DE102017202921A1 - Self-supporting luminaire housing - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Leuchtengehäuse (26), eine entsprechende Fahrzeugleuchte (24) und ein mit diesen Komponenten ausgerüstetes Kraftfahrzeug (48).
Ein Aufnahmeabschnitt (28) des Leuchtengehäuses (26) ist dabei durch einen integral mit dem Leuchtengehäuse (26) ausgeführten Stützabschnitt (34) stabilisiert, dessen Struktursteifigkeit wesentlich höher ist, als die Struktursteifigkeit des Aufnahmeabschnitts (28). Somit vereint das Leuchtengehäuse (26) mechanische Funktionalitäten und beleuchtungstechnische Funktionalitäten, wobei mechanische Stabilitätsanforderungen maßgeblich durch den Stützabschnitt (34) und beleuchtungstechnische Anforderungen maßgeblich durch den Aufnahmeabschnitt (28) erfüllt werden. Stützabschnitt (34) und Aufnahmeabschnitt (28) sind hierbei weitgehend unabhängig voneinander gestaltbar.

Figure DE102017202921A1_0000
The invention relates to a luminaire housing (26), a corresponding vehicle lamp (24) and a motor vehicle (48) equipped with these components.
A receiving section (28) of the luminaire housing (26) is stabilized by a support section (34) which is integral with the luminaire housing (26) and whose structural rigidity is substantially higher than the structural rigidity of the receiving section (28). Thus, the luminaire housing (26) combines mechanical functionalities and lighting functionalities, whereby mechanical stability requirements are significantly met by the support section (34) and lighting requirements largely by the receiving section (28). Support section (34) and receiving section (28) are in this case largely independently of each other gestaltbar.
Figure DE102017202921A1_0000

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Leuchtengehäuse für eine Fahrzeugleuchte gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, eine Fahrzeugleuchte mit dem Leuchtengehäuse gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 9 sowie ein Kraftfahrzeug mit der Fahrzeugleuchte gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 10.The invention relates to a lamp housing for a vehicle lamp according to the preamble of patent claim 1, a vehicle lamp with the lamp housing according to the preamble of claim 9 and a motor vehicle with the vehicle lamp according to the preamble of claim 10.

Im Bereich von Fahrzeugen, beispielsweise Kraftfahrzeugen, ist eine Tendenz in Richtung größerer Dimensionen von Fahrzeugleuchten erkennbar. Hinzu kommt eine zunehmende Verwendung moderner Leuchtmittel, wie beispielsweise LEDs. All dies führt zu einer zunehmenden Masse der Fahrzeugleuchte. Bei Leuchtmitteln, wie beispielsweise LEDs, die eine hohe Wärmeentwicklung verzeichnen, ist die Verwendung zusätzlicher Kühlkörper erforderlich. Auch solche Einflüsse erhöhen die Eigenmasse der Fahrzeugleuchte signifikant. Neben der erhöhten Eigenmasse resultieren aus den großen Dimensionen der Fahrzeugleuchte auch höhere Biegemomente auf die Fahrzeugleuchte und tragende Teile, wie ein Leuchtengehäuse. Beide Einflüsse für sich genommen, insbesondere aber auch in Kombination, begründen die Notwendigkeit, derartige Fahrzeugleuchten konventionell mit einem zusätzlichen Stützteil gegen eine umgebende Fahrzeugstruktur abzustützen.In the field of vehicles, for example motor vehicles, there is a tendency towards larger dimensions of vehicle lights. In addition, there is an increasing use of modern lighting, such as LEDs. All this leads to an increasing mass of the vehicle light. For bulbs such as high heat output LEDs, the use of additional heatsinks is required. Even such influences increase the net mass of the vehicle lamp significantly. In addition to the increased net mass resulting from the large dimensions of the vehicle lamp and higher bending moments on the vehicle lamp and supporting parts, such as a light housing. Both influences in isolation, but in particular also in combination, justify the need to conventionally support such vehicle lights with an additional support member against a surrounding vehicle structure.

Konventionell kann nur auf die zuvor beschriebene Weise verhindert werden, dass die Fahrzeugleuchte im Betrieb des Fahrzeugs ihre vorgegebene Form und Lage einhält. Hiermit einher geht aber auch eine nachteilige Erhöhung des Produktionsaufwands. Dies betrifft insbesondere die Teileherstellung, die Montage und somit die Kosten für die Fahrzeugleuchte und letztendlich das gesamte Fahrzeug.Conventionally, it can be prevented only in the manner described above, that the vehicle lamp maintains its predetermined shape and position during operation of the vehicle. However, this also entails a disadvantageous increase in production costs. This concerns in particular the parts production, the assembly and thus the costs for the vehicle lamp and ultimately the entire vehicle.

Die DE 10 2014 214 845 A1 offenbart einen Stoßfänger für ein Kraftfahrzeug. Der Stoßfänger umfasst eine Anzahl an Ausschweifungen, die in einem Eckbereich des Stoßfängers angeordnet sind. In dem Eckbereich sind Vertiefungen zur Aufnahme optischer Elemente vorgesehen. Die Ausschweifungen sind zwischen den Vertiefungen angeordnet, um die optischen Elemente vor Biegebelastungen in dem Eckbereich des Stoßfängers zu schützen.The DE 10 2014 214 845 A1 discloses a bumper for a motor vehicle. The bumper includes a number of debaucheries located in a corner region of the bumper. Recesses for receiving optical elements are provided in the corner area. The debauchery is located between the recesses to protect the optical elements from flexing loads in the corner region of the bumper.

Des Weiteren beschreibt die DE 10 2008 004 309 A1 eine Befestigungsvorrichtung für einen Scheinwerfer. Die Befestigungsvorrichtung weist eine Öffnung auf, in welche ein Scheinwerfer modular einsetzbar ist. Die Befestigungsvorrichtung stellt somit ein konventionelles Stützteil für den Scheinwerfer dar.Furthermore, the describes DE 10 2008 004 309 A1 a fastening device for a headlight. The fastening device has an opening into which a headlight can be used modularly. The fastening device thus represents a conventional support member for the headlight.

Schließlich offenbart die DE 10 2009 015 475 A1 ein Gehäuse für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer. Das Gehäuse weist Stabilisierungsrippen auf, die ein Gerippe für das Gehäuse bilden, welches dem Gehäuse eine vorgegebene Form und Stabilität gibt. Die Stabilisierungsrippen sind dabei direkt in einer Wandung des Gehäuses hergestellt und geben dem Gehäuse somit eine klassische Leichtbaustruktur.Finally, the reveals DE 10 2009 015 475 A1 a housing for a motor vehicle headlight. The housing has stabilizing ribs which form a skeleton for the housing, which gives the housing a predetermined shape and stability. The stabilizing ribs are made directly in a wall of the housing and thus give the housing a classic lightweight structure.

Den bekannten Leuchtengehäusen ist gemein, dass bei großen Dimensionen und hohem Eigengewicht der Fahrzeugleuchte stets entweder ein separates Stützteil erforderlich ist oder aber das Leuchtengehäuse selbst entsprechend massiv ausgestaltet werden muss. Jedenfalls ergeben sich erhebliche gestalterische Einschränkungen, wenn es um die Entwicklung des Leuchtengehäuses geht.The well-known luminaire housings has in common that with large dimensions and high weight of the vehicle light always either a separate support member is required or the luminaire housing itself must be designed according to massive. In any case, considerable design restrictions arise when it comes to the development of the luminaire housing.

Hier ist es Aufgabe der Erfindung, ein alternatives Leuchtengehäuse für eine Fahrzeugleuchte zur Verfügung zu stellen, das besonders stabil und dabei flexibel gestaltbar ist und dennoch eine geringe konstruktive Komplexität aufweist.Here it is an object of the invention to provide an alternative luminaire housing for a vehicle lamp available, which is particularly stable and flexible in design while still having a low structural complexity.

Die Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Patentansprüche 1, 9 und 10 gelöst. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den in den Unteransprüchen sowie der Beschreibung genannten Merkmalen.The object is solved by the subject matters of independent claims 1, 9 and 10. Preferred embodiments of the invention will become apparent from the features mentioned in the dependent claims and the description.

Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft ein Leuchtengehäuse für eine Fahrzeugleuchte, umfassend einen Aufnahmeabschnitt zur Aufnahme von Lichtfunktionsteilen der Fahrzeugleuchte sowie wenigstens einen Stützabschnitt, der einen oder mehrere Anbindungspunkte zur Anbindung des Leuchtengehäuses an eine umgebende Fahrzeugstruktur aufweist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Stützabschnitt stoffschlüssig mit dem Aufnahmeabschnitt verbunden ist und eine höhere Steifigkeit aufweist als der Aufnahmeabschnitt.A first aspect of the invention relates to a luminaire housing for a vehicle lamp, comprising a receiving portion for receiving light function parts of the vehicle lamp and at least one support portion having one or more connection points for connecting the lamp housing to a surrounding vehicle structure. According to the invention it is provided that the support portion is integrally connected to the receiving portion and has a higher rigidity than the receiving portion.

Mit anderen Worten ausgedrückt ist der Stützabschnitt derart mit dem Aufnahmeabschnitt verbunden, dass bei Belastung des Aufnahmeabschnitts durch seine Eigenmasse beziehungsweise durch diese hervorgerufene Gewichtskräfte und Momente, durch externe Kräfte oder sonstige Einflüsse, aufgrund der stoffschlüssigen Verbindung und der höheren Steifigkeit des Stützabschnitts alle Kräfte über den Stützabschnitt abgeführt werden, ohne dass es dabei zu einer Verformung oder Verlagerung des Aufnahmeabschnitts kommt. Weiterhin mit anderen Worten kann der Stützabschnitt als eine Art zusätzlich an dem Aufnahmeabschnitt vorgesehenes Stützskelett angesehen werden. Der Aufnahmeabschnitt ist dabei anhand der Anforderungen von Seiten der Lichtfunktionsteile gestaltet und durch das Stützskelett versteift. Das Stützskelett wiederum ist anhand mechanischer und gegebenenfalls thermischer Belastungen ausgelegt und der Gestalt des Aufnahmeabschnitts angepasst. Nochmals mit anderen Worte ausgedrückt gibt der Stützabschnitt bei Übertragung von Kräften zwischen dem Aufnahmeabschnitt, dem oder den Anbindungspunkten des Stützabschnitts und der umgebenden Fahrzeugstruktur, dem Kraftfluss sein Gepräge und fixiert dabei Lage und Form seiner selbst und des Aufnahmeabschnitts. Mit dem Begriff einer höheren Steifigkeit ist bereits eine höhere Steifigkeit in wenigstens einem Freiheitsgrad gemeint, vorzugsweise in mehreren Freiheitsgraden. Je nach konkreter Fahrzeugleuchte legt der Fachmann fest, in welchen Freiheitsgraden der Stützabschnitt die Fahrzeugleuchte stützen soll.In other words, the support portion is connected to the receiving portion such that under load of the receiving portion by its own weight or caused by these weight forces and moments, by external forces or other influences, due to the cohesive connection and the higher stiffness of the support section all forces on the Support section are discharged, without causing a deformation or displacement of the receiving portion. In other words, the support portion may be considered as a kind of additional support skeleton provided on the receiving portion. The receiving portion is designed based on the requirements of the light function parts and stiffened by the supporting skeleton. The supporting skeleton is based on designed mechanical and optionally thermal loads and adapted to the shape of the receiving portion. Expressed in other words, the support portion gives its character upon transmission of forces between the receiving portion, the one or more attachment points of the support portion and the surrounding vehicle structure, the power flow and thereby fixes position and shape of itself and the receiving portion. By the term of a higher rigidity is meant already a higher rigidity in at least one degree of freedom, preferably in several degrees of freedom. Depending on the specific vehicle lamp, the person skilled in the art determines in what degrees of freedom the support section is to support the vehicle lamp.

Das erfindungsgemäße Leuchtengehäuse bietet den Vorteil, dass der Aufnahmeabschnitt nahezu ohne Einschränkungen hinsichtlich seiner Dimensionen und seines Eigengewichts gestaltet werden kann. Gleichzeitig gewährleistet der Stützabschnitt, dass Anforderungen an die Formgenauigkeit und Lagegenauigkeit des Leuchtengehäuses über alle Nutzungsphasen hinweg, eingehalten werden. Ferner weist das erfindungsgemäße Leuchtengehäuse trotz Berücksichtigung dieser vielfältigen Anforderungen einen besonders einfachen konstruktiven Aufbau auf. Somit ist auch der Fertigungsaufwand sehr gering.The luminaire housing according to the invention has the advantage that the receiving portion can be designed almost without restrictions in terms of its dimensions and its own weight. At the same time, the support section ensures that requirements regarding the dimensional accuracy and positional accuracy of the luminaire housing are maintained throughout all phases of use. Furthermore, the luminaire housing according to the invention, despite taking into account these diverse requirements, a particularly simple structural design. Thus, the production cost is very low.

Beispielsweise kann das Leuchtengehäuse aus Kunststoff hergestellt werden. Das Leuchtengehäuse und dessen einzelne Komponenten können beispielsweise in einem Spritzgießverfahren hergestellt werden. Dabei kann das Leuchtengehäuse sowohl einteilig, als auch hinsichtlich seiner Komponenten aus mehreren Teilen hergestellt werden, wobei die einzelnen Komponenten dann stoffschlüssig verbunden werden können. Auch wenn dem Fachmann grundsätzlich alternative Wege zur Herstellung der beschriebenen Strukturen bekannt sind, so eignet sich das Spritzgießverfahren für Kunststoff besonders gut, um die oben beschriebenen konstruktiven Anforderungen besonders einfach, flexibel und sicher zu erfüllen.For example, the lamp housing can be made of plastic. The luminaire housing and its individual components can be produced, for example, in an injection molding process. In this case, the luminaire housing can be made both in one piece, as well as in terms of its components of several parts, wherein the individual components can then be bonded cohesively. Although the person skilled in principle alternative ways for producing the described structures are known, the injection molding of plastic is particularly well suited to meet the above-described structural requirements particularly simple, flexible and secure.

Der Aufnahmeabschnitt kann beispielsweise in Form eines Gehäuseteils realisiert werden, das beispielsweise einseitig geöffnet sein kann und rückseitig, gegebenenfalls unter Vorsehung von Montage und Serviceöffnungen, geschlossen sein kann. Somit kann das Gehäuseteil beispielsweise eine Kavität bilden, welche der Aufnahme der Lichtfunktionsteile, wie zum Beispiel LEDs, Kühlkörper, Lichtscheiben, elektronischen Komponenten und sonstigen Fahrzeugleuchtenbestandteilen dient.The receiving portion may for example be realized in the form of a housing part, which may be open on one side, for example, and may be closed at the rear, possibly under the provision of assembly and service openings. Thus, the housing part, for example, form a cavity, which serves to receive the light function parts, such as LEDs, heatsinks, lenses, electronic components and other vehicle lamp components.

Die Anbindungspunkte können unterschiedlichste Ausprägungen zur Herstellung von Verbindungsschnittstellen haben. Rein beispielhaft seien hier Clipverbindungen oder auch einfache Durchgangslöcher zur Herstellung einer Schraubenverbindung genannt.The connection points can have very different forms for the production of connection interfaces. By way of example, clip connections or even simple through-holes for producing a screw connection may be mentioned here.

In bevorzugter Ausgestaltung des Leuchtengehäuses der Erfindung ist vorgesehen, dass der Stützabschnitt strukturell ausgebildet ist, den Aufnahmeabschnitt entlang und um alle drei Raumachsen zu versteifen.In a preferred embodiment of the lamp housing of the invention it is provided that the support portion is structurally formed to stiffen the receiving portion along and around all three spatial axes.

Mit anderen Worten ausgedrückt ist mit dem Stützabschnitt sichergestellt, dass der Aufnahmeabschnitt beziehungsweise das Leuchtengehäuse weder translatorisch noch rotatorisch bewegt werden kann, wenn an irgendeiner der genannten Komponenten eine Kraft angreift, welche die Auslegungslast des Stützabschnitts nicht übersteigt.In other words, it is ensured with the support portion, that the receiving portion or the lamp housing can be moved either translationally or rotationally when acts on any of said components, a force which does not exceed the design load of the support portion.

Das Leuchtengehäuse wird so besonders sicher in seiner Einbauposition und in seiner Eigenform fixiert.The luminaire housing is thus particularly securely fixed in its installation position and in its own form.

In weiterhin bevorzugter Ausgestaltung des Leuchtengehäuses der Erfindung ist vorgesehen, dass der Stützabschnitt wenigstens drei Anbindungspunkte aufweist, die über den Stützabschnitt kinematisch verbunden sind.In a further preferred embodiment of the lamp housing of the invention it is provided that the support portion has at least three connection points which are kinematically connected via the support portion.

Mit anderen Worten ausgedrückt ist der Stützabschnitt mit jedem der vorzugsweise wenigstens drei Anbindungspunkte physisch verbunden und kann hierzu beispielsweise entsprechende Verzweigungen beziehungsweise Äste aufweisen.In other words, the support section is physically connected to each of the preferably at least three connection points and, for example, can have corresponding branches or branches for this purpose.

Dies bietet den Vorteil, dass Belastungen in allen sechs Freiheitsgraden besonders gut in die umgebende Fahrzeugstruktur abgeleitet werden können.This offers the advantage that loads in all six degrees of freedom can be diverted particularly well into the surrounding vehicle structure.

In weiterhin bevorzugter Ausgestaltung des Leuchtengehäuses der Erfindung ist vorgesehen, dass der Stützabschnitt einen oder mehrere rippenartige Bereiche umfasst. Die rippenartigen Bereiche geben dem Stützabschnitt eine besonders gute Steifigkeit und sind zudem geeignet, um das Gewicht des Leuchtengehäuses insgesamt zu reduzieren.In a further preferred embodiment of the luminaire housing of the invention it is provided that the support portion comprises one or more rib-like areas. The rib-like areas give the support section a particularly good rigidity and are also suitable for reducing the weight of the luminaire housing as a whole.

In weiterhin bevorzugter Ausgestaltung des Leuchtengehäuses der Erfindung ist vorgesehen, dass der Stützabschnitt stoffschlüssig zumindest mit einer Außenwandung des Aufnahmeabschnitts verbunden ist. Die Außenwandung kann beispielsweise eine innerhalb des Aufnahmeabschnitts vorgesehene Kavität zur Aufnahme der Lichtfunktionsteile nach außen hin begrenzen. Eine derartige Außenwandung kann auch mehrteilig sein, sodass die formschlüssige Verbindung zwischen Stützabschnitt und Außenwandung mit zumindest einem dieser Bereiche, vorzugsweise aber mit allen gegebenenfalls vorhandenen Bereichen der Außenwandung vorgesehen sein kann. Die stoffschlüssige Verbindung kann rein exemplarisch eine Klebeverbindung sein, jedoch kann der Stützabschnitt auch beispielsweise in einem Spritzgussverfahren direkt an die Außenwandlung angeformt sein.In a further preferred embodiment of the lamp housing of the invention it is provided that the support portion is integrally connected at least to an outer wall of the receiving portion. The outer wall may, for example, delimit a cavity provided inside the receiving section for receiving the light functional parts towards the outside. Such an outer wall can also be multi-part, so that the positive connection between the support portion and the outer wall can be provided with at least one of these areas, but preferably with all optionally present areas of the outer wall. The cohesive connection can purely exemplary may be an adhesive bond, but the support portion may also be molded directly to the outer conversion, for example in an injection molding process.

Ein derartiger Aufbau bietet den Vorteil, dass die Gestaltungsfreiheit des Aufnahmeabschnitts nur minimal beeinträchtigt wird. Insbesondere die Kavität zur Aufnahme der Lichtfunktionsteile kann nahezu unabhängig von dem Stützabschnitt gestaltet werden.Such a structure offers the advantage that the design freedom of the receiving portion is only minimally affected. In particular, the cavity for receiving the light function parts can be designed almost independently of the support section.

In weiterhin bevorzugter Ausgestaltung des Leuchtengehäuses der Erfindung ist vorgesehen, dass der Stützabschnitt einteilig zumindest mit einer Außenwandung des Aufnahmeabschnitts hergestellt ist. Es ist besonders bevorzugt, dass der Stützabschnitt und der Aufnahmeabschnitt gemeinsam in einem Urformverfahren, beispielsweise einem Spritzgießverfahren, hergestellt werden.In a further preferred embodiment of the lamp housing of the invention it is provided that the support portion is made in one piece with at least one outer wall of the receiving portion. It is particularly preferred that the support portion and the receiving portion are produced together in a primary molding process, for example an injection molding process.

Der Herstellungsaufwand für das Leuchtengehäuse wird hierdurch signifikant reduziert. Wiederum mit anderen Worten lässt sich der Stützabschnitt auch als eine Art Exoskelett des Leuchtengehäuses beschreiben. Dies gilt sowohl für den Fall, dass der Stützabschnitt stoffschlüssig mit der Außenwandung verbunden ist, als auch für den Fall, in dem der Stützabschnitt mit der Außenwandung einteilig hergestellt ist. Maßgeblich ist, dass der Stützabschnitt des Leuchtengehäuses nach außen hin begrenzt, gewissermaßen also an- oder aufgesetzt ist.The production costs for the luminaire housing are thereby significantly reduced. In other words, in other words, the support section can also be described as a kind of exoskeleton of the luminaire housing. This applies both for the case that the support portion is integrally connected to the outer wall, as well as for the case in which the support portion is made in one piece with the outer wall. Decisive is that the support portion of the lamp housing is limited to the outside, so to speak so on or attached.

In weiterhin bevorzugter Ausgestaltung des Leuchtengehäuses der Erfindung ist vorgesehen, dass der Stützabschnitt derart an der Außenwandung angeordnet ist, dass die Außenwandung gegenüber dem Stützabschnitt einen Aufnahmeraum für die Lichtfunktionsteile abgrenzt, beispielsweise kann die Außenwandung die Kavität für die Lichtfunktionsteile von dem Stützabschnitt abgrenzen, wobei der Stützabschnitt an einer der Kavität abgewandten Seite der Außenwandung vorgesehen sein kann.In a further preferred embodiment of the lamp housing of the invention it is provided that the support portion is arranged on the outer wall, that the outer wall opposite the support portion delimits a receiving space for the light function parts, for example, the outer wall delimit the cavity for the light function parts of the support portion, wherein the Supporting section may be provided on a side facing away from the cavity of the outer wall.

All dies bietet den Vorteil, dass die empfindlichen Lichtfunktionsteile besonders gut gegen mechanische und sonstige schädliche Einflüsse geschützt sind. Gleichzeitig ist eine hohe Flexibilität bei der Gestaltung des Aufnahmeabschnitts gegeben.All this offers the advantage that the sensitive light function parts are particularly well protected against mechanical and other harmful influences. At the same time a high flexibility in the design of the receiving portion is given.

In weiterhin bevorzugter Ausgestaltung des Leuchtengehäuses der Erfindung ist vorgesehen, dass die Steifigkeit des Stützabschnitts zumindest dem 2-fachen der Steifigkeit des Aufnahmeabschnitts entspricht.In a further preferred refinement of the luminaire housing of the invention, it is provided that the rigidity of the support section corresponds at least to twice the rigidity of the accommodating section.

Dem Fachmann ist bekannt, dass bei zwei miteinander stoffschlüssig verbundenen Komponenten, jene Komponente mit höherer Steifigkeit eine maximal mögliche Verlagerung beziehungsweise Deformation bei einer definierten äußeren Krafteinwirkung bestimmt. Die konkrete Steifigkeit des Stützabschnitts ist also anhand der individuellen Form und Lagetoleranzen des Leuchtengehäuses insgesamt, beziehungsweise des Aufnahmeabschnitts zu bestimmen. Eine Steifigkeit oberhalb des genannten Wertes hat sich in experimentellen Untersuchungen der Anmelderin als besonders vorteilhaft diesbezüglich erwiesen.It is known to the person skilled in the art that in the case of two components connected to one another in a materially cohesive manner, that component with a higher rigidity determines a maximum possible displacement or deformation with a defined external force effect. The concrete rigidity of the support portion is thus determined based on the individual shape and position tolerances of the lamp housing as a whole, or the receiving portion. A stiffness above the stated value has proven to be particularly advantageous in this respect in experimental investigations by the applicant.

Alle bisher genannten Vorteile des Leuchtengehäuses der Erfindung schlagen sich sinngemäß auch in den folgenden weiteren Aspekten der Erfindung nieder.All the advantages of the luminaire housing of the invention mentioned above are also reflected in the following further aspects of the invention.

Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft eine Fahrzeugleuchte mit wenigstens einem Leuchtengehäuse gemäß der vorhergehenden Beschreibung. Die Fahrzeugleuchte kann beispielsweise eine Nebelschlussleuchte, ein Scheinwerfer oder eine sonstige Leuchte sein.A second aspect of the invention relates to a vehicle lamp with at least one lamp housing according to the preceding description. The vehicle light may be, for example, a rear fog lamp, a headlight or other light.

Ein dritter Aspekt der Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Fahrzeugleuchte gemäß der vorhergehenden Beschreibung.A third aspect of the invention relates to a motor vehicle with at least one vehicle lamp according to the preceding description.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Erfindung ein Leuchtengehäuse, eine entsprechende Fahrzeugleuchte und ein mit diesen Komponenten ausgerüstetes Kraftfahrzeug betrifft. Ein Aufnahmeabschnitt des Leuchtengehäuses ist dabei durch einen integral mit dem Leuchtengehäuse ausgeführten Stützabschnitt stabilisiert, dessen Struktursteifigkeit wesentlich höher ist, als die Struktursteifigkeit des Aufnahmeabschnitts. Somit vereint das Leuchtengehäuse mechanische Funktionalitäten und beleuchtungstechnische Funktionalitäten, wobei mechanische Stabilitätsanforderungen maßgeblich durch den Stützabschnitt und beleuchtungstechnische Anforderungen maßgeblich durch den Aufnahmeabschnitt erfüllt werden. Stützabschnitt und Beleuchtungsabschnitt sind hierbei weitgehend unabhängig voneinander gestaltbar.In summary, it can be said that the invention relates to a luminaire housing, a corresponding vehicle luminaire and a motor vehicle equipped with these components. A receiving portion of the lamp housing is stabilized by an integrally formed with the lamp housing support portion whose structural rigidity is substantially higher than the structural rigidity of the receiving portion. Thus, the luminaire housing combines mechanical functionality and lighting functionalities, with mechanical stability requirements are significantly met by the support section and lighting requirements largely by the receiving section. Support section and lighting section are in this case largely independently of each other gestaltbar.

Zusammenfassend lässt sich nochmals anders ausgedrückt sagen, dass die vorliegende Erfindung ein strukturverstärktes und selbsttragendes Leuchtengehäuse, beispielsweise Nebelscheinwerfergehäuse, betrifft. Konventionell zeichnet sich in der Entwicklung eine Tendenz ab, nach der zugunsten des Designs der Nebelscheinwerfer hinsichtlich seiner Abmaße in Höhe und Breite immer größer wird. Hinzu kommt der zunehmende Einsatz von LED-Technik. Dieser macht zusätzliche Kühlkörper erforderlich. Folge der stetigen Dimensionserweiterung des Nebelscheinwerfers und des Einsatzes der Kühlkörper ist eine starke Gewichtszunahme des Nebelscheinwerfers. Dies geht so weit, dass konventionell eine zusätzliche Stützgeometrie notwendig ist, um den Nebelscheinwerfer im Fahrbetrieb in Position zu halten. Bei der vorliegenden Erfindung wird anstelle eines separaten Stützteils lediglich ein Leuchtengehäuse mit einem Aufnahmeabschnitt und einem stoffschlüssig mit diesem verbundenen Stützabschnitt vorgesehen. Hierdurch erfolgt eine Kombination von Strukturfunktion und Lichtfunktion. Mit anderen Worten erfolgt eine Integration der Stützteilfunktion in das Gehäuse des Nebelscheinwerfers, in dem ein zusätzliches Strukturgeflecht über die Anbindungspunkte gezogen wird. Dies bedeutet, dass der Nebelscheinwerfer Kräfte aufnehmen und absetzen kann, bei gleichzeitiger Gewährleistung der Lichtfunktion in Soll-Position am Fahrzeug. Die Struktursteifigkeit wird vorzugsweise ohne zusätzliche Einsätze, wie beispielsweise Blech oder Endlosglasfasern, allein durch die Eigenstruktur des Stützabschnitts realisiert.In summary, in other words, the present invention relates to a structure-reinforced and self-supporting luminaire housing, for example fog lamp housings. Conventionally, there is a trend in development, according to which the design of the fog lights in terms of its dimensions in height and width is increasing in size. Added to this is the increasing use of LED technology. This requires additional heat sinks. As a result of the steady widening of the dimensions of the fog light and the use of the heat sink, the weight of the fog light is increasing considerably. This goes so far that conventionally, an additional support geometry is necessary to the fog lamp when driving in Hold position. In the present invention, instead of a separate support member only a luminaire housing is provided with a receiving portion and a cohesively connected thereto support portion. This results in a combination of structure function and light function. In other words, there is an integration of the support member function in the housing of the fog lamp, in which an additional structural braid is pulled over the connection points. This means that the fog lamp can absorb and settle forces, while ensuring the light function in the desired position on the vehicle. The structural stiffness is preferably realized without additional inserts, such as sheet metal or continuous glass fibers, solely by the intrinsic structure of the support portion.

Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen erläutert. Es zeigen:

  • 1 eine Fahrzeugleuchte mit einem Leuchtengehäuse nach dem Stand der Technik;
  • 2 eine erfindungsgemäße Fahrzeugleuchte mit einem erfindungsgemäßen Leuchtengehäuse; und
  • 3 ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte.
The invention will be explained below in embodiments with reference to the accompanying drawings. Show it:
  • 1 a vehicle lamp with a lamp housing according to the prior art;
  • 2 a vehicle lamp according to the invention with a lamp housing according to the invention; and
  • 3 an inventive motor vehicle with a vehicle lamp according to the invention.

1 zeigt einen Stoßfänger 10 eines nicht weiter dargestellten Fahrzeugs, an dessen dem Fahrzeug zugewandten Seite in konventioneller Weise eine Fahrzeugleuchte 12 montiert ist. Ein Leuchtengehäuse 14 der Fahrzeugleuchte 12 ist an einem zusätzlichen Stützteil 16 befestigt. Das Stützteil 16 ist konventionell erforderlich, da im Fahrbetrieb des Fahrzeugs die Fahrzeugleuchte 12 aufgrund ihres hohen Eigengewichts von etwa 900 g (oder mehr), durch Schwingung aktiviert, zu zittern beginnt. Daher ist das Leuchtengehäuse 14 an den Punkten 18, 20, 22 mit dem Stützteil 16 verbunden, welches dem Leuchtengehäuse 14 und somit der Fahrzeugleuchte 12 zusätzliche Stabilität gibt. Das Stützteil 16 wiederum ist mit dem Stoßfänger 10 verbunden. 1 shows a bumper 10 a vehicle, not shown, on whose side facing the vehicle in a conventional manner, a vehicle lamp 12 is mounted. A luminaire housing 14 the vehicle light 12 is on an additional support part 16 attached. The support part 16 is conventionally required, since the vehicle light when driving the vehicle 12 due to its high own weight of about 900 g (or more), activated by vibration, begins to shake. Therefore, the luminaire housing 14 at the points 18 , 20, 22 with the support part 16 connected, which the luminaire housing 14 and thus the vehicle lamp 12 gives extra stability. The support part 16 in turn is connected to the bumper 10.

2 zeigt nun eine erfindungsgemäße Fahrzeugleuchte 24, welche sich von der konventionellen Fahrzeugleuchte 12 aus 1 signifikant unterscheidet. Die erfindungsgemäße Fahrzeugleuchte 24 hat ein erfindungsgemäßes Leuchtengehäuse 26. Das erfindungsgemäße Leuchtengehäuse 26 umfasst einen Aufnahmeabschnitt 28, der der Aufnahme von Lichtfunktionsteilen 30 dient. Von diesen Lichtfunktionsteilen 30 ist hier rein exemplarisch ein Kühlkörper 32 für ein nicht dargestelltes LED-Leuchtmittel gezeigt. Ferner umfasst das erfindungsgemäße Leuchtengehäuse 26 einen Stützabschnitt 34. 2 now shows a vehicle lamp according to the invention 24 , which differs from the conventional vehicle light 12 out 1 significantly different. The vehicle lamp according to the invention 24 has an inventive lamp housing 26 , The luminaire housing according to the invention 26 includes a receiving section 28 , which is the inclusion of light function parts 30 serves. From these light function parts 30 Here is an example of a heat sink 32 for an unillustrated LED bulb shown. Furthermore, the luminaire housing according to the invention comprises 26 a support section 34 ,

Der Stützabschnitt 34 umfasst hier eine Vielzahl von rippenartigen Bereichen 36. Die rippenartigen Bereiche 36 beziehungsweise der Stützabschnitt 34 ist einteilig mit einer Außenwandung 38 des Aufnahmeabschnitts 28 ausgebildet. Vorliegend ist der Stützabschnitt 34 beziehungsweise sind die rippenartigen Bereiche 36 direkt aus der Außenwandung 38 herausgebildet. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Stützabschnitt 34 beziehungsweise sind die rippenartigen Bereiche 36 in einem Spritzgießverfahren an die Außenwandung 38 angespritzt. Der Stützabschnitt 34 ist somit stoffschlüssig mit dem Aufnahmeabschnitt 28 verbunden.The support section 34 here includes a variety of rib-like areas 36 , The rib-like areas 36 or the support section 34 is one-piece with an outer wall 38 the receiving section 28 educated. In the present case is the support section 34 or are the rib-like areas 36 directly from the outer wall 38 developed. In the present embodiment, the support portion 34 or are the rib-like areas 36 in an injection molding to the outer wall 38 molded. The support section 34 is thus cohesively with the receiving section 28 connected.

Aus der vorliegenden Anordnung des Stützabschnitts 34 mit der Außenwandung 38 ergibt sich, dass die Außenwandung 38 gegenüber dem Stützabschnitt 34 einen in der vorliegenden Ansicht in 2 verdeckten Aufnahmeraum 40 bildet, der für die Lichtfunktionsteile 30 vorgesehen ist. Der hier dargestellte Kühlkörper 32 ragt in Richtung der Bildebene in diesen Aufnahmeraum 40 ein. Mit anderen Worten bildet die Außenwandung 38 hier ein Gehäuseteil, welches eine Kavität bildet. Von dieser Kavität ist der Stützabschnitt 34 durch die Außenwandung 38 abgegrenzt beziehungsweise an einer Rückseite der Außenwandung 38 angeordnet.From the present arrangement of the support section 34 with the outer wall 38 it follows that the outer wall 38 opposite the support section 34 one in the present view in 2 concealed recording room 40 forms, which for the light function parts 30 is provided. The heat sink shown here 32 protrudes in the direction of the image plane in this recording room 40 one. In other words, the outer wall forms 38 Here is a housing part, which forms a cavity. From this cavity is the support section 34 through the outer wall 38 delimited or on a rear side of the outer wall 38 arranged.

Der Stützabschnitt 34 weist hier insgesamt drei Anbindungspunkte 42 auf. Die Anbindungspunkte 42 dienen der Anbindung des Leuchtengehäuses 26 und somit der Fahrzeugleuchte 24 an eine umgebende Fahrzeugstruktur 44. Die umgebene Fahrzeugstruktur 44 ist hier rein exemplarisch ein Stoßfänger 46. Die drei Anbindungspunkte 42 sind über den Stützabschnitt 34 kinematisch miteinander verbunden. Kräfte können zwischen der Fahrzeugleuchte 24 und der Fahrzeugstruktur 44 somit nur über die Anbindungspunkte 42 ausgetauscht werden. Dadurch, dass drei Anbindungspunkte 42 vorgesehen sind, ist das Leuchtengehäuse 26 sowohl gegen Verschiebung, als auch gegen Rotation optimal gegen die Fahrzeugstruktur 44 abgestützt. Mit anderen Worten ist eine Abstützung in alle drei Raumachsen X, Y, Z sowie um diese herum gegeben.The support section 34 here has a total of three connection points 42 on. The connection points 42 serve the connection of the luminaire housing 26 and thus the vehicle lamp 24 to a surrounding vehicle structure 44 , The surrounding vehicle structure 44 is purely exemplary here a bumper 46 , The three connection points 42 are over the support section 34 kinematically connected. Forces can be between the vehicle light 24 and the vehicle structure 44 thus only about the connection points 42 be replaced. Because of that, three connection points 42 are provided, the lamp housing 26 against displacement as well as against rotation optimally against the vehicle structure 44 supported. In other words, it is a support in all three spatial axes X . Y . Z as well as around these.

Ein wesentlicher Aspekt besteht in diesem Zusammenhang darin, dass der Stützabschnitt 34 sowohl stoffschlüssig mit dem Aufnahmeabschnitt 28 verbunden ist, als auch eine höhere Steifigkeit aufweist, als der Aufnahmeabschnitt 28. Somit ist der Stützabschnitt 34 auch ausgebildet, den Aufnahmeabschnitt 28 entlang sowie um die Raumachsen X, Y, Z zu versteifen. Der Stützabschnitt 34 beziehungsweise die rippenartigen Bereiche 36 sichern somit die Eigenform des Leuchtengehäuses 26 sowie dessen räumliche Lage. Durch die Anordnung der Anbindungspunkte 42, die Gestaltung der räumlichen Führung des Stützabschnitts 34 beziehungsweise in dem vorliegenden Beispiel der räumlichen Führung der rippenartigen Bereiche 36 relativ zum Aufnahmeabschnitt 28 sowie durch die Dimensionierung des Stützabschnitts 34 ist eine einfache und flexible Anpassung der Stützeigenschaften des Stützabschnitts 34 gegenüber dem Aufnahmeabschnitt 28 möglich.An essential aspect in this context is that the support section 34 both cohesively with the receiving section 28 is connected, as well as having a higher rigidity, as the receiving portion 28 , Thus, the support section 34 also formed, the receiving section 28 along and around the spatial axes X . Y . Z to stiffen. The support section 34 or the rib-like areas 36 thus ensure the proper shape of the luminaire housing 26 as well as its spatial location. By the arrangement of the connection points 42 , the design of the spatial guidance of the support section 34 or in the present example of spatial guidance the rib-like areas 36 relative to the receiving section 28 as well as by the dimensioning of the support section 34 is a simple and flexible adaptation of the support properties of the support section 34 opposite the receiving section 28 possible.

In dem gezeigten Ausführungsbeispiel liegt die Steifigkeit des Stützabschnitts 34 hinsichtlich einer Biegung um die Raumachsen X, Y, Z jeweils bei wenigstens dem 2-fachen der Steifigkeit des Aufnahmeabschnitts 28 um diese Raumachsen X, Y, Z.In the embodiment shown, the rigidity of the support section lies 34 with respect to a bend around the spatial axes X . Y . Z each at least twice the rigidity of the receiving portion 28 around these spatial axes X . Y . Z ,

3 zeigt weiterhin ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug 48. Das Kraftfahrzeug 48 ist oben in einer Frontansicht, in der Mitte in eine Rückansicht und unten in einer seitlichen Ansicht gezeigt. Die an dem Kraftfahrzeug 48 vorgesehene erfindungsgemäße Fahrzeugleuchte 24 ist rein exemplarisch als Nebelscheinwerfer 50 im Stoßfänger 46 angedeutet. Dies entspricht im Wesentlichen dem Anwendungsfall aus 2. Beispielsweise im oberen Teil der 3, in der Frontansicht des Kraftfahrzeugs 48, entspricht die gezeigte Ansicht in 3 somit einer Blickrichtung aus der Bildebene von 2 heraus. 3 further shows a motor vehicle according to the invention 48 , The car 48 is shown at the top in a front view, in the middle in a rear view and at the bottom in a side view. The on the motor vehicle 48 provided inventive vehicle lamp 24 is purely exemplary as a fog lamp 50 in the bumper 46 indicated. This corresponds essentially to the application 2 , For example, in the upper part of the 3 , in the front view of the motor vehicle 48 , corresponds to the view shown in 3 thus a viewing direction from the image plane of 2 out.

Natürlich kann die erfindungsgemäße Fahrzeugleuchte 24 auch andere Leuchten des Kraftfahrzeugs darstellen. Wiederum rein exemplarisch ist dies in Figur 3 für eine Rückleuchte 52 und einen Frontscheinwerfer 54 angedeutet.Of course, the vehicle lamp according to the invention 24 also represent other lights of the motor vehicle. Again purely by way of example, this is shown in FIG. 3 for a rear light 52 and a front headlight 54 indicated.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Stoßfängerbumper
1212
Fahrzeugleuchtevehicle light
1414
Leuchtengehäuseluminaire housing
1616
Stützteilsupporting part
18,20,2218,20,22
PunktePoints
2424
Fahrzeugleuchtevehicle light
2626
Leuchtengehäuseluminaire housing
2828
Aufnahmeabschnittreceiving portion
3030
LichtfunktionsteileLight functional parts
3232
Kühlkörperheatsink
3434
Stützabschnittsupport section
3636
rippenartige Bereicheribbed areas
3838
Außenwandungouter wall
4040
Aufnahmeraumaccommodation space
4242
Anbindungspunkteaccess points
4444
Fahrzeugstrukturvehicle structure
4646
Stoßfängerbumper
4848
Kraftfahrzeugmotor vehicle
5050
Nebelscheinwerferfog lights
5252
Rückleuchtentail lights
5454
Frontscheinwerfer headlights
X, Y, ZX, Y, Z
Raumachsenspatial axes

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Claims (10)

Leuchtengehäuse (26) für eine Fahrzeugleuchte (24), umfassend einen Aufnahmeabschnitt (28) zur Aufnahme von Lichtfunktionsteilen (30) der Fahrzeugleuchte (24) sowie wenigstens einen Stützabschnitt (34), der einen oder mehrere Anbindungspunkte (42) zur Anbindung des Leuchtengehäuses (26) an eine umgebende Fahrzeugstruktur (44) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das der Stützabschnitt (34) stoffschlüssig mit dem Aufnahmeabschnitt (28) verbunden ist und eine höhere Steifigkeit aufweist, als der Aufnahmeabschnitt (28).Luminaire housing (26) for a vehicle lamp (24), comprising a receiving portion (28) for receiving light function parts (30) of the vehicle lamp (24) and at least one support portion (34), the one or more connection points (42) for connecting the lamp housing ( 26) to a surrounding vehicle structure (44), characterized in that the support portion (34) is materially connected to the receiving portion (28) and has a higher rigidity than the receiving portion (28). Leuchtengehäuse (26) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützabschnitt (34) strukturell ausgebildet ist, den Aufnahmeabschnitt (28) entlang und um alle drei Raumachsen (X, Y, Z) zu versteifen.Luminaire housing (26) after Claim 1 , characterized in that the support portion (34) is structurally formed to stiffen the receiving portion (28) along and around all three spatial axes (X, Y, Z). Leuchtengehäuse (26) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützabschnitt (34) wenigstens drei Anbindungspunkte (42) aufweist, die über den Stützabschnitt (34) kinematisch verbunden sind.Luminaire housing (26) according to any one of the preceding claims, characterized in that the support portion (34) has at least three attachment points (42) which are kinematically connected via the support portion (34). Leuchtengehäuse (26) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützabschnitt (34) einen oder mehrere rippenartige Bereiche (36) umfasst.Luminaire housing (26) according to any one of the preceding claims, characterized in that the support portion (34) comprises one or more rib-like regions (36). Leuchtengehäuse (26) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützabschnitt (34) stoffschlüssig zumindest mit einer Außenwandung (38) des Aufnahmeabschnitts (28) verbunden ist.Luminaire housing (26) according to any one of the preceding claims, characterized in that the support portion (34) is integrally connected at least to an outer wall (38) of the receiving portion (28). Leuchtengehäuse (26) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützabschnitt (34) einteilig zumindest mit einer Außenwandung (38) des Aufnahmeabschnitts (28) hergestellt ist.Luminaire housing (26) according to any one of the preceding claims, characterized in that the support portion (34) is made in one piece with at least one outer wall (38) of the receiving portion (28). Leuchtengehäuse (26) nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützabschnitt (34) derart an der Außenwandung (38) angeordnet ist, dass die Außenwandung (38) gegenüber dem Stützabschnitt (34) einen Aufnahmeraum (40) für die Lichtfunktionsteile (30) abgrenzt.Luminaire housing (26) after Claim 5 or 6 , characterized in that the support portion (34) is arranged on the outer wall (38) such that the outer wall (38) opposite the support portion (34) delimits a receiving space (40) for the light function parts (30). Leuchtengehäuse (26) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steifigkeit des Stützabschnitts (34) zumindest dem 2-fachen der Steifigkeit des Aufnahmeabschnitts (28) entspricht.Luminaire housing (26) according to any one of the preceding claims, characterized in that the rigidity of the support portion (34) corresponds to at least twice the rigidity of the receiving portion (28). Fahrzeugleuchte (24) mit wenigstens einem Leuchtengehäuse (26) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Vehicle lamp (24) with at least one luminaire housing (26) according to one of the preceding claims. Kraftfahrzeug (48) mit wenigstens einer Fahrzeugleuchte (24) nach Anspruch 9.Motor vehicle (48) with at least one vehicle lamp (24) according to Claim 9 ,
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