DE102017201784A1

DE102017201784A1 - Mounting system for releasably securing a trim part and vehicle

Info

Publication number: DE102017201784A1
Application number: DE102017201784.8A
Authority: DE
Inventors: Marcus Köhler
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2017-02-03
Filing date: 2017-02-03
Publication date: 2018-08-09

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Montagesystem (1) zur lösbaren Befestigung eines Verkleidungsteils (5) an einer Fahrzeugkarosserie (3), wobei das Verkleidungsteil (5) wenigstens ein Führungselement (6,7) aufweist und die Fahrzeugkarosserie (3) zumindest eine Führungskulisse (8,9), entlang welcher das Führungselement (6,7) verschiebbar ist, wobei die Führungskulisse (8,9) das Führungselement (6,7) von einer Zuführposition bis in eine Montageendposition und umgekehrt führt. Dabei ist vorgesehen, dass die Führungskulisse (8,9) derart ausgebildet ist, dass das Führungselement (6,7) beim Verschieben entlang der jeweiligen Führungskulisse (8,9) mehrmals eine Bewegungsrichtungsänderung erfährt.The invention relates to a mounting system (1) for detachably fastening a trim part (5) to a vehicle body (3), wherein the trim part (5) has at least one guide element (6, 7) and the vehicle body (3) has at least one guide slot (8, 9), along which the guide element (6, 7) is displaceable, wherein the guide slot (8, 9) guides the guide element (6, 7) from a feed position into a final assembly position and vice versa. It is provided that the guide slot (8,9) is formed such that the guide element (6,7) when moving along the respective guide slot (8,9) undergoes several times a change of direction of movement.

Description

Die Erfindung betrifft ein Montagesystem zur lösbaren Befestigung eines Verkleidungsteils an einer Fahrzeugkarosserie, wobei das Verkleidungsteil wenigstens ein Führungselement aufweist, und die Fahrzeugkarosserie zumindest eine Führungskulisse, entlang welcher das Führungselement verschiebbar ist, wobei die Führungskulisse das Führungselement von einer Zuführposition bis in eine Montageendposition und umgekehrt führt.The invention relates to a mounting system for releasably securing a trim panel to a vehicle body, wherein the trim panel has at least one guide member, and the vehicle body at least one guide slot along which the guide member is displaceable, wherein the guide link the guide member from a feed position to a final assembly position and vice versa leads.

Weiterhin betrifft die Erfindung ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einer Fahrzeugkarosserie mit mehreren Verkleidungsteilen, sowie mit dem oben genannten Montagesystem zum Befestigen zumindest eines der Verkleidungsteile an der Fahrzeugkarosserie.Furthermore, the invention relates to a vehicle, in particular motor vehicle, with a vehicle body having a plurality of trim parts, as well as with the above-mentioned mounting system for attaching at least one of the trim parts to the vehicle body.

Montagesysteme und Fahrzeuge mit Montagesystemen der eingangs genannten Art sind bereits aus dem Stand der Technik bekannt. So zeigt beispielsweise die Patentschrift EP 2 814 698 B1 ein Montagesystem für eine Haube auf einer Fahrzeugkarosserie. An der Karosserie ist dabei ein Haubenträger angeordnet, der zur Aufnahme mehrerer Führungselemente der Haube ausgebildet ist. Die Führungselemente werden dabei durch eine Kulissenführung in ihre Endposition geführt. Dazu werden die Führungselemente zunächst in eine jeweilige Vertiefung des Haubenträgers eingesetzt und dann quer zur Einsetzrichtung verschoben, um in eine Hintergriffposition zu dem Haubenträger zu gelangen, sodass die Haube formschlüssig an dem Haubenträger gehalten ist.Mounting systems and vehicles with mounting systems of the type mentioned are already known from the prior art. For example, the patent shows EP 2 814 698 B1 a mounting system for a hood on a vehicle body. On the body while a hood carrier is arranged, which is designed to receive a plurality of guide elements of the hood. The guide elements are guided by a slide guide in its final position. For this purpose, the guide elements are first inserted into a respective recess of the hood carrier and then moved transversely to the direction of insertion, in order to reach a rear handle position to the hood carrier, so that the hood is held in a form-fitting manner on the hood carrier.

Aus der Offenlegungsschrift DE 197 18 594 A1 ist ebenfalls bereits ein Montagesystem für eine Haubenbefestigung bekannt, wobei auch hier die Haube nach dem Einsetzen in eine Richtung quer zur Einsetzrichtung verschoben wird, um in eine Arretierposition zu gelangen. Ein ähnliches Montagesystem ist auch bereits aus der Offenlegungsschrift DE 101 57 709 bekannt.From the publication DE 197 18 594 A1 is also already known a mounting system for a hood attachment, wherein here too the hood is displaced after insertion in a direction transverse to the insertion direction to reach a locking position. A similar mounting system is already in the published patent application DE 101 57 709 known.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Montagesystem zu schaffen, dass sich vorteilhaft in bestehenden Strukturen integrieren lässt und eine sichere Befestigung des Verkleidungsteils an der Fahrzeugkarosserie auf einfache Art und Weise erlaubt.The invention has for its object to provide an improved mounting system that can be advantageously integrated into existing structures and allows secure attachment of the trim panel to the vehicle body in a simple manner.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch ein Montagesystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Dieses hat den Vorteil, dass das Verkleidungsteil bei der Montage oder Demontage in mehrere unterschiedliche Richtungen bewegt wird, sodass sich eine eindeutige Bewegungsbahn für das Verkleidungselement ergibt, durch welche insbesondere eine Kollision des Verkleidungselements mit anderen Bestandteilen des Fahrzeugs verhindert wird, und gleichzeitig eine erhöhte Sicherheit gegen ungewolltes oder unbefugtes Lösen des Verkleidungsteils von der Fahrzeugkarosserie gewährleistet wird. Erfindungsgemäß ist hierzu vorgesehen, dass die Führungskulisse derart ausgebildet ist, dass das Führungselement beim Verschieben entlang der Führungskulisse mehrmals eine Bewegungsrichtungsänderung erfährt. Die Führungskulisse zwingt somit das Führungselement beim Bewegen entlang der Führungskulisse zu mehreren Bewegungsrichtungswechseln oder -änderungen, wodurch eine komplexe Schiebebewegung entsteht, die das Verkleidungsteil beispielsweise bei der Montage oder Demontage an anderen Verkleidungsteilen oder Karosseriestrukturen sicher vorbeiführt. Durch die Richtungswechsel bei der Bewegung gelangt das Führungselement zumindest einmal, optional mehrmals, in eine Hintergriffposition in Bezug auf die Bewegungsrichtung, sodass auch ein selbständiges Lösen des Verkleidungsteils von der Fahrzeugkarosserie in vorteilhafter Weise verhindert wird.The problem underlying the invention is achieved by a mounting system having the features of claim 1. This has the advantage that the trim part is moved during assembly or disassembly in several different directions, so that there is a clear trajectory for the cladding element, which in particular a collision of the cladding element is prevented with other components of the vehicle, and at the same time increased security is ensured against unintentional or unauthorized release of the trim part of the vehicle body. According to the invention it is provided that the guide slot is formed such that the guide element undergoes several times a change of direction of movement when moving along the guide slot. The guide slot thus forces the guide element when moving along the guide slot to several movement direction changes or changes, creating a complex sliding movement arises, which safely passes the cowling, for example, during assembly or disassembly of other trim parts or body structures. Due to the change in direction during the movement, the guide element reaches at least once, optionally several times, in a rear grip position with respect to the direction of movement, so that an independent release of the trim part of the vehicle body is advantageously prevented.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Führungselement in ein Versteifungselement des Verkleidungsteils integriert ist. Verkleidungsteile sind häufig aus dünnen Blechen oder Kunststoffelementen gefertigt, die insbesondere als Außenverkleidungsteil hohen Belastungen standhalten müssen. Um ein ungewolltes Verformen zu verhindern, werden daher Verkleidungsteile häufig mit Versteigungselementen versehen, die integral in dem Verkleidungsteil ausgebildet sein können, also einstückig mit dem Verkleidungsteil ausgebildet sind, oder an dem Verkleidungsteil befestigt werden. Diese Struktur wird nun in der bevorzugten Ausführungsform dazu genutzt, das Führungselement mit zu bilden. Dadurch übernimmt das Versteifungselement mehrere Funktionen, wodurch platzsparend und materialsparend das Führungselement an dem Verkleidungsteil realisiert ist. Insbesondere ist vorgesehen, dass das Versteifungselement als Verstärkungsblech oder -rahmen ausgebildet ist, um das Widerstandsmoment und die Biegebeziehungsweise Beulsteifigkeit des Verkleidungselement zu erhöhen. Alternativ und/oder zusätzlich ist es auch denkbar, das Führungselement gleichzeitig als Aufprallelement beziehungsweise Crashelement zur Aufnahme und Weiterleitung von Aufprallkräften in die Fahrzeugkarosserie auszubilden.According to a preferred embodiment of the invention it is provided that the guide element is integrated in a stiffening element of the trim part. Fairing parts are often made of thin sheets or plastic elements that have to withstand high loads especially as an exterior trim part. To prevent unwanted deformation, therefore, trim parts are often provided with Versteigungselementen, which may be integrally formed in the trim part, that are integrally formed with the trim part, or attached to the trim part. This structure is now used in the preferred embodiment to form the guide element with. As a result, the stiffening element takes over several functions, which saves space and saves material, the guide element is realized on the cowling. In particular, it is provided that the stiffening element is designed as a reinforcing plate or frame in order to increase the moment of resistance and the bending or buckling rigidity of the cladding element. Alternatively and / or additionally, it is also conceivable to form the guide element at the same time as an impact element or crash element for receiving and passing on impact forces in the vehicle body.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Verkleidungsteil wenigstens zwei Führungselemente aufweist, die in Bewegungsrichtung gesehen hintereinander und/oder nebeneinander an jeweils einer Längsseite des Verkleidungsteils liegen. In der ersten Variante sind also die Führungselemente hintereinander in der Bewegungsrichtung angeordnet, sodass das Verkleidungsteil in der Bewegungsrichtung sowohl vorne als auch hinten durch die oder jeweils eine Kulissenführung vorteilhaft geführt ist. In einer zweiten Variante sind die Führungselemente nebeneinander jeweils an einer Längsseite des Verkleidungselements angeordnet, sodass das Verkleidungsteil beidseitig in jeweils einer Kulissenführung geführt ist, wodurch insbesondere ein Verkanten oder dergleichen bei der Bewegung sicher verhindert wird und insbesondere auch in der Endstellung eine hohe Belastbarkeit des Verkleidungsteils gewährleistet ist. In einer dritten Variante sind sowohl hintereinander als auch nebeneinander Führungselemente vorgesehen, sodass die Verkleidungsteile besonders sicher entlang der Führungskulisse von der Zuführposition bis zur Endmontageposition geführt werden kann. Insbesondere ist vorgesehen, dass jedem Führungselement eine eigene Führungskulisse zugeordnet ist, um die Montage zu vereinfachen. Die Führungskulissen sind dabei wie zuvor beschrieben ausgebildet. Dabei müssen die Führungskulissen nicht gleich ausgebildet sein, sondern können insbesondere für die vorne beziehungsweise am ersten Ende liegenden Führungselemente einen anderen Verlauf aufweisen wie für die hinten beziehungsweise am zweiten Ende liegenden Führungselemente.According to a preferred embodiment of the invention, it is provided that the covering part has at least two guide elements which, viewed in the direction of movement, lie one behind the other and / or side by side on one longitudinal side of the lining part. In the first variant, therefore, the guide elements are arranged one behind the other in the direction of movement, so that the covering part in the direction of movement both front and also behind by or in each case a slotted guide is guided advantageous. In a second variant, the guide elements are arranged side by side each on a longitudinal side of the cladding element, so that the cladding is guided on both sides in a slotted guide, which in particular tilting or the like during movement is reliably prevented and in particular in the final position a high load capacity of the trim panel is guaranteed. In a third variant, guide elements are provided both one behind the other and side by side, so that the covering parts can be guided particularly reliably along the guide slot from the feed position to the final assembly position. In particular, it is provided that each guide element is assigned its own guide slot, in order to simplify the assembly. The guide slots are formed as described above. In this case, the guide slots need not be the same design, but may have a different course, in particular for the front or at the first end lying guide elements as for the rear or at the second end lying guide elements.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist außerdem vorgesehen, dass das Verkleidungsteil wenigstens einen Befestigungsstecker und/oder wenigstens eine Befestigungsdose aufweist, und die Fahrzeugkarosserie wenigstens eine Befestigungsdose und/oder einen Befestigungsstecker, wobei Befestigungsstecker und Befestigungsdose dazu ausgebildet sind, durch Zusammenstecken eine insbesondere lösbare Befestigung des Verkleidungsteils an der Fahrzeugkarosserie herzustellen. Durch Befestigungsstecker und Befestigungsdose wird somit eine vorteilhafte und einfache Befestigung des Verkleidungsteils an der Fahrzeugkarosserie gewährleistet. Insbesondere sind Befestigungsstecker und Befestigungsdose derart am Verkleidungsteil und Fahrzeugkarosserie angeordnet, dass durch sie das Verkleidungsteil in der Montageendposition arretiert wird.According to an advantageous development of the invention, it is also provided that the trim part has at least one fastening plug and / or at least one fastening box, and the vehicle body at least one fastening box and / or a fastening plug, wherein fastening plug and mounting box are formed by plugging a particular releasable attachment of the trim part to the vehicle body produce. By fastening plug and mounting box thus an advantageous and easy attachment of the trim part is ensured on the vehicle body. In particular, fastening plugs and fastening boxes are arranged on the trim part and vehicle body in such a way that they lock the trim part in the final assembly position.

Insbesondere ist vorgesehen, dass eine Steckrichtung des Zusammensteckens von Befestigungsstecker und Befestigungsdose der Bewegungsrichtung des Verkleidungsteils entspricht. Dadurch wird ein automatisches Zusammenführen von Befestigungsstecker und Befestigungsdose durch die Führungskulisse erreicht. Zweckmäßigerweise erfolgt das Zusammenstecken dabei auf dem letzten Abschnitt der Führungskulisse vor der Montageendposition, in welchem keine Bewegungsrichtungsänderung mehr stattfindet. Vielmehr wird in dem letzten Abschnitt das sichere Zuführen des Befestigungssteckers und der Befestigungsdose gewährleistet. Insbesondere weisen Befestigungsstecker oder Befestigungsdose Einführschrägen auf, um ein sicheres Zentrieren des Befestigungssteckers in der Befestigungsdose und damit eine garantierte Befestigung des Verkleidungsteils an der Fahrzeugkarosserie zu gewährleisten.In particular, it is provided that an insertion direction of the mating of fastening plug and mounting box corresponds to the direction of movement of the trim part. As a result, an automatic merging of fastening plug and mounting box is achieved by the guide slot. Conveniently, the mating is carried out on the last section of the guide slot before the final assembly, in which no movement direction change takes place. Rather, in the last section ensures the safe feeding of the mounting plug and the mounting box. In particular, fastening plugs or mounting box on insertion bevels to ensure a safe centering of the mounting plug in the mounting box and thus a guaranteed attachment of the trim panel to the vehicle body.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass der Befestigungsstecker oder die Befestigungsdose an einem ersten Ende und zumindest eines der Führungselemente an einem von dem ersten Ende abgewandten zweiten Ende des Verkleidungsteils angeordnet sind. Dadurch wird das Verkleidungsteil an dem ersten Ende durch Befestigungsstecker und Befestigungsdose und an dem anderen Ende durch Führungselemente und Führungskulisse an der Fahrzeugkarosserie gehalten. Es ist vorgesehen, dass das Verkleidungsteil im Bereich von Befestigungsstecker und Befestigungsdose zumindest ein weiteres Führungselement aufweist, das ein sicheres Zuführen des Befestigungssteckers zu der Befestigungsdose gewährleistet. Auch kann vorgesehen sein, dass das Führungselement in den Befestigungsstecker und/oder die Befestigungsdose in das Verkleidungsteil integriert ausgebildet ist.Furthermore, it is preferably provided that the fastening plug or the mounting box are arranged at a first end and at least one of the guide elements at a second end facing away from the first end second end of the trim part. Thereby, the cowling is held at the first end by fastening plug and mounting box and at the other end by guide elements and guide slot on the vehicle body. It is envisaged that the covering part in the region of fastening plug and fastening box has at least one further guide element, which ensures a secure feeding of the fastening plug to the fastening box. It can also be provided that the guide element is formed integrated into the fastening plug and / or the mounting box in the trim part.

Besonders bevorzugt ist Führungskulisse als Zwangsführung ausgebildet. Hierdurch ergibt sich der Vorteil, dass das Verkleidungsteil einen eindeutigen Bewegungsweg von der Zuführposition bis zur Endmontageposition oder umgekehrt durchläuft. Damit wird dem Benutzer beziehungsweise dem Monteur keine Freiheit zur Falschmontage gelassen, sodass eine Beschädigung des Verkleidungsteils oder anderer Teile des Fahrzeugs bei der Montage oder Demontage sicher verhindert ist.Particularly preferred guide slot is designed as a forced operation. This results in the advantage that the trim part undergoes a clear path of movement from the feed position to the final assembly position or vice versa. Thus, the user or the fitter no freedom is left for incorrect installation, so that damage to the trim panel or other parts of the vehicle during assembly or disassembly is reliably prevented.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Führungskulisse abschnittsweise einen V- oder U-förmigen Verlauf in Bewegungsrichtung aufweist. Durch diesen Verlauf entstehen Bewegungsrichtungsänderungen, die vorteilhaft zu den oben bereits genannten Vorteilen führen. Auch kann die Führungskulisse einen abschnittsweise stufenförmigen Verlauf aufweisen, wodurch zumindest zwei Bewegungsrichtungsänderungen erfolgen.According to a preferred embodiment of the invention, it is provided that the guide slot partially has a V-shaped or U-shaped course in the direction of movement. As a result of this course, changes in direction of movement are produced, which advantageously lead to the advantages already mentioned above. Also, the guide slot may have a section-wise step-shaped course, whereby at least two movement direction changes take place.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass die Kulissenführung und/oder das jeweilige Führungselement mit einer Gleitbeschichtung, insbesondere mit einer Teflonfolie versehen sind. Furthermore, it is preferably provided that the slide guide and / or the respective guide element are provided with a sliding coating, in particular with a Teflon film.

Durch die Gleitbeschichtung wird die Reibung zwischen Führungselement und Führungskulisse reduziert, sodass auch bei mehrmaliger Montage oder Demontage des Verkleidungsteils keine Verschleißerscheinungen an dem jeweiligen Führungselement oder der jeweiligen Führungskulisse auftreten. Durch die bevorzugte Realisierung der Gleitbeschichtung durch eine Teflonfolie, die auf das Führungselement beziehungsweise die Führungskulisse aufgebracht ist, ist die Gleitbeschichtung einfach und kostengünstig realisierbar.Due to the sliding coating, the friction between the guide element and the guide slot is reduced, so that no signs of wear on the respective guide element or the respective guide slot occur even with repeated assembly or disassembly of the lining part. By the preferred realization of the sliding coating by a Teflon film, which is applied to the guide element or the guide slot is, the lubricious coating is easy and inexpensive to implement.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 10 zeichnet sich durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Montagesystems auf. Es ergeben sich hierdurch die bereits genannten Vorteile. Insbesondere handelt es sich bei dem Verkleidungsteil um eine Motorhaube des Fahrzeugs.The vehicle according to the invention with the features of claim 10 is characterized by the inventive design of the mounting system. This results in the already mentioned advantages. In particular, the trim part is an engine hood of the vehicle.

Weitere Vorteile und bevorzugte Merkmale und Merkmalskombinationen ergeben sich insbesondere aus dem zuvor Beschriebenen sowie aus den Ansprüchen. Im Folgenden soll die Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert werden. Diese zeigen:

1 ein Montagesystem für ein Verkleidungsteil an einer Fahrzeugkarosserie in einer vereinfachten Darstellung,
2 das Montagesystem in einer vereinfachten Längsschnittdarstellung,
3 das Verkleidungsteil mit dem Montagesystem in einer Seitenansicht,
4 eine erste Detailansicht des Montagesystems, und
5 eine zweite Detailansicht des Montagesystems.

Further advantages and preferred features and combinations of features emerge in particular from the previously described and from the claims. In the following, the invention will be explained in more detail with reference to the drawings. These show:

1 a mounting system for a trim part on a vehicle body in a simplified representation,
2 the mounting system in a simplified longitudinal view,
3 the cowling with the mounting system in a side view,
4 a first detailed view of the mounting system, and
5 a second detailed view of the mounting system.

1 zeigt in einer vereinfachten perspektivischen Darstellung ein Montagesystem 1 eines hier nicht näher dargestellten Kraftfahrzeugs 2. Das Kraftfahrzeug 2 weist eine Fahrzeugkarosserie 3 auf, die wenigstens eine Öffnung 4, beispielsweise eine Zugangsöffnung zu einem Kofferraum, Motorraum oder dergleichen bildet. Um die Öffnung 4 zu verschließen, ist ein Verkleidungsteil 5 vorhanden. Dieses ist dazu ausgebildet, die Öffnung 4 in einer Endmontageposition vollständig oder teilweise zu verschließen. Zur Montage und Befestigung des Verkleidungsteils 5 ist das Montagesystem 1 vorgesehen. 1 shows a simplified perspective view of a mounting system 1 a motor vehicle not shown here 2 , The car 2 has a vehicle body 3 on, the at least one opening 4 , For example, an access opening to a trunk, engine compartment or the like forms. Around the opening 4 to close is a paneling part 5 available. This is designed to be the opening 4 completely or partially closed in a final assembly position. For mounting and fixing the trim part 5 is the mounting system 1 intended.

Das Montagesystem 1 weist mehrere an dem Verkleidungsteil 5 angeordnete Führungselemente 6 und 7 auf, sowie mehrere an der Öffnung 4 der Fahrzeugkarosserie 3 angeordnete Führungskulissen 8 und 9, von denen hier in 1 nur die Führungskulisse 8 zu sehen ist. Die Führungskulissen 8 sind dazu ausgebildet, mit den Führungselementen 6 zusammenzuwirken, und die Führungskulissen 9, um mit den Führungselementen 7 zusammenzuwirken. Dabei sind die Führungskulissen 8 und 9 derart ausgebildet, dass das Verkleidungsteil 5 bei der Montage mehrfach in seiner Bewegungsrichtung geändert wird.The mounting system 1 has several on the cowling 5 arranged guide elements 6 and 7 on, as well as several at the opening 4 the vehicle body 3 arranged leadership scenes 8th and 9 , of which here in 1 only the guidance 8th you can see. The leadership scenes 8th are designed to work with the guide elements 6 cooperate, and the leadership sets 9 to deal with the guiding elements 7 co. These are the leadership scenes 8th and 9 formed such that the trim part 5 is changed several times in its direction of movement during assembly.

2 zeigt das Kraftfahrzeug 2 mit dem Montagesystem 1 in einer vereinfachten Längsschnittdarstellung, wobei das Verkleidungsteil 5 in mehreren Montagepositionen gestrichelt und in der Endposition mit durchgezogenen Linien gezeichnet ist. Anhand von 2 ist die vollständige Montage oder Demontagebewegung zu erkennen, die sich durch die Ausgestaltung der Führungskulissen 8, 9 und der Führungselemente 6, 7 ergibt. In der Zuführposition werden zunächst nur die hinteren Führungselemente 7 zunächst auf die Führungskulisse 9 aufgesetzt, dadurch liegt das Verkleidungsteil 5 schräg in Bezug auf die Fahrzeugkarosserie 3 beziehungsweise die in der Fahrzeugkarosserie 3 zu verschließenden Öffnung 4 vor. Dann wird zunächst das Verkleidungsteil 5 mit seinem vorderen Ende um eine Schwenkachse nach unten in Richtung der Fahrzeugkarosserie 3 verschwenkt, wie durch einen Pfeil B1 gezeigt, wobei die Schwenkachse durch ein Schwenkgelenk 10 gebildet wird, das durch das Führungselement 7 und die jeweilige Führungskulisse 9 in der Zuführposition gebildet ist. Dabei wird das Verkleidungsteil 5 derart weit hinunter bewegt, bis die Führungselemente 6, die nockenförmig ausgebildet sind, auf der jeweiligen Führungskulisse 8 aufliegen. 2 shows the motor vehicle 2 with the mounting system 1 in a simplified longitudinal sectional view, wherein the trim part 5 Dashed in several mounting positions and drawn in the end position with solid lines. Based on 2 is to recognize the complete assembly or disassembly movement, characterized by the design of the guide slots 8th . 9 and the guide elements 6 . 7 results. In the feed position initially only the rear guide elements 7 First, on the leadership backdrop 9 put on, this is the trim part 5 obliquely in relation to the vehicle body 3 or in the vehicle body 3 to be closed opening 4 in front. Then, first, the trim part 5 with its front end about a pivot axis down in the direction of the vehicle body 3 pivoted, as shown by an arrow B1, wherein the pivot axis by a pivot joint 10 is formed by the guide element 7 and the respective guidance setting 9 is formed in the feed position. This is the trim part 5 moved so far down to the guide elements 6 , which are cam-shaped, on the respective guide slot 8th rest.

Wie in 2 ersichtlich, weisen die Führungskulissen 8 einen Verlauf auf, der abschnittsweise V-förmig verläuft, sodass sich in der jeweiligen Führungskulisse 8 eine Vertiefung 11 ergibt. Sind die Führungselemente 6 zunächst auf die Führungskulissen 8 aufgelegt, liegen sie mit Abstand zu der Vertiefung 11. Anschließend wird das gesamte Verkleidungsteil 5 nach vorne geschoben, wie durch einen Pfeil B2 gezeigt, wodurch das jeweilige Führungselement 6 in die Vertiefung 11 geschoben wird und das Verkleidungsteil 5 weiter nach unten in Richtung der Fahrzeugkarosserie 3 sinkt, wie durch einen Pfeil B3 gezeigt.As in 2 can be seen, have the leadership scenes 8th a course that runs in sections V-shaped, so that in the respective guide slot 8th a depression 11 results. Are the guide elements 6 first on the leadership scenes 8th Put on, they lie with distance to the depression 11 , Subsequently, the entire trim part 5 pushed forward, as shown by an arrow B2, whereby the respective guide element 6 into the depression 11 is pushed and the fairing part 5 continue down towards the vehicle body 3 decreases, as shown by an arrow B3.

3 zeigt eine Seitenansicht des Verkleidungsteils 5, das als Dachelement beziehungsweise Kofferraumdeckel ausgebildet ist. In der Seitenansicht sind die Führungselemente 6 und 7 erkennbar. Das Führungselement 7 ist im Wesentlichen L-förmig ausgebildet und weist somit einen Stützfuß 12 auf, der in der Zuführposition auf der hinteren Führungskulisse 9 aufliegt. 3 shows a side view of the trim part 5 , which is designed as a roof element or trunk lid. In the side view are the guide elements 6 and 7 recognizable. The guide element 7 is substantially L-shaped and thus has a support leg 12 in the feed position on the rear guide link 9 rests.

Dabei ist der Stützfuß 12 im Wesentlichen beabstandet zu dem Verkleidungsteil 5 angeordnet beziehungsweise steht nach unten vor.This is the support leg 12 substantially spaced from the cowling 5 arranged or is facing down.

4 zeigt dazu in einer Detailschnittdarstellung die Bewegung des Führungselements 7 in der Führungskulisse 9. Die Führungskulisse 9 weist mehrere Abschnitte auf. Der erste Abschnitt bildet zusammen mit dem Stützfuß 12 das zuvor bereits genannte Schwenkgelenk 10. Dazu ist das eine Ende der Führungskulisse 9 U-förmig ausgebildet, sodass es den Stützfuß 12 bereichsweise umgreift, um dadurch das Schwenkgelenk 10 zu bilden. Durch die U-Form bildet die Führungskulisse 9 somit eine Aufnahmetasche, in welcher der Stützfuß 12 einführbar ist. 4 shows in a detail sectional view of the movement of the guide element 7 in the lead setting 9 , The guiding scenery 9 has several sections. The first section forms together with the support foot 12 the previously mentioned swivel joint 10 , This is one end of the guidance 9 U-shaped, making it the support leg 12 partially surrounds, thereby the pivot joint 10 to build. Formed by the U-shape the leadership backdrop 9 thus a receiving pocket, in which the support leg 12 is insertable.

Dies erleichtert die Positionierung des Verkleidungselements 5 in der Zuführposition und definiert die Schwenkachse.This facilitates the positioning of the cladding element 5 in the feed position and defines the pivot axis.

Nachdem der Benutzer das Verkleidungsteil 5 an dem vorderen Ende nach unten verschwenkt hat, und es nach vorne verschiebt, gelangt auch der Stützfuß 12 in eine sich an den ersten Abschnitt anschließenden zweiten Abschnitt, der V-förmig ausgebildet ist, sodass auch dieser eine Vertiefung 13 aufweist. Dadurch wird das Führungselement 7 ebenfalls nach unten geführt, sodass es in die Vertiefung 13 gelangt. In der Vertiefung 13 wird das Führungselement 6 maximal weit nach vorne geschoben, wie auch das Führungselement 6 in der Vertiefung 11, wie durch einen Pfeil B4 gezeigt.After the user the trim part 5 pivoted down at the front end, and it moves forward, also gets the support leg 12 in a subsequent to the first portion second portion which is V-shaped, so that this one well 13 having. This will be the guide element 7 also guided down, so it into the recess 13 arrives. In the depression 13 becomes the guiding element 6 pushed forward as far as possible, as well as the guide element 6 in the depression 11 as shown by an arrow B4.

5 zeigt dazu in einer vergrößerten Detailansicht das Führungselement 6 sowie die Führungskulisse 8. Wie zuvor bereits beschrieben, wird das Führungselement 6 in die Vertiefung 11 der Führungskulisse 8 eingeschoben. Anschließend wird es gemäß der Bewegung von Pfeil B4 ebenfalls maximal weit nach vorne geschoben. 5 shows in an enlarged detail view of the guide element 6 as well as the guidance 8th , As previously described, the guide element becomes 6 into the depression 11 the guide scenery 8th inserted. Then, according to the movement of arrow B4, it is also pushed forward to the maximum extent.

Wie aus 3 ersichtlich, weist das Verkleidungsteil 5 an seinem vorderen Ende vorteilhafterweise zwei Befestigungsstecker 14 auf, die in Bewegungsrichtung gemäß Pfeil B4 ausgerichtet sind. Bei der letzten Montagebewegung des Verkleidungsteils 5 in Richtung des Pfeils B4 werden die Befestigungsstecker 14 somit nach vorne bewegt. An der Fahrzeugkarosserie 3 sind in geeigneter Position zwei Befestigungsdosen 15 angeordnet, in welche die Befestigungsstecker 14 einsteckbar sind. Dabei sind die Befestigungsdosen 15 und die Befestigungsstecker 14 derart ausgebildet, dass sie jeweils eine Presspassung und/oder eine Rastverbindung zur Arretierung des Verkleidungsteils in der Montageendposition herstellen.How out 3 can be seen, the trim panel 5 at its front end advantageously two fastening plugs 14 on, which are aligned in the direction of movement according to arrow B4. During the last assembly movement of the trim part 5 in the direction of arrow B4 are the mounting plugs 14 thus moved forward. At the vehicle body 3 are in a suitable position two mounting boxes 15 arranged, in which the fastening plug 14 are pluggable. Here are the mounting boxes 15 and the mounting plugs 14 designed such that they each produce a press fit and / or a latching connection for locking the trim part in the final assembly position.

Durch den durch die Führungskulissen 8, 9 vorgegebenen Bewegungsablauf, der mehrere Richtungsänderungen für das Verkleidungsteil 15 definiert, ist eine eindeutige Bewegungsabfolge für die Montage, oder auch Demontage, in der 5 beispielsweise mit Pfeilen BR1 bis BR4 gezeigt, vorgegeben. Durch die vorteilhafte Führung wird gewährleistet, dass bei einer Montage des Verkleidungsteils 5 keine Falschmontage erfolgen kann. Insbesondere sind dabei die Führungselemente 6, 7 und die Führungskulissen 8, 9 derart ausgebildet, dass das Verkleidungsteil, wenn es entlang der Führungskulissen verschoben wird, sicher in die Endmontageposition gelangt, ohne dass es gegen andere Teile der Fahrzeugkarosserie 3 oder anderer Verkleidungsteile trifft. Dadurch wird eine Beschädigung des Verkleidungselements 5 bei der Montage oder anderer Elemente des Kraftfahrzeugs 2 sicher verhindert.Through the through the leadership scenes 8th . 9 predetermined course of motion, the several changes of direction for the trim part 15 is defined, is a unique sequence of movements for assembly, or disassembly, in the 5 for example, with arrows BR1 to BR4 shown, given. The advantageous guidance ensures that during assembly of the trim part 5 no wrong assembly can be made. In particular, while the guide elements 6 . 7 and the leadership scenes 8th . 9 formed such that the trim part, when it is moved along the guide slots, safely reaches the final assembly position, without being against other parts of the vehicle body 3 or other trim parts. This will damage the trim element 5 during assembly or other elements of the motor vehicle 2 safely prevented.

Zumindest eines der Führungselemente 6, 7 ist bevorzugt außerdem in ein Versteifungselement 16 des Verkleidungsteils 5 integriert. Dazu ist vorliegend vorgesehen, dass die Führungselemente 6 Bestandteil von einem, gegebenenfalls jeweils einem Versteifungselement 16, insbesondere Versteifungsrahmen, für das Verkleidungsteil 5 sind. Damit erfüllen das oder die Versteifungselemente 16 eine Doppelfunktion, nämlich die der Führung sowie die der Versteifung. Optional ist beispielsweise vorgesehen, dass die Führungselemente 6 durch ein sich quer erstreckendes Hohlprofil gebildet sind, das sich über die gesamte Breite des Verkleidungsteils 5 erstreckt und U- oder V-förmig ausgebildet ist.At least one of the guide elements 6 . 7 is also preferably in a stiffening element 16 of the trim part 5 integrated. For this purpose, it is provided that the guide elements 6 Component of one, optionally a respective stiffening element 16 , in particular stiffening frame, for the trim part 5 are. Thus, the or the stiffening elements meet 16 a dual function, namely the leadership and the stiffening. Optionally, for example, it is provided that the guide elements 6 are formed by a transversely extending hollow profile extending over the entire width of the trim part 5 extends and U-shaped or V-shaped.

Um einen Verschleiß bei der Montage oder Demontage des Verkleidungsteils 5 zu minimieren ist außerdem vorteilhafterweise vorgesehen, dass die Führungselemente 6, 7 zumindest an den Kontaktflächen zu den Führungskulissen 8, 9 und/oder die Führungskulissen 8, 9 mit einer Teflonfolie beschichtet sind.To prevent wear during assembly or disassembly of the trim part 5 is minimized is also advantageously provided that the guide elements 6 . 7 at least at the contact surfaces to the leadership scenes 8th . 9 and / or the leadership settings 8th . 9 coated with a teflon film.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Montagesystemmounting system
22: Kraftfahrzeugmotor vehicle
33: Fahrzeugkarosserievehicle body
44: Öffnungopening
55: Verkleidungsteilcowling
66: Führungselementguide element
77: Führungselementguide element
88th: Führungskulisseguide link
99: Führungskulisseguide link
1010: Schwenkgelenkpivot
1111: Vertiefungdeepening
1212: StützfußSupport foot
1313: Vertiefungdeepening
1414: Befestigungssteckermounting plug
1515: Verkleidungsteilcowling
1616: Versteifungselementstiffener
1717: TeflonfolieTeflon film

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 2814698 B1 [0003]
DE 19718594 A1 [0004]
DE 10157709 [0004]

Claims

Mounting system (1) for releasably securing a trim part (5) to a vehicle body (3), wherein the trim part (5) at least one guide element (6,7) and the vehicle body (3) at least one guide slot (8,9), along which the guide element (6,7) is displaceable, wherein the guide slot (8,9) guides the guide element (6,7) from a feed position to a final assembly position and vice versa, characterized in that the guide slot (8,9) is formed is that the guide element (6,7) when moving along the respective guide slot (8,9) undergoes several times a change of direction of movement.

Mounting system after Claim 1 , characterized in that the guide element (6,7) in a stiffening element (16) of the trim part (5) is integrated.

Mounting system according to one of the preceding claims, characterized in that the covering part (5) has at least two guide elements (6,7) which, viewed in the direction of movement, lie one behind the other and / or next to each other on each longitudinal side of the lining part (5).

Mounting system according to one of the preceding claims, characterized in that the covering part (5) has at least one fastening plug (14) and / or at least one fastening box (15) and the vehicle body (3) at least one fastening box (15) and / or at least one fastening plug (14), wherein fastening plug (14) and mounting box (15) are adapted to produce by mating a particular releasable attachment of the trim part (5) on the vehicle body (3).

Mounting system according to one of the preceding claims, characterized in that an insertion direction during mating of the direction of movement of the trim part (5) corresponds.

Mounting system according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening plug (14) or the fastening box (15) at a first end and at least one guide element (6,7) arranged at a second end remote from the first end second end of the trim part (5) are.

Mounting system according to one of the preceding claims, characterized in that the guide slot (8,9) sections a step-shaped, V- and / or U-shaped course in the direction of movement.

Mounting system according to one of the preceding claims, characterized in that the guide slot (8,9) and / or the respective guide element (6,7) with a sliding coating, in particular with a Teflon film (17) are provided.

Mounting system according to one of the preceding claims, characterized in that the guide slot (8,9) and the guide element (6,7) in the feed position form a pivot joint (10) for the cowling part (5).

Vehicle, in particular motor vehicle (2), with a vehicle body (3) and with a plurality of trim parts, and with a mounting system (1) according to one or more of Claims 1 to 9 for releasably securing at least one of the trim parts 5 to the vehicle body (3).