DE102017130832A1

DE102017130832A1 - coupling device

Info

Publication number: DE102017130832A1
Application number: DE102017130832.6A
Authority: DE
Inventors: Martin Chambrion; Tim Schmid
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2017-12-21
Filing date: 2017-12-21
Publication date: 2019-06-27

Abstract

Kupplungseinrichtung (3) zur Übertragung eines Drehmoments zwischen einem Antrieb und einem Abtrieb, umfassend: eine eingangsseitige Kupplungsbaugruppe (7) mit zumindest einem ersten Reibpartner (13),eine ausgangsseitige Kupplungsbaugruppe (8) mit zumindest einem zweiten Reibpartner (15), ein Nabenelement (9) zur Verbindung eines Abtriebs mit der Kupplungseinrichtung (3),wobei die eingangsseitige und die ausgangsseitige Kupplungsbaugruppe (7, 8) drehbar um eine Drehachse (10) angeordnet sind, der erste Reibpartner (13) und der zweite Reibpartner (15) durch eine Anpresskraft in Reibeingriff bringbar sind, um ein Drehmoment zwischen der eingangsseitigen Kupplungsbaugruppe (7) und der ausgangsseitigen Kupplungsbaugruppe (8) zu übertragen, und das Nabenelement (9) über zumindest eine erste Blattfeder (20) und eine zweite Blattfeder (21) drehmomentübertragend mit der ausgangsseitigen Kupplungsbaugruppe (8) verbunden ist, wobei die erste Blattfeder (20) und die zweite Blattfeder (21) als Blattfedereinheit (19) einteilig ausgeführt sind.

Coupling device (3) for transmitting a torque between a drive and an output, comprising: an input-side coupling assembly (7) with at least one first friction partner (13), an output-side coupling assembly (8) with at least one second friction partner (15), a hub element ( 9) for connecting an output to the coupling device (3), wherein the input-side and the output-side coupling assembly (7, 8) are arranged rotatably about a rotation axis (10), the first friction partner (13) and the second friction partner (15) by a Contact pressure force can be frictionally brought to transmit a torque between the input-side clutch assembly (7) and the output-side clutch assembly (8), and the hub member (9) via at least a first leaf spring (20) and a second leaf spring (21) transmitting torque with the output side coupling assembly (8) is connected, wherein the first leaf spring (20) and the second leaf spring (21) as Leaf spring unit (19) are made in one piece.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kupplungseinrichtung zur Übertragung eines Drehmoments zwischen einem Antrieb und einem Abtrieb, umfassend:

eine eingangsseitige Kupplungsbaugruppe mit zumindest einem ersten Reibpartner, eine ausgangsseitige Kupplungsbaugruppe mit zumindest einem zweiten Reibpartner, ein Nabenelement zur Verbindung eines Abtriebs mit der Kupplungseinrichtung, wobei die eingangsseitige und die ausgangsseitige Kupplungsbaugruppe drehbar um eine Drehachse angeordnet sind, der erste Reibpartner und der zweite Reibpartner durch eine Anpresskraft in Reibeingriff bringbar sind, um ein Drehmoment zwischen der eingangsseitigen Kupplungsbaugruppe und der ausgangsseitigen Kupplungsbaugruppe zu übertragen, und das Nabenelement über zumindest eine erste Blattfeder und eine zweite Blattfeder drehmomentübertragend mit der ausgangsseitigen Kupplungsbaugruppe verbunden ist.

The invention relates to a coupling device for transmitting a torque between a drive and an output, comprising:

an input-side clutch assembly having at least a first friction partner, an output-side clutch assembly having at least a second friction partner, a hub member for connecting an output to the clutch means, wherein the input-side and the output-side clutch assembly are rotatably disposed about an axis of rotation, the first friction partner and the second friction partner a pressing force can be frictionally engaged to transmit a torque between the input-side clutch assembly and the output-side clutch assembly, and the hub member via at least a first leaf spring and a second leaf spring is torque-transmitting connected to the output-side clutch assembly.

Aus dem allgemeinen Stand der Technik sind Kupplungseinrichtungen bekannt, bei denen je nach Betriebsart die Anpresskraft zur Übertragung eines Drehmoments über ein Federmittel verstärkt oder reduziert werden kann.Coupling devices are known from the general state of the art in which, depending on the operating mode, the pressing force for transmitting a torque via a spring means can be increased or reduced.

Insbesondere bei Motorrädern finden solche Kupplungseinrichtungen als Blattfederkupplungen eine Verwendung. Beispielsweise offenbart die WO 2014/139526 A1 eine Kupplungseinrichtung, bei der Federmittel in Form von Blattfedern zwischen der als Nabe ausgeführten, mit der Getriebeeingangswelle verbindbaren Ausgangsseite und dem Innenlamellenträger der Kupplungseinrichtung angeordnet sind und diese drehmomentschlüssig verbinden.Especially with motorcycles such coupling devices find use as leaf spring clutches. For example, the WO 2014/139526 A1 a coupling device, are arranged in the spring means in the form of leaf springs between the hub designed as connectable to the transmission input shaft output side and the inner disk carrier of the coupling device and connect them torque-locking.

Aufgrund des Aufstellwinkels der Blattfedern in der Kupplungseinrichtung kann die Anpresskraft zur Übertragung eines Drehmoments erzeugt und eine Verstärkung oder Reduzierung der Anpresskraft je nach Betriebsart realisiert werden.Due to the installation angle of the leaf springs in the coupling device, the contact force for the transmission of torque can be generated and a gain or reduction of the contact pressure can be realized depending on the operating mode.

Auch in der noch nicht veröffentlichten DE 10 2017 110 041 ist eine Blattfederkupplung beschrieben. Die einzelnen Blattfedern sind hier direkt mit dem Lamellenträger verbunden, um so den Material- und Montageaufwand der Blattfederkupplung zu reduzieren.Also in the not yet published DE 10 2017 110 041 is described a leaf spring clutch. The individual leaf springs are here directly connected to the plate carrier, so as to reduce the material and assembly costs of the leaf spring clutch.

Im Allgemeinen erfolgt die Anbindung der Blattfedern an den Lamellenträger, bzw. die Nabe, durch Rundniete oder Bolzen, wodurch eine reibschlüssige Verbindung zwischen den Blattfederenden und dem Lamellenträger bzw. der Nabe gegeben ist. Die reibschlüssige Verbindung ist so ausgelegt, dass sie einer möglichen Verdrehung der Blattfedern gegenüber dem Lamellenträger oder der Nabe entgegenwirkt, da eine solche Verdrehung zu einer Änderung der Blattfederkraft und damit zu einer Änderung der Anpresskraft, bzw. der Momentenkapazität der Kupplung führt.In general, the connection of the leaf springs to the plate carrier, or the hub, by round rivets or bolts, whereby a frictional connection between the leaf spring ends and the plate carrier or the hub is given. The frictional connection is designed so that it counteracts a possible rotation of the leaf springs relative to the plate carrier or the hub, since such a rotation leads to a change in the leaf spring force and thus to a change in the contact force, or the torque capacity of the clutch.

Setz- oder Alterungseffekte können allerdings dazu führen, dass es zu einer Reduzierung der Vorspannung kommt, wodurch die reibschlüssige Verbindung nachlässt und eine Verdrehung der Blattfedern ermöglicht wird.However, settling or aging effects can lead to a reduction in the preload, as a result of which the frictional connection wears off and a rotation of the leaf springs is made possible.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Kupplungseinrichtung zur Verfügung zu stellen, die einerseits eine hohe Lebensdauer aufweist und sich andererseits durch eine einfache Montage auszeichnet.The object of the invention is therefore to provide a coupling device available, on the one hand has a long service life and on the other hand is characterized by a simple installation.

Die Aufgabe der Erfindung wird durch eine erfindungsgemäße Kupplungseinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.The object of the invention is achieved by a coupling device according to the invention with the features of patent claim 1.

Erfindungsgemäß wird eine Kupplungseinrichtung zur Übertragung eines Drehmoments zwischen einem Antrieb und einem Abtrieb vorgeschlagen, die zumindest eine eingangsseitige Kupplungsbaugruppe mit zumindest einem ersten Reibpartner, eine ausgangsseitige Kupplungsbaugruppe mit zumindest einem zweiten Reibpartner, und ein Nabenelement zur Verbindung eines Abtriebs mit der Kupplungseinrichtung umfasst. Die eingangsseitige und die ausgangsseitige Kupplungsbaugruppe sind drehbar um eine Drehachse angeordnet. Der erste Reibpartner und der zweite Reibpartner sind durch eine Anpresskraft in Reibeingriff bringbar, um ein Drehmoment zwischen der eingangsseitigen Kupplungsbaugruppe und der ausgangsseitigen Kupplungsbaugruppe zu übertragen. Das Nabenelement ist über zumindest eine erste Blattfeder und eine zweite Blattfeder drehmomentübertragend mit der ausgangsseitigen Kupplungsbaugruppe verbunden, wobei die erste Blattfeder und die zweite Blattfeder als Blattfedereinheit einteilig ausgeführt sind.According to the invention, a coupling device for transmitting a torque between a drive and an output is proposed which comprises at least one input-side clutch assembly having at least one first friction partner, an output-side clutch assembly having at least one second friction partner, and a hub member for connecting an output to the clutch device. The input-side and the output-side clutch assembly are rotatably arranged about a rotation axis. The first friction partner and the second friction partner can be brought into frictional engagement by a contact force in order to transmit a torque between the input-side clutch assembly and the output-side clutch assembly. The hub member is connected to at least a first leaf spring and a second leaf spring to transmit torque to the output side clutch assembly, wherein the first leaf spring and the second leaf spring are designed as a leaf spring unit in one piece.

Die einteilige Ausführung der Blattfedern hat den besonderen Vorteil, dass einer Verdrehung der Blattfedern um ihre Befestigungsachsen entgegengewirkt wird und so eine gleichbleibende Anpresskraft und damit eine konstante Momentenkapazität gewährleistet wird. Auch kann durch die einteilige Ausführung die Montage der Kupplungseinrichtung vereinfacht werden, da einerseits die Anzahl der zu montierenden Teile abnimmt und andererseits die Positionierung der Blattfedern zueinander und die Positionierung der Blattfederenden gegenüber dem Lamellenträger und dem Nabenelement vorbestimmt ist.The one-piece design of the leaf springs has the particular advantage that a rotation of the leaf springs is counteracted about their attachment axes and so a constant contact pressure and thus a constant torque capacity is ensured. Also, the assembly of the coupling device can be simplified by the one-piece design, since on the one hand, the number of parts to be assembled decreases and on the other hand, the positioning of the leaf springs to each other and the positioning of the leaf spring ends against the plate carrier and the hub member is predetermined.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den abhängigen Ansprüchen beansprucht und werden nachfolgend näher erläutert:

In einer vorteilhaften Ausgestaltung können die erste Blattfeder und die zweite Blattfeder über ein erstes Ende der ersten Blattfeder und ein erstes Ende der zweiten Blattfeder miteinander verbunden sein, wodurch auf zumindest einer Befestigungsseite der Blattfedereinheit eine Verdrehung der Blattfedern verhindert wird.

Further advantageous embodiments are claimed in the dependent claims and are explained in more detail below:

In an advantageous embodiment, the first leaf spring and the second leaf spring may be connected to each other via a first end of the first leaf spring and a first end of the second leaf spring, whereby rotation of the leaf springs is prevented on at least one attachment side of the leaf spring unit.

Weiter können die ersten und zweiten Blattfedern an ihren ersten Enden miteinander verbunden sein und die ersten und zweiten Blattfedern an ihren zweiten Enden miteinander verbunden sein.Further, the first and second leaf springs may be connected to each other at their first ends, and the first and second leaf springs may be connected to each other at their second ends.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung sind die Blattfedern gleichmäßig verteilt um eine Drehachse, vorzugsweise die Drehachse der Kupplungseinrichtung, angeordnet, wobei die Verbindung der Blattfedern miteinander ringförmig geschlossen um die Drehachse erfolgt.In a further advantageous embodiment, the leaf springs are evenly distributed around an axis of rotation, preferably the axis of rotation of the coupling device, arranged, wherein the compound of the leaf springs is closed together annularly about the axis of rotation.

Vorzugsweise sind die ersten Enden der ersten und zweiten Blattfedern durch einen ersten Ring miteinander verbunden sind und die zweiten Enden der ersten und zweiten Blattfedern durch einen zweiten Ring miteinander verbunden. Auf diese Weise kann eine Verdrehung um die Befestigungsachsen der Blattfederenden an sämtlichen Befestigungsabschnitten der Blattfedereinheit verhindert werden.Preferably, the first ends of the first and second leaf springs are interconnected by a first ring and the second ends of the first and second leaf springs are connected together by a second ring. In this way, a rotation about the attachment axes of the leaf spring ends can be prevented at all attachment portions of the leaf spring unit.

Als ringförmig geschlossene Verbindungen sind hier beispielsweise eine kreisförmige Struktur, aber auch eine Struktur aus miteinander verbundenen Streben anzusehen. Auch weitere hier nicht genannte Strukturen, die eine geschlossene Verbindung der Blattfederenden aufweisen, sind denkbar.As annularly closed connections here are, for example, a circular structure, but also to consider a structure of interconnected struts. Also, other structures not mentioned here, which have a closed connection of the leaf spring ends, are conceivable.

Ferner ist es wünschenswert, wenn die Anbindung der Blattfedereinheit über die Enden der Blattfedern mit dem Nabenelement einerseits und der ausgangsseitigen Kupplungsbaugruppe andererseits durch zusätzliche Befestigungselemente, vorzugsweise Niete oder Bolzen, erfolgt. Vorzugsweise ist die ausgangsseitige Kupplungsbaugruppe als Innenlamellenträger und die eingangsseitige Kupplungsbaugruppe als Außenlamellenträger ausgeführt.Further, it is desirable if the connection of the leaf spring unit on the ends of the leaf springs with the hub member on the one hand and the output-side coupling assembly on the other hand by additional fasteners, preferably rivets or bolts done. The output-side clutch assembly is preferably designed as an inner disk carrier and the input-side clutch assembly as an outer disk carrier.

Weiter kann die Blattfedereinheit über ein zusätzliches Abstützelement mit der ausgangsseitigen Kupplungsbaugruppe verbunden sein. Vorzugsweise ist das Abstützelement so ausgeführt, dass die Blattfedereinheit eben am Abstützelement anliegt. Dadurch können die Niete bzw. Bolzen einfach gesetzt werden.Further, the leaf spring unit may be connected via an additional support member to the output-side coupling assembly. Preferably, the support element is designed so that the leaf spring unit rests flat on the support element. As a result, the rivets or bolts can be easily set.

Auch kann das Abstützelement formschlüssig mit der ausgangsseitigen Kupplungsbaugruppe verbunden sein. Dafür kann das Abstützelement mit Verprägungen versehen sein, die in entsprechende Ausnehmungen der ausgangsseitigen Kupplungsbaugruppe eingreifen. Durch eine solche Verbindung ist eine einfache Positionierung des Abstützelements möglich, wodurch die Montage der Kupplungseinrichtung weiter vereinfacht wird.Also, the support member may be positively connected to the output-side coupling assembly. For this, the support element may be provided with stampings which engage in corresponding recesses of the output-side coupling assembly. By such a connection, a simple positioning of the support element is possible, whereby the assembly of the coupling device is further simplified.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung weist das Nabenelement einen Flansch auf, über den die Blattfedereinheit mit dem Nabenelement verbunden ist. Vorzugsweise ist der Flansch so ausgeführt, dass die Blattfedereinheit eben am Flansch anliegt und mit diesem durch Nieten oder Bolzen verbunden ist.According to a further embodiment, the hub member has a flange, via which the leaf spring unit is connected to the hub member. Preferably, the flange is designed so that the leaf spring unit lies flush against the flange and is connected thereto by rivets or bolts.

Ferner kann das Nabenelement und der Flansch zweiteilig ausgeführt sein, wobei der Flansch kraftschlüssig, vorzugsweise durch eine Presspassung, oder formschlüssig, vorzugsweise durch eine Verzahnung, mit dem Nabenelement verbunden ist.Further, the hub member and the flange can be made in two parts, wherein the flange is non-positively, preferably by a press fit, or positively, preferably by a toothing, connected to the hub member.

In einer bevorzugten Ausgestaltung ist die Blattfedereinheit als Blechteil ausgeführt. Dadurch ist es möglich, die Blattfeder einteilig, vorzugsweise durch Stanzen, herzustellen, wodurch die Kosten durch eine einfache Fertigung und eine geringe Teileanzahl reduziert werden.In a preferred embodiment, the leaf spring unit is designed as a sheet metal part. This makes it possible to produce the leaf spring in one piece, preferably by punching, whereby the costs are reduced by a simple production and a low number of parts.

Auch ist es denkbar, mehrere Blattfedereinheiten zu stapeln und über die Befestigungselemente miteinander zu verbinden, um so über die Anpassung der Steifigkeit die Anforderungen an die Momentenkapazität der Kupplung zu erfüllen.It is also conceivable to stack a plurality of leaf spring units and to connect to one another via the fastening elements in order to meet the requirements of the torque capacity of the coupling via the adjustment of the rigidity.

Ausführungsbeispiele der Erfindung, auf die die Erfindung aber nicht beschränkt ist und aus denen sich weitere erfindungsgemäße Merkmale ergeben, können werden nachfolgend anhand von Figuren näher erläutert. Es zeigen:

1: ein Blockschaltbild eines Antriebsstrangs,
2: eine perspektivische Schnittansicht eines Ausführungsbeispiels einer Kupplungseinrichtung,
3: eine Perspektivdarstellung einer ersten Blattfedereinheit,
4: eine perspektivische Schnittansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels einer Kupplungseinrichtung,
5: eine Perspektivdarstellung einer weiteren Blattfedereinheit.

Embodiments of the invention, to which the invention is not limited and from which further features of the invention emerge, can be explained in more detail below with reference to figures. Show it:

1 : a block diagram of a drive train,
2 FIG. 3: a perspective sectional view of an embodiment of a coupling device, FIG.
3 FIG. 3 is a perspective view of a first leaf spring unit, FIG.
4 FIG. 3: a perspective sectional view of a further embodiment of a coupling device, FIG.
5 : A perspective view of another leaf spring unit.

1 zeigt schematisch den Aufbau eines Antriebsstrangs 1 eines Motorrads anhand eines Blockschaltbildes. Der Antriebsstrang weist einen Antriebsmotor 2 auf, der insbesondere als Verbrennungsmotor ausgeführt sein kann. Über eine mittels Kupplungsbetätigungseinrichtung 6 betätigbare Kupplungseinrichtung 3 wird das Drehmoment über ein Getriebe 4 und eine Antriebswelle 5 an das nicht dargestellte Antriebsrad weitergeleitet. 1 schematically shows the structure of a drive train 1 of a motorcycle using a block diagram. The drive train has a drive motor 2 on, which can be designed in particular as an internal combustion engine. About a means of clutch actuator 6 actuatable coupling device 3 the torque is over a gearbox 4 and a drive shaft 5 forwarded to the drive wheel, not shown.

Der grundlegende Aufbau einer Kupplungseinrichtung 3 ist in 2 anhand einer perspektivischen Schnittansicht gezeigt. Die Kupplungseinrichtung 3 umfasst zumindest eine eingangsseitige Kupplungsbaugruppe 7, eine ausgangsseitige Kupplungsbaugruppe 8 und ein Nabenelement 9 zur Verbindung der Kupplungseinrichtung 3 mit einer nicht dargestellten Getriebeeingangswelle. Die Kupplungseinrichtung 3 ist rotationssymmetrisch um eine Drehachse 10 angeordnet, die gleichzeitig die Drehachse der Getriebeeingangswelle bildet. Über einen einstufigen Stirnradantrieb, bestehend aus einem motorseitigen, nicht dargestellten, ersten Zahnrad und einem mit der eingangsseitigen Kupplungsbaugruppe 7 drehmomentschlüssig verbundenen zweiten Zahnrad 11 wird das Drehmoment in die Kupplungseinrichtung 3 eingeleitet.The basic structure of a coupling device 3 is in 2 shown by a perspective sectional view. The coupling device 3 comprises at least one input-side coupling assembly 7 , an output-side coupling assembly 8th and a hub member 9 for connecting the coupling device 3 with a transmission input shaft, not shown. The coupling device 3 is rotationally symmetric about a rotation axis 10 arranged, which simultaneously forms the axis of rotation of the transmission input shaft. About a single-stage spur gear, consisting of a motor-side, not shown, first gear and one with the input side clutch assembly 7 torque-connected second gear 11 the torque is in the coupling device 3 initiated.

Das zweite Zahnrad 11 ist über ein Nadellager 43 an der Getriebeeingangswelle gelagert und weist eine Dämpfereinheit 44 auf. Die Dämpfereinheit 44 ist drehmomentschlüssig mit der ausgangsseitigen Kupplungsbaugruppe 7 verbunden und dient dazu, mögliche Lastwechselschläge zu dämpfen und Drehungleichförmigkeiten auszugleichen.The second gear 11 is via a needle bearing 43 mounted on the transmission input shaft and has a damper unit 44 on. The damper unit 44 is torque-locking with the output-side coupling module 7 connected and serves to dampen possible load changes and to compensate for rotational irregularities.

Die eingangsseitige Kupplungsbaugruppe 7 weist einen Außenlamellenträger 12 mit Reiblamellen 13 auf, die rotationsfest, hier durch eine erste Verzahnung 31, mit dem Außenlamellenträger 12 verbunden sind. Die ausgangsseitige Kupplungsbaugruppe 8 weist zumindest einen Innenlamellenträger 14 mit Reiblamellen 15 auf, die rotationsfest, hier durch eine zweite Verzahnung 32, mit dem Innenlamellenträger 14 verbunden sind. Die eingangsseitigen Reiblamellen 13 und die ausgangsseitigen Reiblamellen 15 bilden ein Lamellenpaket 46 aus, das sich dadurch auszeichnet, dass die Reiblamellen 13 und 15 axial in Richtung der Drehachse 10 abwechselnd zueinander angeordnet und axial in Richtung der Drehachse 10 einzeln verschiebbar sind. The input-side coupling module 7 has an outer disc carrier 12 with friction plates 13 on, the rotation-proof, here by a first gearing 31 , with the outer disc carrier 12 are connected. The output-side coupling module 8th has at least one inner disk carrier 14 with friction plates 15 on, the rotation resistant, here by a second toothing 32 , with the inner disc carrier 14 are connected. The input side friction plates 13 and the output side friction plates 15 form a disc pack 46 characterized by the fact that the friction plates 13 and 15 axially in the direction of the axis of rotation 10 alternately arranged to each other and axially in the direction of the axis of rotation 10 individually movable.

Weiterhin umfasst die Kupplungseinrichtung 3 ein als Blechbauteil ausgeführtes Abstützelement 16, das über Verprägungen 17 in Ausnehmungen 18 des Innenlamellenträgers 14 eingreift und so formschlüssig mit ebendiesem verbunden ist.Furthermore, the coupling device comprises 3 a designed as a sheet metal component support 16 that's about stamping 17 in recesses 18 of the inner disk carrier 14 engages and is thus positively connected with the same.

Die Verbindung des Abstützelements 16 mit dem Nabenelement 9 zur drehmomentschlüssigen Übertragung erfolgt durch eine Blattfedereinheit 19, die aus zumindest zwei einzelnen Blattfedern 20, 21 besteht, die schraubenförmig um die Drehachse 10 angeordnet sind. Die jeweiligen Enden 36, 37 der einzelnen Blattfedern 20, 21 der Blattfedereinheit 19 liegen flächig einerseits an einem Flansch 24 des Nabenelements 9 und andererseits am Abstützelement 16 an und sind an diesen über Bolzen 23 befestigt. Über einen Ring 22 sind die am Abstützelement 16 befestigten Enden 36 der Blattfedern 20, 21 miteinander verbunden, sodass einer Rotation der Blattfedern 20, 21 bezüglich des Abstützelements 16 entgegengewirkt wird. Zur Steigerung der Momentenkapazität der Kupplungseinrichtung 3 sind mehrere Blattfedereinheiten 19 übereinander gestapelt.The connection of the support element 16 with the hub element 9 for torque-transmitting transmission takes place by a leaf spring unit 19 that consists of at least two individual leaf springs 20 . 21 which is helical around the axis of rotation 10 are arranged. The respective ends 36 . 37 the individual leaf springs 20 . 21 the leaf spring unit 19 lie flat on the one hand on a flange 24 of the hub element 9 and on the other hand on the support element 16 and are at these over bolts 23 attached. About a ring 22 are the on the support element 16 attached ends 36 the leaf springs 20 . 21 interconnected, causing a rotation of the leaf springs 20 . 21 with respect to the support element 16 counteracted. To increase the torque capacity of the coupling device 3 are several leaf spring units 19 stacked.

Die Kupplungseinrichtung 3 ist als normally-closed Variante ausgeführt. Im unbetätigten Zustand sind also die eingangs- und ausgangsseitig angeordneten Reiblamellen 13, 15 so miteinander in Kontakt, dass ein Drehmoment zwischen der eingangsseitigen Kupplungsbaugruppe 7 und der ausgangsseitigen Kupplungsbaugruppe 8 übertragen wird. Dafür sind die Reiblamellen 13, 15 über eine Anpressplatte 25 gegen eine Gegendruckplatte 48 verspannt. Die Anpressplatte 25 weist einen ersten, rechtwinkligen Abschnitt 26 und Stege 27 auf. Zur Realisierung einer Anpresskraft sind die Stege 27 umfangsmäßig verteilt um die Drehachse 10 angeordnet, stehen in radialer Richtung bezüglich der Drehachse 10 vom rechtwinkligen Abschnitt 26 ab und greifen zur Verspannung der Reiblamellen 13, 15 in am Innenlamellenträger 14 vorgesehene Ausnehmungen 28 ein. Über einen Sicherungsring 42, der in eine Nut 45 am Innenlamellenträger 14 eingreift, stützt sich die Anpressplatte 25 gegen diesen axial ab. Ein Abstützblech 29 verbindet die Anpressplatte 25 mit einem Ausrücklager 30. Die Betätigung kann sowohl gezogen als auch gedrückt über eine nicht dargestellte Kupplungsbetätigungseinrichtung 6 erfolgen.The coupling device 3 is executed as a normally-closed variant. In the unactuated state so are the input and output side arranged friction plates 13 . 15 so in contact with each other that a torque between the input side clutch assembly 7 and the output side clutch assembly 8th is transmitted. That's what the friction discs are for 13 . 15 via a pressure plate 25 against a counter-pressure plate 48 braced. The pressure plate 25 has a first, rectangular section 26 and footbridges 27 on. To realize a contact pressure are the webs 27 circumferentially distributed around the axis of rotation 10 arranged, are in the radial direction with respect to the axis of rotation 10 from the right-angled section 26 from and grab the tension of the friction plates 13 . 15 in on the inner disk carrier 14 provided recesses 28 on. About a circlip 42 which is in a groove 45 on the inner disk carrier 14 engages, the pressure plate is supported 25 axially against this. A support plate 29 connects the pressure plate 25 with a release bearing 30 , The operation can be both pulled and pressed by a clutch actuator, not shown 6 respectively.

Die erforderliche Anpresskraft zur Übertragung eines Drehmoments zwischen eingangsseitiger Kupplungsbaugruppe 7 und ausgangsseitiger Kupplungsbaugruppe 8 wird über die Blattfedereinheit 19 realisiert. So wird der geschlossene Zustand der Kupplungseinrichtung 3 dadurch erreicht, dass über die sich am Flansch 24 des Nabenelements 9 abstützende Blattfedereinheit 19 der Innenlamellenträger 14 über das Abstützelement 16 gegen die ortsfeste, sich an einem Innenring 47 des Nadellagers 43 axial abstützende Gegendruckplatte 48 verschoben wird. Durch die Verbindung von Innenlamellenträger 14 und Anpressplatte 25 mittels Sicherungsring 42 wird auch die Anpressplatte 25 verschoben, wodurch die eingangsseitigen und die ausgangsseitigen Reiblamellen 13, 15 axial auf die Gegendruckplatte 48 gepresst werden und ein Drehmoment übertragen wird.The required contact force for transmitting torque between the input side coupling assembly 7 and output side coupling assembly 8th is via the leaf spring unit 19 realized. Thus, the closed state of the coupling device 3 achieved by that on the flange 24 of the hub element 9 supporting leaf spring unit 19 the inner disc carrier 14 over the support element 16 against the stationary, on an inner ring 47 of the needle bearing 43 axially supporting counterpressure plate 48 is moved. By the connection of inner disk carrier 14 and pressure plate 25 by means of circlip 42 will also be the pressure plate 25 shifted, whereby the input side and the output side friction plates 13 . 15 axially on the counter-pressure plate 48 be pressed and a torque is transmitted.

Durch die schraubenförmige Anordnung der Blattfedern 20, 21 der Blattfedereinheit 19 und den axialen Versatz der jeweiligen Enden 36, 37 der Blattfedern 20, 21, wirkt die Blattfedereinheit 19 als Kniehebel, wodurch einerseits im geschlossenen Zustand eine Anpresskraftverstärkung und andererseits im Betätigungsfall ein schnelles Öffnen der Kupplungseinrichtung realisiert wird.Due to the helical arrangement of the leaf springs 20 . 21 the leaf spring unit 19 and the axial offset of the respective ends 36 . 37 the leaf springs 20 . 21 , the leaf spring unit acts 19 as a toggle lever, whereby on the one hand in the closed state, a contact pressure boost and on the other hand in Actuation case a quick opening of the coupling device is realized.

3 zeigt eine Perspektivdarstellung einer Blattfedereinheit 19 für eine Kupplungseinrichtung 3 mit drei miteinander verbundenen Blattfedern 33, 34 und 35, wobei die Blattfedern 33, 34, 35 gleichmäßig um die Drehachse 10 verteilt sind. Die ersten Enden 36 und die zweiten Enden 37 der Blattfedern 33, 34, 35 sind axial in Richtung der Drehachse 10 der Kupplungseinrichtung 3 versetzt zueinander angeordnet. Die Enden 36 und 37 weisen Bohrungen 38 auf, durch die Bolzen 23 zur Verbindung der Blattfedereinheit 19 mit dem Nabenelement 9 und dem Abstützelement 16 gesteckt werden können. Die ersten Enden 36 der Blattfedern 33, 34 und 35 sind über Streben 39 verbunden, wodurch die einteilige Blattfedereinheit 19 gebildet wird. Die miteinander verbundenen Streben 39 bilden einen ersten Ring 40, der hier als dreieckige Struktur ausgebildet ist. Die dreieckige Struktur 40 weist einen geringeren Abstand zur Drehachse 10 auf, als die Blattfedern 33, 34 und 35 selbst. 3 shows a perspective view of a leaf spring unit 19 for a coupling device 3 with three connected leaf springs 33 . 34 and 35 , where the leaf springs 33 . 34 . 35 evenly around the axis of rotation 10 are distributed. The first ends 36 and the second ends 37 the leaf springs 33 . 34 . 35 are axially in the direction of the axis of rotation 10 the coupling device 3 staggered to each other. The ends 36 and 37 have holes 38 on, through the bolts 23 for connecting the leaf spring unit 19 with the hub element 9 and the support element 16 can be plugged. The first ends 36 the leaf springs 33 . 34 and 35 are about striving 39 connected, whereby the one-piece leaf spring unit 19 is formed. The interconnected struts 39 form a first ring 40 which is designed here as a triangular structure. The triangular structure 40 has a smaller distance to the axis of rotation 10 on, as the leaf springs 33 . 34 and 35 even.

4 zeigt eine Schnittansicht eines weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiels einer Kupplungseinrichtung 3, bei der sowohl die ersten Enden 36 als auch die zweiten Enden 37 der Blattfedern 20, 21 der Blattfedereinheit 19 ringförmig miteinander verbunden sind. Dadurch kann einer Rotation der Blattfedern 20, 21 sowohl auf Seiten des Nabenelements 9 als auch auf Seiten des Abstützelements 16 entgegengewirkt werden. 4 shows a sectional view of another advantageous embodiment of a coupling device 3 in which both the first ends 36 as well as the second ends 37 the leaf springs 20 . 21 the leaf spring unit 19 are annularly connected to each other. This can cause a rotation of the leaf springs 20 . 21 both on the side of the hub element 9 as well as on the side of the support element 16 be counteracted.

5 zeigt eine Perspektivdarstellung einer weiteren Blattfedereinheit 19 gemäß einem Ausführungsbeispiel der Kupplungseinrichtung 3 nach 4. Die Blattfedereinheit 19 besteht aus drei einzelnen Blattfedern 33, 34, 35, die an ihren ersten Enden 36 über innenliegende Streben 39 und an ihren zweiten Enden 37 über zusätzliche Streben 41 verbunden sind. Die Streben 41 sind so miteinander verbunden, dass sie einen zweiten Ring 49 ausbilden. Der Abstand des Rings 49 weist einen größeren Abstand zur Drehachse 10 auf, als die Blattfedern 33, 34 und 35 selbst. 5 shows a perspective view of another leaf spring unit 19 according to an embodiment of the coupling device 3 to 4 , The leaf spring unit 19 consists of three individual leaf springs 33 . 34 . 35 at their first ends 36 about internal struts 39 and at their second ends 37 about additional struts 41 are connected. The aspiration 41 are so interconnected that they have a second ring 49 form. The distance of the ring 49 has a greater distance to the axis of rotation 10 on, as the leaf springs 33 . 34 and 35 even.

Die vorangegangenen Ausführungsbeispiele betreffen eine Kupplungseinrichtung 3 zur Übertragung eines Drehmoments zwischen einem Antrieb und einem Abtrieb, umfassend: eine eingangsseitige Kupplungsbaugruppe 7 mit zumindest einem ersten Reibpartner 13, eine ausgangsseitige Kupplungsbaugruppe 8 mit zumindest einem zweiten Reibpartner 15, ein Nabenelement 9 zur Verbindung eines Abtriebs mit der Kupplungseinrichtung 3, wobei die eingangsseitige und die ausgangsseitige Kupplungsbaugruppe 7, 8 drehbar um eine Drehachse 10 angeordnet sind, der erste Reibpartner 13 und der zweite Reibpartner 15 durch eine Anpresskraft in Reibeingriff bringbar sind, um ein Drehmoment zwischen der eingangsseitigen Kupplungsbaugruppe 7 und der ausgangsseitigen Kupplungsbaugruppe 8 zu übertragen, und das Nabenelement 9 über zumindest eine erste Blattfeder 20 und eine zweite Blattfeder 21 drehmomentübertragend mit der ausgangsseitigen Kupplungsbaugruppe 8 verbunden ist, wobei die erste Blattfeder 20 und die zweite Blattfeder 21 als Blattfedereinheit 19 einteilig ausgeführt sind.The preceding embodiments relate to a coupling device 3 for transmitting a torque between a drive and an output, comprising: an input-side clutch assembly 7 with at least a first friction partner 13 , an output-side coupling assembly 8th with at least a second friction partner 15 , a hub element 9 for connecting an output to the coupling device 3 , wherein the input-side and the output-side clutch assembly 7 . 8th rotatable about an axis of rotation 10 are arranged, the first friction partner 13 and the second friction partner 15 can be brought into frictional engagement by a contact force to a torque between the input-side clutch assembly 7 and the output side clutch assembly 8th to transfer, and the hub member 9 over at least a first leaf spring 20 and a second leaf spring 21 torque transmitting with the output side clutch assembly 8th is connected, wherein the first leaf spring 20 and the second leaf spring 21 as a leaf spring unit 19 are made in one piece.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Antriebsstrangpowertrain
22: Antriebsmotordrive motor
33: Kupplungseinrichtungcoupling device
44: Getriebetransmission
55: Antriebswelledrive shaft
66: KupplungsbetätigungseinrichtungClutch actuator
77: eingangsseitige Kupplungsbaugruppeinput-side coupling module
88th: ausgangsseitige KupplungsbaugruppeOutput-side coupling module
99: Nabenelementhub element
1010: Drehachseaxis of rotation
1111: Zahnradgear
1212: AußenlamellenträgerExternal disk carrier
1313: Reiblamellenfriction plates
1414: InnenlamellenträgerInner disk carrier
1515: Reiblamellenfriction plates
1616: Abstützelementsupporting
1717: VerprägungenError Coins
1818: Ausnehmungenrecesses
1919: BlattfedereinheitLeaf spring unit
2020: Blattfederleaf spring
2121: Blattfederleaf spring
2222: Ringring
2323: Bolzenbolt
2424: Flanschflange
2525: Anpressplattepressure plate
2626: rechtwinkliger Abschnittright-angled section
2727: Stegweb
2828: Ausnehmungenrecesses
2929: AbstützblechSupport plate
3030: Ausrücklagerrelease bearing
3131: erste Verzahnungfirst gearing
3232: zweite Verzahnungsecond gearing
33 33: Blattfederleaf spring
3434: Blattfederleaf spring
3535: Blattfederleaf spring
3636: BlattfederendeLeaf spring end
3737: BlattfederendeLeaf spring end
3838: Bohrungdrilling
3939: Strebestrut
4040: erster Ringfirst ring
4141: Strebestrut
4242: Sicherungsringcirclip
4343: Nadellagerneedle roller bearings
4444: Dämpfereinheitdamper unit
4545: Nutgroove
4646: Lamellenpaketdisk pack
4747: Innenringinner ring
4848: GegendruckplattePlaten
4949: zweiter Ringsecond ring

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 2014/139526 A1 [0003]
DE 102017110041 [0005]

Claims

Coupling device (3) for transmitting a torque between a drive and an output, comprising: an input-side coupling assembly (7) with at least one first friction partner (13), an output-side coupling assembly (8) with at least one second friction partner (15), a hub element ( 9) for connecting an output to the coupling device (3), wherein the input-side and the output-side coupling assembly (7, 8) are arranged rotatably about a rotation axis (10), the first friction partner (13) and the second friction partner (15) by a Contact pressure force can be frictionally brought to transmit a torque between the input-side clutch assembly (7) and the output-side clutch assembly (8), and the hub member (9) via at least a first leaf spring (20) and a second leaf spring (21) transmitting torque with the output side coupling assembly (8) is connected, characterized in that the first leaf spring (20) and the second leaf spring (21) are designed as a leaf spring unit (19) in one piece.

Coupling device (3) after Claim 1 characterized in that the first leaf spring (20) and the second leaf spring (21) are interconnected via a first end (36) of the first leaf spring (20) and a first end (36) of the second leaf spring (21).

Coupling device (3) after Claim 2 characterized in that the first and second leaf springs (20, 21) are interconnected at their first ends (36) and the first and second leaf springs (20, 21) are interconnected at their second ends (37).

Coupling device (3) after Claim 1 to 3 , characterized in that the leaf springs (20, 21) are arranged distributed uniformly about the axis of rotation (10) and the connection of the leaf springs closed together annularly about the axis of rotation (10).

Coupling device (3) according to one of Claims 2 to 4 , characterized in that the connection of the leaf spring unit (19) via the ends of the leaf springs (36, 37) with the hub member (9) on the one hand and the output-side coupling assembly (8) on the other hand by rivets or bolts (23).

Coupling device (3) according to one of the preceding claims, characterized in that the leaf spring unit (19) via an additional support element (16) with the output-side coupling assembly (8) is connected.

Coupling device (3) after Claim 6 , characterized in that the support element (16) is positively connected to the output-side coupling assembly (8).

Coupling device (3) according to one of the preceding claims, characterized in that the hub element (9) has a flange (24) via which the leaf spring unit (19) is connected to the hub element (9).

Coupling device (3) after Claim 8 , characterized in that the hub member (9) and the flange (24) are made in two parts, wherein the flange (24) is non-positively or positively connected to the hub member (9).

Coupling device (3) according to one of the preceding claims, characterized in that the leaf spring unit (19) is designed as a sheet metal part.