DE102017129420A1

DE102017129420A1 - Variable valve train of a combustion piston engine

Info

Publication number: DE102017129420A1
Application number: DE102017129420.1A
Authority: DE
Inventors: Dimitri Schott; Harald Elendt; Thomas Nehmeyer
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2017-12-11
Filing date: 2017-12-11
Publication date: 2019-06-13

Abstract

Die Erfindung betrifft einen variablen Ventiltrieb eines Verbrennungskolbenmotors mit mindestens einem funktionsgleichen Gaswechselventil pro Zylinder (Z1, Z2, Z3), dessen Ventilhub jeweils durch mindestens einen Primärnocken (20) und einen Sekundärnocken (22) einer Nockenwelle (18) erzeugbar sowie mittels eines schaltbaren Schlepphebels (26) selektiv auf mindestens ein Gaswechselventil übertragbar ist, wobei der jeweilige Schlepphebel einen mit dem zugeordneten Primärnocken (20) in Abgriffkontakt und mit einem zugeordneten Gaswechselventil in Stellkontakt befindlichen Primärhebel (28) sowie einen mit dem zugeordneten Sekundärnocken (22) in Abgriffkontakt befindlichen und über eine Axialverschiebung eines in einer Querbohrung geführten Schaltbolzens mit dem Primärhebel (28) koppelbaren Sekundärhebel (30) aufweist, wobei die Schaltbolzen über Blattfedern (38) mit einem langgestreckten Schaltmittel (86) verbunden sind, welches oberhalb der Schlepphebei parallel zur Nockenwelle (18) angeordnet und mittels eines Linearaktuators (100) längsverschiebbar ist. Zur Montagevereinfachung sind die Blattfedern (38) jeweils an ihrem oberen Ende starr am Schaltmittel (86) befestigt und liegen mit ihrem unteren Ende spielbehaftet oder gleitbeweglich an der äußeren Stirnwand des jeweiligen Schaltbolzens der Schlepphebel (26) an. Das Schaltmittel (86) ist längsbeweglich in Führungsöffnungen einer Trägerleiste (66) geführt, die im montierten Zustand am Zylinderkopf (4) befestigt ist und zusammen mit dem Schaltmittel (86) und den Blattfedern (38) ein vormontierbares Stellmodul (64) bildet.The invention relates to a variable valve train of a combustion piston engine with at least one functionally identical gas exchange valve per cylinder (Z1, Z2, Z3), the valve lift in each case by at least one primary cam (20) and a secondary cam (22) of a camshaft (18) generated and by means of a switchable rocker arm (26) is selectively transferable to at least one gas exchange valve, wherein the respective cam follower located with the associated primary cam (20) in Abgriffkontakt and with an associated gas exchange valve in actuating contact primary lever (28) and one with the associated secondary cam (22) in tap contact and Having an axial displacement of a guided in a transverse bore shift bolt with the primary lever (28) coupled secondary lever (30), wherein the shift pin via leaf springs (38) with an elongate switching means (86) are connected, which above the Schlepphebei parallel to the camshaft (18) arranged and longitudinally displaceable by means of a linear actuator (100). To simplify assembly, the leaf springs (38) are each rigidly attached at its upper end to the switching means (86) and lie with its lower end playfully or slidably on the outer end wall of the respective switching pin of the drag lever (26). The switching means (86) is longitudinally movably guided in guide openings of a carrier strip (66), which is fastened in the assembled state to the cylinder head (4) and together with the switching means (86) and the leaf springs (38) forms a preassemblable control module (64).

Description

Die Erfindung betrifft einen variablen Ventiltrieb eines Verbrennungskolbenmotors mit mindestens einem funktionsgleichen Gaswechselventil pro Zylinder, dessen Ventilhub jeweils durch mindestens einen Primärnocken und einen Sekundärnocken einer Nockenwelle erzeugbar sowie mittels eines schaltbaren Schlepphebels selektiv auf mindestens ein zugeordnetes Gaswechselventil übertragbar ist, wobei der jeweilige Schlepphebel einen mit dem zugeordneten Primärnocken in Abgriffkontakt und mit einem zugeordneten Gaswechselventil in Stellkontakt befindlichen Primärhebel sowie einen mit dem zugeordneten Sekundärnocken in Abgriffkontakt befindlichen und über eine Axialverschiebung eines in einer Querbohrung geführten Schaltbolzens mit dem Primärhebel koppelbaren Sekundärhebel aufweist, wobei die jeweiligen Schaltbolzen der Schlepphebel über als Blattfedern ausgebildete Verbindungselemente mit einem langgestreckten Schaltmittel verbunden sind, welches oberhalb der Schlepphebel parallel zu der Nockenwelle angeordnet und mittels eines Linearaktuators gegen die Rückstellkraft eines Federelementes aus einer Ruhestellung in eine Schaltstellung längsverschiebbar ist.The invention relates to a variable valve train of a combustion piston engine with at least one functionally identical gas exchange valve per cylinder, the valve lift can be generated by at least one primary cam and a secondary cam of a camshaft and selectively transferable by means of a switchable rocker arm on at least one associated gas exchange valve, the respective rocker arm with the having associated primary cam in Abgriffkontakt and with an associated gas exchange valve in actuating contact located primary lever and located with the associated secondary cam in Abgriffkontakt and via an axial displacement of a guided in a transverse bore shift bolt with the primary lever couplable secondary lever, wherein the respective shift pin of the cam follower designed as leaf springs connecting elements are connected to an elongated switching means, which above the drag lever parallel to de R arranged camshaft and is longitudinally displaceable by means of a linear actuator against the restoring force of a spring element from a rest position into a switching position.

Sollen Gaswechselventile eines Verbrennungskolbenmotors gruppenweise selektiv abgeschaltet oder umgeschaltet werden, so sind bei einer hydraulischen Verstellung der dafür notwenigen Koppelelemente getrennte Schaltdruckleitungen mit jeweils einem zugeordneten Schaltventil sowie bei einer elektromagnetischen Verstellung der Koppelelemente getrennte elektrische Schaltleitungen erforderlich, deren Leitungszweige jeweils bis in die Schlepphebel geführt sind.If gas exchange valves of a Verbrennenkolbenmotors are selectively switched off or switched in groups, then separate switching pressure lines with a respective switching valve and in an electromagnetic adjustment of the coupling elements separate electrical switching lines are required for a hydraulic adjustment of the necessary coupling elements whose line branches are each guided to the rocker arms.

Da die Anordnung separater hydraulischer Schaltdruckleitungen oder elektrischer Schaltleitungen in einem Zylinderkopf eines Verbrennungskolbenmotors aufgrund beengter Platzverhältnisse relativ schwierig und aufwendig ist, wurde in der nicht vorveröffentlichten DE 10 2017 101 792.5 ein variabler Ventiltrieb eines Verbrennungskolbenmotors vorgeschlagen, bei dem der Ventilhub mehrerer funktionsgleicher Gaswechselventile mittels eines einzigen Aktuators umschaltbar ist. Die schaltbaren Schlepphebel dieses Ventiltriebs weisen jeweils einen Primärhebel und einen Sekundärhebel auf. Der Primärhebel ist mit seinem einen Ende an dem Ventilschaft des zugeordneten Gaswechselventils und mit seinem anderen Ende an einem zugeordneten, gehäuseseitig gelagerten Abstützelement abgestützt. Außerdem ist er zwischen seinen beiden axialen Enden mit dem zugeordneten Primärnocken in Abgriffkontakt. Der Sekundärhebel ist rahmenförmig ausgebildet und schwenkbar an dem Primärhebel gelagert. Der Sekundärhebel ist zudem mit einem zugeordneten Sekundärnocken in Abgriffkontakt, und er ist mittels eines verschiebbaren Koppelelementes mit dem Primärhebel koppelbar. Die Koppelelemente der schaltbaren Schlepphebel sind jeweils als ein axialbeweglich in einer Querbohrung des Primärhebels geführter Koppelbolzen ausgebildet, welcher mittels eines in einer Querbohrung des Sekundärhebels axialbeweglich gelagerten Schaltbolzens gegen die Rückstellkraft eines Federelementes in eine gegenüberliegende Koppelbohrung des Sekundärhebels verschiebbar ist.Since the arrangement of separate hydraulic switching pressure lines or electrical switching lines in a cylinder head of a combustion piston engine due to cramped space is relatively difficult and expensive, was in the unpublished DE 10 2017 101 792.5 proposed a variable valve train of a combustion piston engine, wherein the valve lift of a plurality of functionally identical gas exchange valves can be switched by means of a single actuator. The switchable drag levers of this valve train each have a primary lever and a secondary lever. The primary lever is supported with its one end to the valve stem of the associated gas exchange valve and with its other end to an associated, housing side mounted support member. In addition, it is in tap contact between its two axial ends with the associated primary cam. The secondary lever is frame-shaped and pivotally mounted on the primary lever. The secondary lever is also in tap contact with an associated secondary cam, and it can be coupled by means of a displaceable coupling element with the primary lever. The coupling elements of the switchable rocker arms are each designed as a coupling pin axially guided in a transverse bore of the primary lever, which is displaceable against the restoring force of a spring element in an opposite coupling bore of the secondary lever by means of a transversely mounted in a transverse bore of the secondary lever shift bolt.

Jeder Schaltbolzen ragt mit seinem äußeren Ende aus dem Sekundärhebel heraus und steht an diesem über ein nach oben gerichtetes, als eine Blattfeder ausgebildetes Verbindungselement mit einem langgestreckten Stellmittel einer Stellvorrichtung in Stellverbindung. Dieses langgestreckte Stellmittel kann als Schaltstange ausgebildet sein. Die Schaltstange ist oberhalb der Schlepphebel parallel zu der zugeordneten Nockenwelle angeordnet und mittels eines Linearaktuators gegen die Rückstellkraft eines Federelementes aus einer Ruhestellung in eine Schaltstellung längsverschiebbar. Die Blattfedern sind nach Art einer Sicherungsscheibe jeweils durch Aufstecken mit Eingriff einer endseitig offenen Bohrung in eine an dem äußeren Ende des jeweiligen Schaltbolzens angeordnete Ringnut gelenkig an den Schaltbolzen befestigt und greifen mit ihrem anderen Ende spielbehaftet in jeweils ein Öffnung der Schaltstange ein. Mögliche Ausführungen einer derartigen Gelenkverbindung zwischen einer Blattfeder einer Stellvorrichtung und einem Schaltbolzen eines schaltbaren Schlepphebels sind beispielsweise in der nicht vorveröffentlichten DE 10 2017 119 653.6 angegeben.Each shift pin projects with its outer end out of the secondary lever and stands on this via an upwardly directed, designed as a leaf spring connecting element with an elongated actuating means of an adjusting device in a standby connection. This elongated adjusting means may be formed as a switching rod. The shift rod is arranged above the drag lever parallel to the associated camshaft and longitudinally displaceable by means of a linear actuator against the restoring force of a spring element from a rest position into a switching position. The leaf springs are mounted in the manner of a lock washer in each case by plugging with engagement of an open-ended bore in a arranged at the outer end of the respective shift pin annular groove hinged to the shift pin and engage with their other end playful in each case an opening of the shift rod. Possible embodiments of such a hinge connection between a leaf spring of an adjusting device and a switching pin of a switchable rocker arm, for example, in the not pre-published DE 10 2017 119 653.6 specified.

Bei der Montage dieses variablen Ventiltriebs am Zylinderkopf wird zunächst die Schaltstange in mehrere gehäusefeste Führungsöffnungen des Zylinderkopfes oder eines Nockenwellenträgers eingesetzt, die bevorzugt in Lagerdeckeln der zugeordneten Nockenwelle ausgebildet sind. Anschließend werden die Blattfedern einzeln jeweils von oben durch eine Durchtrittsöffnung in der Schaltstange geführt und in die Ringnut des Schaltbolzens an dem zugeordneten Schlepphebel eingesetzt und verrastet. Zuletzt wird der vorzugsweise als Elektromagnet ausgebildete Linearaktuator derart an dem Zylinderkopf befestigt, dass ein mit dem Anker des Elektromagneten in Stellverbindung befindlicher Stößel an einem abgewinkelten Ende der Schaltstange anliegt.During assembly of this variable valve train on the cylinder head, the shift rod is first inserted into a plurality of housing-fixed guide openings of the cylinder head or a camshaft carrier, which are preferably formed in bearing caps of the associated camshaft. Subsequently, the leaf springs are each individually guided from above through a passage opening in the shift rod and inserted into the annular groove of the shift pin on the associated rocker arm and locked. Lastly, the linear actuator, which is preferably in the form of an electromagnet, is fastened to the cylinder head in such a way that a plunger, which is in actuating connection with the armature of the electromagnet, bears against an angled end of the shift rod.

Da die Montage der Schaltstange und der Blattfedern vergleichsweise aufwendig ist und bislang beim Motorenhersteller erfolgen muss, lag der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine montagetechnisch weiter vereinfachte Ausbildung eines solchen variablen Ventiltriebs vorzuschlagen.Since the assembly of the shift rod and the leaf springs is relatively expensive and must be done so far at the engine manufacturer, the invention had the object of providing a mounting technology further simplified training of such a variable valve train.

Diese Aufgabe ist bei einem variabler Ventiltrieb mit den einleitend genannten Merkmalen des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass die Blattfedern jeweils an ihrem oberen Ende starr an dem langgestreckten Schaltmittel befestigt sind sowie mit ihrem unteren Ende spielbehaftet oder gleitbeweglich an der äußeren Stirnwand des jeweiligen Schaltbolzens der Schlepphebel anliegen, und dass das langgestreckte Schaltmittel längsbeweglich in Führungsöffnungen einer Trägerleiste geführt ist, welche im montierten Zustand an dem Zylinderkopf des Verbrennungskolbenmotors befestigt ist und zusammen mit dem langgestreckten Schaltmittel und den Blattfedern ein vormontierbares Stellmodul bildet. This object is achieved in a variable valve train with the introductory features of claim 1, characterized in that the leaf springs are each rigidly attached at its upper end to the elongated switching means and play with their lower end or slidably on the outer end wall of the respective switching pin of the rocker arm abutment, and that the elongate switching means is longitudinally movably guided in guide openings of a support bar, which is fixed in the assembled state to the cylinder head of the internal combustion piston engine and forms a preassemblable control module together with the elongate switching means and the leaf springs.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Ventiltriebs sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.Advantageous embodiments and further developments of the valve train according to the invention are the subject of the dependent claims.

Die Erfindung geht von einem aus der nicht vorveröffentlichten DE 10 2017 101 792.5 bekannten variablen Ventiltrieb eines Verbrennungskolbenmotors mit mindestens einem funktionsgleichen Gaswechselventil pro Zylinder aus, dessen Ventilhub jeweils durch mindestens einen Primärnocken und einen Sekundärnocken einer Nockenwelle erzeugt wird sowie mittels eines schaltbaren Schlepphebels selektiv auf mindestens ein zugeordnetes Gaswechselventil übertragbar ist. Die schaltbaren Schlepphebel weisen jeweils einen mit dem zugeordneten Primärnocken in Abgriffkontakt und mit dem zugeordneten Gaswechselventil in Stellkontakt befindlichen Primärhebel sowie einen mit dem zugeordneten Sekundärnocken in Abgriffkontakt befindlichen und über eine Axialverschiebung eines in einer Querbohrung geführten Schaltbolzens mit dem Primärhebel koppelbaren Sekundärhebel auf. Die Schaltbolzen der Schlepphebel sind über als Blattfedern ausgebildete Verbindungselemente mit einem beispielsweise als Flachstab ausgebildeten langestreckten Schaltmittel verbunden, welches oberhalb der Schlepphebel parallel zu der Nockenwelle angeordnet und mittels eines Linearaktuators gegen die Rückstellkraft eines Federelementes aus einer Ruhestellung in eine Schaltstellung längsverschiebbar ist.The invention is based on a non-prepublished DE 10 2017 101 792.5 known variable valve train of a Verbrennungskolbenmotors with at least one functionally identical gas exchange valve per cylinder, the valve lift is generated in each case by at least one primary cam and a secondary cam of a camshaft and by means of a switchable drag lever selectively to at least one associated gas exchange valve is transferable. The switchable rocker arms each have one with the associated primary cam in Abgriffkontakt and with the associated gas exchange valve in actuating contact primary lever and located with the associated secondary cam in Abgriffkontakt and via an axial displacement of a guided in a transverse bore switching pin with the primary lever coupled secondary lever. The switching pins of the rocker arms are connected via formed as leaf springs connecting elements with an example designed as a flat bar elongated switching means which is arranged above the drag lever parallel to the camshaft and longitudinally displaceable by means of a linear actuator against the restoring force of a spring element from a rest position to a switching position.

Durch die erwähnte starre Befestigung der Blattfedern an dem langestreckten Schaltmittel und die längsbewegliche Lagerung dieses Schaltmittels in den Führungsöffnungen der Trägerleiste kann ein vormontierbares Stellmodul gebildet werden, dass die Trägerleiste, das langestreckte Schaltmittel und die Blattfedern umfasst. Da konkrete Ausführungen von Blattfedern, die an ihrem oberen Ende starr an den langestreckten Schaltmittel befestigt sind und mit ihrem unteren Ende spielbehaftet oder gleitbeweglich an der äußeren Stirnwand des jeweiligen Schaltbolzens der Schlepphebel anliegen, Gegenstand weiterer Patentanmeldungen der gleichen Anmelderin sind, wird hier nicht näher auf deren Bauweise und Befestigungsart eingegangen. Ein derart gebildetes Stellmodul wird vormontiert beim Motorenhersteller angeliefert und muss von diesem nur noch am Zylinderkopf des Verbrennungskolbenmotors befestigt werden. Die Montage des langestreckten Schaltmittels und der Blattfedern beim Motorenhersteller ist somit wesentlich vereinfacht, und die Gefahr von Montagefehlern sowie der Beschädigung von Bauteilen bei der Montage ist weitgehend ausgeschlossen.By the mentioned rigid attachment of the leaf springs to the elongated switching means and the longitudinally movable mounting of this switching means in the guide openings of the carrier strip, a pre-assembled control module can be formed, comprising the carrier strip, the elongated switching means and the leaf springs. Since specific embodiments of leaf springs, which are rigidly attached at its upper end to the elongated switching means and play with their lower end playfully or slidably against the outer end wall of the respective switching pin of the rocker arms, are the subject of further patent applications of the same Applicant, is not closer their construction and type of attachment received. A control module formed in this way is delivered preassembled to the engine manufacturer and only needs to be fastened by this to the cylinder head of the internal combustion piston engine. The assembly of the elongated switching means and the leaf springs at the engine manufacturer is thus considerably simplified, and the risk of assembly errors and the damage of components during assembly is largely excluded.

Die Trägerleiste ist bevorzugt derart aufgebaut, dass diese parallel zu der zugeordneten Nockenwelle ausgerichtet und mittels durch Montagebohrungen geführte Schrauben an dem Zylinderkopf befestigt ist. Zudem weist die Trägerleiste mehrere seitlich außen hervorstehende Lagerstege auf, in denen die Führungsöffnungen für das langestreckte Schaltmittel ausgebildet sind.The carrier strip is preferably constructed such that it is aligned parallel to the associated camshaft and fastened by means of mounting holes guided screws on the cylinder head. In addition, the carrier strip has a plurality of laterally outwardly projecting bearing webs, in which the guide openings are formed for the elongated switching means.

Weiter kann mit Vorteil vorgesehen sein, dass in dem aktuatorfernen Lagersteg der Trägerleiste eine endseitig geschlossene Führungsöffnung und eine innen an diese anschließende Aufnahmebohrung für das als eine Schraubenfeder ausgebildete Federelement zur Rückstellung des langgestreckten Schaltmittels ausgebildet sind.Furthermore, it can be provided with advantage that in the actuator-remote bearing web of the carrier strip an end closed guide opening and an inwardly adjoining this receiving bore for the formed as a coil spring spring element for resetting the elongate switching means are formed.

Die Trägerleiste kann aus Metall hergestellt sein, beispielsweise als Spritzgussteil aus einer Leichtmetalllegierung. Möglich ist es jedoch auch, dass die Trägerleiste aus einem Kunststoff hergestellt ist, und dass die Montagebohrungen der Trägerleiste mit vorzugsweise als Bundbuchsen ausgebildeten Metallbuchsen verstärkt sind. Durch die als Bundbuchsen ausgebildeten Metallbuchsen weist die Trägerleiste im Bereich der Montagebohrungen die für die Verschraubung erforderliche Druckfestigkeit auf.The carrier strip may be made of metal, for example as an injection molded part made of a light metal alloy. However, it is also possible that the carrier strip is made of a plastic, and that the mounting holes of the carrier strip are reinforced with preferably designed as flanged bushes metal bushings. By designed as flanged bushes metal bushings, the carrier strip in the mounting holes on the required for the screw compression resistance.

Die Metallbuchsen in den Montagebohrungen der Trägerleiste können schon beim Spritzgussvorgang von dem Kunststoff eingegossen oder umspritzt sein und somit feste Bestandteile der Trägerleiste bilden. Möglich ist es aber auch, dass die Metallbuchsen separate Bauteile bilden, die bei der Montage in die Montagebohrungen der Trägerleiste eingesetzt werden.The metal bushings in the mounting holes of the carrier strip can be poured or molded around during the injection molding of the plastic and thus form solid components of the support bar. But it is also possible that the metal bushings form separate components that are used during assembly in the mounting holes of the support bar.

Weiter kann vorgesehen sein, dass das langgestreckte Schaltmittel zumindest nahe seines aktuatornahen Endes mit einer Rastnase versehen ist, deren vorspringende Kante in der Ruhestellung des langgestreckten Schaltmittels an der inneren Seitenwand des aktuatornahen Lagerstegs anliegt. Durch diese Transportsicherung wird das langestreckte Schaltmittel während des Transports sowie bei der Montage des Stellmoduls innerhalb der Führungsöffnungen der Lagerstege gehalten und zuverlässig an einem Herausgleiten gehindert.It can further be provided that the elongated switching means is provided at least near its actuator-proximal end with a detent, the projecting edge rests in the rest position of the elongated switching means on the inner side wall of the actuator near bearing web. By this transport lock the elongated switching means is held during transport and during assembly of the adjusting module within the guide openings of the bearing webs and reliably prevented from sliding out.

Bei einer Ausführung des langestreckten Schaltmittels als ein Blechbauteil ist die Rastnase vorteilhaft als eine Federzunge ausgebildet, die mittig und axial außen offen aus diesem Schaltmittel ausgeschnitten sowie in Richtung einer Flächennormalen nach oben oder unten ausgestellt ist. Zur bedarfsweisen Entnahme des langestreckten Schaltmittels aus der Trägerleiste muss dann nach der Demontage der Blattfedern nur die Federzunge zurückgedrückt werden, und das langestreckte Schaltmittel kann aktuatorseitig aus den Führungsöffnungen der Trägerleiste herausgezogen werden. In one embodiment of the elongate switching means as a sheet metal component, the latching lug is advantageously formed as a spring tongue, which is cut open centrally and axially outside of this switching means and issued in the direction of a surface normal up or down. For removal of the elongated switching means from the carrier strip as required then only the spring tongue must be pushed back after disassembly of the leaf springs, and the elongate switching means can be pulled out of the guide openings of the carrier bar actuator side.

Zur Vermeidung separater Auflageflächen und Gewindebohrungen an beziehungsweise in dem Zylinderkopf ist das Stellmodul mit der Trägerleiste bevorzugt seitlich außen auf Lagerdeckel der zugeordneten Nockenwelle aufgesetzt und mit entsprechend längeren Schrauben zusammen mit den Lagerdeckeln mit dem Zylinderkopf verschraubt.To avoid separate bearing surfaces and threaded holes on or in the cylinder head, the control module with the carrier strip is preferably laterally mounted outside on the bearing cap of the associated camshaft and bolted with correspondingly longer screws together with the bearing caps with the cylinder head.

Zur weiteren Verdeutlichung der Erfindung ist der Beschreibung eine Zeichnung mit einem Ausführungsbeispiel beigefügt. In dieser zeigt

1 einen erfindungsgemäßen Ventiltrieb eines Verbrennungskolbenmotors mit drei Zylindern und vier Gaswechselventilen pro Zylinder sowie mit drei schaltbaren Schlepphebeln im nicht umgeschalteten Zustand in einer perspektivischen Übersichtsdarstellung,
2 ein Stellmodul des Ventiltriebs gemäß 1 zur Umschaltung der schaltbaren Schlepphebel in einer perspektivischen Ansicht,
2a einen endseitigen Abschnitt des Stellmoduls gemäß 1 in einer längsgeschnittenen Seitenansicht,
3 eine Trägerleiste des Stellmoduls gemäß den 2 und 2a in einer perspektivischen Ansicht,
3a eine vergrößert abgebildete Metallbuchse für die Montagebohrungen der Trägerleiste gemäß 3 in einer perspektivischen Ansicht,
4 ein langgestrecktes Schaltmittel des Stellmoduls gemäß den 2 und 2a in einer perspektivischen Ansicht,
5a eine Blattfeder des Stellmoduls gemäß den 2 und 2a in einer Seitenansicht,
5b die Blattfeder gemäß 5a in einer Längsansicht, und
5c die Blattfeder gemäß den 5a und 5b in einem vergrößerten Ausschnitt A von 5b.

To further illustrate the invention, the description is accompanied by a drawing with an embodiment. In this shows

1 a valve drive according to the invention of a combustion piston engine with three cylinders and four gas exchange valves per cylinder and with three switchable drag levers in the un-switched state in a perspective overview,
2 an actuating module of the valve train according to 1 for switching the switchable rocker arms in a perspective view,
2a an end portion of the adjusting module according to 1 in a longitudinal sectioned side view,
3 a carrier strip of the adjusting module according to the 2 and 2a in a perspective view,
3a an enlarged illustrated metal bushing for the mounting holes of the carrier strip according to 3 in a perspective view,
4 an elongate switching means of the adjusting module according to the 2 and 2a in a perspective view,
5a a leaf spring of the adjusting module according to the 2 and 2a in a side view,
5b the leaf spring according to 5a in a longitudinal view, and
5c the leaf spring according to 5a and 5b in an enlarged section A from 5b ,

In diesen Figuren sind gleiche Bauteile oder gleiche Ausgestaltungsmerkmale mit identischen Bezugszeichen versehen, um die Anzahl der insgesamt notwendigen Bezugszeichen gering zu halten.In these figures, the same components or the same design features are provided with identical reference numerals in order to minimize the number of the total necessary reference numerals.

In der perspektivischen Übersichtsdarstellung von 1 ist ein Ventiltrieb 2 eines Verbrennungskolbenmotors mit drei in Reihe angeordneten Zylindern Z1, Z2, Z3 und zwei Einlassventilen und zwei Auslassventilen pro Zylinder teilweise abgebildet, soweit es zur Erläuterung der Erfindung erforderlich ist. Ein Nockenwellenträger 4 eines zweiteiligen Zylinderkopfes des Verbrennungskolbenmotors weist vier nicht erkennbare halbkreisförmige erste Gleitlagerabschnitte zur Lagerung einer Einlassnockenwelle 12 sowie vier nicht erkennbare halbkreisförmige zweite Gleitlagerabschnitte zur Lagerung einer Auslassnockenwelle 18 auf. Die restlichen Gleitlagerabschnitte zur Lagerung der Einlassnockenwelle 12 und der Auslassnockenwelle 18 sind jeweils Bestandteil von Lagerdeckeln 6, 8, die nach dem Einsetzen der Nockenwellen 12, 18 auf den Nockenwellenträger 4 aufgesetzt und mit diesem verschraubt werden.In the perspective overview of 1 is a valve train 2 a combustion piston engine with three cylinders arranged in series Z1 . Z2 . Z3 and partially depicting two intake valves and two exhaust valves per cylinder as necessary to explain the invention. A cam carrier 4 a two-part cylinder head of the internal combustion piston engine has four unrecognizable semi-circular first slide bearing portions for supporting an intake camshaft 12 and four unrecognizable semi-circular second slide bearing sections for supporting an exhaust camshaft 18 on. The remaining plain bearing sections for the storage of the intake camshaft 12 and the exhaust camshaft 18 are each part of bearing caps 6 . 8th after the insertion of the camshafts 12 . 18 on the cam carrier 4 put on and screwed with this.

Die nicht abgebildeten ersten Einlassventile wie auch die nicht abgebildeten zweiten Einlassventile jedes Zylinders Z1, Z2, Z3 weisen jeweils eine konstante Hubübertragung auf. Hierzu ist die Einlassnockenwelle 12 für die ersten Einlassventile jeweils mit einem ersten Nocken 14 und für die zweiten Einlassventile jeweils mit einem zweiten Nocken 16 versehen. Die nicht abgebildeten ersten Auslassventile jedes Zylinders Z1, Z2, Z3 sind über zugeordnete schaltbare Schlepphebel 26 hinsichtlich ihres übertragbaren Hubverlaufs umschaltbar. Dagegen weisen die ebenfalls nicht abgebildeten zweiten Auslassventile jedes Zylinders Z1, Z2, Z3 über zugeordnete nicht schaltbare Schlepphebel 34 eine konstante Hubübertragung auf. Hierzu weist die Auslassnockenwelle 18 für die ersten Auslassventile jeweils einen mittig angeordneten Primärnocken 20 und zwei axial beidseitig des Primärnockens 20 angeordnete Sekundärnocken 22 auf. Für die zweiten Auslassventile ist die Auslassnockenwelle 18 dagegen jeweils mit nur einem einzigen Nocken 24 versehen.The not shown first intake valves as well as the not shown second intake valves of each cylinder Z1 . Z2 . Z3 each have a constant stroke transmission. This is the intake camshaft 12 for the first intake valves, each with a first cam 14 and for the second intake valves each with a second cam 16 Provided. The unillustrated first exhaust valves of each cylinder Z1 . Z2 . Z3 are via assigned switchable rocker arms 26 switchable in terms of their transmissible Hubverlaufs. In contrast, the second exhaust valves, also not shown, each cylinder Z1 . Z2 . Z3 via assigned non-switchable drag levers 34 a constant stroke transmission. For this purpose, the exhaust camshaft 18 for the first exhaust valves each have a centrally located primary cam 20 and two axially on both sides of the primary cam 20 arranged secondary cams 22 on. For the second exhaust valves, the exhaust camshaft is 18 however, each with only a single cam 24 Provided.

Die schaltbaren Schlepphebel 26 der ersten Auslassventile umfassen jeweils einen Primärhebel 28 und einen Sekundärhebel 30. Der jeweilige Primärhebel 28 ist auf seiner Unterseite endseitig an einem gehäuseseitig gelagerten Abstützelement 32 mit integriertem hydraulischem Ventilspielausgleichselement und gegenüberliegend an dem Ventilschaft des zugeordneten ersten Auslassventils abgestützt. Auf seiner Oberseite befindet sich der Primärhebel 28 über ein als eine drehbar gelagerte Rolle ausgebildetes Abgriffelement zumeist mit dem zugeordneten Primärnocken 20 in Abgriffkontakt. Der Sekundärhebel 30 weist eine den Primärhebel 28 umgreifende rahmenförmige Gestalt auf und ist über ein ventilseitig angeordnetes Gelenk schwenkbar an dem Primärhebel 28 gelagert. Aufgrund der Federkraft einer als Schenkelfeder ausgebildeten Anpressfeder ist der Sekundärhebel 30 über nicht erkennbare seitliche Abgriffelemente, die vorliegend als in Längsrichtung konvex gewölbte Gleitflächen ausgebildet sind, in Abgriffkontakt mit den zugeordneten Sekundärnocken 22 bringbar. Die nicht schaltbaren Schlepphebel 34 der zweiten Auslassventile sind jeweils auf ihrer Unterseite endseitig an einem gehäuseseitig gelagerten Abstützelement 36 mit integriertem hydraulischen Ventilspielausgleichselement und gegenüberliegend an dem Ventilschaft des zugeordneten zweiten Auslassventils abgestützt. Auf seiner Oberseite befindet sich der jeweilige nicht schaltbare Schlepphebel 34 über ein als eine drehbar gelagerte Rolle ausgebildetes Abgriffelement dauerhaft mit dem zugeordneten Nocken 24 in Abgriffkontakt.The switchable drag levers 26 The first exhaust valves each include a primary lever 28 and a secondary lever 30 , The respective primary lever 28 is on its underside end to a housing side mounted support member 32 with integrated hydraulic lash adjuster and oppositely supported on the valve stem of the associated first exhaust valve. On its upper side is the primary lever 28 via a trained as a rotatably mounted roller tapping element mostly with the associated primary cam 20 in tap contact. The secondary lever 30 one has the primary lever 28 encompassing frame-shaped shape and is pivotally mounted on a valve-side hinge on the primary lever 28 stored. Due to the spring force of a trained as a leg spring pressure spring is the secondary lever 30 via unrecognizable lateral tap elements, which are designed as longitudinally convexly curved slide surfaces, in tap contact with the associated secondary cams 22 brought. The non-switchable drag levers 34 the second exhaust valves are each on its underside end to a support member mounted on the housing side 36 with integrated hydraulic lash adjuster and oppositely supported on the valve stem of the associated second exhaust valve. On its upper side is the respective non-switchable drag lever 34 via a trained as a rotatably mounted roller tapping permanently with the associated cam 24 in tap contact.

Die Koppelelemente der schaltbaren Schlepphebel 26, mittels denen die Sekundärhebel 30 formschlüssig mit den Primärhebeln 28 verbunden werden können, sind jeweils als ein axialbeweglich in einer Querbohrung des Primärhebels 28 geführter Koppelbolzen ausgebildet, der mittels eines in einer Querbohrung des Sekundärhebels 30 axialbeweglich gelagerten, in 1 verdeckten Schaltbolzens gegen die Rückstellkraft eines Federelementes in eine gegenüberliegende Koppelbohrung des Sekundärhebels 30 verschiebbar ist. Die Schaltbolzen ragen jeweils mit ihrem äußeren Ende aus dem hier rahmenförmigen Sekundärhebel 30 des betreffenden Schlepphebels 26 heraus. An ihren freien Enden stehen die Schaltbolzen der Schlepphebel 26 über jeweils ein nach oben, also weg von den Abstützelementen 36 gerichtetes stabförmiges Verbindungselement 38 mit einem langgestreckten Schaltmittel 86 einer Stellvorrichtung 62 in Stellverbindung. Weitere Details des Aufbaus der schaltbaren Schlepphebel 26 können der nicht vorveröffentlichten DE 10 2017 101 792.5 entnommen werden.The coupling elements of the switchable rocker arms 26 , by means of which the secondary levers 30 positive fit with the primary levers 28 can be connected, each as an axially movable in a transverse bore of the primary lever 28 guided coupling pin formed by means of a in a transverse bore of the secondary lever 30 axially movably mounted, in 1 concealed switch pin against the restoring force of a spring element in an opposite coupling bore of the secondary lever 30 is displaceable. The shift pins each protrude with their outer end from the here frame-shaped secondary lever 30 of the relevant rocker arm 26 out. At their free ends are the switching pins of the rocker arms 26 via one upwards, ie away from the support elements 36 directed rod-shaped connecting element 38 with an elongated switching means 86 an adjusting device 62 in Stellverbindung. Further details of the structure of the switchable rocker arms 26 can not be pre-published DE 10 2017 101 792.5 be removed.

Die Verbindungselemente der schaltbaren Schlepphebel 26 sind als stabförmige Blattfedern 38 ausgebildet, die an ihrem oberen Ende 40 starr an langgestreckten Schaltmittel 86 befestigt sind und mit ihrem unteren Ende 42 spielbehaftet oder gleitbeweglich an der axial äußeren Stirnwand des jeweiligen Schaltbolzens der Schlepphebel 26 anliegen.The connecting elements of the switchable drag levers 26 are as rod-shaped leaf springs 38 formed at the top 40 rigid at elongated switching means 86 are attached and with their lower end 42 play or slidable on the axially outer end wall of the respective switching pin of the rocker arms 26 issue.

Das langgestreckte Schaltmittel 86 der Stellvorrichtung 62 ist oberhalb der Schlepphebel 26, 34 parallel zu der Auslassnockenwelle 20 angeordnet und mittels eines Linearaktuator 100 gegen die Rückstellkraft eines Federelementes 104 aus einer Ruhestellung 106 in der durch einen Richtungspfeil 108 angegebenen Schaltrichtung in eine Schaltstellung längsverschiebbar. In der perspektivischen Gesamtansicht von 1 ist das langgestreckte Schaltmittel 86 der Stellvorrichtung 62 in seiner Ruhestellung 106 abgebildet, in welcher mittels der Blattfedern 38 keine Stellkraft auf die Schaltbolzen der schaltbaren Schlepphebel 26 übertragen wird, und somit die Sekundärhebel 30 von den Primärhebeln 28 der Schlepphebel 26 entkoppelt sind.The elongated switching means 86 the adjusting device 62 is above the drag lever 26 . 34 parallel to the exhaust camshaft 20 arranged and by means of a linear actuator 100 against the restoring force of a spring element 104 from a rest position 106 in the by a directional arrow 108 specified switching direction in a switching position longitudinally displaceable. In the perspective view of 1 is the elongated switching means 86 the adjusting device 62 in his rest position 106 shown in which by means of the leaf springs 38 no force on the switching pins of the switchable rocker arms 26 is transferred, and thus the secondary lever 30 from the primary levers 28 the rocker arm 26 are decoupled.

Durch eine Verschiebung des langgestreckten Schaltmittels 86 in seine Schaltstellung wird über die Blattfedern 38 jeweils eine Stellkraft auf die Schaltbolzen der schaltbaren Schlepphebel 26 übertragen, wodurch die Sekundärhebel 30 der Schlepphebel 26 mit den zugeordneten Primärhebeln 28 gekoppelt oder die Schaltbolzen der Schlepphebel 26 zumindest in Schaltrichtung 108 vorgespannt werden.By a displacement of the elongated switching means 86 in its switching position is on the leaf springs 38 in each case one actuating force on the switching pins of the switchable rocker arms 26 transferred, causing the secondary lever 30 the rocker arm 26 with the associated primary levers 28 coupled or the switching pin of the rocker arms 26 at least in the switching direction 108 be biased.

Der Linearaktuator 100 ist bevorzugt als ein Elektromagnet mit einem in einem Spulenkörper axialbeweglich geführten Anker ausgebildet. Der Anker des Elektromagneten 100 befindet sich mit einem Stößel 102 in Stellverbindung, der an dem abgewinkelten, aktuatornahen Ende 88 des langgestreckten Schaltmittels 86 anliegt.The linear actuator 100 is preferably designed as an electromagnet with an armature axially movable guided in a bobbin. The armature of the electromagnet 100 is located with a pestle 102 in Stellverbindung, the at the angled, actuator near end 88 the elongated switching means 86 is applied.

Das langgestreckte Schaltmittel 86 und die an dieser befestigten Blattfedern 38 sind zusammen mit einer Trägerleiste 66 Bestandteil eines vormontierbaren Stellmoduls 64, das als separate Baugruppe in der perspektivischen Ansicht von 2 abgebildet ist. In der Übersichtsdarstellung des Ventiltriebs 2 in 1 ist erkennbar, dass das Stellmodul 64 mit der Trägerleiste 66 seitlich außen auf die Lagerdeckel 8 der Auslassnockenwelle 18 aufgesetzt und mit entsprechend längeren Schrauben 10 zusammen mit den Lagerdeckeln 8 mit dem Nockenwellenträger 4 verschraubt ist.The elongated switching means 86 and attached to this leaf springs 38 are together with a carrier strip 66 Part of a pre-assembled control module 64 , which is a separate assembly in the perspective view of 2 is shown. In the overview of the valve train 2 in 1 it can be seen that the control module 64 with the carrier strip 66 laterally outside on the bearing caps 8th the exhaust camshaft 18 put on and with correspondingly longer screws 10 together with the bearing caps 8th with the cam carrier 4 is screwed.

Die in 3 als separates Bauteil abgebildete Trägerleiste 66 weist einen langgestreckten Trägerkörper 68 auf, in dem vier Montagebohrungen 70 zur Schraubbefestigung an dem Nockenwellenträger 4 ausgebildet sind. Da die Trägerleiste 66 vorliegend aus einem Kunststoff besteht, zum Beispiel als ein Kunststoff-Spritzgussbauteil hergestellt ist, sind Metallbuchsen 84 vorgesehen, die zur Erzielung einer erhöhten Druckfestigkeit bei der Montage des Stellmoduls 64 in die Montagebohrungen 70 der Trägerleiste 66 eingesetzt werden. Eine derartige, als eine Bundbuchse ausgeführte Metallbuchse 84 ist vergrößert in 3a abgebildet.In the 3 as a separate component illustrated carrier strip 66 has an elongated carrier body 68 on, in which four mounting holes 70 for screw fastening to the camshaft carrier 4 are formed. As the carrier strip 66 in the present case consists of a plastic, for example, is manufactured as a plastic injection-molded component, are metal bushings 84 provided to achieve increased pressure resistance during assembly of the control module 64 into the mounting holes 70 the carrier strip 66 be used. Such, designed as a flanged bushing metal 84 is enlarged in 3a displayed.

Der Trägerkörper 68 der Trägerleiste 66 ist mit vier seitlich außen hervorstehenden Lagerstegen 72, 74, 78 versehen, in denen schlitzförmige Führungsöffnungen 76, 80 für die längsbewegliche Lagerung des langgestreckten Schaltmittels 86 ausgebildet sind. In den 2 und 3 ist erkennbar, dass der aktuatorferne Lagersteg 78 eine größere Breite als die übrigen Lagerstege 72, 74 aufweist. Der Schnittansicht von 2a ist zu entnehmen, dass die Führungsöffnung 80 in dem aktuatorfernen Lagersteg 78 endseitig geschlossen ist, und dass innen eine an diese Führungsöffnung 80 anschließende Aufnahmebohrung 82 für das als eine Schraubenfeder ausgebildete Federelement 104 zur Rückstellung des langgestreckten Schaltmittels 86 angeordnet ist. Die als Druckfeder wirksame Schraubenfeder 104 stützt sich somit einerseits an dem Boden der Aufnahmebohrung 82 und andererseits an der aktuatorfernen Stirnwand 90 des langgestreckten Schaltmittels 86 ab.The carrier body 68 the carrier strip 66 is with four laterally outwardly projecting bearing webs 72 . 74 . 78 provided in which slot-shaped guide openings 76 . 80 for the longitudinally movable mounting of the elongated switching means 86 are formed. In the 2 and 3 it can be seen that the aktuatorferne bearing bar 78 a greater width than the rest of the bearing bars 72 . 74 having. The sectional view of 2a it can be seen that the guide opening 80 in the actuator remove bearing web 78 is closed at the end, and that one inside of this guide opening 80 subsequent receiving bore 82 for the formed as a coil spring spring element 104 for returning the elongated switching means 86 is arranged. The effective as a compression spring coil spring 104 thus supports on the one hand at the bottom of the receiving bore 82 and on the other hand on the actuator remote end wall 90 the elongated switching means 86 from.

Das in 4 als Einzelteil abgebildete des langgestreckte Schaltmittel 86 ist bei dem hier vorgestellten Ausführungsbeispiel als ein Flachstab ausgebildet, der mit einer seiner breiteren Außenwände 92, 92' den Koppelbolzen der schaltbaren Schlepphebel 26 zugewandt in den Führungsöffnungen 76, 80 der Trägerleiste 66 axialbeweglich geführt ist. In dem langgestreckten Schaltmittel 86 sind für die Befestigung der Blattfedern 38 jeweils zwei axial benachbarte, querschlitzförmige Durchtrittsöffnungen 94, 96 ausgebildet. Nahe ihres aktuatornahen Endes 88 ist das langgestreckte Schaltmittel 86 mit einer Rastnase 98 versehen, deren vorspringende Kante in der Ruhestellung des langgestreckten Schaltmittels 86 an der inneren Seitenwand des aktuatornahen Lagerstegs 72 anliegt. Da das langgestreckte Schaltmittel 86 ein Blechbauteil ist, ist die Rastnase 98 als eine Federzunge ausgebildet, die mittig und axial außen offen aus den langgestreckten Schaltmittel 86 ausgeschnitten sowie nach unten ausgestellt ist.This in 4 Shown as a single part of the elongated switching means 86 is formed in the embodiment presented here as a flat bar, with one of its wider outer walls 92 . 92 ' the coupling pin of the switchable rocker arms 26 facing in the guide holes 76 . 80 the carrier strip 66 is guided axially movable. In the elongated switching means 86 are for fixing the leaf springs 38 two axially adjacent, transverse slot-shaped passage openings 94 . 96 educated. Near her actuator-near end 88 is the elongated switching means 86 with a catch 98 provided, the projecting edge in the rest position of the elongated switching means 86 on the inner side wall of the actuator-near bearing web 72 is applied. Because the elongated switching means 86 a sheet metal part is, is the catch 98 formed as a spring tongue, the center and axially outside open from the elongated switching means 86 cut out and exposed to the bottom.

Eine in 5a in einer stirnseitigen Seitenansicht und in 5b in einer dazu senkrechten Längsansicht als Einzelteil abgebildete Blattfeder 38 weist ein oberes Ende 40 auf, das als ein einseitig offener bügelförmiger Haken ausgebildet ist, welcher durch eine zweifache rechtwinklige Abwinkelung der Blattfeder 38 gebildet ist. Durch die zwei Abwinkelungen ist die Blattfeder 38 in einen längeren Hauptabschnitt 54, einen Zwischenabschnitt 52 und einen oberen Endabschnitt 44 unterteilt. An ihrem Zwischenabschnitt 52 und dazu unmittelbar benachbart an gleich langen oberen Bereichen des Haupt- und Endabschnittes 44, 54 weist die Blattfeder 38 erkennbar eine größere Breite auf als an den zwischenabschnittfernen unteren Bereichen des Haupt- und Endabschnittes 44, 54. Die im Übergang der unterschiedlichen Breiten ausgebildeten Schultern 46, 56 der Blattfeder 38 sind als ebene Anschlagflächen ausgebildet, mit denen die Blattfeder 38 im eingebauten Zustand an der oberen Außenwand 92 des langgestreckten Schaltmittels 86 anliegt.An in 5a in a frontal side view and in 5b in a vertical longitudinal view as a single part pictured leaf spring 38 has an upper end 40 on, which is designed as a unilaterally open bow-shaped hook, which by a double right-angled bend of the leaf spring 38 is formed. Due to the two bends is the leaf spring 38 into a longer main section 54 , an intermediate section 52 and an upper end portion 44 divided. At her intermediate section 52 and to immediately adjacent to the same long upper portions of the main and end portion 44 . 54 has the leaf spring 38 recognizable a greater width than at the intermediate portion distal lower portions of the main and end portion 44 . 54 , The shoulders formed in the transition of different latitudes 46 . 56 the leaf spring 38 are formed as a flat abutment surfaces with which the leaf spring 38 when installed on the upper outer wall 92 the elongated switching means 86 is applied.

Wie insbesondere auch dem in 5c vergrößert abgebildeten Ausschnitt A von 5b entnommen werden kann, ist die Blattfeder 38 an den oberen Bereichen ihrer Haupt- und Endabschnitte 44, 54 stirnseitig mit jeweils einem gerundeten Vorsprung 48, 58 versehen, deren Abstand von den Schultern 46, 56 der Blattfeder 38 zumindest geringfügig kleiner ist als die Dicke des langgestreckten Schaltmittels 86. Die Vorsprünge 48, 58 werden beim Einsetzen der Blattfeder 38 in die Durchtrittsöffnungen 94, 96 des langestreckten Schaltmittels 86 plastisch verformt und sorgen so für einen spielfreien Sitz der Blattfeder 38.As in particular the in 5c magnified pictured detail A from 5b can be removed, is the leaf spring 38 at the top of their main and end sections 44 . 54 frontally, each with a rounded projection 48 . 58 provided, their distance from the shoulders 46 . 56 the leaf spring 38 at least slightly smaller than the thickness of the elongate switching means 86 , The projections 48 . 58 be when inserting the leaf spring 38 in the passages 94 . 96 the elongate switching means 86 plastically deformed and thus ensure a play-free fit of the leaf spring 38 ,

Zudem ist die Blattfeder 38 an den oberen Bereichen ihrer Haupt- und Endabschnitte 44, 54 jeweils mit einer Rastnase 50, 60 versehen, die als mittig und oben offen aus der Blattfeder 38 ausgeschnittene sowie oben ausgestellte Federzungen ausgebildet sind. Die vorspringenden Kanten der Federzungen 50, 60 haben einen weitgehend der Dicke des langgestreckten Schaltmittels 86 entsprechenden Abstand von den Schultern 46, 56 der Blattfeder 38, wodurch die vorspringenden Kanten der Federzungen 50, 60 im eingebauten Zustand an der unteren Außenwand 92' des langgestreckten Schaltmittels 86 anliegen. Hierdurch ist die Blattfeder 38 formschlüssig gegen ein Herausrutschen aus den Durchtrittsöffnungen 94, 96 des langgestreckten Schaltmittels 86 gesichert.In addition, the leaf spring 38 at the top of their main and end sections 44 . 54 each with a catch 50 . 60 provided as the center and top open from the leaf spring 38 cut out and issued above spring tongues are formed. The projecting edges of the spring tongues 50 . 60 have a largely the thickness of the elongated switching means 86 appropriate distance from the shoulders 46 . 56 the leaf spring 38 , whereby the projecting edges of the spring tongues 50 . 60 when installed on the lower outer wall 92 ' the elongated switching means 86 issue. This is the leaf spring 38 positive fit against slipping out of the openings 94 . 96 the elongated switching means 86 secured.

Die beschriebene Bauart der Blattfedern 38 und deren Befestigung an dem langgestreckten Schaltmittel 86 ist ein mögliches Ausführungsbeispiel. Andere Bauformen und Befestigungsarten von Blattfedern, die an ihrem oberen Ende starr an dem langgestreckten Schaltmittel 86 befestigt sind und mit ihrem unteren Ende spielbehaftet oder gleitbeweglich an der äußeren Stirnwand des jeweiligen Schaltbolzens der schaltbaren Schlepphebel 26 anliegen, sind möglich.The described type of leaf springs 38 and their attachment to the elongate switching means 86 is a possible embodiment. Other types and types of mounting of leaf springs, which at its upper end rigidly to the elongate switching means 86 are fixed and play with their lower end or slidably on the outer end wall of the respective switching pin of the switchable drag lever 26 abutments are possible.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

22: Ventiltriebvalve train
44: Nockenwellenträgercamshaft carrier
66: Erster LagerdeckelFirst bearing cap
88th: Zweiter LagerdeckelSecond bearing cap
1010: Schraubescrew
1212: Einlassnockenwelleintake camshaft
1414: Erster NockenFirst cam
1616: Zweiter NockenSecond cam
1818: Auslassnockenwelleexhaust
2020: Primärnockenprimary cam
2222: Sekundärnockensecondary cam
2424: Nockencam
2626: Schaltbarer SchlepphebelSwitchable drag lever
2828: Primärhebelprimary lever
3030: Sekundärhebelsecondary lever
3232: Abstützelementsupporting
34 34: Nicht schaltbarer SchlepphebelNon-switchable drag lever
3636: Abstützelementsupporting
3838: Verbindungselement, BlattfederConnecting element, leaf spring
4040: Oberes Ende der Blattfeder, HakenUpper end of the leaf spring, hook
4242: Unteres Ende der BlattfederLower end of the leaf spring
4444: Endabschnitt der BlattfederEnd portion of the leaf spring
4646: Schulter, AnschlagflächeShoulder, stop surface
4848: Vorsprunghead Start
5050: Rastnase, FederzungeLatching nose, spring tongue
5252: Zwischenabschnitt der BlattfederIntermediate section of the leaf spring
5454: Hauptabschnitt der BlattfederMain section of the leaf spring
5656: Schulter, AnschlagflächeShoulder, stop surface
5858: Vorsprunghead Start
6060: Rastnase, Federzunge Latching nose, spring tongue
6262: Stellvorrichtunglocking device
6464: StellmodulPositioning module
6666: Trägerleistesupport strip
6868: Trägerkörpersupport body
7070: Montagebohrungmounting hole
7272: Aktuatornaher LagerstegActuator-facing bearing bar
7474: Mittlerer LagerstegMiddle warehouse dock
7676: Führungsöffnungguide opening
7878: Aktuatorferner LagerstegActuator remote bearing bar
8080: Aktuatorferne FührungsöffnungActuator remote guide opening
8282: Aufnahmebohrunglocation hole
8484: Metallbuchse, BundbuchseMetal bush, collar bush
8686: Langgestrecktes Schaltmittel; SchaltstangeElongated switching means; shift rod
8888: Aktuatornahes Ende, abgewinkeltes EndeActuator close end, angled end
9090: Aktuatorferne StirnwandActuator remote end wall
9292: Obere AußenwandUpper outer wall
92'92 ': Untere AußenwandLower outer wall
9494: DurchtrittsöffnungThrough opening
9696: DurchtrittsöffnungThrough opening
9898: Rastnase, FederzungeLatching nose, spring tongue
100100: Linearaktuator, ElektromagnetLinear actuator, electromagnet
102102: Stößeltappet
104104: Federelement, SchraubenfederSpring element, coil spring
106106: Ruhestellung des Schaltmittels 86 Rest position of the switching means 86
108108: Richtungspfeil, SchaltrichtungDirectional arrow, switching direction
AA: Zeichnungsausschnittdrawing section
Z1Z1: Erster ZylinderFirst cylinder
Z2Z2: Zweiter ZylinderSecond cylinder
Z3Z3: Dritter ZylinderThird cylinder

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102017101792 [0003, 0009, 0023]
DE 102017119653 [0004]

Claims

Variable valve train of a combustion piston engine with at least one functionally identical gas exchange valve per cylinder (Z1, Z2, Z3), whose valve lift can be generated by at least one primary cam (20) and a secondary cam (22) of a camshaft (18) and selectively by means of a switchable cam follower (26) is transmittable to at least one associated gas exchange valve, wherein the respective cam follower (26) located with the associated primary cam (20) in Abgriffkontakt and with an associated gas exchange valve in actuating contact primary lever (28) and one with the associated secondary cam (22) in tap contact and having secondary levers (30) which can be coupled to the primary lever (28) via an axial displacement of a switching pin guided in a transverse bore, wherein the respective switching pins of the drag levers (26) are connected to an elongate switching means (86) via connecting elements formed as leaf springs (38), which is arranged above the drag lever (26) parallel to the camshaft (18) and by means of a linear actuator (100) against the restoring force of a spring element (104) from a rest position (106) is longitudinally displaceable in a switching position, characterized in that the leaf springs (38 ) are each rigidly attached to the elongated switch means (86) at their upper end (40), and with their lower end (42) in play or slidably abutting against the outer end wall of the respective switch pin of the rocker arms (26), and that the elongated switch means (42) 86) is longitudinally movable in guide openings (76, 80) of a carrier strip (66) is guided, which is fixed in the mounted state on the cylinder head (4) of the internal combustion piston engine and together with the elongate switching means (86) and the leaf springs (38) a pre-assembled control module (64) forms.

Variable valve train after Claim 1 characterized in that the carrier bar (66) is mounted parallel to the associated camshaft (18) aligned with bolts (10) through mounting holes (70) on the cylinder head (4) and that the carrier bar (66) has a plurality of laterally outwardly projecting ones Bearing webs (72, 74, 78), in which the guide openings (76, 80) for the elongated switching means (86) are formed.

Variable valve train after Claim 2 , characterized in that in the aktuatorfernen bearing web (78) of the carrier strip (66) has a closed end guide opening (80) and an inner subsequent thereto receiving bore (82) designed as a helical spring element (104) for resetting the elongated switching means ( 86) are formed.

Variable valve train after Claim 2 or 3 , characterized in that the carrier strip (66) is made of a plastic material, and that the mounting holes (70) of the carrier strip (66) are reinforced with trained as flanged bushings metal bushes (84).

Variable valve train after Claim 4 , characterized in that the metal bushings are cast or molded in the mounting holes of the carrier strip (66) of the plastic.

Variable valve train after Claim 4 , characterized in that the metal bushes (84) form separate components which are used during assembly in the mounting holes (70) of the carrier strip (66).

Variable valve train according to one of the Claims 2 to 6 characterized in that the elongate switching means (86) is provided at least near its actuator-proximal end (88) with a detent (98), the projecting edge in the rest position of the elongate switching means (86) on the inner side wall of the actuator-near bearing web (72) is applied.

Variable valve train after Claim 7 , characterized in that the latching nose (98) is formed in a design of the elongate switching means (86) as a sheet metal component as a spring tongue, the middle and axially outwardly open cut out of the elongated switching means (86) and in the direction of a surface normal upward or is shown below.

Variable valve train according to one of the Claims 2 to 8th , characterized in that the adjusting module (64) with the carrier strip (66) laterally mounted outside on bearing cap (8) of the associated camshaft (18) and with correspondingly longer screws (10) together with the bearing caps (8) with the cylinder head (4 ) is screwed.