DE102017126576A1 - Stabilizer of a wheel suspension of a motor vehicle - Google Patents

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DE102017126576A1
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Daniel Pöpperl
Markus Klinger
Mario Arnold
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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/14—Torsion springs consisting of bars or tubes
    • F16F1/16—Attachments or mountings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60G2206/82092—Joining by deformation by press-fitting

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Stabilisator einer Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs mit einem Stabilisatorarm (1), auf dem ein Ringelement (2) angeordnet ist. Um einen verbesserten Schutz vor Korrosion zu gewährleisten, sieht die Erfindung vor, dass das Ringelement (2) an einer Umfangsstelle (3) eine Unterbrechung aufweist, wobei am Ringelement (2) an der Stelle der Unterbrechung zwei flanschartig radial nach außen reichende Befestigungsabschnitte (4, 5) angeordnet sind, die mit mindestens einem Befestigungselement (6) miteinander verbunden sind.

Figure DE102017126576A1_0000
The invention relates to a stabilizer of a wheel suspension of a motor vehicle with a stabilizer arm (1) on which a ring element (2) is arranged. In order to ensure improved protection against corrosion, the invention provides that the ring element (2) has an interruption at a circumferential point (3), wherein on the ring element (2) at the point of interruption two fastening sections (4) extending radially outwards are provided , 5) are arranged, which are connected to each other with at least one fastening element (6).
Figure DE102017126576A1_0000

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft einen Stabilisator einer Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs mit einem Stabilisatorarm, auf dem ein Ringelement angeordnet ist.The invention relates to a stabilizer of a wheel suspension of a motor vehicle with a stabilizer arm, on which a ring element is arranged.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Ein gattungsgemäßer Stabilisator ist in der DE 100 18 776 C1 offenbart. Der Stabilisator hat einen Stabilisatorarm, auf dem ein Ringelement (Anschlagring) befestigt ist. Axial benachbart zum Ringelement ist ein Lager, mit dem der Stabilisatorarm an einem Umgebungsbauteil festgelegt werden kann. Das Lager hat dabei eine Innenhülse, die axial in Richtung des Ringelements verlängert ist und mit diesem mittels einer Rastverbindung verbunden ist. Der Ring selber ist dabei über weite Bereiche seiner äußeren Fläche ungeschützt in der Anordnung.A generic stabilizer is in the DE 100 18 776 C1 disclosed. The stabilizer has a stabilizer arm on which a ring element (stop ring) is attached. Axially adjacent to the ring element is a bearing with which the stabilizer arm can be fixed to an ambient component. The bearing has an inner sleeve which is extended axially in the direction of the ring member and is connected thereto by means of a latching connection. The ring itself is unprotected over wide areas of its outer surface in the arrangement.

Auch in der DE 10 2010 033 036 A1 wird ein gattungsgemäßer Stabilisator offenbart, wobei ein Stabilisatorarm mittels eines Lagers an einem Anbauteil befestigt ist.Also in the DE 10 2010 033 036 A1 a generic stabilizer is disclosed, wherein a stabilizer arm is attached by means of a bearing to an attachment.

Infolge des weitgehend ungeschützt vorliegenden Anschlagrings besteht die Gefahr beim Einsatz des Stabilisators in verschmutzter Umgebung, dass im Betrieb des Fahrzeugs im Laufe der Zeit durch Korrosion ein Bruch des Stabilisators, beispielsweise ausgebildet als Wankstabilisator, bzw. dessen Arme im Bereich des Anschlagrings erfolgt. Es kann also im Fahrbetrieb zum Bruch der Drehstäbe des (Wank-) Stabilisators infolge Korrosion kommen.Due to the largely unprotected present stop ring there is a risk when using the stabilizer in polluted environment that occurs during operation of the vehicle over time by corrosion fracture of the stabilizer, for example, designed as a roll stabilizer, or its arms in the stop ring. It can therefore come while driving to break the torsion bars of the (rolling) stabilizer due to corrosion.

Der Anschlagring sitzt bei den vorbekannten Lösungen weitgehend ungeschützt auf dem Stabilisatorarm und ist lediglich durch eine Lackierung geschützt. Die Lackierung wird nach der Montage des Rings auf die Baugruppe (bestehend aus Stabilisatorarm und Ring) aufgebracht und schützt das darunterliegende Material nicht besonders effektiv.The stop ring sits in the known solutions largely unprotected on the stabilizer arm and is protected only by a paint job. The paint is applied to the assembly (consisting of stabilizer arm and ring) after assembly of the ring and does not protect the underlying material very effectively.

Vor dem Lackieren der Baugruppe wird der Anschlagring auf dem Stabilisatorarm montiert. Bei der Montage des Anschlagrings wird dieser über eine Presse an zwei Punkten auf den Stabilisatorarm gepresst. Wegen des Montagevorgangs benötigt der Anschlagring einen Innendurchmesser, der größer ist als der Außendurchmesser des Stabilisatorarms. Infolgedessen kommt es zu einer leicht ovalen Verformung des Rings, wenn dieser in seine Endposition geschoben ist. Damit entsteht ein kleiner Spalt zwischen dem Außenumfang des Stabilisatorarms und dem Innendurchmesser des Anschlagrings. Während des nachfolgenden Lackierens wird dieser Spalt nicht komplett geschlossen, so dass in gewissem Maße Zutritt für Verunreinigungen bzw. Feuchtigkeit gegeben ist. Hierdurch kann es in dem Bereich zu Korrosion kommen, der nicht durch den Lack geschützt ist.Before painting the assembly, the stop ring is mounted on the stabilizer arm. When mounting the stop ring, it is pressed onto the stabilizer arm at two points via a press. Because of the assembly process, the stop ring needs an inner diameter which is larger than the outer diameter of the stabilizer arm. As a result, there is a slight oval deformation of the ring when it is pushed into its final position. This creates a small gap between the outer circumference of the stabilizer arm and the inner diameter of the stop ring. During the subsequent painting this gap is not completely closed, so that there is some access for contaminants or moisture. This can lead to corrosion in the area that is not protected by the paint.

Daher kann es im Laufe der Zeit durch Eintreten von Schmutz und Feuchtigkeit zur Korrosion kommen, so dass der Stabilisator insbesondere im Bereich des auf dem Stabilisatorarm montierten Anschlagrings geschwächt wird und schließlich brechen kann.As a result, corrosion can occur over time due to the ingress of dirt and moisture, so that the stabilizer is weakened and can finally break, in particular in the area of the stop ring mounted on the stabilizer arm.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Stabilisator so weiterzubilden, dass ein besserer Schutz der Anordnung vor Umwelteinflüssen gewährleistet werden kann. Insbesondere soll das Risiko der Korrosion vermindert werden, wenn der Stabilisator in rauen Umgebungsbedingungen eingesetzt wird.The present invention has the object of developing a generic stabilizer so that a better protection of the device from environmental influences can be guaranteed. In particular, the risk of corrosion should be reduced if the stabilizer is used in harsh environmental conditions.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Die Lösung dieser Aufgabe durch die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Ringelement an einer Umfangsstelle eine Unterbrechung aufweist, wobei am Ringelement an der Stelle der Unterbrechung zwei flanschartig radial nach außen reichende Befestigungsabschnitte angeordnet sind, die mit mindestens einem Befestigungselement miteinander verbunden sind.The solution of this object by the invention is characterized in that the ring element has a break at a peripheral location, wherein the ring member at the location of the interruption two flange-like radially outwardly extending mounting portions are arranged, which are connected to each other with at least one fastener.

Die beiden flanschartig radial nach außen reichenden Befestigungsabschnitte verlaufen dabei vorzugsweise im montierten Zustand des Ringelements im wesentlichen parallel zueinander.The two flange-like radially outwardly extending mounting portions extend preferably parallel to each other in the assembled state of the ring member substantially.

Das Befestigungselement ist bevorzugt eine Schraube oder umfasst eine solche. Dabei kann vorgesehen werden, dass die Schraube mit mindestens einer Mutter an den Befestigungsabschnitten gesichert ist.The fastening element is preferably a screw or comprises such. It can be provided that the screw is secured with at least one nut on the mounting portions.

Bevorzugt wird die vorgeschlagene Lösung bei einem Wankstabilisator eingesetzt, wie er bekanntermaßen in Kraftfahrzeugen zum Einsatz kommt.Preferably, the proposed solution is used in a roll stabilizer, as is known to be used in motor vehicles.

Durch die vorgeschlagene Ausgestaltung wird in verbesserter Weise verhindert, dass Korrosion im Kontaktbereich zwischen dem Stabilisatorarm und dem Anschlagring entsteht.The proposed embodiment prevents corrosion in the contact area between the stabilizer arm and the stop ring is formed in an improved manner.

Zur Anwendung kommt demgemäß als Anschlagring ein geschlitzter Ring mit zwei parallelen Flächen, die miteinander verschraubt werden. Hierdurch wird sichergestellt, dass kein Spalt mehr zwischen dem Außenumfang des Stabilisatorarms und dem Innendurchmesser des Anschlagrings vorliegt.Accordingly, a slotted ring with two parallel surfaces, which are screwed together, is used as the stop ring. This ensures that there is no gap between the outer circumference of the stabilizer arm and the inner diameter of the stop ring.

Durch die Minimierung bzw. Eliminierung des genannten Spalts ist somit die Gefahr der Korrosionsbildung zwischen dem Stabilisatorarm und dem Anschlagring gering. By minimizing or eliminating said gap thus the risk of corrosion between the stabilizer arm and the stop ring is low.

Die Verbindung der beiden parallelen Flächen bevorzugt durch eine Verschraubung wird dabei so ausgeführt, dass sich die Verbindung nicht unbeabsichtigt lösen kann. Hierbei werden bevorzugt selbstsichernde Elemente eingesetzt, die für den genannten Zweck als solche bekannt sind.The connection of the two parallel surfaces preferably by a screw is carried out so that the connection can not accidentally solve. Here, self-locking elements are preferably used, which are known as such for the purpose mentioned.

Die Anpress- bzw. Haltekraft des Rings kann durch die Geometrie desselben und die Montagekraft (Verschraubkraft) individuell eingestellt werden.The pressing or holding force of the ring can be adjusted by the geometry of the same and the mounting force (screwing) individually.

Kurze Beschreibung der FigurBrief description of the figure

In der Figur ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Figur zeigt den Axialschnitt durch einen Stabilisatorarm mit einem auf diesem angeordneten Ringelement.In the figure, an embodiment of the invention is shown. The figure shows the axial section through a stabilizer arm with a ring element arranged on this.

Ausführliche Beschreibung der FigurenDetailed description of the figures

In der Figur ist ein Stabilisatorarm 1 nur rein schematisch angedeutet, der Teil eines Wankstabilisators eines Kraftfahrzeugs ist. Der Stabilisatorarm 1 trägt ein Ringelement 2, welches einen Anschlagring bildet, der für den Einsatz des Stabilisators funktional erforderlich ist. Insoweit wird auf den eingangs genannten Stand der Technik Bezug genommen, wo sich hierzu nähere Ausführungen finden.In the figure is a stabilizer arm 1 only indicated purely schematically, which is part of a roll stabilizer of a motor vehicle. The stabilizer arm 1 carries a ring element 2 , which forms a stop ring, which is functionally required for the use of the stabilizer. In that regard, reference is made to the aforementioned prior art, where to find more detailed explanations.

Das Ringelement ist an einer Umfangsstelle 3 mit einer Unterbrechung versehen, sodass der Ring geöffnet und geschlossen werden kann. An der Umfangsstelle 3 weist der Ring 2 zwei Befestigungsabschnitte 4 und 5 auf, die sich radial weg vom Ring 2 erstrecken und - was nicht näher dargestellt ist - Bohrungen aufweisen, die für den Durchtritt eines Befestigungselements 6 in Form einer Schraube geeignet sind.The ring element is at a circumferential location 3 with a break so that the ring can be opened and closed. At the circumferential location 3 points the ring 2 two fastening sections 4 and 5 on, extending radially away from the ring 2 extend and - which is not shown - have holes that are suitable for the passage of a fastener 6 are suitable in the form of a screw.

Bei der Festlegung des Ringelements 2 am Stabilisatorarm 1 wird demgemäß das Befestigungselement 6 zwischen den beiden Befestigungsabschnitten 4 und 5 wirksam angeordnet und die beiden Abschnitte 4 und 5 aufeinander zu gezogen. Hierdurch spannt sich das Ringelement 2 dicht am Außenumfang des Stabilisatorarms 1, so dass keine bzw. kaum eine Möglichkeit für Verunreinigungen und Feuchtigkeit besteht, zwischen das Ringelement 2 und den Stabilisatorarm 1 einzudringen und Korrosion zu verursachen.When fixing the ring element 2 on stabilizer arm 1 Accordingly, the fastener 6 between the two attachment sections 4 and 5 arranged effectively and the two sections 4 and 5 drawn to each other. As a result, the ring element spans 2 close to the outer circumference of the stabilizer arm 1 so that there is little or no chance of contamination and moisture between the ring element 2 and the stabilizer arm 1 to penetrate and cause corrosion.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Stabilisatorarmstabilizer arm
22
Ringelementring element
33
Umfangsstelleperipheral location
44
Befestigungsabschnittattachment section
55
Befestigungsabschnittattachment section
66
Befestigungselementfastener

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10018776 C1 [0002]DE 10018776 C1 [0002]
  • DE 102010033036 A1 [0003]DE 102010033036 A1 [0003]

Claims (4)

Stabilisator einer Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs mit einem Stabilisatorarm (1), auf dem ein Ringelement (2) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Ringelement (2) an einer Umfangsstelle (3) eine Unterbrechung aufweist, wobei am Ringelement (2) an der Stelle der Unterbrechung zwei flanschartig radial nach außen reichende Befestigungsabschnitte (4, 5) angeordnet sind, die mit mindestens einem Befestigungselement (6) miteinander verbunden sind.Stabilizer of a wheel suspension of a motor vehicle with a stabilizer arm (1) on which a ring element (2) is arranged, characterized in that the ring element (2) has an interruption at a peripheral point (3), wherein at the ring element (2) the interruption two flange-like radially outwardly reaching mounting portions (4, 5) are arranged, which are connected to each other with at least one fastening element (6). Stabilisator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden flanschartig radial nach außen reichenden Befestigungsabschnitte (4, 5) im montierten Zustand des Ringelements (2) im wesentlichen parallel zueinander verlaufen.Stabilizer after Claim 1 , characterized in that the two flange-like radially outwardly reaching fastening portions (4, 5) in the assembled state of the ring element (2) extend substantially parallel to each other. Stabilisator nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (6) eine Schraube umfasst oder ist.Stabilizer after Claim 1 or 2 , characterized in that the fastening element (6) comprises or is a screw. Stabilisator nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraube mit mindestens einer Mutter an den Befestigungsabschnitten (4, 5) gesichert ist.Stabilizer after Claim 3 , characterized in that the screw with at least one nut on the mounting portions (4, 5) is secured.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10018776C1 (en) 2000-04-15 2001-07-26 Porsche Ag Vehicle wheel suspension stabilizer bearing unit includes elastic bearing element which is mounted on stabilizer by inner shell with locking elements
DE102010033036A1 (en) 2010-08-02 2012-02-02 Benteler Automobiltechnik Gmbh Process for the preparation of a stabilizer with stabilizer bearing

Patent Citations (2)

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