DE102017123711A1

DE102017123711A1 - Dry-running friction lining

Info

Publication number: DE102017123711A1
Application number: DE102017123711.9A
Authority: DE
Inventors: Stefan Steinmetz
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2017-10-12
Filing date: 2017-10-12
Publication date: 2019-04-18

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Trockenlauf-Reibbelag (6,7) für eine trocken laufende Kupplung.
Um die Herstellung und/oder Funktionalität von Trockenlauf-Reibbelägen zu vereinfachen beziehungsweise zu verbessern, ist der Trockenlauf-Reibbelag (6,7) aus einem verdichteten Papiermaterial gebildet.

The invention relates to a dry-running friction lining (6,7) for a dry-running clutch.
In order to simplify or improve the production and / or functionality of dry running friction linings, the dry running friction lining (6, 7) is formed from a compacted paper material.

Description

Die Erfindung betrifft einen Trockenlauf-Reibbelag für eine trocken laufende Kupplung. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Herstellen eines Trockenlauf-Reibbelags.The invention relates to a dry-running friction lining for a dry running clutch. The invention further relates to a method for producing a dry-running friction lining.

Aus der europäischen Offenlegungsschrift EP 0 669 482 A2 ist ein Reibbelag für eine Vorrichtung zur Drehmomentübertragung, insbesondere Reibungskupplung, bekannt, der zur Bildung einer Reibfläche auf einem Trägerkörper befestigbar ist und das Drehmoment auf eine Gegenfläche überträgt, wobei der Reibbelag aus wenigstens zwei unterschiedlichen, porösen Schichten aufgebaut ist, von denen die eine auf dem Trägerkörper befestigt ist und eine poröse, aus einer zellulosen Basis mit Kunstfasern und Füllmaterial bestehenden Unterlage für eine gleichfalls poröse, auf ihr befestigte Reibschicht darstellt, die aus duroplastverbundenen Fasern hergestellt ist, wobei die Reibschicht ein Gewicht von 10 bis 120 g/m² und eine Dicke von 0,02 bis 0,3 mm aufweist. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2009 000 431 A1 ist eine nasslaufende Lamellenkupplung mit zwei oder mehreren in Reihe angeordneten, von einem Kühlmittel angeströmten ringförmigen Lamellen bekannt, die abwechselnd als unbelegte Stahllamelle und als Reibbelaglamelle oder nur einseitig mit einem Reibbelag belegte Stahllamellen ausgebildet sind und eine zur Verbindung mit einem äußeren und einem inneren Lamellenträger abwechselnd ausgebildete Außen- und Innenverzahnung aufweisen, wobei die Stahllamellen jeweils erste und zweite ringförmige Reibbleche umfassen, die sich an einem zwischen diesen angeordneten, elastisch verformbaren und für das Kühlmittel durchlässigen Zwischenring abstützen und an ihren Innen- und Außenrändern unter Freilassen von Kühlmittelein- und austrittsöffnungen axial beweglich miteinander verbunden sind, wobei das (die) unbeschichtete(n) Reibbleche aufgrund einer geringen Dicke elastisch verformbar sind, wobei die Dicke der elastisch verformbaren und unbeschichteten Reibbleche zwischen zehn und zwanzig Prozent der Blechdicke herkömmlicher massiver Stahllamellen beträgt. Aus der deutschen Übersetzung DE 603 09 396 T2 der europäischen Patentschrift EP 1 396 655 B1 ist ein Reibmaterial mit einer Reibungsmodifizierungsschicht bekannt, die eine durchschnittliche Dicke von dreißig bis etwa zweihundert Mikrometer aufweist.From the European patent application EP 0 669 482 A2 is a friction lining for a device for transmitting torque, in particular friction clutch, known which can be fastened to form a friction surface on a support body and transmits the torque to a counter surface, wherein the friction lining is composed of at least two different porous layers, one of which is attached to the support body and a porous, consisting of a cellulosic base with synthetic fibers and filler material for a likewise porous, attached to her friction layer, which is made of duroplastverbundenen fibers, wherein the friction layer has a weight of 10 to 120 g / m ² and has a thickness of 0.02 to 0.3 mm. From the German patent application DE 10 2009 000 431 A1 is a wet-running multi-plate clutch with two or more arranged in series, flowed by a coolant annular slats known alternately formed as a blank steel plate and friction lining or only one side with a friction lining steel plates and one for connection to an outer and an inner plate carrier alternately having trained external and internal teeth, wherein the steel plates each comprise first and second annular friction plates, which are supported on an interposed therebetween, elastically deformable and permeable to the coolant intermediate ring and at its inner and outer edges, leaving the coolant inlet and outlet openings axially are movably connected to each other, wherein the uncoated (s) friction plates are elastically deformable due to a small thickness, wherein the thickness of the elastically deformable and uncoated friction plates between ten and zwa Nifty percent of the sheet thickness of conventional solid steel plates is. From the German translation DE 603 09 396 T2 the European patent specification EP 1 396 655 B1 For example, a friction material having a friction modifying layer having an average thickness of thirty to about two hundred microns is known.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Herstellung und/oder die Funktionalität von Trockenlauf-Reibbelägen zu vereinfachen beziehungsweise zu verbessern.The object of the invention is to simplify or to improve the production and / or the functionality of dry running friction linings.

Die Aufgabe ist bei einem Trockenlauf-Reibbelag für eine trocken laufende Kupplung dadurch gelöst, dass der Trockenlauf-Reibbelag aus einem verdichteten Papiermaterial gebildet ist. Zur Herstellung des Trockenlauf-Reibbelags wird vorteilhaft ein Papiermaterial verwendet, wie es zur Herstellung von herkömmlichen Nasslauf-Reibbelägen verwendet wird. Dabei wird das an sich bekannte Papiermaterial in einer Abkehr von zur Herstellung von Nasslauf-Reibbelägen üblichen Verfahren verpresst. Bei der Herstellung von Nasslauf-Reibbelägen wird das Papiermaterial nicht verpresst, weil sonst eine für Nasslauf-Reibbeläge benötigte Porosität verloren ginge. Bei im Rahmen der vorliegenden Erfindung durchgeführten Untersuchungen und Versuchen wurde überraschenderweise herausgefunden, dass mit verdichteten oder verpressten Papiermaterialien Trockenlauf-Reibbeläge mit guten bis sehr guten Eigenschaften hergestellt werden konnten. Im Rahmen der Versuche und Untersuchungen wurden zum Beispiel sogenannte Hill-Start-Tests durchgeführt.The object is achieved in a dry-running friction lining for a dry-running clutch characterized in that the dry-running friction lining is formed from a compressed paper material. For the preparation of the dry-running friction lining, a paper material is advantageously used, as it is used for the production of conventional wet-running friction linings. In this case, the known per se paper material is pressed in a departure from the usual methods for the production of wet-running friction linings. In the production of wet-running friction linings, the paper material is not pressed, otherwise a porosity required for wet-running friction linings would be lost. In investigations and experiments carried out in the context of the present invention, it was surprisingly found that dry-compacted friction linings with good to very good properties could be produced with compacted or compressed paper materials. As part of the experiments and investigations, for example, so-called hill-start tests were carried out.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Trockenlauf-Reibbelags ist dadurch gekennzeichnet, dass das Papiermaterial, aus dem der Trockenlauf-Reibbelag gebildet ist, eine Dicke von fünfzig bis eintausend Mikrometer aufweist. Mit dem verpressten oder verdichteten Papiermaterial können besonders vorteilhaft extrem dünne Trockenlauf-Reibbeläge dargestellt werden. Das ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn in einer Mehrscheibenkupplung oder Lamellenkupplung, zum Beispiel in Doppelkupplungsanwendungen oder Hybridanwendungen, der axiale Bauraum begrenzt ist. Als Dicke wird eine Abmessung des Trockenlauf-Reibbelags in axialer Richtung bezeichnet. Der Begriff axial bezieht sich auf eine Drehachse einer mit dem Trockenlauf-Reibbelag ausgestatteten Kupplung. Axial bedeutet in Richtung oder parallel zur Drehachse.A preferred embodiment of the dry-running friction lining is characterized in that the paper material, from which the dry-running friction lining is formed, has a thickness of fifty to one thousand micrometers. With the compressed or compacted paper material, extremely thin dry running friction linings can be represented particularly advantageously. This is particularly advantageous when in a multi-plate clutch or multi-plate clutch, for example in dual clutch applications or hybrid applications, the axial space is limited. Thickness is a dimension of the dry running friction lining in the axial direction. The term axial refers to an axis of rotation of a clutch equipped with the dry-running friction lining. Axial means in the direction or parallel to the axis of rotation.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Trockenlauf-Reibbelags ist dadurch gekennzeichnet, dass der Trockenlauf-Reibbelag mehrere Lagen aus dem gleichen Papiermaterial umfasst. Dadurch vereinfachen sich die Herstellung und gegebenenfalls die Entsorgung der Trockenlauf-Reibbeläge.Another preferred embodiment of the dry running friction lining is characterized in that the dry running friction lining comprises a plurality of layers of the same paper material. This simplifies the manufacture and possibly the disposal of the dry-running friction linings.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Trockenlauf-Reibbelags ist dadurch gekennzeichnet, dass der Trockenlauf-Reibbelag mehrere Lagen aus unterschiedlichen Papiermaterialien umfasst. Dadurch können besonders vorteilhaft die Eigenschaften des Trockenlauf-Reibbelags nahezu beliebig verändert oder eingestellt werden.Another preferred embodiment of the dry running friction lining is characterized in that the dry running friction lining comprises a plurality of layers of different paper materials. As a result, the properties of the dry-running friction lining can be changed or adjusted in an especially advantageous manner.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Trockenlauf-Reibbelags ist dadurch gekennzeichnet, dass der Trockenlauf-Reibbelag aus dem Papiermaterial in axialer Richtung begrenzt elastisch verformbar ist. Dadurch kann besonders vorteilhaft eine Federwirkung mit dem Trockenlauf-Reibbelag dargestellt werden. Das wiederum liefert den Vorteil, dass die im Betrieb auftretenden Flächenpressungen vereinheitlicht werden können.Another preferred embodiment of the dry running friction lining is characterized in that the dry running friction lining of the paper material in the axial direction is limited elastically deformable. As a result, a spring effect with the dry-running friction lining can be represented with particular advantage. That in turn delivers the advantage that the surface pressures occurring during operation can be standardized.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Trockenlauf-Reibbelags ist dadurch gekennzeichnet, dass der Trockenlauf-Reibbelag aus dem Papiermaterial in axialer Richtung definierte Dämpfungseigenschaften aufweist. Dadurch kann vorteilhaft das Gesamtkomfortverhalten verbessert werden.A further preferred embodiment of the dry-running friction lining is characterized in that the dry-running friction lining has defined damping properties of the paper material in the axial direction. As a result, the overall comfort behavior can advantageously be improved.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Trockenlauf-Reibbelags ist dadurch gekennzeichnet, dass der Trockenlauf-Reibbelag aus dem Papiermaterial im Wesentlichen die Gestalt einer Kreisringfläche mit einem Innendurchmesser und einem Außendurchmesser aufweist. Am Innendurchmesser oder am Außendurchmesser kann eine Formschlussgeometrie, zum Beispiel in Form einer Verzahnung, vorgesehen sein. Die Formschlussgeometrie beziehungsweise Verzahnung dient zur drehfesten Verbindung des Trockenlauf-Reibbelags mit einem Lamellenträger. Der Trockenlauf-Reibbelag kann aber auch an einem Trägerelement befestigt sein, das dann die Formschlussgeometrie beziehungsweise die Verzahnung aufweist.A further preferred embodiment of the dry-running friction lining is characterized in that the dry-running friction lining of the paper material essentially has the shape of a circular ring surface with an inner diameter and an outer diameter. At the inner diameter or at the outer diameter, a positive locking geometry, for example in the form of a toothing, can be provided. The interlocking geometry or toothing serves for the non-rotatable connection of the dry-running friction lining with a plate carrier. However, the dry-running friction lining may also be fastened to a carrier element, which then has the positive locking geometry or the toothing.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Trockenlauf-Reibbelags ist dadurch gekennzeichnet, dass der Trockenlauf-Reibbelag aus dem Papiermaterial in mehrere Reibbelagstücke unterteilt ist. Die Reibbelagstücke werden auch als Pads bezeichnet. Die Reibbelagstücke oder Pads werden vorteilhaft an einem Trägerelement, insbesondere einem Trägerblech, befestigt. Die Befestigung der Reibbelagstücke oder Pads an dem Trägerelement, insbesondere dem Trägerblech, erfolgt vorzugsweise durch Kleben. Die Reibbelagstücke oder Pads können einzeln oder gemeinsam verpresst beziehungsweise verdichtet werden.A further preferred embodiment of the dry running friction lining is characterized in that the dry running friction lining is divided from the paper material into a plurality of friction lining pieces. The friction lining pieces are also referred to as pads. The friction lining pieces or pads are advantageously fastened to a carrier element, in particular a carrier plate. The attachment of the friction lining pieces or pads on the carrier element, in particular the carrier plate, is preferably carried out by gluing. The friction lining pieces or pads can be pressed or compacted individually or together.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Trockenlauf-Reibbelags ist dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Papierlage in Größe und Anzahl definierte Ausnehmungen aufweist. Die Papierlage kann zum Beispiel profiliert, gelocht oder mit ausgestanzten Bereichen versehen sein. Alternativ oder zusätzlich kann die Papierlage Erhebungen, Vertiefungen und/oder Nuten aufweisen.A further preferred embodiment of the dry-running friction lining is characterized in that at least one paper layer has defined recesses in size and number. The paper layer may for example be profiled, perforated or provided with punched out areas. Alternatively or additionally, the paper layer may have elevations, depressions and / or grooves.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Trockenlauf-Reibbelags ist dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Papierlage bestimmte Rezepturbestandteile enthält, durch welche die Eigenschaften des Trockenlauf-Reibbelags gezielt eingestellt werden.A further preferred embodiment of the dry-running friction lining is characterized in that at least one paper layer contains certain formulation constituents, by means of which the properties of the dry-running friction lining are deliberately adjusted.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Trockenlauf-Reibbelags ist dadurch gekennzeichnet, dass der Trockenlauf-Reibbelag eine definiert ausgeprägte Anisotropie aufweist. Der Trockenlauf-Reibbelag weist insbesondere in axialer Richtung die definiert ausgeprägte Anisotropie auf. Dadurch kann das Komfortverhalten im Betrieb einer mit dem Trockenlauf-Reibbelag ausgestatteten Kupplung deutlich verbessert werden.Another preferred embodiment of the dry running friction lining is characterized in that the dry running friction lining has a defined pronounced anisotropy. The dry-running friction lining has, in particular in the axial direction, the defined pronounced anisotropy. As a result, the comfort behavior during operation of a clutch equipped with the dry running friction lining can be significantly improved.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Trockenlauf-Reibbelags ist dadurch gekennzeichnet, dass der Trockenlauf-Reibbelag eine Dicke aufweist, die kleiner als zwei Millimeter, insbesondere kleiner als ein Millimeter, ist. Mit herkömmlichen Materialien können solche Dicken an Trockenlauf-Reibbelägen nicht oder nicht so einfach dargestellt werden.A further preferred embodiment of the dry-running friction lining is characterized in that the dry-running friction lining has a thickness which is less than two millimeters, in particular less than one millimeter. With conventional materials such thicknesses of dry running friction linings can not be represented or not so easily.

Bei einem Verfahren zum Herstellen eines Trockenlauf-Reibbelags, insbesondere eines vorab beschriebenen Trockenlauf-Reibbelags, ist die oben angegebene Aufgabe alternativ oder zusätzlich dadurch gelöst, dass ein Papiermaterial, vorzugsweise unter Wärmeeinwirkung, stark verpresst wird, um den Trockenlauf-Reibbelag herzustellen. In a method for producing a dry-running friction lining, in particular a dry-running friction lining described above, the above-mentioned object is alternatively or additionally achieved in that a paper material, preferably under the action of heat, is strongly compressed in order to produce the dry-running friction lining.

Dabei wird das Papiermaterial hoch verdichtet. Unter Wärmeeinwirkung wird das Papiermaterial beim Verpressen vorteilhaft Temperaturen von zweihundert bis zweihundertzwanzig Grad Celsius ausgesetzt. Bei dem Papiermaterial handelt es sich zum Beispiel um mehrere Papiere oder Papierlagen, die übereinander gestapelt und verpresst werden. Je nach Ausführung des Verfahrens können die Papiere oder Papierlagen auch einzeln verpresst werden, gegebenenfalls einzeln verarbeitet werden, um gewünschte Anisotropien in dem Trockenlauf-Reibbelag zu erzeugen. Die Papiere oder Papierlagen können unterschiedliche Rezepturbestandteile aufweisen. So kann mindestens ein Papier beziehungsweise eine Papierlage zum Beispiel Graphit enthalten, um die thermischen Eigenschaften des Trockenlauf-Reibbelags zu verbessern. Mindestens ein Papier oder mindestens eine Papierlage kann auch in axialer Richtung vorgespannt werden, um die vorab beschriebene Federwirkung zu erzeugen. Das Vorspannen in axialer Richtung kann so oder so ähnlich durchgeführt werden wie bei herkömmlichen Papierdichtungen.The paper material is highly compressed. Under the influence of heat, the paper material is advantageously exposed to temperatures of from two hundred to two hundred and twenty degrees Celsius during pressing. The paper material is, for example, a plurality of papers or paper sheets which are stacked and pressed one on top of the other. Depending on the design of the method, the papers or paper layers can also be pressed individually, optionally processed individually to produce desired anisotropies in the dry-running friction lining. The papers or paper layers may have different formulation ingredients. For example, at least one paper or paper layer may contain graphite, for example, to improve the thermal properties of the dry-running friction lining. At least one paper or at least one paper ply may also be biased in the axial direction to produce the previously described spring action. The biasing in the axial direction can be carried out in a similar manner as in conventional paper seals.

Die Erfindung betrifft gegebenenfalls auch eine Vorrichtung zum Herstellen eines vorab beschriebenen Trockenlauf-Reibbelags. Die Vorrichtung ist zum Beispiel als Heißpresse ausgeführt. Die Vorrichtung kann vorteilhaft mit einem genuteten Presswerkzeug ausgeführt sein. Mit dem genuteten Presswerkzeug kann bei der Herstellung ein gewünschtes Nutmuster oder Nutdesign in dem Trockenlauf-Reibbelag erzeugt werden.If appropriate, the invention also relates to a device for producing a dry running friction lining described above. The device is designed for example as a hot press. The device can advantageously be designed with a grooved pressing tool. With the grooved pressing tool, a desired groove pattern or groove design can be produced in the dry running friction lining during production.

Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Reiblamelle mit mindestens einem vorab beschriebenen Trockenlauf-Reibbelag. Die Reiblamelle umfasst vorzugsweise einen Belagträger, an welchem mindestens ein vorab beschriebener Trockenlauf-Reibbelag befestigt ist. An dem Belagträger sind vorzugsweise zwei vorab beschriebene Trockenlauf-Reibbeläge befestigt. Die Trockenlauf-Reibbeläge sind vorzugsweise stoffschlüssig, zum Beispiel durch Kleben, mit dem Belagträger verbunden. Darüber hinaus können die Trockenlauf-Reibbeläge mit dem Belagträger vernietet sein. The invention further relates to a friction plate with at least one previously described dry-running friction lining. The friction plate preferably comprises a lining carrier to which at least one previously described dry-running friction lining is attached. On the lining carrier preferably two dry running friction linings described above are attached. The dry running friction linings are preferably materially bonded, for example by gluing, to the lining carrier. In addition, the dry-running friction linings can be riveted to the lining carrier.

Die Erfindung betrifft gegebenenfalls auch eine trockenlaufende Kupplung, insbesondere eine trockenlaufende Lamellenkupplung oder Mehrscheibenkupplung, mit mindestens einer vorab beschriebenen Reiblamelle. Die trockenlaufende Lamellenkupplung wird vorzugsweise im Automobilbereich eingesetzt. Gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel wird die trockenlaufende Kupplung in einem Hybridfahrzeug eingesetzt.Where appropriate, the invention also relates to a dry-running clutch, in particular a dry-running multi-disc clutch or multi-disc clutch, with at least one previously described friction disc. The dry running multi-plate clutch is preferably used in the automotive sector. According to a further preferred embodiment, the dry-running clutch is used in a hybrid vehicle.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen:

1 eine stark vereinfachte Darstellung eines erfindungsgemäßen Belagträgers mit zwei Trockenlauf-Reibbelägen im Querschnitt;
2 eine Anordnung des Belagträgers mit den Trockenlauf-Reibbelägen aus 1 zwischen zwei Gegen-Kupplungsteilen aus einem Stahlmaterial und
3 eine vereinfachte Darstellung eines Lamellenpakets mit trockenlaufenden Kupplungsteilen und mit trockenlaufenden Gegen-Kupplungsteilen aus einem Stahlmaterial.

Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description in which, with reference to the drawings, various embodiments are described in detail. Show it:

1 a greatly simplified representation of a lining carrier according to the invention with two dry-running friction linings in cross section;
2 an arrangement of the lining carrier with the dry-running friction linings 1 between two counter-coupling parts made of a steel material and
3 a simplified representation of a disk set with dry-running coupling parts and dry-running counter-coupling parts made of a steel material.

In 1 ist ein Trockenlauf-Kupplungsteil 1 mit einem Belagträger 3 stark vereinfacht im Querschnitt dargestellt. Der Belagträger 3 umfasst einen Grundkörper 5, der im Wesentlichen die Gestalt einer Kreisringscheibe mit einem rechteckigen Ringquerschnitt aufweist.In 1 is a dry-running coupling part 1 with a lining carrier 3 simplified in cross section. The lining carrier 3 includes a main body 5 which has substantially the shape of a circular disk with a rectangular ring cross-section.

An dem Grundkörper 5 sind zwei Trockenlauf-Reibbeläge 6, 7 befestigt. Die Trockenlauf-Reibbeläge 6, 7 haben ebenfalls die Gestalt von Kreisringscheiben mit einem rechteckigen Ringquerschnitt. Die Trockenlauf-Reibbeläge 6, 7 haben den gleichen Außendurchmesser wie der Grundkörper 5 des Belagträgers 3. Der Belagträger 3 hat einen kleineren Innendurchmesser als die Trockenlauf-Reibbeläge 6, 7.At the base body 5 are two dry-running friction linings 6 . 7 attached. The dry running friction linings 6 . 7 also have the shape of circular disks with a rectangular ring cross-section. The dry running friction linings 6 . 7 have the same outer diameter as the main body 5 of the lining carrier 3 , The lining carrier 3 has a smaller inside diameter than the dry running friction linings 6 . 7 ,

Bei dem Trockenlauf-Kupplungsteil 1 handelt es sich zum Beispiel um eine Innenlamelle einer Lamellenkupplung. Zur Darstellung einer drehfesten Verbindung mit einem Innenlamellenträger der Lamellenkupplung weist der Belagträger 3 radial innen zum Beispiel eine Innenverzahnung auf.In the dry-running coupling part 1 For example, it is an inner plate of a multi-plate clutch. To illustrate a rotationally fixed connection with an inner disk carrier of the multi-plate clutch, the lining carrier 3 radially inside, for example, an internal toothing.

In 2 ist das Trockenlauf-Kupplungsteil 1 aus 1 zwischen zwei trockenlaufenden Gegen-Kupplungsteilen 11, 12 angeordnet. Die beiden Gegen-Kupplungsteile 11, 12 haben jeweils einen Grundkörper 15, 16 in Gestalt einer Kreisringscheibe mit einem rechteckigen Ringquerschnitt.In 2 is the dry-running coupling part 1 out 1 between two dry running counter-coupling parts 11 . 12 arranged. The two counter-coupling parts 11 . 12 each have a basic body 15 . 16 in the form of a circular disk with a rectangular ring cross-section.

Ein Innendurchmesser der Grundkörper 15, 16 der Gegen-Kupplungsteile 11, 12 ist genauso groß wie der Innendurchmesser der Trockenlauf-Reibbeläge 6, 7 am Belagträger 3. Allerdings haben die Gegen-Kupplungsteile 11, 12 einen größeren Außendurchmesser als der Belagträger 3 mit den Trockenlauf-Reibbelägen 6, 7.An inner diameter of the main body 15 . 16 the counter-coupling parts 11 . 12 is the same size as the inside diameter of the dry running friction linings 6 . 7 on the lining carrier 3 , However, the counter-coupling parts have 11 . 12 a larger outer diameter than the lining carrier 3 with the dry-running friction linings 6 . 7 ,

Bei den Gegen-Kupplungsteilen 11, 12 handelt es sich zum Beispiel um Außenlamellen der vorab beschriebenen Lamellenkupplung. Zur Darstellung einer drehfesten Verbindung mit einem Außenlamellenträger sind die Gegen-Kupplungsteile 11, 12 radial außen vorteilhaft mit einer Außenverzahnung ausgestattet.At the counter-coupling parts 11 . 12 These are, for example, outer disks of the multi-plate clutch described above. To represent a rotationally fixed connection with an outer disk carrier are the counter-coupling parts 11 . 12 radially outwardly advantageously equipped with external teeth.

Die Trockenlauf-Reibbeläge 6, 7 an dem Belagträger 3 sind aus einem Trockenlauf-Reibbelagmaterial gebildet. Der Belagträger 3 ist aus einem Stahlmaterial gebildet. Die Gegen-Kupplungsteile 11, 12 sind ebenfalls aus einem Stahlmaterial gebildet.The dry running friction linings 6 . 7 on the lining carrier 3 are made of a dry running friction lining material. The lining carrier 3 is made of a steel material. The counter-coupling parts 11 . 12 are also made of a steel material.

In 3 ist vereinfacht ein Lamellenpaket 20 einer Lamellenkupplung dargestellt. Das Lamellenpaket 20 umfasst zusätzlich zu dem Trockenlauf-Kupplungsteil 1 drei weitere Trockenlauf-Kupplungsteile 22, 23 und 24. Die Trockenlauf-Kupplungsteile 22 bis 24 sind genauso ausgeführt wie das Trockenlauf-Kupplungsteil 1. Die Trockenlauf-Kupplungsteile 1, 22 bis 24 stellen in dem Lamellenpaket 20 Innenlamellen dar.In 3 is a simplified lamella package 20 a multi-plate clutch shown. The slat package 20 includes in addition to the dry-running coupling part 1 three more dry-running coupling parts 22 . 23 and 24 , The dry-running coupling parts 22 to 24 are the same as the dry-running coupling part 1 , The dry-running coupling parts 1 . 22 to 24 put in the disk pack 20 Inner fins dar.

Das Lamellenpaket 20 umfasst darüber hinaus zusätzlich zu den Gegen-Kupplungsteilen 11, 12 aus 2 drei weitere trockenlaufende Gegen-Kupplungsteile 33, 34, 35. Die trockenlaufenden Kupplungsteile 1, 22 bis 24 sind im Wechsel mit den trockenlaufenden Gegen-Kupplungsteilen 11, 12, 33 bis 35 angeordnet.The slat package 20 moreover, in addition to the counter-coupling parts 11 . 12 out 2 three more dry running counter-coupling parts 33 . 34 . 35 , The dry-running coupling parts 1 . 22 to 24 are in alternation with the dry running counter-coupling parts 11 . 12 . 33 to 35 arranged.

Die Gegen-Kupplungsteile 11, 12 und 33 bis 35 stellen Außenlamellen des Lamellenpakets 20 dar. Dabei stellt das Gegen-Kupplungsteil 11 eine in 3 linke Endlamelle des Lamellenpakets 20 dar. Analog stellt das in 3 rechts angeordnete Gegen-Kupplungsteil 35 eine zweite Endlamelle des Lamellenpakets 20 dar. Die trockenlaufenden Kupplungsteile 1, 22 bis 24 sind jeweils zwischen zwei Gegen-Kupplungsteilen 11, 12; 33, 34; 34, 35 angeordnet.The counter-coupling parts 11 . 12 and 33 to 35 set outer plates of the plate pack 20 Here is the counter-coupling part 11 one in 3 left end plate of the plate pack 20 Analogously, the in 3 right-hand counter-coupling part 35 a second end plate of the plate pack 20 dar. The dry-running coupling parts 1 . 22 to 24 are each between two counter-coupling parts 11 . 12 ; 33 . 34 ; 34 . 35 arranged.

Zur Herstellung des Trockenlauf-Reibbelags 6, 7 werden Papiermaterialien verwendet, die sehr geringen Dicken, zum Beispiel in Dicken von fünfzig bis eintausend Mikrometer, herstellbar sind. Diese Papiermaterialien werden einlagig oder auch mehrlagig stark verpresst beziehungsweise hoch verdichtet.For the production of dry running friction lining 6 . 7 Paper materials are used which can be produced in very small thicknesses, for example in thicknesses of fifty to one thousand micrometers. These paper materials are pressed in one or more layers, or highly compressed.

Durch die Möglichkeit der Mehrlagigkeit sind vielfältige Funktionen in den Trockenlauf-Reibbelag 6, 7 implementierbar, wie in einem geringen Umfang eine Federung zur Vereinheitlichung von Flächenpressungen und/oder einer Dämpfung zur Verbesserung des Gesamtkomfortverhaltens.Due to the possibility of multi-layering, there are many functions in the dry-running friction lining 6 . 7 implementable, such as to a lesser extent, a suspension to unify surface pressures and / or cushioning to improve overall comfort performance.

Bei Hill-Start-Tests mit dem Trockenlauf-Reibbelag 6, 7 kam heraus, dass bei Hochlastschalt-Events die minimalen Reibwerte deutlich höher sind als bei herkömmlichen Trockenlauf-Reibbelägen. Auch bei den Verschleißwerten des Trockenlauf-Reibbelags 6, 7 konnten in Versuchen gute Ergebnisse erzielt werden.Hill-start tests with the dry-running friction lining 6 . 7 It came out that at high-load switching events, the minimum coefficients of friction are significantly higher than with conventional dry-running friction linings. Also with the wear values of the dry running friction lining 6 . 7 could be achieved in tests good results.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Trockenlauf-KupplungsteilDry-running coupling part
33: Belagträgerlining support
55: Grundkörperbody
66: Trockenlauf-ReibbelagDry-running friction lining
77: Trockenlauf-ReibbelagDry-running friction lining
1111: Gegen-KupplungsteilCounter-coupling part
1212: Gegen-KupplungsteilCounter-coupling part
1515: Grundkörperbody
1616: Grundkörperbody
2020: Lamellenpaketdisk pack
2222: Trockenlauf-KupplungsteilDry-running coupling part
2323: Trockenlauf-KupplungsteilDry-running coupling part
2424: Trockenlauf-KupplungsteilDry-running coupling part
3333: Gegen-KupplungsteilCounter-coupling part
3434: Gegen-KupplungsteilCounter-coupling part
3535: Gegen-KupplungsteilCounter-coupling part

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 0669482 A2 [0002]
DE 102009000431 A1 [0002]
DE 60309396 T2 [0002]
EP 1396655 B1 [0002]

Claims

Dry running friction lining (6,7) for a dry-running clutch, characterized in that the dry-running friction lining (6,7) is formed from a compressed paper material.

Dry-running friction lining after Claim 1 , characterized in that the paper material constituting the dry running friction lining (6,7) has a thickness of fifty to one thousand microns.

Dry-running friction lining according to one of the preceding claims, characterized in that the dry-running friction lining (6,7) comprises a plurality of layers of the same paper material.

Dry-running friction lining according to one of the Claims 1 to 2 , characterized in that the dry-running friction lining (6,7) comprises a plurality of layers of different paper materials.

Dry-running friction lining according to one of the preceding claims, characterized in that the dry-running friction lining (6,7) of the paper material in the axial direction is limited elastically deformable.

Dry-running friction lining according to one of the preceding claims, characterized in that the dry-running friction lining (6,7) of the paper material in the axial direction has defined damping properties.

Dry-running friction lining according to one of the preceding claims, characterized in that at least one paper layer has in size and number of defined recesses.

Dry-running friction lining according to one of the preceding claims, characterized in that the dry-running friction lining (6,7) has a defined pronounced anisotropy.

Dry-running friction lining according to one of the preceding claims, characterized in that the dry-running friction lining (6,7) has a thickness which is less than two millimeters, in particular less than one millimeter.

Method for producing a dry-running friction lining, in particular a dry-running friction lining described above, characterized in that a paper material, preferably under the action of heat, is strongly compressed to produce the dry-running friction lining (6,7).