DE102017116358A1

DE102017116358A1 - bicycle

Info

Publication number: DE102017116358A1
Application number: DE102017116358.1A
Authority: DE
Inventors: Konrad Irlbacher; Claudio Petrianni; Manuel Herndler
Original assignee: Iko Sportartikel-Handels GmbH; IKO Sportartikel Handels GmbH
Current assignee: Iko Sportartikel-Handels GmbH; IKO Sportartikel Handels GmbH
Priority date: 2017-07-20
Filing date: 2017-07-20
Publication date: 2019-01-24

Abstract

Ein verbessertes Fahrrad zeichnet sich durch eine verbesserte Geometrie aus.Die Verbesserung wird dadurch erzielt, dass die Pedale in ihrem entferntesten Punkt zu einem Scheitelpunkt eine bestimmte Lage einnehmen, die es ermöglicht, dass ein Radler auch in der Standposition mit den Füßen die Bodenfläche gut erreichen kann.An improved bicycle is characterized by an improved geometry. The improvement is achieved in that the pedals occupy a certain position at their farthest point to a vertex, which allows a cyclist to reach well even with the feet in the standing position the ground surface can.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrrad.The invention relates to a bicycle.

Fahrräder gehören seit jeher zu beliebten Fortbewegungsmitteln.Bicycles have always been a popular means of transportation.

Es gibt die unterschiedlichsten Fahrradtypen, beispielsweise in Form von sogenannten Stadt- oder City-Fahrrädern, die eher traditionelle Fahrradrahmen aufweisen und durch eine etwas schwerere Konstruktion gekennzeichnet sind.There are a variety of types of bicycles, for example in the form of so-called city or city bicycles, which have more traditional bicycle frame and are characterized by a slightly heavier construction.

Daneben gibt es beispielsweise sogenannte Mountainbikes, die in der Regel über eine gefederte Vorderradgabel oder zumindest über einen gefederten Hinterbau verfügen.In addition, there are, for example, so-called mountain bikes, which usually have a spring-loaded front fork or at least a sprung rear triangle.

Ferner sind Rennräder bekannt, die sich durch Verwendung besonders schmaler Reifen auszeichnen. Die Rennräder-Rahmen sind beispielsweise gegenüber dem Fahrradrahmen von sogenannten Citybikes oder Mountainbikes sehr viel graziler gestaltet. Bevorzugt werden zudem heute für Rennräder Fahrradrahmen aus Carbon eingesetzt, um Gewicht einzusparen.Furthermore, racing bikes are known, which are characterized by the use of very narrow tires. The racing bike frames, for example, are much more graceful compared to the bicycle frame of so-called city bikes or mountain bikes. In addition, bike frames made of carbon are preferably used today for road bikes in order to save weight.

Auch von der Konstruktion her unterscheiden sich die Fahrradrahmen.The bicycle frames also differ in their construction.

Ein herkömmlicher Fahrradrahmen verfügt üblicherweise über ein Sattelrohr, welches eine darin höhenverschiebliche und feststellbare Sattelstütze mit abschließendem Fahrradsattel trägt.A conventional bicycle frame usually has a seat tube which carries therein a height-adjustable and lockable seat post with a final bicycle saddle.

Ferner umfasst der Fahrradrahmen ein Steuerrohr, welches einen rohrförmigen Steuersatz durchsetzt. An dem nach unter über den Steuersatz überstehenden Abschnitt des Steuerrohrs ist eine Fahrradgabel aufgenommen, an der die Achse des Vorderrades befestigt wird.Furthermore, the bicycle frame comprises a control tube, which passes through a tubular headset. At the below under the headset overhanging portion of the head tube a bicycle fork is added to the axis of the front wheel is attached.

Ferner umfasst ein klassischer Fahrradrahmen ein das Sattel- und Steuerrohr verbindendes Oberrohr sowie ein Unterrohr.Furthermore, a classic bicycle frame includes a top tube connecting the saddle and head tube and a down tube.

Das Unterrohr und das Sattelrohr sind in der Regel über das Tretlagergehäuse miteinander verbunden.The down tube and the seat tube are usually connected to each other via the bottom bracket shell.

Schließlich ist noch der sogenannte Hinterbau vorgesehen, an dessen Ausfallende die Radachse des Hinterrades befestigt ist. Der Hinterbau umfasst dazu üblicherweise die das Ausfallende mit dem Sattelrohr und/oder mit dem Tretlagergehäuse verbindenden Kettenstreben sowie die das Ausfallende mit einem höherliegenden Abschnitt des Sattelrohrs verbindenden Hinterbaustreben, die jeweils paarweise ausgebildet sind, um dazwischenliegend das Hinterrad aufzunehmen.Finally, the so-called rear end is still provided at the dropout, the wheel axle of the rear wheel is attached. To this end, the rear suspension typically includes the chainstays connecting the dropout to the seat tube and / or the bottom bracket shell, and the rear struts connecting the dropout to a higher portion of the seat tube, each formed in pairs to receive the rear wheel therebetween.

Bei gefederten Hinterbau-Konstruktionen wird üblicherweise der Hinterbau dann nicht zum Fahrradrahmen hinzugerechnet.For sprung rear end constructions usually the rear triangle is then not added to the bicycle frame.

Davon abweichend sind viele Fahrradrahmenkonstruktionen bekannt geworden, bei denen beispielsweise das Oberrohr ganz fehlt oder als abgesenktes oder tieferliegendes Oberrohr vorgesehen ist, welches beispielsweise an der Sattelrohrstrebe nur in einem geringen Abstand oberhalb des Tretlagergehäuses endet oder beispielsweise auch über das Sattelrohr hinaus bis zum Ausfallende verlängert ist. Bekannt sind beispielsweise auch Fahrradrahmen in Form eines sogenannten Kreuzrahmens bei welchem ein größere Kräfte aufnehmender Zentralarmabschnitt vorgesehen ist, der das Steuerrohr direkt mit dem Ausfallende verbindet, wobei zu dem Fahrradrahmen neben diesem mehr oder weniger gerade verlaufenden Stützrahmenrohr noch ein Stattelrohr gehört, das das Stützrahmenrohr schneidet und daran befestigt ist, wobei am unteren Ende des Sattelrohrs dann das Tretlagergehäuse vorgesehen ist.Deviating from many bicycle frame structures have become known in which, for example, the top tube is completely missing or provided as a lowered or lower top tube, which ends, for example, on the seat tube strut only a small distance above the bottom bracket shell or, for example, is extended beyond the seat tube to the dropout , Also known, for example, bicycle frame in the form of a so-called cross frame in which a larger forces receiving central arm is provided which connects the head tube directly to the dropout, to the bicycle frame next to this more or less straight support frame tube still belongs to a Stattelrohr that intersects the support frame tube and is attached thereto, wherein at the lower end of the seat tube then the bottom bracket shell is provided.

Ferner unterscheiden sich die verschiedensten Fahrradrahmen natürlich durch die unterschiedliche Ausgestaltung der einzelnen den Fahrradrahmen bildenden Abschnitte. Dabei werden unterschiedliche Fahrradrahmengrößen angeboten, angepasst an die Körpergröße der Radler. Further, the most different bicycle frame course, differ by the different design of the individual bicycle frame forming sections. Different bicycle frame sizes are offered, adapted to the body size of the cyclists.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein insoweit verbessertes Fahrrad mit einem verbesserten Fahrradrahmen zu schaffen, der den Komfort durch die Verwendung eines derartigen Fahrrades erhöht.The object of the present invention is to provide an improved bicycle with an improved bicycle frame, which increases the comfort through the use of such a bicycle.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß entsprechend den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The object is achieved according to the features specified in claim 1. Advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Durch die vorliegende Erfindung wird auf verblüffend einfache Weise der Gesamtkomfort bei der Verwendung eines erfindungsgemäßen Fahrrades verbessert.The present invention improves the overall comfort when using a bicycle according to the invention in a surprisingly simple manner.

Häufig besteht nämlich das Problem, dass abgestimmt auf die Körpergröße und insbesondere auf die Beinlänge eines Radlers die Sattelhöhe so hoch eingestellt ist, dass der Ober- und der Unterschenkel fast völlig durchgestreckt sind, wenn das Pedal zum Sattel seine entferntest liegende Position einnimmt. Dies wird grundsätzlich durchaus gewünscht.In fact, there is often the problem that, adjusted to the height and especially the leg length of a cyclist, the saddle height is set so high that the upper and lower legs are almost completely stretched out when the pedal assumes its farthest position relative to the saddle. This is basically desired.

Andererseits besteht dann aber in vielen Fällen das Problem, dass eine betreffende Person, wenn Sie beispielsweise ein einer Ampel stehen bleiben muss, mit den Füßen oder den Fußspitzen nicht oder kaum oder nur erschwert die Bodenlauffläche erreichen kann, um in der Sitzposition das Fahrrad und sich selbst abzustützen. Viele Personen müssen in diesem Falle sogar vom Sattel absteigen, da sie mit den Füßen und den Fußsohlenspitzen den Boden nicht oder nur erschwert erreichen können.On the other hand, in many cases, there is the problem that a person in question, if you have to stop, for example, a traffic light, with the feet or toes or not hardly or only with difficulty can the ground running surface reach in order to support the bicycle and itself in the sitting position. In this case, many people even have to get off the saddle because they can not reach the ground with their feet or the soles of their soles, or only with difficulty.

Hier schafft die Erfindung eine deutliche Verbesserung.Here, the invention provides a significant improvement.

Im Rahmen der Erfindung ist nämlich die Lage des Tretlagers in einer ganz bestimmten Position vorgenommen, die in einem erfindungsgemäßen Abstand von einem Scheitelpunkt liegt.In the context of the invention, namely, the position of the bottom bracket is made in a very specific position, which lies at a distance according to the invention from a vertex.

Dabei wird im Rahmen der Erfindung auch die Kurbellänge der um die Tretlagerwelle rotierenden Tretkurbeln berücksichtigt.In this case, the crank length of the crankshaft rotating about the bottom bracket shaft is taken into account in the invention.

Im Rahmen der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Summe der Länge des in Verlängerung der Sattelrohrachse liegenden Scheitelpunktes und der Tretlagerachse zum einen und der Länge der Tretkurbeln zum anderen insgesamt ein Längenmaß aufweist, welches dem Höhenmaß zwischen der Laufbodenfläche des Fahrrades und dem erwähnten Scheitelpunkt entspricht oder um plus/minus 5% oder weniger davon abweicht.In the context of the invention, it is proposed that the sum of the length of the lying in extension of the saddle axis apex and the bottom bracket on the one hand and the length of the cranks on the other hand a total length, which corresponds to the height dimension between the bottom surface of the bicycle and said vertex or deviates by plus / minus 5% or less.

Ferner ist das Sattelrohr mit der Sattelrohrstütze so in Seitenansicht vom Sattel in Richtung Tretlager vorlaufend ausgerichtet, dass eine zwischen dem Scheitelpunkt und der Tretlagerachse gelegte Wirklinie gegenüber einer Vertikalen einen Winkel aufweist, der zumindest 25°, bevorzugt z. B. zumindest aber 30°, 35° oder 40° aufweist. Werte unter 50° sind dabei voll ausreichend. Ein bevorzugter Winkel beträgt beispielsweise 34°.Furthermore, the seat tube with the saddle tube support is aligned in a forward side view of the saddle in the direction of bottom bracket, that a set between the vertex and the bottom bracket axis line of action with respect to a vertical angle, at least 25 °, preferably z. B. but at least 30 °, 35 ° or 40 °. Values below 50 ° are fully sufficient. A preferred angle is for example 34 °.

Mit einer derartigen Konstruktion kann sichergestellt werden, dass der Abstand zwischen der Sitzfläche des Fahrradsattels und der Pedalauftrittsfläche in der zum Scheitelpunkt entferntes liegenden Position der Pedale ein Maß aufweist, bei dem Ober- und Unterschenkel einer das Fahrrad benutzenden Person entsprechend den eigenen Wunschvorstellungen mehr oder weniger fast völlig gestreckt ist, um eine optimale Kraftübertragung zu gewährleisten.With such a construction, it can be ensured that the distance between the seat surface of the bicycle saddle and the pedal tread in the distant to the vertex lying position of the pedals has a degree in the upper and lower legs of a person using the bicycle according to their own wishes more or less is almost completely stretched to ensure optimum power transmission.

Andererseits ermöglicht die erfindungsgemäße Konstruktion, dass beim Stehenbleiben die Füße problemlos in dieser Position die Boden- oder Lauffläche, üblicherweise die Straße erreichen können, so dass ein Radler problemlos auch in sitzender Position mit beiden Füßen das Fahrrad und sich selbst auf der Bodenfläche abgestützt halten kann.On the other hand, the construction according to the invention makes it possible that, when standing, the feet can easily reach the ground or running surface, usually the road, in this position, so that a cyclist can hold the bicycle and himself on the ground surface without problems even in a sitting position with both feet ,

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment.

Dabei zeigt 1 ein erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel eines Fahrrads mit zugehörigem Fahrradrahmen.It shows 1 an inventive embodiment of a bicycle with associated bicycle frame.

Das in Seitendarstellung in der Figur wiedergegebene Fahrrad weist wie üblich einen Fahrradrahmen 1 auf, und zwar mit einem Sattelrohr 3, einer am oberen Ende des Sattelrohrs 3 höhenverstellbar und im Sattelrohr arretierbar angeordneten Sattelstütze 5, an deren oberen Ende ein in seiner Position in der Regel verstellbarer Fahrradsattel 7 befestigt ist.The reproduced in side view in the figure bike has, as usual, a bicycle frame 1 on, with a seat tube 3 , one at the top of the seat tube 3 height adjustable and lockable seat post in the seat tube 5 , at the upper end of which in its position usually adjustable bicycle saddle 7 is attached.

Der Fahrradsattel 7 ist in seiner Ober- oder Sitzfläche 9 in der Regel in Seitendarstellung mehr oder weniger horizontal in einem den persönlichen Bedürfnissen einstellbaren Bereich zwischen -5° und +5°.The bicycle saddle 7 is in its top or seat 9 usually in side view more or less horizontally in a personal needs adjustable range between -5 ° and + 5 °.

Ferner umfasst der Fahrradrahmen 1 einen rohrförmigen Steuersatz 11, der von einem Steuerrohr 13 durchsetzt wird.Furthermore, the bicycle frame includes 1 a tubular headset 11 from a head tube 13 is enforced.

An dem oberen Ende des Steuerrohres 13 ist ein Lenker 15 vorgesehen. Das in dem rohrförmigen Steuersatz 11 über den Lenker 15 dreh- bzw. verschwenkbare Steuerrohr 13 umfasst an dem den Steuersatz 11 nach unten hin überstehenden Bereich die sogenannte Fahrradgabel 17 an derem unteren Ende eine Vorderradachse 19 eines Vorderrades 19' verankerbar ist.At the top of the head tube 13 is a handlebar 15 intended. That in the tubular headset 11 over the handlebars 15 rotatable or pivotable head tube 13 includes at the tax rate 11 downwardly projecting area the so-called bicycle fork 17 at the lower end of a front wheel axle 19 a front wheel 19 ' can be anchored.

Der Steuersatz 11 ist entweder direkt oder mittelbar über das Tretlagergehäuse 22 mit dem Sattelrohr 3 fest verbunden.The tax rate 11 is either directly or indirectly via the bottom bracket shell 22 with the seat tube 3 firmly connected.

Das untere Ende des Sattelrohres 3 und/oder des Tretlagergehäuses 22 ist in der Regel über ein sogenanntes von dort aus in Richtung Steuersatz 11 ansteigendes Unterrohr 24 mit dem Steuersatz 11 fest verbunden, in der Regel eher am unteren Ende des Steuersatzes 11.The lower end of the seat tube 3 and / or the bottom bracket shell 22 is usually about a so-called from there towards tax rate 11 rising down tube 24 with the tax rate 11 firmly attached, usually at the lower end of the tax rate 11 ,

Ferner ist üblicherweise oder in den meisten Fällen ein sogenanntes Oberrohr 26 vorgesehen, worüber eine zweite Verbindung zwischen dem Steuersatz 11 und dem Sattelrohr 3 gebildet ist.Furthermore, usually or in most cases, a so-called top tube 26 provided what a second connection between the tax rate 11 and the seat tube 3 is formed.

Dieses sogenannte Oberrohr 26 ist bei vielen Fahrradtypen verhältnismäßig weit oben liegend und gerade verlaufend angeordnet, so dass in Seitenansicht des Fahrradrahmens das Oberrohr, das Sattelrohr und das Unterrohr eine dreieckförmige Konstruktion oder mit dem Steuersatz 11 eine trapezförmige Konstruktion bilden.This so-called top tube 26 is in many types of bikes lying relatively high above and arranged straight, so that in side view of the bicycle frame, the top tube, the seat tube and the down tube a triangular construction or with the headset 11 form a trapezoidal construction.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel gemäß der beigefügten Zeichnung ist das Oberrohr 26 in einer sogenannten abgesenkten Position verlaufend angeordnet, in einer Teillänge sogar parallel zum Unterrohr und endet dabei ebenfalls im vorliegenden Fall an dem Tretlagergehäuse 22, könnte aber auch grundsätzlich im Bereich des unteren Endes des Sattelrohrs verankert sein.In the embodiment shown in the accompanying drawing, the top tube 26 arranged in a so-called lowered position extending, even in a partial length parallel to the down tube and ends it also in the present Case on the bottom bracket shell 22 , but could also be anchored in principle in the region of the lower end of the seat tube.

Im Übrigen wird allerdings schon an dieser Stelle angemerkt, dass die erfindungsgemäße Lösung von der Ausbildung eines Fahrradrahmens unabhängig verwirklicht wird, so dass die Erfindung für die unterschiedlichsten Fahrradrahmen-Typen Anwendung findet. Einschränkungen bestehen insoweit nicht. Bezüglich der unterschiedlichen Fahrradrahmen-Typen wird ansonsten auf vorbekannte Lösungen verwiesen.Incidentally, however, it is already noted at this point that the solution according to the invention of the formation of a bicycle frame is independently realized, so that the invention for a variety of bicycle frame types applies. There are no restrictions in this respect. With regard to the different types of bicycle frame reference is otherwise made to previously known solutions.

Im vorliegenden Fall ist das gezeigte Fahrrad zudem als E-Bike ausgestattet, so dass das Tretlagergehäuse 22 einen nicht näher dargestellten elektromotorischen Antrieb umfasst.In the present case, the bicycle shown is also equipped as an e-bike, so that the bottom bracket shell 22 includes an electric motor drive, not shown.

Als Energieversorgung ist hierfür ein wiederaufladbarer Akku 27 an der vorlaufenden Seite des Sattelrohres 3 lösbar befestigt.As a power supply, this is a rechargeable battery 27 on the leading side of the seat tube 3 releasably secured.

Fahrradrahmen umfassen ferner üblicherweise einen sogenannten Hinterbau 29, der im vorliegenden Fall zwei in Horizontalrichtung versetzt zueinander liegende Kettenstreben 31 sowie zwei in Horizontalrichtung seitlich versetzt liegende Hinterbaustreben 33 aufweist. Die Hinterbaustreben 33 enden oben liegend am Sattelrohr 3 oder sind dort befestigt, wobei die beiden Kettenstreben 31 ebenfalls am Sattelrohr in der Regel an dessen unterem Ende und/oder am Tretlagergehäuse 22 fest aufgebracht sind, das heißt einstückig miteinander verbunden sind.Bicycle frames also commonly include a so-called rear triangle 29 , which in the present case two horizontally offset from each other chain stays 31 and two laterally offset in the horizontal direction Hinterbaustreben 33 having. The rear struts 33 ends up lying on the seat tube 3 or are attached there, with the two chain stays 31 also on the seat tube usually at the lower end and / or on the bottom bracket shell 22 are firmly applied, that is integrally connected to each other.

Am nachlaufenden Ende sind auf beiden Seiten des dazwischen angeordneten Hinterrades 35' jeweils eine seitliche Kettenstrebe 31 mit der Hinterbaustrebe 33 an dem sogenannten Ausfallende 37 verbunden, wobei zwischen den beiden mit Seitenversatz angeordneten Ausfallenden 37 dann die Hinterradachse 35 des Hinterrades 35 montiert ist.At the trailing end are on both sides of the interposed rear wheel 35 ' one lateral chainstay each 31 with the rear strut 33 at the so-called dropout 37 connected, wherein between the two side offset arranged dropouts 37 then the rear wheel axle 35 of the rear wheel 35 is mounted.

Auf weitere Details wie zum Beispiel die Verwendung von einem oder mehreren über die Pedale 50 in Rotation bringbaren Kettenrädern sowie weiteren Kettenrädern, die unter Ausbildung einer Gangschaltung üblicherweise auf der Hinterradachse angeordnet sind, sowie die Verwendung einer Antriebskette, die zwischen den Kettenrädern im Bereich der Pedalachse und der Hinterradachse umläuft, wird auf die üblichen bekannten konstruktiven Ausgestaltungen verwiesen.For more details such as the use of one or more pedals 50 can be brought into rotation sprockets and other sprockets, which are usually arranged on the rear wheel axle to form a gearshift, and the use of a drive chain which rotates between the sprockets in the pedal axle and the rear axle, is referred to the usual known structural configurations.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel wird durch das Sattelrohr 3 und die daran axial ein- und ausfahrbare Sattelstütze 5 eine Sattelrohrachse 39 gebildet.In the embodiment shown is through the seat tube 3 and the axially retractable and extendable seatpost 5 a saddle tube axis 39 educated.

In der beigefügten Zeichnung ist dabei die erwähnte Sattelrohrachse 39 über die Ober- oder Sitzfläche 9 des Fahrradsattels 7 hinaus verlängert, wobei hier ein sogenannter Scheitelpunkt 43 gebildet ist. Der Scheitelpunkt 43 bildet dabei den Schnittpunkt zwischen der über den Fahrradsattel 7 nach oben hinaus verlängerten Sattelrohrachse 39 und der durch das obere Ende des Steuersatzes 11 laufende Horizontalen HL. Die erwähnte Horizontalebene HL verläuft wie erwähnt durch das obere Ende des Steuersatzes 11, in der Regel durch eine dort vorgesehene Manschette oder Austrittsmanschette 11', über die dann das sogenannte Steuerrohr 13 nach oben hin übersteht.In the accompanying drawing is the mentioned saddle tube axis 39 over the top or seat 9 of the bicycle saddle 7 extended, here a so-called vertex 43 is formed. The vertex 43 forms the point of intersection between the over the bicycle saddle 7 elongated saddle tube axis at the top 39 and the one through the top of the tax rate 11 running horizontal HL , The mentioned horizontal plane HL runs as mentioned by the upper end of the tax rate 11 , usually by a provided there cuff or outlet cuff 11 ' , over which then the so-called head tube 13 survives to the top.

Alternativ oder zusätzlich kann die erwähnte Horizontalebene HL auch in Höhe der oberen Sattelfläche 9 liegen.Alternatively or additionally, the mentioned horizontal plane HL also at the level of the upper saddle surface 9 lie.

Abgesehen vom gezeigten Ausführungsbeispiel kann die Horizontale HL aber auch in einem Abstand +X bzw. -X also oberhalb bzw. unterhalb der Horizontallinie HL liegend angeordnet sein. Mit anderen Worten muss die Höhenlinie HL nicht zwingend durch das obere Ende des Steuersatzes oder die dort vorgesehene Austrittsmanschette 11' festgelegt sein sondern kann auch bis zu einem maximalen Abstand X oberhalb bzw. bis zu einem maximalen Abstand X unterhalb dieser Höhenlinie HL verlaufen, wodurch sie sich entsprechend der Höhenlage des Scheitelpunktes 43 verändert. Die insoweit erzeugten Parallellinien oder Parallelflächen 41 sind in der beigefügten Figur strichliert eingezeichnet, und zwar einmal in einem Abstand +X oberhalb der Höhenebene HL und zum anderen in einem Abstand -X unterhalb der Höhenebene HL.Apart from the embodiment shown, the horizontal HL but also at a distance + X respectively. -X ie above or below the horizontal line HL be arranged horizontally. In other words, the contour line must be HL not necessarily by the upper end of the headset or provided there exit cuff 11 ' but can also be up to a maximum distance X above or up to a maximum distance X below this contour line HL which causes them to vary according to the elevation of the vertex 43 changed. The extent produced parallel lines or parallel surfaces 41 are shown in dashed lines in the accompanying figure, once at a distance + X above the height level HL and on the other hand at a distance -X below the height level HL ,

Alternativ dazu könnte die erwähnte Höhenebene HL aber auch in Höhe der oberen Sattelfläche 9 liegen. Im gezeigten Ausführungsbeispiel liegt die erwähnte Höhenlinie HL sowohl in Höhe der oberen Sattelfläche 9 als auch in Höhe des oberen Endes des Steuersatzes 11 oder der dort vorgesehenen Steuersatzmanschette 11'.Alternatively, the mentioned altitude level could HL but also at the height of the upper saddle surface 9 lie. In the embodiment shown, the aforementioned contour line HL both at the level of the upper saddle surface 9 as well as at the upper end of the tax rate 11 or the headset sleeve provided there 11 ' ,

Allgemein gesprochen kann die erwähnte Parallelebene oder -linie 41 in einem parallelen Abstand oberhalb oder unterhalb zur Horizontalen HL angeordnet werden, derart, dass der Abstand +/-X zwischen diesen beiden Flächen mehr als 1,0cm, insbesondere mehr als 1,5cm, 2cm, 2,5cm, 3cm, 3,5cm, 4cm, 4,5cm, 5cm, 5,5cm, 6cm, 6,5cm, 7cm, 7,5cm und zumindest mehr als 8cm beträgt.Generally speaking, the mentioned parallel plane or line 41 may be at a parallel distance above or below the horizontal HL be arranged such that the distance +/- X between these two surfaces more than 1.0cm, in particular more than 1.5cm, 2cm, 2.5cm, 3cm, 3.5cm, 4cm, 4.5cm, 5cm, 5 , 5cm, 6cm, 6,5cm, 7cm, 7,5cm and at least more than 8cm.

Ebenso können aber auch Mindestmaße für diesen Abstand +/-X realisiert sein. Das Abstandsmaß X sollte also insbesondere auch so gewählt werden, dass dieses Abstandsmaß weniger als 9cm, insbesondere weniger als 8,5cm, 8cm, 7,5cm, 7cm, 6,5cm, 6cm, 5,5cm, 5cm, 4,5cm, 4cm, 3,5cm, 3cm, 2,5cm oder zumindest weniger als 2cm beträgtoder 0,0cm entspricht.Likewise, minimum dimensions for this distance +/- X can also be realized. The distance dimension X should therefore also be chosen in particular such that this distance measure is less than 9 cm, in particular less than 8.5 cm, 8 cm, 7.5 cm, 7 cm, 6.5 cm, 6 cm, 5.5 cm, 5 cm, 4.5 cm, 4 cm , 3.5cm, 3cm, 2.5cm or at least less than 2cm or equivalent to 0.0cm.

Ferner ist durch diesen Scheitelpunkt 43 und die Tretlagerachse 23 (die die Tretlagerwelle 23' zentral durchsetzt), eine Wirklinie 45 in der beigefügten Zeichnung eingezeichnet. Diese Wirklinie ist über die Tretlagerachse 23 nach unten hin verlängert dargestellt. Further, this vertex is 43 and the bottom bracket axle 23 (which is the bottom bracket shaft 23 ' centrally enforced), an action line 45 drawn in the accompanying drawing. This line of action is about the bottom bracket axle 23 extended extended downwards.

An den beiden gegenüberliegenden freien Enden der Tretlagerwelle 23' ist dann jeweils eine radial verlaufende Tretkurbel 47 angebracht, wobei die beiden Tretkurbeln 47 an den beiden gegenüberliegenden Enden der Tretlagerwelle 23' in bekannter Weise in entgegengesetzter Richtung verlaufend ausgerichtet montiert sind.At the two opposite free ends of the bottom bracket shaft 23 ' is then in each case a radially running crank 47 attached, with the two cranks 47 at the two opposite ends of the bottom bracket shaft 23 ' are mounted aligned in a known manner in the opposite direction.

Durch den in der Zeichnung dargestellten Kreis 49 ist die Umlaufposition des äußeren Endes der Tretkurbel 47 während der Rotationsbewegung dargestellt, wobei am freien Ende der Tretkurbel 47 jeweils ein Pedal 50 über eine Pedalachse 48 montiert ist. Ein entsprechendes Pedal 50 und die entsprechende Pedalachse 48 ist in der beigefügten Zeichnung ebenfalls dargestellt. Die Länge der Tretkurbel 47 ausgehend von der Tretwelle 23' ist mit L3 in der beigefügten Figur bezeichnet.Through the circle shown in the drawing 49 is the revolving position of the outer end of the crank 47 shown during the rotational movement, with the free end of the crank 47 one pedal each 50 over a pedal axle 48 is mounted. A corresponding pedal 50 and the corresponding pedal axle 48 is also shown in the accompanying drawing. The length of the pedal 47 starting from the Tretwelle 23 ' is denoted by L3 in the attached figure.

Dabei ist in der beigefügten Zeichnung ein Schnittpunkt 51 eingezeichnet, der jene Position einer Tretkurbel 47 darstellt, die zum Scheitelpunkt 43 entferntest liegt. Mit anderen Worten stellt der Schnittpunkt 51 jenen Schnittpunkt dar, an welchem sich die zwischen den Scheitelpunkt 43 und der Tretlagerachse 23 verlaufende und über die Tretlagerachse 23 hinaus verlängerte Wirklinie 45 mit dem Kreis 49 schneidet, der das Radialmaß der Tretkurbel und damit das Radialmaß der nicht näher dargestellt am freien Ende der Tretkurbel drehbar montierten Pedale entspricht.It is an intersection in the accompanying drawing 51 plotted that position of a pedal 47 that represents the vertex 43 away. In other words, the point of intersection 51 that intersection at which the intersection between the vertex 43 and the bottom bracket axle 23 extending and over the bottom bracket 23 In addition, extended line of action 45 with the circle 49 cuts, which corresponds to the radial dimension of the crank and thus the radial dimension of not shown in detail at the free end of the crank rotatably mounted pedals.

Ein entsprechender Fahrradrahmen ist auf einen Radler so abgestimmt dass er in seiner sitzenden Position, wenn ein Pedal 50 d. h. eine der Pedalachsen 48, sich im Schnittpunkt 51 befindet und damit zum Scheitelpunkt 43 die entfernteste Position einnimmt, ein Gesamtabstandsmaß L1 zwischen dem Scheitelpunkt 43 und dem Schnittpunkt 51 aufweist, in der zur Erzielung einer optimalen Kraftübertragung das Bein eines Radlers fast völlig durchgestreckt ist, mit anderen Worten also der Oberschenkel zum Unterschenkel fast in einer 180° Verlängerung zu liegen kommt (wobei meistens die Einstellung derart erfolgt, dass der Unterschenkel zum Oberschenkel noch einen Winkel unterhalb von 180° einschließt, beispielsweise um die 170° oder 160° etc.). Einschränkungen bestehen insoweit nicht.A corresponding bicycle frame is tuned to a cyclist so that he is in his seated position when a pedal 50 ie one of the pedal axles 48 , at the intersection 51 located and thus the vertex 43 takes the farthest position, a total distance measure L1 between the vertex 43 and the point of intersection 51 has, in order to achieve optimum power transmission, the leg of a cyclist is almost completely stretched, in other words, the thigh to the lower leg almost in a 180 ° extension comes to rest (where usually the setting is such that the lower leg to the thigh one more Angle below 180 °, for example around 170 ° or 160 ° etc.). There are no restrictions in this respect.

Dabei ist die Gesamtkonstruktion ferner derart, dass ein Winkel α zwischen einer Vertikalen 46 (also senkrecht zur Boden oder Lauffläche LF) und der angesprochenen Wirklinie 45 bevorzugt um 35° liegt.The overall construction is further such that an angle α between a vertical 46 (ie perpendicular to the ground or running surface LF) and the mentioned action line 45 preferably around 35 °.

Hier sind aber gleichwohl Abweichungen möglich, so dass dieser Winkel α beispielsweise bevorzugt zumindest mehr als 20°, insbesondere mehr als 22,5°, 25°, 27,5°, 30°, 32,5°, 35°, 37,5° oder zumindest 40° und mehr beträgt.However, deviations are nevertheless possible here, so that this angle α is preferably at least more than 20 °, in particular more than 22.5 °, 25 °, 27.5 °, 30 °, 32.5 °, 35 °, 37.5 ° or at least 40 ° and more.

Andererseits sollte der Winkel α bevorzugt nicht größer als 50°, also ≤ 50° oder bevorzugt ≤ 47,5°, 45°, 42,5°, 40°, 47,5° oder 57,5°, 35°, 32,5°, 30°, 27,5°, 25° oder ≤ 22,5° sein.On the other hand, the angle α should preferably not be greater than 50 °, ie ≦ 50 ° or preferably ≦ 47.5 °, 45 °, 42.5 °, 40 °, 47.5 ° or 57.5 °, 35 °, 32, 5 °, 30 °, 27.5 °, 25 ° or ≤ 22.5 °.

Die erfindungsgemäße Gesamtlösung zeichnet sich nunmehr dadurch aus, dass zwischen der Boden- oder Lauffläche LF und dem erwähnten Scheitelpunkt 43 ein Abstands- oder Höhenmaß L2 gebildet ist, das in einem bestimmten Verhältnis zu einem Längenmaß L1 stehen soll, wobei das Längenmaß L1 der Summe aus der Länge L4 des Abstandes zwischen dem Scheitelpunkt 43 und der Tretlagerachse 23 und dem Längenmaß L3 für die Tretkurbeln 47 entspricht (wobei das Längenmaß L3 für die Tretkurbel 47 im Sinne der Erfindung dem Abstand zwischen der die Tretlagerwelle 23' konzentrisch durchsetzenden Tretlagerachse 23 und einer Pedalachse 48 entspricht, an welche ein Pedal 50 an der Tretkurbel relativ dazu verdrehbar verankert ist), wobei diese Summe in der Zeichnung als L1 abgekürzt ist.The overall solution according to the invention is now distinguished by the fact that between the ground or running surface LF and the aforementioned vertex 43 a distance or height measurement L2 is formed in a certain proportion to a measure of length L1 should stand, with the length dimension L1 the sum of the length L4 the distance between the vertex 43 and the bottom bracket axle 23 and the length measure L3 for the cranks 47 corresponds (where the length dimension L3 for the pedal 47 in the context of the invention, the distance between the bottom bracket 23 ' concentrically penetrating bottom bracket axle 23 and a pedal axle 48 corresponds to which a pedal 50 anchored to the pedal crank rotatable relative thereto), this sum in the drawing as L1 is abbreviated.

Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass die beiden Längenmaße L2 und L1 in folgendem Verhältnis zueinander stehen sollen $0,95 \times L 2 \leq L 1 \leq 1,05 \times L 2$

According to the invention it is provided that the two length dimensions L2 and L1 should be in the following relationship to each other

0.95 \times L 2 \leq L 1 \leq 1.05 \times L 2

Mit anderen Worten soll das Längenmaß L1, das letztlich den Abstand zwischen dem Scheitelpunkt 43 und dem Schnittpunkt 51 entspricht, identisch sein zu dem Längen- oder Höhenmaß L2 zwischen dem Scheitelpunkt 43 und der Lauf- oder Bodenfläche LF.In other words, the length measure L1 that ultimately determines the distance between the vertex 43 and the point of intersection 51 corresponds to be identical to the length or height dimension L2 between the vertex 43 and the running or ground surface LF.

Dabei kann das Längenmaß L1 auch geringfügig kleiner sein als das Längen- oder Höhenmaß L2 nämlich bis zu maximal 5% kleiner sein als das Maß L2.The length dimension can be L1 also be slightly smaller than the length or height L2 namely be up to a maximum of 5% smaller than the measure L2 ,

Ebenso kann das Längenmaß L1 bis maximal zu 5% größer als das Längen- oder Höhenmaß L2 sein.Likewise, the length measure L1 up to 5% larger than the length or height dimension L2 be.

Eine derartige Konstruktion ergibt zwangsläufig, dass ein Radler dann, wenn er stehen bleiben muss, die Füße vom Pedal entfernen und sich und das Fahrrad auf der Lauf- oder Bodenfläche LF problemlos und sicher abstützen kann, da seine Füße die Lauffläche LF auch in sitzender Position auf dem Sattel sicher erreicht.Such a construction inevitably results in a cyclist, when he must stop, remove the feet from the pedal and can easily and safely support himself and the bicycle on the running or ground surface LF, since his feet, the tread LF also in a sitting position safely reached on the saddle.

Denn wie in der beigefügten Zeichnung durch den Teilkreis 55 angedeutet ist, ist die entferntest liegende Position eines Tretpedals, das heißt die entferntest liegende Position des freien Endes einer Tretkurbel 47 dann erreicht, wenn die Tretkurbel und das freie Tretkurbelende den Schnittpunkt 51 erreicht. In diesem Fall sind der Ober- und Unterschenkel zueinander fast vollständig ausgestreckt.Because as in the attached drawing by the circle 55 is indicated, is the farthest position of a pedal pedal, that is, the farthest position of the free end of a pedal crank 47 then reached when the crank and the free crank end the intersection 51 reached. In this case, the thigh and lower leg are almost completely extended to each other.

Dies ist aber genau jenes Maß L1, das dann dem Maß L2 mit vorzugsweise +/- weniger als 5% entspricht, so dass dann mit anderen Worten der Radler - wenn er auch die Pedale in der entferntestliegenden Position vom Scheitelpunkt 43 erreicht, auch die Boden- oder Lauffläche LF genauso problemlos erreichen kann.But that is exactly that measure L1 that then the measure L2 with preferably +/- less than 5%, so in other words the cyclist - if he also the pedals in the farthest position from the vertex 43 reached, the ground or running surface LF can reach just as easily.

In der oben wiedergegebenen Darstellung ist stets von Tretkurbeln 47 und der Tretkurbellänge gesprochen worden. Das beschriebene Maß L3 für die Länge der Tretkurbel wird dabei so bemessen, dass es das Abstandsmaß zwischen der die Tretlagerwelle 23' durchsetzenden Tretlagerachse 23 und der Pedalachse 48 ist, um die herum ein Pedal 50 zur Tretkurbel relativ verschwenkbar gehalten und verankert ist. Mit anderen Worten soll der Schnittpunkt 51 mit der Pedalachse 48 zusammenfallen.In the above representation is always of cranks 47 and the pedal crank length has been spoken. The measure described L3 for the length of the pedal is thereby dimensioned so that it is the distance between the bottom bracket 23 ' penetrating bottom bracket axle 23 and the pedal axle 48 is around a pedal 50 held to the pedal crank relatively pivotable and anchored. In other words, the point of intersection 51 with the pedal axle 48 coincide.

Claims

Bicycle with the following features - with a bicycle frame (1) - the bicycle frame (1) comprises a seat tube (3) in which a seat tube support (5) with a bicycle saddle (7) along a saddle tube axis (39) anchored and preferably longitudinally and thus height adjustable - with the bicycle saddle (7) having a top or saddle surface (9), - with a bottom bracket housing (22) in which a bottom bracket (22 ') with a bottom bracket (23') is held, - at the two A respective pedal crank (47) is arranged opposite the opposite ends of the bottom bracket shaft (23), wherein the two cranks (47) extend radially away from the bottom bracket (23) in the opposite direction, - the two cranks (47) each have one at their free bottom ends Pedal axis (48), over which a pedal (50) relative to the pedal crank (47) is rotatably mounted, characterized by the following further features - there is a vertex (43) provided by the section point between the saddle tube axis (39) extended beyond the seat tube (2) upwards and a horizontal plane (HL) or a parallel plane (41) extending at a distance (X) above or below the horizontal plane (HL), the horizontal plane being formed (HL) a) runs through the upper end of the headset (11) or a headset collar (11 ') and / or b) provided there at the level of the upper saddle surface (9), - the distance (X) between the parallel plane (41) and the horizontal plane (HL) is a maximum of 9cm and a minimum of 0cm, - the bicycle frame is designed so that the following relation is fulfilled:

0.95 \times L 2 \leq L 1 \leq 1.05 \times L 2

wherein L1 is the sum of the distance L4 between the vertex (43) and the bottom bracket (23 ') passing centrally through the bottom bracket (23) and the length L3 of the cranks (47) between the bottom bracket (23') and the associated pedal axle (48 ) and the length or height dimension L2 corresponds to the distance between the vertex (43) and a running or ground surface (LF), and - between a line of action (45) passing through the vertex (43) and the bottom bracket (23 ') and a vertical (46) forms an angle (α) greater than 20 ° and less than 50 °.

Bike to Claim 1 , characterized in that the distance (X) between the horizontal plane (HL) and the above or below extending parallel plane (41) is at least 0.5cm and at most 9cm.

Bike to Claim 1 or 2 , characterized in that the distance between the horizontal plane (HL) and / or the upper or saddle surface (9) and the parallel surface (41) more than 1.0cm, in particular more than 1.5cm, 2cm, 2.5cm, 3cm , 3,5cm, 4cm, 4,5cm, 5cm, 5,5cm, 6cm, 6,5cm, 7cm, 7,5cm and at least more than 8cm.

Bike after one of the Claims 1 to 3 , characterized in that the distance (X) between the horizontal plane (HL) and / or the upper or saddle surface (9) and the parallel surface (41) less than 9cm, in particular less than 8.5cm, 8cm, 7.5cm, 7cm, 6.5cm, 6cm, 5.5cm, 5cm, 4.5cm, 4cm, 3.5cm, 3cm, 2.5cm or at least less than 2cm or equal to 0.0cm.

Bike after one of the Claims 1 to 4 , characterized in that the length dimension L1 is less than 5%, in particular less than 4.5%, 4%, 3.5%, 3%, 2.5%, 2%, 1.5%, 1% or less than 0.5% smaller than the length or height dimension L2.

Bicycle frame after one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the length dimension L1 is less than 5% greater than the length or height dimension L2, in particular less than 4.5%, 4%, 3.5%, 3%, 2.5%, 2% , 1.5% or less than 0.5%.

Bike after one of the Claims 1 to 6 , characterized in that the angle (α) ≥ 20 °, in particular ≥ 22.5 °, 25 °, 27.5 °, 30 °, 32.5 °, 35 °, ≥ 37.5 ° or ≥ 40 ° ,

Bike after one of the Claims 1 to 7 , characterized in that the angle (α) ≤ 50 °, in particular ≤ 47.5 °, 45 °, 42.5 °, 40 °, 37.5 °, 35 °, 32.5 °, 30 °, 27, 5 °, 25 ° or ≤ 22.5 °.