DE3234183A1

DE3234183A1 - Multi-seated, in particular two-seated bicycle

Info

Publication number: DE3234183A1
Application number: DE19823234183
Authority: DE
Inventors: Dieter von 7900 Ulm Amende; Luan Peter Hasnay
Original assignee: Heinz Kettler & Co 4763 Ense GmbH; Heinz Kettler GmbH and Co KG
Current assignee: Heinz Kettler & Co 4763 Ense GmbH; Heinz Kettler GmbH and Co KG
Priority date: 1982-09-15
Filing date: 1982-09-15
Publication date: 1984-03-15

Abstract

The invention relates to a multi-seated, in particular two-seated bicycle. In order for the two-wheeler to be of shorter design than known bicycles of this type, the handlebars (6) serving only for the person sitting behind to rest his hands on are arranged between the handlebars (2) and the saddle (3) of the person sitting in front. The distances between successive saddles and pedal cranks are correspondingly selected. The distance of the pedal-crank spindles (8, 9) lying one behind the other is dimensioned such that the legs and feet of the riders (1, 4) sitting one behind the other are prevented from colliding. <IMAGE>

Description

"Mehrsitziges, insbesondere zweisitziges Fahrrad" "Multi-seat, especially two-seat bicycle"

Die Erfindung betrifft ein mehrsitziges, insbesondere zweisitziges Fahrrad genäß dem Oberbegriff des Anspruches 1. Bei solchen Fahrrädern sind von vorn nach hinten betrachtet die Teile wie folgt angeordnet: zunächst der eigentliche Lenker, der über die Lenksäule mit dem schwenkbaren Vorderrad verbunden ist, dann der Sattel des zugehörigen ersten Fahrers, danach ein "Lenker" für den nachfolgenden zweiten Fahrer, dann der Sattel für diesen Fahrer und - falls mehr als zwei Personen darnit fahren sollen - dann der "Lenker" für den dritten Fahrer, dann dessen Sattel usw. Hierbei ist das Wort "Lenker" für den zweiten und gegebenenfalls die weiteren Fahrer in Anführungszeichen gesetzt, da diese Teile keine eigentliche Lenkfunktion haben, sondern dazu dienen, daß sich 1er betreffende Fahrer mit den Händen darauf abstützen kann. Außerdem ermöglicht ein solcher Lenker erz der daran anp,reßifenden Person einen günstigeren Krafteinsatz bein kadfahren (z. B. dann wenn der Fahrer hei Übergfahrten am Lenker zieht).The invention relates to a multi-seat, in particular two-seat Bicycle according to the preamble of claim 1. Such bicycles are from viewed from front to back, the parts are arranged as follows: first the actual Handlebar, which is connected to the swiveling front wheel via the steering column, then the saddle of the associated first rider, then a "handlebar" for the next one second driver, then the saddle for this driver and - if more than two people should drive darnit - then the "handlebar" for the third driver, then his saddle etc. Here the word "handlebar" is used for the second and possibly the further Drivers are placed in quotation marks as these parts have no actual steering function have, but serve to ensure that the driver concerned is with his hands on it can support. In addition, such a handlebar enables ore to adapt to it Person can use more effort to pedal their legs (e.g. when the driver He pulls on the handlebars during transitions).

Nachteilig ist bei den vorgenannten Fahrrädern, daß sie eine erhebliche Länge haben. Dies bringt zum einen Probleme bei der Abstellung und dem Transport des Fahrrades.The disadvantage of the aforementioned bicycles is that they have a significant Have length. On the one hand, this causes problems in terms of parking and transport of the bike.

Des weiteren wird hier(iurch das Gewicht erhöht. Auch können enge Kurven hiermit nicht so problemlos durchfahren werden wie mit einem entsprechend kleineren Rad.Furthermore, the weight increases here (. Also tight Curves cannot be negotiated as easily with it as with a corresponding one smaller wheel.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, unter Vermeidung der vorgenannten Nachteile ein Zweirad gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 dahingehend auszubilden, daß es gegenüber den bekannten Zweirädern dieser Art wesentlich kürzer ist.The invention is therefore based on the object, avoiding the the aforementioned disadvantages of a two-wheeled vehicle according to the preamble of claim 1 train that it is much shorter than the known two-wheelers of this type is.

Zur Lösung dieser Aufgabe dienen, ausgehend vom Oberbegriff des Anspruches 1, die Merkmale des Kennzeichens des Anspruches 1. Hierdurch wird gegenüber einem bekannten Fahrrad für die gleiche Personenzahl die länge des Fahrrades erheblich reduziert und sein Gewicht entsprechend verringert. Der zweite Fahrer und gegebenenfalls die weiteren Fahrer können aufgrund des vorhandenen Lenkers voll ihre Kraft entfalten (siehe oben). Wird das Fahrrad, insbesondere ist an ein Tandem gedacht, im Solobetrieb gefahren, so ist dies unproblematisch und wirkt nach außen auch selbstverständlich, was bei einem Tandem bekannter Bauart wegen der dann frei bleibenden hinteren Fahrradhälfte nicht der Fall ist. Der Transport eines Fahrrades nach der Erfindung innerhalb von Gebäuden und auf Autodächern ist aufgrund der Längenverkürzung wesentlich einfacher. Auch ist das Durchfahren von Kurven problemloser als bei den bekannten mehrsitzigen Fahrrädern.To solve this problem, based on the preamble of the claim 1, the features of the characterizing part of claim 1. This is compared to a known bike for the same number of people the length of the bike is considerable reduced and its weight decreased accordingly. The second driver and possibly the other drivers can develop their full power due to the existing handlebars (see above). If the bike, especially a tandem, is used in solo operation driven, this is unproblematic and also looks natural to the outside world, what with a tandem of known design because of the remaining free rear half of the bicycle is not the case. The transport of a bicycle according to the invention within Buildings and on car roofs is much easier due to the shortened length. Driving through curves is also easier than with the well-known multi-seaters Bicycles.

Die Merkmale des Anspruches 2 betreffen eine vorteilhafte räumliche Anordnung des "Lenkers".The features of claim 2 relate to an advantageous spatial Arrangement of the "handlebar".

Die Merkmale der Ansprüche 3 und 4 sind für den vorstehend bereits erwähnten Fall des Solobetriebes vorgesehen, bei dem ein solcher "Lenker" nicht notwendig ist.The features of claims 3 and 4 are for the above already mentioned case of solo operation, in which such a "handlebar" is not necessary is.

Weitere Vorteile und Merklllall) der Erfindung sind den weiteren Unteransprüchen, sowie der nachfolgenden Beschreibung und der zugehririger1 Zeichnung eines erfindungsgemäßen Ausführungsbeispieles zu entnehmen. In der Zeichnung zeigt: Fig. 1: ein Tandem nach der Erfindung in der Seitenansicht, Fig. 2: eine teilweise Draufsicht gemäß dem Pfeil II in Fig. 1.Further advantages and features of the invention are set out in the further subclaims, and the following description and the accompanying drawing of an inventive Referring to the embodiment. The drawing shows: Fig. 1: a tandem according to of the invention in side view, FIG. 2: a partial plan view according to FIG Arrow II in FIG. 1.

Die Erfindung ist an Hand eines Tandem dargestellt. Für den ersten Fahrer 1 ist ein Lenker 2 und Sattel 3 vorgesehen, während der zweite Fahrer 4 auf einem Sattel 5 sitzt und für ihn ein "Lenker" 6 vorgesehen ist, der sich zwischen dem Lenker 2 und dem Sattel 3 befindet und zwar bevorzugt in einer Lage etwa in dem Freiraum zwischen vorderem Lenker und Brust sowie Knien des vorderen Fahrers 1.The invention is illustrated using a tandem. For the first Driver 1 is provided a handlebar 2 and saddle 3, while the second driver 4 is on a saddle 5 sits and a "handlebar" 6 is provided for him, which is between the handlebar 2 and the saddle 3 is preferably in a position approximately in the space between the front handlebars and chest and knees of the front driver 1.

Hierdurch wird in längsrichtung des Fahrrades eine erhebliche Verkürzung erreicht, wobei, gemäß Fig. 1, der zweite Fahrer 4 mit seinen Armen um den Körper des ersten Fahrers 1 herumgreift. Die erzielte Reduzierung der Fahrradlänge ist ersichtlich. Es ist lediglich darauf zu achten, daß der Abstand der vorderen Tretkurbelachse 7 von der hinteren Tretkurbelachse 8 so groß ist, daß eine Kollision der Beine und Füße der hintereinander sitzenden Fahrer beim Fahren vermieden ist. Da das Treten synchron erfolgt und die jeweiligen Tretkurbeln 9 bzw. 10 stets parallel verlaufen und damit die rechten bzw. linken Füße und Beine auch jeweils voneinander den gleichen Abstand haben, kann die Entfernung zwischen den Tretkurbelachsen 7, 8 relativ klein sein. Zumindest muß sie nicht größer sein als der Abstand zwischen den beiden Sätteln 3 und 5.This results in a considerable shortening in the longitudinal direction of the bicycle achieved, wherein, according to FIG. 1, the second driver 4 with his arms around the body of the first driver 1 reaches around. The reduction in bike length achieved is evident. It is only necessary to ensure that the distance between the front crank axle 7 of the rear crank axle 8 is so large that a collision of the legs and Feet of the driver sitting behind one another while driving is avoided. Since the kicking takes place synchronously and the respective cranks 9 and 10 always run parallel and thus the right and left feet and legs are the same as each other distance may have the distance between the crank axles 7, 8 be relatively small. At least it doesn't have to be larger than the distance between the two saddles 3 and 5.

Im Falle des Solobetriebes, auch hier ist an die bevorzugte Ausführungsforrn in Form eines Tandems gedacht, kann der Lenker 6 aus seiner Funktionsstellung gebracht werden. Die ihn tragende Stange 11 kann zu diesem Zweck entweder völlig abgenommen werden (in der Zeichnung nicht dargestellt). Oder aber die Stange kann bei 12 gelenkig am Rahmen, hier innerhalb zweier parallel in Fahrzeugrichtung verlaufenden Rahmenrohren 13, 14 angelenkt sein.In the case of solo operation, the preferred embodiment is also here Conceived in the form of a tandem, the handlebar 6 can be brought out of its functional position will. The rod 11 carrying it can either be completely removed for this purpose (not shown in the drawing). Or the bar can be articulated at 12 on the frame, here within two frame tubes running parallel in the direction of the vehicle 13, 14 be hinged.

Am in der Zeichnung oberen Ende der Stange 11 ist der Lenker 6 angebracht, während das untere Ende der Stange über einen bei 15 vorgesehenen Zapfen oder Stutzen gesteckt ist. Die Stangc selber kann die Anlenkung 12 mit einem Schlitz umgeben und in 1ichtung des Pfeiles 16 soweit verschoben werden, daß sie mit ihrem unteren Ende aus dem Zapfen heraus gezogen und gemäß Pfeil 17 über die Zwischenlage 18 in die gestrichelte Nichtgebrauchslage 19 verschwenkt werden kann. Mit den Pfeilen 20 und 16' ist die Rückbewegung der Stange 11 mit Lenker 6 aus der Nichtgebrauchslage in die mit durchgezogenen Linien gezeichnete Gebrauchslage dargestellt. Gebrauchslage und Nichtgebrauchslage werden jeweils durch Anziehen eines Knebel-Schraubverschlusses 21 fixiert. Zusätzlich zu der genannten Längsverschiebung zwecks Herbeiführung der Nichtgebrauchslage kann die Stange 11 zu der sie umgebenden, im Durchmesser etwas gröberen Stange teleskopartig verschoben und in der jeweiligen Schiebelage fixiert werden.At the upper end of the rod 11 in the drawing, the handlebar 6 is attached, while the lower end of the rod has a pin or socket provided at 15 is plugged. The rod itself can surround the articulation 12 with a slot and in the direction of arrow 16 are shifted so far that they are with their lower The end is pulled out of the pin and according to arrow 17 over the intermediate layer 18 in the dashed non-use position 19 can be pivoted. With the arrows 20 and 16 'is the return movement of the rod 11 with the handlebar 6 from the non-use position shown in the position of use drawn with solid lines. Position of use and the non-use position are each tightened by tightening a toggle screw cap 21 fixed. In addition to the mentioned longitudinal displacement for the purpose of bringing about the In the non-use position, the rod 11 can be somewhat in diameter relative to the one surrounding it coarser rod moved telescopically and fixed in the respective sliding position will.

Damit kann man sich die Höhenlage des Lenkers 6 beliebig einstellen und fixieren.This allows you to adjust the height of the handlebar 6 at will and fix.

Die Handgriffe 22 des Lenkers sind bei Nichtgebrauch in die in den Fig. 1, 2 gestrichelt gezeichnete Position 22' verschwenkbar, in der sie etwa parallel zu den Rahmenstangen 13, 14 verlaufen und sornit möglichst wenig Platz einnehmen. Zum Herbeiführen dieser Lage sind die Handgriffe 22 gegen Wirkung von federn 23 aus der Gebrauchslage etwas nach außen wegzuziehen und dann in die Position 22' umzuklappen.The handles 22 of the handlebar are when not in use in the Fig. 1, 2 position 22 'shown in dashed lines, in which they are approximately parallel run to the frame bars 13, 14 and thus take up as little space as possible. To bring about this position, the handles 22 are counteracted by springs 23 pull it slightly outwards from the position of use and then into position 22 ' to fold down.

Alle dargestellten und beschri-ebenen-Merkmale, sowie ihre Kombinationen untereinander, sind erfindungswesentlich.All features shown and described, as well as their combinations with one another are essential to the invention.

Claims

Patent and protection claims: 1. Multi-seat, especially two-seat Bicycle with a corresponding number of scooters, synchronized with each other Pedaling and steering, thereby marked that the "handlebar" (6) for the The person following in the seat arrangement is between the handlebars (2) and the saddle (3) the person sitting in front of it is located and that the distances between each other The following saddles and cranks are selected accordingly, the distance between the one behind the other crank shafts (8, 9) is dimensioned so that a collision the legs and feet of the driver (1, 4) sitting one behind the other is avoided.

2. Bicycle according to claim 1, characterized in that the "handlebar" (6) for the person behind (4) roughly under the chest of the person sitting in front (1) is located.

3. Bicycle according to claim 1 or 2, characterized in that the or the "handlebars" for the second and possibly following person (r3n) can be removed is or are.

4. Bicycle according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the "driver" (s) for the second and possibly following person (s) in a non-use position, in particular a position parallel to the bicycle frame, can be brought and locked.

5. Bicycle according to claim 4, characterized in that one of the handlebars (6) supporting rod (11) is pivotably articulated on the frame (12) and that means are provided for fixing both the position of use and the position of non-use serve the "handlebar".

6. Bicycle according to claim 5, characterized in that the rod (11) is displaceable (1G) relative to the frame in its longitudinal direction, the the "handlebar" (6) opposite end of the rod over or in the retaining pin of the frame plugged in the position of use and in the achievable by the aforementioned shifting The non-use position is deducted from it.

7. Bicycle according to claim 5 or -6, characterized in that as Fixing means a locking screw connection, z. B. a screw toggle (21), the articulation the rod (11) is provided on the frame.

8. Bicycle according to one of claims 5 to 7, characterized in that that the rod (11) is between two horizontal, from the saddle (3) to the front extending frame struts (13, 14) and is hinged to this (12).

9. Bicycle according to one of claims 1 to 8, characterized in that that the handles (22) of the "handlebar" (6) from the approximately at right angles from the Rod (11) protruding position of use into a non-use position approximately parallel to the rod (11) (22 ') can be folded down

10. Bicycle according to claim 9, characterized in that the Handles (22) can be pulled out of the position of use against spring action and then can be folded down into the non-use position.

11. Bicycle according to one of claims 1 to 10, characterized by a height adjustability of the handlebar (6) to the frame and a fixation of the respective Rack.