DE102017113959B4

DE102017113959B4 - link chain

Info

Publication number: DE102017113959B4
Application number: DE102017113959.1A
Authority: DE
Inventors: Jürgen Ochs; Andreas Huber; Stephan Penner
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2017-06-23
Filing date: 2017-06-23
Publication date: 2019-11-21
Anticipated expiration: 2037-06-24
Also published as: DE102017113959A1

Abstract

Laschenkette (1) mit Kettengliedern, die durch Wiegestücke (17-30) gekoppelte Laschen (3-7) umfassen, und mit einer Sicherungseinrichtung (31-35;41-44,51-53;61-63;71-73) für die Wiegestücke und/oder die Laschen, wobei die Sicherungseinrichtung (31-35;41-44,51-53;61-63;71-73) zwei Wiegegelenke eines Kettengliedes reibschlüssig miteinander verbindet, dadurch gekennzeichnet, dass die Siche-rungseinrichtung (61-63;71-73) ein Sicherungselement (76) umfasst, das sowohl die statischen als auch die dynamischen Wiegestückflächen von zwei benachbarten Wiegestückpaaren (13,14) umgreift.Link chain (1) with chain links comprising lugs (3-7) coupled by lugs (17-30) and securing means (31-35; 41-44,51-53; 61-63; 71-73) for wherein the securing means (31-35; 41-44,51-53; 61-63; 71-73) frictionally connect two rocker joints of a chain link, characterized in that the securing means (61 -63; 71-73) comprises a securing element (76) which encompasses both the static and the dynamic rocker surfaces of two adjacent rocker pairs (13, 14).

Description

Die Erfindung betrifft eine Laschenkette, insbesondere für ein stufenloses Übersetzungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs, mit Kettengliedern, die durch Wiegestücke gekoppelte Laschen umfassen, und mit einer Sicherungseinrichtung für die Wiegestücke und/oder die Laschen.The invention relates to a link chain, in particular for a continuously variable transmission gearbox of a motor vehicle, with chain links comprising lugs coupled by lugs, and with a securing device for the lugs and / or the lugs.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 198 55 582 A1 ist eine Laschenkette für stufenlos übersetzungseinstellbare Kegelscheibengetriebe bekannt, deren die einzelnen durch Laschenpakete gebildeten Kettenglieder verbindenden Gelenkstücke als Paare von in Aussparungen der Laschen eingeschobenen Wiegestücken mit aufeinander abgestützten Wiegeflächen ausgebildet sind, wobei die Wiegestücke mit den ihrem Kettenglied zugehörenden Laschen wenigsten teilweise über eine formschlüssige Drehsicherung verbunden sind, die der jeweiligen Kegelscheibe zugewandten Stirnflächen der Wiegestücke die Reibkräfte zwischen Kegelscheiben und Laschenkette übertragen und die Wiegestücke zumindest teilweise durch wenigstens ein Sicherungselement gegen seitliches herauswandern aus den Laschenaussparungen gesichert sind, wobei wenigstens den die Kettenbreite bestimmenden Außenlaschen der Kette, bezogen auf das diesen jeweils zugeordnete Kettenglied zumindest auf einer Kettenseite, eine Sicherungslasche zugeordnet ist, wobei die Sicherungslasche auf der Außenseite der Außenlasche angeordnet ist, wobei die Sicherungslasche auf den dem Kettenglied zugeordneten Wiegestücken mit einem deren Wiegeflächen freilassenden Klemmsitz festgelegt ist, und dass die jeweilige, aus wenigstens einer Sicherungslasche und den dieser zugeordneten Wiegestücken gebildete Baueinheit eine eine Abstandsänderung dieser Wiegestücke in Kettenlängsrichtung zulassende Ausbildung aufweist. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 199 60 914 A1 ist ein Umschlingungsmittel, insbesondere für ein stufenlos einstellbares Getriebe eines Kraftfahrzeuges, bekannt, das im Drehmomentfluss zwischen einem ersten Kegelscheibenpaar und einem zweiten Kegelscheibenpaar angeordnet ist, welches quer zur Laufrichtung des Umschlingungsmittels ausgerichtete Druckstücke aufweist, die in Öffnungen von parallel zur Laufrichtung angeordneten Verbindungslaschen eingreifen, wobei die Verbindungslaschen mittels der Druckstücke gelenkig angeordnet sind, wobei zumindest einzelne Paare von Druckstücken mittels zumindest eines Halteelements aneinander gekoppelt sind. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 100 47 979 A1 ist eine Laschenkette für ein stufenloses Übersetzungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs bekannt, welche wenigsten ein Sicherungselement aufweist sowie mehrere Kettenglieder, die über Gelenkeinrichtungen gelenkig miteinander verbunden sind, wobei sich das wenigstens eine Sicherungselement in wenigstens eine Vertiefung wenigstens eines Wiegestücks erstreckt. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 102 03 942 A1 ist eine Laschenkette für stufenlos verstellbare Kegelscheibenumschlingungsgetriebe bekannt, deren Laschen über jeweils paarig angeordnete, in sich überlappende Aussparungen von in Längsrichtung der Kette versetzt zueinander angeordneten Laschen eingeschobene Wiegestücke gelenkig miteinander verbunden sind, wobei voneinander abgewandte Seiten der Wiegestücke in formschlüssigem Eingriff mit Innenrändern der Aussparungen sind, aufeinander zugewandte Seiten der Wiegestücke Wälzflächen bilden, die sich bei einer Biegung der Laschenkette aufeinander abwälzen, und seitlich aus den Laschen vorstehenden Stirnflächen der Wiegestücke zur Anlage an Kegelflächen der Kegelscheiben vorgesehen sind und die Wiegestücke oder die jeweils äußeren Laschen mit Ansätzen versehen sind, die die Wiegestücke gegen ein seitliches Herausfallen aus der Laschenkette sichern, wobei jeweils eine der aufeinander zugewandten Wälzflächen mit einem Vorsprung versehen ist, der in eine in der jeweils anderen Wälzfläche ausgebildete Ausnehmung eingreift und die paarig angeordneten Wiegestücke gegen eine seitliche gegenseitige Verschiebung sichert. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2015 201 717 A1 ist ein Umschlingungsmittel, insbesondere für ein stufenlos einstellbares Getriebe eines Kraftfahrzeuges bekannt, das im Drehmomentfluss zwischen einem ersten Kegelscheibenpaar des Getriebes und einem zweiten Kegelscheibenpaar angeordnet ist, mit einer Anordnung aus quer zur Laufrichtung des Umschlingungsmittels ausgerichteten Druckstücken und parallel zur Laufrichtung angeordneten Laschen, wobei die Druckstücke in Öffnungen der Laschen eingreifen und die Laschen mittels der Druckstücke gelenkig verbunden sind und zumindest einer Sicherungseinrichtung zur Verliersicherung der Laschen und/oder Druckstücke, wobei die zumindest eine Sicherungseinrichtung als ein auf die Anordnung aus Laschen und Druckstücken aufgebrachtes Kunststoff-Sicherungselement ausgebildet ist.From the German patent application DE 198 55 582 A1 is a link chain for infinitely translatable adjustable bevel gear known, the individual connecting pieces formed by link packs link pieces are formed as pairs of inserted in recesses of the lugs rocker with successive weighing surfaces, the rocker associated with their chain link belonging latches at least partially via a positive rotation are, the respective conical disk facing end faces of the cradles transfer the frictional forces between the conical disks and link chain and the cradles are at least partially secured by at least one securing element against lateral migrate out of the tab recesses, wherein at least the chain width determining outer links of the chain, based on this each associated chain link at least on a chain side, a securing tab is associated with the securing tab on de r outer side of the outer flap is arranged, wherein the securing tab is fixed to the chain link associated with a crest free weights clamping seat, and that the respective formed from at least one locking tab and this associated rocker assembly a change in the spacing of these rocker in the longitudinal direction permitting training having. From the German patent application DE 199 60 914 A1 is a belt, in particular for a continuously variable transmission of a motor vehicle, known, which is arranged in the torque flow between a first pair of conical disks and a second pair of conical disks, which has transverse to the direction of the belt-aligned pressure pieces, which engage in openings of parallel to the direction of the connecting tabs, wherein the connecting straps are articulated by means of the pressure pieces, wherein at least individual pairs of pressure pieces are coupled to each other by means of at least one holding element. From the German patent application DE 100 47 979 A1 a lashing chain for a continuously variable transmission of a motor vehicle is known, which has at least one securing element and a plurality of chain links, which are articulated to each other via hinge means, wherein extending the at least one securing element in at least one recess at least one rocker. From the German patent application DE 102 03 942 A1 is known a plate chain for continuously variable conical pulleys, whose tabs are pivotally connected to each other via pairs arranged in overlapping recesses offset from each other in the longitudinal direction of the chain latches inserted rocker pieces, opposite sides of the rocker pieces are in positive engagement with inner edges of the recesses , mutually facing sides of the rocker teeth form rolling surfaces, which roll upon each other in a bending of the link chain, and laterally from the tabs protruding end faces of the rocker teeth are provided to rest on conical surfaces of the conical disks and the rocker or the respective outer tabs are provided with lugs, the Secure the rocker against lateral falling out of the link chain, each one of the facing rolling surfaces is provided with a projection in one in the respective formed recess formed by other rolling surface and secures the paired rocker against lateral mutual displacement. From the German patent application DE 10 2015 201 717 A1 is a belt, in particular for a continuously variable transmission of a motor vehicle is known, which is arranged in the torque flow between a first cone pulley pair of the transmission and a second cone pulley pair, with an arrangement of transversely to the direction of the belt-aligned pressure pieces and arranged parallel to the direction of straps, wherein the Plungers engage in openings of the tabs and the tabs are hingedly connected by means of the plungers and at least one securing device for capturing the tabs and / or plungers, wherein the at least one securing device is formed as an applied to the arrangement of tabs and pressure pieces plastic securing element.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Laschenkette, insbesondere für ein stufenloses Übersetzungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs, mit Kettengliedern, die durch Wiegestücke gekoppelte Laschen umfassen, und mit einer Sicherungseinrichtung für die Wiegestücke und/oder die Laschen, insbesondere im Hinblick auf ihre Lebensdauer, zu verbessern.The object of the invention is to improve a link chain, in particular for a continuously variable transmission of a motor vehicle, with chain links comprising lugs coupled by gussets, and with a securing device for the cradles and / or the tabs, in particular with regard to their life.

Die Aufgabe ist bei einer Laschenkette, insbesondere für ein stufenloses Übersetzungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs, mit Kettengliedern, die durch Wiegestücke gekoppelte Laschen umfassen, und mit einer Sicherungseinrichtung für die Wiegestücke und/oder die Laschen, durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Durch die reibschlüssige Verbindung kann auf einfache Art und Weise eine besonders zuverlässige Sicherungsfunktion dargestellt werden. Darüber hinaus können die Fertigungskosten für die Herstellung der Laschenkette reduziert werden, da eine stoffschlüssige Verbindung zwischen der Sicherungseinrichtung und den Wiegestücken entfallen kann. Darüber hinaus ermöglicht die reibschlüssige Verbindung vorteilhaft, dass auf den Einsatz einer oder mehrere Gleitschienen verzichtet werden kann. Zwei aneinander anliegende Wiegestücke stellen vorteilhaft ein Wiegestückpaar dar. Die Wiegestückpaare stellen wiederum Wiegegelenke der Laschenkette dar. Zwei benachbarten Wiegestückpaaren beziehungsweise Wiegegelenken ist vorteilhaft jeweils eine Sicherungseinrichtung zugeordnet. Die Sicherungseinrichtung umfasst ein Sicherungselement, das sowohl die statischen als auch die dynamischen Wiegestückflächen von zwei benachbarten Wiegestückpaaren umgreift. Als dynamische Wiegestückflächen werden Wiegestückflächen bezeichnet, die im Betrieb der Laschenkette dynamisch belastet werden. Durch die Sicherungseinrichtung wird ein Reibschluss an den Kontaktflächen erzeugt.The object is achieved with a link chain, in particular for a continuously variable transmission gearbox of a motor vehicle, with chain links, which comprise lugs coupled by lugs, and with a securing device for the lugs and / or the lugs, by the features of claim 1. Due to the frictional connection can easily a particularly reliable backup function being represented. In addition, the production costs for the production of the link chain can be reduced, since a cohesive connection between the securing device and the loadbearing pieces can be omitted. In addition, the frictional connection advantageously makes it possible to dispense with the use of one or more slide rails. Two mutually adjoining rocker pieces advantageously represent a pair of rocker pieces. The rocker pair in turn represent rocker joints of the link chain. Two adjacent rocker pair pairs or rocker joints are each advantageously associated with a safety device. The securing device comprises a securing element which encompasses both the static and the dynamic rocker surfaces of two adjacent rocker pairs. The term dynamic rocker surfaces refers to rocker surfaces that are dynamically loaded during operation of the link chain. The securing device generates a frictional connection on the contact surfaces.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Laschenkette ist dadurch gekennzeichnet, dass die Wiegegelenke des Kettengliedes durch den Reibschluss auseinander gedrückt werden. Das Kettenglied umfasst zwei Wiegestückpaare, die von einer gemeinsamen Lasche umgeben sind. Die Sicherungseinrichtung ist vorteilhaft so zwischen den Wiegestückpaaren angeordnet, dass die Wiegestückpaare innerhalb der gemeinsamen Lasche auseinander gedrückt werden. Dadurch wird auf einfache Art und Weise eine reibschlüssige Verbindung der Wiegegelenke des Kettengliedes erreicht.A preferred embodiment of the link chain is characterized in that the rocker joints of the chain link are pressed apart by the frictional engagement. The chain link comprises two pairs of cradles, which are surrounded by a common tab. The securing device is advantageously arranged between the pairs of rocker pieces such that the pairs of rocker pieces are pressed apart within the common tongue. As a result, a frictional connection of the rocker joints of the chain link is achieved in a simple manner.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Laschenkette ist dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungseinrichtung ein Sicherungselement umfasst, das so ausgeführt und zwischen zwei Wiegestückpaaren angeordnet ist, dass die Wiegestückpaare auseinander gedrückt werden. Die Laschenkette umfasst vorteilhaft eine Vielzahl von Sicherungselementen, die alle gleich ausgeführt sind.A further preferred embodiment of the link chain is characterized in that the securing device comprises a securing element, which is designed and arranged between two rocker pair, that the rocker pairs are pressed apart. The link chain advantageously comprises a plurality of securing elements, which are all made the same.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Laschenkette ist dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungselement mit einer Federeinrichtung kombiniert ist, durch welche die Wiegestückpaare voneinander weg vorgespannt werden. Die Federeinrichtung umfasst zum Beispiel mindestens ein Federelement, das zum Beispiel aus einem Federstahl gebildet ist.A further preferred embodiment of the link chain is characterized in that the securing element is combined with a spring means by which the pairs of rocker pieces are biased away from each other. The spring device comprises, for example, at least one spring element, which is formed, for example, from a spring steel.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Laschenkette ist dadurch gekennzeichnet, dass die Wiegegelenke des Kettengliedes durch den Reibschluss zusammengehalten werden. Bei dieser Ausführung der Sicherungseinrichtung umfasst diese zum Beispiel ein Sicherungselement, das vorteilhaft so oder so ähnlich wie eine Lasche der Laschenkette ausgeführt ist.A further preferred embodiment of the link chain is characterized in that the rocker joints of the chain link are held together by the frictional engagement. In this embodiment of the securing device, this includes, for example, a securing element, which is advantageously designed in a manner similar to a tab of the link chain.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Laschenkette ist dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungseinrichtung Sicherungselemente umfasst, die statische Wiegestückflächen eines Wiegestückpaares so umschließen, dass an einer Kontaktfläche ein Reibschluss erzeugt wird. Als statische Wiegestückflächen werden Wiegestückflächen bezeichnet, die in Betrieb der Laschenkette nur statisch belastet werden. Die Sicherungseinrichtung umfasst besonders vorteilhaft zwei Wiegestücke eines Wiegestückpaars so, dass die Wiegestücke des Wiegestückpaars bei einem Übergang von einer Druckbelastung auf eine Zugbelastung gesichert werden.A further preferred embodiment of the link chain is characterized in that the securing device comprises securing elements which enclose static rocker surfaces of a rocker pair in such a way that a friction fit is produced at a contact surface. As a static Wiegestückflächen be Wiegestückflächen referred to, which are loaded only in static operation of the link chain. The securing device particularly advantageously comprises two rocker pieces of a pair of rocker pieces so that the rocker pieces of the rocker pair are secured during a transition from a compressive load to a tensile load.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Laschenkette ist dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungselemente verschachtelt angeordnet sind. Dabei sind die Sicherungselemente vorteilhaft so verschachtelt, dass die Sicherungselemente nur an den statischen Wiegestückflächen von zwei benachbarten Wiegestückpaaren angreifen.A further preferred embodiment of the link chain is characterized in that the securing elements are arranged nested. In this case, the securing elements are advantageously nested so that the securing elements engage only on the static rocker surfaces of two adjacent rocker pairs.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Laschenkette ist dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungselemente Anlageflächen aufweisen, an denen zwei benachbarte Sicherungselemente aneinander zur Anlage kommen. Die Sicherungselemente sollen verhindern, dass die Wiegestücke aus dem Laschenverband herausfallen können.A further preferred embodiment of the link chain is characterized in that the securing elements have bearing surfaces on which two adjacent securing elements come to rest against each other. The securing elements are intended to prevent the rocker pieces from falling out of the strap assembly.

Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Sicherungseinrichtung, insbesondere ein Sicherungselement, für eine vorab beschriebene Laschenkette. Die Sicherungseinrichtungen, insbesondere die Sicherungselemente, sind separat handelbar.The invention further relates to a securing device, in particular a securing element, for a previously described link chain. The security devices, in particular the security elements, are traded separately.

Die Sicherungseinrichtung, insbesondere das Sicherungselement, ist vorzugsweise, zumindest teilweise, aus einem Kunststoffmaterial gebildet. Das Sicherungselement umfasst zum Beispiel ein Kunststoffinnenteil, das von einer Stützstruktur umgeben ist. Die Stützstruktur kann ebenfalls aus einem Kunststoffmaterial gebildet sein. Die Stützstruktur kann aber auch aus einem anderen Material, vorzugsweise einem steiferen und/oder stabileren Material, gebildet sein. Das Sicherungselement kann zum Beispiel so oder so ähnlich wie eine Lasche der Laschenkette gestaltet sein.The securing device, in particular the securing element, is preferably, at least partially, formed from a plastic material. The securing element comprises, for example, a plastic inner part which is surrounded by a support structure. The support structure may also be formed of a plastic material. However, the support structure can also be formed from another material, preferably a stiffer and / or more stable material. The securing element may, for example, be designed in a manner similar to a tab of the link chain.

Die Erfindung betrifft gegebenenfalls auch ein Kegelscheibenumschlingungsgetriebe mit einer vorab beschriebenen Laschenkette. Bei dem Kegelscheibenumschlingungsgetriebe handelt es sich vorzugsweise um ein sogenanntes CVT-Getriebe. In dem CVT-Getriebe dient die Laschenkette dazu, zwei Kegelscheibensätze antriebsmäßig miteinander zu verbinden. Die Großbuchstaben CVT stehen für die englischen Wörter Continuously Variable Transmission und bedeuten, dass die Übersetzung des CVT-Getriebes stufenlos verstellbar ist. Die Laschenkette ist in dem Kegelscheibenumschlingungsgetriebe, zumindest teilweise, von einem Schmiermedium, wie Öl, umgeben.If appropriate, the invention also relates to a conical-pulley transmission with a previously described link chain. The conical-pulley transmission is preferably a so-called CVT transmission. In the CVT transmission, the link chain serves to drively connect two sets of conical disks together. The capital letters CVT stand for the English words Continuously variable transmission and mean that the ratio of the CVT transmission is infinitely adjustable. The link chain is in the cone pulley, at least partially, surrounded by a lubricating medium, such as oil.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen:

1 einen gekrümmten Abschnitt einer Laschenkette mit Wiegestücken, denen Sicherungseinrichtungen gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel zugeordnet sind;
2 den Abschnitt der Laschenkette aus 1 in einem nicht gekrümmten Zustand, also gerade;
3 eine vergrößerte Lasche aus 1 mit einer Sicherungseinrichtung, die mit einer Federeinrichtung kombiniert ist; die
4 und 5 eine ähnliche Darstellung wie in den 1 und 2 mit Sicherungseinrichtungen gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel;
6 eine vergrößerte perspektivische Darstellung einer Sicherungseinrichtung der Laschenkette aus den 4 und 5 mit einem Wiegestückpaar;
7 eine perspektivische Darstellung der Laschenkette aus den 4 und 5 unter Weglassung von Laschen zur Veranschaulichung einer verschachtelten Anordnung der Sicherungseinrichtungen; die
8 und 9 eine ähnliche Darstellung wie in den 1 und 2 mit Sicherungseinrichtungen gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel;
10 eine Sicherungseinrichtung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel; und die
11 und 12 eine ähnliche Darstellung wie in den 1 und 2 mit Sicherungseinrichtungen gemäß dem Ausführungsbeispiel in 10.

Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description in which, with reference to the drawings, various embodiments are described in detail. Show it:

1 a curved portion of a link chain with cradles, which are associated with securing devices according to a first embodiment;
2 the section of the link chain out 1 in a non-curved state, ie straight;
3 an enlarged tab 1 a securing device combined with a spring device; the
4 and 5 a similar representation as in the 1 and 2 with safety devices according to a second embodiment;
6 an enlarged perspective view of a securing device of the link chain from the 4 and 5 with a pair of cradles;
7 a perspective view of the link chain from the 4 and 5 omitting tabs to illustrate a nested arrangement of the security devices; the
8th and 9 a similar representation as in the 1 and 2 with safety devices according to another embodiment;
10 a securing device according to a further embodiment; and the
11 and 12 a similar representation as in the 1 and 2 with safety devices according to the embodiment in 10 ,

In den 1, 2; 4, 5; 8, 9; 11, 12 ist ein Abschnitt einer Laschenkette 1 mit Laschen 3 bis 7 in der Draufsicht dargestellt. Dabei ist der Abschnitt der Laschenkette 1 in den 1, 4, 8, 11 gekrümmt und in den 2, 5, 9, 12 gerade dargestellt. In the 1 . 2 ; 4 . 5 ; 8th . 9 ; 11 . 12 is a section of a link chain 1 with tabs 3 to 7 shown in plan view. Here is the section of the link chain 1 in the 1 . 4 . 8th . 11 curved and in the 2 . 5 . 9 . 12 just shown.

Zur Verbindung der Laschen 3 bis 7 miteinander und mit weiteren (nicht dargestellten beziehungsweise nicht sichtbaren), Laschen der Laschenkette 1 dienen Wiegestückpaare 11 bis 16. Jedes Wiegestückpaar 11 bis 16 umfasst zwei Wiegestücke 17, 18; 19, 20; 21, 22; 23, 24; 25, 26; 27, 28; 29, 30 und dient zur Darstellung eines Wiegegelenks der Laschenkette 1.To connect the tabs 3 to 7 with each other and with other (not shown or not visible), tabs of the link chain 1 serve cradle pairs 11 to 16 , Each pair of cradles 11 to 16 includes two racks 17 . 18 ; 19 . 20 ; 21 . 22 ; 23 . 24 ; 25 . 26 ; 27 . 28 ; 29 . 30 and serves to represent a weighing joint of the link chain 1 ,

Die Laschenkette 1 kann im Prinzip so oder so ähnlich wie die in der deutschen Offenlegungsschrift DE 190 47 979 A1 beschriebenen Laschenkette ausgeführt sein. Die Laschenkette 1 wird in einem stufenlosen Kegelscheibenumschlingungsgetriebe verwendet, wie es in der genannten Offenlegungsschrift offenbart ist.The link chain 1 can in principle be more or less similar to those in the German patent application DE 190 47 979 A1 be described strap chain executed. The link chain 1 is used in a continuously variable conical-pulley transmission, as disclosed in the cited Offenlegungsschrift.

Zwischen zwei benachbarten Wiegestückpaaren 11, 12; 12, 13; 13, 14; 14, 15; 15, 16 ist in den 1 und 2 jeweils eine Sicherungseinrichtung 31 bis 35 angeordnet. Durch die Sicherungseinrichtungen 31 bis 35 werden die benachbarten Wiegestückpaare 11, 12; 12, 13; 13, 14; 14, 15; 15, 16, die jeweils zwei Wiegegelenke eines Kettengliedes der Laschenkette 1 darstellen, auseinander gedrückt. Die Sicherungseinrichtungen 31 bis 35 drücken die Wiegegelenke auseinander und erzeugen einen Reibschluss an den Kontaktflächen.Between two adjacent rocker pairs 11 . 12 ; 12 . 13 ; 13 . 14 ; 14 . 15 ; 15 . 16 is in the 1 and 2 in each case a safety device 31 to 35 arranged. By the safety devices 31 to 35 become the neighboring weight pairs 11 . 12 ; 12 . 13 ; 13 . 14 ; 14 . 15 ; 15 . 16 , each two rocker joints of a chain link of the link chain 1 represent, pressed apart. The safety devices 31 to 35 push apart the cradle joints and create a frictional connection on the contact surfaces.

In 3 ist die Lasche 5 mit den beiden Wiegestückpaaren 13 und 14 sowie mit der dazwischen angeordneten Sicherungseinrichtung 33 vergrößert dargestellt. In der vergrößerten Darstellung sieht man, dass die Sicherungseinrichtung 33 gemäß einer Ausführungsvariante mit einer Federeinrichtung 37 kombiniert ist.In 3 is the tab 5 with the two weight pairs 13 and 14 as well as with the interposed safety device 33 shown enlarged. In the enlarged view you can see that the safety device 33 according to an embodiment variant with a spring device 37 combined.

Die Federeinrichtung 37 umfasst ein Federelement 38. Das Federelement 38 ist in ein Sicherungselement 39 integriert. Das Federelement 38 ist zum Beispiel aus Federstahl gebildet. Das Sicherungselement 39 ist zum Beispiel aus einem Kunststoffmaterial gebildet.The spring device 37 includes a spring element 38 , The spring element 38 is in a security element 39 integrated. The spring element 38 is made of spring steel, for example. The fuse element 39 is formed of a plastic material, for example.

Durch einen Doppelpfeil innerhalb des Federelements 38 ist eine Vorspannkraft der Federeinrichtung 37 angedeutet. Diese Vorspannkraft wird, wie durch weitere Pfeile innerhalb der Wiegestücke 22 und 23 angedeutet ist, auf die Wiegestücke 21 und 24 der Wiegestückpaare 13, 14 übertragen.By a double arrow within the spring element 38 is a biasing force of the spring device 37 indicated. This biasing force will, as by more arrows within the cradles 22 and 23 is hinted at the cradles 21 and 24 the weight pairs 13 . 14 transfer.

Durch weitere Pfeile innerhalb der Wiegestücke 21 und 24 ist in 3 angedeutet, dass die Wiegegelenke, die durch die Wiegestückpaare 13 und 14 dargestellt werden, durch das Sicherungselement 39 auseinander gedrückt werden, wobei ein Reibschluss zwischen den Wiegestücken 21, 24 und der Lasche 5 erzeugt wird. Durch das Federelement 38 kann der Anpressdruck vorteilhaft erhöht werden.By further arrows within the cradles 21 and 24 is in 3 indicated that the cradle joints, by the pairs of cradles 13 and 14 be represented by the fuse element 39 be pressed apart, with a frictional engagement between the cradles 21 . 24 and the tab 5 is produced. By the spring element 38 the contact pressure can be increased advantageously.

Die Gestalt des Sicherungselements 39 ist an die Gestalt der einander zugewandten Flächen der Wiegestücke 22 und 23 angepasst. Allerdings liegen die Wiegestücke 22, 23 nicht voll flächig an den Sicherungselementen 39 an. Durch Punkte 36 und 40 sind in 3 Drehpunkte zwischen den Wiegestücken 22, 23 und dem Sicherungselement 39 angedeutet.The shape of the fuse element 39 is the shape of the facing surfaces of the rocker 22 and 23 customized. However, the cradles are 22 . 23 not fully flat to the fuse elements 39 on. By points 36 and 40 are in 3 Pivots between the cradles 22 . 23 and the fuse element 39 indicated.

In den 4 und 5 ist die Laschenkette 1 mit Sicherungseinrichtungen 41 bis 44 und 51 bis 53 kombiniert. Die Sicherungseinrichtungen 41 bis 44, 51 bis 53 umfassen jeweils ein Sicherungselement, das in 6 alleine am Beispiel der Sicherungseinrichtung 43 perspektivisch dargestellt ist. Die Sicherungselemente 46 der Sicherungseinrichtungen 41 bis 44, 51 bis 53 umschließen die statischen Wiegestückflächen eines Kettenelements und erzeugen einen Reibschluss an den Kontaktflächen. Mit den Sicherungseinrichtungen 41 bis 44, 51 bis 53 werden jeweils zwei Wiegegelenke eines Kettengliedes zusammengezogen.In the 4 and 5 is the link chain 1 with safety devices 41 to 44 and 51 to 53 combined. The safety devices 41 to 44 . 51 to 53 each comprise a securing element which in 6 alone on the example of the safety device 43 is shown in perspective. The security elements 46 the safety devices 41 to 44 . 51 to 53 enclose the static rocker surfaces of a chain element and create a friction fit on the contact surfaces. With the safety devices 41 to 44 . 51 to 53 each two rocker joints of a chain link are pulled together.

In 7 sieht man, dass die Sicherungseinrichtungen 51 bis 53 mit den Sicherungseinrichtungen 42 und 44 verschachtelt sind. Zur Veranschaulichung der Verschachtelung ist in 7 die Sicherungseinrichtung 43 in der perspektivischen Darstellung weggelassen. Durch das Verschachteln der Elemente lässt sich jedes Wiegestück der Wiegestückpaare 12 bis 16 an der statischen Fläche abgreifen.In 7 you can see that the safety devices 51 to 53 with the safety devices 42 and 44 are nested. To illustrate the nesting is in 7 the safety device 43 omitted in the perspective view. By interleaving the elements can be any cradle of the weight pairs 12 to 16 tapping on the static surface.

In 6 sieht man, dass das Sicherungselement 46 Kunststoffinnenteil 47 umfasst, das von einem Stützmaterial 48 umgeben ist. Das Stützmaterial 48 erhöht die Festigkeit des Sicherungselements 46. Dadurch kann der darstellbare Anpressdruck erhöht werden.In 6 you can see that the fuse element 46 Plastic insert 47 includes that of a support material 48 is surrounded. The support material 48 increases the strength of the fuse element 46 , As a result, the representable contact pressure can be increased.

In den 8, 9 und 11, 12 ist dargestellt, wie zwei Wiegegelenke eines Kettenglieds mit Hilfe von Sicherungseinrichtungen 61 bis 63 und 71 bis 73 zusammengezogen und auseinander gedrückt werden können. In den 8 und 9 sieht man, dass die statischen und dynamischen Wiegestückflächen von den Sicherungseinrichtungen 61 bis 63 umschlossen werden, um einen Reibschluss an den Kontaktflächen zu erzeugen.In the 8th . 9 and 11 . 12 is shown as two rocker joints of a chain link with the help of safety devices 61 to 63 and 71 to 73 contracted and can be pushed apart. In the 8th and 9 you can see that the static and dynamic rocker surfaces of the safety devices 61 to 63 are enclosed in order to produce a frictional engagement on the contact surfaces.

In 10 ist die Sicherungseinrichtung 73 aus den 11 und 12 alleine dargestellt. Die Sicherungseinrichtung 72 umfasst ein Sicherungselement 76 mit einem Kunststoffinnenteil 77. Das Kunststoffinnenteil 77 ist von einem Stützmaterial 78 umgeben, das die Festigkeit des Sicherungselements vergrößert und damit den realisierbaren Anpressdruck erhöht.In 10 is the safety device 73 from the 11 and 12 shown alone. The safety device 72 includes a fuse element 76 with a plastic inner part 77 , The plastic inner part 77 is from a support material 78 surrounded, which increases the strength of the fuse element and thus increases the realizable contact pressure.

In den 11 und 12 sieht man, dass die Sicherungseinrichtungen 71 bis 73 die statischen und die dynamischen Wiegestückflächen der Wiegestückpaare 11, 13, 14 und 16 umschließen, um einen Reibschluss an den Kontaktflächen zu erzeugen. Zusätzlich wird ein Reibschluss an den anliegenden Kettenelementen erzeugt. Zu diesem Zweck sind an den Sicherungseinrichtungen 71 bis 73 Anlageflächen vorgesehen, die in 10 mit 79 und 80 bezeichnet sind.In the 11 and 12 you can see that the safety devices 71 to 73 the static and dynamic rocker surfaces of the rocker pairs 11 . 13 . 14 and 16 enclose to create a frictional connection on the contact surfaces. In addition, a frictional engagement is generated on the adjacent chain elements. For this purpose are at the safety devices 71 to 73 Investment areas provided in 10 are designated 79 and 80.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Laschenkettelink chain
33: Lascheflap
44: Lascheflap
55: Lascheflap
66: Lascheflap
77: Lascheflap
1111: WiegestückpaarRocker member pair
1212: WiegestückpaarRocker member pair
1313: WiegestückpaarRocker member pair
1414: WiegestückpaarRocker member pair
1515: WiegestückpaarRocker member pair
1616: WiegestückpaarRocker member pair
1717: Wiegestückrocker member
1818: Wiegestückrocker member
1919: Wiegestückrocker member
2020: Wiegestückrocker member
2121: Wiegestückrocker member
2222: Wiegestückrocker member
2323: Wiegestückrocker member
2424: Wiegestückrocker member
2525: Wiegestückrocker member
2626: Wiegestückrocker member
2727: Wiegestückrocker member
2828: Wiegestückrocker member
2929: Wiegestückrocker member
3030: Wiegestückrocker member
3131: Sicherungseinrichtungsafety device
3232: Sicherungseinrichtungsafety device
3333: Sicherungseinrichtungsafety device
3434: Sicherungseinrichtungsafety device
3535: Sicherungseinrichtungsafety device
3636: PunktPoint
3737: Federeinrichtungspring means
3838: Federelementspring element
3939: Sicherungselementfuse element
4040: PunktPoint
4141: Sicherungseinrichtungsafety device
4242: Sicherungseinrichtungsafety device
4343: Sicherungseinrichtungsafety device
4444: Sicherungseinrichtungsafety device
4646: Sicherungselementfuse element
4747: KunststoffinnenteilPlastic insert
4848: Stützmaterialsupport material
5151: Sicherungseinrichtungsafety device
5252: Sicherungseinrichtungsafety device
5353: Sicherungseinrichtungsafety device
6161: Sicherungseinrichtungsafety device
6262: Sicherungseinrichtungsafety device
6363: Sicherungseinrichtungsafety device
7171: Sicherungseinrichtungsafety device
7272: Sicherungseinrichtungsafety device
7373: Sicherungseinrichtungsafety device
7676: Sicherungselementfuse element
7777: KunststoffinnenteilPlastic insert
7878: Stützmaterialsupport material
7979: Anlageflächecontact surface
8080: Anlageflächecontact surface

Claims

Link chain (1) with chain links comprising lugs (3-7) coupled by lugs (17-30) and securing means (31-35; 41-44,51-53; 61-63; 71-73) for wherein the securing means (31-35; 41-44, 51-53; 61-63; 71-73) frictionally connect two rocker joints of a chain link, characterized in that the securing means (61 -63; 71-73) comprises a securing element (76) which encompasses both the static and the dynamic rocker surfaces of two adjacent rocker pairs (13, 14).

Lashing chain after Claim 1 , characterized in that the weighing joints of the chain link are pressed apart by the frictional engagement.

Lashing chain after Claim 2 characterized in that the securing means (31-35) comprises a securing element (39) which is designed and arranged between two pairs of rocker pieces (13, 14) such that the pairs of rocker pieces (13, 14) are pressed apart.

Lashing chain after Claim 3 , characterized in that the securing element (39) is combined with a spring device (37) by which the pairs of rocker pieces (13, 14) are biased away from one another.

Lashing chain according to one of the preceding claims, characterized in that the weighing joints of the chain link are held together by the frictional engagement.

Lashing chain after Claim 5 , characterized in that the securing means (41-44,51-53) comprises securing elements (46), the static Wiegestückflächen a Wiegedruckpaares (13,14) so enclose that on a contact surface, a frictional engagement is generated.

Lashing chain after Claim 6 , characterized in that the securing elements (46) are arranged nested.

Lashing chain according to one of the preceding claims, characterized in that the securing elements (76) contact surfaces (79,80), on which two adjacent securing means (71,72; 73,74) come into contact with each other.

Locking device (31-35, 41-44, 51-53, 61-63, 71-73) for a link chain according to one of the preceding claims.