DE102017112640A1 - Air vents for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Luftausströmer (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend zumindest einen ersten Luftströmungskanal (2a), durch den Luft hindurchströmen kann, mit einer Lufteinlassöffnung (3a), durch die die Luft in den ersten Luftströmungskanal (2a) einströmen kann, und mit einer der Lufteinlassöffnung (3a) gegenüberliegenden Luftauslassöffnung (4a), durch die die Luft aus dem ersten Luftströmungskanal (2a) ausströmen kann, wobei die Lufteinlassöffnung (3a) des ersten Luftströmungskanals (2a) mittels eines ersten luftdurchlässigen Vliesstoffes (5a) abgeschlossen ist.

Figure DE102017112640A1_0000
The invention relates to an air vent (1) for a motor vehicle, comprising at least a first air flow passage (2a) through which air can flow, with an air inlet opening (3a) through which the air can flow into the first air flow passage (2a), and with an air outlet opening (4a) opposite the air inlet opening (3a), through which the air can flow out of the first air flow channel (2a), the air inlet opening (3a) of the first air flow channel (2a) being closed by means of a first air-permeable nonwoven fabric (5a).
Figure DE102017112640A1_0000

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Luftausströmer für ein Kraftfahrzeug, umfassend zumindest einen ersten Luftströmungskanal, durch den Luft hindurchströmen kann, mit einer Lufteinlassöffnung, durch die die Luft in den ersten Luftströmungskanal einströmen kann, und mit einer der Lufteinlassöffnung gegenüberliegenden Luftauslassöffnung, durch die die Luft aus dem ersten Luftströmungskanal ausströmen kann.The present invention relates to an air vent for a motor vehicle, comprising at least a first air flow passage through which air can flow, with an air inlet opening through which the air can flow into the first air flow channel, and with an air outlet opening opposite the air inlet opening through which the air exits can flow out of the first air flow channel.

Luftausströmer für Kraftfahrzeuge der eingangs genannten Art sind aus dem Stand der Technik in unterschiedlichen Ausführungsformen bekannt. Sie bilden einen Teil einer Innenraumbelüftungseinrichtung des Kraftfahrzeugs, welche dem Zweck dient, einen Fahrzeuginnenraum des Kraftfahrzeugs mit Frischluft aus der Umgebung zu versorgen oder in einem Umluftbetrieb die Luft im Fahrzeuginnenraum umzuwälzen. Die Innenraumbelüftungseinrichtung kann insbesondere eine Klimatisierungsvorrichtung umfassen, mittels derer die dem Fahrzeuginnenraum zuzuführende Luft in definierter Weise gekühlt beziehungsweise erwärmt werden kann. Einkanalig ausgebildete Luftausströmer, die einen Luftströmungskanal mit einer Lufteinlassöffnung und einer Luftaustrittsöffnung aufweisen, sind in einem Fahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeugs typischerweise in zwei einander gegenüberliegenden, seitlichen Endbereichen einer Instrumententafel angeordnet. Dadurch kann zum Beispiel erreicht werden, dass durch eine geeignete Einstellung der Luftströmung, die im Bereich der Luftaustrittsöffnung mit Hilfe von Luftablenkmitteln zur vertikalen und/oder horizontalen Ablenkung der Luft erfolgt, auch die beiden einander gegenüberliegenden Seitenscheiben des Kraftfahrzeugs mit Luft beaufschlagt werden können.
Ein Luftausströmer, der zwei benachbart zueinander angeordnete Luftströmungskanäle aufweist, ist typischerweise in einem mittleren Bereich der Instrumententafel angeordnet. Durch eine geeignete Einstellung der Luftströmungen durch jeden der beiden Luftströmungskanäle, die mit Hilfe entsprechender Luftablenkmittel zur vertikalen und/oder horizontalen Ablenkung der Luft erfolgen kann, können zum Beispiel die auf den Fahrer und den Beifahrer gerichteten Luftströme gezielt angepasst werden. Um auch den Fondpassagieren mittels der Innenraumbelüftungseinrichtung gezielt Luft zuführen zu können, besteht die Möglichkeit, einen derartigen ein- oder zweikanaligen Luftausströmer in einem in den Fahrzeugfond mündenden Bereich einer Mittelkonsole des Kraftfahrzeugs anzuordnen, so dass Luft in den Fondbereich des Fahrzeuginnenraums geleitet werden kann.Air vents for motor vehicles of the type mentioned are known from the prior art in different embodiments. They form part of an interior ventilation device of the motor vehicle, which serves the purpose of supplying a vehicle interior of the motor vehicle with fresh air from the environment or to circulate the air in the vehicle interior in a recirculation mode. The interior ventilation device may in particular comprise an air-conditioning device, by means of which the air supplied to the vehicle interior can be cooled or heated in a defined manner. Single-channel air vents, which have an air flow channel with an air inlet opening and an air outlet opening, are typically arranged in a vehicle interior of a motor vehicle in two opposite, lateral end regions of an instrument panel. This can be achieved, for example, that by an appropriate adjustment of the air flow, which takes place in the region of the air outlet opening by means of air deflecting means for vertical and / or horizontal deflection of the air, and the two opposite side windows of the motor vehicle can be acted upon with air.
An air vent having two adjacent air flow channels is typically located in a central area of the instrument panel. By a suitable adjustment of the air flows through each of the two air flow channels, which can be done by means of corresponding air deflection means for vertical and / or horizontal deflection of the air, for example, directed to the driver and the passenger air currents can be adjusted specifically. In order to be able to supply targeted air to the rear passengers by means of the interior ventilation device, it is possible to arrange such a one-channel or two-channel air vent in an opening into the vehicle compartment area of a center console of the motor vehicle, so that air can be directed into the rear region of the vehicle interior.

Aus der DE 10 2014 218 393 A1 ist ein Luftausströmer bekannt, bei dem innerhalb eines Luftströmungskanals ein Vlies angeordnet ist, welches der Filterung der durch den Luftströmungskanal strömenden Luft dient.From the DE 10 2014 218 393 A1 For example, an air vent is known in which a fleece is arranged within an air flow channel, which serves to filter the air flowing through the air flow channel.

Die DE 10 2009 032 597 A1 zeigt einen Luftausströmer mit einem Luftströmungskanal, innerhalb dessen ein Diffusor untergebracht ist. Dieser Diffusor kann insbesondere aus einem Vlies hergestellt sein.The DE 10 2009 032 597 A1 shows an air vent with an air flow passage within which a diffuser is housed. This diffuser may in particular be made of a nonwoven.

Die DE 20 2013 105 639 U1 offenbart einen Luftausströmer mit einem Luftströmungskanal, innerhalb dessen ein schallabsorbierendes Element angeordnet ist, welches zum Beispiel durch ein Vlies gebildet sein kann. Dieses Vlies kann auch von der Luft innerhalb des Luftströmungskanals durchströmt werden, so dass die Luft gefiltert werden kann.The DE 20 2013 105 639 U1 discloses an air vent having an air flow passage within which is disposed a sound absorbing member which may be formed by a nonwoven fabric, for example. This fleece can also be traversed by the air within the air flow channel, so that the air can be filtered.

Die vorliegende Erfindung macht es sich zur Aufgabe, einen Luftausströmer der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, der ein weiter verbessertes Strömungsverhalten der Luft schafft und darüber hinaus auch die akustischen Eigenschaften verbessert.The object of the present invention is to provide an air vent of the type mentioned at the outset, which provides a further improved flow behavior of the air and, moreover, also improves the acoustic properties.

Die Lösung dieser Aufgabe liefert ein gattungsgemäßer Luftausströmer mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.The solution to this problem provides a generic Luftausströmer with the features of the characterizing part of claim 1. The dependent claims relate to advantageous developments of the invention.

Ein erfindungsgemäßer Luftausströmer zeichnet sich dadurch aus, dass die Lufteinlassöffnung des ersten Luftströmungskanals mittels eines ersten luftdurchlässigen Vliesstoffes abgeschlossen ist. Es hat sich gezeigt, dass durch das lufteinlassseitige Vorsehen eines ersten Vliesstoffes die Homogenität des Luftstroms durch den ersten Luftströmungskanal erheblich verbessert werden kann. Dieses wirkt sich insbesondere vorteilhaft auf das Strömungsverhalten sowie die Richtwirkung der Luft aus, die durch den ersten Luftströmungskanal strömt. Darüber hinaus bewirkt der erste Vliesstoff an der Lufteinlassöffnung des ersten Luftströmungskanals einen einlassseitigen Filtereffekt für die durch den ersten Luftströmungskanal hindurchströmende Luft. Die Montage des ersten Vliesstoffes an der Lufteinlassöffnung des ersten Luftströmungskanals ist überdies erheblich einfacher als eine Montage im Inneren des ersten Luftströmungskanals. Ferner ist der erste Vliesstoff, der die Lufteinlassöffnung des ersten Luftströmungskanals vollständig abdeckt, auch akustisch wirksam, indem Luftströmungsgeräusche und Betriebsgeräusche der Innenraumbelüftungseinrichtung zumindest teilweise gefiltert werden können, um den Summenpegel zu reduzieren. Weiterhin können mittels des ersten Vliesstoffes bestimmte Frequenzen ausgefiltert werden, so dass auch das Klangbild des Luftausströmers positiv beeinflusst werden kann. Ein derartiger Luftausströmer kann zum Beispiel an jedem der beiden einander gegenüberliegenden, seitlichen Endbereiche einer Instrumententafel eines Kraftfahrzeugs oder in einem in den Fahrzeugfond mündenden Bereich einer Mittelkonsole des Kraftfahrzeugs angeordnet sein.An inventive air vents is characterized in that the air inlet opening of the first air flow channel is closed by means of a first air-permeable nonwoven fabric. It has been found that the homogeneity of the air flow through the first air flow channel can be considerably improved by providing a first nonwoven fabric on the air inlet side. This has a particularly advantageous effect on the flow behavior and the directivity of the air flowing through the first air flow channel. Moreover, the first nonwoven fabric at the air inlet port of the first air flow passage causes an intake side filter effect for the air passing through the first air flow passage. The assembly of the first nonwoven fabric at the air inlet opening of the first air flow channel is also considerably simpler than a mounting in the interior of the first air flow channel. Further, the first nonwoven fabric, which completely covers the air inlet port of the first air flow passage, is also acoustically effective in that air flow noise and operating noise of the indoor ventilation device can be at least partially filtered to reduce the overall level. Furthermore, certain frequencies can be filtered out by means of the first nonwoven fabric, so that the sound pattern of the Luftausströmers can be positively influenced. Such an air vent may, for example, at each of the two opposite, lateral end portions of an instrument panel of a Be arranged in a motor vehicle or in an opening into the vehicle compartment area of a center console of the motor vehicle.

In einer vorteilhaften Ausführungsform wird vorgeschlagen, dass der erste luftdurchlässige Vliesstoff an der Lufteinlassöffnung des ersten Luftströmungskanals aufgespannt ist. Das bedeutet mit anderen Worten, dass der erste luftdurchlässige Vliesstoff an der Lufteinlassöffnung des ersten Luftströmungskanals straff gespannt ist. Dieses wirkt sich insbesondere positiv auf das Geräuschniveau während des Betriebs der Innenraumbelüftungseinrichtung des Kraftfahrzeugs aus.In an advantageous embodiment, it is proposed that the first air-permeable nonwoven fabric is clamped on the air inlet opening of the first air flow channel. In other words, this means that the first air-permeable nonwoven fabric is taut at the air inlet opening of the first air flow channel. This has a particularly positive effect on the noise level during operation of the interior ventilation device of the motor vehicle.

Vorzugsweise kann der erste luftdurchlässige Vliesstoff in einen ersten Halterahmen eingespannt sein, der an der Lufteinlassöffnung des ersten Luftströmungskanals angebracht ist. Ein derartiger Halterahmen, in den der erste luftdurchlässige Vliesstoff eingespannt ist, ermöglicht eine deutlich vereinfachte Montage des ersten Vliesstoffes an der Lufteinlassöffnung des ersten Luftströmungskanals, da ein manuelles Spannen des ersten Vliesstoffes nicht erforderlich ist. Vorzugsweise kann der erste Halterahmen aus Kunststoff hergestellt sein. Die Herstellung des ersten Halterahmens kann zum Beispiel durch ein Spritzgussverfahren und damit sehr einfach und kostengünstig erfolgen.Preferably, the first air-permeable nonwoven fabric may be clamped in a first holding frame which is attached to the air inlet opening of the first air flow channel. Such a holding frame, in which the first air-permeable nonwoven fabric is clamped, allows a significantly simplified assembly of the first nonwoven fabric at the air inlet opening of the first air flow channel, since a manual clamping of the first nonwoven fabric is not required. Preferably, the first support frame may be made of plastic. The production of the first holding frame can be done for example by an injection molding process and thus very easily and inexpensively.

In einer bevorzugten Ausführungsform wird vorgeschlagen, dass der erste Halterahmen eine Anzahl von Befestigungsmitteln umfasst, die für eine lösbare Befestigung des ersten Halterahmens an der Lufteinlassöffnung des ersten Luftströmungskanals eingerichtet sind. Dadurch wird erreicht, dass der erste Halterahmen mit dem darin eingespannten ersten Vliesstoff zum Beispiel im Falle einer Beschädigung oder Verschmutzung des ersten Vliesstoffes sehr einfach ausgetauscht werden kann.In a preferred embodiment, it is proposed that the first holding frame comprises a number of fastening means, which are set up for releasable attachment of the first holding frame to the air inlet opening of the first air flow channel. It is thereby achieved that the first holding frame with the first nonwoven fabric clamped therein can be exchanged very easily, for example in the event of damage or contamination of the first nonwoven fabric.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform können die Befestigungsmittel als Rastbefestigungsmittel ausgebildet sein, die lösbar innerhalb des ersten Luftströmungskanals festlegbar sind. Diese Maßnahme ermöglicht eine einfache und intuitive Montage beziehungsweise Demontage des Halterahmens mit dem darin eingespannten ersten Vliesstoff. Die Rastbefestigungsmittel können insbesondere als Clipsbefestigungsmittel ausgebildet sein.In a particularly preferred embodiment, the fastening means may be formed as snap-fastening means which are releasably fixable within the first air flow channel. This measure allows a simple and intuitive assembly or disassembly of the holding frame with the first nonwoven fabric clamped therein. The snap-fastening means may be formed in particular as clip-fastening means.

In einer vorteilhaften Weiterbildung wird vorgeschlagen, dass der Luftausströmer zumindest einen zweiten, benachbart zum ersten Luftströmungskanal angeordneten Luftströmungskanal, durch den Luft hindurchströmen kann, mit einer Lufteinlassöffnung, durch die die Luft in den zweiten Luftströmungskanal einströmen kann, und mit einer der Lufteinlassöffnung gegenüberliegenden Luftauslassöffnung, durch die die Luft aus dem zweiten Luftströmungskanal ausströmen kann, aufweist, wobei die Lufteinlassöffnung des zweiten Luftströmungskanals mittels eines zweiten luftdurchlässigen Vliesstoffes abgeschlossen ist. Ein derartiger, zweikanalig ausgebildeter Luftausströmer eignet sich zum Beispiel für die Anbringung in einem mittleren Bereich einer Instrumententafel eines Kraftfahrzeugs. Es hat sich gezeigt, dass durch das Vorsehen der beiden Vliesstoffe an den Lufteinlassöffnungen beider Luftströmungskanäle die Homogenität des Luftstroms durch die beiden Luftströmungskanäle signifikant verbessert werden kann. Daraus ergeben sich insbesondere Verbesserungen des Strömungsverhaltens und der Richtwirkung der Luft, die aus den Luftaustrittsöffnungen der beiden Luftströmungskanäle in den Fahrzeuginnenraum ausströmt. Darüber hinaus bewirken die Vliesstoffe an den Lufteinlassöffnungen beider Luftströmungskanäle einen Filtereffekt für die durch die Luftströmungskanäle strömende Luft. Ein weiterer Vorteil besteht in einer Drosselung des Luftstroms auf einer Mittenebene der Fahrzeugbelüftungseinrichtung, die im Stand der Technik bislang mittels zusätzlicher Kunststoffgitter innerhalb der Luftströmungskanäle erreicht wurde. Derartige Kunststoffgitter können nun in vorteilhafter Weise entfallen, so dass sich Herstellungs- und Montagevorteile ergeben. Darüber hinaus hat es sich gezeigt, dass die Vliesstoffe an den Lufteinlassöffnungen der beiden Luftströmungskanäle auch akustisch wirksam sind und störende Betriebs- und Luftströmungsgeräusche zu einem gewissen Teil filtern können. Ferner können bestimmte Frequenzen gezielt ausgefiltert werden, um dadurch weitere akustische Verbesserungen zu erreichen. Ein derartiger zweikanaliger Luftausströmer kann zum Beispiel in einem mittleren Bereich der Instrumententafel des Kraftfahrzeugs angeordnet sein.In an advantageous development, it is proposed that the air vent be at least a second, adjacent the first air flow channel arranged air flow passage through which air can flow, with an air inlet opening through which the air can flow into the second air flow channel, and with an air inlet opening opposite the air outlet, through which the air can flow out of the second air flow channel, wherein the air inlet opening of the second air flow channel is closed by means of a second air-permeable nonwoven fabric. Such a two-channel air vent is suitable, for example, for mounting in a central region of an instrument panel of a motor vehicle. It has been found that by providing the two nonwoven fabrics at the air inlet openings of both air flow channels, the homogeneity of the air flow through the two air flow channels can be significantly improved. This results in particular improvements in the flow behavior and the directivity of the air flowing out of the air outlet openings of the two air flow channels in the vehicle interior. In addition, the nonwoven fabrics at the air inlet openings of both air flow channels cause a filter effect for the air flowing through the air flow channels. Another advantage consists in a throttling of the air flow on a center plane of the vehicle ventilation device, which has hitherto been achieved in the prior art by means of additional plastic grids within the air flow channels. Such plastic mesh can now be omitted in an advantageous manner, so that there are manufacturing and assembly advantages. In addition, it has been shown that the nonwoven fabrics at the air inlet openings of the two air flow channels are also acoustically effective and can filter disturbing operating and air flow noise to a certain extent. Furthermore, certain frequencies can be filtered out in a targeted manner, thereby achieving further acoustic improvements. Such a dual-channel air vent may, for example, be arranged in a central region of the instrument panel of the motor vehicle.

Vorzugsweise kann der zweite luftdurchlässige Vliesstoff an der Lufteinlassöffnung des zweiten Luftströmungskanals aufgespannt sein. Da der zweite luftdurchlässige Vliesstoff somit an der Lufteinlassöffnung des zweiten Luftströmungskanals straff gespannt ist, kann insbesondere das Geräuschniveau während des Betriebs der Fahrzeugbelüftungseinrichtung verringert werden.Preferably, the second air-permeable nonwoven fabric can be spanned on the air inlet opening of the second air flow channel. Since the second air-permeable nonwoven fabric is thus taut at the air inlet opening of the second air flow channel, in particular the noise level during operation of the vehicle ventilation device can be reduced.

Um die Montage des zweiten Vliesstoffes an der Luftauslassöffnung des zweiten Luftströmungskanals zu vereinfachen, wird in einer vorteilhaften Ausführungsform vorgeschlagen, dass der zweite luftdurchlässige Vliesstoff in einen zweiten Halterahmen eingespannt ist, der an der Lufteinlassöffnung des zweiten Luftströmungskanals angebracht ist. Vorzugsweise kann der zweite Halterahmen aus Kunststoff hergestellt sein. Die Herstellung des zweiten Halterahmens kann zum Beispiel durch ein Spritzgussverfahren und damit sehr einfach und kostengünstig erfolgen.In order to simplify the mounting of the second nonwoven fabric at the air outlet opening of the second air flow channel, it is proposed in an advantageous embodiment that the second air-permeable nonwoven fabric is clamped in a second holding frame, which is attached to the air inlet opening of the second air flow channel. Preferably, the second holding frame may be made of plastic. The production of the second holding frame can be done for example by an injection molding process and thus very easily and inexpensively.

Um im Falle eines Defekts oder einer Verschmutzung des zweiten Vliesstoffes, mittels dessen die Lufteinlassöffnung des zweiten Luftströmungskanals abgedeckt ist, den Austausch des zweiten Halterahmens mit dem darin aufgespannten zweiten Vliesstoff zu vereinfachen, wird in einer vorteilhaften Ausführungsform vorgeschlagen, dass der zweite Halterahmen eine Anzahl von Befestigungsmitteln umfasst, die für eine lösbare Befestigung des zweiten Halterahmens an der Lufteinlassöffnung des zweiten Luftströmungskanals eingerichtet sind. In order to simplify the replacement of the second holding frame with the second nonwoven fabric spanned therein in the event of a defect or contamination of the second nonwoven fabric, by means of which the air inlet opening of the second air flow channel is covered, it is proposed in an advantageous embodiment that the second holding frame a number of Includes attachment means, which are adapted for releasably securing the second support frame to the air inlet opening of the second air flow channel.

Zum Zwecke einer einfachen und intuitiven Montage beziehungsweise Demontage des zweiten Halterahmens mit dem darin eingespannten zweiten Vliesstoff ist es vorteilhaft, dass die Befestigungsmittel als Rastbefestigungsmittel ausgebildet sind, die lösbar innerhalb des zweiten Luftströmungskanals festlegbar sind. Die Rastbefestigungsmittel können insbesondere als Clipsbefestigungsmittel ausgebildet sein. Eine Demontage des zweiten Halterahmens kann zum Beispiel dann erforderlich sein, wenn der in diesen eingespannte zweite Vliesstoff eine Beschädigung aufweist oder so stark verschmutzt ist, dass er keine Filterwirkung mehr besitzt.For the purpose of a simple and intuitive assembly and disassembly of the second holding frame with the second nonwoven fabric clamped therein, it is advantageous that the fastening means are designed as latching fastening means which are releasably fixable within the second air flow channel. The snap-fastening means may be formed in particular as clip-fastening means. A disassembly of the second holding frame may be required, for example, when the second nonwoven fabric clamped in the latter has damage or is so heavily soiled that it no longer has a filtering effect.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegenden Abbildungen. Dabei zeigen

  • 1 eine perspektivische Ansicht eines Luftausströmers für ein Kraftfahrzeug, der gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ausgeführt ist und zwei Luftströmungskanäle aufweist,
  • 2 einen ersten Luftströmungskanal des Luftausströmers gemäß 1 in einer Längsschnittdarstellung,
  • 3 einen zweiten Luftströmungskanal des Luftausströmers gemäß 1 in einer Längsschnittdarstellung.
Further features and advantages of the present invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment with reference to the accompanying drawings. Show
  • 1 a perspective view of an air vent for a motor vehicle, which is designed according to a preferred embodiment of the invention and has two air flow channels,
  • 2 a first air flow passage of the air vent according to 1 in a longitudinal section,
  • 3 a second air flow passage of the air vent according to 1 in a longitudinal sectional view.

Ein Luftausströmer 1 für ein Kraftfahrzeug, der gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ausgeführt ist, umfasst einen ersten Luftströmungskanal 2a und einen zweiten Luftströmungskanal 2b, der benachbart zum ersten Luftströmungskanal 2a angeordnet ist. Ein derartiger Luftausströmer 1 ist Teil einer Innenraumbelüftungseinrichtung des Kraftfahrzeugs, welche dem Zweck dient, einen Fahrzeuginnenraum des Kraftfahrzeugs mit Frischluft aus der Umgebung zu versorgen oder in einem Umluftbetrieb die Luft innerhalb des Fahrzeuginnenraums umzuwälzen. Die Innenraumbelüftungseinrichtung kann insbesondere eine Klimatisierungsvorrichtung umfassen, so dass die Frischluft - den Wünschen der Fahrzeuginsassen entsprechend - erwärmt beziehungsweise gekühlt werden kann, wobei die Temperaturregulierung durch Einstellen der gewünschten Soll-Temperatur automatisiert oder auch manuell erfolgen kann. Der in dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel zweikanalig ausgebildete Luftausströmer 1 kann zum Beispiel in einem mittleren Bereich einer Instrumententafel des Kraftfahrzeugs angeordnet sein.An air vent 1 for a motor vehicle embodied according to a preferred embodiment of the present invention comprises a first air flow passage 2a and a second air flow channel 2 B that is adjacent to the first air flow channel 2a is arranged. Such an air vent 1 is part of an interior ventilation device of the motor vehicle, which serves the purpose of supplying a vehicle interior of the motor vehicle with fresh air from the environment or to circulate the air within the vehicle interior in a recirculation mode. The interior ventilation device may in particular include an air conditioning device, so that the fresh air - according to the wishes of the vehicle occupants - can be heated or cooled, the temperature regulation by setting the desired target temperature can be automated or manually. The in the embodiment shown here two channels formed air vents 1 For example, it may be located in a central area of an instrument panel of the motor vehicle.

Jeder der beiden Luftströmungskanäle 2a, 2b umfasst eine Lufteinlassöffnung 3a, 3b, durch die Luft in den betreffenden Luftströmungskanal 2a, 2b einströmen kann, sowie eine Luftauslassöffnung 4a, 4b, die der Lufteinlassöffnung 3a, 3b gegenüberliegt und durch die Luft aus dem jeweiligen Luftströmungskanal 2a, 2b in den Fahrzeuginnenraum ausströmen kann. Die Positionen der Luftauslassöffnungen 4a, 4b, die in der Darstellung gemäß 1 aufgrund der Zeichnungsperspektive verdeckt sind, wurden durch die den jeweiligen Bezugszeichen zugeordneten Pfeile angedeutet.Each of the two air flow channels 2a . 2 B includes an air inlet opening 3a . 3b through the air into the relevant air flow channel 2a . 2 B can flow in, as well as an air outlet 4a . 4b that the air inlet opening 3a . 3b opposite and through the air from the respective air flow channel 2a . 2 B can flow into the vehicle interior. The positions of the air outlet openings 4a . 4b , which in the illustration according to 1 were hidden due to the drawing perspective, were indicated by the arrows associated with the respective reference numerals.

In 2 und 3, die den ersten Luftströmungskanal 2a beziehungsweise den zweiten Luftströmungskanal 2b des Luftausströmers 1 im Längsschnitt zeigen, sind die Position der Luftauslassöffnung 4a des ersten Luftströmungskanals 2a und die Position der Luftauslassöffnung 4b des zweiten Luftströmungskanals 2b deutlicher zu erkennen. Innerhalb des ersten Luftströmungskanals 2a sind Luftablenkmittel 7a in Strömungsrichtung der Luft vor der Luftauslassöffnung 4a angeordnet, die zur vertikalen und/oder horizontalen Ablenkung der Luft vorgesehen sind und die insbesondere ein Luftablenkgitter umfassen können oder als Luftablenkgitter ausgebildet sein können. Innerhalb des zweiten Luftströmungskanals 2b sind ebenfalls Luftablenkmittel 7b in Strömungsrichtung der Luft vor der Luftauslassöffnung 4b angeordnet, die zur vertikalen und/oder horizontalen Ablenkung der Luft vorgesehen sind und die insbesondere ein Luftablenkgitter umfassen können oder als Luftablenkgitter ausgebildet sein können.In 2 and 3 that the first air flow channel 2a or the second air flow channel 2 B of the air vent 1 in longitudinal section show the position of the air outlet 4a of the first air flow channel 2a and the position of the air outlet opening 4b the second air flow channel 2 B to recognize more clearly. Within the first air flow channel 2a are air deflectors 7a in the flow direction of the air in front of the air outlet opening 4a arranged, which are provided for vertical and / or horizontal deflection of the air and in particular may comprise an air deflection grille or may be formed as Luftablenkgitter. Within the second air flow channel 2 B are also air deflectors 7b in the flow direction of the air in front of the air outlet opening 4b arranged, which are provided for vertical and / or horizontal deflection of the air and in particular may comprise an air deflection grille or may be formed as Luftablenkgitter.

An jeder der Lufteinlassöffnungen 3a, 3b der Luftströmungskanäle 2a, 2b ist jeweils ein relativ dünner, luftdurchlässiger Vliesstoff 5a, 5b angeordnet, welcher die betreffende Lufteinlassöffnung 3a, 3b vollständig abdeckt. Diese Vliesstoffe 5a, 5b sind wegen ihrer hohen Transparenz in der Darstellung gemäß 1 nicht explizit zu erkennen. Die Position eines ersten Vliesstoffes 5a an der Lufteinlassöffnung 3a des ersten Luftströmungskanals 2a ist in 2 zu erkennen. 3 zeigt in entsprechender Weise die Position eines zweiten Vliesstoffes 5b in der Lufteinlassöffnung 3b des zweiten Luftströmungskanals 2b, dessen konstruktive Ausgestaltung im Übrigen mit derjenigen des ersten Luftströmungskanals 2a identisch ist.At each of the air intake openings 3a . 3b the air flow channels 2a . 2 B is a relatively thin, air-permeable nonwoven fabric 5a . 5b arranged, which the respective air inlet opening 3a . 3b completely covers. These nonwovens 5a . 5b are due to their high transparency in the presentation according to 1 not to recognize explicitly. The position of a first nonwoven fabric 5a at the air inlet opening 3a of the first air flow channel 2a is in 2 to recognize. 3 shows in a corresponding manner the position of a second nonwoven fabric 5b in the air inlet opening 3b the second air flow channel 2 B , The structural design, moreover, with that of the first air flow channel 2a is identical.

Um die beiden Vliesstoffe 5a, 5b an den Lufteinlassöffnungen 3a, 3b der jeweiligen Luftströmungskanäle 2a, 2b anzubringen, sind ein erster Halterahmen 6a, in den der erste Vliesstoff 5a zur Abdeckung der Lufteinlassöffnung 3a des ersten Luftströmungskanals 2a eingespannt ist, sowie ein zweiter Halterahmen 6b, in den der zweite Vliesstoff 5 zur Abdeckung der Lufteinlassöffnung 3b des zweiten Luftströmungskanals 2b eingespannt ist, vorgesehen. Dadurch wird erreicht, dass die beiden Vliesstoffe 5a, 5b, die zur Abdeckung der Lufteinlassöffnung 3a des ersten Luftströmungskanals 2a und der Lufteinlassöffnung 3b des zweiten Luftströmungskanals 2b vorgesehen sind, gestrafft von dem ersten Halterahmen 6a beziehungsweise dem zweiten Halterahmen 6b gehalten werden. Die beiden, vorliegend im Wesentlichen rechteckig geformten Halterahmen 6a, 6b sind vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt, so dass eine einfache und kostengünstige Herstellung - beispielsweise in einem Spritzgussverfahren - möglich ist.To the two nonwovens 5a . 5b at the air inlet openings 3a . 3b the respective Airflow channels 2a . 2 B to install, are a first holding frame 6a in the first nonwoven fabric 5a to cover the air inlet opening 3a of the first air flow channel 2a is clamped, and a second support frame 6b in which the second nonwoven fabric 5 to cover the air inlet opening 3b the second air flow channel 2 B is clamped provided. This ensures that the two nonwovens 5a . 5b , which cover the air inlet opening 3a of the first air flow channel 2a and the air inlet opening 3b the second air flow channel 2 B are provided, tightened by the first support frame 6a or the second holding frame 6b being held. The two, in this case substantially rectangular shaped holding frame 6a . 6b are preferably made of plastic, so that a simple and inexpensive production - for example in an injection molding process - is possible.

Um die beiden Halterahmen 6a, 6b mit den darin eingespannten Vliesstoffen 5a, 5b an den beiden Lufteinlassöffnungen 3a, 3b befestigen zu können, weisen die Halterahmen 6a, 6b mehrere Rastbefestigungsmittel 60a, 60b auf, die integral mit den jeweiligen Halterahmen 6a, 6b ausgebildet sind. Diese Rastbefestigungsmittel 60a, 60b, die insbesondere als Clipsbefestigungsmittel ausgebildet sein können, sind so gestaltet, dass sie bei der Montage lösbar innerhalb des ersten Luftströmungskanals 2a beziehungsweise innerhalb des zweiten Luftströmungskanals 2b festlegbar sind. Die Montage der Halterahmen 6a, 6b an den Lufteinlassöffnungen 3a, 3b ist somit sehr einfach und intuitiv möglich. Im Falle eines Defekts oder einer Verschmutzung der Vliesstoffe 5a, 5b können die Halterahmen 6a, 6b mit den darin eingespannten Vliesstoffen 5a, 5b auf besonders einfache Weise ausgetauscht werden. Von besonderem Vorteil ist in diesem Zusammenhang, dass die Vliesstoffe 5a, 5b - anders als im Stand der Technik - nicht innerhalb der Luftströmungskanäle 2a, 2b angeordnet sind und somit leicht zugänglich sind.Around the two support frames 6a . 6b with the nonwovens clamped therein 5a . 5b at the two air inlet openings 3a . 3b to be able to attach, have the support frame 6a . 6b several snap fasteners 60a . 60b on, which is integral with the respective holding frame 6a . 6b are formed. These snap fasteners 60a . 60b , which may be formed in particular as a clip fastening means, are designed so that they are detachable within the first air flow channel during assembly 2a or within the second air flow channel 2 B are definable. The mounting of the support frame 6a . 6b at the air inlet openings 3a . 3b is thus very easy and intuitive. In case of defect or contamination of the nonwovens 5a . 5b can the support frame 6a . 6b with the nonwovens clamped therein 5a . 5b be exchanged in a particularly simple manner. Of particular advantage in this context is that the nonwovens 5a . 5b unlike in the prior art - not within the air flow channels 2a . 2 B are arranged and thus easily accessible.

Durch die Abdeckung der Lufteinlassöffnungen 3a, 3b der beiden Luftströmungskanäle 2a, 2b mit den Vliesstoffen 5a, 5b ergeben sich zahlreiche Vorteile. Neben einer Filterung der Luft, die durch die beiden Luftströmungskanäle 2a 2b hindurchströmt und dabei die Vliesstoffe 5a, 5b passiert, wird auch die Homogenität der Luftströmung verbessert. Daraus resultieren Verbesserungen des Strömungsverhaltens und der Richtwirkung der Luft. Ferner führen die lufteinlassseitigen Vliesstoffe 5a, 5b zu einer Drosselung des Luftstroms auf einer Mittenebene der Innenraumbelüftungseinrichtung, so dass Kunststoffgitter, die bislang zu diesem Zweck innerhalb der Luftströmungskanäle 2a, 2b vorgesehen waren, in vorteilhafter Weise nicht mehr erforderlich sind. Darüber hinaus sind die Vliesstoffe 5a, 5b auch akustisch wirksam, so dass Betriebsgeräusche der Innenraumbelüftungseinrichtung und Luftströmungsgeräusche zumindest zu einem gewissen Teil ausgefiltert werden können. Es hat sich gezeigt, dass durch das lufteinlassseitige Vorsehen der Vliesstoffe 5a, 5b eine Reduktion des Summenpegels um bis zu 5 dB(A) möglich ist. Ferner sind die Vliesstoffe 5a, 5b auch dazu in der Lage, bestimmte Frequenzen zumindest teilweise auszufiltern, so dass die Gesamtakustik des Luftausströmers 1 verbessert werden kann.Through the cover of the air inlet openings 3a . 3b the two air flow channels 2a . 2 B with the nonwovens 5a . 5b There are numerous advantages. In addition to filtering the air passing through the two air flow channels 2a 2 B flows through it while the nonwovens 5a . 5b happens, the homogeneity of the air flow is also improved. This results in improvements in the flow behavior and directivity of the air. Further, the air inlet side nonwoven fabrics guide 5a . 5b to a throttling of the air flow on a center plane of the interior ventilation device, so that plastic mesh, the hitherto for this purpose within the air flow channels 2a . 2 B were provided, are no longer necessary in an advantageous manner. In addition, the nonwovens are 5a . 5b also acoustically effective, so that operating noise of the interior ventilation device and air flow noise can be filtered out, at least to a certain extent. It has been shown that by the air inlet-side provision of the nonwovens 5a . 5b a reduction of the sum level by up to 5 dB (A) is possible. Further, the nonwoven fabrics 5a . 5b Also able to at least partially filter out certain frequencies, so that the overall acoustics of the air vent 1 can be improved.

Die Erfindung wurde vorliegend anhand eines zweikanaligen Luftausströmers 1 näher erläutert. Es versteht sich, dass das vorstehend erläuterte Konzept, das in erster Linie auf der vollständigen Abdeckung der Lufteinlassöffnungen 3a, 3b der Luftströmungskanäle 2a, 2b mit einem Vliesstoff 5a, 5b basiert, auch auf Luftausströmer 1 übertragen werden kann, die lediglich einen Luftströmungskanal 2a, 2b aufweisen. Derartige einkanalige Luftausströmer 1 werden typischerweise an den einander gegenüberliegenden seitlichen Endbereichen der Instrumententafel verbaut.The invention was based on a two-channel Luftausströmers 1 explained in more detail. It is understood that the concept described above, based primarily on the complete coverage of the air inlet openings 3a . 3b the air flow channels 2a . 2 B with a nonwoven fabric 5a . 5b based, even on air vents 1 can be transferred, the only one air flow channel 2a . 2 B exhibit. Such single-channel air vents 1 are typically installed at the opposite lateral end portions of the instrument panel.

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Claims (10)

Luftausströmer (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend zumindest einen ersten Luftströmungskanal (2a), durch den Luft hindurchströmen kann, mit einer Lufteinlassöffnung (3a), durch die die Luft in den ersten Luftströmungskanal (2a) einströmen kann, und mit einer der Lufteinlassöffnung (3a) gegenüberliegenden Luftauslassöffnung (4a), durch die die Luft aus dem ersten Luftströmungskanal (2a) ausströmen kann, dadurch gekennzeichnet, dass die Lufteinlassöffnung (3a) des ersten Luftströmungskanals (2a) mittels eines ersten luftdurchlässigen Vliesstoffes (5a) abgeschlossen ist.An air vents (1) for a motor vehicle, comprising at least one first air flow channel (2a) through which air can flow, with an air inlet opening (3a) through which the air can flow into the first air flow channel (2a) and with one of the air inlet openings (2a). 3a) opposite the air outlet opening (4a) through which the air can flow out of the first air flow channel (2a), characterized in that the air inlet opening (3a) of the first air flow channel (2a) by means of a first air-permeable nonwoven fabric (5a) is completed. Luftausströmer (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste luftdurchlässige Vliesstoff (5a) an der Lufteinlassöffnung (3a) des ersten Luftströmungskanals (2a) aufgespannt ist.Air vents (1) after Claim 1 , characterized in that the first air-permeable nonwoven fabric (5a) at the air inlet opening (3a) of the first air flow channel (2a) is clamped. Luftausströmer (1) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste luftdurchlässige Vliesstoff (5a) in einen ersten Halterahmen (6a) eingespannt ist, der an der Lufteinlassöffnung (3a) des ersten Luftströmungskanals (2a) angebracht ist.Air vents (1) according to one of Claims 1 or 2 characterized in that the first air permeable nonwoven fabric (5a) is clamped in a first support frame (6a) attached to the air inlet opening (3a) of the first air flow channel (2a). Luftausströmer (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Halterahmen (6a) eine Anzahl von Befestigungsmitteln umfasst, die für eine lösbare Befestigung des ersten Halterahmens (6a) an der Lufteinlassöffnung (3a) des ersten Luftströmungskanals (2a) eingerichtet sind.Air vents (1) after Claim 3 characterized in that the first support frame (6a) comprises a number of attachment means adapted for releasably securing the first support frame (6a) to the air inlet port (3a) of the first air flow passage (2a). Luftausströmer (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsmittel als Rastbefestigungsmittel (60a) ausgebildet sind, die lösbar innerhalb des ersten Luftströmungskanals (2a) festlegbar sind.Air vents (1) after Claim 4 , characterized in that the fastening means are designed as latching fastening means (60a) which are detachably fixable within the first air flow channel (2a). Luftausströmer (1), nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftausströmer (1) zumindest einen zweiten, benachbart zum ersten Luftströmungskanal (2a) angeordneten Luftströmungskanal (2b), durch den Luft hindurchströmen kann, mit einer Lufteinlassöffnung (3b), durch die die Luft in den zweiten Luftströmungskanal (2b) einströmen kann, und mit einer der Lufteinlassöffnung (3b) gegenüberliegenden Luftauslassöffnung (4b), durch die die Luft aus dem zweiten Luftströmungskanal (2b) ausströmen kann, aufweist, wobei die Lufteinlassöffnung (3b) des zweiten Luftströmungskanals (2b) mittels eines zweiten luftdurchlässigen Vliesstoffes (5b) abgeschlossen ist.Air vents (1), after one of Claims 1 to 5 , characterized in that the air vent (1) at least a second, adjacent to the first air flow channel (2a) arranged air flow passage (2b) through which air can flow, with an air inlet opening (3b), through which the air in the second air flow channel (2b ), and with an air outlet opening (4b) opposite the air inlet opening (3b), through which the air can flow out of the second air flow channel (2b), wherein the air inlet opening (3b) of the second air flow channel (2b) by means of a second air-permeable Nonwoven fabric (5b) is completed. Luftausströmer (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite luftdurchlässige Vliesstoff (5b) an der Lufteinlassöffnung (3b) des zweiten Luftströmungskanals (2b) aufgespannt ist.Air vents (1) after Claim 6 , characterized in that the second air-permeable nonwoven fabric (5b) at the air inlet opening (3b) of the second air flow channel (2b) is clamped. Luftausströmer (1) nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite luftdurchlässige Vliesstoff (5b) in einen zweiten Halterahmen (6b) eingespannt ist, der an der Lufteinlassöffnung (3b) des zweiten Luftströmungskanals (2b) angebracht ist.Air vents (1) according to one of Claims 6 or 7 characterized in that the second air permeable nonwoven fabric (5b) is clamped in a second support frame (6b) attached to the air inlet opening (3b) of the second air flow channel (2b). Luftausströmer (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Halterahmen (6b) eine Anzahl von Befestigungsmitteln umfasst, die für eine lösbare Befestigung des zweiten Halterahmens (6b) an der Lufteinlassöffnung (3b) des zweiten Luftströmungskanals (2b) eingerichtet sind.Air vents (1) after Claim 8 characterized in that the second support frame (6b) comprises a number of attachment means adapted for releasably securing the second support frame (6b) to the air inlet port (3b) of the second air flow passage (2b). Luftausströmer (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsmittel als Rastbefestigungsmittel (60b) ausgebildet sind, die lösbar innerhalb des zweiten Luftströmungskanals (2b) festlegbar sind.Air vents (1) after Claim 9 , characterized in that the fastening means are designed as latching fastening means (60b) which are detachably fixable within the second air flow channel (2b).
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