DE102017109467A1 - Belt frame for a vehicle seat - Google Patents

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Abstract

Gurtgestell für einen Fahrzeugsitz oder eine Fahrzeugsitzbank, dass am Gurtgestell Anbringmittel zur Anbringung an eine Fahrzeugstruktur eines Fahrzeugs im Bereich eines Fahrzeugbodens vorhanden sind. Das Gurtgestell kennzeichnet sich dadurch, dass das Gurtgestell ein Rückhalteorgan umfasst, wobei das Rückhalteorgan am Gurtgestell in einem vertikalen Abstand zu den Anbringmittel zur Anbringung des Gurtgestells an die Fahrzeugstruktur des Fahrzeugs angeordnet ist, und wobei das Rückhalteorgan dazu ausgebildet ist, an einem Haltepunkt der Fahrzeugstruktur des Fahrzeugs angeordnet zu werden, wobei im angeordneten Zustand des Gurtgestells am Fahrzeug der Haltepunkt in einem Bereich hinter einer Rückseite des Gurtgestells bezogen auf eine Fahrtrichtung vorhanden ist.Belt frame for a vehicle seat or a vehicle seat, that on the belt frame mounting means for attachment to a vehicle structure of a vehicle in the region of a vehicle floor are present. The belt frame is characterized in that the belt frame comprises a retaining member, wherein the retaining member is arranged on the belt frame at a vertical distance to the attachment means for attaching the belt frame to the vehicle structure of the vehicle, and wherein the retaining member is adapted to a breakpoint of the vehicle structure of the vehicle to be arranged, wherein in the arranged state of the belt frame on the vehicle, the stopping point in a region behind a rear side of the belt frame with respect to a direction of travel is present.

Description

Stand der TechnikState of the art

Vorrichtungen zur Anbringung eines Personenrückhaltesystems in einem Verkehrsmittel sind bekannt, beispielsweise zur Anbringung einer Sicherheitsgurtanordnung zur Personensicherung und von Komponenten eines dazugehörigen Personensitzes im Verkehrsmittel.Devices for mounting a passenger restraint system in a means of transport are known, for example, for attaching a seatbelt assembly for personal security and components of an associated passenger seat in the transport.

In Verkehrsmitteln, wie Fahrzeugen, beispielsweise Personenkraftwagen, Kleinbussen, Wohnmobilen oder Camping-Mobilen werden solche Vorrichtungen als eine Baueinheit für einen nach der Herstellung des Fahrzeugs nachträglichen Einbau im Fahrzeuginneren bereitgestellt. Die Vorrichtung mit dem daran vorhandenen Personenrückhaltesystem muss für im Fahrzeug auftretende maximale Belastungssituationen ausgelegt sein, die insbesondere im Zusammenhang mit Unfallszenarien im Straßenverkehr auftreten können.In means of transport, such as vehicles, for example passenger cars, minibuses, mobile homes or camping vehicles, such devices are provided as an assembly for retrofitting after the vehicle is manufactured in the vehicle interior. The device with the passenger restraint system present thereon must be designed for maximum load situations occurring in the vehicle, which can occur in particular in connection with accident scenarios on the road.

Bei der Auslegung der Vorrichtung sind insbesondere Sicherheits- bzw. Stabilitätskriterien zu erfüllen, welche zum Beispiel für eine Zulassung der Vorrichtung bzw. des Fahrzeugs erforderlich sind. Die kostengünstige und wirtschaftlich vorteilhafte Ausbildung bzw. Herstellung der Vorrichtung stellt dabei eine besondere Herausforderung dar.In the design of the device in particular safety or stability criteria are to be met, which are required for example for an approval of the device or the vehicle. The cost and economically advantageous training or production of the device is a particular challenge.

Aufgabe und Vorteile der ErfindungPurpose and advantages of the invention

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung der einleitend beschriebenen Art bzw. eine Personensitzanordnung für ein Fahrzeug technisch und wirtschaftlich vorteilhaft bereitzustellen. Insbesondere sollen Stabilitätskriterien sicher und herstellungstechnisch vorteilhaft erfüllbar sein.Object of the present invention is to provide a device of the type described in the introduction or a passenger seat assembly for a vehicle technically and economically advantageous. In particular, stability criteria should be able to be fulfilled safely and in terms of manufacturing technology.

Diese Aufgabe wird durch die unabhängigen Ansprüche gelöst.This object is solved by the independent claims.

In den abhängigen Ansprüchen werden vorteilhafte und zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung genannt.In the dependent claims advantageous and expedient developments of the invention are mentioned.

Die Erfindung geht von einem Gurtgestell für einen Fahrzeugsitz oder eine Fahrzeugsitzbank aus, dass am Gurtgestell Anbringmittel zur Anbringung an eine Fahrzeugstruktur eines Fahrzeugs im Bereich eines Fahrzeugbodens vorhanden sind.The invention is based on a belt frame for a vehicle seat or a vehicle bench, in that there are attachment means for attachment to a vehicle structure of a vehicle in the region of a vehicle floor on the belt frame.

Ein solches Gurtgestell ist insbesondere als Einbauvorrichtung in der Art eines rahmenartigen Gestells ausgebildet, umfassend Freilassungen, die von parallel und winklig zueinander ausgerichteten, miteinander verbundenen, insbesondere länglichen Profilen umrahmt sind. Die Profile bestehen vorzugsweise aus einem metallischen Material.Such a belt frame is particularly designed as a mounting device in the manner of a frame-like frame, comprising releases which are framed by parallel and angularly aligned, interconnected, in particular elongated profiles. The profiles are preferably made of a metallic material.

Das Gurtgestell ist vorzugsweise derart ausgelegt und ausgebildet, in dem Fahrzeug beziehungsweise in einem Kraftfahrzeug an einem Bodenabschnitt des Fahrzeugs befestigt zu werden. Bevorzugterweise sind die Anbringmittel dazu ausgebildet das Gurtgestell lösbar oder unlösbar fixierbar an der Fahrzeugsstruktur, z.B. einem Fahrzeugrahmen, anzubringen. Z.B. ist das Gurtgestell durch die Anbringmittel an die Fahrzeugstruktur anschraubbar und/oder anschweißbar.The belt frame is preferably designed and adapted to be fastened in the vehicle or in a motor vehicle at a bottom portion of the vehicle. Preferably, the attachment means are adapted to the belt frame releasably or permanently fixed to the vehicle structure, e.g. a vehicle frame to install. For example, the strap frame can be screwed and / or welded onto the vehicle structure by the attachment means.

Das Fahrzeug ist z.B. als ein Automobil, als ein Autobus, als ein Wohnmobil oder auch als ein Camping-Mobil ausgebildet. Das Gurtgestell bildet vorteilhafterweise eine Grundstruktur für eine Sitzanordnung im Fahrzeug, beziehungsweise für eine Fahrzeugsitzanordnung.The vehicle is e.g. as an automobile, as a bus, as a mobile home or even as a camping mobile trained. The belt frame advantageously forms a basic structure for a seat arrangement in the vehicle or for a vehicle seat arrangement.

Ein Personen-Rückhaltesystem ist vorteilhafterweise als eine Sicherheitsgurtanordnung, z.B. als ein Mehrpunktgurt-Sicherheitssystem oder als Dreipunktgurt-Sicherheitssystem ausgebildet. Am Gurtgestell ist vorzugsweise eine Komponente des Personen-Rückhaltesystems anbringbar. Eine derartige Komponente ist z.B. als ein Gurtaufroller, eine Gurtumlenkanordnung zur Richtungsänderung des daran vorbeigeführten Gurts, eine Fixierung eines Gurtendes oder als ein Gurtschloss, an dem ein Einsteckteil lösbar einrastbar ist, mit welchem der Gurt als Schlaufe ausziehbar ist, vorhanden. Bevorzugterweise ist ein Anbindungselement zur Anordnung der Komponente des Personen-Rückhaltesystems am Gurtgestell vorgesehen.A personal restraint system is advantageously designed as a safety belt assembly, e.g. designed as a multipoint safety belt system or as a three-point safety belt system. On Gurtgestell a component of the personal restraint system is preferably attachable. Such a component is e.g. as a belt retractor, a Gurtumlenkanordnung for changing the direction of the passing belt, a fixation of a strap end or as a buckle on which a plug is releasably latched, with which the belt is pulled out as a loop exists. Preferably, a connection element for arranging the component of the passenger restraint system is provided on the belt frame.

Das vorgeschlagene Gurtgestell muss konstruktiv bzw. mechanisch so ausgelegt sein, um einer maximal tolerierbare bzw. mögliche Belastungen, insbesondere bei dynamischen Belastungsvorgängen, einen ausreichenden Widerstand entgegensetzen zu können, also entsprechende Kräfte und Momente aufzunehmen und weitergeben zu können.The proposed belt frame must be structurally or mechanically designed to be able to oppose a maximum tolerable or possible loads, in particular in dynamic load processes, a sufficient resistance, so to be able to absorb and pass corresponding forces and moments.

Dies ist Voraussetzung zur Erhaltung der Sicherheit einer Person, welche mit einer Sicherheitsgurtanordnung sicherbar ist, wobei die Sicherheitsgurtanordnung an dem im Fahrzeug fixierten Gurtgestell aufgenommen ist, samt Elementen eines entsprechenden Personensitzes. Das Gurtgestell ist demgemäß vorzugsweise so ausgestaltet, eine innere Gerüststruktur eines fest im Fahrzeug installierten Personensitzes zu bilden.This is a prerequisite for maintaining the safety of a person, which is securable with a safety belt assembly, wherein the safety belt assembly is received on the fixed in the vehicle seat belt, including elements of a corresponding passenger seat. Accordingly, the belt frame is preferably designed to form an inner framework structure of a passenger seat permanently installed in the vehicle.

Für eine vergleichsweise höhere Stabilität des Gurtgestells, z.B. für eine erweiterte Einsatzmöglichkeit auf einen Personensitz mit zwei oder mehr Sitzplätzen, kann das Gurtgestell zum Beispiel genau zwei parallele, z.B. voneinander beabstandete Vertikalstützen umfassen, wobei die Vertikalstützen vorzugsweise identisch aufgebaut sind. Beide Vertikalstützen sind bevorzugt mit einer horizontal angeordneten Querstrebe verbunden. Das Gurtgestell kann ggf. auch zwei oder mehr vorzugsweise gleichartige Querstreben aufweisen, wobei eine Querstrebe mit einer Vertikalstütze oder mit mehreren Vertikalstützen verbunden ist.For a comparatively higher stability of the belt frame, for example for an extended use possibility on a passenger seat with two or more seats, the belt frame, for example, exactly two parallel, for example, spaced apart vertical supports comprise, the vertical supports are preferably constructed identically. Both vertical supports are preferred with a horizontal connected transverse strut connected. If necessary, the strap frame may also have two or more preferably similar cross struts, wherein a cross strut is connected to a vertical support or to a plurality of vertical supports.

Die Vertikalstützen sind vorteilhafterweise voneinander lateral bzw. seitlich bzw. horizontal beabstandet vorhanden. Gegebenenfalls kann im Fußbereich der Vertikalstützen eine Verbindung der Vertikalstützen miteinander vorhanden sein, z.B. durch eine Querstrebe, über welche eine Fixierung am Bodenbereich des Fahrzeugs an der Fahrzeugstruktur einrichtbar ist. Die Anbringmittel des Gurtgestells zur Anbringung an eine Fahrzeugstruktur eines Fahrzeugs im Bereich eines Fahrzeugbodens sind am Fußbereich des Gurtgestells ausgebildet.The vertical supports are advantageously present laterally or laterally or horizontally spaced from each other. Optionally, in the foot region of the vertical supports, a connection of the vertical supports may be present together, e.g. by a transverse strut, by way of which a fixation on the floor area of the vehicle to the vehicle structure can be established. The attachment means of the belt frame for attachment to a vehicle structure of a vehicle in the region of a vehicle floor are formed on the foot region of the belt frame.

Eine Querstrebe ist vorzugsweise durchgehend ausgebildet und steht bevorzugterweise an der einen oder den mehreren Vertikalstützen horizontal bzw. seitlich über, beispielsweise beidseitig oder einseitig. Demgemäß ist die Querstrebe in der Regel länger als ein Aufstellmaß bzw. ein insbesondere lateraler Abstand von insbesondere zwei Vertikalstützen.A transverse strut is preferably formed continuously and preferably projects horizontally or laterally over the one or more vertical supports, for example on both sides or on one side. Accordingly, the transverse strut is usually longer than a Aufstellmaß or a particular lateral distance of particular two vertical supports.

Bei einem typischem erfindungsgemäßem Gurtgestell mit zwei senkrecht im Fahrzeug aufstellbaren Vertikalstützen und einer horizontal gerichteten Querstrebe beträgt die Länge der Vertikalstützen bzw. die Höhe des Gurtgestells im montierten Zustand etwa 1,1 Meter bis ca. 1,3 Meter, wobei die Vertikalstützen über einen Abstand von z.B. ca. 0,3 bis 0,4 Meter voneinander seitlich beabstandet vorhanden sind. Eine Länge der Querstrebe liegt bevorzugterweise bei ca. 0,7 bis 0,9 Meter.In a typical inventive belt frame with two vertically mounted in the vehicle vertical supports and a horizontal cross brace, the length of the vertical supports or the height of the belt frame in the assembled state about 1.1 meters to about 1.3 meters, the vertical supports over a distance from eg About 0.3 to 0.4 meters apart from each other laterally exist. A length of the transverse strut is preferably about 0.7 to 0.9 meters.

Die Vertikalstütze und/oder die Querstrebe ist vorteilhafterweise als ein Hohlprofil ausgebildet. Im Querschnitt ist das Hohlprofil typischerweise rechteckig oder quadratisch vorhanden, denkbar ist aber auch, dass das Hohlprofil im Querschnitt rund oder elliptisch ausgebildet ist. Ein typisches Längen- und/oder Breitenmaß bzw. Seitenmaß des Querschnitts des Hohlprofils beträgt ca. 30 bis 40 Millimeter. Eine Wanddicke des Hohlprofils liegt in der Regel in einem einstelligen Millimeterbereich. Denkbar ist auch, dass das Hohlprofil als ein Mehrfachhohlprofil vorhanden ist.The vertical support and / or the transverse strut is advantageously designed as a hollow profile. In cross section, the hollow profile is typically rectangular or square, but it is also conceivable that the hollow profile is round or elliptical in cross section. A typical length and / or width dimension or side dimension of the cross section of the hollow profile is about 30 to 40 millimeters. A wall thickness of the hollow profile is usually in a single-digit millimeter range. It is also conceivable that the hollow profile is present as a multi-hollow profile.

Des Weiteren ist es vorstellbar, dass das Hohlprofil, insbesondere die Vertikalstütze, eine Materialausnehmung z.B. eine Schlitzung aufweist, welche als Soll-Biegestelle im Belastungsfall des angeordneten Gurtgestells, z.B. in einem Crashfall des Fahrzeugs ausgebildet ist. Damit ist ein plastisches Verformungsverhalten der Vertikalstütze in einem Belastungsfall beeinflussbar, insbesondere vorgebbar. Vorteilhafterweise erstreckt sich die Ausnehmung an der Vertikalstützte insbesondere in horizontaler Richtung über eine Vorderseite der Vertikalstütze und über zumindest einen an die Vorderseite anschließenden seitlichen Bereich der Vertikalstütze. Insbesondere erstreckt sich die Materialausnehmung abschnittsweise auf der Vorderseite und auf zwei seitlich an die Vorderseite anschließende sich gegenüberliegende seitliche Bereiche der Vertikalstütze. Die Vorderseite ist bezogen auf einen Anbringzustand des Gurtgestells im Fahrzeug zu verstehen.Furthermore, it is conceivable that the hollow profile, in particular the vertical support, a material recess, e.g. has a slit which serves as a desired bending point in the load case of the arranged Gurtgestells, e.g. is formed in a crash of the vehicle. In order for a plastic deformation behavior of the vertical support in a load case can be influenced, in particular specifiable. Advantageously, the recess extends to the vertical support in particular in the horizontal direction over a front side of the vertical support and via at least one adjoining the front lateral region of the vertical support. In particular, the material recess extends in sections on the front side and on two laterally adjoining the front side opposite lateral areas of the vertical support. The front side is to be understood in relation to a mounting state of the belt frame in the vehicle.

Ein mit dem Gurtgestell bildbarer Fahrzeug- bzw. Personensitz weist demgemäß eine Sitzstruktur mit einer Sitzfläche auf, welche sich an der Vorderseite des Personensitzes und damit an der Vorderseite des Gurtgestells bzw. der Vertikalstütze befindet, wobei die Vorderseite vorteilhafterweise in Fahrtrichtung ausgerichtet ist.A vehicle or passenger seat which can be formed with the belt frame accordingly has a seat structure with a seat surface which is located on the front side of the passenger seat and thus on the front side of the belt frame or the vertical support, the front side being advantageously aligned in the direction of travel.

Im eingebauten Zustand des Gurtgestells im Fahrzeug entspricht die relevante Belastungsrichtung in der Regel einer Sitzrichtung der gesicherten Person bzw. der Fahrtrichtung des Fahrzeugs. Bei einem Fahrzeug tritt eine maximale Belastung z.B. bei einem Aufprall des fahrenden Fahrzeugs gegen ein Hindernis auf. Aufgrund der abgebremsten Masse der im Fahrzeug sitzenden und gesicherten Person wird über die Sicherheitsgurte des Personenrückhaltesystems eine ruckartig wirkende Zugkraft bzw. ein daraus resultierendes Moment in der Belastungsrichtung bzw. in Fahrtrichtung am Gurtgestell wirksam.In the installed state of the belt frame in the vehicle, the relevant load direction usually corresponds to a seat direction of the secured person or the direction of travel of the vehicle. In a vehicle, a maximum load occurs e.g. in the event of a collision of the moving vehicle with an obstacle. Because of the braked mass of the person sitting and secured in the vehicle, a jerky tensile force or a resulting moment in the direction of loading or in the direction of travel on the belt frame becomes effective via the safety belts of the passenger restraint system.

Ein wesentlicher Aspekt der Erfindung ist nun darin zu sehen, dass das Gurtgestell ein Rückhalteorgan umfasst, wobei das Rückhalteorgan am Gurtgestell in einem vertikalen Abstand zu den Anbringmittel zur Anbringung des Gurtgestells an die Fahrzeugstruktur des Fahrzeugs angeordnet ist, und wobei das Rückhalteorgan dazu ausgebildet ist, an einem Haltepunkt der Fahrzeugstruktur des Fahrzeugs angeordnet zu werden, wobei im angeordneten Zustand des Gurtgestells am Fahrzeug der Haltepunkt in einem Bereich hinter einer Rückseite des Gurtgestells bezogen auf eine Fahrtrichtung, insbesondere einer Sitzrichtung, vorhanden ist.An essential aspect of the invention is now to be seen in that the belt frame comprises a retaining member, wherein the retaining member is arranged on the belt frame at a vertical distance to the attachment means for attaching the belt frame to the vehicle structure of the vehicle, and wherein the retaining member is adapted to be arranged at a breakpoint of the vehicle structure of the vehicle, wherein in the arranged state of the belt frame on the vehicle, the breakpoint in an area behind a back of the belt frame with respect to a direction of travel, in particular a seat direction, is present.

Hierdurch kann das Gurtgestell bei vergleichbarer Stabilität mit einer geringeren Abmessung der Vertikalstütze bzw. der Querstrebe und damit mit einem geringeren Materialeinsatz bzw. mit einem geringeren Gewicht bereitgestellt werden, oder hierdurch ist die Stabilität des Gurtgestells bei gleichen Abmessungen im Belastungsfall verbessert.In this way, the belt frame can be provided with comparable stability with a smaller dimension of the vertical support or the transverse strut and thus with a lower material use or with a lower weight, or thereby the stability of the belt frame is improved with the same dimensions in the load case.

Vorteilhafterweise ist der Haltepunkt in Richtung Fahrzeughimmel versetzt zum Fahrzeugboden am Fahrzeug vorhanden. Denkbar ist allerdings auch, dass der Fahrzeugboden den Haltepunkt aufweist.Advantageously, the breakpoint is offset in the direction of the vehicle roof to the vehicle floor on the vehicle. It is also conceivable, however, that the vehicle floor has the breakpoint.

Vorteilhaft ist auch, dass das Rückhalteorgan als flaches Element vorhanden ist. Das Rückhalteorgan ist z.B. als ein insbesondere schmales Rückhalteband ausgebildet. Beispielsweise ist das Rückhalteorgan als ein Metallband und/oder ein Gurtband vorhanden. Z.B. ist das Rückhalteorgan als ein Flacheisen ausgebildet. It is also advantageous that the retaining member is present as a flat element. The retaining member is designed, for example, as a particularly narrow retaining band. For example, the retaining member is present as a metal band and / or a webbing. For example, the retaining member is formed as a flat iron.

In einer vorteilhaften Variante weist das Rückhalteorgan entlang seines Verlaufs vom Gurtgestell zum Haltepunkt der Fahrzeugstruktur eine Biegung auf.In an advantageous variant, the retaining member has a bend along its course from the belt frame to the breakpoint of the vehicle structure.

Hierdurch ist das Rückhalteorgan derart am Gurtgestellt, bzw. am Fahrzeugsitz und am Fahrzeug anordenbar, sodass es für einen Nutzer nicht sichtbar montierbar ist. Insbesondere ist es hierdurch möglich die Funktion des Rückhalteorgans am Gurtgestell zu realisieren, ohne dass ein Einbau weiterer Fahrzeugmöbel behindert ist.As a result, the retaining member is positioned on the belt, or on the vehicle seat and the vehicle can be arranged so that it is not visible to a user mountable. In particular, it is thereby possible to realize the function of the retaining member on the belt frame, without an installation of further vehicle furniture is obstructed.

Vorteilhafterweise ist im angeordneten Zustand des Gurtgestells am Fahrzeug ein insbesondere direkter, z.B. kürzester Abstand zwischen einem Montagepunkt des Rückhalteorgans am Gurtgestell und dem Haltepunkt kleiner, als eine Länge des Rückhalteorgans, wobei die Länge des Rückhalteorgans vom Montageorgan zum Haltepunkt entlang eines Verlaufs des Rückhalteorgans zu sehen ist. Bevorzugterweise ist das Rückhalteorgan L-förmig ausgebildet bzw. im angeordneten Zustand am Gurtgestell und am Fahrzeug L-förmig vorhanden.Advantageously, in the arranged state of the belt frame on the vehicle a particular direct, e.g. shortest distance between a mounting point of the retaining member on the belt frame and the breakpoint smaller than a length of the retaining member, wherein the length of the retaining member from the mounting member to the breakpoint along a course of the retaining member can be seen. Preferably, the retaining member is L-shaped or in the assembled state on the belt frame and the vehicle L-shaped present.

Außerdem vorteilhaft ist, dass das Rückhalteorgan entlang seines Verlaufs vom Gurtgestell zum Haltepunkt der Fahrzeugstruktur verformbar vorhanden ist. Hierdurch ist eine Form des Rückhalteorgans vergleichsweise einfach an Konturen bzw. Konturverläufe von weiteren Fahrzeugmöbel bzw. des Fahrzeugs anpassbar.It is also advantageous that the retaining member is deformable along its course from the belt frame to the breakpoint of the vehicle structure. As a result, a shape of the retaining member is comparatively easily adaptable to contours or contours of further vehicle furniture or the vehicle.

Auch ist es von Vorteil, dass das Rückhalteorgan mehrere Biegungen aufweist. Hierdurch kann das Rückhalteorgan derart vorhanden sein, dass es im angeordneten Zustand anliegend an eine Außenseite eines Fahrzeugsitzes und/oder einer Innenseite des Fahrzeugs, insbesondere einer inneren Fläche einer Fahrzeugwand vorhanden ist. Vorteilhafterweise ist das Rückhalteorgan in einer Weise ausgebildet, dass es im angeordneten Zustand einer Ausbildung einer Außenkontur des Fahrzeugsitzes und/oder einer Außenkontur des Fahrzeugs, z.B. eines Fahrzeugmöbels folgt.It is also advantageous that the retaining member has several bends. In this way, the retaining member may be present such that it is present in the arranged state adjacent to an outer side of a vehicle seat and / or an inner side of the vehicle, in particular an inner surface of a vehicle wall. Advantageously, the retaining member is designed in such a way that it in the arranged state of forming an outer contour of the vehicle seat and / or an outer contour of the vehicle, e.g. a vehicle furniture follows.

Weiter wird vorgeschlagen, dass das Rückhalteorgan in einem Grundzustand entlang seines Verlaufs vom Gurtgestell zum Haltepunkt der Fahrzeugstruktur eine Biegung aufweist und das Rückhalteorgan in einem Belastungsfall, z.B. im Crashfall, derart verformbar ist, dass die Biegung verändert ist. Das Rückhalteorgan ist z.B. derart ausgebildet, so dass es insbesondere im Belastungsfall plastisch verformbar vorhanden ist. Hierdurch kann das Rückhalteorgan im Belastungsfall auf das Gurtgestell einwirkende Kräfte aufnehmen bzw. absorbieren und ggf. an über den Haltepunkt an die Fahrzeugstruktur weiterleiten. Beispielsweise ist das Rückhalteorgan im Belastungsfall von seiner gebogenen Form in eine gerade Form streckbar vorhanden. Vorteilhafterweise streckt sich das Rückhalteorgan von einem Grundzustand im Belastungsfall in einen Haltezustand.It is further proposed that the restraining member in a ground state along its course from the belt frame to the breakpoint of the vehicle structure has a bend and the retaining member in a load case, e.g. in the event of a crash, deformable so that the bend is changed. The retainer is e.g. designed such that it is plastically deformable especially in the load case. As a result, in the event of loading, the restraining member can absorb or absorb forces acting on the belt frame and, if necessary, forward them to the vehicle structure via the break point. For example, the restraining member is stretchable from its curved shape into a straight shape when loaded. Advantageously, the retaining member extends from a ground state in the loading case in a holding state.

Überdies ist es von Vorteil, dass zwei oder mehr Rückhalteorgane vorhanden sind. Hierdurch ist eine Stabilität des Gurtgestells vergleichsweise erhöht. Auch ist hierdurch ein Verformungsverhalten des Gurtgestells im Belastungsfall vergleichsweise verbessert vorgebbar.Moreover, it is advantageous that there are two or more retention members. As a result, a stability of the belt frame is comparatively increased. Also, this is a deformation behavior of the belt frame in the load case comparatively improved predetermined.

Vorteilhafterweise sind die Rückhalteorgane insbesondere in vertikaler Richtung beabstandet zueinander am Gurtgestell vorhanden. Beispielsweise sind die Rückhalteorgane parallel zueinander ausgerichtet am Gurtgestell angeordnet. Vorstellbar ist weiterhin, dass die Rückhalteorgane identisch vorhanden sind. Denkbar ist aber auch, dass die Rückhalteorgane verschieden ausgebildet sind. Vorteilhafterweise unterscheiden sich die Rückhalteorgane in diesem Fall in ihrer Erstreckung von einem Montagepunkt am Gurtgestell zum Haltepunkt am Fahrzeug, z.B. in einer Form, insbesondere in einer Länge.Advantageously, the retaining members, in particular in the vertical direction spaced from each other on the belt frame available. For example, the retaining members are arranged aligned parallel to each other on the belt frame. It is also conceivable that the retaining members are identical. It is also conceivable that the retaining organs are designed differently. Advantageously, the retaining members in this case differ in their extent from a mounting point on the belt frame to the stopping point on the vehicle, e.g. in a form, in particular in a length.

Bei einer weiteren vorteilhaften Variante ist das Rückhalteorgan an einem Montagepunkt des Gurtgestells montiert. Denkbar ist weiterhin, dass der Montagepunkt in vertikaler Erstreckung des Gurtgestells gesehen, ausgehend von den Anbringmittel, in einem mittleren und/oder einem oberen Bereich des Gurtgestells vorhanden ist.In a further advantageous variant, the retaining member is mounted on a mounting point of the belt frame. It is also conceivable that the mounting point seen in the vertical extent of the belt frame, starting from the attachment means, in a middle and / or an upper region of the belt frame is present.

Vorteilhafterweise umfasst eine Querstrebe des Gurtgestells den Montagepunkt. Zwei Querstreben bilden vorteilhafterweise jeweils eine Oberseite und eine Unterseite des Rahmens des Gurtgestells, wobei zwei Vertikalstützen die Seiten des Rahmens bilden. Die Querstrebe, welche die Unterseite des Rahmens bildet umfasst vorteilhafterweise die Anbringmittel und ist damit am Fußbereich des Gurtgestells ausgebildet. Die gegenüberliegende zweite Querstrebe bildet damit die Oberseite bzw. den Kopfbereich des Gurtgestells. An der Oberseite, insbesondere an der Querstrebe ist vorteilhafterweise auch eine Komponente des Personen-Rückhaltesystem angeordnet. Vorstellbar ist weiterhin, dass eine weitere dritte Querstrebe vorhanden ist, welche im Bereich einer Sitzfläche eines Fahrzeugsitzes, welcher das Gurtgestell umfasst, vorhanden ist. Die dritte Querstrebe befindet sich somit in vertikaler Erstreckung gesehen in einem mittleren Bereich des Gurtgestells. Denkbar ist auch, dass die Vertikalstütze den Montagepunkt umfasst.Advantageously, a transverse strut of the belt frame comprises the mounting point. Two transverse struts advantageously form respectively an upper side and an underside of the frame of the belt frame, wherein two vertical supports form the sides of the frame. The cross strut, which forms the underside of the frame advantageously comprises the attachment means and is thus formed on the foot region of the belt frame. The opposite second transverse strut thus forms the top side or the head region of the belt frame. On the upper side, in particular on the transverse strut, a component of the passenger restraint system is also advantageously arranged. It is also conceivable that a further third transverse strut is present, which is present in the region of a seat surface of a vehicle seat, which comprises the belt frame. The third cross member is thus seen in a vertical extent in a central region of the Gurtgestells. It is also conceivable that the vertical support comprises the mounting point.

Ebenfalls vorteilhaft ist, dass der Montagepunkt des Gurtgestells in horizontaler Erstreckung des Gurtgestells und senkrecht zu der Fahrtrichtung gesehen, in einem mittleren und/oder einem äußeren Bereich des Gurtgestells vorhanden.It is also advantageous that the mounting point of the belt frame in the horizontal extent of the belt frame and seen perpendicular to the direction of travel, in a middle and / or an outer region of the belt frame available.

Vorteilhafterweise umfasst das Gurtgestell ein erstes Rückhalteorgan, wobei das erste Rückhalteorgan an einem ersten Montagepunkt am Kopfbereich des Gurtgestells montiert ist, wobei der erste Montagepunkt sich in horizontaler Erstreckung gesehen in einem mittleren Bereich des Gurtgestells, insbesondere in einem Bereich zwischen zwei Vertikalstützen vorhanden ist. Denkbar ist weiterhin, dass ein zweites Rückhalteorgan am Gurtgestell vorhanden ist, welches in vertikaler Richtung gesehen im Bereich einer Sitzfläche des Fahrzeugsitzes am Gurtgestell montiert ist. Denkbar ist weiterhin, dass das zweite Rückhalteorgan in horizontaler Richtung gesehen an einem äußeren Bereich des Gurtgestells, z.B. im Bereich eines Endes einer Querstrebe montiert ist. Hierdurch ist ein Verdrehen des Gurtgestells im Belastungsfall verhinderbar. Vorteilhafterweise ist ein Rückhalteorgan gegenüberliegend zu einer an das Gurtgestell angeordneten Komponente der Sicherheitsgurtanordnung am Gurtgestell, insbesondere an der Querstrebe, vorhanden.Advantageously, the belt frame comprises a first retaining member, wherein the first retaining member is mounted at a first mounting point on the head region of the belt frame, wherein the first mounting point is seen in horizontal extent in a central region of the belt frame, in particular in a region between two vertical supports. It is also conceivable that a second retaining member is present on the belt frame, which seen in the vertical direction is mounted in the region of a seat surface of the vehicle seat on the belt frame. It is also conceivable that the second retaining member seen in the horizontal direction at an outer region of the belt frame, e.g. is mounted in the region of one end of a transverse strut. As a result, a twisting of the belt frame in case of load can be prevented. Advantageously, a retaining member opposite to a arranged on the belt frame component of the safety belt assembly on the belt frame, in particular on the cross member, is present.

In einer vorteilhaften Variante des Gurtgestells umfasst das Rückhalteorgan eine Länge, sodass es an einem rückseitigen Endbereich des Fahrzeugs an einem Haltepunkt der Fahrzeugstruktur, insbesondere an einem Haltepunkt eines Fahrzeugrahmens anordenbar ist, wobei der Haltepunkt bezogen auf die Fahrtrichtung F hinter einer hintersten Hinterachse des Fahrzeugs vorhanden ist.In an advantageous variant of the belt frame, the retaining member has a length such that it can be arranged on a rear end region of the vehicle at a breakpoint of the vehicle structure, in particular at a breakpoint of a vehicle frame, the breakpoint being located behind a rearmost rear axle of the vehicle relative to the direction of travel F is.

Das Rückhalteorgan ist vorteilhafterweise im angeordneten Zustand am Fahrzeug derart zwischen Gurtgestell und Fahrzeugrahmen vorhanden, dass es einen Fahrzeugboden durchdringt. Beispielsweise ist hierfür am Fahrzeugboden des Fahrzeugs eine Öffnung, z.B. ein Schlitz vorgesehen.The retaining member is advantageously present in the arranged state on the vehicle between the belt frame and the vehicle frame so that it penetrates a vehicle floor. For example, for this purpose, an opening, e.g. a slot provided.

Vorteilhafterweise erstreckt sich das Rückhalteorgan im angeordneten Zustand am Fahrzeug, insbesondere über einen Großteil seiner Länge parallel zum Fahrzeugboden des Fahrzeugs. Beispielsweise erstreckt sich das Rückhalteorgan über eine Länge zwischen 2 m und 8 m entlang des Fahrzeugbodens, insbesondere entlang des Fahrzeugrahmens, z.B. zwischen 3 m und 7 m, zwischen 3 m und 6 m oder zwischen 3 m und 5 m. Vorteilhafterweise erstreckt sich das Rückhalteorgan zwischen 70 % und 98 % seiner Gesamtlänge entlang des Fahrzeugbodens, insbesondere entlang des Fahrzeugrahmens. Beispielsweise zwischen 70 % und 95 % seiner Gesamtlänge, z.B. zwischen 75 % und 95% seiner Gesamtlänge oder zwischen 80 % und 95 % seiner Gesamtlänge. Insbesondere erstreckt sich das Rückhalteorgan über 90 % seiner Gesamtlänge entlang des Fahrzeugbodens und/oder des Fahrzeugrahmens.Advantageously, the retaining member extends in the arranged state on the vehicle, in particular over a large part of its length parallel to the vehicle floor of the vehicle. For example, the restraint member extends along a length of between 2m and 8m along the vehicle floor, particularly along the vehicle frame, e.g. between 3 m and 7 m, between 3 m and 6 m or between 3 m and 5 m. Advantageously, the retaining member extends between 70% and 98% of its total length along the vehicle floor, in particular along the vehicle frame. For example, between 70% and 95% of its total length, e.g. between 75% and 95% of its total length or between 80% and 95% of its total length. In particular, the retention member extends over 90% of its total length along the vehicle floor and / or the vehicle frame.

Auch erweist es sich von Vorteil, dass der Montagepunkt des Gurtgestells in vertikaler Erstreckung des Gurtgestells, senkrecht zur Fahrtrichtung F gesehen, an einem unteren Drittel des Gurtgestells vorhanden ist.Also, it proves to be advantageous that the mounting point of the belt frame in the vertical extension of the belt frame, seen perpendicular to the direction of travel F, is present at a lower third of the belt frame.

Insbesondere in einer Variante des Gurtgestells, in welcher das Rückhalteorgan am Fahrzeugrahmen im Bereich des Fahrzeugbodens an einem Halteorgan im angeordneten Zustand am Fahrzeug befestigt ist, ist ein Montagepunkt des Gurtgestells an einem unteren Bereich des Gurtgestells vorhanden. Der Montagepunkt ist ausgehend von einer Aufstellfläche des Gurtgestells zum Aufstellen auf dem Fahrzeugboden in einer vertikalen Erstreckung des Gurtgestells nach oben gesehen beispielsweise in einem Bereich zwischen 0 mm und 650 mm am Gurtgestell vorhanden, z.B. in einem Bereich zwischen 100 mmm und 600 mm, z.B. zwischen 250 mm und 400 mm oder in einem Bereich zwischen 250 mm und 350 mm. Insbesondere ist ein Montagepunkt am Gurtgestell ausgehend von der Aufstellfläche in vertikaler Richtung nach oben gesehen in einer Höhe von 100 mm, 250 mm, 300 mm, 350 mm, 400 mm, 450 mm, 500 mm, 550 mm, 600 mm und/oder 650 mm am Gurtgestell ausgebildet. Vorteilhafterweise befindet sich ein Montagepunkt in vertikaler Erstreckung des Gurtgestells gesehen auf einer Höhe einer Komponente des Personen-Rückhaltesystems, welche am Gurtgestell angeordnet ist. Die Komponenten ist z.B. als Gurtumlenkanordnung zur Richtungsänderung des daran vorbeigeführten Gurts, Fixierung eines Gurtendes oder als Gurtschloss, an dem das Einsteckteil lösbar einrastbar ist, mit welchem der Gurt als Schlaufe ausziehbar ist, vorhanden. Beispielsweise befindet sich ein Montagepunkt in vertikaler Erstreckung des Gurtgestells gesehen auf Höhe einer Querstrebe, insbesondere der ersten Querstrebe des Gurtgestells von unten gesehen, z.B. ausgehend von der Aufstellfläche des Gurtgestells.In particular, in a variant of the belt frame, in which the retaining member is fixed to the vehicle frame in the region of the vehicle floor on a holding member in the arranged state on the vehicle, a mounting point of the belt frame at a lower portion of the belt frame is present. The mounting point is provided, starting from an installation surface of the belt frame for placing on the vehicle floor in a vertical extent of the belt frame upwards, for example in a range between 0 mm and 650 mm on the belt frame, e.g. in a range between 100 mm and 600 mm, e.g. between 250 mm and 400 mm or in a range between 250 mm and 350 mm. In particular, a mounting point on the belt frame, seen from the footprint in the vertical direction upwards at a height of 100 mm, 250 mm, 300 mm, 350 mm, 400 mm, 450 mm, 500 mm, 550 mm, 600 mm and / or 650 mm formed on the belt frame. Advantageously, a mounting point is in the vertical extent of the belt frame seen at a level of a component of the passenger-restraint system, which is arranged on the belt frame. The components are e.g. as Gurtumlenkanordnung for changing the direction of the belt passed by, fixing a strap end or as a buckle, on which the plug is detachably latched, with which the belt is pulled out as a loop exists. For example, there is a mounting point in the vertical extent of the belt frame seen at the level of a transverse strut, in particular the first transverse strut of the belt frame seen from below, e.g. starting from the footprint of the belt frame.

Weiter wird vorgeschlagen, dass das Rückhalteorgan derart vorhanden ist, dass eine Verformung eines an der Fahrzeugstruktur eines Fahrzeugs angeordneten Gurtgestells im Belastungsfall vorgebbar ist.It is further proposed that the retaining member is present in such a way that deformation of a belt frame arranged on the vehicle structure of a vehicle can be predefined in the event of load.

Vorteilhafterweise wird das Rückhalteorgan im Crashfall derart verformt, z.B. gestreckt, sodass eine Verformung des Gurtgestells, insbesondere in Fahrtrichtung des Fahrzeugs, vorgebbar, insbesondere aufhaltbar bzw. stoppbar ist, beispielsweise dann, wenn das Rückhalteorgan seine vollständige Streckung erreicht.Advantageously, the restraining member is deformed in the event of a crash such as stretched, so that a deformation of the belt frame, in particular in the direction of travel of the vehicle, predetermined, in particular stoppable or can be stopped, for example when the retainer reaches its full extension.

Außerdem wird ein Fahrzeugboden für ein Fahrzeug vorgeschlagen, wobei der Fahrzeugboden einen Aufstellbereich aufweist, um ein Gurtgestell insbesondere nach einer der vorangegangenen Varianten und/oder einen Fahrzeugsitz mit einem Gurtgestell insbesondere nach einer der vorangegangenen Varianten anzuordnen, wobei der Fahrzeugboden Führungsmittel aufweist, um im angeordneten Zustand des Gurtgestells im Fahrzeug ein Rückhalteorgan des Gurtgestells zu führen. Dadurch ist das Rückhalteorgan vergleichsweise einfach und positionsgenau am Fahrzeug, insbesondere am Fahrzeugboden, beispielsweise im Fahrzeugboden, z.B. innerhalb des Fahrzeugbodens anordenbar. Vorteilhafterweise umschließt der Fahrzeugboden, insbesondere die Führungsmittel, im angeordneten Zustand des Gurtgestells das Rückhalteorgan, insbesondere vollständig. Beispielsweise umschließt der Fahrzeugboden, insbesondere die Führungsmittel, im angeordneten Zustand des Gurtgestells das Rückhalteorgan derart, dass das Rückhalteorgan, insbesondere in einem Bereich des Fahrzeugbodens, für einen Nutzer unsichtbar und/oder für weitere Fahrzeugeinbauten nicht störend vorhanden ist.In addition, a vehicle floor is proposed for a vehicle, wherein the vehicle floor has a mounting area to arrange a belt frame in particular according to one of the preceding variants and / or a vehicle seat with a belt frame, in particular according to one of the preceding variants, wherein the vehicle floor has guide means to arranged in Condition of the belt frame in the vehicle to guide a retaining member of the belt frame. As a result, the retaining member is comparatively simple and accurate position on the vehicle, in particular on the vehicle floor, for example in the vehicle floor, e.g. can be arranged inside the vehicle floor. Advantageously, encloses the vehicle floor, in particular the guide means in the arranged state of the belt frame, the retaining member, in particular completely. For example, enclosing the vehicle floor, in particular the guide means in the arranged state of the belt frame, the retaining member such that the retaining member, in particular in an area of the vehicle floor, invisible to a user and / or is not disturbing for other vehicle installations.

Als vorteilhaft erweist sich auch, dass die Führungsmittel derart ausgebildet sind, dass in einem Crashfall eine Formveränderung, insbesondere eine Streckung des Rückhalteorgans ermöglicht ist. Beispielsweise sind die Führungsmittel derart vorhanden, dass sich das Rückhalteorgan aus einer Verbindung mit den Führungsmitteln im Crashfall löst. Denkbar ist, dass die Führungsmittel durch das Lösen des Rückhalteorgans im Crashfall zerstört sind. Beispielsweise wird eine Oberseite des Fahrzeugbodens im Crashfall zerstört, z.B. aufgerissen.It proves to be advantageous that the guide means are designed such that in a crash, a change in shape, in particular an extension of the retaining member is possible. For example, the guide means are present in such a way that the retaining member releases from a connection with the guide means in the event of a crash. It is conceivable that the guide means are destroyed by the release of the retaining member in the event of a crash. For example, a top of the vehicle floor is destroyed in the event of a crash, e.g. torn.

Weiter wird vorgeschlagen, dass die Führungsmittel des Gurtgestells derart am Fahrzeugboden ausgebildet sind, dass im angeordneten Zustand des Gurtgestells im Fahrzeug das Rückhalteorgan entlang einer Oberseite und/oder entlang einer Unterseite und/oder zwischen der Oberseite und der Unterseite des Fahrzeugbodens am Fahrzeugboden geführt gehalten ist.It is further proposed that the guide means of the belt frame are formed on the vehicle floor such that in the arranged state of the belt frame in the vehicle, the retaining member along a top and / or along a bottom and / or between the top and bottom of the vehicle floor is kept out on the vehicle floor ,

Ein Führungsmittel ist beispielsweise als eine Klammer ausgebildet, welche das Rückhalteorgan im angeordneten Zustand beispielsweise umschließt, umklammert und/oder festhält. Denkbar ist auch, dass ein Führungsmittel als eine Schlaufe vorhanden ist, durch welche das Rückhalteorgan im angeordneten Zustand z.B. durchgefädelt vorhanden ist. Vorstellbar ist auch, dass ein Führungsmittel als insbesondere in einem Querschnitt konkave Vertiefung am Fahrzeugboden vorhanden ist, sodass das Rückhalteorgan bündig oder vertieft zu einer Oberseite und/oder einer Unterseite des Fahrzeugbodens am Fahrzeugboden, insbesondere innerhalb des Fahrzeugbodens, anbringbar ist.A guide means is formed for example as a clamp, which encloses the retaining member in the arranged state, for example, clasps and / or holds. It is also conceivable that a guide means is present as a loop through which the restraining member in the arranged state, e.g. threaded through is present. It is also conceivable that a guide means as in particular in a cross-section concave depression on the vehicle floor is present, so that the retaining member is flush or recessed to a top and / or bottom of the vehicle floor on the vehicle floor, in particular within the vehicle floor, attachable.

Außerdem erweist es sich von Vorteil, dass die Führungsmittel des Gurtgestells derart am Fahrzeugboden ausgebildet sind, dass im angeordneten Zustand des Gurtgestells im Fahrzeug das Rückhalteorgan in einem Inneren des Fahrzeugbodens geführt vorhanden ist.In addition, it proves to be advantageous that the guide means of the belt frame are formed on the vehicle floor such that in the arranged state of the belt frame in the vehicle, the retaining member is guided in an interior of the vehicle floor.

Beispielsweise ist ein Führungsmittel als eine Lasche ausgebildet, welche an einer Fahrzeugbodenoberseite und/oder an einer Fahrzeugbodenunterseite beweglich befestigt vorhanden ist, z.B. federnd, sodass das Rückhalteorgan im angeordneten Zustand am Fahrzeug beispielsweise in eine Vertiefung der Fahrzeugbodenoberseite und/oder der Fahrzeugbodenunterseite einlegt vorhanden ist, wobei die Lasche im angeordneten Zustand des Rückhalteorgans die Vertiefung überspannt, wodurch das Rückhalteorgan zwischen einer Oberfläche der Vertiefung und der Lasche gehalten ist.For example, a guide means is formed as a tab which is movably mounted on a vehicle floor top and / or on a vehicle floor bottom, e.g. resilient, so that the retaining member in the arranged state on the vehicle, for example, in a recess of the vehicle floor top and / or the vehicle floor bottom is present, the tab in the arranged state of the retaining member spans the recess, whereby the retaining member is held between a surface of the recess and the tab ,

In einer vorteilhaften Ausgestaltung des Fahrzeugbodens weist der Fahrzeugboden Aufnahmemittel auf, sodass im angeordneten Zustand des Gurtgestells im Fahrzeug das Rückhalteorgan im Inneren des Fahrzeugbodens verlaufend vorhanden ist.In an advantageous embodiment of the vehicle floor, the vehicle floor on receiving means, so that in the arranged state of the belt frame in the vehicle, the retaining member in the interior of the vehicle floor is running running.

Ein Aufnahmemittel ist beispielsweise als ein Kanal, z.B. in Form einer Röhre, vorhanden, welcher sich in einem Inneren des Fahrzeugbodens erstreckt, sodass im angeordneten Zustand des Rückhalteorgans am Fahrzeug das Rückhalteorgan in einem Inneren des Kanals und damit im Inneren des Fahrzeugbodens angeordnet und für einen Nutzer nicht sichtbar vorhanden ist.A receiving means is for example referred to as a channel, e.g. in the form of a tube, which extends in an interior of the vehicle floor, so that in the arranged state of the retaining member on the vehicle, the retaining member is disposed in an interior of the channel and thus inside the vehicle floor and not visible to a user exists.

Denkbar ist beispielsweise, dass ein Aufnahmemittel derart im Inneren des Fahrzeugbodens vorhanden ist, sodass das Rückhalteorgan entlang seiner Längsachse in das Aufnahmemittel einklipsbar und/oder eindrückbar ist. Beispielsweise umfasst der Kanal entlang seiner Längserstreckung einen Schlitz durch welchen das Rückhalteorgan in das Innere des Kanals einführbar ist. Der Schlitz ist beispielweise bündig zu einer Oberfläche des Fahrzeugbodens vorhanden.It is conceivable, for example, that a receiving means is present in the interior of the vehicle floor, so that the retaining member along its longitudinal axis in the receiving means can be clipped and / or pressed. For example, the channel comprises along its longitudinal extent a slot through which the retaining member is insertable into the interior of the channel. The slot is for example flush with a surface of the vehicle floor.

Vorstellbar ist auch, dass das Rückhalteorgan in angeordneten Zustand des Gurtgestells am Fahrzeug in den Fahrzeugboden eingeschäumt ist. Beispielsweise umschließt der Fahrzeugboden, insbesondere die Führungsmittel des Fahrzeugbodens, das Rückhalteorgan im angeordneten Zustand formschlüssig.It is also conceivable that the retaining member is foamed in the vehicle floor in the arranged state of the belt frame on the vehicle. For example, encloses the vehicle floor, in particular the guide means of the vehicle floor, the retaining member in the assembled state positively.

Ebenfalls wird eine Fahrzeugvariante vorgeschlagen, bei welcher der Haltepunkt bezogen auf die Fahrtrichtung F hinter einer hintersten Hinterachse des Fahrzeugs, insbesondere an der Fahrzeugstruktur, z.B. am Fahrzeugrahmen, vorhanden ist.Also, a vehicle variant is proposed in which the breakpoint based on the Driving direction F behind a rearmost rear axle of the vehicle, in particular on the vehicle structure, eg on the vehicle frame, is present.

Beispielsweise ist der Haltepunkt an einem vertikalen Endbereich des Fahrzeugrahmens, insbesondere des Fahrgestells, ausgebildet. Denkbar ist auch, dass der Haltepunkt seitlich am Fahrzeugrahmen, beispielsweise unterhalb des Fahrzeugbodens, angeordnet ist. Beispielsweise ist der Haltepunkt um eine Drehachse drehbar gelagert am Fahrzeugrahmen vorhanden. Vorteilhafterweise ist die Drehachse derart ausgebildet, dass der Haltepunkt sich ausschließlich bei einer Belastung, insbesondere bei einer Zugbelastung, durch ein angeordnetes Rückhalteorgan im Crashfall um die Drehachse drehen kann.For example, the breakpoint at a vertical end portion of the vehicle frame, in particular of the chassis, is formed. It is also conceivable that the breakpoint is arranged laterally on the vehicle frame, for example below the vehicle floor. For example, the breakpoint is rotatably mounted about an axis of rotation on the vehicle frame. Advantageously, the axis of rotation is formed such that the breakpoint can rotate only by a load, in particular in a tensile load, by an arranged retaining member in the event of a crash about the axis of rotation.

Beschreibung eines AusführungsbeispielsDescription of an embodiment

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind anhand eines schematisiert dargestellten Ausführungsbeispiels der Erfindung näher erläutert.Further features and advantages of the invention are explained in more detail with reference to a schematically illustrated embodiment of the invention.

Im Einzelnen zeigen:

  • 1 Eine perspektivische Ansicht von seitlich hinten auf ein erfindungsgemäßes Gurtgestell, welches an einem Fahrzeug angeordnet ist,
  • 2 eine perspektivische Ansicht von seitlich hinten auf das Gurtgestell aus 1 im Belastungsfall,
  • 3 eine seitliche Teilansicht auf eine Grundstruktur eines Fahrzeugs mit einer weiteren Variante eines Gurtgestells, welches an der Grundstruktur angeordnet ist,
  • 4 eine seitliche Teilansicht auf das Fahrzeug nach 3 mit einer weiteren Variante eines Gurtgestells im Grundzustand und in einem Belastungsfall,
  • 5 eine seitliche Teilansicht auf das Fahrzeug nach 3 mit einer weiteren Ausführung eines Gurtgestells im Grundzustand und
  • 6 eine seitliche Teilansicht auf das Fahrzeug nach 3 mit einer weiteren Ausführung eines Gurtgestells im Grundzustand und in einem Belastungsfall.
In detail show:
  • 1 A perspective view from the rear side on a belt frame according to the invention, which is arranged on a vehicle,
  • 2 a perspective view from the rear side of the belt frame 1 in case of stress,
  • 3 4 a partial side view of a basic structure of a vehicle with a further variant of a belt frame, which is arranged on the basic structure,
  • 4 a partial side view of the vehicle after 3 with a further variant of a belt frame in the ground state and in a load case,
  • 5 a partial side view of the vehicle after 3 with a further embodiment of a belt frame in the ground state and
  • 6 a partial side view of the vehicle after 3 with a further embodiment of a belt frame in the ground state and in a load case.

In den 1 und 2 sind Teile eine Fahrzeugs 10, an welchem ein erfindungsgemäßes Gurtgestell 1 anordenbar ist, schematisch dargestellt. Das Fahrzeug 10 umfasst z.B. einen Fahrzeugboden 4, eine Fahrzeugwand 11, eine vertikal ausgerichtete Stütze 12 einer Fahrzeugstruktur und transparent, in gestrichelten Linien dargestellt z.B. ein Möbel 13, z.B. ein Schrankelement eines Wohnmobils (1).In the 1 and 2 are parts of a vehicle 10 at which a belt frame according to the invention 1 can be arranged, shown schematically. The vehicle 10 includes, for example, a vehicle floor 4 , a vehicle wall 11 , a vertical support 12 a vehicle structure and transparent, shown in dashed lines as a piece of furniture 13 , eg a cabinet element of a mobile home ( 1 ).

Das Gurtgestell 1 umfasst eine erste und eine zweite Vertikalstütze 2, 3, welche senkrecht abstehend und horizontal beabstandet voneinander an einem Fahrzeugboden 4 anordenbar sind. Des Weiteren umfasst das Gurtgestell 1 z.B. eine erste, eine zweite und eine dritte Querstrebe 5, 6, 7, welche die beiden Vertikalstützten 2, 3 miteinander verbinden und welche z.B. horizontal ausgerichtet vorhanden sind. Die erste und die dritte Querstrebe 5, 7 und die beiden Vertikalstützen 2, 3 des Gurtgestells 1 bilden vorteilhafterweise zusammen eine Rahmen. Am Gurtgestell 1 ist weiter eine in eine Fahrtrichtung F schräg nach vorne unten am Gurtgestell 1 abstehende Rahmenstütze 14 vorhanden, welche das Gurtgestell 1 nach vorne unten abstützt. Die Rahmenstütze 14 ist an einer Vorderseite des Gurtgestells 1 angeordnet.The belt frame 1 includes a first and a second vertical support 2 . 3 which are perpendicularly spaced and horizontally spaced from each other on a vehicle floor 4 can be arranged. Furthermore, the belt frame includes 1 For example, a first, a second and a third transverse strut 5, 6, 7, which supports the two vertically 2 . 3 connect to each other and which, for example, are horizontally aligned. The first and third cross struts 5, 7 and the two vertical supports 2 . 3 of the belt frame 1 advantageously together form a frame. On the belt frame 1 is further one in a direction F obliquely forward and down on the belt frame 1 protruding frame support 14 present, which the belt frame 1 supported forwards and downwards. The frame support 14 is at a front of the belt frame 1 arranged.

Die erste Querstrebe 5 ist z.B. an einem ersten Ende 8 des Rahmens, dem Fußbereich des Gurtgestells 1 vorhanden und umfasst Anbringmittel 9 zur Montage des Gurtgestells 1 an den Fahrzeugboden 4 bzw. einen unter dem Fahrzeugboden 4 befindlichen Fahrzeugrahmen (nicht dargestellt).The first transverse strut 5 is eg at a first end 8th of the frame, the foot area of the belt frame 1 present and includes attachment means 9 for mounting the belt frame 1 to the vehicle floor 4 or one under the vehicle floor 4 located vehicle frame (not shown).

Die zweite Querstrebe 6 ist in vertikaler Richtung gesehen beispielsweise in einem mittleren Bereich des Gurtgestells 1, etwa auf Sitzhöhe eines Fahrzeugsitzes (nicht dargestellt), welcher das Gurtgestell 1 umfasst, vorhanden. An der zweiten Querstrebe 6 stützt sich vorteilhafterweise auch die Rahmenstütze 14 am Gurtgestell 1 ab, bzw. die Rahmenstütze 14 ist vorteilhafterweise an der zweiten Querstrebe 6 am Gurtgestell 1 montiert.The second transverse strut 6 is seen in the vertical direction, for example in a central region of the belt frame 1 , about seat height of a vehicle seat (not shown), which the Gurtgestell 1 includes, present. At the second transverse strut 6 advantageously also supports the frame support 14 on the belt frame 1 off, or the frame support 14 is advantageously on the second transverse strut 6 on the belt frame 1 assembled.

Die dritte Querstrebe 7 ist z.B. in vertikaler Richtung gesehen am der ersten Querstrebe 5 gegenüberliegenden Ende 15 des Gurtgestells 1, einem Kopfbereich des Gurtgestells 1 vorhanden.The third transverse strut 7 is seen for example in the vertical direction on the first cross strut 5 opposite end 15 of the belt frame 1 , a head portion of the belt frame 1 available.

An der zweiten und/oder an der dritten Querstrebe 6, 7 sind vorteilhafterweise Komponenten der Sicherheitsgurtanordnung angeordnet. Z.B. ist an der dritten Querstrebe 7 ein Anbindungselement 16 montiert, z.B. angeschweißt, um z.B. einen Gurtaufroller der Sicherheitsgurtanordnung anzuordnen.Components of the safety belt arrangement are advantageously arranged on the second and / or on the third transverse strut 6, 7. For example, at the third transverse strut 7 is a connection element 16 mounted, eg welded, for example, to arrange a belt retractor of the safety belt assembly.

Die beiden Vertikalstützen 2, 3 umfassen vorteilhafterweise in einem Bereich 24 zwischen der zweiten und der dritten Querstrebe 6, 7 auf ihren Vorderseiten 17, 18 Ausnehmungen in Form von Schlitzungen 19. Ein Bereich um eine Schlitzung 19 herum ist als Soll-Biegestelle der Vertikalstütze 2, 3 im Belastungsfall vorgesehen. Hierdurch ist eine Verformung der Vertikalstützen 2, 3 und damit eine Energieabsorption einer Energie, welche im Belastungsfall auf das Gurtgestell 1 einwirkt, realisierbar, insbesondere vorgebbar.The two vertical supports 2 . 3 advantageously comprise in one area 24 between the second and third transverse struts 6, 7 on their front sides 17 . 18 Recesses in the form of slits 19 , An area around a slit 19 around is as a target bending the vertical support 2 . 3 provided in case of load. As a result, a deformation of the vertical supports 2 . 3 and thus an energy absorption of energy, which in case of load on the belt frame 1 acts, realizable, in particular specifiable.

Das Gurtgestell 1 umfasst des Weiteren zwei Rückhalteorgane in Form von zwei Rückhaltebändern 20, 21. Die Rückhaltebänder 20, 21 sind als schmale, flache, laschenartige Organe ausgebildet. Vorteilhafterweise umfasst ein Rückhalteband 20, 21 eine Biegung 22, 23, sodass das Rückhalteband 20, 21 L-förmig vorhanden ist.The belt frame 1 further comprises two restraint members in the form of two restraining straps 20 . 21 , The retaining straps 20 . 21 are as narrow, flat, tab-like organs formed. Advantageously, a restraining strap comprises 20 . 21 a bend 22 . 23 so that the retaining band 20 . 21 L-shaped is present.

Ein Rückhalteband 20, 21 ist vorteilhafterweise mit einem ersten Ende am Gurtgestell 1 montiert. Hierzu ist am Gurtgestell 1 ein Montagepunkt 25, 26 ausgebildet, an welchem das jeweilige Rückhalteband 20, 21 anschraubbar und/oder anschweißbar und/oder mit anderen Verbindungsmitteln befestigbar ist. Des Weiteren ist das Rückhalteband 20, 21 mit einem dem ersten Ende gegenüberliegenden zweiten Ende an der Fahrzeugstütze 12 befestigbar. An der Fahrzeugstütze 12 ist hierfür vorteilhafterweise ein Haltepunkt 27, 28 vorhanden, an welchem das jeweilige Rückhalteband 20, 21 anschraubbar und/oder anschweißbar und/oder mit anderen Verbindungsmitteln befestigbar ist.A retaining band 20 . 21 is advantageously with a first end on the belt frame 1 assembled. This is on the belt frame 1 a mounting point 25 . 26 formed, on which the respective retaining band 20 . 21 can be screwed and / or weldable and / or attachable with other fasteners. Furthermore, the restraint is 20 . 21 with a second end opposite the first end on the vehicle support 12 fixable. At the vehicle support 12 this is advantageously a breakpoint 27 . 28 present, on which the respective restraining strap 20 . 21 can be screwed and / or weldable and / or attachable with other fasteners.

Der Montagepunkt 25, 26 und/oder der Haltepunkt 27, 28 ist vorteilhafterweise in vertikaler Richtung versetzt zum Fahrzeugboden 4 am Gurtgestell 1 bzw. an der Fahrzeugstütze 12 vorhanden. Insbesondere ist der Haltepunkt 27, 28 in Fahrtrichtung F betrachtet hinter dem Gurtgestell 1, bspw. dem Montagepunkt 25, 26 vorhanden. Der Montagepunkt 25, 26 ist vorteilhafterweise an einer Rückseite des Gurtgestells 1, welche der Vorderseite des Gurtgestells 1 gegenüberliegend vorhanden ist ausgebildet.The mounting point 25 . 26 and / or the breakpoint 27 . 28 is advantageously offset in a vertical direction to the vehicle floor 4 on the belt frame 1 or on the vehicle support 12 available. In particular, the breakpoint 27 . 28 in direction of travel F considered behind the belt frame 1 , for example, the mounting point 25 . 26 available. The mounting point 25 . 26 is advantageously on a rear side of the belt frame 1 , which is the front of the belt frame 1 opposite exists is formed.

Durch die vorteilhaft gebogene Ausbildung des Rückhaltebands 20, 21 ist das Rückhalteband 20, 21 derart im Fahrzeug 10 anordenbar, sodass es in seinem Verlauf vom Montagepunkt 25, 26 am Gurtgestell 1 zum Haltepunkt 27, 28 am Fahrzeug 10, vorteilhafterweise in einer insbesondere horizontalen Ebene, zunächst in einem ersten Schenkel 29 einem rückseitigen Verlauf des Gurtgestells 1 bzw. eines Fahrzeugsitzes, welcher das Gurtgestell 1 umfasst, insbesondere anliegend folgt und dann durch die Biegung 21, 22 abgelenkt in einem zweiten Schenkel 30 z.B. einem Verlauf einer Fahrzeugwand 11 insbesondere anliegend bis zum Haltepunkt 27, 28 zu folgen. Hierdurch ist ein freier Bauraum hinter dem Gurtgestell 1, z.B. hinter dem Fahrzeugsitz, im Fahrzeug realisiert.Due to the advantageous curved design of the retaining band 20 . 21 is the restraint band 20 . 21 such in the vehicle 10 can be arranged so that it is in its course from the mounting point 25 . 26 on the belt frame 1 to the breakpoint 27 . 28 at the vehicle 10 , Advantageously in a particular horizontal plane, first in a first leg 29 a back course of the belt frame 1 or a vehicle seat, which the Gurtgestell 1 includes, in particular adjoining follows and then by the bend 21 . 22 distracted in a second leg 30 eg a course of a vehicle wall 11 in particular adjacent to the breakpoint 27 . 28 to follow. This is a free space behind the belt frame 1 , eg behind the vehicle seat, realized in the vehicle.

Vorteilhafterweise ist eine Gesamtlänge des ersten und des zweiten Schenkels 29, 30 größer, als ein direkter Abstand des Montagepunkts 26 bzw. 25 zum Haltepunkt 28 bzw. 27. Im Belastungsfall ist das Gurtgestell 1, insbesondere die Vertikalstützen 2, 3 vorteilhafterweise dazu ausgebildet, sich mit dem Kopfbereich 15 in Fahrtrichtung zu verbiegen, um dabei Energie zu absorbieren. Durch die vorteilhafte Anordnung des Rückhaltebands 20, 21 ist es im Belastungsfall somit möglich, dass das Rückhalteband 20, 21 sich zunächst derart streckt und dabei ebenfalls Energie absorbiert, sodass es sich in direkter Linie vom Montagepunkt 26 bzw. 25 zum Haltepunkt 28 bzw. 27 vergleichsweise gerade erstreckt, um dann, im gestreckten Zustand, das Gurtgestell 1, insbesondere den Kopfbereich 15 des Gurtgestells 1, festzuhalten und somit ein weiteres Verbiegen des Gurtgestells 1 aufzuhalten (2). Hierdurch ist die gesetzlich vorgegebene Stabilität des Fahrzeugsitzes, welcher das Gurtgestell 1 umfasst, insbesondere vergleichsweise kostengünstig realisierbar.Advantageously, an overall length of the first and second legs 29 . 30 greater than a direct distance of the mounting point 26 respectively. 25 to the breakpoint 28 respectively. 27 , In case of load, the belt frame 1 , in particular the vertical supports 2 . 3 advantageously designed to be with the head area 15 to bend in the direction of travel to absorb energy. Due to the advantageous arrangement of the retaining band 20 . 21 it is thus possible in the loading case, that the restraining strap 20 . 21 initially stretches and also absorbs energy so that it is in direct line from the mounting point 26 respectively. 25 to the breakpoint 28 respectively. 27 comparatively straight, then, in the extended state, the belt frame 1 , especially the head area 15 of the belt frame 1 To hold and thus further bending of the belt frame 1 to stop 2 ). As a result, the statutory stability of the vehicle seat, which is the belt frame 1 includes, in particular comparatively inexpensive feasible.

Das hinter dem Gurtgestell 1 im Fahrzeug 10 ggf. vorhandene Möbel 13 ist vorteilhafterweise derart ausgebildet und/oder am Fahrzeug 10 angeordnet, dass im Belastungsfall eine Streckung des Rückhaltebands 20, 21 realisierbar ist. Bspw. wird das Möbel 13 im Belastungsfall durch die Streckung des Rückhaltebands 20, 21 beschädigt.The behind the belt frame 1 in the vehicle 10 possibly existing furniture 13 is advantageously designed and / or on the vehicle 10 arranged that in the load case, an extension of the retaining band 20 . 21 is feasible. For example. becomes the furniture 13 in case of load due to the extension of the restraining strap 20 . 21 damaged.

In den 3 bis 6 ist in seitlicher Ansicht ein Fahrgestell 31 eines Fahrzeugs 32 gezeigt, an welchem ein Fahrzeugboden 33 vorhanden ist. Das Fahrgestell 31 umfasst unter anderem ein Fahrzeugrahmen 34. Am Fahrzeugrahmen 34 sind z.B. Radaufhängungen anordenbar, z.B. für ein Hinterrad 35.In the 3 to 6 is a side view of a chassis 31 of a vehicle 32 shown on which a vehicle floor 33 is available. The chassis 31 includes, among other things, a vehicle frame 34 , At the vehicle frame 34 For example, wheel suspensions can be arranged, eg for a rear wheel 35 ,

In den 3 und 4 und in den 5 und 6 ist jeweils eine weitere Variante eines Gurtgestells 36 bzw. 37 gezeigt, welches auf dem Fahrzeugboden 33 befestigt ist. Im Crashfall wird durch die auftretenden Kräfte zum einen ein oberer Bereich 38, 39 des Gurtgestells 36, 37 in Fahrtrichtung F verbogen. Dies ist insbesondere deutlich in den 4 und 6 durch ein verbogenes Gurtgestell 36' und 37' dargestellt. Zum anderen wird der hintere Bereich des Gurtgestells 36, 37, insbesondere die Vertikalstützen nach oben weg, in Richtung H, gehoben, z.B. vom Fahrzeugboden abgehoben, und das Gurtgestell um einen Anlenkpunkt 40, 41 des Gurtgestells gedreht, insbesondere um einen Anbringpunkt der Rahmenstütze 42 am Fahrzeugboden 33 und/oder am Fahrzeugrahmen 34. Aufgabe eines erfindungsgemäßen Rückhaltebands, z.B. der Rückhaltebänder 43, 44 des Gurtgestells 36, 37, ist es, insbesondere den beiden oben genannten Bewegungen des Gurtgestells 36, 37 im Crashfall entgegenzuwirken. Idealerweise die genannten Bewegungen zu unterbinden oder aufzuhalten. Insbesondere die, die Bewegung bewirkenden bzw. verursachend Kräfte zu absorbieren, bzw. aufzunehmen und/oder weiterzuleiten bzw. zu übertragen beispielsweise in Richtung Fahrzeugrahmen 34 bzw. auf den Fahrzeugrahmen 34.In the 3 and 4 and in the 5 and 6 is in each case a further variant of a belt frame 36 respectively. 37 shown on the vehicle floor 33 is attached. In the event of a crash, the forces occurring on the one hand an upper range 38 . 39 of the belt frame 36 . 37 bent in direction of travel F. This is especially evident in the 4 and 6 through a bent belt frame 36 ' and 37 ' shown. On the other hand, the rear area of the belt frame 36 . 37 , in particular the vertical supports upwards away, in the direction H, lifted, for example lifted from the vehicle floor, and the belt frame around a point of articulation 40 . 41 the Gurtgestells rotated, in particular to an attachment point of the frame support 42 on the vehicle floor 33 and / or on the vehicle frame 34 , Task of a retaining tape according to the invention, for example the retaining straps 43 . 44 of the belt frame 36 . 37 It is, in particular, the above two movements of the belt frame 36 . 37 counteract in the event of a crash. Ideally, to stop or stop these movements. In particular, the forces that cause or cause the movement to absorb or absorb and / or transmit or transmit, for example, in the direction of the vehicle frame 34 or on the vehicle frame 34 ,

Das Rückhalteband 43, 44 ist z.B. ausgehend von einem Montagepunkt 45, 46 in vertikaler Richtung entlang einer Vertikalstütze des Gurtgestells 36, 37 nach unten in Richtung Fahrzeugboden 33 geführt, um anschließend in einer Biegung 49, 50 entgegen der Fahrzeugrichtung F entlang des Fahrzeugbodens 33 sich zu erstrecken. In einer weiteren Biegung 51, 52 erstreckt sich das Rückhalteband 43, 44 nach unten und ist an einem Haltepunkt 47, 48 am Fahrzeugrahmen 34 befestigt.The retaining band 43 . 44 is eg starting from a mounting point 45 . 46 in the vertical direction along a vertical support of the belt frame 36 . 37 down towards the vehicle floor 33 guided in order subsequently in a bend 49, 50 against the vehicle direction F along the vehicle floor 33 to extend. In a further bend 51, 52, the retaining band extends 43 . 44 down and is at a breakpoint 47 . 48 on the vehicle frame 34 attached.

In den 3 und 5 bzw. in den 4 und 6 ist jeweils eine Variante eines Haltepunkts 47, 48 bzw. eine Variante einer Erstreckung des Rückhaltebands 43, 44 dargestellt. In den 3 und 5 erstreckt sich das Rückhalteband 43, 44 oberhalb des Fahrzeugbodens 33 am Fahrzeugboden 33. In den 4 und 6 erstreckt sich das Rückhalteband 43, 44 unterhalb des Fahrzeugbodens 33 am Fahrzeugboden 33, insbesondere zwischen Fahrzeugboden 33 und Fahrzeugrahmen 34. Außerdem ist in den 3 und 5 beispielhaft dargestellt, dass der Haltepunkt 47 am hinteren Ende 53 des Fahrzeugrahmens 34 ausgebildet sein kann. Denkbar ist auch, wie in den 4 und 6 dargestellt, dass der Haltepunkt 48 seitlich am Fahrzeugrahmen 34, insbesondere im Bereich des hinteren Endes 53 des Fahrzeugrahmens 34, vorgesehen ist.In the 3 and 5 or in the 4 and 6 is each a variant of a breakpoint 47 . 48 or a variant of an extension of the retaining band 43 . 44 shown. In the 3 and 5 the restraint strap extends 43 . 44 above the vehicle floor 33 on the vehicle floor 33 , In the 4 and 6 the restraint strap extends 43 . 44 below the vehicle floor 33 on the vehicle floor 33 , in particular between the vehicle floor 33 and vehicle frame 34 , Moreover, in the 3 and 5 exemplified that the breakpoint 47 at the far end 53 of the vehicle frame 34 can be trained. It is also conceivable, as in the 4 and 6 shown that the breakpoint 48 laterally on the vehicle frame 34 , especially in the area of the rear end 53 of the vehicle frame 34 , is provided.

Weiter ist in den 3 und 4 dargestellt, dass der Montagepunkt 45 in einem oberen Bereich, insbesondere in einem oberen Drittel des Gurtgestells 36 vorhanden sein kann. In den 5 und 6 wiederum ist dargestellt, dass der Montagepunkt 46 z.B. im Bereich des unteren Drittels des Gurtgestells 37 vorhanden ist. Vorteilhafterweise ist der Montagepunkt 46 auf Höhe einer Querstrebe 54 des Gurtgestells 36 ausgebildet. Die Querstrebe 54 ist beispielsweise dazu vorgesehen eine Komponente eines Gurtrückhaltesystems anzuordnen. Außerdem greift z.B. im Bereich der Querstrebe 54, beispielsweise an der Querstrebe 54, die Rahmenstütze 42 an. Die Höhe der Anbindung des Rückhaltebands 43, 44 am Gurtgestell 36, 37 bzw. eine Ausbildungshöhe des Montagepunkts 45, 46 am Gurtgestell 36, 37 ist unter anderem beispielsweise abhängig von einer Erstreckungslänge des Rückhaltebands 43, 44 entlang des Fahrzeugbodens 33.Next is in the 3 and 4 shown that the mounting point 45 in an upper region, in particular in an upper third of the belt frame 36 can be present. In the 5 and 6 again it is shown that the mounting point 46 eg in the area of the lower third of the belt frame 37 is available. Advantageously, the mounting point 46 at the height of a crossbar 54 of the belt frame 36 educated. The cross strut 54 For example, it is intended to arrange a component of a belt restraint system. In addition, eg in the area of the cross strut 54 , for example, on the crossbar 54 , the frame support 42 at. The height of the connection of the retaining strap 43 . 44 on the belt frame 36 . 37 or a training height of the mounting point 45 . 46 on the belt frame 36 . 37 is dependent, inter alia, for example, on an extension length of the restraining strap 43 . 44 along the vehicle floor 33 ,

In den 4 und 6 ist das Rückhalteband 43', 44' in einem Funktionszustand (gestrichelt) im Crashfall idealisiert dargestellt. Im Funktionszustand streckt sich das Rückhalteband 43, 44 zwischen dem Montagepunkt 45, 46 und dem Haltepunkt 47, 48. Durch die Streckung des Rückhaltebands 43, 44 werden eventuell im Fahrzeug angeordnete Gegenstände, wie z.B. Möbel und/oder auch der Fahrzeugboden 33, im Fall, dass das Rückhalteband 43, 44 unterhalb des Fahrzeugbodens 33 vorhanden ist, beschädigt. Außerdem wird durch die Streckung des Rückhaltebands 43, 44 auf das Gurtgestell wirkende Kräfte absorbiert und vorteilhaft an die Fahrzeugstruktur, z.B. den Fahrzeugrahmen 34 abgeleitet.In the 4 and 6 is the restraint band 43 ' . 44 ' in a functional state (dashed) displayed idealized in the event of a crash. In the functional state, the restraint strap stretches 43 . 44 between the mounting point 45 . 46 and the breakpoint 47 . 48 , By stretching the retaining band 43 . 44 be arranged in the vehicle items such as furniture and / or the vehicle floor 33 , in the event that the restraining band 43 . 44 below the vehicle floor 33 is present, damaged. In addition, by the stretching of the retaining band 43 . 44 absorbed forces acting on the belt frame and advantageous to the vehicle structure, such as the vehicle frame 34 derived.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
GurtgestellGurtgestell
2, 32, 3
Vertikalstützevertical support
44
Fahrzeugbodenvehicle floor
5 - 75 - 7
Querstrebecrossmember
88th
EndeThe End
99
Anbringmittelattachment means
1010
Fahrzeugvehicle
1111
Fahrzeugwandvehicle wall
1212
Stützesupport
1313
MöbelFurniture
1414
Rahmenstützeframe support
1515
EndeThe End
1616
Anbindungselementconnecting element
17, 1817, 18
Vorderseitefront
1919
Schlitzungslitting
20, 2120, 21
RückhaltebandTether
22, 2322, 23
Biegungbend
2424
BereichArea
25, 2625, 26
MontagpunktMonday point
27, 2827, 28
Haltepunkthalt
29, 3029, 30
Schenkelleg
3131
Fahrgestellchassis
3232
Fahrzeugvehicle
3333
Fahrzeugbodenvehicle floor
3434
Fahrzeugrahmenvehicle frame
3535
Hinterradrear wheel
36, 3736, 37
GurtgestellGurtgestell
36', 37'36 ', 37'
GurtgestellGurtgestell
38, 3938, 39
EndeThe End
40, 4140, 41
Anlenkpunktarticulation
4242
Rahmenstützeframe support
43, 4443, 44
RückhaltebandTether
43', 44'43 ', 44'
RückhaltebandTether
45, 4645, 46
Montagepunktassembly point
47, 4847, 48
Haltepunkthalt
49 - 5249 - 52
Biegungbend
5353
EndeThe End
5454
Querstrebcross strut

Claims (19)

Gurtgestell (1) für einen Fahrzeugsitz oder eine Fahrzeugsitzbank, dass am Gurtgestell (1) Anbringmittel (9) zur Anbringung an eine Fahrzeugstruktur eines Fahrzeugs (10) im Bereich eines Fahrzeugbodens (4) vorhanden sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Gurtgestell (1) ein Rückhalteorgan (20, 21) umfasst, wobei das Rückhalteorgan (20, 21) am Gurtgestell (1) in einem vertikalen Abstand zu den Anbringmittel (9) zur Anbringung des Gurtgestells (1) an die Fahrzeugstruktur des Fahrzeugs (19) angeordnet ist, und wobei das Rückhalteorgan (20, 21) dazu ausgebildet ist, an einem Haltepunkt (27, 28) der Fahrzeugstruktur (12) des Fahrzeugs (10) angeordnet zu werden, wobei im angeordneten Zustand des Gurtgestells (1) am Fahrzeug (10) der Haltepunkt (27, 28) in einem Bereich hinter einer Rückseite des Gurtgestells (1) bezogen auf eine Fahrtrichtung F vorhanden ist.Belt frame (1) for a vehicle seat or a vehicle seat, that on the belt frame (1) attachment means (9) for attachment to a vehicle structure of a vehicle (10) in the region of a vehicle floor (4) are provided, characterized in that the belt frame (1) a retaining member (20, 21), wherein the retaining member (20, 21) is arranged on the belt frame (1) at a vertical distance from the attachment means (9) for attaching the belt frame (1) to the vehicle structure of the vehicle (19), and wherein the retaining member (20, 21) is adapted to be arranged at a stopping point (27, 28) of the vehicle structure (12) of the vehicle (10), wherein in the arranged state of the belt frame (1) on the vehicle (10) Breakpoint (27, 28) in an area behind a rear side of the belt frame (1) relative to a direction of travel F is present. Gurtgestell (1) nach dem Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückhalteorgan (20, 21) als flaches Element vorhanden ist.Belt frame (1) after the Claim 1 , characterized in that the retaining member (20, 21) is present as a flat element. Gurtgestell (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückhalteorgan (20, 21) entlang seines Verlaufs vom Gurtgestell (1) zum Haltepunkt (27, 28) der Fahrzeugstruktur (12) eine Biegung (22, 23) aufweist.Belt frame (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining member (20, 21) along its course from the belt frame (1) to the breakpoint (27, 28) of the vehicle structure (12) has a bend (22, 23). Gurtgestell (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückhalteorgan (20, 21) entlang seines Verlaufs vom Gurtgestell (1) zum Haltepunkt (27, 28) der Fahrzeugstruktur (12) verformbar vorhanden ist.Belt frame (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining member (20, 21) is deformable along its course from the belt frame (1) to the breakpoint (27, 28) of the vehicle structure (12). Gurtgestell (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückhalteorgan (20, 21) mehrere Biegungen (22, 23) aufweist.Belt frame (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining member (20, 21) has a plurality of bends (22, 23). Gurtgestell (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückhalteorgan (20, 21) in einem Grundzustand entlang seines Verlaufs vom Gurtgestell (1) zum Haltepunkt (27, 28) der Fahrzeugstruktur (12) eine Biegung (22, 23) aufweist und das Rückhalteorgan (20, 21) in einem Belastungsfall, z.B. im Crashfall, derart verformbar ist, dass die Biegung (22, 23) verändert ist.Belt frame (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining member (20, 21) in a ground state along its course from the belt frame (1) to the breakpoint (27, 28) of the vehicle structure (12) has a bend (22, 23 ) and the retaining member (20, 21) in a load case, for example in the event of a crash, is deformable such that the bend (22, 23) is changed. Gurtgestell (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei oder mehr Rückhalteorgane (20, 21) vorhanden sind.Belt frame (1) according to one of the preceding claims, characterized in that two or more retaining members (20, 21) are present. Gurtgestell (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückhalteorgan (20, 21) an einem Montagepunkt (25, 26) des Gurtgestells (1) montiert ist, welcher in vertikaler Erstreckung des Gurtgestells (1) gesehen, ausgehend von den Anbringmittel (9), in einem mittleren und/oder einem oberen Bereich (15) des Gurtgestells (1) vorhanden ist.Belt frame (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining member (20, 21) is mounted on a mounting point (25, 26) of the belt frame (1), which seen in the vertical extent of the belt frame (1), starting from the attachment means (9), in a middle and / or an upper region (15) of the belt frame (1) is present. Gurtgestell (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Montagepunkt (25, 26) des Gurtgestells (1) in horizontaler Erstreckung des Gurtgestells (1) und senkrecht zu der Fahrtrichtung F gesehen, in einem mittleren und/oder einem äußeren Bereich des Gurtgestells (1) vorhanden ist.Belt frame (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the mounting point (25, 26) of the belt frame (1) seen in the horizontal extent of the belt frame (1) and perpendicular to the direction of travel F, in a middle and / or an outer Area of the belt frame (1) is present. Gurtgestell (1, 36, 37) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückhalteorgan (43, 44) eine Länge umfasst, sodass es an einem rückseitigen Endbereich (53) des Fahrzeugs (32) an einem Haltepunkt (47, 48) der Fahrzeugstruktur (31), insbesondere an einem Haltepunkt (47, 48) eines Fahrzeugrahmens (34) anordenbar ist, wobei der Haltepunkt (47, 48) bezogen auf die Fahrtrichtung F hinter einer hintersten Hinterachse des Fahrzeugs (32) vorhanden ist.Belt frame (1, 36, 37) according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining member (43, 44) has a length such that it is secured to a rear end region (53) of the vehicle (32) at a stopping point (47, 48 ) of the vehicle structure (31), in particular at a breakpoint (47, 48) of a vehicle frame (34) can be arranged, wherein the breakpoint (47, 48) with respect to the direction of travel F behind a rearmost rear axle of the vehicle (32) is present. Gurtgestell (1, 36, 37) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Montagepunkt (46) des Gurtgestells (37) in vertikaler Erstreckung des Gurtgestells (37), senkrecht zur Fahrtrichtung F gesehen, an einem unteren Drittel des Gurtgestells (37) vorhanden ist.Belt frame (1, 36, 37) according to one of the preceding claims, characterized in that the mounting point (46) of the belt frame (37) in vertical extent of the belt frame (37), seen perpendicular to the direction of travel F, at a lower third of the belt frame (37). 37) is present. Fahrzeugsitz mit einem Gurtgestell (1) nach einem der vorangegangen Ansprüche.Vehicle seat with a belt frame (1) according to one of the preceding claims. Gurtgestell (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche 1 bis 11 und/oder Fahrzeugsitz mit einem Gurtgestell (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückhalteorgan (20, 21) derart vorhanden ist, dass eine Verformung eines an der Fahrzeugstruktur (4, 12) eines Fahrzeugs (10) angeordneten Gurtgestells (1) im Belastungsfall vorgebbar ist.Belt frame (1) according to one of the preceding Claims 1 to 11 and / or vehicle seat with a belt frame (1) according to one of the preceding Claims 1 to 9 , characterized in that the retaining member (20, 21) is provided such that a deformation of a on the vehicle structure (4, 12) of a vehicle (10) arranged Gurtgestells (1) can be predetermined in case of load. Fahrzeugboden (4, 33) für ein Fahrzeug (32), wobei der Fahrzeugboden (4, 33) einen Aufstellbereich aufweist, um ein Gurtgestell (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche 1 bis 11 oder 13 und/oder einen Fahrzeugsitz nach dem Anspruch 13 anzuordnen, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugboden (4, 33) Führungsmittel aufweist, um im angeordneten Zustand des Gurtgestells (1) im Fahrzeug (32) ein Rückhalteorgan (20, 21) des Gurtgestells (1) zu führen.Vehicle floor (4, 33) for a vehicle (32), wherein the vehicle floor (4, 33) has an installation area to a belt frame (1) according to one of the preceding Claims 1 to 11 or 13 and / or a vehicle seat after Claim 13 to arrange, characterized in that the vehicle floor (4, 33) has guide means to guide in the arranged state of the belt frame (1) in the vehicle (32) a retaining member (20, 21) of the belt frame (1). Fahrzeugboden (4, 33) für ein Fahrzeug (32) nach dem vorangegangenen Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsmittel des Gurtgestells (1) derart am Fahrzeugboden ausgebildet sind, dass im angeordneten Zustand des Gurtgestells (1) im Fahrzeug (32) das Rückhalteorgan (20, 21) entlang einer Oberseite und/oder entlang einer Unterseite des Fahrzeugbodens (4, 33) und/oder zwischen der Oberseite und der Unterseite des Fahrzeugbodens (4, 33) am Fahrzeugboden (4, 33) geführt gehalten ist.Vehicle floor (4, 33) for a vehicle (32) after the preceding Claim 14 , characterized in that the guide means of the belt frame (1) are formed on the vehicle floor such that in the arranged state of Belt frame (1) in the vehicle (32) the retaining member (20, 21) along an upper side and / or along an underside of the vehicle floor (4, 33) and / or between the top and the bottom of the vehicle floor (4, 33) on the vehicle floor (4, 33) is kept guided. Fahrzeugboden (4, 33) für ein Fahrzeug (32) nach einem der vorangegangenen Ansprüche 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsmittel des Gurtgestells (1) derart am Fahrzeugboden ausgebildet sind, dass im angeordneten Zustand des Gurtgestells (1) im Fahrzeug (32) das Rückhalteorgan (20, 21) in einem Inneren des Fahrzeugbodens (4, 33) geführt vorhanden ist.Vehicle floor (4, 33) for a vehicle (32) according to one of the preceding Claims 14 or 15 , characterized in that the guide means of the belt frame (1) are formed on the vehicle floor, that in the arranged state of the belt frame (1) in the vehicle (32), the retaining member (20, 21) in an interior of the vehicle floor (4, 33) out is available. Fahrzeugboden (4, 33) für ein Fahrzeug (32) nach einem der vorangegangenen Ansprüche 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugboden (4, 13) Aufnahmemittel aufweist, sodass im angeordneten Zustand des Gurtgestells (1) im Fahrzeug (32) das Rückhalteorgan (20, 21) im Inneren des Fahrzeugbodens verlaufend vorhanden ist.Vehicle floor (4, 33) for a vehicle (32) according to one of the preceding Claims 14 to 16 , characterized in that the vehicle floor (4, 13) receiving means, so that in the arranged state of the belt frame (1) in the vehicle (32), the retaining member (20, 21) running in the interior of the vehicle floor is present. Fahrzeug (10) mit einem Gurtgestell (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche 1 bis 11 oder 13 und/oder einem Fahrzeugsitz nach einem der vorangegangenen Ansprüche 12 oder 13 und/oder einem Fahrzeugboden nach einem der vorangegangenen Ansprüche 14 bis 17.Vehicle (10) with a belt frame (1) according to one of the preceding Claims 1 to 11 or 13 and / or a vehicle seat according to one of the preceding Claims 12 or 13 and / or a vehicle floor according to one of the preceding Claims 14 to 17 , Fahrzeug (32), insbesondere nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Haltepunkt (47, 48) bezogen auf die Fahrtrichtung F hinter einer hintersten Hinterachse des Fahrzeugs (32), insbesondere an der Fahrzeugstruktur (31), z.B. am Fahrzeugrahmen (34), vorhanden ist und/oder einem Fahrzeugboden nach einem der vorangegangenen Ansprüche 14 bis 17.Vehicle (32), especially after Claim 14 , characterized in that the holding point (47, 48) relative to the direction of travel F behind a rearmost rear axle of the vehicle (32), in particular on the vehicle structure (31), for example on the vehicle frame (34) is present and / or a vehicle floor after one of the previous ones Claims 14 to 17 ,
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