DE102017102821A1

DE102017102821A1 - Shock-proofing block and method for producing a sliding securing block

Info

Publication number: DE102017102821A1
Application number: DE102017102821.8A
Authority: DE
Inventors: Andreas Leissler; Sascha Kühn
Original assignee: Kronimus AG
Current assignee: Kronimus AG
Priority date: 2017-02-13
Filing date: 2017-02-13
Publication date: 2018-08-16
Also published as: FR3062858B1; FR3062858A1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Schubsicherungsstein (1), welcher einen Pflasterstein (2) und ein Ankermittel (3) umfasst. Hierbei umfasst ein Bremsmittel (16) eine erste Kralle (17), welche mit sich gegenüber liegenden Bremsflächen (B17a) quer zu einer ersten Schubachse (S17) ausgerichtet ist, und hierbei umfasst das Bremsmittel (16) eine zweite Kralle (18), welche mit sich gegenüber liegenden Bremsflächen (B18a, B18b) quer zu einer zweiten Schubachse (S18) ausgerichtet ist, wobei die Schubachsen (S17, S18) parallel zu der Deckfläche (6) verlaufen und sich derart kreuzen, dass diese miteinander einen Winkel von wenigstens 30° und maximal 120° einschießen.The invention relates to a shear securing block (1) which comprises a paving stone (2) and an anchoring means (3). Here, a braking means (16) comprises a first claw (17) which is aligned with opposite braking surfaces (B17a) transversely to a first thrust axis (S17), and in this case the braking means (16) comprises a second claw (18) which is aligned with opposing braking surfaces (B18a, B18b) transversely to a second thrust axis (S18), wherein the thrust axes (S17, S18) parallel to the top surface (6) and intersect such that they together an angle of at least 30th ° and maximum 120 ° einschießen.

Description

Die Erfindung betrifft einen Schubsicherungsstein gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Schubsicherungssteins gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 13.The invention relates to a thrust securing block according to the preamble of claim 1 and to a method for producing a thrust securing block according to the preamble of claim 13.

Insbesondere Pflasterflächen, welche von Fahrzeugen befahren werden, unterliegen in Bereichen, in welchen die Fahrzeuge Kurven fahren und/oder bremsen und/oder beschleunigen starken Schubkräften, welche auch bei Pflasterflächen aus miteinander verzahnten Pflastersteinen, von den die Hauptbelastung tragenden Pflastersteinen oft nicht dauerhaft abgefangen werden können, so dass einzelne Pflastersteine oder Gruppen von Pflastersteinen im Verband verschoben und/oder verdreht werden.In particular, paved areas which are traveled by vehicles are subject to areas in which the vehicles drive curves and / or brake and / or accelerate strong thrust forces, which are often not permanently intercepted even in pavement surfaces of interlocking paving stones, the paving stones carrying the main load can be moved so that individual paving stones or groups of paving stones in association and / or twisted.

Aus der DE 20 2013 006 350 U1 ist eine Erdankerspikeschiene zur Sicherung von großformatigen Belagselementen aus Beton oder Naturstein gegen Verschiebungen unter Verkehrsbelastung für die Integration in Beton-und Natursteingroßformate bekannt. Mit anderen Worten offenbart diese Druckschrift einen Schubsicherungsstein, welcher einen Pflasterstein und ein Ankermittel umfasst, wobei der Pflasterstein einen Körper mit einer befahr- und/oder begehbaren Deckfläche, einer zur Auflage auf einem Verlegebett vorgesehenen Bodenfläche und die Deckfläche und die Bodenfläche verbindende Seitenflächen umfasst und wobei das Ankermittel wenigstens ein in den Körper ragendes Verbindungsmittel und ein von der Bodenfläche des Pflastersteins abstehendes Bremsmittel umfasst.From the DE 20 2013 006 350 U1 is a Erdankerspikeschiene for securing large-scale flooring elements made of concrete or natural stone against shifts under traffic load for integration in concrete and natural stone large formats known. In other words, this document discloses a thrust block, which comprises a paving stone and an anchor means, wherein the paving stone comprises a body with a traversable and / or walkable deck surface, provided for resting on a laying bed bottom surface and the top surface and the bottom surface connecting side surfaces and wherein the anchor means comprises at least one connecting means projecting into the body and a braking means projecting from the bottom surface of the paving stone.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schubsicherungsstein zu entwickeln, bei welchem eine Sicherung gegen beliebig orientierte Schubkräfte verbessert ist. Weiterhin liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Herstellung eines Schubsicherungssteins zu entwickeln, bei welchem dauerhaft eine zuverlässige Verbindung zwischen Pflasterstein und Ankermittel gewährleistet ist.The invention has for its object to develop a Schubsicherungsstein in which a backup against arbitrarily oriented shear forces is improved. Furthermore, the invention has for its object to develop a method for producing a Schubsicherungssteins, in which a reliable connection between paving stone and anchor means is permanently ensured.

Diese Aufgabe wird ausgehend von den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 bzw. 13 durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 bzw. 13 gelöst. In den Unteransprüchen sind vorteilhafte und zweckmäßige Weiterbildungen angegeben.This object is achieved on the basis of the features of the preamble of claim 1 and 13 by the characterizing features of claim 1 and 13, respectively. In the dependent claims advantageous and expedient developments are given.

Bei dem erfindungsgemäßen Schubsicherungsstein, ist es vorgesehen, dass das Bremsmittel eine erste Kralle umfasst, welche mit sich gegenüber liegenden Bremsflächen quer zu einer ersten Schubachse ausgerichtet ist und dass das Bremsmittel eine zweite Kralle umfasst, welche mit sich gegenüber liegenden Bremsflächen quer zu einer zweiten Schubachse ausgerichtet ist, wobei die Schubachsen parallel zu der Deckfläche verlaufen und sich derart kreuzen, dass diese miteinander einen Winkel von wenigstens 30° und maximal 120° einschießen. Hierdurch wird erreicht, dass der Schubsicherungsstein nicht nur Belastungen, welche etwa entlang der ersten Schubachse verlaufen in das Verlegebett einleiten kann, sondern, dass der Schubsicherungsstein auch Belastungen in das Verlegebett einleiten kann, welche etwa quer zu der ersten Schubachse entlang einer zweiten Schubachse verlaufen. Auf diese Weise muss beim Einbau des Schubsicherungssteins nicht darauf geachtet werden, in welche Richtung der Schubsicherungsstein später besonders belastet wird. Vielmehr ist der Schubsicherungsstein durch sein Ankermittel, welches zwei Bremsmittel umfasst, dafür geeignet, parallel zu seiner Deckfläche verlaufende und beliebig orientierte Schubkräfte in das Verlegebett weiterzuleiten, so dass eine Belastung von in Schubrichtung benachbarten Pflastersteinen reduziert ist und weder der Pflasterstein des Schubsicherungsstein noch ein benachbarter Pflasterstein durch die auftretenden Belastungen verschoben und/oder verdreht wird.In the thrust securing block according to the invention, it is provided that the braking means comprises a first claw, which is aligned with opposing braking surfaces transverse to a first thrust axis and that the braking means comprises a second claw, which with opposite braking surfaces transverse to a second thrust axis is aligned, wherein the thrust axes parallel to the top surface and intersect such that they einschießen an angle of at least 30 ° and a maximum of 120 °. In this way it is achieved that the thrust securing block can not only introduce loads which extend approximately along the first thrust axis in the laying bed, but that the thrust locking stone can also introduce loads in the laying bed, which extend approximately transversely to the first thrust axis along a second thrust axis. In this way, when installing the thrust securing block, it is not necessary to pay attention to the direction in which the thrust securing block is subjected to particular stress later. Rather, the Schubsicherungsstein by its anchor means, which comprises two braking means, suitable to pass parallel to its top surface and arbitrarily oriented shear forces in the laying bed, so that a load of adjacent pebbles in the thrust direction is reduced and neither the paving stone of the Schubsicherungsstein still an adjacent Paving stone is shifted and / or twisted by the occurring loads.

Weiterhin ist es vorgesehen, dass das wenigstens eine Verbindungsmittel des Ankermittels entweder insbesondere schon bei der Herstellung des Pflasterteins in den Körper des Pflastersteins eingegossen ist oder dass das wenigstens eine Verbindungsmittel des Ankermittels unter Verwendung eines Fügemittels in einer von der Bodenfläche in den Körper des Pflastersteins ragenden Ausnehmung befestigt ist. Durch ein Eingießen lässt sich die Verbindung zwischen einem als Betonstein ausgeführten Pflasterstein und dem Ankermittel bereits bei der Herstellung des Pflastersteins realisieren, so dass keine weiteren Fertigungsschritte erforderlich sind. Weiterhin ist es beim Eingießen möglich, Verbindungsmittel mit einer komplexen Geometrie zu verwenden, so dass ein besonders hoch belastbarer Zusammenhalt zwischen Betonstein und Ankermittel erzeugbar ist. Die Verwendung eines Fügemittels erlaubt es, das Ankermittel auch mit Pflastersteinen zu verbinden, welche bereits als feste Steine vorliegen. Entsprechend ist es auch möglich, Pflastersteine nach der Herstellung je nach Bedarf mit einem Ankermittel zu verbinden und zu Schubsicherungssteinen zu machen. Beide Verbindungsarten sind zur Verbindung des Ankermittels mit dem Pflasterstein, welcher insbesondere aus Naturstein oder Beton besteht, insofern geeignet, als von diesen bei korrekter Herstellung der Verbindung keine zerstörenden bzw. spaltenden Kräfte auf den Stein ausgehen, wie dies z.B. bei einem Einschlagen des Ankermittels der Fall ist, welches der Stand der Technik vorschlägt.Furthermore, it is provided that the at least one connecting means of the anchoring means is cast into the body of the paving stone either in particular during the production of the paving stone or that the at least one connecting means of the anchoring means projecting into the body of the paving stone using a joining means in a Recess is attached. By pouring the connection between a paving stone designed as a concrete block and the anchor means can already be realized in the manufacture of the paving stone, so that no further manufacturing steps are required. Furthermore, it is possible during pouring to use connecting means with a complex geometry, so that a particularly high-strength cohesion between concrete block and anchor means can be generated. The use of a joining agent also makes it possible to connect the anchoring means to paving stones which are already present as solid stones. Accordingly, it is also possible to connect paving stones after manufacture as needed with an anchor means and to make shear securing stones. Both types of connection are suitable for connecting the anchoring means to the paving stone, which consists in particular of natural stone or concrete, insofar as no destructive or splitting forces emanate on the stone when the connection is correctly made, as described e.g. is the case with a hammering of the anchoring means, which proposes the prior art.

Bei der Verwendung eines Fügemittels ist es besonders vorteilhaft die Ausnehmung in dem Pflasterstein als Loch und insbesondere als Bohrloch herzustellen. Eine derartige Ausnehmung lässt sich auch nachträglich und auf der Baustelle mit einem geeigneten Bohrwerkzeug schnell und einfach herstellen.When using a joining means, it is particularly advantageous the recess in the Make paving stone as a hole and in particular as a borehole. Such a recess can also be retrofitted and quickly and easily produced on site with a suitable drilling tool.

Bei dem Ankermittel des Schubsicherungssteins ist es vorgesehen, jede Kralle des Ankermittels mit wenigstens einer Eindringkante zu versehen, welche schräg zu einer senkrecht auf der Deckfläche stehenden Hochachse orientiert ist. Hierdurch lässt sich der Schubsicherungsstein zielsicher an einer vorgesehen Position in das Verlegebett eindrücken.In the anchor means of the thrust securing block, it is provided to provide each claw of the anchoring means with at least one penetrating edge, which is oriented obliquely to a vertical axis perpendicular to the top surface. As a result, the Schubsicherungsstein can be safely pressed into a predetermined position in the laying bed.

Hinsichtlich des bzw. der Verbindungsmittel ist es vorgesehen, dass dieses bzw. diese einteilig mit dem Bremsmittel bzw. den Krallen des Bremsmittels ausgebildet sind und insbesondere als stabförmiger Fortsatz bzw. stabförmige Fortsätze ausgebildet ist bzw. sind. Auf diese Weise lassen sich die Bremsmittel z.B. kostengünstig als Blechstanzteile herstellen, welche Kralle und Verbindungsmittel umfassen.With regard to the connection means or it is provided that this or these are integrally formed with the braking means or the claws of the braking means and in particular is designed as a rod-shaped extension or rod-shaped extensions or are. In this way, the braking means, e.g. inexpensive to produce as sheet metal stampings, which include claw and fasteners.

Es ist auch vorgesehen, das bzw. die Verbindungsmittel als stiftähnliches Verbindungsteil bzw. stiftähnliche Verbindungsteile auszubilden, welches bzw. welche insbesondere jeweils einen Kopf umfasst bzw. umfassen und an den Krallen des Bremsmittels eine Öffnung bzw. mehrere Öffnungen vorzusehen, durch welche das Verbindungsteil bzw. die Verbindungsteile geführt ist bzw. sind, wobei die Öffnung bzw. die Öffnungen insbesondere als Durchgangsbohrung oder als Gewindebohrung ausgebildet ist bzw. sind. Hierdurch lassen sich Verbindungsmittel und Kralle aus unterschiedlichen Werkstoffen herstellen, so dass diese auf ihre speziellen Anforderungen optimiert werden können.It is also envisaged to form the connection means as a pin-like connection part or pin-like connection parts, which respectively comprise or comprise respectively a head and provide an opening or a plurality of openings on the claws of the brake means, through which the connection part or the connecting parts is or are guided, wherein the opening or the openings is or are designed in particular as a through-hole or as a threaded bore. As a result, connecting means and claw made of different materials can be produced, so that they can be optimized to their specific requirements.

Es ist auch vorgesehen, das Verbindungsteil als Schraube oder als Stift oder als Spreizniet auszubilden. Schrauben erlauben eine einfache Kontrolle der Verbindung über das Anzugsmoment. Stifte und Spreizniete erlauben eine besonders schnelle Herstellung der Verbindung.It is also envisaged to form the connecting part as a screw or as a pin or as a Spreizniet. Screws allow easy control of the connection via the tightening torque. Pins and expanding rivets allow a particularly fast connection.

Weiterhin ist es vorgesehen, dass der Schubsicherungsstein ein Fügemittel umfasst, durch welches das Verbindungsmittel in der in dem Pflasterstein ausgebildeten Ausnehmung fixiert ist. Durch den Einsatz eines Fügemittels lassen sich auch die Werkstoffe Metall und Beton bzw. Stein zuverlässig und dauerhaft miteinander verbinden.Furthermore, it is provided that the thrust securing block comprises a joining means by which the connecting means is fixed in the recess formed in the paving stone. By using a joining agent, the materials metal and concrete or stone can be reliably and permanently connected.

Weiterhin ist es vorgesehen, das Fügemittel als zementartiges Bindemittel oder als Klebstoff oder als Dübel auszubilden. Hierdurch lassen sich zuverlässige Verbindungen zum Pflasterstein herstellen.Furthermore, it is envisaged to form the joining agent as a cementitious binder or as an adhesive or as a dowel. This makes it possible to produce reliable connections to the paving stone.

Eine spezielle Ausführungsform sieht vor, dass das Bremsmittel eine als erster Spatenkeil ausgebildete erste Kralle und eine als zweiter Spatenkeil ausgebildete zweite Kralle umfasst, wobei der erste Spatenkeil einen sich zu seiner Spitze öffnenden Einschnitt aufweist und wobei der zweite Spatenkeil einen sich zu einer seiner Spitze gegenüberliegenden Querseite hin öffnenden Einschnitt aufweist, so dass die beiden Spatenkeile im einem zusammengesteckten und an dem Pflasterstein befestigten Zustand in Draufsicht kreuzförmig angeordnet sind, wobei das kreuzförmige Bremsmittel insbesondere eine Spitze umfasst, in der alle vier Eindringkanten der beiden Krallen bzw. Spatenkeile zusammenlaufen. Hierdurch lässt sich mit einfachen Mitteln ein Bremsmittel bilden, dessen Krallen insbesondere als Stanzteile hergestellt sind und welches in Unteransicht auf den Schubsicherungsstein kreuzförmig ausgebildet ist.A specific embodiment provides that the braking means comprises a first claw formed as a first spade wedge and a second claw formed as a second spade wedge, wherein the first spade wedge has an incision opening towards its tip and wherein the second spade wedge is opposite to one of its tips Has transverse cross-section opening, so that the two spade wedges are arranged cross-shaped in a mated and attached to the paving stone state in plan view, the cross-shaped braking means comprises in particular a tip in which all four indenting edges of the two claws or spade wedges converge. As a result, can be formed with simple means a braking means, the claws are made in particular as stampings and which is formed cross-shaped in bottom view of the Schubsicherungsstein.

Weiterhin ist es vorgesehen, dass das Bremsmittel in einer Draufsicht auf die Deckfläche des Pflastersteins vollständig von der Bodenfläche des Pflastersteins überdeckt ist und dass das Bremsmittel insbesondere derart dimensioniert ist, dass dieses im montierten Zustand zu einem umlaufenden Rand der Bodenfläche einen Abstand von wenigstens 1 cm und vorzugsweise wenigstens 2 cm aufweist. Hierdurch ist sichergestellt, dass durch das Bremsmittel keine benachbarten Schubsicherungssteine beeinträchtigt werden, so das auch eine Vielzahl von Schubsicherungssteinen benachbart zueinander verlegt werden können.Furthermore, it is provided that the braking means is completely covered in a plan view of the top surface of the paving stone of the bottom surface of the paving stone and that the braking means is particularly dimensioned such that this in the assembled state to a peripheral edge of the bottom surface a distance of at least 1 cm and preferably at least 2 cm. In this way, it is ensured that no adjacent thrust securing blocks are impaired by the braking means, so that a plurality of thrust securing blocks can also be installed adjacent to one another.

Schließlich ist es vorgesehen, dass das Bremsmittel eine dritte Kralle umfasst, welche quer zu einer dritten Schubachse ausgerichtet ist, wobei die dritte Schubachse parallel zu der Deckfläche verläuft und derart zu der ersten Schubachse und der zweiten Schubachse ausgerichtet ist, dass die dritte Schubachse mit der ersten Schubachse und der zweiten Schubachse jeweils einen Winkel von wenigstens 30° und maximal 120° einschließt. Hierdurch lässt sich der Schubsicherungsstein in Bezug auf aus beliebiger Richtung wirkende, seitliche Schubkräfte noch zuverlässiger im Verlegebett verankern.Finally, it is provided that the braking means comprises a third claw, which is aligned transversely to a third thrust axis, wherein the third thrust axis parallel to the top surface and is aligned to the first thrust axis and the second thrust axis, that the third thrust axis with the first thrust axis and the second thrust axis each includes an angle of at least 30 ° and 120 ° maximum. As a result, the thrust-securing stone can be anchored even more reliably in the laying bed with respect to lateral thrust forces acting from any direction.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Herstellung eines Schubsicherungssteins ist es vorgesehen, dass die Fertigung entweder derart erfolgt, dass der Pflasterstein über Kopf hergestellt wird und das Ankermittel mit seinem wenigstens einen Verbindungsmittel von einer Bodenfläche des Pflastersteins her in einen noch nicht verfestigten Körper des Pflastersteins derart eingedrückt wird, dass das Bremsmittel von der Bodenfläche absteht oder derart erfolgt, dass bei der Herstellung des Pflastersteins oder nach der Herstellung des Pflastersteins in einem Körper des Pflastersteins von einer Bodenfläche des Pflastersteins her wenigstes eine insbesondere als Bohrloch ausgebildete Ausnehmung eingebracht wird, wobei anschließend das Ankermittel mit seinem wenigstens einen Verbindungsmittel mittels eines Fügemittels in der Ausnehmung bzw. in den Ausnehmungen befestigt wird. Durch eine Fertigung mittels Eingießen lässt sich die Verbindung zwischen einem als Betonstein ausgeführten Pflasterstein und dem Ankermittel bereits bei der Herstellung des Pflastersteins realisieren, so dass keine weiteren Fertigungsschritte erforderlich sind. Weiterhin ist es hierbei möglich, Verbindungsmittel mit einer komplexen Geometrie zu verwenden, so dass ein besonders hoch belastbarer Zusammenhalt zwischen Betonstein und Ankermittel erzeugbar ist. Eine Fertigung, bei welcher ein Fügemittel Verwendung findet, erlaubt es, das Ankermittel auch mit Pflastersteinen zu verbinden, welche bereits als feste Steine vorliegen. Bei einer derartigen Fertigung ist es auch möglich, Pflastersteine nach der Herstellung je nach Bedarf mit einem Ankermittel zu verbinden und Schubsicherungssteine herzustellen.In the method according to the invention for producing a shear securing block, it is provided that the production either takes place in such a way that the paving stone is produced overhead and the anchoring means is pressed with its at least one connecting means from a bottom surface of the paving stone into a not yet solidified body of the paving stone is that the braking means protrudes from the bottom surface or takes place such that in the manufacture of the paving stone or after the preparation of the paving stone in a body of the paving stone from a bottom surface of the paving stone ago least one recess formed in particular as a borehole is introduced, wherein subsequently the anchor means with its at least one connecting means is fastened by means of a joining means in the recess or in the recesses. By a production by pouring the connection between a paving stone designed as a concrete block and the anchor means can already be realized in the production of the paving stone, so that no further manufacturing steps are required. Furthermore, it is possible in this case to use connecting means with a complex geometry, so that a particularly high-strength cohesion between concrete block and anchor means can be generated. A production in which a joining agent is used, it is also possible to connect the anchor means with paving stones, which are already present as solid stones. In such a production, it is also possible to connect paving stones after manufacture as needed with an anchor means and produce thrust securing stones.

Bei dem Verfahren ist es auch vorgesehen, dass das Bremsmittel durch eine erste Kralle und eine zweite Kralle gebildet wird, wobei diese derart aufeinander ausgerichtet sind, dass die erste Kralle mit sich gegenüber liegenden Bremsflächen quer zu einer ersten Schubachse ausgerichtet wird und die zweite Kralle mit sich gegenüber liegenden Bremsflächen quer zu einer zweiten Schubachse ausgerichtet wird, wobei die Schubachsen parallel zu der Deckfläche verlaufen und sich derart kreuzen, dass diese miteinander einen Winkel von wenigstens 30° und maximal 120° einschießen. Hierdurch wird erreicht, dass der Schubsicherungsstein nicht nur Belastungen, welche etwa entlang der ersten Schubachse verlaufen in das Verlegebett einleiten kann, sondern, dass der Schubsicherungsstein auch Belastungen in das Verlegebett einleiten kann, welche etwa quer zu der ersten Schubachse entlang einer zweiten Schubachse verlaufen.In the method, it is also provided that the braking means is formed by a first claw and a second claw, wherein these are aligned such that the first claw is aligned with opposing braking surfaces transverse to a first thrust axis and the second claw with aligned opposite braking surfaces transverse to a second thrust axis, wherein the thrust axes parallel to the top surface and intersect such that they einschießen an angle of at least 30 ° and a maximum of 120 °. In this way it is achieved that the thrust securing block can not only introduce loads which extend approximately along the first thrust axis in the laying bed, but that the thrust locking stone can also introduce loads in the laying bed, which extend approximately transversely to the first thrust axis along a second thrust axis.

Im Sinne der Erfindung wird unter einem Verlegebett ein für die Verlegung von Pflastersteinen vorbereiteter Untergrund verstanden.For the purposes of the invention, a laying bed is understood to be a bed prepared for the laying of paving stones.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden in der Zeichnung anhand von schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen beschrieben.Further details of the invention are described in the drawing with reference to schematically illustrated embodiments.

Hierbei zeigt:

1a, 1b: eine Seitenansicht und eine Stirnansicht einer ersten Kralle eines Bremsmittels einer ersten Ausführungsvariante eines Schubsicherungssteins;
2a, 2b: eine Seitenansicht und eine Stirnansicht einer zweiten Kralle eines Bremsmittels der ersten Ausführungsvariante des Schubsicherungssteins;
3a: eine Seitenansicht eines Pflastersteines der ersten Ausführungsvariante des Schubsicherungssteins;
3b: eine Unteransicht des in der 3a gezeigten Pflastersteins bei eingesetzter erster Kralle;
3c: eine Unteransicht des in der 3a gezeigten Pflastersteins bei eingesetzten Krallen, wobei in Ausnehmungen Fügemittel vorhanden sind;
3d: eine Seitenansicht auf die Darstellung der 3c;
4a: eine Seitenansicht eines Pflastersteines einer zweiten Ausführungsvariante des Schubsicherungssteins;
4b: eine Unteransicht des in der 4a gezeigten Pflastersteins, wobei mit diesem ein Bremsmittel verbunden ist, welches drei Krallen umfasst und
5a - 5e: Unteransichten einer dritten bis siebten Ausführungsvariante erfindungsgemäßer Schubsicherungssteine.

Hereby shows:

1a . 1b a side view and an end view of a first claw of a braking means of a first embodiment of a thrust-securing block;
2a . 2 B a side view and an end view of a second claw of a braking means of the first embodiment of the thrust securing block;
3a FIG. 2: a side view of a paving stone of the first embodiment of the sliding securing block; FIG.
3b : a bottom view of the in the 3a shown paving stone with inserted first claw;
3c : a bottom view of the in the 3a shown paving stone with inserted claws, wherein in recesses joining agents are present;
3d : a side view on the representation of the 3c ;
4a a side view of a paving stone of a second embodiment of the thrust securing stone;
4b : a bottom view of the in the 4a shown paving stone, with which a braking means is connected, which comprises three claws and
5a - 5e : Bottom views of a third to seventh embodiment variant of the invention Schubsicherungssteine.

In den 3b und 3d ist in verschiedenen Ansichten eine erste Ausführungsvariante eines Schubsicherungssteins 1 dargestellt. In den 1a bis 3a sind Komponenten des Schubsicherungsteins 1 gezeigt sind. Der Schubsicherungsstein 1 umfasst - wie dies in der 3d in Seitenansicht gezeigt ist - einen Pflasterstein 2 und ein Ankermittel 3. Zur Aufnahme des Ankermittels 3 umfasst der Pflasterstein 2 Ausnehmungen 4a bis 4d (siehe auch 3a bis 3d).In the 3b and 3d is in various views a first embodiment of a sliding safety block 1 shown. In the 1a to 3a are components of the sliding safety block 1 are shown. The thrust securing block 1 comprises - as in the 3d shown in side view - a paving stone 2 and an anchoring means 3 , For receiving the anchoring means 3 includes the paving stone 2 Recesses 4a to 4d (see also 3a to 3d ).

Der Pflasterstein 1 umfasst einen Körper 5 mit einer befahr- und/oder begehbaren Deckfläche 6, eine zur Auflage auf einem Verlegebett VB vorgesehenen Bodenfläche 7 und die Deckfläche 6 und die Bodenfläche 7 verbindende Seitenflächen 8, 9, 10 und 11. Das Ankermittel 3 umfasst in den Körper 5 ragende Verbindungsmittel 12, 13, 14 und 15 (siehe insbesondere auch 1a, 2a) und ein von der Bodenfläche 7 des Pflastersteins 1 abstehendes Bremsmittel 16. Das Bremsmittel 16 umfasst eine erste Kralle 17 (siehe auch 1a, 1b) und eine zweite Kralle 18 (siehe auch 2a, 2b).The paving stone 1 includes a body 5 with a passable and / or walkable deck area 6 , one to rest on a laying bed VB provided floor space 7 and the top surface 6 and the floor area 7 connecting side surfaces 8th , 9, 10 and 11. The anchor means 3 includes in the body 5 protruding connecting means 12, 13, 14 and 15 (see in particular also 1a . 2a ) and one from the bottom surface 7 of the paving stone 1 protruding brake fluid 16 , The braking means 16 comprises a first claw 17 (see also 1a . 1b ) and a second claw 18 (see also 2a . 2 B ).

Die erste Kralle 17 ist als spatenförmiger Keil 19 bzw. Spatenkeil 19 ausgebildet und die zweite Kralle 18 ist ebenfalls als spatenförmiger Keil 20 bzw. Spatenkeil 20 ausgebildet. Hierbei weist der erste Spatenkeil 17 bzw. die erste Kralle 17 einen sich zu dessen bzw. deren Spitze 17a öffnenden Einschnitt 17b auf und hierbei weist der zweite Spatenkeil 18 bzw. die zweite Kralle 18 einen sich zu dessen bzw. deren Spitze 18a gegenüber liegenden Querseite 18c hin öffnenden Einschnitt 18b auf. Der Schubsicherungsstein 1 wird nun derart aus dem Pflasterstein 2 und den Krallen 17, 18 zusammengebaut, dass zunächst die erste Kralle 17 mit den mit ihr einstückig verbundenen Verbindungsmitteln 12, 13 in die sich gegenüber liegenden Ausnehmungen 4a, 4b des Pflastersteins 2 gesteckt wird und anschließend die zweite Kralle 18 um 90° verdreht gegenüber der ersten Kralle 17 mit den mit ihr einstückig verbundenen Verbindungsmitteln 14, 15 in die sich gegenüber liegenden Ausnehmungen 4c, 4d des Pflastersteins 2 gesteckt wird. Hierbei wird die zweite Kralle 18 in den Einschnitt 17b der ersten Kralle 17 geschoben, so dass der Einschnitt 18b der zweiten Kralle 18 die Kralle 17 aufnimmt. Durch dieses Zusammenstecken der Krallen 17, 18 erhält das Ankermittel 3 in der Unteransicht auf den Schubsicherungsstein 1 eine kreuzförmige Geometrie. In der montierten Stellung (siehe z.B. 3c) ist die erste Kralle 17 mit ihren gegenüber liegenden Bremsflächen B17a und B17b quer zu einer ersten Schubachse S17 ausgerichtet und ist die zweite Kralle 18 mit ihren gegenüber liegenden Bremsflächen B18a und B18b quer zu einer zweiten Schubachse S18 ausgerichtet, wobei die Schubachsen S17, S18 parallel zu der Deckfläche 6 verlaufen und sich derart kreuzen, dass diese miteinander einen Winkel aS17S18 von 90° einschießen bzw. rechtwinklig zueinander ausgerichtet sind. Wie aus der 3d ersichtlich ist, weist das Bremsmittel 16 in Draufsicht auf die Deckfläche 6 betrachtet umlaufend einen Abstand zu einem umlaufenden Rand R7 der Bodenfläche 7 auf.The first claw 17 is as a spade-shaped wedge 19 or spade wedge 19 trained and the second claw 18 is also a spade-shaped wedge 20 or spade wedge 20 educated. This is the first spade wedge 17 or the first claw 17 one to his or her tip 17a opening incision 17b up and here the second spade wedge points 18 or the second claw 18 one to his or her tip 18a opposite lateral side 18c opening towards incision 18b on. The slide securing stone 1 Now it's like that out of the paving stone 2 and the claws 17 . 18 assembled that first, the first claw 17 with the integrally connected with her connecting means 12, 13 in the opposite recesses 4a, 4b of the paving stone 2 is plugged in and then the second claw 18 rotated by 90 ° with respect to the first claw 17 with the integrally connected with her connecting means 14, 15 in the opposite recesses 4c, 4d of the paving stone 2 is plugged. Here, the second claw 18 is in the incision 17b the first claw 17 pushed, so the incision 18b the second claw 18 the claw 17 receives. By this mating of the claws 17 . 18 receives the anchor means 3 in the bottom view on the slide securing stone 1 a cruciform geometry. In the assembled position (see eg 3c ) is the first claw 17 with its opposing braking surfaces B17a and B17b transverse to a first thrust axis S17 aligned and is the second claw 18 with their opposite braking surfaces B18a and B18b transversely to a second thrust axis S18 aligned, with the shear axes S17 . S18 parallel to the top surface 6 run and intersect in such a way that they form an angle with each other aS17S18 einschießen of 90 ° and are aligned at right angles to each other. Like from the 3d can be seen, the brake means 16 in plan view of the top surface 6 circumferentially considers a distance to a circumferential edge R7 the floor area 7 on.

In den 1a und 2a ist erkennbar, dass die Krallen 17 und 18 jeweils zwei Eindringkanten EK17a, EK17b bzw. EK18, EK18b aufweisen, welche schräg zu einer Hochachse H des Schubsicherungssteins 1 verlaufen. Hierbei ist in den 3c und 3d erkennbar, dass die Eindringkanten EK17a, EK17b bzw. EK18, EK18b der Krallen 17, 18 bzw. Spatenkeile 19, 20 in einer Spitze SP16 des Bremsmittels zusammenlaufen bzw. diese bilden. Die 1b und 2b zeigen jeweils eine Stirnansicht in Pfeilrichtung Ib bzw. IIb auf die Krallen 17, 18.In the 1a and 2a is recognizable that the claws 17 and 18 two indentation edges each EK17a . EK17b or EK18, EK18b, which obliquely to a vertical axis H of the thrust securing block 1 run. Here is in the 3c and 3d recognizable that the penetration edges EK17a . EK17b or EK18, EK18b the claws 17 . 18 or spade wedges 19 . 20 in a tip SP16 converge or form the braking agent. The 1b and 2 B each show an end view in the direction of arrow Ib or IIb on the claws 17 . 18 ,

Der Schubsicherungsstein 1 umfasst als Fügemittel 21, 22, 23 und 24 zementartige Bindemittel 25, 26, 27 und 28, welche vor dem Einstecken der Verbindungsmittel 12, 13, 14 und 15 des Ankermittels 3 in die Ausnehmungen 4a - 4d eingedrückt werden, wobei die zementartigen Bindemittel 25, 26, 27 und 28 nur in den 3c und 3d schematisch dargestellt sind. Bei der Fertigung werden die Ausnehmungen 4a bis 4d vor dem Eindrücken des Ankermittels 3 mit dem zementartigen Bindemittel 25, 26, 27 und 28 gefüllt. Überschüssiges Bindemittel wird beim Einpressen des Ankermittels 3 aus den Bohrungen 4a bis 4d herausgedrückt. Danach muss das Bindemittel aushärten, um eine feste Verbindung zwischen dem Pflasterstein 2 und dem Ankermittel 3 zu schaffen.The slide securing stone 1 includes as a joining agent 21 , 22, 23 and 24 cementitious binders 25, 26, 27 and 28, which prior to the insertion of the connecting means 12, 13, 14 and 15 of the anchor means 3 are pressed into the recesses 4a - 4d, wherein the cementitious binder 25, 26, 27 and 28 only in the 3c and 3d are shown schematically. During manufacture, the recesses 4a to 4d are prior to the impressions of the anchor means 3 filled with the cementitious binder 25, 26, 27 and 28. Excess binder is when pressing the anchor agent 3 pushed out of the holes 4a to 4d. After that, the binder must harden to form a firm bond between the paving stone 2 and the anchor means 3 to accomplish.

Alternativ ist es auch vorgesehen, statt des zementartigen Bindemittels als Fügemittel Kunststoffdübel zu verwenden, welche in die Ausnehmungen eingedrückt werden und dann nach dem Eindrücken des Ankermittels in die Dübel diese klemmend an seinen Verbindungsmitteln halten.Alternatively, it is also envisaged to use instead of the cementitious binder as a joining means plastic dowels, which are pressed into the recesses and then hold them after pressing the anchor means in the dowels clamped to its connection means.

In der 4b ist eine zweite Ausführungsvariante eines Schubsicherungssteins 101 in Unteransicht gezeigt. Der Schubsicherungsstein 101 umfasst wie der erste Schubsicherungsstein einen Pflasterstein 102, welcher in der 4a in Alleinstellung in Seitenansicht gezeigt ist, und ein Ankermittel 103. Zur Aufnahme des Ankermittels 103 weist der Pflasterstein 102 drei Ausnehmungen 104a, 104b und 104c auf. Das Ankermittel 103 umfasst eine Bremsmittel 116 mit drei Krallen 117, 118 und 129 und drei Verbindungsmittel 112, 113 und 114, welche einstückig mit dem Bremsmittel 116 ausgebildet sind. Die drei Krallen 117, 118 und 119 sind quer zu Schubachsen S117, S118 und S129 angeordnet, wobei die Schubachsen S117, S118 und S129 miteinander jeweils einen Winkel aS117S118 = 120° bzw. aS117S129 = 120° bzw. aS18S129 = 120° einschließen.In the 4b is a second embodiment of a sliding safety block 101 shown in bottom view. The slide securing stone 101 includes a paving stone, like the first shingles 102 which is in the 4a shown in isolation in side view, and an anchoring means 103 , For receiving the anchoring means 103 points the paving stone 102 three recesses 104a, 104b and 104c. The anchor means 103 includes a braking means 116 with three claws 117 . 118 and 129 and three connecting means 112, 113 and 114 which are integral with the braking means 116 are formed. The three claws 117 . 118 and 119 are transverse to thrust axes S117 . S118 and S129 arranged, with the push axes S117 . S118 and S129 each with each other an angle aS117S118 = 120 ° or aS117S129 = 120 ° or aS18S129 = 120 °.

In den 5a bis 5e sind Unteransichten einer dritten bis siebten Ausführungsvariante erfindungsgemäßer Schubsicherungssteine 201, 301, 401, 501 und 601 gezeigt.In the 5a to 5e are bottom views of a third to seventh embodiment variant of the invention Schubsicherungssteine 201 . 301 . 401 . 501 and 601 shown.

Bei der dritten Ausführungsvariante des Schubsicherungssteins 201 bilden Krallen 217, 218, 229 eines Bremsmittels 216 eines Ankermittels 203 in Unteransicht ein Dreieck. Das Bremsmittel 216 liegt somit als Hohlprofil mit dreieckförmigem Querschnitt vor.In the third embodiment of the slide securing block 201 form claws 217 . 218 . 229 a braking agent 216 an anchoring means 203 in bottom view a triangle. The braking means 216 thus exists as a hollow profile with triangular cross-section.

Bei der vierten Ausführungsvariante des Schubsicherungssteins 301 bilden Krallen 317, 318, 329, 330 eines Bremsmittels 316 eines Ankermittels 303 in Unteransicht einen Quader. Das Bremsmittel 316 liegt somit als Hohlprofil mit quaderförmigem Querschnitt vor.In the fourth embodiment of the thrust securing block 301, claws form 317 . 318 . 329 . 330 a braking agent 316 an anchoring means 303 in bottom view a cuboid. The brake fluid 316 is thus present as a hollow profile with cuboidal cross-section.

Bei der fünften Ausführungsvariante des Schubsicherungssteins 401 bilden Krallen 417, 418 eines Bremsmittels 416 eines Ankermittels 403 in Unteransicht eine V-Form. Das Bremsmittel 416 liegt somit V-förmige Rinne vor.In the fifth embodiment of the thrust securing block 401, claws form 417 . 418 a braking agent 416 an anchoring means 403 in bottom view a V-shape. The braking means 416 is thus in front of a V-shaped channel.

Bei der sechsten Ausführungsvariante des Schubsicherungssteins 501 bilden Krallen 517, 518 eines Bremsmittels 516 eines Ankermittels 503 in Unteransicht eine T-Form. Das Bremsmittel 516 liegt somit T-Profil vor.In the sixth embodiment of the thrust securing block 501, claws form 517 . 518 a braking agent 516 an anchoring means 503 in bottom view a T-shape. The braking means 516 is thus present T-profile.

Bei der siebten Ausführungsvariante des Schubsicherungssteins 601 bilden Krallen 617, 618, 629 eines Bremsmittels 616 eines Ankermittels 603 in Unteransicht eine Doppel-T-Form. Das Bremsmittel 616 liegt somit als I-Profil vor.In the seventh embodiment of the thrust securing block 601, claws form 617 . 618 . 629 a braking agent 616 an anchoring means 603 in bottom view a double-T-shape. The brake fluid 616 is thus available as I-profile.

Sämtliche Profile der dritte bis siebten Ausführungsvariante sind gemäß Untervarianten derart ausgebildet, dass deren die Krallen bildenden Seitenwände wenigstens teilweise schräge Eindringkanten aufweisen. All profiles of the third to seventh embodiment are according to sub-variants designed such that their claws forming side walls have at least partially oblique indentation edges.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: SchubsicherungssteinThrust protection stone
22: Pflastersteinpaving stone
33: Ankermittelanchor means
4a-4d4a-4d: Ausnehmungrecess
55: Körper von 1Body of 1
66: Deckfläche von 1Deck area of 1
77: Bodenfläche von 1Floor area of 1
8 -118 -11: Seitenfläche von 1Side surface of 1
12 - 1512 - 15: Verbindungsmittel von 3Connecting means of 3
1616: Bremsmittel von 3Braking agent of 3
1717: erste Kralle von 16first claw of 16
17a17a: Spitze von 17 bzw. 19Top of 17 or 19
17b17b: Einschnitt von 17 bzw. 19Incision of 17 or 19
1818: zweite Kralle von 16second claw of 16
18a18a: Spitze von 18 bzw. 20Peak of 18 or 20
18b18b: Einschnitt von 18 bzw. 20Incision of 18 or 20
18c18c: Querseite gegenüber von 18aAcross from 18a
1919: Spatenkeil gebildet durch 17Spade wedge made by 17
2020: Spatenkeil gebildet durch 18Spade wedge made by 18
21 -2421-24: Fügemitteljoining means
25 - 2825 - 28: zementartiges Bindemittel cementitious binder
aS17S18aS17S18: Winkel zwischen S17 und S18Angle between S17 and S18
B17a, B17bB17a, B17b: gegenüber liegende Bremsflächen von 17opposing braking surfaces of 17
B18a, B18bB18a, B18b: gegenüber liegende Bremsflächen von 18opposing braking surfaces of 18
EK17a, EK17bEK17a, EK17b: Eindringkante von 17Penetration edge of 17
EK18a, EK18bEK18a, EK18b: Eindringkante von 18Penetration edge of 18
R7R7: umlaufender Rand von 7circumferential edge of 7
SP16SP16: Spitze von 16Top of 16
S17S17: erste Schubachsefirst thrust axis
S18S18: zweite Schubachsesecond thrust axis
VBVB: Verlegebett laying bed
101101: SchubsicherungssteinThrust protection stone
102102: Pflastersteinpaving stone
103103: Ankermittelanchor means
104a-104c104a-104c: Ausnehmungrecess
112 - 114112-114: Verbindungsmittel von 103Connecting means of 103
116116: Bremsmittelbraking means
117117: erste Kralle von 116first claw of 116
118118: zweite Kralle von 116second claw of 116
129129: dritte Kralle von 116 third claw of 116
S117S117: erste Schubachsefirst thrust axis
S118S118: zweite Schubachsesecond thrust axis
S129S129: dritte Schubachsethird thrust axis
aS117S118aS117S118: Winkel zwischen S117 und S18Angle between S117 and S18
aS117S129aS117S129: Winkel zwischen S117 und S129Angle between S117 and S129
aS118S129aS118S129: Winkel zwischen S118 und S129 Angle between S118 and S129
201201: SchubsicherungssteinThrust protection stone
203203: Ankermittelanchor means
216216: Bremsmittelbraking means
217, 218, 229217, 218, 229: Kralle claw
301301: SchubsicherungssteinThrust protection stone
303303: Ankermittelanchor means
316316: Bremsmittelbraking means
317, 318317, 318: Kralleclaw
329, 330329, 330: Kralle claw
401401: SchubsicherungssteinThrust protection stone
403403: Ankermittelanchor means
416416: Bremsmittelbraking means
417, 418417, 418: Kralle claw
501501: SchubsicherungssteinThrust protection stone
503503: Ankermittelanchor means
516516: Bremsmittelbraking means
517, 518517, 518: Kralle claw
601601: SchubsicherungssteinThrust protection stone
603603: Ankermittelanchor means
616 616: Bremsmittelbraking means
617, 618617, 618: Kralleclaw
629629: Kralleclaw

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 202013006350 U1 [0003]

Claims

Shock-proofing brick (1; 101; 201; 301; 401; 501; 601) comprising a paving stone (2; 102) and an anchoring means (3; 103; 203; 303; 403; 503; 603), the paving stone (2; 102 ) a body (5) with a passable and / or walkable top surface (6), a bottom surface (7) provided for resting on a laying bed (VB) and the top surface (6) and the bottom surface (7) connecting side surfaces (8, 9, 10, 11), and wherein the anchoring means (3; 103; 203; 303; 403; 503; 603) comprises at least one connecting means (12, 13, 14, 15; 112, 113, 114) projecting into the body (5) 115) and a braking means (16; 116; 216; 316; 416; 516; 616) projecting from the bottom surface (7) of the paving stone (2; 102), characterized in that the braking means (16; 116; 216; 316; 416; 516; 616) comprises a first claw (17; 117; 217; 317; 417; 517; 617) aligned with opposing braking surfaces (B17a, B17b) transverse to a first thrust axis (S17; S117) is, and that the Br emsmittel (16; 116; 216; 316; 416; 516; 616) comprises a second claw (18; 118; 218; 318; 418; 518; 618) aligned with opposing braking surfaces (B18a, B18b) transversely of a second thrust axis (S18; S118), the thrust axes (188; S17, S18; S117, S118) are parallel to the top surface (6) and intersect each other to intersect an angle (aS17S18; aS117S118; aS117S129; aS118S129) of at least 30 ° and at most 120 °.

Shock-proofing stone (1; 101; 201; 301; 401; 501; 601) Claim 1 characterized in that the at least one connecting means (12, 13, 14, 15; 112, 113, 114, 115) of the anchoring means (3; 103; 203; 303; 403; 503; 603) either into the body (5) or at least one connecting means (12, 13, 14, 15; 112, 113, 114, 115) of the anchoring means (3; 103; 203; 303; 403; 503; 603) under Use of a joining means (21, 22, 23, 24) in a recess (4a, 4b, 4c, 4d; 104a, 104b, 104c) projecting from the bottom surface (7) into the body (5) of the paving stone (2; 104d) is attached.

Shock-proofing stone (1; 101; 201; 301; 401; 501; 601) Claim 2 , characterized in that the recess (4a, 4b, 4c, 4d; 104a, 104b, 104c, 104d) is formed as a hole and in particular as a borehole.

Sliding securing block (1; 101; 201; 301; 401; 501; 601) according to at least one of the preceding claims, characterized in that each claw (17, 18; 117, 118, 129; 217, 218, 219; 317, 318, 329, 330, 417, 418, 517, 518, 617, 618, 629) of the anchor means (3; 103; 203; 303; 403; 503; 603) has at least one penetration edge (EK17a, EK17b; EK18a, EK18b) oriented obliquely to a perpendicular to the top surface vertical axis (H).

Sliding securing block (1; 101; 201; 301; 401; 501; 601) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the connecting means or means (12, 13, 14, 15; 112, 113, 114, 115) are made in one piece with the braking means (16, 116, 216, 316, 416, 516, 616) and the claws (17, 18, 117, 118, 129, 217, 218, 219, 317, 318, 329, 330, 417, 418) ; 517, 518; 617, 618, 629) of the braking means (16; 116; 216; 316; 416; 516; 616) are formed and in particular designed as a rod-shaped extension or rod-shaped extensions.

Shock securing block (1; 101; 201; 301; 401; 501; 601) according to at least one of Claims 1 to 4 , characterized in that the or the connecting means (12, 13, 14, 15, 112, 113, 114, 115) is or are formed as a pin-like connecting part or pin-like connecting parts, which in particular comprises a respective head or and that the braking means (16; 116; 216; 316; 416; 516; 616) and the claws (17, 18; 117, 118, 129; 217, 218, 219; 317, 318, 329, 330; 417, 418, 517, 518, 617, 618, 629) of the braking means (16; 116; 216; 316; 416; 516; 616) comprise one or more openings through which the connecting part (s) is guided or are, wherein the opening or the openings is designed in particular as a through hole or as a threaded bore or are.

Shock-proofing stone (1; 101; 201; 301; 401; 501; 601) Claim 6 , characterized in that the connecting part is designed as a screw or as a pin or as a Spreizniet.

Shunt securing block (1; 101; 201; 301; 401; 501; 601) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the thrust securing block (1; 101; 201; 301; 401; 501; 601) has a joining means (21,22 , 23, 24), by which the connecting means (12, 13, 14, 15; 112, 113, 114, 115) in the recess (4a, 4b, 4c, 4d; 101a , 104b, 104c, 104d) is fixed.

Shock-proofing stone (1; 101; 201; 301; 401; 501; 601) Claim 8 , characterized in that the joining means (21, 22, 23, 24) as a cementitious binder (25, 26, 27, 28) or as an adhesive or as an anchor is formed.

Shock-securing block (1) according to at least one of the preceding claims, characterized in that - the braking means (16) has a first claw (17) designed as a first spade wedge (19) and one second spade wedge (20) formed second claw (18), - wherein the first spade wedge (19) has an opening (17a) opening to its tip (17a) and - wherein the second spade wedge (20) one to one of its tip (18a) opposite to the transverse side (18c) opening opening (18b), - so that the two spade wedges (19, 20) in a mating and attached to the paving stone (2) state in cross-sectional view are arranged, - wherein the cross-shaped braking means (16) comprises in particular a point (SP16) in which all four indentation edges (EK17a, EK17b, EK18a, EK18b) of the two wedges (17, 18) converge.

Shock-proofing block (1; 101; 201; 301; 401; 501; 601) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the braking means (16; 116; 216, 316, 416, 516, 616) in a plan view of the top surface (6) of the paving stone (2; 102) is completely covered by the bottom surface (7) of the paving stone (2; 102), and in that the braking means (16; 116; 216, 316, 416, 516, 616) is dimensioned in particular such that that in the mounted state to a peripheral edge (R7) of the bottom surface (7) has a distance of at least 1 cm and preferably at least 2 cm.

A shunt lock (101) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the braking means (116) comprises a third claw (129; 229) aligned transversely to a third thrust axis (S129), the third thrust axis (S129) being parallel extends to the top surface and is aligned to the first thrust axis (S117) and the second thrust axis (S118) that the third thrust axis (S129) with the first thrust axis and the second thrust axis each having an angle (aS117S1129, aS118S1129) of at least 30 ° and maximum 120 °.

A method for producing a push securing block (1; 101; 201; 301; 401; 501; 601) comprising a paving stone (2; 102) and an anchor means (3; 103; 203; 303; 403; 503; 603), wherein the anchor means (3; 103; 203; 303; 403; 503; 603) comprises a braking means (16; 116; 2016; 316; 416; 516; 616) and at least one connecting means (12,13,14,15; 112; 113 , 114, 115), characterized in that - either the paving stone (2; 102) is manufactured overhead and the anchor means (3; 103; 203; 303; 403; 503; 603) is provided with its at least one connecting means (12; 13, 14, 15, 112, 113, 114, 115) is pressed from a bottom surface (7) of the paving stone (2, 102) into a not yet solidified body (5) of the paving stone (2, 102) in such a way that Braking means (16; 116; 2016; 316; 416; 516; 616) protruding from the bottom surface (7), or that in the manufacture of the paving stone (2; 102) or after the paving stone (2; 102) is made into a body (5) of the Paving stone (2; 102) from a bottom surface (7) of the paving stone (2, 102) at least one recess (4a, 4b, 4c, 4d; 104a, 104b, 104c, 104d), in particular formed as a borehole, is introduced, the anchor means (3; 103, 203, 303, 403, 503, 603) with its at least one connecting means (12, 13, 14, 15, 112, 113, 114, 115) by means of a joining means (21, 22, 23, 24) in the recess (10; 4a, 4b, 4c, 4d, 104a, 104b, 104c, 104d) or in the recesses (4a, 4b, 4c, 4d, 104a, 104b, 104c, 104d).

Method for producing a sliding safety block according to Claim 13 characterized in that the braking means (16; 116; 216; 316; 416; 516; 616) are defined by a first claw (17; 117; 217; 317; 417; 517; 617) and a second claw (18; 118; 218; 318; 418; 518; 618) being aligned with each other such that the first claw (17; 117; 217; 317; 417; 517; 617) transversely faces opposite braking surfaces (B17a, B17b) is aligned with a first thrust axis (S17; S117) and the second claw (18; 118; 218; 318; 418; 518; 618) is provided with opposing braking surfaces (B18a, B18b) transverse to a second thrust axis (S18; S118). wherein the thrust axes (S17, S18, S117, S118) extend parallel to the top surface (6) and intersect each other at an angle (aS17S18; aS117S118; aS117S129; aS118S129) of at least 30 ° and at most 120 ° einschießen.