Die Erfindung betrifft einen Verbrennungsmotor mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis.The invention relates to an internal combustion engine with adjustable compression ratio.
1 zeigt eine aus der DE 10 2010 016 037 A1 bekannte Pleuelstange 10 eines Verbrennungsmotors mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis. So verfügt die Pleuelstange 10 über ein Hublagerauge 11 und ein Pleuellagerauge 12, wobei das Hublagerauge 11 der Anbindung der Pleuelstange 10 an eine in 1 nicht gezeigte Kurbelwelle, nämlich an einen Pleuelzapfen der Kurbelwelle, und das Pleuellagerauge 12 der Anbindung der Pleuelstange 10 an einen in 1 nicht gezeigten Zylinderkolben des Verbrennungsmotors dient. Der Pleuelstange 10 ist eine Exzenter-Verstelleinrichtung 13 zugeordnet, die einen in 1 nicht gezeigten Exzenter, einen Exzenterhebel 14 und Exzenterstangen 15, 16 aufweist. Der Exzenter weist eine exzentrisch zu einem Mittelpunkt 17 einer Pleuellagerauge-Bohrung angeordnete Bohrung mit einem Mittelpunkt 18 auf, wobei die Bohrung im Exzenter einen Zylinderkolbenbolzen aufnimmt. Die Exzenter-Verstelleinrichtung 13 dient der Verstellung einer effektiven Pleuelstangenlänge leff, wobei als Pleuelstangenlänge der Abstand des Mittelpunkts 18 der Bohrung im Exzenter zu einem Mittelpunkt 19 des Hublagerauges 11 zu verstehen ist. Zur Verdrehung des Exzenterkörpers 14 und damit zur Veränderung der effektiven Pleuelstangenlänge leff sind die Exzenterstangen 15, 16 verlagerbar. Jeder Exzenterstange 15, 16 ist ein Kolben 20, 21 zugeordnet, der in einer Hydraulikkammer 22, 23 der Pleuelstange 10 verschiebbar geführt ist. In den Hydraulikkammern 22, 23 herrscht ein Hydraulikdruck, der auf die den Exzenterstangen 15, 16 zugeordneten Kolben 20, 21 einwirkt, wobei abhängig von der Ölmenge in den Hydraulikkammern die Verlagerung der Exzenterstangen 15, 16 möglich ist oder nicht möglich ist. 1 shows one from the DE 10 2010 016 037 A1 known connecting rod 10 of an internal combustion engine with adjustable compression ratio. Thus, the connecting rod 10 has a Hublagerauge 11 and a connecting rod bearing eye 12, wherein the Hublagerauge 11 of the connection of the connecting rod 10 to an in 1 Not shown crankshaft, namely to a crankpin of the crankshaft, and the connecting rod bearing eye 12 of the connection of the connecting rod 10 to an in 1 Not shown cylinder piston of the engine is used. The connecting rod 10 is associated with an eccentric adjusting device 13 which has a in 1 eccentric, not shown, an eccentric lever 14 and eccentric rods 15, 16 has. The eccentric has an eccentric to a center 17 of a connecting rod bearing bore hole arranged bore with a center 18, wherein the bore receives a cylinder piston pin in the eccentric. The eccentric adjusting device 13 is used to adjust an effective connecting rod length l eff , which is to be understood as the connecting rod length of the distance of the center point 18 of the bore in the eccentric to a center 19 of the lifting eye 11. To rotate the eccentric body 14 and thus to change the effective connecting rod length l eff the eccentric rods 15, 16 are displaced. Each eccentric rod 15, 16 is associated with a piston 20, 21, which is guided in a hydraulic chamber 22, 23 of the connecting rod 10 slidably. In the hydraulic chambers 22, 23 there is a hydraulic pressure acting on the eccentric rods 15, 16 associated piston 20, 21, wherein depending on the amount of oil in the hydraulic chambers, the displacement of the eccentric rods 15, 16 is possible or not possible.
Die Verstellung der Exzenter-Verstelleinrichtung 13 wird durch Einwirken von Massen- und Lastkräften des Verbrennungsmotors initiiert, die bei einem Arbeitstakt des Verbrennungsmotors auf die Exzenter-Verstelleinrichtung 13 wirken. Während eines Arbeitstakts verändern sich die Wirkungsrichtungen der auf die Exzenter-Verstelleinrichtung 13 wirkenden Kräfte ständig. Die Verstellbewegung wird durch die mit Hydrauliköl beaufschlagten Kolben 20, 21, die auf die Exzenterstangen 15, 16 einwirken, unterstützt, wobei die Kolben 20, 21 ein Rückstellen der Exzenter-Verstelleinrichtung 13 aufgrund variierender Kraftwirkungsrichtungen der auf die Exzenter-Verstelleinrichtung 13 wirkenden Kräfte verhindern. Die Exzenterstangen 15, 16, die mit den Kolben 20, 21 zusammenwirken, sind beidseitig an den Exzenterkörper 14 angebunden. Die Hydraulikkammern 22 und 23, in welchen die Kolben 20, 21 geführt sind, sind über Vorlaufleitungen 24 und 25 von dem Hublagerauge 11 aus mit Hydrauliköl beaufschlagbar. Rückschlagventile 26 und 27 verhindern ein Rückfließen des Hydrauliköls aus den Hydraulikkammern 23 und 24 zurück in die Vorlaufleitungen 24 und 25. In einer Bohrung 28 der Pleuelstange 10 ist ein Umschaltventil 29 aufgenommen, wobei die Schaltstellung des Umschaltventils 29 bestimmt, welche der Hydraulikkammern 22 und 23 mit Hydrauliköl befüllt und welche der Hydraulikkammern 22 und 23 entleert wird, wobei hiervon die Verstellrichtung bzw. Verdrehrichtung der Exzenter-Verstelleinrichtung 13 abhängt. Die Hydraulikkammern 22 und 23 stehen dabei über Rücklaufleitungen 30 bzw. 31 mit der Bohrung 28 in Kontakt, welche das Umschaltventil 29 aufnimmt. Vom Umschaltventil 29 sind in 1 ein Betätigungsmittel 32, eine Federeinrichtung 33 und ein Steuerkolben 34 schematisiert gezeigt, wobei die Funktion dieser Bauelemente des Umschaltventils 29 bereits aus der DE 10 2010 016 037 A1 bekannt ist.The adjustment of the eccentric adjusting device 13 is initiated by the action of mass and load forces of the internal combustion engine, which act on the eccentric adjusting device 13 during a working cycle of the internal combustion engine. During a working cycle, the directions of action of the forces acting on the eccentric adjusting device 13 are constantly changing. The adjustment is supported by the acted upon by hydraulic oil piston 20, 21, which act on the eccentric rods 15, 16, wherein the pistons 20, 21 prevent the eccentric adjusting device 13 resetting due to varying directions of force acting on the eccentric adjusting 13 forces , The eccentric rods 15, 16, which cooperate with the pistons 20, 21, are connected on both sides to the eccentric body 14. The hydraulic chambers 22 and 23, in which the pistons 20, 21 are guided, can be acted upon by supply lines 24 and 25 from the Hublagerauge 11 with hydraulic oil. Check valves 26 and 27 prevent backflow of the hydraulic oil from the hydraulic chambers 23 and 24 back into the supply lines 24 and 25. In a bore 28 of the connecting rod 10, a switching valve 29 is received, wherein the switching position of the switching valve 29 determines which of the hydraulic chambers 22 and 23 filled with hydraulic oil and which of the hydraulic chambers 22 and 23 is emptied, whereby the adjustment direction or direction of rotation of the eccentric adjusting device 13 depends. The hydraulic chambers 22 and 23 are in this case via return lines 30 and 31 with the bore 28 in contact, which receives the switching valve 29. From the switching valve 29 are in 1 an actuating means 32, a spring device 33 and a control piston 34 shown schematically, the function of these components of the switching valve 29 already from the DE 10 2010 016 037 A1 is known.
Aus der DE 10 2013 111 617 A1 ist ein weiteres Umschaltventil einer Pleuelstange eines Verbrennungsmotors mit einem einstellbaren Verdichtungsverhältnis bekannt.From the DE 10 2013 111 617 A1 is another switching valve of a connecting rod of an internal combustion engine with an adjustable compression ratio known.
Wie oben ausgeführt, wird das Hydrauliköl, welches auf die in den Hydraulikkammern 22, 23 geführten Kolben 20, 21 einwirkt, den Hydraulikkammern 22, 23 ausgehend vom Hublagerauge 11 über die Vorlaufleitungen 24 und 25 zugeführt. Die Pleuelstange 10 greift derart mit dem Hublagerauge 11 an der in 1 nicht gezeigten Kurbelwelle an, dass zwischen der Kurbelwelle, nämlich dem Pleuelzapfen derselben, und dem Hublagerauge eine Pleuellagerschale 35 angeordnet ist. Mit jeder Hydraulikkammer 22, 23 wirkt ein Rückschlagventil 26, 27 zusammen. Diese Rückschlagventile 26, 27 sind in entsprechenden Ausnehmungen 36, 37 der Pleuelstange 10 aufgenommen. Die Hydraulikkammern 22 und 23 stehen über die Rücklaufleitungen 30 bzw. 31 mit der Bohrung 28 in Kontakt, welche das Umschaltventil 29 aufnimmt. Über eine weitere Rücklaufleitung (in 1 nicht gezeigt) ist das Hydrauliköl ausgehend vom Umschaltventil 29 bzw. der das Umschaltventil 29 aufnehmenden Bohrung 28 in Richtung auf einen Hydraulikölsammelraum der Pleuelstange 10 bzw. einen hierzu benachbarten Durchbruch der Pleuellagerschale 35 der Pleuelstange 10 ableitbar.As stated above, the hydraulic oil which acts on the pistons 20, 21 guided in the hydraulic chambers 22, 23 is supplied to the hydraulic chambers 22, 23 from the crank bearing eye 11 via the supply lines 24 and 25. The connecting rod 10 engages with the Hublagerauge 11 at the in 1 not shown crankshaft, that between the crankshaft, namely the connecting rod of the same, and the Hublagerauge a connecting rod bearing shell 35 is arranged. With each hydraulic chamber 22, 23, a check valve 26, 27 cooperates. These check valves 26, 27 are received in corresponding recesses 36, 37 of the connecting rod 10. The hydraulic chambers 22 and 23 are via the return lines 30 and 31 with the bore 28 in contact, which receives the switching valve 29. Via another return line (in 1 not shown), the hydraulic oil, starting from the switching valve 29 and the changeover valve 29 receiving bore 28 in the direction of a hydraulic oil collection chamber of the connecting rod 10 and an adjacent thereto breakthrough of the connecting rod bearing shell 35 of the connecting rod 10 derived.
2 zeigt einen Ausschnitt aus einem aus dem Stand der Technik bekannten Verbrennungsmotor 38 im Bereich von zwei Zylindern 39 bzw. 40, die in unterschiedlichen Zylinderbänken 41 bzw. 42 positioniert sind. Von jedem Zylinder 39, 40 ist ein Kolben 43 gezeigt, wobei jeder Kolben 43 über jeweils eine Pleuelstange 10 mit einer in 2 gezeigten Kurbelwelle 44 gekoppelt ist, nämlich mit Pleuelzapfen 45, 46 der Kurbelwelle 44, an welchen die Pleuelstangen über ihr Hublagerauge 11 angreifen. Die Pleuelzapfen 45, 46 werden auch als Kurbelwellenlagerzapfen für die Pleuelstangen 10 bezeichnet. 2 shows a section of a known from the prior art internal combustion engine 38 in the range of two cylinders 39 and 40, which are positioned in different cylinder banks 41 and 42 respectively. From each cylinder 39, 40, a piston 43 is shown, each piston 43 via a respective connecting rod 10 with an in 2 shown crankshaft 44 is coupled, namely with connecting rod 45, 46 of the crankshaft 44, to which the connecting rods attack via their Hublagerauge 11. Die Kurbelwelle 44 ist mit der Kurbelwelle 44 verbunden. The Pivot pins 45, 46 are also referred to as crankshaft journal for the connecting rods 10.
Obwohl die in 2 gezeigten Pleuelstangen 10 sich insbesondere hinsichtlich der Ausführung der Umschaltventile 29, der Ausführung der Vorlaufleitungen 24, 25, sowie der Ausführung der Rücklaufleitungen 30, 31 voneinander unterscheiden, entspricht das Funktionsprinzip der Pleuelstangen 10 der 2 dem Funktionsprinzip der Pleuelstange 10 der 1, sodass für gleiche Baugruppen gleiche Bezugsziffern verwendet werden. 2 zeigt insbesondere den Verlauf der Vorlaufleitungen 24, 25, über welche die Hydraulikkammern 23, 23 mit Hydrauliköl versorgt werden können, sowie den Verlauf der Rücklaufleitungen 30, 31, über die ausgehend von den Hydraulikkammern 23, 23 Öl in Richtung auf die Umschaltventile 29, nämlich die die Umschaltventile 29 aufnehmenden Bohrungen 28 gefördert werden kann, sowie weitere Rücklaufleitungen 47, über die das Rücklauföl ausgehend vom jeweiligen Umschaltventil 29 in Richtung auf den Durchbruch der Pleuellagerschale 35 der Pleuelstange 10 ableitbar ist.Although the in 2 shown connecting rods 10, in particular with regard to the execution of the switching valves 29, the execution of the supply lines 24, 25, and the execution of the return lines 30, 31 differ from each other, corresponds to the operating principle of the connecting rods 10 of 2 the principle of operation of the connecting rod 10 of 1 so that the same reference numbers are used for the same components. 2 shows in particular the course of the flow lines 24, 25, via which the hydraulic chambers 23, 23 can be supplied with hydraulic oil, and the course of the return lines 30, 31, via the starting from the hydraulic chambers 23, 23 oil in the direction of the switching valves 29, namely the switching valves 29 receiving bores 28 can be promoted, and further return lines 47 through which the return oil, starting from the respective switching valve 29 in the direction of the opening of the connecting rod bearing shell 35 of the connecting rod 10 can be derived.
2 kann die Relativlage einer Mündungsstelle 48 der sich ausgehend vom jeweiligen Umschaltventil 29 in Richtung auf den jeweiligen Hydraulikölsammelraum erstreckenden Rücklaufleitungen 47 entnommen werden, wobei 2 entnommen werden kann, dass bezogen auf sich durch das Hublagerauge 11 und das Pleuellagerauge 12 erstreckende Längsachsen L der Pleuelstangen 10 die Mündungsstellen 48 der Rücklaufleitungen 47 an unterschiedlichen Positionen angeordnet sind, nämlich für die in 2 gezeigte rechte Pleuelstange 10 in Drehrichtung der Kurbelwelle bzw. des jeweiligen Pleuelzapfens gesehen nach der jeweiligen Längsachse L und für die in 2 gezeigte linke Pleuelstange 10 in Drehrichtung der Kurbelwelle 10 bzw. des jeweiligen Lagerzapfens gesehen vor der jeweiligen Längsachse L. Die Drehrichtung der Kurbelwelle 44 ist in 2 durch den Pfeil I visualisiert, die Drehrichtungen der Pleuelzapfen 45, 46 sind durch Pfeile II gezeigt. 2 can the relative position of an orifice 48 of the starting from the respective switching valve 29 in the direction of the respective hydraulic oil collecting space extending return lines 47 are removed, wherein 2 can be taken that, based on the Hublagerauge 11 and the connecting rod bearing eye 12 extending longitudinal axes L of the connecting rods 10, the mouth points 48 of the return lines 47 are arranged at different positions, namely for in 2 shown right connecting rod 10 in the direction of rotation of the crankshaft or the respective connecting rod viewed after the respective longitudinal axis L and for in 2 shown left connecting rod 10 in the direction of rotation of the crankshaft 10 and the respective journal viewed in front of the respective longitudinal axis L. The direction of rotation of the crankshaft 44 is in 2 visualized by the arrow I, the directions of rotation of the connecting rods 45, 46 are shown by arrows II.
Bei aus dem Stand der Technik bekannten Verbrennungsmotoren mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis gemäß 2 hat sich herausgestellt, dass die Pleuellagerung der Pleuelstangen 10 an den Pleuelzapfen 45, 46 keine ausreichende Stabilität aufweist. Es besteht daher Bedarf an einem Verbrennungsmotor mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis, dessen Pleuellagerung eine erhöhte Stabilität aufweist.In known from the prior art internal combustion engines with adjustable compression ratio according to 2 It has been found that the conrod bearing of the connecting rods 10 to the connecting rod 45, 46 does not have sufficient stability. There is therefore a need for an internal combustion engine with an adjustable compression ratio, whose connecting rod bearing has an increased stability.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Verbrennungsmotor mit zu schaffen.The object of the invention is to provide an internal combustion engine with.
Diese Aufgabe wird durch einen Verbrennungsmotor gemäß Anspruch 1 gelöst.This object is achieved by an internal combustion engine according to claim 1.
Erfindungsgemäß sind im Bereich aller Zylinderbänke des Verbrennungsmotors die in den Bereich des jeweiligen Durchbruchs der Pleuellagerschalen der Pleuelstangen mündenden Rücklaufleitungen der Pleuelstangen aller Zylinder derart in die jeweilige Pleuelstange eingebracht, dass die Mündungsstellen dieser Rücklaufleitungen aller Zylinder in Drehrichtung des Pleuelzapfens gesehen entweder alle vor oder die Mündungsstellen dieser Rücklaufleitungen aller Zylinder in Drehrichtung des Pleuelzapfens gesehen alle nach einer sich durch das Hublagerauge und das Pleuellagerauge erstreckenden Längsachse der jeweiligen Pleuelstange liegen.According to the invention, the return lines of the connecting rods of all the cylinders opening into the respective connecting rod in the region of all the cylinder banks of the internal combustion engine are introduced into the respective connecting rod in such a way that the points of discharge of all the return lines of all cylinders in the direction of rotation of the connecting rod either all or the points of discharge this return lines of all cylinders in the direction of rotation of the connecting rod all seen after a through the Hublagerauge and Pleuellagerauge extending longitudinal axis of the respective connecting rod.
Beim erfindungsgemäßen Verbrennungsmotor kann der Vorteil erzielt werden, dass das über die Rücklaufleitungen in Richtung auf den Durchbruch der Pleuelstange zurücklaufende Öl bei Mikrobewegungen der Hydraulikkolben oder bei dem Schalten der Exzenter-Verstelleinrichtung so eingeleitet wird, dass der hydrodynamische Druckaufbau im Bereich aller Zylinder aller Zylinderbänke gleichsinnig erfolgt. Hierdurch kann die Stabilität der Pleuellagerung erhöht werden.In the case of the internal combustion engine according to the invention, the advantage can be achieved that the oil returning via the return lines in the direction of the passage of the connecting rod is introduced during micro movements of the hydraulic pistons or when the eccentric adjusting device is switched such that the hydrodynamic pressure build-up in the region of all cylinders of all cylinder banks is in the same direction he follows. As a result, the stability of the conrod bearing can be increased.
Vorzugsweise sind im Bereich aller Zylinder des Verbrennungsmotors die in den Bereich der jeweiligen Durchbrüche der Pleuelstangen mündenden Rücklaufleitungen der Pleuelstangen derart in die jeweilige Pleuelstange eingebracht, dass alle Mündungsstellen dieser Rücklaufleitungen in Drehrichtung des Pleuelzapfens gesehen alle nach einer sich durch das Hublagerauge und das Pleuellagerauge erstreckenden Längsachse der jeweiligen Pleuelstange liegen. Hierdurch kann im Bereich jeder Pleuelstange der hydrodynamische Druckaufbau gefördert bzw. unterstützt werden. Im Bereich aller Pleuelstangen wird über die Rücklaufleitungen in einen Sammelraum der Pleuelstange 10, der im Bereich des Durchbruchs der Pleuellagerschale an der Pleuelstange ausgebildet ist, eintretendes Rücklauföl in Richtung auf den jeweiligen Pleueldeckel der jeweiligen Pleuelstange gefördert und begünstigt so den Schmierfilmaufbau im Bereich der jeweiligen Pleuellagerung.Preferably, in the region of all the cylinders of the internal combustion engine, the return lines of the connecting rods opening into the respective connecting rod are introduced into the respective connecting rod in such a way that all the points of discharge of these return lines in the direction of rotation of the connecting rod face all according to a longitudinal axis extending through the eye bearing eye and the connecting rod bearing eye lie the respective connecting rod. As a result, the hydrodynamic pressure buildup can be promoted or supported in the area of each connecting rod. In the area of all connecting rods, return oil flowing in the direction of the respective connecting rod cover of the respective connecting rod is conveyed via the return lines into a collecting space of the connecting rod 10, which is formed in the area of the connecting rod bearing shell on the connecting rod, and thus favors the formation of lubricating film in the region of the respective connecting rod bearing ,
Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:
- 1 eine Pleuelstange eines aus dem Stand der Technik bekannten Verbrennungsmotors;
- 2 ein Detail eines aus dem Stand der Technik bekannten Verbrennungsmotors im Bereich von zwei Zylindern; und
- 3 ein Detail eines erfindungsgemäßen Verbrennungsmotors im Bereich von zwei Zylinders.
Preferred embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims and the description below. Embodiments of the invention will be described, without being limited thereto, with reference to the drawings. Showing: - 1 a connecting rod of a known from the prior art internal combustion engine;
- 2 a detail of a known from the prior art internal combustion engine in the range of two cylinders; and
- 3 a detail of an internal combustion engine according to the invention in the range of two cylinders.
Ein erfindungsgemäßer Verbrennungsmotor 49 (siehe 3) mit einem einstellbaren Verdichtungsverhältnis weist mehrere Zylinder 39, 40 auf, die mehrere Zylinderbänke 41, 42 des Verbrennungsmotors 49 bilden.An internal combustion engine according to the invention 49 (please refer 3 ) with an adjustable compression ratio has several cylinders 39 . 40 on, the several cylinder banks 41 , 42 of the internal combustion engine 49 form.
Jeder Zylinder 39, 40 des Verbrennungsmotors 49 mit einem einstellbaren Verdichtungsverhältnis verfügt über einen Kolben 43, der über eine Pleuelstange 10 an die Kurbelwelle 44 des Verbrennungsmotors 49 gekoppelt ist.Every cylinder 39 . 40 of the internal combustion engine 49 with an adjustable compression ratio has a piston 43 that's about a connecting rod 10 to the crankshaft 44 of the internal combustion engine 49 is coupled.
Jede Pleuelstange 10 verfügt an einem Ende über ein Pleuellagerauge 12 und an einem gegenüberliegenden Ende über ein Hublagerauge 11.Every connecting rod 10 has a connecting rod eye at one end 12 and at an opposite end via a Bublagerauge 11 ,
Die jeweilige Pleuelstange 10 greift mit ihrem Hublagerauge 11 an einem Pleuelzapfen 45, 46 der Kurbelwelle 44 und mit ihrem Pleuellagerauge 12 an einem Zylinderkolben 43 des Verbrennungsmotors 49 an. Zwischen dem jeweiligen Pleuelzapfen 45, 46 der Kurbelwelle 44 und dem Hublagerauge 11 der jeweiligen Pleuelstange 10 ist eine Pleuellagerschale 35 angeordnet.The respective connecting rod 10 grips with its bung eye 11 on a connecting rod 45, 46 of the crankshaft 44 and with their connecting rod eye 12 on a cylinder piston 43 of the internal combustion engine 49 at. Between the respective crankpin 45 . 46 the crankshaft 44 and the eye bearing eye 11 the respective connecting rod 10 is a connecting rod bearing shell 35 arranged.
Der Verbrennungsmotor 49 mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis weist im Bereich jedes Pleuels 10 eine Exzenter-Verstelleinrichtung 13 zur Verstellung der effektiven Pleuelstangenlänge der jeweiligen Pleuelstange 10 auf.The internal combustion engine 49 with adjustable compression ratio points in the area of each connecting rod 10 an eccentric adjustment 13 for adjusting the effective connecting rod length of the respective connecting rod 10 on.
Die Exzenter-Verstelleinrichtung 13 der jeweiligen Pleuelstange 10 weist einen Exzenter (in 3 nicht gezeigt), einen Exzenterhebel 14 (in 3 nicht gezeigt) und Exzenterstangen 15, 16 auf, die abhängig von einem in mit dem den Exzenterstangen zusammenwirkenden Hydraulikkammern 22, 23 herrschenden Hydraulikdruck zur Einstellung des Verdichtungsverhältnisses verlagerbar sind.The eccentric adjusting device 13 the respective connecting rod 10 has an eccentric (in 3 not shown), an eccentric lever 14 (in 3 not shown) and eccentric bars 15 . 16 depending on a in cooperating with the eccentric hydraulic chambers 22 . 23 prevailing hydraulic pressure for adjusting the compression ratio are displaced.
Die mit den Exzenterstangen 15, 16 zusammenwirkenden Hydraulikkammern 22, 23 sind ausgehend vom Hublagerauge 11 der jeweiligen Pleuelstange 10 mit Hydrauliköl versorgbar, nämlich über Vorlaufleitungen 24, 25.The with the eccentric rods 15 . 16 cooperating hydraulic chambers 22 . 23 are starting from the hub bearing eye 11 the respective connecting rod 10 supplied with hydraulic oil, namely via flow lines 24 . 25 ,
In einer Bohrung 28 der Pleuelstange 10 ist ein Umschaltventil 29 aufgenommen. Die Schaltstellung des Umschaltventils 29 bestimmt, welche der Hydraulikkammern 22, 23 mit Hydrauliköl befüllt wird und welche der Hydraulikkammern 22, 23 entleert wird.In a hole 28 the connecting rod 10 is a switching valve 29 added. The switching position of the changeover valve 29 determines which of the hydraulic chambers 22 . 23 is filled with hydraulic oil and which of the hydraulic chambers 22 . 23 is emptied.
Die Hydraulikkammern 22, 23 sind über Rücklaufleitungen 30, 31, 47 abhängig von der Schaltstellung des Umschaltventils 29 in Richtung auf das Hublagerauge 11 entleerbar. The hydraulic chambers 22 . 23 are via return lines 30 . 31 . 47 depending on the switching position of the changeover valve 29 in the direction of the bearing eye 11 emptied.
Die Rücklaufleitungen 30, 31 einer jeden Pleuelstange 10 erstrecken sich ausgehend von den Hydraulikkammern 22, 23 der jeweiligen Pleuelstange 10 in Richtung auf das Umschaltventil 29 der jeweiligen Pleuelstange 10.The return lines 30 . 31 every connecting rod 10 extend from the hydraulic chambers 22 . 23 the respective connecting rod 10 towards the changeover valve 29 the respective connecting rod 10 ,
Die Rücklaufleitung 47 einer jeden Pleuelstange 10 erstreckt sich ausgehend von dem Umschaltventil 29 der jeweiligen Pleuelstange 10 in Richtung auf das Hublagerauge 11 der jeweiligen Pleuelstange 10, nämlich vorzugsweise in Richtung auf einen am Hublagerauge 11 der jeweiligen Pleuelstange 10 ausgebildeten, sich benachbart zur Pleuellagerschale 35 erstreckenden, vorzugsweise als Nut ausgebildete Hydraulikölsammelraum der jeweiligen Pleuelstange 10. Der Hydraulikölsammelraum kann auch als Bohrung ausgeführt sein. Nachfolgend wird auf einen als Nut ausgebildeten Hydraulikölsammelraum Bezug genommen. Der vorzugsweise als Nut ausgebildete Hydraulikölsammelraum kommuniziert mit einem Durchbruch in der Pleuellagerschale 35.The return line 47 every connecting rod 10 extends from the switching valve 29 the respective connecting rod 10 in the direction of the bearing eye 11 the respective connecting rod 10 , namely preferably in the direction of a on Hublagerauge 11 the respective connecting rod 10 trained, adjacent to the connecting rod bearing shell 35 extending, preferably designed as a groove hydraulic oil collection chamber of the respective connecting rod 10 , The hydraulic oil collection chamber can also be designed as a bore. Hereinafter, reference will be made to a trained as a groove hydraulic oil collection chamber. The preferably constructed as a groove hydraulic oil collecting chamber communicates with an opening in the connecting rod bearing shell 35 ,
Mit jeder Hydraulikkammer 22, 23 jeder Pleuelstange 10 wirkt jeweils ein Rückschlagventil 26, 27 zusammen. Die Rückschlagventile 26, 27 sind in entsprechenden Ausnehmungen 36, 37 der jeweiligen Pleuelstange 10 aufgenommen, wobei die Rückschlagventile 26, 27 das Befüllen der Hydraulikkammern 22, 23 der jeweiligen Pleuelstange 10 ausgehend vom Hublagerauge 11 über die Vorlaufleitungen 24, 25 zulassen, jedoch ein Rückfließen von Hydrauliköl über die Vorlaufleitungen 24, 25 aus den Hydraulikkammern 22, 23 in Richtung auf das Hublagerauge 11 der jeweiligen Pleuelstange 10 verhindern.With every hydraulic chamber 22 . 23 every connecting rod 10 acts in each case a check valve 26 . 27 together. The check valves 26 . 27 are in corresponding recesses 36 . 37 the respective connecting rod 10 taken, with the check valves 26 . 27 the filling of the hydraulic chambers 22 . 23 the respective connecting rod 10 starting from the bearing eye 11 via the flow lines 24, 25 allow, however, a backflow of hydraulic oil through the flow lines 24 . 25 from the hydraulic chambers 22 . 23 in the direction of the bearing eye 11 the respective connecting rod 10 prevent.
Beim erfindungsgemäßen Verbrennungsmotor der 3 ist im Bereich jeder Zylinderbank 41, 42 an jedem Zylinder 39, 40 der jeweiligen Zylinderbank 41, 42 die in die Nut und damit die im Bereich des Durchbruchs der Pleuellagerschale 35 mündende Rücklaufleitung 47 derart in die jeweilige Pleuelstange 10 des jeweiligen Zylinders 39, 40 eingebracht, dass im Bereich aller Zylinder 39, 40 aller Zylinderbänke 41, 42 die Mündungsstellen 48 der Rücklaufleitungen 47, die sich ausgehend vom jeweiligen Umschlagventil 29 in Richtung auf das jeweilige Hublagerauge 11 erstrecken, im Bereich des jeweiligen Hublagerauges 11 in Drehrichtung der Kurbelwelle bzw. in Drehrichtung der Pleuelzapfen 45, 46 gesehen entweder alle vor oder alle nach der sich durch das Hublagerauge 11 und das Pleuellagerauge 12 erstreckenden Längsachse L der jeweiligen Pleuelstange 10 liegen.In the internal combustion engine according to the invention 3 is in the range of each cylinder bank 41, 42 on each cylinder 39 . 40 the respective cylinder bank 41 . 42 in the groove and thus in the area of the opening of the connecting rod bearing shell 35 opening return line 47 such in the respective connecting rod 10 of the respective cylinder 39 . 40 introduced that in the range of all cylinders 39 . 40 all cylinder banks 41 . 42 the estuaries 48 the return lines 47 extending from the respective envelope valve 29 in the direction of the respective stub bearing eye 11 extend, in the region of the respective Hubagerauges 11 in the direction of rotation of the crankshaft or in the direction of rotation of the connecting rod 45 . 46 seen either all before or all after passing through the eye cup 11 and the connecting rod eye 12 extending longitudinal axis L of the respective connecting rod 10 lie.
Dann, wenn eine jeweilige Mündungsstelle 48 einer in die Nut bzw. im Bereich des Durchbruchs der Pleuellagerschale 35 mündenden Rücklaufleitung 47 in Drehrichtung der Kurbelwelle bzw. in Drehrichtung der Pleuelzapfen 45, 46 gesehen vor der sich durch das Hublagerauge 11 und das Pleuellagerauge 12 erstreckenden Längsachse L liegt, soll dies bedeuten, dass eine durch die Drehung der Kurbelwelle 44 bzw. der Lagerzapfen 45, 46 initiierte Förderrichtung von über die jeweilige Mündungsstelle 48 in die jeweilige Nut eintretendem Rücklauföl von einem Hublagerdeckel 50 der jeweiligen Pleuelstange 10 weg gerichtet ist. Dann, wenn eine jeweilige Mündungsstelle 48 einer in die Nut bzw. im Bereich des Durchbruchs der Pleuellagerschale 35 mündenden Rücklaufleitung 47 in Drehrichtung der Kurbelwelle bzw. in Drehrichtung der Pleuelzapfen 45, 46 gesehen nach der sich durch das Hublagerauge 11 und das Pleuellagerauge 12 erstreckenden Längsachse L liegt, soll dies bedeuten, dass eine durch die Drehung der Kurbelwelle 44 bzw. der Lagerzapfen 45, 46 initiierte Förderrichtung von über die jeweilige Mündungsstelle 48 in die jeweilige Nut eintretendem Rücklauföl zu dem Hublagerdeckel 50 der jeweiligen Pleuelstange 10 hin gerichtet ist.Then, if a respective confluence 48 one in the groove or in the area of the opening of the connecting rod bearing shell 35 opening return line 47 in the direction of rotation of the crankshaft or in the direction of rotation of the connecting rod 45 . 46 seen in front of itself through the Hublagerauge 11 and the connecting rod eye 12 extending longitudinal axis L, this should mean that one by the rotation of the crankshaft 44 or the bearing pin 45, 46 initiated conveying direction of the respective mouth point 48 in the respective groove entering return oil from a Hublagerdeckel 50 the respective connecting rod 10 is directed away. Then, if a respective confluence 48 one in the groove or in the area of the opening of the connecting rod bearing shell 35 opening return line 47 in the direction of rotation of the crankshaft or in the direction of rotation of the connecting rod 45 . 46 seen after passing through the hub bearing eye 11 and the connecting rod eye 12 extending longitudinal axis L, this should mean that one by the rotation of the crankshaft 44 or the journal 45 . 46 Initiated funding direction from the respective estuary 48 in the respective groove entering return oil to the hub bearing cap 50 of the respective connecting rod 10 directed.
Im gezeigten, bevorzugten Ausführungsbeispiel liegen diese Mündungsstellen 48 alle in Drehrichtung II der Pleuelzapfen 45, 46 gesehen nach der sich durch das Hublagerauge 11 und das Pleuellagerauge 12 erstreckenden Längsachse L der jeweiligen Pleuelstange, sodass Rücklauföl, welches über die jeweilige Mündungsstelle 48 in die jeweilige Nut im Bereich des Hublagerauges 11 eintritt, durch eine über die Drehung der Kurbelwelle 44 bzw. die Drehung der Pleuelzapfen 45, 46 initiierte Förderrichtung des Rücklauföls in Richtung auf den Hublagerdeckel 50 der jeweiligen Pleuelstange 10 gerichtet ist, um so den Schmierfilmaufbau im Bereich der Pleuellagerung der jeweiligen Pleuelstange 10 am jeweiligen Pleuelzapfen 45, 46 zu unterstützen. Der jeweilige Pleueldeckel 50 der jeweiligen Pleuelstange 10 ist über Schrauben 51 mit einem Hublageroberteil 52 der jeweiligen Pleuelstange 10 verbunden, wobei die Nut, in welche die jeweilige Rücklaufleitung 47 mit ihrer Mündungsstelle 48 im Bereich des Durchbruchs der Lagerschale mündet, im Bereich des jeweiligen Hublageroberteils 52 ausgebildet ist. In the illustrated preferred embodiment, these mouths are located 48 all in the direction of rotation II of the connecting rod 45 . 46 seen after passing through the Hublagerauge 11 and the connecting rod eye 12 extending longitudinal axis L of the respective connecting rod, so that return oil, which over the respective mouth point 48 into the respective groove in the area of the lifting bearing eye 11 enters, through one about the rotation of the crankshaft 44 or the rotation of the connecting rod 45 . 46 initiated conveying direction of the return oil in the direction of the lifting bearing cover 50 the respective connecting rod 10 is directed so as to the lubricating film structure in the area of the connecting rod bearing of the respective connecting rod 10 at the respective crankpin 45 . 46 to support. The respective connecting rod cover 50 the respective connecting rod 10 is about screws 51 with a stroke bearing shell 52 the respective connecting rod 10 connected, wherein the groove, in which the respective return line 47 with its estuary 48 opens in the region of the opening of the bearing shell, in the region of the respective stroke bearing upper part 52 is trained.
Einem Vergleich der 2 und 3 kann entnommen werden, dass für die in 3 auf der rechten Seite gezeigte Pleuelstange 10 hinsichtlich ihrer Ausgestaltung der Rücklaufleitungen 30, 31 und 47 der auf der rechten Seite der 2 gezeigten Pleuelstange 10 entspricht. Die in 3 auf der linken Seite gezeigte Pleuelstange 10 unterscheidet sich jedoch hinsichtlich der Ausprägung der Rücklaufleitungen 30, 31 und 47 von den Rücklaufleitungen 30, 31 und 47 der in 2 auf der linken Seite gezeigten Pleuelstange 10, und zwar, wie bereits ausgeführt, derart, dass auch im Bereich der in 3 auf der linken Seite gezeigten Pleuelstange 10 die Mündungsstelle 48 der jeweiligen Rücklaufleitung 47 in Drehrichtung der Kurbelwelle gesehen bzw. in Drehrichtung des jeweiligen Pleuelzapfens gesehen, nach der jeweiligen Längsachse L der Pleuelstange 10 liegt.A comparison of 2 and 3 can be seen that for the in 3 connecting rod shown on the right 10 in terms of their design of the return lines 30 . 31 and 47 the one on the right side of the 2 shown connecting rod 10 equivalent. In the 3 Connecting rod shown on the left 10 differs, however, in terms of the nature of the return lines 30 . 31 and 47 from the return lines 30 . 31 and 47 the in 2 Connecting rod shown on the left 10 , as already stated, such that also in the field of in 3 Connecting rod shown on the left 10 the estuary 48 the respective return line 47 Seen in the direction of rotation of the crankshaft and seen in the direction of rotation of the respective crank pin, after the respective longitudinal axis L of the connecting rod 10 lies.
Im Ausführungsbeispiel der 3 erstreckt sich für die auf der linken Seite gezeigten Pleuelstange 10 die Rücklaufleitung 47, die sich ausgehend von dem Umschaltventil 29 in Richtung auf das Hublagerauge 11 erstreckt, zunächst in Richtung auf die Vorlaufleitung 24, um so über die Vorlaufleitung 24 in die Nut im Bereich des Hublagerauges 11 im Bereich des Durchbruchs der Lagerschale 35 zu münden.In the embodiment of 3 extends for the connecting rod shown on the left side 10 the return line 47 extending from the switching valve 29 in the direction of the bearing eye 11 extends, initially in the direction of the flow line 24 so about the flow line 24 into the groove in the area of the lifting eye 11 in the area of the breakthrough of the bearing shell 35 to flow into.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
-
DE 102010016037 A1 [0002, 0003]DE 102010016037 A1 [0002, 0003]
-
DE 102013111617 A1 [0004]DE 102013111617 A1 [0004]
