DE102017009388A1

DE102017009388A1 - Exhaust system for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102017009388A1
Application number: DE102017009388.1A
Authority: DE
Inventors: Jochen Gerhard Mast; Martin Schirmer
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2017-10-10
Filing date: 2017-10-10
Publication date: 2018-04-19

Abstract

Die Erfindung betrifft Abgasanlage (10) für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem von Abgas einer Verbrennungskraftmaschine durchströmbaren Abgasrohr (18), und mit wenigstens einem an einer Messstelle (M) zumindest teilweise in dem Abgasrohr (18) angeordneten Sensor (22), mittels welchem an der Messstelle (M) wenigstens eine Eigenschaft des das Abgasrohr (18) durchströmenden Abgases erfassbar ist, wobei das Abgasrohr (18) einen die Messstelle (M) aufweisenden ersten Längenbereich (L1) und sich beidseitig an den ersten Längenbereich (L1) anschließende weitere Längenbereiche (L2, L3) aufweist, welche in Einbaulage der Abgasanlage (10) auf einem in vertikaler Richtung (26) geringeren Höhenniveau als der erste Längenbereich (L1) angeordnet sind.

The invention relates to an exhaust system (10) for a motor vehicle, comprising at least one exhaust pipe (18) through which exhaust gas of an internal combustion engine can flow, and with at least one sensor (22) arranged at a measuring point (M) at least partially in the exhaust pipe (18) at least one characteristic of the exhaust gas flowing through the exhaust pipe (18) can be detected at the measuring point (M), wherein the exhaust pipe (18) has a first longitudinal region (L1) having the measuring point (M) and further on both sides adjoining the first longitudinal region (L1) Length ranges (L2, L3), which are arranged in the installation position of the exhaust system (10) in a vertical direction (26) lower height level than the first length range (L1).

Description

Die Erfindung betrifft eine Abgasanlage für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to an exhaust system for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle, according to the preamble of patent claim 1.

Eine solche Abgasanlage für ein Kraftfahrzeug ist beispielsweise bereits aus der DE 10 2007 038 326 A1 bekannt. Die Abgasanlage umfasst wenigstens ein von Abgas einer Verbrennungskraftmaschine zum Antreiben des Kraftfahrzeugs durchströmbares Abgasrohr. Außerdem umfasst die Abgasanlage wenigstens einen Sensor, welcher an einer Messstelle zumindest teilweise in dem Abgasrohr angeordnet ist. Mittels des Sensors ist an der Messstelle wenigstens eine Eigenschaft des das Abgasrohr durchströmenden Abgases erfassbar.Such an exhaust system for a motor vehicle is for example already out of the DE 10 2007 038 326 A1 known. The exhaust system comprises at least one exhaust pipe of an internal combustion engine for driving the motor vehicle through which the exhaust pipe can flow. In addition, the exhaust system comprises at least one sensor, which is arranged at a measuring point at least partially in the exhaust pipe. At least one characteristic of the exhaust gas flowing through the exhaust pipe can be detected at the measuring point by means of the sensor.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Abgasanlage der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass eine besonders hohe Funktionssicherheit des Sensors realisiert werden kann.Object of the present invention is to develop an exhaust system of the type mentioned in such a way that a particularly high reliability of the sensor can be realized.

Diese Aufgabe wird durch eine Abgasanlage mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an exhaust system with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Abgasanlage der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass eine besonders hohe Funktionssicherheit des Sensors realisiert werden kann, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Abgasrohr einen ersten Längenbereich und sich beidseitig an den ersten Längenbereich anschließende weitere Längenbereiche aufweist. Dabei weist der erste Längenbereich die Messstelle auf. Mit anderen Worten ist die Messstelle in dem ersten Längenbereich angeordnet. Da sich die weiteren Längenbereiche beidseitig an den ersten Längenbereich anschließen, ist der ersten Längenbereich in Strömungsrichtung des das Abgasrohr durchströmenden Abgases zwischen den weiteren Längenbereichen angeordnet. Dabei sind in Einbaulage der Abgasanlage die weiteren Längenbereiche auf einem in vertikaler Richtung geringeren Höhenniveau als der erste Längenbereich angeordnet. Mit anderen Worten sind die weiteren Längenbereiche in Einbaulage der Abgasanlage und bezogen auf die vertikale Richtung weiter unten beziehungsweise tiefer als der erste Längenbereich angeordnet. Die Abgasanlage nimmt dabei ihre Einbaulage in vollständig hergestelltem Zustand des Kraftfahrzeugs und insbesondere dann ein, wenn das Kraftfahrzeug auf einer zumindest im Wesentlichen horizontalen Ebene steht.In order to develop an exhaust system specified in the preamble of claim 1 type such that a particularly high reliability of the sensor can be realized, it is inventively provided that the exhaust pipe has a first length range and on both sides of the first length range subsequent further length ranges. In this case, the first length range has the measuring point. In other words, the measuring point is arranged in the first length range. Since the further length regions adjoin the first longitudinal region on both sides, the first longitudinal region is arranged in the flow direction of the exhaust gas flowing through the exhaust gas pipe between the further longitudinal regions. In the installation position of the exhaust system, the further length ranges are arranged on a lower height level in the vertical direction than the first length range. In other words, the further length ranges are arranged in the installed position of the exhaust system and with respect to the vertical direction further down or lower than the first length range. The exhaust system takes its installation position in fully manufactured state of the motor vehicle and in particular when the motor vehicle is on an at least substantially horizontal plane.

Durch die gegenüber den weiteren Längenbereichen höhere Anordnung des ersten Längenbereichs in vertikaler Richtung fungieren beispielsweise die Längenbereiche beziehungsweise der erste Längenbereich nach Art eines umgekehrten Siphons, sodass beispielsweise dann, wenn Wasser in die Abgasanlage eindringt und dabei die weiteren Längenbereiche bezogen auf die Einbaulage zumindest in vertikaler Richtung vollständig mit Wasser gefüllt werden, im Bereich der Messstelle eine Luftblase entsteht beziehungsweise eine Luftblase angeordnet ist, sodass der an der Messstelle zumindest teilweise in dem ersten Längenbereich angeordnete Sensor beziehungsweise ein an der Messstelle in dem ersten Längenbereich aufgenommener Teil des Sensors in der Luftblase angeordnet ist, somit nicht in Kontakt mit dem Wasser kommt und somit vor dem Wasser geschützt wird. Hierdurch kann eine übermäßige Beaufschlagung des Sensors mit dem in die Abgasanlage eindringenden Wasser geschützt werden, sodass sich eine besonders hohe Funktionssicherheit des Sensors realisieren lässt. Mit anderen Worten kann bei der erfindungsgemäßen Abgasanlage eine wassergeschützte Integration des Sensors in die auch als Abgassystem bezeichnete Abgasanlage realisiert werden.By way of example, the length ranges or the first length range function in the manner of an inverted siphon because of the arrangement of the first longitudinal region in the vertical direction relative to the other longitudinal regions, so that, for example, when water penetrates into the exhaust system and the other longitudinal regions are at least vertical in relation to the installation position Direction completely filled with water, in the area of the measuring point an air bubble or an air bubble is arranged, so that arranged at the measuring point at least partially arranged in the first length range sensor or a recorded at the measuring point in the first length portion of the sensor in the air bubble is, thus does not come in contact with the water and thus protected from the water. As a result, excessive exposure of the sensor to the water penetrating into the exhaust system can be protected, so that a particularly high level of functional reliability of the sensor can be realized. In other words, in the case of the exhaust system according to the invention, a water-protected integration of the sensor into the exhaust system, which is also referred to as the exhaust system, can be realized.

Der Erfindung liegt dabei insbesondere die folgende Erkenntnis zugrunde: Sensoren in Abgassystemen sind oft motornah angeordnet oder in Abgasnachbehandlungssystemen integriert. Um beispielsweise eine vorteilhafte Abgasnachbehandlung realisieren zu können, werden Sensoren in einem Auslassbereich der Abgasanlage angeordnet. Können diese Sensoren nicht in das Abgasnachbehandlungssystem selbst integriert werden, wird oft eine Schnittstelle zum auch als Abgasverrohrung bezeichneten Abgasrohr oder das Abgasrohr selbst genutzt, um mittels des Sensors die genannte Eigenschaft des Abgases an der Messstelle zu erfassen. Bei Nutzung der Schnittstelle kann beispielsweise eine exponierte Lage des Sensors auftreten, sodass der Sensor durch die exponierte Lage in Kontakt mit Wasser von außen kommen kann. The invention is based in particular on the following finding: Sensors in exhaust systems are often arranged close to the engine or integrated in exhaust aftertreatment systems. In order to be able to realize, for example, an advantageous exhaust aftertreatment, sensors are arranged in an outlet region of the exhaust system. If these sensors can not be integrated into the exhaust aftertreatment system itself, an interface to the exhaust pipe or the exhaust pipe itself, which is also referred to as exhaust piping, is often used to detect the abovementioned property of the exhaust gas at the measuring point by means of the sensor. When using the interface, for example, an exposed position of the sensor can occur, so that the sensor can come from the outside through the exposed position in contact with water.

Insbesondere kann es durch Spritzwasser, bei einer Reinigung mit einem Dampfstrahler oder bei einer Wasserdurchfahrt zu einem Kontakt des Sensors mit Wasser kommen. Wir das Abgasrohr selbst genutzt, so sind erhöhte Aufwände bei Montage und Inbetriebnahme, insbesondere an einem Fließband zum Herstellen des Kraftfahrzeugs, zu berücksichtigen.In particular, splash water, cleaning with a steam jet or water passage may cause contact of the sensor with water. If we use the exhaust pipe ourselves, then increased expenditures during installation and commissioning, in particular on an assembly line for producing the motor vehicle, have to be considered.

Bei der erfindungsgemäßen Abgasanlage können die zuvor genannten Probleme und Nachteile nun vermieden werden. Dabei kann der Sensor derart angeordnet werden, dass sich in dem ersten Längenbereich bei Wassereintritt in die Abgasanlage eine Luftblase bildet beziehungsweise Spritz- und/oder Schwallwasser den Sensor nicht direkt erreicht. Dadurch kann der Sensor vor einer übermäßigen Beaufschlagung mit Wasser geschützt werden. Insbesondere ist es möglich, die Messstelle und somit den an der Messstelle zumindest teilweise im ersten Längenbereich aufgenommenen Sensor vor Wasser zu schützen, um beispielsweise mittels des Sensors auch nach einer Wasserdurchfahrt die Eigenschaften des Abgases präzise erfassen zu können.In the exhaust system according to the invention, the aforementioned problems and disadvantages can now be avoided. In this case, the sensor can be arranged such that forms an air bubble in the first length range when water enters the exhaust system or spray and / or splash water does not reach the sensor directly. As a result, the sensor can be protected against excessive exposure to water. In particular, it is possible to protect the measuring point and thus the sensor, which is at least partially recorded in the first longitudinal region at the measuring point, from being able to precisely detect the properties of the exhaust gas, for example by means of the sensor, even after a passage through water.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind in Einbaulage der Abgasanlage die weiteren Längenbereich in vertikaler Richtung auf demselben Höhenniveau angeordnet sind.In a further embodiment of the invention, the further length range are arranged in the installed position of the exhaust system in the vertical direction at the same height level.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung verlaufen der erste Längenbereich und die weiteren Längenbereiche an sich in Einbaulage der Abgasanlage horizontal.In a further embodiment of the invention, the first longitudinal region and the other longitudinal regions extend horizontally in the installation position of the exhaust system.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung gehen die weiteren Längenbereiche über jeweilige, bogenförmige Übergangsbereiche des Abgasrohrs in den ersten Längenbereich über.In a further embodiment of the invention, the further length regions pass over respective curved transition regions of the exhaust pipe into the first longitudinal region.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist in Einbaulage der Abgasanlage zumindest in einem die Messstelle umfassenden Teil des ersten Längenbereich eine Luftblase angeordnet ist, während in Einbaulage der Abgasanlage die weiteren Längenbereiche zumindest in vertikaler Richtung vollständig mit Wasser gefüllt sind.In a further embodiment of the invention, in the installed position of the exhaust system, at least in a part of the first length range encompassing the measuring point, an air bubble is arranged, while in the installation position of the exhaust system, the further length ranges are completely filled at least in the vertical direction with water.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:

1 ausschnittsweise eine schematische und geschnittene Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Abgasanlage;
2 ausschnittsweise eine weitere schematische und geschnittene Seitenansicht der Abgasanlage bei einem Wassereintritt in die Abgasanlage; und
3 ausschnittsweise eine schematische Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs mit der Abgasanlage.

The drawing shows in:

1 a detail of a schematic and sectional side view of an exhaust system according to the invention;
2 a detail of another schematic and sectional side view of the exhaust system at a water inlet into the exhaust system; and
3 a schematic side view of a motor vehicle with the exhaust system.

In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 und 2 zeigen jeweils ausschnittsweise in einer schematischen und geschnittenen Seitenansicht eine Abgasanlage 10 für ein in 3 ausschnittsweise dargestelltes Kraftfahrzeug 12, welches beispielsweise als Kraftwagen und insbesondere als Nutzfahrzeug ausgebildet ist. Das Nutzfahrzeug umfasst dabei einen Rahmen 14, an welchem beispielsweise die Abgasanlage 10 zumindest mittelbar gehalten ist. Ferner sind an dem Rahmen 14 weitere Komponenten 16 wie beispielsweise Kraftstofftanks, davon unterschiedliche Behältnisse wie Gastanks und/oder Fahrwerkskomponenten gehalten. Besonders gut aus 1 bis 3 ist erkennbar, dass die Abgasanlage 10 wenigstens ein von Abgas einer Verbrennungskraftmaschine durchströmbares Abgasrohr 18 aufweist. Dabei ist das Kraftfahrzeug mittels der Verbrennungskraftmaschine antreibbar. Das das Abgasrohr 18 durchströmende Abgas beziehungsweise dessen Strömung durch das Abgasrohr 18 ist in 1 durch Pfeile 20 veranschaulicht. 1 and 2 each show a fragmentary schematic and sectional side view of an exhaust system 10 for a in 3 partial illustrated motor vehicle 12 , which is designed for example as a motor vehicle and in particular as a commercial vehicle. The commercial vehicle includes a frame 14 on which, for example, the exhaust system 10 is held at least indirectly. Further, on the frame 14 other components 16 such as fuel tanks, held by different containers such as gas tanks and / or suspension components. Especially good 1 to 3 is recognizable that the exhaust system 10 at least one of exhaust gas of an internal combustion engine through-flow exhaust pipe 18 having. In this case, the motor vehicle can be driven by means of the internal combustion engine. That the exhaust pipe 18 flowing exhaust gas or its flow through the exhaust pipe 18 is in 1 through arrows 20 illustrated.

Die Abgasanlage 10 umfasst ferner wenigstens einen an einer Messstelle M zumindest teilweise in dem Abgasrohr 18 beziehungsweise in dessen Inneren angeordneten Sensor 22, mittels welchem an der Messstelle M wenigstens eine Eigenschaft des das Abgasrohr 18 durchströmenden Abgases erfassbar ist. Bei der Eigenschaft handelt es sich um eine Temperatur oder um einen Druck des Abgases. Ferner kann es sich bei der Eigenschaft um einen Ammoniak-Gehalt und/oder Stickstoff-Gehalt und/oder Sauerstoff-Gehalt des Abgases handeln. Dies bedeutet, dass unter der Eigenschaft des Abgases insbesondere wenigstens ein Bestandteil des Abgases beziehungsweise wenigstens eine im Abgas enthaltene Komponente handeln kann. Besonders gut aus 1 ist erkennbar, dass das Abgasrohr 18 einen von dem Abgas durchströmbaren Abgaskanal 24 bildet beziehungsweise begrenzt, wobei der Sensor 22 an der Messstelle M zumindest teilweise in dem Abgaskanal 24 aufgenommen ist. Dadurch kann das den Abgaskanal 24 beziehungsweise das Abgasrohr 18 durchströmende Abgas den Sensor 22 an der Messstelle M anströmen und/oder umströmen und/oder durchströmen.The exhaust system 10 further comprises at least one at a measuring point M at least partially in the exhaust pipe 18 or arranged in the interior sensor 22 , by means of which at the measuring point M at least one property of the exhaust pipe 18 flowing exhaust gas is detected. The property is a temperature or a pressure of the exhaust gas. Furthermore, the property may be an ammonia content and / or nitrogen content and / or oxygen content of the exhaust gas. This means that the property of the exhaust gas may in particular be at least one component of the exhaust gas or at least one component contained in the exhaust gas. Especially good 1 it can be seen that the exhaust pipe 18 an exhaust gas passage through which the exhaust gas can flow 24 forms or limited, wherein the sensor 22 at the measuring point M at least partially in the exhaust duct 24 is included. This can do this the exhaust duct 24 or the exhaust pipe 18 exhaust gas flowing through the sensor 22 at the measuring point M flow and / or flow around and / or flow through.

Um nun eine besonders hohe Funktionssicherheit des Sensors 22 realisieren zu können, weist das Abgasrohr 18 einen die Messstelle M aufweisenden ersten Längenbereich L1 auf. Mit anderen Worten ist die Messstelle M in dem ersten Längenbereich L1 angeordnet. Außerdem umfasst das Abgasrohr 18 zwei sich beidseitig an den ersten Längenbereich L1 anschließende weitere Längenbereiche L2 und L3, wobei beispielsweise der Längenbereich L2 in Strömungsrichtung des das Abgasrohr 18 durchströmenden Abgases stromauf des Längenbereichs L1 und der Längenbereich L3 stromab des Längenbereichs L1 angeordnet ist. Somit ist beispielsweise der Längenbereich L1 in Strömungsrichtung des das Abgasrohr 18 durchströmenden Abgases zwischen den Längenbereichen L2 und L3 angeordnet. Die Längenbereiche L1, L2 und L3 sind fluidisch miteinander verbunden und können insbesondere einstückig miteinander ausgebildet sein.To now a particularly high reliability of the sensor 22 to realize, has the exhaust pipe 18 one the measuring point M having first length range L1 on. In other words, the measuring point M in the first length range L1 arranged. In addition, the exhaust pipe includes 18 two on both sides of the first length range L1 subsequent further length ranges L2 and L3 where, for example, the length range L2 in the flow direction of the exhaust pipe 18 flowing exhaust gas upstream of the length range L1 and the length range L3 downstream of the length range L1 is arranged. Thus, for example, the length range L1 in the flow direction of the exhaust pipe 18 flowing exhaust gas between the lengths L2 and L3 arranged. The length ranges L1 . L2 and L3 are fluidly connected to each other and in particular may be integrally formed with each other.

1 und 2 veranschaulichen die Abgasanlage 10 in ihrer Einbaulage, wobei die Abgasanlage 10 die in 1 bis 3 gezeigte Einbaulage in vollständig hergestellten Zustand des Kraftfahrzeugs und dann einnimmt, wenn das Kraftfahrzeug auf einer zumindest im Wesentlichen horizontalen Ebene steht beziehungsweise fährt. Bezogen auf die Einbaulage sind die Längenbereiche L2 und L3 in vertikaler Richtung, welche in 1 bis 3 durch einen Doppelpfeil 26 veranschaulicht ist, auf einem geringeren Höhenniveau als der erste Längenbereich L1 angeordnet. Mit anderen Worten sind die Längenbereiche L2 und L3 bezogen auf die Einbaulage und dabei in vertikaler Richtung tiefer beziehungsweise weiter unten als der Längenbereich L1 angeordnet, sodass der Längenbereich L1 bezogen auf die Einbaulage und dabei in vertikaler Richtung zumindest teilweise höher als die Längenbereich L2 und L3 angeordnet ist. Dabei sind in Einbaulage der Abgasanlage die weiteren Längenbereiche L2 und L3 in vertikaler Richtung auf demselben Höhenniveau, das heißt auf selber Höhe angeordnet. Des Weiteren ist es vorgesehen, dass der erste Längenbereich L1 und die weiteren Längenbereiche L2 und L3 an sich in Einbaulage der Abgasanlage zumindest im Wesentlichen horizontal verlaufen. 1 and 2 illustrate the exhaust system 10 in its installation position, the exhaust system 10 in the 1 to 3 shown mounting position in the fully manufactured state of the motor vehicle and then occupies when the motor vehicle is on an at least substantially horizontal plane or drives. Relative to the installation position are the length ranges L2 and L3 in the vertical direction, which in 1 to 3 by a double arrow 26 is illustrated at a lower height level than the first length range L1 arranged. In other words, the length ranges L2 and L3 relative to the installation position and thereby in the vertical direction lower or lower than the length range L1 arranged so that the length range L1 based on the mounting position and thereby in the vertical direction at least partially higher than the length range L2 and L3 is arranged. In the installation position of the exhaust system are the other length ranges L2 and L3 in the vertical direction at the same height level, that is arranged at the same height. Furthermore, it is provided that the first length range L1 and the other length ranges L2 and L3 at least substantially horizontally in installation position of the exhaust system.

Aus 3 ist erkennbar, dass die Abgasanlage 10 beispielsweise wenigstens eine Ausströmöffnung 28 aufweist, über welche das die Abgasanlage 10 durchströmende Abgas aus der Abgasanlage 10 ausströmen kann. Kommt es beispielsweise zu einer in 2 veranschaulichten Wasserdurchfahrt des Kraftfahrzeugs, so kann beispielsweise in 2 besonders schematisch dargestelltes Wasser W über die Ausströmöffnung 28 entgegen der Strömungsrichtung des Abgases in die Abgasanlage 10 und somit insbesondere in das Abgasrohr 18 eindringen. Dieses Eindringen beziehungsweise Einströmen des Wassers W in das Abgasrohr 18 ist in 2 durch einen Pfeil 29 veranschaulicht. Dabei ist in 2 ein auch als Wasserlinie bezeichneter Pegel 30 des Wassers W veranschaulicht. Der Pegel 30 des in Folge der Wasserdurchfahrt über die Ausströmöffnung 28 in die Abgasanlage 10, insbesondere das Abgasrohr 18 eingedrungenen Wasser W ist so hoch, dass die Längenbereiche L2 und L3 bezogen auf die Einbaulage zumindest in vertikaler Richtung vollständig mit dem Wasser W gefüllt sind. Da jedoch der Längenbereich L1 bezogen auf die Einbaulage in vertikaler Richtung höher als die Längenbereiche L2 und L3 angeordnet ist, bildet sich zumindest in einem die Messstelle M umfassenden Teil T des Längenbereichs L1 eine Luftblase L, die zumindest an der Messstelle M in dem Längenbereich L1 angeordnet ist, während die Längenbereiche L2 und L3 bezogen auf die Einbaulage zumindest in vertikaler Richtung vollständig mit dem Wasser W gefüllt sind. Der Teil T und somit die Luftblase L umfassen die Messstelle M und somit den an der Messstelle M in dem Längenbereich L1 angeordneten Sensor, sodass das Wasser W nicht in Kontakt mit dem Sensor 22 kommt. Mit anderen Worten kann der Sensor 22 vor dem Wasser W geschützt werden, sodass der Sensor 22 beispielsweise nach der Wasserdurchfahrt und insbesondere dann, nachdem das Wasser W wieder aus dem Abgasrohr 18 abgelaufen ist, die Eigenschaft des Abgases zuverlässig erfassen kann.Out 3 is recognizable that the exhaust system 10 for example, at least one outflow opening 28 has, over which the exhaust system 10 flowing exhaust gas from the exhaust system 10 can flow out. For example, is there an in 2 illustrated water passage of the motor vehicle, it can, for example, in 2 particularly schematically illustrated water W over the discharge opening 28 against the flow direction of the exhaust gas into the exhaust system 10 and thus in particular in the exhaust pipe 18 penetration. This ingress or inflow of water W in the exhaust pipe 18 is in 2 through an arrow 29 illustrated. It is in 2 a level also called waterline 30 of the water W illustrated. The level 30 in consequence of the water passage over the outflow opening 28 in the exhaust system 10 , in particular the exhaust pipe 18 penetrated water W is so high that the length ranges L2 and L3 based on the installation position, at least in the vertical direction completely with the water W are filled. However, since the length range L1 relative to the mounting position in the vertical direction higher than the length ranges L2 and L3 is arranged, forms at least in one the measuring point M comprehensive part T of the length range L1 a bubble of air L that at least at the measuring point M in the length range L1 is arranged while the length ranges L2 and L3 based on the installation position, at least in the vertical direction completely with the water W are filled. The part T and thus the bubble L include the measuring point M and thus the one at the measuring point M in the length range L1 arranged sensor, so the water W not in contact with the sensor 22 comes. In other words, the sensor can 22 in front of the water W be protected, so the sensor 22 for example, after the passage of water and especially after the water W again from the exhaust pipe 18 has expired, the property of the exhaust gas can reliably capture.

Außerdem ist es bei der Abgasanlage 10 vorgesehen, dass die weiteren Längenbereiche L2 und L3 über jeweilige, bogenförmige Übergangsbereiche U in den Längenbereich L1 übergehen. Somit ist beispielsweise der Längenbereich L1 durch jeweilige Umbiegungen in vertikaler Richtung nach oben gebildet. Insgesamt ist erkennbar, dass die Längenbereiche L1, L2 und L3 und die Übergangsbereiche U einen Leitungsbereiche der Abgasanlage 10 bilden, wobei der Leitungsbereich zumindest im Wesentlichen wellenförmig verläuft.It is also in the exhaust system 10 provided that the other length ranges L2 and L3 via respective arcuate transition areas U in the length range L1 pass. Thus, for example, the length range L1 formed by respective bends in a vertical upward direction. Overall, it can be seen that the length ranges L1 . L2 and L3 and the transition areas U a line areas of the exhaust system 10 form, wherein the line region extends at least substantially undulating.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Abgasanlageexhaust system
1212: Kraftfahrzeugmotor vehicle
1414: Rahmenframe
1616: Komponentecomponent
1818: Abgasrohrexhaust pipe
2020: Pfeilearrows
2222: Sensorsensor
2424: Abgaskanalexhaust duct
2626: Doppelpfeildouble arrow
2828: Ausströmöffnungoutflow
2929: Pfeilarrow
3030: Pegellevel
LL: Luftblasebubble
L1L1: erster Längenbereichfirst length range
L2L2: zweiter Längenbereichsecond length range
L3L3: dritter Längenbereichthird length range
MM: Messstellemeasuring point
UU: ÜbergangsbereichTransition area
WW: Wasserwater

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102007038326 A1 [0002]

Claims

Exhaust system (10) for a motor vehicle, comprising at least one exhaust pipe (18) through which exhaust gas of an internal combustion engine can flow, and with at least one sensor (22) arranged at a measuring point (M) at least partially in the exhaust pipe (18), by means of which at the measuring point (M) at least one property of the exhaust gas flowing through the exhaust pipe (18) can be detected, characterized in that the exhaust pipe (18) has a first length region (L1) having the measuring point (M) and further on both sides adjoining the first length region (L1) Length ranges (L2, L3), which are arranged in the installation position of the exhaust system (10) in a vertical direction (26) lower height level than the first length range (L1).

Exhaust system (10) after Claim 1 , characterized in that in the installation position of the exhaust system (10), the further length range (L2, L3) are arranged in the vertical direction at the same height level.

Exhaust system (10) after Claim 1 or 2 , characterized in that the first length region (L1) and the further length regions (L2, L3) per se in the installation position of the exhaust system (10) extend horizontally.

Exhaust system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the further length ranges (L2, L3) pass over respective, arcuate transition regions (U) of the exhaust pipe (18) in the first longitudinal region (L1).

Exhaust system (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that in installation position of the exhaust system (10) at least in a measuring point (M) comprising part (T) of the first length range (L1) an air bubble (L) is arranged, while in Installation position of the exhaust system (10) the other length ranges (L2, L3) at least in the vertical direction (26) are completely filled with water (W).