DE102017004738A1

DE102017004738A1 - Arrangement of an operating device on an interior trim part of a motor vehicle and motor vehicle

Info

Publication number: DE102017004738A1
Application number: DE102017004738.3A
Authority: DE
Inventors: Jürgen Geißlinger
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2017-05-17
Filing date: 2017-05-17
Publication date: 2018-11-22

Abstract

Die Erfindung betrifft die Anordnung einer Bedienvorrichtung (20) an einem von einem Fahrzeugsitz verschiedenen Innenausstattungsteil (12) eines Kraftfahrzeugs (10). Die Bedienvorrichtung (20) ist zum Ansteuern von Funktionseinheiten des Kraftfahrzeugs (10) ausgebildet und umfasst wenigstens ein Bedienelement (26), welches an einer für einen Nutzer zugänglichen Oberseite (24) der Bedienvorrichtung (20) angeordnet ist. Die Bedienvorrichtung (20) ist relativ zu dem Innenausstattungsteil (12) aus einer ersten Stellung in eine zweite Stellung bewegbar. Hierbei ist die Bedienvorrichtung (20) durch Drehen um eine mit der Oberseite (24) einen Winkel einschließende Drehachse (28) aus der ersten Stellung in die zweite Stellung bewegbar. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (10) mit einer solchen Anordnung.The invention relates to the arrangement of an operating device (20) on a different from a vehicle seat interior trim part (12) of a motor vehicle (10). The operating device (20) is designed to control functional units of the motor vehicle (10) and comprises at least one operating element (26) which is arranged on a user-accessible upper side (24) of the operating device (20). The operating device (20) is movable relative to the interior trim part (12) from a first position to a second position. In this case, the operating device (20) can be moved from the first position into the second position by turning about an axis of rotation (28) enclosing an angle with the top side (24). Furthermore, the invention relates to a motor vehicle (10) with such an arrangement.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung einer Bedienvorrichtung an einem von einem Fahrzeugsitz verschiedenen Innenausstattungsteil eines Kraftfahrzeugs. Die Bedienvorrichtung ist zum Ansteuern von Funktionseinheiten des Kraftfahrzeugs ausgebildet und umfasst wenigstens ein Bedienelement, welches an einer für einen Nutzer zugänglichen Oberseite der Bedienvorrichtung angeordnet ist. Die Bedienvorrichtung ist relativ zu dem Innenausstattungsteil aus einer ersten Stellung in eine zweite Stellung bewegbar. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Anordnung.The invention relates to an arrangement of an operating device on a different from a vehicle seat interior trim part of a motor vehicle. The operating device is designed to control functional units of the motor vehicle and comprises at least one operating element, which is arranged on a user-accessible upper side of the operating device. The operating device is movable relative to the interior fitting from a first position to a second position. Furthermore, the invention relates to a motor vehicle with such an arrangement.

Die DE 199 33 770 A1 beschreibt eine Bedieneinrichtung zur Dateneingabe oder Befehlseingabe für einen Bordrechner in einem Kraftfahrzeug. Die Bedieneinrichtung ist lösbar oder verschiebbar in einer Mittelkonsole zwischen Fahrersitz und Beifahrersitz angeordnet.The DE 199 33 770 A1 describes an operating device for data input or command input for an on-board computer in a motor vehicle. The operating device is arranged detachably or displaceably in a center console between the driver's seat and the passenger seat.

Als nachteilig ist hierbei der Umstand anzusehen, dass beim Verschieben der Bedieneinrichtung in Fahrzeuglängsrichtung elektrische Leitungen oder Datenleitungen mit entsprechender Länge vorzusehen sind, welche die Verschiebbarkeit der Bedieneinrichtung zulassen. Alternativ ist eine aufwändige drahtlose Verbindung mit dem Bordrechner vorzusehen.A disadvantage here is the fact to be considered that when moving the operating device in the vehicle longitudinal direction electrical lines or data lines are to be provided with an appropriate length, which allow the displaceability of the operating device. Alternatively, a complex wireless connection with the on-board computer is provided.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Anordnung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welcher das Bewegen der Bedienvorrichtung aus der ersten Stellung in die zweite Stellung einen besonders geringen Aufwand mit sich bringt, und ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Anordnung zu schaffen.Object of the present invention is therefore to provide an arrangement of the type mentioned, in which the movement of the operating device from the first position to the second position brings a particularly low cost with it, and to provide a motor vehicle with such an arrangement.

Diese Aufgabe wird durch eine Anordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und durch ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 9 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by an arrangement having the features of patent claim 1 and by a motor vehicle having the features of patent claim 9. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the dependent claims.

Bei der erfindungsgemäßen Anordnung einer Bedienvorrichtung an einem von einem Fahrzeugsitz verschiedenen Innenausstattungsteil eines Kraftfahrzeugs ist die Bedienvorrichtung zum Ansteuern von Funktionseinheiten des Kraftfahrzeugs ausgebildet. Die Bedienvorrichtung umfasst wenigstens ein Bedienelement, welches an einer für einen Nutzer zugänglichen Oberseite der Bedienvorrichtung angeordnet ist. Hierbei ist die Bedienvorrichtung durch Drehen um eine mit der Oberseite einen Winkel einschließende Drehachse relativ zu dem Innenausstattungsteil aus einer ersten Stellung in eine zweite Stellung bewegbar. Durch die Drehbewegung der Bedienvorrichtung um die Drehachse lässt sich eine Lage oder Position der Bedienvorrichtung im Kraftfahrzeug so verändern, dass der Nutzer oder Sitzinsasse das wenigstens eine Bedienelement stets gut erreichen kann. Zudem bringt das Bewegen der Bedienvorrichtung aus der ersten Stellung in die zweite Stellung (und zurück) einen besonders geringen Aufwand mit sich. Denn beispielsweise können an die Bedienvorrichtung angeschlossene elektrische Leitungen und/oder Datenleitungen im Bereich der Drehachse verlegt sein, welche bei dem Bewegen der Bedienvorrichtung aus der ersten Stellung in die zweite Stellung (und zurück) ortsfest verbleibt.In the inventive arrangement of an operating device on a different from a vehicle seat interior trim part of a motor vehicle, the operating device for driving functional units of the motor vehicle is formed. The operating device comprises at least one operating element, which is arranged on an accessible for a user top of the operating device. In this case, the operating device is movable relative to the inner fitting part from a first position to a second position by turning about an axis of rotation enclosing an upper angle. By the rotational movement of the operating device about the axis of rotation, a position or position of the operating device in the motor vehicle can be changed so that the user or seat occupant can always easily reach the at least one operating element. In addition, the movement of the operating device from the first position to the second position (and back) brings a particularly low cost with it. For example, connected to the operating device electrical lines and / or data lines may be laid in the region of the axis of rotation, which remains stationary when moving the operating device from the first position to the second position (and back).

Üblicherweise sind ortsfeste Bedienelemente zum Ansteuern von Funktionseinheiten des Kraftfahrzeugs, etwa von Fahrfunktionen und/oder Entertainmentfunktionen, so angeordnet, dass sie vom Nutzer oder Sitzinsassen, insbesondere vom Fahrer, ergonomisch gut bedient werden können. Insbesondere bei Kraftfahrzeugen, welche in einem autonomen Fahrmodus betrieben werden können, kann der Fahrer im autonomen Fahrmodus den Fahrersitz in eine Stellung bringen wollen, welche für den Fahrer besonders bequem ist. Beispielsweise kann hierfür der Fahrersitz weiter nach hinten verfahren werden, als dies zum Erreichen von Pedalen, einem Lenkrad sowie weiteren ortsfest angeordneten Bedienelementen günstig ist. Zusätzlich oder alternativ kann eine Lehne des Fahrersitzes stärker geneigt werden, wenn der Fahrer von der für den manuellen Fahrmodus vorgesehenen Fahrersitzposition in eine Ruheposition oder Ruhestellung des Fahrersitzes wechselt. Aus einer solchen Ruheposition heraus sind jedoch für den Fahrer die ortsfest verbauten Bedienelemente nicht mehr gut erreichbar.Usually stationary controls for controlling functional units of the motor vehicle, such as driving functions and / or entertainment functions, arranged so that they can be operated ergonomically well by the user or seat occupant, especially the driver. In particular, in motor vehicles, which can be operated in an autonomous driving mode, the driver may want to bring the driver's seat in a position in autonomous driving mode, which is particularly convenient for the driver. For example, for this purpose, the driver's seat can be moved further to the rear, as this is favorable for the achievement of pedals, a steering wheel and other fixedly arranged controls. Additionally or alternatively, a backrest of the driver's seat may be more inclined when the driver changes from the driver's seat position provided for the manual driving mode into a rest position or rest position of the driver's seat. From such a rest position, however, the stationary built-in controls are no longer easily accessible to the driver.

Vorliegend kann jedoch durch das Drehen der Bedienvorrichtung um die Drehachse erreicht werden, dass der Fahrer auch in der Ruheposition des Fahrersitzes das wenigstens eine Bedienelement gut erreichen kann, welches an der Oberseite der Bedienvorrichtung angeordnet ist.In the present case, however, can be achieved by turning the operating device about the axis of rotation that the driver can reach well in the rest position of the driver's seat, the at least one operating element, which is arranged on the upper side of the operating device.

Besonders einfach lässt sich die Drehbewegung der Bedienvorrichtung um die Drehachse realisieren, wenn die Drehachse mit der Oberseite einen rechten Winkel einschließt.The rotational movement of the operating device about the axis of rotation can be realized particularly easily if the axis of rotation encloses a right angle with the upper side.

Als weiter vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn das wenigstens eine Bedienelement in der ersten Stellung in Fahrzeuglängsrichtung vor der Drehachse angeordnet ist und in der zweiten Stellung hinter der Drehachse. Insbesondere kann die Bedienvorrichtung durch eine Drehung um 180 Grad aus der ersten Stellung in die zweite Stellung bewegbar sein. Dadurch lässt sich erreichen, dass der Nutzer, insbesondere also der Fahrer des Kraftfahrzeugs, auch dann noch sehr gut das wenigstens eine Bedienelement der Bedienvorrichtung erreichen kann, wenn der Nutzer den Fahrzeugsitz, insbesondere den Fahrersitz, besonders weit nach hinten verfahren hat.As further advantageous, it has been shown, when the at least one operating element is arranged in the first position in the vehicle longitudinal direction in front of the axis of rotation and in the second position behind the axis of rotation. In particular, the operating device can be moved by a rotation through 180 degrees from the first position to the second position. This makes it possible to achieve that the user, in particular therefore the driver of the motor vehicle, can still very well reach the at least one operating element of the operating device even if the user has moved the vehicle seat, in particular the driver's seat, particularly far to the rear.

Die Bedienvorrichtung kann manuell und/oder mittels eines Aktuators um die Drehachse drehbar sein. Beispielsweise kann ein elektrischer Aktuator die Drehbewegung der Bedienvorrichtung bewirken. Durch derartige Ausgestaltungen lässt sich das Bewegen der Bedienvorrichtung aus der ersten Stellung in die zweite Stellung (und zurück) besonders energiesparend beziehungsweise besonders komfortabel erreichen.The operating device can be rotatable manually and / or by means of an actuator about the axis of rotation. For example, an electrical actuator can cause the rotational movement of the operating device. By such embodiments, the movement of the operating device from the first position to the second position (and back) can be achieved particularly energy-saving or particularly comfortable.

Vorzugsweise ist das wenigstens eine Bedienelement als Touchpad (Tastfeld) und/oder als Touchscreen (berührungsempfindlicher Bildschirm) ausgebildet. Dann lässt sich nämlich besonders einfach sicherstellen, dass sowohl in der ersten Stellung als auch in der zweiten Stellung der Bedienvorrichtung der Nutzer Bedieneingaben wie gewohnt vornehmen kann. Denn die Zuweisung von bestimmten Funktionen zu Bedienbereichen eines Touchpads oder Touchscreens lässt sich besonders leicht an die jeweilige Stellung der Bedienvorrichtung anpassen.Preferably, the at least one operating element is designed as a touchpad (touchpad) and / or as a touchscreen (touch-sensitive screen). In that case, it is particularly easy to ensure that both in the first position and in the second position of the operating device the user can carry out operating inputs as usual. Because the assignment of certain functions to operating areas of a touchpad or touchscreen can be particularly easily adapted to the respective position of the operating device.

Zusätzlich oder alternativ kann auf der Oberseite der Bedienvorrichtung eine Anzeige angeordnet sein.Additionally or alternatively, a display can be arranged on the upper side of the operating device.

Als weiter vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn in der ersten Stellung eine Position eines Bedienbereichs des Touchpads und/oder Touchscreens bezogen auf einen Rand der Bedienvorrichtung gleich der Position in der zweiten Stellung ist. Beispielsweise kann also der Nutzer gewohnt sein, dass in der unteren rechten Ecke des Touchpads oder Touchscreens ein Bedienbereich zum Ansteuern einer bestimmten Funktionseinheit angeordnet ist. Bei dieser vorstehend genannten Ausgestaltung kann nun sichergestellt werden, dass sich auch nach dem Drehen der Bedienvorrichtung in die zweite Stellung ein Bedienbereich, welchem dieselbe Funktionseinheit zugeordnet ist, in der unteren rechten Ecke des Touchpads oder Touchscreens befindet. Dies erleichtert die Bedienbarkeit der Bedienvorrichtung für den Nutzer und ist somit auch der Fahrsicherheit zuträglich. Denn der Nutzer, insbesondere Fahrer, braucht sich nach dem Bewegen der Bedienvorrichtung aus der ersten Stellung in die zweite Stellung (oder zurück) nicht im Hinblick auf die Anordnung der Bedienbereiche umzustellen.As a further advantage, it has been shown that in the first position, a position of an operating area of the touchpad and / or touch screen with respect to an edge of the operating device is equal to the position in the second position. For example, therefore, the user may be accustomed that in the lower right corner of the touchpad or touch screen, an operating area for driving a specific functional unit is arranged. In this embodiment mentioned above, it can now be ensured that even after turning the operating device into the second position, an operating area to which the same functional unit is assigned is located in the lower right corner of the touchpad or touchscreen. This facilitates the operability of the operating device for the user and thus also the driving safety beneficial. For the user, in particular driver, does not need to change with regard to the arrangement of the operating areas after moving the operating device from the first position to the second position (or back).

Zusätzlich oder alternativ kann in der ersten Stellung eine Ausrichtung der Anzeige gleich der Ausrichtung der Anzeige in der zweiten Stellung sein. Auch dies erleichtert die Nutzung der Bedienvorrichtung für den Nutzer.Additionally or alternatively, in the first position, an orientation of the display may be equal to the orientation of the display in the second position. This also facilitates the use of the operating device for the user.

Als weiter vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn dem wenigstens einen Bedienelement in der ersten Stellung eine erste Funktion und in der zweiten Stellung eine von der ersten Funktion verschiedene zweite Funktion zugeordnet ist. So kann insbesondere dem Umstand Rechnung getragen werden, dass über das wenigstens eine Bedienelement Fahrfunktionen angesteuert werden können, wenn sich der Nutzer oder Fahrer in einer Fahrposition für das manuelle Fahren des Kraftfahrzeugs befindet. Beispielsweise können in der normalen Fahrposition mittels des wenigstens einen Bedienelements Fahrwerkseinstellungen und/oder Lichteinstellungen und/oder Motorfunktionen verändert werden. So kann durch Betätigen des Bedienelements beziehungsweise der Bedienelemente eine Umstellung etwa zwischen einem sportlichen Fahrmodus des Kraftfahrzeugs und einem ökonomischen Fahrmodus vorgenommen werden.As further advantageous, it has been shown, when the at least one control element in the first position is assigned a first function and in the second position a second function different from the first function. Thus, in particular the circumstance can be taken into account that driving functions can be controlled via the at least one operating element when the user or driver is in a driving position for manual driving of the motor vehicle. For example, in the normal driving position by means of the at least one operating element chassis settings and / or light settings and / or engine functions can be changed. Thus, by switching the operating element or the operating elements, a changeover can be made, for example, between a sporty driving mode of the motor vehicle and an economical driving mode.

In der zweiten Stellung kann dem wenigstens einen Bedienelement insbesondere eine Entertainmentfunktion zugeordnet sein. Beispielsweise kann die Entertainmentfunktion das Betrachten eines Films oder von Bildern, Surfen im Internet, das Bedienen eines Autoradios oder eines CD-Players oder dergleichen, Telefoniefunktionen, die Nutzung eines Chats oder dergleichen umfassen.In the second position, the at least one operating element can in particular be assigned an entertainment function. For example, the entertainment function may include watching a movie or images, surfing the Internet, operating a car radio or a CD player or the like, telephony functions, using a chat, or the like.

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass bestimmte Funktionen lediglich dann verfügbar sind, wenn die Bedienvorrichtung in die erste Stellung bewegt ist und andere Funktionen lediglich dann verfügbar sind, wenn die Bedienvorrichtung in die zweite Stellung bewegt ist. So lassen sich mittels einer kompakten Bedienvorrichtung besonders vielfältige Funktionseinheiten des Kraftfahrzeugs ansteuern.In particular, it may be provided that certain functions are only available when the operating device is moved to the first position and other functions are only available when the operating device is moved to the second position. Thus, by means of a compact operating device, particularly diverse functional units of the motor vehicle can be controlled.

Zusätzlich oder alternativ kann das wenigstens eine Bedienelement als mechanische Taste und/oder mechanischer Schalter und/oder als Drehsteller ausgebildet sein. Auch derartige mechanische Bedienelemente lassen sich durch das Drehen der Bedienvorrichtung um die Drehachse in eine für den Nutzer, insbesondere für den Fahrer, gut erreichbare Position bringen.Additionally or alternatively, the at least one operating element may be designed as a mechanical button and / or mechanical switch and / or as a turntable. Also, such mechanical controls can be brought by turning the operating device about the axis of rotation in a for the user, especially for the driver, easily accessible position.

Des Weiteren kann auch die Funktionsbelegung derartiger mechanischer Bedienelemente in Abhängigkeit von der Stellung der Bedienvorrichtung wechseln. So kann etwa die Funktion einer Taste, welche in der ersten Stellung an einem rechten (oder linken) Rand der Bedienvorrichtung angeordnet ist, von einem anderen solchen mechanischen Bedienelement übernommen werden, wenn sich die Bedienvorrichtung in der zweiten Stellung befindet. Das andere mechanische Bedienelement ist dann in der zweiten Stellung der Bedienvorrichtung am rechten (oder linken) Rand der Bedienvorrichtung angeordnet. So ist sichergestellt, dass an dem bezogen auf die Fahrzeuglängsrichtung rechten (oder linken) Rand der Bedienvorrichtung der Nutzer ein mechanisches Bedienelement mit einer bestimmten Funktion sowohl in der ersten Stellung als auch in der zweiten Stellung der Bedienvorrichtung an einer für ihn gewohnten Position vorfindet. Auch dies ist dem Bedienkomfort und der Fahrsicherheit zuträglich.Furthermore, the functional assignment of such mechanical operating elements can also change as a function of the position of the operating device. Thus, for example, the function of a button, which is arranged in the first position on a right (or left) edge of the operating device, can be taken over by another such mechanical operating element when the operating device is in the second position. The other mechanical control element is then arranged in the second position of the operating device on the right (or left) edge of the operating device. This ensures that at the right with respect to the vehicle longitudinal direction (or left) edge of the operating device of the user mechanical operating element with a specific function in both the first position and in the second position of the operating device at a position familiar to him finds. Again, this is the ease of use and driving safety beneficial.

Das Innenausstattungsteil kann insbesondere als Mittelkonsole und/oder als Türverkleidung ausgebildet sein. Bei an derartigen Innenausstattungsteilen angeordneten Bedienvorrichtungen lässt sich nämlich besonders einfach erreichen, dass sich infolge des Drehens der Bedienvorrichtung um die Drehachse die Bedienvorrichtung in der zweiten Stellung an einer Position im Kraftfahrzeug befindet, welche für den Nutzer, insbesondere Fahrer, gut erreichbar ist. Dies gilt beispielsweise dann, wenn der Nutzer beziehungsweise Fahrer seinen Sitz nach hinten verschoben oder verfahren hat.The interior trim part can be designed, in particular, as a center console and / or as a door trim. In the case of operating devices arranged on such interior trim parts, it is particularly easy to achieve that, as a result of rotating the operating device about the axis of rotation, the operating device is in the second position at a position in the motor vehicle which is easily accessible to the user, in particular the driver. This applies, for example, when the user or driver has moved his seat backwards or moved.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug weist wenigstens eine erfindungsgemäße Anordnung auf.The motor vehicle according to the invention has at least one arrangement according to the invention.

Vorzugsweise ist das Kraftfahrzeug wahlweise in einem manuellen Fahrmodus oder in einem autonomen Fahrmodus betreibbar. Bevorzugt ist wenigstens ein Fahrzeugsitz des Kraftfahrzeugs aus einer Stellung für den manuellen Fahrmodus in eine Stellung für den autonomen Fahrmodus bewegbar. Insbesondere bei einem derartigen Kraftfahrzeug ist das Bewegen der Bedienvorrichtung aus der ersten Stellung in die zweite Stellung (und zurück) durch Drehen um die mit der Oberseite einen Winkel einschließende Drehachse besonders vorteilhaft.Preferably, the motor vehicle is selectively operable in a manual drive mode or in an autonomous drive mode. Preferably, at least one vehicle seat of the motor vehicle is movable from a position for the manual driving mode into a position for the autonomous driving mode. In particular, in such a motor vehicle, moving the operating device from the first position to the second position (and back) by turning about the axis of rotation enclosing the top is particularly advantageous.

Im autonomen Fahrmodus führt bevorzugt wenigstens eine Steuerungseinrichtung des Kraftfahrzeugs selbstständig Beschleunigungen und Verzögerungen, Spurwechsel, Fahrtrichtungsänderungen und dergleichen durch.In the autonomous driving mode, preferably at least one control device of the motor vehicle automatically carries out accelerations and decelerations, lane changes, direction changes and the like.

Zu der Erfindung gehören auch Weiterbildungen des Kraftfahrzeugs, die Merkmale aufweisen, wie sie bereits im Zusammenhang mit den Weiterbildungen der Anordnung beschrieben worden sind. Aus diesem Grund sind die entsprechenden Weiterbildungen des Kraftfahrzeugs hier nicht noch einmal beschrieben.The invention also includes developments of the motor vehicle having features as they have already been described in connection with the developments of the arrangement. For this reason, the corresponding developments of the motor vehicle are not described here again.

Im Folgenden sind Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben. Hierzu zeigt:

1 schematisch einen auf einem Fahrersitz eines Kraftfahrzeugs sitzenden Fahrer, welcher eine an einer Mittelkonsole angeordnete Bedienvorrichtung betätigt, wobei sich der Fahrersitz in einer normalen Fahrposition befindet;
2 die von dem Fahrer betätigte Bedienvorrichtung in einer Perspektivansicht, wobei die Bedienvorrichtung sich in einer ersten Stellung befindet;
3 das Ändern der Position des Fahrersitzes von der normalen Fahrposition in eine Ruheposition, in welcher sich der Fahrersitz während einer autonomen Fahrt des Kraftfahrzeugs befindet;
4 ein Drehen der Bedienvorrichtung um eine Drehachse aus der ersten Stellung gemäß 2 in eine zweite Stellung,
5 den auf dem Fahrersitz sitzenden Fahrer und die in die zweite Stellung bewegte Bedienvorrichtung, wobei der Fahrersitz während der autonomen Fahrt des Kraftfahrzeugs in die Ruheposition verbracht ist;
6 in einer Perspektivansicht die in die zweite Stellung verbrachte Bedienvorrichtung;
7 eine Variante der Bedienvorrichtung, bei welcher auf einer Oberseite der Bedienvorrichtung mechanische Bedienelemente in Form von Tasten und einem Drehsteller angeordnet sind, wobei sich die Bedienvorrichtung in der ersten Stellung befindet;
8 das Drehen der Bedienvorrichtung gemäß 7 um die Drehachse nach hinten;
9 die nach hinten gedrehte Bedienvorrichtung gemäß 7 in einer Perspektivansicht;
10 in einer Perspektivansicht den Fahrer und die Bedienvorrichtung gemäß 7, wobei sich der Fahrersitz in der normalen Fahrposition befindet; und
11 perspektivisch den Fahrer bei in die Ruheposition bewegtem Fahrersitz und in die zweite Stellung gemäß 9 bewegter Bedienvorrichtung während der autonomen Fahrt des Kraftfahrzeugs.

In the following, embodiments of the invention are described. This shows:

1 schematically a seated on a driver's seat of a motor vehicle driver, which operates a arranged on a center console operating device, wherein the driver's seat is in a normal driving position;
2 the operating device operated by the driver in a perspective view, wherein the operating device is in a first position;
3 changing the position of the driver's seat from the normal driving position to a rest position in which the driver's seat is located during an autonomous driving of the motor vehicle;
4 a rotation of the operating device about an axis of rotation from the first position according to 2 in a second position,
5 the driver sitting in the driver's seat and the operating device moved to the second position, the driver's seat being moved to the rest position during the autonomous driving of the motor vehicle;
6 in a perspective view of the spent in the second position operating device;
7 a variant of the operating device, wherein on an upper side of the operating device mechanical controls in the form of buttons and a turntable are arranged, wherein the operating device is in the first position;
8th turning the operating device according to 7 around the axis of rotation to the rear;
9 the turned back operating device according to 7 in a perspective view;
10 in a perspective view of the driver and the operating device according to 7 with the driver's seat in the normal driving position; and
11 in perspective, the driver when moved to the rest position driver's seat and in the second position according to 9 moving operating device during the autonomous driving of the motor vehicle.

Bei den im Folgenden erläuterten Ausführungsbeispielen handelt es sich um bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung. Bei den Ausführungsbeispielen stellen die beschriebenen Komponenten der Ausführungsformen jeweils einzelne, unabhängig voneinander zu betrachtende Merkmale der Erfindung dar, welche die Erfindung jeweils auch unabhängig voneinander weiterbilden und damit auch einzeln oder in einer anderen als der gezeigten Kombination als Bestandteil der Erfindung anzusehen sind. Des Weiteren sind die beschriebenen Ausführungsformen auch durch weitere der bereits beschriebenen Merkmale der Erfindung ergänzbar.The exemplary embodiments explained below are preferred embodiments of the invention. In the exemplary embodiments, the described components of the embodiments each represent individual features of the invention, which are to be considered independently of one another, which each further develop the invention independently of one another and thus also individually or in a different combination than the one shown as part of the invention. Furthermore, the described embodiments can also be supplemented by further features of the invention already described.

In den Figuren sind funktionsgleiche Elemente jeweils mit denselben Bezugszeichen versehen.In the figures, functionally identical elements are each provided with the same reference numerals.

Von einem Kraftfahrzeug 10 ist in 1 schematisch ein Innenausstattungsteil in Form einer Mittelkonsole 12 gezeigt. Neben der Mittelkonsole 12 befindet sich in an sich bekannter Weise ein Fahrzeugsitz 14, auf welchem ein Fahrer 16 sitzt. Der Fahrzeugsitz 14 oder Fahrersitz ist in eine Fahrposition für einen manuellen Fahrmodus des Kraftfahrzeugs 10 verbracht. Dementsprechend erreicht der Fahrer 16 mit seinen Armen gut ein Lenkrad 18. Des Weiteren kann der Fahrer 16 über eine Bedienvorrichtung 20 Funktionseinheiten des Kraftfahrzeugs 10 ansteuern. Die Bedienvorrichtung 20 ist auf einer oberseitigen Wand 22 der Mittelkonsole 12 angeordnet (vergleiche 2).From a motor vehicle 10 is in 1 schematically an interior fitting in the form of a center console 12 shown. Next to the center console 12 is in a conventional manner a vehicle seat 14 on which a driver 16 sitting. The vehicle seat 14 or driver's seat is in a driving position for a manual driving mode of the motor vehicle 10 spent. Accordingly, the driver reaches 16 good with his arms a steering wheel 18 , Furthermore, the driver can 16 via an operating device 20 Functional units of the motor vehicle 10 drive. The operating device 20 is on a top wall 22 the center console 12 arranged (compare 2 ).

Insbesondere aus 2 ist ersichtlich, dass die Bedienvorrichtung 20 eine für den Fahrer 16 beziehungsweise einen derartigen Nutzer zugängliche Oberseite 24 aufweist. Die Oberseite 24 ist der oberseitigen Wand 22 der Mittelkonsole 12 abgewandt. Als Bedienelement kann die Bedienvorrichtung 20 einen Touchpad oder Touchscreen 26 aufweisen, welcher zum Ansteuern der Funktionseinheiten des Kraftfahrzeugs 10 von dem Fahrer 16 mit einem Finger, einem Stift oder dergleichen betätigt werden kann.In particular from 2 it can be seen that the operating device 20 one for the driver 16 or such a user accessible top 24 having. The top 24 is the top wall 22 the center console 12 away. As an operating element, the operating device 20 a touchpad or touch screen 26 have, which for driving the functional units of the motor vehicle 10 from the driver 16 can be operated with a finger, a pen or the like.

Die Bedienvorrichtung 20 kann vorliegend um eine Drehachse 28 gedreht werden, welche mit der Oberseite 24 einen beispielsweise rechten Winkel einschließt (vergleiche 5). Dies sorgt dafür, dass das Bedienelement etwa in Form des Touchscreens 26 für den Fahrer 16 auch dann gut erreichbar ist, wenn der Fahrer 16 den Fahrzeugsitz 14 in eine Ruheposition bewegt hat, in welcher das Kraftfahrzeug 10 in einem autonomen Fahrmodus betrieben wird.The operating device 20 can in the present case about a rotation axis 28 which are turned with the top 24 includes, for example, a right angle (cf. 5 ). This ensures that the control approximately in the form of the touch screen 26 for the driver 16 is also easily accessible if the driver 16 the vehicle seat 14 has moved to a rest position in which the motor vehicle 10 is operated in an autonomous driving mode.

3 veranschaulicht dieses Verfahren oder Verschieben des Fahrzeugsitzes 14 nach hinten, wobei ein Pfeil 30 die Verfahrbewegung verdeutlicht. Bei dem Kraftfahrzeug 10, welches das autonome Fahren ermöglicht, ist es für den Fahrer 16 angenehm, den Fahrzeugsitz 14 in die in 3 gezeigte Ruheposition zu bewegen, in welcher der Fahrer 16 besonders viel Beinfreiheit hat. In der Ruheposition kann auch eine Lehne 32 des Fahrzeugsitzes 14 weiter nach hinten geneigt sein als in der in 1 gezeigten Fahrposition des Fahrzeugsitzes 14, sodass sich der Fahrer 16 gut ausruhen kann. Dies kann dazu führen, dass der Fahrer 16 beispielsweise das Lenkrad 18 nicht mehr mit seinen Armen sowie Fahrpedale nicht mehr mit seinen Füßen erreichen kann. Auch ortsfest eingebaute Bedienelemente etwa im Bereich einer Instrumententafel 34 des Kraftfahrzeugs 10 sind dann nicht mehr in einer Reichweite, in welcher sie von dem Fahrer 16 ergonomisch gut bedient werden können. 3 illustrates this method or moving the vehicle seat 14 to the rear, with an arrow 30 the movement is clear. In the motor vehicle 10 , which enables autonomous driving, it is for the driver 16 pleasant, the vehicle seat 14 in the in 3 shown rest position in which the driver 16 has extra leg room. In the resting position can also be a backrest 32 of the vehicle seat 14 further inclined to the rear than in the 1 shown driving position of the vehicle seat 14 so that the driver 16 can rest well. This can cause the driver 16 for example, the steering wheel 18 no longer with his arms and accelerator pedals can not reach with his feet. Also fixed built-in controls such as in the area of an instrument panel 34 of the motor vehicle 10 are then no longer within reach, in which they are from the driver 16 ergonomically good to be operated.

Jedoch lässt sich die Bedienvorrichtung 20 um die Drehachse 28 aus der in 2 gezeigten ersten Stellung in die in 5 und 6 gezeigte zweite Stellung drehen. Ein entsprechender Pfeil 36 veranschaulicht in 4 diese Drehbewegung.However, the operating device can be 20 around the axis of rotation 28 from the in 2 shown first position in the in 5 and 6 Turn the second position shown. A corresponding arrow 36 illustrated in 4 this rotational movement.

5 zeigt den Fahrer 16 auf dem in die Ruheposition bewegten Fahrzeugsitz 14 und die Bedienvorrichtung 20 in der zweiten Stellung. Die um die Drehachse 28 drehbar gelagerte Bedienvorrichtung 20 kann, insbesondere manuell oder elektrisch, in Fahrzeuglängsrichtung x nach hinten gedreht werden (vergleiche 4). Die Bedienvorrichtung 20 zeichnet sich also dadurch aus, dass sich ihre Lage aufgrund der Drehbewegung im Kraftfahrzeug 10 so verändert, dass zu jeder Zeit das wenigstens eine Bedienelement etwa in Form des Touchscreens 26 gut erreichbar ist. Dies gilt sowohl für die normale Fahrt (vergleiche 1) als auch während der autonomen Fahrt (vergleiche 5). 5 shows the driver 16 on the vehicle seat moved to the rest position 14 and the operating device 20 in the second position. The around the rotation axis 28 rotatably mounted operating device 20 can, in particular manually or electrically, in the vehicle longitudinal direction x are rotated backwards (see 4 ). The operating device 20 So it is characterized by the fact that their position due to the rotational movement in the motor vehicle 10 changed so that at any time, the at least one control element approximately in the form of the touch screen 26 is easily accessible. This applies to both normal driving (see 1 ) as well as during the autonomous journey (cf. 5 ).

Während der autonomen Fahrt des Kraftfahrzeugs 10 (vergleiche 5) sind beispielsweise die Knie des Fahrers 16 deutlich weiter von der Instrumententafel 34 beabstandet als in der normalen Fahrposition (vergleiche 1). Dennoch kann der Fahrer 16 bequem die Bedienvorrichtung 20 erreichen. Aufgrund der Drehbewegung wird also die Bedienvorrichtung 20 im Kraftfahrzeug 10 nach hinten gedreht. Damit befindet sich die Bedienvorrichtung 20 in der Reichweite des Fahrers 16, wenn dieser für den Fahrzeugsitz 14 die Stellung beziehungsweise Sitzposition gewählt hat, welche für den Fahrer 16 im autonomen Fahrmodus vorgesehen ist (vergleiche 5). Durch die Drehung um 180 Grad befindet sich der Touchscreen 26 in der in 6 gezeigten zweiten Stellung der Bedienvorrichtung 20 in Fahrzeuglängsrichtung x hinter der Drehachse 28. Demgegenüber befindet sich der Touchscreen 26 in der in 2 gezeigten ersten Stellung der Bedienvorrichtung 20 in Fahrzeuglängsrichtung x vor der Drehachse 28.During the autonomous driving of the motor vehicle 10 (see 5 ) are, for example, the driver's knees 16 significantly further from the instrument panel 34 spaced as in the normal driving position (cf. 1 ). Nevertheless, the driver can 16 convenient the operating device 20 to reach. Due to the rotational movement so the operating device 20 in the motor vehicle 10 turned backwards. This is the operating device 20 within reach of the driver 16 if this for the vehicle seat 14 has chosen the position or seating position, which for the driver 16 is provided in autonomous driving mode (cf. 5 ). By turning 180 degrees, the touch screen is located 26 in the in 6 shown second position of the operating device 20 in the vehicle longitudinal direction x behind the axis of rotation 28 , In contrast, the touch screen 26 is in the in 2 shown first position of the operating device 20 in the vehicle longitudinal direction x in front of the axis of rotation 28 ,

Vorzugsweise werden mit dem Drehen der Bedienvorrichtung 20 auch die Funktionen, welche einzelnen Bedienbereichen des Touchscreens 26 zugeordnet sind, mit anderen Funktionen belegt. Beispielsweise können in der normalen Fahrposition (vergleiche 1) durch den Touchscreen 26 insbesondere Fahrfunktionen des Kraftfahrzeugs 10 angesteuert werden und während der autonomen Fahrt (vergleiche 6) insbesondere Entertainmentfunktionen. Insbesondere bei dem in 1 bis 6 gezeigten Touchscreen 26, jedoch auch bei einem Touchpad als dem wenigstens einen Bedienelement der Bedienvorrichtung 20, ändern sich bevorzugt die einer bestimmten Funktion zugeordneten Bedienbereiche in Abhängigkeit von der jeweiligen Stellung beziehungsweise Lage im Kraftfahrzeug 10. Beispielsweise kann ein Bedienbereich 38 des Touchscreens 26 bezogen auf einen in Fahrzeugquerrichtung (also senkrecht zur Fahrzeuglängsrichtung x gesehen) rechten Rand 40 der Bedienvorrichtung 20 in der hinteren, rechten Ecke des Touchscreens 26 angeordnet sein, wenn sich dieser in der ersten Stellung befindet (vergleiche 2). Diesem Bedienbereich 38 kann eine bestimmte Funktion, etwa ein Stummschalten des Radios, zugeordnet sein.Preferably, with the rotation of the operating device 20 also the functions, which individual operating areas of the touchscreen 26 assigned with other functions. For example, in the normal driving position (cf. 1 ) through the touch screen 26 in particular driving functions of the motor vehicle 10 be controlled and during the autonomous journey (see 6 ) in particular entertainment functions. Especially in the case of 1 to 6 shown touchscreen 26 but also with a touchpad as the at least one operating element of the operating device 20 , the operating areas assigned to a specific function preferably change as a function of the respective position or position in the motor vehicle 10 , For example, an operating area 38 of the touchscreen 26 relative to a vehicle transverse direction (ie perpendicular to the vehicle longitudinal direction x seen) right edge 40 the operating device 20 in the back, right corner of the touchscreen 26 be arranged when this is in the first position (see 2 ). This operating area 38 may be assigned a specific function, such as mute the radio.

Ist die Bedienvorrichtung 20 nun in die zweite Stellung gedreht (vergleiche 6), so ist dieser Bedienbereich 38 mit der bestimmten Funktion bezogen auf den in Fahrzeugquerrichtung rechten Rand 40 der um die Drehachse 28 gedrehten Bedienvorrichtung 20 an der gleichen Stelle angeordnet. Der Bedienbereich 38 zum Ansteuern der Funktion befindet sich also wiederum in der hinteren, rechten Ecke des Touchscreens 26 beziehungsweise der Bedienvorrichtung 20. Die relative Anordnung der Bedienbereiche auf dem Touchscreen 26 ist also in der ersten Stellung (vergleiche 2) vorzugsweise gleich der relativen Anordnung der Bedienbereiche in der zweiten Stellung (vergleiche 6).Is the operating device 20 now turned to the second position (compare 6 ), this is the operating area 38 with the specific function with respect to the right in the vehicle transverse direction edge 40 around the axis of rotation 28 rotated operating device 20 arranged in the same place. The operating area 38 to control the function is thus again in the back, right corner of the touch screen 26 or the operating device 20 , The relative arrangement of the operating areas on the touchscreen 26 is therefore in the first position (cf. 2 ) Preferably equal to the relative arrangement of the operating areas in the second position (see 6 ).

Gemäß 7 können auf der Oberseite 24 der Bedienvorrichtung 20 angeordnete Bedienelemente auch als mechanische Tasten 42, Schalter 44 und/oder Drehsteller 46 ausgebildet sein. Auch hier sorgt die Drehbewegung, welche in 8 durch den Pfeil 36 veranschaulicht ist (also das Drehen um die Drehachse 28), dafür, dass der Fahrer 16 sowohl in der normalen Position des Fahrzeugsitzes 14 (vergleiche 1) als auch in der Ruheposition des Fahrzeugsitzes 14 (vergleiche 5) sämtliche mechanische Bedienelemente wie etwa die Tasten 42, Regler oder dergleichen gut erreichen kann.According to 7 can on the top 24 the operating device 20 arranged controls as mechanical buttons 42 , Switch 44 and / or turntable 46 be educated. Again, the rotational movement, which in 8th through the arrow 36 is illustrated (ie the rotation about the axis of rotation 28 ), for being the driver 16 both in the normal position of the vehicle seat 14 (see 1 ) as well as in the rest position of the vehicle seat 14 (see 5 ) all mechanical controls such as the buttons 42 , Regulators or the like can easily reach.

9 zeigt die um die Drehachse 28 nach hinten gedrehte Bedienvorrichtung 20. Dementsprechend befinden sich die Tasten 42, Schalter 44 und Drehsteller 46 in Fahrzeuglängsrichtung x nun hinter der Drehachse 28. Auch beim Vorsehen von mechanischen Bedienelementen ändert sich bevorzugt die den mechanischen Bedienelementen zugeordnete Funktion in Abhängigkeit von der Stellung der Bedienvorrichtung 20. 9 shows the around the rotation axis 28 turned backwards operating device 20 , Accordingly, the keys are located 42 , Switch 44 and turntable 46 in the vehicle longitudinal direction x now behind the rotation axis 28 , Even when providing mechanical operating elements, the function assigned to the mechanical operating elements preferably changes as a function of the position of the operating device 20 ,

Des Weiteren kann auch die Funktionsbelegung der mechanischen Bedienelemente derart in Abhängigkeit von der Stellung wechseln, dass etwa eine Taste 42 mit einer sowohl in der ersten Stellung (vergleiche 7) als auch in der zweiten Stellung (vergleiche 9) verfügbaren Funktion sich bezogen auf den rechten Rand 40 der Bedienvorrichtung 20 stets an der gleichen Stelle befindet. Beispielsweise kann die dem rechten Rand 40 unmittelbar benachbarte Taste 42 sowohl in der 7 gezeigten ersten Stellung als auch in der in 9 gezeigten zweiten Stellung jeweils zum Ansteuern derselben Funktionseinheit des Kraftfahrzeugs verwendbar sein, selbst wenn es sich in Abhängigkeit von der Stellung der Bedienvorrichtung 20 um physisch unterschiedliche Tasten 42 handelt.Furthermore, the functional assignment of the mechanical operating elements can also change depending on the position such that, for example, a key 42 with one in both the first position (cf. 7 ) as well as in the second position (cf. 9 ) available function relative to the right edge 40 the operating device 20 always in the same place. For example, the right margin 40 immediately adjacent button 42 both in the 7 shown first position as well as in the 9 shown second position can be used in each case for driving the same functional unit of the motor vehicle, even if it depends on the position of the operating device 20 physically different keys 42 is.

Aus 10 ist gut ersichtlich, wie der Fahrer 16 in der normalen Fahrposition des Fahrzeugsitzes 14, in welcher das Kraftfahrzeug 10 durch den Fahrer 16 gesteuert und somit im manuellen Fahrmodus betrieben wird, sowohl das Lenkrad 18 als auch alle mechanischen Bedienelemente der Bedienvorrichtung 20 gut erreichen kann.Out 10 is clearly visible, like the driver 16 in the normal driving position of the vehicle seat 14 in which the motor vehicle 10 by the driver 16 controlled and thus operated in manual driving mode, both the steering wheel 18 as well as all mechanical controls of the operating device 20 can reach well.

In 11 befindet sich der Fahrzeugsitz 14 demgegenüber in der Ruheposition, in welcher der Fahrzeugsitz 14 insbesondere in Fahrzeuglängsrichtung x weiter nach hinten verfahren ist. Dennoch kann durch das Nach-Hinten-Drehen der Bedienvorrichtung 20 der Fahrer 16 alle mechanischen Bedienelemente auf der Oberfläche 24 der Bedienvorrichtung 20 gut erreichen.In 11 is the vehicle seat 14 in contrast, in the rest position in which the vehicle seat 14 especially in the vehicle longitudinal direction x moved further back. Nevertheless, by the back-turning of the operating device 20 the driver 16 all mechanical controls on the surface 24 the operating device 20 reach well.

Insgesamt zeigen die Beispiele, wie durch die Erfindung eine drehbare Bedienvorrichtung 20 mit einseitiger Bedienoberfläche für autonomes Fahren bereitgestellt ist.Overall, the examples show how, by the invention, a rotatable operating device 20 is provided with one-sided user interface for autonomous driving.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19933770 A1 [0002]

Claims

Arrangement of an operating device (20) on an interior part (12) of a motor vehicle (10) which is different from a vehicle seat (14), wherein the operating device (20) is designed to control functional units of the motor vehicle (10) and at least one operating element (26, 42 , 44, 46) arranged on an upper side (24) of the operating device (20) accessible to a user (16), and wherein the operating device (20) moves from a first position to a second position relative to the interior fitting part (12) Position is movable, characterized in that the operating device (20) by rotation about a with the top (24) enclosing an angle of rotation axis (28) from the first position to the second position is movable.

Arrangement according to Claim 1 , characterized in that the at least one operating element (26, 42, 44, 46) in the first position in the vehicle longitudinal direction (x) in front of the axis of rotation (28) is arranged and in the second position behind the axis of rotation (28).

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the operating device (20) is rotatable manually and / or by means of an actuator about the axis of rotation (28).

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one operating element (26, 42, 44, 46) is designed as a touchpad and / or as a touchscreen.

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that a display is arranged on the upper side (24) of the operating device (20).

Arrangement according to Claim 4 or 5 characterized in that in the first position, a position of an operating area (38) of the touchpad and / or touch screen relative to an edge (40) of the operating device (20) and / or an orientation of the display equal to the position and / or orientation in the second position.

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one operating element (26, 42, 44, 46) in the first position, a first function and in the second position is assigned a different function from the first function.

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one operating element (26, 42, 44, 46) is designed as a mechanical button and / or as a mechanical switch and / or as a turntable and / or the interior trim part (12) as a center console and / or is designed as a door trim.

Motor vehicle with at least one arrangement according to one of the preceding claims.

Motor vehicle after Claim 9 wherein the motor vehicle (10) is selectively operable in a manual drive mode or in an autonomous drive mode, and wherein at least one vehicle seat (14) is movable from a manual drive mode position to an autonomous drive mode position.