DE102017003732A1 - Flüssigkeitsfilter zur Wasserabscheidung und/oder Partikelfiltration eines Kraftstoffs und/oder einer wässrigen Lösung, insbesondere einer Harnstofflösung, und/oder Wasser - Google Patents

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Abstract

Es wird ein Flüssigkeitsfilter zur Wasserabscheidung und/oder Partikelfiltration eines Kraftstoffs und/oder einer wässrigen Lösung, insbesondere einer Harnstofflösung, und/oder Wasser insbesondere in einem Kraftfahrzeug, beschrieben. Der Flüssigkeitsfilter weist zumindest ein Filter- und/oder Coalescermedium auf, welches aus einem Vliesstoff gebildet ist, welcher Fasern und/oder Fäden umfasst, welche elementares Silber aufweisen.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Flüssigkeitsfilter nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und eine Verwendung dieses Flüssigkeitsfilters in einem Kraftfahrzeug.
  • Ein gattungsgemäßer Flüssigkeitsfilter ist beispielsweise aus WO2015/018785 A1 bekannt. Derartige Flüssigkeitsfilter dienen u. a. als Wasserabscheider für Dieselkraftstoffe. Bei diesen und anderen Kraftstoffen ist es bekannt, dass sie Mikroorganismen mitführen, welche sich im Filter ansammeln und vermehren können.
  • Aus der DE 10 2008 034 903 A1 ist es bekannt, ein Filtergehäuse innenseitig mittels eines CVD-Beschichtungsverfahrens mit einer Silberbeschichtung zu versehen oder alternativ die biologische Aktivität des abgeschiedenen Wassers im Wassersammelraum durch das Einsetzen von silberbeschichteten Kunststofffasern zu verringern. Diese Maßnahmen verringern die biologische Aktivität im Wassersammelraum, jedoch ist dieser dem Partikelfilter und dem Coalescer-Element nachgeordnet, welche somit nicht durch die antimikrobielle Behandlung erfasst werden. Allerdings können sich z. B. bei längeren Standzeiten nach wie vor Mikroorganismen auf den Filtermedien selbst weiter vermehren und dadurch die Poren des Filtermediums zusetzen.
  • Ausgehend vom vorliegenden Stand der Technik setzt die vorliegende Erfindung bei der Aufgabe an, das Zusetzen der Poren der Filtermedien, insbesondere des Filtermediums des Partikelfilters und/oder Coalescer-Filterelements durch Vermehrung von Mikroorganismen zu verringern.
  • Offenbarung der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung löst diese Aufgabe durch den Gegenstand des Anspruchs 1.
  • Ein erfindungsgemäßer Flüssigkeitsfilter kann sowohl zur Wasserabscheidung und/oder Partikelfiltration eines Kraftstoffs dienen oder auch zur Partikelfilterung einer Harnstofflösung, welche in neueren Dieselmodellen zur Verringerung von Stickoxiden eingesetzt wird.
  • Ein entsprechender Flüssigkeitsfilter kann besonders bevorzugt in einem Kraftfahrzeug eingesetzt werden. Allerdings sind auch andere Anwendungsbereiche, in welchen Brennkraftmaschinen eingesetzt werden, wie z. B. auf Booten, denkbar.
  • Erfindungsgemäß umfasst der Flüssigkeitsfilter zumindest ein Filter- und/oder Coalescermedium, welches aus einem Vliesstoff gebildet ist, welcher Fasern und/oder Fäden umfasst, welche elementares Silber aufweisen.
  • Das Filtermedium kann beispielsweise ein Partikelfilter zur Reduzierung von partikulären Verunreinigungen aus dem Kraftstoff oder der Harnstofflösung sein. Alternativ kann das Coalescermedium auch in einem Coalescer-Element vorgesehen sein zur Vergrößerung von Wassertröpfchen in dem Kraftstoff.
  • Der Vliesstoff ist aus den üblichen Vliesstofffasern gebildet, umfasst jedoch noch zu einem gewissen Anteil Fasern und/oder Fäden, welche aus elementarem Silber bestehen oder mit elementarem Silber beschichtet sind. In einer besonders bevorzugten Ausführungsvariante weist der Vliesstoff Fasern aus elementarem Silber auf.
  • Anders bei der DE 10 2008 034 903 A1 , in welcher es um die Reinhaltung im Wassersammelraum geht, betrifft diese Erfindung die Eindämmung des Wachstums von Mikroorganismen direkt auf den Filter- und Coalescermedien. Somit wird in der vorliegenden Erfindung nicht nur das Wasser im Sammelraum frei von Mikroorganismen gehalten, sondern es wird auch das Wachstum direkt auf der Filtermedien-Oberfläche effektiv gehemmt, wodurch die Betriebsdauer eines Flüssigkeitsfilters deutlich erhöht wird.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungsvarianten der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Die Fasern und/oder Fäden aus elementarem Silber können vorteilhaft in dem Filter- und/oder Coalescermedium eingebettet sein.
  • Der Flüssigkeitsfilter kann vorteilhaft ein Filterelement aufweisen, welches das Filter und/oder Coalescermedium umfasst und welches auswechselbar in einem Filtergehäuse des Flüssigkeitsfilters angeordnet ist. Das Coalescermedium wird oftmals auch Koaleszenzmedium genannt. Dadurch kann das Filter- und/oder Coalescermedium mit den silberhaltigen Fasern bei einem Zusetzen z. B. durch partikuläre Verunreinigungen ausgewechselt und ggf. sogar das verschmutzte Vliesmaterial, insbesondere der Silberanteil, einem Rückgewinnungsprozess unterzogen werden.
  • Das Filtergehäuse kann vorteilhaft einen Wassersammelraum zur Sammelung von aus dem Kraftstoff abgeschiedenen Wasser und einen Filterraum zur Reinigung des Kraftstoffs aufweisen, wobei das Filter- und/oder Coalescermedium in dem Filterraum angeordnet ist. Somit ist das Filtergehäuse in einen Wassersammelraum und in einen Filterraum unterteilt. Durch die Anordnung der Silberfasern im Filterraum wird nicht nur das mikrobiologische Wachstum von Mikroorganismen des im Wassersammelraum befindlichen Wassers verringert, sondern auch das Wachstum der Mikroorganismen direkt auf dem Filtermedium verringert.
  • Das Filter- und/oder Coalescermedium kann vorteilhaft als ein gefaltetes Filtermedium ausgestaltet sein, welches zumindest eine Lage aus dem Vliesstoff aufweist und welches sternförmig im Filtergehäuse angeordnet ist. Da der Partikelfilter meist der erste Filter ist, auf welchem der Kraftstoffhauptstrom trifft, ist dort die Ansammlung an mikrobiologischen Organismen am höchsten. Somit entfaltet das Silber an dieser Stelle seine effektivste Wirkung.
  • Das Filterelement kann derart im Filtergehäuse des Flüssigkeitsfilters angeordnet sein, dass das zumindest eine Filter- und/oder Coalescermedium bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Flüssigkeitsfilters einem Hauptstrom eines zu filternden Kraftstoffs ausgesetzt ist. Somit ist klargestellt, dass es nicht nur um eine Reinigung des Wassers im Wassersammelraum geht. Es geht vielmehr um die Verhinderung der Verstopfung der Poren des Filtermediums durch Mikroorganismen. Da die unterschiedlichen Filtermedien mit Kraftstoff getränkt sind, ist ein Wachstum von Mikroorganismen direkt auf dem Filtermedium möglich, was es jedoch zu verhindern gilt.
  • Die Fasern und/oder Fäden können bevorzugt aus elementarem Silber gebildet sein.
  • Der Vliesstoff kann für eine effektive Entfernung von Partikeln oder für eine effektive Koaleszenz von Wassertropfen zumindest zu 50 Gew.% Vliesstofffasern umfassen, welche als polymere Kunststofffasern und/oder Glasfasern ausgebildet sind.
  • Der bevorzugte mittlere Faserdurchmesser der Silberfasern kann zwischen 300 nm und 20 μm, bevorzugt zwischen 800 nm und 15 μm, betragen. Dadurch wird eine günstige Oberfläche für die Anlagerung und Desaktivierung von Mikroorganismen erreicht.
  • Ferner kann vorgesehen sein, dass das Filter- und/oder Coalescermedium zumindest einen weiteren biofunktionalen Bestandteil aufweist, bevorzugt eine Beschichtung und/oder ein Granulat, die/das Silber enthält/enthalten. In einer alternativen Ausführungsform können die Beschichtung und/oder das Granulat auch in Alleinstellung, d. h. ohne die o. g. Silberfasern oder -fäden eingesetzt werden. Durch den Einsatz eines Granulats, dessen Korngröße sehr klein gewählt werden kann, wird eine maximale aktive (äußere) Oberfläche erreicht, die die aktive Oberfläche der Fasern/Fäden (Zylinderform) deutlich übertrifft.
  • Der Vliesstoff des Flüssigkeitsfilters mit den silberhaltigen Fasern kann als ein Coalescer-Medium und/oder Partikelfiltermedium zur Filtration eines Kraftstoffs und/oder einer Harnstofflösung im Rahmen der vorliegenden Erfindung verwendet werden.
  • Der Flüssigkeitsfilter kann vorteilhaft im Hauptstrom einer Kraftstoffleitung und/oder einer Leitung für eine Harnstofflösung in einem Kraftfahrzeug angeordnet sein, wobei dieser Hauptstrom auf das Filter- und/oder Coalescermedium geleitet wird.
  • Ferner besteht eine vorteilhafte Verwendung des Flüssigkeitsfilters darin, diesen in einer Leitung eines Wassereinspritzsystems einer Brennkraftmaschine anzuordnen, insbesondere stromabwärts zumindest eines Wasserreservoirs und stromaufwärts zumindest einer Einspritzdüse und/oder Einspritzventils des Wassereinspritzsystems. Es können auch mehrere solche Filter vorgesehen werden, beispielsweise als Vorfilter und Hauptfilter, deren Partikelfiltermedien unterschiedliche Strukturgrößen aufweisen.
  • Systeme zur Wassereinspritzung werden in modernen Brennkraftmaschinen eingesetzt, um, insbesondere im Volllastbetrieb, eine sonst übliche Anreicherung des Gemisches zu vermeiden. In diesen Betriebszuständen wird mehr Kraftstoff in den Brennraum zugeführt als für eine stöchiometrische Verbrennung eigentlich notwendig wäre, um über den zusätzlichen Kraftstoff eine Kühlung zu erreichen. Die Aufgabe der Kühlung wird bei Brennkraftmaschinen mit Wassereinspritzung durch das zusätzlich eingedüste Wasser übernommen, wobei das Wasser zudem eine deutlich höhere Wärmekapazität als Kraftstoff aufweist. Hierüber lassen sich Verbrauchssenkungen in zweistelligem Prozentbereich und entsprechende CO2 Einsparung erzielen. Zudem ist es, insbesondere bei aufgeladenen Motoren, möglich, eine Leistungssteigerung zu erreichen, da die verbesserte Wärmeabfuhr die Klopfneigung des Kraftstoff-Luft-Gemisches senkt und somit höhere Ladedrücke erreichbar sind.
  • Wie allgemein bei Wasser bzw. wässrigen Lösungen besteht, insbesondere bei langen Standzeiten und/oder in den Sommermonaten, die Gefahr, dass sich auf einem dem Wassereinspritzsystem zugeordneten Filterelement ein Biofilm, das so genannte Biofouling, bildet. Wenn dem Wasser keine Wirkstoffe hinzugefügt werden (z. B. bei Scheibenwischreinigungsflüssigkeit oder Kühlwasser) könnten sich ansonsten Mikroorganismen und Algen in diesem anlagern.
  • Bei einem durch Biofouling beeinträchtigten Filter ist der Differenzdruck sehr hoch und die Funktion nicht mehr gewährleistet; dies wird durch die Erfindung vermieden, wodurch der Betrieb des Fahrzeugs aufgrund der anhaltenden Filtrationswirkung des Filterelements für die Wassereinspritzung gesichert wird.
  • Ein Hauptanwendungsbereich der Erfindung können daher auch Filter sein, die Wasser vor der Einspritzung in den Ansaugtrakt eines Ottomotors reinigen.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines konkreten Ausführungsbeispiels und unter Zuhilfenahme der vorliegenden Figur näher erläutert. Es zeigen:
  • 1 Darstellung eines Filterelements mit mehreren Filter- und/oder Coalescermedien zur Verwendung in einem erfindungsgemäßen Flüssigkeitsfilter zur Filtration eines Kraftstoffes in einer Brennkraftmaschine, und
  • 2 Darstellung eines erfindungsgemäßen Flüssigkeitsfilters mit dem Filterelement der 1
  • Ausführungsform(en) der Erfindung
  • 2 zeigt einen Flüssigkeitsfilter 1 zur Filtration von Kraftstoff, vorzugsweise von Dieselkraftstoff, und/oder einer Harnstofflösung in einem Längsschnitt. Der Flüssigkeitsfilter kann bevorzugt in einem Kraftfahrzeug verwendet werden. Dieser Flüssigkeitsfilter kann u. a. als Wasserabscheider oder als Partikelfilter zur Abscheidung von Partikeln aus einem flüssigen Medium eingesetzt werden. Der Flüssigkeitsfilter selbst ist konstruktiv im Detail aus der WO2015/018785 bekannt, auf welche bezüglich des konstruktiven Aufbaus eines Flüssigkeitsfilters im Rahmen der vorliegenden Erfindung vollumfänglich Bezug genommen wird.
  • Der Flüssigkeitsfilter 1 umfasst u. a. ein Filtergehäuse 2 und darin angeordnetes Filterelement 6, welches im Detail in 1 dargestellt ist. Das ringförmige Filterelement 6 umfasst mehrere Filter- und/oder Coalescermedien. Ein erstes Filtermedium ist als Faltenbalg 12 ausgebildet und wird radial von außen nach innen von dem zu filtrierenden Fluid durchströmt. Dementsprechend bildet der zylindrische Innenraum im Filterelement 6 einen Reinraum 7, aus dem das gereinigte Fluid axial abgeleitet wird. In den Reinraum 7 des Filterelements 6 ist ein Mittel- bzw. Stützrohr 8 eingesetzt, welches vorzugsweise aus Kunststoff besteht und das oder die Filtermedien des Filterelements 6 stützt und diesen Stabilität verleiht. Das Mittelrohr 8 kleidet den Reinraum 7 aus.
  • An der radial innenliegenden Seite des Filtermittels des Filterelements 6 weist das Filterelement 6 ein Coalescer-Element 9 mit einem Coalescermedium auf. Am Coalescer-Element 9 erfolgt eine Agglomeration fein verteilter Wassertröpfchen im Kraftstoff, so dass sich diese zu größeren Tröpfchen anreichern. Diese Wassertröpfchen, welche z. B. im Diesel enthalten sind, verbinden sich an dem Coalescermedium des Coalescer-Elements 9 zu größeren Tropfen, sie koaleszieren. Das Volumen kann durch nachgeschaltete Coalescer-Elemente nochmals vergrößert werden. Die Strömung ist dabei so geführt, dass große Tropfen aus dem Kraftstoff allein mittels Schwerkraft abgeschieden werden.
  • Im untenliegenden bodennahen Bereich befindet sich im Filtergehäuse 2 ein Wassersammelraum 10, in welchem Wasser gesammelt wird, welches bei der Filtration des Fluids abgeschieden wird. Das gesammelte Wasser kann über eine bodenseitige Öffnung und ein Ventil aus dem Wassersammelraum 10 im Filtergehäuse abgeleitet werden.
  • In den Reinraum 7 ist ein Wasserabscheidesieb 11 eingesetzt, welches hohlzylindrisch ausgebildet ist und einen Außendurchmesser aufweist, der kleiner ist als der Innendurchmesser des Mittelrohrs 8, so dass ein zwischenliegender Ringraum 4 als Teil des Reinraums 7 gebildet ist. Das Wasserabscheidesieb 11 kann vorzugsweise ein wasserabweisendes Siebgewebe aufweisen, als zusätzliche Filtrationsstufe und als zusätzliche Barriere für evtl. noch vorhandene Wassertröpfchen. Das Wasserabscheidesieb 11 erstreckt sich axial ebenso wie das Mittelrohr 8 über die gesamte Länge des Reinraums 7 bzw. des Filterelements 6. Die abgeschiedenen Wassertröpfchen werden über die untere axiale Stirnseite des Reinraums 7 in den Wassersammelraum 10 abgeleitet.
  • Die Wandung des Wasserabscheidesiebs 11 weist eine Vielzahl von Durchtrittsöffnungen auf, über die der gereinigte Kraftstoff aus dem Ringraum zwischen Mittelrohr 8 und Wasserabscheidesieb 11 radial nach innen in das Innere des Wasserabscheidesiebs 11 durchströmen kann. Anschließend erfolgt die axiale Ableitung des gereinigten und von den Wassertröpfchen befreiten Kraftstoffs über die axial obenliegende Stirnseite des Reinraums 7, welche mit der Abströmleitung 5 strömungsverbunden ist.
  • In 1 ist das Filterelement 6 in perspektivischer und teilgeschnittener Ansicht dargestellt. Der Faltenbalg 12 ist an beiden Stirnseiten von jeweils einer Endscheibe 13, 14 eingefasst.
  • Der Flüssigkeitsfilter 1 kann funktional bevorzugt einen dreistufigen Aufbau aufweisen. Der Faltenbalg 12 dient dabei vorrangig als Partikelfilter und bildet die erste Stufe der Kraftstoffreinigung. Dieser entfernt aus dem Kraftstoff partikuläre Verunreinigungen. In der zweiten Filtrationsstufe erfolgt durch das eine oder mehrere Coalescer-Elemente 9 eine Vergrößerung der Wassertropfen im Kraftstoff. In einem dritten Schritt wird das Wasser durch eine hydrophobe Barriere abgeschieden. Diese dritte Stufe wird durch das Wasserabscheidesieb 11 gebildet.
  • Der Wassersammelraum 10 kann durch einen Sensor überprüft und bei entsprechender Befüllung entleert werden.
  • Die Filterelemente mit dem jeweiligen Filter- und/oder Coalescermedium, welche die erste und die zweite Stufe bilden, können einer mikrobiologischen Verunreinigung unterliegen und sind vorzugsweise Teil des vorgenannten Filterelements 6. Dieses kann bei zu starker Verunreinigung ausgewechselt werden.
  • Dabei ist das Filterelement 6 in einer bevorzugten Ausführungsvariante als auswechselbares Teil im Flüssigkeitsfilter vorgesehen.
  • Eines oder mehrere der vorgenannten Filterelemente, also Faltenbalg 12 und/oder Coalescer-Element 9, sind aus einem ein- oder mehrlagigen Filter- und/oder Coalescermedium ausgebildet, welches aus einem Vliesstoff gebildet ist und welcher zusätzlich zu den Vliesstofffasern Silberfasern aufweist, also Fasern, welche elementares Silber aufweisen oder aus elementarem Silber bestehen. Als Silberfasern können auch Endlosfasern vorgesehen sein. Bevorzugt sind jedoch Silberfasern mit einer mittleren Faserlänge von 5 μm bis 3 cm. Die mittlere Faserlänge kann statistisch durch Mikroskopie bestimmt werden.
  • Alternativ oder zusätzlich zu den Silberfasern kann der Vliesstoff auch Silberfäden aufweisen, also Fäden die aus elementarem Silber bestehen oder mit elementarem Silber beschichtet sind.
  • Der Vliesstoff des Filtermediums ist bevorzugt ein Vliesstoff, welcher eine chemische Beständigkeit gegenüber dem jeweils verwendeten Kraftstoff, insbesondere Dieselkraftstoff, aufweist.
  • Der Vliesstoff kann vorzugsweise Vliesstofffasern umfassen, die aus Zellulose, Polybutylenterephthalat, Polyamid und/oder Polypropylen und/oder aus Glasfasern gebildet sind. Diese Fasern sind zu mehr als 50 Gew.%, besonders bevorzugt zu mehr als 80 Gew.% im Vliesstoff vorhanden sind.
  • Wie zuvor beschrieben, weist der Vliesstoff zusätzlich zu herkömmlichen Vliesstofffasern Fasern aus elementarem Silber auf oder Fasern, welche mit elementarem Silber beschichtet sind. Diese Silberfasern sind im Vliesstoff verteilt und zu weniger als 50 Gew.%, vorzugsweise zu weniger als 20 Gew.% im Vliesstoff vorhanden.
  • Der mittlere Faserdurchmesser der Silberfasern kann vorzugsweise zwischen 300 nm und 20 μm betragen, besonders bevorzugt zwischen 800 nm und 15 μm. Der mittlere Faserdurchmesser kann gemäß DIN 53811: 1970-07 bestimmt werden.
  • Der Vliesstoff kann vorzugsweise im Meltblown-, Spunbond- und/oder im Nasslegeverfahren hergestellt sein. Die Silberfasern können hierbei bevorzugt direkt bei der Herstellung in das Filter- und/oder Coalescermedium eingearbeitet werden. Das Medium kann zu 100% aus Silberfasern oder auch nur zu einem geringen Teil aus diesen bestehen. Ein zweiter Fasertyp können vollsynthetische Endlosfasern oder auch Einzelfasern mit einer begrenzten Länge sein.
  • Das Filtermedium kann einlagig und/oder mehrlagig aufgebaut sein, wobei vorzugsweise zumindest eine Materiallage aus dem vorgenannten silberfaserhaltigen Vliesstoff gebildet ist.
  • Ebenfalls bevorzugt ist das Filterelement 6 im Hauptstrom des Kraftstoffs und/oder der Harnstofflösung angeordnet.
  • Die im Vliesstoff eingearbeiteten Silberfasern verhindern oder verringern zumindest das mikrobiologische Wachstum im Kraftstoff oder in der Harnstofflösung, mit welcher das Filtermedium nach erstmaligem bestimmungsgemäßen Gebrauch benetzt ist. So wird die Bildung eines Biofilms oder Bioschlamms verhindert, welcher das Filtermedium verstopfen kann.
  • Diese Tendenz zum mikrobiologischen Wachstum ist besonders ausgeprägt bei längeren Standzeiten, mehrmaligem Umwälzen des Kraftstoffs oder der Harnstofflösung, bei häufigen Kaltstarts und/oder beim Fahren von Kurzstrecken.
  • Die Silberfasern und/oder Silberfäden sind vorzugsweise in den Vliesstoff eingearbeitet. So können beispielsweise Silberfäden durch eine zweite Düse bei einem Meltblown- oder Spunbondverfahren auf ein Substrat ausgegeben werden, während durch eine erste Düse der Auftrag von Polymerfasern erfolgt.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • WO 2015/018785 A1 [0002]
    • DE 102008034903 A1 [0003, 0011]
    • WO 2015/018785 [0032]
  • Zitierte Nicht-Patentliteratur
    • DIN 53811: 1970-07 [0048]

Claims (13)

  1. Flüssigkeitsfilter (1) zur Wasserabscheidung und/oder Partikelfiltration eines Kraftstoffs und/oder einer wässrigen Lösung, insbesondere einer Harnstofflösung, und/oder Wasser insbesondere in einem Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass der Flüssigkeitsfilter (1) zumindest ein Filter- und/oder Coalescermedium aufweist, welches aus einem Vliesstoff gebildet ist, welcher Fasern und/oder Fäden umfasst, welche elementares Silber aufweisen.
  2. Flüssigkeitsfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fasern und/oder Fäden aus elementarem Silber in dem Filter- und/oder Coalescermedium eingebettet sind.
  3. Flüssigkeitsfilter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Flüssigkeitsfilter (1) ein Filterelement (6) aufweist, welches das Filter- und/oder Coalescermedium umfasst und welches auswechselbar in einem Filtergehäuse (2) des Flüssigkeitsfilters (1) angeordnet ist.
  4. Flüssigkeitsfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Filtergehäuse (2) einen Wassersammelraum (10) zur Sammlung von aus dem Kraftstoff abgeschiedenem Wasser aufweist und einen Filterraum (3) zur Reinigung des Kraftstoffs aufweist, wobei das Filter- und/oder Coalescermedium in dem Filterraum (3) angeordnet ist.
  5. Flüssigkeitsfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Filter- und/oder Coalescermedium als ein gefaltetes Filtermedium ausgestaltet ist, welches zumindest eine Lage aus dem Vliesstoff aufweist und welches sternförmig im Filtergehäuse (2) angeordnet ist.
  6. Flüssigkeitsfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Filterelement (6) derart im Filtergehäuse (2) des Flüssigkeitsfilters (1) angeordnet ist, dass das zumindest eine Filter- und/oder Coalescermedium bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Flüssigkeitsfilters (1) einem Hauptstrom eines zu filternden Kraftstoffes ausgesetzt ist.
  7. Flüssigkeitsfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fasern und/oder Fäden aus elementarem Silber gebildet sind.
  8. Flüssigkeitsfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Vliesstoff zumindest zu 50 Gew.% Vliesstofffasern umfasst, welche als polymere Kunststofffasern und/oder Glasfasern ausgebildet sind.
  9. Flüssigkeitsfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der mittlere Faserdurchmesser der Silberfasern zwischen 300 nm und 20 μm, bevorzugt zwischen 800 nm und 15 μm, beträgt.
  10. Flüssigkeitsfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Filter- und/oder Coalescermedium zumindest einen weiteren biofunktionalen Bestandteil aufweist, bevorzugt eine Beschichtung und/oder ein Granulat, die/das Silber enthält/enthalten.
  11. Verwendung eines Flüssigkeitsfilters (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein Coalescer-Elements und/oder Partikelfilterelement zur Filtration eines Kraftstoffs und/oder einer wässrigen Lösung, insbesondere einer Harnstofflösung oder Wasser aus dem Vliesstoff gebildet ist.
  12. Verwendung nach Anspruch 11, wobei der Flüssigkeitsfilter (1) im Hauptstrom einer Kraftstoffleitung und/oder einer Leitung für eine Harnstofflösung in einem Kraftfahrzeug angeordnet ist und wobei dieser Hauptstrom auf das Filter- und/oder Coalescermedium geleitet wird.
  13. Verwendung nach Anspruch 11, wobei der Flüssigkeitsfilter (1) in einer Leitung eines Wassereinspritzsystems einer Brennkraftmaschine angeordnet ist, insbesondere stromabwärts zumindest eines Wasserreservoirs und stromaufwärts zumindest einer Einspritzdüse und/oder Einspritzventils des Wassereinspritzsystems.
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