DE102017001050A1 - Method and system for predicting a maintenance requirement of an exhaust aftertreatment system - Google Patents

Method and system for predicting a maintenance requirement of an exhaust aftertreatment system Download PDF

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Abstract

Ein Verfahren zur Vorhersage eines Wartungsbedarfs einer Einheit (2, 3, 4) innerhalb eines Abgasnachbehandlungssystems eines Verbrennungsmotors (1), wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: – kontinuierliches Messen eines Motorenschmierölstands in einer Ölwanne des Motors, – Bestimmen eines Ölverbrauchs des Motors auf der Basis des gemessenen Ölstands, – Schätzen einer Phosphormenge, die in dem Abgasnachbehandlungssystem gespeichert ist, auf der Basis von mindestens dem bestimmten Ölverbrauch und einem bekannten Ölqualitätsfaktor, – Vorhersagen eines Wartungsbedarfs der mindestens einen Einheit auf der Basis der geschätzten Phosphormenge.A method for predicting a maintenance requirement of a unit (2,3,4) within an exhaust aftertreatment system of an internal combustion engine (1), the method comprising the steps of: continuously measuring an engine lubricating oil level in an oil pan of the engine, determining an oil consumption of the engine the basis of the measured oil level, estimating a quantity of phosphorus stored in the exhaust aftertreatment system based on at least the determined oil consumption and a known oil quality factor, predicting a maintenance requirement of the at least one unit based on the estimated amount of phosphorus.

Description

TECHNISCHES GEBIET DER ERFINDUNGTECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vorhersage eines Wartungsbedarfs von mindestens einer Einheit innerhalb eines Abgasnachbehandlungssystems eines Verbrennungsmotors gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Beurteilungssystem gemäß dem Oberbegriff nach Anspruch 8, ein Abgasnachbehandlungssystem und ein Kraftfahrzeug. Die Erfindung betrifft außerdem ein Computerprogramm, ein Computerprogrammprodukt und eine elektronische Steuereinheit.The present invention relates to a method for predicting a maintenance requirement of at least one unit within an exhaust aftertreatment system of an internal combustion engine according to the preamble of claim 1. The invention further relates to an assessment system according to the preamble of claim 8, an exhaust aftertreatment system and a motor vehicle. The invention also relates to a computer program, a computer program product and an electronic control unit.

Mit Öl ist hierin Motorenschmieröl gemeint.By oil herein is meant engine lubricating oil.

Der Verbrennungsmotor kann ein Dieselmotor, ein Biokraftstoffmotor oder ein beliebiger anderer Motortyp mit einem Abgasnachbehandlungssystem, wie Ottomotoren, sein.The internal combustion engine may be a diesel engine, a biofuel engine, or any other type of engine having an exhaust aftertreatment system, such as gasoline engines.

HINTERGRUND UND STAND DER TECHNIKBACKGROUND AND PRIOR ART

Abgasnachbehandlungssysteme, die Einheiten wie Oxidationskatalysatoren, Partikelfilter und SCR-Einheiten (SCR = „selective catalytic reduction”, selektive katalytische Reduktion) umfassen, werden zum Reduzieren von Schadstoffen verwendet, die in Abgasen von Verbrennungsmotoren, insbesondere von Dieselmotoren vorliegen. Der primäre Zweck des Oxidationskatalysators besteht darin, Stickstoff (NO), der in Abgasen vorliegt, zu NO2 zu oxidieren. NO2 wird dazu benötigt, die Reaktionsrate über die SCR-Einheit, die stromabwärts von dem Oxidationskatalysator montiert ist, zu erhöhen sowie die Rußoxidation im Partikelfilter zu verstärken. Der Oxidationskatalysator wird außerdem dazu verwendet, Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoff (HC), die in den Abgasen vorliegen, zu oxidieren. Ein sekundärer Zweck des Oxidationskatalysators besteht darin, Kohlenwasserstoff unter exothermen Bedingungen zu oxidieren, um Wärme zur Rußregeneration des Partikelfilters zu erzeugen, d. h. die Entfernung von Rußpartikeln, die den Filter bei einer erhöhten Temperatur verstopfen.Exhaust after-treatment systems, including units such as oxidation catalysts, particulate filters, and selective catalytic reduction (SCR) units, are used to reduce pollutants present in exhaust gases from internal combustion engines, particularly diesel engines. The primary purpose of the oxidation catalyst is to oxidize nitrogen (NO) present in exhaust gases to NO 2 . NO 2 is needed to increase the reaction rate through the SCR unit mounted downstream of the oxidation catalyst and to enhance soot oxidation in the particulate filter. The oxidation catalyst is also used to oxidize carbon monoxide (CO) and hydrocarbon (HC) present in the exhaust gases. A secondary purpose of the oxidation catalyst is to oxidize hydrocarbon under exothermic conditions to generate heat for soot regeneration of the particulate filter, ie removal of soot particles which clog the filter at an elevated temperature.

Der Partikelfilter befindet sich stromabwärts von dem Oxidationskatalysator. Er stützt sich auf eine passive Regeneration, die von einer NO2-basierten Oxidation von eingefangenen Kohlenstoffpartikeln unterstützt wird, und ist zum Reduzieren von Emissionen von Schwebstoffen von Dieselmotoren besonders wichtig. Stromabwärts von dem Partikelfilter wird ein Reduktionsmittel wie AdBlue zudosiert, bevor die Abgase in die SCR-Einheit oder -Einheiten gelangen. Ein oder mehrere Ammoniaksperrkatalysatoren („ammonia slip catalysts”, ASC) können stromabwärts von der SCR-Einheit zum Zwecke des Handhabens von etwaigem überschüssigem Ammoniak hinzugefügt werden.The particulate filter is located downstream of the oxidation catalyst. It relies on passive regeneration assisted by NO 2 -based oxidation of trapped carbon particles, and is particularly important for reducing emissions of diesel engine particulate matter. Downstream of the particulate filter, a reductant such as AdBlue is metered in before the exhaust gases enter the SCR unit or units. One or more ammonia slip catalysts (ASC) may be added downstream of the SCR unit for the purpose of handling any excess ammonia.

Da Abgasnachbehandlungssysteme sich weitgehend auf Reaktionen stützen, die auf den Oberflächen innerhalb der Einheiten der Systeme stattfinden, ist es wichtig, dass die Oberflächen des Systems aktiv bleiben und nicht durch Schadstoffe aus dem Kraftstoff oder Motorenöl, wie Schwefel, Phosphor, Kalium, Natrium, Calcium usw., blockiert werden. Schwefel und Phosphor sind wohl bekannte Katalysatorgifte, die von z. B. Biodieselkraftstoff abgeleitet werden, und Additive, die in Motorenschmierölen verwendet werden. Schwefelvergiftung ist jedoch weitgehend besser kontrollierbar als Phosphorvergiftung. Um Schwefel aus dem Abgasnachbehandlungssystem zu entfernen, wird das System regelmäßig einem Regenerationsprozess bei einer hohen Temperatur unterzogen, während der Schwefel desorbiert. Eine derartige Regeneration wird in situ durch einfaches lokales Anheben der Temperatur auf eine Temperatur von mindestens 300°C durchgeführt. Der Regenerationsprozess entfernt außerdem Rußpartikel, die den Partikelfilter verstopfen. Aschepartikel, die anfangs kleiner als die Rußpartikel sind, sich jedoch agglomerieren und im Zeitverlauf anwachsen, werden jedoch im Allgemeinen ebenfalls bei der Regeneration in dem Partikelfilter zurückgelassen.Because exhaust aftertreatment systems rely largely on reactions that take place on the surfaces within the units of the systems, it is important that the surfaces of the system remain active rather than pollutants from the fuel or engine oil, such as sulfur, phosphorus, potassium, sodium, calcium etc., to be blocked. Sulfur and phosphorus are well-known catalyst poisons, which may be produced by e.g. B. Biodiesel fuel are derived, and additives that are used in engine lubricating oils. However, sulfur poisoning is much easier to control than phosphorus poisoning. To remove sulfur from the exhaust aftertreatment system, the system is periodically subjected to a high temperature regeneration process while the sulfur desorbs. Such regeneration is carried out in situ by simply locally raising the temperature to a temperature of at least 300 ° C. The regeneration process also removes soot particles that clog the particulate filter. However, ash particles that are initially smaller than the soot particles but agglomerate and grow over time are generally left behind during regeneration in the particulate filter as well.

WO2009106946 offenbart ein Verfahren zur Vorhersage eines Wartungsbedarfs aufgrund von Schwefelvergiftung eines NOx einfangenden Katalysators innerhalb eines Abgasnachbehandlungssystems. Gemäß diesem Verfahren werden ein Kraftstoffverbrauch und ein Ölverbrauch des Motors gemessen oder geschätzt und ein geschätzter Umfang an Schwefelvergiftung des Katalysators wird auf der Basis dieser Verbräuche und von Faktoren in Bezug auf die Schwefelmenge in dem Kraftstoff bzw. Öl berechnet. Wenn der Umfang an Schwefelvergiftung einen vorherbestimmten Grenzwert überschreitet, wird eine Regeneration durchgeführt. Eine Regeneration wird durch Anheben der Temperatur in dem Katalysator durchgeführt, so dass Schwefel aus Oberflächen des Katalysators desorbiert. WO2009106946 discloses a method for predicting maintenance requirements due to sulfur poisoning of a NOx trapping catalyst within an exhaust aftertreatment system. According to this method, fuel consumption and oil consumption of the engine are measured or estimated, and an estimated amount of sulfur poisoning of the catalyst is calculated on the basis of these consumptions and factors related to the amount of sulfur in the fuel and oil, respectively. When the amount of sulfur poisoning exceeds a predetermined threshold, regeneration is performed. Regeneration is performed by raising the temperature in the catalyst so that sulfur desorbs from surfaces of the catalyst.

US2013/0239553 offenbart ein Abgasnachbehandlungssystem, das dazu konfiguriert ist, eine Schwefelgesamtmenge, die auf einem Oxidationskatalysator oder einer SCR-Einheit gespeichert ist, zu bestimmen. Dies wird zunächst durch Berechnen eines Ölverbrauchs und eines Kraftstoffverbrauchs des Motors erzielt. Auf der Basis davon und einer geschätzten Schwefelmenge in dem Kraftstoff bzw. Öl wird die in der Einheit gespeicherte Schwefelgesamtmenge geschätzt. Der Ölverbrauch wird unter Verwendung einer Motordrehzahl-/-lastkarte berechnet. Adsorbierter Schwefel kann mittels einer Regeneration bei einer hohen Temperatur desorbiert werden. US2013 / 0239553 discloses an exhaust aftertreatment system configured to determine a total sulfur amount stored on an oxidation catalyst or SCR unit. This is achieved first by calculating oil consumption and fuel consumption of the engine. Based on this and an estimated amount of sulfur in the fuel or oil, the total amount of sulfur stored in the unit is estimated. The oil consumption is calculated using an engine speed / load map. Adsorbed sulfur can be desorbed by regeneration at a high temperature.

Obwohl eine Regeneration bei einer hohen Temperatur Schwefel von den Oberflächen innerhalb des Abgasnachbehandlungssystems entfernen kann, altern die Einheiten des Abgasnachbehandlungssystems jedoch nichtsdestotrotz und werden im Zeitablauf vermindert. Ein Grund dafür ist die Akkumulation von anderen Additiven als Schwefel, wobei es unmöglich ist, diese Additive durch eine Regeneration bei einer hohen Temperatur zu entfernen, und diese Additive die Funktion der Einheiten vermindern. Aschepartikel agglomerieren im Zeitablauf im Partikelfilter, verstopfen den Filter und haben einen Gegendruck zur Folge, wodurch der Kraftstoffverbrauch des Motors erhöht wird. Obwohl eine Regeneration bei einer hohen Temperatur Ruß entfernt, der den Partikelfilter verstopft, muss der Filter folglich aufgrund der akkumulierten Aschepartikel herausgenommen und gründlicher gereinigt oder irgendwann ausgetauscht werden. Somit müssen das gesamte Abgasnachbehandlungssystem oder einzelne Vorrichtungen darin irgendwann ausgetauscht oder anderweitig gewartet, wie vorübergehend herausgenommen und gereinigt werden. Es ist wünschenswert, vorhersagen zu können, wann eine derartige Wartung benötigt wird, und kontinuierlich den guten Zustand des Abgasnachbehandlungssystems beurteilen zu können. However, although regeneration at a high temperature can remove sulfur from the surfaces within the exhaust aftertreatment system, the units of the exhaust aftertreatment system nevertheless age and are reduced over time. One reason for this is the accumulation of additives other than sulfur, whereby it is impossible to remove these additives by regeneration at a high temperature, and these additives reduce the function of the units. Ash particles agglomerate over time in the particulate filter, clogging the filter and causing back pressure, increasing engine fuel consumption. Thus, although regeneration at a high temperature removes soot that clogs the particulate filter, the filter must therefore be removed and thoroughly cleaned or replaced at any time due to the accumulated ash particles. Thus, the entire exhaust aftertreatment system or individual devices therein must eventually be replaced or otherwise serviced, such as temporarily removed and cleaned. It is desirable to be able to predict when such maintenance is needed and to be able to continuously assess the good condition of the exhaust aftertreatment system.

KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNGBRIEF SUMMARY OF THE INVENTION

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren und ein System zur Vorhersage eines Wartungsbedarfs einer oder mehrerer Einheiten innerhalb eines Abgasnachbehandlungssystems bereitzustellen, wobei dieser Wartungsbedarf nicht durch eine Regeneration bei einer erhöhten Temperatur erfüllt werden kann.It is an object of the present invention to provide a method and system for predicting a maintenance requirement of one or more units within an exhaust aftertreatment system, which maintenance requirement can not be met by regeneration at an elevated temperature.

Diese Aufgabe wird gemäß einem ersten Gesichtspunkt der Erfindung durch das anfangs definierte Verfahren gelöst, dadurch gekennzeichnet, dass es weiterhin die folgenden Schritte umfasst:

  • – Schätzen einer Phosphormenge, die in dem Abgasnachbehandlungssystem gespeichert ist, auf der Basis von mindestens dem bestimmten Ölverbrauch und einem bekannten Ölqualitätsfaktor,
  • – Vorhersagen eines Wartungsbedarfs der mindestens einen Einheit auf der Basis der geschätzten Phosphormenge.
This object is achieved according to a first aspect of the invention by the initially defined method, characterized in that it further comprises the following steps:
  • Estimating a quantity of phosphorus stored in the exhaust aftertreatment system based on at least the determined oil consumption and a known oil quality factor,
  • Predicting a maintenance requirement of the at least one unit based on the estimated amount of phosphorus.

Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht eine Vorhersage eines Wartungsbedarfs auf der Basis der Phosphormenge, die sich in dem Abgasnachbehandlungssystem, insbesondere in einem Oxidationskatalysator oder in der Form von Asche in einem darin vorgesehenen Partikelfilter akkumuliert hat. Es ist nicht möglich, Phosphor mittels einer Regeneration bei einer hohen Temperatur zu desorbieren, und gespeicherter Phosphor wird folglich im Zeitablauf zu einem Problem, wobei er die Effizienz des Abgasnachbehandlungssystems reduziert. Da Phosphor nicht wie Schwefel desorbiert wird, ist es einfacher, die Gesamtmenge an gespeichertem Phosphor in den Einheiten innerhalb des Abgasnachbehandlungssystems zu schätzen, auch nach mehreren Regenerationszyklen. Ein Schätzen der Menge an Phosphor anstelle von Schwefel erleichtert folglich eine Vorhersage eines Wartungsbedarfs, der nicht durch eine In-situ-Regeneration bei einer hohen Temperatur erfüllt werden kann.The method of the present invention allows prediction of maintenance requirements based on the amount of phosphorus accumulated in the exhaust aftertreatment system, particularly in an oxidation catalyst or in the form of ash in a particulate filter provided therein. It is not possible to desorb phosphorus by regeneration at a high temperature, and stored phosphorus consequently becomes a problem over time, reducing the efficiency of the exhaust aftertreatment system. Because phosphorus is not desorbed like sulfur, it is easier to estimate the total amount of stored phosphorus in the units within the exhaust aftertreatment system, even after several regeneration cycles. Estimating the amount of phosphorus instead of sulfur thus facilitates predicting a need for maintenance that can not be met by in situ regeneration at a high temperature.

Ein kontinuierliches Messen des Ölstands, wie mit einer bestimmten Häufigkeit, um den Ölverbrauch zu bestimmen, anstelle ihn auf der Basis von z. B. Motorbetriebsbedingungen zu schätzen, führt zu einer genaueren Bestimmung des Ölverbrauchs. Der relevante Ölverbrauch ist hier der akkumulierte Ölverbrauch des Motors mit dem damit verbundenen vorliegenden Abgasnachbehandlungssystem. Dies kann der akkumulierte Ölverbrauch sein, seit das Abgasnachbehandlungssystem neu war oder seit eine relevante Einheit des Systems ausgetauscht wurde. Ein Ölstandssensor wird vorzugsweise verwendet, der einerseits den langsamen Rückgang des Ölstands, der von dem Ölverbrauch während der Verwendung des Motors verursacht wird, und andererseits plötzliche Anstiege, die von einem Auffüllen des Öls verursacht werden, erfasst.Continuously measuring the level of oil, as with a certain frequency, to determine the oil consumption, instead of using it on the basis of e.g. B. Estimate engine operating conditions, leads to a more accurate determination of oil consumption. The relevant oil consumption here is the accumulated oil consumption of the engine with the associated exhaust aftertreatment system. This may be the accumulated oil consumption since the exhaust aftertreatment system was new or since a relevant unit of the system has been replaced. An oil level sensor is preferably used which detects, on the one hand, the slow drop in oil level caused by the oil consumption during use of the engine and, on the other hand, sudden increases caused by refilling of the oil.

Der Ölqualitätsfaktor umfasst Informationen in Bezug auf einen Phosphorgehalt des Öls. Das Produkt des Phosphorgehalts des Öls und des akkumulierten Ölverbrauchs stellt somit einen Schätzwert in Bezug auf die Phosphormenge bereit, die sich in dem Abgasnachbehandlungssystem akkumuliert hat. Der Ölqualitätsfaktor kann außerdem Informationen in Bezug auf andere Additive, wie Schwefel, Kalium, Natrium, Calcium usw., umfassen und die Menge an diesen Elementen in den Einheiten innerhalb des Abgasnachbehandlungssystems kann dadurch ebenfalls unter Verwendung geeigneter Algorithmen geschätzt werden.The oil quality factor includes information regarding a phosphorus content of the oil. The product of the phosphorus content of the oil and the accumulated oil consumption thus provides an estimate of the amount of phosphorus that has accumulated in the exhaust aftertreatment system. The oil quality factor may also include information regarding other additives such as sulfur, potassium, sodium, calcium, etc., and the amount of these elements in the units within the exhaust aftertreatment system may thus also be estimated using appropriate algorithms.

Ein Modell kann in dem Schritt des Vorhersagens des Wartungsbedarfs der mindestens einen Einheit verwendet werden, wobei dieses Modell auf vorherigen Tests und Analysen von verwendeten Abgasnachbehandlungssystemen basiert. Das Modell wird dazu verwendet, die relative Menge an Phosphor vorherzusagen, die sich in den unterschiedlichen Einheiten des Abgasnachbehandlungssystems akkumuliert hat.A model may be used in the step of predicting the maintenance needs of the at least one unit, based on previous tests and analyzes of exhaust after-treatment systems used. The model is used to predict the relative amount of phosphorus that has accumulated in the different units of the exhaust aftertreatment system.

Gemäß einer Ausführungsform wird die mindestens eine Einheit aus einer Oxidationskatalysatoreinheit, einem Partikelfilter und einem Dreiwege-Katalysator ausgewählt. Somit können die Einheiten im Fall eines Diesel- oder Biokraftstoffmotors einer bzw. eine oder beide von einem Partikelfilter und einer Oxidationskatalysatoreinheit sein und die Einheit kann im Fall eines Ottomotors einer von einem Dreiwege-Katalysator und einem Partikelfilter, falls vorhanden, sein.In one embodiment, the at least one unit is selected from an oxidation catalyst unit, a particulate filter, and a three-way catalyst. Thus, in the case of a diesel or biofuel engine, the units may be one or both of a particulate filter and an oxidation catalyst unit and the unit may in the case of a gasoline engine, one of a three-way catalyst and a particulate filter, if any.

Gemäß einer Ausführungsform ist die mindestens eine Einheit eine Oxidationskatalysatoreinheit. Der Oxidationskatalysator wird gewöhnlich stromabwärts von dem Verbrennungsmotor in einem Abgasnachbehandlungssystem für Dieselmotoren vorgesehen und wird folglich oftmals Bedingungen unterzogen, die zu einer Phosphorvergiftung und einer Deaktivierung des Oxidationskatalysators führen können. Zudem kann sich Asche, die Phosphor enthält, in dem Oxidationskatalysator akkumulieren und einen Gegendruck zur Folge haben.In one embodiment, the at least one unit is an oxidation catalyst unit. The oxidation catalyst is usually provided downstream of the internal combustion engine in an exhaust aftertreatment system for diesel engines, and thus is often subjected to conditions that can lead to phosphorus poisoning and deactivation of the oxidation catalyst. In addition, ash containing phosphorus can accumulate in the oxidation catalyst and result in backpressure.

Gemäß einer anderen Ausführungsform ist die mindestens eine Einheit ein Partikelfilter. Der Partikelfilter ist in Bezug auf die Akkumulation von Asche, die Phosphor enthält und die nicht unter Verwendung einer Regeneration bei einer hohen Temperatur entfernt werden kann, empfindlich. Die Phosphormenge, der der Partikelfilter ausgesetzt wurde, wird hier dazu verwendet zu bestimmen, wann und ob der Partikelfilter herausgenommen und gereinigt oder ausgetauscht werden muss.According to another embodiment, the at least one unit is a particle filter. The particulate filter is sensitive to the accumulation of ash that contains phosphorus and that can not be removed using regeneration at a high temperature. The amount of phosphorus that has been exposed to the particulate filter is used here to determine when and if the particulate filter needs to be taken out and cleaned or replaced.

Eine SCR-Einheit, die stromabwärts von einem Partikelfilter vorgesehen ist, ist normalerweise nicht Phosphorvergiftung ausgesetzt, da der Großteil des Phosphors sich in dem Oxidationskatalysator und in dem Partikelfilter akkumuliert.An SCR unit located downstream of a particulate filter is not normally exposed to phosphorous poisoning because most of the phosphor accumulates in the oxidation catalyst and in the particulate filter.

Gemäß einer Ausführungsform umfasst der Schritt des Vorhersagens eines Wartungsbedarfs der mindestens einen Einheit das Vergleichen der geschätzten Phosphormenge mit einem vorherbestimmten Grenzpegel. Dies ist eine effiziente Methode zum Vorhersagen eines Wartungsbedarfs, da die Phosphormenge, die die unterschiedlichen Einheiten innerhalb des Abgasnachbehandlungssystems bei akzeptabler Funktion speichern können, oftmals aus vorherigen Tests und Analysen von verwendeten Abgasnachbehandlungssystemen bekannt ist. Wenn der vorherbestimmte Grenzpegel überschritten wird, kann ein Fehlercode erzeugt und eine Fehlernachricht oder ein Fehlersignal kommuniziert werden.According to one embodiment, the step of predicting a maintenance requirement of the at least one unit comprises comparing the estimated amount of phosphorus with a predetermined limit level. This is an efficient method for predicting maintenance requirements because the amount of phosphorus that can store the different units within the exhaust aftertreatment system with acceptable performance is often known from previous tests and analyzes of exhaust aftertreatment systems used. If the predetermined limit level is exceeded, an error code may be generated and an error message or error signal communicated.

Gemäß einer Ausführungsform umfasst das Verfahren weiterhin das Bestimmen eines Kraftstoffverbrauchs des Motors, wobei die Schätzung der Phosphormenge, die in der mindestens einen Einheit gespeichert ist, außerdem auf dem bestimmten Kraftstoffverbrauch und einem bekannten Kraftstoffqualitätsfaktor basiert. Dies ist besonders für Abgasnachbehandlungssysteme von Biokraftstoffmotoren, die z. B. Biokraftstoff als einen Kraftstoff verwenden, relevant, da Biokraftstoff oftmals verhältnismäßig hohe Phosphorpegel enthält, die aus Düngern hervorgehen, die bei der Produktion von Ausgangsmaterialien für Biokraftstoff verwendet werden. Der Kraftstoffqualitätsfaktor umfasst Informationen in Bezug auf einen Phosphorgehalt des Kraftstoffs. Der Kraftstoffqualitätsfaktor kann außerdem Informationen in Bezug auf andere Additive umfassen.In one embodiment, the method further comprises determining a fuel consumption of the engine, wherein the estimate of the amount of phosphor stored in the at least one unit is also based on the determined fuel consumption and a known fuel quality factor. This is especially for exhaust aftertreatment systems of biofuel engines, the z. For example, using biofuel as a fuel is relevant because biofuel often contains relatively high phosphorus levels resulting from fertilizers used in the production of biofuel feedstocks. The fuel quality factor includes information regarding a phosphorus content of the fuel. The fuel quality factor may also include information regarding other additives.

Gemäß einer Ausführungsform ist der vorhergesagte Wartungsbedarf ein Bedarf zum Austauschen der mindestens einen Einheit. Die vergiftete Einheit kann durch eine entsprechende neue Einheit oder durch eine zuvor verwendete und extern gereinigte Einheit ausgetauscht werden.According to one embodiment, the predicted maintenance requirement is a need to replace the at least one unit. The poisoned unit may be replaced by a corresponding new unit or by a previously used and externally cleaned unit.

Gemäß einem anderen Gesichtspunkt der Erfindung wird die oben erwähnte Aufgabe durch das anfangs definierte Beurteilungssystem gelöst, das dadurch gekennzeichnet, dass es Mittel umfasst, die dazu konfiguriert sind, eine Phosphormenge, die in dem Abgasnachbehandlungssystem gespeichert ist, auf der Basis von mindestens dem bestimmten Ölverbrauch und einem bekannten Ölqualitätsfaktor zu schätzen und auf der Basis davon einen Wartungsbedarf der mindestens einen Einheit vorherzusagen. Vorteile und vorteilhafte Merkmale eines derartigen Beurteilungssystems gehen aus der obigen Beschreibung des vorgeschlagenen Verfahrens hervor.According to another aspect of the invention, the above-mentioned object is achieved by the initially defined assessment system, characterized by comprising means configured to store a quantity of phosphorus stored in the exhaust aftertreatment system based on at least the determined oil consumption and estimate a known oil quality factor and predict a maintenance requirement of the at least one unit based thereon. Advantages and advantageous features of such an assessment system will become apparent from the above description of the proposed method.

Die Erfindung betrifft außerdem ein Abgasnachbehandlungssystem, das das vorgeschlagene Beurteilungssystem umfasst, und ein Kraftfahrzeug, das ein derartiges Abgasnachbehandlungssystem umfasst.The invention also relates to an exhaust aftertreatment system comprising the proposed assessment system and a motor vehicle including such an exhaust aftertreatment system.

Die Erfindung betrifft weiterhin ein Computerprogramm, das Computerprogrammcode zum Bewirken, dass ein Computer das vorgeschlagene Verfahren implementiert, wenn das Computerprogramm in dem Computer ausgeführt wird, umfasst.The invention further relates to a computer program comprising computer program code for causing a computer to implement the proposed method when the computer program is executed in the computer.

Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Computerprogrammprodukt, das ein nichtflüchtiges Datenspeichermedium umfasst, das von einem Computer gelesen werden kann und auf dem der Programmcode des vorgeschlagenen Computerprogramms gespeichert ist.Furthermore, the invention relates to a computer program product comprising a non-volatile data storage medium which can be read by a computer and on which the program code of the proposed computer program is stored.

Die Erfindung betrifft außerdem eine elektronische Steuereinheit eines Kraftfahrzeugs, die ein Ausführungsmittel, einen Speicher, der mit dem Ausführungsmittel verbunden ist, und ein Datenspeichermedium umfasst, das mit dem Ausführungsmittel verbunden ist und auf dem der Computerprogrammcode des vorgeschlagenen Computerprogramms gespeichert ist.The invention also relates to an electronic control unit of a motor vehicle comprising an executing means, a memory connected to the executing means, and a data storage medium connected to the executing means and on which the computer program code of the proposed computer program is stored.

Andere vorteilhafte Merkmale sowie Vorteile der vorliegenden Erfindung werden aus der folgenden Beschreibung hervorgehen.Other advantageous features and advantages of the present invention will become apparent from the following description.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Ausführungsformen der Erfindung werden im Folgenden unter Bezugnahme auf die angefügten Zeichnungen beschrieben, in denen:Embodiments of the invention will now be described with reference to the attached drawings, in which:

1 ein Beurteilungssystem gemäß einer Ausführungsform der Erfindung schematisch zeigt, 1 schematically shows an evaluation system according to an embodiment of the invention,

2 ein Ablaufdiagramm ist, das ein erfindungsgemäßes Verfahren darstellt, und 2 is a flow chart illustrating a method according to the invention, and

3 eine elektronische Steuereinheit gemäß einer Ausführungsform der Erfindung schematisch zeigt. 3 schematically shows an electronic control unit according to an embodiment of the invention.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSFORMEN DER ERFINDUNGDETAILED DESCRIPTION OF EMBODIMENTS OF THE INVENTION

Ein Abgasnachbehandlungssystem eines Verbrennungsmotors 1 in einem Kraftfahrzeug gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist in 1 schematisch gezeigt. Das Abgasnachbehandlungssystem umfasst eine Oxidationskatalysatoreinheit 2, einen Partikelfilter 3, der sich stromabwärts von der Oxidationskatalysatoreinheit 2 befindet, und weiterhin eine SCR-Einheit (SCR = „selective catalytic reduction”, selektive katalytische Reduktion) 4, die sich stromabwärts von dem Partikelfilter 3 befindet. Ein Ölstandssensor 5 ist in dem Motor 1 vorgesehen, der dazu konfiguriert ist, einen Motorenschmierölstand in einer Ölwanne (nicht gezeigt) des Motors 1 kontinuierlich zu messen. Eine Steuereinheit 6, die einen Prozessor umfasst, ist mit dem Ölstandssensor 5 verbunden. Die Steuereinheit 6 ist dazu konfiguriert, einen Ölverbrauch des Motors 1 auf der Basis des gemessenen Motorenschmierölstands zu bestimmen. Sie ist weiterhin dazu konfiguriert, eine Phosphormenge, die in dem Abgasnachbehandlungssystem gespeichert ist, auf der Basis von mindestens dem bestimmten Ölverbrauch und einem bekannten Ölqualitätsfaktor zu schätzen. Auf der Basis der geschätzten Phosphormenge ist die Steuereinheit 6 weiterhin dazu konfiguriert, einen Wartungsbedarf der Oxidationskatalysatoreinheit 2 vorherzusagen, wobei dieser Wartungsbedarf in der Form eines Austauschs oder eines Herausnehmens und Reinigens sein kann. Der Ölstandssensor 5 und die Steuereinheit 6 bilden ein Beurteilungssystem zur Vorhersage eines Wartungsbedarfs des Abgasnachbehandlungssystems. Die Steuereinheit 6 kann in einer Ausführungsform in der Form einer elektronischen Steuereinheit 30 sein, wie in 3 gezeigt.An exhaust aftertreatment system of an internal combustion engine 1 in a motor vehicle according to an embodiment of the invention is in 1 shown schematically. The exhaust aftertreatment system includes an oxidation catalyst unit 2 , a particle filter 3 located downstream of the oxidation catalyst unit 2 and also an SCR unit (SCR = Selective Catalytic Reduction) 4 located downstream of the particulate filter 3 located. An oil level sensor 5 is in the engine 1 configured to configure an engine lubricating oil level in an oil pan (not shown) of the engine 1 to measure continuously. A control unit 6 that includes a processor is with the oil level sensor 5 connected. The control unit 6 is configured to consume oil from the engine 1 based on the measured engine lubricating oil level. It is further configured to estimate a quantity of phosphorus stored in the exhaust aftertreatment system based on at least the determined oil consumption and a known oil quality factor. Based on the estimated amount of phosphorus is the control unit 6 further configured to require maintenance of the oxidation catalyst unit 2 predict, and this need for maintenance may be in the form of replacement or removal and cleaning. The oil level sensor 5 and the control unit 6 form an assessment system for predicting a maintenance requirement of the exhaust aftertreatment system. The control unit 6 may in one embodiment in the form of an electronic control unit 30 be like in 3 shown.

Der Ölstandssensor 5 kann eine beliebige Art von Ölstandssensor sein, die zum Messen der Schmierölmenge in der Ölwanne geeignet ist, und sendet eine Signal in Bezug darauf an z. B. die Steuereinheit 6. Ein derartiger Ölstandssensor 5 kann in der Form eines Schwimmerschalters, wie eines mechanischen oder eines magnetischen Schwimmerschalters, andere Arten von Ölstandssensoren sind jedoch auch möglich. Das Signal von dem Ölstandssensor 5 kann einem Filtern unterzogen werden, um Rauschen zu verringern.The oil level sensor 5 may be any type of oil level sensor that is suitable for measuring the amount of lubricating oil in the oil pan, and sends a signal with respect thereto z. B. the control unit 6 , Such an oil level sensor 5 may be in the form of a float switch, such as a mechanical or magnetic float switch, but other types of oil level sensors are also possible. The signal from the oil level sensor 5 may be subjected to filtering to reduce noise.

Im Betrieb des Verbrennungsmotors 1 werden Abgase erzeugt und folgen der Richtung der Pfeile durch das Abgasnachbehandlungssystem, bevor sie durch ein Abgasrohr 7 emittiert werden.In operation of the internal combustion engine 1 Exhaust gases are generated and follow the direction of the arrows through the exhaust aftertreatment system before passing through an exhaust pipe 7 be emitted.

Ein Verfahren gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist in 2 dargestellt. In einem ersten Schritt S1 wird der Motorenschmierölstand in der Ölwanne des Motors 1 wird kontinuierlich im Zeitablauf, z. B. mit einer bestimmten Frequenz gemessen. Daten in Bezug auf den Ölstand werden von dem Ölstandssensor 5 an die Steuereinheit 6 gesendet und in einer Datenbank gespeichert, die sich in einem Speichermittel in der Steuereinheit 6 befindet. Die Daten werden in einem Schritt S2 dazu verwendet, einen Ölverbrauch des Motors 1 zu bestimmen. In einem Schritt S3 wird der bestimmte Ölverbrauch dazu verwendet, eine Phosphormenge zu schätzen, die in dem Abgasnachbehandlungssystem gespeichert ist. Daraus kann die Phosphormenge, die in der Oxidationskatalysatoreinheit 2 gespeichert ist, geschätzt werden. Zur Schätzung der Phosphormenge, die in dem Abgasnachbehandlungssystem gespeichert ist, wird ein Ölqualitätsfaktor verwendet, der Informationen zu der Phosphormenge in dem Öl enthält. Der Ölqualitätsfaktor ist für das verwendete Öl spezifisch und es wird angenommen, dass er bekannt ist, so dass die Phosphormenge in dem Öl nicht unter Verwendung eines Sensors gemessen werden muss. Auf der Basis der geschätzten Phosphormenge, die in dem Abgasnachbehandlungssystem gespeichert ist, wird in einem Schritt S4 vorhergesagt, wann eine Wartung des Abgasnachbehandlungssystems benötigt wird. Diese Wartung kann in der Form eines Austauschs einer oder mehrerer Einheiten innerhalb des Abgasnachbehandlungssystems sein.A method according to an embodiment of the invention is in 2 shown. In a first step S1, the engine lubricating oil level in the oil pan of the engine 1 is continuously over time, z. B. measured at a certain frequency. Data related to the oil level is provided by the oil level sensor 5 to the control unit 6 sent and stored in a database residing in a storage means in the control unit 6 located. The data is used in a step S2, an oil consumption of the engine 1 to determine. In a step S3, the determined oil consumption is used to estimate a quantity of phosphorus stored in the exhaust aftertreatment system. From this, the amount of phosphorus present in the oxidation catalyst unit 2 is saved, estimated. To estimate the amount of phosphorus stored in the exhaust aftertreatment system, an oil quality factor is used that contains information on the amount of phosphorus in the oil. The oil quality factor is specific to the oil used and is believed to be known so that the amount of phosphorus in the oil need not be measured using a sensor. Based on the estimated amount of phosphorus stored in the exhaust aftertreatment system, it is predicted in a step S4 when maintenance of the exhaust aftertreatment system is needed. This maintenance may be in the form of an exchange of one or more units within the exhaust aftertreatment system.

Zudem können der Kraftstoffverbrauch und ein entsprechender Kraftstoffqualitätswert im Schritt S3 verwendet werden, wenn die Phosphormenge, die in dem Abgasnachbehandlungssystem gespeichert ist, geschätzt wird, insbesondere für Biokraftstoffmotoren.In addition, fuel consumption and a corresponding fuel quality value may be used in step S3 if the amount of phosphorus stored in the exhaust aftertreatment system is estimated, especially for biofuel engines.

Der Schritt S4 des Vorhersagens eines Wartungsbedarfs kann das Vergleichen der geschätzten Phosphormenge mit einem vorherbestimmten Phosphorgrenzpegel umfassen. Wenn der Grenzpegel überschritten wird, kann ein Fehlercode erzeugt werden und eine Fehlernachricht kann beispielsweise an einen Fahrer eines Fahrzeugs, das das Abgasnachbehandlungssystem umfasst, oder an eine zentrale Reparaturwerkstatt, ein Fuhrunternehmen usw. kommuniziert werden.The step S4 of predicting a maintenance requirement may include comparing the estimated amount of phosphorus with a predetermined phosphor limit level. If the limit level is exceeded, an error code may be generated and an error message may be communicated to, for example, a driver of a vehicle including the exhaust aftertreatment system or to a central repair shop, a trucking company, and so on.

Das erfindungsgemäße Verfahren ist nicht nur auf Abgasnachbehandlungssysteme wie das oben beschriebene anwendbar, sondern kann auch dazu verwendet werden, einen Wartungsbedarf von Einheiten innerhalb anderer Typen von Abgasnachbehandlungssystemen, wie einem Dreiwege-Katalysator („Three-Way Catalytic converter”, TWC) innerhalb eines Abgasnachbehandlungssystems eines Ottomotors, der mit z. B. gasförmigem Kraftstoff, wie Erdgas oder Biogas, betrieben wird, vorherzusagen. Eine derartige TWC-Einheit wird höheren Temperaturen als die Einheiten eines Abgasnachbehandlungssystems von z. B. einem Dieselmotor ausgesetzt, da der Ottomotor bei einer höheren Temperatur arbeitet. Probleme mit einer Schwefelakkumulation werden dadurch in TWC-Einheiten vermieden, von Phosphor ist jedoch bekannt, dass er in derartigen Abgasnachbehandlungssystemen ebenfalls Probleme verursacht. Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren kann ein Wartungsbedarf einer TWC-Einheit vorhergesagt werden. The method of the present invention is not only applicable to exhaust aftertreatment systems such as those described above, but may also be used to require maintenance of units within other types of exhaust aftertreatment systems, such as a three-way catalytic converter (TWC) within an exhaust aftertreatment system a gasoline engine, with z. B. gaseous fuel, such as natural gas or biogas operated, predict. Such a TWC unit will be at higher temperatures than the units of an exhaust aftertreatment system of e.g. B. exposed to a diesel engine, since the gasoline engine operates at a higher temperature. Problems with sulfur accumulation are thereby avoided in TWC units, but phosphorus is also known to cause problems in such exhaust aftertreatment systems. With the method according to the invention, a maintenance requirement of a TWC unit can be predicted.

Alle Verfahrensschritte sowie eine beliebige Untersequenz von Schritten, die oben unter Bezugnahme auf 3 beschrieben sind, können mittels einer programmierten Computervorrichtung gesteuert werden. Computerprogrammcode zum Implementieren eines erfindungsgemäßen Verfahrens ist auf geeignete Weise in ein Computerprogramm eingebunden, das in einen internen Speicher eines Computers, wie den internen Speicher einer elektronischen Steuereinheit eines Kraftfahrzeugs gelesen werden kann. Ein derartiges Computerprogramm wird auf geeignete Weise durch ein Computerprogrammprodukt bereitgestellt, das ein Datenspeichermedium umfasst, das von einer elektronischen Steuereinheit gelesen werden kann, wobei dieses Datenspeichermedium das Computerprogramm darauf gespeichert aufweist. Das Datenspeichermedium ist beispielsweise ein optisches Datenspeichermedium in der Form einer CD-ROM, einer DVD usw., ein magnetisches Datenspeichermedium in der Form einer Festplatte, einer Diskette, eines Bands usw. oder ein Flash-Speicher oder ein Speicher vom ROM-, PROM-, EPROM- oder EEPROM-Typ.All method steps and any subsequence of steps described above with reference to 3 can be controlled by means of a programmed computer device. Computer program code for implementing a method according to the invention is suitably incorporated in a computer program that can be read into an internal memory of a computer, such as the internal memory of an electronic control unit of a motor vehicle. Such a computer program is suitably provided by a computer program product comprising a data storage medium which can be read by an electronic control unit, this data storage medium having the computer program stored thereon. The data storage medium is, for example, an optical data storage medium in the form of a CD-ROM, a DVD, etc., a magnetic data storage medium in the form of a hard disk, a floppy disk, a tape, etc., or a flash memory or a ROM or PROM memory. , EPROM or EEPROM type.

3 stellt sehr schematisch eine elektronische Steuereinheit 30 dar, die ein Ausführungsmittel 31, wie einen Zentralprozessor („Central Processing Unit”, CPU), zum Ausführen eines Computerprogrammcodes zum Implementieren eines erfindungsgemäßen Verfahrens oder einer Untersequenz von Verfahrensschritten umfasst. Das Ausführungsmittel 31 kommuniziert mit einem Speicher 32, beispielsweise vom RAM-Typ, durch einen Datenbus 33. Die elektronische Steuereinheit 30 umfasst außerdem ein nichtflüchtiges Datenspeichermedium 34, beispielsweise in der Form eines Flash-Speichers oder eines Speichers vom ROM-, PROM-, EPROM- oder EEPROM-Typ. Das Ausführungsmittel 31 kommuniziert mit dem Datenspeichermedium 34 durch den Datenbus 33. Ein Computerprogramm, das Computerprogrammcode zum Implementieren eines erfindungsgemäßen Verfahrens umfasst, ist auf dem Datenspeichermedium 34 gespeichert. 3 represents very schematically an electronic control unit 30 which is an execution agent 31 as a central processing unit (CPU), for executing a computer program code for implementing a method according to the invention or a subsequence of method steps. The execution agent 31 communicates with a memory 32 , for example, of the RAM type, through a data bus 33 , The electronic control unit 30 also includes a non-volatile data storage medium 34 in the form of, for example, a flash memory or ROM, PROM, EPROM or EEPROM type memory. The execution agent 31 communicates with the data storage medium 34 through the data bus 33 , A computer program comprising computer program code for implementing a method of the invention is on the data storage medium 34 saved.

Die Erfindung ist selbstverständlich in keiner Weise auf die oben beschriebenen Ausführungsformen beschränkt, sondern es wären einem Fachmann viele Möglichkeiten für Modifikationen dieser offensichtlich, ohne Schutzumfang der Erfindung abzuweichen, wie sie in den angefügten Ansprüchen definiert ist.The invention is, of course, in no way limited to the embodiments described above, but many possibilities for modifications thereof would be obvious to one skilled in the art, without departing from the scope of the invention as defined in the appended claims.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • WO 2009106946 [0007] WO 2009106946 [0007]
  • US 2013/0239553 [0008] US 2013/0239553 [0008]

Claims (13)

Verfahren zur Vorhersage eines Wartungsbedarfs von mindestens einer Einheit (2, 3, 4) innerhalb eines Abgasnachbehandlungssystems eines Verbrennungsmotors (1), wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: – kontinuierliches Messen eines Motorenschmierölstands in einer Ölwanne des Motors (1), – Bestimmen eines Ölverbrauchs des Motors (1) auf der Basis des gemessenen Motorenschmierölstands, dadurch gekennzeichnet, dass es weiterhin die folgenden Schritte umfasst: – Schätzen einer Phosphormenge, die in dem Abgasnachbehandlungssystem gespeichert ist, auf der Basis von mindestens dem bestimmten Ölverbrauch und einem bekannten Ölqualitätsfaktor, – Vorhersagen eines Wartungsbedarfs der mindestens einen Einheit (2, 3, 4) auf der Basis der geschätzten Phosphormenge.Method for predicting a maintenance requirement of at least one unit ( 2 . 3 . 4 ) within an exhaust aftertreatment system of an internal combustion engine ( 1 ), the method comprising the steps of: continuously measuring an engine lubricating oil level in an oil sump of the engine ( 1 ), - determining an oil consumption of the engine ( 1 ) on the basis of the measured engine lubricating oil level, characterized in that it further comprises the steps of: estimating a quantity of phosphorus stored in the exhaust aftertreatment system based on at least the determined oil consumption and a known oil quality factor, predicting a maintenance requirement of at least a unit ( 2 . 3 . 4 ) based on the estimated amount of phosphorus. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die mindestens eine Einheit aus einer Oxidationskatalysatoreinheit (2), einem Partikelfilter (3) und einem Dreiwege-Katalysator ausgewählt ist.The method of claim 1, wherein the at least one unit of an oxidation catalyst unit ( 2 ), a particulate filter ( 3 ) and a three-way catalyst is selected. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die mindestens eine Einheit eine Oxidationskatalysatoreinheit (2) ist.The method of claim 1, wherein the at least one unit comprises an oxidation catalyst unit ( 2 ). Verfahren nach Anspruch 1, wobei die mindestens eine Einheit ein Partikelfilter (3) ist.The method of claim 1, wherein the at least one unit is a particulate filter ( 3 ). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Schritt des Vorhersagens eines Wartungsbedarfs der mindestens einen Einheit (2, 3, 4) das Vergleichen der geschätzten Phosphormenge mit einem vorherbestimmten Grenzpegel umfasst.Method according to one of the preceding claims, wherein the step of predicting a maintenance requirement of the at least one unit ( 2 . 3 . 4 ) comprises comparing the estimated amount of phosphorus with a predetermined threshold level. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, das weiterhin das Bestimmen eines Kraftstoffverbrauchs des Motors (1) umfasst, wobei die Schätzung der Phosphormenge, die in der mindestens einen Einheit (2, 3, 4) gespeichert ist, außerdem auf dem bestimmten Kraftstoffverbrauch und einem bekannten Kraftstoffqualitätsfaktor basiert.A method according to any one of the preceding claims, further comprising determining a fuel consumption of the engine ( 1 ), wherein the estimate of the amount of phosphorus present in the at least one unit ( 2 . 3 . 4 ), is also based on the particular fuel consumption and a known fuel quality factor. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der vorhergesagte Wartungsbedarf ein Bedarf zum Austauschen der mindestens einen Einheit (2, 3, 4) ist.Method according to one of the preceding claims, wherein the predicted maintenance requirement is a need to replace the at least one unit ( 2 . 3 . 4 ). Beurteilungssystem, das dazu konfiguriert ist, einen Wartungsbedarf von mindestens einer Einheit (2, 3, 4) innerhalb eines Abgasnachbehandlungssystems eines Verbrennungsmotors (1) vorherzusagen, wobei das Beurteilungssystem Folgendes umfasst: – einen Ölstandssensor (5), der dazu konfiguriert ist, einen Motorenschmierölstand in einer Ölwanne des Motors (1) kontinuierlich zu messen, – Mittel (6, 30), die dazu konfiguriert sind, einen Ölverbrauch des Motors (1) auf der Basis des gemessenen Motorenschmierölstands zu bestimmen, dadurch gekennzeichnet, dass es Mittel (6, 30), umfasst, die dazu konfiguriert sind, eine Phosphormenge, die in dem Abgasnachbehandlungssystem gespeichert ist, auf der Basis von mindestens dem bestimmten Ölverbrauch und einem bekannten Ölqualitätsfaktor zu schätzen und auf der Basis davon einen Wartungsbedarf der mindestens einen Einheit (2, 3, 4) vorherzusagen.Assessment system configured to require maintenance of at least one unit ( 2 . 3 . 4 ) within an exhaust aftertreatment system of an internal combustion engine ( 1 ), the assessment system comprising: - an oil level sensor ( 5 ) configured to store an engine lubricating oil level in an oil pan of the engine ( 1 ) continuously, - means ( 6 . 30 ) configured to reduce engine oil consumption ( 1 ) on the basis of the measured engine lubricating oil level, characterized in that it comprises means ( 6 . 30 ), which are configured to estimate a quantity of phosphorus stored in the exhaust aftertreatment system based on at least the determined oil consumption and a known oil quality factor, and on the basis of which a maintenance requirement of the at least one unit ( 2 . 3 . 4 ) to predict. Abgasnachbehandlungssystem, das ein Beurteilungssystem nach Anspruch 8 umfasst.An exhaust after-treatment system comprising an assessment system according to claim 8. Kraftfahrzeug, das ein Abgasnachbehandlungssystem nach Anspruch 9 umfasst.A motor vehicle comprising an exhaust aftertreatment system according to claim 9. Computerprogramm, das Computerprogrammcode zum Bewirken, dass ein Computer ein Verfahren nach einem der Ansprüche 1–7 implementiert, wenn das Computerprogramm in dem Computer ausgeführt wird, umfasst.A computer program comprising computer program code for causing a computer to implement a method according to any of claims 1-7 when the computer program is executed in the computer. Computerprogrammprodukt, das ein nichtflüchtiges Datenspeichermedium umfasst, das von einem Computer gelesen werden kann und auf dem der Programmcode eines Computerprogramms nach Anspruch 11 gespeichert ist.A computer program product comprising a non-volatile data storage medium which can be read by a computer and on which the program code of a computer program according to claim 11 is stored. Elektronische Steuereinheit (30) eines Kraftfahrzeugs, die ein Ausführungsmittel (31), einen Speicher (32), der mit dem Ausführungsmittel (31) verbunden ist, und ein Datenspeichermedium (34) umfasst, das mit dem Ausführungsmittel (31) verbunden ist und auf dem der Computerprogrammcode eines Computerprogramms nach Anspruch 11 gespeichert ist.Electronic control unit ( 30 ) of a motor vehicle having an execution means ( 31 ), a memory ( 32 ) associated with the execution means ( 31 ), and a data storage medium ( 34 ) associated with the execution means ( 31 ) and on which the computer program code of a computer program according to claim 11 is stored.
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