DE102017000707A1 - Torsional vibration damper, torsional vibration damper with such a torsional vibration damper and drive train with such a torsional vibration damper - Google Patents
Torsional vibration damper, torsional vibration damper with such a torsional vibration damper and drive train with such a torsional vibration damper Download PDFInfo
- Publication number
- DE102017000707A1 DE102017000707A1 DE102017000707.1A DE102017000707A DE102017000707A1 DE 102017000707 A1 DE102017000707 A1 DE 102017000707A1 DE 102017000707 A DE102017000707 A DE 102017000707A DE 102017000707 A1 DE102017000707 A1 DE 102017000707A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vibration damper
- torsional vibration
- base part
- spring
- relative
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 16
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 6
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 4
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 claims description 3
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 23
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 210000002414 leg Anatomy 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 230000006399 behavior Effects 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 238000000418 atomic force spectrum Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000003628 erosive effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- 230000003252 repetitive effect Effects 0.000 description 1
- 210000000689 upper leg Anatomy 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/14—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
- F16F15/1407—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
- F16F15/1464—Masses connected to driveline by a kinematic mechanism or gear system
- F16F15/1471—Masses connected to driveline by a kinematic mechanism or gear system with a kinematic mechanism, i.e. linkages, levers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/14—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/14—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
- F16F15/1407—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
- F16F15/1414—Masses driven by elastic elements
- F16F15/1421—Metallic springs, e.g. coil or spiral springs
- F16F15/1428—Metallic springs, e.g. coil or spiral springs with a single mass
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Drehschwingungstilger (2) mit einem um eine Drehachse (16) drehbaren Basisteil (18), einem dem Basisteil (18) zugeordneten Trägheitsmassenteil (20), das entgegen der Rückstellkraft einer Rückstellvorrichtung (24) relativ zu dem Basisteil (18) verdrehbar ist, und einer Verstellvorrichtung (30), wobei die Rückstellvorrichtung (22) unter Veränderung einer Rückstellkraftkennlinie der auf das Trägheitsmassenteil (20) wirkenden Rückstellkraft durch die Verstellvorrichtung (30) verstellbar ist. Darüber hinaus ist eine Reibvorrichtung (80) vorgesehen, mittels derer die Verstellvorrichtung (30) unter Verhinderung einer Verstellung der Rückstellvorrichtung (22) reibschlüssig arretierbar ist. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung einen Torsionsschwingungsdämpfer sowie einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Drehschwingungstilger (2).The present invention relates to a torsional vibration damper (2) with a base part (18) rotatable about an axis of rotation (16), an inertial mass part (20) associated with the base part (18), which counter to the restoring force of a restoring device (24) relative to the base part (18 ), and an adjusting device (30), wherein the return device (22) by changing the restoring force characteristic of the inertial mass portion (20) acting restoring force by the adjusting device (30) is adjustable. In addition, a friction device (80) is provided, by means of which the adjusting device (30) is frictionally lockable while preventing an adjustment of the return device (22). Furthermore, the present invention relates to a torsional vibration damper and a drive train for a motor vehicle with such a torsional vibration damper (2).
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Drehschwingungstilger mit einem um eine Drehachse drehbaren Basisteil, einem dem Basisteil zugeordneten Trägheitsmassenteil, das entgegen der Rückstellkraft einer Rückstellvorrichtung relativ zu dem Basisteil verdrehbar ist, und einer Verstellvorrichtung, wobei die Rückstellvorrichtung unter Veränderung einer Rückstellkraftkennlinie der auf das Trägheitsmassenteil wirkenden Rückstellkraft durch die Verstellvorrichtung verstellt werden kann. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung einen Torsionsschwingungsdämpfer mit einem solchen Drehschwingungstilger sowie einen Antriebsstrang mit einem solchen Drehschwingungstilger.The present invention relates to a torsional vibration damper with a base part rotatable about a rotation axis, an inertial mass part associated with the base part which is rotatable relative to the restoring force of a restoring device relative to the base part, and an adjusting device, the restoring device changing a restoring force characteristic of the restoring force acting on the inertial mass part can be adjusted by the adjustment. Moreover, the present invention relates to a torsional vibration damper with such a torsional vibration damper and a drive train with such a torsional vibration damper.
Aus der
Der bekannte Drehschwingungstilger mit seiner Hydraulikeinrichtung zur Arretierung der Verstellvorrichtung sowie zur gezielten Veränderung der Rückstellkraftkennlinie hat sich bewährt, weist jedoch einen relativ großen und komplexen Aufbau auf. Darüber hinaus ist es wünschenswert, einen Drehschwingungstilger zu schaffen, bei dem ein noch schnelleres Verstellen der Rückstellvorrichtung mit Hilfe der Verstellvorrichtung möglich ist.The well-known torsional vibration damper with its hydraulic device for locking the adjusting device as well as for the targeted change of the restoring force characteristic has proven itself, but has a relatively large and complex structure. In addition, it is desirable to provide a torsional vibration damper, in which an even faster adjustment of the return device by means of the adjustment is possible.
Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Drehschwingungstilger der gattungsgemäßen Art derart weiterzubilden, dass dieser einerseits einen besonders kompakten und einfachen Aufbau aufweist und andererseits ein schnelles Verstellen der Rückstellvorrichtung über die Verstellvorrichtung ermöglicht. Darüber hinaus liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Torsionsschwingungsdämpfer mit einem solchen vorteilhaften Drehschwingungstilger sowie einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen vorteilhaften Drehschwingungstilger zu schaffen.It is therefore an object of the present invention to develop a torsional vibration damper of the generic type such that this on the one hand has a particularly compact and simple structure and on the other hand allows a quick adjustment of the return device on the adjustment. In addition, the present invention seeks to provide a torsional vibration damper with such an advantageous torsional vibration damper and a drive train for a motor vehicle with such an advantageous torsional vibration damper.
Diese Aufgabe wird durch die in den Patentansprüchen 1, 11 bzw. 12 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved by the features specified in the
Der erfindungsgemäße Drehschwingungstilger weist ein um eine Drehachse drehbares Basisteil auf. Das Basisteil kann beispielsweise von einer sich im Wesentlichen in radialer Richtung erstreckenden Basis- oder Trägerplatte gebildet sein. Darüber hinaus weist der Drehschwingungstilger ein Trägheitsmassenteil auf, das dem Basisteil derart zugeordnet ist, dass dieses entgegen der Rückstellkraft einer Rückstellvorrichtung relativ zu dem Basisteil verdreht, vorzugsweise um die Drehachse verdreht, werden kann. So kann das Trägheitsmassenteil beispielsweise Drehschwingungen relativ zu dem Basisteil vollziehen, um die gewünschte Tilgungswirkung zu erzielen. Der Rückstellvorrichtung, die beispielsweise eine Federeinrichtung zur Erzeugung einer Stellkraft aufweisen kann, ist wiederum eine Verstellvorrichtung zugeordnet. Mit Hilfe der Verstellvorrichtung kann die Rückstellvorrichtung unter Veränderung einer Rückstellkraftkennlinie der auf das Trägheitsmassenteil wirkenden Rückstellkraft verstellt werden. So kann beispielsweise die Steigung der Rückstellkraftkennlinie der auf das Trägheitsmassenteil wirkenden Rückstellkraft durch Verstellen der Rückstellvorrichtung erhöht oder reduziert werden, so dass sinngemäß die Steifigkeit der Rückstellvorrichtung erhöht bzw. reduziert wird. Ist die Rückstellkraftkennlinie der auf das Trägheitsmassenteil wirkenden Rückstellkraft durch Verstellen der Rückstellvorrichtung erreicht, so kann die Verstellvorrichtung unter Verhinderung einer weiteren Verstellung der Rückstellvorrichtung arretiert werden. Im Gegensatz zu der in der
Wie bereits vorangehend dargelegt, erfolgt die Arretierung der Verstellvorrichtung durch Reibschluss und nicht hydraulisch. Nichtsdestotrotz könnte die reibschlüssig arbeitende Reibvorrichtung auch hydraulisch angetrieben werden. Mit der reibschlüssig arbeitenden Reibvorrichtung anstelle der hydraulischen Arretierung ist jedoch bereits der Vorteil erzielt, dass ein aufwendiger und leckagebehafteter hydraulischer Aufbau zumindest teilweise entfällt, was den Aufbau des Drehschwingungstilgers nicht nur vereinfacht, sondern auch dessen Einsatz in einem Trockenraum ermöglicht. Um diesen Vorteil noch zu verstärken, ist die Reibvorrichtung in einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers elektrisch antreibbar, so dass ein hydraulischer Antrieb entfallen kann.As already stated above, the locking of the adjustment takes place by frictional engagement and not hydraulically. Nonetheless, the frictionally engaged friction device could also be hydraulically driven. However, with the friction-operated friction device instead of the hydraulic locking, the advantage is already achieved that a complex and leakage-prone hydraulic structure is at least partially eliminated, which not only simplifies the construction of the torsional vibration damper, but also allows its use in a dry room. To reinforce this advantage even more, the friction device is electrically driven in a preferred embodiment of the torsional vibration damper according to the invention, so that a hydraulic drive can be omitted.
In einer vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers mit einer elektrisch antreibbaren Reibvorrichtung weist die Reibvorrichtung mindestens ein elektrisch beaufschlagbares Piezoelement oder einen Elektromagneten als Aktuator auf. Sowohl das elektrisch beaufschlagbare Piezoelement als auch der elektrisch beaufschlagbare Elektromagnet spricht bei elektrischer Beaufschlagung relativ schnell an, um die gewünschte Arretierung oder Lösung der Verstellvorrichtung zu erreichen. Überdies können beide relativ platzsparend am Drehschwingungstilger angeordnet werden. Auch können grundsätzlich beide genannten Aktuatoren einen Reibpartner der Reibvorrichtung selbst ausbilden, was insbesondere beim Piezoelement der Fall sein könnte, das sich aufgrund der elektrischen Beaufschlagung ausdehnt und somit gegen einen Reibpartner an der Verstellvorrichtung gedrückt werden kann.In an advantageous embodiment of the torsional vibration damper according to the invention with an electrically drivable friction device, the friction device has at least one electrically acted upon piezoelectric element or an electromagnet as an actuator. Both the electrically acted upon piezoelectric element and the electromagnet which can be acted upon react relatively quickly in the event of electrical loading in order to achieve the desired locking or release of the adjusting device. Moreover, both can be arranged relatively space-saving on the torsional vibration damper. In principle, both mentioned actuators can form a friction partner of the friction device itself, which could be the case in particular with the piezoelectric element, which expands due to the electrical impingement and thus can be pressed against a friction partner on the adjusting device.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers kann über den Aktuator, also das Piezoelement oder den Elektromagneten, ein mit der Verstellvorrichtung in Reibeingriff bringbares oder gebrachtes Reibteil angetrieben werden. Das Reibteil weist hierbei vorzugsweise eine die Reibung mit der Verstellvorrichtung verstärkende Reib- oder Kontaktfläche auf.In a further preferred embodiment of the torsional vibration damper according to the invention, a friction part that can be brought or brought into frictional engagement with the adjusting device can be driven via the actuator, that is to say the piezoelectric element or the electromagnet. In this case, the friction part preferably has a friction or contact surface which reinforces the friction with the adjusting device.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers kann die Reibvorrichtung von einer Arretierstellung, in der die Verstellvorrichtung reibschlüssig arretiert ist, in eine Lösestellung überführt werden, in der die Rückstellvorrichtung durch die Verstellvorrichtung verstellt werden kann, und umgekehrt. Dabei ist die Reibvorrichtung vorzugsweise derart ausgelegt, dass die Verstellvorrichtung in der Lösestellung der Reibvorrichtung gegenüber der Reibvorrichtung reibungsfrei bewegt werden kann, um eine besonders schnelle Bewegung der Verstellvorrichtung und mithin auch ein besonders zügiges Verstellen der Rückstellvorrichtung zu erzielen.In a further advantageous embodiment of the torsional vibration damper according to the invention, the friction device can be transferred from a locking position, in which the adjusting device is frictionally locked, in a release position, in which the return device can be adjusted by the adjustment, and vice versa. In this case, the friction device is preferably designed such that the adjustment device can be moved without friction in the release position of the friction device relative to the friction device in order to achieve a particularly fast movement of the adjustment and thus also a particularly rapid adjustment of the return device.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers kann die Reibvorrichtung zum Erreichen der Arretierstellung angetrieben werden, also beispielsweise durch den zuvor erwähnten elektrischen Antrieb. In diesem Fall ist es dann bevorzugt, wenn die Reibvorrichtung in die Lösestellung vorgespannt ist. Alternativ kann die Reibvorrichtung zum Erreichen der Lösestellung, gegebenenfalls elektrisch, angetrieben werden, wobei es in diesem Fall bevorzugt ist, wenn die Reibvorrichtung in die Arretierstellung vorgespannt ist. Bei beiden Ausführungsvarianten ist die Reibvorrichtung vorzugsweise durch mindestens ein mit dem zuvor erwähnten Reibteil zusammenwirkenden Federelement in die Lösestellung oder Arretierstellung vorgespannt. Die Auswahl der jeweiligen Ausführungsvariante hängt hierbei im Wesentlichen von dem Einsatzgebiet des Drehschwingungstilgers ab. Sollte die Rückstellvorrichtung relativ häufig verstellt werden müssen, so sind beide Ausführungsvarianten gleichermaßen geeignet. Bei relativ geringer Anzahl an Verstellungen der Rückstellvorrichtung sollte hingegen die Ausführungsvariante gewählt werden, bei der die Reibvorrichtung zum Erreichen der Lösestellung antreibbar und in die Arretierstellung vorgespannt ist, um Energie zu sparen. Die letztgenannte Ausführungsvariante könnte hierbei auch in Analogie zu Kupplungseinrichtungen als normalerweise geschlossene oder normalerweise arretierte Reibvorrichtung bezeichnet werden.In a further advantageous embodiment of the torsional vibration damper according to the invention, the friction device can be driven to reach the locking position, so for example by the aforementioned electric drive. In this case, it is preferred if the friction device is biased in the release position. Alternatively, the friction device for reaching the release position, optionally electrically driven, in which case it is preferred when the friction device is biased into the locking position. In both embodiments, the friction device is preferably biased by at least one cooperating with the aforementioned friction member spring element in the release position or locking position. The selection of the respective embodiment depends essentially on the field of application of the torsional vibration damper. If the reset device must be adjusted relatively frequently, both variants are equally suitable. With a relatively small number of adjustments of the return device, however, the embodiment should be selected, in which the friction device is driven to reach the release position and biased into the locked position to save energy. The latter embodiment variant could also be referred to as a normally closed or normally locked friction device in analogy to clutch devices.
Um die Energieversorgung der elektrisch antreibbaren Reibvorrichtung sicherzustellen, ist in einer besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers ein elektrischer Generator zur Erzeugung elektrischer Energie für die Reibvorrichtung aus einer Relativbewegung oder Relativdrehung zwischen zwei Bauteilen des Drehschwingungstilgers vorgesehen. So kann der elektrische Generator beispielsweise an dem einen Bauteil des Drehschwingungstilgers angeordnet sein und über eine entsprechende Übertragungseinrichtung zur Übertragung der Relativbewegung oder -drehung mit dem anderen Bauteil des Drehschwingungstilgers zusammenwirken. Hierbei ist es bevorzugt, wenn der elektrische Generator zur Erzeugung elektrischer Energie für die Reibvorrichtung aus einer Relativbewegung oder -drehung zwischen dem Basisteil und der Rückstellvorrichtung vorgesehen ist. Bei dieser Ausführungsform ist der elektrische Generator also eng mit dem Drehschwingungstilger selbst verknüpft, so dass dieser zusammen mit dem Drehschwingungstilger in einen Antriebsstrang, gegebenenfalls als Modul, eingesetzt werden kann, ohne dass größere Anbindungsprobleme mit einer angrenzenden Baugruppe innerhalb des Antriebsstranges auftreten.In order to ensure the power supply of the electrically driven friction device, in an especially preferred embodiment of the torsional vibration damper according to the invention an electrical generator for generating electrical energy for the friction device is provided by a relative movement or relative rotation between two components of the torsional vibration damper. Thus, the electric generator, for example, on the be arranged a component of the torsional vibration damper and cooperate via a corresponding transmission means for transmitting the relative movement or rotation with the other component of the torsional vibration damper. Here, it is preferable if the electric generator for generating electrical energy for the friction device is provided by a relative movement or rotation between the base part and the return device. In this embodiment, the electric generator is thus closely linked to the torsional vibration damper itself, so that it can be used together with the torsional vibration damper in a drive train, possibly as a module, without major connection problems occur with an adjacent assembly within the drive train.
Alternativ zu der vorangehend beschriebenen Ausführungsform, bei der der elektrische Generator im Hinblick auf den Drehschwingungstilger als Onboard-Lösung ausgebildet ist, ist der elektrische Generator zur Erzeugung elektrischer Energie für die Reibvorrichtung in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers derart angeordnet, dass dieser elektrische Energie aus einer Relativbewegung oder Relativdrehung zwischen einem Bauteil des Drehschwingungstilgers und einem Bauteil einer angrenzenden Baugruppe innerhalb eines Antriebsstranges erzeugt. So könnte der Generator beispielsweise an einem Bauteil einer angrenzenden Baugruppe angeordnet sein und über eine entsprechende Übertragungseinrichtung zur Übertragung der Relativbewegung oder -drehung mit einem Bauteil des Drehschwingungstilgers, wie beispielsweise dem Trägheitsmassenteil, zusammenwirken.As an alternative to the embodiment described above, in which the electric generator is designed as an onboard solution with regard to the torsional vibration damper, the electric generator for generating electrical energy for the friction device is arranged in a further preferred embodiment of the torsional vibration damper according to the invention such that this electrical energy generated from a relative movement or relative rotation between a component of the torsional vibration damper and a component of an adjacent assembly within a drive train. For example, the generator could be arranged on a component of an adjacent subassembly and cooperate with a component of the torsional vibration absorber, such as the inertial mass part, via a corresponding transmission device for transmitting the relative movement or rotation.
In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers ist dem Generator ein elektrischer Speicher zur Speicherung der elektrischen Energie für die Reibvorrichtung zugeordnet. Wie bereits der Generator bei einer vorstehend genannten Ausführungsvariante, ist auch der elektrische Speicher vorzugsweise an einem Bauteil des Drehschwingungstilgers angeordnet, um zusammen mit dem Drehschwingungstilger als Modul innerhalb eines Antriebsstrangs verbaut werden zu können. Auch entfällt hierdurch eine aufwendige Zuleitung der elektrischen Energie aus dem Speicher zu der Reibvorrichtung sowie von dem elektrischen Generator in den elektrischen Speicher. Bei dieser Ausführungsform ist es überdies bevorzugt, wenn der elektrische Speicher zur Speicherung der von dem elektrischen Generator erzeugten elektrischen Energie in den Generator oder zumindest in das Generatorgehäuse integriert ist.In a particularly advantageous embodiment of the torsional vibration damper according to the invention, the generator is associated with an electrical memory for storing the electrical energy for the friction device. As was the case with the generator in a previously mentioned embodiment variant, the electrical accumulator is also preferably arranged on a component of the torsional vibration damper so that it can be installed together with the torsional vibration damper as a module within a drive train. This also eliminates an expensive supply of electrical energy from the memory to the friction device and from the electric generator in the electrical storage. In this embodiment, it is also preferred if the electrical memory for storing the electrical energy generated by the electrical generator is integrated in the generator or at least in the generator housing.
In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers weist die Verstellvorrichtung ein an dem Basisteil angeordnetes und durch die Reibvorrichtung arretierbares Stellteil auf, das aufgrund einer auf das Stellteil wirkenden Trägheitskraft unter Verstellen der Rückstellvorrichtung relativ zu dem Basisteil um die Drehachse verdrehbar ist. Sinngemäß ist das Stellteil der Verstellvorrichtung somit auch als zweites Trägheitsmassenteil ausgebildet. So macht sich das Stellteil der Verstellvorrichtung die Tatsache zunutze, dass das Basisteil trotz des daran angeordneten und entgegen der Rückstellkraft der Rückstellvorrichtung relativ zu dem Basisteil verdrehbaren Trägheitsmassenteils noch immer - wenn auch geringeren - Drehschwingungen unterliegt. Aufgrund der Trägheit des Stellteils der Verstellvorrichtung kann das Stellteil bei einem Drehschwingungen unterliegenden Basisteil wechselweise sowohl in die eine Drehrichtung als auch in die entgegengesetzte Drehrichtung relativ zu dem Basisteil um die Drehachse verdreht werden, um ein Verstellen der Rückstellvorrichtung und somit eine Veränderung der Rückstellkraftkennlinie der auf das Trägheitsmassenteil wirkenden Rückstellkraft zu bewirken. So kann die Rückstellkraftkennlinie durch Verdrehen des Stellteils in die eine Drehrichtung relativ zu dem Basisteil um die Drehachse auf eine Weise verändert werden, beispielsweise durch Verringerung deren Steigung, während die Rückstellkraftkennlinie durch Verdrehen des Stellteils in der entgegengesetzten Drehrichtung relativ zu dem Basisteil um die Drehachse auf die entgegengesetzte Weise verändert werden kann, beispielsweise durch Erhöhung der Steigung der Rückstellkraftkennlinie. Mithin ist ein trägheitsbedingtes Verstellen der Rückstellvorrichtung mittels des Stellteils der Verstellvorrichtung in beiden Richtungen möglich. Die Arretierung der Verstellvorrichtung nach gewünschter Verstellung der Rückstellvorrichtung erfolgt dann über die Reibvorrichtung, mittels derer das Stellteil der Verstellvorrichtung reibschlüssig arretiert werden kann.In a further particularly preferred embodiment of the torsional vibration damper according to the invention, the adjusting device has a arranged on the base part and lockable by the friction actuator, which is rotatable relative to the base member about the axis of rotation by adjusting the return device due to an acting on the actuating part inertial force. Accordingly, the adjusting part of the adjusting device is thus also designed as a second inertial mass part. Thus, the adjusting part of the adjusting device makes use of the fact that the base part, despite the inertial mass part which is arranged thereon and which can be rotated against the restoring force of the restoring device relative to the base part, is still subject to torsional oscillations - albeit lower. Due to the inertia of the adjusting part of the adjusting device, the adjusting member can be rotated in a rotational vibration underlying base member alternately both in one direction of rotation and in the opposite direction of rotation relative to the base member about the rotation axis to an adjustment of the return device and thus a change in the restoring force characteristic of To effect the inertial mass part acting restoring force. Thus, the restoring force characteristic can be changed by rotating the setting member in the one rotational direction relative to the base member about the rotation axis in a manner such as decreasing the pitch thereof, while the restoring force characteristic is obtained by rotating the setting member in the opposite rotational direction relative to the base member about the rotation axis the opposite way can be changed, for example by increasing the slope of the restoring force characteristic. Consequently, an inertia-conditioned adjustment of the return device by means of the adjusting part of the adjusting device in both directions is possible. The locking of the adjusting device after the desired adjustment of the return device then takes place via the friction device, by means of which the adjusting part of the adjusting device can be locked by friction.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers kann die Reibvorrichtung derart wechselweise in die Arretierstellung und die Lösestellung überführt werden, dass das Stellteil in der einen Drehrichtung relativ zu dem Basisteil verdrehbar und in der entgegengesetzten Drehrichtung nicht relativ zu dem Basisteil verdrehbar ist. Sollte sich das Stellteil trägheitsbedingt in die eine Drehrichtung relativ zu dem Basisteil verdrehen, so verbliebe die Reibvorrichtung in der Lösestellung, während die Reibvorrichtung in die Arretierstellung überführt würde, wenn sich das Stellteil trägheitsbedingt in die entgegengesetzte Drehrichtung relativ zu dem Basisteil verdrehen wollte. Zu diesem Zweck ist vorzugsweise eine Steuervorrichtung vorgesehen, die einerseits das jeweilige Verhalten des Stellteils im Voraus erfasst und andererseits die Reibvorrichtung entsprechend in die Lösestellung oder Arretierstellung überführt, um das gewünschte Verhalten, nämlich die Relativdrehung des Stellteils gegenüber dem Basisteil in nur eine der beiden Richtungen, zu bewirken.In a further advantageous embodiment of the torsional vibration damper according to the invention, the friction device can be alternately transferred to the locking position and the release position such that the actuating part in one direction of rotation is rotatable relative to the base part and in the opposite direction of rotation is not rotatable relative to the base part. If the actuator rotates due to inertia in the one direction of rotation relative to the base member, the friction device would remain in the release position, while the friction device would be transferred to the locked position, if the actuator wanted to rotate inertially in the opposite direction of rotation relative to the base member. For this purpose, a control device is preferably provided which on the one hand detects the respective behavior of the setting part in advance and on the other hand transfers the friction device correspondingly into the release position or locking position to the desired Behavior, namely to cause the relative rotation of the actuating part relative to the base part in only one of the two directions.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers weist die Rückstellvorrichtung eine Federeinrichtung zur Erzeugung einer Stellkraft auf, wobei die Federeinrichtung beispielsweise ein Federelement oder mehrere Federelemente aufweisen kann. Darüber hinaus weist die Rückstellvorrichtung ein um einen Anlenkpunkt verschwenkbares Hebelelement auf, wobei hier auch von einer Anlenkstelle gesprochen werden kann. So kann das verschwenkbare Hebelelement beispielsweise über den Anlenkpunkt mittelbar oder unmittelbar an dem Basisteil angelenkt sein. Hierbei ist es bevorzugt, wenn das Hebelelement in einer von den radialen Richtungen des Drehschwingungstilgers aufgespannten Ebene und mithin um eine sich in den axialen Richtungen des Drehschwingungstilgers durch den Anlenkpunkt erstreckende Achse verschwenkbar ist. Das Hebelelement ist derart zwischen der Federeinrichtung einerseits und dem Trägheitsmassenteil andererseits angeordnet, dass die von der Federeinrichtung erzeugte Stellkraft unter Erzeugung der auf das Trägheitsmassenteil wirkenden Rückstellkraft auf das Trägheitsmassenteil übertragen werden kann. Der Anlenkpunkt kann unter Veränderung der Rückstellkraftkennlinie der auf das Trägheitsmassenteil wirkenden Rückstellkraft relativ zu dem Basisteil durch die Verstellvorrichtung, gegebenenfalls das zuvor erwähnte Stellteil der Verstellvorrichtung, relativ zu dem Basisteil bewegt werden.In a further advantageous embodiment of the torsional vibration damper according to the invention, the restoring device has a spring device for generating a setting force, wherein the spring device may have, for example, a spring element or a plurality of spring elements. In addition, the return device has a pivotable about a pivot point lever element, which can also be spoken by a pivot point. For example, the pivotable lever element can be articulated directly or indirectly to the base part via the point of articulation. Here, it is preferred if the lever element is pivotable in a plane spanned by the radial directions of the torsional vibration damper and thus about an axis extending in the axial directions of the torsional vibration damper through the pivot point. The lever element is arranged on the other hand between the spring device on the one hand and the inertial mass part on the other hand, that the force generated by the spring means can be transmitted to the inertial mass portion generating the acting on the inertial mass restoring force. The articulation point can be moved relative to the base part by changing the restoring force characteristic curve of the restoring force acting on the inertial mass part relative to the base part by the adjusting device, optionally the previously mentioned adjusting part of the adjusting device.
Während die
In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers weist die Rückstellvorrichtung eine eingangsseitige Zug-/Schubstrebe zur Kraftübertragung zwischen der Federeinrichtung und dem Hebelelement auf, die einerseits an einem Stellkraftangriffspunkt an der Federeinrichtung und andererseits an dem Hebelelement angelenkt ist. Alternativ oder ergänzend weist die Rückstellvorrichtung eine ausgangsseitige Zug-/Schubstrebe zur Kraftübertragung zwischen dem Hebelelement und dem Trägheitsmassenteil auf, die einerseits an dem Hebelelement und andererseits an einem Rückstellkraftangriffspunkt an dem Trägheitsmassenteil angelenkt ist. Bei der erstgenannten Alternative kann somit sowohl am Stellkraftangriffspunkt als auch am Anlenkpunkt des Hebelelements auf eine Führung oder Ähnliches verzichtet werden, die eine Verschiebbarkeit des Stellkraftangriffspunktes relativ zu der eingangsseitigen Zug-/Schubstrebe oder zu der Federeinrichtung bzw. eine Verschiebbarkeit des Anlenkpunktes relativ zu dem Hebelelement gewährleistet. Bei der zweiten Alternative kann hingegen sowohl im Bereich des Rückstellkraftangriffspunktes als auch im Bereich des Anlenkpunktes auf das Vorsehen einer Führung verzichtet werden, die eine Verschiebbarkeit des Rückstellkraftangriffspunktes relativ zu dem Trägheitsmassenteil oder der ausgangsseitigen Zug-/Schubstrebe bzw. eine Verschiebbarkeit des Anlenkpunktes relativ zu dem Hebelelement ermöglicht. Mithin ist eine weitgehend spielfrei übertragende Hebelage aus Hebelelement und eingangs- oder/und ausgangsseitiger Zug-/Schubstrebe geschaffen, die eine im Wesentlichen spielfreie Kraftübertragung zwischen der Federeinrichtung und dem Trägheitsmassenteil gewährleistet und überdies relativ einfach gefertigt werden kann. Es versteht sich, dass die genannten Vorteile besonders stark ausgeprägt sind, wenn sowohl die eingangsseitige Zug-/Schubstrebe als auch die ausgangsseitige Zug-/Schubstrebe vorgesehen ist. Der Begriff der Zug-/Schubstrebe macht hierbei deutlich, dass über die genannte Strebe Zug- oder/und Schubkräfte in deren Erstreckungsrichtung zwischen der Federeinrichtung oder/und dem Trägheitsmassenteil einerseits und dem Hebelelement andererseits übertragen werden können.In a further particularly preferred embodiment of the torsional vibration damper according to the invention, the return device has an input side pull / push strut for transmitting power between the spring device and the lever element, which is hinged on the one hand at a Stellkraftangriffspunkt on the spring means and on the other hand on the lever element. Alternatively or additionally, the return device has an output-side pull / push strut for transmitting power between the lever element and the inertial mass part, which is articulated on the one hand to the lever element and on the other hand to a restoring force application point on the inertial mass part. In the first-mentioned alternative can thus be dispensed with a guide or the like at both the force application point and at the articulation point of the lever member, a displaceability of the Stellkraftangriffspunktes relative to the input side pull / push strut or to the spring means or a displacement of the pivot point relative to the lever element guaranteed. In the second alternative, however, can be dispensed with the provision of a guide both in the region of Rückstellkraftangriffspunktes and in the region of the articulation point, the displaceability of Rückstellkraftangriffspunktes relative to the inertial mass portion or the output side pull / push strut or a displacement of the pivot point relative to the Lever element allows. Thus, a largely play-free transmitting leverage lever element and input and / or output side pull / push strut is created, which ensures a substantially backlash-free power transmission between the spring means and the inertial mass portion and also can be relatively easily manufactured. It is understood that the advantages mentioned are particularly pronounced when both the input side pull / push strut and the output side pull / push strut is provided. The term of the push / pull strut makes it clear that on the said strut tensile and / or shear forces in the direction of extension between the spring means and / or the inertial mass part on the one hand and the lever element on the other hand can be transmitted.
Wie bereits vorangehend angedeutet, haben die eingangsseitige oder/und ausgangsseitige Zug-/Schubstrebe den Vorteil, dass im Bereich des Anlenkpunktes und des Stellkraftangriffspunktes oder/und Rückstellkraftangriffspunktes keinerlei Führungen vorgesehen sein müssen, um eine Relativbewegung des Anlenkpunktes, des Stellkraftangriffspunktes oder/und des Rückstellkraftangriffspunktes relativ zu den gelenkig miteinander verbundenen Teilen zu ermöglichen. Mithin gilt in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers für mindestens zwei Punkte oder alle Punkte aus der Menge bestehend aus Anlenkpunkt, Stellkraftangriffspunkt und Rückstellkraftangriffspunkt, dass der Anlenkpunkt feststehend an dem Hebelelement und der Verstellvorrichtung, gegebenenfalls dem Stellteil der Verstellvorrichtung, der Stellkraftangriffspunkt feststehend an der eingangsseitigen Zug-/Schubstrebe und der Federeinrichtung und der Rückstellkraftangriffspunkt feststehend an der ausgangsseitigen Zug-/Schubstrebe und dem Trägheitsmassenteil angeordnet ist. Unter der feststehenden Anordnung ist - wie bereits vorangehend angedeutet - hierbei zu verstehen, dass eine Relativbewegung des jeweiligen Punktes zu einem der aneinander angelenkten Bauteilen weitgehend unterbunden ist, so dass ein einfaches und im Wesentlichen spielfreies Gelenk geschaffen ist.As already indicated above, the input-side and / or output-side pull / push struts have the advantage that no guides must be provided in the region of the articulation point and the Stellkraftangriffspunktes and / or restoring force application point to a relative movement of the articulation point, the Stellkraftangriffspunktes and / or the Rückstellkraftangriffspunktes relative to the articulated parts. Consequently, in a further preferred embodiment of the torsional vibration damper according to the invention for at least two points or all points from the set consisting of articulation point, force application point and restoring force application point, that the articulation point fixed to the lever element and the adjusting device, optionally the adjusting part of the adjusting device, the actuating force application point is fixedly arranged on the input side pull / push strut and the spring device and the restoring force application point fixed to the output side pull / push strut and the inertial mass part. Under the fixed arrangement is - as already indicated above - to understand here that a relative movement of the respective point to one of the hinged components is largely prevented, so that a simple and substantially backlash-free joint is created.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers ist die eingangsseitige Zug-/Schubstrebe an einem eingangsseitigen Anlenkpunkt oder/und die ausgangsseitige Zug-/Schubstrebe an einem ausgangsseitigen Anlenkpunkt an dem Hebelelement angelenkt. Hierbei ist es bevorzugt, wenn der eingangsseitige Anlenkpunkt feststehend an der eingangsseitigen Zug-/Schubstrebe und dem Hebelelement oder/und der ausgangsseitige Anlenkpunkt feststehend an der ausgangsseitigen Zug-/Schubstrebe und dem Hebelelement angeordnet ist, um auch in diesem Bereich eine weitgehend spielfreie Kraftübertragung zu ermöglichen und die Fertigung zu vereinfachen.In a further advantageous embodiment of the torsional vibration damper according to the invention, the input-side pull / push strut is articulated on an input-side linkage point and / or the output-side pull / push strut on an output-side linkage point on the lever element. It is preferred if the input-side articulation point is fixedly arranged on the input side pull / push strut and the lever element and / or the output side pivot point fixed to the output side pull / push strut and the lever element to a largely backlash-free power transmission in this area enable and simplify manufacturing.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers sind der eingangsseitige Anlenkpunkt und der ausgangsseitige Anlenkpunkt voneinander beabstandet.In a further advantageous embodiment of the torsional vibration damper according to the invention, the input-side articulation point and the output-side articulation point are spaced apart from one another.
In einer weiteren besonders vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers, bei dem sowohl eine eingangsseitige als auch eine ausgangsseitige Zug-/Schubstrebe vorgesehen ist, sind der Anlenkpunkt, der eingangsseitige Anlenkpunkt und der ausgangsseitige Anlenkpunkt jeweils an einer Ecke eines gedachten Dreiecks angeordnet. Bei dem gedachten Dreieck handelt es sich vorzugsweise um ein gleichschenkliges oder gleichseitiges Dreieck.In a further particularly advantageous embodiment of the torsional vibration damper according to the invention, in which both an input-side and an output-side pull / push strut is provided, the articulation point, the input-side articulation point and the output-side articulation point are each arranged at a corner of an imaginary triangle. The imaginary triangle is preferably an isosceles or equilateral triangle.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers weist die Federeinrichtung der Rückstellvorrichtung ein Federelement auf. Bei dem Federelement handelt es sich vorzugsweise um eine Schraubenfeder oder Schraubendruckfeder. Bei dieser Ausführungsform ist es bevorzugt, wenn das Federelement sowohl unter Erzeugung einer Stellkraft in die eine Umfangsrichtung als auch unter Erzeugung einer Stellkraft in die entgegengesetzte Umfangsrichtung, gegebenenfalls jeweils durch Zusammendrücken, beaufschlagbar ist. Indem das eine Federelement sowohl der Erzeugung einer Stellkraft in die eine Umfangsrichtung als auch der Erzeugung der Stellkraft in die entgegengesetzte Umfangsrichtung dient, indem dieses jeweils zusammengedrückt wird, ist eine besonders kompakte Federeinrichtung, mithin eine besonders kompakte Rückstellvorrichtung, geschaffen.According to a further advantageous embodiment of the torsional vibration damper according to the invention, the spring device of the return device comprises a spring element. The spring element is preferably a helical spring or helical compression spring. In this embodiment, it is preferred if the spring element can be acted upon both by generating a restoring force in the one circumferential direction and by generating a restoring force in the opposite circumferential direction, if appropriate in each case by compression. By the one spring element serves both the generation of a force in the one circumferential direction and the generation of the actuating force in the opposite circumferential direction by this is compressed in each case, a particularly compact spring means, thus a particularly compact return device created.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers weist die Federeinrichtung der Rückstellvorrichtung ein relativ zu dem Basisteil bewegbares, gegebenenfalls drehbares oder/und ringförmiges, Federstützelement auf, das auch als Federtragelement bezeichnet werden könnte, wobei das zuvor erwähnte Federelement an dem Federstützelement abgestützt oder abstützbar ist. Bei dieser Ausführungsform ist es bevorzugt, wenn das Federstützelement, gegebenenfalls um die Drehachse des Drehschwingungstilgers, drehbar oder/und ringförmig ausgebildet ist. Die ringförmige Ausbildung des Federstützelements hat den Vorteil, dass dieses auch zur Abstützung eines Federelements der Federeinrichtung einer weiteren Rückstellvorrichtung innerhalb desselben Drehschwingungstilgers verwendet werden kann.In a further advantageous embodiment of the torsional vibration damper according to the invention, the spring device of the return device has a relative to the base part movable, optionally rotatable and / or annular, spring support element, which could also be referred to as a spring support element, wherein the aforementioned spring element is supported on the spring support element or supportable , In this embodiment, it is preferred if the spring support element, optionally around the rotational axis of the torsional vibration damper, is rotatable and / or annular. The annular design of the spring support member has the advantage that it can also be used to support a spring element of the spring means of another return device within the same torsional vibration damper.
In einer weiteren besonders vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers wirkt das zuvor erwähnte Federstützelement der Federeinrichtung unter Erzeugung elektrischer Energie aus der Relativbewegung oder Relativdrehung zwischen Federstützelement und Basisteil mit dem elektrischen Generator zusammen. Wie bereits zuvor angedeutet, hat es sich hierbei als vorteilhaft herausgestellt, wenn der Generator an dem Basisteil angeordnet ist und gegebenenfalls über eine Übertragungsvorrichtung zur Übertragung der Relativbewegung oder Relativdrehung des Federstützelements gegenüber dem Basisteil mit dem Federstützelement zusammenwirkt.In a further particularly advantageous embodiment of the torsional vibration damper according to the invention, the aforementioned spring support element of the spring device interacts with the electric generator to generate electrical energy from the relative movement or relative rotation between spring support element and base part. As already indicated above, it has proven to be advantageous in this case if the generator is arranged on the base part and optionally cooperates with the spring support element via a transmission device for transmitting the relative movement or relative rotation of the spring support element relative to the base part.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers ist das zuvor erwähnte Federelement der Federeinrichtung in der einen Umfangsrichtung an dem Federstützelement und einem ersten Stützabschnitt des Basisteils und in der entgegengesetzten Umfangsrichtung an dem Federstützelement und einem zweiten Stützabschnitt des Basisteils abstützbar oder abgestützt. Um die Abstützung in der jeweiligen Umfangsrichtung an dem Federstützelement zu ermöglichen, kann an dem im Wesentlichen ringförmig ausgebildeten Federstützelement beispielsweise jeweils ein hervorstehender Ansatz vorgesehen sein.In a further advantageous embodiment of the torsional vibration damper according to the invention, the aforementioned spring element of the spring device in one circumferential direction on the spring support member and a first support portion of the base member and in the opposite circumferential direction on the spring support member and a second support portion of the base member is supported or supported. In order to enable the support in the respective circumferential direction on the spring support element, for example, in each case a protruding approach may be provided on the substantially ring-shaped spring support element.
Der erfindungsgemäße Torsionsschwingungsdämpfer weist eine Eingangsseite, also beispielsweise ein Primärelement, eine Ausgangsseite, also beispielsweise ein Sekundärelement, einen Energiespeicher zur drehelastischen Kopplung von Ein- und Ausgangsseite in Umfangsrichtung, also beispielsweise eine Federanordnung, und einen Drehschwingungstilger der erfindungsgemäßen Art auf. Dabei ist das Basisteil des Drehschwingungstilgers drehfest mit der Ein- oder Ausgangsseite des Torsionsschwingungsdämpfers verbunden oder das Basisteil bildet die Ein- oder Ausgangsseite des Torsionsschwingungsdämpfers zumindest teilweise oder gänzlich aus.The torsional vibration damper according to the invention has an input side, so for example, a primary element, an output side, so for example a secondary element, an energy storage for torsionally elastic coupling of input and output side in the circumferential direction, so for example a spring assembly, and a torsional vibration damper of the type according to the invention. In this case, the base part of the torsional vibration damper is rotatably connected to the input or output side of the torsional vibration damper or the base part forms the input or output side of the torsional vibration damper at least partially or entirely.
Der erfindungsgemäße Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug weist einen Drehschwingungstilger der erfindungsgemäßen Art auf, wobei das Basisteil des Drehschwingungstilgers drehfest mit einem im Drehmomentübertragungsweg des Antriebsstrangs angeordneten Bauteil, also beispielsweise der Ein- oder Ausgangsseite des zuvor erwähnten Torsionsschwingungsdämpfers, verbunden ist oder das Basisteil ist selbst im Drehmomentübertragungsweg des Antriebsstrangs angeordnet.The drive train according to the invention for a motor vehicle has a torsional vibration damper of the type according to the invention, wherein the base part of the torsional vibration damper rotatably connected to a arranged in the torque transmission path of the drive train component, so for example the input or output side of the aforementioned torsional vibration, or the base part is itself in the torque transmission path arranged the drive train.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand beispielhafter Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
-
1 eine Vorderansicht einer Ausführungsform eines Drehschwingungstilgers, -
2 bis5 den Drehschwingungstilger aus1 mit unterschiedlichen Positionen des Anlenkpunktes, -
6 eine geschnittene Darstellung entlang der Schnittlinie A-A in1 in einer ersten Ausführungsvariante der Reibvorrichtung und -
7 eine geschnittene Darstellung entlang der Schnittlinie A-A in1 mit einer zweiten Ausführungsvariante der Reibvorrichtung.
-
1 a front view of an embodiment of a torsional vibration damper, -
2 to5 the torsional vibration damper1 with different positions of the articulation point, -
6 a sectional view along the section line AA in1 in a first embodiment of the friction device and -
7 a sectional view along the section line AA in1 with a second embodiment of the friction device.
Der Drehschwingungstilger
Der Drehschwingungstilger
Wie aus
Die Verstellvorrichtung
Die Federeinrichtung
Die Hebeleinrichtung
Die Hebeleinrichtung
Darüber hinaus weist die Hebeleinrichtung
Wie aus
Der Stellkraftangriffspunkt
Der Anlenkpunkt
Nachstehend werden unter Bezugnahme auf die
In
Wird das Stellteil
Wird hingegen das Stellteil
Aus der vorangehenden Beschreibung ist ersichtlich, dass durch die unterschiedlichen Positionen des Anlenkpunktes
In
In
Wie bereits vorangehend dargelegt, kann das Stellteil
Die Reibvorrichtung
Aus der vorangehenden Beschreibung ist ersichtlich, dass die Arretierung der Verstellvorrichtung 30 reibschlüssig und nicht hydraulisch erfolgt, wie dies bei der
Die sich in den axialen Richtungen
Dem elektrischen Generator
Wenngleich in den Figuren nicht dargestellt, so sei noch auf eine alternative Anordnung oder Wirkungsweise des elektrischen Generators
Die Reibvorrichtung
Die Reibvorrichtung
Wird das Stellteil
Nachstehend werden beispielhaft zwei Ausführungsvarianten der Reibvorrichtung
Bei der ersten Ausführungsvariante nach
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 22
- DrehschwingungstilgerA torsional vibration damper
- 44
- axiale Richtungaxial direction
- 66
- axiale Richtungaxial direction
- 88th
- radiale Richtungradial direction
- 1010
- radiale Richtungradial direction
- 12 12
- Umfangsrichtungcircumferentially
- 1414
- Umfangsrichtungcircumferentially
- 1616
- Drehachseaxis of rotation
- 1818
- Basisteilbase
- 2020
- TrägheitsmassenteilInertial mass part
- 2222
- RückstellvorrichtungReset device
- 2424
- RückstellvorrichtungReset device
- 2626
- Hebeleinrichtunglever means
- 2828
- Federeinrichtungspring means
- 3030
- Verstellvorrichtungadjustment
- 3232
- Stellteiladjusting part
- 3434
- Ansatzapproach
- 3636
- Anlenkpunktarticulation
- 3838
- FederstützelementSpring support member
- 4040
- Federelementspring element
- 4242
- Ansatzapproach
- 4444
- Ansatzapproach
- 4646
- erster Stützabschnittfirst support section
- 4848
- zweiter Stützabschnittsecond support section
- 5050
- Armpoor
- 5252
- Hebelelementlever member
- 5454
- eingangsseitige Zug-/Schubstrebeinput side pull / push strut
- 5656
- StellkraftangriffspunktForce application point
- 5858
- eingangsseitiger Anlenkpunktinput-side coupling point
- 6060
- ausgangsseitige Zug-/SchubstrebeOutput side push / pull strut
- 6262
- ausgangsseitiger Anlenkpunktoutput-side link point
- 6464
- RückstellkraftangriffspunktRestoring force application point
- 6666
- Ansatzapproach
- 6868
- Dreiecktriangle
- 7070
- KreisbahnabschnittCircular path section
- 7272
- GeradeJust
- 7474
- GeradeJust
- 7676
- GeradeJust
- 7878
- GeradeJust
- 8080
- Reibvorrichtungfriction device
- 8282
- hervorstehender Ansatzprominent approach
- 8484
- Oberseitetop
- 8686
- Unterseitebottom
- 8888
- elektrischer Generatorelectric generator
- 9090
- Drehachseaxis of rotation
- 9292
- DrehmitnahmeanordnungRotational drive arrangement
- 9494
- Zahnradgear
- 9696
- Stützelementsupport element
- 9898
- Schenkelleg
- 100100
- Schenkelleg
- 102102
- Aktuatoractuator
- 104104
- Aktuatoractuator
- 106106
- Reibteilscuffing
- 108108
- Reibteilscuffing
- 110110
- Aussparungrecess
- 112112
- Strebestrut
- 114114
- Stützkopfsupport head
- 116116
- Reibteilscuffing
- 118118
- Federelementspring element
- 120120
- Aktuator actuator
- aa
- Radialabstandradial distance
- bb
- Abstanddistance
- cc
- Abstanddistance
- dd
- Abstanddistance
- ee
- Radialabstandradial distance
- ff
- Radialabstandradial distance
- gG
- Abstanddistance
- hH
- Abstanddistance
- ii
- Radialabstandradial distance
- kk
- Radialabstand radial distance
- α2 α 2
- Winkelangle
- α3 α 3
- Winkelangle
- α4 α 4
- Winkelangle
- α5 α 5
- Winkelangle
- ββ
- Winkelangle
- γγ
- Winkelangle
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102014001043 A1 [0002, 0006, 0018, 0052]DE 102014001043 A1 [0002, 0006, 0018, 0052]
Claims (12)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017000707.1A DE102017000707A1 (en) | 2017-01-26 | 2017-01-26 | Torsional vibration damper, torsional vibration damper with such a torsional vibration damper and drive train with such a torsional vibration damper |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017000707.1A DE102017000707A1 (en) | 2017-01-26 | 2017-01-26 | Torsional vibration damper, torsional vibration damper with such a torsional vibration damper and drive train with such a torsional vibration damper |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102017000707A1 true DE102017000707A1 (en) | 2018-07-26 |
Family
ID=62812680
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102017000707.1A Withdrawn DE102017000707A1 (en) | 2017-01-26 | 2017-01-26 | Torsional vibration damper, torsional vibration damper with such a torsional vibration damper and drive train with such a torsional vibration damper |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102017000707A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102018004550A1 (en) * | 2018-06-07 | 2019-12-12 | Borgwarner Inc. | torsional vibration damper |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2742560A1 (en) | 1977-09-22 | 1979-04-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Torsional vibration damper for power transmission - has adjuster to change springing hardness between shaft and mass dependent on auxiliary member position |
EP1998075A2 (en) | 2007-05-29 | 2008-12-03 | LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG | Device for suppressing torsional oscillation |
DE102009024564A1 (en) | 2009-06-08 | 2010-12-09 | Voith Patent Gmbh | Torque transmission device for drive train of e.g. bus, has mass element connected with primary or secondary part by flexible unit such that position of mass element is changeable during occurrence of torsional vibrations |
DE102010025188A1 (en) | 2010-06-26 | 2011-01-27 | Daimler Ag | Motor vehicle drive strand device, has balance mass for stimulating compensation vibration opposing vibration of drive shaft, and damping device with transmission unit, whose transmission ratio defines order of compensation vibration |
DE102014001016A1 (en) | 2013-02-18 | 2014-08-21 | Borgwarner Inc. | Torsional vibration damper for internal combustion engine, has rotatable mass element arranged at input side or output side against restoring force of restoring device relative to input side or output side |
-
2017
- 2017-01-26 DE DE102017000707.1A patent/DE102017000707A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2742560A1 (en) | 1977-09-22 | 1979-04-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Torsional vibration damper for power transmission - has adjuster to change springing hardness between shaft and mass dependent on auxiliary member position |
EP1998075A2 (en) | 2007-05-29 | 2008-12-03 | LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG | Device for suppressing torsional oscillation |
DE102009024564A1 (en) | 2009-06-08 | 2010-12-09 | Voith Patent Gmbh | Torque transmission device for drive train of e.g. bus, has mass element connected with primary or secondary part by flexible unit such that position of mass element is changeable during occurrence of torsional vibrations |
DE102010025188A1 (en) | 2010-06-26 | 2011-01-27 | Daimler Ag | Motor vehicle drive strand device, has balance mass for stimulating compensation vibration opposing vibration of drive shaft, and damping device with transmission unit, whose transmission ratio defines order of compensation vibration |
DE102014001016A1 (en) | 2013-02-18 | 2014-08-21 | Borgwarner Inc. | Torsional vibration damper for internal combustion engine, has rotatable mass element arranged at input side or output side against restoring force of restoring device relative to input side or output side |
DE102014001043A1 (en) | 2013-02-18 | 2014-08-21 | Borgwarner Inc. | A torsional vibration damper |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102018004550A1 (en) * | 2018-06-07 | 2019-12-12 | Borgwarner Inc. | torsional vibration damper |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2679865B2 (en) | Drive device and construction kit for such a drive device | |
DE102016113353A1 (en) | Drive arrangement of a closure element arrangement | |
WO2000029744A1 (en) | Electric motor with drive | |
DE102011051863A1 (en) | Switching device for a manual transmission | |
DE102015201232A1 (en) | vehicle seat | |
EP3164283A1 (en) | Drive arrangement and hatch control | |
EP3419796B1 (en) | Motorized joint for a programmable moving machine | |
DE102018207046A1 (en) | Seat adjustment for vehicle seat | |
DE102016214774B4 (en) | Rotary drive device with load-dependent brake | |
DE102014202422A1 (en) | Actuation unit for a clutch | |
DE102017218638A1 (en) | Actuating arrangement for a parking brake for a motor vehicle | |
EP1863664A1 (en) | Roller-blind system with dampened final position | |
DE10214469B4 (en) | Armrest for a vehicle, in particular for a motor vehicle | |
DE10042678C2 (en) | Device for moving a body, in particular a vehicle part and preferably a vehicle mirror | |
DE102017000707A1 (en) | Torsional vibration damper, torsional vibration damper with such a torsional vibration damper and drive train with such a torsional vibration damper | |
DE102022104526A1 (en) | Switching element for frictional and positive transmission of torque | |
DE102017000705A1 (en) | Torsional vibration damper, torsional vibration damper with such a torsional vibration damper and drive train with such a torsional vibration damper | |
EP2000350B1 (en) | Vehicle seat adjustment motor | |
DE102019113857B4 (en) | TRANSMISSION CLUTCH ARRANGEMENT | |
DE102016116876A1 (en) | drive arrangement | |
DE102017113528A1 (en) | Linear actuator for applying motor vehicle door components | |
WO2017186843A1 (en) | Motorized joint for a programmable automatic moving unit | |
DE102010003718A1 (en) | Adjusting device for seat height or seat inclination adjustment of vehicle seat, has on adjusting portion and another adjusting portion, which are arranged pivoted to each other around pivoting axis | |
DE102010062311A1 (en) | Adjustor for adjusting seat portion of vehicle, has driving apparatus for driving rotary fitting, where output element is connected to closure element via rotating shaft by operating member of rotary fitting | |
DE102015201976A1 (en) | Device and method for adjusting a rotational movement or pivoting movement of a control element for a vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R083 | Amendment of/additions to inventor(s) | ||
R163 | Identified publications notified | ||
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |