DE102016219165A1

DE102016219165A1 - Device, means of locomotion and method for evaluating a usage behavior of a user with respect to a seat of a means of transportation

Info

Publication number: DE102016219165A1
Application number: DE102016219165.9A
Authority: DE
Inventors: Matthias Franz; Franz Geyer; Harald Lathwesen; Sven Ritter
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2016-10-04
Filing date: 2016-10-04
Publication date: 2018-04-05

Abstract

Es werden eine Vorrichtung, ein Fortbewegungsmittel sowie ein Verfahren zur Auswertung eines Nutzungsverhaltens eines Anwenders (1) bezüglich eines Sitzes (2) eines Fortbewegungsmittels vorgeschlagen. Das Verfahren umfasst die Schritte: – Ermitteln eines Nutzungsparameters des Sitzes (2) über der Zeit, und – Auswerten des Nutzungsparameters.A device, a means of locomotion and a method for evaluating a user behavior of a user (1) with respect to a seat (2) of a means of transportation are proposed. The method comprises the steps of: determining a usage parameter of the seat (2) over time, and evaluating the usage parameter.

Description

Stand der Technik State of the art

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung, ein Fortbewegungsmittel sowie ein Verfahren zur Auswertung eines Nutzungsverhaltens eines Anwenders bezüglich eines Sitzes eines Fortbewegungsmittels. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung die Hebung von Potenzial bei der Verbesserung ergonomischer Verhaltensweisen sowie die weitergehende Nutzung von Kenntnissen über das Nutzungsverhalten eines Sitzes. The present invention relates to a device, a means of locomotion and a method for evaluating a user behavior regarding a seat of a means of transportation. In particular, the present invention relates to the enhancement of potential in improving ergonomic behaviors, as well as the continued use of knowledge about the usage behavior of a seat.

Fahrzeugsitze weisen viele Einstellungsmöglichkeiten auf, um sich an die Körpergröße des Insassen anzupassen. Diese Funktionen werden nicht von allen Anwendern vollumfänglich genutzt, obwohl dies aus ergonomischen und sicherheitstechnischen Gesichtspunkten sinnvoll wäre. Ebenso sind die Sitze mit einer Vielzahl an Sonderausstattungen ausgestattet. Bspw. seien Sitzheizung, Sitzklimatisierung (Sitzlüftung), Massagefunktion, Bewegungsfunktionen, Körpertrainingsfunktionen, Sitzkonturanpassung etc. genannt. Es bestehen auch Systeme zur Sitzbelegungserkennung (Capacitive Interior Sensing). Im Stand der Technik ist weiter die Erfassung von Vitalparametern wie Puls, EKG etc. mittels entsprechender Sensoren bekannt. Vehicle seats have many adjustment options to adapt to the height of the occupant. These functions are not fully used by all users, although this would make sense from an ergonomic and safety point of view. Likewise, the seats are equipped with a variety of optional extras. For example. Seat heating, seat air conditioning (seat ventilation), massage function, movement functions, body training functions, seat contour adjustment, etc. are called. There are also systems for seat occupancy recognition (Capacitive Interior Sensing). In the prior art, the detection of vital parameters such as pulse, ECG etc. by means of corresponding sensors is also known.

DE 10 2014 209 250 A1 offenbart ein Verfahren zur Voreinstellung eines Fahrzeugsitzes, bei welchem eine Außenkamera verwendet wird, um einen herannahenden Passagier zu erfassen. Aus den ermittelten Daten können anthropometrische Daten des Passanten ermittelt und zur Voreinstellung einer Fahrzeugsitzkonfiguration verwendet werden. DE 10 2014 209 250 A1 discloses a method for presetting a vehicle seat in which an outside camera is used to detect an approaching passenger. From the data obtained anthropometric data of the passerby can be determined and used to preset a vehicle seat configuration.

Im Stand der Technik werden die zur Verfügung stehenden Einstellmöglichkeiten und gesundheitsförderlichen Funktionsumfänge nicht immer richtig und nicht in vollem Umfang genutzt. Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die vorgenannten Nachteile zu erübrigen bzw. zu lindern. In the prior art, the available settings and health-promoting functional scopes are not always used correctly and not in full. It is therefore an object of the present invention to eliminate or alleviate the aforementioned disadvantages.

Die vorstehend genannte Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren zur Auswertung eines Nutzungsverhaltens eines Anwenders bezüglich eines Sitzes eines Fortbewegungsmittels gelöst. Der Anwender kann bspw. ein Fahrer, ein Beifahrer oder ein Fondpassagier des Fortbewegungsmittels sein. Das Fortbewegungsmittel kann ein Pkw, Transporter, Lkw, Motorrad, Luft- und/oder Wasserfahrzeug sein. In einem ersten Schritt wird ein Nutzungsparameter des Sitzes über der Zeit ermittelt. Hierzu können Sensoren abgefragt und/oder Steuerbefehle des Fortbewegungsmittels mitgeschnitten werden. Bspw. kann eine Innenraumkamera die Einstellung des Sitzes erfassen. Zudem können innerhalb des Sitzes angeordnete Sensoren (Feuchtigkeits-, Massesensoren und Positionssensoren etc.) der Fahrzeugsitzelemente verwendet werden. Die Nutzungsparameter werden über der Zeit ermittelt. Hierunter kann bspw. verstanden werden, dass die Nutzungsparameter über vordefinierte Zeitintervalle und/oder kontinuierlich verfolgt und abgespeichert werden. Auf diese Weise ergibt sich zu einem späteren Zeitpunkt die Möglichkeit, die Nutzungsparameter hinsichtlich ihrer Dauer des Bestehens auszuwerten und Rückschlüsse auf etwaige Empfehlungen zur Verbesserung der Nutzung des Fahrzeugsitzes auszugeben. Anschließend erfolgt eine Auswertung des Nutzungsparameters bzw. der Nutzungsparameter. Insbesondere kann die Auswertung des Nutzungsparameters anwenderbezogen erfolgen. Hierzu ist es vorteilhaft, wenn bereits während der Ermittlung des Nutzungsparameters eine anwenderbezogene Sammlung/Speicherung erfolgt. Bei der Verwendung eines Fortbewegungsmittels durch mehrere Anwender kann eine jeweilige Nutzungsdauer mit einem jeweiligen Anwender assoziiert werden. Dies ermöglicht eine genauere Auswertung des anwenderabhängigen Nutzungsverhaltens. Mögliche Anwendungen der vorstehend genannten Auswertung werden weiter unten im Detail erläutert. Lediglich beispielhaft sei darauf verwiesen, dass Sitzhersteller, Fahrzeughersteller und Krankenkassen eine ganz erhebliche Datenbasis zur Verbesserung ihrer Produkte und Dienstleistungen erwerben können. The above object is achieved by a method for evaluating a user behavior of a user with respect to a seat of a means of transport. The user may be, for example, a driver, a passenger or a rear passenger of the means of transport. The means of transportation may be a car, van, truck, motorcycle, air and / or watercraft. In a first step, a usage parameter of the seat is determined over time. For this purpose, sensors can be interrogated and / or control commands of the means of locomotion can be recorded. For example. An interior camera can capture the seat's setting. In addition, sensors (moisture, mass sensors and position sensors etc.) of the vehicle seat elements arranged inside the seat can be used. The usage parameters are determined over time. This may, for example, be understood to mean that the usage parameters are tracked and stored continuously over predefined time intervals and / or continuously. In this way, at a later point in time, it is possible to evaluate the usage parameters with regard to their duration of existence and to draw conclusions about any recommendations for improving the use of the vehicle seat. Subsequently, an evaluation of the usage parameter or the usage parameter takes place. In particular, the evaluation of the usage parameter can be user-related. For this purpose, it is advantageous if a user-related collection / storage takes place already during the determination of the usage parameter. When using a means of transportation by multiple users, a respective usage time may be associated with a respective user. This allows a more accurate evaluation of the user-dependent usage behavior. Possible applications of the above-mentioned evaluation will be explained in detail below. By way of example, it should be noted that seat manufacturers, vehicle manufacturers and health insurance companies can acquire a very substantial database for improving their products and services.

Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung. The dependent claims show preferred developments of the invention.

Bevorzugt kann das Nutzungsverhalten anhand einer vordefinierten Referenz bewertet werden, welche bspw. anthropometrische Daten des Anwenders berücksichtigt. Mit anderen Worten kann der Körperbau bzw. können körperliche Eigenheiten bei der Bewertung des Nutzungsverhaltens berücksichtigt werden. Als Beispiele seien die Körpergröße, die Masse, die Proportionen, etwaige körperliche Gebrechen oder Anomalien genannt. Alternativ oder zusätzlich können auch grundsätzliche und/oder gesundheitsbezogene Referenzen (z. B. Empfehlungen von Gesundheitsorganisationen o. Ä.) berücksichtigt werden. Bspw. können unabhängig von einem konkreten Anwender Pausenzeiten, Bewegungen im Sitz und andere Einstellungen als eher vorteilhaft oder als nachteilig bewertet werden. Preferably, the usage behavior can be evaluated on the basis of a predefined reference which, for example, takes account of anthropometric data of the user. In other words, the physique or physical characteristics can be taken into account in the evaluation of the usage behavior. Examples include body size, mass, proportions, any physical ailments or anomalies. Alternatively or additionally, basic and / or health-related references (eg recommendations of health organizations or the like) may also be taken into account. For example. Independent of a specific user, break times, movements in the seat and other attitudes can be evaluated as rather advantageous or disadvantageous.

Weiter bevorzugt kann ein Vorschlag an den Anwender zur Verbesserung einer Sitzergonomie ausgegeben werden, welcher in Abhängigkeit eines Ergebnisses der Auswertung ergeht. Bspw. kann das Ausgeben auf einem Bildschirm des Fortbewegungsmittels und/oder auf einem Bildschirm eines vom Anwender mitgeführten Drahtloskommunikationsgerätes erfolgen. Der Anwender kann bspw. eine Textnachricht, ein Piktogramm oder Videoclips vorgeschlagen bekommen, anhand welcher er die Sitzeinstellungen vorteilhaft anpassen oder sein Sitzverhalten (z. B. regelmäßig aufstehen, sich die Beine vertreten o. Ä.) optimieren kann. More preferably, a proposal can be issued to the user to improve a Sitzergonomie, which is issued depending on a result of the evaluation. For example. the output may be on a screen of the vehicle and / or on a screen of a user-carried wireless communication device. The user may, for example, get a text message, a pictogram or video clips proposed on the basis of which he the Adjusting seating settings or optimizing their seating behavior (eg standing up regularly, having their legs crossed, etc.) can be optimized.

Insbesondere für den Fall, dass der Anwender sein Nutzungsverhalten als vertraulich betrachtet, kann vorgesehen sein, dass der Anwender eine Freigabe für eine Sammlung und/oder Auswertung des Nutzungsparameters erteilen muss, welche bspw. als Pop-up auf einem Bildschirm ergehen kann. Alternativ oder zusätzlich können allgemeine Geschäftsbedingungen bei einer Aktivierung digitaler Dienste des Fortbewegungsmittels zu akzeptieren sein, in welchen der Anwender eine Freigabe für die Datensammlung und Auswertung durch den Fahrzeughersteller und/oder Dritte erteilt. Sofern der Anwender die Freigabe erteilt, wird die Sammlung und Auswertung des Nutzungsparameters aktiviert. Verneint der Anwender die Freigabe, wird die erfindungsgemäße Funktion nicht aktiviert. In particular, in the event that the user considers his usage behavior as confidential, it may be provided that the user must issue a release for a collection and / or evaluation of the usage parameter, which may, for example, as a pop-up on a screen. Alternatively or additionally, general terms and conditions may be acceptable upon activation of digital services of the means of locomotion, in which the user issues a release for the data collection and evaluation by the vehicle manufacturer and / or third parties. If the user gives the approval, the collection and evaluation of the usage parameter is activated. If the user rejects the release, the function according to the invention is not activated.

Um die Anthropometrie des Anwenders bei der Auswertung und Bewertung des Nutzungsverhaltens bzw. des Nutzungsparameters zu berücksichtigen, können anthropometrische Daten des Anwenders abgefragt oder sensorisch ermittelt werden. Bspw. kann der Anwender bei der Aktivierung der erfindungsgemäßen Funktion dazu aufgefordert werden, seine Körpergröße, sein Gewicht, Rumpflänge, körperliche Gebrechen oder Besonderheiten etc. einzugeben. Alternativ oder zusätzlich können (Smartphone- oder Fahrzeug-)Sensoren verwendet werden, um anthropometrische Daten des Anwenders aufzunehmen. Hierzu sei auch auf den eingangs genannten Stand der Technik verwiesen, welcher Kameras zur Vermessung eines Passanten verwendet. Selbstverständlich können zusätzlich Sensoren verwendet werden. Ein Beispiel hierfür ist ein Massesensor, ein Drucksensor, ein kapazitiver Sensor etc. Entsprechende Sensoren können im Innenraum des Fahrzeugs, insbesondere im Sitz selbst angeordnet werden. In Abhängigkeit der anthropometrischen Daten kann eine besonders zielgerichtete und exakte Analyse sowie besonders zutreffende Empfehlung ausgegeben werden. In order to consider the anthropometry of the user in the evaluation and evaluation of the usage behavior or the usage parameter, anthropometric data of the user can be queried or sensory determined. For example. When activating the function according to the invention, the user may be requested to enter his height, weight, body length, physical ailments or special features, etc. Alternatively or additionally, (smartphone or vehicle) sensors may be used to capture anthropometric data of the user. Reference should also be made to the prior art mentioned above, which uses cameras to measure a passer-by. Of course, additional sensors can be used. An example of this is a mass sensor, a pressure sensor, a capacitive sensor, etc. Corresponding sensors can be arranged in the interior of the vehicle, in particular in the seat itself. Depending on the anthropometric data, a particularly targeted and exact analysis as well as a particularly appropriate recommendation can be issued.

Die erfindungsgemäße Ermittlung des Nutzungsparameters über der Zeit kann derart verstanden werden, dass eine Vielzahl Betriebszyklen des Fortbewegungsmittels ausgewertet werden, um eine Bewertung des Nutzungsverhaltens vorzunehmen. Alternativ oder zusätzlich können zumindest mehrere Stunden, insbesondere Tage, bevorzugt Jahre vergehen, bis eine fundierte Datenbasis gesammelt ist, anhand welcher die Bewertung des Nutzungsverhaltens bzw. das Ausgeben des Vorschlages an den Anwender dann erfolgen kann. The determination of the usage parameter according to the invention over time can be understood in such a way that a multiplicity of operating cycles of the means of locomotion are evaluated in order to carry out an evaluation of the usage behavior. Alternatively or additionally, it may take at least several hours, in particular days, preferably years, until a well-founded database is collected, on the basis of which the evaluation of the usage behavior or the output of the proposal to the user can then take place.

Beispiele für Nutzungsparameter, welche einzeln oder in Kombination zur Verwendung in einem erfindungsgemäßen Verfahren bereitstehen, werden nachfolgend genannt und erläutert. Bspw. kann eine Sitzeinstellung (Höhe, Neigung, Position im Fortbewegungsmittel, Kontur etc.) sensorisch ermittelt werden. In ähnlicher Weise kann die Körperhaltung des Anwenders auf seinem Sitz überprüft werden und als Nutzungsparameter herangezogen werden. Komfortfunktionen wie z. B. Sitzklimatisierung/Sitzbelüftung oder Sitzheizung/Lehnenheizung können ebenso wie Massagefunktionen und die Verwendung einer ggfs. vorhandenen Lordosenstütze als Nutzungsparameter verstanden werden. Entsprechendes gilt für die Nutzung einer ggfs. vorhandenen Trainingsfunktion durch den Anwender, durch welche der Anwender motiviert wird, bestimmte Oberflächensegmente des Fahrzeugsitzes zu berühren, einzudrücken oder zu entlasten. Examples of usage parameters which are available singly or in combination for use in a method according to the invention are mentioned and explained below. For example. A seat adjustment (height, inclination, position in the means of locomotion, contour etc.) can be sensed. Similarly, the posture of the user can be checked in his seat and used as a usage parameter. Comfort functions such. B. seat air conditioning / seat ventilation or seat heating / backrest heating can be understood as usage parameters as well as massage functions and the use of any existing lumbar support. The same applies to the use of an optionally existing training function by the user, through which the user is motivated to touch, press or relieve certain surface segments of the vehicle seat.

Um die Datensammlung für die nachfolgende Verarbeitungsinstanz möglichst komfortabel bereitstellen zu können, kann das Fortbewegungsmittel bzw. eine Anwenderkennung mit einem Account des Anwenders auf einem stationären Server verknüpft werden. Mit anderen Worten wird das Fortbewegungsmittel autorisiert, die Ergebnisse der Auswertung des Nutzungsparameters an den stationären Server (z. B. eines Fahrzeugherstellers, eines Sitzherstellers, einer Krankenkasse o. Ä.) zu senden. Hierzu kann eine Autorisierung (z. B. im Zuge des Akzeptierens von allgemeinen Geschäftsbedingungen und/oder der Eingabe von Login-Daten (z. B. E-Mail-Adresse und Passwort)) erforderlich sein. Alternativ kann ein Fahrzeugschlüssel oder ein anderes Mobilitätstoken (z. B. Smartphone, Funkschlüssel o. Ä.) dazu verwendet werden, jeweils vom Anwender verwendete Fortbewegungsmittel zur Weitergabe der Auswerteergebnisse zu autorisieren. Insbesondere für den Fall, dass der Anwender häufig wechselnde Fahrzeuge verwendet, kann eine anwenderbezogene Datenbasis besonders schnell anwachsen und verlässliche Ergebnisse liefern. In order to provide the data collection for the subsequent processing entity as comfortable as possible, the means of transport or a user identification can be linked to an account of the user on a stationary server. In other words, the transportation means is authorized to send the results of the evaluation of the usage parameter to the stationary server (eg of a vehicle manufacturer, a seat manufacturer, a health insurance company or the like). For this purpose, an authorization (eg in the course of accepting general terms and conditions and / or entering login data (eg e-mail address and password) may be required. Alternatively, a vehicle key or other mobility token (eg, smartphone, radio key, or the like) may be used to authorize each means of locomotion used by the user to pass on the evaluation results. In particular, in the case that the user uses frequently changing vehicles, a user-related database can grow particularly fast and provide reliable results.

Gemäß einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Vorrichtung zur Auswertung eines Nutzungsverhaltens eines Anwenders bezüglich eines Sitzes eines Fortbewegungsmittels vorgeschlagen. Die Vorrichtung umfasst einen Sensor, welcher bspw. als Masse-/Druck-/Feuchtigkeitssensor, als kapazitiver Sensor oder ähnlich funktionierender Sensor ausgestaltet sein kann. Auch ein optischer Sensor nach Art einer Innenraumkamera o. Ä. kann erfindungsgemäß zum Einsatz gelangen. Eine Auswerteeinheit (z. B. ein Mikrocontroller, ein elektronisches Steuergerät o. Ä.) ist vorgesehen, die Sensordaten zu empfangen und den Nutzungsparameter auszuwerten. Weiter kann die Vorrichtung einen Datenausgang aufweisen, welcher eingerichtet ist, die Auswerteergebnisse an einen stationären Server und/oder ein Drahtloskommunikationsgerät des Anwenders zu senden. Alternativ oder zusätzlich kann der Datenausgang einen fahrzeugbasierten Datenspeicher mit den Ergebnissen der Auswertung beschreiben. Mit anderen Worten ergeben sich die Merkmale, Merkmalskombinationen und Vorteile des zweitgenannten Erfindungsaspektes derart ersichtlich in entsprechender Weise aus denjenigen, welche in Verbindung mit dem erstgenannten Erfindungsaspekt ausgeführt worden sind, dass zur Vermeidung von Wiederholungen auf die obigen Ausführungen verwiesen wird. According to a second aspect of the present invention, a device for evaluating a user behavior regarding a seat of a means of transportation is proposed. The device comprises a sensor which, for example, can be configured as a mass / pressure / humidity sensor, as a capacitive sensor or similar functioning sensor. Also an optical sensor in the manner of an interior camera o. Ä. can be used according to the invention. An evaluation unit (eg a microcontroller, an electronic control unit or the like) is provided to receive the sensor data and to evaluate the usage parameter. Furthermore, the device can have a data output which is set up to send the evaluation results to a stationary server and / or a wireless communication device of the user. Alternatively or In addition, the data output can describe a vehicle-based data memory with the results of the evaluation. In other words, the features, combinations of features and advantages of the second-mentioned aspect of the invention are apparent in a corresponding manner from those which have been carried out in conjunction with the first-mentioned aspect of the invention that reference is made to avoid repetition of the above statements.

Gemäß einem dritten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Fortbewegungsmittel vorgeschlagen, welches bspw. als Pkw, Transporter, Lkw, Motorrad, Luft- und/oder Wasserfahrzeug ausgestaltet sein kann. Das Fortbewegungsmittel umfasst eine Vorrichtung gemäß dem zweitgenannten Erfindungsaspekt und verwirklicht auf diese Weise auch die in Verbindung mit dem zweitgenannten Erfindungsaspekt ausgeführten Merkmale, Merkmalskombinationen und Vorteile. According to a third aspect of the present invention, a means of transportation is proposed, which can be configured, for example, as a passenger car, van, truck, motorcycle, aircraft and / or watercraft. The means of locomotion comprises a device according to the second aspect of the invention and in this way also realizes the features, combinations of features and advantages embodied in connection with the second-mentioned aspect of the invention.

Aus dem erfindungsgemäßen Verfahren können Verbesserungsvorschläge abgeleitet und an den Kunden gesendet werden. Weiterhin kann beim Neuwagenkauf der optimale Sitz für den jeweiligen Kunden ermittelt werden. Das Sitzverhalten kann nach Zustimmung des Kunden mit einer Datenbank abgeglichen werden. Eine Auswertung der Sitznutzung und des Sitzverhaltens sollte eine Objektivierung der Prophylaxe-Situation vom Bewegungsapparat sowie vom Herz-Kreislauf-System ermöglichen. Die Funktion objektiviert die Sitznutzung u. a. für Vielfahrer. Durch Objektivierung und Hinweise werden Rückenleiden reduziert. Für Sitze mit Trackingfunktion können Vergünstigungen bzw. Bezuschussungen u. a. z. B. von einer Gesundheitskasse/Krankenkasse gegeben werden. Suggestions for improvement can be derived from the method according to the invention and sent to the customer. Furthermore, when buying a new car, the optimal fit for the respective customer can be determined. Sitting behavior can be synchronized with a database after customer approval. An evaluation of the seat use and the sitting behavior should allow an objectification of the prophylaxis situation of the musculoskeletal system as well as of the cardiovascular system. The function objectifies the seat use u. a. for frequent travelers. Objectification and clues reduce back pain. For seats with tracking function, reductions or subsidies may apply. a. z. B. be given by a health insurance / health insurance.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und den Figuren. Es zeigen: Further details, features and advantages of the invention will become apparent from the following description and the figures. Show it:

1 eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäß ausgestalteten Fortbewegungsmittels; 1 a schematic representation of an embodiment of an inventively designed means of transport;

2 eine Detailansicht eines Anwenders auf einem erfindungsgemäß ausgestalteten Fahrzeugsitz, welcher in einem informationstechnischen Verbund mit einem Smartphone und einem Funkschlüssel agiert; und 2 a detailed view of a user on an inventively designed vehicle seat, which acts in an information technology network with a smartphone and a remote control key; and

3 ein Flussdiagramm veranschaulichend Schritte eines Ausführungsbeispiels eines Verfahrens zur Auswertung eines Nutzungsverhaltens eines Anwenders bezüglich eines Sitzes eines Fortbewegungsmittels. 3 a flowchart illustrating steps of an embodiment of a method for evaluating a usage behavior of a user with respect to a seat of a means of locomotion.

1 zeigt einen Pkw 10, welcher als Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Fortbewegungsmittels mit einem Fahrzeugsitz 2 ausgestattet ist. Die Geometrie des Fahrzeugsitzes 2 sowie die Körperhaltung des Anwenders 1 wird über Sensoren 5 ermittelt und entsprechende Daten einem elektronischen Steuergerät 7 als Auswerteeinheit zugeführt. Das elektronische Steuergerät 7 weist einen Datenausgang 8 auf, welcher bspw. als Bus-Teilnehmer ausgestaltet sein kann. Über den Datenausgang 8 ist das elektronische Steuergerät 7 eingerichtet, Signale an einen Bildschirm 9 als Anzeigeeinheit auszugeben. Zudem ist der Datenausgang 8 eingerichtet, Drahtloskommunikationssignale über eine Antenne 11 an einen Sendeturm 4 zu senden, welcher informationstechnisch mit einem stationären Server 3 verknüpft ist. 1 shows a car 10 , which as an embodiment of a means of transport according to the invention with a vehicle seat 2 Is provided. The geometry of the vehicle seat 2 as well as the posture of the user 1 is about sensors 5 determined and corresponding data an electronic control unit 7 supplied as evaluation. The electronic control unit 7 has a data output 8th on, which, for example, can be configured as a bus subscriber. About the data output 8th is the electronic control unit 7 set up signals to a screen 9 as a display unit. In addition, the data output 8th set up, wireless communication signals via an antenna 11 to a transmission tower 4 to send, which information technology with a stationary server 3 is linked.

2 zeigt einen Anwender 1, welcher auf einem Sitz 2 eines Fahrzeugs Platz genommen hat. Die Sitzfläche kann entsprechend zweier Doppelpfeile P4, P5 in ihrer Höhe sowie hinsichtlich ihrer Position in Fahrtrichtung eingestellt werden. 2 shows a user 1 which is on a seat 2 seated in a vehicle. The seat can be adjusted according to two double arrows P4, P5 in their height and in terms of their position in the direction of travel.

Ein Elektromotor 6 sorgt dafür, dass die Neigung der Rückenlehne entsprechend einem Doppelpfeil P3 angepasst werden kann. Die Höhe sowie die Neigung einer Kopfstütze des Sitzes 2 kann entsprechend zweier Doppelpfeile P1, P2 angepasst werden. Sämtliche vorgenannte Konfigurationen können sensorisch erfasst und von einem elektronischen Steuergerät 7 als Auswerteeinheit gesammelt werden. Die Sensoren 5 in der Rückenlehne sind eingerichtet, die Körperhaltung des Anwenders 1 zu ermitteln. Sie können bspw. Druck und Feuchtigkeit erfassen und korrespondierende Signale an das elektronische Steuergerät 7 weiterleiten. Mit anderen Worten kann eine tatsächliche Sitzposition des Anwenders 1 auf dem Sitz 2 ermittelt werden. Das elektronische Steuergerät 7 ist informationstechnisch mit einem lokalen Datenspeicher 14 des Fahrzeugs verbunden. Im Datenspeicher 14 kann eine Sammlung der Nutzungsparameter, welche mittels der Sensoren 5 ermittelt wurden, abgespeichert werden. Kontinuierlich, auf Anfrage oder in vordefinierten Zeitabständen können die gesammelten Daten bspw. an ein Smartphone 12 oder einen Funkschlüssel 13 gesendet werden. Auf dem Smartphone 12 kann bspw. eine Auswertung der Daten mittels einer Applikation (Englisch "App") erfolgen. Alternativ oder zusätzlich kann der Anwender bspw. von einem Fahrzeughersteller bereitgestellte Auswertesoftware verwenden, um sein Nutzungsverhalten zu analysieren und zu optimieren. An electric motor 6 ensures that the inclination of the backrest can be adjusted according to a double arrow P3. The height and inclination of a headrest of the seat 2 can be adjusted according to two double arrows P1, P2. All the above configurations can be sensed and sensed by an electronic control unit 7 collected as an evaluation unit. The sensors 5 in the backrest are set up, the posture of the user 1 to investigate. You can, for example, detect pressure and humidity and corresponding signals to the electronic control unit 7 hand off. In other words, an actual sitting position of the user 1 on the seat 2 be determined. The electronic control unit 7 is information technology with a local data store 14 connected to the vehicle. In the data store 14 can be a collection of usage parameters, which by means of the sensors 5 were determined to be stored. Continuously, on request or at predefined time intervals, the collected data can be sent to a smartphone, for example 12 or a radio key 13 be sent. On the smartphone 12 For example, an evaluation of the data by means of an application (English "App") take place. Alternatively or additionally, the user can, for example, use evaluation software provided by a vehicle manufacturer in order to analyze and optimize his usage behavior.

3 zeigt Schritte eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Verfahrens zur Auswertung eines Nutzungsverhaltens eines Anwenders bezüglich eines Sitzes eines Fortbewegungsmittels. In Schritt 100 wird das Fortbewegungsmittel zunächst mit einem Account des Anwenders auf einem stationären Server (eines Fahrzeugherstellers) verknüpft. Mitunter werden derartige Funktionen auch über Applikationen, welche auf Mobiltelefonen oder anderen Drahtloskommunikationsgeräten ausgeführt werden, vorgenommen. In Schritt 200 wird eine Anwenderfreigabe für eine Sammlung und/oder Auswertung des Nutzungsparameters abgefragt. Der Anwender kann die Freigabe verweigern, wodurch die erfindungsgemäßen Schritte, welche nachfolgend diskutiert werden, einzeln oder insgesamt nicht ausgeführt werden. Sofern der Anwender die Freigabe erteilt, werden in Schritt 300 Nutzungsparameter des Sitzes eines Fortbewegungsmittels des Anwenders über der Zeit ermittelt. Mit anderen Worten wird eine Art Logbuch darüber angelegt, zu welchen Zeitpunkten, über welche Zeiträume und mit welcher Intensität der Anwender Komfort-, Gesundheits- und Sicherheitsfunktionen des Sitzes verwendet. In Schritt 400 wird der Nutzungsparameter mit dem Anwender assoziiert. Mit anderen Worten wird über der Zeit ebenfalls mitgeschnitten, welcher Anwender die aktuellen Nutzungsparameter produziert. In Schritt 500 werden zudem anthropometrische Daten des Anwenders ermittelt. Dies kann bspw. über eine Innenraumkamera und/oder eine Außenkamera des Fortbewegungsmittels erfolgen. Die anthropometrischen Daten können in Schritt 600 bei der Auswertung der Nutzungsparameter berücksichtigt werden. Insbesondere kann bei der nachfolgenden Bewertung in Schritt 700 das Nutzungsverhalten anhand einer vordefinierten Referenz bewertet werden, wobei die vordefinierte Referenz in Abhängigkeit der anthropometrischen Daten gewählt wird. Die Referenz kann als Nachschlagetabelle oder ähnlicher Datensatz vorgehalten werden, um eine Abschätzung bezüglich der Eignung des Nutzungsverhaltens bzw. eines Optimierungspotenzials des Nutzungsverhaltens besteht. In Schritt 800 wird schließlich ein Vorschlag an den Anwender zur Verbesserung einer Sitzergonomie in Abhängigkeit eines Ergebnisses der Auswertung ausgegeben. 3 shows steps of an embodiment of a method according to the invention for evaluating a usage behavior of a user with respect to a seat of a means of transport. In step 100 The means of transportation is first with an account of the user on a stationary server (of a vehicle manufacturer) linked. Occasionally, such functions are also performed via applications that are performed on mobile phones or other wireless communication devices. In step 200 a user release is requested for a collection and / or evaluation of the usage parameter. The user may refuse the release, whereby the inventive steps, which are discussed below, individually or in total are not executed. If the user gives the release, in step 300 Usage parameters of the seat of a means of locomotion of the user determined over time. In other words, a kind of logbook is created at what times, over what time periods and with what intensity the user uses comfort, health and safety features of the seat. In step 400 the usage parameter is associated with the user. In other words, over time it is also recorded which user is producing the current usage parameters. In step 500 In addition, anthropometric data of the user are determined. This can be done, for example, via an interior camera and / or an outside camera of the means of locomotion. The anthropometric data may be in step 600 be considered in the evaluation of the usage parameters. In particular, in the subsequent assessment in step 700 the usage behavior is evaluated on the basis of a predefined reference, whereby the predefined reference is selected as a function of the anthropometric data. The reference may be maintained as a lookup table or similar dataset for estimating the suitability of the usage behavior or optimization potential of the usage behavior. In step 800 Finally, a proposal is issued to the user to improve a Sitzergonomie depending on a result of the evaluation.

Im Ergebnis ermöglicht die vorliegende Erfindung ergonomische, sicherheitstechnische und gesundheitliche Verbesserungen bei der Nutzung von Sitzmöglichkeiten, insbesondere, jedoch nicht ausschließlich in einem Fortbewegungsmittel. Da eine ergonomische Sitzposition zu einer längeren Gesundheit und geringerer Ermüdung bei der Fahrzeugführung führt, wird erfindungsgemäß ggfs. sogar die Verkehrssicherheit erfindungsgemäß ausgestalteter Fortbewegungsmittel erhöht. As a result, the present invention allows ergonomic, safety and health improvements in the use of seating, especially but not exclusively in a means of transportation. Since an ergonomic sitting position leads to a longer health and less fatigue in the vehicle guidance, according to the invention, if necessary. Even the traffic safety inventively ausgestalteter means of transport is increased.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Anwender user
2 2: Sitz Seat
3 3: stationärer Server stationary server
4 4: Sendemast transmission tower
5 5: Sensor sensor
6 6: Elektromotor electric motor
7 7: elektronisches Steuergerät electronic control unit
8 8th: Datenausgang data output
9 9: Bildschirm screen
10 10: Pkw car
11 11: Antenne antenna
12 12: Smartphone Smartphone
13 13: Funkschlüssel radio key
14 14: Datenspeicher data storage
100–800100-800: Verfahrensschritte steps
P1–P5 P1-P5: Doppelpfeil double arrow

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102014209250 A1 [0003]

Claims

Method for evaluating a usage behavior of a user ( 1 ) with regard to a seat ( 2 ) of a means of transportation ( 10 ) comprising the steps of: - determining ( 300 ) of a usage parameter of the seat ( 2 ) over time, and - evaluating ( 600 ) of the usage parameter.

The method of claim 1 further comprising - rating ( 700 ) of the usage behavior based on a predefined reference.

The method of claim 1 or 2 further comprising - outputting ( 800 ) of a proposal to the user ( 1 ) to improve a Sitzergonomie depending on a result of the evaluation.

Method according to one of the preceding claims further comprising - queries ( 200 ) a user release for a collection and / or evaluation of the usage parameter.

Method according to one of the preceding claims further comprising - determining ( 500 ) anthropometric data of the user ( 1 ) and - using the anthropometric data in the evaluation of the usage parameter.

Method according to one of the preceding claims, wherein - determining the usage parameter of the seat ( 2 ) - a plurality of operating cycles of the means of locomotion ( 10 ) and / or - several hours, in particular days, preferably years, takes place.

Method according to one of the preceding claims, wherein the usage parameter - a seat adjustment and / or - a twill posture and / or - An operating condition of air conditioning / heating and / or An operating state of a massage function and / or - An operating state of a training function characterized.

Method according to one of the preceding claims further comprising - linking ( 100 ) of the means of locomotion ( 10 ) with an account of the user ( 1 ) on a stationary server ( 3 ) and - evaluating, in particular evaluating, the usage behavior of the registered office ( 2 ) over time by means of the server ( 3 ).

Method according to one of the preceding claims further comprising - associating ( 400 ) of the usage parameter with the user ( 1 ).

Device for evaluating a usage behavior of a user ( 1 ) with regard to a seat ( 2 ) of a means of transportation ( 10 ) comprising: - a sensor ( 5 ), and - an evaluation unit ( 7 ) where - the sensor ( 5 ), a usage parameter of the seat ( 2 ) over time, and - the evaluation unit ( 7 ) is set up to evaluate the usage parameter.

Means comprising a device according to claim 10.