DE102016216554A1

DE102016216554A1 - Cover for a vehicle wheel

Info

Publication number: DE102016216554A1
Application number: DE102016216554.2A
Authority: DE
Inventors: Franz Eschlwech
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2016-09-01
Filing date: 2016-09-01
Publication date: 2018-03-01

Abstract

Nach der Erfindung ist ein Fahrzeugrad mit einer Radkappe, die eine Radscheibe oder einen Radstern zumindest teilweise überdeckt und eine dem Fahrzeugrad zugewandte Innenfläche und eine nach außen gerichtete Sichtfläche aufweist und über Mittel zu ihrer Befestigung an der Radscheibe oder dem Radstern verfügt, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Mittel zur Befestigung der Radkappe an deren Innenfläche befinden und so gestaltet sind, dass wenigstens eine in Axialrichtung des Fahrzeugrads gerichtete Ausnehmung in der Radscheibe oder dem Radstern zur Befestigung der Radkappe mit deren Mittel zur Befestigung korrespondiert.According to the invention, a vehicle wheel with a wheel cap which at least partially covers a wheel disc or a wheel center and has an inner surface facing the vehicle wheel and an outwardly directed visible surface and has means for securing it to the wheel disc or the wheel center, characterized in that the means for fixing the hubcap are located on the inner surface thereof and are designed such that at least one recess directed in the axial direction of the vehicle wheel in the wheel disc or the hub for attachment of the hubcap corresponds with its means for attachment.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad mit einer Radkappe, die eine Radscheibe oder einen Radstern zumindest teilweise überdeckt, nach dem Oberbegriff des ersten Anspruchs.The invention relates to a vehicle wheel with a hubcap which at least partially covers a wheel disc or a wheel hub, according to the preamble of the first claim.

Zur wenigstens teilweisen Abdeckung von Radscheiben oder Radsternen von Fahrzeugrädern sind Radkappen bekannt. Solche Abdeckungen sind für Fahrzeugräder, insbesondere von Personenkraftfahrzeugen und für Räder mit einer als Stahlblechkörper ausgebildeten Felge, aber auch für Räder aus Leichtmetallguss vorgesehen. Bei letzteren kommen vorwiegend Teilabdeckungen, vor allem im Radnabenbereich und im Bereich der Befestigungsschrauben zum Einsatz.For at least partial coverage of wheel discs or wheel stars of vehicle wheels hubcaps are known. Such covers are provided for vehicle wheels, in particular of passenger cars and for wheels with a designed as a sheet steel body rim, but also for wheels made of light metal. In the latter, partial coverings are mainly used, above all in the wheel hub area and in the area of the fastening screws.

Hinsichtlich der Befestigung der Radkappen ist es bekannt, diese durch Klemmwirkung an der Felge zu befestigen. Dabei sind durch offenkundige Anwendung verschiedene Ausführungsformen bekannt.With regard to the attachment of the hubcaps, it is known to attach these by clamping action on the rim. In this case, various embodiments are known by obvious application.

Bei einer weit verbreiteten Ausführungsform ist der Rand der Radkappe einwärts gebördelt und die Radscheibe besitzt auf dieser Umfangslinie der Radkappe eine Hinterschneidung oder radiale Vorsprünge. Zur Befestigung wird jeweils die Radkappe an der Radscheibe angesetzt und durch kräftige Schläge mit der Faust befestigt, wobei der Radkappenrand federnd über den Rand der Hinterschneidung bzw. der Vorsprünge schnappt und dahinter durch Klemmwirkung gehalten wird. Zum Abnehmen der Radkappe ist ein Werkzeug erforderlich.In a widespread embodiment, the rim of the hubcap is crimped inwardly and the wheel disc has an undercut or radial projections on this circumferential line of the hubcap. For attachment, the wheel cap is attached to the wheel and attached by strong blows with the fist, wherein the Radkappenrand snaps resiliently over the edge of the undercut and the projections and is held behind by clamping action. To remove the hubcap a tool is required.

Bei anderen Ausführungsformen weist die Radkappe auf einer konzentrischen Kreislinie in Abständen Klemmfedern auf, die hinter einem Klemmwulst an der Radscheibe rasten.In other embodiments, the wheel cap on a concentric circle at intervals on clamping springs that snap behind a clamping bead on the wheel disc.

Die WO 2015/018602 A1 betrifft eine Einrichtung zum gezielten Schwächen einer Formstabilität einer durch ein Gussverfahren oder ein Schmiedeverfahren mit hoher Formstabilität hergestellten Felge für ein Rad eines Kraftfahrzeugs. Hier sind zur Ausbildung einer Sollschwachstelle im Nabensegment mehrere Materialaussparungen in Form von Nuten oder Taschen vorgesehen. Diese befinden sich im Bereich von Poly-Kontrollbohrungen angeordnet, die im Gußrad eingebracht sind, für Zwecke einer Achsvermessung bei montiertem Rad. Diese Poly-Kontrollbohrungen auf dem Teilkreis der Radbefestigungsschrauben im Bereich der Radnabe durchdringen die Radscheibe oder den Radstern vollständig als Durchgangsbohrungen. Bei zum Beispiel fünf Radschrauben können vorteilhafterweise jeweils mittig zwischen diesen, auch fünf Poly-Kontrollbohrungen vorgesehen sein.The WO 2015/018602 A1 relates to a device for selectively weakening a dimensional stability of a wheel rim of a motor vehicle produced by a casting method or a forging method with high dimensional stability. Here, a plurality of material recesses in the form of grooves or pockets are provided to form a desired weak point in the hub segment. These are located in the area of poly-tuner holes made in the cast wheel for wheel-mounted wheel alignment purposes. These poly-tuner holes on the pitch circle of wheel-mounting bolts around the wheel hub completely penetrate the wheel disc or hub as through-holes. In, for example, five wheel bolts can advantageously be provided centrally between each, even five poly-control holes.

Ausgehend von den aus dem Stand der Technik bekannten Radabdeckungen widmet sich diese Erfindung der Vereinfachung von Radkappenbefestigungen bei gleichzeitiger Reduzierung ihrer Kosten, sowohl in der Herstellung als auch bei der Montage, und der Erhöhung der Zuverlässigkeit der Befestigung.Starting from the wheel covers known from the prior art, this invention addresses the simplification of hubcap fastenings while reducing their cost, both in manufacture and assembly, and increasing the reliability of the attachment.

Diese Aufgabe der Erfindung wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.This object of the invention is achieved with the features of claim 1. Further embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Das hat den Vorteil, dass eine Clipbefestigung vorgesehen werden kann, die nur geringe Herstell- und Prozesskosten verursacht. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sehen vor, dass die Ausnehmung eine Bohrung zur Achsvermessung im Radstern oder in der Radscheibe ist. Wenn dann der Radstern oder die Radscheibe aus einer Leichtmetalllegierung bestehen, kann bevorzugt vorgesehen werden, mit der Radkappe nur deren inneren Teil abzudecken, zum Beispiel bis einschließlich von Radbefestigungsschrrauben oder -muttern. Dies ist insbesondere vorteilhaft, wenn die Bohrungen zur Achsvermessung auf einem Teilkreis von Radverschraubungsbohrungen liegen, zum Beispiel mittig zwischen den Radverschraubungsbohrungen platziert sind, zum Beispiel insgesamt fünf Bohrungen zur Achsvermessung mittig zwischen fünf Radverschraubungsbohrungen, auf dem Teilkreis regelmäßig abwechselnd angeordnet.This has the advantage that a clip attachment can be provided, which causes only low manufacturing and process costs. Advantageous developments of the invention provide that the recess is a bore for wheel alignment in the wheel center or in the wheel disc. Then, when the wheel or wheel disc is made of a light metal alloy, it may be preferable to cover only the inner part thereof with the hubcap, for example, up to and including wheel mounting bolts or nuts. This is particularly advantageous when the holes for wheel alignment are on a pitch circle of Radverschraubungsbohrungen, for example, placed centrally between the Radverschraubungsbohrungen, for example, a total of five holes for wheel alignment centered between five Radverschraubungsbohrungen, regularly arranged alternately on the pitch circle.

Bei bevorzugten Ausführungen der Erfindung ragen die radkappenseitigen Mittel zur Befestigung der Radkappe in wenigstens eine der Bohrungen zur Achsvermessung hinein und werden dort form- oder kraftschlüssig gehalten. Alternativ dazu können die radkappenseitigen Mittel zur Befestigung der Radkappe wenigstens durch eine der Bohrungen zur Achsvermessung hindurch ragen und innerhalb und/oder außerhalb der Bohrung form- oder kraftschlüssig gehalten werden. Besonders bevorzugt ragen die radkappenseitigen Mittel zur Befestigung der Radkappe wenigstens durch eine der Bohrungen zur Achsvermessung hindurch und werden außerhalb der Bohrung aufgespreizt mittels Formschluss gehalten.In preferred embodiments of the invention, the wheel-hub-side means for fastening the hubcap protrude into at least one of the bores for wheel alignment and are held in a positive or non-positive manner there. Alternatively, the Radkappenseitigen means for attaching the hubcap at least through one of the holes for axle alignment project through and be held within and / or outside of the bore form-fitting or non-positive. Particularly preferably, the wheel-hub-side means for fastening the hubcap protrude through at least one of the bores for wheel alignment and become outside the bore spread by means of positive locking held.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels weiter erläutert. Erfindungswesentlich können sämtliche näher beschriebenen Merkmale sein. Es zeigen:In the following the invention will be further explained with reference to an embodiment. Essential to the invention may be all features described in more detail. Show it:

1: eine Frontansicht eines Leichtmetall-Gussrades mit Poly-Kontrollbohrungen ohne Radkappe und 1 : A front view of a light metal cast wheel with poly-control holes without hubcap and

2: einen Teilquerschnitt durch den Speichenbereich des Rades aus 1 mit einer erfindungsgemäßen Radkappe für diesen Bereich. 2 : a partial cross section through the spoke area of the wheel 1 with a hubcap according to the invention for this area.

Ein Fahrzeugrad, besteht wenigstens aus einem Reifen 1', aufgezogen auf eine Radfelge 1 und einer Radkappe 2, die einen die Radfelge 1 tragenden Radstern 3 teilweise überdeckt und eine dem Fahrzeugrad zugewandte Innenfläche 4 und eine nach außen gerichtete Sichtfläche 5 aufweist. Der Radstern 3 ist mittels nicht gezeichneten Radschrauben durch fünf Radverschraubungsbohrungen 7 hindurch an der Stirnfläche einer nicht gezeichneten Radnabe befestigt. Dazu ist diese auf einer konzentrischen Kreislinie in regelmäßigen Abständen mit Gewindebohrungen versehen. Die Radkappe 2 überdeckt teilweise die Außenseite des Speichenbereichs des Fahrzeugrads, sie ist als Kunststoffteil ausgebildet. Auf einer nicht sichtbaren konzentrischen Kreislinie, die der Kreislinie entspricht, auf der die fünf Radverschraubungsbohrungen 7 in dem Radstern 3 angeordnet sind, weist die Radkappe 2 in regelmäßigen Abständen, die den Abständen der Radverschraubungsbohrungen 7 im Radstern 3 entsprechen, achsparallel verlaufende, zylindrische, geteilte und elastisch aufspreitzbare Steckbolzen 8 auf. Jeder dieser fünf Steckbolzen 8, die von der dem Fahrzeugrad zugewandten Innenfläche 4 abragend, als Mittel zur Befestigung der Radkappe 2 dienen, korrespondiert jeweils mit einer Bohrung 6 zur Achsvermessung im Radstern 3 und wird zur Befestigung der Radkappe 2, mittig zwischen den Radverschraubungsbohrungen 7 platziert, in die fünf Bohrungen 6 zur Achsvermessung, auch Poly-Kontrollbohrungen genannt, eingeschoben, bis die Steckbolzen 8, durch die Bohrungen 6 zur Achsvermessung hindurch ragend, an deren fahrzeugseitigem Ende 9, außerhalb dieser, aufgespreitzt durch Formschluss gehalten werden.A vehicle wheel, at least consists of a tire 1' Mounted on a wheel rim 1 and a hubcap 2 giving you the wheel rim 1 carrying wheel star 3 partially covered and a vehicle wheel facing inner surface 4 and an outward viewing surface 5 having. The wheel star 3 is by means not shown wheel bolts through five Radverschraubungsbohrungen 7 attached to the end face of a not shown wheel hub. For this purpose, it is provided on a concentric circle at regular intervals with threaded holes. The hubcap 2 partially covers the outside of the spoke portion of the vehicle wheel, it is designed as a plastic part. On an invisible concentric circle corresponding to the circular line on which the five Radverschraubungsbohrungen 7 in the wheel star 3 are arranged, has the hubcap 2 at regular intervals, the distances of Radverschraubungsbohrungen 7 in the Radstern 3 correspond, axially parallel, cylindrical, split and elastically aufspreitzbare socket pin 8th on. Each of these five pins 8th that of the vehicle wheel facing inner surface 4 protruding, as means for attaching the hubcap 2 serve, corresponds in each case with a hole 6 for wheel alignment in the wheel center 3 and is used to attach the hubcap 2 , centered between the wheel bolting holes 7 placed in the five holes 6 for wheel alignment, also called poly-control bores, inserted until the locking pins 8th through the holes 6 protruding for axle measurement, at the vehicle end 9 , outside of this, be held up by form-fitting.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 2015/018602 A1 [0006]

Claims

Vehicle wheel with a hubcap ( 2 ), a wheel disc or a wheel star ( 3 ) at least partially covered and the vehicle wheel facing inner surface ( 4 ) and an outwardly facing visible surface ( 5 ) and means for its attachment to the wheel disc or the Radstern ( 3 ), characterized in that the means for fixing the hubcap ( 2 ) on its inner surface ( 4 ) and are designed such that at least one directed in the axial direction of the vehicle wheel recess in the wheel disc or the wheel ( 3 ) for fastening the hubcap ( 2 ) Corresponds with the means for attachment.

Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the recess has a bore ( 6 ) is to the wheel alignment.

Vehicle wheel according to one of claims 1 or 2, characterized in that at least the wheel star ( 3 ) or the wheel disc made of a light metal alloy.

Vehicle wheel according to one of claims 2 to 3, characterized in that the bores ( 6 ) for wheel alignment on a pitch circle of wheel bolting holes ( 7 ) lie.

Vehicle wheel according to one of claims 2 to 4, characterized in that the holes ( 6 ) for wheel alignment centered between the Radverschraubungsbohrungen ( 7 ) are placed.

Vehicle wheel according to one of claims 2 to 5, characterized in that a total of five holes ( 6 ) for wheel alignment in the middle between five wheel bolting holes ( 7 ) are regularly placed alternately on the pitch circle.

Vehicle wheel according to one of Claims 2 to 6, characterized in that the wheel-hub-side means for fastening the hubcap ( 2 ) in at least one of the holes ( 6 ) protrude into the wheel alignment and held there form-fitting or non-positive.

Vehicle wheel according to one of Claims 2 to 6, characterized in that the wheel-hub-side means for fastening the hubcap ( 2 ) at least through one of the holes ( 6 ) protrude for wheel alignment and inside and / or outside the bore ( 6 ) are held positively or non-positively.

Vehicle wheel according to one of Claims 2 to 6, characterized in that the wheel-hub-side means for fastening the hubcap ( 2 ) at least through one of the holes ( 6 ) protrude for wheel alignment and outside the bore ( 6 ) are kept split by means of positive locking.