DE102016215022A1

DE102016215022A1 - Method for operating an access system of a motor vehicle and access system for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102016215022A1
Application number: DE102016215022.7A
Authority: DE
Inventors: Johannes Wisbauer
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2016-08-11
Filing date: 2016-08-11
Publication date: 2018-02-15
Anticipated expiration: 2036-08-12
Also published as: DE102016215022B4

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Zugangssystems (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit den Schritten: Überprüfen mittels einer nahfeldkommunikationsfähigen Kommunikationseinrichtung (14) des Kraftfahrzeugs (10), ob ein nahfeldkommunikationsfähiges mobiles Endgerät (20) in einem Empfangs- und Sendebereich der Kommunikationseinrichtung (14) angeordnet ist; sobald das nahfeldkommunikationsfähige mobile Endgerät (20) im Empfangs- und Sendebereich angeordnet ist: Überprüfen mittels der Kommunikationseinrichtung (14), ob das mobile Endgerät (20) dazu eingerichtet ist, sich beim Zugangssystem (12) zu authentisieren; falls das mobile Endgerät (20) dazu eingerichtet ist, sich beim Zugangssystem (12) zu authentisieren: Aktivieren einer Steuereinrichtung (18) des Zugangssystems (12) mittels der Kommunikationseinrichtung (14), welche dazu ausgelegt ist, ein Entriegeln, Verriegeln und Starten des Kraftfahrzeugs (10) zu steuern; falls das mobile Endgerät (20) nicht dazu eingerichtet ist, sich beim Zugangssystem (12) zu authentisieren: Unterbinden der Aktivierung der zum Entriegeln, Verriegeln und Starten des Kraftfahrzeugs (10) ausgelegten Steuereinrichtung (18) mittels der Kommunikationseinrichtung (14). Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Zugangssystem (12) für ein Kraftfahrzeug (10).The invention relates to a method for operating an access system (12) of a motor vehicle (10), comprising the steps of: checking by means of a near field communication capable communication device (14) of the motor vehicle (10), if a near field communication capable mobile terminal (20) in a receiving and transmitting area the communication device (14) is arranged; as soon as the near-field-capable mobile terminal (20) is arranged in the receiving and transmitting area: checking by means of the communication device (14) whether the mobile terminal (20) is set up to authenticate itself to the access system (12); if the mobile terminal (20) is adapted to authenticate with the access system (12): activating a control device (18) of the access system (12) by means of the communication device (14) adapted to unlock, lock and start the access To control motor vehicle (10); if the mobile terminal (20) is not configured to authenticate itself to the access system (12): inhibiting the activation of the control device (18) designed to unlock, lock and start the motor vehicle (10) by means of the communication device (14). The invention further relates to an access system (12) for a motor vehicle (10).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Zugangssystems eines Kraftfahrzeugs und ein Zugangssystem für ein Kraftfahrzeug The invention relates to a method for operating an access system of a motor vehicle and an access system for a motor vehicle

Es sind an sich schon sogenannte schlüssellose Zugangssysteme für Kraftfahrzeuge bekannt, mittels welchen auch ohne die manuelle Betätigung eines Fahrzeugschlüssels, beispielsweise eines Funkschlüssels, ein Kraftfahrzeug entriegelt, verriegelt und gestartet werden kann. Insbesondere ist es in diesem Zusammenhang bekannt, mobile Endgeräte, wie beispielsweise Smartphones, Smartcards, Smart Watches und dergleichen, einzusetzen, welche Daten mit einem derartigen Zugangssystem drahtlos über eine Nahfeldkommunikation austauschen können. Das mobile Endgerät kann sich dabei über eine derartige Nahfeldkommunikation am Zugangssystem authentisieren, wobei dafür entsprechende Daten ausgetauscht werden, infolgedessen das Zugangssystem das mobile Endgerät – bei Vorliegen einer entsprechenden Berechtigung – authentifiziert. Infolgedessen können mit derartigen Zugangssystemen versehene Kraftfahrzeuge mittels nahfeldkommunikationsfähiger mobiler Endgeräte entriegelt, verriegelt und auch gestartet werden. Beim Betrieb derartiger Zugangssysteme sind häufig mehrere Fahrzeugsteuergeräte und auch ein Teil oder der gesamte Fahrzeug-Bus beteiligt. There are already known so-called keyless entry systems for motor vehicles, by means of which even without the manual operation of a vehicle key, such as a remote control key, a motor vehicle unlocked, locked and can be started. In particular, it is known in this context to use mobile terminals, such as smartphones, smart cards, smart watches and the like, which can exchange data with such an access system wirelessly via a near field communication. In this case, the mobile terminal can authenticate itself to the access system via such a near-field communication, in which case corresponding data is exchanged, as a result of which the access system authenticates the mobile terminal - if a corresponding authorization exists. As a result, automobiles provided with such access systems can be unlocked, locked and also started by means of near-field-capable mobile terminals. In the operation of such access systems are often involved several vehicle control devices and also a part or the entire vehicle bus.

Den Einsatz von nahfeldkommunikationsfähigen mobilen Endgeräten im Zusammenhang mit Kraftfahrzeugen kann man z.B. der DE 10 2012 020 900 A1 entnehmen. Damit ein Nutzer einen WLAN-Schlüssel nicht aufwendig in sein Smartphone eingeben muss, wird vorgeschlagen, ein derartiges Passwort beispielsweise mittels einer Anzeigeeinrichtung im Kraftfahrzeug anzuzeigen, wobei das Smartphone dazu eingerichtet ist, dieses Passwort optisch auszulesen und über eine Nahfeldkommunikation an einen WLAN-Zugangspunkt des Kraftwagens zur Authentisierung zu übermitteln. The use of near field communication capable mobile devices in connection with motor vehicles can be, for example, the DE 10 2012 020 900 A1 remove. So that a user does not have to enter a WLAN key consuming in his smartphone, it is proposed to display such a password, for example by means of a display device in the motor vehicle, the smartphone is configured to optically read this password and via a near field communication to a WLAN access point of the Motor vehicle for authentication to submit.

Die DE 10 2014 004 673 A1 beschäftigt sich ebenfalls mit Möglichkeiten der Nahfeldkommunikation. Dabei wird vorgeschlagen, mittels eines Kraftfahrzeugs zu transportierenden Gegenstände mit einem NFC-Chip, also einem Nahfeldkommunikations-Chip, zu versehen, sodass die zu versendenden Teile auf einfache Weise mittels eines NFC-fähigen Lesegeräts identifiziert werden können. The DE 10 2014 004 673 A1 also deals with possibilities of near field communication. It is proposed to provide objects to be transported by means of a motor vehicle with an NFC chip, that is to say a near-field communication chip, so that the parts to be shipped can be identified in a simple manner by means of an NFC-compatible reading device.

Die DE 10 2012 012 565 A1 beschäftigt sich ebenfalls mit Möglichkeiten des Einsatzes von Nahfeldkommunikation im Zusammenhang mit Kraftfahrzeugen. Dabei wird vorgeschlagen, dass fahrzeugspezifische Kennungsdaten, wie beispielsweise eine Fahrgestellnummer oder dergleichen, über eine Nahfeldkommunikationsschnittstelle mittels eines Smartphones ausgelesen werden können. The DE 10 2012 012 565 A1 also deals with the possibilities of using near field communication in the context of motor vehicles. It is proposed that vehicle-specific identification data, such as a chassis number or the like, can be read via a Nahfeldkommunikationsschnittstelle using a smartphone.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zum Betreiben eines Zugangssystems eines Kraftfahrzeugs sowie ein Zugangssystem für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, mittels welchen auf besonders zuverlässige und energieeffiziente Weise ein Betrieb des Zugangssystems ermöglicht wird. It is the object of the present invention to provide a method for operating an access system of a motor vehicle and an access system for a motor vehicle, by means of which in a particularly reliable and energy-efficient manner, an operation of the access system is made possible.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren zum Betreiben eines Zugangssystems eines Kraftfahrzeugs sowie durch ein Zugangssystem für Kraftfahrzeug mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. This object is achieved by a method for operating an access system of a motor vehicle and by an access system for motor vehicles having the features of the independent claims. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the dependent claims.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Betreiben eines Zugangssystems eines Kraftfahrzeugs wird mittels einer nahfeldkommunikationsfähigen Kommunikationseinrichtung des Kraftfahrzeugs überprüft, ob ein nahfeldkommunikationsfähiges mobiles Endgerät in einem Empfangs- und Sendebereich der Kommunikationseinrichtung angeordnet ist. Die als NFC Reader, also als NFC-Lesegerät, dienende nahfeldkommunikationsfähigen Kommunikationseinrichtung kann beispielsweise im Bereich eines Türaußengriffs, einer B-Säule oder auch einer Windschutzscheibe integriert sein, wobei der Empfangs- und Sendebereich auf den Fahrzeugaußenraum gerichtet ist. In the method according to the invention for operating an access system of a motor vehicle, a near-field-communication-capable communication device of the motor vehicle checks whether a near-field-capable mobile terminal is arranged in a receiving and transmitting area of the communication device. The near field communication-capable communication device serving as NFC reader, ie as NFC reader, can be integrated, for example, in the region of an outside door handle, a B pillar or even a windshield, the reception and transmission area being directed towards the vehicle exterior.

Vorzugsweise handelt es sich bei dem mobilen Endgerät um ein Smartphone, wobei es sich bei dem mobilen Endgerät auch beispielsweise um eine sogenannte Smart Watch, um eine Smartcard oder dergleichen handeln kann. Generell ist jedes Endgerät geeignet, das NFC-fähig ist und eine sichere Speicher- und Ausführungsumgebung, z.B. in Form eines sogenannten Secure Elements, mit sich bringt. Ein elektronisches Fitnessarmband z.B. würde sich auch eignen. Bei dem Zugangssystem handelt es sich also um ein schlüsselloses Zugangssystem, schlüssellos deshalb, da ein Benutzer auch ohne manuelle Betätigung eines herkömmlichen Fahrzeugschlüssels sich über das Zugangssystem Zugang zum Kraftfahrzeug verschaffen kann und/oder auch das Kraftfahrzeug starten kann. The mobile terminal is preferably a smartphone, wherein the mobile terminal may also be, for example, a so-called smart watch, a smartcard or the like. Generally, any terminal that is NFC-enabled and has a secure storage and execution environment, e.g. in the form of a so-called secure element. An electronic fitness bracelet e.g. would be suitable too. The access system is thus a keyless entry system, keyless, since a user can obtain access to the motor vehicle via the access system even without manual operation of a conventional vehicle key and / or can also start the motor vehicle.

Sobald das nahfeldkommunikationsfähige mobile Endgerät im Empfangs- und Sendebereich angeordnet ist, wird mittels der Kommunikationseinrichtung überprüft, ob das mobile Endgerät dazu eingerichtet ist, sich beim Zugangssystem zu authentisieren. Mit anderen Worten wird also eine Art Vorabplausibilisierung des erkannten mobilen Endgeräts durchgeführt, und zwar dahingehend, ob das nahfeldkommunikationsfähige mobile Endgerät überhaupt dazu eingerichtet ist, sich beim Zugangssystem zu authentisieren. Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass üblicherweise inzwischen eine Vielzahl von mobilen Endgeräten, wie beispielsweise Smartphones, mit einer nahfeldkommunikationsfähigen Technologie ausgestattet sind. Erfindungsgemäß ist dabei also vorgesehen, zu überprüfen, ob das mobile Endgerät überhaupt dazu eingerichtet ist, sich beim Zugangssystem zu authentisieren, also mit dem Zugangssystem des Kraftfahrzeugs zu kommunizieren, um eine Zugangs- und/oder Startberechtigung für das Kraftfahrzeug nachzuweisen. As soon as the near-field-capable mobile terminal is arranged in the reception and transmission area, the communication device checks whether the mobile terminal is set up to authenticate itself to the access system. In other words, a kind of pre-plausibility of the detected mobile terminal is performed, namely, whether the Near field communication capable mobile terminal is ever set up to authenticate itself to the access system. The invention is based on the finding that nowadays a large number of mobile terminals, such as smartphones, for example, are equipped with a technology suitable for near-field communication. According to the invention, it is thus provided to check whether the mobile terminal is ever set up to authenticate itself with the access system, ie to communicate with the access system of the motor vehicle in order to prove an access and / or start authorization for the motor vehicle.

Falls das mobile Endgerät dazu eingerichtet ist, sich beim Zugangssystem zu authentisieren, wird eine Steuereinrichtung des Zugangssystems mittels der Kommunikationseinrichtung aktiviert, wobei diese Steuereinrichtung dazu ausgelegt ist, ein Entriegeln, Verriegeln und Starten des Kraftfahrzeugs zu steuern. Bei der Steuereinrichtung handelt es sich mit anderen Worten also um ein Steuergerät, mittels welchem die Entriegelung, Verriegelung und ein Starten des Kraftfahrzeugs angesteuert werden kann, z.B. indem die Steuereinrichtung eine Zentralverriegelung des Kraftfahrzeugs oder einen Anlasser des Kraftfahrzeugs ansteuert. Falls das mobile Endgerät hingegen nicht dazu eingerichtet ist, sich beim Zugangssystem zu authentisieren, wird die Aktivierung der zum Entriegeln, Verriegeln und Starten des Kraftfahrzeugs ausgelegten Steuereinrichtung mittels der Kommunikationseinrichtung unterbunden. Die Kommunikationseinrichtung arbeitet also autark vom restlichen Kraftfahrzeug. Selbst wenn das restliche Kraftfahrzeug deaktiviert sein sollte, kann die Kommunikationseinrichtung unabhängig davon arbeiten. If the mobile terminal is set up to authenticate itself to the access system, a control device of the access system is activated by means of the communication device, this control device being designed to control unlocking, locking and starting of the motor vehicle. In other words, the control device is a control device by means of which the unlocking, locking and starting of the motor vehicle can be controlled, e.g. in that the control device activates a central locking of the motor vehicle or a starter of the motor vehicle. On the other hand, if the mobile terminal is not configured to authenticate itself to the access system, the activation of the control device designed to unlock, lock and start the motor vehicle is inhibited by the communication device. The communication device thus works autonomously from the rest of the motor vehicle. Even if the rest of the motor vehicle should be disabled, the communication device can operate independently.

Ergibt also die Vorabplausibilisierung, dass das gerade im Empfangs- und Sendebereich der Kommunikationseinrichtung angeordnete mobile Endgerät gar nicht dazu geeignet ist, sich beim Zugangssystem zu authentisieren, so wird das im Bereich des äußeren Türgriffs des Kraftfahrzeugs erkannte nahfeldkommunikationsfähige mobile Endgerät sogleich wieder als Kommunikationspartner für das Zugangssystem verworfen. Infolgedessen wird auch die Aktivierung der zum Entriegeln, Verriegeln und Starten des Kraftfahrzeugs ausgelegten Steuereinrichtung unterbunden. Mit anderen Worten wird also die Steuereinrichtung, welche zum Entriegeln, Verriegeln und Starten des Kraftfahrzeugs dient, nur dann geweckt, wenn das erfasste nahfeldkommunikationsfähige mobile Endgerät auch zur Authentisierung beim Zugangssystem geeignet bzw. dazu eingerichtet ist. Thus, if the preliminary plausibility check shows that the mobile terminal currently arranged in the receiving and transmitting area of the communication device is not suitable for authenticating itself with the access system, then the near-field-capable mobile terminal recognized in the area of the outer door handle of the motor vehicle immediately becomes again the communication partner for the mobile terminal Access system discarded. As a result, the activation of the control device designed to unlock, lock and start the motor vehicle is also inhibited. In other words, therefore, the control device, which is used for unlocking, locking and starting the motor vehicle, only aroused when the detected near field communication mobile terminal is also suitable for authentication in the access system or set up.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren ist es also ausreichend, nur die nahfeldkommunikationsfähige Kommunikationseinrichtung aktiviert zu lassen, sodass diese zyklisch, beispielsweise alle 50 ms, überprüft, ob sich ein nahfeldkommunikationsfähiges mobiles Endgerät im Empfangs- und Sendebereich der Kommunikationseinrichtung befindet. Der eigentliche Aufweckvorgang des Kraftfahrzeugs, sodass mittels des Zugangssystems das Kraftfahrzeug entriegelt und/oder gestartet werden kann, erfolgt nur dann, wenn ermittelt worden ist, dass das gerade erfasste mobile Endgerät auch zur Authentisierung beim Zugangssystem geeignet ist. In allen anderen Fällen, in denen ein nahfeldkommunikationsfähiges mobiles Endgerät in den Empfangs- und Sendebereich der Kommunikationseinrichtung verbracht wird, wird nichts weiter unternommen, sodass das Zugangssystem des Kraftfahrzeugs besonders energieeffizient betrieben werden kann. In the method according to the invention, it is therefore sufficient to leave activated only the communication device capable of near field communication, so that it checks cyclically, for example every 50 ms, as to whether a mobile device capable of near field communication is located in the reception and transmission area of the communication device. The actual wake-up operation of the motor vehicle, so that the motor vehicle can be unlocked and / or started by means of the access system, takes place only if it has been determined that the mobile terminal just registered is also suitable for authentication in the access system. In all other cases in which a near field-capable mobile terminal is brought into the receiving and transmitting area of the communication device, nothing is done, so that the access system of the motor vehicle can be operated very energy efficient.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Überprüfung, ob das mobile Endgerät dazu eingerichtet ist, sich beim Zugangssystem zu authentisieren, den Schritt umfasst, dass die Kommunikationseinrichtung ein an ein vorgegebenes Programm gerichtetes Anfragesignal aussendet, wobei das mobile Endgerät ein Antwortsignal aussendet, falls das vorgegebene Programm auf dem mobilen Endgerät installiert ist. Bei dem Programm kann es sich um ein sogenanntes Cardlet handeln, also um eine bestimmte Software, die beispielsweise auf einer besonders sicheren Speichereinheit, einem sogenannten Secure Element, des mobilen Endgeräts gespeichert sein kann. Zum Beispiel kann es sich um eine Smartphone Applikation handeln, welche eine sogenannte Host Card Emulation, kurz mit HCE bezeichnet, unterstützt. In dem Fall kann die Applikation, also die Software, ein Secure Element emulieren und ist daher nicht auf physische Sicherheitsmodule angewiesen und daher unabhängig vom Gerät selbst, auf welchem sie betrieben wird. Wenn ein Nutzer sein nahfeldkommunikationsfähiges mobiles Endgerät in den Empfangs- und Sendebereich der Kommunikationseinrichtung hält, wird die Aktivierung der besagten Steuereinrichtung bewirkt, wenn das besagte vorgegebene Programm, also das sogenannte Cardlet, bzw. eine als valide eingestufte Applikation zur Authentisierung am Zugangssystem des Kraftfahrzeugs, erkannt worden ist. Denn ohne Vorhandensein dieses vorgegebenen Programms kann die Nahfeldkommunikation zur Authentisierung zwischen dem mobilen Endgerät und der fahrzeugseitigen Kommunikationseinrichtung nicht erfolgen. Es wird also vorzugsweise überprüft, ob zumindest das zur Authentisierung notwendige vorgegebene Programm auf dem mobilen Endgerät installiert ist. Sollte dies der Fall sein, erfolgt die Aktivierung der Steuereinrichtung zum Entriegeln, Verriegeln und Starten des Kraftfahrzeugs. Sollte sich hingegen das vorgegebene Programm nicht auf dem mobilen Endgerät befinden, so wird die Aktivierung der besagten Steuereinrichtung unterbunden bzw. unterlassen. An advantageous embodiment of the invention provides that the checking whether the mobile terminal is set up to authenticate itself in the access system comprises the step that the communication device transmits a request signal directed to a predetermined program, wherein the mobile terminal transmits a response signal, if the default program is installed on the mobile device. The program can be a so-called cardlet, that is to say a specific software which, for example, can be stored on a particularly secure storage unit, a so-called secure element, of the mobile terminal. For example, it may be a smartphone application, which supports a so-called host card emulation, abbreviated to HCE. In this case, the application, ie the software, can emulate a secure element and is therefore not dependent on physical security modules and therefore independent of the device on which it is operated. If a user keeps his near-field-communication-capable mobile terminal in the receiving and transmitting area of the communication device, the activation of said control device is effected, if said predetermined program, ie the so-called cardlet, or an application classified as valid for authentication on the access system of the motor vehicle, has been recognized. For without the presence of this predetermined program, the near field communication for authentication between the mobile terminal and the vehicle-side communication device can not be done. It is therefore preferably checked whether at least the necessary for authentication predetermined program is installed on the mobile device. If this is the case, the activation of the control device takes place for unlocking, locking and starting the motor vehicle. If, on the other hand, the predefined program is not located on the mobile terminal, the activation of the said control device is suppressed or omitted.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Überprüfung, ob das mobile Endgerät dazu eingerichtet ist, sich beim Zugangssystem zu authentisieren, den Schritt umfasst, dass überprüft wird, ob eine vorgegebene Identifikationsnummer, insbesondere Fahrgestellnummer des Kraftfahrzeugs, auf dem mobilen Endgerät hinterlegt ist. Sollte dies gleichzeitig mit der Abprüfung des vorgegebenen Programms verbunden sein, kann es beispielsweise vorgesehen sein, dass diese vorgegebene Identifikationsnummer in diesem vorgegebenen Programm hinterlegt sein kann. Durch Abprüfen, ob die vorgegebene Identifikationsnummer, beispielsweise in Form einer Fahrgestellnummer des Kraftfahrzeugs, auf dem mobilen Endgerät hinterlegt ist, kann auf einfache und zuverlässige Weise überprüft werden, ob das mobile Endgerät zur Authentisierung am Zugangssystem eingerichtet ist, sofern denn bei der Authentisierung diese vorgegebene Identifikationsnummer abgefragt bzw. bereitgestellt werden soll. A further advantageous embodiment of the invention provides that the check whether the mobile terminal is set up to authenticate itself in the access system comprises the step of verifying whether a predetermined identification number, in particular the chassis number of the motor vehicle, is stored on the mobile terminal is. If this is simultaneously connected with the checking of the predetermined program, it may be provided, for example, that this predetermined identification number can be stored in this predetermined program. By checking whether the predetermined identification number, for example in the form of a chassis number of the motor vehicle, is stored on the mobile terminal can be checked in a simple and reliable way, if the mobile terminal is set up for authentication to the access system, if so in the authentication this predetermined Identification number to be queried or provided.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Überprüfung, ob das mobile Endgerät dazu eingerichtet ist, sich beim Zugangssystem zu authentisieren, den Schritt umfasst, dass überprüft wird, ob ein vorgegebener digitaler Schlüssel auf dem mobilen Endgerät hinterlegt ist. Dieser vorgegebene digitale Schlüssel wird zur Authentisierung am Zugangssystem mittels des mobilen Endgeräts bei der besagten Nahfeldkommunikation verwendet. Durch Überprüfung, ob dieser vorgegebene digitale Schlüssel auf dem mobilen Endgerät hinterlegt ist, kann auf zuverlässige Weise bestimmt werden, ob das mobile Endgerät überhaupt dazu eingerichtet ist, sich erfolgreich am Zugangssystem des Kraftfahrzeugs zu authentisieren. Sollte dies nicht der Fall sein, so kann von vornherein ausgeschlossen werden, dass sich ein Benutzer dieses mobilen Endgeräts erfolgreich Zugang zum Kraftfahrzeug verschaffen kann, infolgedessen die Aktivierung der besagten Steuereinrichtung unterbunden wird. In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the check whether the mobile terminal is set up to authenticate itself in the access system, the step includes that it is checked whether a predetermined digital key is stored on the mobile device. This predetermined digital key is used for authentication on the access system by means of the mobile terminal in said near-field communication. By checking whether this predetermined digital key is stored on the mobile terminal, it can be reliably determined whether the mobile terminal is at all configured to successfully authenticate itself to the access system of the motor vehicle. If this is not the case, it can be ruled out from the outset that a user of this mobile terminal can successfully obtain access to the motor vehicle, as a result of which the activation of the said control device is prevented.

Vorzugweise handelt es sich bei der Steuereinrichtung des Zugangssystems um ein Bordnetzsteuergerät des Kraftfahrzeugs. In diesem Zusammenhang ist es vorzugsweise vorgesehen, zum Aktivieren der Steuereinrichtung, also zum Aktivieren des Bordnetzsteuergeräts, ein Bordnetz des Kraftfahrzeugs, insbesondere Bussystem, zu aktivieren. Durch Aktivierung des Bordnetzes bzw. des Bussystems kann die als Bordnetzsteuergerät ausgebildete Steuereinrichtung auf zuverlässige Weise aktiviert, also geweckt werden. Preferably, the control device of the access system is a vehicle electrical system control unit of the motor vehicle. In this context, it is preferably provided to activate the control device, that is to activate the onboard power supply control unit, to activate an electrical system of the motor vehicle, in particular bus system. By activating the vehicle electrical system or the bus system, the control device designed as an on-board control unit can be activated in a reliable manner, that is awakened.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass zusammen mit der Steuereinrichtung eine zweite nahfeldkommunikationsfähige Kommunikationseinrichtung aktiviert wird, welche zur Authentifizierung des mobilen Endgeräts beim Starten des Kraftfahrzeug ausgelegt ist. Mit anderen Worten kann das Zugangssystem neben der schlüssellosen Möglichkeit des Aufsperrens und Absperrens auch noch die Möglichkeit bereithalten, das Kraftfahrzeug, genauer den Motor des Kraftfahrzeugs, schlüssellos zu starten. In diesem Fall ist es besonders vorteilhaft, wenn zusammen mit der Steuereinrichtung auch die zweite nahfeldkommunikationsfähige Kommunikationseinrichtung aktiviert wird, welche zur Authentifizierung des mobilen Endgeräts beim Starten des Kraftfahrzeugs ausgelegt ist. Denn sobald sich ein Benutzer erfolgreich mittels des mobilen Endgeräts Zugang zum Kraftfahrzeug verschafft hat, ist es auch wahrscheinlich, dass er das Kraftfahrzeug starten können möchte. In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that together with the control device, a second communication device nearfeldkommunikationsfähige is activated, which is designed for authentication of the mobile terminal when starting the motor vehicle. In other words, the access system in addition to the keyless possibility of unlocking and blocking also still have the opportunity to start the motor vehicle, more precisely the engine of the motor vehicle, keyless. In this case, it is particularly advantageous if, together with the control device, the second communication field-capable communication device is activated, which is designed to authenticate the mobile terminal when starting the motor vehicle. For as soon as a user has successfully gained access to the motor vehicle by means of the mobile terminal, it is also likely that he would like to be able to start the motor vehicle.

Das erfindungsgemäße Zugangssystem für ein Kraftfahrzeug umfasst eine nahfeldkommunikationsfähige Kommunikationseinrichtung, welche dazu ausgelegt ist, dass erfindungsgemäße Verfahren oder eine vorteilhafte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens durchzuführen. Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfahrens sind als vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Zugangssystems und umgekehrt anzusehen, wobei das Zugangssystem insbesondere Mittel zur Durchführung der Verfahrensschritte aufweist. The access system according to the invention for a motor vehicle comprises a communication device capable of near field communication, which is designed to carry out the method according to the invention or an advantageous embodiment of the method according to the invention. Advantageous embodiments of the method according to the invention are to be regarded as advantageous embodiments of the access system according to the invention and vice versa, wherein the access system has in particular means for performing the method steps.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug umfasst das erfindungsgemäße Zugangssystem oder eine vorteilhafte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Zugangssystems. The motor vehicle according to the invention comprises the access system according to the invention or an advantageous embodiment of the access system according to the invention.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in der einzigen Figur eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeugs, welches ein schlüsselloses Zugangssystem umfasst, wobei das Kraftfahrzeug mittels eines kommunikationsfähigen Smartphones entriegelt, verriegelt und gestartet werden kann. The drawing shows in the single figure a schematic representation of a motor vehicle, which comprises a keyless entry system, wherein the motor vehicle can be unlocked, locked and started by means of a smart phone capable of communication.

Ein Kraftfahrzeug 10 mit einem schlüssellosen Zugangssystem 12 ist in einer schematischen Darstellung in der einzigen Figur gezeigt. Das Zugangssystem 12 umfasst eine erste nahfeldkommunikationsfähige Kommunikationseinrichtung 14 und eine zweite nahfeldkommunikationsfähige Kommunikationseinrichtung 16. Bei der Nahfeldkommunikation, in Englisch auch als Near Field Communication, abgekürzt NFC, handelt es sich um einen auf der RFID-Technik basierenden internationalen Übertragungsstandard zum kontaktlosen Austausch von Daten über kurze Strecken von wenigen Zentimetern. A motor vehicle 10 with a keyless entry system 12 is shown in a schematic representation in the single figure. The access system 12 comprises a first near field communication capable communication device 14 and a second near field communication capable communicator 16 , Near field communication, also known as Near Field Communication in English, or NFC for short, is an international transmission standard based on RFID technology for the contactless exchange of data over short distances of a few centimeters.

Des Weiteren umfasst das Zugangssystem 12 ein Bordnetzsteuergerät 18, welches im Englischen auch als Body Control Module bezeichnet wird. Bei dem Bordnetzsteuergerät 18 handelt es sich um eine Steuereinrichtung des Zugangssystems 12, welches dazu ausgelegt ist, die beiden nahfeldkommunikationsfähigen Kommunikationseinrichtungen 14, 16 zum Entriegeln, Verriegeln und Starten des Kraftfahrzeugs 10 anzusteuern. Furthermore, the access system includes 12 an on-board control unit 18 , which is also called Body Control Module in English. In the onboard power supply control unit 18 it is a control device of the access system 12 , which is designed to be the two communication devices near field communication 14 . 16 for unlocking, locking and starting the motor vehicle 10 head for.

Neben dem Kraftfahrzeug 10 ist schematisch ein mobiles Endgerät in Form eines Smartphones 20 dargestellt, welches dazu geeignet ist, über Nahfeldkommunikation Daten mit den beiden Kommunikationseinrichtungen 14, 16 auszutauschen. Das Smartphone 20 umfasst eine Speichereinheit, bei welcher es sich im vorliegenden Fall um ein sogenanntes Secure Element handelt, welches beispielsweise Teil einer nicht näher bezeichneten SIM-Karte des Smartphones 20 sein kann. Auf dieser Speichereinheit 22 ist ein schematisch angedeutetes Programm 24 gespeichert, welches zur Authentisierung des Smartphones 20 am Zugangssystem 12 dient. Bei dem Programm 24 kann sich beispielsweise um ein sogenanntes Cardlet handeln, also um ein ganz bestimmtes auf dem Smartphone 20 hinterlegtes Programm zur Kommunikation mit dem Zugangssystem 12 des Kraftfahrzeugs 10. In addition to the motor vehicle 10 is schematically a mobile device in the form of a smartphone 20 which is suitable for data transmission via the near field communication with the two communication devices 14 . 16 exchange. The smartphone 20 comprises a memory unit, which in the present case is a so-called secure element which, for example, is part of a unspecified SIM card of the smartphone 20 can be. On this storage unit 22 is a schematically indicated program 24 stored, which is used to authenticate the smartphone 20 at the access system 12 serves. In the program 24 For example, it can be a so-called cardlet, that is, a specific one on the smartphone 20 deposited program for communication with the access system 12 of the motor vehicle 10 ,

Die Kommunikationseinrichtung 14 überprüft zyklisch, beispielsweise im Abstand von 50 ms, ob das Smartphone 20 in einem Empfangs- und Sendebereich der Kommunikationseinrichtung 14 angeordnet worden ist. Sobald das nahfeldkommunikationsfähige Smartphone 20 im Empfangs- und Sendebereich der Kommunikationseinrichtung 14 angeordnet worden ist, wird mittels der Kommunikationseinrichtung 14 überprüft, ob das Smartphone 20 überhaupt dazu eingerichtet ist, sich beim Zugangssystem 12 zu authentisieren. Konkret wird dabei überprüft, ob das Programm 24 auf dem Smartphone 20 installiert ist. Dies kann beispielsweise dadurch geschehen, dass die Kommunikationseinrichtung 14 ein an das Programm 24 gerichtetes Anfragesignal aussendet, wobei das Smartphone 20 ein entsprechendes Antwortsignal aussendet, falls das Programm 24 auch auf dem Smartphone 20 installiert sein sollte. The communication device 14 checks cyclically, for example at intervals of 50 ms, whether the smartphone 20 in a receiving and transmitting area of the communication device 14 has been arranged. As soon as the near-field-capable smartphone 20 in the reception and transmission range of the communication device 14 has been arranged is by means of the communication device 14 Check if the smartphone 20 is ever set up in the access system 12 to authenticate. Specifically, it is checked if the program 24 on the smartphone 20 is installed. This can be done, for example, by the fact that the communication device 14 one to the program 24 sent out directed request signal, the smartphone 20 sends out a corresponding response signal if the program 24 also on the smartphone 20 should be installed.

Darüber hinaus kann es auch vorgesehen sein, dass überprüft wird, ob eine vorgegebene Identifikationsnummer, beispielsweise in Form einer Fahrgestellnummer des Kraftfahrzeugs 10, auf dem Smartphone 20, beispielsweise ebenfalls in dem Programm 24, hinterlegt ist. Darüber hinaus kann auch noch überprüft werden, ob ein vorgegebener digitaler Schlüssel auf dem Smartphone 20, beispielsweise wiederum innerhalb des Programms 24, abgelegt ist. Das Programm 24 dient wie gesagt zur Kommunikation mit dem Zugangssystem 12, insbesondere zur Authentisierung des Smartphones 20 als zulässigen Fahrzeugschlüssel. In diesem Zusammenhang kann es vorgesehen sein, dass das Programm 24 sowohl die besagte Identifikationsnummer als auch den besagten digitalen Schlüssel an die Kommunikationseinrichtung 14 übermitteln muss, damit das Kraftfahrzeug 10 mittels des Smartphones 20 über Nahfeldkommunikation aufgesperrt werden kann. In addition, it can also be provided that it is checked whether a predetermined identification number, for example in the form of a chassis number of the motor vehicle 10 , on the smartphone 20 , for example also in the program 24 , is deposited. In addition, it can also be checked if a given digital key on the smartphone 20 for example, again within the program 24 , is filed. The program 24 As mentioned above, it is used for communication with the access system 12 , in particular for the authentication of the smartphone 20 as a valid vehicle key. In this context, it may be provided that the program 24 both said identification number and said digital key to the communication device 14 must transmit so that the motor vehicle 10 by means of the smartphone 20 can be unlocked via near field communication.

Sobald anhand der beschriebenen Vorgehensweise mittels der Kommunikationseinrichtung 14 ermittelt worden ist, dass das Smartphone 20 tatsächlich dazu ausgelegt ist, sich am Zugangssystem 12 zu authentisieren, aktiviert die Kommunikationseinrichtung 14 das Bordnetzsteuergerät 18 und die zweite Kommunikationseinrichtung 16, welche bis dahin deaktiviert waren. Solange also das Kraftfahrzeug 10 verriegelt und das Kraftfahrzeug 10 an sich deaktiviert ist, insbesondere eine Zündung des Kraftfahrzeugs 10 deaktiviert ist, bleibt lediglich die Kommunikationseinrichtung 14 aktiviert, wohingegen die restlichen Teile des Zugangssystems 12, insbesondere die zweite Kommunikationseinrichtung 16 und das Bordnetzsteuergerät 18 deaktiviert sind. Once based on the procedure described by means of the communication device 14 has been determined that the smartphone 20 actually designed to be on the access system 12 to authenticate, activates the communication device 14 the onboard power supply control unit 18 and the second communication device 16 , which were deactivated until then. So long as the motor vehicle 10 locked and the motor vehicle 10 is in itself deactivated, in particular an ignition of the motor vehicle 10 is deactivated, only the communication device remains 14 while the remaining parts of the access system 12 , in particular the second communication device 16 and the onboard power supply control unit 18 are disabled.

Erst nachdem festgestellt worden ist, dass das Smartphone 20 tatsächlich dazu eingerichtet ist, sich beim Zugangssystem 12 zu authentisieren, werden das Bordnetzsteuergerät 18 und die weitere Kommunikationseinrichtung 16 aktiviert. Zur Aktivierung des Bordnetzsteuergeräts kann es beispielsweise vorgesehen sein, dass ein nicht näher bezeichneter Fahrzeug-Bus bzw. ein Bordnetz des Kraftfahrzeugs 10 aktiviert wird, infolgedessen auch das Bordnetzsteuergerät 18 mitsamt der Kommunikationseinrichtung 16 aktiviert wird. Only after it has been established that the smartphone 20 is actually set up in the access system 12 to authenticate, the onboard power supply control unit 18 and the further communication device 16 activated. For activating the vehicle electrical system control unit, it may be provided, for example, that a vehicle bus or an electrical system of the motor vehicle, which is not described in more detail 10 is activated, as a result, the onboard power supply control unit 18 together with the communication device 16 is activated.

Sobald sich ein Benutzer erfolgreich mittels des Smartphones 20 authentisiert hat, wird das Kraftfahrzeug 10 entriegelt und der Benutzer kann im Kraftfahrzeug 10 Platz nehmen. Möchte er anschließend den Motor des Kraftfahrzeugs 10 starten, so muss er lediglich das Smartphone 20 nah genug, also bei der Nahfeldkommunikation näher als 10 cm, vorzugsweise näher als 4 cm, an die zweite Kommunikationseinrichtung 16 halten und beispielsweise einen Start-Stopp-Knopf im Fahrzeuginnenraum des Kraftfahrzeugs 10 betätigen. Sind diese Bedingungen erfüllt, kann der Motor des Kraftfahrzeugs 10 gestartet werden. Es könnte auch sein, dass jemand in ein unverriegeltes Fahrzeug einsteigt, dann würde diese Vorabplausibilisierung im Fahrzeuginnenraum auch greifen. Once a user successfully uses the smartphone 20 has authenticated, becomes the motor vehicle 10 unlocked and the user can in the vehicle 10 Take a seat. He then wants the engine of the motor vehicle 10 start, he just has to use the smartphone 20 close enough, so in the near field communication closer than 10 cm, preferably closer than 4 cm, to the second communication device 16 hold and, for example, a start-stop button in the vehicle interior of the motor vehicle 10 actuate. If these conditions are met, the motor of the motor vehicle 10 to be started. It could also be that someone gets into an unlocked vehicle, then this pre-plausibility check in the vehicle interior would also apply.

Sollte hingegen festgestellt werden, dass das Smartphone 20 gar nicht dazu eingerichtet ist, sich beim Zugangssystem 12 zu authentisieren, beispielsweise weil alleine schon das besagte Programm 24 nicht auf dem Smartphone 20 installiert ist, die vorgegebene Identifikationsnummer, beispielsweise in Form der Fahrgestellnummer des Kraftfahrzeugs 10, und/oder der digitale Schlüssel nicht auf dem Smartphone 20 hinterlegt sind, so wird das restliche Zugangssystem 12, insbesondere das Bordnetzsteuergerät 18 und die zweite Kommunikationseinrichtung 16, nicht aktiviert. Wann immer also ein nahfeldkommunikationsfähiges mobiles Endgerät in den Empfangs- und Sendebereich der ersten Kommunikationseinrichtung 14 bewegt wird, erfolgt eine Vorabplausibilisierung, nämlich dahingehend, ob das jeweilige mobile Endgerät überhaupt dazu eingerichtet ist, sich beim Zugangssystem 12 zu authentisieren. Sollte dies nicht der Fall sein, so wird das betreffende mobile Endgerät als Kommunikationspartner für das schlüssellose Zugangssystem 12 verworfen, sodass das Bordnetzsteuergerät 18 und die zweite Kommunikationseinrichtung 16 weiterhin deaktiviert bleiben. In der zweiten Kommunikationseinrichtung 16 erfolgt vorzugsweise die gleiche Vorabplausibilisierung wie in der ersten Kommunikationseinrichtung 14. Es könnte nämlich auch sein, dass ein Nutzer mit einem validen digitalen Schlüssel in ein offenes Fahrzeug, z.B. in ein der eigenen Garage des Nutzers abgestelltes Fahrzeug, einsteigt und losfahren möchte. Der Nutzer muss nicht erst das Fahrzeug ver- und wieder entriegeln. Should, however, be found that the smartphone 20 not at all set up in the access system 12 to authenticate, for example, because alone already said the program 24 not on the smartphone 20 is installed, the predetermined identification number, for example in the form of the chassis number of the motor vehicle 10 , and / or the digital key is not on the smartphone 20 are deposited, then the rest of the access system 12 , in particular the onboard power supply control unit 18 and the second communication device 16 , not activated. Whenever, therefore, a near-field-capable mobile terminal in the reception and transmission range of the first communication device 14 is moved, there is a Vorabplausibilisierung, namely, whether the respective mobile terminal is ever set up in the access system 12 to authenticate. If this is not the case, then the relevant mobile terminal as a communication partner for the keyless entry system 12 Discarded, so the onboard power supply control unit 18 and the second communication device 16 remain disabled. In the second communication device 16 Preferably, the same preliminary plausibility check is performed as in the first communication device 14 , It could also be that a user with a valid digital key in an open vehicle, for example, in one of the user's own garage parked vehicle, get in and start driving. The user does not have to first lock and unlock the vehicle.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102012020900 A1 [0003]
DE 102014004673 A1 [0004]
DE 102012012565 A1 [0005]

Claims

Method for operating an access system ( 12 ) of a motor vehicle ( 10 ), comprising the steps of: - checking by means of a near field communication capable communication device ( 14 ) of the motor vehicle ( 10 ), whether a near-field-capable mobile terminal ( 20 ) in a receiving and transmitting area of the communication device ( 14 ) is arranged; As soon as the near-field-capable mobile terminal ( 20 ) is arranged in the reception and transmission area: checking by means of the communication device ( 14 ), whether the mobile terminal ( 20 ) is set up in the access system ( 12 ) to authenticate; - if the mobile device ( 20 ) is set up in the access system ( 12 ): activate a control device ( 18 ) of the access system ( 12 ) by means of the communication device ( 14 ), which is designed to unlock, lock and start the motor vehicle ( 10 ) to control; - if the mobile device ( 20 ) is not adapted to the access system ( 12 ) to prevent the activation of unlocking, locking and starting the motor vehicle ( 10 ) ( 18 ) by means of the communication device ( 14 ).

Method according to claim 1, characterized in that the check is made as to whether the mobile terminal ( 20 ) is set up in the access system ( 12 ), the step comprises that the communication device ( 14 ) to a given program ( 24 ) directed request signal, wherein the mobile terminal ( 20 ) sends a response signal if the given program ( 24 ) on the mobile terminal ( 20 ) is installed.

Method according to claim 1 or 2, characterized in that the check is made as to whether the mobile terminal ( 20 ) is set up in the access system ( 12 ), the step of verifying whether a predetermined identification number, in particular a chassis number of the motor vehicle ( 10 ), on the mobile device ( 20 ) is deposited.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the check is made as to whether the mobile terminal ( 20 ) is set up in the access system ( 12 ), the step of verifying that a given digital key is on the mobile terminal ( 20 ) is deposited.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that it is in the control device ( 18 ) of the access system ( 12 ) to an on-board control unit of the motor vehicle ( 10 ).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that for activating the control device ( 18 ) an electrical system of the motor vehicle ( 10 ) is activated.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that, together with the control device ( 18 ) a second communication field-capable communication device ( 16 ), which is used to authenticate the mobile terminal ( 20 ) when starting the motor vehicle ( 10 ) is designed.

Access system ( 12 ) for a motor vehicle ( 12 ), with a near field communication capable communication device ( 14 ) which is adapted to perform a method according to any one of the preceding claims.

Motor vehicle ( 10 ) with an access system ( 12 ) according to claim 8.