DE102016214231B4 - Connection unit as part of the suspension of an internal combustion engine in the body of a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Längenveränderbare Verbindungseinheit (100; 200), welche dazu bestimmt ist, als Teil der Aufhängung eines Verbrennungsmotors in der Karosserie eines Kraftfahrzeugs verwendet zu werden, umfassend• eine Kolben-Zylinder-Anordnung (102; 202) mit einem Zylinder (104; 204) und einem in dem Zylinder (104; 204) ungedämpft verschiebbar gelagerten und den Innenraum des Zylinders (104; 204) in zwei mit Hydraulikfluid gefüllte Arbeitskammern (108, 110; 208, 210) unterteilenden Kolben (106; 206),wobei der Kolben (106; 206) mit einer Kolbenstange (112; 212) verbunden ist, welche an einem Ende (104a; 204a) des Zylinders (104; 204) dichtend aus diesem herausgeführt ist,wobei der Zylinder (104; 204) dazu bestimmt ist, mit dem Motor oder der Karosserie verbunden zu werden, während die Kolbenstange (112; 212) dazu bestimmt ist, mit der jeweils anderen Baugruppe, Karosserie oder Motor, verbunden zu werden,• eine den Kolben (106; 206) überbrückende Bypass-Leitung (106a-126c-126a-126c-106b; 206a-226c-226a-226c-206b), welche die beiden Arbeitskammern (108, 110; 208, 210) des Zylinders (104; 204) miteinander verbindet, und• ein der Bypass-Leitung zugeordnetes Sperrventil (124; 224), welches zwischen einer Durchlassstellung und einer Sperrstellung verstellbar ist,wobei das Sperrventil (124; 224) in seiner Durchlassstellung die ungedämpfte Relativverlagerung von Kolben (106; 206) und Zylinder (104; 204) zulässt, während es in der Sperrstellung die Relativverlagerung von Kolben (106; 206) und Zylinder (104; 204) blockiert,wobei das Sperrventil (124; 224) im Kolben (106; 206) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Kolben (106; 206) ein hohles Schieberelement (126; 226) vorgesehen ist,wobei das Schieberelement (126; 226) eine in seinem Inneren verlaufende Verbindungsleitung (126c-126a-126c; 226c-226a-226c) aufweist, welche in der Durchlassstellung des Sperrventils (124; 224) zwei im Kolben (106; 206) vorgesehene Radialbohrungen (106a, 106b; 206a, 206b) miteinander verbindet, während das Schieberelement (126; 226) die beiden Radialbohrungen (106a, 106b; 206a, 206b) in der Sperrstellung voneinander trennt, und wobei die beiden Radialbohrungen (106a, 106b; 206a, 206b) vor bzw. hinter der die beiden Arbeitskammern (108, 110; 208, 210) voneinander trennenden Kolbendichtung (107) angeordnet und mit jeweils einer der Arbeitskammern (108, 110; 208, 210) verbunden sind.Length-adjustable link unit (100; 200) intended to be used as part of the suspension of an internal combustion engine in the body of a motor vehicle, comprising• a piston-cylinder assembly (102; 202) having a cylinder (104; 204) and a piston (106; 206) which is mounted in the cylinder (104; 204) so that it can be displaced without being damped and which divides the interior of the cylinder (104; 204) into two working chambers (108, 110; 208, 210) filled with hydraulic fluid, the piston (106 ; 206) is connected to a piston rod (112; 212) which at one end (104a; 204a) emerges from the cylinder (104; 204) in a sealed manner, the cylinder (104; 204) being intended to be connected to the to be connected to the engine or the body, while the piston rod (112; 212) is intended to be connected to the other assembly, body or engine,• a bypass line (106a-106a) bridging the piston (106; 206) 126c-126a-126c-106b;206a-226c-226a-2 26c-206b) which separate the two working chambers (108, 110; 208, 210) of the cylinder (104; 204) to one another, and• a check valve (124; 224) associated with the bypass line, which can be adjusted between an open position and a closed position, the check valve (124; 224) being in its open position allows the undamped relative displacement of the piston (106; 206) and the cylinder (104; 204), while in the blocking position it blocks the relative displacement of the piston (106; 206) and the cylinder (104; 204), the blocking valve (124; 224) is formed in the piston (106; 206), characterized in that a hollow slide element (126; 226) is provided in the piston (106; 206), the slide element (126; 226) having a connecting line (126c- 126a-126c; 226c-226a-226c) which, when the check valve (124; 224) is in the open position, connects two radial bores (106a, 106b; 206a, 206b) provided in the piston (106; 206) to one another, while the slide element (126 ; 226) the two radial bores ments (106a, 106b; 206a, 206b) in the blocking position, and wherein the two radial bores (106a, 106b; 206a, 206b) are arranged in front of and behind the piston seal (107) separating the two working chambers (108, 110; 208, 210) and with each one of the working chambers (108, 110; 208, 210) are connected.

Description

Die Erfindung betrifft eine längenveränderbare Verbindungseinheit, welche dazu bestimmt ist, als Teil der Aufhängung eines Verbrennungsmotors in der Karosserie eines Kraftfahrzeugs verwendet zu werden.The invention relates to a link unit of variable length, intended to be used as part of the suspension of an internal combustion engine in the body of a motor vehicle.

Es ist bekannt, dass die von Verbrennungsmotoren erzeugten und auf die Karosserie des Kraftfahrzeugs übertragenen Schwingungen von den Insassen des Kraftfahrzeugs als unangenehm empfunden werden. Derartige Schwingungen treten bei Motoren mit geringerer Zylinderanzahl in stärkerem Maße auf als bei Motoren mit größerer Zylinderanzahl. Dies ist insbesondere deshalb von Bedeutung, weil zur Reduzierung von Emissionen zunehmend Motorkonzepte verfolgt werden, bei denen der Motor lediglich drei Zylinder aufweist. Dies gilt sowohl für Otto- als auch für Dieselmotoren.It is known that the vibrations generated by internal combustion engines and transmitted to the body of the motor vehicle are perceived as unpleasant by the occupants of the motor vehicle. Such vibrations occur to a greater extent in engines with a smaller number of cylinders than in engines with a larger number of cylinders. This is particularly important because, in order to reduce emissions, engine concepts are increasingly being pursued in which the engine has only three cylinders. This applies to both petrol and diesel engines.

Bekannte Otto- oder Dieselmotoren werden üblicherweise mit passiven oder aktiven Motorlagereinheiten an die Karosserie angebunden. Diese werden in der Regel auf den Leerlauf- und den Fahrbetrieb ausgelegt, da diese Betriebszustände während des bei weitem größten Teils der Betriebszeit des Kraftfahrzeugs vorliegen.Known Otto or diesel engines are usually connected to the body with passive or active engine mounting units. As a rule, these are designed for idling and driving operation, since these operating states are present during by far the largest part of the operating time of the motor vehicle.

Mit dem Ziel der Reduzierung von Emissionen werden Verbrennungsmotoren aber zunehmend auch mit einem weiteren Betriebszustand versehen, nämlich einem Start-/Stopp-Modus, der den Verbrennungsmotor bei Wartezeiten, beispielsweise an einer roten Ampel, ausschaltet und später, wenn die Fahrt fortgesetzt werden soll, wieder einschaltet. Die im Zusammenhang mit diesem Start-/Stopp-Modus auftretenden Schwingungen werden von den Insassen des Fahrzeugs als unangenehm empfunden.With the aim of reducing emissions, combustion engines are increasingly being equipped with an additional operating mode, namely a start/stop mode that switches off the combustion engine when waiting, for example at a red traffic light, and later when the journey is to be continued. turns on again. The vibrations that occur in connection with this start/stop mode are perceived as unpleasant by the occupants of the vehicle.

Bindet man den Verbrennungsmotor an wenigstens einer Stelle im Wesentlichen starr an der Karosserie des Kraftfahrzeugs an, so kann hierdurch der Abstand zwischen dem Drehpunkt, um den der Verbrennungsmotor beim Wiederanspringen im Start-/Stopp-Modus schwingt, und dem Schwerpunkt des Verbrennungsmotors verringert werden. Damit einhergehend werden aber auch Amplituden dieser Schwingungen verringert, so dass die Schwingungen von den Insassen des Kraftfahrzeugs als weniger störend empfunden werden. Allerdings überträgt diese starre Anbindung die im Normalbetrieb des Verbrennungsmotors auftretenden Schwingungen aufgrund der anders gearteten Schwingungsmodi in verstärktem Maße auf die Karosserie.If the internal combustion engine is attached essentially rigidly to the body of the motor vehicle at at least one point, the distance between the pivot point about which the internal combustion engine swings when restarting in start/stop mode and the center of gravity of the internal combustion engine can be reduced. Along with this, however, the amplitudes of these vibrations are also reduced, so that the vibrations are perceived as less disturbing by the occupants of the motor vehicle. However, this rigid connection transmits the vibrations that occur during normal operation of the internal combustion engine to an increased extent to the body due to the different vibration modes.

Aus dem Dokument DE 70 10 209 U ist eine Kolben-Zylinder-Anordnung bekannt, in welcher ein Schieberelement angeordnet ist, um wahlweise eine Bypass-Leitung zwischen den beiden Arbeitskammern des Zylinders, welche durch den Kolben getrennt sind, zu öffnen oder zu schließen. Ferner sei auf die Dokumente DE 10 2012 217 174 A1 , DE 198 42 155 A1 , DE 10 2014 106 401 A1 und DE 10 2015 212 860 A1 hingewiesen.From the document DE 70 10 209 U a piston-cylinder arrangement is known in which a slide element is arranged in order to selectively open or close a bypass line between the two working chambers of the cylinder, which are separated by the piston. Furthermore, be on the documents DE 10 2012 217 174 A1 , DE 198 42 155 A1 , DE 10 2014 106 401 A1 and DE 10 2015 212 860 A1 pointed out.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Verbindungseinheit bereitzustellen, die hier Abhilfe schaffen kann.It is therefore the object of the present invention to provide a connection unit which can remedy this situation.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine längenveränderbare Verbindungseinheit nach Anspruch 1.This object is achieved according to the invention by a length-adjustable connection unit according to claim 1.

Das Sperrventil der erfindungsgemäßen Verbindungseinheit kann dann, wenn sich das Kraftfahrzeug in einer Phase befindet, auf die die Aufhängung des Verbrennungsmotors nicht abgestimmt ist, beispielsweise dann, wenn sich das Kraftfahrzeug im Start-/Stopp-Modus befindet, in die Sperrstellung übergeführt werden, im welchem die Relativbewegung von Kolben und Zylinder blockiert ist, so dass die Verbindungseinheit ein starres Element bildet, während es ansonsten, beispielsweise während des Normalbetriebs des Verbrennungsmotors, in die Durchlassstellung übergeführt wird, so dass sich der Kolben und der Zylinder im Wesentlichen ungedämpft zueinander bewegen können, so dass die Verbindungseinheit im Wesentlichen keinen Einfluss auf das Verhalten der Aufhängung des Verbrennungsmotors nimmt.When the motor vehicle is in a phase to which the suspension of the internal combustion engine is not adapted, for example when the motor vehicle is in start/stop mode, the blocking valve of the connection unit according to the invention can be switched to the blocking position which the relative movement of the piston and cylinder is blocked, so that the connecting unit forms a rigid element, while it is otherwise, for example during normal operation of the internal combustion engine, transferred to the open position, so that the piston and the cylinder can move in relation to one another essentially undamped , so that the connection unit has essentially no influence on the behavior of the suspension of the internal combustion engine.

An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung der Begriff „im Wesentlichen ungedämpft verlagerbar“ bedeutet, dass die Relativbewegung von Zylinder und Kolben in der Durchlassstellung des Sperrventils bis auf unvermeidbare Reibungskräfte in den Strömungsdurchgängen und/oder -leitungen vollkommen frei abläuft. Darüber hinaus ist es beabsichtigt, in der Sperrstellung des Sperrventils eine axiale Stützkraft in der Größenordnung von wenigstens 600 N bis 1000 N zu erzeugen, welche die Relativverlagerung von Zylinder und Kolben blockiert. Hierzu ist es vorteilhaft, wenn der Kolben in an sich bekannter Art und Weise in dem Zylinder dichtend geführt ist, wozu beispielsweise eine herkömmliche Kolbendichtung bzw. Kolbendichtungsanordnung vorgesehen sein kann.At this point it should be pointed out that in connection with the present invention the term "substantially undamped movable" means that the relative movement of cylinder and piston in the open position of the check valve is completely free, apart from unavoidable frictional forces in the flow passages and/or lines expires. In addition, it is intended to generate an axial support force in the order of at least 600 N to 1000 N in the blocking position of the blocking valve, which blocks the relative displacement of the cylinder and piston. To this end, it is advantageous if the piston is guided in a sealing manner in the cylinder in a manner known per se, for which purpose, for example, a conventional piston seal or piston seal arrangement can be provided.

Grundsätzlich ist es denkbar, dass das Sperrventil als gesonderte Baueinheit vorgesehen ist, welche außerhalb der Kolben-Zylinder-Anordnung angeordnet ist und mit dieser über Hydraulikleitungen verbunden ist, welche mit den Arbeitskammern des Zylinders in Fluidverbindung stehen. Zur Reduzierung der Anzahl der erforderlichen Bauteile und damit der Gestehungskosten der erfindungsgemäßen Verbindungseinheit wird gemäß der Erfindung jedoch das Sperrventil im Kolben ausgebildet.In principle, it is conceivable that the shut-off valve is provided as a separate structural unit which is arranged outside of the piston-cylinder arrangement and is connected to it via hydraulic lines which are in fluid communication with the working chambers of the cylinder. In order to reduce the number of required components and thus the production costs of the connecting unit according to the invention, however, the check valve is formed in the piston according to the invention.

Hierzu ist vorgesehen, dass in dem Kolben ein Schieberelement vorgesehen ist, wobei das Schieberelement eine Verbindungsleitung aufweist, welche in der Durchlassstellung des Sperrventils zwei im Kolben vorgesehene Radialbohrungen miteinander verbindet, während das Schieberelement die beiden Radialbohrungen in der Sperrstellung voneinander trennt, und wobei die beiden Radialbohrungen vor bzw. hinter der die beiden Arbeitskammern voneinander trennenden Kolbendichtung angeordnet und mit jeweils einer der Arbeitskammern verbunden sind.For this purpose, it is provided that a slide element is provided in the piston, with the slide element having a connecting line which, in the open position of the check valve, connects two radial bores provided in the piston with one another, while the slide element separates the two radial bores from one another in the closed position, and the two Radial bores are arranged in front of and behind the piston seal separating the two working chambers and are each connected to one of the working chambers.

Das Schieberelement kann entweder ein Axialschieberelement oder ein Drehschieberelement sein.The slide element can be either an axial slide element or a rotary slide element.

Gemäß einer ersten Alternative kann vorgesehen sein, dass das zur Betätigung des Sperrventils vorgesehene Kraftgerät außerhalb des Zylinders angeordnet ist. Dabei kann das Kraftgerät der Kolbenstange zugeordnet und mit dem Schieberelement über einen in der Kolbenstange aufgenommenen und relativ zu dieser axial und/oder drehbar verlagerbaren Stellstift verbunden sein. Diese erste Alternative hat den Vorteil, dass die Versorgung des Kraftgeräts mit elektrischer Energie in einfacher Weise bewerkstelligt werden kann.According to a first alternative, it can be provided that the power device provided for actuating the check valve is arranged outside of the cylinder. The power device can be assigned to the piston rod and connected to the slide element via an adjusting pin which is accommodated in the piston rod and can be displaced axially and/or rotatably relative to it. This first alternative has the advantage that the power device can be supplied with electrical energy in a simple manner.

Um die axiale Baulänge der Verbindungseinheit trotz der Anordnung des Kraftgeräts außerhalb des Zylinders begrenzen zu können, ist es vorteilhaft, wenn bei dieser ersten Alternative das Schieberelement ein Drehschieberelement ist.In order to be able to limit the axial length of the connection unit despite the arrangement of the power device outside the cylinder, it is advantageous if the slide element is a rotary slide element in this first alternative.

Gemäß einer zweiten Alternative ist es jedoch auch möglich, dass das zur Betätigung des Sperrventils vorgesehene Kraftgerät innerhalb des Zylinders angeordnet ist, insbesondere in den Kolben integriert ausgebildet ist. Dabei kann das Kraftgerät unmittelbar auf das Schieberelement einwirken. Diese zweite Alternative hat den Vorteil, dass sie insgesamt weniger Bauraum einnimmt und daher auch bei beengten räumlichen Verhältnissen eingesetzt werden kann.According to a second alternative, however, it is also possible for the power device provided for actuating the check valve to be arranged inside the cylinder, in particular to be integrated into the piston. The power device can act directly on the slide element. This second alternative has the advantage that it takes up less installation space overall and can therefore also be used in cramped spatial conditions.

Bei beiden Alternativen kann das Kraftgerät von einem Elektromagneten gebildet sein oder von einem Elektromotor, dessen Abtriebswelle vorzugsweise ein Getriebe zugeordnet ist, beispielsweise ein Spindeltrieb, ein Planetengetriebe oder dergleichen.In both alternatives, the power device can be formed by an electromagnet or by an electric motor, the output shaft of which is preferably assigned a gear, for example a spindle drive, a planetary gear or the like.

Bei der zweiten Alternative kann die Versorgung mit elektrischer Energie beispielsweise dadurch bereitgestellt werden, dass ein erster Stromanschluss des Kraftgeräts über einen Schleifkontakt mit der Innenwand des Zylinders in Stromweiterleitungsverbindung steht, während ein zweiter Stromanschluss des Kraftgeräts mit der Kolbenstange in Stromweiterleitungsverbindung steht. Alternativ ist es jedoch auch denkbar, das Kraftgerät über ein Stromkabel mit elektrischer Energie zu versorgen, welches aus dem Zylinder dichtend herausgeführt ist.In the second alternative, the supply of electrical energy can be provided, for example, in that a first power connection of the power device is in power transmission connection via a sliding contact with the inner wall of the cylinder, while a second power connection of the power device is in power transmission connection with the piston rod. Alternatively, however, it is also conceivable to supply the power device with electrical energy via a power cable, which is routed out of the cylinder in a sealed manner.

Ferner kann das Schieberelement gemäß der zweiten Alternative vorteilhafterweise als Axialschieber ausgebildet sein. Dies ermöglicht den Einsatz eines einfachen Elektromagneten als Kraftgerät, der das Schieberelement bei Bestromung elektromagnetisch anzieht. Die Rückführung des Schieberelements in seine Ausgangsstellung kann beispielsweise mittels einer zwischen dem Elektromagneten und dem Schieberelement angeordneten Schraubendruckfeder oder einer auf der vom Elektromagneten abgewandten Seite des Schieberelements angeordneten Schraubenzugfeder bewirkt werden. Ferner ist es denkbar, dass der Elektromagnet das Schieberelement abstößt. In diesem Fall kann die Rückführung des Schieberelements wiederum mittels einer geeignet angeordneten Schraubenzugfeder oder Schraubendruckfeder bewirkt werden.Furthermore, according to the second alternative, the slide element can advantageously be designed as an axial slide. This enables the use of a simple electromagnet as a power device that electromagnetically attracts the slide element when energized. The slide element can be returned to its initial position, for example, by means of a helical compression spring arranged between the electromagnet and the slide element or a helical tension spring arranged on the side of the slide element facing away from the electromagnet. It is also conceivable that the electromagnet repels the slide element. In this case, the sliding element can again be returned by means of a suitably arranged helical tension spring or helical compression spring.

Grundsätzlich ist es jedoch auch denkbar, den Elektromagneten als drehend wirkenden Elektromagneten auszubilden, so dass auch bei in den Kolben integriertem Kraftgerät das Schieberelement als Drehschieber ausgebildet sein kann.In principle, however, it is also conceivable to design the electromagnet as a rotating electromagnet, so that the slide element can also be designed as a rotary slide when the power device is integrated in the piston.

Unabhängig von der Ausbildung des Schieberelements und des Kraftgeräts ist es vorteilhaft, wenn sich das Sperrventil im unbestromten Zustand des Kraftgeräts in der Durchlassstellung befindet, so dass das Verbindungselement die Motoraufhängung in diesem Zustand nicht nachteilig beeinflusst.Irrespective of the design of the slide element and the power device, it is advantageous if the check valve is in the open position when the power device is in the de-energized state, so that the connecting element does not adversely affect the engine suspension in this state.

In Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der Kolben der Kolben-Zylinder-Anordnung mit zwei Kolbenstangen verbunden ist, von denen jede eine der beiden mit Hydraulikfluid gefüllten Arbeitskammern durchsetzt, wobei die Querschnittsflächen der beiden Kolbenstangen vorzugsweise den gleichen Flächeninhalt aufweisen. In diesem Fall braucht den beiden Arbeitskammern lediglich ein, vorzugsweise gasgefülltes, Ausgleichsvolumen zugeordnet zu sein, das in der Lage ist, eine thermisch bedingte Änderung des Volumens des in den beiden Arbeitskammern aufgenommenen Hydraulikfluids auszugleichen. Dieses Ausgleichsvolumen kann beispielsweise in dem Kolben vorgesehen und von den Arbeitskammern mittels eines, vorzugsweise federvorgespannten Trennkolbens getrennt sein. Grundsätzlich ist es aber auch denkbar, das Ausgleichsvolumen außerhalb der Kolben-Zylinder-Anordnung vorzusehen und mit wenigstens einer der Arbeitskammern über eine Hydraulikleitung zu verbinden.In a further development of the invention, it can be provided that the piston of the piston-cylinder arrangement is connected to two piston rods, each of which passes through one of the two working chambers filled with hydraulic fluid, the cross-sectional areas of the two piston rods preferably having the same surface area. In this case, the two working chambers only need to be assigned a preferably gas-filled compensating volume that is able to compensate for a thermally induced change in the volume of the hydraulic fluid accommodated in the two working chambers. This compensating volume can be provided, for example, in the piston and separated from the working chambers by means of a preferably spring-loaded separating piston. In principle, however, it is also conceivable to provide the compensating volume outside of the piston-cylinder arrangement and to connect it to at least one of the working chambers via a hydraulic line.

In Weiterbildung der Ausführungsform mit zwei Kolbenstangen wird ferner vorgeschlagen, dass das freie Ende derjenigen Kolbenstange, die weder mit dem Motor noch der Karosserie verbunden ist, in einem Bewegungsraum angeordnet ist, der mittels einer Dichtungs- und Führungseinheit von der dieser Kolbenstange zugeordneten Arbeitskammer abgetrennt ist. Der Bewegungsraum kann ebenfalls im Zylinder angeordnet sein. Es ist jedoch auch denkbar, dass der Bewegungsraum in einem mit dem Zylinder, beispielsweise durch Crimpen, verbundenen Gehäuse angeordnet ist.In a further development of the embodiment with two piston rods, it is also proposed that the free end of the piston rod that is not connected to either the engine or the body is arranged in a movement space that is separated from the working chamber assigned to this piston rod by means of a sealing and guide unit . The movement space can also be arranged in the cylinder. However, it is also conceivable that the movement space is arranged in a housing connected to the cylinder, for example by crimping.

Alternativ ist es jedoch auch denkbar, dass dem Kolben lediglich eine einzige Kolbenstange zugeordnet ist. In diesem Fall muss das, vorzugsweise gasgefüllte, Ausgleichsvolumen derart bemessen sein, dass es nicht nur thermisch bedingte Volumenänderungen des in den beiden Arbeitskammern aufgenommenen Hydraulikfluids ausgleichen kann, sondern auch das beim Einfahren der Kolbenstange in den Zylinder von dieser verdrängte Volumen an Hydraulikfluid. Auch in diesem Fall kann das Ausgleichsvolumen von den Arbeitskammern mittels eines, vorzugsweise federvorgespannten, Trennkolbens getrennt sein.Alternatively, however, it is also conceivable that only a single piston rod is assigned to the piston. In this case, the preferably gas-filled compensating volume must be dimensioned in such a way that it can not only compensate for thermally induced volume changes in the hydraulic fluid contained in the two working chambers, but also for the volume of hydraulic fluid displaced by the piston rod when it moves into the cylinder. In this case, too, the compensating volume can be separated from the working chambers by means of a preferably spring-loaded separating piston.

Sowohl bei der Ausführungsform mit einer Kolbenstange als auch bei der Ausführungsform mit zwei Kolbenstangen ist es vorteilhaft, wenn eine Fluidverbindung des Ausgleichsvolumens mit den beiden Arbeitskammern dann, wenn sich das Sperrventil in der Sperrstellung befindet, ebenfalls unterbrochen ist. In diesem Fall braucht die den Trennkolben vorspannende Feder nämlich nicht so stark ausgebildet zu sein, dass sie die Kraft des gesamten System abstützen könnte.Both in the embodiment with one piston rod and in the embodiment with two piston rods, it is advantageous if a fluid connection between the compensation volume and the two working chambers is also interrupted when the shut-off valve is in the shut-off position. In this case, the spring that preloads the separating piston does not need to be designed so strong that it could support the force of the entire system.

Nachzutragen ist noch, dass das Sperrventil vorzugsweise lediglich zwischen der Sperrstellung und der Durchlassstellung verstellbar ist. Ferner ist die Verbindungseinheit abgesehen von dem Sperrventil vorzugsweise frei von weiteren Ventilen, insbesondere frei von federvorgespannten Dämpfungsventilen.It should also be added that the shut-off valve can preferably only be adjusted between the shut-off position and the open position. Furthermore, apart from the check valve, the connection unit is preferably free of further valves, in particular free of spring-loaded damping valves.

Nachzutragen ist ferner, dass auch die Ausführungsform mit einer Kolbenstange mit einem außerhalb der Zylinder-Kolben-Anordnung angeordneten Kraftgerät ausgebildet sein kann. In analoger Weise kann auch die Ausführungsform mit zwei Kolbenstangen mit einem innerhalb der Zylinder-Kolben-Anordnung angeordneten Kraftgerät ausgebildet sein.It should also be added that the embodiment with a piston rod can also be designed with a power device arranged outside of the cylinder-piston arrangement. In an analogous manner, the embodiment with two piston rods can also be designed with a power device arranged within the cylinder-piston arrangement.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beigefügten Zeichnung an Ausführungsbeispielen näher erläutert werden. Es stellt dar.

  • 1 eine Schnittansicht einer Verbindungseinheit gemäß einer ersten Ausführungsführungsform, bei welcher der Kolben mit zwei Kolbenstangen verbunden ist;
  • 2 eine Schnittansicht eines Details der Ausführungsform gemäß 1;
  • 3 eine Schnittansicht einer Verbindungseinheit gemäß einer zweiten Ausführungsführungsform, bei welcher der Kolben mit einer einzigen Kolbenstange verbunden ist;
  • 4 eine Schnittansicht eines Details der Ausführungsform gemäß 3, und
  • 5 eine Ansicht ähnlich 4 einer Abwandlung der zweiten Ausführungsform gemäß den 3 und 4.
The invention will be explained in more detail below with reference to the attached drawing of exemplary embodiments. It shows.
  • 1 a sectional view of a connection unit according to a first embodiment, in which the piston is connected to two piston rods;
  • 2 a sectional view of a detail of the embodiment according to FIG 1 ;
  • 3 a sectional view of a connection unit according to a second embodiment, in which the piston is connected to a single piston rod;
  • 4 a sectional view of a detail of the embodiment according to FIG 3 , and
  • 5 a view similar 4 a modification of the second embodiment according to 3 and 4 .

In 1 und 2 ist eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Verbindungseinheit ganz allgemein mit 100 bezeichnet. Die Verbindungseinheit 100 umfasst eine Zylinder-Kolben-Anordnung 102 mit einem Zylinder 104 und einem Kolben 106, der den Innenraum des Zylinders 104 in zwei Arbeitskammern 108 und 110 unterteilt, welche mit Hydraulikfluid, insbesondere Hydrauliköl, gefüllt sind. Zudem ist der Kolben 106 an seinen beiden Enden mit jeweils einer Kolbenstange 112 bzw. 114 verbunden.In 1 and 2 a first embodiment of a connection unit according to the invention is denoted generally by 100 . The connection unit 100 includes a cylinder-piston arrangement 102 with a cylinder 104 and a piston 106, which divides the interior of the cylinder 104 into two working chambers 108 and 110, which are filled with hydraulic fluid, in particular hydraulic oil. In addition, the piston 106 is connected at each of its two ends to a piston rod 112 and 114, respectively.

Die Kolbenstange 112 ist an dem in 1 und 2 linken Ende 104a des Zylinders 104 mittels einer Führungs- und Dichtungseinheit 116 aus dem Zylinder 104 herausgeführt. In analoger Weise ist die Kolbenstange 114 mittels einer Führungs- und Dichtungseinheit 118 aus der Arbeitskammer 110 herausgeführt. Allerdings verlässt sie dabei nicht den Zylinder 104, sondern tritt in einen ebenfalls im Zylinder 104 angeordneten Ausgleichsraum 120 ein, der mit Gas gefüllt ist und somit in einfacher Weise durch Kompression des Gases auf eine Volumenänderung infolge des Eintritts der Kolbenstange 114 reagieren kann. Wie in 1 dargestellt, kann der Ausgleichsraum 120 alternativ auch eine Lüftungsöffnung 121 aufweisen. Vorzugsweise weisen die Querschnittsflächen der beiden Kolbenstange 112 und 114 den gleichen Flächeninhalt auf.The piston rod 112 is at the in 1 and 2 left end 104a of the cylinder 104 led out of the cylinder 104 by means of a guiding and sealing unit 116 . In an analogous manner, the piston rod 114 is led out of the working chamber 110 by means of a guiding and sealing unit 118 . However, it does not leave the cylinder 104, but instead enters an equalization chamber 120 which is also arranged in the cylinder 104 and which is filled with gas and can therefore easily react to a change in volume as a result of the entry of the piston rod 114 by compressing the gas. As in 1 shown, the compensation space 120 can alternatively also have a ventilation opening 121 . The cross-sectional areas of the two piston rods 112 and 114 preferably have the same surface area.

Die Führungs- und Dichtungseinheit 118 kann mit dem Zylinder 104 beispielsweise durch Crimpen verbunden sein.The guiding and sealing unit 118 can be connected to the cylinder 104 by crimping, for example.

An dem in 1 rechten Ende 104b des Zylinders 104 ist eine Befestigungsstelle 122 zur Befestigung der Verbindungseinheit 100 an der (nicht dargestellten) Karosserie eines Kraftfahrzeugs bzw. dem (ebenfalls nicht dargestellten) Motor des Kraftfahrzeugs vorgesehen. Ferner ist das in 1 linke Ende 112a der Kolbenstange 112 zur Befestigung an dem jeweils anderen Teil, d.h. dem Motor oder der Karosserie des Kraftfahrzeugs, ausgebildet. Hierauf wird nachstehend noch detaillierter eingegangen werden.on the in 1 At the right end 104b of the cylinder 104 there is a fastening point 122 for fastening the connecting unit 100 to the body of a motor vehicle (not shown) or the engine of the motor vehicle (also not shown). Furthermore, this is in 1 left end 112a of the piston rod 112 for attachment to the respective other part, ie the engine or the body of the motor vehicle. This will be discussed in more detail below.

Bei der in 1 und 2 dargestellten Ausführungsform ist in dem Kolben 106 ein Sperrventil 124 ausgebildet, welches in einer Durchlassstellung einen im wesentlichen ungehinderten Austausch von Hydraulikfluid zwischen den beiden Arbeitskammern 108 und 110 zulässt, während es in einer Sperrstellung diesen Austausch von Hydraulikfluid unterbindet.At the in 1 and 2 In the illustrated embodiment, a check valve 124 is formed in the piston 106, which in an open position allows a substantially unimpeded exchange of hydraulic fluid between the two working chambers 108 and 110, while in a locked position it prevents this exchange of hydraulic fluid.

Hierzu verfügt das Sperrventil 124 über einen Ventilschieber 126, der in dem dargestellten Ausführungsbeispiel als Drehschieber ausgebildet ist. Der Ventilschieber 126 verfügt über einen hohlen Innenraum 126a, der über zwei Bohrungen 126c, die in der den Innenraum 126a begrenzenden Wandung 126b des Ventilschiebers 126 ausgebildet sind, mit der äußeren Umgebung des Ventilschiebers 126 in Verbindung steht.For this purpose, the check valve 124 has a valve slide 126, which is designed as a rotary slide in the illustrated embodiment. The valve slide 126 has a hollow interior 126a, which communicates with the outer environment of the valve slide 126 via two bores 126c, which are formed in the wall 126b of the valve slide 126 that delimits the interior space 126a.

In der Durchlassstellung des Sperrventils 124 fluchten diese Bohrungen 126c mit zwei Radialdurchgängen 106a und 106b des Kolbens 106. Zwischen den Radialdurchgängen 106a und 1 06b ist eine Kolbendichtung 107 des Kolbens 106 angeordnet. Der Radialdurchgang 106a mündet dabei in die Arbeitskammer 108, während der Radialdurchgang 106b in die Arbeitskammer 110 mündet. Auf diese Weise kann sich der Kolben 106 frei im Zylinder 104 bewegen, d.h. die Bewegung des Kolbens 106 im Zylinder 104 verläuft abgesehen von unvermeidbaren Reibungsverlusten infolge der Strömung von Hydraulikfluid im Wesentlichen ungedämpft.In the open position of the check valve 124, these bores 126c are aligned with two radial passages 106a and 106b of the piston 106. A piston seal 107 of the piston 106 is arranged between the radial passages 106a and 106b. The radial passage 106a opens into the working chamber 108, while the radial passage 106b opens into the working chamber 110. In this way, the piston 106 can move freely in the cylinder 104, i.e. the movement of the piston 106 in the cylinder 104 is essentially undamped apart from unavoidable frictional losses due to the flow of hydraulic fluid.

Wird der Ventilschieber 126 derart verstellt, dass die Bohrungen 126c nicht mehr mit den Radialdurchgängen 106a und 106b des Kolbens 106 fluchten, so wird die Hydraulikströmung zwischen den beiden Arbeitskammern 108 und 110 unterbrochen. Mit anderen Worten wird die Bewegung des Kolbens 106 im Zylinder 104 blockiert. Das Sperrventil 124 befindet sich in seiner Sperrstellung.If the valve slide 126 is adjusted in such a way that the bores 126c are no longer aligned with the radial passages 106a and 106b of the piston 106, the hydraulic flow between the two working chambers 108 and 110 is interrupted. In other words, the movement of the piston 106 in the cylinder 104 is blocked. The check valve 124 is in its locked position.

Wie vorstehend bereits erwähnt, ist der Ventilschieber 126 als Drehschieber ausgebildet, d.h. die Verstellung des Ventilschiebers 126 zwischen der Sperrstellung und der Durchlassstellung findet durch eine rein rotatorische Bewegung des Ventilschiebers 126 um die Längsachse A der Verbindungseinheit 100 statt. Hierzu ist der Ventilschieber 126 über einen Stellstift 128, der in der Kolbenstange 112 relativ zu dieser beweglich aufgenommen ist, mit einer Betätigungseinheit 130 verbunden. Die Betätigungseinheit 130 umfasst ein (nicht dargestelltes) Kraftgerät, welches auf einen Stellhebel 132 einwirkt, um diesen um die Achse A zu verschwenken. An der Betätigungseinheit 130 ist ferner eine Befestigungsstelle 134 vorgesehen, mittels derer die Verbindungseinheit 100 an dem Motor bzw. der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigt werden kann.As already mentioned above, the valve slide 126 is designed as a rotary slide, i.e. the adjustment of the valve slide 126 between the blocking position and the open position takes place by a purely rotational movement of the valve slide 126 about the longitudinal axis A of the connecting unit 100. For this purpose, the valve slide 126 is connected to an actuating unit 130 via an adjusting pin 128, which is accommodated in the piston rod 112 so that it can move relative thereto. The actuation unit 130 includes a power device (not shown) which acts on an actuating lever 132 in order to pivot it about the axis A. A fastening point 134 is also provided on the actuating unit 130, by means of which the connecting unit 100 can be fastened to the engine or the body of the motor vehicle.

Um eine thermische Expansion bzw. Kontraktion des Hydraulikfluids ausgleichen zu können, ist an dem Kolben 106 ein weiterer Ausgleichsraum 136 angeordnet. Und zwar kann der weitere Ausgleichsraum 136 von einem Rohrabschnitt 138 gebildet sein, der mit dem Kolben 106 beispielsweise durch Crimpen verbunden ist. An dem in 1 und 2 rechten Ende des Rohrabschnitts 138 ist die Kolbenstange 114 mittels einer Dichtungsanordnung 140 befestigt. In dem Rohrabschnitt 138 ist ferner ein in Achsrichtung A relativ zu dem Rohrabschnitt 138 beweglicher und in diesem dichtend geführter Kolben 142 angeordnet, der mittels einer Schraubendruckfeder 144 in 1 und 2 nach links vorgespannt ist. Auch der weitere Ausgleichsraum 136 ist mit Gas gefüllt. Dehnt sich das Hydraulikfluid aufgrund von Erwärmung aus, so drückt es im Innenraum 126a des Ventilschiebers 126 gegen den Kolben 142 und verlagert diesen entgegen der Kraft der Feder 144 in 1 und 2 nach rechts. Zieht sich das Hydraulikfluid bei Abkühlung wieder zusammen, so verlagert die Feder 144 den Kolben 142 in 1 und 2 nach links.In order to be able to compensate for a thermal expansion or contraction of the hydraulic fluid, a further compensation space 136 is arranged on the piston 106 . Specifically, the further compensation chamber 136 can be formed by a tube section 138 which is connected to the piston 106 by crimping, for example. on the in 1 and 2 At the right end of the tube section 138, the piston rod 114 is attached by means of a sealing arrangement 140. Also arranged in the pipe section 138 is a piston 142 that can be moved in the axial direction A relative to the pipe section 138 and is guided in a sealed manner in the latter, which piston 142 is guided by a helical compression spring 144 in 1 and 2 is biased to the left. The additional compensation space 136 is also filled with gas. If the hydraulic fluid expands due to heating, it presses against the piston 142 in the interior space 126a of the valve slide 126 and displaces it against the force of the spring 144 in 1 and 2 To the right. If the hydraulic fluid contracts again when it cools down, the spring 144 moves the piston 142 in 1 and 2 to the left.

Nachzutragen ist noch, dass der Kolben 106 und der Rohrabschnitt 138 auch miteinander einstückig ausgebildet sein können.It should also be added that the piston 106 and the tube section 138 can also be formed in one piece with one another.

Nachzutragen ist ferner, dass die Stromzufuhr zu dem (nicht dargestellten) Kraftgerät, das insbesondere ein elektromagnetisch oder elektromotorisch arbeitendes Kraftgerät sein kann, über ein Kabel 146 bewerkstelligt werden kann.It should also be added that the power supply to the power device (not shown), which in particular can be a power device that works electromagnetically or by an electric motor, can be accomplished via a cable 146 .

In den 3 und 4 ist eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Verbindungseinheit dargestellt, die in weiten Zügen der Ausführungsform der 1 und 2 entspricht. Daher sind in den 3 und 4 analoge Teile mit den gleichen Bezugszeichen versehen wie in den 1 und 2, jedoch vermehrt um die Zahl 100. Darüber hinaus wird die Verbindungseinheit 200 der 3 und 4 im Folgenden nur insoweit beschrieben werden, als sie sich von der Ausführungsform der 1 und 2 unterscheidet, auf deren Beschreibung hiermit ansonsten ausdrücklich verwiesen sei.In the 3 and 4 a second embodiment of a connection unit according to the invention is shown, which broadly resembles the embodiment of FIG 1 and 2 is equivalent to. Therefore are in the 3 and 4 Analogous parts are given the same reference numbers as in FIGS 1 and 2 , but increased by the number 100. In addition, the connection unit 200 of 3 and 4 are described below only insofar as they differ from the embodiment of 1 and 2 differs, to the description of which reference is hereby expressly made.

Die Verbindungseinheit 200 umfasst im Unterschied zur Verbindungseinheit 100 lediglich eine einzige Kolbenstange 212, die an dem in 3 und 4 linken Ende 204a des Zylinders 204 der Verbindungseinheit 200 mittels einer Dichtungs- und Führungseinheit 216 aus dem Zylinder 204 heraus geführt ist.In contrast to the connection unit 100, the connection unit 200 comprises only a single piston rod 212, which is attached to the in 3 and 4 left end 204a of the cylinder 204 of the connecting unit 200 is guided out of the cylinder 204 by means of a sealing and guiding unit 216 .

Der Kolben 206 umfasst wiederum zwei Radialdurchgänge 206a und 206b, welche in einer Durchlassstellung des Sperrventils 224 mit Durchbrechungen 226c des Ventilschiebers 226 fluchten, um so einen im wesentlichen ungehinderten Austausch von Hydraulikfluid zwischen den beiden Arbeitskammern 208 und 210 zu ermöglichen, während sie in der in den 3 und 4 dargestellten Sperrstellung des Sperrventils 224 relativ zu diesen in Achsrichtung A verlagert sind und so einen Austausch von Hydraulikfluid zwischen den beiden Arbeitskammern 208 und 210 verhindern.The piston 206 in turn comprises two radial passages 206a and 206b, which are aligned with openings 226c in the valve slide 226 when the check valve 224 is in an open position, in order to enable a substantially unimpeded exchange of hydraulic fluid between the two working chambers 208 and 210 while they are in the position shown in the 3 and 4 shown blocking position of the blocking valve 224 are shifted relative to this in the axial direction A and thus prevent an exchange of hydraulic fluid between the two working chambers 208 and 210.

Im Unterschied zu der Ausführungsform der 1 und 2 ist der Ventilschieber 226 in der Verbindungseinheit 200 als Axialschieber ausgebildet. Und zwar ist an einem Rohrabschnitt 250, der in den 3 und 4 rechts am Kolben 206 angeordnet ist und mit dem Kolben 206 beispielsweise durch Crimpen verbunden sein kann, ein Elektromagnet 252 aufgenommen, der in einem bestromten Zustand den Ventilschieber 226 entgegen der Kraft einer Schraubendruckfeder 254 anzieht, um die Bohrungen 226c in Flucht zu den Radialdurchgängen 206a und 206b zu bringen. Wird die Stromzufuhr zum Elektromagneten 252 abgeschaltet, so drückt die Schraubendruckfeder 254 den Ventilschieber 226 wieder in die in den 3 und 4 dargestellte Sperrstellung. Die Stromzufuhr zu dem Elektromagneten 252 erfolgt über den Zylinder 204, wobei der Strom an der Innenseite des Zylinders 204 mittels eines Schleifkontakts 256 abgegriffen und dem Elektromagneten 252 zugeführt wird. Die Stromabfuhr wiederum erfolgt über die Kolbenstange 212.In contrast to the embodiment of 1 and 2 the valve slide 226 in the connection unit 200 is designed as an axial slide. Namely, on a pipe section 250, which is in the 3 and 4 is arranged on the right on piston 206 and can be connected to piston 206, for example by crimping, an electromagnet 252 is accommodated, which in an energized state pulls valve slide 226 against the force of a helical compression spring 254 in order to align bores 226c with radial passages 206a and 206a 206b to bring. If the power supply to the electromagnet 252 is switched off, the helical compression spring 254 pushes the valve spool 226 back into the 3 and 4 shown blocking position. The current is supplied to the electromagnet 252 via the cylinder 204, the current being tapped off on the inside of the cylinder 204 by means of a sliding contact 256 and fed to the electromagnet 252. The current is in turn discharged via the piston rod 212.

Bei einer Zylinder-Kolben-Anordnung 202 mit lediglich einer Kolbenstange 212 muss das sich infolge der Relativbewegung von Kolben 206 und Zylinder 204 ändernde Volumen, welches die Kolbenstange 212 im Innenraum des Zylinders 204 einnimmt, und damit das sich ändernde Volumen, welches für die Aufnahme von Hydrauliköl bereit steht, mittels eines Ausgleichsraums 236 kompensiert werden. Hierzu ist an dem in den 3 und 4 linken Ende des Kolbens 206 ein Rohrabschnitt 238 befestigt, in welchem ein relativ zu diesem beweglicher und in diesem dichtend geführter Kolben 242 angeordnet ist. Dabei ist der Kolben 242 mittels einer Schraubendruckfeder 244 in Richtung auf den Ventilschieber 226 zu vorgespannt.In a cylinder-piston arrangement 202 with only one piston rod 212, the volume that changes as a result of the relative movement of the piston 206 and cylinder 204 and that the piston rod 212 occupies in the interior of the cylinder 204, and thus the changing volume that is required for the recording of hydraulic oil is available can be compensated for by means of a compensating chamber 236 . This is at the in the 3 and 4 Attached to the left end of the piston 206 is a tubular section 238 in which a piston 242 is arranged which is movable relative to the latter and is guided in this sealingly. In this case, the piston 242 is prestressed in the direction of the valve slide 226 by means of a helical compression spring 244 .

In 5 ist eine Variante der in den 3 und 4 dargestellten zweiten Ausführungsform dargestellt. Daher sind in 5 analoge Teile mit den gleichen Bezugszeichen versehen wie in den 3 und 4, jedoch ergänzt durch einen Apostroph. Zudem wird die Verbindungseinheit 200' gemäß 5 im Folgenden nur insoweit beschrieben werden, als sie sich von der Verbindungseinheit 200 der 3 und 4 unterscheidet, auf der Beschreibung hiermit ansonsten ausdrücklich verwiesen sei.In 5 is a variant of the in the 3 and 4 illustrated second embodiment shown. Therefore are in 5 Analogous parts are given the same reference numbers as in FIGS 3 and 4 , but supplemented by an apostrophe. In addition, the connection unit 200' according to FIG 5 are described below only insofar as they differ from the connection unit 200 of the 3 and 4 differs, otherwise expressly referred to in the description.

Die Verbindungseinheit 200' unterscheidet sich von der Verbindungseinheit 200 zum einen dadurch, dass der Elektromagnet 252' den Ventilschieber 226' bei Erregung nicht anzieht, sondern abstößt. Hierzu kann der Ventilschieber 226' beispielsweise aus einem permanentmagnetischen Material gebildet sein. Als Folge dieser Abwandlung ist die den Ventilschieber 226' in die in 5 dargestellte Sperrstellung vorspannende Schraubendruckfeder 254' auf der vom Elektromagneten 252' abgewandten Seite des Ventilschiebers 226' angeordnet. Zudem ist in dem Kolben 206' eine Nut 258' ausgebildet, welche einen Schlitzring 260' aufnimmt, an dem sich die Schraubendruckfeder 254' abstützt.The connection unit 200′ differs from the connection unit 200 on the one hand in that the electromagnet 252′ does not attract the valve slide 226′ when excited, but repels it. For this purpose, the valve slide 226′ can be formed from a permanent magnetic material, for example. As a result of this modification, the valve spool 226 'in the in 5 helical compression spring 254' which prestresses the blocking position shown is arranged on the side of the valve slide 226' which is remote from the electromagnet 252'. In addition, a groove 258' is formed in the piston 206' and accommodates a slotted ring 260' on which the helical compression spring 254' is supported.

Zum anderen unterscheidet sich die Verbindungseinheit 200' von der Verbindungseinheit 200 dadurch, dass die Zufuhr elektrischer Energie über ein Stromkabel 262' erfolgt.On the other hand, the connection unit 200′ differs from the connection unit 200 in that the electrical energy is supplied via a power cable 262′.

Claims (15)

Längenveränderbare Verbindungseinheit (100; 200), welche dazu bestimmt ist, als Teil der Aufhängung eines Verbrennungsmotors in der Karosserie eines Kraftfahrzeugs verwendet zu werden, umfassend • eine Kolben-Zylinder-Anordnung (102; 202) mit einem Zylinder (104; 204) und einem in dem Zylinder (104; 204) ungedämpft verschiebbar gelagerten und den Innenraum des Zylinders (104; 204) in zwei mit Hydraulikfluid gefüllte Arbeitskammern (108, 110; 208, 210) unterteilenden Kolben (106; 206), wobei der Kolben (106; 206) mit einer Kolbenstange (112; 212) verbunden ist, welche an einem Ende (104a; 204a) des Zylinders (104; 204) dichtend aus diesem herausgeführt ist, wobei der Zylinder (104; 204) dazu bestimmt ist, mit dem Motor oder der Karosserie verbunden zu werden, während die Kolbenstange (112; 212) dazu bestimmt ist, mit der jeweils anderen Baugruppe, Karosserie oder Motor, verbunden zu werden, • eine den Kolben (106; 206) überbrückende Bypass-Leitung (106a-126c-126a-126c-106b; 206a-226c-226a-226c-206b), welche die beiden Arbeitskammern (108, 110; 208, 210) des Zylinders (104; 204) miteinander verbindet, und • ein der Bypass-Leitung zugeordnetes Sperrventil (124; 224), welches zwischen einer Durchlassstellung und einer Sperrstellung verstellbar ist, wobei das Sperrventil (124; 224) in seiner Durchlassstellung die ungedämpfte Relativverlagerung von Kolben (106; 206) und Zylinder (104; 204) zulässt, während es in der Sperrstellung die Relativverlagerung von Kolben (106; 206) und Zylinder (104; 204) blockiert, wobei das Sperrventil (124; 224) im Kolben (106; 206) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Kolben (106; 206) ein hohles Schieberelement (126; 226) vorgesehen ist, wobei das Schieberelement (126; 226) eine in seinem Inneren verlaufende Verbindungsleitung (126c-126a-126c; 226c-226a-226c) aufweist, welche in der Durchlassstellung des Sperrventils (124; 224) zwei im Kolben (106; 206) vorgesehene Radialbohrungen (106a, 106b; 206a, 206b) miteinander verbindet, während das Schieberelement (126; 226) die beiden Radialbohrungen (106a, 106b; 206a, 206b) in der Sperrstellung voneinander trennt, und wobei die beiden Radialbohrungen (106a, 106b; 206a, 206b) vor bzw. hinter der die beiden Arbeitskammern (108, 110; 208, 210) voneinander trennenden Kolbendichtung (107) angeordnet und mit jeweils einer der Arbeitskammern (108, 110; 208, 210) verbunden sind.Length-adjustable connection unit (100; 200) intended to be used as part of the suspension of an internal combustion engine in the body of a motor vehicle, comprising • a piston-cylinder assembly (102; 202) with a cylinder (104; 204) and a piston (106; 206) which is mounted in the cylinder (104; 204) so that it can be displaced without being damped and divides the interior of the cylinder (104; 204) into two working chambers (108, 110; 208, 210) filled with hydraulic fluid, the piston (106 ; 206) is connected to a piston rod (112; 212) which, at one end (104a; 204a) of the cylinder (104; 204) emerges in a sealing manner from the latter, the cylinder (104; 204) being intended to be connected to the to be connected to the engine or the body, while the piston rod (112; 212) is intended to be connected to the other assembly, body or engine, • a bypass line (106a-106a) bridging the piston (106; 206) 126c-126a-126c-106b;206a-226c-22 6a-226c-206b) which separate the two working chambers (108, 110; 208, 210) of the cylinder (104; 204) to one another, and • a check valve (124; 224) assigned to the bypass line, which can be adjusted between an open position and a closed position, the check valve (124; 224) being in its open position allows the undamped relative displacement of the piston (106; 206) and cylinder (104; 204), while in the blocking position it blocks the relative displacement of the piston (106; 206) and cylinder (104; 204), the blocking valve (124; 224) in the piston (106; 206), characterized in that a hollow slide element (126; 226) is provided in the piston (106; 206), the slide element (126; 226) having a connecting line (126c-126a-126c; 226c -226a-226c) which, when the check valve (124; 224) is in the open position, connects two radial bores (106a, 106b; 206a, 206b) provided in the piston (106; 206), while the slide element (126; 226) connects the two Radial bores (106a, 106b; 206a, 206b) separate from one another in the blocking position, and the two radial bores (106a, 106b; 206a, 206b) in front of and behind the piston seal separating the two working chambers (108, 110; 208, 210) from one another (107) and each connected to one of the working chambers (108, 110; 208, 210). Verbindungseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zur Betätigung des Sperrventils (124) vorgesehene Kraftgerät außerhalb des Zylinders (104) angeordnet ist.connection unit after claim 1 , characterized in that the force device provided for actuating the check valve (124) is arranged outside the cylinder (104). Verbindungseinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, das Kraftgerät der Kolbenstange (112) zugeordnet und mit dem Schieberelement (126) über einen in der Kolbenstange (112) aufgenommenen und relativ zu dieser axial und/oder drehbar verlagerbaren Stellstift (128) verbunden ist.connection unit after claim 2 , characterized in that the force device is assigned to the piston rod (112) and is connected to the slide element (126) via an adjusting pin (128) which is received in the piston rod (112) and can be displaced axially and/or rotatably relative to it. Verbindungseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zur Betätigung des Sperrventils (224) vorgesehene Kraftgerät (252) innerhalb des Zylinders (204) angeordnet ist, insbesondere in den Kolben (206) integriert ausgebildet ist.connection unit after claim 1 , characterized in that the force device (252) provided for actuating the check valve (224) is arranged within the cylinder (204), in particular is designed to be integrated into the piston (206). Verbindungseinheit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, das Kraftgerät (252) unmittelbar auf das Schieberelement (226) einwirkt.connection unit after claim 4 , characterized in that the force device (252) acts directly on the slide element (226). Verbindungseinheit nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftgerät (252) ein elektromagnetisch betätigbares Kraftgerät ist.Connection unit according to one of claims 2 until 5 , characterized in that the power device (252) is an electromagnetically actuatable power device. Verbindungseinheit nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Stromanschluss des Kraftgeräts (252) über einen Schleifkontakt (256) mit der Innenwand des Zylinders (204) in Stromweiterleitungsverbindung steht, während ein zweiter Stromanschluss des Kraftgeräts (252) mit der Kolbenstange (212) in Stromweiterleitungsverbindung steht.Connection unit according to one of Claims 4 until 6 , characterized in that a first power connection of the power device (252) is in power transmission connection with the inner wall of the cylinder (204) via a sliding contact (256), while a second power connection of the power device (252) is in power transmission connection with the piston rod (212). Verbindungseinheit nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftgerät (252') an ein Stromkabel (262') angeschlossen ist, welches aus dem Zylinder dichtend heraus geführt ist.Connection unit according to one of Claims 4 until 6 , characterized in that the power device (252') is connected to a power cable (262') which is guided out of the cylinder in a sealed manner. Verbindungseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (106) der Kolben-Zylinder-Anordnung (102) mit zwei Kolbenstangen (112, 114) verbunden ist, von denen jede eine der beiden mit Hydraulikfluid gefüllten Arbeitskammern (108, 110) durchsetzt.Connection unit according to one of Claims 1 until 8th , characterized in that the piston (106) of the piston-cylinder arrangement (102) is connected to two piston rods (112, 114), each of which passes through one of the two working chambers (108, 110) filled with hydraulic fluid. Verbindungseinheit nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Querschnittsflächen der beiden Kolbenstangen (112, 114) den gleichen Flächeninhalt aufweisen.connection unit after claim 9 , characterized in that the cross-sectional areas of the two piston rods (112, 114) have the same surface area. Verbindungseinheit nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass das freie Ende derjenigen Kolbenstange (114), die weder mit dem Motor noch der Karosserie verbunden ist, in einem Bewegungsraum (120) angeordnet ist, der mittels einer Dichtungs- und Führungseinheit (118) von der dieser Kolbenstange (114) zugeordneten Arbeitskammer (110) abgetrennt ist.connection unit after claim 9 or 10 , characterized in that the free end of that piston rod (114) which is connected neither to the engine nor to the bodywork is arranged in a movement space (120) which, by means of a sealing and guiding unit (118), separates this piston rod (114 ) associated working chamber (110) is separated. Verbindungseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass dem Kolben (206) lediglich eine einzige Kolbenstange (212) zugeordnet ist.Connection unit according to one of Claims 1 until 8th , characterized in that the piston (206) is assigned only a single piston rod (212). Verbindungseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass den beiden Arbeitskammern (108, 110; 208, 210) ein Ausgleichsvolumen (136; 236) zugeordnet ist.Connection unit according to one of Claims 1 until 12 , characterized in that the two working chambers (108, 110; 208, 210) is assigned a compensating volume (136; 236). Verbindungseinheit nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausgleichsvolumen (136; 236) gasgefüllt ist.connection unit after Claim 13 , characterized in that the compensating volume (136; 236) is filled with gas. Verbindungseinheit nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass eine Fluidverbindung des Ausgleichsvolumens (136; 236) zu den beiden Arbeitskammern (108, 110; 208, 210) dann, wenn sich das Sperrventil (124; 224) in der Sperrstellung befindet, unterbrochen ist.connection unit after Claim 13 or 14 , characterized in that a fluid connection of the compensating volume (136; 236) to the two working chambers (108, 110; 208, 210) when the shut-off valve (124; 224) is in the shut-off position is interrupted.
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