DE102016214226A1 - Cylinder block for a multi-cylinder internal combustion engine - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Zylinderblock für einen mehrzylindrigen Verbrennungsmotor, umfassend wenigstens zwei Zylinderbohrungen (2), die sich von einer Oberseite (3) des Zylinderblocks (1) in diesen hinein erstrecken, einen zwischen den Zylinderbohrungen (2) angeordneten Steg (4), der sich von der Oberseite (3) des Zylinderblocks (1) zwischen den Zylinderbohrungen (2) in den Zylinderblock (1) hinein erstreckt, einen die Zylinderbohrungen (2) wenigstens teilweise umfänglich umgebenden, außerhalb des Stegs (4) verlaufenden Kühlmittelkanal (5) zur Kühlung der Zylinderbohrungen (2) mittels eines Kühlfluids, und einen sich im Steg (4) von der Oberseite (3) des Zylinderblocks (1) in diesen hinein erstreckenden Kühlschlitz (6), der über wenigstens einen Verbindungskanal (7) mit dem Kühlmittelkanal (5) in fluidleitender Verbindung steht. Eine rechtwinklig zur Oberseite (3) des Zylinderblocks (1) sich von dieser bis zu einem Schlitzgrund (13) des Kühlschlitzes (6) erstreckende Tiefe des Kühlschlitzes (6) ist auf seine Längserstreckung bezogen in einem Mittenabschnitt (9) des Kühlschlitzes (6) geringer als in einem zwischen einem Randabschnitt (12) und dem Mittenabschnitt (9) angeordneten Zwischenabschnitt (11) des Kühlschlitzes (6).The invention relates to a cylinder block for a multi - cylinder internal combustion engine, comprising at least two cylinder bores (2) extending from an upper side (3) of the cylinder block (1) into this, between the cylinder bores (2) arranged web (4) extending from the upper side (3) of the cylinder block (1) between the cylinder bores (2) into the cylinder block (1), a coolant passage (5) extending at least partially circumferentially around the cylinder bores (2) and extending outside the web (4) Cooling of the cylinder bores (2) by means of a cooling fluid, and a in the web (4) from the top (3) of the cylinder block (1) extending into this cooling slot (6) via at least one connecting channel (7) with the coolant channel ( 5) is in fluid communication. A perpendicular to the top (3) of the cylinder block (1) extending from this to a slot bottom (13) of the cooling slot (6) depth of the cooling slot (6) is related to its longitudinal extent in a central portion (9) of the cooling slot (6) less than in between an edge portion (12) and the central portion (9) arranged intermediate portion (11) of the cooling slot (6).
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Zylinderblock für einen mehrzylindrigen Verbrennungsmotor nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, aufweisend wenigstens zwei Zylinderbohrungen, die sich von einer Oberseite des Zylinderblocks in diesen hinein erstrecken, einen zwischen den Zylinderbohrungen angeordneten Steg, der sich von der Oberseite des Zylinderblocks zwischen den Zylinderbohrungen in den Zylinderblock hinein erstreckt, einen die Zylinderbohrungen wenigstens teilweise umfänglich umgebenden, außerhalb des Stegs verlaufenden Kühlmittelkanal zur Kühlung der Zylinderbohrungen mittels eines Kühlfluids, und einen sich im Steg von der Oberseite des Zylinderblocks in diesen hinein erstreckenden Kühlschlitz, der über wenigstens einen Verbindungskanal mit dem Kühlmittelkanal in fluidleitender Verbindung steht.The present invention relates to a cylinder block for a multi-cylinder internal combustion engine according to the preamble of claim 1, comprising at least two cylinder bores extending into the cylinder block from an upper side thereof, a ridge disposed between the cylinder bores extending from the top of the cylinder block between the cylinder blocks Cylinder bores into the cylinder block into it, a cylinder bore at least partially circumferentially surrounding, extending outside the web coolant passage for cooling the cylinder bores by means of a cooling fluid, and in the web from the top of the cylinder block in this extending into the cooling slot, the at least one connecting channel with the coolant channel is in fluid communication.
Die Entwicklung moderner Verbrennungsmotoren zielt auf eine stets kompakter werdende Bauweise bei gleichzeitig steigender Motorleistung hin. Um einen kompakten Aufbau eines Zylinderblocks, in den sich von einer Oberseite des Zylinderblocks in diesen Zylinderbohrungen hinein erstrecken, erzielen zu können, werden die Zylinderbohrungen so dicht wie möglich im Zylinderblock angeordnet, was eine Verringerung der Breite bzw. Dicke eines zwischen zwei benachbarten Zylinderbohrungen angeordneten Stegs zur Folge hat. Thermisch und mechanisch sind diese Stege infolge ihrer Nähe zu den Verbrennungsvorgängen im Verbrennungsmotor jedoch besonderen Belastungen ausgesetzt.The development of modern internal combustion engines aims at an ever more compact design with simultaneously increasing engine power. In order to achieve a compact construction of a cylinder block into which extend from an upper surface of the cylinder block in these cylinder bores, the cylinder bores are arranged as close as possible in the cylinder block, which arranged a reduction in the width or thickness of one between two adjacent cylinder bores Stegs has the consequence. However, due to their proximity to the combustion processes in the internal combustion engine, these webs are exposed to particular stresses thermally and mechanically.
So ist es beispielsweise aus den Druckschriften
In den vorerwähnten Druckschriften wird vorgeschlagen, den Kühlschlitz in den Zylinderblock einzugießen oder beispielsweise mittels eines Scheiben- oder Stiftfräsers in den Zylinderblock zu fräsen.In the aforementioned publications, it is proposed to pour the cooling slot into the cylinder block or to mill, for example by means of a disc or pin mill in the cylinder block.
Vor diesem Hintergrund liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen hinsichtlich der Kühlung verbesserten Zylinderblock für einen mehrzylindrigen Verbrennungsmotor bereitzustellen. Insbesondere soll eine verbesserte, effektive Kühlung eines Stegs in dem Zylinderblock ermöglicht werden, wobei einer übergroßen Materialschwächung des Stegs gleichzeitig entgegengewirkt werden soll. Außerdem soll der Zylinderblock in einfacher und kostengünstiger Weise herstellbar sein.Against this background, the object of the present invention is to provide a cylinder block improved in terms of cooling for a multi-cylinder internal combustion engine. In particular, an improved, effective cooling of a web is to be made possible in the cylinder block, wherein an excessive material weakening of the web should be counteracted simultaneously. In addition, the cylinder block should be produced in a simple and cost-effective manner.
Diese Aufgabe wird durch einen Zylinderblock mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weitere besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche. This object is achieved by a cylinder block having the features of claim 1. Further particularly advantageous embodiments of the invention disclose the subclaims.
Es ist darauf hinzuweisen, dass die in der nachfolgenden Beschreibung einzeln aufgeführten Merkmale in beliebiger, technisch sinnvoller Weise miteinander kombiniert werden können und weitere Ausgestaltungen der Erfindung aufzeigen. Die Beschreibung charakterisiert und spezifiziert die Erfindung insbesondere im Zusammenhang mit den Figuren zusätzlich. It should be noted that the features listed individually in the following description can be combined with one another in any technically meaningful manner and show further embodiments of the invention. The description additionally characterizes and specifies the invention, in particular in connection with the figures.
Erfindungsgemäß umfasst ein Zylinderblock für einen mehrzylindrigen Verbrennungsmotor wenigstens zwei Zylinderbohrungen, die sich von einer Oberseite des Zylinderblocks in diesen hinein erstrecken. Zwischen den Zylinderbohrungen ist ein Steg angeordnet, der sich von der Oberseite des Zylinderblocks zwischen den Zylinderbohrungen in den Zylinderblock hinein erstreckt. Ferner umfasst der Zylinderblock einen die Zylinderbohrungen wenigstens teilweise umfänglich umgebenden, außerhalb des Stegs verlaufenden Kühlmittelkanal zur Kühlung der Zylinderbohrungen mittels eines Kühlfluids, zum Beispiel Kühlmittel. Der mit Kühlfluid gefüllte Kühlmittelkanal bildet einen an sich bekannten Kühlmantel zur Kühlung des gesamten Verbrennungsmotors. In dem zwischen den Zylinderbohrungen angeordneten Steg kann jedoch aufgrund des begrenzten Bauraums kein Kühlmittelkanal des Kühlmantels vorgesehen werden. Gemäß der Erfindung weist der Steg stattdessen einen sich von der Oberseite des Zylinderblocks in den Steg hinein erstreckenden Kühlschlitz auf, der über wenigstens einen Verbindungskanal mit dem Kühlmittelkanal in fluidleitender Verbindung steht. According to the invention, a cylinder block for a multi-cylinder internal combustion engine comprises at least two cylinder bores extending into it from an upper side of the cylinder block. Between the cylinder bores a web is arranged, which extends from the top of the cylinder block between the cylinder bores into the cylinder block. Further, the cylinder block comprises a coolant passage at least partially circumferentially surrounding, outside the web extending coolant channel for cooling the cylinder bores by means of a cooling fluid, for example coolant. The coolant channel filled with cooling fluid forms a known cooling jacket for cooling the entire internal combustion engine. In the arranged between the cylinder bores web, however, no coolant channel of the cooling jacket can be provided due to the limited space. According to the invention, the web instead has a cooling slot extending from the top of the cylinder block into the web, which is in fluid communication with the coolant channel via at least one connecting channel.
Der Kühlschlitz weist auf seine Längserstreckung bezogen einen Mittenabschnitt, der sich im Wesentlichen in der Mitte des Kühlschlitzes befindet, die wiederum im Bereich der dünnsten Stelle des Stegs zwischen den beiden Zylinderbohrungen angeordnet ist, zwei Randabschnitte, die sich am jeweiligen äußeren Rand des Kühlschlitzes befinden, und jeweils einen zwischen dem Mittenabschnitt und dem jeweiligen Randabschnitt angeordneten Zwischenabschnitt auf, wobei als Längserstreckung jene Erstreckungsrichtung des Kühlschlitzes zu verstehen ist, die längs des Stegs rechtwinklig zur Achse der Zylinderbohrungen, das heißt parallel zur Oberseite des Zylinderblocks und tangential zum Umfangskreis der Zylinderbohrungen verläuft. Eine Tiefe des Kühlschlitzes ist durch die Strecke definiert, die sich von der Oberseite des Zylinderblocks in einem rechten Winkel zu dieser bis zu einem Schlitzgrund des Kühlschlitzes erstreckt. Erfindungsgemäß ist die Tiefe des Kühlschlitzes in seinem Mittenabschnitt geringer als in wenigstens einem seiner beiden Zwischenabschnitte. The cooling slot has, in its longitudinal extent, a center section which is located substantially in the middle of the cooling slot, which in turn is located in the region of the thinnest point of the web between the two Cylinder bores is arranged, two edge portions, which are located at the respective outer edge of the cooling slot, and in each case one between the center portion and the respective edge portion disposed intermediate portion, which is to be understood as the longitudinal extension that extension direction of the cooling slot, along the web at right angles to the axis of the Cylinder bores, that is parallel to the top of the cylinder block and tangent to the circumferential circle of the cylinder bores. A depth of the cooling slot is defined by the distance that extends from the top of the cylinder block at a right angle thereto to a slot bottom of the cooling slot. According to the invention, the depth of the cooling slot in its center section is less than in at least one of its two intermediate sections.
Mit anderen Worten ist der Schlitzgrund des Kühlschlitzes im Mittenabschnitt gegenüber dem Schlitzgrund in wenigstens einem Zwischenabschnitt erhöht, was eine erhebliche mechanische Stärkung des Stegs insbesondere in seinem schwächsten Abschnitt, nämlich dem durch die dünnste Wandstärke des Stegs zwischen den Zylinderbohrungen definierten Mittenabschnitt, bewirkt und gleichzeitig eine zuverlässige, effektive Kühlung des Stegs durch das sich im Kühlschlitz befindende, in fluidleitender Verbindung mit dem Kühlmittelkanal stehende Kühlmittel gewährleistet. Durch den Kühlschlitz im Steg mit dem Kühlmittelkanal im Zylinderblock fluidleitend verbindenden Verbindungskanal kann das Kühlfluid, zum Beispiel Kühlwasser, in den Kühlschlitz ein- bzw. ausströmen.In other words, the slot bottom of the cooling slot is increased in the middle section relative to the slot bottom in at least one intermediate section, which causes a significant mechanical strengthening of the web, in particular in its weakest section, namely the center section defined by the thinnest wall thickness of the web between the cylinder bores, and at the same time reliable, effective cooling of the web through which located in the cooling slot, in fluid-conducting connection with the coolant channel standing coolant ensures. Through the cooling slot in the web with the coolant channel in the cylinder block fluidly connecting connecting channel, the cooling fluid, for example, cooling water, in the cooling slot on or flow out.
Das Einbringen des Kühlschlitzes in den Zylinderblock kann vorzugsweise mittels Funkenerodieren erfolgen. Auf diese Weise lässt sich die gewünschte Erhebung des Schlitzgrunds im Mittenabschnitt des Kühlschlitzes einfacher und genauer herstellen als durch eine zerspanende Bearbeitung.The introduction of the cooling slot in the cylinder block can preferably be carried out by means of spark erosion. In this way, the desired elevation of the slot bottom in the center section of the cooling slot can be made simpler and more accurate than by a machining operation.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist der Kühlschlitz im Längsschnitt gesehen einen im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt mit einer sich im Mittenabschnitt des Kühlschlitzes von dem Schlitzgrund des Zwischenabschnitts in Richtung der Oberseite des Zylinderblocks erstreckenden Materialzunge auf. Der rechteckige Querschnitt erlaubt es, den Kühlschlitz mit maximaler Größe im Steg auszubilden, um hierdurch eine größtmögliche, effektive Kühlung des gesamten Stegs zu erreichen, wobei die Materialzunge die erforderliche mechanische Stabilität des Stegs zwischen den Zylinderbohrungen im Mittenabschnitt des Kühlschlitzes sicherstellt.According to an advantageous embodiment of the invention, the cooling slot seen in longitudinal section has a substantially rectangular cross section with a in the middle portion of the cooling slot of the slot bottom of the intermediate portion in the direction of the top of the cylinder block extending material tongue. The rectangular cross-section makes it possible to form the cooling slot of maximum size in the web, thereby achieving the greatest possible effective cooling of the entire web, wherein the material tongue ensures the required mechanical stability of the web between the cylinder bores in the center section of the cooling slot.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Materialzunge unterhalb der Oberseite des Zylinderblocks endet. Mit anderen Worten teilt die Materialzunge den Kühlschlitz in Längsrichtung gesehen im Wesentlichen in zwei zu beiden Seiten der Materialzunge in den jeweiligen Zwischenabschnitten des Kühlschlitzes angeordnete Schlitzkammern, die an dem der Oberseite des Zylinderblocks zugewandten Ende der Materialzunge miteinander in fluidleitender Verbindung stehen, da die Materialzunge unterhalb der Oberseite des Zylinderblocks endet. Dies stellt einen Kühlfluidaustausch der beiden Schlitzkammern mit dem im Kühlmittelkanal strömenden Kühlfluid und damit eine effektive Kühlung des Stegs sicher.An advantageous embodiment of the invention provides that the material tongue ends below the top of the cylinder block. In other words, the material tongue divides the cooling slot seen in the longitudinal direction substantially in two arranged on both sides of the material tongue in the respective intermediate portions of the cooling slot slit chambers, which are at the top of the cylinder block facing the end of the material tongue in fluid communication with each other, since the material tongue below the top of the cylinder block ends. This ensures a cooling fluid exchange of the two slot chambers with the cooling fluid flowing in the coolant channel and thus effective cooling of the web.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Materialzunge an ihrem der Oberseite des Zylinderblocks zugewandten Ende abgerundet. Hierdurch können gute Strömungseigenschaften für das am Ende der Materialzunge vorbeiströmende Kühlfluid erreicht werden, da keine scharfen Ecken und Kanten vorhanden sind, an denen sich Verwirbelungen bilden könnten.According to a further advantageous embodiment of the invention, the material tongue is rounded at its the top of the cylinder block end facing. As a result, good flow properties can be achieved for the cooling fluid flowing past the end of the material tongue, since there are no sharp corners and edges at which turbulences could form.
Mit gleichem Ziel kann gemäß einer noch weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung der Übergang des Schlitzgrunds vom Mittenabschnitt zum Zwischenabschnitt des Kühlschlitzes abgerundet sein. Auch hierdurch weist der Kühlschlitz gute Strömungseigenschaften auf, so dass er im Wesentlichen verwirbelungsfrei von dem Kühlfluid durchströmt werden kann.With the same aim, according to a still further advantageous embodiment of the invention, the transition of the slot bottom from the middle section to the intermediate section of the cooling slot can be rounded off. As a result, the cooling slot also has good flow properties, so that it can be flowed through by the cooling fluid substantially without turbulence.
Nach einer noch weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung endet der Verbindungskanal im Kühlschlitz am oder in der Nähe des Schlitzgrunds, das heißt von der Oberseite des Zylinderblocks entfernt. In an sich bekannter Weise wird zur Fertigstellung des Verbrennungsmotors an der Oberseite des Zylinderblocks ein Zylinderkopf montiert, wobei die Verbrennung im Verbrennungsmotor nahe der Oberseite des Zylinderblocks bzw. in dem Zylinderkopf stattfindet. Mit anderen Worten tritt während des Betriebs des Verbrennungsmotors die größte Wärmeentwicklung im Verbrennungsmotor nahe der Oberseite des Zylinderblocks auf. Folglich stellt sich ein Temperaturgefälle in dem im Kühlmittelkanal geführten Kühlfluid ein, wobei die höchsten Temperaturen des Kühlfluids im Bereich der Oberseite des Zylinderblocks zu erwarten sind und im Vergleich hierzu niedrigere Temperaturen im Inneren des Zylinderblocks, also entfernt von der Oberseite des Zylinderblocks. Dadurch, dass der Verbindungskanal zwischen dem Kühlschlitz und dem Kühlmittelkanal im Kühlschlitz am oder nahe am Schlitzgrund des Kühlschlitzes endet, wird dem Kühlschlitz somit Kühlfluid niedrigerer Temperatur zugeführt, wodurch die Kühlwirkung des Kühlfluids im Kühlschlitz zum Kühlen des Stegs noch weiter verbessert wird. Insbesondere wird durch die Anordnung des Ausströmungsendes der Verbindungskanäle am oder in der Nähe des Schlitzgrunds auch eine Durchströmung des gesamten Kühlschlitzes mit Kühlfluid sichergestellt.According to yet another advantageous embodiment of the invention, the connecting channel ends in the cooling slot on or in the vicinity of the slot bottom, that is, removed from the top of the cylinder block. In a manner known per se, a cylinder head is mounted to complete the internal combustion engine at the top of the cylinder block, the combustion taking place in the internal combustion engine near the top of the cylinder block or in the cylinder head. In other words, during operation of the internal combustion engine, the largest heat generation occurs in the internal combustion engine near the top of the cylinder block. Consequently, a temperature gradient arises in the cooling fluid guided in the coolant channel, wherein the highest temperatures of the cooling fluid in the region of the top of the cylinder block are to be expected, and in comparison lower temperatures in the interior of the cylinder block, ie remote from the top of the cylinder block. Characterized in that the connecting channel between the cooling slot and the coolant channel in the cooling slot ends at or near the slot bottom of the cooling slot, the cooling slot is thus supplied cooling fluid of lower temperature, whereby the cooling effect of the cooling fluid in the cooling slot for cooling the web is further improved. In particular, the arrangement of the outflow end of the connection channels at or in the vicinity of the Schlitzgrunds also ensured a flow through the entire cooling slot with cooling fluid.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind zwei Verbindungskanäle zur fluidleitenden Verbindung zwischen dem Kühlmittelkanal und dem Kühlschlitz vorgesehen. Hierbei kann einer der beiden Verbindungskanäle einen Zulauf und der andere Verbindungskanal einen Ablauf für das Kühlfluid bilden. Hierdurch wird eine besonders gute Durchströmung des Kühlschlitzes mit Kühlfluid erreicht und damit durch den ständig stattfindenden Austausch des Kühlfluids im Kühlschlitz mit dem im Kühlmittelkanal geführten Kühlfluid eine besonders effektive Kühlung des Stegs.According to a further advantageous embodiment of the invention, two connection channels are provided for fluid-conducting connection between the coolant channel and the cooling slot. Here, one of the two connecting channels form an inlet and the other connecting channel form a drain for the cooling fluid. As a result, a particularly good flow through the cooling slot is achieved with cooling fluid and thus by the constant exchange of the cooling fluid in the cooling slot with the guided in the coolant passage cooling fluid, a particularly effective cooling of the web.
Um die Durchströmung des Kühlschlitzes weiter zu verbessern, können die beiden Verbindungskanäle darüber hinaus unterschiedliche Durchmesser aufweisen. Hierdurch lässt sich eine bevorzugte Strömungsrichtung im Kühlschlitz noch besser steuern.In order to further improve the flow through the cooling slot, the two connecting channels can also have different diameters. As a result, a preferred flow direction in the cooling slot can be controlled even better.
Eine noch weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der wenigstens eine Verbindungskanal eine den Kühlschlitz mit dem Kühlmittelkanal fluidleitend verbindende Bohrung ist, die zur Herstellung des Verbindungskanals besonders einfach zu realisieren ist. Insbesondere kann hierbei der Bohrungsdurchmesser so gewählt werden, dass eine zu erwartende Menge der Kühlmittelströmung zwischen dem Kühlmittelkanal und dem Kühlschlitz für eine ausreichende Kühlung des Stegs gewährleistet ist. Bevorzugt verläuft die Bohrung des Verbindungskanals geradlinig, da hierdurch der Verbindungskanal dem durch diesen strömenden Kühlfluid im Wesentlichen keinen oder lediglich einen geringen Strömungswiderstand entgegensetzt. Des Weiteren lässt sich die wenigstens eine Bohrung einfach in einem nachgeordneten Fertigungsschritt des Zylinderblocks in diesen einbringen, um den Verbindungskanal zwischen dem Kühlschlitz und dem Kühlmittelkanal zu schaffen. A still further advantageous embodiment of the invention provides that the at least one connecting channel is a bore which connects the cooling slot with the coolant channel in a fluid-conducting manner and which is particularly easy to implement for the production of the connecting channel. In particular, in this case, the bore diameter can be selected so that an expected amount of coolant flow between the coolant channel and the cooling slot is ensured for a sufficient cooling of the web. Preferably, the bore of the connecting channel is rectilinear, since in this way the connecting channel opposes substantially no or only a small flow resistance to the cooling fluid flowing through it. Furthermore, the at least one bore can easily be introduced into the cylinder block in a downstream production step in order to create the connection channel between the cooling slot and the coolant channel.
Bevorzugt kann die Bohrung im Wesentlichen rechtwinklig zur Oberseite des Zylinderblocks im Randabschnitt des Kühlschlitzes in den Zylinderblock eingebracht sein, um den Kühlschlitz mit dem Kühlmittelkanal fluidleitend zu verbinden.Preferably, the bore can be introduced substantially perpendicular to the top of the cylinder block in the edge portion of the cooling slot in the cylinder block to connect the cooling slot fluidly to the coolant channel.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines nicht einschränkend zu verstehenden Ausführungsbeispiels der Erfindung, die im Folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert wird. In dieser Zeichnung zeigen schematisch:Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description of a non-limiting embodiment of the invention, which will be explained in more detail below with reference to the drawing. In this drawing show schematically:
In den unterschiedlichen Figuren sind hinsichtlich ihrer Funktion gleichwertige Teile stets mit denselben Bezugszeichen versehen, so dass diese in der Regel auch nur einmal beschrieben werden.In the different figures, equivalent parts are always provided with the same reference numerals with respect to their function, so that these are usually described only once.
An die Oberseite
Wie
Des Weiteren ist in
In den Steg
Des Weiteren können beide Verbindungskanäle
Des Weiteren ist eine Tiefe des Kühlschlitzes
Wie den
Da die Materialzunge
Wie den
Wie weiter in den
Den
Das Einbringen des Kühlschlitzes
Der vorstehend beschriebene erfindungsgemäße Zylinderblock für einen Verbrennungsmotor ist nicht auf die hierin offenbarte Ausführungsform beschränkt, sondern umfasst auch gleich wirkende weitere Ausführungsformen. Insbesondere ist der Zylinderblock nicht auf die hierin dargestellten zwei Zylinderbohrungen beschränkt, sondern kann selbstverständlich auch mehr als zwei Zylinderbohrungen umfassen, wobei dann jeder zwischen zwei benachbarten Zylinderbohrungen angeordnete Steg mit einem wie hierin beschriebenen Kühlschlitz gemäß der vorliegenden Erfindung versehen sein kann. The above-described cylinder block for an internal combustion engine according to the present invention is not limited to the embodiment disclosed herein, but also includes similar other embodiments. In particular, the cylinder block is not limited to the two cylinder bores illustrated herein, but may of course include more than two cylinder bores, and then each web disposed between two adjacent cylinder bores may be provided with a cooling slot as described herein in accordance with the present invention.
In bevorzugter Ausführung wird der erfindungsgemäße Zylinderblock für einen mehrzylindrigen Verbrennungsmotor in einem Kraftfahrzeug verwendet.In a preferred embodiment, the cylinder block according to the invention is used for a multi-cylinder internal combustion engine in a motor vehicle.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Zylinderblock cylinder block
- 22
- Zylinderbohrung bore
- 33
-
Oberseite von
1 Top of1 - 44
- Steg web
- 55
- Kühlmittelkanal Coolant channel
- 66
- Kühlschlitz cooling slot
- 77
- Verbindungskanal connecting channel
- 88th
- Bohrung drilling
- 99
- Mittenabschnitt mid section
- 1010
- Randabschnitt edge section
- 1111
- Zwischenabschnitt intermediate section
- 1212
-
Äußerer Rand von
6 Outer edge of6 - 1313
- Schlitzgrund slot base
- 1414
- Materialzunge material tongue
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- EP 2309106 A1 [0003] EP 2309106 A1 [0003]
- EP 2309114 B1 [0003] EP 2309114 B1 [0003]
- EP 2325453 B1 [0003] EP 2325453 B1 [0003]
Claims (10)
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---|---|---|---|
DE102016214226.7A DE102016214226A1 (en) | 2016-08-02 | 2016-08-02 | Cylinder block for a multi-cylinder internal combustion engine |
DE202016104442.1U DE202016104442U1 (en) | 2016-08-02 | 2016-08-12 | Cylinder block for a multi-cylinder internal combustion engine |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |