DE102016213272B4 - Vehicle battery pack - Google Patents

Vehicle battery pack Download PDF

Info

Publication number
DE102016213272B4
DE102016213272B4 DE102016213272.5A DE102016213272A DE102016213272B4 DE 102016213272 B4 DE102016213272 B4 DE 102016213272B4 DE 102016213272 A DE102016213272 A DE 102016213272A DE 102016213272 B4 DE102016213272 B4 DE 102016213272B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vehicle
battery pack
width direction
flange portion
service connector
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102016213272.5A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102016213272A1 (en
Inventor
Akira Akita
Atsushi Tsuge
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Publication of DE102016213272A1 publication Critical patent/DE102016213272A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102016213272B4 publication Critical patent/DE102016213272B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/66—Arrangements of batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
    • H01M50/242—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries against vibrations, collision impact or swelling
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/244—Secondary casings; Racks; Suspension devices; Carrying devices; Holders characterised by their mounting method
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/262—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0416—Arrangement in the rear part of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0438—Arrangement under the floor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/10—Housings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2200/00—Safety devices for primary or secondary batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Abstract

Fahrzeug-Batteriepack (11), umfassend:ein Paar von geteilten Gehäusen (15, 16), die in einer solchen Weise ein hohles Batteriegehäuse (14) bilden, dass in der Umfangsrichtung in äußeren Umfangsabschnitten jeweils durchgehend Flansche (15A, 16A) ausgebildet sind und miteinander verbunden sind;ein Batteriemodul (12), das in dem Batteriegehäuse (14) aufgenommen ist;einen Servicestecker (21), der einen von dem Batteriemodul (12) zugeführten elektrischen Strom unterbricht;einen Träger (23), der in einem von dem Paar von geteilten Gehäusen (15, 16) bereitgestellt ist und den Servicestecker (21) in dem einen geteilten Gehäuse (15) hält; undeinen Öffnungsabschnitt (22), der in dem Batteriegehäuse (14) so ausgebildet ist, dass der Servicestecker (21) zu dem Außenraum des Batteriegehäuses (14) hin freiliegt,wobei das Batteriegehäuse (14), an einem rückwärtigen Teil eines Fahrzeugs (1) angebracht,wobei das Fahrzeug-Batteriepack (11) dadurch gekennzeichnet ist, dass:der Flansch (15A) des einen geteilten Gehäuses (15) einen Endflansch-Abschnitt (24) beinhaltet, der in einer Fahrzeugbreitenrichtung an einem Ende (20L) des einen geteilten Gehäuses (15) bereitgestellt ist, sowie einen gekrümmten Flansch-Abschnitt (25), der mit einem rückwärtigen Ende des Endflansch-Abschnitts (24) verbunden ist und von dem rückwärtigen Ende des Endflansch-Abschnitts (24) hin zum Inneren der Fahrzeugbreitenrichtung gekrümmt ist,der Träger (23) einen äußeren Trägerabschnitt (26) beinhaltet, der an dem Endflansch-Abschnitt (24) und dem gekrümmten Flansch-Abschnitt (25) befestigt ist, sowie einen inneren Trägerabschnitt (27), der sich von dem äußeren Trägerabschnitt (26) hin zum Inneren der Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, undder innere Trägerabschnitt (27) aufgeteilt ist in einen vorderen Trägerabschnitt (28), der sich an der Vorderseite des gekrümmten Flansch-Abschnitts (25) befindet und einen Servicestecker-Halteabschnitt (31) beinhaltet, der den Servicestecker (21) hält, und einen hinteren Trägerabschnitt (29), der sich an der Rückseite des vorderen Trägerabschnitts (28) befindet, wobei sich ein Einbuchtungsabschnitt (30), der dazwischen angeordnet ist, in der Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt und in der Fahrzeugrichtung nach vorne und hinten mit dem Servicestecker (21) überlappt.A vehicle battery pack (11), comprising:a pair of split cases (15, 16) forming a hollow battery case (14) in such a manner that flanges (15A, 16A) are formed continuously in outer peripheral portions in the circumferential direction and are connected to each other;a battery module (12) which is accommodated in the battery housing (14);a service plug (21) which interrupts an electrical current supplied by the battery module (12);a carrier (23) which is located in one of provided to the pair of split housings (15, 16) and holding the service connector (21) in the one split housing (15); and an opening portion (22) formed in the battery case (14) so that the service plug (21) is exposed to the outside of the battery case (14), the battery case (14) being attached to a rear part of a vehicle (1). attached, wherein the vehicle battery pack (11) is characterized in that: the flange (15A) of the one split housing (15) includes an end flange portion (24) which is in a vehicle width direction at one end (20L) of the one split Housing (15) is provided, and a curved flange portion (25) connected to a rear end of the end flange portion (24) and curved from the rear end of the end flange portion (24) toward the interior of the vehicle width direction The carrier (23) includes an outer carrier portion (26) secured to the end flange portion (24) and the curved flange portion (25), and an inner carrier portion (27) extending from the outer carrier portion ( 26) extends toward the interior of the vehicle width direction, and the inner support portion (27) is divided into a front support portion (28) located at the front of the curved flange portion (25) and includes a service connector holding portion (31) which the service connector (21), and a rear support portion (29) located at the rear of the front support portion (28), with an indentation portion (30) disposed therebetween extending in the vehicle width direction and in the vehicle width direction overlapped at the front and rear with the service plug (21).

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

1. Technisches Gebiet1. Technical area

Diese Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug-Batteriepack gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.This invention relates to a vehicle battery pack according to the preamble of claim 1.

2. Bisheriger Stand der Technik2. Current state of the art

Ein Hybrid-Elektrofahrzeug, das einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor als eine Antriebsquelle verwendet, oder ein Elektrofahrzeug, das einen Elektromotor als eine Antriebsquelle verwendet, ist mit einem Batteriepack ausgestattet, das ein Batteriemodul als eine Antriebsstromquelle aufnimmt.A hybrid electric vehicle that uses an internal combustion engine and an electric motor as a power source or an electric vehicle that uses an electric motor as a power source is equipped with a battery pack that houses a battery module as a power source.

Bei dem Hybrid-Elektrofahrzeug oder dem Elektrofahrzeug, das mit dem Batteriepack ausgestattet ist, besteht eine Notwendigkeit, einen Hochspannungs-Schaltkreis zu unterbrechen, um im Fall einer Wartung/Überprüfung oder einer Notlage einen elektrischen Schlag für eine Arbeitskraft zu verhindern. Aus diesem Grund ist das Batteriepack mit einem Servicestecker für ein Unterbrechen des Hochspannungs-Schaltkreises bereitgestellt.In the hybrid electric vehicle or the electric vehicle equipped with the battery pack, there is a need to break a high-voltage circuit to prevent electric shock to a worker in the event of maintenance/inspection or emergency. For this reason, the battery pack is provided with a service connector for interrupting the high voltage circuit.

Bei dem Batteriepack mit dem Servicestecker besteht eine Notwendigkeit, im Falle der Kollision des Fahrzeugs zu verhindern, dass der Servicestecker eine Komponente im Fahrzeug oder eine Komponente der Fahrzeugkarosserie störend beeinflusst, während ein problemloses Zurückziehen des Servicesteckers in einem Gepäckraum bewirkt wird.In the battery pack with the service plug, there is a need to prevent the service plug from interfering with a component in the vehicle or a component of the vehicle body in the event of a collision of the vehicle, while causing the service plug to be easily retracted in a luggage compartment.

Als das Fahrzeug-Batteriepack des Standes der Technik ist ein Fahrzeug-Batteriepack bekannt, das in JP 2013- 32 116 A offenbart ist. Bei dem in JP 2013- 32 116 A offenbarten Fahrzeug-Batteriepack ist ein rückseitiges Ende des Batteriepacks mit einem Service-Abschnitt bereitgestellt (der einem Servicestecker entspricht), der in Richtung zu einem Heck eines Fahrzeugs herausragt, und eine Rückseite eines Batteriesteckers ist mit einer Schutzeinrichtung bedeckt. Dementsprechend ist es möglich, den Servicestecker mittels der Schutzeinrichtung zu schützen, wenn von dem Heck des Fahrzeugs aus eine Beaufschlagung mit einer externen Kraft erfolgt.As the vehicle battery pack of the prior art, a vehicle battery pack is known which is in JP 2013- 32 116 A is revealed. At the in JP 2013- 32 116 A In the disclosed vehicle battery pack, a rear end of the battery pack is provided with a service portion (corresponding to a service plug) protruding toward a rear of a vehicle, and a rear end of a battery plug is covered with a protector. Accordingly, it is possible to protect the service connector by means of the protective device when an external force is applied from the rear of the vehicle.

Die Druckschrift JP 2014- 201 180 A offenbart eine Befestigungsstruktur für eine Fahrzeugbatterie mit einem Träger, der einen Steckerhalteabschnitt für einen Servicestecker der Batterie, einen Bodenbefestigungsabschnitt und einen Verformungsplattenabschnitt aufweist. Der Verformungsplattenabschnitt verformt sich im Falle eines Unfalls, um den Steckerhalteabschnitt relativ zum Bodenbefestigungsabschnitt anzuheben.The publication JP 2014- 201 180 A discloses a mounting structure for a vehicle battery having a carrier having a connector holding portion for a service connector of the battery, a bottom mounting portion, and a deformation plate portion. The deformation plate portion deforms in the event of an accident to raise the connector holding portion relative to the ground fixing portion.

Aus der Druckschrift DE 10 2009 037 138 A1 ist ein Batteriekasten für eine Kraftfahrzeug-Batterie bekannt, wobei der Batteriekasten eine Oberschale und eine Unterschale sowie eine Schale aus metallischem Material aufweist, die die Unterschale zumindest abschnittsweise umgibt.From the publication DE 10 2009 037 138 A1 a battery box for a motor vehicle battery is known, the battery box having an upper shell and a lower shell as well as a shell made of metallic material which surrounds the lower shell at least in sections.

Das Dokument JP 2015- 079 605 A beschreibt ein Batteriepack, das in einem Gehäuse untergebracht ist. Im Gehäuse ist ein Träger für ein Batterie-Steuergerät vorgesehen.The document JP 2015- 079 605 A describes a battery pack housed in a housing. A carrier for a battery control unit is provided in the housing.

Die Druckschrift JP 2014- 221 624 A beschreibt ein Batteriepack, das im hinteren Teil eines Fahrzeugs vorgesehen ist und ein Anschlagselement auf der Unterseite einer Abdeckung umfasst, die ein Gehäuse verschließt, in dem ein Batteriemodul untergebracht ist. Im Falle einer Heckkollision des Fahrzeugs wird mit dem Anschlagselement ein Anheben der Abdeckung verhindert.The publication JP 2014- 221 624 A describes a battery pack provided in the rear of a vehicle and including a stop member on the bottom of a cover that closes a housing in which a battery module is housed. In the event of a rear-end collision of the vehicle, the stop element prevents the cover from being lifted.

Aus dem Dokument JP 2014- 136 498 A ist ein Behälter für ein Ladegerät eines Fahrzeugs bekannt, wobei im Behälter ein Protektor für einen Kabelbaum zur Zufuhr von elektrischer Leistung vorgesehen ist.From the document JP 2014- 136 498 A a container for a charger of a vehicle is known, a protector for a wiring harness for supplying electrical power being provided in the container.

Die Druckschrift DE 11 2007 001 145 T5 beschreibt eine Energiespeichervorrichtung, die an einem hinteren Abschnitt eines Fahrzeugs montiert ist und eine Hochspannungsverbindungseinheit sowie eine Niederspannungsverbindungseinheit aufweist. Die Hochspannungsverbindungseinheit ist an einer nach vorne weisenden Seite im Fahrzeug angeordnet, wohingegen die Niederspannungsverbindungseinheit an einer nach hinten weisenden Seite im Fahrzeug angeordnet ist.The publication DE 11 2007 001 145 T5 describes an energy storage device mounted on a rear portion of a vehicle and having a high voltage connection unit and a low voltage connection unit. The high-voltage connection unit is arranged on a forward-facing side in the vehicle, whereas the low-voltage connection unit is arranged on a rear-facing side in the vehicle.

KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Bei dem Fahrzeug-Batteriepack des Standes der Technik ist der Servicestecker so bereitgestellt, dass er in Richtung zu einem Heck des Fahrzeugs herausragt, und an der Rückseite des Servicesteckers ist eine Schutzeinrichtung bereitgestellt. Wenn die Länge des Gepäckraums, der mit dem Batteriepack bereitgestellt ist, in der Richtung nach vorne und hinten gering ist, liegen dementsprechend der Service-Abschnitt und das Heck des Fahrzeugs nahe beieinander.In the prior art vehicle battery pack, the service connector is provided to protrude toward a rear of the vehicle, and a guard is provided at the rear of the service connector. Accordingly, when the length of the luggage compartment provided with the battery pack is short in the front and rear directions, the service section and the rear of the vehicle are close to each other.

Wenn das Heck des Fahrzeugs mit einer hohen externen Kraft beaufschlagt wird, wird die Schutzeinrichtung aus diesem Grund plastisch verformt, wenn die externe Kraft von der Schutzeinrichtung nicht abgestützt werden kann. Wenn die Schutzeinrichtung plastisch verformt wird, besteht ein Problem dahingehend, dass der Servicestecker, der hin zu der Schutzeinrichtung herausragt, und die Schutzeinrichtung stark störend aufeinander einwirken können.For this reason, when a large external force is applied to the rear of the vehicle, the guard will be plastically deformed if the external force cannot be supported by the guard. If the protective device is plastically deformed, it exists a problem in that the service plug, which protrudes towards the protective device, and the protective device can have a strong interfering effect on one another.

Diese Erfindung wurde gemacht, um die vorstehend beschriebenen Probleme zu lösen, und es ist eine Aufgabe dieser Erfindung, ein Fahrzeug-Batteriepack zu schaffen, das in der Lage ist, einen Servicestecker zu schützen, wenn von dem Heck eines Fahrzeugs aus eine Beaufschlagung mit einer externen Kraft erfolgt.This invention has been made to solve the problems described above, and it is an object of this invention to provide a vehicle battery pack capable of protecting a service connector when applied from the rear of a vehicle external force occurs.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.This task is solved by the features of patent claim 1. Advantageous developments of the invention are defined in the dependent claims.

Diese Erfindung stellt ein Fahrzeug-Batteriepack bereit, das beinhaltet: ein Paar von geteilten Gehäusen, die ein hohles Batteriegehäuse in einer solchen Weise bilden, dass an äußeren Umfangsabschnitten in der Umfangsrichtung durchgehend jeweils Flansche ausgebildet sind und miteinander verbunden sind; ein Batteriemodul, das in dem Batteriegehäuse aufgenommen ist; einen Servicestecker, der einen von dem Batteriemodul zugeführten elektrischen Strom unterbricht; einen Träger, der in einem von dem Paar von geteilten Gehäusen bereitgestellt ist und den Servicestecker in dem einen geteilten Gehäuse hält; sowie einen Öffnungsabschnitt, der in dem Batteriegehäuse so ausgebildet ist, dass der Servicestecker zu dem Außenraum des Batteriegehäuses hin freiliegt, wobei das Batteriegehäuse an einem rückwärtigen Teil eines Fahrzeugs angebracht ist, wobei der Flansch des einen geteilten Gehäuses einen Endflansch-Abschnitt beinhaltet, der in einer Fahrzeugbreitenrichtung an einem Ende des einen geteilten Gehäuses bereitgestellt ist, sowie einen gekrümmten Flansch-Abschnitt, der mit einem rückwärtigen Ende des Endflansch-Abschnitts verbunden ist und von dem rückwärtigen Ende des Endflansch-Abschnitts hin zum Inneren der Fahrzeugbreitenrichtung gekrümmt ist, wobei der Servicestecker an der Vorderseite des gekrümmten Flansch-Abschnitts bereitgestellt ist, wobei der Träger einen äußeren Trägerabschnitt beinhaltet, der an dem Endflansch-Abschnitt und dem gekrümmten Flansch-Abschnitt befestigt ist, sowie einen inneren Trägerabschnitt, der sich von dem äußeren Trägerabschnitt hin zum Inneren der Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, und wobei der innere Trägerabschnitt aufgeteilt ist in einen vorderen Trägerabschnitt, der sich an der Vorderseite des gekrümmten Flansch-Abschnitts befindet und einen Servicestecker-Halteabschnitt beinhaltet, der den Servicestecker hält, und einen hinteren Trägerabschnitt, der sich an der Rückseite des vorderen Trägerabschnitts befindet, wobei sich ein Einbuchtungsabschnitt, der dazwischen angeordnet ist, in der Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt und mit dem Servicestecker in der Fahrzeugrichtung nach vorne und hinten überlappt.This invention provides a vehicle battery pack including: a pair of split cases forming a hollow battery case in such a manner that flanges are formed at outer peripheral portions continuously in the circumferential direction and are connected to each other; a battery module accommodated in the battery case; a service connector that interrupts an electric power supplied from the battery module; a carrier provided in one of the pair of split housings and holding the service connector in the one split housing; and an opening portion formed in the battery case so that the service connector is exposed to the exterior of the battery case, the battery case being attached to a rear part of a vehicle, the flange of the one split case including an end flange portion inserted in a vehicle width direction is provided at one end of the one split housing, and a curved flange portion connected to a rear end of the end flange portion and curved from the rear end of the end flange portion toward the interior of the vehicle width direction, wherein the service connector is provided at the front of the curved flange portion, the bracket including an outer bracket portion attached to the end flange portion and the curved flange portion, and an inner bracket portion extending from the outer bracket portion toward the interior of the vehicle width direction extends, and wherein the inner support portion is divided into a front support portion located at the front of the curved flange portion and including a service connector holding portion that holds the service connector, and a rear support portion located at the rear of the front support portion with an indentation portion disposed therebetween extending in the vehicle width direction and overlapping with the service connector in the vehicle front and rear directions.

Wenn von dem Heck des Fahrzeugs aus eine Beaufschlagung mit einer externen Kraft erfolgt, wird gemäß dieser Erfindung der hintere Trägerabschnitt des Trägers von dem Einbuchtungsabschnitt als einem Startpunkt aus nach vorne verformt, um so einen Stoß abzufangen. Dementsprechend ist es möglich, eine Beaufschlagung des vorderen Trägerabschnitts, der den Servicestecker-Halteabschnitt beinhaltet, mit der externen Kraft zu unterbinden und infolgedessen den Servicestecker zu schützen, der von dem Servicestecker-Halteabschnitt gehalten wird.According to this invention, when an external force is applied from the rear of the vehicle, the rear beam portion of the beam is deformed forward from the recess portion as a starting point so as to absorb a shock. Accordingly, it is possible to prevent the external force from being applied to the front support portion including the service connector holding portion and, consequently, to protect the service connector held by the service connector holding portion.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

  • 1 ist ein Schaubild, das ein Fahrzeug-Batteriepack gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung darstellt, und ist eine Draufsicht auf einen rückwärtigen Teil eines Fahrzeugs; 1 is a diagram illustrating a vehicle battery pack according to an embodiment of this invention, and is a plan view of a rear part of a vehicle;
  • 2 ist ein Schaubild, das ein Batteriepack gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung darstellt, und ist eine Seitenansicht eines rückwärtigen Teils eines Fahrzeugs; 2 is a diagram illustrating a battery pack according to an embodiment of this invention, and is a side view of a rear part of a vehicle;
  • 3 ist ein Schaubild, das ein Batteriepack gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung darstellt, und ist eine Rückansicht eines rückwärtigen Teils eines Fahrzeugs, wenn eine Rückwand nicht abgebildet ist; 3 is a diagram illustrating a battery pack according to an embodiment of this invention, and is a rear view of a rear part of a vehicle when a rear wall is not shown;
  • 4 ist ein Schaubild, das ein Batteriepack gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung darstellt, und ist eine Draufsicht auf ein Batteriepack; 4 is a diagram illustrating a battery pack according to an embodiment of this invention, and is a top view of a battery pack;
  • 5 ist ein Schaubild, das ein Batteriepack gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung darstellt, und ist eine Draufsicht auf das Batteriepack, wenn ein oberes Gehäuse nicht abgebildet ist; 5 is a diagram illustrating a battery pack according to an embodiment of this invention, and is a top view of the battery pack when an upper case is not shown;
  • 6 ist ein Schaubild, das ein Batteriepack gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung darstellt, und ist eine Querschnittsansicht entlang der Richtung VI-VI von 4; 6 is a diagram illustrating a battery pack according to an embodiment of this invention, and is a cross-sectional view taken along the VI-VI direction of 4 ;
  • 7 ist ein Schaubild, das ein Batteriepack gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung darstellt, und ist eine perspektivische Ansicht eines Hauptteils eines unteren Gehäuses; und 7 is a diagram illustrating a battery pack according to an embodiment of this invention, and is a perspective view of a main part of a lower case; and
  • 8 ist ein Schaubild, das ein Batteriepack gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung darstellt, und ist ein Schaubild, das einen Träger-Verformungszustand darstellt, wenn von einem Heck eines Fahrzeugs aus eine Beaufschlagung mit einer externen Kraft erfolgt. 8th is a diagram illustrating a battery pack according to an embodiment of this invention, and is a diagram illustrating a carrier deformation state when an external force is applied from a rear of a vehicle.

BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMENDESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS

Im Folgenden wird ein Batteriepack gemäß einer Ausführungsform eines Fahrzeugs dieser Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben.Hereinafter, a battery pack according to an embodiment of a vehicle of this invention will be described with reference to the drawings.

Die 1 bis 8 sind Schaubilder, die ein Fahrzeug-Batteriepack gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung darstellen. In den 1 bis 8 sind die Richtung nach oben und unten sowie die Richtung nach links und rechts aus der Sicht eines Fahrers angegeben, der in einem Fahrzeug sitzt.The 1 until 8th are diagrams illustrating a vehicle battery pack according to an embodiment of this invention. In the 1 until 8th shows the up and down directions and the left and right directions from the perspective of a driver sitting in a vehicle.

Zunächst wird eine Konfiguration beschrieben.First, a configuration is described.

In den 1 und 2 beinhaltet ein Fahrzeug 1, wie beispielswiese ein Kraftfahrzeug, eine Fahrzeugkarosserie 2, und die Fahrzeugkarosserie 2 beinhaltet eine Bodenplatte 3 sowie eine Rückwand 4, die an dem rückwärtigen Ende der Bodenplatte 3 bereitgestellt ist und sich in der Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt. Hierbei sind die Richtung nach vorne und die Richtung nach hinten in der Richtung zur Front und zum Heck des Fahrzeugs 1 festgelegt.In the 1 and 2 A vehicle 1, such as an automobile, includes a vehicle body 2, and the vehicle body 2 includes a floor panel 3 and a rear wall 4 provided at the rear end of the floor panel 3 and extending in the vehicle width direction. Here, the forward direction and the rearward direction are defined in the direction to the front and rear of the vehicle 1.

Auf der Vorderseite der Rückwand 4 ist ein Rücksitz 5 bereitgestellt, und ein oberer Raum der Bodenplatte 3 zwischen der Rückwand 4 und dem Rücksitz 5 bildet einen Gepäckraum 6. In 3 ist an beiden Seiten der Bodenplatte 3in der Fahrzeugbreitenrichtung ein Paar von Seitenrahmen 8L und 8R bereitgestellt, und die Seitenrahmen 8L und 8R erstrecken sich in der Richtung des Fahrzeugs 1 nach vorne und hinten. Die Bodenplatte 3 ist auf den Seitenrahmen 8L und 8R angeordnet.On the front of the rear wall 4, a rear seat 5 is provided, and an upper space of the floor panel 3 between the rear wall 4 and the rear seat 5 forms a luggage compartment 6. In 3 A pair of side frames 8L and 8R are provided on both sides of the floor panel 3 in the vehicle width direction, and the side frames 8L and 8R extend front and rear in the direction of the vehicle 1. The bottom panel 3 is arranged on the side frames 8L and 8R.

In der Bodenplatte 3 ist zwischen den Seitenrahmen 8L und 8R ein konkaver Abschnitt 7 ausgebildet, und der konkave Abschnitt 7 ist so ausgebildet, dass er in Bezug auf die Position einer Höhe, in der das untere Ende des Rücksitzes 5 befestigt ist, vertikal nach unten vertieft ist. Des Weiteren ist die Richtung des Fahrzeugs 1 nach oben und unten bei der nachstehenden Beschreibung gleich der vertikalen Richtung.In the floor panel 3, a concave portion 7 is formed between the side frames 8L and 8R, and the concave portion 7 is formed to be vertically downward with respect to the position of a height at which the lower end of the rear seat 5 is fixed is deepened. Furthermore, the up and down direction of the vehicle 1 is the same as the vertical direction in the description below.

Oberhalb der Seitenrahmen 8L und 8R sind Innenplatten 9L und 9R eines Radkastens bereitgestellt, die einen Teil der Fahrzeugkarosserie 2 bilden, und unterhalb der Innenplatten 9L und 9R des Radkastens sind ein linkes und ein rechtes Antriebsrad 10L und 10R bereitgestellt.Above the side frames 8L and 8R, wheel arch inner panels 9L and 9R are provided, which form a part of the vehicle body 2, and below the wheel arch inner panels 9L and 9R, left and right drive wheels 10L and 10R are provided.

In den 1 bis 3 ist ein Batteriepack 11 in dem konkaven Abschnitt 7 aufgenommen. In 5 beinhaltet das Batteriepack 11 ein Batteriemodul 12, einen Wechselrichter 13 sowie ein Batteriegehäuse 14, welches das Batteriemodul 12 und den Wechselrichter 13 aufnimmt.In the 1 until 3 a battery pack 11 is accommodated in the concave section 7. In 5 The battery pack 11 includes a battery module 12, an inverter 13 and a battery housing 14, which accommodates the battery module 12 and the inverter 13.

Das Batteriemodul 12 beinhaltet eine Mehrzahl von Gruppenzellen, die jeweils eine Mehrzahl von Einheitszellen beinhalten. Die Einheitszelle kann eine Sekundärbatterie, wie beispielsweise eine Lithiumionenbatterie und eine Nickel-Wasserstoff-Batterie, oder ein Kondensator sein. Der Wechselrichter 13, der als eine Hochspannungs-Vorrichtung konfiguriert ist, wird dazu verwendet, eine Gleichspannung, die von dem Batteriemodul 12 angelegt wird, in eine Drei-Phasen-Wechselspannung umzuwandeln und die Drei-Phasen-Wechselspannung an einen Elektromotor (nicht gezeigt) abzugeben (um den Elektromotor elektrisch zu unterstützen) oder um die Drei-Phasen-Wechselspannung aufzunehmen (um eine Regenerationsenergie zu speichern).The battery module 12 includes a plurality of group cells, each including a plurality of unit cells. The unit cell may be a secondary battery such as a lithium ion battery and a nickel-hydrogen battery or a capacitor. The inverter 13, configured as a high-voltage device, is used to convert a DC voltage applied from the battery module 12 into a three-phase AC voltage and to supply the three-phase AC voltage to an electric motor (not shown). (to provide electrical support to the electric motor) or to absorb the three-phase alternating voltage (to store regeneration energy).

In den 2 und 3 beinhaltet das Batteriegehäuse 14 ein Paar aus einem unteren und einem oberen Gehäuse 15 und 16. In 5 ist das untere Gehäuse 15 mit einem Flansch 15A bereitgestellt, und der Flansch 15A erstreckt sich in der Umfangsrichtung des äußeren Umfangsabschnitts des unteren Gehäuses 15.In the 2 and 3 the battery case 14 includes a pair of lower and upper cases 15 and 16. In 5 , the lower case 15 is provided with a flange 15A, and the flange 15A extends in the circumferential direction of the outer peripheral portion of the lower case 15.

In 4 ist das obere Gehäuse 16 mit einem Flansch 16A bereitgestellt, und der Flansch 16A erstreckt sich in der Umfangsrichtung des äußeren Umfangsabschnitts des oberen Gehäuses 16. Der Flansch 16A passt auf den Flansch 15A in einer entgegengesetzten Lage und ist mittels einer Mehrzahl von Schrauben 19 und einer Mehrzahl von Muttern 19a mit dem Flansch 15A des unteren Gehäuses 15 verbunden.In 4 , the upper casing 16 is provided with a flange 16A, and the flange 16A extends in the circumferential direction of the outer peripheral portion of the upper casing 16. The flange 16A fits onto the flange 15A in an opposite position and is secured by a plurality of screws 19 and one A plurality of nuts 19a are connected to the flange 15A of the lower housing 15.

Das Batteriegehäuse 14 ist dementsprechend in einer hohlen Form ausgebildet und nimmt das Batteriemodul 12 und den Wechselrichter 13 in dem Batteriegehäuse 14 auf. Das untere Gehäuse 15 und das obere Gehäuse 16 dieser Ausführungsform bilden geteilte Gehäuse dieser Erfindung.The battery housing 14 is accordingly formed in a hollow shape and accommodates the battery module 12 and the inverter 13 in the battery housing 14. The lower case 15 and the upper case 16 of this embodiment form divided cases of this invention.

In den 5 und 6 ist das Batteriegehäuse 14 mit einem Zwischenträger 17 bereitgestellt, und der Zwischenträger 17 ist im Inneren des Batteriegehäuses 14 so bereitgestellt, dass er zwischen den Flanschen 15A und 16A angeordnet ist und mittels einer Schraube 18A an dem unteren Gehäuse 15 befestigt ist.In the 5 and 6 , the battery case 14 is provided with an intermediate support 17, and the intermediate support 17 is provided inside the battery case 14 so that it is disposed between the flanges 15A and 16A and is fixed to the lower case 15 by a screw 18A.

In 5 beinhaltet der Zwischenträger 17 eine Mehrzahl von konvexen Abschnitten 17A sowie eine Mehrzahl von konkaven Abschnitten 17B, die sich in der Richtung des Fahrzeugs 1 nach vorne und hinten erstrecken, und der konvexe Abschnitt 17A sowie der konkave Abschnitt 17B sind in der Fahrzeugbreitenrichtung wechselweise fortlaufend.In 5 The intermediate beam 17 includes a plurality of convex portions 17A and a plurality of concave portions 17B extending front and rear in the direction of the vehicle 1 and the convex Section 17A and the concave section 17B are alternately continuous in the vehicle width direction.

Die Oberseite des Zwischenträgers 17 ist mit einem Paar von Trägern 42A und 42B bereitgestellt, und der Wechselrichter 13 ist mittels einer Mehrzahl von Schrauben 18C an den Trägern 42A und 42B befestigt.The top of the intermediate bracket 17 is provided with a pair of brackets 42A and 42B, and the inverter 13 is fixed to the brackets 42A and 42B by means of a plurality of screws 18C.

Die Breite des Zwischenträgers 17 in der Fahrzeugbreitenrichtung ist so eingestellt, dass sie in der Fahrzeugbreitenrichtung geringer als die Breite des unteren Gehäuses 15 ist, und der Zwischenträger 17 ist in der Fahrzeugbreitenrichtung zwischen beiden Enden des unteren Gehäuses 15 so ausgebildet, dass er hin zum Innenraum des unteren Gehäuses 15 in der Fahrzeugbreitenrichtung von diesen getrennt ist.The width of the intermediate beam 17 in the vehicle width direction is set to be smaller than the width of the lower case 15 in the vehicle width direction, and the intermediate beam 17 is formed in the vehicle width direction between both ends of the lower case 15 so as to face the interior of the lower case 15 is separated therefrom in the vehicle width direction.

In den 3 bis 7 beinhaltet das Batteriepack 11 einen Servicestecker 21, der als ein Schutzschalter dient, einen Verbindungsabschnitt (nicht gezeigt) des Batteriemoduls sowie ein Servicestecker-Einsetzelement 21A, das durch einen Kabelstrang (nicht gezeigt) mit dem Verbindungsabschnitt (nicht gezeigt) verbunden ist und das bewirkt, dass der Servicestecker 21 darin eingesetzt wird. Bei dem Batteriemodul 12 handelt es sich um einen Hochspannungs-Schaltkreis. Der Hochspannungs-Schaltkreis ist hergestellt, wenn der Servicestecker 21 in dem Antriebszustand des Fahrzeugs in das Servicestecker-Einsetzelement 21A eingesetzt ist.In the 3 until 7 The battery pack 11 includes a service connector 21 that serves as a circuit breaker, a connection portion (not shown) of the battery module, and a service connector insertion member 21A that is connected to the connection portion (not shown) by a wire harness (not shown) and that causes that the service plug 21 is inserted into it. The battery module 12 is a high-voltage circuit. The high-voltage circuit is established when the service connector 21 is inserted into the service connector insertion member 21A in the driving state of the vehicle.

In dem Fall der Wartung/Überprüfung oder der Notlage des Fahrzeugs 1 wird der Servicestecker 21 aus dem Servicestecker-Einsetzelement 21A zurückgezogen, um so einen elektrischen Strom zu unterbrechen, der von dem Batteriemodul 12 zugeführt wird. Dementsprechend wird der elektrische Schlag für die Arbeitskraft verhindert.In the case of maintenance/inspection or emergency of the vehicle 1, the service connector 21 is withdrawn from the service connector insertion member 21A so as to cut off an electric current supplied from the battery module 12. Accordingly, the electric shock to the worker is prevented.

In 4 ist das Batteriegehäuse 14 mit einem Öffnungsabschnitt 22 bereitgestellt, und der Öffnungsabschnitt 22 ist in der Fahrzeugbreitenrichtung an dem linken Abschnitt des Batteriegehäuses 14 bereitgestellt. Der Öffnungsabschnitt 22 ist als eine Einbuchtung ausgebildet, die in dem oberen Gehäuse 16 ausgebildet ist, und legt den Servicestecker 21 zu dem Außenraum des Batteriegehäuses 14 hin frei.In 4 , the battery case 14 is provided with an opening portion 22, and the opening portion 22 is provided at the left portion of the battery case 14 in the vehicle width direction. The opening portion 22 is formed as a recess formed in the upper case 16 and exposes the service connector 21 to the outside of the battery case 14.

Bei dem Servicestecker 21 ist das untere Ende des Servicesteckers 21 in dem Servicestecker-Einsetzelement 21A so bereitgestellt, dass ein oberes Ende 21a geneigt ist, so dass es der schrägen Oberseite in der Fahrzeugbreitenrichtung in Bezug auf die vertikale Achse gegenüberliegt (siehe 6), und der Servicestecker 21 kann aus dem Öffnungsabschnitt 22 zurückgezogen werden.In the service connector 21, the lower end of the service connector 21 is provided in the service connector insertion member 21A so that an upper end 21a is inclined to face the inclined top in the vehicle width direction with respect to the vertical axis (see FIG 6 ), and the service plug 21 can be withdrawn from the opening section 22.

Das untere Gehäuse 15 ist mit einem Träger 23 bereitgestellt, und der Träger 23 hält das Servicestecker-Einsetzelement 21A und den Servicestecker 21, der in das Servicestecker-Einsetzelement 21A eingesetzt ist.The lower case 15 is provided with a bracket 23, and the bracket 23 holds the service connector insertion member 21A and the service connector 21 inserted into the service connector insertion member 21A.

In den 5 und 7 beinhaltet der Flansch 15A des unteren Gehäuses 15 einen Endflansch-Abschnitt 24 sowie einen gekrümmten Flansch-Abschnitt 25. Der Endflansch-Abschnitt 24 ist an dem in der Fahrzeugbreitenrichtung linken Ende 20L des unteren Gehäuses 15 bereitgestellt, und der gekrümmte Flansch-Abschnitt 25 ist mit dem rückwärtigen Ende des Endflansch-Abschnitts 24 verbunden und ist von dem rückwärtigen Ende des Endflansch-Abschnitts 24 hin zu der rechten Seite als Inneres der Fahrzeugbreitenrichtung gekrümmt. In the 5 and 7 The flange 15A of the lower case 15 includes an end flange portion 24 and a curved flange portion 25. The end flange portion 24 is provided at the vehicle width direction left end 20L of the lower case 15, and the curved flange portion 25 is provided connected to the rear end of the end flange portion 24 and is curved from the rear end of the end flange portion 24 toward the right side as the inside of the vehicle width direction.

Das in der Fahrzeugbreitenrichtung linke Ende 20L bildet ein Ende der Fahrzeugbreitenrichtung dieser Erfindung.The left end 20L in the vehicle width direction forms an end of the vehicle width direction of this invention.

In 5 ist der Bereich des Endflansch-Abschnitts 24 mit L1 gekennzeichnet, und der Bereich des gekrümmten Flansch-Abschnitts 25 ist mit L2 gekennzeichnet.In 5 , the area of the end flange portion 24 is labeled L1, and the area of the curved flange portion 25 is labeled L2.

Der Träger 23 beinhaltet einen äußeren Trägerabschnitt 26, der an dem Endflansch-Abschnitt 24 und dem gekrümmten Flansch-Abschnitt 25 befestigt ist, sowie einen inneren Trägerabschnitt 27, der sich von dem äußeren Trägerabschnitt 26 hin zum Inneren der Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt.The beam 23 includes an outer beam portion 26 fixed to the end flange portion 24 and the curved flange portion 25, and an inner beam portion 27 extending from the outer beam portion 26 toward the interior of the vehicle width direction.

Bei dem äußeren Trägerabschnitt 26 handelt es sich um einen Abschnitt, der sich in Kontakt mit den Oberseiten des Endflansch-Abschnitts 24 und des gekrümmten Flansch-Abschnitts 25 befindet, und bei dem inneren Trägerabschnitt 27 handelt es sich um einen Abschnitt, der sich nicht in Kontakt mit den Oberseiten des Endflansch-Abschnitts 24 und des gekrümmten Flansch-Abschnitts 25 befindet.The outer support portion 26 is a portion that is in contact with the tops of the end flange portion 24 and the curved flange portion 25, and the inner support portion 27 is a portion that is not in Contact with the tops of the end flange portion 24 and the curved flange portion 25.

Der innere Trägerabschnitt 27 beinhaltet einen vorderen Trägerabschnitt 28 und einen hinteren Trägerabschnitt 29. Der vordere Trägerabschnitt 28 und der hintere Trägerabschnitt 29 sind in die Vorderseite und die Rückseite unterteilt, wobei ein Einbuchtungsabschnitt 30, der sich in der Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, dazwischen angeordnet ist.The inner beam portion 27 includes a front beam portion 28 and a rear beam portion 29. The front beam portion 28 and the rear beam portion 29 are divided into the front and the rear with a recess portion 30 extending in the vehicle width direction disposed therebetween.

Der vordere Trägerabschnitt 28 beinhaltet einen Servicestecker-Halteabschnitt 31, der den Servicestecker 21 hält. Der Servicestecker-Halteabschnitt 31 ist in der Fahrzeugbreitenrichtung hin zu der rechten Seite in einer Richtung von der unteren Seite zu der oberen Seite in der vertikalen Achse geneigt, und der Servicestecker 21 ist mittels einer Schraube 32 befestigt. Der Servicestecker 21 dieser Ausführungsform ist an der Vorderseite des gekrümmten Flansch-Abschnitts 25 bereitgestellt.The front support portion 28 includes a service connector holding portion 31 that holds the service connector 21. The service connector holding portion 31 is inclined in the vehicle width direction toward the right side in a direction from the lower side to the upper side in the vertical axis, and the service connector 21 is fixed by means of a Screw 32 attached. The service connector 21 of this embodiment is provided at the front of the curved flange portion 25.

Der hintere Trägerabschnitt 29 befindet sich an der Rückseite des Servicesteckers 21 und überlappt mit dem Servicestecker 21 in der Richtung des Fahrzeugs 1 nach vorne und hinten. Das heißt, der hintere Trägerabschnitt 29 bedeckt die Rückseite des Servicesteckers 21.The rear support portion 29 is located at the rear of the service connector 21 and overlaps with the service connector 21 in the front and rear direction of the vehicle 1. That is, the rear support section 29 covers the back of the service connector 21.

In den 6 und 7 beinhaltet der vordere Trägerabschnitt 28 einen konvexen Abschnitt 33. Der konvexe Abschnitt 33 steht vor, während er in der Fahrzeugbreitenrichtung zwischen dem äußeren Trägerabschnitt 26 und dem Servicestecker-Halteabschnitt 31 hin zu der unteren Seite des Fahrzeugs 1 gekrümmt ist.In the 6 and 7 The front bracket portion 28 includes a convex portion 33. The convex portion 33 protrudes while being curved toward the lower side of the vehicle 1 in the vehicle width direction between the outer bracket portion 26 and the service connector holding portion 31.

In 6 wird der Servicestecker 21 von dem Servicestecker-Halteabschnitt 31 gehalten, während er in der Fahrzeugbreitenrichtung mit einem Zwischenraum von dem konvexen Abschnitt 33 getrennt ist. In 6 zeigt der Servicestecker 21, der durch die imaginäre Linie gekennzeichnet ist, des Weiteren einen Zustand an, in dem der Servicestecker 21 von dem Servicestecker-Einsetzelement 21A getrennt ist, das an dem Servicestecker-Halteabschnitt 31 befestigt ist (während der von dem Batteriemodul 12 zugeführte elektrische Strom unterbrochen ist), und der Servicestecker 21, der durch die durchgezogene Linie gekennzeichnet ist, zeigt einen Zustand an, in dem der Servicestecker 21 an dem Servicestecker-Einsetzelement 21A angebracht ist, das an dem Servicestecker-Halteabschnitt 31 befestigt ist (so dass von dem Batteriemodul 12 ein elektrischer Strom zugeführt wird).In 6 , the service connector 21 is held by the service connector holding portion 31 while being separated from the convex portion 33 with a gap in the vehicle width direction. In 6 The service connector 21 indicated by the imaginary line further indicates a state in which the service connector 21 is separated from the service connector inserting member 21A attached to the service connector holding portion 31 (during the supply from the battery module 12). electric current is interrupted), and the service plug 21 indicated by the solid line indicates a state in which the service plug 21 is attached to the service plug insertion member 21A fixed to the service plug holding portion 31 (so that an electrical current is supplied from the battery module 12).

Der Servicestecker-Halteabschnitt 31 ist oberhalb des hinteren Trägerabschnitts 29 bereitgestellt, und der Servicestecker-Halteabschnitt 31 ist oberhalb des Einbuchtungsabschnitts 30 bereitgestellt. In den 6 und 7 beinhaltet der vordere Trägerabschnitt 28 ein Führungsstück 28A. Das Führungsstück 28A befindet sich in der Richtung des Fahrzeugs 1 nach vorne und hinten zwischen dem Einbuchtungsabschnitt 30 und dem Servicestecker-Halteabschnitt 31 und erstreckt sich von dem konvexen Abschnitt 33 nach unten.The service plug holding portion 31 is provided above the rear support portion 29, and the service plug holding portion 31 is provided above the recess portion 30. In the 6 and 7 the front support section 28 includes a guide piece 28A. The guide piece 28A is located in the front and rear direction of the vehicle 1 between the recess portion 30 and the service connector holding portion 31 and extends downward from the convex portion 33.

In 3 sind in der Fahrzeugbreitenrichtung an beiden Seiten an der rückwärtigen Seite des Fahrzeugs 1, das heißt der rückwärtigen Seite des konkaven Abschnitts 7, Träger 41A und 41B bereitgestellt. In 5 weist der Endflansch-Abschnitt 24 des unteren Gehäuses 15 eine Breite auf, die größer als jene des anderen Flanschs 15A ist, und der Endflansch-Abschnitt 24 bildet einen Befestigungsabschnitt dieser Erfindung.In 3 Beams 41A and 41B are provided on both sides in the vehicle width direction on the rear side of the vehicle 1, that is, the rear side of the concave portion 7. In 5 the end flange portion 24 of the lower case 15 has a width larger than that of the other flange 15A, and the end flange portion 24 forms a fixing portion of this invention.

In der Fahrzeugbreitenrichtung bildet ein Abschnitt des Flanschs 16A, der mit dem Endflansch-Abschnitt 24 verbunden ist, an beiden Flanschen 16A des oberen Gehäuses 16 einen Befestigungsabschnitt 16a.In the vehicle width direction, a portion of the flange 16A connected to the end flange portion 24 forms a fixing portion 16a on both flanges 16A of the upper case 16.

Das Batteriegehäuse 14 dieser Ausführungsform ist in einer solchen Weise an der Bodenplatte 3 befestigt, dass die Schrauben 19A und 19B durch den Befestigungsabschnitt 16a und den Endflansch-Abschnitt 24 an den Trägern 41A und 41B befestigt sind.The battery case 14 of this embodiment is fixed to the bottom plate 3 in such a manner that the screws 19A and 19B are fixed to the brackets 41A and 41B through the fixing portion 16a and the end flange portion 24.

Der Träger 23 ist mittels der Schrauben 19B und 19C an dem unteren Gehäuse 15 angebracht. Insbesondere wird die Schraube 19B dazu verwendet, den äußeren Trägerabschnitt 26 des Trägers 23 an dem Endflansch-Abschnitt 24 zu befestigen, und die Schraube 19B wird dazu verwendet, den äußeren Trägerabschnitt 26 an dem gekrümmten Flansch-Abschnitt 25 zu befestigen.The bracket 23 is attached to the lower case 15 by means of the screws 19B and 19C. Specifically, the screw 19B is used to fasten the outer support portion 26 of the support 23 to the end flange portion 24, and the screw 19B is used to fasten the outer support portion 26 to the curved flange portion 25.

Die Schraube 19B und die Schraube 19C sind an der Vorderseite und der Rückseite des Einbuchtungsabschnitts 30 bereitgestellt, eine Schraube 19B ist an der Vorderseite des Einbuchtungsabschnitts 30 bereitgestellt, und drei Schrauben 19C sind an der Rückseite des Einbuchtungsabschnitts 30 bereitgestellt.The screw 19B and the screw 19C are provided at the front and back of the dent portion 30, one screw 19B is provided at the front of the dent portion 30, and three screws 19C are provided at the back of the dent portion 30.

Das heißt, die Anzahl der Schrauben 19C, die an der Rückseite des Einbuchtungsabschnitts 30 bereitgestellt sind, ist gemäß dem Batteriepack 11 dieser Ausführungsform größer als die Anzahl der Schrauben 19B, die an der Vorderseite des Einbuchtungsabschnitts 30 bereitgestellt sind.That is, according to the battery pack 11 of this embodiment, the number of screws 19C provided at the back of the dent portion 30 is larger than the number of screws 19B provided at the front of the dent portion 30.

Die Schraube 19B dient als eine Schraube, welche den Träger 23 an dem unteren Gehäuse 15 befestigt, und als eine Schraube, die das Batteriegehäuse 14 an dem Träger 41A befestigt. Darüber hinaus bilden die Schrauben 19B und 19C ein Befestigungsmittel dieser Erfindung.The screw 19B serves as a screw that fixes the carrier 23 to the lower case 15 and a screw that fixes the battery case 14 to the carrier 41A. In addition, the screws 19B and 19C constitute a fastener of this invention.

In den 4 und 6 beinhaltet das obere Gehäuse 16 einen Stufenabschnitt 16B, und der Stufenabschnitt 16B ist in dem Umfang des Öffnungsabschnitts 22 bereitgestellt. Darüber hinaus kann der Stufenabschnitt 16B in der Umfangsrichtung durchgehend in dem oberen Gehäuse 16 ausgebildet sein oder kann lediglich in einem Teil des Umfangs des Öffnungsabschnitts 22 ausgebildet sein.In the 4 and 6 The upper case 16 includes a step portion 16B, and the step portion 16B is provided in the periphery of the opening portion 22. Furthermore, the step portion 16B may be formed continuously in the upper case 16 in the circumferential direction, or may be formed only in a part of the circumference of the opening portion 22.

In den 1 und 3 ist der konkave Abschnitt 7 an einer Position nahe bei einem Seitenrahmen 8L der Seitenrahmen 8L und 8R ausgebildet, und der Endflansch-Abschnitt 24 und der gekrümmte Flansch-Abschnitt 25 sind so bereitgestellt, dass sie dem Seitenrahmen 8L in der Fahrzeugbreitenrichtung gegenüberliegen.In the 1 and 3 , the concave portion 7 is formed at a position close to a side frame 8L of the side frames 8L and 8R, and the end flange portion 24 and the curved flange portion 25 are provided so as to oppose the side frame 8L in the vehicle width direction.

In 3 ist das obere Gehäuse 16 mit einem aufgewölbten Abschnitt 16C bereitgestellt. In 6 ist der Wechselrichter 13 in dem Batteriegehäuse 14 so aufgenommen, dass er sich unterhalb des aufgewölbten Abschnitts 16C befindet.In 3 the upper case 16 is provided with a bulged portion 16C. In 6 the inverter 13 is accommodated in the battery case 14 so that it is located below the bulging portion 16C.

Das Batteriepack 11 ist mit einem Ansaugkanal oder einem Ansauggebläse (nicht gezeigt) bereitgestellt, der Ansaugkanal empfängt Luft von der Vorderseite des Rücksitzes 5, und das Ansauggebläse leitet die von dem Ansaugkanal empfangene Luft von dem Ansaugkanal in das Batteriegehäuse 14 ein. Dementsprechend werden das Batteriemodul 12 und der Wechselrichter 13 gekühlt. In 4 ist das obere Gehäuse 16 mit einer Luftansaugöffnung 16D bereitgestellt, die Luft von dem Ansaugkanal empfängt.The battery pack 11 is provided with an intake duct or an intake fan (not shown), the intake duct receives air from the front of the rear seat 5, and the intake fan introduces the air received from the intake duct into the battery case 14 from the intake duct. Accordingly, the battery module 12 and the inverter 13 are cooled. In 4 1, the upper housing 16 is provided with an air intake port 16D that receives air from the intake passage.

Gemäß dem Batteriepack 11 dieser Ausführungsform beinhaltet der Träger 23 den äußeren Trägerabschnitt 26, der an dem Endflansch-Abschnitt 24 und dem gekrümmten Flansch-Abschnitt 25 des unteren Gehäuses 15 befestigt ist, sowie den inneren Trägerabschnitt 27, der sich von dem äußeren Trägerabschnitt 26 hin zum Inneren der Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt.According to the battery pack 11 of this embodiment, the carrier 23 includes the outer carrier portion 26 fixed to the end flange portion 24 and the curved flange portion 25 of the lower case 15, and the inner carrier portion 27 extending from the outer carrier portion 26 extends to the inside of the vehicle width direction.

Des Weiteren ist der innere Trägerabschnitt 27 unterteilt in den vorderen Trägerabschnitt 28, der den Servicestecker-Halteabschnitt 31 beinhaltet, der den Servicestecker 21 hält, und den hinteren Trägerabschnitt 29, der sich an der Rückseite des vorderen Trägerabschnitts 28 befindet, wobei sich der Einbuchtungsabschnitt 30, der dazwischen angeordnet ist, in der Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt und in der Richtung des Fahrzeugs 1 nach vorne und hinten mit dem Servicestecker 21 überlappt.Further, the inner support portion 27 is divided into the front support portion 28, which includes the service connector holding portion 31, which holds the service connector 21, and the rear support portion 29, which is located at the back of the front support portion 28, wherein the indentation portion 30 , which is arranged therebetween, extends in the vehicle width direction and overlaps with the service plug 21 in the front and rear direction of the vehicle 1.

Wenn in 8 vom Heck des Fahrzeugs 1 aus eine Beaufschlagung mit einer externen Kraft F erfolgt, wird dementsprechend der hintere Trägerabschnitt 29 zusammen mit der Rückwand 15B des unteren Gehäuses 15 nach vorne verformt, während er von dem Einbuchtungsabschnitt 30 als einem Startpunkt aus einen kreisförmigen Bogen beschreibt, wie durch den Pfeil R gekennzeichnet. Auf diese Weise wird ein Stoß abgefangen. Das heißt, der hintere Trägerabschnitt 29 kann in Bezug auf den vorderen Trägerabschnitt 28 einfach verformt werden.If in 8th Accordingly, when an external force F is applied from the rear of the vehicle 1, the rear support section 29 is deformed forward together with the rear wall 15B of the lower housing 15 while describing a circular arc from the indentation section 30 as a starting point, as marked by the arrow R. In this way a shock is absorbed. That is, the rear support portion 29 can be easily deformed with respect to the front support portion 28.

Aus diesem Grund ist es möglich, ein Beaufschlagen des vorderen Trägerabschnitts 28, der den Servicestecker-Halteabschnitt 31 beinhaltet, mit der externen Kraft F zu unterbinden und den Servicestecker 21, der von dem Servicestecker-Halteabschnitt 31 gehalten wird, durch das Servicestecker-Einsetzelement 21A zu schützen.For this reason, it is possible to suppress the external force F from being applied to the front support portion 28 including the service connector holding portion 31 and the service connector 21 held by the service connector holding portion 31 by the service connector inserting member 21A to protect.

Des Weiteren ist das Batteriegehäuse 14 gemäß dem Batteriepack 11 dieser Ausführungsform mit dem Öffnungsabschnitt 22 bereitgestellt, durch den hindurch der Servicestecker 21 zu dem Außenraum des Batteriegehäuses 14 hin freiliegt, und der Servicestecker 21 ist an der Vorderseite des gekrümmten Flansch-Abschnitts 25 bereitgestellt.Further, according to the battery pack 11 of this embodiment, the battery case 14 is provided with the opening portion 22 through which the service connector 21 is exposed to the outside of the battery case 14, and the service connector 21 is provided at the front of the curved flange portion 25.

Dementsprechend kann der Arbeiter von dem Heck des Fahrzeugs 1 aus problemlos auf den Servicestecker 21 zugreifen. Aus diesem Grund ist es möglich, den Servicestecker 21 problemlos an dem Batteriepack 11 anzubringen oder von diesem zu lösen und infolgedessen die Durchführbarkeit bei einem Anbringen oder Lösen des Servicesteckers 21 zu verbessern.Accordingly, the worker can easily access the service connector 21 from the rear of the vehicle 1. For this reason, it is possible to easily attach or detach the service connector 21 to the battery pack 11 and, as a result, improve the workability of attaching or detaching the service connector 21.

Des Weiteren beinhaltet der vordere Trägerabschnitt 28 gemäß dem Batteriepack 11 dieser Ausführungsform den konvexen Abschnitt 33, und es wird bewirkt, dass der konvexe Abschnitt 33 in der Fahrzeugbreitenrichtung zwischen dem äußeren Trägerabschnitt 26 und dem Servicestecker-Halteabschnitt 31 in Richtung zu der Unterseite des Fahrzeugs 1 vorsteht.Further, according to the battery pack 11 of this embodiment, the front support portion 28 includes the convex portion 33, and the convex portion 33 is caused to extend in the vehicle width direction between the outer support portion 26 and the service connector holding portion 31 toward the bottom of the vehicle 1 presides.

Dementsprechend ist es möglich, die Steifigkeit des vorderen Trägerabschnitts 28, der den Servicestecker-Halteabschnitt 31 beinhaltet, und des äußeren Trägerabschnitts 26 mittels des gekrümmten konvexen Abschnitts 33 zu verbessern. Wenn der hintere Trägerabschnitt 29 von dem Einbuchtungsabschnitt 30 als einem Startpunkt aus durch eine Beaufschlagung mit der externen Kraft F von dem Heck des Fahrzeugs 1 aus verformt wird, ist es aus diesem Grund möglich, den Servicestecker 21 mittels des Servicestecker-Halteabschnitts 31 durch das Servicestecker-Einsetzelement 21A stabil zu halten.Accordingly, it is possible to improve the rigidity of the front support portion 28 including the service connector holding portion 31 and the outer support portion 26 by means of the curved convex portion 33. For this reason, when the rear beam portion 29 is deformed from the recess portion 30 as a starting point by application of the external force F from the rear of the vehicle 1, it is possible to replace the service connector 21 by means of the service connector holding portion 31 through the service connector -Insert element 21A to keep stable.

Insbesondere ist der Servicestecker 21 dieser Ausführungsform in dem Servicestecker-Einsetzelement 21A so bereitgestellt, dass das obere Ende 21a geneigt ist, so dass es der schrägen Oberseite in der Fahrzeugbreitenrichtung in Bezug auf die vertikale Achse gegenüberliegt. Da der Servicestecker 21 mittels des Servicestecker-Halteabschnitts 31 durch das Servicestecker-Einsetzelement 21A stabil gehalten ist, ist es aus diesem Grund möglich, die Schwingungsweite des Servicesteckers 21 in der Fahrzeugbreitenrichtung zu unterbinden und infolgedessen zu unterbinden, dass der Servicestecker 21 aus dem Servicestecker-Einsetzelement 21A heraustritt.Specifically, the service connector 21 of this embodiment is provided in the service connector insertion member 21A so that the upper end 21a is inclined to face the inclined top in the vehicle width direction with respect to the vertical axis. For this reason, since the service connector 21 is stably held by the service connector insertion member 21A by means of the service connector holding portion 31, it is possible to suppress the oscillation range of the service connector 21 in the vehicle width direction and, consequently, to prevent the service connector 21 from being pulled out of the service connector. Insertion element 21A emerges.

Darüber hinaus wird der Servicestecker 21 gemäß dem Batteriepack 11 dieser Ausführungsform mittels des Servicestecker-Halteabschnitts 31 durch das Servicestecker-Einsetzelement 21A gehalten, während er durch einen Zwischenraum in der Fahrzeugbreitenrichtung von dem konvexen Abschnitt 33 getrennt ist. Dementsprechend ist es möglich, den Servicestecker 21 zu schützen, indem unterbunden wird, dass der Servicestecker 21 in Kontakt mit dem konvexen Abschnitt 33 oder dem äußeren Trägerabschnitt 26 kommt, wenn das Fahrzeug 1 von dem Heck aus mit der externen Kraft F beaufschlagt wird und so die große Schwingungsweite des Servicesteckers 21 in der Fahrzeugbreitenrichtung verursacht wird.Furthermore, according to the battery pack 11 of this embodiment, the service connector 21 is held by the service connector insertion member 21A by means of the service connector holding portion 31 while passing through a gap in the vehicle Tool width direction is separated from the convex section 33. Accordingly, it is possible to protect the service connector 21 by preventing the service connector 21 from coming into contact with the convex portion 33 or the outer support portion 26 when the external force F is applied to the vehicle 1 from the rear, and so on the large oscillation range of the service connector 21 in the vehicle width direction is caused.

Wenn der Zwischenraum zwischen dem Servicestecker 21 und dem konvexen Abschnitt 33 gering ist, kommt der Servicestecker 21 darüber hinaus in einem Fall, in dem das Fahrzeug 1 von dem Heck aus mit der externen Kraft F beaufschlagt wird und so die große Schwingungsweite des Servicesteckers 21 in der Fahrzeugbreitenrichtung verursacht wird, leicht in Kontakt mit dem konvexen Abschnitt 33 oder dem äußeren Trägerabschnitt 26. Wenn der Zwischenraum zwischen dem Servicestecker 21 und dem konvexen Abschnitt 33 oder dem äußeren Trägerabschnitt 26 groß ist, nimmt des Weiteren die Abmessung des Batteriegehäuses 14 in der Fahrzeugbreitenrichtung durch den Zwischenraum zu.Furthermore, when the clearance between the service plug 21 and the convex portion 33 is small, the service plug 21 comes into play in a case where the external force F is applied to the vehicle 1 from the rear, thus increasing the large oscillation range of the service plug 21 In addition, when the gap between the service connector 21 and the convex portion 33 or the outer support portion 26 is large, the dimension of the battery case 14 in the vehicle width direction increases through the gap.

Somit ist es erstrebenswert, den Zwischenraum zwischen dem Servicestecker 21 und dem konvexen Abschnitt 33 oder dem äußeren Trägerabschnitt 26 als einen Zwischenraum einzustellen, in dem der Servicestecker 21 mit dem konvexen Abschnitt 33 oder dem äußeren Trägerabschnitt 26 nicht in Kontakt kommt und die Abmessung des Batteriegehäuses 14 in der Fahrzeugbreitenrichtung nicht zunimmt, wenn das Fahrzeug 1 von dem Heck aus mit der externen Kraft F beaufschlagt wird und so die große Schwingungsweite des Servicesteckers 21 in der Fahrzeugbreitenrichtung verursacht wird.Thus, it is desirable to set the gap between the service plug 21 and the convex portion 33 or the outer support portion 26 as a gap in which the service plug 21 does not come into contact with the convex portion 33 or the outer support portion 26 and the dimension of the battery case 14 does not increase in the vehicle width direction when the external force F is applied to the vehicle 1 from the rear, thereby causing the large oscillation range of the service connector 21 in the vehicle width direction.

Wenn eine Flüssigkeit in die Bodenplatte 3 in den konkaven Abschnitt 7 hinein eindringt, kann darüber hinaus bewirkt werden, dass die Flüssigkeit W durch einen Zwischenraum zwischen dem Servicestecker 21 und dem konvexen Abschnitt 33 oder einen Zwischenraum zwischen dem Servicestecker 21 und dem äußeren Trägerabschnitt 26 zu der Unterseite des konkaven Abschnitts 7 strömt, wie in den 6 und 7 gezeigt. Aus diesem Grund ist es möglich, den Servicestecker 21 vor der Flüssigkeit W zu schützen, indem verhindert wird, dass die Flüssigkeit W in direkten Kontakt mit dem Servicestecker 21 kommt.Furthermore, when a liquid penetrates into the bottom plate 3 into the concave portion 7, the liquid W can be caused to pass through a gap between the service plug 21 and the convex portion 33 or a gap between the service plug 21 and the outer support portion 26 the bottom of the concave section 7 flows, as in the 6 and 7 shown. For this reason, it is possible to protect the service plug 21 from the liquid W by preventing the liquid W from coming into direct contact with the service plug 21.

Des Weiteren ist der Servicestecker-Halteabschnitt 31 gemäß dem Batteriepack 11 dieser Ausführungsform oberhalb des hinteren Trägerabschnitts 29 bereitgestellt. Wenn von dem Heck des Fahrzeugs 1 aus eine Beaufschlagung mit der externen Kraft F erfolgt, wie in 8 gezeigt, ist es dementsprechend möglich, dass der hintere Trägerabschnitt 29 so deformiert wird, dass der hintere Trägerabschnitt 29 in einem Fall, bei dem der hintere Trägerabschnitt 29 zusammen mit der Rückwand 15B des unteren Gehäuses 15 nach vorne verformt wird, während er von dem Einbuchtungsabschnitt 30 als einem Startpunkt aus einen kreisförmigen Bogen beschreibt, in die Unterseite des vorderen Trägerabschnitts 28 hinein gelangt.Further, according to the battery pack 11 of this embodiment, the service connector holding portion 31 is provided above the rear support portion 29. If the external force F is applied from the rear of the vehicle 1, as in 8th shown, it is accordingly possible for the rear support portion 29 to be deformed so that in a case where the rear support portion 29 is deformed forward together with the rear wall 15B of the lower case 15 while being separated from the recess portion 30 describes a circular arc as a starting point, enters the underside of the front support section 28.

Aus diesem Grund ist es möglich, den Servicestecker 21 zu schützen, indem verhindert wird, dass der hintere Trägerabschnitt 29 mit dem Servicestecker-Halteabschnitt 31 kollidiert. Auch wenn von dem Heck des Fahrzeugs 1 aus eine Beaufschlagung mit einer externen Kraft erfolgt, die ein großes Maß an Verformung des hinteren Trägerabschnitts 29 verursacht, wird darüber hinaus der hintere Trägerabschnitt 29 so verformt, dass er in die Unterseite des vorderen Trägerabschnitts 28 hinein gelangt, und infolgedessen kann das Batteriegehäuse 14 einen starken Stoß abfangen. Aus diesem Grund ist es möglich, den Servicestecker 21 wirkungsvoller zu schützen.For this reason, it is possible to protect the service connector 21 by preventing the rear support portion 29 from colliding with the service connector holding portion 31. Furthermore, even when an external force is applied from the rear of the vehicle 1, which causes a large amount of deformation of the rear beam portion 29, the rear beam portion 29 is deformed to enter the bottom of the front beam portion 28 , and as a result, the battery case 14 can absorb a strong shock. For this reason, it is possible to protect the service connector 21 more effectively.

Des Weiteren beinhaltet der vordere Trägerabschnitt 28 gemäß dem Batteriepack 11 dieser Ausführungsform das Führungsstück 28A, das in der Richtung des Fahrzeugs 1 nach vorne und hinten zwischen dem Einbuchtungsabschnitt 30 und dem Servicestecker-Halteabschnitt 31 bereitgestellt ist, und das Führungsstück 28A erstreckt sich von dem konvexen Abschnitt 33 aus nach unten.Further, according to the battery pack 11 of this embodiment, the front support portion 28 includes the guide piece 28A provided in the front and rear direction of the vehicle 1 between the recess portion 30 and the service connector holding portion 31, and the guide piece 28A extends from the convex Section 33 from down.

Wenn sich der hintere Trägerabschnitt 29 von dem Einbuchtungsabschnitt 30 als einem Startpunkt aus nach vorne bewegt, wird der hintere Trägerabschnitt 29 dementsprechend mit dem vorderen Ende des Führungsstücks 28A in Kontakt gebracht und wird so zuverlässig zu der Unterseite des vorderen Trägerabschnitts 28 geführt.Accordingly, when the rear support portion 29 moves forward from the recess portion 30 as a starting point, the rear support portion 29 is brought into contact with the front end of the guide piece 28A and is thus reliably guided to the bottom of the front support portion 28.

Aus diesem Grund ist es möglich, dass der hintere Trägerabschnitt 29 so verformt wird, dass der hintere Trägerabschnitt 29 in die Unterseite des vorderen Trägerabschnitts 28 hinein gelangt, und dass der Servicestecker 21 infolgedessen wirkungsvoller geschützt wird.For this reason, it is possible that the rear support portion 29 is deformed so that the rear support portion 29 comes into the bottom of the front support portion 28 and, as a result, the service connector 21 is protected more effectively.

Des Weiteren sind die Schrauben 19B und 19C gemäß dem Batteriepack 11 dieser Ausführungsform so bereitgestellt, dass sie den Träger 23 an dem Endflansch-Abschnitt 24 und dem gekrümmten Flansch-Abschnitt 25 befestigen, und die Schrauben 19B und 19C sind an der Vorderseite und der Rückseite des Einbuchtungsabschnitts 30 bereitgestellt. Mit anderen Worten ist die Schraube 19B oder die Schraube 19C nicht in dem Endflansch-Abschnitt 24 bereitgestellt, der in der Fahrzeugbreitenrichtung mit dem Einbuchtungsabschnitt 30 überlappt.Further, according to the battery pack 11 of this embodiment, the screws 19B and 19C are provided to fix the bracket 23 to the end flange portion 24 and the curved flange portion 25, and the screws 19B and 19C are at the front and the back of the indentation section 30 provided. In other words, the screw 19B or the screw 19C is not provided in the end flange portion 24 which is in the vehicle body direction overlaps with the indentation section 30.

Wenn von dem Heck des Fahrzeugs 1 aus eine Beaufschlagung mit der externen Kraft F erfolgt, können dementsprechend der hintere Trägerabschnitt 29 und die Rückwand 15B des unteren Gehäuses 15 von dem Einbuchtungsabschnitt 30 als einem Startpunkt aus zwischen der Schraube 19B und der Schraube 19C lokal verformt werden.Accordingly, when the external force F is applied from the rear of the vehicle 1, the rear support portion 29 and the rear wall 15B of the lower case 15 can be locally deformed from the recess portion 30 as a starting point between the screw 19B and the screw 19C .

Wenn die Schraube 19B oder die Schraube 19C in dem Endflansch-Abschnitt 24 bereitgestellt ist, der in der Fahrzeugbreitenrichtung mit dem Einbuchtungsabschnitt 30 überlappt, wird hierbei die Verformung des hinteren Trägerabschnitts 29 und der Rückwand 15B des unteren Gehäuses 15 von dem Einbuchtungsabschnitt 30 als einem Startpunkt aus unterbunden.Here, when the screw 19B or the screw 19C is provided in the end flange portion 24 overlapping with the recess portion 30 in the vehicle width direction, the deformation of the rear support portion 29 and the rear wall 15B of the lower case 15 is taken from the recess portion 30 as a starting point from prevented.

Des Weiteren ist die Anzahl der Schrauben 19C, die an der Rückseite des Einbuchtungsabschnitts 30 bereitgestellt sind, gemäß dem Batteriepack 11 dieser Ausführungsform größer als die Anzahl der Schrauben 19B, die an der Vorderseite des Einbuchtungsabschnitts 30 bereitgestellt sind.Further, according to the battery pack 11 of this embodiment, the number of screws 19C provided at the back of the dent portion 30 is larger than the number of screws 19B provided at the front of the dent portion 30.

Dementsprechend ist es möglich, den hinteren Trägerabschnitt 29 des Trägers 23 fest an dem gekrümmten Flansch-Abschnitt 25 zu befestigen und infolgedessen den hinteren Trägerabschnitt 29 und die Rückwand 15B des unteren Gehäuses 15 zuverlässig nach vorne zu verformen, wenn von dem Heck des Fahrzeugs 1 aus eine Beaufschlagung mit der externen Kraft F erfolgt.Accordingly, it is possible to firmly fix the rear support portion 29 of the support 23 to the curved flange portion 25 and, as a result, to reliably deform the rear support portion 29 and the rear wall 15B of the lower case 15 forward when viewed from the rear of the vehicle 1 an application of the external force F takes place.

Aus diesem Grund ist es möglich, dass der hinteren Trägerabschnitt 29 zuverlässig so verformt wird, dass der hintere Trägerabschnitt 29 in die Unterseite des vorderen Trägerabschnitts 28 hinein gelangt, und dass die Rückwand 15B des unteren Gehäuses 15 infolgedessen lokal verformt wird. Somit ist es möglich, wirkungsvoller zu verhindern, dass der hintere Trägerabschnitt 29 mit dem Servicestecker-Halteabschnitt 31 kollidiert, und infolgedessen den Servicestecker 21 wirkungsvoller zu schützen.For this reason, it is possible that the rear support portion 29 is reliably deformed so that the rear support portion 29 comes into the bottom of the front support portion 28, and the rear wall 15B of the lower case 15 is locally deformed as a result. Thus, it is possible to more effectively prevent the rear support portion 29 from colliding with the service connector holding portion 31 and, as a result, to protect the service connector 21 more effectively.

Des Weiteren beinhaltet das Batteriegehäuse 14 gemäß dem Batteriepack 11 dieser Ausführungsform den Stufenabschnitt 16B in dem Umfang des Öffnungsabschnitts 22. Dementsprechend ist es möglich, die Steifigkeit des Batteriegehäuses 14 in dem Umfang des Öffnungsabschnitts 22 zu verbessern, wenn von dem Heck des Fahrzeugs 1 aus eine Beaufschlagung mit der externen Kraft F erfolgt, und infolgedessen die Verformung des Umfangs des Öffnungsabschnitts 22 zu unterbinden. Somit ist es möglich, das Anbringen/Lösen in Bezug auf den Verbindungsabschnitt des Batteriemoduls 12 durch den Öffnungsabschnitt 22 hindurch durchzuführen.Further, according to the battery pack 11 of this embodiment, the battery case 14 includes the step portion 16B in the periphery of the opening portion 22. Accordingly, it is possible to improve the rigidity of the battery case 14 in the periphery of the opening portion 22 when viewed from the rear of the vehicle 1 The external force F is applied, and as a result the deformation of the circumference of the opening section 22 is prevented. Thus, it is possible to perform attachment/detachment with respect to the connection portion of the battery module 12 through the opening portion 22.

Des Weiteren ist es möglich, wie in 6 gezeigt, die Flüssigkeit W in der Richtung des Fahrzeugs 1 nach vorne und hinten durch den Stufenabschnitt 16B zu verteilen, wenn die Flüssigkeit W auf das obere Gehäuse 16 tropft. Dementsprechend ist es möglich, den Servicestecker 21 vor der Flüssigkeit W zu schützen, indem ein Eindringen der Flüssigkeit W in den Öffnungsabschnitt 22 hinein unterbunden wird.Furthermore, it is possible, as in 6 is shown to distribute the liquid W in the front and rear direction of the vehicle 1 through the step portion 16B when the liquid W drips onto the upper case 16. Accordingly, it is possible to protect the service connector 21 from the liquid W by preventing the liquid W from entering the opening portion 22.

Des Weiteren beinhaltet der Flansch 15A des unteren Gehäuses 15 gemäß dem Batteriepack 11 dieser Ausführungsform den Endflansch-Abschnitt 24, der an dem Träger 41A der rückwärtigen Seite des Fahrzeugs 1 befestigt ist, und der Träger 23 ist mit dem Endflansch-Abschnitt 24 verbunden.Further, according to the battery pack 11 of this embodiment, the flange 15A of the lower case 15 includes the end flange portion 24 fixed to the bracket 41A of the rear side of the vehicle 1, and the bracket 23 is connected to the end flange portion 24.

Da der Servicestecker-Halteabschnitt 31 durch den hochfesten Träger 41A der Bodenplatte 3 nicht einfach verformt wird, wenn von dem Heck des Fahrzeugs 1 aus eine Beaufschlagung mit der externen Kraft F erfolgt, ist es dementsprechend möglich, ein Kollidieren des Servicesteckers 21 mit der Rückwand 15B des unteren Gehäuses 15 zu unterbinden. Aus diesem Grund ist es möglich, den Servicestecker 21 wirkungsvoller zu schützen.Accordingly, since the service connector holding portion 31 is not easily deformed by the high-strength support 41A of the floor panel 3 when the external force F is applied from the rear of the vehicle 1, it is possible for the service connector 21 to collide with the rear wall 15B of the lower housing 15 to prevent. For this reason, it is possible to protect the service connector 21 more effectively.

Des Weiteren ist der konkave Abschnitt 7 der Bodenplatte 3 gemäß dem Batteriepack 11 dieser Ausführungsform an einer Position nahe bei dem Seitenrahmen 8L ausgebildet, und der Endflansch-Abschnitt 24 und der gekrümmte Flansch-Abschnitt 25 sind so bereitgestellt, dass sie dem Seitenrahmen 8L in der Fahrzeugbreitenrichtung gegenüberliegen.Further, according to the battery pack 11 of this embodiment, the concave portion 7 of the bottom plate 3 is formed at a position close to the side frame 8L, and the end flange portion 24 and the curved flange portion 25 are provided to face the side frame 8L in the Opposite vehicle width direction.

Da der konkave Abschnitt 7 an einer Position nahe bei dem Seitenrahmen 8L bereitgestellt ist, ist es dementsprechend möglich, die Festigkeit der Bodenplatte 3 in der Nähe des Seitenrahmens 8L so einzustellen, dass sie höher als die Festigkeit der Bodenplatte 3 in der Nähe des Seitenrahmens 8R ist. Aus diesem Grund wird die Bodenplatte 3 in der Nähe des Seitenrahmens 8L im Vergleich zu der Bodenplatte 3 in der Nähe des Seitenrahmens 8R nicht leicht verformt, wenn aus der Fahrzeugbreitenrichtung des Fahrzeugs 1 aus eine Beaufschlagung mit der externen Kraft F erfolgt.Accordingly, since the concave portion 7 is provided at a position close to the side frame 8L, it is possible to set the strength of the bottom plate 3 near the side frame 8L to be higher than the strength of the bottom plate 3 near the side frame 8R is. For this reason, the floor panel 3 near the side frame 8L is not easily deformed compared to the floor panel 3 near the side frame 8R when the external force F is applied from the vehicle width direction of the vehicle 1.

Aus diesem Grund ist es möglich, den Servicestecker 21 wirkungsvoller zu schützen, indem die einfache Verformung des Umfangs des Servicesteckers 21 verhindert wird, der in der Bodenplatte 3 in der Nähe des Seitenrahmens 8L bereitgestellt ist.For this reason, it is possible to protect the service connector 21 more effectively by preventing the easy deformation of the perimeter of the service connector 21 provided in the bottom panel 3 near the side frame 8L.

Da der Wechselrichter 13 in dem Batteriegehäuse 14 so aufgenommen ist, dass er sich an der Unterseite des aufgewölbten Abschnitts 16C befindet, ist es des Weiteren gemäß dem Batteriepack 11 dieser Ausführungsform möglich, eine Vergrößerung der Abmessung des oberen Gehäuses 16 sowie eine Vergrößerung der Abmessung des Batteriepacks 11 zu verhindern und infolgedessen die Anbringbarkeit des Batteriepacks 11 in dem Fahrzeug zu verbessern.Since the inverter 13 is housed in the battery case 14 so that it is located at the bottom of the bulging portion 16C det, further, according to the battery pack 11 of this embodiment, it is possible to prevent an increase in the size of the upper case 16 as well as an increase in the size of the battery pack 11 and, consequently, to improve the mountability of the battery pack 11 in the vehicle.

Darüber hinaus ist der Servicestecker 21 in dem Batteriepack 11 dieser Ausführungsform in dem unteren Gehäuse 15 bereitgestellt, der Servicestecker 21 kann jedoch in dem oberen Gehäuse 16 bereitgestellt sein.Furthermore, in the battery pack 11 of this embodiment, the service connector 21 is provided in the lower case 15, but the service connector 21 may be provided in the upper case 16.

Während Ausführungsformen dieser Erfindung beschrieben wurden, ist es ersichtlich, dass ein Fachmann Änderungen vornehmen kann, ohne von dem Umfang dieser Erfindung abzuweichen. Jegliche und sämtliche derartigen Modifikationen und Äquivalente sollen in den beigefügten Ansprüchen eingeschlossen sein.While embodiments of this invention have been described, it will be appreciated that those skilled in the art may make changes without departing from the scope of this invention. Any and all such modifications and equivalents are intended to be included in the appended claims.

Claims (9)

Fahrzeug-Batteriepack (11), umfassend: ein Paar von geteilten Gehäusen (15, 16), die in einer solchen Weise ein hohles Batteriegehäuse (14) bilden, dass in der Umfangsrichtung in äußeren Umfangsabschnitten jeweils durchgehend Flansche (15A, 16A) ausgebildet sind und miteinander verbunden sind; ein Batteriemodul (12), das in dem Batteriegehäuse (14) aufgenommen ist; einen Servicestecker (21), der einen von dem Batteriemodul (12) zugeführten elektrischen Strom unterbricht; einen Träger (23), der in einem von dem Paar von geteilten Gehäusen (15, 16) bereitgestellt ist und den Servicestecker (21) in dem einen geteilten Gehäuse (15) hält; und einen Öffnungsabschnitt (22), der in dem Batteriegehäuse (14) so ausgebildet ist, dass der Servicestecker (21) zu dem Außenraum des Batteriegehäuses (14) hin freiliegt, wobei das Batteriegehäuse (14), an einem rückwärtigen Teil eines Fahrzeugs (1) angebracht, wobei das Fahrzeug-Batteriepack (11) dadurch gekennzeichnet ist, dass: der Flansch (15A) des einen geteilten Gehäuses (15) einen Endflansch-Abschnitt (24) beinhaltet, der in einer Fahrzeugbreitenrichtung an einem Ende (20L) des einen geteilten Gehäuses (15) bereitgestellt ist, sowie einen gekrümmten Flansch-Abschnitt (25), der mit einem rückwärtigen Ende des Endflansch-Abschnitts (24) verbunden ist und von dem rückwärtigen Ende des Endflansch-Abschnitts (24) hin zum Inneren der Fahrzeugbreitenrichtung gekrümmt ist, der Träger (23) einen äußeren Trägerabschnitt (26) beinhaltet, der an dem Endflansch-Abschnitt (24) und dem gekrümmten Flansch-Abschnitt (25) befestigt ist, sowie einen inneren Trägerabschnitt (27), der sich von dem äußeren Trägerabschnitt (26) hin zum Inneren der Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, und der innere Trägerabschnitt (27) aufgeteilt ist in einen vorderen Trägerabschnitt (28), der sich an der Vorderseite des gekrümmten Flansch-Abschnitts (25) befindet und einen Servicestecker-Halteabschnitt (31) beinhaltet, der den Servicestecker (21) hält, und einen hinteren Trägerabschnitt (29), der sich an der Rückseite des vorderen Trägerabschnitts (28) befindet, wobei sich ein Einbuchtungsabschnitt (30), der dazwischen angeordnet ist, in der Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt und in der Fahrzeugrichtung nach vorne und hinten mit dem Servicestecker (21) überlappt.A vehicle battery pack (11), comprising: a pair of split cases (15, 16) forming a hollow battery case (14) in such a manner that flanges (15A, 16A) are formed continuously in outer peripheral portions in the circumferential direction and are connected to each other; a battery module (12) accommodated in the battery case (14); a service connector (21) that interrupts an electrical current supplied from the battery module (12); a carrier (23) provided in one of the pair of split housings (15, 16) and holding the service connector (21) in the one split housing (15); and an opening portion (22) formed in the battery case (14) so that the service plug (21) is exposed to the outside of the battery case (14), the battery case (14) being attached to a rear part of a vehicle (1 ), wherein the vehicle battery pack (11) is characterized in that: the flange (15A) of the one split housing (15) includes an end flange portion (24) extending in a vehicle width direction at one end (20L) of the one split housing (15), and a curved flange portion (25) connected to a rear end of the end flange portion (24) and curved from the rear end of the end flange portion (24) toward the inside of the vehicle width direction is, the carrier (23) includes an outer carrier portion (26) attached to the end flange portion (24) and the curved flange portion (25), and an inner carrier portion (27) extending from the outer carrier portion (26) extends toward the inside of the vehicle width direction, and the inner support portion (27) is divided into a front support portion (28) located at the front of the curved flange portion (25) and including a service connector holding portion (31). , which holds the service connector (21), and a rear support portion (29) located at the rear of the front support portion (28), with an indentation portion (30) disposed therebetween extending in the vehicle width direction and in the Vehicle direction to the front and rear overlaps with the service plug (21). Fahrzeug-Batteriepack (11) nach Anspruch 1, wobei der vordere Trägerabschnitt (28) einen konvexen Abschnitt (33) beinhaltet und der konvexe Abschnitt (33) in der Fahrzeugbreitenrichtung zwischen dem äußeren Trägerabschnitt (26) und dem Servicestecker-Halteabschnitt (31) hin zu der Unterseite des Fahrzeugs (1) gekrümmt ist, und wobei der Servicestecker (21) von dem Servicestecker-Halteabschnitt (31) gehalten ist, während er in der Fahrzeugbreitenrichtung mit einem Zwischenraum von dem konvexen Abschnitt (33) getrennt ist.Vehicle battery pack (11). Claim 1 , wherein the front support portion (28) includes a convex portion (33), and the convex portion (33) is curved toward the bottom of the vehicle (1) in the vehicle width direction between the outer support portion (26) and the service connector holding portion (31). and wherein the service plug (21) is held by the service plug holding portion (31) while being separated from the convex portion (33) with a gap in the vehicle width direction. Fahrzeug-Batteriepack (11) nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Servicestecker-Halteabschnitt (31) an der Oberseite des hinteren Trägerabschnitts (29) bereitgestellt ist.Vehicle battery pack (11). Claim 1 or 2 , wherein the service plug holding portion (31) is provided at the top of the rear support portion (29). Fahrzeug-Batteriepack (11) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der vordere Trägerabschnitt (28) ein Führungsstück (28A) beinhaltet, das in der Fahrzeugrichtung nach vorne und hinten zwischen dem Einbuchtungsabschnitt (30) und dem Servicestecker-Halteabschnitt (31) ausgebildet ist und sich das Führungsstück (28A) von dem konvexen Abschnitt (33) aus nach unten erstreckt.Vehicle battery pack (11) according to one of the Claims 1 until 3 , wherein the front support portion (28) includes a guide piece (28A) formed between the indentation portion (30) and the service connector holding portion (31) in the vehicle front and rear directions, and the guide piece (28A) extends from the convex portion (33) extends downwards. Fahrzeug-Batteriepack (11) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, ferner umfassend: Eine Mehrzahl von Befestigungsmitteln (19B, 19C), die den Träger (23) an dem Endflansch-Abschnitt (24) und dem gekrümmten Flansch-Abschnitt (25) befestigen, wobei die Befestigungsmittel (19B, 19C) an der Vorderseite und der Rückseite des Einbuchtungsabschnitts (30) bereitgestellt sind.Vehicle battery pack (11) according to one of the Claims 1 until 4 , further comprising: a plurality of fasteners (19B, 19C) securing the carrier (23) to the end flange portion (24) and the curved flange portion (25), the fasteners (19B, 19C) being at the front and the back of the indentation section (30) are provided. Fahrzeug-Batteriepack (11) nach Anspruch 5, wobei die Anzahl der Befestigungsmittel (19B, 19C), die an der Rückseite des Einbuchtungsabschnitts (30) bereitgestellt sind, größer als die Anzahl der Befestigungsmittel (19B, 19C) ist, die an der Vorderseite des Einbuchtungsabschnitts (30) bereitgestellt sind.Vehicle battery pack (11). Claim 5 , wherein the number of fasteners (19B, 19C) provided at the rear of the recess portion (30) is greater than the number of fasteners (19B, 19C) provided at the front side of the indentation section (30) are provided. Fahrzeug-Batteriepack (11) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei das Batteriegehäuse (14) in dem Umfang des Öffnungsabschnitts (22) einen Stufenabschnitt (16B) beinhaltet.Vehicle battery pack (11) according to one of the Claims 1 until 6 , wherein the battery case (14) includes a step portion (16B) in the periphery of the opening portion (22). Fahrzeug-Batteriepack (11) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei der Flansch (15A) des einen geteilten Gehäuses (15) einen Befestigungsabschnitt (16a) beinhaltet, der an dem rückwärtigen Teil des Fahrzeugs (1) befestigt ist, und der Träger (23) mit dem Befestigungsabschnitt (16a) verbunden ist.Vehicle battery pack (11) according to one of the Claims 1 until 7 , wherein the flange (15A) of the one split housing (15) includes a fixing portion (16a) fixed to the rear part of the vehicle (1), and the bracket (23) is connected to the fixing portion (16a). Fahrzeug-Batteriepack (11) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei das Fahrzeug (1) eine Bodenplatte (3), ein Paar von Seitenrahmen (8L, 8R), die in der Fahrzeugbreitenrichtung an beiden Seiten der Bodenplatte (3) bereitgestellt sind und sich in der Fahrzeugrichtung nach vorne und hinten erstrecken, sowie einen konkaven Abschnitt (7) beinhaltet, der in der Bodenplatte (3) zwischen den Seitenrahmen (8L, 8R) ausgebildet ist und das Batteriepack (11) aufnimmt, wobei der konkave Abschnitt (7) an einer Position nahe bei einem Seitenrahmen (8L) des Paars von Seitenrahmen (8L, 8R) ausgebildet ist und wobei der Endflansch-Abschnitt (24) und der gekrümmte Flansch-Abschnitt (25) so bereitgestellt sind, dass sie in der Fahrzeugbreitenrichtung dem einen Seitenrahmen (8L) gegenüberliegen.Vehicle battery pack (11) according to one of the Claims 1 until 8th , wherein the vehicle (1) includes a floor panel (3), a pair of side frames (8L, 8R) provided on both sides of the floor panel (3) in the vehicle width direction and extending front and rear in the vehicle direction, and one concave portion (7) formed in the bottom plate (3) between the side frames (8L, 8R) and accommodating the battery pack (11), the concave portion (7) being at a position close to a side frame (8L) of the A pair of side frames (8L, 8R) is formed, and wherein the end flange portion (24) and the curved flange portion (25) are provided so as to oppose the one side frame (8L) in the vehicle width direction.
DE102016213272.5A 2015-07-23 2016-07-20 Vehicle battery pack Active DE102016213272B4 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015-145406 2015-07-23
JP2015145406A JP2017024574A (en) 2015-07-23 2015-07-23 Vehicle battery pack

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102016213272A1 DE102016213272A1 (en) 2017-01-26
DE102016213272B4 true DE102016213272B4 (en) 2023-10-05

Family

ID=57738978

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102016213272.5A Active DE102016213272B4 (en) 2015-07-23 2016-07-20 Vehicle battery pack

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JP2017024574A (en)
CN (1) CN106364298B (en)
DE (1) DE102016213272B4 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6615072B2 (en) * 2016-09-02 2019-12-04 本田技研工業株式会社 Case structure of power equipment unit
DE102018131375A1 (en) * 2018-12-07 2020-06-10 Benteler Automobiltechnik Gmbh Battery holder with a step molded into the side wall
JP2022096338A (en) * 2020-12-17 2022-06-29 トヨタ自動車株式会社 Electromagnetic wave shielding structure of vehicle

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE112007001145T5 (en) 2006-05-10 2009-04-02 Yazaki Corp. storage device
DE102009037138A1 (en) 2009-07-31 2011-02-03 Weber Motor Gmbh Battery box for accommodating battery of e.g. hybrid vehicle, has upper- and lower shells provided with rib structure in bottom portion, and shell part formed from metallic material and connected with lower shell
JP2013032116A (en) 2011-08-02 2013-02-14 Mazda Motor Corp Protective structure of high-voltage electrical components
JP2014136498A (en) 2013-01-17 2014-07-28 Fuji Heavy Ind Ltd Vehicular electric part container
JP2014201180A (en) 2013-04-04 2014-10-27 トヨタ車体株式会社 Vehicle battery attachment structure
JP2014221624A (en) 2013-05-14 2014-11-27 本田技研工業株式会社 Power storage device of vehicle
JP2015079605A (en) 2013-10-16 2015-04-23 日産自動車株式会社 Housing and battery pack

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011121515B4 (en) * 2010-12-20 2016-06-30 Mazda Motor Corp. Battery arrangement structure of a vehicle and method for arranging a battery
JP5983063B2 (en) * 2012-06-08 2016-08-31 スズキ株式会社 In-vehicle structure of battery pack
JP2014024359A (en) * 2012-07-24 2014-02-06 Suzuki Motor Corp Vehicular battery pack
JP5942672B2 (en) * 2012-07-26 2016-06-29 スズキ株式会社 Support structure for battery pack for vehicle
JP5929609B2 (en) * 2012-08-07 2016-06-08 スズキ株式会社 In-vehicle structure of battery pack

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE112007001145T5 (en) 2006-05-10 2009-04-02 Yazaki Corp. storage device
DE102009037138A1 (en) 2009-07-31 2011-02-03 Weber Motor Gmbh Battery box for accommodating battery of e.g. hybrid vehicle, has upper- and lower shells provided with rib structure in bottom portion, and shell part formed from metallic material and connected with lower shell
JP2013032116A (en) 2011-08-02 2013-02-14 Mazda Motor Corp Protective structure of high-voltage electrical components
JP2014136498A (en) 2013-01-17 2014-07-28 Fuji Heavy Ind Ltd Vehicular electric part container
JP2014201180A (en) 2013-04-04 2014-10-27 トヨタ車体株式会社 Vehicle battery attachment structure
JP2014221624A (en) 2013-05-14 2014-11-27 本田技研工業株式会社 Power storage device of vehicle
JP2015079605A (en) 2013-10-16 2015-04-23 日産自動車株式会社 Housing and battery pack

Also Published As

Publication number Publication date
JP2017024574A (en) 2017-02-02
CN106364298A (en) 2017-02-01
DE102016213272A1 (en) 2017-01-26
CN106364298B (en) 2018-11-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE112011101856B4 (en) Vehicle charger mounting structure
DE102013215273B4 (en) Vehicle mounting structures of a battery pack
DE112013006699B4 (en) Vehicle body structure
DE102016218098A1 (en) On-board battery for vehicle
DE102012005902B4 (en) High-voltage cable guide structure for an electrically powered vehicle
WO2017207125A1 (en) Battery housing for a vehicle battery, and vehicle battery
DE112007001145B4 (en) storage device
US10434861B2 (en) Power equipment unit and vehicle
US10242835B2 (en) Harness holder, power equipment unit, and vehicle
DE102015202907A1 (en) board battery
DE102016213272B4 (en) Vehicle battery pack
DE102010035858A1 (en) High voltage cable layout structure for a vehicle
US20090226806A1 (en) Structure for Mounting Electricity Storage Pack on Vehicle
DE102009006990A1 (en) Body base structure for motor vehicle e.g. hybrid vehicle, has U-shaped channel part that together with longitudinal supports and base and mounting plate encloses battery module in vehicle channel that accommodates battery module
DE112016005882T5 (en) Mounting structure for high voltage control unit
DE102012213924A1 (en) Transducer mounting structure for a vehicle
DE102012102938B4 (en) battery
DE102013200880A1 (en) Vehicle power supply system
DE112011101615T5 (en) Cooling device for vehicle battery
KR102552511B1 (en) Vehicle rear structure
DE102012020800A1 (en) Arrangement structure for electrical components of a vehicle and corresponding method
EP3588609A1 (en) Battery housing and motor vehicle with such a battery housing
DE102019101728B4 (en) Structure for mounting an electrical device
DE102012211510A1 (en) Safety structure for a high voltage battery of a vehicle
DE102011051849A1 (en) Cable management structure for a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division