DE102016211458A1 - Suspension strut support bearing assembly for a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Federbeinstützlageranordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Führungsring (2) zur Aufnahme einer stirnseitig an einer Unterseite (4) des Führungsrings (2) zur Anlage kommenden Tragfeder (3), sowie ein den Führungsring (2) an einer Oberseite (5) abdeckenden Kappenring (6) zur Befestigung der Federbeinstützlageranordnung (1) an einer Karosserie (7) des Kraftfahrzeuges, wobei der Führungsring (2) und/oder der Kappenring (6) jeweils ein Gleitlagerelement (10) aufweisen, wobei das jeweilige Gleitlagerelement (10) räumlich zwischen Radialschenkeln (8, 9) des Führungsrings (2) und des Kappenrings (6) angeordnet ist, wobei ferner das Gleitlagerelement (10) mit dem Führungsring (2) und/oder dem Kappenring (6) ein Mehrkomponentenbauteil bilden, und wobei in dem Kappenring (6) und/oder in dem Führungsring (2) Rippungen (11) zur Versteifung angeordnet sind.The invention relates to a strut support bearing arrangement (1) for a motor vehicle, comprising a guide ring (2) for receiving an end face on a lower side (4) of the guide ring (2) coming into abutment suspension spring (3), and a guide ring (2) on a The top ring (5) covering cap ring (6) for fixing the suspension strut assembly (1) on a body (7) of the motor vehicle, wherein the guide ring (2) and / or the cap ring (6) each have a sliding bearing element (10), wherein the respective Slide bearing element (10) is arranged spatially between the radial limbs (8, 9) of the guide ring (2) and the cap ring (6), further wherein the sliding bearing element (10) with the guide ring (2) and / or the cap ring (6) form a multi-component component , and wherein in the cap ring (6) and / or in the guide ring (2) ribs (11) are arranged for stiffening.
Description
Die Erfindung betrifft eine Federbeinstützlageranordnung für ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a strut support bearing assembly for a motor vehicle.
Aus der
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine gattungsgemäße Federbeinstützlageranordnung mit einem geringen fertigungstechnischen Aufwand zu schaffen.The object of the present invention is to provide a generic strut support bearing assembly with a low manufacturing effort.
Die erfindungsgemäße Federbeinstützlageranordnung für ein Kraftfahrzeug umfasst einen Führungsring zur Aufnahme einer stirnseitig an einer Unterseite des Führungsrings zur Anlage kommenden Tragfeder, sowie ein den Führungsring an einer Oberseite abdeckenden Kappenring zur Befestigung der Federbeinstützlageranordnung an einer Karosserie des Kraftfahrzeuges, wobei der Führungsring und/oder der Kappenring jeweils ein Gleitlagerelement aufweisen, wobei das jeweilige Gleitlagerelement räumlich zwischen Radialschenkeln des Führungsrings und des Kappenrings angeordnet ist, wobei ferner das Gleitlagerelement mit dem Führungsring und/oder dem Kappenring ein Mehrkomponentenbauteil bilden, und wobei in dem Kappenring und/oder in dem Führungsring Rippungen zur Versteifung angeordnet sind. The suspension strut assembly according to the invention for a motor vehicle comprises a guide ring for receiving a front end on an underside of the guide ring for abutment bearing spring, and a guide ring on a top covering cap ring for attachment of the suspension strut assembly to a body of the motor vehicle, wherein the guide ring and / or the cap ring each having a sliding bearing element, wherein the respective sliding bearing element is arranged spatially between the radial limbs of the guide ring and the cap ring, further wherein the sliding bearing element with the guide ring and / or the cap ring form a multi-component component, and wherein in the cap ring and / or in the guide ring ribs for stiffening are arranged.
Mithin ist das Gleitlagerelement im Führungsring und/oder im Kappenring integriert und mittels Mehrkomponentenspritzen mit dem jeweiligen Führungsring und/oder Kappenring insbesondere einteilig und vorzugsweise formschlüssig verbunden. Das Gleitlagerelement bildet mit dem jeweiligen Führungsring und/oder dem jeweiligen Kappenring ein Zweikomponentenbauteil. Ferner kann sowohl im Führungsring, als auch im Kappenring ein jeweiliges Gleitlagerelement integriert sein, sodass die Federbeinstützlageranordnung aus zwei Zweikomponentenbauteilen besteht. Unter einem Zweikomponentenbauteil ist ein Bauteil, bestehend aus zwei Werkstoffen mit unterschiedlichen Eigenschaften zu verstehen. Der Kappenring und der Führungsring sind vorzugsweise aus einem Werkstoff mit einer hohen Steifigkeit zur Gewährleistung einer vergleichsweise hohen Standzeit gefertigt. Demgegenüber ist das Gleitlagerelement aus einem Werkstoff mit besseren Gleiteigenschaften als der Kappenring und der Führungsring ausgebildet. Die Rippungen im Kappenring und/oder im Führungsring dienen zur Aufnahme und insbesondere gleichmäßigen Verteilung der in der Federbeinstützlageranordnung auftretenden Kräfte.Thus, the sliding bearing element is integrated in the guide ring and / or in the cap ring and connected by means of multi-component syringes with the respective guide ring and / or cap ring in particular in one piece and preferably form-fitting manner. The sliding bearing element forms with the respective guide ring and / or the respective cap ring a two-component component. Furthermore, both in the guide ring, as well as in the cap ring, a respective sliding bearing element can be integrated, so that the strut support bearing assembly consists of two two-component components. A two-component component is to be understood as meaning a component consisting of two materials with different properties. The cap ring and the guide ring are preferably made of a material having a high rigidity to ensure a comparatively long service life. In contrast, the sliding bearing element is formed of a material with better sliding properties than the cap ring and the guide ring. The ribs in the cap ring and / or in the guide ring serve to accommodate and in particular uniform distribution of the forces occurring in the suspension strut bearing arrangement.
Vorzugsweise verlaufen die Rippungen radial. Mit anderen Worten sind die radial ausgebildeten Rippungen dazu vorgesehen, den Führungsring und/oder den Kappenring in Querrichtung zur Tragfederachse zu versteifen.Preferably, the ribs are radial. In other words, the radially formed ribs are provided to stiffen the guide ring and / or the cap ring in the transverse direction to the suspension spring axis.
Bevorzugt sind die Rippungen ringförmig ausgebildet. Die auftretenden Kräfte können durch die umfängliche Ausbildung der Rippungen eingeleitet und homogen über das jeweilige Bauteil verteilt werden.Preferably, the ribs are annular. The forces that occur can be initiated by the circumferential formation of the ribs and distributed homogeneously over the respective component.
Ferner bevorzugt sind die Rippungen an der Unterseite des Führungsrings und/oder an der Oberseite des Kappenrings ausgebildet. Mit anderen Worten werden die Rippungen an der dem Axialgleitlager gegenüberliegenden Seite des Radialschenkels des Führungsrings und/oder des Kappenrings angeordnet. Die Fläche an dem das Axialgleitlager zur Anlage kommt, ist vorzugsweise eine glatt ausgebildete Fläche, um die Flächenpressung zu minimieren.Further preferably, the ribs are formed on the underside of the guide ring and / or on the upper side of the cap ring. In other words, the ribs are arranged on the axial slide bearing opposite side of the radial leg of the guide ring and / or the cap ring. The surface on which the thrust bearing abuts is preferably a smooth surface to minimize surface pressure.
Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigtFurther, measures improving the invention will be described in more detail below together with the description of a preferred embodiment of the invention with reference to FIGS. It shows
Gemäß
Nach
In
Gemäß
Nach
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Federbeinstützlageranordnung Suspension strut arrangement
- 22
- Führungsring guide ring
- 33
- Tragfeder suspension spring
- 44
- Unterseite bottom
- 55
- Oberseite top
- 66
- Kappenring cap ring
- 77
- Karosserie body
- 88th
- Radialschenkel radial leg
- 99
- Radialschenkel radial leg
- 1010
- Gleitlagerelement plain bearing element
- 1111
- Rippung ribbing
- 1212
- Rad wheel
- 1313
- Labyrinthdichtung labyrinth seal
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102014206658 A1 [0002] DE 102014206658 A1 [0002]
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DE102016211458.1A DE102016211458A1 (en) | 2016-06-27 | 2016-06-27 | Suspension strut support bearing assembly for a motor vehicle |
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DE102016211458.1A Withdrawn DE102016211458A1 (en) | 2016-06-27 | 2016-06-27 | Suspension strut support bearing assembly for a motor vehicle |
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DE (1) | DE102016211458A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111043157A (en) * | 2019-12-30 | 2020-04-21 | 宁波吉利汽车研究开发有限公司 | Bearing, preceding traveller assembly and car |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014206658A1 (en) | 2014-04-07 | 2015-10-08 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Suspension strut bearing with a two-component cap |
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2016
- 2016-06-27 DE DE102016211458.1A patent/DE102016211458A1/en not_active Withdrawn
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DE102014206658A1 (en) | 2014-04-07 | 2015-10-08 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Suspension strut bearing with a two-component cap |
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CN111043157A (en) * | 2019-12-30 | 2020-04-21 | 宁波吉利汽车研究开发有限公司 | Bearing, preceding traveller assembly and car |
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Legal Events
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