DE102016211456A1 - Suspension strut support bearing assembly for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Federbeinstützlageranordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Führungsring (2) zur Aufnahme einer stirnseitig an einer Unterseite (4) des Führungsrings (2) zur Anlage kommenden Tragfeder (3), sowie ein den Führungsring (2) an einer Oberseite (5) abdeckenden Kappenring (6) zur Befestigung der Federbeinstützlageranordnung (1) an einer Karosserie (7) des Kraftfahrzeuges, wobei der Führungsring (2) und/oder der Kappenring (6) jeweils ein Gleitlagerelement (10) aufweisen, wobei das jeweilige Gleitlagerelement (10) räumlich zwischen Radialschenkeln (8, 9) des Führungsrings (2) und des Kappenrings (6) angeordnet ist, wobei ferner das Gleitlagerelement (10) mit dem Führungsring (2) und/oder dem Kappenring (6) ein Mehrkomponentenbauteil bilden, und wobei im Kappenring (6) Aussparungen (14) zur zumindest teilweisen Aufnahme von Verbindungsmitteln ausgebildet sind.The invention relates to a strut support bearing arrangement (1) for a motor vehicle, comprising a guide ring (2) for receiving an end face on a lower side (4) of the guide ring (2) coming into abutment suspension spring (3), and a guide ring (2) on a The top ring (5) covering cap ring (6) for fixing the suspension strut assembly (1) on a body (7) of the motor vehicle, wherein the guide ring (2) and / or the cap ring (6) each have a sliding bearing element (10), wherein the respective Slide bearing element (10) is arranged spatially between the radial limbs (8, 9) of the guide ring (2) and the cap ring (6), further wherein the sliding bearing element (10) with the guide ring (2) and / or the cap ring (6) form a multi-component component , and wherein in the cap ring (6) recesses (14) are formed for at least partially receiving connecting means.

Description

Die Erfindung betrifft eine Federbeinstützlageranordnung für ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a strut support bearing assembly for a motor vehicle.

Aus der DE 10 2014 206 658 A1 geht ein Federbeinlager mit einer Kappe und mit einem gegenüber der Kappe um eine Drehachse drehbar gelagerten Führungsring hervor. Zwischen der Kappe und dem Führungsring ist ein Axiallager angeordnet, wobei die Kappe eine Weichkomponente und eine Hartkomponente umfasst. Die Weichkomponente weist mindestens zwei umlaufende Dichtlippen auf, die zur Abdichtung des Axiallagers schleifend an dem Führungsring anliegen. Die Weichkomponente ist ferner an einer zum Führungsring gerichteten Stirnfläche der Hartkomponente ausgebildet und weist eine zu dieser entgegengesetzt gerichteten Stirnfläche der Hartkomponente ein Profil auf.From the DE 10 2014 206 658 A1 goes a strut bearing with a cap and with respect to the cap about a rotation axis rotatably mounted guide ring out. Between the cap and the guide ring, a thrust bearing is arranged, wherein the cap comprises a soft component and a hard component. The soft component has at least two circumferential sealing lips, which abut the sealing ring of the axial bearing for sealing the axial bearing. The soft component is further formed on an end face of the hard component facing the guide ring and has a profile directed towards this end face of the hard component.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine gattungsgemäße Federbeinstützlageranordnung mit einem geringen fertigungstechnischen Aufwand zu schaffen.The object of the present invention is to provide a generic strut support bearing assembly with a low manufacturing effort.

Die erfindungsgemäße Federbeinstützlageranordnung für ein Kraftfahrzeug umfasst einen Führungsring zur Aufnahme einer stirnseitig an einer Unterseite des Führungsrings zur Anlage kommenden Tragfeder, sowie ein den Führungsring an einer Oberseite abdeckenden Kappenring zur Befestigung der Federbeinstützlageranordnung an einer Karosserie des Kraftfahrzeuges, wobei der Führungsring und/oder der Kappenring jeweils ein Gleitlagerelement aufweisen, wobei das jeweilige Gleitlagerelement räumlich zwischen Radialschenkeln des Führungsrings und des Kappenrings angeordnet ist, wobei ferner das Gleitlagerelement mit dem Führungsring und/oder dem Kappenring ein Mehrkomponentenbauteil bilden, und wobei im Kappenring Aussparungen zur zumindest teilweisen Aufnahme von Verbindungsmitteln ausgebildet sind.The suspension strut assembly according to the invention for a motor vehicle comprises a guide ring for receiving a front end on an underside of the guide ring for abutment bearing spring, and a guide ring on a top covering cap ring for attachment of the suspension strut assembly to a body of the motor vehicle, wherein the guide ring and / or the cap ring each having a sliding bearing element, wherein the respective sliding bearing element is arranged spatially between the radial limbs of the guide ring and the cap ring, further wherein the sliding bearing element with the guide ring and / or the cap ring form a multi-component component, and wherein in the cap ring recesses for at least partially receiving connection means are formed.

Mithin ist das Gleitlagerelement im Führungsring und/oder im Kappenring integriert und mittels Mehrkomponentenspritzen mit dem jeweiligen Führungsring und/oder Kappenring insbesondere einteilig und vorzugsweise formschlüssig verbunden. Das Gleitlagerelement bildet mit dem jeweiligen Führungsring und/oder dem jeweiligen Kappenring ein Zweikomponentenbauteil. Ferner kann sowohl im Führungsring, als auch im Kappenring ein jeweiliges Gleitlagerelement integriert sein, sodass die Federbeinstützlageranordnung aus zwei Zweikomponentenbauteilen besteht. Unter einem Zweikomponentenbauteil ist ein Bauteil, bestehend aus zwei Werkstoffen mit unterschiedlichen Eigenschaften zu verstehen. Der Kappenring und der Führungsring sind vorzugsweise aus einem Werkstoff mit einer hohen Steifigkeit zur Gewährleistung einer vergleichsweise hohen Standzeit gefertigt. Demgegenüber ist das Gleitlagerelement aus einem Werkstoff mit besseren Gleiteigenschaften als der Kappenring und der Führungsring ausgebildet. Für eine ausreichende Anbindung und Kraftübertragung an die Karosserie, sind in den Kappenring Verbindungsmittel integriert, um den Kappenring insbesondere durch eine Schraubverbindung beispielsweise mit einem weiteren Aufbau auf die Federbeinstützlageranordnung, dem Top Mount, zu verbinden. Unter dem Top Mount ist eine Anschlussgeometrie zu verstehen, die karosserieseitig beziehungsweise oberhalb des Kappenrings angeordnet ist und an der die Federbeinstützlageranordnung axial zur Anlage kommt. Ferner sind Verbindungsmittel in jeweiligen Aussparungen zur Befestigung des Kappenrings an der Karosserie angeordnet. Mit anderen Worten ist zu verhindern, dass beispielsweise Schraubenköpfe aus dem Kappenring herausragen und die Nutzung der Federbeinstützlageranordnung beeinträchtigen. Als Verbindungsmittel sind insbesondere Schraubverbindungen vorgesehen.Consequently, the sliding bearing element is integrated in the guide ring and / or in the cap ring and in particular integrally and preferably positively connected by means of multi-component syringes with the respective guide ring and / or cap ring. The sliding bearing element forms with the respective guide ring and / or the respective cap ring a two-component component. Furthermore, both in the guide ring, as well as in the cap ring, a respective sliding bearing element can be integrated, so that the strut support bearing assembly consists of two two-component components. A two-component component is to be understood as meaning a component consisting of two materials with different properties. The cap ring and the guide ring are preferably made of a material having a high rigidity to ensure a comparatively long service life. In contrast, the sliding bearing element is formed of a material with better sliding properties than the cap ring and the guide ring. For a sufficient connection and power transmission to the body, connecting means are integrated in the cap ring to connect the cap ring, in particular by a screw, for example, with a further structure on the strut support bearing assembly, the top mount. Under the top mount is to understand a connection geometry, which is arranged on the body side or above the cap ring and on which the strut support bearing assembly comes to rest axially. Furthermore, connecting means are arranged in respective recesses for attachment of the cap ring to the body. In other words, it must be prevented that, for example, screw heads protrude from the cap ring and impair the use of the strut support bearing arrangement. As connecting means in particular screw connections are provided.

Vorzugsweise weist der Kappenring an der Oberseite mindestens eine zumindest teilweise umlaufende schräge Fläche zur Drehung der Federbeinstützlageranordnung in eine Tragfederachse auf. Unter der Tragfederachse ist eine Kin-Pin-Achse zu verstehen. Die Federbeinstützlageranordnung ermöglicht die bei einem Lenkausschlag entstehende Drehbewegung der Tragfeder. Preferably, the cap ring at the top at least one at least partially circumferential inclined surface for rotation of the suspension strut assembly in a suspension spring axis. Under the suspension spring axis is a Kin-pin axis to understand. The strut support bearing assembly allows the resulting in a steering swing rotational movement of the suspension spring.

Bevorzugt weist der Kappenring zumindest einen radialen Pin zur Ausrichtung des Kappenrings am Führungsring auf. Ferner kann der Pin zur Ausrichtung des Kappenrings auch am Top Mount ausgerichtet werden, und vereinfacht dadurch den Einbau der Federbeinstützlageranordnung an das Kraftfahrzeug.Preferably, the cap ring has at least one radial pin for aligning the cap ring on the guide ring. Furthermore, the pin can also be aligned with the top mount for alignment of the cap ring, thereby simplifying installation of the strut support bearing arrangement on the motor vehicle.

Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigtFurther, measures improving the invention will be described in more detail below together with the description of a preferred embodiment of the invention with reference to FIGS. It shows

1 eine vereinfachte schematische Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Federbeinstützlageranordnung, 1 a simplified schematic side view of a strut support bearing assembly according to the invention,

2 eine schematische Schnittdarstellung einer ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Federbeinstützlageranordnung, 2 a schematic sectional view of a first embodiment of the strut support bearing assembly according to the invention,

3 eine schematische Schnittdarstellung einer zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Federbeinstützlageranordnung, 3 a schematic sectional view of a second embodiment of the strut support bearing assembly according to the invention,

4 eine schematische Schnittdarstellung einer dritten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Federbeinstützlageranordnung, 4 a schematic sectional view of a third embodiment of the strut support bearing assembly according to the invention,

5 eine schematische Schnittdarstellung einer vierten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Federbeinstützlageranordnung, 5 a schematic sectional view of a fourth embodiment of the strut support bearing assembly according to the invention,

6 eine schematische Schnittdarstellung einer fünften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Federbeinstützlageranordnung, 6 a schematic sectional view of a fifth embodiment of the strut support bearing assembly according to the invention,

7 eine schematische Schnittdarstellung einer sechsten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Federbeinstützlageranordnung, 7 a schematic sectional view of a sixth embodiment of the strut support bearing assembly according to the invention,

8 eine schematische Schnittdarstellung einer siebten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Federbeinstützlageranordnung, 8th FIG. 2 is a schematic sectional view of a seventh embodiment of the strut support bearing assembly according to the invention; FIG.

9 eine schematische Schnittdarstellung einer achten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Federbeinstützlageranordnung, und 9 a schematic sectional view of an eighth embodiment of the strut support bearing assembly according to the invention, and

10 eine schematische Darstellung eines Kappenrings einer erfindungsgemäßen Federbeinstützlageranordnung. 10 a schematic representation of a cap ring of a strut support bearing assembly according to the invention.

Gemäß 1 ist eine erfindungsgemäße Federbeinstützlageranordnung 1 im Bereich der Radaufhängung eines – hier nicht dargestellten – Kraftfahrzeuges zwischen einem Rad 12 und einer Karosserie 7 angeordnet. Die Federbeinstützlageranordnung 1 umfasst einen Führungsring 2 zur Aufnahme einer stirnseitig an einer Unterseite 4 des Führungsrings 2 zur Anlage kommenden Tragfeder 3. Der Führungsring 2 ist koaxial zu einer Tragfederachse 13 angeordnet. Ferner umfasst die Federbeinstützlageranordnung 1 ein den Führungsring 2 an einer Oberseite 5 abdeckenden Kappenring 6 zur Befestigung der Federbeinstützlageranordnung 1 an der Karosserie 7 des Kraftfahrzeuges. Die Tragfeder 3 stützt sich karosserieseitig an der Unterseite 4 des Führungsrings 2 axial ab.According to 1 is a strut support bearing assembly according to the invention 1 in the wheel suspension of a - not shown here - motor vehicle between a wheel 12 and a body 7 arranged. The strut support bearing assembly 1 includes a guide ring 2 for receiving a front side on a bottom 4 of the guide ring 2 to the plant coming suspension spring 3 , The guide ring 2 is coaxial with a suspension spring axis 13 arranged. Further, the strut support bearing assembly includes 1 a the guide ring 2 on a top 5 covering cap ring 6 for fixing the strut support bearing assembly 1 at the body 7 of the motor vehicle. The suspension spring 3 is supported on the body side at the bottom 4 of the guide ring 2 axially.

2 zeigt die Federbeinstützlageranordnung 1 gemäß 1 im Detail, wobei der Führungsring 2 ein integriertes Gleitlagerelement 10 aufweist. Das Gleitlagerelement 10 ist räumlich zwischen Radialschenkeln 8, 9 des Führungsrings 2 und des Kappenrings 6 angeordnet. Ebenfalls axial zwischen den Radialschenkeln 8, 9 des Führungsrings 2 und des Kappenrings 6 ist eine Labyrinthdichtung 16 angeordnet, die aus dem Führungsring 2 und dem Kappenring 6 gebildet und dazu vorgesehen ist, den Verlust eines Schmiermittels, das räumlich zwischen dem Führungsring 2 und dem Kappenring 6 angeordnet ist, zu verhindern. 2 shows the strut support bearing assembly 1 according to 1 in detail, the guide ring 2 an integrated plain bearing element 10 having. The sliding bearing element 10 is spatially between radial legs 8th . 9 of the guide ring 2 and the cap ring 6 arranged. Also axially between the radial legs 8th . 9 of the guide ring 2 and the cap ring 6 is a labyrinth seal 16 arranged out of the guide ring 2 and the cap ring 6 formed and intended to cause the loss of a lubricant, which is spatially between the guide ring 2 and the cap ring 6 is arranged to prevent.

Nach 3 ist das Gleitlagerelement 10 im Führungsring 2 integriert, wobei axial zwischen den Radialschenkeln 8, 9 des Führungsrings 2 und des Kappenrings 6 die Labyrinthdichtung 16 angeordnet ist, die aus dem Kappenring 6 und dem Gleitlagerelement 10 gebildet ist.To 3 is the sliding bearing element 10 in the guide ring 2 integrated, being axially between the radial legs 8th . 9 of the guide ring 2 and the cap ring 6 the labyrinth seal 16 is arranged out of the cap ring 6 and the sliding bearing element 10 is formed.

In 4 ist das Gleitlagerelement 10 in den Kappenring 6 integriert, wobei die Labyrinthdichtung 16 aus dem Führungsring 2 und dem Kappenring 6 gebildet ist.In 4 is the sliding bearing element 10 in the cap ring 6 integrated, with the labyrinth seal 16 from the guide ring 2 and the cap ring 6 is formed.

Gemäß 5 ist das Gleitlagerelement 10 im Kappenring 6 integriert, wobei die Labyrinthdichtung 16 aus dem Führungsring 2 und dem Gleitlagerelement 10 gebildet ist.According to 5 is the sliding bearing element 10 in the cap ring 6 integrated, with the labyrinth seal 16 from the guide ring 2 and the sliding bearing element 10 is formed.

Nach 6 ist das Gleitlagerelement 10 zweigeteilt, wobei ein erstes Gleitlagerelement 10 in den Führungsring 2 und ein zweites Gleitlagerelement 10 in den Kappenring 6 integriert ist. Die Labyrinthdichtung 16 ist aus dem Führungsring 2 und dem Kappenring 6 gebildet.To 6 is the sliding bearing element 10 split in two, wherein a first sliding bearing element 10 in the guide ring 2 and a second sliding bearing element 10 in the cap ring 6 is integrated. The labyrinth seal 16 is from the leadership ring 2 and the cap ring 6 educated.

7 zeigt analog zu 6 ein zweigeteiltes Gleitlagerelement 10, wobei ein erstes Gleitlagerelement 10 im Führungsring 2 und ein zweites Gleitlagerelement 10 im Kappenring 6 integriert ist. Die Labyrinthdichtung 16 ist aus dem ersten Gleitlagerelement 10 und dem zweiten Gleitlagerelement 10 gebildet. 7 shows analogously to 6 a two-part slide bearing element 10 , wherein a first sliding bearing element 10 in the guide ring 2 and a second sliding bearing element 10 in the cap ring 6 is integrated. The labyrinth seal 16 is from the first sliding bearing element 10 and the second sliding bearing element 10 educated.

Nach 8 weist der Kappenring 6 an der Oberseite 5 eine umlaufend schräge Fläche 15 auf. Die schräge Fläche 15 dient zur Drehung der Federbeinstützlageranordnung 1 in eine Tragfederachse 13. Unter der Tragfederachse 13 ist im Wesentlichen die Kin-Pin-Achse zu verstehen. Das Gleitlagerelement 10 ist im Führungsring 2 integriert, wobei die Labyrinthdichtung 16 aus dem Führungsring 2 und dem Kappenring 6 gebildet ist. To 8th has the cap ring 6 at the top 5 a circumferentially sloping surface 15 on. The sloping surface 15 serves to rotate the strut support bearing assembly 1 in a suspension spring axis 13 , Under the suspension spring axle 13 is essentially the Kin pin axis. The sliding bearing element 10 is in the leadership ring 2 integrated, with the labyrinth seal 16 from the guide ring 2 and the cap ring 6 is formed.

In 9 weist der Kappenring 6 einen radialen Pin 11 zur Ausrichtung des Kappenrings 6 am Führungsring 2 auf. Der Pin 11 ist an der Außenumfangsfläche des Kappenrings 6 angeordnet und ermöglicht die Ausrichtung des Kappenrings 6 an dem Führungsring 2. Das Gleitlagerelement 10 ist in den Führungsring 2 integriert, wobei die Labyrinthdichtung 16 aus dem Führungsring 2 und dem Kappenring 6 gebildet ist.In 9 has the cap ring 6 a radial pin 11 for alignment of the cap ring 6 at the guide ring 2 on. The pin 11 is on the outer peripheral surface of the cap ring 6 arranged and allows the alignment of the cap ring 6 on the guide ring 2 , The sliding bearing element 10 is in the leadership ring 2 integrated, with the labyrinth seal 16 from the guide ring 2 and the cap ring 6 is formed.

10 zeigt den Kappenring 6, der drei Aussparungen 12 zur zumindest teilweisen Aufnahme von Verbindungsmitteln aufweist. 10 shows the cap ring 6 , the three recesses 12 for at least partially receiving connection means.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Federbeinstützlageranordnung  Suspension strut arrangement
22
Führungsring guide ring
33
Tragfeder suspension spring
44
Unterseite bottom
55
Oberseite top
66
Kappenring cap ring
77
Karosserie body
88th
Radialschenkel radial leg
99
Radialschenkel radial leg
1010
Gleitlagerelement plain bearing element
1111
Pin Pin code
1212
Rad wheel
1313
Tragfederachse Suspension spring axis
1414
Aussparung recess
1515
schräge Fläche sloping surface
1616
Labyrinthdichtung labyrinth seal

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102014206658 A1 [0002] DE 102014206658 A1 [0002]

Claims (3)

Federbeinstützlageranordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Führungsring (2) zur Aufnahme einer stirnseitig an einer Unterseite (4) des Führungsrings (2) zur Anlage kommenden Tragfeder (3), sowie ein den Führungsring (2) an einer Oberseite (5) abdeckenden Kappenring (6) zur Befestigung der Federbeinstützlageranordnung (1) an einer Karosserie (7) des Kraftfahrzeuges, wobei der Führungsring (2) und/oder der Kappenring (6) jeweils ein Gleitlagerelement (10) aufweisen, wobei das jeweilige Gleitlagerelement (10) räumlich zwischen Radialschenkeln (8, 9) des Führungsrings (2) und des Kappenrings (6) angeordnet ist, wobei ferner das Gleitlagerelement (10) mit dem Führungsring (2) und/oder dem Kappenring (6) ein Mehrkomponentenbauteil bilden, und wobei im Kappenring (6) Aussparungen (14) zur zumindest teilweisen Aufnahme von Verbindungsmitteln ausgebildet sind.Suspension strut support bearing assembly ( 1 ) for a motor vehicle, comprising a guide ring ( 2 ) for receiving a front side on a lower side ( 4 ) of the guide ring ( 2 ) coming to rest suspension spring ( 3 ), as well as the guide ring ( 2 ) on a top side ( 5 ) covering cap ring ( 6 ) for mounting the strut support bearing assembly ( 1 ) on a body ( 7 ) of the motor vehicle, wherein the guide ring ( 2 ) and / or the cap ring ( 6 ) each a sliding bearing element ( 10 ), wherein the respective sliding bearing element ( 10 ) spatially between radial legs ( 8th . 9 ) of the guide ring ( 2 ) and the cap ring ( 6 ), further wherein the sliding bearing element ( 10 ) with the guide ring ( 2 ) and / or the cap ring ( 6 ) form a multi-component component, and wherein in the cap ring ( 6 ) Recesses ( 14 ) are formed for at least partially receiving connecting means. Federbeinstützlageranordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kappenring (6) an der Oberseite (5) mindestens eine zumindest teilweise umlaufende schräge Fläche (15) zur Drehung der Federbeinstützlageranordnung (1) in eine Tragfederachse (13) aufweist.Suspension strut support bearing assembly ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the cap ring ( 6 ) at the top ( 5 ) at least one at least partially circumferential inclined surface ( 15 ) for rotation of the strut support bearing assembly ( 1 ) in a suspension spring axis ( 13 ) having. Federbeinstützlageranordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kappenring (6) zumindest einen radialen Pin (11) zur Ausrichtung des Kappenrings (6) am Führungsring (2) aufweist.Suspension strut support bearing assembly ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the cap ring ( 6 ) at least one radial pin ( 11 ) for the alignment of the cap ring ( 6 ) on the guide ring ( 2 ) having.
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