DE102016202984A1 - Coupling device and method for producing the coupling device - Google Patents

Coupling device and method for producing the coupling device Download PDF

Info

Publication number
DE102016202984A1
DE102016202984A1 DE102016202984.3A DE102016202984A DE102016202984A1 DE 102016202984 A1 DE102016202984 A1 DE 102016202984A1 DE 102016202984 A DE102016202984 A DE 102016202984A DE 102016202984 A1 DE102016202984 A1 DE 102016202984A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rotor
coupling device
carrier
plate carrier
toothing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE102016202984.3A
Other languages
German (de)
Inventor
Elmar Lorenz
Andre Speck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority to DE102016202984.3A priority Critical patent/DE102016202984A1/en
Priority to CN201710098996.8A priority patent/CN107120360B/en
Publication of DE102016202984A1 publication Critical patent/DE102016202984A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K1/00—Making machine elements
    • B21K1/28—Making machine elements wheels; discs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D22/00—Shaping without cutting, by stamping, spinning, or deep-drawing
    • B21D22/14—Spinning
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K1/00—Making machine elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/60—Clutching elements
    • F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
    • F16D13/68—Attachments of plates or lamellae to their supports
    • F16D13/683—Attachments of plates or lamellae to their supports for clutches with multiple lamellae
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00—Making other particular articles
    • B21D53/26—Making other particular articles wheels or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21H—MAKING PARTICULAR METAL OBJECTS BY ROLLING, e.g. SCREWS, WHEELS, RINGS, BARRELS, BALLS
    • B21H1/00—Making articles shaped as bodies of revolution
    • B21H1/06—Making articles shaped as bodies of revolution rings of restricted axial length
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2250/00—Manufacturing; Assembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2250/00—Manufacturing; Assembly
    • F16D2250/0023—Shaping by pressure

Abstract

Kupplungseinrichtung, umfassend einen Rotor (1, 8, 11, 14) und einen mit dem Rotor (1, 8, 11, 14) verbundenen Lamellenträger (5, 9, 12, 15), wobei der Rotor (1, 8, 11, 14) durch Schmieden oder Drückwalzen hergestellt ist.Coupling device comprising a rotor (1, 8, 11, 14) and a plate carrier (5, 9, 12, 15) connected to the rotor (1, 8, 11, 14), wherein the rotor (1, 8, 11, 14) 14) is made by forging or spin forming.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kupplungseinrichtung, umfassend einen Rotor und einen mit dem Rotor verbundenen Lamellenträger.The invention relates to a coupling device comprising a rotor and a disk carrier connected to the rotor.

Mittels derartiger Kupplungseinrichtungen ist es, wie im Stand der Technik bekannt, möglich, eine erste und/oder eine zweite Antriebseinheit mit einer Ausgangswelle zu verbinden. Die erste Antriebseinheit kann beispielsweise ein Verbrennungsmotor und die zweite Antriebseinheit ein Elektromotor sein. Die zweite Antriebseinheit greift dabei an dem radial umlaufenden Rotor an bzw. überträgt die Antriebskraft bzw. das Drehmoment auf diesen. Der Rotor ist beispielsweise als Teil einer elektrischen Maschine ausgebildet oder mit einer solchen verbunden, so dass die elektrische Maschine beispielsweise als Zusatzmotor mit dem Rotor gekoppelt ist.By means of such coupling devices, as known in the art, it is possible to connect a first and / or a second drive unit to an output shaft. The first drive unit may be, for example, an internal combustion engine and the second drive unit may be an electric motor. The second drive unit acts on the radially rotating rotor or transmits the driving force or the torque to this. The rotor is formed, for example, as part of an electrical machine or connected to such, so that the electric machine is coupled, for example as an additional motor to the rotor.

Derartige Rotoren werden üblicherweise durch Verschweißen mehrerer Einzelteile hergestellt. Allerdings kann beim Schweißen ein Schweißverzug auftreten, der ein großes Toleranzfeld erzeugt, dadurch wird die Maßhaltigkeit des Rotors reduziert, so dass unter Umständen eine Nachbearbeitung erforderlich ist.Such rotors are usually produced by welding several items. However, when welding a welding distortion occur, which generates a large tolerance field, thereby the dimensional stability of the rotor is reduced, so that a post-processing may be required.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, eine Kupplungseinrichtung anzugeben, bei der das Toleranzfeld reduziert ist.The invention is therefore based on the object to provide a coupling device in which the tolerance field is reduced.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einer Kupplungseinrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Rotor durch Schmieden oder Drückwalzen hergestellt ist.To solve this problem, it is provided according to the invention in a coupling device of the type mentioned that the rotor is made by forging or pressure rolling.

Erfindungsgemäß wird der Rotor somit nicht aus Einzelteilen hergestellt, die miteinander durch ein Schweißverfahren verbunden werden, sondern der Rotor wird einteilig mittels eines Schmiedeverfahrens oder eines Drückwalzverfahrens hergestellt. Dadurch kann ein bei Schweißverfahren üblicherweise auftretender Schweißverzug vermieden werden, was das Toleranzfeld reduziert und den derartig hergestellten Rotor hinsichtlich seiner Maßhaltigkeit verbessert. Bei dem Drückwalzverfahren wird ein auf einer Spindel aufgenommener Drückwalzdorn bzw. ein an dieser angeordneter Drückwalzdorn verwendet, auf den eine Vorform aufgedrückt wird. Mittels einer Andrückscheibe wird die Vorform auf den Dorn fixiert und von einem Antrieb, der die Hauptspindel dreht, in eine Drehbewegung versetzt. Dabei greifen Walzen am Umfang der Vorform an, wobei der Werkstoff der Vorform durch die Druckeinwirkung mittels der Walzen plastisch verformt wird.Thus, according to the invention, the rotor is not made of individual parts that are joined together by a welding process, but the rotor is manufactured in one piece by means of a forging process or a flow-forming process. As a result, a welding distortion usually occurring during welding processes can be avoided, which reduces the tolerance field and improves the rotor thus produced with respect to its dimensional stability. In the flow-forming method, a spinning-roll mandrel accommodated on a spindle or a spinning-roll mandrel arranged thereon is used, to which a preform is pressed. By means of a pressure washer, the preform is fixed on the mandrel and set in rotation by a drive which rotates the main spindle. In this case, rollers engage the periphery of the preform, wherein the material of the preform is plastically deformed by the action of pressure by means of the rollers.

Der Rotor der erfindungsgemäßen Kupplungseinrichtung weist bevorzugt im Querschnitt zwei zur Drehachse der Kupplungseinrichtung parallel verlaufende Abschnitte auf, die durch einen senkrecht dazu verlaufenden Steg verbunden sind. Das Querschnittsprofil des Rotors ist sonach ähnlich wie ein Doppel-T-Träger geformt. Die einzelnen Abschnitte und Stege werden sonach nicht durch Schweißen miteinander verbunden, sondern der Rotor ist einteilig durch Drückwalzen oder Schmieden hergestellt.The rotor of the coupling device according to the invention preferably has, in cross section, two sections running parallel to the axis of rotation of the coupling device and connected by a web extending perpendicular thereto. The cross-sectional profile of the rotor is thus shaped similar to a double T-beam. The individual sections and webs are therefore not connected by welding, but the rotor is made in one piece by spin forming or forging.

Besonders bevorzugt kann bei der erfindungsgemäßen Kupplungseinrichtung vorgesehen sein, dass der Rotor und der Lamellenträger mittels Schweißen oder Anformen oder Anrollieren miteinander verbunden sind. Der Lamellenträger der erfindungsgemäßen Kupplungseinrichtung, der mit dem Rotor verbunden ist, wird sonach an den drückgewalzten oder geschmiedeten Rotor angeschweißt oder angeformt oder anrolliert. Vorteilhafterweise wird bei dem Verbinden des Lamellenträgers mit dem Rotor durch Anformen oder Anrollieren sichergestellt, dass keine Fügeverbindungen durch heißes oder warmes Fügen entstehen.Particularly preferably, it can be provided in the case of the coupling device according to the invention that the rotor and the plate carrier are connected to one another by means of welding or molding or curling. The plate carrier of the coupling device according to the invention, which is connected to the rotor, is accordingly welded or molded or rolled onto the spin-rolled or forged rotor. Advantageously, when joining the plate carrier to the rotor by molding or curling, it is ensured that no joints are formed by hot or hot joining.

Dabei kann besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass eine Verzahnung des Lamellenträgers nach dem Ausbilden des Lamellenträgers oder dem Verbinden des Lamellenträgers mit dem Rotor ausgebildet ist. Dadurch kann ein gegebenenfalls beim Schweißen des Lamellenträgers an dem Rotor auftretender Schweißverzug durch das Ausbilden der Verzahnung, beispielsweise durch Rollieren oder Drückwalzen oder Grob-Walzen ausgeglichen werden. Anschließend ist der Lamellenträger mit dem Rotor verbunden, wobei die Verzahnung des Lamellenträgers sowie die gesamte Baugruppe gegenüber herkömmlichen Rotoren maßhaltiger ist. Bei dem Grob-Walzen wird eine Vorform auf einen verzahnten Werkzeugdorn geschoben und fixiert. Anschließend wird über sich um jeweils eine Achse drehende Walzen die Verzahnung des Werkzeugdorns in die Vorform eingearbeitet. Dabei wird das Material der Vorform durch Berührung der Walzen plastisch in die Verzahnung des Werkzeugdorns geformt.It can be particularly preferably provided that a toothing of the disk carrier is formed after the formation of the disk carrier or the connection of the disk carrier with the rotor. As a result, any welding distortion which may occur during welding of the disk carrier to the rotor can be compensated for by forming the toothing, for example by rolling or spinning or coarse rolling. Subsequently, the disk carrier is connected to the rotor, wherein the toothing of the disk carrier and the entire assembly is dimensionally stable compared to conventional rotors. In coarse rolling, a preform is pushed onto a toothed tool mandrel and fixed. Subsequently, the toothing of the tool mandrel is incorporated into the preform about rollers rotating about one axis. In this case, the material of the preform is formed by touching the rollers plastically in the toothing of the tool mandrel.

Besonders bevorzugt ist die erfindungsgemäße Kupplungseinrichtung als nasslaufende Doppelkupplung ausgebildet.Particularly preferably, the coupling device according to the invention is designed as a wet-running double clutch.

Daneben betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer Kupplungseinrichtung, umfassend einen Rotor und einen mit dem Rotor verbundenen Lamellenträger, wobei der Rotor durch Schmieden oder Drückwalzen hergestellt wird. Der Rotor wird dabei nicht wie im Stand der Technik üblich durch Verschweißen mehrerer den Rotor bildender Bauteile hergestellt, sondern der Rotor wird einteilig und einstückig durch Schmieden oder Drückwalzen hergestellt, was sich positiv auf das Toleranzfeld und damit die Maßhaltigkeit des Rotors auswirkt. Ferner ist bei dem durch das erfindungsgemäße Verfahren hergestellten Rotor vorteilhaft, dass die Drehzahlfestigkeit durch den bestehenden Ringquerschnitt des Rotors erhöht wird.In addition, the invention relates to a method for producing a coupling device, comprising a rotor and a disk carrier connected to the rotor, wherein the rotor is produced by forging or pressure-rolling. The rotor is not made as usual in the prior art by welding a plurality of components forming the rotor, but the rotor is made in one piece and in one piece by forging or flow-forming, which has a positive effect on the tolerance field and thus the dimensional stability of the rotor. Furthermore, it is advantageous in the rotor produced by the method according to the invention that the Speed resistance is increased by the existing ring cross section of the rotor.

Besonders bevorzugt kann es dabei vorgesehen sein, dass der Rotor und der Lamellenträger durch Schweißen oder Anformen oder Anrollieren gefügt werden. An dem durch Drückwalzen oder Schmieden hergestellten Rotor kann sonach der Lamellenträger durch Schweißen oder Anformen oder Anrollieren gefügt werden.Particularly preferably, it may be provided that the rotor and the plate carrier are joined by welding or molding or rolling. Accordingly, the disk carrier can be joined to the rotor produced by spin forming or forging by welding or molding or rolling.

Dabei kann es besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass die Verzahnung des Lamellenträgers nach dem Fügen mit dem Rotor ausgebildet wird. Die Verzahnung des Lamellenträgers wird sonach nachträglich ausgebildet, so dass beispielsweise ein bei einer Verbindung des Rotors mit dem Lamellenträger durch Schweißen auftretender Schweißverzug durch das Ausbilden der Verzahnung des Lamellenträgers ausgeglichen werden kann.It may be particularly preferred that the toothing of the disk carrier is formed after joining with the rotor. The toothing of the disk carrier is therefore subsequently formed, so that, for example, occurring during a connection of the rotor with the disk carrier by welding welding distortion can be compensated by the formation of the toothing of the disk carrier.

Das erfindungsgemäße Herstellungsverfahren kann ferner dahingehend weitergebildet werden, dass eine Verzahnung des Lamellenträgers durch Rollieren oder Drückwalzen oder Grob-Walzen ausgebildet wird.The manufacturing method according to the invention can be further developed such that a toothing of the disk carrier is formed by rolling or spin forming or coarse rolling.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Die Zeichnungen sind schematische Darstellungen und zeigen: The invention will be explained below with reference to embodiments with reference to the drawings. The drawings are schematic representations and show:

1 einen Rotor einer erfindungsgemäßen Kupplungseinrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel; 1 a rotor of a coupling device according to the invention according to a first embodiment;

2 eine Verzahnung eines Lamellenträgers der Kupplungseinrichtung von 1; 2 a toothing of a disk carrier of the coupling device of 1 ;

3 einen Rotor einer erfindungsgemäßen Kupplungseinrichtung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel; 3 a rotor of a coupling device according to the invention according to a second embodiment;

4 eine Verzahnung eines Lamellenträgers der Kupplungseinrichtung von 3; 4 a toothing of a disk carrier of the coupling device of 3 ;

5 einen Rotor einer erfindungsgemäßen Kupplungseinrichtung gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel; 5 a rotor of a coupling device according to the invention according to a third embodiment;

6 eine Verzahnung eines Lamellenträgers der Kupplungseinrichtung von 5; 6 a toothing of a disk carrier of the coupling device of 5 ;

7 einen Rotor einer erfindungsgemäßen Kupplungseinrichtung gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel; und 7 a rotor of a coupling device according to the invention according to a fourth embodiment; and

8 eine Verzahnung eines Lamellenträger der Kupplungseinrichtung von 7. 8th a toothing of a plate carrier of the coupling device of 7 ,

1 zeigt einen Rotor 1 einer nicht näher dargestellten Kupplungseinrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel. Der Rotor 1 weist einen ersten Abschnitt 2 und einen zweiten Abschnitt 3 auf, die über einen Mittelsteg 4 miteinander verbunden sind. Der erste Abschnitt 2 und der zweite Abschnitt 3 verlaufen dabei im Wesentlichen parallel zu einer Drehachse der Kupplungseinrichtung. Der Mittelsteg 4 verläuft ersichtlich im Querschnitt im Wesentlichen senkrecht zu dem ersten Abschnitt 2 und dem zweiten Abschnitt 3. Der Rotor 1 ist gemäß diesem Ausführungsbeispiel durch Drückwalzen hergestellt, so dass der erste Abschnitt 2, der zweite Abschnitt 3 und der Mittelsteg 4 einteilig miteinander ausgebildet sind. 1 shows a rotor 1 a coupling device, not shown, according to a first embodiment. The rotor 1 has a first section 2 and a second section 3 on that over a central pier 4 connected to each other. The first paragraph 2 and the second section 3 Run substantially parallel to a rotational axis of the coupling device. The central pier 4 is apparent in cross-section substantially perpendicular to the first section 2 and the second section 3 , The rotor 1 is made according to this embodiment by spin forming, so that the first section 2 , the second section 3 and the central pier 4 are integrally formed with each other.

Ersichtlich ist mit dem Rotor 1 ein Lamellenträger 5 verbunden, der gemäß diesem Ausführungsbeispiel durch ein Schweißverfahren mit dem Rotor 1 verbunden ist. Die Verbindung zwischen dem Rotor 1 und dem Lamellenträger 5 wird durch eine Schweißnaht 6 gebildet. It is obvious with the rotor 1 a plate carrier 5 connected, the according to this embodiment by a welding process with the rotor 1 connected is. The connection between the rotor 1 and the plate carrier 5 is through a weld 6 educated.

2 zeigt eine Verzahnung 7 des Lamellenträgers 5 in axialer Ansicht. Die Verzahnung 7 des Lamellenträgers 5 wurde nach dem Schweißen in den Lamellenträger 5 rollgeformt, so dass ein beim Schweißen auftretender Schweißverzug ausgeglichen wird. Der Lamellenträger 5 wird daher als Zylinder an den Rotor 1 angeschweißt, wobei die Verzahnung 7 nachträglich eingebracht wird. 2 shows a gearing 7 of the disk carrier 5 in axial view. The gearing 7 of the disk carrier 5 was after welding in the plate carrier 5 roll formed so that a welding distortion occurring during welding is compensated. The plate carrier 5 is therefore used as a cylinder to the rotor 1 welded, with the teeth 7 is subsequently introduced.

3 zeigt einen Rotor 8 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel. Der Aufbau des Rotors 8 ähnelt grundsätzlich dem Rotor 1 von 1. Der Rotor 8 weist demnach ebenfalls einen ersten Abschnitt 2 und einen zweiten Abschnitt 3 auf, die im Wesentlichen parallel zueinander und zur Drehachse der Kupplungseinrichtung angeordnet sind. Der erste Abschnitt 2 und der zweite Abschnitt 3 sind über einen Mittelsteg 4 miteinander verbunden. Der Rotor 8 ist ebenfalls durch Drückwalzen hergestellt. Im Gegensatz zum Rotor 1 von 1 ist der Rotor 8 mit einem Lamellenträger 9 verbunden. Die Verbindung erfolgt hierbei nicht durch ein Schweißverfahren, sondern der Lamellenträger 9 wurde in Zylinderform an den Rotor 8 angeformt, in diesem Ausführungsbeispiel durch Anrollieren. 3 shows a rotor 8th according to a second embodiment. The structure of the rotor 8th basically resembles the rotor 1 from 1 , The rotor 8th therefore also has a first section 2 and a second section 3 on, which are arranged substantially parallel to each other and to the rotational axis of the coupling device. The first paragraph 2 and the second section 3 are over a Mittelsteg 4 connected with each other. The rotor 8th is also made by spin forming. In contrast to the rotor 1 from 1 is the rotor 8th with a plate carrier 9 connected. The connection is not made by a welding process, but the plate carrier 9 was in cylindrical shape to the rotor 8th molded, in this embodiment by Anrollieren.

4 zeigt eine axiale Ansicht einer Verzahnung 10 des Lamellenträgers 9 von 3. Nachdem der Lamellenträger 9 in Zylinderform an den Rotor 8 angeformt, insbesondere anrolliert wird, wurde die Verzahnung 10, in diesem Ausführungsbeispiel durch Rollformen in den Lamellenträger 9 eingebracht. 4 shows an axial view of a toothing 10 of the disk carrier 9 from 3 , After the plate carrier 9 in cylindrical form to the rotor 8th molded, in particular rolled, was the gearing 10 , in this embodiment by roll forming in the plate carrier 9 brought in.

5 zeigt einen Rotor 11, dessen Aufbau im Wesentlichen den Rotoren 1, 8 der 1 und 3 entspricht. Der Rotor 11 ist jedoch mittels eines Schmiedeverfahrens hergestellt, so dass der erste Abschnitt 2 und der zweite Abschnitt 3 sowie der Mittelstegs 4 einteilig miteinander verbunden sind. Im Unterschied zu den Rotoren 1, 8 weist der Rotor 11 einen Lamellenträger 12 auf, der in Zylinderform an dem Schmiedeteil, also dem Rotor 11, anrolliert wird. Durch das Anrollieren des Lamellenträgers 12 entfällt eine Schweißnaht, dadurch entfällt ebenfalls der Schweißverzug, der bei einem Schweißverfahren auftreten könnte. 5 shows a rotor 11 whose structure is essentially the rotors 1 . 8th of the 1 and 3 equivalent. The rotor 11 However, it is manufactured by means of a forging process, so that the first section 2 and the second section 3 as well as the Mittelstegs 4 are integrally connected. Unlike the rotors 1 . 8th points the rotor 11 a plate carrier 12 on, in cylindrical form on the forging, so the rotor 11 , is being rolled up. By curling the plate carrier 12 eliminates a weld, this also eliminates the welding distortion that could occur in a welding process.

6 zeigt ein Detail des Lamellenträgers 12 in axialer Ansicht. Ersichtlich weist der Lamellenträger 12 eine Verzahnung 13 auf, die nachträglich nach dem Anrollieren des in Zylinderform vorliegenden Lamellenträgers 12 eingebracht wird. Gemäß diesem Ausführungsbeispiel ist die Verzahnung 13 des Lamellenträgers 12 durch ein Grob-Verfahren eingebracht worden. Dies bietet den Vorteil, dass sich die Drehzahlfestigkeit des Lamellenträgers 12 des Rotors 11 weiter verbessert. Das sogenannte „Grob-Verfahren“, das auch als „Grob-Walzen“ bezeichnet wird, ist ein von der Firma ERNST GROB AG entwickeltes Kaltwalzverfahren für Vollmaterial und Blech, das dem Fachmann bekannt ist. 6 shows a detail of the disk carrier 12 in axial view. Obviously, the plate carrier 12 a gearing 13 subsequently, after the roll-on of the disk carrier in cylindrical form 12 is introduced. According to this embodiment, the toothing 13 of the disk carrier 12 introduced by a coarse method. This offers the advantage that the speed resistance of the disk carrier 12 of the rotor 11 further improved. The so-called "coarse process", which is also referred to as "rough rolling", is a cold rolling process developed by ERNST GROB AG for solid material and sheet metal, which is known to the person skilled in the art.

7 zeigt einen Lamellenträger 14 gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel. Der Lamellenträger 14 ist als Drückwalzteil ausgebildet und weist ebenfalls einen ersten Abschnitt 2 einen zweiten Abschnitt 3 und einen Mittelsteg 4 auf, wie die Rotoren 1, 8 und 11. Mit dem Rotor 14 ist ein Lamellenträger 15 verbunden, wobei der Lamellenträger 15 durch Anrollieren mit dem Rotor 14 verbunden ist. 7 shows a plate carrier 14 according to a fourth embodiment. The plate carrier 14 is designed as a flow-forming part and also has a first section 2 a second section 3 and a central pier 4 on, like the rotors 1 . 8th and 11 , With the rotor 14 is a plate carrier 15 connected, wherein the plate carrier 15 by curling up with the rotor 14 connected is.

8 zeigt ein Detail des Lamellenträgers 15 in axialer Ansicht. Ersichtlich weist der Lamellenträger 15 eine Verzahnung 16 auf, die mittels Drückwalzen in den Lamellenträger 15 eingebracht ist. 8th shows a detail of the disk carrier 15 in axial view. Obviously, the plate carrier 15 a gearing 16 on, by means of spinning rollers in the plate carrier 15 is introduced.

Selbstverständlich sind sämtliche in den Ausführungsbeispielen genannten Herstellungsverfahren des Rotors und des Lamellenträger sowie die Verbindungsverfahren zwischen dem Rotor und dem Lamellenträger und dem Herstellungsverfahren der Verzahnung des Lamellenträgers beliebig untereinander kombinierbar und austauschbar.Of course, all mentioned in the embodiments manufacturing method of the rotor and the plate carrier and the connection method between the rotor and the plate carrier and the manufacturing method of the toothing of the disc carrier are arbitrarily combinable and interchangeable.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Rotor rotor
22
Abschnitt section
33
Abschnitt section
44
Mittelsteg center web
55
Lamellenträger plate carrier
66
Schweißnaht Weld
77
Verzahnung gearing
88th
Rotor rotor
99
Lamellenträger plate carrier
1010
Verzahnung gearing
1111
Rotor rotor
1212
Lamellenträger plate carrier
1313
Verzahnung gearing
1414
Rotor rotor
1515
Lamellenträger plate carrier
1616
Verzahnung gearing

Claims (10)

Kupplungseinrichtung, umfassend einen Rotor (1, 8, 11, 14) und einen mit dem Rotor (1, 8, 11, 14) verbundenen Lamellenträger (5, 9, 12, 15), dadurch gekennzeichnet, dass der Rotor (1, 8, 11, 14) durch Schmieden oder Drückwalzen hergestellt ist.Coupling device comprising a rotor ( 1 . 8th . 11 . 14 ) and one with the rotor ( 1 . 8th . 11 . 14 ) connected plate carrier ( 5 . 9 . 12 . 15 ), characterized in that the rotor ( 1 . 8th . 11 . 14 ) is made by forging or spin forming. Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Rotor (1, 8, 11, 14) im Querschnitt zwei zur Drehachse der Kupplungseinrichtung parallel verlaufende Abschnitte (2, 3) aufweist, die durch einen senkrecht dazu verlaufenden Steg (4) verbunden sind.Coupling device according to claim 1, characterized in that the rotor ( 1 . 8th . 11 . 14 ) in cross-section two parallel to the axis of rotation of the coupling device extending portions ( 2 . 3 ), which by a perpendicular thereto web ( 4 ) are connected. Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Rotor (1, 8, 11, 14) und der Lamellenträger (5, 9, 12, 15) mittels Schweißen oder Anformen oder Anrollieren miteinander verbunden sind.Coupling device according to claim 1 or 2, characterized in that the rotor ( 1 . 8th . 11 . 14 ) and the plate carrier ( 5 . 9 . 12 . 15 ) are joined together by welding or molding or curling. Kupplungseinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verzahnung (7, 10, 13, 16) des Lamellenträgers (5, 9, 12, 15) durch Rollieren oder Drückwalzen oder Grob-Walzen ausgebildet ist.Coupling device according to one of the preceding claims, characterized in that a toothing ( 7 . 10 . 13 . 16 ) of the disk carrier ( 5 . 9 . 12 . 15 ) is formed by rolling or spinning or coarse rolling. Kupplungseinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verzahnung des Lamellenträgers (5, 9, 12, 15) nach dem Ausbilden des Lamellenträgers (5, 9, 12, 15) oder dem Verbinden des Lamellenträgers (5, 9, 12, 15) mit dem Rotor (1, 8, 11, 14) ausgebildet ist.Coupling device according to one of the preceding claims, characterized in that a toothing of the plate carrier ( 5 . 9 . 12 . 15 ) after forming the disk carrier ( 5 . 9 . 12 . 15 ) or connecting the plate carrier ( 5 . 9 . 12 . 15 ) with the rotor ( 1 . 8th . 11 . 14 ) is trained. Kupplungseinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie als nasslaufende Doppelkupplung ausgebildet ist.Coupling device according to one of the preceding claims, characterized in that it is designed as a wet-running double clutch. Verfahren zur Herstellung einer Kupplungseinrichtung, umfassend einen Rotor (1, 8, 11, 14) und einen mit dem Rotor (1, 8, 11, 14) verbundenen Lamellenträger (5, 9, 12, 15), dadurch gekennzeichnet, dass der Rotor (1, 8, 11, 14) durch Schmieden oder Drückwalzen hergestellt wird. Method for producing a coupling device, comprising a rotor ( 1 . 8th . 11 . 14 ) and one with the rotor ( 1 . 8th . 11 . 14 ) connected plate carrier ( 5 . 9 . 12 . 15 ), characterized in that the rotor ( 1 . 8th . 11 . 14 ) is made by forging or spin forming. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Rotor (1, 8, 11, 14) und der Lamellenträger (5, 9, 12, 15) durch Schweißen oder Anformen oder Anrollieren gefügt werden.Method according to claim 7, characterized in that the rotor ( 1 . 8th . 11 . 14 ) and the plate carrier ( 5 . 9 . 12 . 15 ) are joined by welding or molding or rolling. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verzahnung (7, 10, 13, 16) des Lamellenträgers (5, 9, 12, 15) durch Rollieren oder Drückwalzen oder Grob-Walzen ausgebildet wird.A method according to claim 7 or 8, characterized in that a toothing ( 7 . 10 . 13 . 16 ) of the disk carrier ( 5 . 9 . 12 . 15 ) by Rolling or spinning or coarse rolling is formed. Verfahren nach einem der Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Verzahnung (7, 10, 13, 16) des Lamellenträgers (5, 9, 12, 15) nach dem Fügen mit dem Rotor (1, 8, 11, 14) ausgebildet wird.Method according to one of claim 9, characterized in that the toothing ( 7 . 10 . 13 . 16 ) of the disk carrier ( 5 . 9 . 12 . 15 ) after joining with the rotor ( 1 . 8th . 11 . 14 ) is formed.
DE102016202984.3A 2016-02-25 2016-02-25 Coupling device and method for producing the coupling device Ceased DE102016202984A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016202984.3A DE102016202984A1 (en) 2016-02-25 2016-02-25 Coupling device and method for producing the coupling device
CN201710098996.8A CN107120360B (en) 2016-02-25 2017-02-23 Clutch device and method for producing a clutch device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016202984.3A DE102016202984A1 (en) 2016-02-25 2016-02-25 Coupling device and method for producing the coupling device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102016202984A1 true DE102016202984A1 (en) 2017-08-31

Family

ID=59580117

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102016202984.3A Ceased DE102016202984A1 (en) 2016-02-25 2016-02-25 Coupling device and method for producing the coupling device

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN107120360B (en)
DE (1) DE102016202984A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018104548A1 (en) * 2016-12-09 2018-06-14 Fischer & Kaufmann Gmbh & Co. Kg Disc carrier

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018123679A1 (en) * 2018-09-26 2020-03-26 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Coupling device

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4000602A1 (en) * 1990-01-11 1991-07-18 Winkelmann & Pannhoff Gmbh Prodn. of disc with hub on each side - by forming circumferential slot in bore of central hole, then spreading
JP2802261B2 (en) * 1996-06-14 1998-09-24 株式会社豊山 Method and apparatus for manufacturing double cylindrical body
JP3615712B2 (en) * 2001-03-13 2005-02-02 株式会社丸順 Clutch piston and method for manufacturing the clutch piston
CN201162790Y (en) * 2008-03-13 2008-12-10 安徽江淮汽车股份有限公司 Wet clutch gear hub
KR20110067752A (en) * 2009-12-15 2011-06-22 주식회사 기수정밀 Structure of clutch boss for cost and defect rate reduction and its processing method
DE102010052393A1 (en) * 2009-12-17 2012-02-09 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg External disk carrier
JP5772291B2 (en) * 2011-06-28 2015-09-02 日産自動車株式会社 Spinning method
JP2013053643A (en) * 2011-09-01 2013-03-21 Aisin Aw Co Ltd Cup-shaped part having inner peripheral recess-projection part, and method and device of manufacturing the same
KR101522651B1 (en) * 2014-04-30 2015-05-26 (주)호창엠에프 hub overdriver clutch and manufacturing method thereof
KR101736837B1 (en) * 2015-08-17 2017-05-17 최광일 Over driver hub clutch process of manufacture of automatic transmission for cars

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018104548A1 (en) * 2016-12-09 2018-06-14 Fischer & Kaufmann Gmbh & Co. Kg Disc carrier
KR20190093589A (en) * 2016-12-09 2019-08-09 후고 비쇼핑크 Disc carrier
KR102479691B1 (en) 2016-12-09 2022-12-20 후고 비쇼핑크 disk carrier

Also Published As

Publication number Publication date
CN107120360B (en) 2020-12-08
CN107120360A (en) 2017-09-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102017122122B4 (en) Process for manufacturing a rotor shaft and rotor shaft
WO2022135761A1 (en) Hollow shaft for a rotor of a machine of a motor vehicle, and method
DE102016219008A1 (en) Planetary gear with thrust washers
EP3316456B1 (en) Motorwelle eines elektromotors sowie verfahren zu dessen herstellung
WO2013159843A2 (en) Rotor support and method for producing a rotor support
WO2007045203A1 (en) Bearing unit, preferably, wheel bearing unit for a motor vehicle, and method for producing a bearing unit
DE102017222891A1 (en) Sheet metal plate carrier and method for its speed increase
DE102016202984A1 (en) Coupling device and method for producing the coupling device
WO2013149906A2 (en) Multi-part stator for an electrical machine, electrical machine
EP2811193B1 (en) Shaft assembly for a transmission
DE102004001141A1 (en) Process to manufacture several shaft journals from a single machined piece of metal
WO2008074560A2 (en) Method for the production of a synchronizer ring of a synchronizing device
DE102006011998A1 (en) Driving plate-hub-interconnection component for e.g. motor vehicle-friction clutch, has driving plate with central recess and hub that is arranged in driving plate, where component is designed as inner high pressure deformed part
WO2007128359A1 (en) Method for the production of a gear component
WO2022058085A1 (en) Method for mounting a rotor of an electrical machine on a gearbox, and electric drive unit for a vehicle
DE102012100503A1 (en) Method for manufacturing of bearing ring of ball bearing for servo gear box of electric power steering system, involves removing blank by releasing pressure so that running surface of bearing ring becomes elliptical in form
EP2600020A2 (en) Coupling body and method for its production
DE102021108893A1 (en) A method of mechanically joining two components firmly, a rotor of a rotary electric machine, a method of manufacturing a rotor of a rotary electric machine, and a rotary electric machine
DE102020108830A1 (en) Sheet metal of a laminated core as well as the rotor of an electric rotary machine with several sheets
DE102016000954A1 (en) Method for producing a rotor carrier for an electric machine and electric machine with such a rotor carrier
DE102022213755B3 (en) Shaft-hub connection and method of connecting a shaft to a hub
EP3444494B1 (en) Synchronizer ring for a synchronization unit of a gearbox and method for producing the same
DE102016012199A1 (en) Method for producing a drive plate and drive plate for a clutch of a motor vehicle
DE102010052875A1 (en) Method for manufacturing constant velocity joint e.g. fixed joint, for motor car, involves obtaining joint outer part with tracks from radial outer portion after processing separation of radial inner portion from radial outer portion
DE102016219420A1 (en) Tripod roller for a constant velocity joint with constant rims, constant velocity joint with the tripod roller and method for mounting the tripod roller

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R003 Refusal decision now final