Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Klemmen biegsamer Druckplatten auf dem Plattenzylinder einer Rotationsdruckmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a device for clamping flexible printing plates on the plate cylinder of a rotary printing machine according to the preamble of claim 1.
Durch die DE-OS 26 26 503 ist eine Druckplattenklemmeinrichtung bekanntgeworden, bei der ein Druckplattenende zwischen parallelen Klemmflächen einer gehäusefesten Plattenauflage und einer hierzu senkrecht geführten Klemmleiste eingeklemmt wird. Eine Bewegung der Klemmleiste erfolgt über mehrere achsparallel angeordnete Kniehebelmechanismen auf die, jeweils im Bereich des Kniehebelgelenkes, ein Exzenter einwirkt. Die Exzenter sind auf einer gemeinsamen Welle angeordnet und werden beim Verdrehen der Welle gemeinsam betätigt. Die Bewegung der Kniehebelmechanismen erfolgt über eine Strecklage hinaus in eine stabile Obertotpunktlage gegen jeweils einen als zweiten Exzenter ausgebildeten Anschlag. Zur Verbringung der Kniehebelgelenke aus ihrer stabilen Obertotpunktlage werden die zweiten Exzenter mittels einer zweiten gemeinsamen Welle gegen die Wirkungsrichtung der ersten Exzenter verschwenkt.By the DE-OS 26 26 503 a printing plate clamping device has become known in which a printing plate end is clamped between parallel clamping surfaces of a housing-fixed plate support and a terminal strip guided vertically thereto. A movement of the terminal block via a plurality of axially parallel toggle mechanisms on which, in each case in the region of the toggle joint, an eccentric acts. The eccentrics are arranged on a common shaft and are operated together when rotating the shaft. The movement of the toggle mechanisms takes place via a stretched position into a stable upper dead center position against a respective stop formed as a second eccentric. To move the toggle joints from their stable top dead center, the second eccentric are pivoted by means of a second common shaft against the direction of action of the first eccentric.
Nachteilig an der in der DE-OS 26 26 503 gezeigte Einrichtungen sind, dass die Druckplattenklemmeinrichtung von Hand oder mit Werkzeugen betätigt werden muss, was zur Verlängerung der Rüstzeiten führt. Außerdem ist eine automatische Betätigung nicht möglich.A disadvantage of the in the DE-OS 26 26 503 shown devices are that the pressure plate clamping device must be operated by hand or with tools, which leads to the extension of set-up times. In addition, an automatic operation is not possible.
Aus der DE 37 31 039 A1 ist eine Einrichtung zum Klemmen biegsamer Druckplatten auf dem Plattenzylinder einer Rotationsdruckmaschine bekannt. Bei dieser Einrichtung sind zur Betätigung einer Klemmleiste mehrere Kniehebelgestänge achsparallel angeordnet. Die Kniehebelgestänge werden mittels mehrerer Federn in eine Strecklage und mittels einer pneumatisch betätigbaren Einrichtung aus dieser Strecklage gebracht.From the DE 37 31 039 A1 a device for clamping flexible printing plates on the plate cylinder of a rotary printing machine is known. In this device, a plurality of toggle linkage are arranged axially parallel to operate a terminal block. The toggle linkage are brought by means of several springs in an extended position and by means of a pneumatically actuated device from this extended position.
Weiterhin sind auch Plattenspannschienen und Lackformträgerspannschienen in Bogenoffsetdruckmaschinen für das automatisierte Spannen und Klemmen von Druckplatten oder Lackformträgern aus der DE 10 2007 002 785 B4 und dem DE 20 2007 002 299 U1 bekannt, welche mit wenigstens je einem Schlauchsegment arbeiten, die auf jeder Seite eines die Klemmbewegung der Spannschienen erzeugenden Kniehebeltriebs angeordnet sind.Furthermore, plate clamping rails and Lackformträgerspannschienen in sheetfed offset presses for the automated clamping and clamping of printing plates or mold carriers from the DE 10 2007 002 785 B4 and the DE 20 2007 002 299 U1 known, which work with at least one hose segment, which are arranged on each side of a clamping movement of the clamping rails generating toggle lever drive.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Klemmeinrichtung für biegsame Druckplatten auf dem Plattenzylinder einer Rotationsdruckmaschine zu schaffen, die es ermöglicht, dass eine Betätigung der Klemmeinrichtung ohne Werkzeug erfolgen kann.The invention has for its object to provide a clamping device for flexible printing plates on the plate cylinder of a rotary printing machine, which makes it possible that an operation of the clamping device can be done without tools.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 gelöst. The object is achieved by the characterizing part of claim 1.
Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile liegen insbesondere darin, dass auf Werkzeuge beim Umrüsten der Druckmaschine verzichtet werden kann. Folglicherweise brauchen auch keine Eingriffsstellen für die Werkzeuge am Plattenzylinder vorgesehen werden. Insbesondere ist es durch die erfindungsgemäße Einrichtung möglich eine Fern- oder Fußbedienung vorzusehen, so dass ein Bediener beim Umrüsten der Maschine die Hände frei hat.The achievable with the invention advantages are in particular that can be dispensed with tools when retooling the printing press. Consequently, no intervention points for the tools need to be provided on the plate cylinder. In particular, it is possible by the device according to the invention to provide a remote or foot control, so that an operator when retooling the machine has his hands free.
Der Druckschlauch drückt zum Öffnen der Schiene nicht mehr direkt auf den Kniehebel. Die Kraft des Druckschlauches wird zentrisch direkt über Druckstücke auf die Feder geführt. Die Druckstücke laufen durch die Hebelsegmente, welche damit gleichzeitig axial in Ihrer Position geführt sind. Damit ist die Kraftwirkung des Druckschlauches auf die Druckfeder ohne Verluste von Hebelverhältnissen gegeben. Dies ermöglicht eine effiziente Auslegung. The pressure hose no longer presses directly on the knee lever to open the rail. The force of the pressure hose is guided centrally via pressure pieces on the spring. The pressure pieces run through the lever segments, which are thus simultaneously axially guided in their position. Thus, the force of the pressure hose is given to the compression spring without loss of leverage. This allows an efficient design.
Die Vorrichtung ist geeignet um unterschiedliche Plattenstärken/ Lackformträger-Stärken zu klemmen. Nachfolgend werden nur noch Druckplatten erwähnt. Die Klemmkraft verändert sich nur gering in Abhängigkeit der zu klemmenden Materialstärke. Ein Setzverhalten oder Verschleiß der Bauteile zum Erzeugen der Klemmkraft wird automatisch ausgeglichen und führt nur zu vernachlässigbaren Klemmkraftveränderungen, insbesondere auch nur zu geringfügigen Erhöhungen der Klemmkraft. Auf Grund des Konzeptes können die am Klemmprozess beteiligten Komponenten hauptsächlich mit Standard-Toleranzwerten ausgeführt werden. Die Klemmkraft kann je nach konstruktiver Auslegung auch auf einfachste Weise individuell eingestellt werden. Ist keine Druckplatte in der Plattenspannschiene eingeklemmt, kann das System in Abhängigkeit von der Auslegung trotzdem vollständig schließen, so dass die Spannschiene auch ohne geklemmte Platte in der Druckmaschine verbleiben kann, da der Mechanismus vorgespannt ist und sich bei Bewegung nichts unkontrolliert bewegen kann. Alternativ kann für die Grundstellung ein Anschlag zur Festlegung der Schienenelemente vorgesehen werden. Der Schließvorgang erzeugt keine Geräusche. Der Kniehebeltrieb schlägt nicht um, so dass keine Kraftrichtungsumkehr innerhalb der beweglichen Unterschiene vorkommen kann. Es muss auch kein Klemmverlust ausgeglichen werden, weil der Kniehebeltrieb sich nach dem Durchlaufen des oberen Totpunktes wieder verkürzt und dadurch Klemmkraft wegnimmt. Kräfteveränderungen bauen sich langsam auf und ab. Das schont die Konstruktion. Über einen Kniehebel wird die Unterschiene bewegt. Je nachdem in welcher Position der Kniehebel steht, ist die Plattenspannschiene geschlossen (die Platte ist geklemmt) oder die Plattenspannschiene ist offen. Die Positionen des Kniehebels werden wie folgt erreicht:
- – Eine Feder drückt seitlich, gegen das Kniehebel-Gelenk (dies nimmt hierbei eine konvexe Stellung zur Feder ein), dadurch werden die Kniehebelendpunkte, welche auf der einen Seite am Gehäuse und auf der anderen Seite an der beweglichen Unterschiene befestigt sind, auseinander gedrückt. Die Schiene ist geschlossen und die Platte ist geklemmt.
- – Zum Öffnen der Plattenspannschiene wird z.B. ein Druckschlauch mit Druckluft beaufschlagt. Der Druckschlauch ist konkav zum Kniehebel auf der Gegenseite zur Feder positioniert. Der Druckschlauch arbeitet gegen die Federkraft, die Kniehebelenden verkürzen sich und die Unterschiene bewegt sich nach unten. Ein integrierter Anschlag lässt den Öffnungsweg begrenzen. An Stelle eines Druckschlauches kann auch eine andere Kraftquelle genutzt werden.
- – Wird der Druckschlauch entlüftet, erzeugt die anstehende Federkraft wieder einen Kraftüberschuss und die Plattenspannschiene schließt sich.
The device is suitable for clamping different thicknesses / thickness of the mold carrier. In the following, only printing plates are mentioned. The clamping force changes only slightly depending on the material thickness to be clamped. A setting behavior or wear of the components for generating the clamping force is automatically compensated and leads only to negligible clamping force changes, in particular only to slight increases in the clamping force. Due to the concept, the components involved in the clamping process can be executed mainly with standard tolerance values. The clamping force can be adjusted individually depending on the design interpretation in the simplest way. If no pressure plate is trapped in the plate clamping rail, the system can nevertheless close completely depending on the design, so that the clamping rail can remain in the printing machine even without a clamped plate, since the mechanism is biased and nothing can move uncontrollably when moving. Alternatively, a stop for fixing the rail elements can be provided for the basic position. The closing process generates no noise. The knee lever drive does not strike so that no direction of force reversal can occur within the movable bottom rail. It must also be compensated no loss of clamping, because the toggle lever drive shortens again after passing through the top dead center and thereby takes away clamping force. Force changes are slowly building up and down. This protects the construction. A knee lever moves the lower rail. Depending on the position of the toggle lever, the plate tension rail is closed (the plate is clamped) or the plate tension rail is open. The positions of the toggle lever are achieved as follows: - - A spring presses laterally, against the toggle joint (this takes this a convex position to the spring), thereby the toggle end points, which are attached on one side to the housing and on the other side to the movable bottom rail, apart. The rail is closed and the plate is clamped.
- - To open the plate clamping rail, for example, a pressure hose is pressurized with compressed air. The pressure hose is positioned concavely to the knee lever on the opposite side to the spring. The pressure hose works against the spring force, the toggle ends shorten and the bottom rail moves down. An integrated stop limits the opening stroke. Instead of a pressure hose, another power source can be used.
- - If the pressure hose is vented, the pending spring force generates a surplus of force again and the plate tension rail closes.
Der Kniehebel schlägt dabei niemals um. Die Klemmkraft ergibt sich aus dem Kräftedreieck, welche die Feder mittels der Winkellage des Kniehebels auf die Unterschiene in Schließrichtung ausübt. Wird das Material der zu klemmenden Druckplatte stärker, verschlechtert sich das Kräftedreieck im Sinne das weniger resultierende Kraft zum Schließen der Plattenspannschiene erzeugt wird, jedoch steigt die Federkraft, da die Feder in dieser Position stärker vorgespannt ist. In den üblichen Plattenstärken-Spannbereich von 0,2 bis 0,4 mm sowie bei Lackformträgerstärken von bis zu ca. 2 mm (bei Lackformträgern) ergeben sich in Abhängigkeit der geometrischen Auslegung nahezu identische resultierende Klemmkräfte.The toggle never kills. The clamping force results from the force triangle, which exerts the spring by means of the angular position of the toggle lever on the lower rail in the closing direction. As the material of the pressure plate to be clamped becomes stronger, the force triangle deteriorates in the sense that the less resultant force for closing the plate tension rail is generated, but the spring force increases because the spring is more biased in this position. In the usual plate thickness clamping range of 0.2 to 0.4 mm and in the case of paint carrier thicknesses of up to approx. 2 mm (in the case of mold carriers), depending on the geometrical design, almost identical resulting clamping forces result.
Durch Verstellung der Federposition zum Kniehebel lässt sich die Klemmkraft einstellen. Ändern sich z.B. Klemmhebellängen oder Positionen von Klemmhebelendpunkten auf Grund von Verschleiß oder Ausnutzung von Fertigungstoleranzen der beteiligten Bauteile, so ergibt sich das resultierende Verhalten letztlich wie beim Kraftaufbau zum Spannen von unterschiedlichen Materialstärken. Der Einfluss auf die Klemmkraft ist gering bzw. führt allenfalls zu einer Klemmkrafterhöhung, da der Kniehebel durch Verschleiß weiter gestreckt wird. In Abhängigkeit der Auslegung kann eine theoretische Überdrückung der Unterschiene in die Oberschiene erfolgen, damit verklemmt sich das System auch, wenn keine Platte geklemmt ist. Kniehebel, Federn und Unterschiene können über die Formatbreite in unterschiedliche Segmente aufgeteilt werden. Hierdurch können Fertigungstoleranzen der Bauteile besser ausgeglichen werden. Eine möglichst gleichmäßige Klemmkraft über den gesamten Klemmbereich wird erreicht.By adjusting the spring position to the knee lever, the clamping force can be adjusted. Change e.g. Clamping lever lengths or positions of clamping lever end points due to wear or exploitation of manufacturing tolerances of the components involved, the resulting behavior ultimately results as in the power structure for clamping different material thicknesses. The influence on the clamping force is low or at best leads to a Klemmkrafterhöhung, since the toggle is further stretched by wear. Depending on the design, a theoretical suppression of the lower rail can be done in the upper rail, so that jammed the system even if no plate is clamped. Toggle levers, springs and bottom rail can be divided into different segments via the format width. As a result, manufacturing tolerances of the components can be better compensated. A uniform clamping force over the entire clamping range is achieved.
Durch Verbesserungsmaßnahmen wird eine Beeinflussung durch Querkräfte vermieden, die im Stand der Technik nach 1 und bei Verwendung eines Druckschlauchs bei direktem Kontakt mit den Kniehebeln entstehen. Querkräfte ziehen die beiden Kniehebelsegmente in ihrem gemeinsamen Drehpunkt auseinander. Fertigungs-Toleranten werden in ihre Endlage gedrückt, welche den Öffnungsspalt reduzieren, die aber die Genauigkeit und Reproduzierbarkeit des Klemmvorgangs vor einem nachfolgenden Spannvorgang negativ beeinflussen. In der erfindungsgemäßen Lösung nun aber treten keine Querkräfte mehr auf. Daher kann die untere Klemmschiene auf einfache Weise und mit geringer Kraft z.B. mittels einer Zug- oder Druckfeder, eines Hebels etc. nach unten in Richtung der Funktion „Schienen-Öffnung" gedrückt werden. Somit bleibt das Kniehebelpaket immer unter ausreichendem Spiel vermeidendem Druck und befindet sich quasi ständig intern in einem spielfreien Verbund. Die Kniehebelsegmente liegen dabei aber frei in der Plattenspannschiene und es sind keine Verbindungselemente zur unteren Klemmschiene, zum Gehäuse oder zwischen den Kniehebelsegmenten untereinander notwendig. Daher ist das Spannsystem kostengünstig und montagefreundlich. By improvement measures, an influence by lateral forces is avoided, which in the prior art after 1 and when using a pressure hose in direct contact with the toggle levers. Transverse forces pull the two toggle segments apart in their common pivot point. Manufacturing tolerances are pressed into their final position, which reduce the opening gap, but negatively affect the accuracy and reproducibility of the clamping operation before a subsequent clamping operation. In the solution according to the invention but now no lateral forces occur more. Therefore, the lower clamping rail can be pressed in a simple manner and with little force, for example, by means of a tension or compression spring, a lever, etc. down in the direction of the function "rail opening." Thus, the toggle package always remains under sufficient play avoiding pressure and is However, the toggle segments lie freely in the plate clamping rail and there are no connecting elements to the lower clamping rail, to the housing or between the toggle segments among each other necessary Therefore, the clamping system is inexpensive and easy to install.
Das Druckstück ist zweiteilig ausgeführt. Ein zweites kleineres Druckstück ist axial verschiebbar im ersten Druckstück ausgeführt. Damit können einzelnen Federn über das Gewinde im ersten Druckstück mittels einer Schraube, abgestützt am Schienenkörper, gedrückt werden (Montage/ Demontage/ Reparatur) ohne das der Druckschlauch aufgeblasen wird. Das zweite kleinere axial verschiebbare Druckstück bleibt in seiner Position stehen und bewirkt somit keine Öffnung der Schiene. Wenn mindesten zwei Druckstücke durch ein Kniehebelpaket geführt werden ist diese axiale Verschiebbarkeit notwendig, da sonst das System beschädigt wird. Wäre diese axiale Verschiebbarkeit nicht gegeben, würde die zweite Feder über das Kniehebelpaket gegen die erste Feder arbeiten und zu Verspannungskräften und Schaden innerhalb der Schiene führen. Ausführungstechnisch beinhaltet ein Kniehebelpaket drei Federn. Mehrere Kniehebelpakete sind innerhalb einer Plattenspannschiene eingesetzt. The pressure piece is made in two parts. A second smaller pressure piece is designed axially displaceable in the first pressure piece. Thus, individual springs on the thread in the first pressure piece by means of a screw, supported on the rail body, pressed (assembly / disassembly / repair) without the pressure hose is inflated. The second smaller axially displaceable pressure piece remains in its position and thus causes no opening of the rail. If at least two plungers are passed through a toggle package this axial displacement is necessary, otherwise the system is damaged. If this axial displaceability were not given, the second spring would work against the first spring via the toggle lever package and lead to tension forces and damage within the rail. Execution technology includes a toggle package three springs. Several toggle assemblies are inserted within a plate tension rail.
Neben einer Lösung aus dem Stand der Technik sind im Folgenden zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand von Zeichnungen dargestellt und in einer Beschreibung näher erläutert. Es zeigt In addition to a solution of the prior art, two exemplary embodiments of the invention are illustrated below with reference to drawings and explained in more detail in a description. It shows
1 einen Schnitt durch eine bekannte Plattenbefestigungseinrichtung, 1 a section through a known plate fastening device,
2 eine Ausführungsform einer Plattenbefestigungseinrichtung, 2 an embodiment of a plate fastening device,
2a/2b zwei Kraftschemata zu einer Plattenbefestigungseinrichtung, 2a / 2 B two force diagrams to a plate fastening device,
3 eine Detailierung einer Plattenbefestigungseinrichtung, 3 a detail of a plate fastening device,
4 eine Teilansicht der die Klemmung bewirkenden Kniehebelschienen der Plattenbefestigungseinrichtung, 4 a partial view of the clamping effecting toggle rails of the plate fastener,
5 eine Detailansicht aus der Plattenbefestigungseinrichtung und 5 a detailed view of the plate attachment means and
6 eine Teilansicht der Plattenbefestigungseinrichtung im Teilschnitt. 6 a partial view of the plate fastening device in partial section.
1 zeigt eine Vorrichtung nach dem Stand der Technik. Ein Plattenzylinder 1 ist mit einem Zylinderkanal 2 zur Aufnahme von zwei Plattenspannschienen 3 versehen, von denen hier nur eine gezeigt ist. Eine Plattenspannschiene 3 ist am Boden 5 mit einem über die Länge des Plattenzylinders 1 reichenden Schienenkörper 4 versehen. Der Schienenkörper 4 ist im Zylinderkanal 2 in Richtung einer linken und einer rechten Seitenbegrenzung 6, 7 verschiebbar. In achsparalleler Richtung sind mehrere Lagerpunkte 8 zur schwenkbeweglichen Aufnahme des jeweils unteren Endes 11 von unteren Schienenkoppeln 9 eines Kniehebeltriebs angeordnet, deren oberes Ende 12 mit einem dann unteren Ende 13 von oberen Schienenkoppeln 10 gelenkig verbunden sind, wobei obere Enden 14 der oberen Schienenkoppeln 10 in Lagerpunkten 15 schwenkbar gelagert sind. Die Lagerpunkte 15 sind an einer zum Klemmen der Druckplatten gegenüber dem Schienenkörper 4 schwenkbaren Oberschiene 16 angeordnet. Diese hat eine T-Form und ist mit einem als Lager 17 ausgebildeten abgerundeten Fuß in einer der linken Seitenbegrenzung 6 zugeordneten Ausnehmung 18 des Schienenkörpers 4 angeordnet. Das linke Ende der Oberschiene 16 bildet die Klemmleiste 19 und arbeitet gegen eine Plattenauflage 20 an der Oberseite des Schienenkörpers 4, so dass dort das Ende einer Druckplatte 21 eingeklemmt wird. Auf einer Oberseite an der rechten Seitenbegrenzung 7 des Schienenkörpers 4 ist eine Führungsschiene 22 befestigt, die die Oberschiene 16 bei der Klemmbewegung abstützt. Unter der Führungsschiene 22 ist zwischen einer Wand des Schienenkörpers 4, den Koppeln 9 und 10 ein über die Zylinderlänge reichender Druckraum 23 ausgebildet, in dem ein oder mehrere aufblasbare, elastische Schläuche 24 aufgenommen werden. In der linken Seitenbegrenzung 6 des Schienenkörpers 4 ist in je einer Ausnehmung 25 zu jedem Kniehebeltrieb 9, 10 eine diesen beaufschlagende Druckfeder 26 angeordnet. Die Druckfedern 26 stützen sich am Boden der Ausnehmungen 25 ab und drücken den Kniehebeltrieb 9, 10 wenigstens in eine gestreckte Lage. Die Schläuche 24 sind den Druckfedern 26 entgegenwirkend angeordnet und lenken das Kniehebelgestänge 9, 10 aus der gestrecktem Lage aus, um die Oberschiene 16 zur Lösung der Plattenklemmung gegenüber der Plattenauflage 20 zu öffnen. An der linken Wandung des Zylinderkanals 2 sind mehrere Ausnehmungen 27 im Schienenkörper 4 vorgesehen, in denen je ein aufblasbarer, elastischer Balg 28 gelagert ist und sich an der Kanalwand abstützt. An der gegenüberliegenden Kanalwand sind zur Verschiebung des Schienenkörpers 4 mehrere Druckfedern 29 jeweils in je einer Ausnehmung 30 des Schienenkörpers 4 angeordnet. Diese Druckfedern 29 wirken horizontal zwischen dem Schienenkörper 4 und der Kanalseitenwand gegen die Kraft der Balgen 28 zur Verschiebung der Schienenkörpers 4 angenähert an eine Umfangsrichtung zum Plattenzylinder 1 im Zylinderkanal 2. 1 shows a device according to the prior art. A plate cylinder 1 is with a cylinder channel 2 for holding two plate clamping rails 3 provided, of which only one is shown here. A plate tension rail 3 is on the ground 5 with one over the length of the plate cylinder 1 reaching rail body 4 Mistake. The rail body 4 is in the cylinder channel 2 in the direction of a left and a right side boundary 6 . 7 displaceable. In axis-parallel direction are several bearing points 8th for pivotally receiving the respective lower end 11 from lower rail couplers 9 a knee lever drive arranged, the upper end 12 with a then lower end 13 from upper rail couplers 10 are hinged, with upper ends 14 the upper rail coupling 10 in storage points 15 are pivotally mounted. The bearing points 15 are at a for clamping the pressure plates relative to the rail body 4 swivel top rail 16 arranged. This one has a T-shape and is with one as a bearing 17 trained rounded foot in one of the left side boundary 6 associated recess 18 of the rail body 4 arranged. The left end of the top rail 16 forms the terminal block 19 and works against a record pad 20 at the top of the rail body 4 , so there is the end of a printing plate 21 is trapped. On a top at the right side boundary 7 of the rail body 4 is a guide rail 22 attached to the top rail 16 supported in the clamping movement. Under the guide rail 22 is between a wall of the rail body 4 , the paddling 9 and 10 an over the cylinder length reaching pressure chamber 23 formed in which one or more inflatable, elastic hoses 24 be recorded. In the left side boundary 6 of the rail body 4 is in each case a recess 25 to every knee lever drive 9 . 10 a pressure spring acting on this 26 arranged. The compression springs 26 rest on the bottom of the recesses 25 and press the toggle lever drive 9 . 10 at least in a stretched position. The tubes 24 are the compression springs 26 arranged counteracting and steer the toggle linkage 9 . 10 from the stretched position to the top rail 16 to solve the plate clamping against the plate support 20 to open. On the left wall of the cylinder channel 2 are several recesses 27 in the rail body 4 provided, in each of which an inflatable, elastic bellows 28 is stored and supported on the channel wall. On the opposite channel wall are for the displacement of the rail body 4 several compression springs 29 each in a respective recess 30 of the rail body 4 arranged. These springs 29 act horizontally between the rail body 4 and the channel sidewall against the force of the bellows 28 for shifting the rail body 4 approximately in a circumferential direction to the plate cylinder 1 in the cylinder channel 2 ,
In 2 wird die erfindungsgemäße Grundform einer neuartigen Plattenspannvorrichtung 3 dargestellt, die eine Druckplattenklemmung enthält und für die die im Folgenden näher beschriebenen allgemeinen Voraussetzungen für eine sachgemäße Druckplattenklemmung gelten. In 2 is the basic form of a novel plate clamping device according to the invention 3 shown, which contains a pressure plate clamping and for which the general conditions for a proper pressure plate clamping described in more detail below apply.
Eine Plattenspannschiene, die eine Druckplattenklemmeinrichtung enthält, muss geeignet sein, Druckplatten oder Lackformträger mit unterschiedlichen Plattenstärken zu klemmen. Im Folgenden werden hierzu nur noch Druckplatten erwähnt. Die Klemmkraft soll sich in Abhängigkeit der zu klemmenden Materialstärke möglichst wenig verändern. Zu beachten ist aber, dass hauptsächlich wenig kompressible Materialien wie Aluminiumplatten, Kunststoffklischees oder hochfeste Gummi- bzw. Drucktücher zum Klemmen in derartigen Druckplattenspannschienen vorgesehen werden sollten. Ein Setzverhalten oder Verschleiß der Bauteile zum Erzeugen der Klemmkraft soll automatisch ausgeglichen werden und darf dabei nur zu vernachlässigbaren, die Klemmwirkung nicht verschlechternden Klemmkraftveränderungen führen. Auf Grund des erfindungsgemäßen Konzeptes können die am Klemmprozess beteiligten Komponenten hauptsächlich mit Standard-Toleranzwerten ausgeführt werden. Bei Bedarf kann durch entsprechende konstruktive Auslegung zusätzlich noch die Klemmkraft selbst bzw. deren Grundeinstellung auf einfache Weise individuell einstellbar gemacht werden.A plate tension rail containing a pressure plate clamping device must be suitable for clamping pressure plates or paint mold carriers with different plate thicknesses. In the following, only printing plates are mentioned for this purpose. The clamping force should change as little as possible depending on the material thickness to be clamped. It should be noted, however, that mainly low-compressible materials such as aluminum plates, plastic clichés or high-strength rubber blankets or blankets should be provided for clamping in such pressure plate clamping rails. A setting behavior or wear of the components for generating the clamping force should be compensated automatically and may only lead to negligible, the clamping effect does not worsen clamping force changes. Due to the According to the invention, the components involved in the clamping process can be executed mainly with standard tolerance values. If required, the clamping force itself or its basic setting can be made individually adjustable in a simple manner by appropriate design interpretation.
Der Funktionsablauf des Klemmvorganges selbst wird in an sich bekannter Weise über ein oder mehrere pneumatische Ventile gesteuert. The functional sequence of the clamping process itself is controlled in a conventional manner via one or more pneumatic valves.
Ist keine Druckplatte geklemmt, schließt das System in Abhängigkeit von der Auslegung des hier enthaltenen Kniehebeltriebs trotzdem vollständig, so dass die Plattenspannschiene auch ohne geklemmte Druckplatte in der Druckmaschine verbleiben kann. Der Mechanismus ist so vorgespannt und kann sich bei Bewegung des Plattenzylinders nicht unkontrolliert bewegen. Auf einfache Weise kann die Sicherstellung der Vorspannung des nicht gespannten Systems Plattenspannschiene auch durch einen systeminternen Anschlag erfolgen. Ein derartiger Anschlag direkt an den Kniehebelelementen oder unter Zwischenschaltung des Druckschlauchs oder Der Schließvorgang erzeugt keine Geräusche. Der verwendete Kniehebeltrieb ist so ausgelegt, dass er bei eingeklemmter Druckplatte nicht über seinen Totpunkt umschlägt, so dass es auch keine Kraftrichtungsumkehr mit einer ungewollten Reduzierung der Klemmkraft an der beweglichen Unterschiene geben kann.If no pressure plate is clamped, the system nevertheless closes completely, depending on the design of the toggle lever drive contained here, so that the plate clamping rail can remain in the printing machine even without a clamped pressure plate. The mechanism is so biased and can not move uncontrollably when moving the plate cylinder. In a simple way, ensuring the bias of the non-tensioned system clamping rail can also be done by an intrinsic attack. Such a stop directly on the toggle elements or with the interposition of the pressure hose or The closing process generates no noise. The used toggle lever drive is designed so that it does not overturn over its dead center with clamped pressure plate, so that there can be no direction of force reversal with an unwanted reduction in clamping force on the movable bottom rail.
Weiterhin muss gegenüber Systemen, die den Totpunkt des Kniehebeltriebs in eine Endlage an einem Anschlag überdrücken kein Klemmkraftverlust ausgeglichen werden. Dies ist notwendig, weil die Wirklänge des Kniehebeltriebs sich nach Durchlaufen des oberen Totpunktes wieder verkürzt und dadurch die Klemmkraft verringert wird. Weiterhin bauen sich Kräfteveränderungen langsam auf und ab und schonen die bewegten Teile und Lagerstellen der Vorrichtung.Furthermore, no clamping force loss has to be compensated in comparison with systems which overpress the dead center of the toggle lever drive in an end position at a stop. This is necessary because the effective length of the toggle lever drive again shortens after passing through the top dead center and thereby the clamping force is reduced. Furthermore, force changes slowly build up and down and protect the moving parts and bearings of the device.
In 2 ist gezeigt, dass zur Druckplattenklemmung ein Kniehebeltrieb mit einem unteren Lenker 39 und einem oberen Lenker 40 verwendet wird, welche durch ein Kniehebel-Gelenk 42 miteinander verbunden sind. Der Kniehebeltrieb (Elemente 39, 40, 42) ist in einem Schienenkörper 41 abgestützt und zwischen einer zum Zweck der Druckplattenklemmung vertikal beweglichen Unterschiene 43 und dem Schienenkörper 41 angeordnet. Das Kniehebel-Gelenk 42 verbindet den unteren und den oberen Lenker 39, 40. Der obere Lenker 40 stützt sich nach oben gegen die vertikal bewegliche Unterschiene 43 ab, die durch die Schwenkbewegung des Kniehebeltriebs (Elemente 39, 40, 42) linear in Richtung gegen eine Oberschiene 44 bewegt wird. Die Oberschiene 44 ist ein fester oder starr montierter Teil an dem Schienenkörper 41. Je nachdem in welcher aktuellen Position (gestreckt oder geknickt) der Kniehebeltrieb (Elemente 39, 40, 42) steht, ist die Klemmfunktion der Plattenspannschiene 3 geschlossen und eine Druckplatte 45 ist zwischen der Unterschiene 43 und der Oberschiene 44 eingeklemmt oder aber die Klemmfunktion der Plattenspannschiene 3 von Ober- 44 und Unterschiene 43 ist geöffnet.In 2 It is shown that for pressure plate clamping a toggle lever drive with a lower handlebar 39 and a top handlebar 40 which is used by a toggle joint 42 connected to each other. The toggle lever drive (elements 39 . 40 . 42 ) is in a rail body 41 supported and between a vertically movable for the purpose of Druckplattenklemmung bottom rail 43 and the rail body 41 arranged. The toggle joint 42 connects the lower and upper handlebars 39 . 40 , The upper handlebar 40 rests up against the vertically movable bottom rail 43 from the pivoting movement of the toggle lever drive (elements 39 . 40 . 42 ) linearly towards a top rail 44 is moved. The top rail 44 is a solid or rigidly mounted part on the rail body 41 , Depending on the current position (extended or kinked) the toggle lever drive (elements 39 . 40 . 42 ), the clamping function of the plate clamping rail 3 closed and a pressure plate 45 is between the bottom rail 43 and the top rail 44 clamped or the clamping function of the plate clamping rail 3 from upper 44 and bottom rail 43 it is open.
Weiterhin ist in dem Schienenkörper 41 längsbeweglich ein hülsenförmig ausgebildetes Druckstück 46 angeordnet, das durch eine Druckfeder 47 belastet wird und mit einer der Druckfeder 47 gegenüberliegenden Wirkfläche dem Kniehebel-Gelenk 42 zugeordnet ist. Die Druckfeder 47 stützt sich in einer der Federführung dienenden Ringnut 47a am Schienenkörper 41 ab. Wenn unter Einschluss der Ringnut 47a aus den jeweils zur Führung einer Druckfeder 47 dienenden Bodenbereichen 48 ein als z.B. über ein Gewinde in dem Schienenkörper 41 einstellbares Einsatzelement ausgebildet wird, kann jedes dieser so gebildeten Elemente im Bereich einer Ringnut 47a zur Voreinstellung oder Nachstellung der Federkraft der jeweils dort wirkenden Druckfeder 47 gegenüber dem Kniehebeltrieb 39, 40, 42 genutzt werden.Furthermore, in the rail body 41 longitudinally movable a sleeve-shaped pressure piece 46 arranged by a compression spring 47 is loaded and with one of the compression spring 47 opposite effective surface of the toggle joint 42 assigned. The compression spring 47 is supported in a spring guide annular groove 47a on the rail body 41 from. If including the ring groove 47a from each to the leadership of a compression spring 47 serving floor areas 48 as for example via a thread in the rail body 41 adjustable insert element is formed, each of these elements thus formed in the region of an annular groove 47a for presetting or adjustment of the spring force of each acting there compression spring 47 opposite the knee lever drive 39 . 40 . 42 be used.
Der Schienenkörper 41 wird mittels eines Deckels 51 geschlossen, der so gegenüber dem Kniehebeltrieb 39, 40, 42 einen Druckraum 49 bildet. Weiterhin bilden Schienenkörper 41 und Deckel 51 im oberen Raum eine Parallelführung für die Vertikalbewegung der Unterschiene 43. In dem Druckraum 49 ist ein Druckschlauch 50 angeordnet, der mit wenigstens einer Pneumatikleitung über eine Ventilsteuerung gekoppelt ist. Mittels der Ventilsteuerung kann der Druckschlauch 50 mit Druckluft versorgt werden, so dass der Druckschlauch 50 aufgeblasen wird und unter Abstützung am Deckel 51 eine Kraft gegen den Kniehebeltrieb 39, 40, 42 ausübt. Die vom Druckschlauch 51 aufgebrachte Kraft wirkt dabei am Kniehebeltrieb gegen die Kraft der Feder 47. The rail body 41 is by means of a lid 51 closed, the so opposite the knee lever drive 39 . 40 . 42 a pressure room 49 forms. Continue to form rail body 41 and lid 51 in the upper room, a parallel guide for the vertical movement of the lower rail 43 , In the pressure room 49 is a pressure hose 50 arranged, which is coupled to at least one pneumatic line via a valve control. By means of the valve control, the pressure hose 50 be supplied with compressed air, so that the pressure hose 50 is inflated and supported on the lid 51 a force against the toggle lever drive 39 . 40 . 42 exercises. The from the pressure hose 51 applied force acts on the toggle lever drive against the force of the spring 47 ,
Die Positionen des Kniehebeltriebs werden wie folgt erreicht:
- – Das im Schienenkörper 41 längsbeweglich angeordnete, hülsenförmige Druckstück 46 wird durch die Druckfeder 47 belastet, welche abgestützt in der Ringnut 47a am Schienenkörper 41 angeordnet ist und im Bereich des Kniehebel-Gelenks 42 gegen den oberen 40 und den unteren Lenker 39 (konvexe Grundstellung zur Druckfeder 47) drückt. Die oberen und unteren Kniehebelendpunkte 39a, 40a, welche auf der unteren Seite am Schienenkörper 41 im Zylinderkanal 2 des Plattenzylinders 1 und auf der oberen Seite an der beweglichen Unterschiene 43 schwenkbar befestigt oder gelenkig abgestützt sind, werden so auseinander gedrückt. Der Klemmspalt der Plattenspannschiene 3 wird geschlossen, indem die Unterschiene 43 gegenüber dem Schienenkörper 41 nach oben bewegt wird, so dass die Druckplatte 45 zwischen der beweglichen Unterschiene 43 und der feststehenden Oberschiene 44 eingeklemmt wird. Die Klemmflächen an der Oberschiene 44 und der Unterschiene 43 sind zur verbesserten Kraftübertragung aufgeraut oder strukturiert.
- – Zum Öffnen der Plattenspannschiene 3 wird z.B. ein Druckschlauch 50 mit Druckluft beaufschlagt. Der Druckschlauch 50 ist an der konkaven Seite des Kniehebeltriebs 39, 40, 42 auf der Gegenseite zu dem von der Druckfeder 47 belasteten Druckstück 46 positioniert. Der Druckschlauch 50 arbeitet bei Druckbeaufschlagung gegen die Federkraft der Druckfeder 47, so dass die Kniehebelenden 39a, 40a ihren Abstand verkürzend sich aufeinander zu bewegen und die Unterschiene 43 bewegt sich gegenüber dem Schienenkörper 41 linear nach unten und entfernt sich dabei von der Oberschiene 44. Mittels eines integrierten Anschlages, der auf die Lenker 39, 40 oder das Druckstück 46 wirken kann, lässt sich der Öffnungsweg des Kniehebeltriebs 39, 40, 42 begrenzen. An Stelle eines Druckschlauches 50 kann auch eine andere flexible Kraftquelle in Art eines pneumatischen Muskels genutzt werden.
- – Wird der Druckschlauch 50 wieder entlüftet, kann die Federkraft aus der Druckfeder 47 den Kniehebeltrieb 39, 40, 42 wieder strecken und die Klemmfunktion der Plattenspannschiene 3 schließt sich erneut. Hierbei bewegt sich der Kniehebeltrieb 39, 40, 42 niemals über seinen Totpunkt und schlägt also nicht auf eine Lösestellung um. Dies kann durch einen Anschlag realisiert sein.
The positions of the toggle lever are achieved as follows: - - That in the rail body 41 longitudinally movably arranged, sleeve-shaped pressure piece 46 is by the compression spring 47 loaded, which supported in the annular groove 47a on the rail body 41 is arranged and in the area of the toggle joint 42 against the upper one 40 and the lower handlebars 39 (convex basic position to the compression spring 47 ) presses. The upper and lower toggle end points 39a . 40a , which are on the lower side on the rail body 41 in the cylinder channel 2 of the plate cylinder 1 and on the upper side on the movable bottom rail 43 are pivotally mounted or articulated supported, are pushed apart. The clamping gap of the plate clamping rail 3 is closed by the bottom rail 43 opposite the rail body 41 is moved upward, leaving the pressure plate 45 between the movable bottom rail 43 and the fixed top rail 44 is trapped. The clamping surfaces on the top rail 44 and the bottom rail 43 are roughened or textured for improved power transmission.
- - To open the plate clamping rail 3 For example, a pressure hose 50 pressurized with compressed air. The pressure hose 50 is on the concave side of the toggle lever drive 39 . 40 . 42 on the opposite side to that of the compression spring 47 loaded pressure piece 46 positioned. The pressure hose 50 works when pressurized against the spring force of the compression spring 47 so that the toggle ends 39a . 40a shortening their distance to move towards each other and the bottom rail 43 moves relative to the rail body 41 linear down and away from the top rail 44 , By means of an integrated stop on the handlebars 39 . 40 or the pressure piece 46 can act, can be the opening path of the toggle lever drive 39 . 40 . 42 limit. In place of a pressure hose 50 It is also possible to use another flexible power source in the form of a pneumatic muscle.
- - Will the pressure hose 50 vented again, the spring force from the compression spring 47 the toggle lever drive 39 . 40 . 42 stretch again and the clamping function of the plate clamping rail 3 closes again. Here, the toggle lever drive moves 39 . 40 . 42 never over its dead center and so does not turn to a release position. This can be realized by a stop.
Die Klemmkraft der Plattenspannschiene 3 lässt sich aus einem Kräftedreieck ableiten, welches sich aus der Kraft KF und Kraftrichtung der Druckfeder 47, der Länge und der Winkellage der Elemente des Kniehebeltriebs 39, 40, 42 und der Dicke der jeweils zu spannenden Druckplatte 45 ergibt. Damit wird eine senkrechte Kraftkomponente als Klemmkraft KK auf die Unterschiene 43 in deren Schließrichtung gegen die Oberschiene 44 ausgeübt.The clamping force of the plate clamping rail 3 can be derived from a force triangle, which consists of the force K F and direction of force of the compression spring 47 , the length and the angular position of the elements of the toggle lever drive 39 . 40 . 42 and the thickness of each to exciting pressure plate 45 results. This is a vertical force component as a clamping force K K on the lower rail 43 in the closing direction against the upper rail 44 exercised.
Diese Wirkung ist in den 2a und 2b schematisch wiedergegeben. So wird aus einer horizontal auf ein unteres Ende eines Lenkers 40 wirkenden Federkraft FF eine vertikal an einem oberen Ende des Lenkers 40 wirkende Klemmkraft FK, die sich entsprechend der Neigung des oberen Lenkers 40 infolge der Dicke der zu klemmenden Druckplatte 45 an der Unterschiene 43 ausbildet. Wird gemäß 2b das Material der zu klemmenden Druckplatte dicker, so verschlechtert sich quasi die Wirkung dieses Kräftedreiecks aus KF und KK in dem Sinn, dass eine geringere resultierende Kraft zum Schließen des Klemmspalts der Plattenspannschiene 3 bzw. zum Klemmen einer Druckplatte erzeugt wird. Gleichzeitig jedoch steht eine größere wirksame Federkraft an, da die Druckfeder 47 in dieser stärker ausgelenkten Position auch stärker vorgespannt ist.This effect is in the 2a and 2 B shown schematically. This turns a horizontal to a lower end of a handlebar 40 acting spring force F F a vertically at an upper end of the handlebar 40 acting clamping force F K , which varies according to the inclination of the upper link 40 due to the thickness of the pressure plate to be clamped 45 at the bottom rail 43 formed. Is according to 2 B the material of the pressure plate to be clamped thicker, so the effect of this force triangle of K F and K K deteriorates in the sense that a lower resultant force to close the clamping gap of the plate clamping rail 3 or for clamping a printing plate is generated. At the same time, however, a larger effective spring force is due to the compression spring 47 is also more biased in this stronger deflected position.
Für Offsetdruckplatten werden üblicherweise Plattenstärken von 0,2 bis 0,4 mm und für Lackformträger von bis zu ca. 2 mm genutzt. So ergibt sich in Abhängigkeit der geometrischen Auslegung eine nahezu identische resultierende Klemmkraft. Die beiden nachfolgenden Praxisbeispiele sind willkürlich gewählt, um aufzuzeigen, dass erheblich Dickenunterschiede vergleichsweise geringe Klemmkraftunterschiede in der Plattenspannschiene provozieren:
- – Plattenstärke 1,9 mm → Klemmkraft 1.151 N
- – Plattenstärke 0,27 mm → Klemmkraft 1.310 N
Plate thicknesses of 0.2 to 0.4 mm are usually used for offset printing plates and up to approx. 2 mm for paint mold carriers. This results in a function of the geometric design, a nearly identical resulting clamping force. The two following practical examples are arbitrarily chosen to show that considerably differences in thickness provoke comparatively small clamping force differences in the plate clamping rail: - - Plate thickness 1.9 mm → Clamping force 1.151 N
- - board thickness 0.27 mm → clamping force 1.310 N
Sollten sich in der dargestellten Anordnung z.B. Klemmhebellängen bzw. die Länge der Lenker oder Positionen von Klemmhebelendpunkten auf Grund von Verschleiß oder Ausnutzung von Fertigungstoleranzen der beteiligten Bauteile verändern, so hat dies keine Auswirkung auf die Klemmwirkung der Plattenspannschiene 3, da solche Maßänderungen wirken wie das Spannen von Druckplatten mit unterschiedlichen Materialstärken. Der Einfluss auf die Klemmkraft ist gering und bewirkt durch eine geringfügige Streckung des Kniehebelsystems eher eine Krafterhöhung und damit in jedem Fall keine Funktionsverschlechterung.If, for example, clamping lever lengths or the length of the links or positions of clamping lever end points in the arrangement shown change due to wear or utilization of manufacturing tolerances of the components involved, this has no effect on the clamping action of the plate clamping rail 3 because such dimensional changes have the same effect as clamping pressure plates with different material thicknesses. The influence on the clamping force is low and causes by a slight extension of the toggle lever system rather an increase in force and thus in any case no deterioration in function.
In Abhängigkeit der Auslegung der Hebellängen der Lenker 39, 40 kann theoretisch eine Überdrückung des Kniehebeltriebs über seine Totpunktlage während der Anlage der Unterschiene 39 gegenüber der Oberschiene 40 erfolgen, wenn keine Druckplatte 45 im Klemmspalt vorgesehen ist. Damit verklemmt sich das System der Plattenspannschiene 3 und ist auch ohne Verwendung für einen Druckprozess automatisch in einem gesicherten Zustand. Depending on the design of the lever lengths of the handlebars 39 . 40 theoretically can be a suppression of the toggle lever drive via its dead center during the installation of the lower rail 39 opposite the top rail 40 done if no printing plate 45 is provided in the nip. This jams the system of the plate clamping rail 3 and is automatically in a secure state even without use for a printing process.
Der Kniehebeltrieb 39, 40, 42 und die Druckfedern 47 können über die Formatbreite bzw. die Länge des Plattenzylinders 2 mehrfach nebeneinander angeordnet sein. Dies gilt insbesondere auch, wenn die Unterschiene 43 oder der gesamte Schienenkörper 41 in mehrere ggf. unterschiedlich lange Segmente aufgeteilt ist, um eine weitere Justierbarkeit zu erreichen. Dabei können jedem der Segmente unabhängig Kniehebeltriebe 39, 40, 42 und Druckfedern 47 zugeordnet werden. Auf diese Weise können Fertigungstoleranzen zwischen den verschiedenen Bauteilen besser ausgeglichen werden. So wird eine möglichst gleichmäßige Klemmkraft über den gesamten Klemmbereich erreicht. Die Anordnung und Dimensionierung der Druckfedern 47 ist so ausgelegt, dass die an der Unterschiene 43 anliegende Klemmkraft immer wenigstens einer Mindestklemmkraft entspricht, durch die eine sichere Klemmung der Druckplatte 45 im Klemmspalt zwischen Ober- 44 und Unterschiene 43 sicherstellt wird. The toggle lever drive 39 . 40 . 42 and the compression springs 47 can use the format width or the length of the plate cylinder 2 be arranged several times next to each other. This is especially true when the bottom rail 43 or the entire rail body 41 is divided into several possibly different lengths segments to achieve a further adjustability. Each of the segments can be independent Toggle shoots 39 . 40 . 42 and compression springs 47 be assigned. In this way, manufacturing tolerances between the different components can be better compensated. This achieves the most uniform possible clamping force over the entire clamping area. The arrangement and dimensioning of the compression springs 47 is designed so that the at the bottom rail 43 applied clamping force always corresponds to at least a minimum clamping force, through the secure clamping of the pressure plate 45 in the nip between upper and lower 44 and bottom rail 43 is ensured.
In 3 ist eine Weiterentwicklung der Ausführung nach 2 gezeigt, wobei die Orientierung der Plattenspannschiene 3 in der Darstellung um 180 Grad gedreht ist. Der Kniehebeltrieb mit unterem Lenker 39 und oberem Lenker 40 ist mit einem hier nicht sichtbaren Kniehebel-Gelenk 42 verbunden (siehe dazu 4) und stützt sich zwischen dem Schienenkörper 41 und der vertikal beweglichen Unterschiene 43 ab. Der obere Lenker 40 stützt sich nach oben mit einem oberen Ende 40a in einer Lagerstelle 43a an der Unterseite der Unterschiene 43 ab. Der untere Lenker 39 stützt sich nach unten mit einem unteren Ende 39a in einer Lagerstelle 41a im Inneren des Schienenkörpers 41 ab. In 3 is an evolution of the design 2 shown, with the orientation of the plate clamping rail 3 rotated in the illustration by 180 degrees. The toggle lever drive with lower handlebar 39 and upper handlebar 40 is with a not visible here toggle joint 42 connected (see 4 ) and rests between the rail body 41 and the vertically movable bottom rail 43 from. The upper handlebar 40 rests upwards with an upper end 40a in a storage place 43a at the bottom of the bottom rail 43 from. The lower handlebar 39 Leans down with a lower end 39a in a storage place 41a inside the rail body 41 from.
Weiterhin ist in einer Führungsöffnung 41b in dem Schienenkörper 41 längsbeweglich ein hülsenförmig ausgebildetes erstes Druckstück 52 angeordnet, das über einen ringförmigen Bund 52a auf einer Druckfeder 47 aufsitzt und im Inneren eine zylindrische Hülsenöffnung 52c besitzt. Das erste Druckstück 52 ist an seiner zylindrischen Außenseite mit ausreichend großem Spiel gegenüber der Führungsöffnung 41b ausgebildet, so dass es nicht zum Verkanten oder erhöhter Reibung bei Längsbewegungen des Druckstückes 52 innerhalb der Führungsöffnung 41a kommen kann. Das Druckstück 52 steht unter einer koaxialen Kraftwirkung, die von der Druckfeder 47 am ringförmigen Bund 52a aufgebracht wird. An der der Druckfeder 47 gegenüberliegenden Seite des ringförmigen Bundes 52a ist am Druckstück 52 eine Wirkfläche ausgebildet, von der aus die Kraft der Druckfeder 47 auf das Kniehebel-Gelenk 42 zentrisch eingeleitet wird. Die Druckfeder 47 stützt sich an ihrer unteren Seite in einer zur Führung der Druckfeder 47 dienenden konzentrisch zu der Führungsöffnung 41b ausgebildeten Ringnut 47a am Schienenkörper 41 ab. Auch hier ist der ggf. zum Zweck der Federnachstellung als verstellbar auszuführende Bodenbereich 48 am Schienenkörper 41 eingezeichnet.Furthermore, in a guide opening 41b in the rail body 41 longitudinally movable a sleeve-shaped first pressure piece 52 arranged over an annular collar 52a on a compression spring 47 seated and inside a cylindrical sleeve opening 52c has. The first pressure piece 52 is on its cylindrical outside with a sufficiently large clearance against the guide opening 41b formed so that it does not cause tilting or increased friction during longitudinal movements of the pressure piece 52 inside the guide hole 41a can come. The pressure piece 52 is under a coaxial force acting from the compression spring 47 on the ring-shaped collar 52a is applied. At the pressure spring 47 opposite side of the annular collar 52a is on the pressure piece 52 formed an effective surface, from which the force of the compression spring 47 on the toggle joint 42 is initiated centrically. The compression spring 47 is supported on its lower side in one for guiding the compression spring 47 serving concentric with the guide opening 41b trained annular groove 47a on the rail body 41 from. Again, if necessary, for the purpose of Federachstellung as adjustable to be executed floor area 48 on the rail body 41 located.
Das erste Druckstück 52 ist weiterhin in Verlängerung der Führungsöffnung 41b mit einem hohlzylindrischen Fortsatz 52b versehen. Der Fortsatz 52b durchragt den Bereich des Kniehebel-Gelenks 42 im Bereich einer Öffnung 55. Die Öffnung 55 wird durch korrespondierende, in etwa halbkreisförmige Ausnehmungen in den einander zugewandten Seiten der Lenker 39, 40 gebildet wird. Die Druckstücke 52 ragen also mit dem zylindrischen Fortsatz 52b durch die Lenker 39, 40 die als Hebelsegmente des Kniehebeltriebs dienen, so dass damit gleichzeitig die Lenker 39, 40 parallel zur Plattenzylinderachse in der jeweiligen Arbeitsposition geführt und gesichert sind.The first pressure piece 52 is still in extension of the guide opening 41b with a hollow cylindrical extension 52b Mistake. The extension 52b extends through the area of the toggle joint 42 in the area of an opening 55 , The opening 55 is replaced by corresponding, approximately semicircular recesses in the mutually facing sides of the handlebars 39 . 40 is formed. The pressure pieces 52 so they protrude with the cylindrical extension 52b through the handlebars 39 . 40 which serve as lever segments of the toggle lever drive, so that at the same time the handlebars 39 . 40 are guided and secured parallel to the plate cylinder axis in the respective working position.
Dem ersten Druckstück 52 ist ein weiteres, pilzförmig ausgebildetes Druckstück 53 zugeordnet, das mit einem bolzenförmigen Fortsatz 53b im Inneren der Führungsöffnung 52c im ersten Druckstück 52 verschiebbar angeordnet ist und am gegenüberliegenden Ende eine Wirkfläche 53a aufweist, die einen größeren Durchmesser besitzt als die Öffnung 55 zwischen den Lenkern 39 und 40. The first pressure piece 52 is another, mushroom-shaped pressure piece 53 associated with a bolt-shaped extension 53b inside the guide hole 52c in the first pressure piece 52 slidably disposed and at the opposite end of an effective surface 53a having a larger diameter than the opening 55 between the handlebars 39 and 40 ,
Dem zweiten Druckstück 53 und dem Kniehebeltrieb 39, 4, 42 gegenüberliegend ist wieder ein Druckschlauch 50 in einem von einem Deckel 51 abgeschlossenen Druckraum 49 innerhalb des Schienenkörpers 41 angeordnet. Der Schienenkörper 41 bildet auch hier mit dem Deckel 51 im oberen Bereich eine Parallelführung für die Vertikalbewegung der Unterschiene 43. Der Druckschlauch 50 ist wieder mit wenigstens einer Pneumatikleitung über eine Ventilsteuerung gekoppelt ist, über die der Druckschlauch 50 mit Druckluft versorgt und aufgeblasen wird, so dass er unter Abstützung am Deckel 51 über das zweite Druckstück 53 eine Kraft gegen die den Kniehebeltrieb 39, 40, 42 spannende Druckfeder 47 ausübt. Die vom Druckschlauch 51 aufgebrachte Kraft wirkt dabei über das zweite Druckstück 53 auf das erste Druckstück 52 und damit gegen die Kraft der Feder 47. Zur Wegbegrenzung des Kniehebeltriebs in Richtung des Druckraums 49 ist der Deckel 51 mit einer Anschlagfläche 51a versehen, die sich über den Boden des Deckels 51 im Bereich des Kniehebel-Gelenks 42 erstreckt. Alternativ können derartige Anschläge auch an den Druckstücken 53 so, etwa im Bereich der Wirkfläche 53a integriert werden, dass diese sich gegen die Rückwand des Deckels 51 abstützen (siehe 5). The second pressure piece 53 and the toggle lever drive 39 , 4, 42 opposite is again a pressure hose 50 in one of a lid 51 closed pressure chamber 49 inside the rail body 41 arranged. The rail body 41 also forms here with the lid 51 in the upper area a parallel guide for the vertical movement of the lower rail 43 , The pressure hose 50 is again coupled to at least one pneumatic line via a valve control via which the pressure hose 50 supplied with compressed air and inflated so that it is supported on the lid 51 over the second pressure piece 53 a force against the toggle lever drive 39 . 40 . 42 exciting pressure spring 47 exercises. The from the pressure hose 51 Applied force acts on the second pressure piece 53 on the first pressure piece 52 and thus against the force of the spring 47 , To limit the travel of the toggle lever drive in the direction of the pressure chamber 49 is the lid 51 with a stop surface 51a provided, extending over the bottom of the lid 51 in the area of the toggle joint 42 extends. Alternatively, such stops also on the pressure pieces 53 so, approximately in the area of effective area 53a integrated, that these are against the back wall of the lid 51 support (see 5 ).
Zur Krafteinleitung beim pneumatischen Aufpumpen des Druckschlauches 50 auf die Wirkfläche 53a des zweiten Druckstücks 53 ist ein Kraftleitelement 56 in Form eines Bleches vorgesehen. Das Kraftleitelement 56 kann an dem Druckschlauch 50 befestigt sein und erstreckt sich über mehrere der an einem gemeinsamen Kniehebeltrieb angeordneten Paare der ersten 52 und zweiten Druckstücke 53. Die Zuordnung derartiger Kraftleitelemente 56 zu jeweiligen Kniehebeltrieben 39, 40, 42 ist in 4 dargestellt. Hier ist pro Kniehebeltrieb ein Kraftleitelement 56 über alle Öffnungen 55 und damit auch über die dort im montierten Zustand angeordneten Druckstücke 52, 53 gezeigt. For introducing force during pneumatic inflation of the pressure hose 50 on the effective surface 53a of the second pressure piece 53 is a force-transmitting element 56 provided in the form of a sheet. The force guide 56 can on the pressure hose 50 be attached and extends over a plurality of arranged on a common toggle lever pairs of the first 52 and second plungers 53 , The assignment of such force directing elements 56 to respective toggle drives 39 . 40 . 42 is in 4 shown. Here is pro Knee lever drive a force guide 56 over all openings 55 and thus also over the arranged there in the assembled state plungers 52 . 53 shown.
4 zeigt grundsätzlich zwei Kniehebeltriebe 39, 40, 42, wobei die Anordnung der Öffnungen 55 im Übergang der Lenker 39, 40 beidseitig zu dem Kniehebel-Gelenk 42 dargestellt wird. Die Lenker 39, 40 sind als jeweils gepaartes Paket zwischen dem Schienenkörper 41 und der Unterschiene 43 angeordnet: Jeder Kniehebeltrieb weist je drei Öffnungen 55 auf, denen jeweils ein Paar Druckstücke 52, 53 zugeordnet wird. 4 basically shows two toggle mechanisms 39 . 40 . 42 , where the arrangement of the openings 55 in the transition of the handlebars 39 . 40 on both sides to the toggle joint 42 is pictured. The handlebars 39 . 40 are as a paired package between the rail body 41 and the bottom rail 43 arranged: Each knee lever drive has three openings each 55 on each of which a pair of plungers 52 . 53 is assigned.
In 3 und 4 ist auch jeweils eine Zugfeder 54 dargestellt, die an der Unterschiene 43 angreift und am Schienenkörper 41 befestigt ist. Eine oder zwei derartige Zugfedern 54 sind je einem Kniehebeltrieb zugeordnet, können aber je nach Bedarf auch mehreren Kniehebeltrieben zugeordnet sein und dienen der Kontakthaltung zwischen den lose zusammenwirkenden Einzelelementen des Kniehebeltriebs Unterschiene 43, oberer Lenker 40 und unterer Lenker 39 an den Gelenken bzw. Gelenkpunkten 41a, 42 und 43a. Anstelle der dargestellten Zugfedern 54 können zu dem oben genannten Zweck natürlich auch in einer entsprechend konstruktiv angepasster Anordnung z.B. Druckfedern oder andere kraftschlüssige Halteeinrichtungen eingesetzt werden. In 3 and 4 is also a tension spring 54 shown at the bottom rail 43 attacks and on the rail body 41 is attached. One or two such tension springs 54 are each associated with a toggle lever drive, but can also be assigned as needed to several toggle drives and are used to maintain contact between the loosely interacting individual elements of the toggle lever lower rail 43 , upper handlebar 40 and lower handlebars 39 at the joints or joint points 41a . 42 and 43a , Instead of the illustrated tension springs 54 can of course be used for the above purpose also in a correspondingly constructively adapted arrangement eg compression springs or other non-positive holding devices.
In 5 und 6 sind Funktionsdetails eines Kniehebeltriebs dargestellt, die nochmals die Einfachheit des Aufbaus der Plattenspannschiene betonen. In 5 and 6 Functional details of a toggle lever drive are shown again emphasizing the simplicity of the construction of the plate clamping rail.
An 5 ist die Funktion der Montage des Kniehebeltriebs zu erläutern. Gegenüber 3 wird hier jedes Kraftleitelement 56 mittels eines Halteelements 57 einer Rastverbindung, das auf der Wirkfläche 53a des zweiten Druckstücks 53 angeordnet ist, mit einem Druckstück 53 verbunden. So können auch an einem Kraftleitelement 56 alle zu einem Kniehebeltrieb gehörigen zweiten Druckstücke 53 mittels der Halteelemente 57 eingehängt und auf einfache Weise den ersten Druckstücken 52 in den Öffnungen 55 eines Kniehebeltriebs zugeordnet werden.At 5 explain the function of the assembly of the toggle lever drive. Across from 3 Here is every force guide 56 by means of a holding element 57 a locking connection, on the active surface 53a of the second pressure piece 53 is arranged, with a pressure piece 53 connected. So can also on a force guide 56 all belonging to a knee lever drive second pressure pieces 53 by means of the retaining elements 57 mounted and easily the first pressure pieces 52 in the openings 55 be associated with a toggle lever drive.
Hierzu werden die (nach dem Ausführungsbeispiel) drei Druckstücke 52 eines Kniehebeltriebs 39, 40, 42 den entsprechenden Öffnungen 55 (siehe 4) zugeordnet auf Druckfedern 47 am Schienenkörper 41 korrespondierend zu den jeweiligen Ringnuten 47a eingesetzt. Weiterhin kann jedes Halteelement 57 als Anschlag zur Begrenzung der Öffnungsbewegung des Kniehebeltriebs in Richtung zum Deckel 51 dienen. Hierbei stößt jedes Druckstück 53 dann über ein jeweiliges Halteelement 57 gegen den am Deckel 51 anliegenden entlüfteten Druckschlauch 50 an und der Kniehebeltrieb ist unter Mitwirkung der Zugfeder 54 in einem spielfrei gesicherten und geöffneten Zustand. In diesem Fall ist am Deckel 51 keine gesonderte Anschlagfläche 51a vorgesehen, da diese nun vom Deckel 51 selbst gebildet wird. For this purpose, the (according to the embodiment) three plungers 52 a toggle lever drive 39 . 40 . 42 the corresponding openings 55 (please refer 4 ) assigned to compression springs 47 on the rail body 41 corresponding to the respective annular grooves 47a used. Furthermore, each retaining element 57 as a stop to limit the opening movement of the toggle lever drive towards the lid 51 serve. This pushes each pressure piece 53 then via a respective retaining element 57 against the lid 51 adjacent vented pressure hose 50 on and the toggle lever is in cooperation with the tension spring 54 in a play-free secured and opened state. In this case is on the lid 51 no separate stop surface 51a provided, since these now from the cover 51 itself is formed.
Zur Montage des Klemmmechanismus der Plattenspannschiene:
Um die jeweiligen oberen 40 und unteren Lenker 39 zusammen mit der jeweiligen Unterschiene 43 in den Schienenkörper 41 einsetzen zu können, müssen die Druckfedern 47 vorgespannt werden, da sonst der Kniehebeltrieb in Strecklage käme und nicht eingefügt werden könnte. Daher wird jedes erste Druckstück 52 mittels einer Halteschraube 58, die in ein Gewinde im Inneren der Führungsöffnung 52c eingeschraubt wird, gegen die jeweilige an dem Schienenkörper 41 anliegende Druckfeder 47 verspannt. Die Halteschraube 58 kann bis auf Anschlag am Schienenkörper 41 gegen eine Schulter an dem zylindrischen Bund 52a des ersten Druckstücks 52 angezogen werden, so dass das Druckstück 52 seine tiefst mögliche Lage im Schienenkörper 41 erreicht. For mounting the clamping mechanism of the plate clamping rail:
To the respective upper 40 and lower handlebars 39 together with the respective bottom rail 43 in the rail body 41 to be able to use, the compression springs 47 be biased, otherwise the toggle lever drive would come in an extended position and could not be inserted. Therefore, every first pressure piece 52 by means of a retaining screw 58 that thread into the inside of the guide hole 52c is screwed against the respective on the rail body 41 fitting pressure spring 47 braced. The retaining screw 58 can be up to the stop on the rail body 41 against a shoulder on the cylindrical collar 52a of the first pressure piece 52 be tightened so that the pressure piece 52 its lowest possible position in the rail body 41 reached.
Diese unter Vorspannung der Halteschraube 58 gegebene Montageausgangslage eines Kniehebeltriebs ist gemäß 5 in durchgezogenen Linien dargestellt. So können die oberen 40 und unteren Lenker 39 unter Zusammenfügen ihres Kniehebel-Gelenks 42 leicht in die Lagerstellen 41a, 43a am Schienenkörper 41 und an der ebenfalls eingefügten Unterschiene 43 eingelegt werden. Abschließend zu diesem Montagevorgang wird die Unterschiene 43 noch mittels der Zugfeder 54 gesichert, wobei die Zugfeder 54 in 5 der Übersichtlichkeit wegen nicht dargestellt wurde. Durch die Federkraft der Zugfeder 54 wird die Unterschiene 43 mittels ihrer Lagerstelle 43a gegen den oberen Lenker 40 gezogen, so dass der obere Lenker 40 über das Kniehebel-Gelenk 42 gegen den unteren Lenker 39 angestellt und der untere Lenker 39 in der Lagerstelle 41a an dem Schienenkörper 41 spielfrei gestellt wird. This under bias of the retaining screw 58 given mounting starting position of a toggle lever drive is according to 5 shown in solid lines. So can the top 40 and lower handlebars 39 putting together their toggle joint 42 easy in the bearings 41a . 43a on the rail body 41 and on the likewise inserted lower rail 43 be inserted. Finally to this assembly process is the bottom rail 43 still by means of the tension spring 54 secured, with the tension spring 54 in 5 for clarity was not shown. Due to the spring force of the tension spring 54 becomes the bottom rail 43 by means of their depository 43a against the upper handlebar 40 pulled, leaving the upper handlebar 40 over the toggle joint 42 against the lower handlebars 39 employed and the lower handlebar 39 in the depository 41a on the rail body 41 is made free of play.
Danach werden die zweiten Druckstücke 53 in die Führungsöffnungen 52c der ersten Druckstücke 52 eingesetzt. Dieser Vorgang kann in einer bevorzugten Ausführungsform gemeinsam mit den an den Haltelementen 57 eingerasteten Kraftleitelementen 56 geschehen, auf die dann der zur Einheit zugehörige Druckschlauch 50 eingelegt wird. Alternativ werden die Druckstücke 53 einzeln eingesetzt, wenn die Kraftleitelemente 56 lose eingelegt oder gemeinsam mit einem jeweiligen Druckschlauch 50, z.B. durch eine Verklebung verbunden, eingebaut werden. Schließlich wird am Ende des Montagevorganges der Deckel 51 zum Schließen der Plattenspannschiene 3 auf dem Schienenkörper 41 befestigt. Dabei wird die Führung der Unterschiene 43 mit geringem Spiel zwischen den entsprechenden Führungsflächen am Schienenkörper 41 und am Deckel 51 sichergestellt. Jeweils eine mit jedem der innerhalb der Plattenspannschiene 3 eingesetzten Druckschläuche 50 verbundene Luftzuführung wird zum Bedienen der Plattenspannschiene mittels Druckluft benötigt. Diese Luftzuführungen werden durch in den Figuren nicht dargestellte Öffnungen im Deckel 51 aus der Plattenspannschiene 3 herausgeführt. After that, the second pressure pieces 53 in the guide holes 52c the first pressure pieces 52 used. This process, in a preferred embodiment, together with the on the holding elements 57 engaged force guide elements 56 done, then on the associated to the unit pressure hose 50 is inserted. Alternatively, the pressure pieces 53 used individually when the force guide elements 56 loosely inserted or together with a respective pressure hose 50 , eg by gluing connected, be installed. Finally, at the end of the assembly process, the lid 51 to close the plate tension rail 3 on the rail body 41 attached. Here is the leadership of the bottom rail 43 with little play between the corresponding guide surfaces on the rail body 41 and on the lid 51 ensured. One with each of the inside the plate tension rail 3 used pressure hoses 50 Connected air supply is needed to operate the plate clamping rail by means of compressed air. These air supply lines are not shown in the figures openings in the lid 51 from the plate clamping rail 3 led out.
Erst dann können die Halteschrauben 58 mit Unterlegscheiben 59 aus dem Verbund der Plattenspannschiene entnommen werden. Die nach Entfernung der Halteschrauben 58 sich einstellende Einbaulage ist in strichliierten Linien dargestellt, wobei sich dann der Kniehebeltrieb unter Belastung durch die Druckfeder 47 über das bzw. die Drückstücke 52 in einer nahezu gestreckten Klemmlage zwischen dem Schienenkörper 41 und der an der Oberschiene 44 anliegenden Unterschiene 43 befindet. Only then can the retaining screws 58 with washers 59 be removed from the composite of the plate clamping rail. The after removal of the screws 58 self-adjusting mounting position is shown in dashed lines, in which case the toggle lever drive under load by the compression spring 47 over the or the pressing pieces 52 in a nearly stretched clamping position between the rail body 41 and the one on the top rail 44 adjacent lower rail 43 located.
Bei der sequentiellen Entnahme der Halteschrauben 58 wird dann ein Druckstück 52 nach dem anderen von seiner Druckfeder 47 gegen den Kniehebeltrieb angestellt. Der Kniehebeltrieb stützt sich dann über das zweite Druckstück 53 am Deckel 51 ab. Der Kraftaufbau aus den verschiedenen Druckfedern 47 erfolgt sukzessive und ohne Kraftüberschüsse, da die Kniehebeltriebe sich unabhängig von den Druckstücken 52, 53 bewegen können. Die Endstellung der des Kniehebeltriebs ist strichliiert gezeichnet, wobei das Druckstück 53 mit dem Halteelement 56 der Rasteinrichtung an dem Druckschlauch 50 abstützt der an der Innenwand des Deckels 51 anliegt. In the sequential removal of the retaining screws 58 then becomes a pressure piece 52 after the other of his compression spring 47 employed against the toggle lever drive. The toggle lever is then supported by the second pressure piece 53 on the lid 51 from. The force build-up from the different compression springs 47 takes place successively and without excess force, since the toggle mechanisms are independent of the pressure pieces 52 . 53 can move. The end position of the toggle lever drive is drawn by dashed lines, wherein the pressure piece 53 with the holding element 56 the latching device on the pressure hose 50 supported on the inner wall of the lid 51 is applied.
In 6 sind schließlich noch Funktionsdetails eines Kniehebeltriebs hinsichtlich der Ausführungsformen der Lagerungen der Lenker 39, 40 und des Kniehebel-Gelenks 42 dargestellt. Hier ist der zylindrische Fortsatz 52a des ersten Druckstücks 52 der Übersichtlichkeit wegen weggelassen worden. Der untere Lenker 39, der obere Lenker 40 sowie die Unterschiene 43 sind relativ zueinander und mit dem Schienenkörper 41 durch lose Lagerstellen 41a, 42, 43a (Gleitlagerungen) gekoppelt. Die Gelenkfunktion dieser Lagerstellen 41a, 42, 43a wird durch die Haltekraft der Zugfeder 56 sichergestellt. Dazu ist die Zugfeder 56 unter einer vordefinierten Zugspannung zwischen der Unterschiene 43 und dem Schienenkörper 41 befestigt, wobei der aus der Zugspannung resultierende Kraftfluss den Kniehebeltrieb einschließt. Damit werden die Bauteile unterer Lenker 39, oberer Lenker 40 und Unterschiene 43 untereinander und am Schienenkörper 41 in den Lagerstellen 41a, 42, 43a spielfrei miteinander gekoppelt. Durch häufige Schaltbewegungen beim Öffnen und Schließen der Plattenspannschiene zur Klemmung von Druckplatten kommt es im Betrieb der Druckmaschine zu Setzeffekten in den Lagerstellen 41a, 42, 43a und zu minimalem Verschleiß an den Lagerflächen. Dieser Effekt wirkt sich so aus, dass sich die Lenker 39, 40 zwischen den Lagerstellen 41a und 43a in ihrer Endlage bei Klemmung einer Druckplatte in einer relativ zueinander eher gestreckten Lage ausrichten. Dies führt zu einer erhöhten Klemmkraft, die das System weiterhin betriebssicher hält. In 6 are finally still functional details of a toggle lever drive with respect to the embodiments of the bearings of the handlebars 39 . 40 and the toggle joint 42 shown. Here is the cylindrical extension 52a of the first pressure piece 52 have been omitted for clarity. The lower handlebar 39 , the upper handlebar 40 as well as the bottom rail 43 are relative to each other and to the rail body 41 through loose bearings 41a . 42 . 43a (Sliding bearings) coupled. The joint function of these bearings 41a . 42 . 43a is determined by the holding force of the tension spring 56 ensured. This is the mainspring 56 under a predefined tension between the bottom rail 43 and the rail body 41 attached, wherein the tensile force resulting from the power flow includes the toggle lever drive. This makes the components lower handlebars 39 , upper handlebar 40 and bottom rail 43 with each other and on the rail body 41 in the storage areas 41a . 42 . 43a coupled with each other without backlash. Frequent switching movements during opening and closing of the plate clamping rail for clamping printing plates cause set-up effects in the bearing points during operation of the printing press 41a . 42 . 43a and minimal wear on the bearing surfaces. This effect affects the way the handlebars 39 . 40 between the bearings 41a and 43a align in their final position when clamping a pressure plate in a relatively stretched position rather. This leads to an increased clamping force, which keeps the system reliable.
Zusammenfassend sind die wesentlichen Wirkungen der neuartigen Plattenspannschiene wie folgt zu charakterisieren:
Der Druckschlauch 50 drückt zum Öffnen der Klemmung der Plattenspannschiene nicht mehr direkt auf den Kniehebeltrieb. Die Kraft des Druckschlauches 50 wird zentrisch direkt über Druckstücke 53 auf die Druckfeder 47 geführt. Damit ist die Kraftwirkung des Druckschlauches 52 auf die Druckfeder 47 ohne Verluste durch verschlechterte Hebelverhältnissen gegeben. Der verwendete Kniehebeltrieb ist so ausgelegt, dass er bei geklemmter Druckplatte 45 nicht über den Totpunkt umschlägt, so dass es auch keine Kraftrichtungsumkehr innerhalb der beweglichen Unterschiene 43 geben kann. Weiterhin muss gegenüber Systemen, die den Totpunkt des Kniehebeltriebs in eine Endlage an einem Anschlag überdrücken kein Klemmkraftverlust ausgeglichen werden. Dies wäre notwendig, weil die Wirklänge des Kniehebeltriebs sich nach Durchlaufen des oberen Totpunktes wieder verkürzt und dadurch die Klemmkraft verringert wird. Das Druckstück ist in einer Öffnung 55 durch den Kniehebeltrieb geführt. Die Druckstücke 52 ragen also durch die Hebelsegmente (Lenker 39, 40), welche damit gleichzeitig axial in Ihrer Position geführt sind. Da zwei ineinander verschiebbare Druckstücke 52, 53 pro Druckfeder 47 vorgesehen sind kann das erste Druckstück 52 die Federkraft beim Schließen zentrisch auf den Kniehebeltrieb einleiten. Das zweite Druckstück 53 leitet die Kraft des Druckschlauchs 50 über das erste Druckstück 52 gegen die Druckfeder 47. Das zweite Druckstück 53 ist axial verschiebbar im ersten Druckstück 52 ausgeführt, so dass einzelnen Druckfedern 47 über ein Gewinde im Inneren des ersten Druckstücks 52 mittels einer Halteschraube 58, abgestützt am Schienenkörper, vorgespannt werden können, um Montage, Demontage oder Reparaturen auszuführen. Der Druckschlauch 50 muss dann nicht aufgeblasen werden. Das zweite axial verschiebbare Druckstück 52 bleibt dann in seiner Position stehen und bewirkt somit keine Öffnung der Plattenspannschiene 3. Wenn mindesten zwei Druckstücke 52 durch einen Kniehebeltrieb geführt werden ist diese axiale Verschiebbarkeit notwendig, da sonst die jeweils zweite Druckfeder 47 über das Kniehebelpaket gegen die erste Feder arbeiten und zu Verspannungskräften und Schaden innerhalb der Plattenspannschiene führen würde. Eine Zugfeder-Einrichtung dient der Kontakthaltung zwischen den lose zusammenwirkenden Elementen Unterschiene 43, oberer Lenker 40 und unterer Lenker 39. Es sind auch andere Einrichtungen wie etwa Druckfedern denkbar.In summary, the main effects of the novel plate clamping rail can be characterized as follows:
The pressure hose 50 no longer presses directly on the toggle lever drive to open the clamping of the plate clamping rail. The force of the pressure hose 50 is centric directly via pressure pads 53 on the compression spring 47 guided. This is the force effect of the pressure hose 52 on the compression spring 47 without losses due to worsened leverage. The used toggle lever drive is designed so that it is clamped pressure plate 45 not turning over the dead center, so that there is also no direction of force reversal within the movable bottom rail 43 can give. Furthermore, no clamping force loss has to be compensated in comparison with systems which overpress the dead center of the toggle lever drive in an end position at a stop. This would be necessary because the effective length of the toggle lever drive shortens again after passing through the top dead center and thereby the clamping force is reduced. The pressure piece is in an opening 55 guided by the toggle lever drive. The pressure pieces 52 so protrude through the lever segments (handlebar 39 . 40 ), which are simultaneously axially guided in their position. Because two push pieces can be moved into one another 52 . 53 per compression spring 47 are provided, the first pressure piece 52 When closing, apply the spring force centrically to the toggle lever drive. The second pressure piece 53 directs the force of the pressure hose 50 over the first pressure piece 52 against the compression spring 47 , The second pressure piece 53 is axially displaceable in the first pressure piece 52 executed, so that individual compression springs 47 via a thread in the interior of the first pressure piece 52 by means of a retaining screw 58 , supported on the rail body, can be prestressed to carry out assembly, disassembly or repairs. The pressure hose 50 then does not have to be inflated. The second axially displaceable pressure piece 52 then stops in its position and thus causes no opening of the plate clamping rail 3 , If at least two plungers 52 be performed by a toggle lever this axial displacement is necessary, otherwise the second compression spring 47 above the toggle package would work against the first spring and result in tension forces and damage within the plate tension rail. A tension spring device is used to maintain contact between the loosely cooperating elements lower rail 43 , upper handlebar 40 and lower handlebars 39 , There are also other devices such as compression springs conceivable.
Einstellungsveränderungen sind an sich nicht notwendig. Varianten an Einstellungen für unterschiedliche Plattenstärken sind aber möglich.Attitudinal changes are not necessary per se. Variants of settings for different plate thicknesses are possible.
Kniehebeltriebe, Druckfedern und Unterschiene können über die Formatbreite in unterschiedliche und ggf. verschieden breite Segmente aufgeteilt werden. Hierdurch können Fertigungstoleranzen der Bauteile besser ausgeglichen werden. Eine möglichst gleichmäßige Klemmkraft über den gesamten Klemmbereich wird erreicht. Toggle levers, compression springs and bottom rail can be divided over the format width in different and possibly different width segments. As a result, manufacturing tolerances of the components can be better compensated. A uniform clamping force over the entire clamping range is achieved.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
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1 1
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Plattenzylinderplate cylinder
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2 2
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Zylinderkanalcylinder gap
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3 3
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Druckplattenklemmeinrichtung, Plattenspannschiene Pressure plate clamping device, plate clamping rail
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4 4
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Schienenkörperrail body
-
55
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Boden ground
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66
-
linke Seitenbegrenzung left side boundary
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77
-
rechte Seitenbegrenzung right side boundary
-
8 8th
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Lagerpunkt bearing point
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99
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untere Schienenkoppeln, unterer Lenker lower rail coupling, lower handlebar
-
1010
-
obere Schienenkoppeln, oberer Lenker upper rail coupling, upper link
-
1111
-
untere Enden lower ends
-
1212
-
obere Enden upper ends
-
1313
-
untere Enden lower ends
-
1414
-
obere Enden upper ends
-
1515
-
Lagerpunkt bearing point
-
16 16
-
Oberschiene upper rail
-
17 17
-
Lagercamp
-
18 18
-
Ausnehmungrecess
-
19 19
-
Klemmleisteterminal block
-
2020
-
Plattenauflage plate support
-
2121
-
Druckplatte printing plate
-
22 22
-
Führungsschieneguide rail
-
23 23
-
Druckraumpressure chamber
-
24 24
-
Schlauchtube
-
25 25
-
Ausnehmung recess
-
26 26
-
Druckfedercompression spring
-
27 27
-
Ausnehmungrecess
-
28 28
-
Balg (pneumatisch)Bellows (pneumatic)
-
2929
-
Druckfeder compression spring
-
30 30
-
Ausnehmungrecess
-
3939
-
unterer Lenker lower handlebar
-
39a39a
-
unteres Lenkerende / Lagerpunkt des Kniehebeltriebs im Schienenkörper Lower bar end / bearing point of the toggle lever drive in the rail body
-
4040
-
oberer Lenker upper handlebar
-
40a40a
-
oberes Lenkerende / Lagerpunkt des Kniehebeltriebs an der Unterschiene Upper end of bar / bearing point of the toggle lever drive on the lower rail
-
4141
-
Schienenkörper rail body
-
41a41a
-
Lagerstelle depository
-
41b41b
-
Führungsöffnung guide opening
-
4242
-
Kniehebel-Gelenk Toggle-joint
-
4343
-
Unterschiene bottom rail
-
43a43a
-
Lagerstelle depository
-
4444
-
Oberschiene upper rail
-
4545
-
Druckplatte, Druckform Printing plate, printing form
-
4646
-
Druckstück Pressure piece
-
4747
-
Druckfeder compression spring
-
47a47a
-
Ringnut ring groove
-
47b 47b
-
Führungsöffnung guide opening
-
4848
-
Bodenteil der Ringnut Bottom part of the annular groove
-
4949
-
Druckraum pressure chamber
-
5050
-
Druckschlauch pressure hose
-
5151
-
Deckel cover
-
51a51a
-
Anschlagfläche stop surface
-
5252
-
erstes Druckstück first pressure piece
-
52a52a
-
ringförmiger Bund ring-shaped collar
-
52b52b
-
hülsenförmiger Fortsatz sleeve-shaped extension
-
52c52c
-
Bohrung / Führungsöffnung / Gewinde Bore / guide hole / thread
-
5353
-
zweites Druckstück second pressure piece
-
53a53a
-
Wirkfläche effective area
-
53b53b
-
bolzenförmiger Fortsatz bolt-shaped extension
-
5454
-
Zugfeder mainspring
-
5555
-
Öffnung opening
-
5656
-
Kraftleitelement Kraftleitelement
-
5757
-
Anschlag / Halteelement Stop / retaining element
-
5858
-
Halteschraube retention screw
-
5959
-
Unterlegscheibe washer
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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DE 2626503 [0002, 0003] DE 2626503 [0002, 0003]
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DE 3731039 A1 [0004] DE 3731039 A1 [0004]
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DE 102007002785 B4 [0005] DE 102007002785 B4 [0005]
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DE 202007002299 U1 [0005] DE 202007002299 U1 [0005]
