DE102016121629A1

DE102016121629A1 - Ladestationsfundament und Ladestation

Info

Publication number: DE102016121629A1
Application number: DE102016121629.1A
Authority: DE
Inventors: Jürgen Waffner; Stephan Voit
Original assignee: Innogy SE
Current assignee: Innogy SE
Priority date: 2016-11-11
Filing date: 2016-11-11
Publication date: 2018-05-17
Also published as: CA3043353C; WO2018086769A1; CA3043353A1; EP3539194A1; US20190267822A1

Abstract

Ladestationsfundament mit, einem Einlass für eine Energieversorgungsleitung, und einer Ausnehmung für die Aufnahme einer Ladeelektronik, wobei der Einlass von einer Außenwand des Fundaments bis an eine Innenwand der Ausnehmung geführt ist. Um die Zuverlässigkeit von Ladeinfrastruktur zu erhöhen ist vorgesehen, dass in der Ausnehmung eine Ladeelektronik zumindest umfassend einen Leistungsschutzschalter sowie ein Ladecontroller geschützt nach Schutzklasse IPxy mit x>=6 und y>=6, vorzugsweise y>=8 gemäß DIN EN 60529 angeordnet ist.

Description

Der Gegenstand betrifft ein Ladestationsfundament sowie eine Ladestation.
Der Aufbau einer funktionierenden Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ist von entscheidender Bedeutung für die Akzeptanz der Elektromobilität. Die Betreiber von Ladeinfrastruktur stehen jedoch vor dem Problem, dass diese möglichst fehlerfrei stets zur Verfügung gestellt werden muss, um eine Kundenakzeptanz zu erreichen. Dies ist insbesondere vor dem Hintergrund herausfordernd, als dass Ladeinfrastruktur, insbesondere Ladestationen, stets sich ändernden Umweltbedingungen ausgesetzt sind. Gerade im Bereich der Ladeelektronik, insbesondere des Ladecontrollers als auch beispielsweise der Sicherungsschalter, sind jedoch starke Temperaturschwankungen aufgrund eines erhöhten Verschleiß und der Gefahr einer Fehlfunktion unerwünscht.
Auch wird innerhalb der Ladeelektronik, insbesondere des Ladecontrollers, ein erhebliches Maß an Rechenleistung verlangt, nicht zuletzt wegen der verschlüsselten Kommunikation mit dem zu ladenden Elektrofahrzeug und/oder mit einer Abrechnungszentrale. Die erforderliche Rechenleistung erzeugt Verlustwärme, die abgeführt werden muss, um eine Beschädigung der Elektronik zu verhindern. Das Abführen von Verlustwärme ist jedoch insbesondere dann schwierig, wenn eine Ladestation ungeschützt der prallen Sonne ausgesetzt ist. Dann kann es dazu kommen, dass im Inneren der Ladestation Temperaturen von 70°C und mehr erreicht werden. Solche hohe Temperaturen führen jedoch zu Ausfällen der Ladeelektronik, welche, wie eingangs erläutert, nicht erwünscht sind.
Die Erfinder haben erkannt, dass erhebliche geringere Temperaturschwankungen im Erdreich genutzt werden können, um einen stabilen Betrieb der Ladeinfrastruktur, insbesondere der Ladestation, mit besonders einfachen Mitteln zur Verfügung zu stellen.
Dem Gegenstand lag die Aufgabe zugrunde, die Zuverlässigkeit von Ladeinfrastruktur zu erhöhen.
Diese Aufgabe wird durch ein Ladestationsfundament nach Anspruch 1 gelöst.
Es ist erkannt worden, dass Bauteile der Ladeinfrastruktur, insbesondere der Ladeelektronik und hier gerade des Ladecontrollers, stark temperaturabhängige Kennlinien aufweisen und für einen sicheren Betrieb ein erlaubter Temperaturbereich eingehalten werden muss. Ferner ist erkannt worden, dass im Dauerbetrieb im Inneren von Gehäusen von Ladestationen Temperaturen auftreten können, die außerhalb der erlaubten Temperaturgrenzen der verwendeten Komponenten sind. Gerade Temperaturen von über 70°C können durchaus im Inneren einer Ladestation auftreten, welche zu Ausfällen oder gar Beschädigungen der Ladeinfrastruktur führen können.
Durch die Verlagerung der Ladeelektronik in das Innere des Ladestationsfundaments wird erreicht, dass die Temperatur in der Ladeelektronik geringeren Schwankungen ausgesetzt ist. Im Fundament herrscht im eingebauten Zustand in der Regel eine erheblich geringere Temperaturschwankung als in einem Gehäuse, welches oberhalb des Bodenniveaus angeordnet ist. Diese geringe Temperaturschwankung wird erfindungsgemäß dazu genutzt, den Betrieb der Ladeelektronik verlässlicher zu gewährleisten.
Um jedoch die Ladeelektronik, insbesondere zumindest einen Leistungsschutzschalter und einen Ladecontroller im Einbauzustand unterhalb des Bodenniveaus sicher betreiben zu können, ist es notwendig, dass diese geschützten nach Schutzklasse IPxy mit x>=6 und y>=6, vorzugsweise y>=8 gemäß DIN EN 60529 angeordnet ist. Durch diese wassergeschützte Anordnung der Ladeelektronik innerhalb der Ausnehmung des Ladestationsfundaments wird ein störungsfreier Betrieb auch bei kurzzeitiger Überflutung gewährleistet. Die Ladestation muss selbst bei Starkregen und kurzzeitiger Überflutung nicht vom Netz genommen werden, da durch die vorgeschlagene Schutzklasse ein fehlerfreier Betrieb der Ladeelektronik gewährleistet bleibt.
Das Ladestationsfundament ist vorzugsweise ein vorgefertigtes, gegossenes Bauteil, insbesondere aus Beton. In diesem ist ein Einlass für eine Energieversorgungsleitung vorgesehen und eine Ausnehmung für die Aufnahme einer Ladeelektronik.
Die Ausnehmung ist ein Innenraum in den Fundament, welcher vorzugsweise angepasst ist an die Größe der Ladeelektronik. Vorzugsweise bildet die Ausnehmung eine Einhausung der Ladeelektronik innerhalb des Fundaments.
Über den Einlass kann die Energieversorgung von der Außenwand des Fundaments bis in die Ausnehmung hinein geführt sein. Der Einlass dient z.B. zur Aufnahme eines Erdkabels, welches an ein Energieversorgungsnetz, insbesondere in ein Ortsnetz, insbesondere ein Niederspannungsnetz in einer Spannungsebene von 0,4 kV angeschlossen ist. Ein Anschluss an ein Mittelspannungsnetz mit einer Spannungsebene von bis zu 10 kV.
Um es zu ermöglichen, dass das Fundament mit der Ladeelektronik in den Boden eingelassen ist und somit eine möglichst konstante Temperatur der Ladeelektronik gewährleistet, ist die Ladeelektronik in der Ausnehmung wassergeschützt. Es hat sich herausgestellt, dass der Schutz der Ladeelektronik nach der Schutzklasse IPxy mit x>=6 und y>=6 ausreichend ist. Für einen dauerhaften Betrieb, auch bei Überflutung ist y>=8 bevorzugt.
Um zu verhindern, dass in die Ausnehmung Schichtwasser eindringt, ist das Fundament vorzugsweise umlaufend wasserdicht, bis auf einen Auslass im Bereich der Ausnehmung für ein Ladekabel. Der Einlass ist vorzugsweise wasserdicht, so dass die Energieversorgungsleitung wasserdicht durch den Einlass geführt ist. Hierfür ist eine Druckdichtigkeit für einen Wasserdruck von maximal 0,5 bar, vorzugsweise maximal 1 bar, insbesondere bis zu einem Wasserdruck von 5 bar bevorzugt.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel wird vorgeschlagen, dass die Aufnahme fünfseitig mit vier Wänden und einem Boden von dem Fundament umschlossen ist. Das Fundament ist vorzugsweise einstückig gegossen und umschließt die Aufnahme. Im Bereich einer Decke weist die Aufnahme einen nach außen weisenden Anschluss (Öffnung) auf. Die Öffnung hat vorzugsweise ein lichtes Maß, dass zur Aufnahme der Ladeelektronik ausreichend ist.
Es hat sich gezeigt, dass das Ladestationsfundament möglichst eine Einbautiefe von 80 cm bis 1 m haben sollte. Ferner hat sich gezeigt, dass die Kantenlänge des Fundaments zwischen 60 und 80 cm sein sollte. Um jedoch ein optisch ansprechendes Bild von der Oberseite zu ermöglichen, sollte die Kantenlänge des Fundaments im Bereich der Oberfläche geringer sein. Aus diesem Grunde wird vorgeschlagen, dass die Öffnung im Bereich eines von der Decke des Fundaments hervorstehenden Doms angeordnet ist. Das Fundament ist vorzugsweise stufig mit einem Hauptkörper und einem Dom, wobei der Dom im Einbauzustand des Fundaments zumindest teilweise oberhalb des Bodenniveaus angeordnet ist. Der Dom ist zusammen mit dem Fundament vorzugsweise einstückig gegossen. Vorzugsweise ist Dom und Fundament aus einem wasserdichten Beton gegossen. Dadurch, dass der Dom im Einbauzustand teilweise oberhalb des Bodenniveaus angeordnet ist, kann erreicht werden, dass die Gefahr des Wassereinbruchs in die Ausnehmung reduziert ist. Der Dom hat vorzugsweise nur im Bereich seiner Stirnseite die Öffnung, so dass Oberflächenwasser zunächst nicht in die Öffnung einfließen kann, wenn der Dom zumindest teilweise oberhalb des Bodenniveaus angeordnet ist.
Die Kantenlänge des Doms entspricht vorzugsweise maximal der Kantenlänge der darauf angeordneten Ladestation, so dass bei einer befestigten Ladestation weder das Fundament noch der Dom sichtbar sind.
Zur Befestigung der Ladestation an dem Fundament weist der Dom stirnseitige Anschlusskonsolen für eine Ladestation auf. Die stirnseitigen Anschlusskonsolen können in Form von vergossenen Gewindehülsen oder Gewindebolzen gebildet sein, die in das Fundament bzw. den Dom eingelassen sind. Bei der Montage kann die Ladestation dann besonders einfach mit einer Schraube in die Gewindehülse geschraubt werden oder mit einer Mutter an dem Gewindebolzen befestigt werden.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel wird vorgeschlagen, dass der Dom einen kleineren Umfang aufweist, als der Umfang der Deckenfläche, an der der Dom angeordnet ist.
Wie bereits erwähnt, dient das Fundament zum Einlass in den Boden und zum dortigen Betrieb der Ladeelektronik. Daher wird vorgeschlagen, dass in einem Einbauzustand der Einlass und zumindest Teile der Ausnehmung unterhalb eines Bodenniveaus sind. Vorzugsweise ragt lediglich der Dom in Teilen über das Bodenniveau heraus.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel wird vorgeschlagen, dass die in der Ausnehmung angeordnete Ladeelektronik zur vollständigen Abwicklung eines Ladevorgangs eingerichtet ist. Für die Abwicklung eines Ladevorgangs verfügt der Ladecontroller über eine entsprechende Logik, um eine Ladebereitschaft eines Elektrofahrzeugs festzustellen. Hierzu werden beispielsweise mittels Pulsweitenmodulation Signale auf dem Ladekabel zwischen dem Elektrofahrzeug und dem Ladekontroller ausgetauscht. Auch kann der Ladecontroller einen Ladestrom freigeben bzw. einen Ladestrom unterbrechen. Schließlich kann mittels des Ladecontrollers festgestellt werden, ob ein Ladekabel korrekt an ein Elektrofahrzeug angesteckt ist. Dies kann beispielsweise über ein sogenanntes Plug-Present Signal detektiert werden. Über einen Pilotleiter, der in dem Ladekabel angeordnet ist, können ladespezifische Signalisierungen zwischen dem Ladekontroller und dem Elektrofahrzeug ausgetauscht werden. Diese Funktionen können in der Ladeelektronik vereint sein, die in der Ausnehmung vorzugsweise im eingebauten Zustand unterhalb des Bodenniveaus angeordnet sind.
Eine besonders sichere Anordnung der Ladeelektronik in der Ausnehmung ist dann gegeben, wenn die Ladeelektronik in der Ausnehmung vergossen ist. Hierzu kann beispielsweise mittels eines Kunstharzes die Ladeelektronik vollständig in der Ausnehmung vergossen werden.
Auch kann die Wasserdichtigkeit dadurch erreicht werden, dass die Ladeelektronik in einem Gehäuse gekapselt ist. Das Gehäuse verfügt über die Schutzklasse, wie sie oben definiert wurde. Das Gehäuse ist darüber hinaus in der Ausnehmung angeordnet.
Gerade wenn die Ladeelektronik gekapselt in einem Gehäuse angeordnet ist oder in einem Kunstharz vergossen ist, ist eine Kühlung mittels Konvektion behindert. Um die Kühlung zu verbessern, kann ein Kühlkörper vorgesehen sein. Der Kühlkörper ist vorzugsweise metallisch. Der Kühlkörper kann vom Inneren der Ausnehmung bis zumindest an eine Außenwand des Fundaments ragen. Vorzugsweise ragt der Kühlkörper über die Außenwand des Fundaments hinaus in das Erdreich hinein. Hierdurch wird eine besonders gute Kühlung und eine konstante Temperatur innerhalb der Ausnehmung ermöglicht.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel wird vorgeschlagen, dass der Kühlkörper vorzugsweise als metallische Platte zumindest teilweise einen Boden und/oder eine Innenwand der Ausnehmung bedeckt.
Um zu verhindern, dass Schichtwasser in das Innere des Fundaments über den Kühlkörper eindringt, wird vorgeschlagen, dass der Kühlkörper wasserdicht zwischen der Ausnehmung und einer Außenwand des Fundaments angeordnet ist.
Eine besonders gute Temperaturregulierung wird dann erreicht, wenn das Trägermaterial des Fundaments mit einem Phasenwechselmaterial ausgestattet ist. Ein solches Phasenwechselmaterial hat die Eigenschaft, im Moment des Phasenwechsels eine überproportionale Energiemenge aufnehmen bzw. abgeben zu können. Dies ermöglicht es, durch den Phasenwechsel starken Temperaturschwankungen entgegenzuwirken.
Ein weiterer Aspekt ist eine Ladestation mit einem zuvor beschriebenen Ladestationsfundament. Die Ladestation verfügt über ein Gehäuse, welches an dem Ladestationsfundament, insbesondere stirnseitig des Doms befestigt wird. Für den Ladevorgang ist die Ladestation mit der Ladeelektronik innerhalb der Ausnehmung verbunden. Für den Ladevorgang wird somit die Ladeelektronik in der Ausnehmung genutzt. Die Ladestation führt somit keinerlei Ladeelektronik, sondern dient lediglich der Aufnahme des Ladekabels des Elektrofahrzeugs bzw. zur Bereitstellung eines Ladekabels für ein Elektrofahrzeug.
Vorzugsweise ist in dem Gehäuse ein aus der Öffnung herausgeführtes Ladekabel unmittelbar an eine Ladebuchse oder ein Ladestecker geführt. Das Gehäuse hat somit nur gestalterischen Charakter und die gesamte Ladeelektronik ist in dem Fundament angeordnet.
Nachfolgend wird der Gegenstand anhand einer Ausführungsbeispiele zeigenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:

1 eine schematische Ansicht eines Ladestationsfundaments;
2 eine schematische Schnittansicht eines Ladestationsfundaments mit Ladeelektronik;
3 eine schematische Ansicht einer Ladestation mit einem Ladestationsfundament.

1 zeigt ein Ladestationsfundament 2. An dem Fundament 2 ist vorzugsweise einstückig ein Dom 4 im Bereich einer Deckenfläche 2a angeordnet. Das Fundament hat vier Seitenwände 2b sowie einen Boden 2c. In dem Fundament selbst ist eine Ausnehmung 6 vorgesehen, welche durch die Seitenflächen 2b und den Boden 2c umschlossen ist. Im Bereich der Deckenfläche 2a verläuft die Ausnehmung 6 über eine Öffnung 8 nach außen.
Ferner ist ein Einlass 10 vorgesehen, über den wasserdicht ein Energieversorgungskabel in das Innere des Fundaments in die Ausnehmung 6 geführt sein kann.
Die Ausnehmung 6 nimmt eine Ladeelektronik 12 gegen Wasser gesichert auf.
Zu erkennen ist, dass der Umfang des Doms 4 kleiner ist, als der Umfang der Deckenfläche 2a. Ferner ragt der Dom 4 aus der Deckenfläche 2a heraus. Die Öffnung 8 hat vorzugsweise eine lichte Weite zur Aufnahme einer Ladeelektronik 12.
Ferner ist zu erkennen, dass stirnseitig des Doms 4 Gewindehülsen 24 angeordnet sind, über die die Ladestation 30 mit dem Fundament 2 verschraubt werden kann.
2 zeigt eine schematische Schnittansicht durch ein Fundament 2. Zu erkennen ist, dass die Ladeelektronik 12 in einem Gehäuse gekapselt ist. Das Gehäuse ist vorzugsweise nach der IP Schutzklasse IP66, IP 67 oder IP68 gebildet. Höhere Schutzklassen sind ebenfalls möglich. Durch den Einlass 10 ist die Energieversorgungsleitung 14 in das Innere des Fundaments 2, mithin in die Ausnehmung 6 geführt. Die Durchführung durch den Einlass 10 ist vorzugsweise wasserdicht. Die Energieversorgungsleitung 14 ist vorzugsweise wasserdicht in das Gehäuse der Ladeelektronik 12 geführt. Wasserdicht aus der Ladeelektronik herausgeführt ist zumindest ein Ladekabel 16. Darüber hinaus kann eine Antenne 18 ebenfalls wasserdicht aus dem Gehäuse 12 herausgeführt sein. Sowohl das Ladekabel 16 als auch die Antenne 18 sind über die Öffnung 8 aus dem Fundament 2 herausgeführt.
Die Ladeelektronik 12 nimmt zumindest einen Ladecontroller sowie ein Leistungsschutzschalter, vorzugsweise ein Schütz als auch einen FI-Schalter, insbesondere ein FI-Schalter des Typs 3 auf. Die Ladeelektronik 12, insbesondere der Ladecontroller, übernimmt die gesamte Kommunikation mit dem Elektrofahrzeug als auch eine Kommunikation gegebenenfalls mit einer Abrechnungszentrale, vorzugsweise drahtlos unter Verwendung der Antenne 18. Die Kommunikation mit dem Elektrofahrzeug erfolgt vorzugsweise über das Ladekabel 16.
In der 2 ist auch zu erkennen, dass der Dom 4 einstückig mit dem Fundament 2 gebildet ist. In dem Material des Doms 4 und des Fundaments 2 ist vorzugsweise ein Phasenwechselmaterial eingearbeitet, um eine erhöhte Temperaturstabilität innerhalb der Ausnehmung 6 zu ermöglichen.
Das Fundament 2 ist in der Einbauposition vorzugsweise unterhalb des Bodenniveaus 20, wie in der 3 gezeigt. 3 zeigt, dass das Fundament 2 vollständig unterhalb des Bodenniveaus 20 ist und lediglich ein Teil des Domes 4 aus dem Boden herausragt. Zu erkennen ist, dass die Ladestation 2 mit Verbindungsmitteln 22, insbesondere Schrauben, mit den stirnseitig des Doms 4 angeordneten Hülsen 24 verschraubt ist. Aus dem Dom 4 herausgeführt ist das Ladekabel 16, welches unmittelbar mit einer Ladebuche 26 verbunden ist. Das Ladekabel 16 kann mit einem fest an die Ladestation 2 angeschlagenem Ladekabel verbunden sein. Die Antenne 18 ist im Inneren der Ladestation 2 geführt und ermöglicht dadurch, dass sie aus dem Bodenniveau 20 herausgeführt ist, eine Kommunikation mit einer entfernten Zentrale, beispielsweise über ein Weitverkehrsnetz.
Dadurch, dass das Fundament 2 in den Boden eingelassen ist, wird im Betrieb ein optimierter Temperaturverlauf erreicht, insbesondere wird erreicht, dass die Ladeelektronik 12 stets unterhalb einer maximalen Temperaturgrenze, beispielsweise 70°C gehalten werden kann. Die Kühlung wird beispielsweise dadurch optimiert, dass wie in 2 dargestellt ist, bodenseitig der Aufnahme 6 ein Kühlkörper 28, beispielsweise in Form einer metallischen Platte angeordnet ist. Der Kühlkörper 28 ist aus dem Inneren der Ausnehmung 26 bis zur Außenseite und darüber hinausragend geführt. Der Kühlkörper 28 ist in der Einbauposition im Erdreich und ermöglicht hierüber ein gutes Kühlen des Innenraums der Ausnehmung 6. Vorzugsweise ist das Gehäuse der Ladeelektronik 12 unmittelbar an dem Kühlkörper 28 befestigt bzw. auf diesen aufgesetzt.
Bezugszeichenliste

2: Fundament
2a: Deckfläche
2b: Seitenfläche
2c: Boden
4: Dom
6: Ausnehmung
8: Öffnung
10: Einlass
12: Ladeelektronik
14: Energieversorgungsleitung
16: Ladekabel
18: Antenne
20: Bodenniveau
22: Verbindungsmittel
24: Aufnahme
26: Ladebuchse
28: Kühlkörper
30: Ladestation

Claims

Ladestationsfundament mit, - einem Einlass für eine Energieversorgungsleitung, und - einer Ausnehmung für die Aufnahme einer Ladeelektronik, - wobei der Einlass von einer Außenwand des Fundaments bis an eine Innenwand der Ausnehmung geführt ist, dadurch gekennzeichnet, - dass in der Ausnehmung eine Ladeelektronik zumindest umfassend einen Leistungsschutzschalter sowie ein Ladecontroller geschützt nach Schutzklasse IPxy mit x>=6 und y>=6, vorzugsweise y>=8 gemäß DIN EN 60529 angeordnet ist.
Ladestationsfundament nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, - dass die Energieversorgungsleitung wasserdicht durch den Einlass geführt ist.
Ladestationsfundament nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, - dass die Aufnahme fünfseitig mit vier Wänden und einem Boden von dem Fundament umschlossen ist und an ihrer Decke eine nach außen weisende Öffnung aufweist.
Ladestationsfundament nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, - dass die Öffnung im Bereich eines von der Decke des Fundaments hervorstehenden Doms angeordnet ist, wobei der Dom im Einbauzustand des Fundaments zumindest teilweise oberhalb des Bodenniveaus angeordnet ist.
Ladestationsfundament nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, - dass der Dom stirnseitig Anschlusskonsolen für eine Ladestation aufweist.
Ladestationsfundament nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, - dass der Dom einen kleineren Umfang aufweist als die Deckenfläche an der der Dom angeordnet ist.
Ladestationsfundament nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, - dass in einem Einbauzustand der Einlass und zumindest Teile der Ausnehmung unterhalb eines Bodenniveaus sind.
Ladestationsfundament nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, - dass die in der Ausnehmung angeordnete Ladeelektronik zur vollständigen Abwicklung eines Ladevorgangs, umfassend zumindest das Erkennen einer Ladebereitschaft, das Freigeben eines Ladestroms, das Erkennen eines nicht verbundenen Ladekabels und das Unterbrechen des Ladestroms, eingerichtet ist.
Ladestationsfundament nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, - dass die Ladeelektronik in der Ausnehmung vergossen ist.
Ladestationsfundament nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, - dass die Ladeelektronik in einem Gehäuse der Schutzklasse IPxy mit x>=6 und y>=6, vorzugsweise y>=8 nach DIN EN 60529 gekapselt ist und dass das Gehäuse in der Ausnehmung angeordnet ist.
Ladestationsfundament nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, - dass ein vorzugsweise metallischer Kühlkörper vom Inneren der Ausnehmung bis zumindest an eine Außenwand, vorzugsweise über eine Außenwand des Fundaments hinaus ragend angeordnet ist.
Ladestationsfundament nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, - dass der Kühlkörper vorzugsweise als metallische Platte zumindest teilweise einen Boden und/der eine Innenwand der Ausnehmung bedeckt.
Ladestationsfundament nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, - dass der Kühlkörper wasserdicht zwischen der Ausnehmung und einer Außenwand des Fundaments angeordnet ist.
Ladestationsfundament nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, - dass ein Trägermaterial des Fundaments, insbesondere Beton, mit einem Phasenwechselmaterial ausgestattet ist.
Ladestation mit einem Ladestationsfundament nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, - dass die Ladestation ein an dem Ladestationsfundament befestigtes Gehäuse aufweist und dass die Ladestation für einen Ladevorgang die in der Ausnehmung angeordnete Ladeelektronik nutzt.
Ladestation nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, - dass in dem Gehäuse ein aus der Öffnung herausgeführtes Ladekabel unmittelbar an eine Ladebuchse oder einen Ladestecker geführt ist.