NO347226B1 - Bæreelement for en søyle for et elektrisk utstyr, et system, og en framgangsmåte ved bruk av samme - Google Patents

Description

BÆREELEMENT FOR EN SØYLE FOR ET ELEKTRISK UTSTYR, ET SYSTEM, OG EN FREM-GANGSMÅTE VED BRUK AV SAMME

Foreliggende oppfinnelse vedrører et element for å motta en søyle. Nærmere bestemt vedrører oppfinnelsen et bæreelement for en søyle for et elektrisk utstyr, hvor bæreelementet har et topp-parti innrettet for å motta søylen, minst én sideflate og en bunn, og et system som omfatter bæreelementet og en framgangsmåte ved bruk av bæreelementet.

Det elektriske utstyret kan for eksempel være lysarmatur for et uteområde, ladestasjon for elektrisk kjøretøy, eller en kombinasjon av disse. Den etterfølgende beskrivelsen er særlig rettet mot såkalte ladestasjoner for elektriske kjøretøy, men er altså ikke begrenset til dette.

Andelen kjøretøy som drives helt eller delvis ved hjelp av elektrisk energi er økende i forhold til kjøretøy som drives ved hjelp av fossilt brensel. På grunn av et stadig større antall kjøretøy som krever regelmessig tilførsel av elektrisk energi, er det et stort behov for å etablere ladestasjoner. Behovet er like stort i allerede bebygde områder som i områder under etablering. Likeså er det et behov for å kunne tilby midlertidige ladestasjoner for eksempel i forbindelse med messearrangementer hvor besøkende har behov for å lade kjøretøyets batteripakke.

I områder under etablering installeres nødvendig infrastruktur som for eksempel vann- og avløpsnett, elektriske kabler og fiberoptiske ledninger i grunnen. Således kan det i områder under etablering planlegges for og installeres ladestasjoner for elektriske kjøretøy.

Imidlertid kan det i allerede etablerte områder være tidkrevende og svært kostbart, og i noen tilfeller umulig, å etterinstallere infrastruktur som for eksempel elektriske kabler; kostbart fordi det kreves grøfter som etter installasjon må tilbakestilles til opprinnelig tilstand; og umulig i de tilfeller grøfter ikke tillates. For eksempel vil det normalt ikke tillates å lage grøfter for elektriske kabler i et betongdekke i et parkeringsanlegg fordi konstruksjonen vil kunne svekkes dersom betongarmering i et slikt betongdekke kuttes.

Fra publikasjonen EP 2792535 er det kjent en lademodul for å lade elektrisk drevne kjøretøy. Lademodulen omfatter en søyle som rager opp fra et fundament. Søylen er dreibart anordnet relativt fundamentet slik at søylen kan anbringes svært nær en vegg i for eksempel et underjordisk parkeringsanlegg, samtidig som tilkomst til lademodulens indre er på søylens bakside når lademodulen er i bruksstilling. Ved behov for service og vedlikehold dreies søylen slik at en servicetekniker får enkel tilgang til komponentene inne i søylen. Fundamentet utgjøres av en topp-plate, en nedre vegg som utgjøres av kanalstål, og et indre rom avgrenset mellom topp-plata og den nedre veggen. Fundamentet er innrettet til å sammenkoples i serie med andre fundamenter med samme dimensjoner.

Fra publikasjonen CN208881618 er det kjent et prefabrikkert betongfundament for å kunne bære en ladeenhet for et elektrisk kjøretøy. Betongfundamentet består av en solid, armert bæreplate som er støpt i ett stykke med ett eller flere monteringselementer for å kunne motta ladeenheten. Monteringselementet er anbrakt sentrert på toppen av bæreplata. Bæreplata er videre forsynt med vertikal jordingsbolt som rager ut fra et øvre og et nedre parti av bæreplata, hvor jordings-bolten står i elektrisk forbindelse med en nedgravd plate. Monteringselementet er forsynt med en kanal som har ett innløp i siden og ett utløp i et topp-parti av monterings-elementet.

Fra publikasjonen JP2013121187 er det kjent en ladeenhet for et elektrisk kjøretøy, hvor ladeenheten kan være tilkoplet et betongfundament.

Publikasjonen US2019267822 beskriver et fundament for en ladestasjon som i bruksstilling skal være nedgravd for å beskytte en elektronikkmodul som er innesluttet i et kammer i fundamentet, mot temperatursvingninger. En kabel føres gjennom en inngang i kammeret og tilknyttes elektronikkmodulen. Fra elektronikkmodulen føres strøm til ladestasjonen.

Publikasjonen 2017129353 beskriver en strømtilførselsanordning for ladestasjoner hvor ladesøyler rager opp fra strømskinner som er fastgjort til et underlag. Ladesøyler rager opp fra hvert endeparti av strømskinnen, slik at strømskinnen og ladesøylene danner en U-formet struktur.

Fra publikasjonen DE102013203634 er det kjent en strømtilførselsanordning for ladestasjoner, hvor en ladesøyle rager opp fra en samleskinne.

Oppfinnelsen har til formål å avhjelpe eller å redusere i det minste én av ulempene ved kjent teknikk, eller i det minste å skaffe til veie et nyttig alternativ til kjent teknikk.

Formålet oppnås ved trekkene som er angitt i nedenstående beskrivelse og i de etterfølgende patentkravene.

Oppfinnelsen er definert av de selvstendige patentkravene. De uselvstendige kravene definerer fordelaktige utførelser av oppfinnelsen.

Søker har overraskende funnet ut at et elektrisk anlegg for eksempel for ladestasjoner for elektriske kjøretøy og/eller belysning, kan etterinstalleres på en kostnadseffektiv og enkel måte i det alt vesentlige uten inngrep i eksisterende grunn som i det etterfølgende omtales som bakkeplan. Med begrepet bakkeplan menes i dette dokumentet et plan innrettet for å kunne bære et kjøretøy. Bakkeplanet kan således være en midlertidig eller permanent parkeringsplass på bakkenivå eller i et parkeringsanlegg i en bygningskonstruksjon som består av én eller flere etasjer.

Ifølge et første aspekt ved den foreliggende oppfinnelsen er det tilveiebrakt et bæreelement for en søyle for et elektrisk utstyr, hvor bæreelementet er fremstilt i et materiale valgt fra gruppen betong, polymerbetong, gummi eller et kunststoffmateriale, og har et topp-parti innrettet for å motta søylen, et sideparti med minst én sideflate, og et bunnparti. Bæreelementet er forsynt med en føringskanal for en elektrisk kabel. Føringskanalen har minst to åpninger som er anbrakt med innbyrdes avstand i sidepartiet for å kunne føre kabelen gjennom et parti av bæreelementet slik at to eller flere bæreelementer kan anbringes i serie. Føringskanalen strekker seg fra åpningene og står i kommunikasjon med en ytterligere føringskanal som har en åpning i topp-partiet som er innrettet til å motta søylen, og hvor føringskanalene er anbrakt i avstand fra bæreelementets bunnparti, idet bæreelementets bunnparti i en bruksstilling er anbrakt mot et bakkeplan slik at bæreelementet kan installeres uten inngrep i bakkeplanet. Således kan bæreelementet anbringes i midlertidig eller permanent bruksposisjon på toppen av bakkeplanet uten behov for såkalt gravetillatelse fra for eksempel en offentlig etat.

Det at føringskanalen har minst to åpninger som er anbrakt med innbyrdes avstand i sidepartiet for å kunne føre kabelen gjennom et parti av bæreelementet, har den effekt at to eller flere bæreelementer kan anbringes i serie, hvor kabelen kan føres via det elektriske utstyret, slik som for eksempel en ladestasjon.

Bæreelementet er forsynt med en koplingsboks anordnet i kommunikasjon med føringskanalene, og koplingsboksen er forsynt med minst ett avtakbart deksel for tilkomst til koplingsboksens innside slik at en koplingsgren som strekker seg fra det elektriske utstyret og inn i koplingsboksen, kan tilkoples kabelen etter at bæreelementet er anbrakt i sin bruksposisjon. Dermed kan det elektriske utstyret operativt tilkoples bæreelementet etter at dette er anbrakt i ønsket posisjon. Alternativt kan det elektriske utstyret tilkoples bæreelementet før bæreelementet anbringes til et brukssted.

Noen steder kan det være installert en strømtilførselskabel som kan benyttes til det elektriske utstyret som bæres av bæreelementet. I de tilfeller hvor en slik strømtilførselskabel rager opp fra bakkeplanet og passer med ønsket plassering av bæreelementet, kan det være en fordel om strømtilførselskabelen føres inn i koplingsboksen i bæreelementet. I én utførelse er koplingsboksen derfor forsynt med to deksler, hvorav ett er anordnet i koplingsboksens bunnparti.

To eller flere bæreelementer kan være anordnet med innbyrdes avstand på et bakkeplan. For å unngå skade på en elektrisk kabel som måtte strekke seg over bakkeplanet mellom sideflatene til slike bæreelementer som er anbrakt med innbyrdes avstand, vil en slik kabel måtte beskyttes mot det ytre miljø ved hjelp av et beskyttelsesrør. I én utførelse er hver av åpningen i sidepartiet derfor innrettet til å kunne motta et beskyttelsesrør for elektrisk kabel.

Føringskanalene og åpningene i partiet av sideflaten, er som nevnt over, anbrakt i avstand fra bæreelementets bunnparti. En føringskanal som er anbrakt i avstand fra bæreelementets bunnparti vil kunne være omsluttet av bæreelementets materiale, som for eksempel betong, og kan derved frembringe en «lukket» kanal. Ved en slik utførelse vil det være en redusert risiko for vanninntrenging forårsaket av overflatevann. Videre vil et beskyttelsesrør som i en slik utførelse føres inn føringskanalens åpning anbringes i avstand fra bakkeplanet. Et beskyttelsesrør som føres mellom to bæreelementer, eventuelt mellom et bæreelement og et skilleelement som omtales under, vil derfor ikke være avhengig av et slett bakkeplan mellom bæreelementene.

For å tilveiebringe et stabilt bæreelement samtidig som bæreelementet i en bruksstilling på en parkeringsplass beslaglegger minst mulig av parkeringsarealet, er det en fordel om bæreelementet har en avlang form, for eksempel med en lengde som er fortrinnvist minst tre ganger større en bæreelementets bredde.

I en prototyp av foreliggende oppfinnelse er bæreelementets lengde 5,5 ganger større enn dets bredde. For å tilveiebringe et stabilt bæreelement som samtidig ikke lett lar seg flytte, er det en fordel om bæreelementet er fremstilt av et materiale med relativt høy egenvekt. Med høy egenvekt menes her en egenvekt som er høyere en 1300 kg/m<3>. I en foretrukket utførelse er bæreelementet fremstilt av betong med en egenvekt i størrelsesorden 2400 kg/m<3>. I en alternativ utførelse er bæreelementet fremstilt av for eksempel polymerbetong, gummi eller et kunststoffmateriale. I tilfeller hvor bæreelementets volum er av underordnet betydning, kan bæreelementet fremstilles av et materiale med en egenvekt som er lavere enn nevnte 1300 kg/m<3>, men hvor den lavere egenvekten kompenseres med større volum.

Ifølge et andre aspekt ved den foreliggende oppfinnelsen er det tilveiebrakt et system som omfatter bæreelementet ifølge oppfinnelsens første aspekt, og et skilleelement for anbringelse i serie med bæreelementet, hvor også skilleelementet er fremstilt i et materiale valgt fra gruppen betong, polymerbetong, gummi eller et kunststoffmateriale, og har et topp-parti, et sideparti med minst én sideflate og et bunnparti, og hvor skilleelementet er forsynt med en kabelkanal for en elektrisk kabel, idet kabelkanalen har minst to åpninger anbrakt med innbyrdes avstand i sidepartiet, og strekker seg gjennom et parti av skilleelementet. I en foretrukket utførelse har skilleelementet en ytre form som i det alt vesentlige er lik den ytre formen til bæreelementet, men uten et topp-parti innrettet for å motta en søyle for et elektrisk utstyr.

Kabelkanalen har som nevnt minst to åpninger som er anbrakt med innbyrdes avstand i sidepartiet for å kunne føre kabelen gjennom et parti av skilleelementet. Dette har den effekt at to eller flere skilleelementer kan anbringes i serie med et annet skillelement eller med et bæreelement.

For å kunne ha tilgang til et innvendig parti av kabelkanalen, for eksempel for å kunne tillate skjøting av en kabel i skilleelementet, er det en fordel om skilleelementet er forsynt med en koplingsboks anordnet i kommunikasjon med kabelkanalen, og hvor koplingsboksen er forsynt med minst ett avtakbart deksel for tilkomst til koplingsboksen.

Av samme årsak som for bæreelementet, er det en fordel om koplingsboksen er forsynt med to deksler, hvorav ett er anordnet i koplingsboksens bunnparti slik at det kan tilveiebringes atkomst til koplingsboksens indre via skilleelementets bunnparti.

Likt som for bæreelementet, er det en fordel om åpningene i partiet av sideflaten til skilleelementet er innrettet til å kunne motta et beskyttelsesrør for elektrisk kabel.

For å tilveiebringe et stabilt skilleelement, og av estetiske årsaker, er det en fordel om skilleelementet er fremstilt av samme materiale som bæreelementet. Således kan skilleelementet i én utførelse være fremstilt av betong.

I et tredje aspekt av den foreliggende oppfinnelse, er det tilveiebrakt et system som omfatter minst to bæreelementer 1 ifølge oppfinnelsens første aspekt, hvor bæreelementene 1 er anbrakt i serie med innbyrdes avstand ved hjelp av beskyttelsesrør som rager inn i åpninger i bæreelementenes sidepartier.

I et fjerde aspekt av den foreliggende oppfinnelse, er det tilveiebrakt en framgangsmåte ved bruk av bæreelementet ifølge oppfinnelsens første aspekt, idet framgangsmåten omfatter trinnene: å anbringe bæreelementet oppå et ønsket parti av bakkeplanet; å føre en kabel inn i føringskanalen gjennom en første åpning i bæreelementets sideparti og kople kabelen til det elektriske utstyret.

Framgangsmåten kan videre omfatte å føre kabelen ut gjennom en andre åpning i bæreelementets sideparti, slik at to eller flere bæreelementer kan anbringes i serie, eller tilveiebringe et system ifølge oppfinnelsens andre aspekt.

I det etterfølgende beskrives eksempler på foretrukne utførelsesformer som er anskueliggjort på medfølgende tegninger, hvor:

Fig.1 viser et oppriss i perspektiv av en utførelse av bæreelementet ifølge foreliggende oppfinnelse, hvor en søyle med et elektrisk utstyr er tilkoplet bæreelementet;

Fig.2 viser bæreelementet vist i fig.1 delvis gjennomsiktig, men uten søylen og det elektriske utstyret;

Fig.3 viser et skilleelement som inngår i et system ifølge oppfinnelsen;

Fig.4 viser skilleelementet vist i fig.3 delvis gjennomsiktig; og

Fig.5 viser i mindre målestokk et parti av et system ifølge oppfinnelsen, hvor systemet omfatter vekselvis bæreelementer og et skilleelement.

I beskrivelsen henspiller posisjonsangivelser på de posisjoner som er vist på figurene.

Like eller tilsvarende elementer kan være angitt med samme henvisningstall på figurene.

Av illustrative årsaker kan innbyrdes størrelsesforhold mellom enkeltelementer være noe fortegnet.

På enkelte av figurene er noen av elementene ikke angitt med henvisningstall.

På figurene angir henvisningstallet 1 et bæreelement for bæring av en søyle S for et elektrisk utstyr E. Det elektriske utstyret E er illustrert som en ladestasjon for et elektrisk drevet kjøretøy.

I den viste utførelsen har bæreelementet et topp-parti 3 med et utspring 3’ innrettet for å motta søylen S. Søylen S er festet til en fot F som er boltet fast til topp-partiets 3 utspring 3’ ved hjelp av fire bolter (ikke vist).

Bæreelementet 1 har i den viste utførelse et sideparti som omfatter en første endeflate 5, en andre endeflate 5’ på motsatt side av den første endeflaten 5, en første sideflate 7 og en andre sideflate 7’ på motsatt side av den første sideflaten 7. I en alternativ utførelse (ikke vist) kan betongelementet 1 være ovalt eller sirkelformet, altså med et sideparti med kun én sideflate. Imidlertid foretrekkes i mange tilfeller den rektangulære utformingen som vist, idet den beslaglegger minst område av et parkeringsareal for kjøretøy.

Bæreelementet 1 er forsynt med en føringskanal 10 som vises best i fig.2. Føringskanalen 10 strekker seg fra en åpning 12 i et parti av den første endeflaten 5 og er i kommunikasjon med en åpning 14 i topp-partiets 3 utspring 3’ via en koplingsboks 16 som også er i kommunikasjon med en ytterligere føringskanal 18 som strekker seg mellom koplingsboksen 16 og åpningen 14 i utspringet 3’. Fra koplingsboksen 16 og til den andre endeflaten 5’ strekker det seg en føringskanal 10’ tilsvarende føringskanalen 10 som strekker seg fra den første endeflaten 5 og til koplingsboksen 16. I en alternativ utførelse (ikke vist) kan betongelementet 1 være utformet uten koplingsboksen 16. Føringskanalene 10, 10’ kan i en slik alternativ utførelse være forsynt med bend som forbinder føringskanalene 10, 10’ med den ytterligere føringskanalen 18. I enda en alternativ utførelse (ikke vist, og som ikke er en del av foreliggende oppfinnelse) kan bæreelementet 1 være utformet uten føringskanalen 10’ som strekker seg fra åpningen 12’ i den andre endeflaten 5’ og til koplingsboksen 16. En slik alternativ utførelse kan være særlig formålstjenlig i et tilfelle hvor bæreelementet 1 utgjør et siste bæreelement i et system som vil bli omtalt under.

Som vist i fig.2, er et bunnparti 20 til bæreelementet 1 forsynt med to føtter 22 for å kunne anbringe bæreelementets 1 bunnparti 20 noe forhøyet i forhold til et bakkeplan som bæreelementet 1 anbringes mot. Føttene 22 er særlig fordelaktig dersom bakkeplanet er noe ujevnt, men er også fordelaktig med hensyn til å holde koplingsboksen 16 i avstand fra bakkeplanet, og spesielt i en utførelse hvor et bunnparti 16’ av koplingsboksen 16 er forsynt med et avtakbart deksel, slik det vil bli forklart under.

Koplingsboksen 16 er forsynt med et avtakbart deksel 17 (se fig.1) som er festet med hjelp av skruer innrettet til å gå i inngrep med gjengehylser eller såkalte innstøpingshylser 17’.

Selv om det ikke er vist spesifikt i fig.2, kan et bunnparti 16’ av koplingsboksen 16 utgjøres av eller omfatte et deksel av samme eller liknende art som dekselet 17. Et slikt deksel i koplingsboksens 16 bunnparti 16’ er nyttig dersom en strømtilførselskabel rager opp fra bakkeplanet. En slik strømtilførselskabel kan da føres fra bakkeplanet og direkte inn i koplingsboksen 16.

I den viste utførelsen er topp-partiets 3 utspring 3’ forsynt med innstøpingshylser 25 (fire vist) innrettet til å motta bolter (ikke vist) for å feste søylens S fot F til bæreelementet 1. I en alternativ utførelse (ikke vist) kan bolter støpes delvis inn i topp-partiets 3 utspring 3’ slik at boltene føres gjennom komplementært passende hull FH anordnet søylens S fot F.

Figurene 3 og 4 viser et skilleelement 100 som er innrettet for bruk i et system 101 som omfatter bæreelementet 1 vist i figurene 1 og 2. Skilleelementet 100 har mange likhetstrekk med bæreelementet 1, men er utformet uten utspringet 3’ som er vist i figurene 1 og 2. I den vist utførelsen har skilleelementet to motstående sideflater 107, 107’, to motstående endeflater 105, 105’, et topp-parti 103, et bunnparti 120 og to føtter 122.

I den viste utførelsen har skilleelementet 100 en gjennomgående kabelkanal 110 som strekker seg mellom åpninger 112, 112’ i skilleelementets 100 endepartier 105, 105’.

Skillelementet 100 er videre forsynt med føtter 122 som rager ut fra skilleelementets 100 bunnparti 120, som nevnt over.

I en alternativ utførelse (se fig 5) kan skilleelementet 100 være forsynt med en koplingsboks 116 tilsvarende koplingsboksen 16 vist i fig.2. En slik koplingsboks 116 vil være forsynt med et deksel 117 anordnet i skilleelementets 100 sideparti 107. Det skal forstås at også koplingsboksens 116 bunnparti kan være forsynt med et deksel tilsvarende dekselet i koplingsboksens 16 bunnparti 16’ omtalt for bæreelementet 1.

I den viste utførelsen er både bæreelementet 1 og skilleelementet 100 forsynt med inngrepsmidler for et løfteredskap, her vist som løfteanker 30 kjent fra betongindustrien.

Fig.5 viser i mindre målestokk et parti av et system 101 hvor et skilleelement 100 er anbrakt i avstand fra to bæreelementer 1. Mellom skilleelementet 100 og bæreelementene 1, er det anbrakt beskyttelsesrør 130 for å beskytte en elektrisk kabel som strekker seg mellom elektriske utstyr E som bæres av bæreelementene 1. Et endeparti av beskyttelsesrøret er ført inn i åpningene 12, 112 til henholdsvis bæreelementet 1 og skilleelementet 100.

Selv om bare to bæreelementer 1 og ett skilleelement 100 er vist i fig.5, skal det forstås at systemet 101 kan omfatte flere bæreelementer 1 og flere skilleelementer 100. Det skal videre forstås at bæreelementene 1 og skilleelementene 100 ikke behøver å anbringes vekselvis. For eksempel kan to eller flere skilleelementer 100 anbringes etter hverandre, og to eller flere bæreelementer 1 kan anbringes etter hverandre. Beskyttelsesrøret 130 behøver heller ikke være rettlinjet, men kan være bueformet eller være forsynt med rørbend for å kunne følge konturene til eller avgrense et parkeringsareal.

I en prototyp av et system ifølge foreliggende oppfinnelse, er det benyttet et beskyttelsesrør i stål med en utvendig diameter på 110 mm. Et slikt beskyttelsesrør er betydelig overdimensjonert i forhold til det som normalt er nødvendig for å kunne motta kabelen som skal føres gjennom røret, men er fordelaktig med hensyn til å kunne motstå ytre krefter, særlig i en utførelse hvor røret er anbrakt med avstand fra bakkeplanet.

I en prototype av forliggende oppfinnelse er bæreelementet 1 fremstilt som et avlangt element fremstilt av betong, hvor bæreelementet har en utstrekning i en lengderetning på 1650 mm, og en bredde på 300 mm og en total høyde på ca.550 mm. Vekten av et slikt bæreelementet er 345 kg. Et skilleelement med tilsvarene lengde og bredde, men uten topp-partiets 3 utspring 3’ og en koplingsboks, har også en vekt på 345 kg.

Ut fra beskrivelsen over skal det forstås at hvert av bæreelementene 1 og hvert av skilleelementene 100, som inngår i et system 101, vil kunne installeres uten inngrep i bakkeplanet. Således vil systemet 101 raskt og enkelt kunne installeres både i parkeringsanlegg på, over og under bakken, og på midlertidige parkeringsplasser som for eksempel i forbindelse med messearrangementer.

Bruken av verbet "å omfatte" og dets ulike former ekskluderer ikke tilstedeværelsen av elementer eller trinn som ikke er nevnt i kravene. De ubestemte artiklene "en", "ei" eller "et" foran et element ekskluderer ikke tilstedeværelsen av flere slike elementer.

Claims (12)

Patentkrav

1. Bæreelement (1) for en søyle (S) for et elektrisk utstyr (E), hvor bæreelementet (1) er fremstilt i et materiale valgt fra gruppen betong, polymerbetong, gummi eller et kunststoffmateriale, og har et topp-parti (3) innrettet for å motta søylen (S), et sideparti med minst én sideflate og et bunnparti (20), hvor bæreelementet (1) er forsynt med en føringskanal (10, 10’) for en elektrisk kabel, hvor føringskanalen (10, 10’) har minst to åpninger (12, 12’) som er anbrakt med innbyrdes avstand i sidepartiet (5, 5’) for å kunne føre kabelen gjennom et parti av bæreelementet (1) slik at to eller flere bæreelementer (1) kan anbringes i serie, hvor føringskanalen (10, 10’) strekker seg fra åpningene (12, 12’) og står i kommunikasjon med en ytterligere føringskanal (18) som har en åpning (14) i topp-partiet (3) som er innrettet til å motta søylen (S), k a r a k t e r i s e r t v e d at føringskanalene (10, 10’) og åpningene (12, 12’) er anbrakt i avstand fra bæreelementets (1) bunnparti (20), idet bæreelementets (1) bunnparti (20) i en bruksstilling er anbrakt mot et bakkeplan slik at bæreelementet (1) kan installeres uten inngrep i bakkeplanet, og bæreelementet (1) er forsynt med en koplingsboks (16) anordnet i kommunikasjon med føringskanalene (10, 10’; 18), og at koplingsboksen (16) er forsynt med minst ett avtakbart deksel (17) for tilkomst til koplingsboksens (16) innside.

2. Bæreelement (1) i henhold til krav 1, hvor koplingsboksen (16) er forsynt med to deksler, hvorav ett er anordnet i koplingsboksens (16) bunnparti (16’).

3. Bæreelement (1) i henhold til et hvilket som helst av kravene 1-3, hvor hver av åpningene (12, 12’) i sidepartiet (5, 5’) er innrettet til å kunne motta et beskyttelsesrør (130) for elektrisk kabel.

4. Bæreelement (1) i henhold til et hvilket som helst av de foregående krav, hvor bæreelementet (1) er fremstilt i betong.

5. System (101) som omfatter bæreelementet (1) ifølge et hvilket som helst av de foregående krav, og et skilleelement (100) for anbringelse i serie med bæreelementet (1), hvor også skilleelementet (100) er fremstilt i et materiale valgt fra gruppen betong, polymerbetong, gummi eller et kunststoffmateriale, og har et topp-parti (103), et sideparti med minst én sideflate, og et bunnparti (120), hvor skilleelementet (100) er forsynt med en kabelkanal (110) for en elektrisk kabel, hvor kabelkanalen (110) er omsluttet av skilleelementets (100) materiale og har minst to åpninger (112, 112’) anbrakt med innbyrdes avstand i sidepartiet (105, 105’), og strekker seg gjennom et parti av skilleelementet (100).

6. System (101) i henhold til krav 5, hvor skilleelementet (100) er forsynt med en koplingsboks (116) anordnet i kommunikasjon med kabelkanalen (110), og hvor koplingsboksen (116) er forsynt med minst ett avtakbart deksel (117) for tilkomst til koplingsboksen (116).

7. System (101) i henhold til krav 6, hvor koplingsboksen (116) er forsynt med to deksler, hvorav ett er anordnet i koplingsboksens (116) bunnparti.

8. System (101) i henhold til henhold til et hvilket som helst av krav 5 til 7, hvor åpningene (112, 112’) i partiet av sideflaten er innrettet til å kunne motta et beskyttelsesrør (130) for elektrisk kabel.

9. System (101) i henhold til henhold til et hvilket som helst av krav 7 til 8, hvor skilleelementet (100) er fremstilt i betong.

10. Framgangsmåte ved bruk av bæreelementet (1) ifølge et hvilket som helst av kravene 1 til 4, k a r a k t e r i s e r t v e d at framgangsmåten omfatter trinnene: å anbringe bæreelementet (1) oppå et ønsket parti av bakkeplanet; å føre en kabel inn i føringskanalen (10) gjennom en første åpning (12) i bæreelementets (1) sideparti (5,) og kople kabelen til det elektriske utstyret (E).

11. Framgangsmåte ifølge krav 10, hvor framgangsmåten videre omfatter å føre kabelen ut gjennom en andre åpning (12’) i bæreelementets (1) sideparti (5’), slik at to eller flere bæreelementer (1) kan anbringes i serie, eller tilveiebringe et system (101) ifølge et hvilket som helst av kravene 5 til 9.

12. Framgangsmåte ifølge krav 11, hvor framgangsmåten omfatter å føre et beskyttelsesrør (130) for den elektriske kabelen inn i åpningene (12, 12’) mellom to bæreelementer (1) eller inn i åpningene (12, 12’; 112, 112’) mellom et bæreelement (1) og et skilleelement (100) ifølge systemet i krav 5.