DE102016119925A1

DE102016119925A1 - Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung und Motor, der mit derselben ausgestattet ist

Info

Publication number: DE102016119925A1
Application number: DE102016119925.7A
Authority: DE
Inventors: You Sang SON; Woong Kim; Kyoung Pyo Ha; Back Sik Kim; Dongheon Park
Original assignee: Hyundai Motor Co
Current assignee: Hyundai Motor Co
Priority date: 2015-12-14
Filing date: 2016-10-19
Publication date: 2017-06-14
Anticipated expiration: 2036-10-20
Also published as: KR101655229B1; CN206539385U; DE102016119925B4; US10060307B2; US20170167321A1

Abstract

Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung, aufweisend eine Nockenwelle (30), einen ersten und einen zweiten Nockenabschnitt (70a, 70b), an denen jeweils Nocken (71, 72) ausgebildet sind, einen ersten und einen zweiten inneren Halter (80, 81), die eine Drehung der Nockenwelle (30) an den ersten bzw. den zweiten Nockenabschnitt (70a, 70b) übertragen, ein Schiebergehäuse (90), in welches der erste und der zweite innere Halter (80, 81) drehbar eingesetzt sind, einen ersten und einen zweiten Führungsabschnitt (93, 95), die an dem Schiebergehäuses (90) ausgebildet sind, eine Steuerwelle (108) parallel zu der Nockenwelle (30), eine Steuerstange (110), die exzentrisch an der Steuerwelle (108) ausgebildet ist, einen Positionierungsvorsprung (34), der mit der Steuerwelle (108) verbunden ist, einen Führungskopf (50), an welchem ein Kopfführungsabschnitt (52) und eine Kopföffnung (54) ausgebildet sind, eine Nockenkappe (40), welche die Drehungen des ersten und des zweiten Nockenabschnitts (70a, 70b) abstützt und die Bewegung des Schiebergehäuses (90) führt, einen Steuerabschnitt (100), der die Steuerwelle (108) wahlweise dreht, und eine Anschlageinheit, welche die Bewegung des Positionierungsvorsprungs (34) begrenzt.

Description

Für die Anmeldung wird die Priorität der am 14. Dezember 2015 eingereichten koreanischen Patentanmeldung Nr. 10-2015-0178530 beansprucht, deren gesamter Inhalt durch Bezugnahme hierin einbezogen ist.
Die Erfindung betrifft eine Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung und einen Motor (z.B. Verbrennungsmotor), der mit derselben ausgestattet ist.
Ein Verbrennungsmotor erzeugt Leistung durch Verbrennen von Kraftstoff innerhalb einer Brennkammer in einem Luftmedium, das in die Brennkammer gesaugt wird. Einlassventile werden von einer Nockenwelle betrieben, um die Luft einzulassen, und die Luft wird in die Brennkammer gesaugt, während die Einlassventile offen sind. Außerdem werden Auslassventile von der Nockenwelle betrieben, und ein Verbrennungsgas wird aus der Brennkammer ausgelassen, während die Auslassventile offen sind.
Ein optimaler Betrieb der Einlassventile und der Auslassventile hängt von einer Drehzahl des Motors ab. Das heißt, ein optimaler Hub oder eine optimale Öffnungs- und Schließzeitsteuerung der Ventile hängt von der Drehzahl des Motors ab. Um einen solchen optimalen Ventilbetrieb in Abhängigkeit von der Drehzahl des Motors zu erreichen, wurden verschiedene Untersuchungen, wie die Gestaltung einer Mehrzahl von Nocken und eines kontinuierlich variablen Ventilhubes (CVVL), durchgeführt, so dass der Ventilhub entsprechend der Motordrehzahl geändert werden kann.
Ebenso wurden, um einen solchen optimalen Ventilbetrieb in Abhängigkeit von der Drehzahl des Motors zu erreichen, Untersuchungen an einer Vorrichtung zur kontinuierlich variablen Ventilzeitsteuerung (CVVT) durchgeführt, die unterschiedliche Ventilzeitsteuerungsvorgänge in Abhängigkeit von der Motordrehzahl ermöglicht. Die allgemeine CVVT kann die Ventilzeitsteuerung mit einer feststehenden Ventilöffnungsdauer ändern.
Jedoch sind die allgemeine CVVL und CVVT kompliziert in der Konstruktion und aufwendig in den Herstellungskosten.
Mit der Erfindung werden eine Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung und ein mit dieser ausgestatteter Motor geschaffen, welche die Öffnungsdauer eines Ventils entsprechend den Betriebsbedingungen (bzw. Betriebszuständen) eines Motors mit einer einfachen Konstruktion variieren können.
Eine Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung kann aufweisen: eine Nockenwelle,
einen ersten und einen zweiten Nockenabschnitt, an welchen jeweils ein Nocken ausgebildet ist, wobei die Nockenwelle in den ersten und den zweiten Nockenabschnitt eingesetzt ist, von welchen die relativen Phasenwinkel in Bezug auf die Nockenwelle variabel sind, einen ersten und einen zweiten inneren Halter, die eine Drehung der Nockenwelle an den ersten bzw. den zweiten Nockenabschnitt übertragen, ein Schiebergehäuse, in welches der erste und der zweite innere Halter drehbar eingesetzt sind, wobei ein erster Führungsabschnitt an einem oberen Abschnitt des Schiebergehäuses ausgebildet ist, und ein zweiter Führungsabschnitt senkrecht zu dem ersten Führungsabschnitt an dem Schiebergehäuse ausgebildet ist, eine Steuerwelle, die parallel zu der Nockenwelle ist, wobei eine Steuerstange an der Steuerwelle exzentrisch ausgebildet ist, und ein Positionierungsvorsprung mit der Steuerwelle verbunden ist, einen Führungskopf, an welchem ein Kopfführungsabschnitt und eine Kopföffnung ausgebildet sind, wobei der Kopfführungsabschnitt mit dem ersten Führungsabschnitt gleitend verbunden ist, und die Steuerstange in die Kopföffnung drehbar eingesetzt ist, eine Nockenkappe, die Drehungen des ersten und des zweiten Nockenabschnitts abstützt und eine Bewegung des Schiebergehäuses führt, einen Steuerabschnitt, welcher die Steuerwelle wahlweise derart dreht, dass das Schiebergehäuse entlang einer Nockenkappenführung bewegt werden kann, und eine Anschlageinheit, die zum Begrenzen der Bewegung des Positionierungsvorsprungs angeordnet ist.
Die Anschlageinheit kann einen Anschlaghalter, der mit einem Zylinderkopf verbunden ist, und einen Anschlag aufweisen, der an dem Anschlaghalter zum Begrenzen der Bewegung des Positionierungsvorsprungs montiert ist.
Der Anschlag kann eine Stellschraube sein.
Der Steuerabschnitt kann einen Steuermotor, der die Steuerwelle dreht, einen Positionssensor, der eine Drehung der Steuerwelle erfasst und ein entsprechendes Signal ausgibt, einen Speicher, der momentane Phasendaten der Steuerwelle speichert, und eine Steuereinrichtung aufweisen, die den Betrieb des Steuermotors entsprechend dem Ausgabesignal des Positionssensors und einer Motorbetriebsbedingung steuert.
Die Steuereinrichtung kann den Steuermotor derart steuern, dass der Positionierungsvorsprung (oder der Führungskopf) den Anschlag kontaktiert, die Steuereinrichtung kann die Phasendaten der Steuerwelle, wenn der Positionierungsvorsprung (oder der Führungskopf) den Anschlag kontaktiert, mit den in dem Speicher gespeicherten momentanen Phasendaten der Steuerwelle vergleichen, und die Steuereinrichtung kann die in dem Speicher gespeicherten momentanen Phasendaten der Steuerwelle einstellen.
Die Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung kann ferner eine Nockenkappenführung aufweisen, an welcher eine Führungsschiene ausgebildet ist, die mit dem zweiten Führungsabschnitt gleitend verbunden ist, wobei die Nockenkappenführung an der Nockenkappe montiert sein kann.
Der Nocken kann an dem ersten und dem zweiten Nockenabschnitt als ein Paar ausgebildet sein, ein Nockenverbindungsabschnitt kann zwischen den beiden Nocken (d.h. den paarweisen Nocken) jedes von dem ersten und dem zweiten Nockenabschnitt ausgebildet sein, und ein Nockenstützabschnitt zum drehbaren Abstützen des Nockenverbindungsabschnitts kann an der Nockenkappe ausgebildet sein.
Ein Nockenkeil kann jeweils an dem ersten und dem zweiten Nockenabschnitt ausgebildet sein, und eine erste und eine zweite Gleitöffnung können jeweils in dem ersten und dem zweiten inneren Halter ausgebildet sein. Ferner kann ein Nockenkeilbolzen in die jeweilige erste Gleitöffnung drehbar eingesetzt sein, ein Nockenkeilschlitz kann in dem Nockenkeilbolzen ausgebildet sein, und der Nockenkeil ist in den Nockenkeilschlitz gleitend eingesetzt. In einer Ausführungsform kann ein Nockenwellenbolzen mit der Nockenwelle verbunden sein, und ein Schieberbolzen kann in die jeweilige zweite Gleitöffnung drehbar eingesetzt sein, und in einer anderen Ausführungsform kann ein Nockenwellenbolzenschlitz in dem Schieberbolzen ausgebildet sein, und der Nockenwellenbolzen kann in den Nockenwellenbolzenschlitz gleitend eingesetzt sein.
Ein Nockenkeil kann jeweils an dem ersten und dem zweiten Nockenabschnitt ausgebildet sein, und eine erste und eine zweite Gleitöffnung können jeweils in dem ersten und dem zweiten inneren Halter ausgebildet sein. In einer Ausführungsform kann ein Nockenkeilbolzen in die jeweilige erste Gleitöffnung drehbar eingesetzt sein, und ein Nockenkeilschlitz kann in dem Nockenkeilbolzen ausgebildet sein, so dass der Nockenkeil in den Nockenkeilschlitz gleitend eingesetzt ist. In einer anderen Ausführungsform kann ein Schieberbolzen einen Bolzenkörper und einen Bolzenkopf aufweisen, der einstückig mit dem Bolzenkörper ausgebildet ist, und der Bolzenkörper kann in die Nockenwelle gleitend eingesetzt sein, und der Bolzenkopf kann in die zweite Gleitöffnung drehbar eingesetzt sein.
In noch einer anderen Ausführungsform kann eine Nockenwellenölöffnung in der Nockenwelle entlang einer Längsrichtung davon ausgebildet sein, eine Bolzenkörperölöffnung kann in dem Bolzenkörper ausgebildet sein und mit der Nockenwellenölöffnung in Verbindung stehen, und eine Ölnut, die mit der Bolzenkörperölöffnung in Verbindung steht, kann in dem Bolzenkopf ausgebildet sein.
Ein Motor gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung kann aufweisen: eine Nockenwelle, einen ersten und einen zweiten Nockenabschnitt, an welchen jeweils ein Nocken ausgebildet ist, wobei die Nockenwelle in den ersten und den zweiten Nockenabschnitt eingesetzt ist, von welchen die relativen Phasenwinkel in Bezug auf die Nockenwelle variabel sind, einen ersten und einen zweiten inneren Halter, die eine Drehung der Nockenwelle an den ersten bzw. den zweiten Nockenabschnitt übertragen, ein Schiebergehäuse, in welches der erste und der zweite innere Halter drehbar eingesetzt sind, wobei ein erster Führungsabschnitt an einem oberen Abschnitt des Schiebergehäuses ausgebildet ist, und ein zweiter Führungsabschnitt senkrecht zu dem ersten Führungsabschnitt an dem Schiebergehäuse ausgebildet ist, eine Steuerwelle, die parallel zu der Nockenwelle ist, wobei eine Steuerstange an der Steuerwelle exzentrisch ausgebildet ist, und ein Positionierungsvorsprung mit der Steuerwelle verbunden ist, einen Führungskopf, an welchem ein Kopfführungsabschnitt und eine Kopföffnung ausgebildet sind, wobei der Kopfführungsabschnitt mit dem ersten Führungsabschnitt gleitend verbunden ist, und die Steuerstange in die Kopföffnung drehbar eingesetzt ist, eine Nockenkappe, die Drehungen des ersten und des zweiten Nockenabschnitts abstützt und eine Bewegung des Schiebergehäuses führt, einen Steuerabschnitt, welcher die Steuerwelle wahlweise derart dreht, dass das Schiebergehäuse entlang einer Nockenkappenführung bewegt werden kann, und eine Anschlageinheit, die zum Begrenzen der Bewegung des Positionierungsvorsprungs angeordnet ist.
Die Anschlageinheit kann einen Anschlaghalter, der mit einem Zylinderkopf verbunden ist, und einen Anschlag aufweisen, der an dem Anschlaghalter zum Begrenzen der Bewegung des Positionierungsvorsprungs montiert ist.
Der Anschlag kann eine Stellschraube sein.
Der Steuerabschnitt kann einen Steuermotor, der die Steuerwelle dreht, einen Positionssensor, der eine Drehung der Steuerwelle erfasst und ein entsprechendes Signal ausgibt, einen Speicher, der momentane Phasendaten der Steuerwelle speichert, und eine Steuereinrichtung aufweisen, die den Betrieb des Steuermotors entsprechend dem Ausgabesignal des Positionssensors und einer Motorbetriebsbedingung steuert.
Die Steuereinrichtung kann den Steuermotor derart steuern, dass der Positionierungsvorsprung (oder der Führungskopf) den Anschlag kontaktiert, die Steuereinrichtung kann die Phasendaten der Steuerwelle, wenn der Positionierungsvorsprung (oder der Führungskopf) den Anschlag kontaktiert, mit den in dem Speicher gespeicherten momentanen Phasendaten der Steuerwelle vergleichen, und die Steuereinrichtung kann die in dem Speicher gespeicherten momentanen Phasendaten der Steuerwelle einstellen.
Der Motor kann ferner eine Nockenkappenführung aufweisen, an welcher eine Führungsschiene ausgebildet ist, die mit dem zweiten Führungsabschnitt gleitend verbunden ist, wobei die Nockenkappenführung an der Nockenkappe montiert ist.
Der Nocken kann an dem ersten und dem zweiten Nockenabschnitt als ein Paar ausgebildet sein, ein Nockenverbindungsabschnitt kann zwischen den beiden Nocken jedes von dem ersten und dem zweiten Nockenabschnitt ausgebildet sein, und ein Nockenstützabschnitt zum drehbaren Abstützen des Nockenverbindungsabschnitts kann an der Nockenkappe ausgebildet sein.
Ein Nockenkeil kann jeweils an dem ersten und dem zweiten Nockenabschnitt ausgebildet sein, und eine erste und eine zweite Gleitöffnung können jeweils in dem ersten und dem zweiten inneren Halter ausgebildet sein, ein Nockenkeilbolzen kann in die jeweilige erste Gleitöffnung drehbar eingesetzt sein, wobei ein Nockenkeilschlitz in dem Nockenkeilbolzen ausgebildet sein kann, und der Nockenkeil in den Nockenkeilschlitz gleitend eingesetzt ist. Außerdem kann ein Nockenwellenbolzen mit der Nockenwelle verbunden sein, und ein Schieberbolzen kann in die jeweilige zweite Gleitöffnung drehbar eingesetzt sein, wobei ein Nockenwellenbolzenschlitz in dem Schieberbolzen ausgebildet ist, und der Nockenwellenbolzen in den Nockenwellenbolzenschlitz gleitend eingesetzt ist.
Ein Nockenkeil kann jeweils an dem ersten und dem zweiten Nockenabschnitt ausgebildet sein, eine erste und eine zweite Gleitöffnung können jeweils in dem ersten und dem zweiten inneren Halter ausgebildet sein, ein Nockenkeilbolzen kann in die jeweilige erste Gleitöffnung drehbar eingesetzt sein, wobei ein Nockenkeilschlitz kann in dem Nockenkeilbolzen ausgebildet ist, und der Nockenkeil in den Nockenkeilschlitz gleitend eingesetzt ist. Außerdem kann ein Schieberbolzen einen Bolzenkörper und einen Bolzenkopf aufweisen, der einstückig mit dem Bolzenkörper ausgebildet ist, wobei der Bolzenkörper in die Nockenwelle gleitend eingesetzt sein kann, und der Bolzenkopf in die zweite Gleitöffnung drehbar eingesetzt sein kann.
Eine Nockenwellenölöffnung kann in der Nockenwelle entlang einer Längsrichtung davon ausgebildet sein, eine Bolzenkörperölöffnung, die mit der Nockenwellenölöffnung in Verbindung steht, kann in dem Bolzenkörper ausgebildet sein, und eine Ölnut, die mit der Bolzenkörperölöffnung in Verbindung steht, kann in dem Bolzenkopf ausgebildet sein.
Wie oben beschrieben, kann die Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung eine Öffnungsdauer eines Ventils entsprechend den Betriebsbedingungen eines Motors mit einer einfachen Konstruktion variieren.
Die Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung gemäß der Erfindung kann in der Größe reduziert werden, und daher kann die Gesamthöhe eines Ventiltriebes reduziert werden.
Da die Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung bei einem existierenden Motor ohne übermäßige Modifikation verwendet werden kann, kann somit die Produktivität erhöht werden, und die Herstellungskosten können reduziert werden.
Durch Vorsehen eines Anschlages kann eine Funktionsstörung der Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung gemäß der beispielhaften Ausführungsform der Erfindung verhindert werden, und ein Betriebsfehler kann korrigiert werden.
Die Erfindung wird mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:
1 eine perspektivische Ansicht eines mit einer Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung ausgestatteten Motors gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung;
2 eine perspektivische Ansicht einer Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung;
3 eine perspektivische Explosionsansicht eines Führungskopfes und eines Schiebergehäuses der Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung;
4 einen Schnitt zur Erläuterung des Betriebs der Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung;
5 eine perspektivische Explosionsansicht einer Anschlageinheit der Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung;
6 eine Ansicht zur Erläuterung des Betriebs einer Anschlageinheit der Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung;
7 und 8 perspektivische Explosionsansichten der Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung;
9 einen Schnitt entlang der Linie IX-IX in 1;
10 eine Tabelle, die verschiedene Betriebszustände der Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung darstellt;
11 ein Diagramm, das verschiedene Betriebszustände der Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung darstellt; und
12 eine Ansicht eines Schieberbolzens einer Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung gemäß einer modifizierten Ausführungsform der Erfindung.
Die folgende Beschreibung ist lediglich beispielhafter Natur und nicht dazu bestimmt, die Offenbarung, die Anmeldung oder die Anwendungen zu beschränken. Es versteht sich, dass in der Zeichnung durchgängig die Bezugszeichen gleiche oder korrespondierende Teile und Merkmale bezeichnen.
Wie technisch versierte Fachleute erkennen würden, könnten die beschriebenen Ausführungsformen in unterschiedlicher Weise modifiziert werden, ohne von dem Wesen oder Bereich der Erfindung abzuweichen.
Ein Teil, das für die Beschreibung irrelevant ist, wird weggelassen, um die Erfindung deutlich zu beschreiben.
In der Zeichnung sind die Dicke von Schichten, Filmen, Paneelen, Bereichen usw. zur Deutlichkeit übertrieben dargestellt.
In der Beschreibung und den Ansprüchen sind durchgängig, wenn nicht ausdrücklich das Gegenteil beschrieben ist, der Begriff „aufweisen“ und die Variationen, wie „aufweist“ oder „aufweisend“, so zu verstehen, dass sie den Einschluss der genannten Elemente, jedoch nicht den Ausschluss anderer Elemente bedeuten.
Mit Bezug auf die 1 bis 9 weist ein Motor 1 einen Zylinderkopf 10 und eine Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung auf, die an dem Zylinderkopf 10 montiert ist. Der Zylinderkopf 10 kann einen Nockenträger aufweisen.
Die Nockenwelle 30 kann eine Einlassnockenwelle oder eine Auslassnockenwelle sein und wird von einem Nockenritzel gedreht, das mit einer Kurbelwelle verbunden ist.
Die Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung umfasst eine Nockenwelle 30, einen ersten und einen zweiten Nockenabschnitt 70a und 70b, an denen jeweils Nocken 71 und 72 ausgebildet sind, wobei die Nockenwelle 30 in den ersten und den zweiten Nockenabschnitt 70a und 70b derart eingesetzt ist, dass die relativen Phasenwinkel in Bezug auf die Nockenwelle 30 variabel sind, einen ersten und einen zweiten inneren Halter 80 und 81, die eine Drehung der Nockenwelle 30 an den ersten bzw. den zweiten Nockenabschnitt 70a und 70b übertragen, ein Schiebergehäuse 90, in welches der erste und der zweite innere Halter 80 und 81 drehbar eingesetzt sind, wobei ein erster Führungsabschnitt 93 an einem oberen Abschnitt des Schiebergehäuses 90 ausgebildet ist, und ein zweiter Führungsabschnitt 95 senkrecht zu dem ersten Führungsabschnitt 93 an dem Schiebergehäuse 90 ausgebildet ist, eine Steuerwelle 108 parallel zu der Nockenwelle 30, wobei eine Steuerstange 110 exzentrisch an der Steuerwelle 108 ausgebildet ist, und ein Positionierungsvorsprung 34 mit der Steuerwelle 108 verbunden ist, einen Führungskopf 50, an welchem ein Kopfführungsabschnitt 52 ausgebildet ist, der mit dem ersten Führungsabschnitt 93 gleitend verbunden ist, und in welchem eine Kopföffnung 54 ausgebildet ist, in welche die Steuerstange 110 drehbar eingesetzt ist, eine Nockenkappe 40, welche die Drehungen des ersten und des zweiten Nockenabschnitts 70a und 70b abstützt und die Bewegung des Schiebergehäuses 90 führt, einen Steuerabschnitt 100, der die Steuerwelle 108 wahlweise derart dreht, dass das Schiebergehäuse 90 entlang einer Nockenkappenführung 62 bewegt werden kann, und eine Anschlageinheit, die zum Begrenzen der Bewegung des Positionierungsvorsprungs 34 angeordnet ist.
In der beispielhaften Ausführungsform sind 4 Zylinder 211, 212, 213 und 214 in dem Motor ausgebildet, jedoch ist die Erfindung nicht darauf beschränkt.
Der erste Führungsabschnitt 93 und der Kopfführungsabschnitt 52 stehen in einer Schienenform gleitend im Eingriff. In der Zeichnung ist der erste Führungsabschnitt 93 in einer T-Form ausgebildet, und der Kopfführungsabschnitt 52 ist derart geformt, dass er den ersten Führungsabschnitt 93 abdeckt, jedoch ist die Erfindung nicht darauf beschränkt. Im Gegensatz dazu kann der Kopfführungsabschnitt 52 als eine T-Form ausgebildet sein, und der erste Führungsabschnitt 93 kann als Abdeckung des Kopfführungsabschnitts 52 ausgebildet sein, oder andere Eingriffsformen, wie Schienen, können möglich sein.
Die Nockenkappenführung 62, an welcher eine Führungsschiene 64 ausgebildet ist, die mit dem zweiten Führungsabschnitt 95 gleitend verbunden ist, ist an der Nockenkappe 40 montiert.
Eine Schiebergehäuseölleitung 98 ist in dem Schiebergehäuse 90 zum Zuführen von Schmieröl zu der Führungsschiene 64 ausgebildet.
Eine Nockenkappenführungseingriffsöffnung 66 ist in der Nockenkappenführung 62 ausgebildet, eine Nockenkappeneingriffsöffnung 47 ist in der Nockenkappe 40 ausgebildet, und ein Eingriffsbolzen 65 ist in die Nockenkappenführungseingriffsöffnung 66 und die Nockenkappeneingriffsöffnung 47 eingesetzt. Da die Nockenkappenführung 62, die separat ausgebildet ist, mit der Nockenkappe 40 in Eingriff steht, können Vibrationen oder Geräusche infolge einer kumulierten Toleranz von Bauteilen vermindert oder unterbunden werden.
Der zweite Führungsabschnitt 95 und die Führungsschiene 64 stehen in einer Schienenform gleitend im Eingriff.
Der erste Führungsabschnitt 93 und der Kopfführungsabschnitt 52 sind verschiebbar zueinander, der zweite Führungsabschnitt 95 und die Führungsschiene 64 sind verschiebbar zueinander, und eine exzentrische Drehung der Steuerstange 110 wird in eine Bewegung des Führungskopfes 50 in Richtung nach links und nach rechts und eine Bewegung des Schiebergehäuses 90 in Richtung nach oben und nach unten übertragen. Daher kann eine sanfte und genaue Steuerung einer Position des Schiebergehäuses 90 möglich sein.
Ein Wellenlager 44 ist in einer Wellenöffnung 42 der Nockenkappe 40 montiert und stützt die Steuerwelle 108 drehbar ab.
Zwei Nocken 71 und 72 können jeweils an dem ersten und dem zweiten Nockenabschnitt 70a und 70b ausgebildet sein, und ein Nockenverbindungsabschnitt 76 kann zwischen den beiden Nocken 71 und 72 ausgebildet sein. Ein Nockenstützabschnitt 46 ist an der Nockenkappe 40 zum drehbaren Abstützen des Nockenverbindungsabschnitts 76 ausgebildet.
Die Nocken 71 und 72 drehen sich und öffnen jeweils ein Ventil 200.
Ein Nockenkeil 74 ist jeweils an dem ersten und dem zweiten Nockenabschnitt 70a und 70b ausgebildet, und eine erste Gleitöffnung 86 und eine zweite Gleitöffnung 88 sind jeweils in dem ersten und dem zweiten inneren Halter 80 und 81 ausgebildet.
Ein Nockenkeilbolzen 82 ist in die jeweilige erste Gleitöffnung 86 drehbar eingesetzt, und ein Nockenkeilschlitz 83 ist in dem Nockenkeilbolzen 82 ausgebildet. Der Nockenkeil 74 ist in den Nockenkeilschlitz 83 gleitend eingesetzt.
Eine Nockenwellenöffnung 32 ist in der Nockenwelle 30 ausgebildet, und ein Nockenwellenbolzen 60 ist in die Nockenwellenöffnung 32 derart eingesetzt, dass er mit der Nockenwelle 30 verbunden werden kann. Ein Schieberbolzen 84 ist in die jeweilige zweite Gleitöffnung 88 drehbar eingesetzt, und ein Nockenwellenbolzenschlitz 85 ist in dem Schieberbolzen 84 ausgebildet. Der Nockenwellenbolzen 60 ist in den Nockenwellenbolzenschlitz 85 gleitend eingesetzt.
Ein Schiebergehäuselager 92 kann zwischen dem jeweiligen Schiebergehäuse 90 und dem ersten und dem zweiten inneren Halter 80 und 81 angeordnet sein, so dass Relativdrehungen zwischen dem jeweiligen Schiebergehäuse 90 und dem ersten und dem zweiten inneren Halter 80 und 81 sowie Stabilität erzielt werden können. Das Schiebergehäuselager 92 kann ein Nadellager, ein Kugellager, ein Rollenlager usw. sein, jedoch ist die Erfindung nicht darauf beschränkt.
Ein Abstandshalter 91 ist in dem Schiebergehäuse 90 und zwischen dem ersten und dem zweiten inneren Halter 80 und 81 angeordnet, um zu unterdrücken oder zu verhindern, dass die Drehungen des ersten und des zweiten Halters 80 und 81 unterbrochen werden.
Wie in 9 gezeigt, kann, da das Schiebergehäuse 90 zwischen dem ersten Nockenabschnitt 70a und dem zweiten Nockenabschnitt 70b angeordnet ist, die Motoranordnung vereinfacht werden, und ein Schiebergehäuse 90 kann die Rotationsgeschwindigkeit des ersten Nockenabschnitts 70a und des zweiten Nockenabschnitts 70b gleichzeitig steuern. Daher kann die Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung vereinfacht und mit einer reduzierten Anzahl von Bauteilen konstruiert werden.
Ebenso kann, da die Bauteile zur Steuerung der Ventilöffnungsdauer reduziert werden können, der Leistungsverlust des Motors reduziert werden.
Die Anschlageinheit weist einen Anschlaghalter 36, der mit dem Zylinderkopf 10 verbunden ist, und einen Anschlag 37 auf, der an dem Anschlaghalter 36 montiert ist und durch eine Mutter 38 fixiert ist.
Der Anschlag 37 kann eine Stellschraube sein, so dass der Anschlag 37 den Drehwinkel des Positionierungsvorsprungs 34 auf einen vorbestimmten Bereich begrenzen kann. Daher kann ein Rotationsfehler der Steuerwelle 108 infolge von Montagetoleranz ausgeglichen werden.
Der Steuerabschnitt 100 umfasst einen Steuermotor 106, der die Steuerwelle 108 dreht, einen Positionssensor 112, der die Drehung der Steuerwelle 108 erfasst und ein entsprechendes Signal ausgibt, einen Speicher 113, der momentane Phasendaten der Steuerwelle 108 speichert, und eine Steuereinrichtung 111, die den Betrieb des Steuermotors 106 entsprechend dem Ausgabesignal des Positionssensors 112 und einer Motorbetriebsbedingung steuert.
Die Motorbetriebsbedingung kann ein Gaspedalpositionssignal, ein Fahrzeuggeschwindigkeitssignal, ein Motordrehzahlsignal, ein Öltemperatursignal usw. umfassen.
Die Steuereinrichtung 111 kann als ein oder mehrere Mikroprozessoren realisiert werden, die von einem vorbestimmten Programm betrieben werden.
Die Steuereinrichtung 111 kann den Steuermotor 106 derart steuern, dass der Positionierungsvorsprung 34 den Anschlag 37 kontaktiert, die Phasendaten der Steuerwelle 108, wenn der Positionierungsvorsprung 34 den Anschlag 37 kontaktiert, mit den in dem Speicher 113 gespeicherten momentanen Phasendaten der Steuerwelle 108 vergleichen, und die in dem Speicher 113 gespeicherten momentanen Phasendaten der Steuerwelle 108 einstellen.
Durch Vorsehen des Anschlages 37 kann eine Funktionsstörung der Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung gemäß der beispielhaften Ausführungsform der Erfindung verhindert werden, und ein Betriebsfehler kann korrigiert werden.
Mit Bezug auf die 1 bis 11 wird der Betrieb der Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung beschrieben.
Wenn die Drehmittelpunkte der Nockenwelle 30 und des ersten und des zweiten inneren Halters 80 und 81 übereinstimmend sind, d.h. das Schiebergehäuse 90 ist in einer Ausgangsposition positioniert, wie in 10 gezeigt ist, drehen sich die Nocken 71 und 72 mit demselben Phasenwinkel wie die Nockenwelle 30. Das heißt, die Nocken 71 und 72 und die Nockenwelle 30 drehen sich mit derselben Geschwindigkeit.
Entsprechend den Motorbetriebszuständen überträgt eine ECU (Motorsteuereinrichtung oder elektrische Steuereinrichtung) Steuersignale an den Steuermotor 106 des Steuerabschnitts 100, um die Steuerwelle 108 zu drehen. Dann dreht sich die Steuerstange 110, die exzentrisch an der Steuerwelle 108 ausgebildet ist, und die Drehung der Steuerstange 110 wird in eine Bewegung des Führungskopfes 50 in Richtung nach links und nach rechts und eine Bewegung des Schiebergehäuses 90 in Richtung nach oben und nach unten übertragen.
Entsprechend der Drehung der Steuerwelle 108 werden die Positionen des Schiebergehäuses 90 und des ersten und des zweiten inneren Halters 80 und 81 in Bezug auf einen Drehmittelpunkt der Nockenwelle 30 nach oben oder nach unten geändert.
Wenn die Position des Schiebergehäuses 90 in Bezug auf die Nockenwelle 30 geändert wird, wird die relative Rotationsgeschwindigkeit der Nocken 71 und 72 in Bezug auf die Rotationsgeschwindigkeit der Nockenwelle 30 geändert.
Während der Nockenwellenbolzen 60 zusammen mit der Nockenwelle 30 gedreht wird, ist der Nockenwellenbolzen 60 innerhalb des Nockenwellenbolzenschlitzes 85 verschiebbar, der Schieberbolzen 84 ist in die zweite Gleitöffnung 88 drehbar eingesetzt, der Nockenkeilbolzen 82 ist in die erste Gleitöffnung 86 drehbar eingesetzt, und der Nockenkeil 74 ist innerhalb des Nockenkeilschlitzes 83 verschiebbar. Daher wird die relative Rotationsgeschwindigkeit der Nocken 71 und 72 in Bezug auf die Rotationsgeschwindigkeit der Nockenwelle 30 geändert.
Wie in 4 gezeigt, ist, während der Phasenwinkel der Nockenwelle 30 konstant geändert wird, wenn die relative Position des Schiebergehäuses 90 in Bezug auf den Drehmittelpunkt der Nockenwelle 30 nach unten um ∆H1 geändert wird, wie in 10 gezeigt, bei 60 bis 120 Grad die Rotationsgeschwindigkeit der Nocken 71 und 72 relativ langsamer als die Rotationsgeschwindigkeit der Nockenwelle 30, und dann ist bei 240 bis 300 Grad die Rotationsgeschwindigkeit der Nocken 71 und 72 relativ schneller als die Rotationsgeschwindigkeit der Nockenwelle 30.
Wie in 4 gezeigt, ist, während der Phasenwinkel der Nockenwelle 30 konstant geändert wird, wenn die relative Position des Schiebergehäuses 90 in Bezug auf den Drehmittelpunkt der Nockenwelle 30 nach oben um ∆H2 geändert wird, wie in 10 gezeigt, bei 60 bis 120 Grad die Rotationsgeschwindigkeit der Nocken 71 und 72 relativ schneller als die Rotationsgeschwindigkeit der Nockenwelle 30, und dann ist bei 240 bis 300 Grad die Rotationsgeschwindigkeit der Nocken 71 und 72 relativ langsamer als die Rotationsgeschwindigkeit der Nockenwelle 30.
Das heißt, wie in 11 gezeigt, ist die Ventilöffnungsdauer D2 in dem Falle, in dem die relative Position des Schiebergehäuses 90 auf ∆H1 geändert wird, kürzer als die Ventilöffnungsdauer D1 in dem Falle, in dem die Position des Schiebergehäuses 90 in der Ausgangsposition ist.
Ebenso ist die Ventilöffnungsdauer D3 in dem Falle, in dem die relative Position des Schiebergehäuses 90 auf ∆H2 geändert wird, länger als die Ventilöffnungsdauer D1 in dem Falle, in dem die Position des Schiebergehäuses 90 in der Ausgangsposition ist.
In 11 sind zum besseren Verständnis und zur Vereinfachung der Beschreibung die Spitzenpunkte konstant, jedoch ist die Erfindung nicht darauf beschränkt.
Entsprechend der Einstellung der Kontaktpositionen des Ventils 200 und des Nockens 71 und 72, der Kontaktwinkel des Ventils 200 und des Nockens 71 und 72, der Position des Nockenkeils 74 usw. kann die Ventilöffnungsdauer durch Vorrücken des Öffnungszeitpunktes und Verzögern des Schließzeitpunktes des Ventils 200 vergrößert werden, und durch Verzögern des Öffnungszeitpunktes und Vorrücken des Schließzeitpunktes des Ventils 200 kann die Ventilöffnungsdauer verkürzt werden.
Ebenso kann der Öffnungszeitpunkt des Ventils 200 konstant sein, und der Schließzeitpunkt des Ventils 200 kann nach Bedarf verzögert oder vorgerückt sein.
Außerdem kann der Schließzeitpunkt des Ventils 200 konstant sein, und der Öffnungszeitpunkt des Ventils 200 kann nach Bedarf verzögert oder vorgerückt sein.
Mit Bezug auf 12 kann im Gegensatz zu der oben beschriebenen beispielhaften Ausführungsform der Erfindung, in welcher der Nockenwellenbolzen 60 und der Schieberbolzen 84 getrennt ausgebildet sind, nach einer modifizierten Ausführungsform der Erfindung ein Schieberbolzen 160 einen Bolzenkörper 162, der in die Nockenwellenöffnung 32 der Nockenwelle 30 gleitend eingesetzt ist, und einen Bolzenkopf 164 aufweisen, welcher einstückig mit dem Bolzenkörper 162 ausgebildet ist und in die zweite Gleitöffnung 88 drehbar eingesetzt ist.
Eine Nockenwellenölöffnung 35 (9) ist in der Nockenwelle 30 entlang einer Längsrichtung davon ausgebildet, und eine Bolzenkörperölöffnung 166, die mit der Nockenwellenölöffnung 35 in Verbindung steht, ist in dem Bolzenkörper 162 ausgebildet.
Eine Ölnut 168, die über eine Verbindungsöffnung 169 mit der Bolzenkörperölöffnung 166 in Verbindung steht, ist in dem Bolzenkopf 164 ausgebildet.
Da ein Schmiermittel von der Nockenwellenölöffnung 35 über die Bolzenkörperölöffnung 166 und die Verbindungsöffnung 169 zu der Ölnut 168 geführt werden kann, kann somit die Reibung zwischen dem Bolzenkopf 164 und der zweiten Gleitöffnung 88 reduziert werden.
Mit Ausnahme des Schieberbolzens sind der Betrieb und die Struktur der Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung gemäß der modifizierten Ausführungsform der Erfindung dieselben wie bei der oben beschriebenen beispielhaften Ausführungsform, so dass eine wiederholte Beschreibung weggelassen wird.
Wie oben beschrieben, kann die Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung gemäß der beispielhaften Ausführungsform der Erfindung eine unterschiedliche Ventilöffnungsdauer entsprechend den Betriebsbedingungen eines Motors realisieren.
Die Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung kann in der Größe reduziert werden, und daher kann die Gesamthöhe eines Ventiltriebes reduziert werden.
Insbesondere kann, da der Motor usw. des Steuerabschnitts außerhalb des Nockenträgers montiert werden kann, die Gesamthöhe eines Verbrennungsmotors reduziert werden.
Bezugszeichenliste

1: Motor
10: Zylinderkopf
30: Nockenwelle
32: Nockenwellenöffnung
34: Positionierungsvorsprung
35: Nockenwellenölöffnung
36: Anschlaghalter
37: Anschlag
38: Mutter
40: Nockenkappe
42: Wellenöffnung
44: Wellenlager
46: Nockenstützabschnitt
47: Nockenkappeneingriffsöffnung
50: Führungskopf
52: Kopfführungsabschnitt
54: Kopföffnung
60: Nockenwellenbolzen
62: Nockenkappenführung
64: Führungsschiene
66: Nockenkappenführungseingriffsöffnung
70a: erster Nockenabschnitt
70b: zweiter Nockenabschnitt
71: Nocken
72: Nocken
74: Nockenkeil
76: Nockenverbindungsabschnitt
80: erster innerer Halter
81: zweiter innerer Halter
82: Nockenkeilbolzen
83: Nockenkeilschlitz
84: Schieberbolzen
85: Nockenwellenbolzenschlitz
86: erste Gleitöffnung
88: zweite Gleitöffnung
90: Schiebergehäuse
91: Abstandshalter
92: Schiebergehäuselager
93: erster Führungsabschnitt
95: zweiter Führungsabschnitt
98: Schiebergehäuseölleitung
100: Steuerabschnitt
101: Steuereinrichtung
106: Steuermotor
108: Steuerwelle
110: Steuerstange
112: Positionssensor
113: Speicher
160: Schieberbolzen
162: Bolzenkörper
164: Bolzenkopf
166: Bolzenkörperölöffnung
168: Ölnut
169: Verbindungsöffnung
200: Ventil
211–214: 1.–4. Zylinder

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

KR 10-2015-0178530 [0001]

Claims

Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung, aufweisend: eine Nockenwelle (30); einen ersten und einen zweiten Nockenabschnitt (70a, 70b), an welchen jeweils ein Nocken (71, 72) ausgebildet ist, wobei die Nockenwelle (30) in den ersten und den zweiten Nockenabschnitt (70a, 70b) derart eingesetzt ist, dass die relativen Phasenwinkel in Bezug auf die Nockenwelle (30) variabel sind; einen ersten und einen zweiten inneren Halter (80, 81), die derart konfiguriert sind, dass sie eine Drehung der Nockenwelle (30) an den ersten bzw. den zweiten Nockenabschnitt (70a, 70b) übertragen; ein Schiebergehäuse (90), in welches der erste und der zweite innere Halter (80, 81) drehbar eingesetzt sind, wobei ein erster Führungsabschnitt (93) an einem oberen Abschnitt des Schiebergehäuses (90) ausgebildet ist, und ein zweiter Führungsabschnitt (95) senkrecht zu dem ersten Führungsabschnitt (93) an dem Schiebergehäuse (90) ausgebildet ist; eine Steuerwelle (108), die parallel zu der Nockenwelle (30) ist, wobei eine Steuerstange (110) an der Steuerwelle (108) exzentrisch ausgebildet ist, und ein Positionierungsvorsprung (34) mit der Steuerwelle (108) verbunden ist; einen Führungskopf (50), an welchem ein Kopfführungsabschnitt (52) und eine Kopföffnung (54) ausgebildet sind, wobei der Kopfführungsabschnitt (52) mit dem ersten Führungsabschnitt (93) gleitend verbunden ist, und die Steuerstange (110) in die Kopföffnung (54) drehbar eingesetzt ist; eine Nockenkappe (40), die derart konfiguriert ist, dass sie Drehungen des ersten und des zweiten Nockenabschnitts (70a, 70b) abstützt und eine Bewegung des Schiebergehäuses (90) führt; einen Steuerabschnitt (100), welcher derart konfiguriert ist, dass er die Steuerwelle (108) wahlweise derart dreht, dass das Schiebergehäuse (90) entlang einer Nockenkappenführung (62) bewegt wird; und eine Anschlageinheit, welche derart konfiguriert ist, dass sie eine Bewegung des Positionierungsvorsprungs (34) begrenzt.
Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Anschlageinheit aufweist: einen Anschlaghalter (36), der mit einem Zylinderkopf (10) verbunden ist; und einen Anschlag (37), der an dem Anschlaghalter (36) montiert ist und derart konfiguriert ist, dass er die Bewegung des Positionierungsvorsprungs (34) begrenzt.
Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung nach Anspruch 2, wobei der Anschlag (37) eine Stellschraube ist.
Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Steuerabschnitt (100) aufweist: einen Steuermotor (106), welcher derart konfiguriert ist, dass er die Steuerwelle (108) dreht; einen Positionssensor (112), welcher derart konfiguriert ist, dass er eine Drehung der Steuerwelle (108) erfasst und ein entsprechendes Signal ausgibt; einen Speicher (113), welcher derart konfiguriert ist, dass er momentane Phasendaten der Steuerwelle (108) speichert; und eine Steuereinrichtung (111), die derart konfiguriert ist, dass sie den Betrieb des Steuermotors (106) entsprechend dem Ausgabesignal des Positionssensors (112) und einer Motorbetriebsbedingung steuert.
Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung nach Anspruch 4, wobei die Steuereinrichtung (111) den Steuermotor (106) derart steuert, dass der Positionierungsvorsprung (34) den Anschlag (37) kontaktiert, wobei die Steuereinrichtung (111) die Phasendaten der Steuerwelle (108), wenn der Positionierungsvorsprung (34) den Anschlag (37) kontaktiert, mit den in dem Speicher (113) gespeicherten momentanen Phasendaten der Steuerwelle (108) vergleicht, und wobei die Steuereinrichtung (111) die in dem Speicher (113) gespeicherten momentanen Phasendaten der Steuerwelle (108) einstellt.
Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, ferner aufweisend eine Nockenkappenführung (62), an welcher eine Führungsschiene (64) ausgebildet ist, die mit dem zweiten Führungsabschnitt (95) gleitend verbunden ist, wobei die Nockenkappenführung (62) an der Nockenkappe (40) montiert ist.
Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei der Nocken (71, 72) an dem ersten und dem zweiten Nockenabschnitt (70a, 70b) als ein Paar ausgebildet ist, und wobei ein Nockenverbindungsabschnitt (76) zwischen den paarweisen Nocken (71, 72) jedes von dem ersten und dem zweiten Nockenabschnitt (70a, 70b) ausgebildet ist, und ein Nockenstützabschnitt (46) an der Nockenkappe (40) ausgebildet ist und derart konfiguriert ist, dass er den Nockenverbindungsabschnitt (76) drehbar abstützt.
Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, ferner aufweisend: einen Nockenkeil (74), der jeweils an dem ersten und dem zweiten Nockenabschnitt (70a, 70b) ausgebildet ist; eine erste und eine zweite Gleitöffnung (86, 88), die jeweils in dem ersten und dem zweiten inneren Halter (80, 81) ausgebildet sind; einen Nockenkeilbolzen (82), der in die jeweilige erste Gleitöffnung (86) drehbar eingesetzt ist, wobei ein Nockenkeilschlitz (83) in dem Nockenkeilbolzen (82) ausgebildet ist, und der Nockenkeil (74) in den Nockenkeilschlitz (83) gleitend eingesetzt ist; einen Nockenwellenbolzen (60), der mit der Nockenwelle (30) verbunden ist; und einen Schieberbolzen (84), der in die jeweilige zweite Gleitöffnung (88) drehbar eingesetzt ist, wobei ein Nockenwellenbolzenschlitz (85) in dem Schieberbolzen (84) ausgebildet ist, und der Nockenwellenbolzen (60) in den Nockenwellenbolzenschlitz (85) gleitend eingesetzt ist.
Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, ferner aufweisend: einen Nockenkeil (74), der jeweils an dem ersten und dem zweiten Nockenabschnitt (70a, 70b) ausgebildet ist; eine erste und eine zweite Gleitöffnung (86, 88), die jeweils in dem ersten und dem zweiten inneren Halter (80, 81) ausgebildet sind; einen Nockenkeilbolzen (82), der in die jeweilige erste Gleitöffnung (86) drehbar eingesetzt ist, wobei ein Nockenkeilschlitz (83) in dem Nockenkeilbolzen (82) ausgebildet ist, und der Nockenkeil (74) in den Nockenkeilschlitz (83) gleitend eingesetzt ist; und einen Schieberbolzen (160), der einen Bolzenkörper (162) und einen Bolzenkopf (164) aufweist, der einstückig mit dem Bolzenkörper (162) ausgebildet ist, wobei der Bolzenkörper (162) in die Nockenwelle (30) gleitend eingesetzt ist, und der Bolzenkopf (164) in die zweite Gleitöffnung (88) drehbar eingesetzt ist.
Kontinuierlich-Variable-Ventilöffnungsdauer-Vorrichtung nach Anspruch 9, ferner aufweisend: eine Nockenwellenölöffnung (35), die in der Nockenwelle (30) entlang einer Längsrichtung davon ausgebildet ist; eine Bolzenkörperölöffnung (166), die in dem Bolzenkörper (162) ausgebildet ist und derart konfiguriert ist, dass sie mit der Nockenwellenölöffnung (34) in Verbindung steht; und eine Ölnut (168), die in dem Bolzenkopf (164) ausgebildet ist und derart konfiguriert ist, dass sie mit der Bolzenkörperölöffnung (166) in Verbindung steht.
Motor, aufweisend: eine Nockenwelle (30); einen ersten und einen zweiten Nockenabschnitt (70a, 70b), an welchen jeweils ein Nocken (71, 72) ausgebildet ist, wobei die Nockenwelle (30) in den ersten und den zweiten Nockenabschnitt (70a, 70b) derart eingesetzt ist, dass die relativen Phasenwinkel in Bezug auf die Nockenwelle (30) variabel sind; einen ersten und einen zweiten inneren Halter (80, 81), die derart konfiguriert sind, dass sie eine Drehung der Nockenwelle (30) an den ersten bzw. den zweiten Nockenabschnitt (70a, 70b) übertragen; ein Schiebergehäuse (90), in welches der erste und der zweite innere Halter (80, 81) drehbar eingesetzt sind, wobei ein erster Führungsabschnitt (93) an einem oberen Abschnitt des Schiebergehäuses (90) ausgebildet ist, und ein zweiter Führungsabschnitt (95) senkrecht zu dem ersten Führungsabschnitt (93) an dem Schiebergehäuse (90) ausgebildet ist; eine Steuerwelle (108), die parallel zu der Nockenwelle (30) ist, wobei eine Steuerstange (110) an der Steuerwelle (108) exzentrisch ausgebildet ist, und ein Positionierungsvorsprung (34) mit der Steuerwelle (108) verbunden ist; einen Führungskopf (50), an welchem ein Kopfführungsabschnitt (52) und eine Kopföffnung (54) ausgebildet sind, wobei der Kopfführungsabschnitt (52) mit dem ersten Führungsabschnitt (93) gleitend verbunden ist, und die Steuerstange (110) in die Kopföffnung (54) drehbar eingesetzt ist; eine Nockenkappe (40), die derart konfiguriert ist, dass sie Drehungen des ersten und des zweiten Nockenabschnitts (70a, 70b) abstützt und eine Bewegung des Schiebergehäuses (90) führt; einen Steuerabschnitt (100), welcher derart konfiguriert ist, dass er die Steuerwelle (108) wahlweise derart dreht, dass das Schiebergehäuse (90) entlang einer Nockenkappenführung (62) bewegt wird; und eine Anschlageinheit, welche derart konfiguriert ist, dass sie eine Bewegung des Positionierungsvorsprungs (34) begrenzt.
Motor nach Anspruch 11, wobei die Anschlageinheit aufweist: einen Anschlaghalter (36), der mit einem Zylinderkopf (10) verbunden ist; und einen Anschlag (37), der an dem Anschlaghalter (36) montiert ist und derart konfiguriert ist, dass er die Bewegung des Positionierungsvorsprungs (34) begrenzt.
Motor nach Anspruch 12, wobei der Anschlag (37) eine Stellschraube ist.
Motor nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Steuerabschnitt (100) aufweist: einen Steuermotor (106), welcher derart konfiguriert ist, dass er die Steuerwelle (108) dreht; einen Positionssensor (112), welcher derart konfiguriert ist, dass er eine Drehung der Steuerwelle (108) erfasst und ein entsprechendes Signal ausgibt; einen Speicher (113), welcher derart konfiguriert ist, dass er momentane Phasendaten der Steuerwelle (108) speichert; und eine Steuereinrichtung (111), die derart konfiguriert ist, dass sie den Betrieb des Steuermotors (106) entsprechend dem Ausgabesignal des Positionssensors (112) und einer Motorbetriebsbedingung steuert.
Motor nach Anspruch 14, wobei die Steuereinrichtung (111) den Steuermotor (106) derart steuert, dass der Positionierungsvorsprung (34) den Anschlag (37) kontaktiert, wobei die Steuereinrichtung (111) die Phasendaten der Steuerwelle (108), wenn der Positionierungsvorsprung (34) den Anschlag (37) kontaktiert, mit den in dem Speicher (113) gespeicherten momentanen Phasendaten der Steuerwelle (108) vergleicht, und wobei die Steuereinrichtung (111) die in dem Speicher (113) gespeicherten momentanen Phasendaten der Steuerwelle (108) einstellt.
Motor nach einem der Ansprüche 11 bis 15, ferner aufweisend eine Nockenkappenführung (62), an welcher eine Führungsschiene (64) ausgebildet ist, die mit dem zweiten Führungsabschnitt (95) gleitend verbunden ist, wobei die Nockenkappenführung (62) an der Nockenkappe (40) montiert ist.
Motor nach einem der Ansprüche 11 bis 16, wobei der Nocken (71, 72) an dem ersten und dem zweiten Nockenabschnitt (70a, 70b) als ein Paar ausgebildet ist, und wobei ein Nockenverbindungsabschnitt (76) zwischen den paarweisen Nocken (71, 72) jedes von dem ersten und dem zweiten Nockenabschnitt (70a, 70b) ausgebildet ist, und ein Nockenstützabschnitt (46) an der Nockenkappe (40) ausgebildet ist und derart konfiguriert ist, dass er den Nockenverbindungsabschnitt (76) drehbar abstützt.
Motor nach einem der Ansprüche 11 bis 17, ferner aufweisend: einen Nockenkeil (74), der jeweils an dem ersten und dem zweiten Nockenabschnitt (70a, 70b) ausgebildet ist; eine erste und eine zweite Gleitöffnung (86, 88), die jeweils in dem ersten und dem zweiten inneren Halter (80, 81) ausgebildet sind; einen Nockenkeilbolzen (82), der in die jeweilige erste Gleitöffnung (86) drehbar eingesetzt ist, wobei ein Nockenkeilschlitz (83) in dem Nockenkeilbolzen (82) ausgebildet ist, und der Nockenkeil (74) in den Nockenkeilschlitz (83) gleitend eingesetzt ist; einen Nockenwellenbolzen (60), der mit der Nockenwelle (30) verbunden ist; und einen Schieberbolzen (84), der in die jeweilige zweite Gleitöffnung (88) drehbar eingesetzt ist, wobei ein Nockenwellenbolzenschlitz (85) in dem Schieberbolzen (84) ausgebildet ist, und der Nockenwellenbolzen (60) in den Nockenwellenbolzenschlitz (85) gleitend eingesetzt ist.
Motor nach einem der Ansprüche 11 bis 17, ferner aufweisend: einen Nockenkeil (74), der jeweils an dem ersten und dem zweiten Nockenabschnitt (70a, 70b) ausgebildet ist; eine erste und eine zweite Gleitöffnung (86, 88), die jeweils in dem ersten und dem zweiten inneren Halter (80, 81) ausgebildet sind; einen Nockenkeilbolzen (82), der in die jeweilige erste Gleitöffnung (86) drehbar eingesetzt ist, wobei ein Nockenkeilschlitz (83) in dem Nockenkeilbolzen (82) ausgebildet ist, und der Nockenkeil (74) in den Nockenkeilschlitz (83) gleitend eingesetzt ist; und einen Schieberbolzen (160), der einen Bolzenkörper (162) und einen Bolzenkopf (164) aufweist, der einstückig mit dem Bolzenkörper (162) ausgebildet ist, wobei der Bolzenkörper (162) in die Nockenwelle (30) gleitend eingesetzt ist, und der Bolzenkopf (164) in die zweite Gleitöffnung (88) drehbar eingesetzt ist.
Motor nach Anspruch 19, ferner aufweisend: eine Nockenwellenölöffnung (35), die in der Nockenwelle (30) entlang einer Längsrichtung davon ausgebildet ist; eine Bolzenkörperölöffnung (166), die in dem Bolzenkörper (162) ausgebildet ist und derart konfiguriert ist, dass sie mit der Nockenwellenölöffnung (35) in Verbindung steht; und eine Ölnut (168), die in dem Bolzenkopf (164) ausgebildet ist und derart konfiguriert ist, dass sie mit der Bolzenkörperölöffnung (166) in Verbindung steht.