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TECHNISCHES GEBIET
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Das Gebiet, auf das sich die Offenbarung allgemein bezieht, umfasst Fahrzeugantriebssysteme, und insbesondere Fahrzeugantriebssysteme mit elektromotorischem Eingang.
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HINTERGRUND
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Fahrzeugantriebssysteme können einen Verbrennungsmotor, einen Elektromotor oder ein anderes Triebwerk für den Vortrieb umfassen. Hybridfahrzeuge können eine Kombination von unterschiedlichen Typen von Triebwerken umfassen.
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ZUSAMMENFASSUNG VON BEISPIELHAFTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
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Nach einer Reihe von illustrativen Variationen kann ein Produkt eine Differentialeinheit umfassen, und eine elektrische Maschine kann mit der Differentialeinheit verbunden sein. Die Differentialeinheit und die elektrische Maschine können mit einem Fluid geschmiert werden. Ein Reservoir kann oberhalb der elektrischen Maschine definiert sein. Das Reservoir kann das Fluid während des Betriebs der Differentialeinheit aufnehmen und kann das Fluid selektiv speichern und freisetzen.
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Weitere Ausführungsformen zur Veranschaulichung, die in den Umfang der Erfindung fallen, werden aus der hierin gegebenen detaillierten Beschreibung deutlich werden. Es sollte klar sein, dass die detaillierte Beschreibung und die speziellen Beispiele, auch wenn sie Abwandlungen innerhalb des Umfangs der Erfindung offenbaren, rein dem Zweck der Veranschaulichung dienen und den Umfang der Erfindung in keiner Weise einschränken sollen.
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KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
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Ausgewählte Beispiele von Abwandlungen innerhalb des Umfangs der Erfindung werden aus der detaillierten Beschreibung und den beiliegenden Zeichnungen deutlich werden, in denen:
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1 eine schematische Veranschaulichung eines Produkts ist und einen Teil eines Fahrzeugantriebsstrangs nach einer Reihe von Variationen zeigt.
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2 ist eine fragmentarische, schematische Querschnittsansicht eines Produkts und zeigt einen Teil eines Fahrzeugantriebsstrangs nach einer Reihe von Variationen.
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3 ist eine schematische Veranschaulichung eines Teils eines Produkts und zeigt ein Ventil nach einer Reihe von Variationen.
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4 ist eine schematische Veranschaulichung eines Teils eines Produkts und zeigt ein Ventil nach einer Reihe von Variationen.
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DETAILLIERTE BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSBEISPIELEN
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Die folgende Beschreibung von Ausführungsbeispielen erfolgt rein zur Veranschaulichung und soll in keiner Weise den Umfang der Erfindung, ihre Anwendung oder ihre Einsatzmöglichkeiten beschränken.
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In einer Reihe von Variationen kann ein Produkt 7 wie in 1 veranschaulicht Straßenräder 3 und 4 umfassen, die mit einer Achsanordnung 5 verbunden sein können. Die Achsanordnung 5 kann Innengelenke 6 und 8 umfassen, die Gleichlaufgelenke sein können, die die Drehung übertragen und eine Winkelvariation zwischen den verbundenen Komponenten erlauben können. Das Gelenk 6 kann eine Achswelle 9 mit einer Achswelle 10 verbinden. Das Gelenk 8 kann eine Achswelle 11 mit einer Achswelle 12 verbinden. Die Achswellen 10 und 12 können jeweils mit Außengelenken 14 und 15 verbunden sein, die Gleichlaufgelenke sein und jeweils mit den Straßenrädern 3 und 4 verbunden sein können.
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In einer Reihe von Variationen kann die Achsanordnung 5 eine Differentialeinheit 16 umfassen. Die Differentialeinheit 16 kann einen Käfig 17 umfassen und kann eine Ritzelwelle 18 aufweisen, die an jedem ihrer Enden mit dem Käfig 17 in Eingriff stehen kann. Der Käfig 17 kann drehbar sein und durch Lager 19 und 20 gelagert sein. Ein Zahnrad 21 kann mit dem Käfig 17 in Eingriff stehen oder daran fixiert sein, um sich damit zu drehen. Das Zahnrad 21 kann ein Hohlrad sein, kann ein Kegelrad sein und kann ein Spiralkegel-Winkelzahnrad sein. Die Ritzelwelle 18 kann ein Antriebszahnrad 22 und ein Antriebszahnrad 23 tragen, die jeweils an der Ritzelwelle 18 drehbar sein können. Ein seitliches Zahnrad 24 kann mit jedem der Antriebszahnräder 22, 23 in Verzahnung stehen, und ein weiteres seitliches Zahnrad 25 kann mit jedem der Antriebszahnräder 22, 23 in Verzahnung stehen. Die Drehung des Käfigs 17 kann die Zahnräder 22, 23 veranlassen, sich zu drehen, was die seitlichen Zahnräder 24, 25 veranlassen kann, sich zu drehen.
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In einer Reihe von Variationen kann die Achswelle 9 ein Ende aufweisen, das mit dem seitlichen Zahnrad 24 in Eingriff stehen kann, um sich damit zu drehen, und kann sein gegenüberliegendes Ende mit dem Innengelenk 6 in Eingriff haben. Die Achswelle 11 kann ein Ende aufweisen, das mit dem seitlichen Zahnrad 25 in Eingriff stehen kann, um sich damit zu drehen, und kann sein gegenüberliegendes Ende mit dem Innengelenk 8 in Eingriff haben. Die Drehung des Zahnrads 21 kann den Käfig 17 zur Drehung veranlassen, und kann durch die Kegelräder 122, 123 und die seitlichen Zahnräder 124, 126 die Achswellen 109 und 111 zur Drehung veranlassen, wodurch die Straßenräder 3, 4 angetrieben werden.
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In einer Reihe von Variationen kann eine elektrische Maschine 30 durch eine Leistungsübertragungseinheit 32 mit der Achsanordnung 5 verbunden sein. Die elektrische Maschine 30 kann ein Motor sein oder kann ein Motor/Generator sein, oder kann ein anderer Typ elektrischer Maschine sein, um Leistung an das Leistungsübertragungseinheit 32 zu liefern. Eine Welle 34, die eine Rotorwelle sein kann, kann sich von der elektrischen Maschine 30 weg erstrecken und kann durch Lager 36 gelagert sein. Die Welle 34 kann mit dem proximalen Ende einer Welle 38 in Eingriff stehen, oder kann sich selbst über die Achsanordnung 5 hinaus erstrecken, ohne direkt damit verbunden zu sein, und ein distales Ende kann zur Drehung durch Lager 40 gelagert sein. Ein Zahnrad 42, das ein Schrägstirnrad sein kann, kann an der Welle 34 oder 38 fixiert sein, um sich damit zu drehen, und kann in der Leistungsübertragungseinheit 32 angeordnet sein.
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In einer Reihe von Variationen kann das Zahnrad 42 mit einem Zahnrad 44 verzahnt sein und kann formschlüssig mit diesem in Eingriff stehen, um sich damit zu drehen. Das Zahnrad 44 kann ein Schrägstirnrad sein und kann einen größeren Durchmesser aufweisen als das Zahnrad 42, um zwischen diesen eine Untersetzung der Welle 34 oder 38 bereitzustellen. Das Zahnrad 44 kann mit einem drehmomentübertragenden Element 46 verbunden sein, das eine röhrenförmige Gestalt aufweisen und mit einem Zahnrad 48 verbunden sein und formschlüssig damit in Eingriff stehen kann, um sich damit zu drehen. Das Zahnrad 48 kann ein Sonnenrad in einem Zahnradsatz 49 sein, der ein Planetenradsatz sein kann. Das Zahnrad 48 kann mit Zahnrädern 50 und 51 verzahnt sein und kann formschlüssig mit diesen in Eingriff stehen, um sich mit diesen zu drehen. Die Zahnräder 50, 51 können Planetenräder sein; es kann auch eine andere Anzahl davon vorgesehen sein. Die Zahnräder 50, 51 können sich jeweils über Zapfen 52 und 53 drehen, die an einem Träger 54 fixiert sein können. Die Zahnräder 50, 51 können mit einem Zahnrad 55, das ein Hohlrad oder Zahnkranz sein kann und eine Innenverzahnung umfassen kann, verzahnt sein und kann formschlüssig damit in Eingriff stehen, um sich relativ dazu zu drehen. Das Zahnrad 55 kann gehalten oder festgestellt sein, so dass es gegen Drehung gesichert ist. Die Drehung des Zahnrads 48 kann die Zahnräder 50, 51 veranlassen, sich zu drehen und sich um die Innenseite des Zahnrads 55 zu bewegen, was den Träger 54 veranlassen kann, sich zu drehen. Das drehmomentübertragende Element 46 kann mit einem drehmomentübertragenden Element 57 verbunden oder mit diesem ausgebildet sein, oder das Zahnrad 48 kann mit dem drehmomentübertragenden Element 57 verbunden oder mit diesem ausgebildet sein. Als ein Ergebnis können das Zahnrad 44, das drehmomentübertragende Element 46, das Zahnrad 48 und das drehmomentübertragende Element 57 sich zusammen drehen. Der Träger 54 kann mit einem drehmomentübertragende Element 58 verbunden oder zusammen mit diesem ausgebildet sein und kann sich mit diesem drehen, und das drehmomentübertragende Element 57 kann mit einem drehmomentübertragenden Element 59 in Eingriff stehen oder an diesem fixiert sein.
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In einer Reihe von Variationen kann ein mechanischer Mechanismus 60 ein Eingriffselement 62 umfassen, das fixiert sein kann, um sich mit einer Welle 64 zu drehen. Die Welle 64 kann zur Drehung durch Lager 65, 67 gelagert sein und kann sich durch das drehmomentübertragende Element 46 erstrecken. Ein Zahnrad 68 kann an der Welle 64 fixiert sein, um sich damit zu drehen, und kann mit dem Zahnrad 21 verzahnt sein und kann formschlüssig mit diesem in Eingriff stehen, um sich damit zu drehen, um die Achsanordnung 5 anzutreiben oder durch diese angetrieben zu werden. Das Zahnrad 68 kann ein Kegelrad sein und kann ein rechtsgängiges Spiralkegelrad sein. Das Eingriffselement 62 kann selektiv den angetriebenen Zahnradsatz 49 von der Welle 64 trennen, wie in 1 dargestellt. Das Eingriffselement 62 kann in der Perspektive von 1 durch ein Schaltglied 63, das eine Schaltgabel sein kann, selektiv nach rechts geschaltet werden, um selektiv den Zahnradsatz 49 mit der Welle 64 mit Ausgang von dem Zahnrad 48 und dem mit ihm verbundenen drehmomentübertragenden Element 57 zu verbinden. Das Eingriffselement 62 kann in der Perspektive von 1 durch das Schaltglied 63 selektiv nach links geschaltet werden, um selektiv den Zahnradsatz 49 mit der Welle 64 mit Ausgang von dem Träger 54 und den mit ihm verbundenen drehmomentübertragenden Elementen 58, 59 zu verbinden. Wenn ein Eingang von dem Zahnrad 48 an die Welle 64 bereitgestellt werden kann, kann die Drehzahl von dem drehmomentübertragenden Element 46 für den Hochbereich aufrechterhalten werden. Wenn ein Eingang von dem Träger 54 an die Welle 64 bereitgestellt werden kann, kann die Drehzahl von dem drehmomentübertragenden Element 46 reduziert und das Drehmoment für den Niederbereich erhöht werden.
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In einer Reihe von Variationen kann das Schaltglied 63 durch ein Stellglied 61 eines in der Technik bekannten Typs verbunden werden, das ein mechanischer, elektrischer, fluidbetätigter oder anderer Typ von Stellglied, oder eine Kombination davon, sein kann. Das Stellglied 61 kann ein Verbindungselement 47 bewegen, das mit dem Schaltglied 63 verbunden sein kann, was durch einen Arm 45 erreicht werden kann. In einer Reihe von Variationen kann der mechanische Mechanismus 60 das Eingriffselement 62 umfassen, das eine Nabe einer Synchronkupplung oder Synchronisierung vom Doppelkonustyp sein kann. Eine Ringnut 70 kann um den äußeren Umfang des Eingriffselements 62 herum vorgesehen sein, in der das Schaltglied 63 aufgenommen sein kann. Eine Bereichsauswahl kann durch das Stellglied 61 erfolgen, das das Schaltglied 63 bewegen kann, um das Eingriffselement 62 axial an der Welle 64 in Eingriff zu bringen. Der mechanische Mechanismus 60 kann Reaktionsringe 72 und 71 umfassen, die an dem jeweiligen drehmomentübertragenden Element 57 und drehmomentübertragenden Element 59 fixiert sein können. Ein Blockierring 73 kann zwischen dem Reaktionsring 71 und dem Eingriffselement 62 positioniert sein, und ein Blockierring 74 kann zwischen dem Reaktionsring 72 und dem Eingriffselement 62 positioniert sein. Zwischen entsprechenden Passflächen der Blockierringe und Reaktionsringe kann Reibungsmaterial getragen sein. Das Schaltglied 63 kann bewegt werden, um Drehmoment von dem Eingriffselement 62 auf das drehmomentübertragende Element 58 durch Ineingriffsetzen des Blockierrings 73 mit dem Reaktionsring 71 zu übertragen. Das Schaltglied 63 kann das Eingriffselement 62 für den Neutralbereich zentrieren. Das Schaltglied 63 kann bewegt werden, um Drehmoment von dem Eingriffselement 62 auf das drehmomentübertragende Element 57 durch Ineingriffsetzen des Blockierrings 74 mit dem Reaktionsring 72 zu übertragen.
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In einer Reihe von Variationen kann ein zweiter Arm 43 an dem Verbindungselement 47 vorgesehen sein, der sich bis zu einem Ventil 83 erstrecken kann. Das Ventil 83 kann ein Drehventil sein, das eine Spule 85 umfassen kann, die drehbar sein kann. Die Spule 85 kann in einer Bohrung 87 einer Gehäuseanordnung 89 des Produkts 7 positioniert sein. Das Ausfahren oder Zurückziehen des Verbindungselements 47 durch das Stellglied 61 kann das Schaltglied 63 veranlassen, sich zu bewegen, und kann die Spule 85 veranlassen, sich in zwei Richtungen zu drehen, um selektiv einen Durchgang durch die Gehäuseanordnung 89 zu öffnen oder zu schließen. Das Verbindungselement 47 kann das Ventil 83 betätigen, um es zu drehen, indem es mit dem Getriebezug der Leistungsübertragungseinheit 32 verbunden wird, die in einer Reihe von Modi betätigt werden kann, die einen Hochbereich, einen Niederbereich und einen Neutralbereich umfassen können. Der Getriebezug kann die Zahnräder 42, 44, den Zahnradsatz 49 und den mechanischen Mechanismus 60 umfassen, um Drehmoment von der elektrischen Maschine 30 an die Differentialeinheit 16 zu übertragen.
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Unter Bezugnahme auf 2 werden dort Elemente, die Elementen in 1 ähnlich sind, mit denselben Bezugszahlen bezeichnet. In einer Reihe von Variationen kann das Produkt 7 die elektrische Maschine 30 umfassen, die Drehmoment an die Achswellen 9 und 11 (nur die Achswelle 11 ist in 2 sichtbar) liefern kann, oder Drehmoment von den Achswellen 9 und 11 aufnehmen kann. Die elektrische Maschine 30 kann eine Welle 34 umfassen oder mit dieser verbunden sein, die sich durch die Gehäuseanordnung 89 zu dem Zahnrad 42 erstrecken kann, das mit dem Zahnrad 44 in Eingriff stehen kann. Das Zahnrad 44 kann mit dem drehmomentübertragenden Element 46 verbunden sein, das ein Ende 75 umfassen kann, das innerhalb des Zahnrads 48 positioniert sein und daran über eine verkeilte Verbindung drehfest fixiert sein kann. Das Zahnrad 48 kann mit dem drehmomentübertragenden Element 57 verbunden oder damit ausgebildet sein, das sich bis zu einer Position benachbart zu dem mechanischen Mechanismus 60 erstrecken kann. An einer Seite des mechanischen Mechanismus 60 gegenüber dem drehmomentübertragenden Element 57 kann das drehmomentübertragende Element 59 mit dem Träger 54 verbunden und drehfest an diesem fixiert sein, was durch ein zwischengeschaltetes drehmomentübertragendes Element 58 erfolgen kann. Das drehmomentübertragende Element 59 kann mit dem drehmomentübertragenden Element 59 verbunden sein und kann ein Ende 76 umfassen, das sich über den Träger 54 erstrecken kann und mit diesem in Eingriff stehen kann. Der Träger 54 kann die Zahnräder 50 und 51 tragen. Die Zahnräder 50 und 51 können drehungsmäßig zwischen dem Zahnrad 55 und dem Zahnrad 48 in Eingriff stehen. Das Eingriffselement 62 kann etwa durch eine axial bewegliche verkeilte Verbindung mit der Welle 64 verbunden sein, so dass das Eingriffselement 62 und die Welle 64 sich zusammen drehen können. Die Welle 64 kann mit dem Zahnrad 68 verbunden sein, das mit dem Zahnrad 21 in Eingriff stehen kann, um sich mit diesem zu drehen. Das Zahnrad 21 kann an dem Käfig 17 fixiert sein, dessen Drehung eine Drehung an die Antriebszahnräder 22, 23 übertragen kann. Die Drehung der Antriebszahnräder 22, 23 kann Drehmoment auf die seitlichen Zahnräder 24, 25 (nur das seitliche Zahnrad 25 ist in 2 sichtbar) übertragen, die jeweils an den Achswellen 9, 11 fixiert sein können.
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In einer Reihe von Variationen können das Zahnrad 21, der Käfig 17, die Antriebszahnräder 22, 23 und die seitlichen Zahnräder 24, 25 in der Differentialeinheit 16 zusammengebaut sein. Die Zahnräder 42, 44, der Zahnradsatz 49 und der mechanische Mechanismus 60 können in der Leistungsübertragungseinheit 32 zusammengebaut sein, die an einer Seite 77 der Differentialeinheit 16 positioniert sein kann. Die Untersetzungsgetriebeanordnung des Zahnradsatzes 42, 44 innerhalb der Leistungsübertragungseinheit 32 kann einfach durch Öl in der Leistungsübertragungseinheit 32 geschmiert werden, wenn die Verzahnungsschnittstelle an einer Position geschaffen wird. Die elektrische Maschine 30 kann an einer Seite 79 der Differentialeinheit 16 gegenüber der Seite 77 positioniert werden. Die Motorwelle 34 und die Welle 64 können parallel sein und jede kann sich in die Differentialeinheit 16 hinein erstrecken.
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In einer Reihe von Variationen können die elektrische Maschine 30, die Leistungsübertragungseinheit 32 und die Differentialeinheit 16 in einer Reihe von verbundenen Gehäuseabschnitten enthalten sein, die zusammen als die Gehäuseanordnung 89 bezeichnet werden. Die drehenden Elemente mit dem Zahnrad 21 können Spritzöl 91 zur Schmierung und Kühlung der elektrischen Maschine 30 und anderer drehender Elemente mit Öl aus dem Inneren der Differentialeinheit 16 bereitstellen. Die Gehäuseanordnung 89 kann eine sich im Inneren erstreckende Plattform 92 umfassen, die eine erhöhte Einfassung 93 umfassen kann. Die Plattform 92 und die Einfassung 93 können ein Reservoir 94 innerhalb der Gehäuseanordnung 89 definieren, das das Spritzöl 91 auffangen kann, wenn das Produkt 7 in Betrieb ist. Die Spule 85 kann in der Plattform 92 positioniert sein und kann den Boden des Reservoirs 94 abdichten, wenn sie in der geschlossenen Stellung ist, wie in 1 dargestellt. Die Spule 85 kann zylindrisch sein und kann eine flache Oberfläche 95 aufweisen, die entlang eines Abschnitts ihrer Länge ausgebildet ist. Die flache Oberfläche 95 kann parallel zu der Plattform 92 sein, wenn das Ventil 83 geschlossen ist.
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In einer Reihe von Variationen kann der drehungsmäßige Eingriff des Reaktionsrings 72 mit dem Blockierring 74 durch Bewegung des Schaltglieds 63, wodurch das Eingriffselement 62 zu dem Reaktionsring 72 verschoben wird, Drehmoment zwischen dem Träger 54 und dem Eingriffselement 62 übertragen (durch die drehmomentübertragenden Elemente 58, 59). Dies kann einen Modus bereitstellen, bei dem die Welle 64 durch den Träger 54 angetrieben werden kann. Die Bereitstellung eines Ausgangs von dem Zahnradsatz 49 an dem Träger 54 bei fixiertem Zahnrad 55 kann einen Niederbereichsmodus bei einer ersten Übersetzung bereitstellen. Die Bewegung des Schaltglieds 63 für den Niederbereichsmodus kann durch Zurückziehen des Verbindungselements 47 durch das Stellglied 61 erreicht werden. Dies kann die Spule 85, wie in 3 zu sehen, in einer Richtung im Uhrzeigersinn drehen, was einen Durchgang 96 durch die Plattform 92 an der Spule 85 öffnen kann und Öl aus dem Reservoir 94, durch die Öffnung 96 und zu der elektrischen Maschine 30 hin abfließen lassen kann. Ist die elektrische Maschine 30 im Niederbereich in Betrieb, kann der Durchgang 96 zusätzliches Öl zur Kühlung und Schmierung von dem Reservoir 94 bereitstellen.
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Der drehungsmäßige Eingriff des Blockierrings 73 mit dem Reaktionsring 71 durch Bewegung des Schaltglieds 63, wodurch das Eingriffselement 62 zu dem Reaktionsring 71 verschoben wird, kann Drehmoment zwischen dem Zahnrad 54 (durch das drehmomentübertragende Element 57) und dem Eingriffselement 62 übertragen. Dies kann einen Modus bereitstellen, bei dem die Welle 64 von dem Zahnrad 48 angetrieben werden kann, das ein Sonnenrad sein kann. Die Bereitstellung eines Ausgangs von dem Zahnradsatz 49 an dem Zahnrad 48 kann einen Hochbereichsmodus bei einer zweiten Übersetzung bereitstellen, die höher ist als die erste Übersetzung, und die eine Übertragung mit höherer Drehzahl liefert. Die Übersetzung des Hochbereichsmodus kann 1:1 betragen. Die Bewegung des Schaltglieds 63 für den Hochbereichsmodus kann durch Ausfahren des Verbindungselements 47 durch das Stellglied 61 erreicht werden. Dies kann die Spule 85, wie in 4 zu sehen, in einer Richtung gegen den Uhrzeigersinn drehen, was einen Durchgang 97 durch die Plattform 92 an der Spule 85 öffnen kann und Öl aus dem Reservoir 94, durch den offenen Durchgang 97 und zu der elektrischen Maschine 30 hin abfließen lassen kann. Ist die elektrische Maschine 30 im Hochbereich in Betrieb, kann der Durchgang 96 zusätzliches Öl von dem Reservoir 94 zur Kühlung und Schmierung bereitstellen.
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Wie in 2 dargestellt, kann das Schaltglied 63 das Eingriffselement 62 zwischen den Reaktionsringen 71, 72 zentrieren, so dass kein Drehmoment durch den mechanischen Mechanismus 60 von der elektrischen Maschine 30 übertragen werden kann, wodurch ein neutraler Betriebsmodus bereitgestellt werden kann. Im Neutralmodus kann die elektrische Maschine ausgeschaltet sein. Dies kann einer Schließung des Ventils 83 entsprechen, wobei der Steg 98 sich mit der Plattform 92 in Deckung bringt, und dadurch keine Öffnung durch diese bereitstellt. Während des Betriebs des zugehörigen Fahrzeugs können die Zahnräder in der Differentialeinheit 16 sich drehen, wenn die Straßenräder 3, 4 sich drehen. Dies kann sich fortsetzen, um Öl 91 zu dem Reservoir 94 zu leiten, wo es aufgefangen wird, wodurch der Ölstand in den übrigen Teilen des Produkts 7 verringert wird. Ein verringerter Ölstand kann zu verringerten Panschverlusten führen, mit geringeren Scherverlusten und verringertem viskosen Reibungsdrehmoment. Dies kann zu einem verbesserten betrieblichen Wirkungsgrad führen, wenn E-Assist nicht benötigt wird.
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Die folgende Beschreibung von Ausführungsbeispielen dient rein zur Veranschaulichung von Komponenten, Elementen, Handlungen, Produkten und Verfahren, die als in den Umfang der Erfindung fallend betrachtet werden, und soll in keiner Weise den Umfang durch das, was im Detail offenbart ist oder nicht ausdrücklich dargelegt wird, einschränken. Die hierin beschriebenen Komponenten, Elemente, Handlungen, Produkte und Verfahren können anders als hierin ausdrücklich beschrieben kombiniert und umgestellt werden und werden dennoch als in den Umfang der Erfindung fallend betrachtet.
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Variation 1 kann ein Produkt umfassen, das eine Differentialeinheit umfassen kann, und eine elektrische Maschine kann mit der Differentialeinheit verbunden sein. Die Differentialeinheit und die elektrische Maschine können mit einem Fluid geschmiert werden. Ein Reservoir kann oberhalb der elektrischen Maschine definiert sein. Das Reservoir kann das Fluid während des Betriebs der Differentialeinheit aufnehmen und kann das Fluid selektiv speichern und freisetzen.
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Variation 2 kann das Produkt nach Variation 1 umfassen, wobei ein Ventil benachbart zu dem Reservoir positioniert sein und in einen offenen Zustand versetzt werden kann, um selektiv das Fluid aus dem Reservoir freizugeben.
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Variation 3 kann das Produkt nach Variation 2 umfassen, wobei das Ventil in einen geschlossenen Zustand versetzt werden kann, um selektiv das Fluid aus dem Reservoir zu speichern.
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Variation 4 kann das Produkt nach einer der Variationen 1 bis 3 umfassen, wobei eine Leistungsübertragungseinheit zwischen der elektrischen Maschine und der Differentialeinheit verbunden sein kann. Die Leistungsübertragungseinheit kann einen Getriebezug umfassen, der zwischen einem Hochbereichsmodus, einem Niederbereichsmodus und einem Neutralmodus umgeschaltet werden kann.
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Variation 5 kann das Produkt nach Variation 4 umfassen und kann ein Ventil benachbart zu dem Reservoir umfassen, das in einen offenen Zustand versetzt werden kann, um selektiv das Fluid aus dem Reservoir freizugeben, wenn der Getriebezug entweder in den Hochbereichsmodus oder den Niederbereichsmodus geschaltet wird. Das Ventil kann in einen geschlossenen Zustand versetzt werden, um selektiv das Fluid von dem Reservoir zu speichern, wenn der Getriebezug in den Neutralmodus geschaltet wird.
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Variation 6 kann das Produkt nach Variation 5 umfassen und kann ein Stellglied umfassen, das ein durch das Stellglied betätigtes Verbindungselement umfassen kann, und das mit dem Getriebezug verbunden sein kann.
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Variation 7 kann das Produkt nach Variation 6 umfassen, wobei das Ventil ein Drehventil ist und das Verbindungselement einen Arm umfasst, der das Drehventil mit dem Getriebezug verbindet.
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Variation 8 kann das Produkt nach einer der Variationen 5 bis 7 umfassen, wobei das Drehventil zwischen der offenen und der geschlossenen Position drehbar ist.
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Variation 9 kann ein Produkt umfassen, das eine Achsanordnung umfassen kann, und ein durch die Achsanordnung angetriebenes Straßenrad umfassen kann. Ein Zahnrad kann die Achsanordnung antreiben und kann mit einem Fluid geschmiert werden. Eine elektrische Maschine kann mit der Achsanordnung verbunden sein und kann einen Rotor aufweisen. Eine Gehäuseanordnung kann zumindest einen Teil der Achsanordnung oder der elektrischen Maschine abdecken. Ein Reservoir kann durch das Gehäuse oberhalb des Rotors definiert sein und kann das Fluid enthalten. Ein Ventil kann geöffnet werden, um das Fluid von dem Reservoir freizusetzen, und kann geschlossen werden, um das Fluid in dem Reservoir zu speichern.
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Variation 10 kann das Produkt nach Variation 9 umfassen, wobei die Achsanordnung eine Differentialeinheit umfassen kann, und das Zahnrad in der Differentialeinheit angeordnet sein kann.
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Variation 11 kann ein Produkt nach Variation 10 umfassen, wobei das Fluid durch das Zahnrad in das Reservoir geleitet werden kann.
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Variation 12 kann das Produkt nach Variation 10 oder 11 umfassen und kann eine Leistungsübertragungseinheit umfassen, die zwischen der elektrischen Maschine und der Differentialeinheit verbunden sein kann. Die Leistungsübertragungseinheit kann einen mechanischen Mechanismus umfassen, der zwischen einem Hochbereichsmodus, einem Niederbereichsmodus und einem Neutralmodus umgeschaltet werden kann. Das Ventil kann geöffnet werden, um selektiv das Fluid aus dem Reservoir freizugeben, wenn der mechanische Mechanismus entweder in den Hochbereichsmodus oder den Niederbereichsmodus geschaltet wird. Das Ventil kann geschlossen werden, um selektiv das Fluid in dem Reservoir zu speichern, wenn der mechanische Mechanismus in den Neutralmodus geschaltet wird.
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Variation 13 kann das Produkt nach Variation 12 umfassen und kann ein Stellglied umfassen, das ein durch das Stellglied betätigtes und mit dem mechanischen Mechanismus verbundenes Verbindungselement umfassen kann.
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Variation 14 kann das Produkt nach Variation 13 umfassen, wobei das Verbindungselement einen Arm umfassen kann, der mit dem Ventil verbunden sein kann und das Ventil in Verbindung mit dem Schalten des mechanischen Mechanismus betätigen kann.
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Variation 15 kann ein Produkt umfassen und kann ein Paar von Achswellen umfassen. Eine Leistungsübertragungseinheit kann Leistung an das Paar von Achswellen liefern. Eine Differentialeinheit kann eine Verbindung zwischen dem Paar von Achsen und der Leistungsübertragungseinheit bereitstellen. Eine elektrische Maschine kann mit der Leistungsübertragungseinheit verbunden sein. Eine Plattform kann ein Reservoir benachbart zu der elektrischen Maschine definieren. Ein Fluid kann die Differentialeinheit schmieren, und die Differentialeinheit kann einen Teil des Fluids in das Reservoir leiten.
