DE102016113409A1 - Rail for a seat of a motor vehicle and seat rail system for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Schiene (2) für einen Sitz eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine Aufnahme (12), in die Haltemittel (1) für einen in Schienenlängsrichtung verschiebbaren Sitz einbringbar sind, eine Mehrzahl von in Längsrichtung der Schiene nebeneinander angeordneten Verriegelungsmitteln für die Haltemittel (1), die eine Festlegung des Sitzes in einer gewünschten Position ermöglichen, wobei die Schiene (2) eine Basis (3) und zwei sich von der Basis (3) wegerstreckende Schenkel (9) aufweist, zwischen denen oder an denen die Aufnahme (12) für die Haltemittel (1) ausgebildet ist, wobei insbesondere mindestens einer der Schenkel (9) mit der Basis (3) einen Winkel von weniger als 90° einschließt, und/oder wobei insbesondere ein Abschnitt (4) mindestens eines Schenkels (9) unter einem Winkel von weniger als 90° zur Basis (3) ausgerichtet ist.Rail (2) for a seat of a motor vehicle, comprising a receptacle (12) into the holding means (1) for a displaceable in the rail longitudinal direction seat, a plurality of juxtaposed in the longitudinal direction of the rail locking means for the holding means (1) allowing the seat to be fixed in a desired position, the rail (2) having a base (3) and two legs (9) extending away from the base (3), between which or to which the holder (12) for the retaining means (1) is formed, wherein in particular at least one of the legs (9) with the base (3) forms an angle of less than 90 °, and / or in particular a portion (4) of at least one leg (9) at an angle of less than 90 ° to the base (3) is aligned.

Figure DE102016113409A1_0001
Figure DE102016113409A1_0001

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schiene für einen Sitz eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Sitzschienensystem für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 10.The present invention relates to a rail for a seat of a motor vehicle according to the preamble of claim 1 and a seat rail system for a motor vehicle according to the preamble of claim 10.

Eine Schiene und ein Sitzschienensystem der vorgenannten Art sind aus der EP 1 359 050 A2 bekannt. Die darin beschriebene Schiene umfasst eine Basis und zwei daran angeordnete Schenkel. Die Schenkel weisen jeweils einen sich an die Basis anschließenden Abschnitt auf, der sich unter einem rechten Winkel von der Basis wegerstreckt. An diesen Abschnitt schließt sich ein parallel zur Basis verlaufender Abschnitt an, von dem ein endseitiger Abschnitt senkrecht nach unten ragt. In dem endseitigen Abschnitt sind nach unten geöffnete Schlitze vorgesehen, in die Verriegelungselemente von Haltemitteln eingreifen können, die mit einem Sitz eines Kraftfahrzeugs verbunden sein können.A rail and a seat rail system of the aforementioned type are known from EP 1 359 050 A2 known. The rail described therein comprises a base and two legs arranged thereon. The legs each have a portion adjacent to the base which extends away from the base at a right angle. This section is followed by a section running parallel to the base, from which an end-side section protrudes vertically downwards. Slots open at the bottom are provided in the end-side section, into which locking elements of retaining means can engage, which can be connected to a seat of a motor vehicle.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist die Entwicklung eines innovativen Sitzschienensystems wünschenswert. Bei einem zu entwickelnden Sitzschienensystem könnte es sinnvoll sein, wenn der Sitz an jeder Stelle in Längsrichtung der Schiene entnehmbar und einsetzbar ist. Weiterhin wäre es wünschenswert, dass die Sitzposition verstellbar ist. Auch eine crashsichere Verriegelung wäre vorteilhaft. Ein weiterer anzustrebender Vorteil ist eine Vorbereitung für eine Elektrifizierung des Sitzes. Bei einer derartigen Entwicklung sollten möglichst eine Gewichtseinsparung, eine Kostenreduktion und ein geringer Fertigungsaufwand erreicht werden.Based on this prior art, the development of an innovative seat track system is desirable. In a seat rail system to be developed, it could be useful if the seat at each point in the longitudinal direction of the rail can be removed and used. Furthermore, it would be desirable that the seating position is adjustable. A crash-proof locking would be advantageous. Another advantage to be sought is a preparation for electrification of the seat. With such a development, a weight saving, a cost reduction and a low production cost should be achieved as far as possible.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist somit die Schaffung einer Schiene und eines Sitzschienensystems, die insbesondere leichter und/oder kostengünstiger und/oder einfacher herstellbar sind.The object of the present invention is therefore to provide a rail and a seat rail system, which in particular are lighter and / or less expensive and / or easier to produce.

Dies wird durch eine Schiene mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und ein Sitzschienensystem mit den Merkmalen des Anspruchs 10 erreicht. Die Unteransprüche betreffen bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung.This is achieved by a rail having the features of claim 1 and a seat rail system having the features of claim 10. The subclaims relate to preferred embodiments of the invention.

Gemäß Anspruch 1 ist vorgesehen, dass die Schiene eine Basis und zwei sich von der Basis wegerstreckende Schenkel aufweist, zwischen denen oder an denen die Aufnahme für die Haltemittel ausgebildet ist, wobei insbesondere mindestens einer der Schenkel, vorzugsweise beide Schenkel, mit der Basis einen Winkel von weniger als 90° einschließt, und/oder wobei insbesondere ein Abschnitt mindestens eines Schenkels, vorzugsweise jeweils ein Abschnitt eines jeden der Schenkel, unter einem Winkel von weniger als 90° zur Basis ausgerichtet ist. Beispielsweise können dabei die Winkel zwischen 30° und 60°, vorzugsweise zwischen 40° und 50° groß sein. Durch die zu der Basis geneigten Abschnitte der Schenkel der Schiene kann deren Steifigkeit erhöht werden, so dass eine geringere Materialstärke für eine vergleichbare mechanische Beanspruchbarkeit notwendig wird. Dies führt zu einer Gewichtseinsparung und zu einer Senkung der Fertigungskosten.According to claim 1 it is provided that the rail has a base and two legs extending away from the base, between which or at which the receptacle for the holding means is formed, in particular at least one of the legs, preferably both legs, with the base at an angle less than 90 °, and / or wherein in particular a portion of at least one leg, preferably a portion of each of the legs, is oriented at an angle of less than 90 ° to the base. For example, the angles between 30 ° and 60 °, preferably between 40 ° and 50 ° can be large. By the inclined to the base portions of the legs of the rail whose rigidity can be increased, so that a lower material thickness for a comparable mechanical strength is necessary. This leads to a weight saving and a reduction in manufacturing costs.

Es besteht die Möglichkeit, dass die endseitigen Abschnitte der Schenkel mit der Basis oder einem sich an die Basis anschließenden Abschnitt der Schenkel verschweißt werden, wodurch die Steifigkeit der Schiene zusätzlich erhöht werden kann.There is the possibility that the end-side sections of the legs are welded to the base or a section of the legs adjoining the base, whereby the rigidity of the rail can be additionally increased.

Es kann vorgesehen sein, dass die Verriegelungsmittel in den Schenkeln, insbesondere in den unter einem Winkel ungleich 90° ausgerichteten Abschnitten der Schenkel ausgebildet sind. Dadurch kann die Festigkeit der Verbindung zwischen Schiene und Haltemitteln vergrößert werden, so dass auch eine crashsichere Verriegelung vorliegt.It can be provided that the locking means are formed in the legs, in particular in the portions of the legs which are oriented at an angle which is not equal to 90 °. As a result, the strength of the connection between rail and holding means can be increased, so that a crash-proof locking is present.

Es besteht die Möglichkeit, dass die Schenkel an ihren von der Basis abgewandten Seiten einfache, vorzugsweise zweifach umgebogene Ränder aufweisen.There is the possibility that the legs have on their sides facing away from the base simple, preferably two-fold bent edges.

Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die Schiene elektrische Leitermittel für den Sitz aufweist, wobei die Leitermittel beispielsweise Leiterbahnen sein können. Die Leitermittel können in durch die umgebogenen Ränder entstandenen Aufnahmen oder Kammern angeordnet sein. Auf diese Weise kann mit einfachen Mitteln eine Elektrifizierung des Sitzes vorbereitet werden.Furthermore, it can be provided that the rail has electrical conductor means for the seat, wherein the conductor means may be conductor tracks, for example. The conductor means can be arranged in recordings or chambers formed by the bent edges. In this way, electrification of the seat can be prepared by simple means.

Gemäß Anspruch 10 ist vorgesehen, dass die Haltemittel nach Einbringung in die Aufnahme der Schiene so verändert, verschoben oder verdreht werden können, dass die Haltemittel in der Aufnahme festgelegt sind. Diese Gestaltung erlaubt mit einfachen Mitteln die Festlegung der Haltemittel und damit des Sitzes an der Schiene.According to claim 10 it is provided that the holding means can be changed after insertion into the receptacle of the rail, moved or rotated so that the holding means are fixed in the receptacle. This design allows with simple means the determination of the holding means and thus the seat on the rail.

Beispielsweise können die Haltemittel zumindest teilweise aufgespreizt werden, so dass die aufgespreizten Teile mit Verriegelungsmitteln der Aufnahme für die Festlegung der Haltemittel zusammenwirken können.For example, the holding means can be spread at least partially, so that the spread-apart parts can cooperate with locking means of the receptacle for fixing the holding means.

Insbesondere kann an den Haltemitteln mindestens ein Verriegelungselement ausgeklappt oder ausgefahren werden, das mit Verriegelungsmitteln der Aufnahme für die Festlegung der Haltemittel zusammenwirken kann.In particular, at least one locking element can be folded out or extended on the holding means, which can cooperate with locking means of the receptacle for fixing the holding means.

Es kann vorgesehen sein, dass die Haltemittel zumindest teilweise verdreht werden können, so dass die verdrehten Teile mit Verriegelungsmitteln der Aufnahme für die Festlegung der Haltemittel zusammenwirken können. Auf diese Weise können die Haltemittel wie ein Schlüssel in der Aufnahme verdreht werden und zur Verriegelung beitragen.It can be provided that the holding means can be at least partially rotated, so that the twisted parts with locking means of the receptacle for fixing the holding means can interact. In this way, the holding means can be rotated like a key in the receptacle and contribute to the locking.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die beiliegenden Abbildungen. Darin zeigen:Further features and advantages of the present invention will become apparent from the following description of preferred embodiments with reference to the accompanying drawings. Show:

1 einen Querschnitt durch eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Sitzschienensystems mit einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Schiene und einer ersten Ausführungsform von Haltemitteln in einer ersten Stellung; 1 a cross-section through a first embodiment of a seat rail system according to the invention with a first embodiment of a rail according to the invention and a first embodiment of retaining means in a first position;

2 eine 1 entsprechende Ansicht des Sitzschienensystems gemäß 1 in einer zweiten Stellung der Haltemittel; 2 a 1 corresponding view of the seat rail system according to 1 in a second position of the holding means;

3 eine 1 entsprechende Ansicht des Sitzschienensystems gemäß 1 in einer dritten Stellung der Haltemittel; 3 a 1 corresponding view of the seat rail system according to 1 in a third position of the holding means;

4 ein Detail der 3; 4 a detail of 3 ;

5 eine perspektivische Detailansicht des Sitzschienensystems gemäß 1 in der dritten Stellung der Haltemittel; 5 a detailed perspective view of the seat rail system according to 1 in the third position of the holding means;

6 eine perspektivische Detailansicht des Sitzschienensystems gemäß 1 in der dritten Stellung der Haltemittel, wobei zur Verdeutlichung einer der Schenkel der Sitzschiene nicht dargestellt ist; 6 a detailed perspective view of the seat rail system according to 1 in the third position of the holding means, wherein one of the legs of the seat rail is not shown for clarity;

7 einen Querschnitt durch eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Sitzschienensystems mit der ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Schiene und einer zweiten Ausführungsform von Haltemitteln in einer ersten Stellung; 7 a cross-section through a second embodiment of a seat rail system according to the invention with the first embodiment of a rail according to the invention and a second embodiment of retaining means in a first position;

8 eine 7 entsprechende Ansicht des Sitzschienensystems gemäß 7 in einer zweiten Stellung der Haltemittel; 8th a 7 corresponding view of the seat rail system according to 7 in a second position of the holding means;

9 eine 7 entsprechende Ansicht des Sitzschienensystems gemäß 7 in einer dritten Stellung der Haltemittel; 9 a 7 corresponding view of the seat rail system according to 7 in a third position of the holding means;

10 eine perspektivische Detailansicht einer dritten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Sitzschienensystems mit der ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Schiene und einer dritten Ausführungsform von Haltemitteln in einer dritten Stellung der Haltemittel; 10 a detailed perspective view of a third embodiment of a seat rail system according to the invention with the first embodiment of a rail according to the invention and a third embodiment of retaining means in a third position of the holding means;

11 einen Querschnitt durch eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Schiene; 11 a cross section through a second embodiment of a rail according to the invention;

12 eine perspektivische Detailansicht einer vierten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Sitzschienensystems mit der zweiten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Schiene und der dritten Ausführungsform von Haltemitteln in der dritten Stellung der Haltemittel; 12 a detailed perspective view of a fourth embodiment of a seat rail system according to the invention with the second embodiment of a rail according to the invention and the third embodiment of holding means in the third position of the holding means;

13 einen Querschnitt durch eine fünfte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Sitzschienensystems mit einer dritten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Schiene und einer vierten Ausführungsform von Haltemitteln in einer ersten Stellung; 13 a cross-section through a fifth embodiment of a seat rail system according to the invention with a third embodiment of a rail according to the invention and a fourth embodiment of retaining means in a first position;

14 eine 13 entsprechende Ansicht des Sitzschienensystems gemäß 13 in einer zweiten Stellung der Haltemittel; 14 a 13 corresponding view of the seat rail system according to 13 in a second position of the holding means;

15 eine 13 entsprechende Ansicht des Sitzschienensystems gemäß 13 in einer dritten Stellung der Haltemittel; 15 a 13 corresponding view of the seat rail system according to 13 in a third position of the holding means;

16 eine perspektivische Detailansicht des Sitzschienensystems gemäß 13 in der dritten Stellung der Haltemittel; 16 a detailed perspective view of the seat rail system according to 13 in the third position of the holding means;

17 eine perspektivische Detailansicht des Sitzschienensystems gemäß 13 in der dritten Stellung der Haltemittel, wobei zur Verdeutlichung einer der Schenkel der Sitzschiene nicht dargestellt ist. 17 a detailed perspective view of the seat rail system according to 13 in the third position of the holding means, wherein for clarification of one of the legs of the seat rail is not shown.

In den Figuren sind gleiche oder funktional gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen. In einigen der Figuren ist ein kartesisches Koordinatensystem eingezeichnet, um die Orientierung zu erleichtern.In the figures, identical or functionally identical parts are provided with the same reference numerals. In some of the figures, a Cartesian coordinate system is drawn in to facilitate orientation.

Die in 1 bis 6 abgebildete Ausführungsform eines Sitzschienensystems umfasst Haltemittel 1, die ähnlich einem Klappanker ausgebildet sind, sowie eine Schiene 2. Die Schiene 2 weist eine Basis 3 auf, von der sich Schenkel 9 unter einem rechten Winkel wegerstrecken. Die Schenkel 9 der Schiene 2 sind zweimal umgebogen und weisen an ihren Enden sich unter einem Winkel von etwa 45° zur Basis 3 und nach außen erstreckende Abschnitte 4 auf. Der Raum zwischen den Abschnitten 4 dient als Aufnahme 12 für die Haltemittel 1 beziehungsweise mindestens einen Abschnitt der Haltemittel 1.In the 1 to 6 illustrated embodiment of a seat rail system comprises holding means 1 , which are similar to a hinged armature, and a rail 2 , The rail 2 has a base 3 on, of which thighs 9 extend away at a right angle. The thigh 9 the rail 2 are bent twice and have at their ends at an angle of about 45 ° to the base 3 and outwardly extending sections 4 on. The space between the sections 4 serves as a recording 12 for the holding means 1 or at least a portion of the holding means 1 ,

In den Abschnitten 4 sind in Schienenlängsrichtung, die sich in die Zeichenebene der 1 bis 3 beziehungsweise in die X-Richtung der eingezeichneten Koordinatensysteme erstreckt, zueinander beabstandete Schlitze 5 als Verriegelungsmittel angeordnet (siehe 4 und 5). In diese Schlitze 5 können ausklappbare Verriegelungselemente 6 der Haltemittel 1 eingreifen, die wie Rasthaken ausgebildet sind. Die Verriegelungselemente 6 umfassen für den Eingriff an ihren Enden angeordnete Vorsprünge 6a (siehe beispielsweise 4 und 5). Die Vorsprünge 6a weisen dabei in X-Richtung eine Ausdehnung auf, die der Ausdehnung der Schlitze 5 in X-Richtung entspricht.In the sections 4 are in the rail longitudinal direction, which are in the plane of the drawing 1 to 3 or in the X direction of the drawn coordinate systems extending, spaced slots 5 arranged as a locking means (see 4 and 5 ). In these slots 5 can fold-out locking elements 6 the holding means 1 engage, which are designed like latching hooks. The locking elements 6 include for the engagement arranged at their ends projections 6a (see, for example 4 and 5 ). The projections 6a have an extent in the X direction, the extent of the slots 5 in the X direction.

Die Verbindung geschieht dadurch, dass die Haltemittel 1 in die Schiene 2 eintauchen bis die Position gemäß 1 erreicht ist. Für die Eintauchbewegung können höhenverstellbare Rollen vorgesehen sein. Die Verriegelungselemente 6 sind mit einer Feder vorgespannt. Sie werden durch eine Knopf- oder Hebelbetätigung gelöst und springen bis zum Anschlag auf. Sie befinden sich nun in der in 2 abgebildeten Stellung. In dieser Stellung oder Position kann ein mit den Haltemitteln 1 verbundener Sitz in der Fahrzeuglängsrichtung beziehungsweise in der X-Richtung verstellt werden.The connection happens because the holding means 1 in the rail 2 dive to the position according to 1 is reached. For the immersion movement height adjustable rollers can be provided. The locking elements 6 are preloaded with a spring. They are released by a button or lever operation and jump up to the stop. You are now in the 2 pictured position. In this position or position can with the holding means 1 connected seat in the vehicle longitudinal direction or in the X direction can be adjusted.

Die Arretierung in X-Richtung erfolgt durch die Höhenverstellung in positive Z-Richtung. Dabei fahren beziehungsweise rutschen die Vorsprünge 6a der Verriegelungselemente 6 in die vorgesehenen Schlitze 5 der Schiene 2 (siehe 3 und 4). In dieser dritten Stellung der Haltemittel 1 ist der Sitz positioniert, gesichert und spielfrei vorgespannt. Die Kraftübertragung zwischen den Haltemitteln 1 und der Schiene 2 erfolgt wegen des passenden Eingriffs der Vorsprünge 6a in die Schlitze 5 (siehe 4 und 5) über einen mehrflächigen Formschluss.The locking in X-direction is done by the height adjustment in positive Z-direction. At the same time the projections slide or slide 6a the locking elements 6 in the slots provided 5 the rail 2 (please refer 3 and 4 ). In this third position of the holding means 1 the seat is positioned, secured and preloaded without play. The power transmission between the holding means 1 and the rail 2 occurs because of the appropriate engagement of the projections 6a in the slots 5 (please refer 4 and 5 ) over a multi-surface fit.

Der Sitzeinbau und Sitzausbau sowie die Sitzverstellung können über zwei unabhängige Hebelmechanismen bewirkt werden. Für den Sitzeinbau und den Sitzausbau werden die Verriegelungselemente 6 über einen ersten Hebel in die Haltemittel 1 eingefahren und dadurch vorgespannt. Sobald der Sitz in der Schiene 2 eingebaut ist, wird ein vorgespannter zweiter Hebel in der Sitzposition betätigt, um den Sitz abzusenken. Sobald der Sitz vollständig abgesenkt wurde und damit die Haltemittel 1 in der Schiene 2 angeordnet sind, werden die Verriegelungselemente 6 ausgeklappt (siehe 2).The seat installation and expansion as well as the seat adjustment can be effected via two independent lever mechanisms. For the seat installation and the seat removal are the locking elements 6 via a first lever in the holding means 1 retracted and thereby biased. Once the seat in the rail 2 is installed, a biased second lever is actuated in the sitting position to lower the seat. Once the seat has been completely lowered and thus the retaining means 1 in the rail 2 are arranged, the locking elements 6 unfolded (see 2 ).

Es kann eine Sicherheitsmaßnahme vorgesehen sein, die bei einem versehentlichen Loslassen des zweiten Hebels durch den Insassen Wirkung entfaltet. In diesem Fall bewegt sich die Sitzverriegelung in ihre Arretierlage zurück und sichert so den Sitz gegen Verrutschen, wobei die Vorsprünge 6a der Verriegelungselemente 6 in die Schlitze 5 eingreifen.It may be provided a security measure that unfolds in an accidental release of the second lever by the occupant effect. In this case, the seat lock moves back into its locking position, thus securing the seat against slipping, wherein the projections 6a the locking elements 6 in the slots 5 intervention.

In 6 sind zwei Stangen 13 eingezeichnet, die jeweils eine gemeinsame Betätigung der Verriegelungselemente 6 ermöglichen. Diese Stangen 13 sind optional und können auch weggelassen werden.In 6 are two bars 13 drawn, each having a common actuation of the locking elements 6 enable. These rods 13 are optional and can be omitted.

In den 7 bis 9 ist eine Ausführungsform eines Sitzschienensystems abgebildet, das die gleiche Schiene 2 nutzt. Unterschiedlich zu der ersten Ausführungsform sind bei dieser Ausführungsform die Haltemittel 1 gestaltet. Sie sind ebenfalls ähnlich einem Klappanker ausgebildet. Unterschiedlich zu der ersten Ausführungsform ist der Ablauf der Verbindung zwischen den Haltemitteln 1 und der Schiene 2.In the 7 to 9 For example, an embodiment of a seat track system is depicted that has the same rail 2 uses. Different from the first embodiment, in this embodiment, the holding means 1 designed. They are also designed similar to a hinged armature. Different from the first embodiment, the flow of the connection between the holding means 1 and the rail 2 ,

In der Ausgangslage weist der Sitz eine feste Position auf, wobei die Verriegelungselemente 6 der Haltemittel 1 nach unten eingeklappt sind und so durch die Profilöffnung der Schiene 2 passen (siehe 7). In einem nächsten Verbindungsschritt werden die Verriegelungselemente 6 in eine zweite Stellung überführt (siehe 8). In dieser Stellung kann die Sitzposition verstellt werden, ohne dass der Sitz entnommen werden kann.In the starting position, the seat has a fixed position, wherein the locking elements 6 the holding means 1 are folded down and so through the profile opening of the rail 2 fit (see 7 ). In a next connection step, the locking elements 6 transferred to a second position (see 8th ). In this position, the seat position can be adjusted without the seat can be removed.

Im Gegensatz zu der ersten Ausführungsform des Sitzschienensystems gemäß den 1 bis 6 werden bei der zweiten Ausführungsform gemäß den 7 bis 9 die Verriegelungselemente 6 nicht durch Bewegung der Haltemittel 1 in Z-Richtung in Eingriff mit den Schlitzen 5 der Schiene 2 gebracht. Vielmehr werden die Verriegelungselemente 6 weiter ausgeklappt, bis die Vorsprünge 6a der Verriegelungselemente 6 in die Schlitze 5 hineinragen (siehe 9). In dieser dritten Stellung der Haltemittel 1 ist der Sitz positioniert, gesichert und spielfrei vorgespannt.In contrast to the first embodiment of the seat rail system according to the 1 to 6 be in the second embodiment according to the 7 to 9 the locking elements 6 not by movement of the holding means 1 in Z-direction in engagement with the slots 5 the rail 2 brought. Rather, the locking elements 6 further unfolded until the projections 6a the locking elements 6 in the slots 5 protrude (see 9 ). In this third position of the holding means 1 the seat is positioned, secured and preloaded without play.

10 zeigt eine Ausführungsform, die im Wesentlichen derjenigen gemäß den 7 bis 9 entspricht. Lediglich die Form der Haltemittel 1, insbesondere die Form der Verriegelungselemente 6 ist etwas unterschiedlich zu derjenigen der Ausführungsform gemäß den 7 bis 9. 10 shows an embodiment substantially similar to those according to the 7 to 9 equivalent. Only the shape of the holding means 1 , in particular the shape of the locking elements 6 is slightly different from that of the embodiment according to the 7 to 9 ,

11 und 12 zeigen eine vierte Ausführungsform eines Schienensystems mit einer Schiene 2, bei der die Schenkel 9 der Schiene 2 ebenfalls zweimal umgebogen sind. Dabei verlaufen die an die Basis 3 anschließenden Abschnitte 7 der Schenkel 9 unter einem Winkel von etwa 45° zur Basis 3. In dem Abschnitt 7 oder in den Abschnitten 7 sind dabei in Schienenlängsrichtung beziehungsweise in X-Richtung zueinander beabstandete Schlitze 5 als Verriegelungsmittel angeordnet. 11 and 12 show a fourth embodiment of a rail system with a rail 2 in which the thighs 9 the rail 2 also bent twice. They go to the base 3 subsequent sections 7 the thigh 9 at an angle of about 45 ° to the base 3 , In the section 7 or in the sections 7 are in the rail longitudinal direction or in the X direction spaced apart slots 5 arranged as a locking means.

An ihrem Ende sind die Schenkel 9 zweimal nach außen umgebogen (siehe 11). Die endseitigen Abschnitte 10 der Schenkel 9 können mit der Basis 3 beziehungsweise dem sich an die Basis 3 anschließenden Abschnitt 7 der Schenkel 9 verschweißt sein. Die in 12 abgebildete Ausführungsform weist eine größere Steifigkeit in Auszugsrichtung beziehungsweise in Z-Richtung auf als die in 10 abgebildete Ausführungsform.At the end are the thighs 9 bent over twice (see 11 ). The end-side sections 10 the thigh 9 can with the base 3 or to the base 3 subsequent section 7 the thigh 9 be welded. In the 12 The embodiment shown has a greater rigidity in the extension direction or in the Z direction than in FIG 10 illustrated embodiment.

Abschnitte der Schenkel 9 können auch bei den anderen in dieser Anmeldung beschriebenen Ausführungsformen mit der Basis 3 oder einem sich an die Basis anschließenden Abschnitt der Schenkel 9 verschweißt sein, wodurch auch bei diesen Ausführungsformen die Steifigkeit erhöht werden kann.Sections of thighs 9 may also be described with the others in this application Embodiments with the base 3 or a portion of the legs adjacent to the base 9 be welded, which also in these embodiments, the rigidity can be increased.

In den durch die Umbiegungen entstehenden Kammern 8 der Ausführungsformen der Schiene 2 gemäß den 1 bis 12 können Leitermittel in Form von Leiterbahnen vorgesehen sein.In the chambers formed by the bends 8th the embodiments of the rail 2 according to the 1 to 12 Conductor means may be provided in the form of conductor tracks.

Die in 13 bis 17 abgebildete fünfte Ausführungsform eines Sitzschienensystems umfasst eine Schiene 2, deren Schenkel 9 jeweils einen sich an die Basis 3 anschließenden Abschnitt 7 aufweisen, der sich unter einem rechten Winkel von der Basis 3 wegerstreckt. An diesen Abschnitt 7 schließt sich ein parallel zur Basis 3 verlaufender Abschnitt 11 an, von dem ein endseitiger Abschnitt 10 senkrecht nach unten ragt. In dem endseitigen Abschnitt 10 sind nach unten geöffnete Schlitze 5 vorgesehen, in die im Nachfolgenden noch detaillierter beschriebene Verriegelungselemente 6 der Haltemittel 1 eingreifen können.In the 13 to 17 illustrated fifth embodiment of a seat rail system comprises a rail 2 whose thighs 9 each one to the base 3 subsequent section 7 which is at a right angle from the base 3 extends away. At this section 7 closes in parallel to the base 3 running section 11 of which an end-side section 10 protrudes vertically downwards. In the end-side section 10 are slits open at the bottom 5 provided, in the locking elements described in more detail below 6 the holding means 1 can intervene.

Die Haltemittel 1 der fünften Ausführungsform eines Sitzschienensystems sich ähnlich einem Schlüssel ausgebildet. Am Beginn einer Verbindung zwischen den Haltemitteln 1 und der Schiene 2 befinden sich die Verriegelungselemente 6 in einer Stellung parallel zur Schienenlängsrichtung beziehungsweise zur X-Richtung. In dieser Stellung werden sie mit Hilfe einer Höhenverstellung von oben in die Schiene 2 eingefahren (siehe 13).The holding means 1 the fifth embodiment of a seat rail system is formed similar to a key. At the beginning of a connection between the holding means 1 and the rail 2 are the locking elements 6 in a position parallel to the rail longitudinal direction or to the X direction. In this position, they are using a height adjustment from above into the rail 2 retracted (see 13 ).

Es folgt eine Drehung der Haltemittel 1 um 90° und damit eine Ausrichtung der Verriegelungselemente 6 quer zur Schienenlängsrichtung beziehungsweise in Y-Richtung (siehe 14). Der Sitz kann in dieser Stellung der Haltemittel in Fahrzeuglängsrichtung beziehungsweise in X-Richtung verstellt werden.This is followed by a rotation of the holding means 1 by 90 ° and thus an alignment of the locking elements 6 transverse to the rail longitudinal direction or in the Y direction (see 14 ). The seat can be adjusted in this position of the holding means in the vehicle longitudinal direction or in the X direction.

Die Arretierung in X-Richtung erfolgt durch die Höhenverstellung in positiver Z-Richtung. Dabei fahren beziehungsweise rutschen die Verriegelungselemente 6 in die dafür im Schienenprofil vorgesehenen Schlitze 5 (siehe 15 bis 17). Der Sitz ist in dieser dritten Stellung der Haltemittel 1 positioniert, gesichert und klapperfrei vorgespannt.The locking in X-direction is done by the height adjustment in positive Z-direction. At the same time, the locking elements move or slip 6 in the slots provided in the rail profile 5 (please refer 15 to 17 ). The seat is in this third position of the holding means 1 positioned, secured and prestressed without rattling.

Die Schienen 2 sämtlicher Ausführungsformen können vorzugsweise aus Stahl, beispielsweise aus Edelstahl gefertigt sein.The rails 2 all embodiments may preferably be made of steel, for example made of stainless steel.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Claims (14)

Schiene (2) für einen Sitz eines Kraftfahrzeugs, umfassend – eine Aufnahme (12), in die Haltemittel (1) für einen in Schienenlängsrichtung verschiebbaren Sitz einbringbar sind, – eine Mehrzahl von in Längsrichtung der Schiene nebeneinander angeordneten Verriegelungsmitteln für die Haltemittel (1), die eine Festlegung des Sitzes in einer gewünschten Position ermöglichen, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiene (2) eine Basis (3) und zwei sich von der Basis (3) wegerstreckende Schenkel (9) aufweist, zwischen denen oder an denen die Aufnahme (12) für die Haltemittel (1) ausgebildet ist, – wobei insbesondere mindestens einer der Schenkel (9), vorzugsweise beide Schenkel (9), mit der Basis (3) einen Winkel von weniger als 90° einschließt, und/oder – wobei insbesondere ein Abschnitt (4, 11) mindestens eines Schenkels (9), vorzugsweise jeweils ein Abschnitt (4, 11) eines jeden der Schenkel (9), unter einem Winkel von weniger als 90° zur Basis (3) ausgerichtet ist.Rail ( 2 ) for a seat of a motor vehicle, comprising - a receptacle ( 12 ), in the holding means ( 1 ) can be introduced for a seat displaceable in the rail longitudinal direction, a plurality of locking means for the holding means arranged side by side in the longitudinal direction of the rail ( 1 ), which allow a determination of the seat in a desired position, characterized in that the rail ( 2 ) One Base ( 3 ) and two from the base ( 3 ) extending legs ( 9 ) between which or at which the receptacle ( 12 ) for the holding means ( 1 ), wherein in particular at least one of the legs ( 9 ), preferably both legs ( 9 ), with the base ( 3 ) includes an angle of less than 90 °, and / or - wherein in particular a section ( 4 . 11 ) at least one leg ( 9 ), preferably in each case a section ( 4 . 11 ) of each of the legs ( 9 ), at an angle of less than 90 ° to the base ( 3 ) is aligned. Schiene (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Winkel zwischen 30° und 60°, vorzugsweise zwischen 40° und 50° groß sind.Rail ( 2 ) according to claim 1, characterized in that the angles between 30 ° and 60 °, preferably between 40 ° and 50 ° are large. Schiene (2) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsmittel in den Schenkeln (9), insbesondere in den unter einem Winkel ungleich 90° ausgerichteten Abschnitten (4) der Schenkel (9) ausgebildet sind.Rail ( 2 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the locking means in the legs ( 9 ), in particular in the portions oriented at an angle not equal to 90 ° ( 4 ) of the thighs ( 9 ) are formed. Schiene (2) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsmittel Schlitze (5) oder Öffnungen in den Schenkeln (9) sind.Rail ( 2 ) according to claim 3, characterized in that the locking means slots ( 5 ) or openings in the thighs ( 9 ) are. Schiene (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Schenkel (9) an ihren von der Basis (3) abgewandten Seiten einfache, vorzugsweise zweifach umgebogene Ränder aufweisen.Rail ( 2 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the limbs ( 9 ) at their from the base ( 3 ) facing away from simple, preferably two-fold bent edges. Schiene (2) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Ränder nach außen umgebogen sind, wobei dann vorzugsweise die Verriegelungsmittel in den sich von der Basis (3) wegerstreckenden Abschnitten (7) der Schenkel (9) angeordnet sind.Rail ( 2 ) according to claim 5, characterized in that the edges are bent outwards, in which case preferably the locking means in which the base ( 3 ) extending sections ( 7 ) of the thighs ( 9 ) are arranged. Schiene (2) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Ränder nach innen umgebogen sind, wobei dann vorzugsweise die Verriegelungsmittel in den sich nach innen in Richtung auf die Basis (3) erstreckenden Abschnitten (4) der Schenkel (9) angeordnet sind.Rail ( 2 ) according to claim 5, characterized in that the edges are bent inwardly, in which case preferably the locking means in the inwardly towards the base ( 3 ) extending sections ( 4 ) of the thighs ( 9 ) are arranged. Schiene (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiene (2) elektrische Leitermittel für den Sitz aufweist, wobei die Leitermittel beispielsweise Leiterbahnen sein können.Rail ( 2 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the rail ( 2 ) comprises electrical conductor means for the seat, wherein the conductor means may be, for example, conductor tracks. Schiene (2) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitermittel in durch die umgebogenen Ränder entstandenen Aufnahmen oder Kammern (8) angeordnet sind.Rail ( 2 ) according to claim 8, characterized in that the conductor means formed in by the bent edges recordings or chambers ( 8th ) are arranged. Sitzschienensystem für ein Kraftfahrzeug, umfassend – Haltemittel (1) für einen in Schienenlängsrichtung verschiebbaren Sitz, – eine Schiene (2) mit einer Aufnahme (12), in die die Haltemittel (1) einbringbar sind, sowie mit eine Mehrzahl von in Längsrichtung der Schiene nebeneinander angeordneten Verriegelungsmitteln für die Haltemittel (1), die eine Festlegung des Sitzes in einer gewünschten Position ermöglichen, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemittel (1) nach Einbringung in die Aufnahme der Schiene (2) so verändert, verschoben oder verdreht werden können, dass die Haltemittel (1) in der Aufnahme festgelegt sind.Seat rail system for a motor vehicle, comprising - holding means ( 1 ) for a seat displaceable in the rail longitudinal direction, - a rail ( 2 ) with a recording ( 12 ) into which the holding means ( 1 ) can be introduced, and with a plurality of longitudinally of the rail juxtaposed locking means for the retaining means ( 1 ), which allow a determination of the seat in a desired position, characterized in that the holding means ( 1 ) after insertion into the receptacle of the rail ( 2 ) can be changed, shifted or twisted so that the holding means ( 1 ) are defined in the recording. Sitzschienensystem nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemittel (1) zumindest teilweise aufgespreizt werden können, so dass die aufgespreizten Teile mit Verriegelungsmitteln der Aufnahme (12) für die Festlegung der Haltemittel (1) zusammenwirken können.Seat rail system according to claim 10, characterized in that the holding means ( 1 ) can be spread at least partially, so that the spread parts with locking means of recording ( 12 ) for the determination of the holding means ( 1 ) can work together. Sitzschienensystem nach einem der Ansprüche 10 oder 11 dadurch gekennzeichnet, dass an den Haltemitteln (1) mindestens ein Verriegelungselement (6) ausgeklappt oder ausgefahren werden kann, das mit Verriegelungsmitteln der Aufnahme (12) für die Festlegung der Haltemittel zusammenwirken kann.Seat rail system according to one of claims 10 or 11, characterized in that on the holding means ( 1 ) at least one locking element ( 6 ) can be unfolded or extended, which with locking means of recording ( 12 ) can cooperate for the determination of the holding means. Sitzschienensystem nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemittel (1) zumindest teilweise verdreht werden können, so dass die verdrehten Teile mit Verriegelungsmitteln der Aufnahme (12) für die Festlegung der Haltemittel (1) zusammenwirken können.Seat rail system according to one of claims 10 to 12, characterized in that the retaining means ( 1 ) can be at least partially rotated, so that the twisted parts with locking means of recording ( 12 ) for the determination of the holding means ( 1 ) can work together. Sitzschienensystem nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiene (2) eine Schiene (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 9 ist.Seat rail system according to one of claims 10 to 13, characterized in that the rail ( 2 ) a rail ( 2 ) according to one of claims 1 to 9.
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