DE102016112053B4 - Axle bearing unit with running ring and conveyor roller with an axle bearing unit with running ring - Google Patents

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Abstract

Achslagerungseinheit, umfassend- Eine Achse (30; 50),- Ein Nabe (10),- Ein Lagerelement (80), welches zwischen Achse und Nabe eine drehbare Lagerung bewirkt, und- Ein zwischen der Achse und der Nabe angeordnetes Dichtungselement (70), welches einen Spalt zwischen der Achse und der Nabe abdichtet,gekennzeichnet durch einen Laufring (60) mit einer Außenumfangsfläche,und einer Innenumfangsfläche,wobei auf einer der Außenumfangsfläche oder der Innenumfangsfläche das Lagerelement angeordnet ist und das Dichtungselement gleitet, undauf der entsprechend anderen Innenumfangsfläche bzw. Außenumfangsfläche der Laufring an der Achse bzw. an der Nabe festgesetzt ist,wobei eine der Innen- oder die Außenumfangsfläche des Laufrings als Befestigungsfläche und die entsprechend andere Außen- bzw. Innenumfangsfläche als Gleitfläche ausgebildet ist, und dass- die Befestigungsfläche mit einer Presspassung oder stoffschlüssig mit einer Übergangspassung in einem ersten, sich axial erstreckenden Abschnitt (61) der Befestigungsfläche an der Achse bzw. Nabe festgesetzt ist, und in einem zweiten, sich axial erstreckenden Abschnitt (62) keine Presspassung zur Achse bzw. Nabe aufweist,und- die Gleitfläche einen ersten, sich axial erstreckenden Abschnitt (61) und einen zweiten sich axial erstreckenden Abschnitt (62) aufweist, der einen anderen Durchmesser als der erste Abschnitt hat.Axle bearing unit, comprising - an axle (30; 50), - a hub (10), - a bearing element (80) which causes a rotatable bearing between the axle and the hub, and - a sealing element (70) arranged between the axle and the hub , which seals a gap between the axle and the hub, characterized by a race (60) with an outer peripheral surface, and an inner peripheral surface, wherein on one of the outer peripheral surface or the inner peripheral surface, the bearing element is arranged and the sealing element slides, and on the corresponding other inner peripheral surface or . The outer circumferential surface of the raceway is fixed on the axle or on the hub, with one of the inner or the outer circumferential surface of the raceway being designed as a fastening surface and the corresponding other outer or inner circumferential surface being designed as a sliding surface, and that- the fastening surface with a press fit or cohesively with a transition fit in a first, axially extending section (61 ) the fastening surface is fixed on the axle or hub, and in a second, axially extending section (62) does not have a press fit to the axle or hub, and - the sliding surface has a first, axially extending section (61) and a second axially extending portion (62) having a different diameter than the first portion.

Description

Die Erfindung betrifft eine Achslagerungseinheit, umfassend eine Achse, eine Nabe, ein Lagerelement, welches zwischen Achse und Nabe eine drehbare Lagerung bewirkt, und ein zwischen der Achse und der Nabe angeordnetes Dichtungselement, welches einen Spalt zwischen der Achse und der Nabe abdichtet. Insbesondere betrifft die Erfindung eine Förderrolle und eine motorbetriebene Förderrolle mit einer solchen AchslagerungseinheitThe invention relates to an axle bearing unit, comprising an axle, a hub, a bearing element which causes a rotatable mounting between the axle and the hub, and a sealing element which is arranged between the axle and the hub and which seals a gap between the axle and the hub. In particular, the invention relates to a conveyor roller and a motor-driven conveyor roller with such an axle bearing unit

Achslagerungseinheiten und Förderrollen der zuvor beschriebenen Art werden für verschiedene Zwecke eingesetzt. Generell dienen Achslagerungseinheiten dazu, um eine Nabe drehbar auf einer Achse zu lagern und hierbei eine axiale Abdichtung zwischen Nabe und Achse vorzusehen. Grundsätzlich wird der Begriff „Achse“ für ein feststehendes Element verwendet und demgegenüber der Begriff „Nabe“ für ein rotierendes Element. Im Sinne dieser Erfindung werden diese Begriffe jedoch nur verwendet, um eine relative Drehbewegung zwischen beiden Komponenten zu bezeichnen, sodass folglich unter einer Achse und Nabe im Sinne der Erfindung auch eine Welle in einem Lagergehäuse verstanden werden kann und in diesem Fall die Welle rotiert und das Lagergehäuse feststeht.Axle storage units and conveyor rollers of the type described above are used for various purposes. Axle bearing units are generally used to support a hub rotatably on an axle and to provide an axial seal between the hub and axle. Basically, the term “axis” is used for a fixed element and the term “hub” for a rotating element. In the context of this invention, however, these terms are only used to denote a relative rotational movement between the two components, so that consequently an axle and hub in the context of the invention can also be understood as a shaft in a bearing housing and in this case the shaft rotates and that Bearing housing is fixed.

Förderrollen weisen typischerweise zwei solche Achslagerungseinheiten auf, indem an beiden Enden eines Förderrollenrohres eine entsprechende Achslagerungseinheit vorhanden ist. Zur Befestigung am Gestell können beispielsweise die Achsen / Achsstummel gegenüber dem Förderrollenrohr hervor stehen und Innengewinde aufweisen. Die dabei aus dem Förderrollenrohr hervorstehende Achse oder hervorstehenden Achsstummel kann/können dann beidseits in einem Gestell mittels Schrauben befestigt werden und dient/dienen folglich der drehbaren Lagerung des Förderrollenrohrs. Das Förderrollenrohr kann auf seinem Außenumfang dann ein abzustützendes beziehungsweise zu förderndes Produkt oder Förderband aufnehmen und dessen Last über die Achslagerungseinheit in das Gestell ableiten. Bei dem Einsatz mit Förderbändern werden üblicherweise eine motorbetriebene Förderrolle, mindestens eine Umlenkrolle sowie Gleitbetten und/oder Tragrollen eingesetzt. Es können aber auch mehrere solcher Förderrollen hintereinander angeordnet werden und somit eine Förderstrecke bilden. Dabei wird unterschieden zwischen Leerlaufrollen wie Umlenk- und Tragrollen, die ohne jeglichen Antrieb ausgeführt sind, motorbetriebenen Förderrollen oder Motorrollen, die einen typischerweise im Förderrollenrohr angeordneten Motor, gegebenenfalls mit einer Getriebeeinheit, aufweisen und daher durch Erzeugung eines Drehmoments über diesen Motor den Rollenkörper relativ zu der Achse antreiben und folglich in Rotation versetzen können und angetriebenen Förderrollen, die durch Kraftübertragungselemente wie Ketten, Seilzüge, Keilriemen oder Keilrippenriemen von einer Motorrolle angetrieben werden, jedoch selbst keinen eigenen Motor aufweisen. Unter einer Förderrolle beziehungsweise motorbetriebenen Förderrolle wird auch eine Trommel beziehungsweise ein Trommelmotor verstanden, der typischerweise einen großen Durchmesser und eine höhere Leistung als motorbetriebene Förderrollen für Rollenfördereinheiten aufweist. Solche Trommelmotoren werden beispielsweise als Bandantriebe eingesetzt. Zur besseren Ableitung der innen entstehenden Verlustwärme durch die antreibenden Einheiten kann die Förderrolle / der Trommelmotor mit einer Flüssigkeit wie Öl gefüllt sein. Eine motorisierte Förderrolle ist aus DE 92 05 861 U1 bekannt.Conveyor rollers typically have two such axle bearing units, in that a corresponding axle bearing unit is present at both ends of a conveyor roller tube. For attachment to the frame, for example, the axles / axle stubs can protrude from the conveyor roller tube and have internal threads. The axle or axle stub protruding from the conveyor roller tube can then be fastened on both sides in a frame by means of screws and consequently serves to support the conveyor roller tube in a rotatable manner. The conveyor roller tube can then accommodate a product or conveyor belt to be supported or conveyed on its outer circumference and divert its load into the frame via the axle bearing unit. When used with conveyor belts, a motor-driven conveyor roller, at least one deflection roller and sliding beds and / or support rollers are usually used. However, several such conveyor rollers can also be arranged one behind the other and thus form a conveyor line. A distinction is made between idle rollers such as deflection and carrier rollers, which are designed without any drive, motor-driven conveyor rollers or motor rollers that have a motor typically arranged in the conveyor roller tube, possibly with a gear unit, and therefore relative to the roller body by generating a torque via this motor drive the axle and consequently set it in rotation and driven conveyor rollers that are driven by a motor roller through power transmission elements such as chains, cables, V-belts or V-ribbed belts, but do not have their own motor. A conveyor roller or motor-driven conveyor roller is also understood to mean a drum or a drum motor, which typically has a large diameter and a higher output than motor-driven conveyor rollers for roller conveyor units. Such drum motors are used, for example, as belt drives. The conveyor roller / drum motor can be filled with a liquid such as oil for better dissipation of the internal heat loss through the driving units. A motorized conveyor roller is off DE 92 05 861 U1 known.

Bei Achslagereinheiten und insbesondere bei Förderrollen wird regelmäßig die Anforderung gestellt, dass Dichtungselemente und Lagerelemente beziehungsweise der Innenraum des Förderrollenrohrs keinen hohen Drücken oder aggressiven Flüssigkeiten, die zum Beispiel zur Reinigung verwendet werden, ausgesetzt werden. Diese Anforderung beruht darauf, dass durch solche Flüssigkeiten die Dichtungen und die im Innenraum befindlichen Einheiten, wie beispielsweise Lagerungselemente, beschädigt werden können und hinsichtlich ihrer Funktion beeinträchtigt würden. Zu diesem Zweck ist es üblich, ein Schutzelement vorzusehen, dass das eigentliche Dichtungselement wie z.B. einen Radialwellendichtring schützt. Typischerweise ist ein solches Schutzelement außen vorm dem Radialwellendichtring zwischen Förderrollenrohr oder einer in das Förderrollenrohr eingesetzten Endkappe und dem Achselement angeordnet und dichtet diese beiden gegeneinander ab, sodass die eigentliche Dichtung gegen äußere Einflüsse geschützt wird. Ein Schutzelement ist in DE 20 2015 104 485 U1 gezeigt.In the case of axle bearing units, and in particular in the case of conveyor rollers, the requirement is regularly that sealing elements and bearing elements or the interior of the conveyor roller tube are not exposed to high pressures or aggressive liquids that are used for cleaning, for example. This requirement is based on the fact that such liquids can damage the seals and the units located in the interior, such as, for example, bearing elements, and impair their function. For this purpose, it is usual to provide a protective element that protects the actual sealing element, such as a radial shaft sealing ring. Typically, such a protective element is arranged outside in front of the radial shaft sealing ring between the conveyor roller tube or an end cap inserted into the conveyor roller tube and the axle element and seals these two against each other so that the actual seal is protected against external influences. A protective element is in DE 20 2015 104 485 U1 shown.

Eine zentrale Herausforderung bei solchen Achslagereinheiten und insbesondere bei Förderrollen liegt in deren Fertigungsprozess. Insbesondere bei großen logistischen Fördervorrichtung werden regelmäßig eine sehr große Anzahl an Förderrollen verbaut, jede dieser Förderrollen weist typischerweise zwei Achslagereinheiten auf. Die hohe Anzahl an Förderrollen erfordert in Umgebungen, in denen auch Personen einer Tätigkeit an der Fördervorrichtung nachgehen, eine besonders hohe Laufruhe und Laufpräzision, denn durch den Laufvorgang der Rolle hervorgerufene Geräusche können sich ansonsten aufgrund der hohen Anzahl von Rollen zu einer akustischen Belastung entwickeln. Die Anforderung an eine solche hohe Laufruhe und Laufpräzision wird typischerweise durch eine entsprechend hohe Fertigungspräzision erreicht. Diese Fertigungspräzision besteht einerseits darin, dass die Lagerungselemente mit sehr geringen Toleranzen montiert und koaxial zueinander im Förderrollenrohr auf der Achse platziert sind. Es hat sich hierzu beispielsweise bewährt, Innenring oder Außenring eines als Lagerungselements verwendeten Wälzlagers durch eine Presspassung kraftschlüssig festzusetzen. und zu diesem Zweck ein entsprechend eng toleriertes Verhältnis von Bohrung zu Außendurchmesser zu fertigen. Diese präzise Bearbeitung erfordert eine spanende Bearbeitung. Üblicherweise sollen die Lagerschalen, die mit einer umlaufenden Last beaufschlagt werden, mittels einer Presspassung festgesetzt werden. Dagegen sollen Lagerschalen, die mit einer Punktlast beaufschlagt werden mittels einer Übergangspassung festgesetzt werden. Sowohl bei Press- als auch bei Übergangspassungen sind bei der Fertigung enge Toleranzen einzuhalten. Eine zwischen einer Läuferwelle und einem Kugellager angeordnete Buchse einer Antriebsvorrichtung ist aus DE 10 2010 040 891 A1 bekannt.A central challenge with such axle bearing units and especially with conveyor rollers lies in their manufacturing process. In particular in the case of large logistical conveyor devices, a very large number of conveyor rollers are regularly installed; each of these conveyor rollers typically has two axle bearing units. The high number of conveyor rollers requires particularly high running smoothness and running precision in environments in which people also work on the conveyor device, because noises caused by the running process of the roller can otherwise develop into an acoustic load due to the large number of rollers. The requirement for such a high level of running smoothness and running precision is typically achieved through a correspondingly high level of manufacturing precision. This manufacturing precision consists on the one hand in the fact that the bearing elements are mounted with very small tolerances and coaxially with one another in the conveyor roller tube are placed on the axis. For this purpose, it has proven useful, for example, to fix the inner ring or outer ring of a roller bearing used as a bearing element in a force-locking manner by means of a press fit. and for this purpose to manufacture a correspondingly close tolerance between the bore and the outer diameter. This precise machining requires machining. Usually the bearing shells, which are subjected to a rotating load, should be fixed by means of a press fit. In contrast, bearing shells that are subjected to a point load are to be fixed by means of a transition fit. Close tolerances must be adhered to during manufacture for both press and transition fits. A bushing of a drive device arranged between a rotor shaft and a ball bearing is off DE 10 2010 040 891 A1 known.

Aus WO 01/94244 A1 ist ein Trommelmotor bekannt, bei dem ein Trommelrohr jeweils endseitig mittels endseitiger Scheiben und Kugellagern auf Achselementen gelagert ist. Jeweils außenliegend zu den Kugellagern sind Dichtungen vorgesehen, die den Ein-und Austritt von Verschmutzungen verhindern sollen.Out WO 01/94244 A1 a drum motor is known in which a drum tube is mounted on axle elements at each end by means of end disks and ball bearings. Seals are provided on the outside of the ball bearings, which are intended to prevent the ingress and egress of dirt.

Aus DD 26228 A3 ist ein Förderbandantrieb bekannt, bei dem eine Förderbandtrommel durch einen außenliegenden Verbrennungsmotor angetrieben wird. Die Förderbandtrommel ist mittels zwei endseitigen Kugellagern auf einer Achse gelagert und außenliegend von den Kugellagern mittels Wellendichtringen abgedichtet.Out DD 26228 A3 a conveyor belt drive is known in which a conveyor belt drum is driven by an external internal combustion engine. The conveyor belt drum is mounted on an axle by means of two ball bearings at the end and is sealed on the outside by the ball bearings by means of shaft sealing rings.

Ziel der Erfindung ist es, diesen Fertigungsaufwand zu optimieren, ohne hierbei die Eigenschaften einer solchen Achslagerungseinheit und insbesondere einer solchen Förderrolle hinsichtlich Laufruhe und Laufpräzision zu beeinträchtigen.The aim of the invention is to optimize this manufacturing effort without impairing the properties of such an axle bearing unit and in particular such a conveyor roller with regard to running smoothness and running precision.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Achslagerungseinheit nach Anspruch 1This object is achieved according to the invention by an axle bearing unit according to claim 1

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe weiterhin gelöst durch eine Förderrolle nach Anspruch 6.According to the invention, the object is also achieved by a conveyor roller according to claim 6.

Erfindungsgemäß wird ein Laufring in den Montageprozess einbezogen. Dieser Laufring dient dazu, eine präzise Lagerung des Lagerungselementes auf der Achse oder in der Nabe bereitzustellen. Der Laufring kann kostengünstig als standardisiertes Bauteil vorgefertigt werden, da er lediglich zu tolerierende Passungsflächen zu entweder der Achse oder der Nabe einerseits und zu dem Lagerungselement und dem Dichtungselement andererseits aufweist. Erfindungsgemäß dient der Laufring dazu, als Gegenpartner zum Dichtungselement eine Gleitbewegung zum Dichtungselement aufzunehmen. Die weitere Funktion des Laufrings besteht darin, das Lagerungselement aufzunehmen. Durch die Einführung des Laufrings wird hierdurch erreicht, dass wichtige und fertigungstechnisch toleranzkritische Abschnitte durch den Laufring erfüllt werden, der dadurch als vorgefertigtes kostengünstiges Bauteil in großer Stückzahl gefertigt werden kann. Demgegenüber kann das Achselement erfindungsgemäß mit einer hohen Individualisierung in zahlreichen unterschiedlichen Versionen bereitgestellt werden, wobei jede dieser Versionen jeweils eine Schnittstelle zum Laufring aufweist, die keine besonders hohen Toleranzanforderungen hat. Das Achselement kann daher trotz seiner Variantenvielfalt kostengünstig hergestellt werden und erzielt durch die Kombination mit dem Laufring, der präzise und enge Toleranzen aufweisen kann, eine Laufruhe, die konventionellen Achslagerungseinheiten und Förderrollen überlegen ist.According to the invention, a race is included in the assembly process. This raceway serves to provide a precise mounting of the bearing element on the axle or in the hub. The race can be prefabricated inexpensively as a standardized component, since it only has tolerance surfaces to either the axis or the hub on the one hand and to the bearing element and the sealing element on the other hand. According to the invention, the raceway serves as a counterpart to the sealing element to absorb a sliding movement towards the sealing element. The further function of the race is to accommodate the bearing element. The introduction of the race means that important and manufacturing tolerance-critical sections are fulfilled by the race, which can be manufactured as a prefabricated, inexpensive component in large numbers. In contrast, the axle element according to the invention can be provided with a high degree of customization in numerous different versions, each of these versions having an interface to the raceway that does not have particularly high tolerance requirements. The axle element can therefore be manufactured inexpensively in spite of its variety of variants and, through the combination with the raceway, which can have precise and narrow tolerances, achieves a smoothness that is superior to conventional axle bearing units and conveyor rollers.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine der Innen- oder Außenumfangsfläche des Laufrings als Befestigungsfläche und die entsprechend andere Außen- bzw. Innenumfangsfläche als Gleitfläche ausgebildet ist, und dass die Befestigungsfläche mit einer Presspassung in einem ersten, sich axial erstreckenden Abschnitt der Befestigungsfläche an der Achse beziehungsweise Nabe festgesetzt ist und in einem zweiten, sich axial erstreckenden Abschnitt keine Presspassung zur Achse beziehungsweise Nabe aufweist. Der erfindungsgemäße Laufring erfüllt grundsätzlich zwei Funktionen. Zum einen dient er als präzise Montagefläche für ein Lagerelement, zum anderen dient er als Gegenfläche für ein Dichtungselement. Für beide Funktionen ist es erforderlich, dass der Laufring selbst sicher an der Achse oder der Nabe befestigt ist. Diese Befestigung des Laufrings erfolgt definitionsgemäß über eine Befestigungsfläche, dies kann beispielsweise ein Teil der Innenumfangsfläche des Laufrings sein, wenn der Laufring auf einer Achse befestigt wird. Die hierzu entsprechend andere Fläche, also im Fall einer Befestigung des Laufrings auf einer Achse die Außenumfangsfläche des Laufrings, wird definitionsgemäß als Gleitfläche bezeichnet. Die Gleitfläche dient einerseits als Gegenfläche für das Dichtungselement, welches auf der Gleitfläche gleitet und hier namensgebend für diese Fläche ist. Die Gleitfläche dient weiterhin dazu, um das Lagerelement aufzunehmen. Im Falle einer Gleitlagerung kann die Gleitfläche auch in diesem Fall als Gegenfläche und Gleitebene dienen. Im Falle einer anderen Lagerung, beispielsweise einer Wälzlagerung mit einem Kugellager oder dergleichen, dient die Gleitfläche gegenüber dem Lagerelement als Montagefläche, und das Lagerelement wird mit einem entsprechenden Innen- oder Außenring dann ortsfest auf der Gleitfläche befestigt, sodass hier keine Gleitbewegung zwischen dem Lagerelement und dem Laufring beziehungsweise dessen Gleitfläche stattfindet. Durch diese Doppelfunktion des Laufrings wird der zusätzliche Vorteil erzielt, dass die Achse selbst beziehungsweise die Nabe selbst aus einem fertigungstechnisch gut zu bearbeitenden - dann aber häufig nicht besonders verschleißresistenten - Material hergestellt werden kann und der Laufring aus einem verschleißresistenteren Material hergestellt werden kann und somit eine zuverlässige Abdichtung gegenüber der Gleitbewegung des Dichtungselementes über einen sehr langen Zeitraum sicherstellen kann.According to the invention it is provided that one of the inner or outer circumferential surface of the raceway is designed as a fastening surface and the corresponding other outer or inner circumferential surface is designed as a sliding surface, and that the fastening surface with a press fit in a first, axially extending section of the fastening surface on the axis or Hub is fixed and in a second, axially extending portion has no press fit to the axis or hub. The raceway according to the invention basically fulfills two functions. On the one hand, it serves as a precise mounting surface for a bearing element and, on the other hand, it serves as a counter surface for a sealing element. Both functions require that the race ring itself is securely attached to the axle or hub. By definition, this fastening of the raceway takes place via a fastening surface; this can for example be part of the inner circumferential surface of the raceway when the raceway is fastened on an axle. The correspondingly different surface for this, that is to say, in the case of a fastening of the raceway on an axle, the outer circumferential surface of the raceway, is by definition referred to as the sliding surface. The sliding surface serves, on the one hand, as a counter surface for the sealing element, which slides on the sliding surface and is named here for this surface. The sliding surface also serves to accommodate the bearing element. In the case of a sliding bearing, the sliding surface can also serve as a counter surface and sliding plane in this case. In the case of a different storage, for example a roller bearing with a ball bearing or the like, the sliding surface opposite the bearing element serves as a mounting surface, and the bearing element is then fixedly attached to the sliding surface with a corresponding inner or outer ring, so that there is no sliding movement between the bearing element and the running ring or its sliding surface takes place. This dual function of the raceway has the additional advantage that the axle itself or the hub itself can be made from a material that is easy to process from a manufacturing point of view - but then often not particularly wear-resistant - and the raceway can be made from a more wear-resistant material and thus ensure a reliable seal against the sliding movement of the sealing element over a very long period of time.

Gemäß dieser ersten bevorzugten Ausführungsform ist weiterhin vorgesehen, dass der Laufring nur in einem ersten, axialen Abschnitt der Befestigungsfläche mit der Achse beziehungsweise der Nabe über eine Presspassung verbunden ist. Demgegenüber weist ein zweiter axialer Abschnitt der Befestigungsfläche keine Presspassung zur Achse beziehungsweise Nabe auf. Diese Funktion kann entweder realisiert sein, indem die Befestigungsfläche des Laufrings zwei unterschiedliche Durchmesser aufweist oder indem die entsprechende Gegenfläche an Achse beziehungsweise Nabe zwei unterschiedliche Durchmesser aufweist. Der erfindungsgemäße Effekt kann ebenfalls erreicht werden, indem eine Zwischenhülse im ersten axialen Abschnitt verwendet wird, die im ersten axialen Abschnitt eine Presspassung herbeiführt und ohne, dass die Zwischenhülse sich in den zweiten axialen Abschnitt erstreckt. Diese Fortbildung weist den grundsätzlichen Vorteil auf, dass zwar eine sichere Verankerung des Laufrings erzielt wird, diese Verankerung jedoch nicht über eine sich axial weit erstreckende Fläche, nämlich die gesamte Länge des Laufrings, vorliegt und daher bei der Montage die Gefahr einer Presspassung der Innenlagerschale vermieden werden kann.According to this first preferred embodiment, it is further provided that the race is only connected to the axle or the hub via a press fit in a first, axial section of the fastening surface. In contrast, a second axial section of the fastening surface does not have a press fit to the axis or hub. This function can either be implemented in that the fastening surface of the raceway has two different diameters or in that the corresponding counter surface on the axle or hub has two different diameters. The effect according to the invention can also be achieved by using an intermediate sleeve in the first axial section which brings about a press fit in the first axial section and without the intermediate sleeve extending into the second axial section. This development has the fundamental advantage that, although a secure anchoring of the raceway is achieved, this anchoring is not present over an axially wide area, namely the entire length of the raceway, and therefore avoids the risk of a press fit of the inner bearing shell during assembly can be.

Wird beispielsweise aus montagetechnischen Gründen eine Lagerschale mit Punktlast auf einem verpressten Laufring festgesetzt, dann muss ein Laufring mit durchgehender Presspassung zu Achse bzw. Nabe in der Regel nach dem Verpressen nachgeschliffen werden, um die engen Toleranzen für die gewünschte Übergangspassung zu der Lagerschale zu gewährleisten. Ansonsten kann die durch den Verpressungsvorgang des Laufrings an der Achse/Nabe hervorgerufene Verformung des Laufringes dazu führen, dass ungewollt eine Presspassung entsteht. Auf diese Weise kann ein beim Einsatz von Laufringen in der Kombination mit Lagerschalen und eng tolerierten Passungen auftretender Nachteil überwunden werden und es ist auch in solchen eng tolerierten Anwendungsfällen nicht erforderlich, die Lagerschale direkt auf der Achse / Nabe zu befestigen.If, for example, a bearing shell with point load is fixed on a pressed raceway for assembly reasons, then a raceway with a continuous press fit to the axle or hub usually has to be reground after pressing in order to ensure the tight tolerances for the desired transition fit to the bearing shell. Otherwise, the deformation of the race caused by the pressing process of the race on the axle / hub can lead to an unintentional press fit. In this way, a disadvantage that occurs when using races in combination with bearing shells and closely toleranced fits can be overcome, and even in such narrowly tolerated applications it is not necessary to fasten the bearing shell directly on the axle / hub.

Weiterhin ist es bevorzugt, wenn außerhalb der Achsabdichtungen keine Spalte mit kapillarer Wirkung, wie sie durch aufgepresste Laufringe entstehen können, vorhanden sind, um zum Beispiel Hygieneanforderungen in der lebensmittelverarbeitenden Industrie erfüllen zu können. Um dies zu erreichen, sollte ein die Achsabdichtung vor direkter Flüssigkeitsstrahlwirkung schützendes Schutzelement außerhalb des Laufrings, auf der Achse /Nabe abdichten und der Radialwellendichtring auf dem Laufring. Hierzu muss der Laufring von axial innen auf die Achse / Nabe montiert werden oder der Durchmesser an der Achsen axial außenliegend zum Laufring muss reduziert werden, was zu einer deutlichen reduzierten Steifigkeit der Achse führt. Die Montierbarkeit solcher Achsen und Förderrollen die an der äußeren Lagerschale der Lagereinheit eine Presspassung aufweisen, erfordern einen Lossitz an der inneren Lagerschale und der Innendurchmesser der Lagereinheit muss größer sein als der Innendurchmesser des Radialwellendichtringes, damit bei der Montage die Lagereinheit die Fläche, auf der der Radialwellendichtring läuft nicht beschädigt werden kann. Dies erfordert eine Anordnung, bei der die Lagereinheit auf dem Laufring festgesetzt ist.Furthermore, it is preferred if there are no gaps with a capillary effect, such as can arise from pressed-on races, outside the axle seals, in order to be able to meet hygiene requirements in the food processing industry, for example. In order to achieve this, a protective element protecting the axle seal against direct liquid jet effects should seal outside the raceway on the axle / hub and the radial shaft sealing ring on the raceway. To do this, the raceway must be mounted axially on the inside on the axle / hub or the diameter on the axles axially outside the raceway must be reduced, which leads to a significantly reduced stiffness of the axle. The mountability of such axes and conveyor rollers that have a press fit on the outer bearing shell of the bearing unit require a loose fit on the inner bearing shell and the inner diameter of the bearing unit must be larger than the inner diameter of the radial shaft sealing ring so that the bearing unit has the surface on which the Radial shaft sealing ring cannot be damaged. This requires an arrangement in which the bearing unit is fixed on the raceway.

Mit der Erfindung wird es ermöglicht, unter Beibehaltung des Außendurchmessers der Achse / Achsstummel die Montierbarkeit einer Förderrolle mit einer Achslagereinheit bei der die äußere Lagerschale mittels einer Presspassung und die innere Lagerschale mittels einer Übergangspassung festgesetzt ist zu gewährleisten ohne dass außerhalb der Dichtungseinheit ein Spalt mit einer kapillaren Wirkung entsteht unter Beibehaltung einer dauerhaften Abdichtung sowohl gegen das Eintreten als auch gegen das Austreten von Medien. Ein weiterer Vorteil dieser Ausgestaltung liegt darin, dass durch die Befestigung des Laufrings mittels Presspassung regelmäßig eine geringfügige Verformung des Laufrings aufgrund Dehnung auftritt. Diese Verformung führt bei Befestigung des Laufrings auf einer Achse zu einer Vergrößerung von dessen Außendurchmesser der Gleitfläche im ersten axialen Abschnitt beziehungsweise beim Befestigen des Laufrings in der Nabe zu einer Verringerung des Innendurchmessers der Gleitfläche im ersten axialen Abschnitt. Eine am Laufring daher bereitgestellte Fläche, die in einem bestimmten Toleranzabschnitt liegt, um darauf beispielsweise ein Lager laufen zu lassen oder mittels eng tolerierten Passungen festzusetzen, kann hierdurch außerhalb des Toleranzmaßes geraten. Dieser Nachteil, der die Laufruhe und Laufpräzision einer solchen Achslagerungseinheit nachteilig beeinflussen kann, wird durch die erfindungsgemäße Festsetzung des Laufrings in nur dem ersten axialen Abschnitt vermieden. Hierdurch kann im zweiten axialen Abschnitt die unerwünschte Verformung des Laufrings vermieden werden und hierdurch eine ursprünglich in einem Toleranzfeld liegende Oberfläche erhalten bleiben.The invention makes it possible, while maintaining the outer diameter of the axle / axle stub, to ensure the mountability of a conveyor roller with an axle bearing unit in which the outer bearing shell is fixed by means of a press fit and the inner bearing shell is fixed by means of a transition fit without a gap with a gap outside the sealing unit capillary effect is created while maintaining a permanent seal against both the entry and the exit of media. A further advantage of this embodiment is that, as a result of the fastening of the raceway by means of a press fit, a slight deformation of the raceway due to expansion occurs regularly. This deformation leads to an increase in the outer diameter of the sliding surface in the first axial section when the raceway is fastened on an axis or to a reduction in the inner diameter of the sliding surface in the first axial section when the raceway is fastened in the hub. A surface provided on the raceway which is within a certain tolerance section, for example to run a bearing on it or to fix it by means of tightly toleranced fits, can thereby get outside the tolerance range. This disadvantage, which can adversely affect the running smoothness and running precision of such an axle bearing unit, is avoided by fixing the raceway according to the invention in only the first axial section. In this way, the undesired deformation of the raceway can be avoided in the second axial section and a surface originally located in a tolerance zone can thereby be maintained.

Es ist bei dieser Ausführungsform weiter bevorzugt, dass das Dichtungselement im ersten Abschnitt des Laufrings angeordnet ist und das Lagerelement im zweiten Abschnitt des Laufrings angeordnet ist. Die so ausgewählte Funktionsanordnung berücksichtigt, dass ein Dichtungselement regelmäßig über eine elastische Dichtungslippe auf der Gleitfläche aufliegt und hier gegenüber Toleranzabweichungen in einem größeren Ausmaß unempfindlich ist als ein Lagerungselement. Die Anordnung des Lagerungselementes im zweiten axialen Abschnitt bewirkt daher den Vorteil, dass hier die Vermeidung einer Verformung infolge der Presspassung direkt dazu führt, dass die Toleranz des Lagerelementes, sei es als Lagerspiel eines Gleitlagers oder sei es als Pressung eines Innen- oder Außenrings zur Montage eines Wälzlagers, zuverlässig und exakt eingehalten werden kann.It is further preferred in this embodiment that the sealing element is arranged in the first section of the race and the bearing element is arranged in the second section of the race. The functional arrangement selected in this way takes into account that a sealing element regularly rests on the sliding surface via an elastic sealing lip and here is insensitive to tolerance deviations to a greater extent than a bearing element. The arrangement of the bearing element in the second axial section therefore has the advantage that the avoidance of deformation as a result of the press fit leads directly to the tolerance of the bearing element, be it as a bearing play of a plain bearing or as a compression of an inner or outer ring for assembly of a roller bearing, can be reliably and precisely adhered to.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine der Innen- oder Außenumfangsfläche des Laufrings als Befestigungsfläche und die entsprechend andere Außen- beziehungsweise Innenumfangsfläche als Gleitfläche ausgebildet ist, und dass die Gleitfläche einen ersten, sich axial erstreckenden Abschnitt und einen zweiten sich axial erstreckenden Abschnitt aufweist, der einen anderen Durchmesser als der erste Abschnitt hat. Gemäß dieser Ausführungsform ist die Gleitfläche in zwei axiale Abschnitte unterteilt, die einen unterschiedlichen Durchmesser aufweisen. Grundsätzlich ist zu verstehen, dass diese beiden axialen Abschnitte der Gleitfläche hinsichtlich ihrer axialen Erstreckung mit den zuvor erläuterten zwei axialen Abschnitten der Befestigungsfläche, die einerseits eine Presspassung, andererseits keine Presspassung im Abschnitt der Befestigungsfläche aufweisen, identisch sein können, die beiden axialen Abschnitte der Gleitfläche können hinsichtlich ihrer axialen Erstreckung aber auf der Gleitfläche auch verschieden von den beiden axialen Abschnitten auf der Befestigungsfläche sein.According to the invention it is provided that one of the inner or outer circumferential surface of the race is designed as a fastening surface and the corresponding other outer or inner circumferential surface is designed as a sliding surface, and that the sliding surface has a first, axially extending section and a second axially extending section, the one has a different diameter than the first section. According to this embodiment, the sliding surface is divided into two axial sections which have a different diameter. Basically, it should be understood that these two axial sections of the sliding surface can be identical in terms of their axial extent to the previously explained two axial sections of the fastening surface, which on the one hand have a press fit and on the other hand no press fit in the section of the fastening surface, the two axial sections of the sliding surface can also be different from the two axial sections on the fastening surface with regard to their axial extent on the sliding surface.

Die Bereitstellung von zwei unterschiedlichen axialen Abschnitten auf der Gleitfläche und folglich eines umlaufenden Absatzes zwischen diesen beiden axialen Abschnitten dient einer weiteren Vereinfachung der Montage und Verbesserung der Qualität. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass auf der Gleitfläche einerseits ein Lagerelement, andererseits ein Dichtungselement angeordnet ist. In vielen Anwendungen ist die Oberflächenqualität, die für diese beiden Funktionen ideal ist, für das Lagerelement verschieden von derjenigen für das Dichtungselement. So ist beispielsweise für eine Gleitlagerdichtung eine Oberfläche mit definierter Rauigkeit zum Zwecke einer besseren Haftung eines Schmiermittels vorteilhaft, wohingegen für eine Oberfläche, gegen die ein Gleitelement gleitet, eine Oberfläche mit möglichst kleiner Rauigkeit, also eine polierte Oberfläche, vorzuziehen ist. Dies kann mit der erfindungsgemäßen Ausführungsform fertigungstechnisch einfach realisiert werden.The provision of two different axial sections on the sliding surface and consequently a circumferential shoulder between these two axial sections serves to further simplify assembly and improve quality. According to the invention it is provided that on the one hand a bearing element and on the other hand a sealing element is arranged on the sliding surface. In many applications, the surface quality that is ideal for these two functions is different for the bearing element than that for the sealing element. For example, a surface with a defined roughness is advantageous for a sliding bearing seal for the purpose of better adhesion of a lubricant, whereas for a surface against which a sliding element slides, a surface with the smallest possible roughness, i.e. a polished surface, is preferable. This can be easily implemented with the embodiment according to the invention in terms of production engineering.

Dabei ist es insbesondere bevorzugt, wenn das Dichtungselement im ersten Abschnitt und das Lagerelement im zweiten Abschnitt der Gleitfläche angeordnet ist, und die Gleitfläche eine Außenumfangsfläche ist und der Durchmesser im zweiten Abschnitt größer ist als im ersten Abschnitt, oder die Gleitfläche eine Innenumfangsfläche ist und der Durchmesser im zweiten Abschnitt kleiner ist als im ersten Abschnitt. Gemäß dieser Ausführungsform wird das Lagerelement solcherart angeordnet, dass die Kontaktfläche des Lagerelements zum Laufring im Zuge eines Montagevorgangs nicht in Kontakt mit dem Abschnitt der Gleitfläche des Laufrings kommt, in dem beim späteren Betrieb das Dichtungselement aufliegt. Hierdurch wird zuverlässig eine Beschädigung der Gleitfläche im Abschnitt für das Dichtungselement vermieden. Ein Vorteil in dieser Ausführungsform mit zwei unterschiedlichen Durchmessern an der Gleitfläche besteht darin, dass bei Verwendung von Wälzlagern das Wälzlager auf den zweiten Abschnitt aufgeschoben werden muss, was typischerweise durch eine Montage der Achseinheit / Förderrolle in Achsrichtung durch eine axiale Schiebebewegung unter radialer Verpressung durch eine Übergangspassung bei der Montage erfolgt. Wird ein Wälzlager in diesem Fall über eine Fläche geschoben, die später eine Gleitfläche für ein Dichtungselement darstellen soll, können infolge des Montagevorgangs axiale Riefen durch den Montagevorgang des Wälzlagers erzeugt werden, die zu einer unzureichenden Abdichtung oder einem vorzeitigen Verschleiß des Lagerelements im späteren Betrieb führen. Daher kann durch die Ausgestaltung mit zwei axialen Abschnitten unterschiedlichen Durchmessers der Laufring im Abschnitt des ersten Abschnitts mit kleinerem Durchmesser ausgeführt sein, sodass ein Wälzlager leicht und ohne Erzeugung von Riefen über diesen Abschnitt hinübergeschoben werden kann und erst im zweiten Abschnitt mit größerem Durchmesser in die Passung gepresst werden muss. Die hohe Qualität der Oberfläche im ersten Abschnitt und die daraus resultierende Gegenfläche für das Dichtungselement wird durch diese Fortbildung sichergestellt und eine sichere und langfristig verschleißfeste Abdichtung erzielt.It is particularly preferred if the sealing element is arranged in the first section and the bearing element is arranged in the second section of the sliding surface, and the sliding surface is an outer circumferential surface and the diameter in the second section is larger than in the first section, or the sliding surface is an inner circumferential surface and the Diameter in the second section is smaller than in the first section. According to this embodiment, the bearing element is arranged in such a way that the contact surface of the bearing element to the raceway during an assembly process does not come into contact with the section of the sliding surface of the raceway in which the sealing element rests during later operation. This reliably prevents damage to the sliding surface in the section for the sealing element. An advantage of this embodiment with two different diameters on the sliding surface is that when using roller bearings, the roller bearing has to be pushed onto the second section, which is typically achieved by mounting the axle unit / conveyor roller in the axial direction by an axial sliding movement with radial compression by a Transitional fit takes place during assembly. If, in this case, a roller bearing is pushed over a surface that will later be a sliding surface for a sealing element, the assembly process of the roller bearing may result in axial grooves which lead to insufficient sealing or premature wear of the bearing element during later operation . Due to the design with two axial sections of different diameters, the raceway in the section of the first section can therefore be designed with a smaller diameter, so that a roller bearing can be pushed over this section easily and without generating grooves and only in the second section with the larger diameter into the fit must be pressed. The high quality of the surface in the first section and the resulting mating surface for the sealing element is ensured by this training and a secure and long-term wear-resistant seal is achieved.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Lagerungselement ein Wälzlager mit einem Innenring ist, der um den Laufring angeordnet ist und das Dichtungselement ein Radialwellendichtring ist, dessen Dichtungslippe auf dem Laufring gleitet. Die Ausgestaltung des Lagerungselementes als Wälzlager, also beispielsweise als ein- oder mehrreihiges Kugellager, Kegelrollenlager, Zylinderrollenlager und die Ausgestaltung des Dichtungselementes als Radialwellendichtring, sogenannter „Simmerring®“ sorgt für eine einerseits hohe Laufruhe und Laufpräzision und andererseits zuverlässige Abdichtung, die sowohl vor unerwünschtem Zutritt von Schmutz zum Lagerelement als auch vor unerwünschtem Austritt einer gegebenenfalls vorgesehenen Schmierflüssigkeit aus dem Lagerbereich in die Umgebung sorgt. Insbesondere kann hierbei das Wälzlager mit Presssitz auf dem Laufring festgesetzt werden und die spezifische Ausgestaltung des Laufrings, wie zuvor erläutert, dazu eingesetzt werden, um einerseits eine präzise Toleranz dieses Presssitzes zu erhalten und darüber hinaus eine Beschädigung des Gleitbereichs des Radialwellendichtrings beim Aufpressen des Wälzlagers zu vermeiden.According to a further preferred embodiment it is provided that the bearing element is a roller bearing with an inner ring which is arranged around the race and the sealing element is a radial shaft sealing ring, the sealing lip of which slides on the race. The design of the bearing element as a roller bearing, for example as a single or multi-row ball bearing, tapered roller bearing, cylindrical roller bearing and the design of the sealing element as a radial shaft sealing ring, so-called "Simmerring®" ensures on the one hand a high level of running smoothness and running precision and on the other hand a reliable seal that protects against undesired access of dirt to the bearing element as well as an undesired escape of an optionally provided lubricating liquid from the bearing area into the environment In particular, the roller bearing can be fixed on the race with a press fit and the specific design of the race, as explained above, can be used to obtain a precise tolerance of this press fit and also to damage the sliding area of the radial shaft seal when the roller bearing is pressed on avoid.

Dabei ist es insbesondere vorgesehen, dass der Durchmesser des Laufrings im Abschnitt, in dem der Innenring des Wälzlagers angeordnet ist, größer ist als in dem Abschnitt, in dem die Dichtungslippe des Radialwellendichtrings gleitet. Mit dieser Ausführungsform wird ein leichtes Aufpressen des Innenrings des Wälzlagers auf den Laufring erzielt, ohne hierbei den axialen Abschnitt, in dem die Dichtungslippe des Radialwellendichtrings gleitet, zu beschädigen.It is provided in particular that the diameter of the race in the section in which the inner ring of the roller bearing is arranged is greater than in the section in which the sealing lip of the radial shaft sealing ring slides. With this embodiment, a slight pressing of the inner ring of the roller bearing onto the race is achieved without damaging the axial section in which the sealing lip of the radial shaft sealing ring slides.

Wie zuvor erläutert, wird die erfindungsgemäße Problematik insbesondere auch durch eine Förderrolle gelöst, die eine Achslagerungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche aufweist, wobei die Achse durch einen Achsstummel oder einen durchgehenden Achskörper gebildet wird und die Nabe durch ein Förderrollenrohr mit einer Außenumfangsfläche zur Auflagerung eines zu fördernden Produkts gebildet wird, in dem der Achsstummel beziehungsweise der Achskörper zumindest teilweise angeordnet ist und das an dem Achsstummel beziehungsweise dem Achskörper drehbar gelagert ist. Förderrollen werden in sehr hohen Stückzahlen und mit einer hohen Anforderung an die Laufruhe und die Dichtigkeit nachgefragt, was besondere Ansprüche an die Fertigung solcher Förderrollen stellt. Diese Anforderungen können mit dem Verbau der erfindungsgemäßen Achslagerungseinheit in einer sowohl für die Fertigungskosten als auch für die Qualität der Rolle zufriedenstellenden Weise erfüllt werden.As explained above, the problem according to the invention is solved in particular by a conveyor roller that has an axle bearing unit according to one of the preceding claims, the axle being formed by an axle stub or a continuous axle body and the hub by a conveyor roller tube with an outer circumferential surface for supporting a conveying product is formed in which the stub axle or the axle body is at least partially arranged and which is rotatably mounted on the stub axle or the axle body. Conveyor rollers are in demand in very high numbers and with high demands on smooth running and tightness, which places special demands on the production of such conveyor rollers. These requirements can be met with the installation of the axle bearing unit according to the invention in a manner which is satisfactory both for the production costs and for the quality of the roller.

Die erfindungsgemäße Förderrolle kann weiter fortgebildet werden, indem die Achslagerungseinheit als erste Achslagerungseinheit an einem ersten Ende der Förderrolle angeordnet ist und eine weitere Achslagerungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche als zweite Achslagerungseinheit an einem zweiten, dem ersten Ende gegenüberliegenden Ende der Förderrolle angeordnet ist. Gemäß dieser Ausführungsform sind an der Förderrolle zwei Achslagerungseinheiten an jedem Ende des Förderrollenrohrs vorgesehen. Dabei ist zu verstehen, dass die Achslagerungseinheiten spiegelsymmetrisch zueinander in Bezug auf eine mittlere Querschnittsebene der Förderrolle angeordnet sein können und insbesondere die beiden Achslagerungseinheiten baugleich ausgeführt sein können.The conveyor roller according to the invention can be further developed in that the axle mounting unit is arranged as a first axle mounting unit at a first end of the conveyor roller and a further axle mounting unit according to one of the preceding claims is arranged as a second axle mounting unit at a second end of the conveyor roller opposite the first end. According to this embodiment, two axle bearing units are provided on the conveyor roller at each end of the conveyor roller tube. It is to be understood that the axle bearing units can be arranged mirror-symmetrically to one another in relation to a central cross-sectional plane of the conveyor roller and, in particular, the two axle bearing units can be of identical construction.

Noch weiter kann die erfindungsgemäße Förderrolle fortgebildet werden durch einen innerhalb des Förderrollenrohrs angeordneten Motor, der ein Drehmoment zwischen dem Förderrollenrohr und einem der Achsstummel beziehungsweise dem Achskörper erzeugt. Mit dieser Fortbildung wird eine motorbetriebene Förderrolle bereitgestellt, die aufgrund der dort einwirkenden Drehmomente und gegebenenfalls auftretender erhöhter axialer und radialer Kräfte auf die Lagerungselemente besonders hohe Anforderungen an die Laufruhe und Laufpräzision aufweist. Diese hohen Anforderungen können durch die Verwendung einer beziehungsweise zweier Achslagerungseinheiten besonders gut erfüllt werden.The conveyor roller according to the invention can be further developed by a motor which is arranged within the conveyor roller tube and which generates a torque between the conveyor roller tube and one of the axle stubs or the axle body. With this development, a motor-driven conveyor roller is provided which, due to the torques acting there and possibly occurring increased axial and radial forces on the bearing elements, has particularly high requirements for smoothness and precision. These high requirements can be met particularly well by using one or two axle bearing units.

Ein weiterer Aspekt der Erfindung ist eine Förderrolle mit einem Achselement und einem Förderrollenrohr, das mittels eines Lagerelementes drehbar zum Achselement gelagert und mittels eines Dichtungselementes zum Achselement abgedichtet ist, welches ein Schutzelement, das auf der dem Lagerelement gegenüberliegenden Seite des Dichtungselementes angeordnet und im Querschnitt L-förmig ausgebildet ist, wobei sich ein erster Schenkel des L-förmigen Schutzelementes in radialer Richtung erstreckt und ein zweiter Schenkel des L-förmigen Schutzelementes in axialer Richtung erstreckt, und der sich radial erstreckende Schenkel in einem Ringspalt mittels eines Formschlusses befestigt ist, der mittels einer von radial auswärts nach radial einwärts laufenden Verringerung der axialen Abmessung des Ringspalts erzeugt wird.A further aspect of the invention is a conveyor roller with an axle element and a conveyor roller tube, which is rotatably mounted to the axle element by means of a bearing element and is sealed to the axle element by means of a sealing element, which has a protective element which is arranged on the side of the sealing element opposite the bearing element and has a cross section L. -Shaped, with a first leg of the L-shaped protective element extending in the radial direction and a second leg of the L-shaped protective element extending in the axial direction, and the radially extending leg is fastened in an annular gap by means of a form fit, which by means of a reduction in the axial dimension of the annular gap running from radially outwards to radially inwards is generated.

Dieser Aspekt der Erfindung ist auf Förderrollen beziehungsweise Achslagerungseinheiten für Förderrollen gerichtet, die eine besonders hohe Beständigkeit der Förderrolle gegen Umgebungseinflüsse aufweisen, beispielsweise eine hohe Ingress Protection (IP) Klassifikation wie IP 65 und höher. Bei diesen Anforderungen ist ein zusätzliches Schutzelement erfindungsgemäß vorgesehen, das das Dichtungselement vor Zutritt von Staub, Schmutz, Flüssigkeiten, auch in Form von Flüssigkeitsströmen unter hohem Druck, schützt. Die Befestigung dieses Schutzelementes an der Förderrolle erfordert einen zusätzlichen Montageaufwand, um das Schutzelement dauerhaft und sicher, zugleich aber auch in korrekter Position zu platzieren.This aspect of the invention is directed to conveyor rollers or axle bearing units for conveyor rollers which have a particularly high resistance of the conveyor roller to environmental influences, for example a high ingress protection (IP) classification such as IP 65 and higher. With these requirements, an additional protective element is provided according to the invention, which protects the sealing element against the ingress of dust, dirt, liquids, also in the form of liquid flows under high pressure. The attachment of this protective element to the conveyor roller requires additional assembly effort in order to place the protective element permanently and safely, but at the same time in the correct position.

Grundsätzlich kann die erfindungsgemäße Förderrolle gemäß dieses Aspekts der Erfindung ausgebildet sein wie die zuvor erläuterte Förderrolle. Insbesondere kann die Förderrolle gemäß dieses Aspekts der Erfindung eine Achslagerungseinheit aufweisen, wie in der Einleitung dieser Beschreibung oder dem voranstehenden teil der Beschreibung beschrieben.In principle, according to this aspect of the invention, the conveyor roller according to the invention can be designed like the conveyor roller explained above. In particular, the conveyor roller according to this aspect of the invention can have an axle bearing unit, as described in the introduction to this description or the preceding part of the description.

Mit diesem Aspekt wird eine Zusatzfunktion der Motorrolle beziehungsweise der Achslagerungseinheit realisiert, die beispielsweise bei hohen Ingress Protection (IP) Klassifikationen wie IP 65 und höher gefordert ist. Das zusätzliche Schutzelement ist formschlüssig an der Förderrolle befestigt. Zu diesem Zweck wird ein sich radial erstreckender Schenkel, beispielsweise ein umlaufender, sich radial erstreckender Kragen des Schutzelementes in einem Spalt angeordnet, der sich nach radial einwärts verjüngt. Der solcherart realsierte Spalt kann beispielsweise durch einen Hinterschnitt realisiert sein.With this aspect, an additional function of the motor roller or the axle bearing unit is realized, for example at high Ingress Protection (IP) classifications such as IP 65 and higher is required. The additional protective element is positively attached to the conveyor roller. For this purpose, a radially extending leg, for example a circumferential, radially extending collar of the protective element is arranged in a gap which tapers radially inward. The gap implemented in this way can be implemented, for example, by an undercut.

Der Spalt kann zwischen dem Dichtungselement und einer an der Förderrolle ausgebildeten Axialfläche ausgebildet sein. Das Schutzelement kann in einer Endkappe, die in das Förderrollenrohr endseitig eingesetzt, beispielsweise eingepresst wird, befestigt sein. Insbesondere kann das Schutzelement zwischen einer schräg radial-axial verlaufenden Befestigungsfläche und dem Dichtungselement formschlüssig verankert sein. Das Schutzelement kann eine Kontur aufweisen, welche kongruent zu dem sich verjüngenden Spalt ausgebildet ist.The gap can be formed between the sealing element and an axial surface formed on the conveyor roller. The protective element can be fastened in an end cap which is inserted, for example, pressed into the end of the conveyor roller tube. In particular, the protective element can be anchored in a form-fitting manner between an inclined, radial-axial fastening surface and the sealing element. The protective element can have a contour which is designed to be congruent to the tapering gap.

Der formschlüssig befestigte Schenkel des Schutzelementes oder das gesamte Schutzelement kann aus einem elastisch oder plastisch verformbaren Material ausgebildet sein. Bei dieser Fortbildungsform kann sich die formschlüssige Befestigung ausbilden, indem der Schenkel im Bereich des verjüngten Abschnitts des Spalt verformt wird. Insbesondere kann sich hierbei ein Flächenabschnitt einer Wand, die den Spalt begrenzt, unter Verformung des Schutzelementes in das Schutzelement eindrücken und so eine formschlüssige Verriegelung bewirken. Beispielsweise kann das Schutzelement aus einem Material wie PTFE bestehen.The leg of the protective element which is fastened in a form-fitting manner or the entire protective element can be formed from an elastically or plastically deformable material. In this form of further training, the form-fitting fastening can develop in that the leg is deformed in the area of the tapered section of the gap. In particular, a surface section of a wall that delimits the gap can press into the protective element with deformation of the protective element and thus effect a form-fitting locking. For example, the protective element can consist of a material such as PTFE.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:

  • 1 eine längsgeschnittene Ansicht einer motorbetriebenen Förderrolle mit zwei erfindungsgemäßen Achslagerungseinheiten,
  • 2 eine vergrößerte Ausschnitts-Ansicht gemäß A in 1.
A preferred embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the figures. Show it:
  • 1 a longitudinal sectional view of a motor-driven conveyor roller with two axle bearing units according to the invention,
  • 2 an enlarged detail view according to A in 1 .

Die in den Figuren dargestellte bevorzugte Ausführungsform einer motorbetriebenen Förderrolle umfasst ein Förderrollenrohr 10, das sich entlang einer Längsachse 1 erstreckt und um diese drehbar gelagert ist. Innerhalb des Förderrollenrohrs 10 ist ein elektrischer Motor 20 angeordnet, der als bürstenloser Drehstrommotor ausgeführt ist. Der Motor 20 umfasst einen Stator 21 und einen innerhalb des Stators angeordneten Rotor 22.The preferred embodiment of a motorized conveyor roller shown in the figures comprises a conveyor roller tube 10 that extends along a longitudinal axis 1 extends and is rotatably mounted about this. Inside the conveyor roller tube 10 is an electric motor 20th arranged, which is designed as a brushless three-phase motor. The motor 20th includes a stator 21st and a rotor disposed within the stator 22nd .

Der Stator 21 ist über einen ersten Zwischenflansch 23 und ein Distanzrohr 24 mit einem rechten Achsstummel 30 drehmomentfest verbunden. Der Rotor ist an seinem zum rechten Achsstummel 30 weisenden Ende mittels eines Rillenkugellagers 25 im ersten Zwischenflansch 23 drehbar um die Achse 1 gelagert. Am hierzu gegenüberliegenden Ende des Rotors 22 ist der Rotor in einem Rillenkugellager 26 gelagert, das sich an einem zweiten Zwischenflansch 27 abstützt, der drehmomentfest mit einem Getriebe 40 verbunden ist. Das Getriebe 40 ist als Planetengetriebe ausgeführt. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Planetengetriebe zweistufig durch zwei axial hintereinandergeschaltete Planetengetriebe 41, 42 ausgebildet. Das nächstliegend zum Motor angeordnete Sonnenrad wird durch den Rotor angetrieben, der Planetenradträger dieser nächst zum Motor gelegenen Planetengetriebestufe 41 treibt das Sonnenrad der gegenüberliegend hierzu angeordneten Planetengetriebestufe 42 an. Über das Hohlrad dieser gegenüberliegend zum Motor angeordneten Planetengetriebestufe wird die Kraft auf das Förderrollenrohr übertragen.The stator 21st is via a first intermediate flange 23 and a spacer tube 24 with a right stub axle 30th connected in a torque-proof manner. The rotor is on his to the right stub axle 30th facing end by means of a deep groove ball bearing 25th in the first intermediate flange 23 rotatable around the axis 1 stored. At the opposite end of the rotor 22nd the rotor is in a deep groove ball bearing 26th stored, which is on a second intermediate flange 27 which is torque-proof with a gear 40 connected is. The gear 40 is designed as a planetary gear. In the illustrated embodiment, the planetary gear is in two stages by two planetary gear axially connected one behind the other 41 , 42 educated. The sun gear closest to the motor is driven by the rotor, the planet carrier of this planetary gear stage closest to the motor 41 drives the sun gear of the planetary gear stage arranged opposite it 42 on. The power is transmitted to the conveyor roller tube via the ring gear of this planetary gear stage, which is arranged opposite the motor.

Am linken Ende der motorbetriebenen Förderrolle ist ein linker Achsstummel 50 angeordnet, der drehmomentfest mit dem Planetenradträger der zweiten Planetengetriebestufe verbunden ist.At the left end of the motorized conveyor roller is a left stub axle 50 arranged, which is torque-proof connected to the planet carrier of the second planetary gear stage.

Sowohl der rechte Achsstummel 30 als auch der linke Achsstummel 50 weisen eine aus dem Förderrollenrohr hinausgehende Außenkontur auf, die geeignet ist, um drehmomentfest in einem Gestell verankert zu werden.Both the right stub axle 30th as well as the left stub axle 50 have an outer contour protruding from the conveyor roller tube, which is suitable for being anchored in a frame in a torque-proof manner.

Der linke Achsstummel ist mittels einer Achslagerungseinheit 31 in einer stirnseitigen Endkappe 11 gelagert, die baugleich zu einer rechten stirnseitigen Endkappe 12 ist, in welcher der rechte Achsstummel 30 mittels einer zweiten Achslagerungseinheit 51 gelagert ist. Der Aufbau dieser beiden Achslagerungseinheiten 51 und 31 wird nachfolgend anhand 2 beschrieben.The left stub axle is by means of an axle bearing unit 31 in a front end cap 11 stored, which is identical to a right end cap 12 is in which the right stub axle 30th by means of a second axle bearing unit 51 is stored. The structure of these two axle bearing units 51 and 31 is based on 2 described.

2 zeigt einen Abschnitt des Achsstummels 50 und einen Abschnitt der Endkappe 11. Der Achsstummel 50 weist einen Absatz auf, an dem sich der Außendurchmesser des Achsstummels von einem großen Außendurchmesser mit einer Umfangsfläche 52 auf einen kleineren Außendurchmesser mit einer Umfangsfläche 53 reduziert. Bei einem zweiten Absatz reduziert sich die zweite Umfangsfläche 53 weiter auf eine Umfangsfläche 54 mit einem weiter reduzierten Durchmesser. 2 shows a section of the stub axle 50 and a portion of the end cap 11 . The stub axle 50 has a shoulder at which the outer diameter of the stub axle changes from a large outer diameter with a circumferential surface 52 to a smaller outer diameter with a peripheral surface 53 reduced. With a second shoulder, the second circumferential surface is reduced 53 further on a peripheral surface 54 with a further reduced diameter.

Ein Laufring 60 ist drehmomentfest mit dem Achsstummel 50 verbunden. Diese drehmomentfeste Verbindung wird durch eine Presspassung oder verklebte Übergangspassung erzielt, die in einem ersten Abschnitt 61 des Laufrings 60 gegenüber dem zweiten Umfangsabschnitt 54 des Achsstummels 50 wirkt. Die Presspassung wird erreicht, indem der Innendurchmesser des Laufrings in diesem ersten Abschnitt 61 kleiner ist als der Außendurchmesser der Umfangsfläche 53 ist. Die Übergangspassung wird erreicht, indem der Innendurchmesser des Laufrings in diesem ersten Abschnitt 61 gleich oder minimal größer oder kleiner ist als der Außendurchmesser der Umfangsfläche 53 ist.A race 60 is torque-proof with the stub axle 50 connected. This torque-proof connection is achieved by a press fit or glued transition fit, which is in a first section 61 of the raceway 60 compared to the second circumferential section 54 of the stub axle 50 works. The interference fit is achieved by changing the inside diameter of the raceway in this first section 61 is smaller than the outer diameter of the peripheral surface 53 is. The transition fit is achieved by changing the inside diameter of the raceway in this first section 61 is equal to or minimally larger or smaller than the outer diameter of the peripheral surface 53 is.

Der Laufring 60 weist an seinem Außenumfang in diesem ersten Abschnitt eine Oberfläche mit geringer Rautiefe auf, die dazu dient, eine Dichtlippe 71 eines Radialwellendichtrings 70 darauf gleiten zu lassen. Der Radialwellendichtring 70 ist mit einer Schmutzeintrittssperre 72 versehen, zusätzlich ist eine Schutzelement 90 zwischen dem Radialwellendichtring 70 und der Endkappe 11 axial eingefasst und sorgt weiterhin für eine Zutrittsverhinderung gegenüber Schmutz von außen. Dieses Schutzelement 90 weist einen L-förmigen Querschnitt auf. Ein sich radial erstreckender Schenkel 91 des Schutzelementes 90 ist in einem sich radial erstreckenden Spalt befestigt, der zwischen einer sich radial erstreckenden Anschlagfläche des Radialwellendichtrings 70 und einer zum Innenraum des Förderrollenrohres weisenden Ringfläche 13 der Endkappe befestigt. Diese Befestigung wird durch einen Formschluss erzielt. Der Formschluss wird erreicht, indem die Ringfläche 13 einen schräg axial-radialen Verlauf aufweist, sodass die radial innen liegende Endkante 13a der Ringfläche 13 näher zum Radialwellendichtring liegt als das radial außen liegende Umfangsende 13b der Ringfläche 13. Hierdurch ergibt sich ein nach einwärts konisch verjüngender Verlauf des Ringspalts zwischen der Ringfläche 13 und dem Radialwellendichtring.The raceway 60 has on its outer circumference in this first section a surface with a low roughness depth, which serves to form a sealing lip 71 a radial shaft seal 70 to slide on it. The radial shaft seal 70 is with a dirt ingress barrier 72 provided, there is also a protective element 90 between the radial shaft seal 70 and the end cap 11 axially bordered and also ensures that dirt from outside is prevented from entering. This protective element 90 has an L-shaped cross section. A radially extending leg 91 of the protective element 90 is fastened in a radially extending gap between a radially extending stop surface of the radial shaft sealing ring 70 and an annular surface facing the interior of the conveyor roller tube 13 attached to the end cap. This attachment is achieved by a form fit. The form fit is achieved by the ring surface 13 has an oblique axial-radial course, so that the radially inner end edge 13a the ring surface 13 closer to the radial shaft sealing ring than the radially outer peripheral end 13b the ring surface 13 . This results in an inwardly conically tapering course of the annular gap between the annular surface 13 and the radial shaft seal.

Das Schutzelement ist aus Polytertrafluorethylen hergestellt und dadurch plastisch verformbar. Wie in 2 erkennbar, presst sich die radial innen liegende Kante 13a in das Schutzelement 90 ein und bewirkt hierdurch eine formschlüssige Befestigung und zentrierte Fixierung des Schutzelements.The protective element is made of polytetrafluoroethylene and is therefore plastically deformable. As in 2 recognizable, the radially inner edge is pressed 13a in the protective element 90 and thereby causes a form-fitting fastening and centered fixation of the protective element.

An seinem äußeren Umfang 73 ist der Radialwellendichtring mittels eines Presssitzes in der Endkappe 11 fest verankert. Die druckaufnehmende Stirnseite des Radialwellendichtrings, also die Öffnung des sich im Querschnitt darstellenden U weist zu dem Innenraum der motorbetriebenen Förderrolle und bewirkt somit eine Anpressung der Dichtlippe 71 an den Laufring 60 unter Einwirkung eines inneren Drucks in der motorbetriebenen Förderrolle.On its outer perimeter 73 is the radial shaft seal by means of a press fit in the end cap 11 firmly anchored. The pressure-absorbing end face of the radial shaft sealing ring, that is to say the opening of the U shown in cross section, faces the interior of the motor-driven conveyor roller and thus causes the sealing lip to be pressed on 71 to the race 60 under the action of an internal pressure in the motor-driven conveyor roller.

Benachbart einwärts zu dem Radialwellendichtring 70 ist ein Rillenkugellager 80 angeordnet. Der Radialwellendichtring 70 und das Rillenkugellager 80 sind in direktem axialen Kontakt zwischen einem Außenring des Radialwellendichtrings und der äußeren Lagerschale 81 des Rillenkugellagers 80. Das Rillenkugellager 80 wird durch einen umlaufenden Absatz in der Endkappe formschlüssig axial auf der Seite zum Radialwellendichtring gesichert und von der hierzu entgegengesetzten Seite, also vom Innenraum der motorbetriebenen Förderrolle her, in die Endkappe eingepresst.Adjacent inward to the radial shaft seal 70 is a deep groove ball bearing 80 arranged. The radial shaft seal 70 and the deep groove ball bearing 80 are in direct axial contact between an outer ring of the radial shaft seal and the outer bearing shell 81 of the deep groove ball bearing 80 . The deep groove ball bearing 80 is positively secured axially on the side facing the radial shaft sealing ring by a circumferential shoulder in the end cap and is pressed into the end cap from the opposite side, i.e. from the interior of the motor-driven conveyor roller.

Der Innenring 82 des Rillenkugellagers 80 ist auf dem Laufring 60 mittels einer Übergangspassung auf dessen Umfangsfläche angeordnet. Die äußere Umfangsfläche des Laufrings 60, welche auch als Gleitfläche bezeichnet werden kann, weist in einem axialen Abschnitt 62 auf Höhe des Rillenkugellagers einen größeren Außendurchmesser auf als im Abschnitt eines axialen Abschnitts auf Höhe des Radialwellendichtrings 70. Hierdurch entsteht ein kleiner umlaufender Absatz 65 in der äußeren Umfangsfläche des Laufrings 60.The inner ring 82 of the deep groove ball bearing 80 is on the raceway 60 arranged by means of a transition fit on its peripheral surface. The outer peripheral surface of the raceway 60 , which can also be referred to as a sliding surface, has an axial section 62 at the level of the deep groove ball bearing has a larger outer diameter than in the section of an axial section at the level of the radial shaft seal 70 . This creates a small all-round paragraph 65 in the outer peripheral surface of the raceway 60 .

Der Laufring 60 liegt in diesem zweiten axialen Abschnitt 62, in dem er einen größeren Außendurchmesser aufweist und einen Übergangsssitz zur Innenlagerschale 82 aufweist, mit seiner Innenumfangsfläche im Abschnitt des reduzierten Durchmessers der Umfangsfläche 54 des Achsstummels 50. Ein umlaufender Vorsprung 43 in Rohrform des Getriebes 40 ragt in die so entstandene Ausnehmung hinein und bewirkt eine Zentrierung des Getriebes am Achsstummel 50. Dieser umlaufende Vorsprung 43 des Getriebes weist einen äußeren Durchmesser auf, der eine Spielpassung zum Laufring 60 in diesem zweiten Abschnitt erzeugt. Durch diese Spielpassung wird eine verformungsbedingte Aufweitung des Laufrings 60 in diesem Abschnitt 62 vermieden und hierdurch eine mit engen Toleranzen ausgeführte Übergangsspassung zur Innenlagerschale 82 erzielt.The raceway 60 lies in this second axial section 62 , in which it has a larger outer diameter and a transition seat to the bottom bracket shell 82 has, with its inner peripheral surface in the portion of the reduced diameter of the peripheral surface 54 of the stub axle 50 . An all-round lead 43 in tubular form of the gearbox 40 protrudes into the resulting recess and centering the gear on the stub axle 50 . This all-round projection 43 of the gearbox has an outer diameter that is a clearance fit with the raceway 60 generated in this second section. This clearance fit results in a deformation-related expansion of the raceway 60 In this section 62 avoided and thereby a transition fit with tight tolerances to the inner bearing shell 82 achieved.

Der Achsstummel kann vorzugsweise aus einem gut spanbaren Material, beispielsweise einem gut spanbaren Stahl, hergestellt sein. Die Endkappe kann vorzugsweise aus einem rostfreien Stahl oder Aluminium hergestellt sein. Der Laufring kann vorzugsweise aus einem hochverschleißfesten Material, beispielsweise einem verschleißbeständigen oder vergüteten Stahl, hergestellt sein.The stub axle can preferably be made of an easily machinable material, for example an easily machinable steel. The end cap can preferably be made of a stainless steel or aluminum. The raceway can preferably be made from a highly wear-resistant material, for example wear-resistant or tempered steel.

Claims (10)

Achslagerungseinheit, umfassend - Eine Achse (30; 50), - Ein Nabe (10), - Ein Lagerelement (80), welches zwischen Achse und Nabe eine drehbare Lagerung bewirkt, und - Ein zwischen der Achse und der Nabe angeordnetes Dichtungselement (70), welches einen Spalt zwischen der Achse und der Nabe abdichtet, gekennzeichnet durch einen Laufring (60) mit einer Außenumfangsfläche, und einer Innenumfangsfläche, wobei auf einer der Außenumfangsfläche oder der Innenumfangsfläche das Lagerelement angeordnet ist und das Dichtungselement gleitet, und auf der entsprechend anderen Innenumfangsfläche bzw. Außenumfangsfläche der Laufring an der Achse bzw. an der Nabe festgesetzt ist, wobei eine der Innen- oder die Außenumfangsfläche des Laufrings als Befestigungsfläche und die entsprechend andere Außen- bzw. Innenumfangsfläche als Gleitfläche ausgebildet ist, und dass - die Befestigungsfläche mit einer Presspassung oder stoffschlüssig mit einer Übergangspassung in einem ersten, sich axial erstreckenden Abschnitt (61) der Befestigungsfläche an der Achse bzw. Nabe festgesetzt ist, und in einem zweiten, sich axial erstreckenden Abschnitt (62) keine Presspassung zur Achse bzw. Nabe aufweist,und - die Gleitfläche einen ersten, sich axial erstreckenden Abschnitt (61) und einen zweiten sich axial erstreckenden Abschnitt (62) aufweist, der einen anderen Durchmesser als der erste Abschnitt hat.Axle bearing unit, comprising - an axle (30; 50), - a hub (10), - a bearing element (80) which causes a rotatable mounting between the axle and the hub, and - a sealing element (70) arranged between the axle and the hub , which seals a gap between the axle and the hub, characterized by a race (60) having an outer peripheral surface, and an inner peripheral surface, wherein the bearing element is arranged and the sealing element slides on one of the outer peripheral surface or the inner peripheral surface, and on the corresponding other inner circumferential surface or outer circumferential surface of the race is fixed on the axle or on the hub, wherein one of the inner or the outer peripheral surface of the race is designed as a fastening surface and the corresponding other outer or inner peripheral surface is designed as a sliding surface, and that - the fastening surface is fixed with a press fit or a material fit with a transition fit in a first, axially extending section (61) of the fastening surface on the axle or hub, and in a second, axially extending section (62) there is no press fit to the axis or Has hub, and - the sliding surface has a first, axially extending portion (61) and a second axially extending portion (62) which has a different diameter than the first portion. Achslagerungseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtungselement im ersten Abschnitt (61) des Laufrings angeordnet ist und das Lagerelement im zweiten Abschnitt (62) des Laufrings angeordnet ist.Axle storage unit according to Claim 1 , characterized in that the sealing element is arranged in the first section (61) of the race and the bearing element is arranged in the second section (62) of the race. Achslagerungseinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtungselement im ersten Abschnitt und das Lagerelement im zweiten Abschnitt der Gleitfläche angeordnet ist, und - die Gleitfläche eine Außenumfangsfläche ist und der Durchmesser dieser Außenumfangsfläche im zweiten Abschnitt größer ist als im ersten Abschnitt, oder - die Gleitfläche eine Innenumfangsfläche ist und der Durchmesser dieser Innenumfangsfläche im zweiten Abschnitt kleiner ist als im ersten Abschnitt.Axle storage unit according to Claim 1 or 2 , characterized in that the sealing element is arranged in the first section and the bearing element in the second section of the sliding surface, and - the sliding surface is an outer peripheral surface and the diameter of this outer peripheral surface is larger in the second section than in the first section, or - the sliding surface is an inner peripheral surface and the diameter of this inner peripheral surface is smaller in the second section than in the first section. Achslagerungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerungselement (80) ein Wälzlager mit einem Innenring (82) ist, der um den Laufring (80) angeordnet ist und das Dichtungselement (70) ein Radialwellendichtring ist, dessen Dichtungslippe (71) auf dem Laufring (60) gleitet.Axle bearing unit according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing element (80) is a roller bearing with an inner ring (82) which is arranged around the raceway (80) and the sealing element (70) is a radial shaft sealing ring whose sealing lip (71) slides on the race (60). Achslagerungseinheit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchmesser des Laufrings im Abschnitt (62), in dem der Innenring (82) des Wälzlagers angeordnet ist, größer ist als in dem Abschnitt (61), in dem die Dichtungslippe (71) des Radialwellendichtrings gleitet.Axle storage unit according to Claim 4 , characterized in that the diameter of the race in the section (62) in which the inner ring (82) of the roller bearing is arranged is greater than in the section (61) in which the sealing lip (71) of the radial shaft sealing ring slides. Förderrolle mit einer Achslagerungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Achse durch einen Achsstummel (30; 50) oder einen durchgehenden Achskörper gebildet wird und die Nabe durch ein Förderrollenrohr (10) mit einer Außenumfangsfläche zur Auflagerung eines zu fördernden Produkts gebildet werde, in dem der Achsstummel bzw. der Achskörper zumindest teilweise angeordnet ist und das an dem Achsstummel bzw. dem Achskörper drehbar gelagert ist.Conveyor roller with an axle mounting unit according to one of the preceding claims, wherein the axle is formed by an axle stub (30; 50) or a continuous axle body and the hub is formed by a conveyor roller tube (10) with an outer circumferential surface for supporting a product to be conveyed, in which the stub axle or the axle body is at least partially arranged and which is rotatably mounted on the stub axle or the axle body. Förderrolle nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Achslagerungseinheit als erste Achslagerungseinheit an einem ersten Ende der Förderrolle angeordnet ist und eine weitere Achslagerungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche als zweite Achslagerungseinheit an einem zweiten, dem ersten Ende gegenüberliegenden Ende der Förderrolle angeordnet ist.Conveyor roller after Claim 6 , characterized in that the axle mounting unit is arranged as a first axle mounting unit at a first end of the conveyor roller and a further axle mounting unit according to one of the preceding claims is arranged as a second axle mounting unit at a second end of the conveyor roller opposite the first end. Förderrolle nach Anspruch 6 oder 7, gekennzeichnet durch einen innerhalb des Förderrollenrohrs angeordneten Motor, der ein Drehmoment zwischen dem Förderrollenrohr und einem der Achsstummel bzw. dem Achskörper erzeugt.Conveyor roller after Claim 6 or 7th , characterized by a motor arranged inside the conveyor roller tube which generates a torque between the conveyor roller tube and one of the axle stubs or the axle body. Förderrolle nach einem der Ansprüche 6 bis 8, gekennzeichnet durch ein Schutzelement, welches auf der dem Lagerelement gegenüberliegenden Seite des Dichtungselementes angeordnet ist und im Querschnitt L-förmig ausgebildet ist, wobei sich ein erster Schenkel des L-förmigen Schutzelementes in radialer Richtung erstreckt und ein zweiter Schenkel des L-förmigen Schutzelementes in axialer Richtung erstreckt, und der sich radial erstreckende Schenkel in einem Ringspalt mittels eines Formschlusses befestigt ist, der mittels einer von radial auswärts nach radial einwärts laufenden Verringerung der axialen Abmessung des Ringspalts erzeugt wird.Conveyor roller after one of the Claims 6 to 8th , characterized by a protective element which is arranged on the side of the sealing element opposite the bearing element and is L-shaped in cross section, a first leg of the L-shaped protective element extending in the radial direction and a second leg of the L-shaped protective element in extends in the axial direction, and the radially extending leg is fastened in an annular gap by means of a form fit, which is generated by means of a reduction in the axial dimension of the annular gap running from radially outward to radially inward. Förderrolle nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet dass die Förderrolle mit einer Achslagerungseinheit mit den Merkmalen eines der Ansprüche 2-5 fortgebildet ist.Conveyor roller after Claim 9 , characterized in that the conveyor roller with an axle bearing unit with the features of one of the Claims 2 - 5 is trained.
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