DE102016104927A1

DE102016104927A1 - Arrangement in a cabin of an aircraft with a niche selectively provided by a cabin monument

Info

Publication number: DE102016104927A1
Application number: DE102016104927.1A
Authority: DE
Inventors: Andreas Heidtmann; Roland Lange; Sönke Jacobsen
Original assignee: Airbus Operations GmbH
Current assignee: Airbus Operations GmbH
Priority date: 2016-03-16
Filing date: 2016-03-16
Publication date: 2017-09-21

Abstract

Eine Anordnung in einer Kabine eines Flugzeugs weist einen auf einem Kabinenfußboden ausgebildeten und an eine Flugzeugtür angrenzenden Türbereich, eine mit einer ersten Kante an einen Türbereich angrenzende Standfläche eines Kabinenmonuments und ein auf der Standfläche angeordnetes Kabinenmonument auf. Das Kabinenmonument weist eine zu dem Türbereich gewandte und senkrecht zu der Standfläche angeordnete erste Wandung auf, wobei die erste Wandung an dem Kabinenmonument derart verschiebbar gelagert ist, dass die erste Wandung in einer ausgefahrenen Stellung an die erste Kante grenzt und in einer eingefahrenen Stellung von dem Türbereich und der ersten Kante zum Ausbilden einer Nische derart entfernt ist, dass eine Person aufrecht in der Nische stehen kann.An arrangement in a cabin of an aircraft has a door area formed on a cabin floor and adjacent to an aircraft door, a standing area of a cabin monument adjoining a door area with a first edge, and a cabin monument arranged on the floor space. The cabin monument has a facing to the door area and arranged perpendicular to the base surface first wall, wherein the first wall is mounted on the cabin monument so displaceable that the first wall in an extended position adjacent to the first edge and in a retracted position of the Door area and the first edge to form a niche is removed so that a person can stand upright in the niche.

Description

TECHNISCHES GEBIET TECHNICAL AREA

Die Erfindung betrifft eine Anordnung in einer Kabine eines Flugzeugs mit einer an einen Türbereich angrenzenden Nische, in der eine Person aufrecht stehen kann. Die Erfindung betrifft ferner ein Flugzeug mit einer derartigen Kabine. The invention relates to an arrangement in a cabin of an aircraft with a niche adjacent to a door area, in which a person can stand upright. The invention further relates to an aircraft with such a cabin.

HINTERGRUND DER ERFINDUNG BACKGROUND OF THE INVENTION

Die Ausstattung von Passagierkabinen von Flugzeugen unterliegt dem Erfordernis einer besonders hohen Raumeffizienz, geringen Herstellkosten, einer ausreichenden Modularität bzw. Anpassbarkeit an individuelle Gestaltungswünsche eines Fahrzeugbetreibers bei gleichzeitig geringer Anzahl unterschiedlicher Bauteile. Insbesondere die Raumeffizienz kann dadurch erhöht werden, dass Mehrfachnutzungen von Komponenten und Raumbereichen möglich sind. Ein besonders hervorzuhebender Zweck der hohen Raumeffizienz liegt in der Maximierung der Anzahl von unterbringbaren Passagiersitzen in der betreffenden Kabine, ohne den Komfort von Passagieren einzuschränken. Kabinenmonumente werden hierfür oftmals in ihrem Aufbau verbessert, so dass möglichst viele Funktionen auf einem möglichst kleinen Raum bereitgestellt werden können. The equipment of passenger cabins of aircraft is subject to the requirement of a particularly high space efficiency, low production costs, sufficient modularity and adaptability to individual design wishes of a vehicle operator with a small number of different components. In particular, the space efficiency can be increased by the fact that multiple uses of components and spatial areas are possible. A particularly noteworthy purpose of high space efficiency is to maximize the number of accommodatable passenger seats in the cabin in question without compromising passenger comfort. Cabin monuments are often improved in their construction, so that as many functions as possible can be provided in as small a space as possible.

Zum Erreichen einer erhöhten Funktionalität ist bekannt, Kabinenmonumente mit Modulen unterschiedlicher Art zu bestücken, die insbesondere Küchenmodule und Toiletten- oder Waschraummodule umfassen. Eine Verbesserung der Kompaktheit von Waschräumen kann unter anderem durch eine bedarfsgerechte Formgebung von Außenwänden und einer Ausnutzung bisher ungenutzter Raumbereiche in dem Waschraum erfolgen. In bestimmten Betriebszuständen des Fahrzeugs können weiterhin von Passagieren nicht zu betretende Bereiche die Ausführung von in diesen Betriebszuständen erforderlichen Funktionen genutzt werden. To achieve increased functionality, it is known to equip cabin monuments with modules of different types, which in particular include kitchen modules and toilet or washroom modules. An improvement in the compactness of washrooms can be achieved, inter alia, by a need-based shaping of exterior walls and a utilization of previously unused space areas in the washroom. In certain operating states of the vehicle, areas not yet to be entered by passengers can be used to perform the functions required in these operating states.

Beispielsweise zeigt WO 2013/017290 A1 ein Flugzeugmonument, das ein Sanitärmodul mit einer Sanitäreinrichtung sowie ein benachbart zu dem Sanitärmodul angeordnetes Küchenmodul aufweist. Das Küchenmodul umfasst einen Trolleyabstellraum sowie eine Arbeitsfläche. Der Trolleyabstellraum ist durch eine Trennwand von dem Sanitärmodul getrennt. For example, shows WO 2013/017290 A1 an aircraft monument having a sanitary module with a sanitary device and a kitchen module arranged adjacent to the sanitary module. The kitchen module includes a trolley storage room and a work surface. The trolley storage room is separated from the sanitary module by a partition wall.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG SUMMARY OF THE INVENTION

In diversen Zulassungsrichtlinien für Flugzeuge sind angrenzend zu Türbereichen in einer Flugzeugkabine separate Stellplätze für Bordpersonal vorgeschrieben, so dass bei einer Evakuierung des Flugzeugs im Notfall den Passagieren möglichst dicht an der betreffenden Tür geholfen werden kann. In various aircraft registration regulations, separate spaces for crew members are required adjacent to door areas in an aircraft cabin, so that when the aircraft evacuates in an emergency, passengers can be assisted as close as possible to the relevant door.

Es ist eine Aufgabe der Erfindung, eine Anordnung in einer Flugzeugkabine vorzuschlagen, mit der möglichst raumeffizient in einem Flugzeug ein solcher Stellplatz realisierbar ist, ohne den Komfort von Passagieren oder Bordpersonal einzuschränken. It is an object of the invention to provide an arrangement in an aircraft cabin, with the space-efficient as possible in an aircraft such a parking space can be realized without restricting the comfort of passengers or crew.

Die Aufgabe wird durch eine Anordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen sind den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung zu entnehmen. The object is achieved by an arrangement having the features of claim 1. Advantageous embodiments and further developments can be taken from the subclaims and the following description.

Es wird eine Anordnung in einer Kabine eines Flugzeugs vorgeschlagen, aufweisend einen auf einem Kabinenfußboden ausgebildeten und an eine Flugzeugtür angrenzenden Türbereich, eine mit einer ersten Kante an einen Türbereich angrenzende Standfläche eines Kabinenmonuments und ein auf der Standfläche angeordnetes Kabinenmonument, wobei das Kabinenmonument eine zu dem Türbereich gewandte und senkrecht zu der Standfläche angeordnete erste Wandung aufweist, wobei die erste Wandung an dem Kabinenmonument derart verschiebbar gelagert ist, dass die erste Wandung in einer ausgefahrenen Stellung an die erste Kante grenzt und in einer eingefahrenen Stellung von dem Türbereich und der ersten Kante zum Ausbilden einer Nische derart entfernt ist, dass eine Person aufrecht in der Nische stehen kann. An arrangement in a cabin of an aircraft is proposed, comprising a door area formed on a cabin floor and adjacent to an aircraft door, a standing area of a cabin monument adjoining a door area with a first edge, and a cabin monument arranged on the floor space Door wall facing and arranged perpendicular to the base surface first wall, wherein the first wall is mounted on the cabin monument so displaceable that the first wall in an extended position adjacent to the first edge and in a retracted position of the door area and the first edge to Forming a niche is removed so that a person can stand upright in the niche.

Eine Flugzeugkabine weist üblicherweise mehrere Türen auf, durch die Passagiere und Besatzungsmitglieder das Flugzeug betreten oder verlassen können. Ein sogenannter Türbereich ist dabei als ein Abschnitt innerhalb der Kabine anzusehen, der sich etwa zwischen zwei in einer Querrichtung der Kabine einander gegenüberliegenden Flugzeugtüren befindet oder als ein Bereich, der sich von einer Flugzeugtür bis zu einem oder mehreren parallel zu einer Kabinenlängsachse verlaufenden Gängen erstreckt. Erfindungsgemäß wird der Türbereich zumindest einseitig, d.h. an einer Seite oder Kante, durch das Kabinenmonument begrenzt, welches sich auf einer Standfläche befindet, die direkt an den Türbereich angrenzt. An aircraft cabin usually has several doors through which passengers and crew members can enter or leave the aircraft. A so-called door area is to be regarded as a section inside the cabin which is approximately between two aircraft doors opposite each other in a transverse direction of the cabin or as an area extending from an aircraft door to one or more corridors parallel to a cabin longitudinal axis. According to the invention, the door area is at least one-sided, i. on one side or edge bounded by the cabin monument, which is located on a floor space that is directly adjacent to the door area.

Im Sinne der Erfindung ist die Standfläche ein abgeschlossener Flächenbereich auf dem Kabinenfußboden, der außerhalb des Türbereichs liegt und damit einen Strom an Passagieren beim Ein- und Aussteigen nicht behindert. Eine mechanische oder optische Begrenzung der Standfläche ist nicht erforderlich, die Standfläche ist vielmehr eine Definition eines dedizierten Bereichs in der Kabine. Die Bemessung der Standfläche ist von der Art und Ausstattung des Kabinenmonuments abhängig. For the purposes of the invention, the footprint is a closed area on the cabin floor, which is outside the door area and thus does not hinder a flow of passengers when getting in and out. A mechanical or optical limitation of the footprint is not required, the footprint is rather a definition of a dedicated area in the cabin. The design of the stand space depends on the type and equipment of the cabin monument.

Ein besonderes Merkmal der erfindungsgemäßen Anordnung liegt darin, dass das Kabinenmonument in einem Normalzustand unter Bildung der Nische die erforderlichen Abmessungen für den separaten Stellplatz für eine Person generiert. Da die Nische während des Flugs nicht gebraucht wird, kann die Fläche durch Bewegen der ersten Wandung dem Kabinenmonument zugeordnet werden. Es muss jedoch aufgrund von Sicherheits- und Zulassungsvorschriften, wie etwa der JAR 25.813, stets gewährleistet werden können, dass in einem Notfall beim Aussteigen von Passagieren aus dem Flugzeug Bordpersonal an einem Türbereich platziert werden kann, um eine Evakuierung zu beaufsichtigen und Passagieren bei eventuellen Problemen beim Aussteigen zu helfen. Für diesen Zweck wird ein sogenannter „Assist Space“ vorgeschrieben, der unmittelbar an den Türbereich angrenzt. Die konkrete Ausgestaltung dieses „Assist Space“ kann variieren, solange damit die erforderlichen Vorschriften eingehalten werden. Erfindungsgemäß wird dieser als vorangehend genannte Nische ausgebildet. A special feature of the arrangement according to the invention is that the cabin monument generates the required dimensions for the separate parking space for a person in a normal state to form the niche. Since the niche is not needed during the flight, the area can be assigned to the cabin monument by moving the first wall. However, due to safety and regulatory requirements, such as the JAR 25.813, it must always be possible to ensure that, in the event of a passenger boarding out of the aircraft, on-board personnel may be placed at a door area to supervise evacuation and passengers in the event of a problem to help with getting out. For this purpose, a so-called "Assist Space" is prescribed, which is immediately adjacent to the door area. The specific design of this "Assist Space" may vary as long as the necessary regulations are adhered to. According to the invention, this is designed as a previously mentioned niche.

Bordpersonal kann folglich bei eingefahrener Stellung der ersten Wandung in einem direkt an den Türbereich angrenzenden und durch die Nische den Türbereich ergänzend ausgebildeten Flächenbereich stehen, entsprechend mit Passagieren interagieren und wird dennoch durch einen Strom von Passagieren nicht aus dem Flugzeug hinausgedrängt. Folglich führt eine variable Verwendung des für die Ausbildung der Nische notwendigen Flächenbereichs in der Standfläche des Kabinenmonuments in unterschiedlichen Betriebsphasen des Flugzeugs dazu, dass die Raumeffizienz in der Kabine gesteigert wird. Ein dauerhaftes Vorsehen des „Assist Space“ und damit eine dauerhafte Verschiebung eines starren, feste Abmessungen aufweisenden und folglich nicht veränderbaren Kabinenmonuments in eine weiter vom Türbereich entfernte Position sind nicht notwendig, so dass hierdurch mehr verfügbarer Bauraum zur Unterbringung von Passagiersitzen entsteht. On-board personnel can thus stand in the retracted position of the first wall in a directly adjacent to the door area and through the niche the door area complementarily trained surface area, interact accordingly with passengers and is still not pushed out by a stream of passengers from the aircraft. Consequently, variable use of the area required for the formation of the niche in the footprint of the cabin monument at different operating phases of the aircraft results in increasing the space efficiency in the cabin. A permanent provision of the "Assist Space" and thus a permanent displacement of a rigid, fixed dimensions and therefore not changeable cabin monument in a distant farther from the door area position are not necessary, so that thereby more available space for accommodating passenger seats arises.

In einer vorteilhaften Ausführungsform ist die erste Wandung parallel zu einer Längsrichtung der Kabine verschiebbar gelagert, so dass sich die Erstreckung des Kabinenmonuments beim Verschieben der ersten Wandung nur in einer Längsrichtung der Kabine ändert. Diese entspricht etwa einer Erstreckungsrichtung eines in der Kabine befindlichen Gangs, der an den Türbereich anschließt. In an advantageous embodiment, the first wall is displaceably mounted parallel to a longitudinal direction of the cabin, so that the extent of the cabin monument changes when the first wall is displaced only in a longitudinal direction of the cabin. This corresponds approximately to a direction of extension of a passage located in the cabin, which adjoins the door area.

Bevorzugt weist der die Nische ausbildende Abschnitt des Kabinenmonuments einen in der ausgefahrenen und eingefahrenen Stellung gleichen Querschnitt quer zu der Verschieberichtung auf. Beim Verschieben kann die erste Wandung folglich an angrenzenden Wandungen linear geführt werden, so dass nicht nur das Verschieben der ersten Wandung erleichtert wird, sondern auch gleichzeitig das Kabinenmonument in beiden Stellungen der ersten Wandung umfangsseitig vollständig geschlossen sein kann. The niche-forming section of the cabin monument preferably has a cross-section which is the same in the extended and retracted position transversely to the direction of displacement. When moving the first wall can therefore be performed linearly on adjacent walls, so that not only the displacement of the first wall is facilitated, but also the same time the cabin monument in both positions of the first wall can be completely closed circumferentially.

In einer weiter vorteilhaften Ausführungsform ist in dem Kabinenmonument ein Waschraum ausgebildet, der ausschließlich in Flugphasen des Flugzeugs mit seiner vollständigen Stellfläche zu verwenden ist. In dringenden Fällen kann allerdings der Waschraum als solches trotz darin gebildeter Nische genutzt werden. Eine temporäre Verkleinerung des Kabinenmonuments beim Ein- und Aussteigen von Passagieren führt folglich nicht zu Komforteinbußen. In a further advantageous embodiment, a washroom is formed in the cabin monument, which is to be used exclusively in flight phases of the aircraft with its complete footprint. In urgent cases, however, the washroom as such can be used despite the niche formed therein. A temporary reduction of the cabin monument when passengers boarding and disembarking therefore does not lead to any loss of comfort.

Bevorzugt weist die erste Wandung eine Zugangsöffnung und eine die Zugangsöffnung verschließende Tür auf, die folglich in der ausgefahrenen Stellung direkt an die erste Kante des Türbereichs angrenzt und aus diesem heraus sehr gut erreichbar ist. Da der Türbereich zum Durchleiten von Passagieren im Vergleich zu einem Gang zwischen Passagiersitzen großzügigere Abmessungen aufweist, kann dieser einen bequemen Zugang zu dem Kabinenmonument sowie ausreichend Raum zum Aufnehmen wartender Passagiere vor dem Kabinenmonument bieten. Neben der Verwendung einer einflügeligen Tür, die einseitig durch ein Scharnier an dem Kabinenmonument gelagert ist, kann auch eine doppelflügelige Tür mit zwei an einander entgegengesetzten Kanten schwenkbar gelagerten Türflügeln eingesetzt werden. Der Schwenkradius zweier Türflügel ist deutlich kleiner als der eines einzelnen Türflügels einer einflügeligen Tür, was insbesondere zu einer verbesserten Nutzung des durch den Türbereich bestimmten Raums führt. Preferably, the first wall has an access opening and a door closing the access opening, which consequently in the extended position directly adjoins the first edge of the door area and is very easily accessible therefrom. Since the door area for passing passengers has more generous dimensions compared to a passageway between passenger seats, it can provide convenient access to the cabin monument as well as sufficient space for accommodating waiting passengers in front of the cabin monument. In addition to the use of a single-leaf door, which is mounted on one side by a hinge on the cabin monument, a double-leaf door with two pivotally mounted at opposite edges edges can be used. The pivoting radius of two door leaves is significantly smaller than that of a single door leaf of a single-leaf door, which leads in particular to an improved use of the space determined by the door area.

Desweiteren kann die Anordnung einen vor der Zugangsöffnung positionierbaren Vorhang aufweisen. Insbesondere bei verkleinertem Kabinenmonument mit eingeschobener erster Wandung könnte mitunter bei sehr effizient gestalteten Waschräumen die Tür nicht vollständig verschließbar sein. Durch Verwendung eines Vorhangs würde dennoch eine blickdichte Abtrennung eines Innenraums des Kabinenmonuments erreicht werden können. Furthermore, the arrangement may have a positionable before the access opening curtain. Especially with smaller cabin monument with inserted first wall could sometimes be completely closed with very efficiently designed washrooms the door. By using a curtain, however, an opaque separation of an interior of the cabin monument would be achieved.

Zum Verschieben der ersten Wandung ist bevorzugt eine Führungseinrichtung mit einem oder mehreren Linear-Führungselementen vorhanden, die die erste Wandung an einer Vielzahl von Positionen verschiebbar gegenüber angrenzenden Wandungen des Kabinenmonuments halten. Die Linearführungselemente können mit Arretiermitteln ausgestattet sein, alternativ können an benachbarten Wandungen, im Fußboden, im Deckenbereich oder an Seitenverkleidungen dedizierte Arretiermittel vorhanden sein, die die erste Wandung sowohl in der eingefahrenen als auch in der ausgefahrenen Stellung arretieren können. For displacing the first wall, a guide device with one or more linear guide elements is preferably present, which hold the first wall at a plurality of positions displaceable relative to adjacent walls of the cabin monument. The linear guide elements may be provided with locking means, alternatively may be provided on adjacent walls, in the floor, in the ceiling area or on side panels dedicated locking means which can lock the first wall in both the retracted and in the extended position.

In einer weiter vorteilhaften Ausführungsform ist ein Schwenkhebel vorhanden, der schwenkbar an einem strukturfesten Punkt in der Flugzeugkabine gelagert und mindestens einen relativ zu dem strukturfesten Punkt bewegbaren Lagerpunkt aufweist, der mit mindestens einem Element der ersten Wandung koppelbar ist. Die Kopplung kann durch Einsatz einer zwischengeschalteten, zusätzlichen Komponente oder durch direkte Verbindung des bewegbaren Lagerpunkts mit einem Punkt der ersten Wandung realisiert sein. Durch Verwendung des Schwenkhebels kann folglich die Ein- und Ausfahrbewegung der ersten Wandung initiiert werden, gleichzeitig wird durch Verwendung eines Schwenkhebels insbesondere durch Ausnutzen eines oder zweier Totpunkte einer kinematischen Kette mit dem Schwenkhebel und der ersten Wandung eine zusätzliche Verriegelung der ersten Wandung erlaubt. Der Hebel kann insbesondere an einer Wandung angeordnet sein, die an die erste Wandung angrenzt bzw. mit dieser eine gemeinsame Außenkante des Kabinenmonuments bildet. In a further advantageous embodiment, a pivoting lever is provided which is pivotally mounted on a structure-fixed point in the aircraft cabin and at least one movable relative to the structure-fixed point bearing point, which is coupled to at least one element of the first wall. The coupling can be realized by using an intermediate, additional component or by direct connection of the movable bearing point with a point of the first wall. By using the pivot lever, consequently, the retraction and extension of the first wall can be initiated, at the same time by using a pivot lever, in particular by exploiting one or two dead centers of a kinematic chain with the pivot lever and the first wall an additional locking of the first wall allowed. The lever may in particular be arranged on a wall which adjoins the first wall or forms with this a common outer edge of the cabin monument.

Unabhängig von der Art der Einleitung der Verfahrbewegung der ersten Wandung sollte die Bewegung der ersten Wandung allgemein so leichtgängig sein, dass die Bedienung mit einer einzelnen Hand ermöglicht wird und die Verwendung von Werkzeugen oder einer zweiten Hand nicht vorgeschrieben bzw. notwendig ist. Regardless of the nature of the initiation of the travel of the first wall, the movement of the first wall should generally be so smooth that it is possible to operate with a single hand and the use of tools or a second hand is not required.

Alternativ kann die erfindungsgemäße Anordnung auch einen oder mehrere Stellantriebe aufweisen, die mit der ersten Wandung gekoppelt sind, um eine automatisierte Ein- und Ausfahrbewegung der ersten Wandung durchzuführen. Es könnte sich etwa anbieten, Linear-Führungselemente mit darin integrierten Linearantrieben einzusetzen, die die erste Wandung an mehreren Punkten gleichzeitig parallel zu einer Längsachse der Kabine verschieben können. Es bieten sich insbesondere Linearantriebe mit Elektromotoren an, die mit Spindelgetrieben ausgestattet sind und bei geringen Flankenwinkeln der Spindeln sowohl hohe Verschiebekräfte als auch eine Selbsthemmung hervorrufen können. Durch die Selbsthemmung kann sich die Verwendung von zusätzlichen Arretiermitteln erübrigen. Die Rückführung der Wandung von der ausgefahrenen Stellung in die eingefahrene Stellung (Normalstellung) kann bevorzugt mittels Betätigung etwa eines Schalters oder Druckknopfes mit einer Hand erfolgen, ebenso über eine bereits vorhandene Bedieneinheit, etwa ein oftmals in einem Türbereich angeordnetes „Flight Attendant Panel“ oder ähnliches. Alternatively, the arrangement according to the invention can also have one or more actuators which are coupled to the first wall in order to carry out an automated retraction and extension movement of the first wall. It might be appropriate to use linear guide elements with integrated linear drives, which can move the first wall at several points simultaneously parallel to a longitudinal axis of the cabin. In particular, there are linear drives with electric motors, which are equipped with spindle gears and can cause both high displacement forces and self-locking at low flank angles of the spindles. Due to the self-locking, the use of additional locking means may be unnecessary. The return of the wall from the extended position to the retracted position (normal position) can preferably be done by pressing about a switch or push button with one hand, as well as an existing control unit, such as often arranged in a door area "Flight Attendant Panel" or the like ,

Die Tiefe der Nische, die entlang der Längsachse der Kabine gemessen wird, kann in einem Bereich von 10 cm bis 30 cm liegen, bevorzugt in einem Bereich zwischen 10 cm und 20 cm und besonders bevorzugt 6 Zoll (152,4 mm). Die Tiefe der Nische, die dem Abstand zwischen der eingefahrenen Stellung und der ausgefahrenen Stellung der ersten Wandung entspricht, ist zusammen mit zumindest einem dem Kabinenmonument zugewandten Abschnitt des Türbereichs ausreichend für die Bildung eines „Assist Space“. The depth of the niche measured along the longitudinal axis of the cabin may be in a range of 10 cm to 30 cm, preferably in a range between 10 cm and 20 cm, and more preferably 6 inches (152.4 mm). The depth of the niche, which corresponds to the distance between the retracted position and the extended position of the first wall, together with at least one section of the door area facing the cabin monument, is sufficient for the formation of an "assist space".

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist das Kabinenmonument Teil eines segmentierten, größeren Kabinenmonuments, beispielsweise in Form eines Segmentmoduls eines modularen Kabinenmonuments. Gerade bei multifunktional gestalteten Kabinenmonumenten können eigenständige, für sich abgeschlossene Segmente ein ganzes Kabinenmonument ergeben, etwa mit Segmenten für einen Waschraum, eine Küche oder für eine Staufachanordnung. In a particularly preferred embodiment, the cabin monument is part of a segmented, larger cabin monument, for example in the form of a segment module of a modular cabin monument. Especially in multifunctional designed cabin monuments independent, self-contained segments can result in a whole cabin monument, such as with segments for a laundry room, a kitchen or for a storage compartment arrangement.

Die Erfindung betrifft ferner ein Flugzeug mit einem Flugzeugrumpf, einer darin ausgebildeten Kabine sowie mindestens einer vorangehend genannten Anordnung. Die Platzierung der Anordnung kann sowohl in einem Heckbereich als auch in einem Bugbereich und allen dazwischenliegenden Türbereichen, ob vor oder hinter Passagiersitzen, erfolgen. The invention further relates to an aircraft with an aircraft fuselage, a cabin formed therein and at least one arrangement mentioned above. The placement of the arrangement can be done both in a rear area and in a bow area and all intervening door areas, whether in front of or behind passenger seats.

KURZE BESCHREIBUNG DER FIGUREN BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES

Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der Ausführungsbeispiele und den Figuren. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich und in beliebiger Kombination den Gegenstand der Erfindung auch unabhängig von ihrer Zusammensetzung in den einzelnen Ansprüchen oder deren Rückbezügen. In den Figuren stehen weiterhin gleiche Bezugszeichen für gleiche oder ähnliche Objekte. Other features, advantages and applications of the present invention will become apparent from the following description of the embodiments and the figures. All described and / or illustrated features alone and in any combination form the subject matter of the invention, regardless of their composition in the individual claims or their back references. In the figures, the same reference numerals for identical or similar objects.

1 zeigt einen Ausschnitt aus einer Kabine mit einer ein Kabinenmonument umfassenden Anordnung in einer dreidimensionalen Darstellung. 1 shows a section of a cabin with a comprehensive cabin interior arrangement in a three-dimensional representation.

2 zeigt eine detailliertere Ansicht des Kabinenmonuments aus 1 in einer teilweise geschnittenen dreidimensionalen Darstellung. 2 shows a more detailed view of the cabin monument 1 in a partially cut three-dimensional representation.

3 zeigt eine weitere detaillierte Ansicht des Kabinenmonuments mit einer ersten Wandung in einer eingefahrenen Stellung zur Ausbildung einer Nische, in der eine Person steht. 3 shows a further detailed view of the cabin monument with a first wall in a retracted position to form a niche in which a person stands.

4 zeigt eine schematische Darstellung eines Teils des Kabinenmonuments in einer räumlichen Ansicht mit einem Schwenkhebel. 4 shows a schematic representation of a part of the cabin monument in a spatial view with a pivot lever.

DETAILLIERTE DARSTELLUNG EXEMPLARISCHER DETAILED PRESENTATION EXEMPLARY

AUSFÜHRUNGSFORMEN EMBODIMENTS

1 zeigt einen Ausschnitt aus einer Kabine in einer dreidimensionalen Darstellung. Hier ist eine Anordnung 2 ersichtlich, die mit einem Kabinenmonument 4, welches eine Kombination eines ersten Monumentsegments 6 und eines zweiten Monumentsegments 8 ist, ausgestattet und exemplarisch in einem gegenüber von Passagiersitzen 10 an einen Türbereich 12 auf einem Kabinenfußboden 13 angrenzenden Abschnitt einer Kabine angeordnet ist. Der Türbereich 12 kann als eine Bodenfläche zwischen zwei einander gegenüber angeordneten Flugzeugtüren definiert werden, wobei die Flugzeugtüren hier durch Darstellung von an den Flugzeugtüren befestigten Behältern 14 zur Aufnahme von Notrutschen angedeutet werden. Die Anordnung 2 befindet sich exemplarisch in einem hecknahen Bereich hinter einer letzten Reihe von Passagiersitzen 10 und unmittelbar vor einem in dieser Ansicht nicht gezeigten Druckschott. 1 shows a section of a cabin in a three-dimensional representation. Here is an arrangement 2 seen with a cabin monument 4 , which is a combination of a first monument segment 6 and a second monument segment 8th is equipped and exemplary in one opposite passenger seats 10 to a door area 12 on a cabin floor 13 adjacent section of a cabin is arranged. The door area 12 can be defined as a floor area between two aircraft doors arranged opposite each other, the aircraft doors here being represented by containers attached to the aircraft doors 14 be hinted at the inclusion of emergency slides. The order 2 is exemplary in a rear area behind a last row of passenger seats 10 and immediately before a pressure bulkhead not shown in this view.

Das Monumentensegment 6 ist einer durch eine gestrichelte Linie angedeuteten Standfläche 16 zugeordnet, die mit einer ersten Kante 18 an den Türbereich 12 angrenzt und sich von dort vertikal zu einem Deckenbereich 20 erstreckt. In einer zu dem Türbereich 12 in einer Längsrichtung 36 der Kabine gerichteten ersten Wandung 22 ist zudem eine Zugangsöffnung 24 ausgebildet, die einen Zugang in das Innere des Monumentensegments 6 erlaubt und durch eine exemplarisch einflügelige Tür 26 verschließbar ist. Folglich ist es Passagieren und Besatzungsmitgliedern möglich, von dem Türbereich 12 hinter den Passagiersitzen 10 in das Monumentensegment 6 bzw. das Kabinenmonument 4 durch Betätigen der Tür 26 einzutreten oder von dort wieder in den Türbereich 12 zu gelangen. The monument segment 6 is a footprint indicated by a dashed line 16 associated with a first edge 18 to the door area 12 adjoins and from there vertical to a ceiling area 20 extends. In one to the door area 12 in a longitudinal direction 36 the cabin-facing first wall 22 is also an access opening 24 formed, which has access to the interior of the monument segment 6 allowed and by an exemplary single-leaf door 26 is closable. Consequently, it is possible for passengers and crew members from the door area 12 behind the passenger seats 10 into the monument segment 6 or the cabin monument 4 by pressing the door 26 enter or from there again in the door area 12 to get.

1 lässt einen Abstand d von der ersten Kante 18 zu einer bodennahen Kante 28 der Tür 26 erkennen. Dieser ergibt sich dadurch, dass die erste Wandung 22 und damit die ihr zugeordnete bodennahe Kante 28 der Tür 26 in einer eingefahrenen Stellung angeordnet sind, die von dem Türbereich 12 und der ersten Kante 18 abgewandt ist. Hierdurch ergibt sich eine im Wesentlichen quaderförmige Nische 30 mit einer Tiefe, die dem Abstand d entspricht 1 leaves a distance d from the first edge 18 to a ground-level edge 28 the door 26 detect. This results from the fact that the first wall 22 and thus the ground-level edge assigned to it 28 the door 26 are arranged in a retracted position, that of the door area 12 and the first edge 18 turned away. This results in a substantially cuboidal niche 30 with a depth corresponding to the distance d

Die Nische 30 bildet zusammen mit Teilen der Fläche vor dem Monument einen sogenannten „Assist Space“ aus, der es Besatzungsmitgliedern insbesondere bei der Evakuierung von Passagieren ermöglicht, diesen helfen zu können, ohne durch einen Strom von aus der Kabine eilenden Passagieren selbst aus der Kabine hinaus gedrängt zu werden. Die Tiefe der Nische 30 und damit die mögliche Strecke der Bewegung der ersten Wandung 22 ist derart bemessen, dass die Aufgabe als „Assist Space“ zusammen mit zumindest einem der ersten Wandung 22 zugewandten Abschnitt der Fläche vor dem Kabinenmonument 4 gewährleistet werden kann. The niche 30 forms together with parts of the area in front of the monument a so-called "Assist Space", which allows crew members in particular in the evacuation of passengers to be able to help them without being pushed out of the cabin by a stream of passengers rushing out of the cabin become. The depth of the niche 30 and thus the possible range of movement of the first wall 22 is dimensioned such that the task as "Assist Space" along with at least one of the first wall 22 facing section of the area in front of the cabin monument 4 can be guaranteed.

Das Vorsehen der Nische 30 ist während eines Start/Landevorgangs sowie bei Turbulenzen erforderlich, so dass der durch die Nische 30 eingenommene Raum in allen übrigen Fällen zur Vervollständigung des Monumentsegments 6 durch Verfahren der ersten Wandung 22 bis zur ersten Kante 18 dient. Hierbei liegt ein wesentliches Merkmal darin, dass sich die erste Wandung 22 ausschließlich bis zu dem Türbereich 12, jedoch nicht in diesen hinein erstreckt. Der Türbereich 12 kann folglich für andere Aufgaben freibleiben. The provision of the niche 30 is required during a takeoff / landing operation as well as in case of turbulence, so that by the niche 30 occupied space in all other cases to complete the Monumentsegments 6 by moving the first wall 22 to the first edge 18 serves. Here is an essential feature is that the first wall 22 exclusively up to the door area 12 but does not extend into them. The door area 12 can therefore remain free for other tasks.

Bei der Konzeption einer besonders raumeffizienten Kabine wird ein Zugang in das Monumentensegment 6 durch die in den Türbereich 12 zeigende und stets nur bis an den Türbereich 12 ragende Zugangsöffnung 24 hinter den Passagiersitzen 10 erlaubt, was bei einem gänzlich in den Türbereich 12 verschiebbaren Abschnitt des Monumentensegments 6 nicht möglich wäre. Benachbarte Einrichtungen, beispielsweise ein Flugbegleitersitz 32 und das hierzu benachbart angeordnete Monumentensegment 8 können uneingeschränkt und vollkommen separat vom Monumentensegment 6 verwendet werden und müssen keinen Zugang zu diesem erlauben. In the design of a particularly space-efficient cabin is an access into the monument segment 6 through the door in the area 12 pointing and always only up to the door area 12 protruding access opening 24 behind the passenger seats 10 allowed, which at a wholly in the door area 12 sliding section of the monument segment 6 would not be possible. Neighboring facilities, such as a flight attendant seat 32 and the monument segment adjacent thereto 8th can be unrestricted and completely separate from the monument segment 6 be used and do not have to allow access to this.

In dem gezeigten Zustand der ersten Wandung 22 kann insbesondere bei Beschränkung der Bewegung auf eine Strecke zwischen 10 und 20 cm und insbesondere auf 6 Zoll (152,4 mm) der Raum im Innern des Monumentsegments 6 noch benutzt werden. Sollte die Ausstattung des Monumentsegments 6 jedoch so raumeffizient sein, dass die Tür 26 bei in dem Innern des Monumentsegments 6 befindlicher Person nicht mehr ganz geschlossen werden kann, könnte eine sich direkt oberhalb die Nische 30 erstreckende Vorhangschiene sinnvoll sein, die einen hier nicht dargestellten Vorhang zur optischen Abschirmung der Zugangsöffnung 24 vor diese ziehen lassen könnte. In the shown state of the first wall 22 In particular, if the movement is restricted to a distance of between 10 and 20 cm and in particular to 6 inches (152.4 mm), the space inside the monument segment 6 still to be used. Should the equipment of the monument segment 6 however, be so space efficient that the door 26 in the interior of the monument segment 6 could not be completely closed, could be directly above the niche 30 extending curtain rail be useful, the curtain not shown here for the optical shielding of the access opening 24 could pull this in front of you.

2 zeigt eine Detaildarstellung des Monumentensegments 6 in einem Teilschnitt. Die erste Wandung 22 befindet sich in einer eingefahrenen Stellung (Normalzustand) und bildet folglich eine Nische 30 angrenzend zum Türbereich 12 aus. Über eine Führungseinrichtung 33, die eine Vielzahl von Führungselementen 34 aufweist, ist die erste Wandung 22 parallel zu der Flugrichtung bzw. der Kabinenlängsachse 36 verschiebbar gelagert, so dass durch Einwirken einer Kraft die erste Wandung 22 verschoben werden kann. 2 shows a detailed representation of the monument segment 6 in a partial section. The first wall 22 is in a retracted position (normal state) and thus forms a niche 30 adjacent to the door area 12 out. About a leadership facility 33 containing a variety of guiding elements 34 has, is the first wall 22 parallel to the direction of flight or the cabin longitudinal axis 36 slidably mounted, so that by the action of a force, the first wall 22 can be moved.

Exemplarisch wird das Monumentsegment 6 als ein Waschraum dargestellt, der eine von der ersten Wandung 22 abgewandte zweite Wandung 38 aufweist, an der beispielsweise eine Toilettenschüssel 40 angeordnet und zu der ersten Wandung 22 ausgerichtet ist. Die zweite Wandung 38 kann ferner weitere Einrichtungen 42 zur Ausstattung des Waschraums aufweisen, ohne im Detail darauf einzugehen. An einer Innenseite der ersten Wandung 22 können ebenfalls hier nicht dargestellte Einrichtungen 42 angeordnet sein, die sich beim Verschieben der ersten Wandung 22 zu der zweiten Wandung 38 hin bewegen. Exemplary is the monument segment 6 represented as a washroom, one of the first wall 22 remote second wall 38 has, for example, a toilet bowl 40 arranged and to the first wall 22 is aligned. The second wall 38 may also have other facilities 42 to the equipment of the laundry room, without going into detail on it. On an inside of the first wall 22 can also facilities not shown here 42 be arranged, which is when moving the first wall 22 to the second wall 38 move towards.

Die Führungselemente 34 sind insbesondere als Linear-Führungselemente ausgeführt und basieren auf Lineargleit- oder Linearwälzführungseinrichtungen. Zur Parallelverschiebung der ersten Wandung 22 ist es erforderlich, alle Führungselemente 34 parallel zueinander auszurichten. Sollte aus Platzgründen eine zusätzliche Seitwärtsbewegung und/oder Verschwenkung erforderlich sein, sind die Führungselemente 34 entsprechend auszurichten und/oder oder verschwenkbar aufzuhängen. The guide elements 34 are in particular designed as linear guide elements and are based on Lineargleit- or Linearwälzführungseinrichtungen. For parallel displacement of the first wall 22 It is necessary to have all the guide elements 34 align parallel to each other. If additional space sideways movement and / or pivoting is required for reasons of space, the guide elements are 34 align accordingly and / or or hang pivotally.

Die Führungselemente 34 können weiterhin zumindest teilweise mit Antriebseinrichtungen ausgestattet werden, die eine automatische Bewegung der ersten Wandung 22, gesteuert durch eine Steuereinheit oder eine andere, von einem Benutzer bedienbare und mit den Antriebseinrichtungen verbundene Elektronikeinheit, durchführen können. The guide elements 34 may further be at least partially equipped with drive means, the automatic movement of the first wall 22 controlled by a control unit or other user-operable electronic unit connected to the drive means.

3 zeigt eine Detaildarstellung aus 1 mit einem Flugbegleiter 44, der sich in der Nische 30 aufhält. Die erste Rückwand 22 befindet sich ebenfalls in einer eingefahrenen Position, so dass der Abstand d zu der ersten Kante 18 der Standfläche 16 ausgebildet wird. Dieser Abstand d ergibt sich aus der Differenz zwischen der erforderlichen Gesamttiefe des „Assist Space“ in Flugrichtung und der noch im Türbereich 12 vorhandenen Teiltiefe 3 shows a detailed view 1 with a flight attendant 44 who is in the niche 30 staying. The first back wall 22 is also in a retracted position so that the distance d to the first edge 18 the stand area 16 is trained. This distance d results from the difference between the required total depth of the "Assist Space" in the direction of flight and still in the door area 12 existing partial depth

Schließlich zeigt 4 das Monumentensegment 6 aus einer von der ersten Wandung 22 abgewandten Perspektive. Hier ist ein Schwenkhebel 46 dargestellt, der in 1 etwa in Längsrichtung 36 betrachtet links neben dem Flugbegleitersitz 16 angeordnet ist. Der Schwenkhebel 46 weist einen schwenkbar gelagerten Punkt 48 sowie ein bewegbares Ende 50 auf, welches von einem Benutzer zum Verschieben der ersten Wandung 22 bedient werden kann. An dem Schwenkhebel 46 ist eine hier nicht dargestellte Mechanik gekoppelt, die mit der ersten Wandung 22 verbunden ist und die Bewegung des Endes 50 zu einer Bewegung der ersten Wandung 22 umsetzt. Bei geeigneter Konstruktion dieser Mechanik kann zumindest ein Totpunkt in einer ausgefahrenen Stellung dafür dienlich sein, die erste Wandung 22 in der ausgefahrenen Stellung zu arretieren, zusätzlich zu anderen Arretiereinrichtungen (nicht explizit gezeigt). Finally shows 4 the monument segment 6 from one of the first wall 22 opposite perspective. Here is a pivoting lever 46 represented in 1 approximately in the longitudinal direction 36 viewed to the left of the flight attendant seat 16 is arranged. The swivel lever 46 has a pivotally mounted point 48 and a movable end 50 on which by a user to move the first wall 22 can be served. On the pivot lever 46 is coupled a mechanism not shown here, with the first wall 22 connected and the movement of the end 50 to a movement of the first wall 22 implements. With a suitable design of this mechanism, at least one dead center in an extended position may be beneficial for the first wall 22 in the extended position, in addition to other locking devices (not explicitly shown).

Ergänzend sei darauf hingewiesen, dass „aufweisend“ keine anderen Elemente oder Schritte ausschließt, und „ein“ oder „eine“ keine Vielzahl ausschließt. Ferner sei darauf hingewiesen, dass Merkmale, die mit Verweis auf eines der obigen Ausführungsbeispiele beschrieben worden sind, auch in Kombination mit anderen Merkmalen anderer oben beschriebener Ausführungsbeispiele verwendet werden können. Bezugszeichen in den Ansprüchen sind nicht als Einschränkung anzusehen. In addition, it should be noted that "having" does not exclude other elements or steps, and "a" or "an" does not exclude a plurality. It should also be appreciated that features described with reference to any of the above embodiments may also be used in combination with other features of other embodiments described above. Reference signs in the claims are not to be considered as limiting.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 2013/017290 A1 [0004]

Claims

Arrangement ( 2 ) in a cabin of an aircraft, comprising: one on a cabin floor ( 13 ) and adjacent to an aircraft door door area ( 12 ), one with a first edge ( 18 ) to the door area ( 12 ) adjacent floor space ( 16 ) for a cabin monument ( 4 ) and one on the stand ( 16 ) arranged cabin monument ( 4 ), whereby the cabin monument ( 4 ) one to the door area ( 12 ) and perpendicular to the base ( 16 ) arranged first wall ( 22 ), wherein the first wall ( 22 ) on the cabin monument ( 4 ) is mounted so displaceable that the first wall ( 22 ) in an extended position to the first edge ( 18 ) and in a retracted position of the door area ( 12 ) and the first edge ( 18 ) to form a niche ( 30 ) is removed so that a person is upright in the niche ( 30 ) can stand.

Arrangement ( 2 ) according to claim 1, wherein the first wall ( 22 ) parallel to a longitudinal direction ( 36 ) of the cabin is displaceable.

Arrangement ( 2 ) according to claim 1 or 2, wherein in the cabin monument ( 4 ) A washroom is formed.

Arrangement ( 2 ) according to one of the preceding claims, wherein the first wall ( 22 ) an access opening ( 24 ) and one the access opening ( 24 ) closing door ( 26 ) having.

Arrangement ( 2 ) according to one of the preceding claims, further comprising a guide device ( 33 ) with one or more linear guide elements ( 34 ) for moving the first wall ( 22 ).

Arrangement ( 2 ) according to one of the preceding claims, further comprising locking means for locking the first wall ( 22 ).

Arrangement ( 2 ) according to claim 5 and 6, wherein the locking means in the linear guide elements ( 34 ) are integrated.

Arrangement ( 2 ) according to one of the preceding claims, further comprising a pivoting lever ( 46 ) pivoting at a bearing point ( 48 ) stored in the aircraft cabin and at least one relatively movable to the bearing point end ( 50 ), which is connected to at least one element of the first wall ( 22 ) can be coupled.

Arrangement ( 2 ) according to one of the preceding claims, further comprising one or more actuators connected to the first wall ( 22 ) are coupled to an automated entry and exit movement of the first wall ( 22 ).

Arrangement ( 2 ) according to one of the preceding claims, wherein the niche ( 30 ) has a depth which is in a range of 10 cm and 30 cm.

Arrangement ( 2 ) according to claim 10, wherein the depth of the niche ( 30 ) is about 6 inches (152.4 mm).

Arrangement according to one of the preceding claims, wherein the cabin monument ( 4 ) Is part of a segmented, larger cabin monument.

Aircraft comprising an aircraft fuselage with a cabin formed therein and at least one arrangement according to one of claims 1 to 12.