Die Erfindung betrifft eine elektrische Ladevorrichtung für ein Fahrzeug nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to an electrical charging device for a vehicle according to the features of the preamble of claim 1.
Aus dem Stand der Technik ist, wie in der DE 10 2011 114 998 A1 beschrieben, eine On-Board-Ladeeinheit eines Kraftfahrzeugs bekannt. Die On-Board-Ladeeinheit umfasst einen elektrischen Ladeanschluss für ein externes Stromnetz und einen Hochvolt-Ladeausgang für eine Hochvolt-Batterie, die zur Bereitstellung einer elektrischen Antriebsleistung vorgesehen ist. Die On-Board-Ladeeinheit weist einen Niedervolt-Ladeausgang für eine Niedervolt-Batterie auf, die zumindest dazu vorgesehen ist, ein Laden der Hochvolt-Batterie zu ermöglichen.From the prior art, as in the DE 10 2011 114 998 A1 described, an on-board charging unit of a motor vehicle. The on-board charging unit includes an electrical charging port for an external power network and a high-voltage charging port for a high-voltage battery, which is provided to provide an electric drive power. The on-board charging unit has a low-voltage charging output for a low-voltage battery, which is at least provided to allow charging of the high-voltage battery.
In der DE 10 2013 017 419 A1 wird eine Ladeschaltung für einen On-Board-Lader eines Fahrzeugs beschrieben. Die Ladeschaltung weist einen ersten Schaltungspfad, einen zweiten Schaltungspfad und einen Umschalter auf. Über den ersten Schaltungspfad ist eine elektrische Reluktanzmaschine mit einer Batterie des Fahrzeugs verbindbar. Über den zweiten Schaltungspfad ist die Batterie zur Versorgung der elektrischen Reluktanzmaschine an einer externen Energieversorgung ladbar. Der Umschalter ist zwischen dem ersten Schaltungspfad und dem zweiten Schaltungspfad angeordnet und ausgebildet, die Batterie wahlweise mit der elektrischen Reluktanzmaschine oder mit der externen Energieversorgung zu verbinden. Beim Herstellen einer Verbindung der Batterie mit der externen Energieversorgung stellt der Umschalter einen Kurzschluss von Versorgungsleitungen einer Wicklung der Reluktanzmaschine bereit und die kurzgeschlossenen Versorgungsleitungen werden über den Umschalter mit einer Leitung der externen Energieversorgung verbunden.In the DE 10 2013 017 419 A1 a charging circuit for an on-board charger of a vehicle is described. The charging circuit has a first circuit path, a second circuit path, and a changeover switch. Via the first circuit path, an electrical reluctance machine can be connected to a battery of the vehicle. Via the second circuit path, the battery for supplying the electrical reluctance machine to an external power supply can be loaded. The switch is disposed between the first circuit path and the second circuit path and configured to selectively connect the battery to the electrical reluctance machine or to the external power supply. When connecting the battery to the external power supply, the switch provides a short circuit of supply lines of a winding of the reluctance machine, and the shorted supply lines are connected via the switch to a line of the external power supply.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte elektrische Ladevorrichtung für ein Fahrzeug anzugeben.The invention is based on the object of specifying an improved over the prior art electrical charging device for a vehicle.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine elektrische Ladevorrichtung für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The object is achieved by an electric charging device for a vehicle having the features of claim 1.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.
Eine erfindungsgemäße elektrische Ladevorrichtung für ein Fahrzeug umfasst alle Komponenten, welche zum elektrischen Laden eines elektrischen Energiespeichers, beispielsweise einer Batterie oder eines Doppelschichtkondensators, mittels einer fahrzeugexternen Wechselstromenergiequelle, mittels einer fahrzeugexternen Gleichstromenergiequelle und mittels einer fahrzeugexternen induktiven Energiequelle erforderlich sind.An electrical charging device according to the invention for a vehicle comprises all components which are required for electrically charging an electrical energy store, for example a battery or a double-layer capacitor, by means of an external AC power source, by means of an off-vehicle DC power source and by means of an inductive power source external to the vehicle.
Die erfindungsgemäße elektrische Ladevorrichtung stellt somit eine allgemeine Ladeelektronik zur Verfügung, wobei die Kosten hierfür wesentlich geringer sind als die Summe der Einzelkosten der Ladeelektroniken für die drei oben genannten Ladearten, da wesentliche Komponenten, welche für diese Ladearten benötigt werden, identisch sind, so dass entsprechende Synergieeffekte genutzt werden. Es liegen somit mehrere Gleichteilkomponenten für die drei Ladearten vor, welche bei der erfindungsgemäßen elektrischen Ladevorrichtung jeweils nur einmal verbaut werden müssen.The electrical charging device according to the invention thus provides a general charging electronics available, the cost of which is substantially less than the sum of the individual costs of the charging electronics for the three types of charging mentioned above, since essential components that are required for these charging modes are identical, so that corresponding Synergy effects are used. Thus, there are several identical part components for the three types of charging, which must be installed only once in each case in the electric charging device according to the invention.
Beispielsweise kann dann vorgesehen sein, dass die erfindungsgemäße Ladevorrichtung in verschiedenen Fahrzeugen installiert wird, wobei die Komponenten dann jeweils derart miteinander kontaktiert sind, dass nur die für das jeweilige Fahrzeug vorgesehene Ladeart oder Ladearten unterstützt wird/werden. Dies kann dazu führen, dass die Ladevorrichtung im jeweiligen Fahrzeug unbenutzte Komponenten aufweist, da beispielsweise nur eine oder zwei der Ladearten unterstützt werden, so dass die spezifisch für die andere Ladeart oder die anderen Ladearten benötigten Komponenten zwar vorhanden sind, aber nicht genutzt werden. Dieser Nachteil wird jedoch durch die mit der erfindungsgemäßen Lösung erreichten Vorteile mehr als ausgeglichen, insbesondere durch die große Menge an eingesetzten Gleichteilen für die Ladearten, welche daher, wie oben beschrieben, in der Ladevorrichtung nur einmal vorhanden sein müssen. Dadurch werden die Kosten pro Komponente sowie Kosten, Aufwand und Zeitbedarf für Verwaltung, Planung, Lagerung und Montage reduziert und des Weiteren wird ein Bauraumbedarf im Fahrzeug reduziert.For example, it can then be provided that the charging device according to the invention is installed in different vehicles, wherein the components are then contacted with each other in such a way that only the charging mode or charging modes provided for the respective vehicle is / are supported. This can lead to the charging device having unused components in the respective vehicle, since, for example, only one or two of the charging modes are supported, so that the components required specifically for the other charging mode or the other charging modes are present but not used. However, this disadvantage is more than compensated by the advantages achieved by the solution according to the invention, in particular by the large amount of common parts used for the charging modes, which therefore, as described above, must be present only once in the charging device. This reduces the costs per component as well as costs, effort and time required for administration, planning, storage and assembly, and also reduces the space requirement in the vehicle.
Alternativ kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die Komponenten in Abhängigkeit von einer jeweiligen mit dem Fahrzeug zu koppelnden oder gekoppelten Energiequelle miteinander elektrisch verschaltbar sind, so dass mittels des Fahrzeugs, welches diese elektrische Ladevorrichtung aufweist, alle drei oben genannten Ladearten nutzbar sind. Auf diese Weise sind keine Komponenten in der Ladevorrichtung vorhanden, die mittels des jeweiligen Fahrzeugs nicht nutzbar sind, und die Ladevorrichtung ermöglicht eine hohe Flexibilität bezüglich des elektrischen Ladens des elektrischen Energiespeichers des Fahrzeugs. Des Weiteren wird hier im Vergleich zur Installation dreier Einzelladevorrichtungen, welche für jeweils eine Ladeart vorgesehen sind, eine besonders große Reduzierung des erforderlichen Bauraumbedarfs im Fahrzeug erreicht.Alternatively, it may be provided, for example, that the components are electrically interconnectable as a function of a respective energy source to be coupled or coupled to the vehicle, so that all three types of charging mentioned above can be used by means of the vehicle having this electrical charging device. In this way, no components are present in the charging device, which are not usable by means of the respective vehicle, and the charging device allows a high flexibility with respect to the electrical charging of the electrical energy storage of the vehicle. Furthermore, in comparison to the installation of three single-load devices, which are provided for each one type of charge, a particularly large reduction of the required installation space requirement in the vehicle is achieved.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert. Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to drawings.
Dabei zeigen:Showing:
1 schematisch eine Ausführungsform eines Wechselstromladesystems, 1 schematically an embodiment of an AC charging system,
2 schematisch eine Wechselstromladevorrichtung für ein Fahrzeug, 2 schematically an AC charging device for a vehicle,
3 schematisch eine Ausführungsform eines Gleichstromladesystems, 3 schematically an embodiment of a DC charging system,
4 schematisch eine Ausführungsform eines induktiven Ladesystems, 4 schematically an embodiment of an inductive charging system,
5 schematisch eine weitere Ausführungsform eines Gleichstromladesystems, 5 schematically another embodiment of a DC charging system,
6 schematisch eine weitere Ausführungsform eines Wechselstromladesystems, und 6 schematically another embodiment of an AC charging system, and
7 schematisch eine weitere Ausführungsform eines induktiven Ladesystems. 7 schematically another embodiment of an inductive charging system.
Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided in all figures with the same reference numerals.
Die 1 und 3 bis 7 zeigen verschiedene Ausführungsformen von elektrischen Ladesystemen, insbesondere ein Wechselstromladesystem 1, ein Gleichstromladesystem 2 und ein induktives Ladesystem 3, für jeweils eine Ladeart, d. h. die 1 und 6 zeigen Ausführungsformen eines Wechselstromladesystems 1, die 3 und 5 zeigen Ausführungsformen eines Gleichstromladesystems 2 und die 4 und 7 zeigen Ausführungsformen eines induktiven Ladesystems 3. 2 zeigt eine Ausführungsform einer Wechselstromladevorrichtung 4 für ein Fahrzeug 5, d. h. eine Ausführungsform fahrzeugseitiger Komponenten des Wechselstromladesystems 1.The 1 and 3 to 7 show various embodiments of electrical charging systems, in particular an AC charging system 1 , a DC charging system 2 and an inductive charging system 3 , for each one type of charge, ie the 1 and 6 show embodiments of an AC charging system 1 , the 3 and 5 show embodiments of a DC charging system 2 and the 4 and 7 show embodiments of an inductive charging system 3 , 2 shows an embodiment of an AC charging device 4 for a vehicle 5 ie an embodiment of vehicle-side components of the AC charging system 1 ,
Die in 1 dargestellte Ausführungsform des Wechselstromladesystems 1 umfasst als fahrzeugexterne Infrastruktur 6 einen Netzanschluss 7 an ein Energieversorgungsnetz und im dargestellten Beispiel zwei verschiedene fahrzeugexterne elektrische Anschlusseinheiten 8. Im dargestellten Beispiel ist daher die Kopplung des Fahrzeugs 5 mit der durch diese fahrzeugexterne Infrastruktur 6 gebildeten fahrzeugexternen Wechselstromenergiequelle über zwei verschiedene Ladekabel 9 möglich. In anderen Ausführungsformen können beispielsweise lediglich eine fahrzeugexterne elektrische Anschlusseinheit 8 und ein Ladekabel 9 oder mehr als zwei fahrzeugexterne elektrische Anschlusseinheiten 8 und Ladekabel 9 vorgesehen sein.In the 1 illustrated embodiment of the AC charging system 1 includes as off-vehicle infrastructure 6 a network connection 7 to a power grid and in the illustrated example, two different vehicle external electrical connection units 8th , In the example shown, therefore, the coupling of the vehicle 5 with the in-vehicle infrastructure 6 formed off-vehicle AC power source via two different charging cable 9 possible. In other embodiments, for example, only one vehicle external electrical connection unit 8th and a charging cable 9 or more than two off-vehicle electrical connection units 8th and charging cable 9 be provided.
Das Fahrzeug 5 umfasst in dieser und in den anderen dargestellten Ausführungsformen einen elektrischen Energiespeicher 10 in Form einer Batterie und eine Onboardladevorrichtung 11 zum Laden dieses elektrischen Energiespeichers 10. In anderen Ausführungsformen kann der elektrische Energiespeicher 10 beispielweise als ein Doppelschichtkondensator ausgebildet sein.The vehicle 5 includes in this and in the other illustrated embodiments, an electrical energy storage 10 in the form of a battery and an onboard charger 11 to charge this electrical energy storage 10 , In other embodiments, the electrical energy storage 10 For example, be formed as a double-layer capacitor.
Die Onboardladevorrichtung 11 ist hier als Wechselstromladevorrichtung 4 ausgebildet. Diese Wechselstromladevorrichtung 4 umfasst als Komponenten eine fahrzeugseitige elektrische Anschlusseinheit 12 zum Anschluss der fahrzeugexternen Wechselstromenergiequelle, einen Filter 13, einen Gleichrichter 14, einen Leistungsfaktorkorrekturfilter 15, auch als Power Factor Correction (PFC) bezeichnet, einen Wechselrichter 16, auch als Inverter bezeichnet, eine galvanische Trennungseinheit 17, welche zweckmäßigerweise als ein galvanisch getrennter Transformator 23 ausgebildet ist, und einen weiteren Gleichrichter 18, welche in der genannten und in 1 gezeigten Weise elektrisch miteinander gekoppelt sind. Der weitere Gleichrichter 18 ist mit dem elektrischen Energiespeicher 10, hier mit der Batterie, elektrisch gekoppelt. Optional kann vor dem elektrischen Energiespeicher 10, d. h. zwischen dem weiteren Gleichrichter 18 und dem elektrischen Energiespeicher 10, ein weiterer Filter 19 vorgesehen sein, wie in der in 6 dargestellten anderen Ausführungsform des Wechselstromladesystems 1 gezeigt. Des Weiteren umfasst die als Wechselstromladevorrichtung 4 ausgebildete Onboardladevorrichtung 11 zweckmäßigerweise eine hier nicht näher dargestellte Steuer- und Überwachungsschaltung.The onboard loader 11 is here as an AC charger 4 educated. This AC charging device 4 comprises as components a vehicle-side electrical connection unit 12 to connect the vehicle external AC power source, a filter 13 , a rectifier 14 , a power factor correction filter 15 Also known as Power Factor Correction (PFC), an inverter 16 , also referred to as inverter, a galvanic isolation unit 17 , which expediently as a galvanically isolated transformer 23 is formed, and another rectifier 18 , which in the mentioned and in 1 shown manner are electrically coupled together. The further rectifier 18 is with the electrical energy storage 10 , here with the battery, electrically coupled. Optionally, in front of the electrical energy storage 10 ie between the other rectifier 18 and the electrical energy storage 10 , another filter 19 be provided as in the in 6 illustrated another embodiment of the AC charging system 1 shown. Furthermore, it includes as an AC charging device 4 trained onboard loader 11 expediently a control and monitoring circuit not shown here.
2 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Leistungselektronik der als Wechselstromladevorrichtung 4 ausgebildeten Onboardladevorrichtung 11 mit einphasiger Gleichrichterschaltung mit Hochsetzstellerstruktur. Die Leistungselektronik umfasst eine Netzgleichrichterschaltung 20 mit vier Dioden D1, D2, D3, D4, an deren Eingang eine Netzspannung Un anliegt, einen Zwischenkreis 21 mit Filter, welcher einen Kondensator C1 und eine Induktivität Ls aufweist, eine Transistorschaltstufe 22 mit vier Schaltern S1, S2, S3, S4, an deren Eingang eine Eingangsspannung Ue anliegt und in die ein Eingangsstrom ILs fließt, den Transformator 23 mit einer primärseitigen Spule n1 und einer sekundärseitigen Spule n2 und eine weitere Netzgleichrichterschaltung 24 mit vier weiteren Dioden D5, D6, D7, D8 und einem Glättungskondensator C2. Die Transistorschaltstufe 22, der Transformator 23 und die weitere Netzgleichrichterschaltung 24 mit dem Glättungskondensator C2 bilden eine Wechselrichter-Gleichrichter-Kombination 25. Eine Ausgangsspannung Ua dieser als Wechselstromladevorrichtung 4 ausgebildeten Onboardladevorrichtung 11 kann in den beispielsweise als Batterie ausgebildeten Energiespeicher 10 des Fahrzeugs 5 eingespeist werden. 2 shows an embodiment of a power electronics as the AC charging device 4 trained onboard loader 11 with single-phase rectifier circuit with boost converter structure. The power electronics include a mains rectifier circuit 20 with four diodes D1, D2, D3, D4, at whose input a mains voltage Un is applied, a DC link 21 with a filter having a capacitor C1 and an inductance Ls, a transistor switching stage 22 with four switches S1, S2, S3, S4, at whose input an input voltage Ue is applied and into which an input current ILs flows, the transformer 23 with a primary-side coil n1 and a secondary-side coil n2 and another network rectifier circuit 24 with four other diodes D5, D6, D7, D8 and a smoothing capacitor C2. The transistor switching stage 22 , the transformer 23 and the other power rectifier circuit 24 with the smoothing capacitor C2 form an inverter-rectifier combination 25 , An output voltage Ua this as an AC charging device 4 trained onboard loader 11 can in the example as Battery trained energy storage 10 of the vehicle 5 be fed.
Die in 3 dargestellte Ausführungsform des Gleichstromladesystems 2 umfasst als fahrzeugexterne Infrastruktur 6 den Netzanschluss 7 an das Energieversorgungsnetz sowie den Filter 13, den Leistungsfaktorkorrekturfilter 15, den Wechselrichter 16, die galvanische Trennungseinheit 17 und den Gleichrichter 14, welche in der genannten und in 3 gezeigten Weise elektrisch miteinander gekoppelt sind. Dabei bilden der Filter 13, der Leistungsfaktorkorrekturfilter 15, der Wechselrichter 16, die galvanische Trennungseinheit 17 und der Gleichrichter 14 eine Gleichstromladestation 26, welche mittels des entsprechenden Ladekabels 9 mit dem Fahrzeug 5 koppelbar ist.In the 3 illustrated embodiment of the DC charging system 2 includes as off-vehicle infrastructure 6 the mains connection 7 to the power grid and the filter 13 , the power factor correction filter 15 , the inverter 16 , the galvanic isolation unit 17 and the rectifier 14 , which in the mentioned and in 3 shown manner are electrically coupled together. In this case, the filter form 13 , the power factor correction filter 15 , the inverter 16 , the galvanic isolation unit 17 and the rectifier 14 a DC charging station 26 , which by means of the appropriate charging cable 9 with the vehicle 5 can be coupled.
Das Fahrzeug 5 umfasst den im dargestellten Beispiel als Batterie ausgebildeten elektrischen Energiespeicher 10 und die Onboardladevorrichtung 11 zum Laden des elektrischen Energiespeichers 10, wobei die Onboardladevorrichtung 11 hier als Gleichstromladevorrichtung ausgebildet ist und als Komponenten die fahrzeugseitige elektrische Anschlusseinheit 12 zum Anschluss dieser durch die fahrzeugexterne Infrastruktur 6 gebildeten fahrzeugexternen Gleichstromenergiequelle und eine Schalteinheit 27 umfasst, über welche der elektrische Energiespeicher 10, je nach Schalterstellung, mit der fahrzeugseitigen elektrischen Anschlusseinheit 12 elektrisch verbindbar oder von dieser trennbar ist. Optional kann auch hier vor dem elektrischen Energiespeicher 10, d. h. zwischen der Schalteinheit 27 und dem elektrischen Energiespeicher 10, ein weiterer Filter 19 vorgesehen sein, wie in der in 5 dargestellten anderen Ausführungsform des Gleichstromladesystems 2 gezeigt.The vehicle 5 includes the illustrated in the example as a battery electrical energy storage 10 and the onboard loader 11 for charging the electrical energy storage 10 , wherein the onboard loading device 11 is designed here as a DC charging device and as components of the vehicle-side electrical connection unit 12 to connect these with the vehicle-external infrastructure 6 formed off-vehicle DC power source and a switching unit 27 includes, over which the electrical energy storage 10 , depending on switch position, with the vehicle-side electrical connection unit 12 electrically connectable or separable from this. Optionally, also in front of the electrical energy storage 10 ie between the switching unit 27 and the electrical energy storage 10 , another filter 19 be provided as in the in 5 illustrated another embodiment of the DC charging system 2 shown.
Zwischen den Ladearten Gleichstromladen und Wechselstromladen besteht kein funktionaler Unterschied. Diese Ladearten unterscheiden sich lediglich dadurch, dass beim Gleichstromladen eine Umformung der Netzspannung Un in eine erforderliche Gleichspannung zur Ladung des beispielsweise als Batterie ausgebildeten elektrischen Energiespeichers 10 zum Beispiel in einer Wandbox oder Gleichstromladestation 26, d. h. infrastrukturseitig, erfolgt während dies beim Wechselstromladen fahrzeugseitig erfolgt. Daher können die Ladearten Wechselstromladen und Gleichstromladen unter dem Sammelbegriff konduktives Laden zusammengefasst werden.There is no functional difference between the DC charging and AC charging modes. These types of charging differ only in that during DC charging, a transformation of the mains voltage Un into a required DC voltage for charging the example designed as a battery electrical energy storage 10 for example in a wall box or DC charging station 26 , ie on the infrastructure side, takes place while this takes place on the vehicle side during AC charging. Therefore, the charging modes AC charging and DC charging can be summarized under the collective term conductive charging.
Die in 4 dargestellte Ausführungsform des induktiven Ladesystems 3 umfasst als fahrzeugexterne Infrastruktur 6, welche eine fahrzeugexterne induktive Energiequelle bildet, den Netzanschluss 7 an das Energieversorgungsnetz sowie den Filter 13, den Leistungsfaktorkorrekturfilter 15, den Wechselrichter 16 und einen Teil der galvanischen Trennungseinheit 17, genauer gesagt eine Primärspule PS, welche in der genannten und in 4 gezeigten Weise elektrisch miteinander gekoppelt sind. Dabei sind der Filter 13, der Leistungsfaktorkorrekturfilter 15, der Wechselrichter 16 und die Primärseite PS der galvanischen Trennungseinheit 17 zweckmäßigerweise in einer Bodenplatte 28 angeordnet. Zweckmäßigerweise ist zwischen Wechselrichter 16 und Primärspule PS eine primärseitige Blindstromkompensation 29 vorgesehen, wie in der in 7 dargestellten anderen Ausführungsform des induktiven Ladesystems 3 gezeigt.In the 4 illustrated embodiment of the inductive charging system 3 includes as off-vehicle infrastructure 6 , which forms an inductive power source external to the vehicle, the mains connection 7 to the power grid and the filter 13 , the power factor correction filter 15 , the inverter 16 and a part of the galvanic separation unit 17 More specifically, a primary coil PS, which in said and in 4 shown manner are electrically coupled together. Here are the filters 13 , the power factor correction filter 15 , the inverter 16 and the primary side PS of the galvanic isolation unit 17 conveniently in a bottom plate 28 arranged. Conveniently, there is an inverter 16 and primary coil PS a primary side reactive current compensation 29 provided, as in the in 7 illustrated another embodiment of the inductive charging system 3 shown.
Das Fahrzeug 5 umfasst den beispielsweise als Batterie ausgebildeten elektrischen Energiespeicher 10 und die Onboardladevorrichtung 11 zum Laden des elektrischen Energiespeichers 10, wobei die Onboardladevorrichtung 11 hier als induktive Ladevorrichtung ausgebildet ist und als Komponenten den anderen Teil der galvanischen Trennungseinheit 17, genauer gesagt eine Sekundärspule SS, und den Gleichrichter 14 umfasst, welcher mit dem elektrischen Energiespeicher 10 elektrisch gekoppelt ist, wobei die genannten Komponenten in der genannten und in 4 gezeigten Weise elektrisch miteinander gekoppelt sind.The vehicle 5 includes the example designed as a battery electric energy storage 10 and the onboard loader 11 for charging the electrical energy storage 10 , wherein the onboard loading device 11 is designed here as an inductive charging device and as components the other part of the galvanic separation unit 17 More specifically, a secondary coil SS, and the rectifier 14 includes, which with the electrical energy storage 10 is electrically coupled, said components in said and in 4 shown manner are electrically coupled together.
Optional kann vor dem elektrischen Energiespeicher 10, d. h. zwischen dem Gleichrichter 14 und dem elektrischen Energiespeicher 10, ein weiterer Filter 19 vorgesehen sein, wie in der in 7 dargestellten anderen Ausführungsform des induktiven Ladesystems 3 gezeigt. Zweckmäßigerweise ist zwischen der Sekundärspule SS und dem Gleichrichter 14 eine sekundärseitige Blindstromkompensation 30 vorgesehen, wie in der in 7 dargestellten anderen Ausführungsform des induktiven Ladesystems 3 gezeigt. Des Weiteren umfasst die induktive Ladevorrichtung optional eine hier nicht näher dargestellte Steuer- und Überwachungsschaltung.Optionally, in front of the electrical energy storage 10 ie between the rectifier 14 and the electrical energy storage 10 , another filter 19 be provided as in the in 7 illustrated another embodiment of the inductive charging system 3 shown. Conveniently, between the secondary coil SS and the rectifier 14 a secondary-side reactive current compensation 30 provided, as in the in 7 illustrated another embodiment of the inductive charging system 3 shown. Furthermore, the inductive charging device optionally includes a control and monitoring circuit not shown here.
Die Leistungselektronik des induktiven Ladesystems 3 umfasst somit zweckmäßigerweise den Netzanschluss 7, den Filter 13, den Gleichrichter 14, den Leistungsfaktorkorrekturfilter 15, den Wechselrichter 16, die primärseitige Blindstromkompensation 29, die Primärspule PS, die Sekundärspule SS, die sekundärseitige Blindstromkompensation 30, beispielsweise den weiteren Gleichrichter 18, den weiteren Filter 19 und optional die Steuer- und Überwachungsschaltung. Optional können weitere Komponenten vorgesehen sein.The power electronics of the inductive charging system 3 thus expediently includes the mains connection 7 , the filter 13 , the rectifier 14 , the power factor correction filter 15 , the inverter 16 , the primary side reactive current compensation 29 , the primary coil PS, the secondary coil SS, the secondary side reactive current compensation 30 For example, the other rectifier 18 , the other filter 19 and optionally the control and monitoring circuit. Optionally, further components can be provided.
Die in 5 dargestellte Ausführungsform des Gleichstromladesystems 2 umfasst als fahrzeugexterne Infrastruktur 6 den Netzanschluss 7 an das Energieversorgungsnetz sowie den Filter 13, den Leistungsfaktorkorrekturfilter 15, den Wechselrichter 16, die galvanische Trennungseinheit 17 und den Gleichrichter 14 sowie den weiteren Filter 19, welche in der genannten und in 5 gezeigten Weise elektrisch miteinander gekoppelt sind. Die fahrzeugexterne Infrastruktur 6 ist mittels des entsprechenden Ladekabels 9 mit dem Fahrzeug 5 koppelbar.In the 5 illustrated embodiment of the DC charging system 2 includes as off-vehicle infrastructure 6 the mains connection 7 to the power grid and the filter 13 , the power factor correction filter 15 , the inverter 16 , the galvanic isolation unit 17 and the rectifier 14 as well as the other filter 19 , which in the mentioned and in 5 shown manner are electrically coupled together. The vehicle-external infrastructure 6 is by means of the corresponding charging cable 9 with the vehicle 5 coupled.
Das Fahrzeug 5 umfasst den beispielsweise als Batterie ausgebildeten elektrischen Energiespeicher 10 und die Onboardladevorrichtung 11 zum Laden des elektrischen Energiespeichers 10, wobei die Onboardladevorrichtung 11 als Gleichstromladevorrichtung ausgebildet ist und als Komponenten die fahrzeugseitige elektrische Anschlusseinheit 12 zum Anschluss der durch die fahrzeugexterne Infrastruktur 6 gebildeten fahrzeugexternen Gleichstromenergiequelle und die Schalteinheit 27 umfasst, über welche der elektrische Energiespeicher 10, je nach Schalterstellung, mit der fahrzeugseitigen elektrischen Anschlusseinheit 12 elektrisch verbindbar oder von dieser trennbar ist.The vehicle 5 includes the example designed as a battery electric energy storage 10 and the onboard loader 11 for charging the electrical energy storage 10 , wherein the onboard loading device 11 is designed as a DC charging device and as components, the vehicle-side electrical connection unit 12 to connect the by the vehicle external infrastructure 6 formed off-vehicle DC power source and the switching unit 27 includes, over which the electrical energy storage 10 , depending on switch position, with the vehicle-side electrical connection unit 12 electrically connectable or separable from this.
Die in 6 dargestellte Ausführungsform des Wechselstromladesystems 1 umfasst als fahrzeugexterne Infrastruktur 6 den Netzanschluss 7 an das Energieversorgungsnetz und im dargestellten Beispiel zwei verschiedene fahrzeugexterne elektrische Anschlusseinheiten 8. Im dargestellten Beispiel ist daher die Kopplung des Fahrzeugs 5 mit der durch die fahrzeugexterne Infrastruktur 6 gebildeten fahrzeugexternen Wechselstromenergiequelle über zwei verschiedene Ladekabel 9 möglich. In anderen Ausführungsformen können beispielsweise lediglich eine fahrzeugexterne elektrische Anschlusseinheit 8 und ein Ladekabel 9 oder mehr als zwei fahrzeugexterne elektrische Anschlusseinheiten 8 und Ladekabel 9 vorgesehen sein.In the 6 illustrated embodiment of the AC charging system 1 includes as off-vehicle infrastructure 6 the mains connection 7 to the power grid and in the example shown two different vehicle external electrical connection units 8th , In the example shown, therefore, the coupling of the vehicle 5 with the infrastructure external to the vehicle 6 formed off-vehicle AC power source via two different charging cable 9 possible. In other embodiments, for example, only one vehicle external electrical connection unit 8th and a charging cable 9 or more than two off-vehicle electrical connection units 8th and charging cable 9 be provided.
Das Fahrzeug 5 umfasst den beispielsweise als Batterie ausgebildeten elektrischen Energiespeicher 10 und die Onboardladevorrichtung 11 zum Laden des elektrischen Energiespeichers 10, wobei die Onboardladevorrichtung 11 hier als Wechselstromladevorrichtung 4 ausgebildet ist. Diese Wechselstromladevorrichtung 4 umfasst als Komponenten die fahrzeugseitige elektrische Anschlusseinheit 12 zum Anschluss der fahrzeugexternen Wechselstromenergiequelle, den Filter 13, den Leistungsfaktorkorrekturfilter 15, den Wechselrichter 16, die galvanische Trennungseinheit 17, den Gleichrichter 14 und den weiteren Filter 19, welche in der genannten und in 6 gezeigten Weise elektrisch miteinander gekoppelt sind. Der weitere Filter 19 ist mit dem elektrischen Energiespeicher 10 elektrisch gekoppelt.The vehicle 5 includes the example designed as a battery electric energy storage 10 and the onboard loader 11 for charging the electrical energy storage 10 , wherein the onboard loading device 11 here as an AC charger 4 is trained. This AC charging device 4 comprises as components the vehicle-side electrical connection unit 12 to connect the vehicle external AC power source, the filter 13 , the power factor correction filter 15 , the inverter 16 , the galvanic isolation unit 17 , the rectifier 14 and the other filter 19 , which in the mentioned and in 6 shown manner are electrically coupled together. The other filter 19 is with the electrical energy storage 10 electrically coupled.
Die in 7 dargestellte Ausführungsform des induktiven Ladesystems 3 umfasst als fahrzeugexterne Infrastruktur 6, welche die fahrzeugexterne induktive Energiequelle bildet, den Netzanschluss 7 an das Energieversorgungsnetz sowie den Filter 13, den Leistungsfaktorkorrekturfilter 15, den Wechselrichter 16, die primärseitige Blindstromkompensation 29 und die Primärspule PS der galvanischen Trennungseinheit 17, welche in der genannten und in 7 gezeigten Weise elektrisch miteinander gekoppelt sind.In the 7 illustrated embodiment of the inductive charging system 3 includes as off-vehicle infrastructure 6 , which forms the vehicle-external inductive energy source, the power supply 7 to the power grid and the filter 13 , the power factor correction filter 15 , the inverter 16 , the primary side reactive current compensation 29 and the primary coil PS of the galvanic isolation unit 17 , which in the mentioned and in 7 shown manner are electrically coupled together.
Das Fahrzeug 5 umfasst den beispielsweise als Batterie ausgebildeten elektrischen Energiespeicher 10 und die Onboardladevorrichtung 11 zum Laden des elektrischen Energiespeichers 10, wobei die Onboardladevorrichtung 11 hier als induktive Ladevorrichtung ausgebildet ist und als Komponenten die Sekundärspule SS der galvanischen Trennungseinheit 17, die sekundärseitige Blindstromkompensation 30, den Gleichrichter 14 und den weiteren Filter 19 umfasst, welcher mit dem elektrischen Energiespeicher 10 elektrisch gekoppelt ist, wobei die genannten Komponenten in der genannten und in 7 gezeigten Weise elektrisch miteinander gekoppelt sind.The vehicle 5 includes the example designed as a battery electric energy storage 10 and the onboard loader 11 for charging the electrical energy storage 10 , wherein the onboard loading device 11 is designed here as an inductive charging device and as components, the secondary coil SS of the galvanic isolation unit 17 , the secondary side reactive current compensation 30 , the rectifier 14 and the other filter 19 includes, which with the electrical energy storage 10 is electrically coupled, said components in said and in 7 shown manner are electrically coupled together.
Wie aus den dargestellten Ausführungsformen deutlich wird, weisen die verschiedenen Ladesysteme 1, 2, 3 eine Vielzahl von Gleichteilen auf. Daher ist zweckmäßigerweise eine elektrische Ladevorrichtung für ein Fahrzeug 5 vorgesehen, welche alle Komponenten umfasst, die zum elektrischen Laden des beispielsweise als Batterie oder als Doppelschichtkondensator ausgebildeten elektrischen Energiespeichers 10 mittels der fahrzeugexternen Wechselstromenergiequelle, mittels der fahrzeugexternen Gleichstromenergiequelle und mittels der fahrzeugexternen induktiven Energiequelle erforderlich sind.As is apparent from the illustrated embodiments, the various charging systems 1 . 2 . 3 a variety of identical parts. Therefore, an electrical charging device for a vehicle is expediently 5 is provided, which comprises all components for the electrical charging of the example designed as a battery or as a double-layer capacitor electrical energy storage 10 by means of the vehicle external AC power source, by means of the vehicle external DC power source and by means of the vehicle external inductive energy source are required.
Diese elektrische Ladevorrichtung ist insbesondere als Onboardladevorrichtung 11 ausgebildet und umfasst somit nur die für die drei Ladearten erforderlichen fahrzeugseitigen Komponenten, d. h. zweckmäßigerweise die fahrzeugseitigen Komponenten einer der in den 1 und 6 dargestellten und oben beschriebenen Ausführungsformen des Wechselstromladesystems 1 sowie die fahrzeugseitigen Komponenten einer der in den 3 und 5 dargestellten und oben beschriebenen Ausführungsformen des Gleichstromladesystems 2 und die fahrzeugseitigen Komponenten einer der in den 4 und 7 dargestellten und oben beschriebenen Ausführungsformen des induktiven Ladesystems 3, wobei Gleichteile, d. h. Komponenten, welche für mehr als eine Ladeart benötigt werden, nur einmal vorhanden sind. In den Ausführungsbeispielen gemäß den 6 und 7 sind derartige Gleichteile, welche sowohl für das Wechselstromladen als auch für das induktive Laden benötigt werden, mittels eines ersten Rahmens R1 gekennzeichnet. Diese Komponenten sind der Gleichrichter 14 und der weitere Filter 19, welche in der elektrischen Ladevorrichtung daher jeweils nur einmal vorhanden sind.This electrical charging device is in particular as an onboard charging device 11 trained and thus includes only the vehicle-side components required for the three types of charge, ie expediently the vehicle-mounted components one of the in the 1 and 6 illustrated and described above embodiments of the AC charging system 1 as well as the vehicle-mounted components one of the in the 3 and 5 illustrated and described above embodiments of the DC charging system 2 and the vehicle-mounted components one of the in the 4 and 7 illustrated and described above embodiments of the inductive charging system 3 , Wherein identical parts, ie components which are required for more than one type of charge, are present only once. In the embodiments according to the 6 and 7 are such common parts, which are required for both the AC charging and for the inductive charging, characterized by a first frame R1. These components are the rectifier 14 and the other filter 19 , which are therefore present only once in the electrical charging device.
Beispielsweise umfasst die elektrische Ladevorrichtung als Komponenten zumindest eine fahrzeugseitige elektrische Anschlusseinheit 12 zum Anschluss der fahrzeugexternen Energiequelle, zumindest einen Filter 13, 19, zumindest einen Gleichrichter 14, 18, den Leistungsfaktorkorrekturfilter 15 und den Wechselrichter 16. Des Weiteren ist zweckmäßigerweise die galvanische Trennungseinheit 17 vorgesehen.For example, the electrical charging device comprises at least one component vehicle-side electrical connection unit 12 for connecting the external energy source, at least one filter 13 . 19 , at least one rectifier 14 . 18 , the power factor correction filter 15 and the inverter 16 , Furthermore, the galvanic separation unit is expediently 17 intended.
In anderen Ausführungsformen kann vorgesehen sein, dass die elektrische Ladevorrichtung nur die fahrzeugexternen Komponenten umfasst, welche zum elektrischen Laden des beispielsweise als Batterie oder als Doppelschichtkondensator ausgebildeten elektrischen Energiespeichers 10 mittels der fahrzeugexternen Wechselstromenergiequelle, mittels der fahrzeugexternen Gleichstromenergiequelle und mittels der fahrzeugexternen induktiven Energiequelle erforderlich sind, d. h. bei dieser Ausführungsform wäre die elektrische Ladevorrichtung auf die Infrastrukturseite ausgerichtet.In other embodiments, it can be provided that the electrical charging device only comprises the components external of the vehicle, which are used for electrically charging the electrical energy store, which is designed, for example, as a battery or as a double-layer capacitor 10 by means of the off-vehicle AC power source, by means of the off-vehicle DC power source, and by means of the off-vehicle inductive power source, ie, in this embodiment, the electrical charging device would be aligned with the infrastructure side.
Zweckmäßigerweise würde die elektrische Ladevorrichtung bei diesen Ausführungsformen die fahrzeugexternen Komponenten einer der in den 1 und 6 dargestellten und oben beschriebenen Ausführungsformen des Wechselstromladesystems 1 sowie die fahrzeugexternen Komponenten einer der in den 3 und 5 dargestellten und oben beschriebenen Ausführungsformen des Gleichstromladesystems 2 und die fahrzeugexternen Komponenten einer der in den 4 und 7 dargestellten und oben beschriebenen Ausführungsformen des induktiven Ladesystems 3 umfassen, wobei Gleichteile, d. h. Komponenten, welche für mehr als eine Ladeart benötigt werden, nur einmal vorhanden sind. In den Ausführungsbeispielen gemäß den 5 und 7 sind derartige Gleichteile, welche sowohl für das Gleichstromladen als auch für das induktive Laden benötigt werden, mittels eines zweiten Rahmens R2 gekennzeichnet. Diese Komponenten sind der Netzanschluss 7 an das Energieversorgungsnetz, der Filter 13, der Leistungsfaktorkorrekturfilter 15 und der Wechselrichter 16.Conveniently, the electric charging device would in these embodiments, the vehicle-external components of the in the 1 and 6 illustrated and described above embodiments of the AC charging system 1 as well as the external components of the vehicle in the 3 and 5 illustrated and described above embodiments of the DC charging system 2 and the vehicle external components one of the in the 4 and 7 illustrated and described above embodiments of the inductive charging system 3 where identical parts, ie components which are required for more than one type of charge, are present only once. In the embodiments according to the 5 and 7 are such common parts, which are required for both the DC charging and for the inductive charging, characterized by a second frame R2. These components are the power connector 7 to the power grid, the filter 13 , the power factor correction filter 15 and the inverter 16 ,
In anderen Ausführungsformen kann vorgesehen sein, dass die elektrische Ladevorrichtung die fahrzeugseitigen Komponenten und die fahrzeugexternen Komponenten umfasst, welche zum elektrischen Laden der Batterie mittels der fahrzeugexternen Wechselstromenergiequelle, mittels der fahrzeugexternen Gleichstromenergiequelle und mittels der fahrzeugexternen induktiven Energiequelle erforderlich sind, d. h. bei dieser Ausführungsform wäre die elektrische Ladevorrichtung auf ein gesamtes Multifunktionsladesystem ausgerichtet.In other embodiments, it may be provided that the electric charging device comprises the vehicle-side components and the vehicle-external components, which are required for electrically charging the battery by means of the vehicle-external AC power source, by means of the vehicle-external DC power source and by means of the vehicle-external inductive energy source, d. H. In this embodiment, the electrical charging device would be aligned with an entire multi-functional charging system.
Zweckmäßigerweise würde die elektrische Ladevorrichtung bei diesen Ausführungsformen die Komponenten einer der in den 1 und 6 dargestellten und oben beschriebenen Ausführungsformen des Wechselstromladesystems 1 sowie die Komponenten einer der in den 3 und 5 dargestellten und oben beschriebenen Ausführungsformen des Gleichstromladesystems 2 und die Komponenten einer der in den 4 und 7 dargestellten und oben beschriebenen Ausführungsformen des induktiven Ladesystems 3 umfassen, wobei jeweils auf der Fahrzeugseite und auf der Infrastrukturseite Gleichteile, d. h. Komponenten, welche für mehr als eine Ladeart benötigt werden, nur einmal vorhanden sind.Conveniently, the electric charging device would in these embodiments, the components of the in the 1 and 6 illustrated and described above embodiments of the AC charging system 1 as well as the components of one of the 3 and 5 illustrated and described above embodiments of the DC charging system 2 and the components of one of the 4 and 7 illustrated and described above embodiments of the inductive charging system 3 include, each on the vehicle side and on the infrastructure side of the same parts, ie components that are needed for more than one type of charge, only once exist.
Beim konduktiven Laden und analog in der primären Leistungselektronik, d. h. auf Infrastrukturseite, des induktiven Ladesystems 3 wird vor der ersten Spule, d. h. der primärseitigen Spule n1, des Transformators 23 bzw. vor der Primärspule PS des induktiven Ladesystems 3 ein Spannungssignal im Bereich > 80 kHz gefordert.In the case of conductive charging and, analogously, in the primary power electronics, ie on the infrastructure side, of the inductive charging system 3 is before the first coil, ie the primary-side coil n1, of the transformer 23 or in front of the primary coil PS of the inductive charging system 3 a voltage signal in the range> 80 kHz required.
Es kann vorgesehen sein, dass im jeweiligen Fahrzeug 5 nur eine Ladeart verfügbar ist, d. h. die fahrzeugseitigen Komponenten sind in Abhängigkeit von einer jeweiligen fahrzeugexternen Energiequelle, welche zur Kopplung mit dem Fahrzeug 5 vorgesehen ist, miteinander elektrisch verschaltet. Alternativ kann vorteilhafterweise vorgesehen sein, dass mehrere Ladearten, d. h. beispielsweise zwei der Ladearten oder alle drei Ladearten, verfügbar sind. Bei einer solchen Verfügbarkeit von mehr als einer Ladeart ist beim Laden des beispielsweise als Batterie oder Doppelschichtkondensator ausgebildeten elektrischen Energiespeichers 10 nur eine Ladeart in Betrieb. Unabhängig von der Ladeart wird in der elektrischen Ladevorrichtung bei einer Verfügbarkeit von mehr als einer Ladeart die Leistungselektronik für alle Ladearten genutzt und das Signal, d. h. die elektrische Energie, wird über eine Umschaltung auf die spezifische Ladeart geleitet, d. h. die Komponenten sind in Abhängigkeit von einer jeweiligen mit dem Fahrzeug 5 zu koppelnden oder gekoppelten fahrzeugexternen Energiequelle miteinander elektrisch verschaltbar und werden entsprechend jeweils miteinander verschaltet.It can be provided that in each vehicle 5 Only one type of charge is available, ie the vehicle-mounted components are dependent on a respective external vehicle power source, which for coupling with the vehicle 5 is provided, interconnected electrically. Alternatively, it can advantageously be provided that a plurality of charging modes, ie for example two of the charging modes or all three charging modes, are available. With such an availability of more than one type of charge, when charging the electric energy storage device designed, for example, as a battery or double-layer capacitor 10 only one type of charge in operation. Regardless of the type of charge, the power electronics are used for all types of charging in the electrical charging device with availability of more than one type of charge and the signal, ie the electrical energy is passed through a switch to the specific type of charge, ie the components are dependent on a respective with the vehicle 5 To be coupled or coupled external vehicle power source electrically interconnected and are respectively interconnected.
Die elektrische Ladevorrichtung weist die erforderlichen Komponenten zum konduktiven Laden, d. h. zum Wechselstromladen und Gleichstromladen, und zum induktiven Laden des elektrischen Energiespeichers 10, beispielsweise der Batterie oder des Doppelschichtkondensator, auf. Alternativ oder zusätzlich kann darüber auch eine andere elektrische Last, beispielsweise ein oder mehrere Nebenaggregate des Fahrzeugs 5, mit elektrischer Energie versorgt werden.The electrical charging device has the required components for conductive charging, ie for AC charging and DC charging, and for inductive charging of the electrical energy storage 10 , For example, the battery or the double-layer capacitor on. Alternatively or additionally, this can also be another electrical load, for example, one or more auxiliary units of the vehicle 5 to be supplied with electrical energy.
Bei einer Verfügbarkeit von mehr als einer Ladeart ist, wie oben bereits beschrieben, beim Laden des elektrischen Energiespeichers 10 nur eine Ladeart in Betrieb. Hierbei wird die Leistungselektronik der elektrischen Ladevorrichtung somit für mindestens zwei Ladearten oder für alle drei Ladearten genutzt, wobei zweckmäßigerweise eine Umschalteinrichtung vorgesehen ist, mittels welcher die Komponenten der elektrischen Ladevorrichtung je nach verwendeter Ladeart miteinander gekoppelt werden können.With an availability of more than one type of charge, as described above, when charging the electrical energy storage 10 only one type of charge in operation. Here is the Power electronics of the electric charging device thus used for at least two types of charging or for all three charging modes, wherein expediently a switching device is provided, by means of which the components of the electrical charging device can be coupled together depending on the type of charge used.
Wie oben bereits beschrieben und anhand der Rahmen R1, R2 gekennzeichnet, können als fahrzeugseitige Komponenten der Gleichrichter 14 und zweckmäßigerweise auch der weitere Filter 19 sowohl für das Wechselstromladen als auch für das induktive Laden genutzt werden und als fahrzeugexterne Komponenten, d. h. auf Infrastrukturseite, kann die infrastrukturseitige, d. h. die primärseitige, Leistungselektronik für das induktive Laden auch für das Gleichstromladen genutzt werden. Die Infrastrukturseite kann bei den oben gezeigten Ausführungsbeispielen beispielsweise als eine öffentliche Ladestation oder als eine private Wandbox, auch als Wallbox bezeichnet, ausgebildet sein.As already described above and with reference to the frames R1, R2, the rectifier can be used as vehicle-mounted components 14 and expediently also the further filter 19 can be used both for AC charging and for inductive charging and as components external to the vehicle, ie on the infrastructure side, the infrastructure-side, ie the primary-side, power electronics for inductive charging can also be used for DC charging. In the embodiments shown above, the infrastructure side may be designed, for example, as a public charging station or as a private wallbox, also called a wallbox.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
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11
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WechselstromladesystemAC charging system
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22
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GleichstromladesystemDC charging system
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33
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induktives Ladesysteminductive charging system
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44
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WechselstromladevorrichtungAC charger
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55
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Fahrzeugvehicle
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66
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Infrastrukturinfrastructure
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77
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Netzanschlussmains connection
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88th
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fahrzeugexterne elektrische Anschlusseinheitvehicle external electrical connection unit
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99
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Ladekabelcharge cable
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1010
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Energiespeicherenergy storage
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1111
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OnboardladevorrichtungOnboard charger
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1212
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fahrzeugseitige elektrische Anschlusseinheitvehicle-side electrical connection unit
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1313
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Filterfilter
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1414
-
Gleichrichterrectifier
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1515
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LeistungsfaktorkorrekturfilterPower factor correction
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1616
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Wechselrichterinverter
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1717
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galvanische Trennungseinheitgalvanic separation unit
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1818
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weiterer Gleichrichteranother rectifier
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1919
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weiterer Filteranother filter
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2020
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NetzgleichrichterschaltungPower rectifier circuit
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2121
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ZwischenkreisDC
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2222
-
TransistorschaltstufeTransistor switching stage
-
2323
-
Transformatortransformer
-
2424
-
weitere Netzgleichrichterschaltungfurther mains rectifier circuit
-
2525
-
Wechselrichter-Gleichrichter-KombinationInverter Rectifier combination
-
2626
-
GleichstromladestationDC charging station
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2727
-
Schalteinheitswitching unit
-
2828
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Bodenplattebaseplate
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2929
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primärseitige BlindstromkompensationPrimary-side reactive current compensation
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3030
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sekundärseitige Blindstromkompensationsecondary-side reactive current compensation
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C1C1
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Kondensatorcapacitor
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C2C2
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Glättungskondensatorsmoothing capacitor
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D1 bis D8D1 to D8
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Diodediode
-
ILsILs
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Eingangsstrominput current
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Lsls
-
Induktivitätinductance
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n1n1
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primärseitige Spuleprimary-side coil
-
n2n2
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sekundärseitige Spulesecondary-side coil
-
PSPS
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Primärspuleprimary coil
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R1, R2R1, R2
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Rahmenframe
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S1 bis S4S1 to S4
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Schalterswitch
-
SSSS
-
Sekundärspulesecondary coil
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UaUa
-
Ausgangsspannungoutput voltage
-
UeUe
-
Eingangsspannunginput voltage
-
UnU.N
-
Netzspannungmains voltage
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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DE 102011114998 A1 [0002] DE 102011114998 A1 [0002]
-
DE 102013017419 A1 [0003] DE 102013017419 A1 [0003]
