DE102016010648A1

DE102016010648A1 - motor vehicle

Info

Publication number: DE102016010648A1
Application number: DE102016010648.4A
Authority: DE
Inventors: Andrzej Pleskot
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2016-09-02
Filing date: 2016-09-02
Publication date: 2018-03-08

Abstract

Eine Ausführungsform der Erfindung ist ein höhenverstellbarer Sitz, insbesondere Sitz für ein Kraftfahrzeug, mit einem Sitzteil und einem Rückenteil, das Sitzteil umfassend einen Rahmen (20), wenigstens einen um eine Schwenkachse (35) verschwenkbar gelagerten Schwenkhebel (28) zur Höhenverstellung des Sitzes (9) mittels einer Schwenkbewegung des wenigstens einen Schwenkhebels (28), ein mit dem Schwenkhebel (28) mittels eines ersten Schwenkhebel-Gelenkes (29) gelenkig verbundenes, bewegbare Verbindungselement (64), so dass eine Bewegung des Verbindungselementes (64) eine Schwenkbewegung des Schwenkhebels (28) um die Schwenkachse (35) verursacht, ein Betätigungsorgan (36) zum Bewegen des Verbindungselementes (64) mit einem Zahnrad (39), ein bewegbares Übertragungselement (46) mit Zähnen (48) zur Übertragung einer Kraft von dem Zahnrad (39) des Betätigungsorganes (36) auf das Verbindungselement (64) und die Zähne des Zahnrades (39) mit den Zähnen (48) des Übertragungselementes (46) kämmen und das Übertragungselement (46) in mechanischer Wirkverbindung mit dem Verbindungselement (64) steht, so dass eine Bewegung des Übertragungselementes (46) eine Bewegung des Verbindungselementes (64) verursacht, wobei das Verbindungselement (64) an einem Basisteil (49), insbesondere einer Basisplatte (50), gelagert ist.An embodiment of the invention is a height-adjustable seat, in particular a seat for a motor vehicle, having a seat part and a back part, the seat part comprising a frame (20), at least one swiveling lever (28) pivotably mounted about a pivot axis (35) for height adjustment of the seat ( 9) by means of a pivoting movement of the at least one pivot lever (28), with the pivot lever (28) by means of a first pivot lever joint (29) hingedly connected, movable connecting element (64), so that a movement of the connecting element (64) pivotal movement of the Pivoting lever (28) about the pivot axis (35) causes an actuator (36) for moving the connecting element (64) with a gear (39), a movable transmission element (46) with teeth (48) for transmitting a force from the gear ( 39) of the actuating member (36) on the connecting element (64) and the teeth of the gear (39) with the teeth (48) of the transmission elements s (46) and the transmission element (46) is in mechanical engagement with the connecting element (64) such that movement of the transmission element (46) causes movement of the connecting element (64), wherein the connecting element (64) is attached to a base part (64). 49), in particular a base plate (50) is mounted.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Sitz, ein Verfahren zur Herstellung eines Sitzes und ein Kraftfahrzeug.The present invention relates to a seat, a method for manufacturing a seat and a motor vehicle.

Kraftfahrzeuge weisen einen Innenraum auf und innerhalb des Innenraumes sind Sitze angeordnet. Vordersitze weisen dabei ein Sitzteil und ein Rückenteil auf und dabei ist das Rückenteil um eine Schwenkachse verschwenkbar gelagert. Hinter den Vordersitzen sind innerhalb des Innenraums des Kraftfahrzeugs Rücksitze angeordnet. Die Rücksitze sind dabei im Allgemeinen zu einer Rücksitzbank aus drei Sitzen zusammengefasst. Die Vordersitze umfassen eine Schiene als Haltestruktur und die Schiene ist mit einer Befestigungsvorrichtung an der Karosserie starr bzw. fix befestigt.Motor vehicles have an interior and inside the interior seats are arranged. Front seats have a seat part and a back part and while the back part is pivotally mounted about a pivot axis. Rear seats are arranged behind the front seats within the interior of the motor vehicle. The rear seats are generally combined to form a rear seat composed of three seats. The front seats include a rail as a support structure and the rail is fixedly secured with a fastening device to the body.

Der Sitz ist mit einer Höhenverstellvorrichtung in einer vertikalen Richtung bzw. einer Z-Richtung verstellbar. Ein Betätigungsorgan als eine sogenannte mechanische Pumpe weist einen Betätigungshebel auf und mittels des Betätigungshebels kann ein Zahnrad an einer Antriebswelle der Pumpe als Betätigungsorgan rotierend bewegt werden. Die Zähne des Zahnrads kämmen mit einer Komponente mit Zähnen, sodass dadurch aufgrund einer Rotations- oder Drehbewegung des Zahnrades ein Verbindungselement bewegt werden kann. Die Bewegung des Verbindungselements bewirkt eine Schwenkbewegung eines Schwenkhebels aufgrund einer entsprechenden kinematischen Kopplung des Verbindungselements mit dem Schwenkhebel. Die Höhenverstellvorrichtung weist insgesamt vier Schwenkhebel auf, von denen nur ein Schwenkhebel von dem Verbindungselement mittels des Betätigungsorgans bewegt wird. Die vier Schwenkhebel sind jedoch mit einem Mechanismus miteinander gekoppelt, sodass sich dadurch alle vier Schwenkhebel gleichzeitig bewegen. Die vier Schwenkhebel sind jeweils an einem Eckbereich eines Rahmens des Sitzes gelagert, sodass dadurch eine Schwenkbewegung des Schwenkhebels eine Höhenverstellung des Sitzes bewirkt. Zusätzlich wird aufgrund der kinematischen Ausbildung der Schwenkhebel bei einer Höhenverstellung auch eine geringe Bewegung in Längsrichtung bzw. in einer X-Richtung des Kraftfahrzeugs des Sitzes verursacht. Das Betätigungsorgan und damit auch der Betätigungshebel weisen einen geringen Abstand zu einem hinteren Ende des Sitzes auf.The seat is adjustable with a height adjustment in a vertical direction or a Z-direction. An actuator as a so-called mechanical pump has an actuating lever and by means of the actuating lever, a gear on a drive shaft of the pump can be moved as an actuating member rotating. The teeth of the gear mesh with a component with teeth, thereby allowing a connecting element to be moved due to a rotational or rotational movement of the gear. The movement of the connecting element causes a pivoting movement of a pivot lever due to a corresponding kinematic coupling of the connecting element with the pivot lever. The height adjustment device has a total of four pivoting levers, of which only one pivot lever is moved by the connecting element by means of the actuating member. However, the four pivot levers are coupled together by a mechanism, so that all four pivot levers move at the same time. The four pivot levers are each mounted on a corner region of a frame of the seat, thereby causing a pivoting movement of the pivot lever, a height adjustment of the seat. In addition, due to the kinematic design of the pivot lever at a height adjustment also causes a small movement in the longitudinal direction or in an X direction of the motor vehicle of the seat. The actuator and thus also the actuating lever have a small distance to a rear end of the seat.

Dadurch ist in nachteiliger Weise der Betätigungshebel im Bereich eines Gurtstraffers für einen Sicherheitsgurt des Sitzes angeordnet. Dadurch treten Probleme bei der Anordnung des Sicherheitsgurtes und des Betätigungshebels auf. Bei der Montage des Sitzes wird zuerst der Rahmen mit der Höhenverstellvorrichtung hergestellt und montiert. Erst anschließend erfolgt die Montage der anderen Komponenten des Sitzes, beispielsweise der Polsterung und des Sitzbezugs. Dabei kann einerseits die Montage des Rahmens mit der Höhenverstellvorrichtung und andererseits die Montage der anderen Komponenten des Sitzes auch in getrennten Werken ausgeführt werden. Aufgrund der vielen Einzelteile der Höhenverstellvorrichtung ist ein aufwendiger Toleranzausgleich bei der Montage der Höhenverstellvorrichtung notwendig. Beispielsweise müssen die Zähne des Zahnrades des Betätigungsorgans mit den Zähnen der Komponente kämmen und hierfür ist eine entsprechende aufwendige Verstellung bzw. ein Toleranzausgleich der entsprechenden Einzelteile notwendig. Einer bestimmten Position der Zähne des Zahnrades in der Komponente entspricht eine bestimmte Höhe des Sitzes, sodass dies entsprechend aufwendig zu kalibrieren ist. Außerdem ist es bei einem Schaden in dem Sitz in einem Kraftfahrzeug, beispielsweise das Erfordernis des Austauschens des Betätigungsorgans in einer Werkstatt, notwendig, den gesamten Sitz auszutauschen, weil die aufwendige Kalibrierung bzw. der Toleranzausgleich in einer Werkstatt nicht möglich ist und dies lediglich bei der Herstellung des Kraftfahrzeugs in einem entsprechenden Herstellungswerk möglich ist. Die Einzelteile der Höhenverstellvorrichtung weisen, da diese beispielsweise auch in verschiedenen Werken hergestellt sind, hohe Fertigungsungenauigkeiten in der Endmontage auf, sodass in der Endmontage des Sitzes diese Fertigungsungenauigkeiten durch einen entsprechenden aufwendigen Toleranzausgleich auszugleichen sind.As a result, the actuating lever is arranged disadvantageously in the region of a belt tensioner for a seat belt of the seat. As a result, problems arise in the arrangement of the seat belt and the operating lever. When assembling the seat, the frame is first manufactured and mounted with the height adjustment device. Only then does the assembly of the other components of the seat, such as the upholstery and the seat cover done. In this case, on the one hand, the assembly of the frame with the height adjustment device and on the other hand, the assembly of the other components of the seat can be carried out in separate plants. Due to the many items of the height adjustment a complex tolerance compensation during assembly of the height adjustment is necessary. For example, the teeth of the gear of the actuator must mesh with the teeth of the component and this is a corresponding complex adjustment or tolerance compensation of the corresponding items necessary. A certain position of the teeth of the gear in the component corresponds to a certain height of the seat, so this is correspondingly expensive to calibrate. In addition, it is in a damage in the seat in a motor vehicle, such as the need to replace the actuator in a workshop, necessary to replace the entire seat, because the complex calibration or tolerance compensation in a workshop is not possible and this only in the Production of the motor vehicle in a corresponding manufacturing plant is possible. The items of the height adjustment, as they are for example also made in different plants, high manufacturing inaccuracies in the final assembly, so in the final assembly of the seat these manufacturing inaccuracies are compensated by a corresponding complex tolerance compensation.

Die CN 203957921 U zeigt einen Sitz mit einer Höhenverstellvorrichtung. An einer Querstrange ist ein Sektor mit Zähnen befestigt und mit diesen Zähnen des Sektors kämmen Zähne eines Zahnrades. Das Zahnrad wird von einer Pumpe in eine Rotationsbewegung versetzt.The CN 203957921 U shows a seat with a height adjustment. At a Querstrange a sector is fixed with teeth and with these teeth of the sector comb teeth of a gear. The gear is rotated by a pump in a rotational movement.

Die US 2010/0109406 A1 zeigt eine Sitzbetätigungsvorrichtung für die Höhenverstellung des Sitzes und Schwenkposition eines Rückenteiles des Sitzes. Dabei kann mit einem Betätigungsarm die Höhenverstellung des Sitzes und die Veränderung der Schwenkposition des Rückenteiles bewirkt werden.The US 2010/0109406 A1 shows a seat actuating device for the height adjustment of the seat and pivotal position of a back part of the seat. It can be effected with an actuating arm, the height adjustment of the seat and the change in the pivot position of the back part.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, einen Sitz, ein Verfahren zur Herstellung eines Sitzes und ein Kraftfahrzeug zur Verfügung zu stellen, bei dem der Sitz geringe Herstellungskosten aufweist, einfach in der Montage ist und ein Betätigungshebel für die Höhenverstellung des Sitzes einen großen Abstand in Längsrichtung zu einer hinteren Querstange aufweist.The object of the present invention is to provide a seat, a method for manufacturing a seat and a motor vehicle are available in which the seat has low manufacturing costs, is easy to install and an operating lever for the height adjustment of the seat a long distance longitudinally to a rear crossbar.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Sitz mit einem Sitzteil und einem Rückenteil, das Sitzteil umfassend einen Rahmen, wenigstens einen um eine Schwenkachse verschwenkbar gelagerten Schwenkhebel zur Höhenverstellung des Sitzes mittels einer Schwenkbewegung des wenigstens einen Schwenkhebels, ein mit dem Schwenkhebel, insbesondere dem nur einen Schwenkhebel, mittels eines ersten Schwenkhebel-Gelenkes gelenkig verbundenes, bewegbares Verbindungselement, so dass eine Bewegung des Verbindungselementes eine Schwenkbewegung des Schwenkhebels um die Schwenkachse verursacht, ein Betätigungsorgan zum Bewegen des Verbindungselementes mit einem Zahnrad, ein bewegbares Übertragungselement mit Zähnen zur Übertragung einer Kraft von dem Zahnrad des Betätigungsorganes auf das Verbindungselement und die Zähne des Zahnrades mit den Zähnen des Übertragungselementes kämmen und das Übertragungselement in mechanischer Wirkverbindung mit dem Verbindungselement steht, so dass eine Bewegung des Übertragungselementes eine Bewegung des Verbindungselementes verursacht, wobei das Verbindungselement an einem Basisteil, insbesondere einer Basisplatte, gelagert ist. Das Verbindungselement und das Basisteil können damit eine vormontierbare erste Montageeinheit bilden. Diese vormontierbare erste Montageeinheit kann dadurch besonders einfach nach der Vormontage bzw. Montage insgesamt als erste Montageinheit an dem Rahmen fixiert werden, sodass dadurch in vorteilhafter Weise die Montage wesentlich erleichtert wird.This object is achieved with a seat with a seat part and a back part, the seat part comprising a frame, at least one pivotally mounted about a pivot axis Pivoting lever for adjusting the height of the seat by means of a pivoting movement of the at least one pivot lever, a pivotally connected to the pivot lever, in particular only one pivot lever, by means of a first pivot lever joint, movable connecting element, so that a movement of the connecting element causes a pivoting movement of the pivot lever about the pivot axis an actuator for moving the connecting member with a gear, a movable transmission member with teeth for transmitting a force from the gear of the actuator to the connecting member and the teeth of the gear mesh with the teeth of the transmission element and the transmission element is in mechanical operative connection with the connecting element, so that a movement of the transmission element causes a movement of the connecting element, wherein the connecting element is mounted on a base part, in particular a base plate. The connecting element and the base part can thus form a preassemblable first mounting unit. This preassembled first mounting unit can be particularly easily fixed after the pre-assembly or assembly as a first mounting unit to the frame, so that in an advantageous manner, the assembly is much easier.

Insbesondere ist das Basisteil ein gesondertes Bauteil in Ergänzung zu dem Rahmen.In particular, the base part is a separate component in addition to the frame.

In einer zusätzlichen Ausgestaltung ist das Basisteil mit wenigstens einem Fixierungselement an dem Rahmen fixiert.In an additional embodiment, the base part is fixed to the frame with at least one fixing element.

In einer ergänzenden Variante ist das Betätigungsorgan mit wenigstens einem Fixierungselement an dem Rahmen fixiert.In a supplementary variant, the actuating member is fixed to the frame with at least one fixing element.

In einer zusätzlichen Ausgestaltung sind das Basisteil und das Betätigungsorgan, insbesondere ausschließlich, mit wenigstens einem identischen Fixierungselement an dem Rahmen fixiert. Das Basisteil und das Betätigungsorgan können dadurch besonders einfach mit wenigstens einem identischen Fixierungselement an dem Rahmen fixiert werden. Die Fixierung des Basisteils und des Betätigungsorgans ist damit bei der Montage besonders einfach, sicher und zuverlässig.In an additional embodiment, the base part and the actuating member, in particular exclusively, are fixed to the frame with at least one identical fixing element. The base part and the actuating member can be particularly easily fixed to the frame with at least one identical fixing element. The fixation of the base part and the actuator is thus particularly simple, safe and reliable during assembly.

In einer weiteren Ausführungsform ist das Betätigungsorgan teilweise im Bereich einer Außenseite des Rahmens fixiert und das Zahnrad des Betätigungsorganes sowie das Basisteil sind zusammen mit dem Übertragungselement und dem Verbindungselement im Bereich einer Innenseite des Rahmens fixiert und der Rahmen weist eine Öffnung auf zur Durchführung des Zahnrades und der Durchmesser der Öffnung ist größer als der Durchmesser des Zahnrades. Bei der Montage des Betätigungsorgans und des Basisteils kann dadurch das Zahnrad besonders einfach durch die Öffnung an dem Rahmen durchgeführt werden und anschließend können das Betätigungsorgan und das Basisteil mit dem wenigstens einen, vorzugsweise identischen, Fixierungselement besonders sicher und zuverlässig an dem Rahmen fixiert werden. Vorzugsweise bedeutet die Fixierung einer Komponente im Bereich der Außenseite oder Innenseite des Rahmens, dass die Komponente einen Abstand von weniger als 20 cm, 10 cm, 7 cm, 5 cm, 3 cm, 2 cm oder 1 cm zu der Innenseite oder Außenseite des Rahmens aufweist.In a further embodiment, the actuating member is partially fixed in the region of an outer side of the frame and the gear of the actuator and the base part are fixed together with the transmission element and the connecting element in the region of an inner side of the frame and the frame has an opening for the implementation of the gear and the diameter of the opening is larger than the diameter of the gear. During assembly of the actuating member and the base part of the gear can be particularly easily performed through the opening on the frame and then the actuator and the base part with the at least one, preferably identical, fixing element can be particularly securely and reliably fixed to the frame. Preferably, the fixation of a component in the region of the outside or inside of the frame means that the component has a distance of less than 20 cm, 10 cm, 7 cm, 5 cm, 3 cm, 2 cm or 1 cm to the inside or outside of the frame having.

In einer ergänzenden Ausgestaltung ist das Verbindungselement an dem Basisteil mittelbar oder unmittelbar verschwenkbar gelagert, so dass das Verbindungselement einen Verbindungshebel bildet. Bei einer unmittelbaren verschwenkbaren Lagerung des Verbindungselements an dem Basisteil ist das Verbindungselement nur mit einem entsprechenden Gelenk an dem Basisteil gelagert und bei einer mittelbaren verschwenkbaren Lagerung des Verbindungselements an dem Basisteil ist zwischen dem Verbindungselement und dem Basisteil ein zusätzliches Bauteil, insbesondere das Übertragungselement, vorhanden und vorzugsweise ist bei der mittelbaren verschwenkbaren Lagerung des Verbindungselements an dem Basisteil das Verbindungselement mit zwei Gelenken mittelbar an dem Basisteil gelagert. In a supplementary embodiment, the connecting element is mounted on the base part indirectly or directly pivotable, so that the connecting element forms a connecting lever. In an immediate pivotable mounting of the connecting element on the base part, the connecting element is mounted only with a corresponding hinge on the base part and in an indirect pivotable mounting of the connecting element to the base part between the connecting element and the base part an additional component, in particular the transmission element, and Preferably, in the case of the indirectly pivotable mounting of the connecting element on the base part, the connecting element with two joints is mounted indirectly on the base part.

In einer zusätzlichen Ausgestaltung ist das Übertragungselement an dem Basisteil um eine Übertragungselement-Schwenkachse mit einem Übertragungselement-Gelenk verschwenkbar gelagert.In an additional embodiment, the transmission element is mounted pivotably on the base part about a transmission element pivot axis with a transmission element joint.

In einer zusätzlichen Ausgestaltung ist das Verbindungselement an dem Übertragungselement um eine Verbindungselement-Schwenkachse mit einem Verbindungselement-Gelenk verschwenkbar gelagert.In an additional embodiment, the connecting element is mounted pivotably on the transmission element about a connecting element pivot axis with a connecting element joint.

Zweckmäßig umfasst der Sitz vier Schwenkhebel, welche mit einem Mechanismus kinematisch miteinander verbunden sind, so dass eine auf nur einen Schwenkhebel mit dem Verbindungselement aufgebrachte Kraft zum Verschwenken des Schwenkhebels eine simultane Schwenkbewegung sämtlicher vier Schwenkhebel verursacht.Suitably, the seat comprises four pivoting levers, which are kinematically connected to one another by a mechanism, so that a force applied to only one pivoting lever with the connecting element for pivoting the pivoting lever causes simultaneous pivotal movement of all four pivoting levers.

In einer ergänzenden Ausführungsform weist das Basisteil eine Öffnung auf und eine fiktive Einheit aus dem Zahnrad und dem Übertragungselement sind teilweise in der Öffnung angeordnet. Aufgrund der Anordnung der fiktiven Einheit aus dem Zahnrad und dem Übertragungselement teilweise in der Öffnung des Basisteils ist eine erste Montageeinheit mit dem Basisteil, dem Übertragungselement und vorzugsweise dem Verbindungselement im Aufbau besonders kompakt und bei der Montage der ersten Montageeinheit kann das Übertragungselement besonders einfach an dem Basisteil montiert werden und ebenfalls kann das Zahnrad des Betätigungsorgans besonders einfach an der Öffnung angeordnet und montiert werden, sodass dadurch die Zähne des Zahnrades besonders einfach bei der Montage in Kämmung mit den Zähnen des Übertragungselements gebracht werden können.In a supplementary embodiment, the base part has an opening and a notional unit of the gear and the transmission element are partially arranged in the opening. Due to the arrangement of the fictitious unit of the gear and the transmission element partially in the opening of the base part is a first mounting unit with the base part, the transmission element and preferably the connecting element in the construction particularly compact and in the assembly of the first mounting unit, the transmission element can be particularly easily mounted on the base part and also the gear of the actuator can be particularly easily arranged and mounted on the opening, thereby the teeth of the gear particularly simple can be brought into mesh with the teeth of the transmission element during assembly.

In einer ergänzenden Ausgestaltung weisen die Zähne des Übertragungselementes einen konstanten radialen Abstand zu der Übertragungselement-Schwenkachse auf. Auch bei einer Schwenk- oder Rotationsbewegung des Übertragungselements um die Übertragungselement-Schwenkachse kämmen die Zähne des Übertragungselements sicher und zuverlässig mit den Zähnen des Zahnrades an dem Betätigungsorgan.In an additional embodiment, the teeth of the transmission element have a constant radial distance to the transmission element pivot axis. Even with a pivoting or rotational movement of the transmission element about the transmission element pivot axis, the teeth of the transmission element mesh securely and reliably with the teeth of the gear on the actuator.

Erfindungsgemäßes Verfahren zur Herstellung eines Sitzes, insbesondere eines in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebenen Sitzes, mit den Schritten: zur Verfügung stellen eines Basisteiles, eines Übertragungselementes mit Zähnen, eines Verbindungselementes und das Übertragungselement und das Verbindungselement an dem Basisteil verschwenkbar gelagert sind und das Basisteil, das Übertragungselement und vorzugsweise das Verbindungselement eine erste Montageeinheit bilden, zur Verfügung stellen eines Betätigungsorganes mit einem Zahnrad und vorzugsweise das Betätigungsorgan mit dem Zahnrad eine zweite Montageeinheit bilden, zur Verfügung stellen eines Rahmens eines Sitzteiles des Sitzes, zur Verfügung stellen von wenigstens einem Schwenkhebel zur Höhenverstellung des Sitzes mittels einer Schwenkbewegung des wenigstens einen Schwenkhebels, wobei zuerst die Zähne des Zahnrades des Betätigungsorganes in mechanischer Wirkverbindung mit den Zähnen des Übertragungselementes gebracht werden als Kämmen der Zähne und anschließend das Verbindungselement mittels eines ersten Schwenkhebel-Gelenkes mit einem Schwenkhebel gelenkig verbunden wird.Inventive method for producing a seat, in particular a seat described in this patent application, comprising the steps: provide a base part, a transmission element with teeth, a connecting element and the transmission element and the connecting element are pivotally mounted on the base part and the base part, the transmission element and preferably the connecting element form a first mounting unit, provide an actuating member with a gear and preferably the actuating member with the gear form a second mounting unit, provide a frame of a seat part of the seat, provide at least one pivot lever for height adjustment of the seat by means of a pivotal movement of the at least one pivoting lever, wherein first the teeth of the gear of the actuating member in mechanical operative connection with the teeth of the transmission element geb be considered as combing the teeth and then the connecting element by means of a first pivot lever joint with a pivot lever is pivotally connected.

In einer zusätzlichen Ausgestaltung werden vor der Herstellung der mechanischen Wirkverbindung der Zähne des Zahnrades und der Zähne des Übertragungselementes die erste Montageeinheit und/oder die zweite Montageeinheit mit wenigstens einem Fixierungselement an dem Rahmen fixiert.In an additional embodiment, the first mounting unit and / or the second mounting unit are fixed to the frame with at least one fixing element prior to the production of the mechanical operative connection of the teeth of the gear and the teeth of the transmission element.

Zweckmäßig werden die erste und zweite Montageeinheit simultan an dem Rahmen mit wenigstens einem, vorzugsweise identischen, Fixierungselement fixiert.Suitably, the first and second mounting units are simultaneously fixed to the frame with at least one, preferably identical, fixing element.

Insbesondere werden zuerst die Komponenten der ersten und zweiten Montageeinheit zu der ersten und zweiten Montageeinheit montiert und anschließend wird die bereits montierte erste und zweite Montageeinheit mit dem wenigstens einen Fixierungselement an dem Rahmen fixiert.In particular, the components of the first and second mounting units are first assembled to the first and second mounting unit, and then the already mounted first and second mounting unit is fixed to the frame with the at least one fixing element.

Erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug, umfassend eine Karosserie, wenigstens einen Antriebsmotor, insbesondere einen Verbrennungsmotor und/oder Elektromotor, wenigstens einen Sitz, wobei der Sitz als ein in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebener Sitz ausgebildet ist.Inventive motor vehicle, comprising a body, at least one drive motor, in particular an internal combustion engine and / or electric motor, at least one seat, wherein the seat is designed as a seat described in this patent application.

In einer zusätzlichen Ausgestaltung umfasst die Höhenverstellvorrichtung eine hintere Querstange und eine vordere Querstange und die hintere und vordere Querstange sind dabei mit einem Mechanismus kinematisch miteinander gekoppelt, sodass dadurch von beiden Querstangen simultan eine Rotationsbewegung mit je einer Rotationsachse, welche je der Längsachse der einzelnen Querstangen entspricht, ausführbar ist, so dass auch von den Schwenkhebel an der vorderen und hinteren Querstange eine Schwenkbewegung ausführbar ist zur Höhenverstellung des Sitzes.In an additional embodiment, the height adjustment device comprises a rear cross bar and a front cross bar and the rear and front cross bar are kinematically coupled with each other by a mechanism, thereby thereby simultaneously from both cross bars a rotational movement with one axis of rotation, which corresponds to the longitudinal axis of the individual cross bars , Is executable, so that also from the pivot lever on the front and rear cross bar pivotal movement is executable for height adjustment of the seat.

Vorzugsweise sind zur Ausbildung des Mechanismus die beiden Querstangen mittels des Rahmens und der Schwenkhebel kinematisch miteinander gekoppelt und hierzu ist die vordere und hintere Querstange mit zweiten Schwenkhebel-Gelenken an dem Rahmen gelenkig gelagert.Preferably, the two transverse rods are kinematically coupled to each other by means of the frame and the pivot lever to form the mechanism and this is the front and rear cross bar articulated with second pivot lever joints on the frame.

In einer weiteren Ausgestaltung ist der wenigstens eine Schwenkhebel um eine Schwenkachse an einem Schlitten und/oder an der Karosserie des Kraftfahrzeugs gelagert mit einem dritten Schwenkhebel-Gelenk und mit einem zweiten Schwenkhebel-Gelenk ist der Schwenkhebel an dem Rahmen gelagert, insbesondere ist mit dem zweiten Schwenkhebel-Gelenk je eine Querstange an dem Rahmen gelagert und aufgrund der festen Ausbildung des Schwenkhebels an der Querstange ist dadurch der Schwenkhebel mittelbar mittels des zweiten Schwenkhebel-Gelenks an dem Rahmen gelenkig gelagert.In a further embodiment, the at least one pivot lever is mounted about a pivot axis on a carriage and / or on the body of the motor vehicle with a third pivot lever joint and with a second pivot lever joint, the pivot lever is mounted on the frame, in particular with the second Pivot lever joint each mounted a cross bar on the frame and due to the fixed design of the pivot lever on the crossbar, the pivot lever is thus indirectly indirectly mounted by means of the second pivot lever joint to the frame.

In einer ergänzenden Ausgestaltung ist das Betätigungsorgan ein mechanisches Betätigungsorgan mit einem Betätigungshebel oder ein elektrisches Betätigungsorgan mit einem Elektromotor zum Bewegen des Zahnrades.In a supplementary embodiment, the actuating member is a mechanical actuator with an actuating lever or an electric actuator with an electric motor for moving the gear.

In einer zusätzlichen Ausführungsform ist das wenigstens eine Fixierungselement eine Schraube oder eine Niete.In an additional embodiment, the at least one fixing element is a screw or a rivet.

In einer zusätzlichen Ausgestaltung ist zwischen dem Betätigungsorgan und dem Basisteil der Rahmen angeordnet, insbesondere ist zwischen einer Halteplatte des Betätigungsorgans und dem Basisteil der Rahmen, insbesondere nur der Rahmen, angeordnet. Vorzugsweise liegt somit das Betätigungsorgan, insbesondere die Halteplatte des Betätigungsorgans, an einer Außenseite des Rahmens auf und vorzugsweise liegt das Basisteil an einer Innenseite des Rahmens, vorzugsweise unmittelbar, auf.In an additional embodiment is between the actuator and the base part of Arranged frame, in particular, between a holding plate of the actuating member and the base part of the frame, in particular only the frame arranged. Preferably, therefore, the actuating member, in particular the holding plate of the actuating member, on an outer side of the frame and preferably the base part is located on an inner side of the frame, preferably directly on.

In einer zusätzlichen Ausgestaltung ist der Schwenkhebel mit einem ersten Schwenkhebel-Gelenk an dem Verbindungselement gelenkig gelagert.In an additional embodiment of the pivot lever is pivotally mounted with a first pivot lever joint on the connecting element.

In einer weiteren Ausführungsform ist die Querstange und/oder der Schwenkhebel mit einem zweiten Schwenkhebel-Gelenk gelenkig an dem Rahmen gelagert.In a further embodiment, the crossbar and / or the pivot lever is articulated to the frame with a second pivot lever joint.

Vorzugsweise umfasst der Sitz vier zweite Schwenkhebel-Gelenke, so dass je eine Querstange mit zwei zweiten Schwenkhebel-Gelenken an dem Rahmen gelagert ist.Preferably, the seat comprises four second pivot lever joints, so that in each case a cross bar with two second pivot lever joints is mounted on the frame.

In einer weiteren Ausgestaltung ist wenigstens eine Schwenkachse, vorzugsweise sind sämtliche Schwenkachsen, in Y-Richtung des Kraftfahrzeuges ausgerichtet, beispielsweise ist die wenigstens eine Schwenkachse die Schwenkachse des Schwenkhebels und/oder erste und/oder zwei Verbindungselement-Schwenkachse und/oder eine Übertragungselement-Schwenkachse.In a further embodiment, at least one pivot axis, preferably all pivot axes, are aligned in the Y direction of the motor vehicle, for example, the at least one pivot axis is the pivot axis of the pivot lever and / or first and / or two connecting element pivot axis and / or a transmission element pivot axis ,

In einer ergänzenden Variante ist der Schwenkhebel mit einem dritten Schwenkhebel-Gelenk an einem Schlitten und/oder an einer Karosserie mittelbar oder unmittelbar gelagert.In a supplementary variant of the pivot lever is mounted with a third pivot lever joint on a carriage and / or on a body indirectly or directly.

In einer weiteren Variante umfasst der Sitz vier Schwenkhebel, insbesondere sind die vier Schwenkhebel an axialen Endbereichen einer hinteren und vorderen Querstange ausgebildet.In a further variant, the seat comprises four pivot levers, in particular the four pivot levers are formed on axial end regions of a rear and front crossbar.

In einer ergänzenden Variante sind das Übertragungselement und das Verbindungselement getrennte Bauteile oder das Übertragungselement und das Verbindungselement sind einteilig ausgebildet. Das Übertragungselement und das Verbindungselement können somit bereits beim Urformen einteilig hergestellt werden und anschließend spanabhebend bearbeitet werden.In a supplementary variant, the transmission element and the connecting element are separate components or the transmission element and the connecting element are integrally formed. The transmission element and the connecting element can thus be made in one piece already during prototyping and then machined.

Vorzugsweise werden als ein Zahnrad an dem Betätigungsorgan und die Zähne an dem Übertragungselement jegliche Geometrien zur formschlüssigen Übertragung von Kraft betrachtet, insbesondere kann auch an dem Betätigungsorgan ein Element mit Formschlussgeometrien als Zahnrad ausgebildet sind, welches eine Translationsbewegung ausführt.Preferably, all geometries for the positive transmission of force are considered as a gear on the actuator and the teeth on the transmission element, in particular can also be formed on the actuator an element with form fit geometries as a gear which performs a translational movement.

In einer weiteren Ausführungsform weist das Zahnrad in X-Richtung einen Abstand von wenigstens 8 cm, 10 cm, 12 cm, 15 cm, 20 cm oder 25 cm zu einer Längsachse der hinteren Querstange auf. Ein Betätigungshebel für das Betätigungsorgan kann damit in einem ausreichenden Abstand zu einem Gurtstraffer eines Sicherheitsgurtes des Sitzes ausgebildet werden. Der große Abstand ist aufgrund der konstruktiven Ausbildung der Höhenverstellvorrichtung mit dem Verbindungselement, dem Übertragungselement und dem Basisteil problemlos realisierbar.In a further embodiment, the gear in the X direction at a distance of at least 8 cm, 10 cm, 12 cm, 15 cm, 20 cm or 25 cm to a longitudinal axis of the rear crossbar. An actuating lever for the actuator can thus be formed at a sufficient distance to a belt tensioner of a seat belt of the seat. The large distance is due to the structural design of the height adjustment device with the connecting element, the transmission element and the base easily feasible.

In einer zusätzlichen Ausgestaltung ist die Ausdehnung des Basisteiles in X-Richtung kleiner als 50%, 40, 30%, 20%, 10% oder 5% der Ausdehnung des Rahmens in X-Richtung.In an additional embodiment, the expansion of the base part in the X direction is less than 50%, 40, 30%, 20%, 10% or 5% of the extent of the frame in the X direction.

In einer zusätzlichen Ausgestaltung ist der Sitz mit einem in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebenen Verfahren hergestellt.In an additional embodiment, the seat is made with a method described in this patent application.

In einer weiteren Variante wird das in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebene Verfahren dahingehend ausgeführt, dass der Sitz ausgebildet ist gemäß dem in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebenen Sitz.In a further variant, the method described in this patent application is carried out to the effect that the seat is formed according to the seat described in this patent application.

In einer zusätzlichen Ausgestaltung ist der Rahmen und/oder das Basisteil und/oder das Verbindungselement und/oder das Übertragungselement und/oder die wenigstens eine Querstange und/oder der wenigstens eine Schwenkhebel und/oder die wenigstens eine Querstange und/oder die Halteplatte des Betätigungsorgans wenigstens teilweise, insbesondere vollständig aus Metall, insbesondere Stahl und/oder Aluminium, ausgebildet.In an additional embodiment, the frame and / or the base part and / or the connecting element and / or the transmission element and / or the at least one crossbar and / or the at least one pivot lever and / or the at least one crossbar and / or the holding plate of the actuating member at least partially, in particular completely made of metal, in particular steel and / or aluminum.

In einer ergänzenden Ausführungsform ist ein Rückenteil des Sitzes ist um eine, vorzugsweise horizontale, Schwenkachse verschwenkbar.In a supplementary embodiment, a back part of the seat is pivotable about a, preferably horizontal, pivot axis.

Vorzugsweise sind das Rückenteil und das Sitzteil mit wenigstens einem Verbindungsteil miteinander verbunden.Preferably, the back part and the seat part are connected to each other with at least one connecting part.

Im Nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben.In the following, an embodiment of the invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

Es zeigt:It shows:

1 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeuges, 1 a side view of a motor vehicle,

2 einen Längsschnitt eines Vordersitzes des Kraftfahrzeuges, 2 a longitudinal section of a front seat of the motor vehicle,

3 eine Explosionsdarstellung einer Haltestruktur des Vordersitzes, 3 an exploded view of a support structure of the front seat,

4 eine Teilseitenansicht der Haltestruktur mit Rahmen und einer Höhenverstellvorrichtung für den Vordersitz, 4 a partial side view of the support structure with frame and a height adjustment device for the front seat,

5 eine Explosionsdarstellung der Höhenverstellvorrichtung gemäß 4, 5 an exploded view of the height adjustment according to 4 .

6 eine Explosionsdarstellung einer ersten Montageeinheit der Höhenverstellvorrichtung gemäß 4 6 an exploded view of a first mounting unit of the height adjustment according to 4

7 eine perspektivische Teilansicht eines Mechanismus der Höhenverstellvorrichtung gemäß 4. 7 a partial perspective view of a mechanism of the height adjustment device according to 4 ,

Ein in 1 dargestelltes Kraftfahrzeug 1 als Hybrid- oder Elektrokraftfahrzeug 1 weist eine Karosserie 2 aus Metall, insbesondere Stahl, auf. Mittels eines Antriebsmotors 6, beispielsweise eines Elektromotors 7 und/oder eines Verbrennungsmotors 8, wird das Kraftfahrzeug 1 fortbewegt. Ein Elektrokraftfahrzeug 1 weist als Antriebsmotor 3 nur den Elektromotor 7 auf und ein Hybridkraftfahrzeug 1 weist sowohl den Elektromotor 7 als auch den Verbrennungsmotor 8 auf. Die Karosserie 2 aus Stahl begrenzt einen Innenraum und innerhalb des Innenraumes sind zwei Vordersitze 10 als Sitze 9 sowie drei Rücksitze 11 als Sitze 9 angeordnet. Die drei Rücksitze 11 sind dabei zu einer Sitzbank zusammengefasst.An in 1 illustrated motor vehicle 1 as a hybrid or electric motor vehicle 1 has a body 2 of metal, in particular steel. By means of a drive motor 6 , For example, an electric motor 7 and / or an internal combustion engine 8th , becomes the motor vehicle 1 moves. An electric motor vehicle 1 points as a drive motor 3 only the electric motor 7 on and a hybrid motor vehicle 1 has both the electric motor 7 as well as the internal combustion engine 8th on. The body 2 made of steel limits an interior and inside the interior are two front seats 10 as seats 9 and three rear seats 11 as seats 9 arranged. The three rear seats 11 are combined to form a bench.

In 2 ist ein Längsschnitt durch den Vordersitz 10 dargestellt. Der Vordersitz 10 umfasst ein Sitzteil 12 und ein Rückenteil 13. Das Sitzteil 12 und das Rückenteil 13 weisen jeweils einen Rahmen 20 als Haltestruktur 17 auf an der eine Polsterung 14 und ein Sitzbezug 15 befestigt sind. An dem Rückenteil 10 ist ferner eine Kopfstütze 21 befestigt und das Rückenteil 13 ist um eine Schwenkachse 16 verschwenkbar. Das Sitzteil 12 ist mit Stützfüßen 19 als Schwenkhebel 28 an zwei Schienen 18 befestigt. Mittels der Stützfüße 19 und je einem Schlitten 25 an dem unteren Ende der Stützfüße 19, welche an den Schienen 18 beweglich gelagert sind, kann dabei der gesamte Vordersitz 7 in Längsrichtung bzw. X-Richtung 22 des Kraftfahrzeuges 1 horizontal bewegt werden. Der Rahmen 20 des Rückenteiles 10 ist mittels nicht dargestellter Verbindungsteile mit dem Rahmen 20 des Sitzteiles 9 verbunden, so dass dadurch bei der horizontalen und/oder vertikalen Bewegung des Vordersitzes 7 sowohl das Sitzteil 9 als auch das Rückenteil 10 die horizontale und/oder vertikale Bewegung gemeinsam mit ausführen. Die Haltestruktur 17 umfasst den Rahmen 20, die Stützfüße 19 und die Schienen 18. In einer Y-Richtung 23 als Querrichtung des Kraftfahrzeuges 1 ist der Sitz 9 nicht beweglich. In der Z-Richtung 24 bzw. vertikalen Richtung 24 ist der Sitz 9 mit einer Höhenverstellvorrichtung 3 verstellbar, so dass der gesamte Sitz 9 einen unterschiedlichen vertikalen Abstand zu der Karosserie 2 am Boden des Kraftfahrzeuges 1 aufweisen kann.In 2 is a longitudinal section through the front seat 10 shown. The front seat 10 includes a seat part 12 and a back part 13 , The seat part 12 and the back part 13 each have a frame 20 as a holding structure 17 on the one padding 14 and a seat cover 15 are attached. At the back part 10 is also a headrest 21 attached and the back part 13 is about a pivot axis 16 pivotable. The seat part 12 is with support feet 19 as a pivot lever 28 on two rails 18 attached. By means of the support feet 19 and one sled each 25 at the lower end of the support feet 19 which on the rails 18 movably mounted, can thereby the entire front seat 7 in the longitudinal direction or X-direction 22 of the motor vehicle 1 be moved horizontally. The frame 20 of the back part 10 is by means not shown connecting parts with the frame 20 of the seat part 9 connected so that thereby in the horizontal and / or vertical movement of the front seat 7 both the seat part 9 as well as the back part 10 perform the horizontal and / or vertical movement together with. The holding structure 17 includes the frame 20 , the support feet 19 and the rails 18 , In a Y direction 23 as the transverse direction of the motor vehicle 1 is the seat 9 not mobile. In the Z direction 24 or vertical direction 24 is the seat 9 with a height adjustment device 3 adjustable so that the entire seat 9 a different vertical distance to the body 2 at the bottom of the motor vehicle 1 can have.

Innenseitig im Bereich von Innenseiten 71 des Rahmens 20 in Längsrichtung 22 des Kraftfahrzeugs 1 bzw. in X-Richtung 22 des Kraftfahrzeugs 1 sind vier Schwenkhebel 28 angeordnet. Die Schwenkhebel 28 sind jeweils an den Endbereichen einer hinteren Querstange 26 und einer vorderen Querstange 27 ausgebildet. Die beiden Querstangen 26, 27 sind mittels eines Mechanismus 4, nämlich dem Rahmen 20 und der Schwenkhebel 28, kinematisch miteinander gekoppelt. Eine Schwenk- oder Rotationsbewegung der hinteren Querstange 26 bedingt damit aufgrund dieser kinematischen Kopplung mittels des Mechanismus 4 die gleiche simultane Schwenkbewegung der vorderen Querstange 27. Die beiden Querstangen 26, 27 sind an ihren axialen Endbereichen jeweils mit einem zweiten Schwenkhebel-Gelenk 33 an dem Rahmen 20 gelagert, sodass der Sitz 1 insgesamt vier zweite Schwenkhebel-Gelenke 33 aufweist. Ein unterer Endbereich der Schwenkhebel 28 ist mit je einem dritten Schwenkhebel-Gelenk 34 an je einem Schlitten 25 gelenkig gelagert. Die vier Schwenkhebel 28 sind somit mit vier dritten Schwenkhebel-Gelenken 34 an vier Schlitten 25 gelenkig gelagert, sodass dadurch die Schwenkhebel 28 eine Schwenkbewegung um eine Schwenkachse 35 ausführen können. Die beiden vorderen Schwenkhebel 28 führen somit eine Schwenkbewegung um eine vordere Schwenkachse 35 aus und die beiden hinteren Schwenkhebel 28 führen eine Schwenkbewegung um eine hintere Schwenkachse 35 (5) aus. Eine Schwenkbewegung der Schwenkhebel 28 um die Schwenkachsen 35 verursacht somit eine Höhenverstellung des Sitzes 9 in der Z-Richtung 24. Aufgrund der Kinematik der Schwenkhebel 28 führt während der Bewegung des Sitzes 9 in der Z-Richtung 24 zusätzlich der Sitz 9 eine Bewegung in einem geringeren Umfang in der X-Richtung 22 des Kraftfahrzeugs 1 aus. Eine Bewegung des Sitzes 9 nach oben führt zu einer geringfügigen Rückwärtsbewegung des Sitzes 9 in X-Richtung 22 und eine Bewegung des Sitzes 9 nach unten führt zu einer geringen Bewegung des Sitzes 9 in der X-Richtung 22 nach vorne.Inside in the area of insides 71 of the frame 20 longitudinal 22 of the motor vehicle 1 or in the X direction 22 of the motor vehicle 1 are four swivel levers 28 arranged. The swivel levers 28 are each at the end of a rear crossbar 26 and a front crossbar 27 educated. The two crossbars 26 . 27 are by means of a mechanism 4 namely the frame 20 and the pivot lever 28 kinematically coupled with each other. A pivoting or rotating movement of the rear crossbar 26 conditionally due to this kinematic coupling by means of the mechanism 4 the same simultaneous pivotal movement of the front crossbar 27 , The two crossbars 26 . 27 are at their axial end portions each with a second pivot lever joint 33 on the frame 20 stored so that the seat 1 a total of four second pivot lever joints 33 having. A lower end of the pivot lever 28 is each with a third pivot lever joint 34 on a sled 25 articulated. The four pivot levers 28 are thus with four third pivot lever joints 34 at four sleds 25 hinged, so that the pivot lever 28 a pivoting movement about a pivot axis 35 can execute. The two front pivot levers 28 thus lead a pivoting movement about a front pivot axis 35 off and the two rear pivot levers 28 lead a pivoting movement about a rear pivot axis 35 ( 5 ) out. A pivoting movement of the pivot lever 28 around the swivel axes 35 thus causes a height adjustment of the seat 9 in the Z direction 24 , Due to the kinematics of the swivel lever 28 leads during the movement of the seat 9 in the Z direction 24 additionally the seat 9 a movement to a lesser extent in the X direction 22 of the motor vehicle 1 out. A movement of the seat 9 upwards leads to a slight backward movement of the seat 9 in X direction 22 and a movement of the seat 9 down leads to a slight movement of the seat 9 in the X direction 22 Forward.

Die Höhenverstellvorrichtung 3 umfasst zusätzlich ein Betätigungsorgan 36 als ein mechanisches Betätigungsorgan 37. Das mechanische Betätigungsorgan 37 weist zusätzlich einen nicht dargestellten Betätigungshebel auf. Das mechanische Betätigungsorgan 37 wird auch als eine sogenannte Pumpe bezeichnet. Von einer Person auf dem Sitz 9 kann der Betätigungshebel betätigt werden und dies verursacht eine Rotationsbewegung einer Antriebswelle 42 des Betätigungsorgans 37. An der Antriebswelle 42 ist ein Zahnrad 39 befestigt. Das Betätigungsorgan 36 weist ferner eine Halteplatte 40 mit drei Bohrungen 41 mit einem Innengewinde auf. Abweichend hiervon kann das Betätigungsorgan 36 auch ein Betätigungsorgan 38 mit einem Elektromotor sein. Bei einem Betätigungsorgan 38 mit Elektromotor wird das Zahnrad 39 nicht mit Muskelkraft von dem Betätigungshebel, sondern mittels elektrischer Energie von dem Elektromotor des Betätigungsorgans 38 in eine Drehbewegung versetzt, das heißt sowohl das Zahnrad 39 als auch die Antriebswelle 42 führen gemeinsam eine Dreh- oder Rotationsbewegung aus. Das Betätigungsorgan 36 bildet zusätzlich eine zweite Montageeinheit 69.The height adjustment device 3 additionally includes an actuator 36 as a mechanical actuator 37 , The mechanical actuator 37 additionally has an operating lever, not shown. The mechanical actuator 37 is also referred to as a so-called pump. From a person on the seat 9 The actuating lever can be actuated and this causes a rotational movement of a drive shaft 42 of the actuator 37 , At the drive shaft 42 is a gear 39 attached. The actuator 36 also has a retaining plate 40 with three holes 41 with an internal thread on. Notwithstanding this, the actuator 36 also an actuator 38 be with an electric motor. In an actuator 38 With Electric motor becomes the gear 39 not with muscle power from the operating lever, but by means of electrical energy from the electric motor of the actuator 38 put in a rotary motion, that is, both the gear 39 as well as the drive shaft 42 together perform a rotary or rotational movement. The actuator 36 additionally forms a second mounting unit 69 ,

Die Höhenverstellvorrichtung 3 umfasst zusätzlich eine erste Montageeinheit 68. Die erste Montageeinheit 68 umfasst ein Basisteil 49 als eine Basisplatte 50, ein Übertragungselement 46 als ein Sektor 47 und ein Verbindungselement 64 als ein Verbindungshebel 65. Die Basisplatte 50 weist eine Lagerbohrung 51 zur Lagerung der Antriebswelle 42 des Betätigungsorgans 36 auf und eine Öffnung 53 sowie drei Bohrungen 52. Eine Lagerbohrung 58 an der Basisplatte 50 dient zur gelenkigen Lagerung des Übertragungselements 46 an dem Basisteil 49. Hierzu ist das Übertragungselement 46 mit einem Übertragungselement-Gelenk 55 an dem Basisteil 49 um eine Übertragungselement-Schwenkachse 54 verschwenkbar gelagert. Das Übertragungselement-Gelenk 55 ist von einem Lagerbolzen 56, einer Lagerbohrung 57 an dem Übertragungselement 46 und der Lagerbohrung 58 an dem Basisteil 49 gebildet. Hierzu ist der Lagerbolzen 56 innerhalb der Lagerbohrung 57 und der Lagerbohrung 58 angeordnet. Das Übertragungselement 46 weist eine Vielzahl von Zähnen 48 auf und die Zähne 48 weisen einen im Wesentlichen konstanten radialen Abstand zu der Übertragungselement-Schwenkachse 54 auf.The height adjustment device 3 additionally includes a first mounting unit 68 , The first assembly unit 68 includes a base part 49 as a base plate 50 , a transmission element 46 as a sector 47 and a connecting element 64 as a connecting lever 65 , The base plate 50 has a bearing bore 51 for mounting the drive shaft 42 of the actuator 36 on and an opening 53 as well as three holes 52 , A bearing bore 58 on the base plate 50 serves for the articulated mounting of the transmission element 46 on the base part 49 , For this purpose, the transmission element 46 with a transmission element joint 55 on the base part 49 about a transmission element pivot axis 54 pivoted. The transmission element joint 55 is from a bearing bolt 56 , a bearing bore 57 on the transmission element 46 and the bearing bore 58 on the base part 49 educated. For this purpose, the bearing pin 56 within the bearing bore 57 and the bearing bore 58 arranged. The transmission element 46 has a variety of teeth 48 on and the teeth 48 have a substantially constant radial distance to the transmission element pivot axis 54 on.

Das Verbindungselement 64 ist mit einem Verbindungselement-Gelenk 60 um eine erste Verbindungselement-Schwenkachse 59 verschwenkbar an dem Übertragungselement 46 gelagert. Das Verbindungselement-Gelenk 60 umfasst einen Lagerbolzen 61, eine Lagerbohrung 62 an dem Verbindungselement 64 und eine Lagerbohrung 63 an dem Übertragungselement 46. Der Lagerbolzen 61 ist hierzu innerhalb der Lagerbohrung 62 und der Lagerbohrung 63 angeordnet.The connecting element 64 is with a connector joint 60 around a first link pivot axis 59 pivotable on the transmission element 46 stored. The connector joint 60 includes a bearing pin 61 , a bearing bore 62 on the connecting element 64 and a bearing bore 63 on the transmission element 46 , The bearing bolt 61 is this within the bearing bore 62 and the bearing bore 63 arranged.

Das Verbindungselement 64 ist mit einem ersten Schwenkhebel-Gelenk 29 um eine zweite Verbindungselement-Schwenkachse 67 an nur einem Schwenkhebel 28 an der hinteren Querstange 26 gelenkig gelagert. Das erste Schwenkhebel-Gelenk 29 umfasst einen Lagerbolzen 30, eine Lagerbohrung 31 in dem Verbindungselement 64 und eine Lagerbohrung 32 in dem Schwenkhebel 28. Der Schwenkhebel 28 ist gemäß der Darstellung in 4 und 5 von zwei Teilschwenkhebelns 28 gebildet, welche fest an der hinteren Querstange 26 ausgebildet sind. An den in 4 und 5 oberen Schwenkteilhebel 28 ist die Lagerbohrung 32 ausgebildet. Der Lagerbolzen 30 ist innerhalb der Lagerbohrungen 31, 32 angeordnet.The connecting element 64 is with a first pivot lever joint 29 about a second connector pivot axis 67 on only one pivot lever 28 at the rear crossbar 26 articulated. The first pivot lever joint 29 includes a bearing pin 30 , a bearing bore 31 in the connecting element 64 and a bearing bore 32 in the pivot lever 28 , The swivel lever 28 is as shown in 4 and 5 of two partial pivoting levers 28 formed, which firmly attached to the rear crossbar 26 are formed. To the in 4 and 5 upper swivel part lever 28 is the bearing bore 32 educated. The bearing bolt 30 is inside the bearing bores 31 . 32 arranged.

Bei der Herstellung des Sitzes 9 wird zuerst die erste Montageeinheit 68 und die zweite Montageeinheit 69 hergestellt bzw. montiert bzw. zur Verfügung gestellt, d. h aus entsprechenden Einzelteilen zusammen montiert. Zur Fixierung der zweiten Montageeinheit 69 als dem Betätigungsorgan 36 und des ersten Montageeinheit 68 mit dem Basisteil 49, dem Übertragungselement 46 und dem Verbindungselement 64 an dem Rahmen 20 werden drei Fixierungselemente 43 als Schrauben 44 in Bohrungen 52 an dem Basisteil 49 eingeführt und außerdem durch drei Bohrungen 45 an dem Rahmen 20 durchgeführt, bis die Außengewinde der Schrauben 44 in die Innengewinde an den Bohrungen 41 der Halteplatte 40 des Betätigungsorgans 36 eingeschraubt werden können. Das Betätigungsorgan 36, das heißt die Halteplatte 40, liegt damit unmittelbar auf einer Außenseite des Rahmens 20 auf und das Basisteil 49 liegt unmittelbar auf der Innenseite 71 des Rahmens 20 auf. Das Zahnrad 39 ist für die Montage durch eine Öffnung 70 an dem Rahmen 20 durchzuführen.In the production of the seat 9 first becomes the first assembly unit 68 and the second mounting unit 69 manufactured or mounted or made available, d. h assembled from corresponding individual parts together. For fixing the second mounting unit 69 as the actuator 36 and the first mounting unit 68 with the base part 49 , the transmission element 46 and the connecting element 64 on the frame 20 become three fixation elements 43 as screws 44 in holes 52 on the base part 49 introduced and also through three holes 45 on the frame 20 performed until the external threads of the screws 44 into the internal threads at the holes 41 the holding plate 40 of the actuator 36 can be screwed. The actuator 36 that is the holding plate 40 , thus lies directly on an outside of the frame 20 on and the base part 49 lies directly on the inside 71 of the frame 20 on. The gear 39 is for mounting through an opening 70 on the frame 20 perform.

Bei der Montage der ersten Montageeinheit 68 wird die Montage dadurch erleichtert, dass das Basisteil 49 die Öffnung 53 aufweist innerhalb dessen die Zähne 48 des Übertragungselements 46 und die Zähne des Zahnrads 39 angeordnet sind. Erst nach der abschließenden Fixierung des Betätigungsorgans 36 bzw. der zweiten Montageeinheit 69 und der ersten Montageeinheit 68 an dem Rahmen 20 und der dabei bereits hergestellten Kämmung der Zähne des Zahnrades 39 in den Zähnen 48 des Übertragungselements 46 wird zeitlich anschließend das Verbindungselement 64 als der Verbindungshebel 65 mit dem ersten Schwenkhebel-Gelenk 29 an dem nur einen Schwenkhebel 28 gelenkig gelagert. Während dieser Herstellung der gelenkigen Verbindung mittels des ersten Schwenkhebel-Gelenks 29 des Verbindungselements 64 an dem Schwenkhebel 28 kann das Zahnrad 39 nicht in eine Drehbewegung versetzt werden und damit das Übertragungselement 46 nicht um die Übertragungselement-Schwenkachse 54 verschwenkt werden. Einer bestimmten Position der Zähne des Zahnrads 39 in den Zähnen 48 des Übertragungselements 46 ist eine bestimmte Höhenposition des Sitzes 9 zugeordnet. Um diese bestimmte Höhenposition des Sitzes 9 zu erreichen, ist der Sitz 9 lediglich von Montagearbeitern manuell in eine entsprechende Höhenposition zu bringen, sodass die gelenkige Verbindung mittels des ersten Schwenkhebel-Gelenks 29 zwischen dem Verbindungselement 64 und dem Schwenkhebel 28 hergestellt werden kann.When mounting the first mounting unit 68 the assembly is facilitated by the fact that the base part 49 the opening 53 has inside the teeth 48 of the transmission element 46 and the teeth of the gear 39 are arranged. Only after the final fixation of the actuator 36 or the second mounting unit 69 and the first mounting unit 68 on the frame 20 and the case already produced Kämm the teeth of the gear 39 in the teeth 48 of the transmission element 46 is subsequently the connecting element 64 as the connecting lever 65 with the first pivot lever joint 29 on the only one pivot lever 28 articulated. During this manufacture of the articulated connection by means of the first pivot lever joint 29 of the connecting element 64 on the pivot lever 28 can the gear 39 not be put in a rotary motion and thus the transmission element 46 not around the transmission element pivot axis 54 be pivoted. A specific position of the teeth of the gear 39 in the teeth 48 of the transmission element 46 is a certain height position of the seat 9 assigned. To this particular height position of the seat 9 to reach is the seat 9 only to be manually brought by assemblers in a corresponding height position, so that the articulated connection by means of the first pivot lever joint 29 between the connecting element 64 and the pivot lever 28 can be produced.

Insgesamt betrachtet sind mit dem erfindungsgemäßen Sitz 9, dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Herstellung des Sitzes 9 und dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug 1 wesentliche Vorteile verbunden. Die Komponenten der ersten Montageeinheit 68 und die Komponenten der zweiten Montageeinheit 69 können in nur einem Herstellungswerk hergestellt und/oder montiert werden, sodass dadurch innerhalb der ersten und zweiten Montageeinheit 68, 69 nur geringe Fertigungsungenauigkeiten auftreten. Ein Toleranzausgleich aufgrund hoher Fertigungsungenauigkeit bei der Montage des Sitzes 9 ist nicht notwendig. Dadurch können in vorteilhafter Weise die Kosten für die Herstellung der Höhenverstellvorrichtung 3 und damit des Sitzes 9 gesenkt werden. Die bereits montierte erste Montageeinheit 68 und zweite Montageeinheit 69 können auch in einem Herstellungswerk an dem Rahmen 20 fixiert werden, bei welchem in einer Just-In-Time-Produktion die Polsterung 14 und der Sitzbezug 15 an dem Sitz 9 montiert werden. Für die Herstellung von unterschiedlichen Sitzen 9, beispielsweise mit einem Sitz 9, bei der das Betätigungsorgan 36 nicht ein mechanisches Betätigungsorgan 37 ist, sondern ein Betätigungsorgan 38 mit Elektromotor, braucht lediglich eine andere zweite Montageeinheit 69 zur Verfügung gestellt werden und dieses in dem Herstellungswerk mit Just-In-Time-Produktion montiert werden. Da kein aufwendiger Toleranzausgleich für die Herstellung und Montage der Höhenverstellvorrichtung 3 notwendig ist, können einzelne Komponenten der Höhenverstellvorrichtung, beispielsweise das Betätigungsorgan 36, auch in einer Servicewerkstatt ausgetauscht werden, ohne dass ein Austausch des gesamten Sitzes 9 notwendig ist. Dadurch können zusätzlich die Kosten für einen Servicefall an der Höhenverstellvorrichtung 3 in einem Kraftfahrzeug 1 reduziert werden.Overall, are considered with the seat according to the invention 9 , The inventive method for manufacturing the seat 9 and the motor vehicle according to the invention 1 significant benefits. The components of the first assembly unit 68 and the components of the second assembly unit 69 can be manufactured and / or assembled in only one manufacturing plant, thereby forming within the first and second assembly unit 68 . 69 only slight manufacturing inaccuracies occur. A tolerance compensation due to high manufacturing inaccuracy in the assembly of the seat 9 is not necessary. This can advantageously the cost of manufacturing the height adjustment 3 and thus the seat 9 be lowered. The already mounted first mounting unit 68 and second mounting unit 69 can also be in a manufacturing plant on the frame 20 be fixed, in which in a just-in-time production, the padding 14 and the seat cover 15 at the seat 9 to be assembled. For the production of different seats 9 for example with a seat 9 in which the actuator 36 not a mechanical actuator 37 is, but an actuator 38 with electric motor, just needs another second mounting unit 69 be made available and mounted in the production plant with just-in-time production. Since no complex tolerance compensation for the production and installation of the height adjustment 3 is necessary, individual components of the height adjustment, such as the actuator 36 Also be exchanged in a service workshop without having to replace the entire seat 9 necessary is. This also allows the cost of a service case to the height adjustment 3 in a motor vehicle 1 be reduced.

Es wurde wenigstens ein Ausführungsbeispiel beschrieben, wobei zu beachten ist, dass eine große Anzahl an Varianten hierzu existieren. Es sollte auch wahrgenommen werden, dass das Ausführungsbeispiel oder die Ausführungsbeispiele nur Beispiele sind und damit nicht beabsichtigt ist, den Schutzumfang, die Anwendbarkeit bzw. Ausführbarkeit oder den Aufbau in irgendeiner Weise zu beschränken. Die oben stehende Beschreibung vermittelt den Fachmann mit einer geeigneten Anleitung zur Ausführung von wenigstens einem Ausführungsbeispiel. Es ist zu verstehen, dass verschiedene Veränderungen gemacht werden können in der Funktion und der Anordnung der beschriebenen Komponenten in einer beispielhaften Ausführungsform ohne vom Schutzumfang der nachstehenden Ansprüche und sowie den Äquivalenten der nachstehenden Ansprüche abzuweichen.At least one exemplary embodiment has been described, it being noted that a large number of variants exist for this purpose. It should also be appreciated that the embodiment or the embodiments are only examples and are not intended to limit the scope, applicability, or construction in any way. The description above provides the person skilled in the art with suitable guidance for carrying out at least one embodiment. It is to be understood that various changes may be made in the function and arrangement of the described components in an exemplary embodiment without departing from the scope of the following claims and from the equivalents of the following claims.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Kraftfahrzeugmotor vehicle
22: Karosseriebody
33: Höhenverstellvorrichtungheight adjustment
44: Mechanismusmechanism
55
66: Antriebsmotordrive motor
77: Elektromotorelectric motor
88th: Verbrennungsmotorinternal combustion engine
99: SitzSeat
1010: Vordersitzfront seat
1111: Rücksitzback seat
1212: Sitzteilseat part
1313: Rückenteilback
1414: Polsterungupholstery
1515: Sitzbezugseat cover
1616: Schwenkachseswivel axis
1717: Haltestrukturholding structure
1818: Schienerail
1919: StützfußSupport foot
2020: Rahmenframe
2121: Kopfstützeheadrest
2222: X-RichtungX-direction
2323: Y-RichtungY-direction
2424: Z-RichtungZ-direction
2525: Schlittencarriage
2626: Hintere QuerstangeRear crossbar
2727: Vordere QuerstangeFront crossbar
2828: Schwenkhebel fest mit Querstange verbundenSwivel lever firmly connected to crossbar
2929: Erstes Schwenkhebel-Gelenk zwischen Schwenkhebel und VerbindungselementFirst pivot lever joint between pivot lever and connecting element
3030: Lagerbolzen für erstes Schwenkhebel-GelenkBearing pin for first pivot lever joint
3131: Lagerbohrung in Verbindungselement für Lagerbolzen von ersten Schwenkhebel-GelenkBearing hole in connecting element for bearing pin of the first pivot lever joint
3232: Lagerbohrung in Schwenkhebel für Lagerbolzen von ersten Schwenkhebel-GelenkBearing bore in pivot lever for bearing pin of the first pivot lever joint
3333: Zweite Schwenkhebel-Gelenk zwischen Rahmen und Querstange/SchwenkhebelSecond pivot lever joint between frame and crossbar / pivot lever
3434: Dritte Schwenkhebel-Gelenk zwischen Schwenkhebel und SchlittenThird pivot lever joint between pivot lever and slide
3535: Schwenkachse des SchwenkhebelsSwivel axis of the pivot lever
3636: Betätigungsorganactuator
3737: Mechanisches BetätigungsorganMechanical actuator
3838: Betätigungsorgan mit ElektromotorActuator with electric motor
3939: Zahnrad an BetätigungsorganGear on actuator
4040: Halteplatte an BetätigungsorganHolding plate to actuator
4141: Bohrung mit Innengewinde an Halteplatte des BetätigungsorganesBore with internal thread to retaining plate of the actuator
4242: Antriebswelle an BetätigungsorganDrive shaft to actuator
4343: Fixierungselementfixing element
4444: Schraubescrew
4545: Bohrung in Rahmen für FixierungselementBore in frame for fixing element
4646: Übertragungselementtransmission element
4747: Sektorsector
4848: Zähne des ÜbertragungselementesTeeth of the transmission element
4949: Basisteilbase
5050: Basisplattebaseplate
5151: Lagerbohrung für Antriebswelle des Betätigungsorganes an BasisteilBearing bore for drive shaft of the actuator to base part
5252: Bohrung in Basisteil für FixierungselementBore in base part for fixing element
5353: Öffnung in Basisteil für Zähne des Übertragungselementes und ZahnradesOpening in base part for teeth of the transmission element and gear
5454: Übertragungselement-SchwenkachseTransmission member pivot axis
5555: Übertragungselement-GelenkTransmission element articulated
5656: Lagerbolzen für Übertragungselement-GelenkBearing pin for transmission element joint
57 57: Lagerbohrung in Übertragungselement für Lagerbolzen von Übertragungselement-GelenkBearing bore in transmission element for bearing pin of transmission element joint
5858: Lagerbohrung in Basisteil für Lagerbolzen von Übertragungselement-GelenkBearing hole in base part for bearing pin of transmission element joint
5959: Erste Verbindungselement-SchwenkachseFirst link pivot axis
6060: Verbindungselement-GelenkThe fastener joint
6161: Lagerbolzen für Verbindungselement-GelenkBearing pin for connecting element joint
6262: Lagerbohrung in Verbindungselement für Lagerbolzen von Verbindungselement-GelenkBearing hole in connecting element for bearing pin of connecting element joint
6363: Lagerbohrung in Übertragungselement für Lagerbolzen von Verbindungselement-GelenkBearing bore in transmission element for bearing pin of connecting element joint
6464: Verbindungselementconnecting member
6565: Verbindungshebelconnecting lever
6666
6767: Zweite Verbindungselement-SchwenkachseSecond link pivot axis
6868: Erste MontageeinheitFirst assembly unit
6969: Zweite MontageeinheitSecond mounting unit
7070: Öffnung in Rahmen für ZahnradOpening in frame for gear
7171: Innenseite des RahmensInside of the frame

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

CN 203957921 U [0005]
US 2010/0109406 A1 [0006]

Claims

Height-adjustable seat ( 9 ), in particular seat ( 9 ) for a motor vehicle ( 1 ), with a seat part ( 12 ) and a back part ( 13 ), the seat part ( 12 ) - a framework ( 20 ), - at least one about a pivot axis ( 35 ) pivotally mounted pivoting lever ( 28 ) for height adjustment of the seat ( 9 ) by means of a pivoting movement of the at least one pivot lever ( 28 ), - one with the pivot lever ( 28 ) by means of a first pivot lever joint ( 29 ) hingedly connected, movable connecting element ( 64 ), so that a movement of the connecting element ( 64 ) a pivoting movement of the pivot lever ( 28 ) about the pivot axis ( 35 ), - an actuator ( 36 ) for moving the connecting element ( 64 ) with a gear ( 39 ), - a movable transmission element ( 46 ) with teeth ( 48 ) for transmitting a force from the gear ( 39 ) of the actuator ( 36 ) on the connecting element ( 64 ) and the teeth of the gear ( 39 ) with the teeth ( 48 ) of the transmission element ( 46 ) and the transmission element ( 46 ) in mechanical operative connection with the connecting element ( 64 ), so that a movement of the transmission element ( 46 ) a movement of the connecting element ( 64 ), wherein the connecting element ( 64 ) on a base part ( 49 ), in particular a base plate ( 50 ) is stored.

Seat according to claim 1, characterized in that the base part ( 49 ) with at least one fixing element ( 43 ) on the frame ( 20 ) is fixed.

Seat according to claim 1 or 2, characterized in that the actuating member ( 36 ) with at least one fixing element ( 43 ) on the frame ( 20 ) is fixed.

Seat according to claim 2 and 3, characterized in that the base part ( 49 ) and the actuator ( 36 ), in particular exclusively, with at least one identical fixing element ( 43 ) on the frame ( 20 ) are fixed.

Seat according to one or more of the preceding claims, characterized in that the actuating member ( 36 ) partially in the region of an outside of the frame ( 20 ) is fixed and the gear ( 39 ) of the actuator ( 36 ) as well as the base part ( 49 ) together with the transmission element ( 46 ) and the connecting element ( 64 ) in the area of an inner side ( 71 ) of the frame ( 20 ) and the frame ( 20 ) an opening ( 70 ) for carrying out the gear ( 39 ) and the diameter of the opening ( 70 ) is greater than the diameter of the gear ( 39 ).

Seat according to one or more of the preceding claims, characterized in that the connecting element ( 64 ) on the base part ( 49 ) is mounted pivotable indirectly or directly, so that the connecting element ( 64 ) a connection lever ( 65 ).

Seat according to one or more of the preceding claims, characterized in that the transmission element ( 46 ) on the base part ( 49 ) about a transmission element pivot axis ( 54 ) with a transmission element joint ( 55 ) is pivotally mounted.

Seat according to claim 6 and 7, characterized in that the connecting element ( 64 ) on the transmission element ( 46 ) about a connecting element pivot axis ( 59 ) with a connector joint ( 60 ) is pivotally mounted.

Seat according to one or more of the preceding claims, characterized in that the seat ( 9 ) four pivot levers ( 28 ), which is provided with a mechanism ( 4 ) are kinematically connected to each other so that one on only one pivot lever ( 28 ) with the connecting element ( 64 ) applied force for pivoting the pivot lever ( 28 ) a simultaneous pivoting movement of all four pivoting levers ( 28 ) caused.

Seat according to one or more of the preceding claims, characterized in that the base part ( 49 ) an opening ( 53 ) and a fictitious unit from the gear ( 39 ) and the transmission element ( 46 ) partially in the opening ( 53 ) are arranged.

Seat according to one or more of the preceding claims, characterized in that the teeth ( 48 ) of the transmission element ( 46 ) has a constant radial distance to the transmission element pivot axis (FIG. 54 ) exhibit.

Method for producing a seat ( 9 ), in particular a seat ( 9 ) according to one or more of the preceding claims, comprising the steps of: - providing a base part ( 49 ), a transmission element ( 46 ) with teeth ( 48 ), a connecting element ( 64 ) and the transmission element ( 46 ) and the connecting element ( 64 ) on the base part ( 49 ) are pivotally mounted and preferably the base part ( 49 ), the transmission element ( 46 ) and the connecting element ( 64 ) a first mounting unit ( 68 ) form, - provide an actuator ( 36 ) with a gear ( 39 ) and preferably the actuator ( 36 ) with the gear ( 39 ) a second mounting unit ( 69 ), - provide a framework ( 20 ) of a seat part ( 12 ) of the seat ( 9 ), - provide at least one pivot lever ( 28 ) for height adjustment of the seat ( 9 ) by means of a pivoting movement of the at least one pivot lever ( 28 ), where first the teeth of the gear ( 39 ) of the actuator ( 36 ) in mechanical engagement with the teeth ( 48 ) of the transmission element ( 46 ) are brought as combing the teeth ( 48 ) and then the connecting element ( 64 ) by means of a first pivot lever joint ( 29 ) with a pivoting lever ( 28 ) is hinged.

A method according to claim 12, characterized in that prior to the production of the mechanical operative connection of the teeth of the gear ( 39 ) and teeth ( 48 ) of the transmission element ( 46 ) the first assembly unit ( 68 ) and / or the second mounting unit ( 69 ) with at least one fixing element ( 43 ) on the frame ( 20 ) are fixed.

A method according to claim 12 or 13, characterized in that the first and second mounting unit ( 68 . 69 ) simultaneously on the frame ( 20 ) with at least one, preferably identical, fixing element ( 43 ) are fixed.

Motor vehicle ( 1 ), comprising - a body ( 2 ), - at least one drive motor ( 6 ), in particular an internal combustion engine ( 8th ) and / or electric motor ( 7 ), - at least one seat ( 9 ), the seat ( 9 ) as a seat ( 9 ) is formed according to one or more of claims 1 to 11.