Die Erfindung betrifft eine Verstellvorrichtung zum Verstellen wenigstens eines Anzeige- und/oder Bedienelements eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to an adjusting device for adjusting at least one display and / or operating element of a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.
Eine solche Verstellvorrichtung zum Verstellen wenigstens eines Anzeige- und/oder Bedienelements eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens, ist beispielsweise bereits der DE 10 2008 053 734 A1 als bekannt zu entnehmen. Die Verstellvorrichtung umfasst dabei einen Bildschirm oder einen Bildschirmträger zur Halterung eines Bildschirms. Außerdem ist ein Seilzugantrieb zur Verstellung des Bildschirms beziehungsweise Bildschirmträgers zwischen einer Öffnungsstellung, in die der Bildschirm von einem Fahrzeuginnenraum aus zugänglich ist, und einer Parkstellung, in die der Bildschirm gegenüber dem Fahrzeuginnenraum verbaut ist, vorgesehen.Such an adjusting device for adjusting at least one display and / or operating element of a motor vehicle, in particular a motor vehicle, for example, is already the DE 10 2008 053 734 A1 to be known as known. The adjusting device comprises a screen or a screen support for holding a screen. In addition, a cable drive for adjusting the screen or screen support between an open position, in which the screen is accessible from a vehicle interior, and a parking position in which the screen is installed opposite the vehicle interior, is provided.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Verstellvorrichtung der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass eine besonders vorteilhafte Verstellung des Anzeige- und/oder Bedienelements auf bauraumgünstige Weise realisierbar ist.Object of the present invention is to develop an adjustment of the type mentioned in such a way that a particularly advantageous adjustment of the display and / or operating element can be realized in a space-saving manner.
Diese Aufgabe wird durch eine Verstellvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an adjusting device with the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.
Um eine Verstellvorrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass eine besonders vorteilhafte Verstellung des Anzeige- und/oder Bedienelements auf besonders bauraumgünstige Weise realisierbar ist, sind erfindungsgemäß drei Verstelleinheiten mit jeweiligen Kugelgewindetrieben und jeweiligen, über die Kugelgewindetriebe antreibbaren Verstellarmen vorgesehen, welche mit dem Anzeige- und/oder Bedienelement koppelbar sind.In order to further develop an adjusting device of the type specified in the preamble of patent claim 1 such that a particularly advantageous adjustment of the display and / or operating element can be realized in a space-saving manner, according to the invention three adjusting units are provided with respective ball screws and respective adjusting arms which can be driven via the ball screw drives, which can be coupled to the display and / or control.
Ferner umfasst die erfindungsgemäße Verstellvorrichtung ein Stirnradgetriebe, über welches die Kugelgewindegetriebe miteinander gekoppelt und derart gleichzeitig antreibbar sind, dass sich zwei der Verstellarme gleichzeitig in die gleiche Richtung translatorisch bewegen und sich der dritte Verstellarm gleichzeitig gegenläufig zu den zwei Verstellarmen translatorisch bewegt.Further, the adjusting device according to the invention comprises a spur gear, via which the ball screw gear coupled together and are driven simultaneously so that two of the adjusting move simultaneously translationally in the same direction and the third adjustment moves simultaneously in opposite directions to the two Verstellarmen translational.
Der Erfindung liegt insbesondere folgende Erkenntnis zugrunde: Durch die zunehmende Integration von beispielsweise berührungsempfindlichen Bedien- und/oder Anzeigeelementen wie beispielsweise Touchscreens oder Touchpads in Kombination mit hochglänzenden Materialien wie beispielsweise Glas kann es zu unerwünschten und störenden Reflexionen im Interieur von Kraftfahrzeugen kommen. Die Problematik hierbei besteht darin, dass durch externen Strahlungseinfall bei Tag und Nacht störende und beeinträchtigende Reflexionen auf Oberflächen der Bedien- und/oder Anzeigeelemente entstehen können. Diese Reflexionen können beispielsweise die Ablesbarkeit von auf dem jeweiligen Anzeige- und/oder Bedienelement angezeigten Informationen beeinträchtigen beziehungsweise vermindern und/oder zu Blendungen führen.The invention is based, in particular, on the following knowledge: Due to the increasing integration of, for example, touch-sensitive operating and / or display elements such as touchscreens or touchpads in combination with high-gloss materials such as glass, unwanted and disturbing reflections may occur in the interior of motor vehicles. The problem here is that by external radiation incident during the day and night disturbing and impairing reflections on surfaces of the control and / or display elements may arise. These reflections can, for example, impair or reduce the readability of information displayed on the respective display and / or operating element and / or lead to glare.
Mittels der erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung können diese Probleme auf einfache und bauraumgünstige Weise gelöst werden, da mittels der erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung zumindest eine Neigungsverstellung des Anzeige- und/oder Bedienelements realisierbar ist. Dies bedeutet, dass das Bedien- und/oder Anzeigeelement mittels der erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung zumindest in seiner Neigung verstellt werden kann, um unerwünschte Reflexionen auf dem Anzeige- und/oder Bedienelement zu vermeiden. Insbesondere kann eine automatische Verstellung, insbesondere eine automatische Neigungsverstellung, des Anzeige- und/oder Bedienelements mittels der erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung realisiert werden, sodass sich insgesamt beispielsweise ein automatisch verstellbares Anzeige- und/oder Bedienmodul darstellen lässt.By means of the adjusting device according to the invention, these problems can be solved in a simple and space-saving manner, since at least one tilt adjustment of the display and / or operating element can be realized by means of the adjusting device according to the invention. This means that the operating and / or display element can be adjusted by means of the adjusting device according to the invention at least in its inclination to avoid unwanted reflections on the display and / or control. In particular, an automatic adjustment, in particular an automatic tilt adjustment, of the display and / or operating element can be realized by means of the adjusting device according to the invention, so that a total of, for example, an automatically adjustable display and / or operating module can be displayed.
Die erfindungsgemäße Verstellvorrichtung ist insbesondere bei flach integrierten, hochglänzenden Anzeige- und/oder Bedienelementen wie beispielsweise Touch-Displays oder Touchscreens vorteilhaft, welche beispielsweise im Bereich der Mittelkonsole oder der Instrumententafel angeordnet sind. Mittels der erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung kann zumindest eine Neigungsverstellung realisiert werden, um störende Reflexionen, insbesondere bei geöffnetem Dach des Kraftfahrzeugs, zu vermeiden. Dadurch kann eine gute Ablesbarkeit auch bei externem Strahlungseinfall gewährleistet werden, und eine Blendung von Insassen, insbesondere des Fahrers, des Kraftfahrzeugs kann vermieden werden.The adjusting device according to the invention is particularly advantageous for flat integrated, glossy display and / or controls such as touch displays or touch screens, which are arranged for example in the area of the center console or the instrument panel. By means of the adjusting device according to the invention, at least one inclination adjustment can be realized in order to avoid disturbing reflections, in particular when the roof of the motor vehicle is open. As a result, a good readability can be ensured even with external radiation incidence, and dazzling of occupants, in particular the driver of the motor vehicle can be avoided.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.
Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:
1 eine schematische Vorderansicht einer Verstelleinrichtung zum Verstellen wenigstens eines Anzeige- und/oder Bedienelements eines Kraftfahrzeugs, mit drei Verstelleinheiten mit jeweiligen Kugelgewindetrieben und jeweiligen, über die Kugelgewindetriebe antreibbaren Verstellarmen, und mit einem Stirnradgetriebe, über welches die Kugelgetriebe miteinander gekoppelt und gleichzeitig antreibbar sind; 1 a schematic front view of an adjusting device for adjusting at least one display and / or operating element of a motor vehicle, with three adjusting units with respective ball screws and respective, driven by the ball screw adjusting arms, and with a spur gear, via which the ball gear coupled together and are driven simultaneously;
2 eine schematische Draufsicht der Verstellvorrichtung; 2 a schematic plan view of the adjusting device;
3 eine schematische Seitenansicht der Verstellvorrichtung; 3 a schematic side view of the adjusting device;
4 schematische Seitenansichten der Verstellvorrichtung in unterschiedlichen Stellungen des Anzeige- und/oder Bedienelements; 4 schematic side views of the adjustment in different positions of the display and / or control element;
5 eine schematische Explosionsansicht einer ersten der Verstelleinheiten; 5 a schematic exploded view of a first of the adjusting units;
6 eine schematische Explosionsansicht einer zweiten der Verstelleinheiten; 6 a schematic exploded view of a second of the adjusting units;
7 eine schematische Explosionsansicht der dritten Verstelleinheit; und 7 a schematic exploded view of the third adjustment unit; and
8 eine schematische Explosionsansicht einer das Stirnradgetriebe als Koppelgetriebe umfassenden Basis der Verstellvorrichtung. 8th a schematic exploded view of the spur gear as a coupling gear comprehensive base of the adjustment.
In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.
1 bis 4 zeigen eine im Ganzen mit 10 bezeichnete Verstellvorrichtung zum Verstellen wenigstens eines Anzeige- und/oder Bedienelements 12 (4) eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens wie beispielsweise eines Personenkraftwagens. Das Kraftfahrzeug umfasst beispielsweise ein öffenbares Dach, welches beispielsweise als Verdeck oder aber als Schiebedach ausgebildet ist. Ist das Dach geöffnet, so kann es zu einem externen Strahlungseinfall kommen, sodass beispielsweise Licht aus der Umgebung des Kraftfahrzeugs über das geöffnete Dach in den Innenraum des Kraftfahrzeugs einfallen kann. Falls keine entsprechenden Gegenmaßnahmen getroffen sind, kann das einfallende Licht zu Reflexionen auf dem Anzeige- und/oder Bedienelement 12 und/oder zu Blendungen von Insassen, insbesondere eines Fahrers, des Kraftfahrzeugs führen. Um diese Probleme und Nachteile zu vermeiden, kann mittels der Verstellvorrichtung 10 zumindest eine Neigungsverstellung des Anzeige- und/oder Bedienelements 12 realisiert werden, welches somit in seiner Neigung mittels der Verstellvorrichtung 10 verstellt werden kann. 1 to 4 show a whole with 10 designated adjusting device for adjusting at least one display and / or operating element 12 ( 4 ) of a motor vehicle, in particular a motor vehicle such as a passenger car. The motor vehicle includes, for example, an openable roof, which is designed, for example, as a top or as a sunroof. If the roof is open, it can lead to an external radiation incidence, so that, for example, light from the surroundings of the motor vehicle can fall over the open roof into the interior of the motor vehicle. If no appropriate countermeasures are taken, the incident light may become reflections on the display and / or control 12 and / or to dazzle occupants, especially a driver, of the motor vehicle. To avoid these problems and disadvantages, by means of the adjusting device 10 at least one tilt adjustment of the display and / or operating element 12 be realized, which thus in its inclination by means of the adjustment 10 can be adjusted.
Aus einer Zusammenschau von 1 bis 8 ist erkennbar, dass die Verstellvorrichtung 10 eine erste Verstelleinheit 14, eine zweite Verstelleinheit 16 und eine dritte Verstelleinheit 18 aufweist. Aus 5 bis 7 ist besonders gut erkennbar, dass die jeweilige Verstelleinheit 14, 16 beziehungsweise 18 einen Kugelgewindetrieb 20, 22 beziehungsweise 24 sowie einen über den jeweiligen Kugelgewindetrieb 20, 22 beziehungsweise 24 antreibbaren und als Teleskoparm ausgebildeten Verstellarm 26, 28 beziehungsweise 30 aufweist. Die Verstellarme 26, 28 und 30 sind, zumindest mittelbar, mit dem Anzeige- und/oder Bedienelement 12 koppelbar beziehungsweise – in vollständig hergestelltem Zustand des Kraftfahrzeugs – gekoppelt. Das Anzeige- und/oder Bedienelement 12 weist beispielsweise eine berührungsempfindliche Oberfläche auf, über welche eine Person wenigstens eine Funktion des Kraftfahrzeugs bewirken kann, indem die Person die berührungsempfindliche Oberfläche berührt. Alternativ oder zusätzlich ist es denkbar, dass das Anzeige- und/oder Bedienelement 12 eine Anzeige, das heißt einen Bildschirm aufweist, welcher zum Anzeigen von Informationen beziehungsweise Symbolen und/oder Buchstaben und/oder Zahlen ausgebildet ist. Insbesondere ist es denkbar, dass das Anzeige- und/oder Bedienelement 12 als berührungsempfindlicher Bildschirm beziehungsweise als Touchscreen oder Touch-Display oder aber als Touchpad ausgebildet ist. Insbesondere weist das Anzeige- und/oder Bedienelement 12 wenigstens eine hochglänzende Oberfläche 32 auf, wobei es durch die mittels der Verstellvorrichtung 10 realisierbare Neigungsverstellung des Anzeige- und/oder Bedienelements 12 möglich ist, unerwünschte Reflexionen auf der Oberfläche 32 zu vermeiden.From a synopsis of 1 to 8th it can be seen that the adjusting device 10 a first adjustment unit 14 , a second adjustment unit 16 and a third adjustment unit 18 having. Out 5 to 7 is particularly well recognizable that the respective adjustment unit 14 . 16 respectively 18 a ball screw 20 . 22 respectively 24 and one about the respective ball screw 20 . 22 respectively 24 drivable and trained as a telescopic arm adjustment 26 . 28 respectively 30 having. The adjusting arms 26 . 28 and 30 are, at least indirectly, with the display and / or control 12 coupled or coupled in fully manufactured state of the motor vehicle. The display and / or operating element 12 for example, has a touch-sensitive surface over which a person can effect at least one function of the motor vehicle by the person touching the touch-sensitive surface. Alternatively or additionally, it is conceivable that the display and / or operating element 12 a display, that is to say a screen, which is designed to display information or symbols and / or letters and / or numbers. In particular, it is conceivable that the display and / or operating element 12 is designed as a touch-sensitive screen or as a touch screen or touch display or as a touchpad. In particular, the display and / or operating element 12 at least one high-gloss surface 32 on, it by the means of the adjustment 10 Realizable tilt adjustment of the display and / or control element 12 possible, unwanted reflections on the surface 32 to avoid.
Aus 8 ist ferner erkennbar, dass die Verstellvorrichtung 10 ein Stirnradgetriebe 34 aufweist, über welches die Kugelgewindetriebe 20, 22 und 24 derart miteinander gekoppelt sind, dass die Kugelgewindetriebe 20, 22 und 24 und über diese die Verstellarme 26, 28 und 30 derart gleichzeitig antreibbar sind, dass sich die Verstellarme 26 und 28 der Verstelleinheiten 14 und 16 gleichzeitig in die gleiche Richtung translatorisch bewegen und sich der Verstellarm 30 der Verstelleinheit 18 gleichzeitig gegenläufig zu den Verstellarmen 26 und 28 bewegt. Werden somit beispielsweise die Verstellarme 26 und 28 eingefahren, so wird der Verstellarm 30 ausgefahren. Werden hingegen die Verstellarme 26 und 28 ausgefahren, so wird der Verstellarm 30 eingefahren. Das Stirnradgetriebe 34 umfasst dabei Stirnräder 38a–g, welche über jeweilige Verzahnungen miteinander in Eingriff stehen. Das Stirnrad 38g ist dabei ein Koppelrad, dessen Funktion im Folgenden noch genauer erläutert wird. Die Verstelleinheiten 14, 16 und 18 umfassen jeweilige Führungen 40, 42 und 44, wobei die Führung 44 zwei Führungsteile 46 und 48 umfasst.Out 8th It can also be seen that the adjusting device 10 a spur gear 34 has, over which the ball screws 20 . 22 and 24 are coupled together such that the ball screws 20 . 22 and 24 and about these the adjustment arms 26 . 28 and 30 can be driven at the same time that the adjusting arms 26 and 28 the adjustment units 14 and 16 at the same time move translationally in the same direction and the adjustment 30 the adjustment unit 18 simultaneously opposite to the adjustment arms 26 and 28 emotional. Thus, for example, the adjustment arms 26 and 28 retracted, so is the adjustment 30 extended. If, however, the adjusting arms 26 and 28 extended, so is the adjustment 30 retracted. The spur gear 34 includes spur gears 38a -G, which are engaged via respective gears with each other. The spur gear 38g is a coupling wheel whose function will be explained in more detail below. The adjusting units 14 . 16 and 18 include respective guides 40 . 42 and 44 , where the leadership 44 two guide parts 46 and 48 includes.
Der Verstellarm 26 wird auch als erster Läufer bezeichnet und umfasst ein erstes unteres Läuferteil 50 und ein zweites unteres Läuferteil 52, welche beispielsweise als Halbschalen ausgebildet sind. Ferner umfasst der Verstellarm 26 ein oberes Läuferteil 54, welches beispielsweise als Halbschale ausgebildet ist. Ferner umfasst der Kugelgewindetrieb 20 eine Gewindestange 56 mit einem Außengewinde 58, wobei die Gewindestange 56 als Gewindeachse beziehungsweise Gewindewelle ausgebildet und um eine Drehachse drehbar ist. Die Gewindestange 56 ist drehfest mit dem Stirnrad 38a verbunden und somit über das Stirnrad 38a antreibbar und dadurch um die Drehachse drehbar. Außerdem umfasst die Verstelleinheit 14 ein als Anbindungselement fungierendes Befestigungselement 60, welches gelenkig mit dem Verstellarm 26, insbesondere mit dem Läuferteil 50, verbunden ist. An dem Befestigungselement 60 ist das Anzeige- und/oder Bedienelement 12 befestigbar und somit an den Verstellarm 26 anbindbar. Außerdem umfasst der Kugelgewindetrieb 20 Führungskugeln 62, welche in dem Außengewinde 58 und in einem Innengewinde 64 laufen und dabei beispielsweise um die Gewindestange 56 umlaufen können. Das Innengewinde 64 ist beispielsweise Bestandteil des Kugelgewindetriebs 20 und dabei in dem Verstellarm 26, insbesondere den Läuferteilen 50 und 54, ausgebildet. Ferner umfasst die Verstelleinheit 14 einen Stift 66, welcher eine erste Drehachse bildet, um welche das Befestigungselement 60 relativ zu dem Verstellarm 26 verschwenkbar ist. Dies bedeutet, dass das Befestigungselement 60 mittels des Stifts 66 gelenkig mit dem Verstellarm 26, insbesondere mit dem Läuferteil 50, verbunden ist. Außerdem umfasst die Verstelleinheit 14 einen Stift 68, welcher beispielsweise die zuvor genannte erste Drehachse bildet, um welche die Gewindestange 56, insbesondere relativ zur Führung 40, drehbar ist. The adjustment arm 26 is also referred to as a first runner and includes a first lower runner part 50 and a second lower rotor part 52 , which are formed for example as half shells. Furthermore, the adjustment comprises 26 an upper rotor part 54 which is designed for example as a half-shell. Furthermore, the ball screw comprises 20 a threaded rod 56 with an external thread 58 where the threaded rod 56 is formed as a threaded axis or threaded shaft and is rotatable about an axis of rotation. The threaded rod 56 is non-rotatable with the spur gear 38a connected and thus on the spur gear 38a drivable and thereby rotatable about the axis of rotation. In addition, the adjustment comprises 14 a fastening element acting as a connection element 60 , which articulates with the adjustment 26 , in particular with the rotor part 50 , connected is. On the fastener 60 is the display and / or control 12 fastened and thus to the adjustment 26 connectable. In addition, the ball screw includes 20 guide balls 62 which are in the external thread 58 and in an internal thread 64 run and, for example, around the threaded rod 56 can run around. The internal thread 64 is for example part of the ball screw 20 and in the adjustment arm 26 , in particular the rotor parts 50 and 54 , educated. Furthermore, the adjustment comprises 14 a pen 66 which forms a first axis of rotation about which the fastening element 60 relative to the adjustment 26 is pivotable. This means that the fastener 60 by means of the pen 66 articulated with the adjustment arm 26 , in particular with the rotor part 50 , connected is. In addition, the adjustment comprises 14 a pen 68 which, for example, forms the aforesaid first axis of rotation about which the threaded rod 56 , especially relative to the leadership 40 , is rotatable.
Aus 1 bis 3 ist erkennbar, dass die Gewindestange 56 zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend, in den Verstellarm 26 und somit in den Läuferteilen 50, 52 und 54 aufgenommen sowie zumindest mittelbar an der Führung 40 drehbar gelagert ist. Ferner ist der Verstellarm 26 translatorisch bewegbar geführt in der Führung 40 aufgenommen. Wird die Gewindestange 56 über das Stirnrad 38a relativ zur Führung 40 gedreht, so wird diese Rotationsbewegung der Gewindestange 56 mittels des Kugelgewindetriebs 20 in eine translatorische Bewegung des Verstellarms 26 relativ zur Gewindestange 56 und insbesondere relativ zur Führung 40 umgewandelt, sodass – je nach Drehrichtung der Gewindestange 56 – der Verstellarm 26 entlang der zuvor genannten Richtung eingefahren und ausgefahren werden kann.Out 1 to 3 is recognizable that the threaded rod 56 at least partially, in particular at least predominantly, in the adjustment 26 and thus in the rotor parts 50 . 52 and 54 taken and at least indirectly to the leadership 40 is rotatably mounted. Furthermore, the adjustment is 26 translationally movable guided in the leadership 40 added. Will the threaded rod 56 over the spur gear 38a relative to the leadership 40 turned, so this rotation is the threaded rod 56 by means of the ball screw 20 in a translational movement of the adjustment 26 relative to the threaded rod 56 and especially relative to the leadership 40 converted so that - depending on the direction of rotation of the threaded rod 56 - the adjusting arm 26 can be retracted and extended along the aforementioned direction.
Dieses Funktionsprinzip kann auch auf die in 6 gezeigte zweite Verstelleinheit 16 übertragen werden. Die zweite Verstelleinheit 16 umfasst den Verstellarm 28, welcher auch als zweiter Läufer bezeichnet wird. Der zweite Läufer umfasst ein erstes unteres Läuferteil 70 und ein zweites unteres Läuferteil 72, welche beispielsweise als Halbschalen ausgebildet sind. Ferner umfasst der zweite Läufer ein oberes Läuferteil 74, welches beispielsweise als Halbschale ausgebildet ist. Außerdem umfasst die Verstelleinheit 16 ein Befestigungselement 76, welches gelenkig mit dem Verstellarm 28, insbesondere mit dem Läuferteil 70, verbunden ist. Dabei ist das Anzeige- und/oder Bedienelement 12 an dem Befestigungselement 76, welches als Anbindungselement fungiert, befestigt beziehungsweise befestigbar. Ferner umfasst die Verstelleinheit 16 eine Gewindestange 78, welche Bestandteil des Kugelgewindetriebs 22 ist und ein Außengewinde 80 aufweist. Die Gewindestange 78 ist drehfest mit dem Stirnrad 38e verbunden und somit über das Stirnrad 38e antreibbar und dadurch um eine beispielsweise parallel zur ersten Drehachse verlaufende zweite Drehachse drehbar. Ferner umfasst der Kugelgewindetrieb 22 Führungskugeln 82, welche in dem Außengewinde 80 und in einem Innengewinde 84 des Kugelgewindetriebs 22 laufen und dabei insbesondere um die Gewindestange 78 umlaufen können. Das Innengewinde 84 ist beispielsweise in dem Verstellarm 28, insbesondere in den Läuferteilen 70 und 74, ausgebildet. Ferner umfasst die Verstelleinheit 16 einen Stift 86, mittels welchem das Befestigungselement 76 gelenkig mit dem Verstellarm 28, insbesondere dem Läuferteil 70, verbunden ist, sodass der Stift 86 eine Drehachse bereitstellt, um welche das Befestigungselement 76 relativ zu dem Verstellarm 28 verschwenkbar beziehungsweise drehbar ist. Außerdem umfasst die Verstelleinheit 16 einen Stift 88, welcher beispielsweise die zuvor genannte zweite Drehachse bildet, um welche das Stirnrad 38e und die Gewindestange 78 drehbar sind. Somit ist die Gewindestange 78 beispielsweise als Gewindewelle oder Gewindeachse ausgebildet.This operating principle can also be applied to the in 6 shown second adjustment 16 be transmitted. The second adjustment unit 16 includes the adjustment arm 28 , which is also referred to as the second runner. The second runner comprises a first lower runner part 70 and a second lower rotor part 72 , which are formed for example as half shells. Furthermore, the second rotor comprises an upper rotor part 74 which is designed for example as a half-shell. In addition, the adjustment comprises 16 a fastener 76 , which articulates with the adjustment 28 , in particular with the rotor part 70 , connected is. In this case, the display and / or operating element 12 on the fastener 76 , which acts as a connection element, fastened or fastened. Furthermore, the adjustment comprises 16 a threaded rod 78 , which is part of the ball screw 22 is and an external thread 80 having. The threaded rod 78 is non-rotatable with the spur gear 38e connected and thus on the spur gear 38e drivable and thereby rotatable about an example, parallel to the first axis of rotation extending second axis of rotation. Furthermore, the ball screw comprises 22 guide balls 82 which are in the external thread 80 and in an internal thread 84 of the ball screw 22 run and in particular around the threaded rod 78 can run around. The internal thread 84 is for example in the adjustment 28 , especially in the rotor parts 70 and 74 , educated. Furthermore, the adjustment comprises 16 a pen 86 , by means of which the fastening element 76 articulated with the adjustment arm 28 , in particular the rotor part 70 , connected to the pen 86 provides an axis of rotation about which the fastener 76 relative to the adjustment 28 is pivotable or rotatable. In addition, the adjustment comprises 16 a pen 88 which, for example, forms the aforementioned second axis of rotation about which the spur gear 38e and the threaded rod 78 are rotatable. Thus, the threaded rod 78 formed, for example, as a threaded shaft or thread axis.
Wie bereits bezüglich der Verstelleinheit 14, insbesondere bezüglich des Kugelgewindetriebs 20, geschildert, werden mittels des Kugelgewindetriebs 22 Relativdrehungen zwischen der Gewindestange 78 und dem Verstellarm 28, insbesondere den Läuferteilen 70, 72 und 74, in eine translatorische Bewegung des Verstellarms 28 relativ zur Gewindestange 78 und insbesondere relativ zur Führung 42 umgewandelt. Dadurch kann je nach Drehrichtung der Gewindestange 78 der Verstellarm 28 entlang der zuvor genannten Richtung und insbesondere gleichzeitig mit dem Verstellarm 26 ein- und ausgefahren werden. Dabei ist beispielsweise die Gewindestange 78 drehbar an der Führung 42 gelagert und zumindest teilweise in den Verstellarm 28 aufgenommen. Ferner ist der Verstellarm 28 translatorisch bewegbar geführt an beziehungsweise in der Führung 42 aufgenommen, insbesondere gelagert.As already with respect to the adjustment 14 , in particular with respect to the ball screw 20 , are described, by means of ball screw 22 Relative rotation between the threaded rod 78 and the adjustment arm 28 , in particular the rotor parts 70 . 72 and 74 , in a translational movement of the adjustment 28 relative to the threaded rod 78 and especially relative to the leadership 42 transformed. As a result, depending on the direction of rotation of the threaded rod 78 the adjustment arm 28 along the aforementioned direction and in particular simultaneously with the adjustment 26 retracted and extended. Here is, for example, the threaded rod 78 rotatable on the guide 42 stored and at least partially in the adjustment 28 added. Furthermore, the adjustment is 28 translationally movable guided on or in the leadership 42 recorded, in particular stored.
Der Kugelgewindetrieb 24 der dritten Verstelleinheit 18 umfasst eine Gewindestange 90 mit einem Außengewinde 92, wobei die Gewindestange 90 drehfest mit dem Stirnrad 38f verbunden ist. Dadurch ist die Gewindestange 90 über das Stirnrad 38f antreibbar und somit um eine dritte Drehachse, insbesondere relativ zur Führung 44, drehbar. The ball screw 24 the third adjustment unit 18 includes a threaded rod 90 with an external thread 92 where the threaded rod 90 rotatably with the spur gear 38f connected is. This is the threaded rod 90 over the spur gear 38f drivable and thus about a third axis of rotation, in particular relative to the guide 44 , rotatable.
Der dritte Verstellarm 30 wird auch als dritter Läufer bezeichnet und umfasst ein erstes oberes Läuferteil 94 und ein zweites oberes Läuferteil 96, welche beispielsweise als Halbschalen ausgebildet sind. Ferner umfasst der dritte Läufer 30 eine unteres Läuferteil 98, welches beispielsweise als Halbschale ausgebildet ist. Die Verstelleinheit 18 umfasst beispielsweise eine Wälzlagerführung 100 mit einem ersten Wälzlagerteil 102 und einem zweiten Wälzlagerteil 104, wobei beispielsweise das Anzeige- und/oder Bedienelement 12 an der Wälzlagerführung 100 befestigbar beziehungsweise anbindbar ist. Die Wälzlagerführung 100 ist somit ein Befestigungselement, an welchem das Anzeige- und/oder Bedienelement 12 befestigbar beziehungsweise anbindbar ist. Ferner ist die Wälzlagerführung 100 beispielsweise über ein Anbindungselement 106 gelenkig mit dem Verstellarm 30, insbesondere mit dem Läuferteil 98, verbunden, sodass die Wälzlagerführung 100 beziehungsweise das Anbindungselement 106 um eine Drehachse oder Schwenkachse relativ zu dem Verstellarm 30, insbesondere relativ zu dem Läuferteil 98, verschwenkbar ist. Hierzu ist ein Stift 108 vorgesehen, mittels welchem das Anbindungselement 106 und über dieses die Wälzlagerführung 100 gelenkig an dem Verstellarm 30, insbesondere an dem Läuferteil 98, gehalten ist. Der Stift 108 bildet somit beispielsweise die Drehachse, um welche die Wälzlagerführung 100 und das Anbindungselement 106 relativ zum Verstellarm 30 drehbar beziehungsweise verschwenkbar sind. Die Wälzlagerführung 100 umfasst dabei Wälzkörper 110, welche vorliegend als Wälzlagerkugeln ausgebildet sind. Mittels der Wälzkörper 110 kann somit eine Wälzlagerung dargestellt werden, sodass beispielsweise die Wälzlagerführung 100 über die Wälzlagerung an dem Anbindungselement 106 gelagert ist. Dadurch kann eine reibungsarme Verstellung, insbesondere Neigungsverstellung, des Anzeige- und/oder Bedienelements 12 realisiert werden.The third adjustment arm 30 is also referred to as a third runner and includes a first upper runner part 94 and a second upper rotor part 96 , which are formed for example as half shells. Furthermore, the third runner comprises 30 a lower rotor part 98 which is designed for example as a half-shell. The adjustment unit 18 includes, for example, a roller bearing guide 100 with a first rolling bearing part 102 and a second rolling bearing part 104 , wherein, for example, the display and / or operating element 12 at the rolling bearing guide 100 fastened or attachable. The rolling bearing guide 100 is thus a fastener to which the display and / or control 12 fastened or attachable. Furthermore, the rolling bearing guide 100 for example via a connection element 106 articulated with the adjustment arm 30 , in particular with the rotor part 98 , connected so that the rolling bearing guide 100 or the connection element 106 about an axis of rotation or pivot axis relative to the adjustment 30 , in particular relative to the rotor part 98 , is pivotable. This is a pen 108 provided, by means of which the connection element 106 and about this the rolling bearing guide 100 hinged to the adjustment 30 , in particular on the rotor part 98 , is held. The pencil 108 thus forms, for example, the axis of rotation about which the roller bearing guide 100 and the connection element 106 relative to the adjustment arm 30 are rotatable or pivotable. The rolling bearing guide 100 includes rolling elements 110 which are presently designed as rolling bearing balls. By means of the rolling elements 110 Thus, a roller bearing can be represented, so that, for example, the roller bearing guide 100 via the rolling bearing on the connecting element 106 is stored. This allows a low-friction adjustment, in particular tilt adjustment, the display and / or control 12 will be realized.
Der Kugelgewindetriebe 24 umfasst ferner Führungskugeln 112, welche in dem Außengewinde 92 und in einem Innengewinde 114 des Kugelgewindetriebs 24 laufen und dabei insbesondere um die Gewindestange 90 umlaufen können. Das Innengewinde 114 ist dabei beispielsweise in dem Verstellarm 30, insbesondere den Läuferteilen 98 und 94, ausgebildet. Ferner umfasst die Verstelleinheit 18 Verbindungsstifte 116, über welche die Führungsteile 46 und 48 miteinander verbunden sind. Außerdem ist ein Stift 118 vorgesehen, welcher beispielsweise die dritte Drehachse bildet, um welche die Gewindestange 90, insbesondere relativ zur Führung 44, drehbar ist.The ball screw 24 also includes guide balls 112 which are in the external thread 92 and in an internal thread 114 of the ball screw 24 run and in particular around the threaded rod 90 can run around. The internal thread 114 is for example in the adjustment 30 , in particular the rotor parts 98 and 94 , educated. Furthermore, the adjustment comprises 18 connecting pins 116 about which the guide parts 46 and 48 connected to each other. There is also a pen 118 provided, for example, which forms the third axis of rotation about which the threaded rod 90 , especially relative to the leadership 44 , is rotatable.
Wie bereits zu den Verstelleinheiten 14 und 16 geschildert, kann mittels des Kugelgewindetriebs 24 der Verstelleinheit 18 eine Relativdrehung zwischen der Gewindestange 90 und dem Verstellarm 30 in eine translatorische Bewegung des Verstellarms 30 relativ zur Gewindestange 90 und insbesondere relativ zur Führung 44 umgewandelt werden, sodass – je nach Drehrichtung der Gewindestange 90 – der Verstellarm 30 ein- und ausgefahren werden kann. Dabei ist die Gewindestange 90 beispielsweise drehbar an der Führung 44 gelagert und zumindest teilweise in dem Verstellarm 30 aufgenommen. Ferner ist der Verstellarm 30 translatorisch bewegbar geführt an der Führung 44 gelagert und zumindest teilweise in der Führung 44 aufgenommen. Die Ausführungen zur jeweiligen Verstelleinheit 14, 16 beziehungsweise 18 kann auf die jeweils anderen Verstelleinheiten 14, 16 und 18 übertragen werden und umgekehrt.As already to the adjustment units 14 and 16 described, can by means of ball screw 24 the adjustment unit 18 a relative rotation between the threaded rod 90 and the adjustment arm 30 in a translational movement of the adjustment 30 relative to the threaded rod 90 and especially relative to the leadership 44 be converted so that - depending on the direction of rotation of the threaded rod 90 - the adjusting arm 30 can be retracted and extended. Here is the threaded rod 90 for example, rotatable on the guide 44 stored and at least partially in the adjustment 30 added. Furthermore, the adjustment is 30 translationally movably guided on the guide 44 stored and at least partially in the lead 44 added. The details of the respective adjustment unit 14 . 16 respectively 18 can on the other adjustment units 14 . 16 and 18 be transferred and vice versa.
8 zeigt eine im Ganzen mit 120 bezeichnete Basis der Verstellvorrichtung 10. Die Basis 120 umfasst eine Modulwand 122 und das Stirnrad 38c, welches als zentrales Koppelzahnrad ausgebildet und drehbar an der Modulwand 122 gelagert ist. Ferner umfasst die Basis 120 die Stirnräder 38b und 38d, welche beispielsweise ebenfalls drehbar an der Modulwand 122 gelagert sind. Dabei fungieren die Stirnräder 38b und 38d als Verbindungszahnräder. Ferner umfasst die Basis 120 eine als Vierkantelement ausgebildete Antriebswelle 124, welche beispielsweise drehfest mit dem Stirnrad 38b verbunden ist. Dadurch ist das Stirnrad 38b über die Antriebswelle 124 antreibbar, sodass dadurch beispielsweise das Stirnradgetriebe 34 von der Antriebswelle 124 antreibbar ist. Die Basis 120 umfasst ferner Befestigungsstifte 126 und 128 sowie ein beispielsweise als Befestigungsrahmen ausgebildetes Befestigungselement 138, mittels welchem beispielsweise die Stirnräder 38b–d an der Modulwand 122 gehalten sind. Außerdem ist ein Stift 144 vorgesehen, welcher eine Drehachse bildet, um welche das Stirnrad 38d relativ zur Modulwand 122 drehbar ist. Außerdem ist ein Stift 146 vorgesehen, durch welchen beispielsweise eine Drehachse gebildet ist, um welche das Stirnrad 38c relativ zur Modulwand 122 drehbar ist. Schließlich ist ein Stift 148 vorgesehen, durch welchen beispielsweise eine Drehachse gebildet ist, um welche das Stirnrad 38b relativ zur Modulwand 122 drehbar ist. Somit sind beispielsweise die Stirnräder 38b–d über die Stifte 144, 146 und 148 drehbar an der Modulwand 122 gehalten. 8th shows one as a whole 120 designated base of the adjustment 10 , The base 120 includes a module wall 122 and the spur gear 38c , which is designed as a central coupling gear and rotatable on the module wall 122 is stored. Furthermore, the base includes 120 the spur wheels 38b and 38d , which, for example, also rotatable on the module wall 122 are stored. The spur gears act here 38b and 38d as connecting gears. Furthermore, the base includes 120 designed as a square element drive shaft 124 , which for example rotatably with the spur gear 38b connected is. This is the spur gear 38b over the drive shaft 124 driven, so that, for example, the spur gear 34 from the drive shaft 124 is drivable. The base 120 also includes fixing pins 126 and 128 and a fastener formed as a fastening element, for example 138 , by means of which, for example, the spur gears 38b -D on the module wall 122 are held. There is also a pen 144 provided, which forms an axis of rotation about which the spur gear 38d relative to the module wall 122 is rotatable. There is also a pen 146 provided, for example, by which an axis of rotation is formed around which the spur gear 38c relative to the module wall 122 is rotatable. Finally, a pen 148 provided, for example, by which an axis of rotation is formed around which the spur gear 38b relative to the module wall 122 is rotatable. Thus, for example, the spur gears 38b -D about the pins 144 . 146 and 148 rotatable on the module wall 122 held.
Außerdem umfasst die Verstellvorrichtung 10 einen aus 3 und 4 erkennbaren Elektromotor 150, mittels welchem die Verstellarme 26, 28 und 30 über die Kugelgewindetriebe 20, 22 und 24 und das Stirnradgetriebe 34 antreibbar sind. Beispielsweise ist die Antriebswelle 124 und über diese das Stirnrad 38b mittels des Elektromotors 150 antreibbar. Dadurch ist eine elektromotorische Verstellung des Anzeige- und/oder Bedienelements 12 vorgesehen. Alternativ dazu ist eine manuelle Verstellung denkbar.In addition, the adjusting device comprises 10 one out 3 and 4 recognizable electric motor 150 , by means of which the adjusting arms 26 . 28 and 30 over the ball screws 20 . 22 and 24 and the Spur gears 34 are drivable. For example, the drive shaft 124 and over this the spur gear 38b by means of the electric motor 150 drivable. As a result, an electromotive adjustment of the display and / or operating element 12 intended. Alternatively, a manual adjustment is conceivable.
Durch die entgegengesetzte Translationsbewegung der unteren Verstellarme 26 und 28 gegenüber dem in Fahrzeughochrichtung über den Verstellarmen 26 und 28 angeordneten Verstellarm 30 ergibt sich eine Rotation des Anzeige- und/oder Bedienelements 12 um eine mittige Drehachse, insbesondere relativ zur Modulwand 122. In 3 ist die Richtung, entlang welcher die unteren Verstellarme 26 und 28 translatorisch relativ zu den Führungen 40 und 42 bewegbar sind, durch eine strichpunktierte Linie 152 veranschaulicht. Ferner ist in 3 die Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) durch eine strichpunktierte Linie 154 veranschaulicht. Ferner veranschaulichen in 3 entsprechende Pfeile die Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) und die Fahrzeughochrichtung (z-Richtung). Anhand der strichpunktierten Linien 152 und 154 ist erkennbar, dass die Richtung, entlang welcher die unteren Verstellarme 26 und 28 translatorisch bewegbar sind, schräg zur Fahrzeuglängsrichtung verläuft und somit einen Winkel α mit der Fahrzeuglängsrichtung einschließt. Mit anderen Worten sind die unteren Verstelleinheiten 14 und 16 um den Winkel α gegenüber der x-Achse geneigt, um dadurch das Anzeige- und/oder Bedienelement 12 während der geschilderten, durch die Verstellvorrichtung 10 bewirkbaren Rotation des Anzeige- und/oder Bedienelements 12 anzuheben und dadurch eine Kollision mit zum Beispiel einer im Innenraum des Kraftfahrzeugs angeordneten Mittelkonsole zu verhindern. Durch die translatorische Bewegung der unteren Verstellarme 26 und 28 beziehungsweise der unteren Verstelleinheiten 14 und 16, insbesondere in negativer x-Richtung und somit beispielsweise in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne, bewegt sich das Anzeige- und/oder Bedienelement 12 dabei zusätzlich in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne, das heißt in negative x-Richtung, wodurch ein resultierender Spalt zwischen beispielsweise einer im Innenraum angeordneten Instrumententafel des Kraftfahrzeugs und dem Anzeige- und/oder Bedienelement 12, insbesondere einer Oberkante des Anzeige- und/oder Bedienelements 12, gegenüber einer reinen Rotation deutlich kleiner wird.By the opposite translational movement of the lower adjustment arms 26 and 28 opposite to the vehicle vertical direction over the adjustment arms 26 and 28 arranged adjustment 30 results in a rotation of the display and / or control 12 about a central axis of rotation, in particular relative to the module wall 122 , In 3 is the direction along which the lower adjustment arms 26 and 28 translational relative to the guides 40 and 42 are movable by a dot-dash line 152 illustrated. Furthermore, in 3 the vehicle longitudinal direction (x-direction) by a dashed line 154 illustrated. Further illustrate in 3 corresponding arrows the vehicle longitudinal direction (x-direction) and the vehicle vertical direction (z-direction). Based on the dash-dotted lines 152 and 154 It can be seen that the direction along which the lower adjustment arms 26 and 28 are translationally movable, obliquely to the vehicle longitudinal direction and thus encloses an angle α with the vehicle longitudinal direction. In other words, the lower adjustment units 14 and 16 inclined by the angle α with respect to the x-axis, thereby the display and / or operating element 12 during the described, by the adjusting device 10 effecting rotation of the display and / or operating element 12 raise and thereby prevent a collision with, for example, arranged in the interior of the vehicle center console. Due to the translational movement of the lower adjustment arms 26 and 28 or the lower adjustment units 14 and 16 , in particular in the negative x-direction and thus, for example, in the vehicle longitudinal direction to the front, the display and / or operating element moves 12 additionally in the vehicle longitudinal direction to the front, that is, in the negative x-direction, whereby a resulting gap between, for example, an interior arranged instrument panel of the motor vehicle and the display and / or control 12 , in particular a top edge of the display and / or operating element 12 , becomes significantly smaller compared to a pure rotation.
Angetrieben wird vorzugsweise eines der zentralen Stirnräder 38b–d, über welches dann die übrigen Stirnräder des Stirnradgetriebes 34 betätigt beziehungsweise angetrieben werden. Das Stirnradgetriebe 34 überträgt beispielsweise eine von dem Elektromotor 150 bereitgestellte Kraft auf die beispielsweise als Gewindeachsen fungierenden Gewindestangen 56, 78 und 90, deren rotatorische Bewegungen durch die jeweiligen Kugelgewindetriebe 20, 22 und 24 in jeweilige translatorische Bewegungen der Verstellarme 26, 28 und 30 umgewandelt werden. Somit werden die jeweiligen, als Teleskoparme ausgebildeten Verstellarme 26, 28 und 30 entlang der jeweiligen Führungen 40, 42 und 44 eingefahren beziehungsweise ausgefahren, das heißt nach vorne beziehungsweise nach hinten bewegt. Durch die Befestigungselemente 60 und 70 und insbesondere durch deren gelenkige Anbindung an die Verstellarme 26 und 28 sind Drehgelenke geschaffen, über welche das Anzeige- und/oder Bedienelement 12 gelenkig an die Verstelleinheiten 14 und 16 angebunden beziehungsweise anbindbar ist. Ferner ist durch die Wälzlagerführung 100 eine Führung mit Wälzlagerung geschaffen, über welche das Anzeige- und/oder Bedienelement 12 gelenkig an die Verstelleinheit 18 angebunden ist beziehungsweise angebunden werden kann.One of the central spur gears is preferably driven 38b -D, over which then the other spur gears of the spur gear 34 be actuated or driven. The spur gear 34 For example, transmits one of the electric motor 150 Provided force on the example acting as threaded shafts threaded rods 56 . 78 and 90 whose rotational movements through the respective ball screws 20 . 22 and 24 in respective translational movements of the adjusting arms 26 . 28 and 30 being transformed. Thus, the respective, designed as telescopic arms adjusting arms 26 . 28 and 30 along the respective guides 40 . 42 and 44 retracted or extended, that is moved forward or backward. By the fasteners 60 and 70 and in particular by their articulated connection to the adjusting arms 26 and 28 are pivots created over which the display and / or control 12 articulated to the adjustment units 14 and 16 connected or attachable. Furthermore, by the rolling bearing guide 100 created a guide with roller bearing over which the display and / or control 12 hinged to the adjustment unit 18 is connected or can be connected.
Mittels der Verstellvorrichtung 10 kann insbesondere eine automatische Neigungsverstellung des beispielsweise als zentrales Bedienmodul ausgebildeten Anzeige- und/oder Bedienelements 12 geschaffen werden, um dadurch störende Reflexionen auf dem Anzeige- und/oder Bedienelement 12 zu vermeiden. Durch die Verstellbarkeit des Anzeige- und/oder Bedienelements 12 können sowohl ein ergonomisches Optimum hinsichtlich einer Reflexionsfreiheit durch eine steile Ausrichtung als auch ein ästhetisches Optimum durch eine flache Ausrichtung des Anzeige- und/oder Bedienelements 12 realisiert werden. Dadurch wird eine Verwendung hochglänzender Oberflächen im Innenraum des Kraftfahrzeugs ohne Beeinträchtigung der Ablesbarkeit beziehungsweise ohne Entstehung von störenden Reflexionen ermöglicht.By means of the adjusting device 10 In particular, an automatic tilt adjustment of, for example, designed as a central control module display and / or control 12 be created to thereby disturbing reflections on the display and / or control 12 to avoid. Due to the adjustability of the display and / or operating element 12 Both an ergonomic optimum in terms of freedom from reflection by a steep orientation and an aesthetic optimum by a flat orientation of the display and / or operating element 12 will be realized. This makes it possible to use high-gloss surfaces in the interior of the motor vehicle without impairing the readability or without the occurrence of disturbing reflections.
4 zeigt dabei unterschiedliche Stellungen des Anzeige- und/oder Bedienelements 12, wobei diese unterschiedlichen Stellungen mittels der Verstellvorrichtung 10 darstellbar sind. Die zuvor genannte, optisch ansprechende und somit ästhetische flache Ausrichtung ist in 4 mit F bezeichnet, wobei diese flache Ausrichtung F eine flache Ausgangslage ist und somit eine besonders vorteilhafte Ästhetik ermöglicht. Beispielsweise ausgehend von der flachen Ausrichtung F kann das Anzeige- und/oder Bedienelement 12 in die zuvor genannte und in 4 mit S bezeichnete steile Ausrichtung bewegt werden, da die steile Ausrichtung S eine steile Endlage ist und somit eine besonders vorteilhafte Ergonomie ermöglicht. Bei der Bewegung aus der flachen Ausrichtung F in die steile Ausrichtung S beziehungsweise umgekehrt kommt das Anzeige- und/oder Bedienelement 12 in eine in 4 mit Z bezeichnete Zwischenstellung, in welcher das Anzeige- und/oder Bedienelement 12, insbesondere dessen Oberfläche 32, bezogen auf die Fahrzeughochrichtung steiler als in der flachen Ausrichtung F, jedoch flacher als in der steilen Ausrichtung S steht. Insbesondere ist eine zumindest im Wesentlichen stufenlose Verstellung, insbesondere Neigungsverstellung, zwischen der flachen Ausrichtung F und der steilen Ausrichtung S realisierbar, welche beispielsweise jeweilige Endlagen des Anzeige- und/oder Bedienelements 12 darstellen. 4 shows different positions of the display and / or control element 12 , These different positions by means of the adjustment 10 are representable. The aforementioned, visually appealing and thus aesthetic flat alignment is in 4 denoted by F, wherein this flat orientation F is a flat starting position and thus allows a particularly advantageous aesthetics. For example, starting from the flat orientation F, the display and / or operating element 12 in the aforementioned and in 4 Steep orientation designated S be moved, since the steep orientation S is a steep end position and thus allows a particularly advantageous ergonomics. When moving from the flat orientation F in the steep orientation S or vice versa comes the display and / or control 12 in an in 4 Z designated intermediate position in which the display and / or operating element 12 , especially its surface 32 is steeper relative to the vehicle vertical direction than in the flat orientation F but shallower than in the steep orientation S. In particular, one is at least substantially stepless adjustment, in particular tilt adjustment, between the flat orientation F and the steep orientation S can be realized, which, for example, respective end positions of the display and / or operating element 12 represent.
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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DE 102008053734 A1 [0002] DE 102008053734 A1 [0002]
