Die vorliegende Erfindung betrifft eine Funktionsanordnung zur Montage in einer Kraftfahrzeugtür gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1, eine Kraftfahrzeugtür gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 15 sowie ein Verfahren für die Montage einer vorschlagsgemäßen Funktionsanordnung gemäß Anspruch 18.The present invention relates to a functional arrangement for mounting in a motor vehicle door according to the preamble of claim 1, a motor vehicle door according to the preamble of claim 15 and a method for mounting a proposed functional arrangement according to claim 18.
Die in Rede stehende Funktionsanordnung dient der Umsetzung zumindest eines Teils der Funktionen einer Kraftfahrzeugtür. Der Begriff „Kraftfahrzeugtür” ist vorliegend weit zu verstehen. Er umfasst Seitentüren, Hecktüren, Heckdeckel, Heckklappen, Motorhauben o. dgl.. Der Begriff „Kraftfahrzeugtür” umfasst neben Schwenktüren, die um eine horizontale Achse oder um eine vertikale Achse schwenkbar sind, auch Schiebetüren, die entlang einer Außenseite des Kraftfahrzeugs verschiebbar sind.The functional arrangement in question serves to implement at least part of the functions of a motor vehicle door. The term "motor vehicle door" is to be understood in the present case. It includes side doors, rear doors, trunk lids, tailgates, hoods o. The like .. The term "motor vehicle door" includes swing doors, which are pivotable about a horizontal axis or about a vertical axis, and sliding doors, which are displaceable along an outer side of the motor vehicle.
Bei den von der in Rede stehenden Funktionsanordnung umzusetzenden Funktionen handelt es sich jedenfalls um das Halten der Kraftfahrzeugtür in ihrer geschlossenen Stellung mittels eines Kraftfahrzeugschlosses sowie um das Überwachen eines Außenbereichs der Kraftfahrzeugtür mittels einer Sensoreinrichtung. Die Überwachung des Außenbereichs der Sensoreinrichtung kann beispielsweise im Rahmen der Erkennung einer sich anbahnenden Kollision der sich öffnenden Kraftfahrzeugtür mit einem Hindernis Einsatz finden. Die Sensoreinrichtung kann aber auch zur sensorischen Erfassung von Bedienereignissen genutzt werden, beispielsweise, um das motorische Öffnen der Kraftfahrzeugtür durch eine Bedienergeste auszulösen.The functions to be implemented by the functional arrangement in question are in any case the maintenance of the motor vehicle door in its closed position by means of a motor vehicle lock and the monitoring of an exterior area of the motor vehicle door by means of a sensor device. The monitoring of the exterior of the sensor device can be used, for example, in the context of the detection of an impending collision of the opening motor vehicle door with an obstacle. The sensor device can also be used for sensory detection of operating events, for example, to trigger the motorized opening of the vehicle door by an operator gesture.
Die bekannte Funktionsanordnung ( DE 10 2014 117 896 A1 ), von der die Erfindung ausgeht, ist einer Schiebetür eines Kraftfahrzeugs zugeordnet. Die Kraftfahrzeugtür ist hier mit einem Kraftfahrzeugschloss zum Halten der Kraftfahrzeugtür in ihrer geschlossenen Stellung und mit einer Sensoreinrichtung zum Überwachen eines Außenbereichs der Kraftfahrzeugtür ausgestattet. Bei der Erfassung einer vorbestimmten Fußbewegung des Bedieners mittels der Sensoreinrichtung wird das motorische Öffnen der Kraftfahrzeugtür ausgelöst.The known functional arrangement ( DE 10 2014 117 896 A1 ), from which the invention proceeds, is associated with a sliding door of a motor vehicle. The motor vehicle door is here equipped with a motor vehicle lock for holding the motor vehicle door in its closed position and with a sensor device for monitoring an outside area of the motor vehicle door. Upon detection of a predetermined foot movement of the operator by means of the sensor device, the motorized opening of the motor vehicle door is triggered.
Die bekannte Kraftfahrzeugtür ist regelmäßig mit weiteren Komponenten wie einem Türaußengriff, einem Fensterheber o. dgl. ausgestattet. Mit zunehmendem Funktionsumfang der Kraftzeugtür ergibt sich die Notwendigkeit der Montage zahlreicher Komponenten in die Kraftfahrzeugtür, was den Herstellungsaufwand beträchtlich erhöhen kann.The well-known motor vehicle door is regularly equipped with other components such as an outside door handle, a window lifter o. With increasing functionality of the power door results in the necessity of mounting numerous components in the vehicle door, which can increase the manufacturing cost considerably.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, die bekannte Kraftfahrzeugtür derart auszugestalten und weiterzubilden, dass der Herstellungsaufwand reduziert wird.The invention is based on the problem, the known motor vehicle door in such a way and further develop that the manufacturing cost is reduced.
Das obige Problem wird bei einer Funktionsanordnung gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The above problem is solved in a functional arrangement according to the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of claim 1.
Wesentlich ist die grundsätzliche Überlegung, dass die Funktionsanordnung in einen Vormontagezustand bringbar ist, in dem das Kraftfahrzeugschloss und die Sensoreinrichtung mechanisch zu einer vormontierten Einheit miteinander gekoppelt sind. Diese vormontierte Einheit lässt sich im Rahmen einer Endmontage ohne Weiteres in die Kraftfahrzeugtür montieren.Essential is the fundamental consideration that the functional arrangement can be brought into a pre-assembly state in which the motor vehicle lock and the sensor device are mechanically coupled to one another to form a preassembled unit. This preassembled unit can be easily mounted in the vehicle door as part of a final assembly.
Vorschlagsgemäß ist erkannt worden, dass die Kombination des Kraftfahrzeugschlosses mit der Sensoreinrichtung zu einer vormontierten Einheit besonders vorteilhaft ist. Dies geht auf die Überlegung zurück, dass das Kraftfahrzeugschloss und/oder die mit dem Kraftfahrzeugschloss verbundenen Komponenten grundsätzlich geeignet sind, eine Sensoreinrichtung im Rahmen der Vormontage aufzunehmen. Andererseits ist das Kraftfahrzeugschloss in der Regel mit elektrischen Anschlüssen und gegebenenfalls sogar mit einer eigenen Schlosssteuerung ausgestattet, so dass die elektrische Anbindung der Sensoreinrichtung ebenfalls unproblematisch ist.According to the proposal, it has been recognized that the combination of the motor vehicle lock with the sensor device to a preassembled unit is particularly advantageous. This is based on the consideration that the motor vehicle lock and / or the components connected to the motor vehicle lock are fundamentally suitable for accommodating a sensor device in the course of pre-assembly. On the other hand, the motor vehicle lock is usually equipped with electrical connections and possibly even with its own lock control, so that the electrical connection of the sensor device is also unproblematic.
Die Zuordnung der Sensoreinrichtung zu dem Kraftfahrzeugschloss hat insgesamt in der Praxis zu dem überraschenden Effekt geführt, dass nicht nur eine Vereinfachung der Vormontage, sondern auch eine Steigerung der Kompaktheit der Funktionsanordnung innerhalb der Kraftfahrzeugtür möglich ist.The assignment of the sensor device to the motor vehicle lock has led in practice to the surprising effect that not only a simplification of the pre-assembly, but also an increase in the compactness of the functional arrangement within the vehicle door is possible.
Bei der besonders bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 2 weist die Funktionsanordnung eine Trägeranordnung auf, die sowohl das Kraftfahrzeugschloss als auch die Sensoreinrichtung aufnimmt. Die resultierende Anordnung, die gegebenenfalls auch eine Fensterführungsschiene und/oder eine Türgriffanordnung aufweisen kann, wird auch als „Mini-Modul” oder als „Multi-Funktion-Bracket” bezeichnet. Mit der Trägeranordnung, die vorzugsweise als Kunststoffteil ausgebildet ist, lässt sich die vormontierte Einheit auf konstruktiv flexible Weise auslegen.In the particularly preferred embodiment according to claim 2, the functional arrangement on a support assembly which receives both the motor vehicle lock and the sensor device. The resulting assembly, which may optionally include a window guide rail and / or door handle assembly, is also referred to as a "mini-module" or as a "multi-function bracket". With the carrier assembly, which is preferably designed as a plastic part, the preassembled unit can be interpreted in a structurally flexible manner.
Mit der weiter bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 3 lässt sich neben der mechanischen Integration der Sensoreinrichtung auch eine elektrische Integration der Sensoreinrichtung erreichen. Hier ist die Sensoreinrichtung elektrisch mit der Funktionsanordnung im Übrigen gekoppelt. Diese Kopplung kann kabelbasiert oder auch durch in die Trägeranordnung integrierte Leiterbahnen vorgesehen sein.With the further preferred embodiment according to claim 3, in addition to the mechanical integration of the sensor device, electrical integration of the sensor device can also be achieved. Here, the sensor device is electrically coupled to the functional arrangement otherwise. This coupling can be cable-based or also provided by conductor tracks integrated in the carrier arrangement.
Die weiter bevorzugten Ansprüche 4 und 5 betreffen die Ausstattung der Funktionsanordnung mit einem Sensorträger, der an der Trägeranordnung oder an dem Kraftfahrzeugschloss angeordnet sein kann. Besonders einfach ist die Befestigung der Sensoreinrichtung an dem Sensorträger, wenn eine rastende Befestigung gemäß Anspruch 5 vorgesehen ist. The further preferred claims 4 and 5 relate to the equipment of the functional arrangement with a sensor carrier, which may be arranged on the carrier assembly or on the motor vehicle lock. Particularly easy is the attachment of the sensor device to the sensor carrier when a latching attachment according to claim 5 is provided.
Der Begriff „Befestigung” ist vorliegend weit zu verstehen. Er umfasst nicht nur eine starre Befestigung, sondern auch eine spielbehaftete oder nachgiebige Befestigung in dem Sinne, dass die betreffenden Komponenten, hier das Kraftfahrzeugschloss und die Sensoreinrichtung, im Rahmen der Endmontage zueinander ausgerichtet werden können, um die Endmontage zu vereinfachen und um Fertigungstoleranzen ausgleichen zu können.The term "attachment" is to be understood in the present case. It includes not only a rigid attachment, but also a playful or yielding attachment in the sense that the relevant components, here the motor vehicle lock and the sensor device can be aligned with each other in the final assembly to simplify the final assembly and to compensate for manufacturing tolerances can.
Bei der weiter bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 7 weist das Kraftfahrzeugschloss ein Schlossgehäuse auf, das zumindest einen Teil der Sensoreinrichtung aufnimmt. Bei dem Schlossgehäuse kann es sich um ein zumindest teilweise geschlossenes Gehäuse handeln. Denkbar ist aber auch, dass das Schlossgehäuse zumindest teilweise lediglich die Funktion eines Trägers bereitstellt.In the further preferred embodiment according to claim 7, the motor vehicle lock on a lock housing, which accommodates at least a portion of the sensor device. The lock housing may be an at least partially closed housing. It is also conceivable that the lock housing at least partially provides only the function of a carrier.
Die weiter bevorzugten Ausgestaltungen gemäß den Ansprüchen 8 und 9 betreffen eine besonders kompakte Integration der Sensoreinrichtung in das Kraftfahrzeugschloss. Hier ist es vorgesehen, dass die Sensoreinrichtung im Bereich eines Einlaufmauls für ein Schließteil, insbesondere für einen Schließbügel oder einen Schließkeil, angeordnet ist. Dies ist vor allem vorteilhaft im Hinblick auf die Tatsache, dass das Einlaufmaul stets nach Außen hin offen ist, so dass die sensorische Überwachung des Außenbereichs der Kraftfahrzeugtür, speziell bei geöffneter Kraftfahrzeugtür, durch das Einlaufmaul hindurch möglich ist.The further preferred embodiments according to claims 8 and 9 relate to a particularly compact integration of the sensor device in the motor vehicle lock. Here it is provided that the sensor device is arranged in the region of an inlet mouth for a closing part, in particular for a closing bar or a closing wedge. This is particularly advantageous in view of the fact that the inlet mouth is always open to the outside, so that the sensory monitoring of the exterior of the vehicle door, especially when the vehicle door is open, through the inlet mouth through is possible.
Eine weitere Steigerung der Kompaktheit, hier in steuerungstechnischer Hinsicht, ergibt sich durch die Ansprüche 11 und 12, nach denen die Sensoreinrichtung elektrisch mit der Schlosssteuerung gekoppelt ist. Dadurch, dass die Schlossteuerung doppelt genutzt wird, nämlich einerseits zur Ansteuerung des Kraftfahrzeugschlosses und andererseits zur Ansteuerung der Sensoreinrichtung, ergibt sich neben der Steigerung der Kompaktheit auch eine Kostenreduzierung. Ferner ist es denkbar, hierdurch eine Reduzierung des Verkabelungsaufwands zu erreichen.A further increase in compactness, here in terms of control technology, results from claims 11 and 12, according to which the sensor device is electrically coupled to the lock control. The fact that the lock control is used twice, namely on the one hand to control the motor vehicle lock and on the other hand to control the sensor device, results in addition to the increase in compactness and a cost reduction. Furthermore, it is conceivable to achieve a reduction of the wiring effort by doing so.
Nach einer weiteren Lehre gemäß Anspruch 15, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird eine Kraftfahrzeugtür als solche beansprucht.According to a further teaching according to claim 15, the independent role plays a motor vehicle door is claimed as such.
Die vorschlagsgemäße Kraftfahrzeugtür ist an einer Kraftfahrzeugkarosserie angeordnet. Dort ist sie nach Art einer Schiebetür längsgeführt oder nach Art einer Schwenktür angelenkt, so dass die Kraftfahrzeugtür zu deren Öffnen und Schließen gegenüber der Kraftfahrzeugkarosserie verstellbar ist.The proposed motor vehicle door is arranged on a motor vehicle body. There it is longitudinally guided in the manner of a sliding door or hinged in the manner of a hinged door, so that the motor vehicle door to its opening and closing relative to the vehicle body is adjustable.
Wesentlich nach der weiteren Lehre ist, dass in einem Innenraum der Kraftfahrzeugtür eine oben erläuterte, vorschlagsgemäße Funktionsanordnung montiert ist. Hierdurch lässt sich der Kostenaufwand für eine solche Kraftfahrzeugtür insgesamt reduzieren, indem die Vormontierbarkeit der vorschlagsgemäßen Funktionsanordnung gewährleistet ist. Auf alle diesbezüglichen Ausführungen der vorschlagsgemäßen Funktionsanordnung darf verwiesen werden.Essential to the further teaching is that in an interior of the motor vehicle door a above-explained, proposed functional arrangement is mounted. As a result, the cost of such a motor vehicle door can be reduced overall by the Vormontierbarkeit the proposed functional arrangement is guaranteed. Reference may be made to all relevant statements of the proposed functional arrangement.
Bei der besonders bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 17 weist die Kraftfahrzeugtür, insbesondere eine Türaußenhaut der Kraftfahrzeugtür, eine Öffnung auf, wobei die Sensoreinrichtung den Außenbereich der Kraftfahrzeugtür durch die Öffnung hindurch überwacht. Dabei kann die Öffnung eine lichte Öffnung sein, in der sich kein Material befindet. Es kann aber auch vorteilhaft sein, dass die Öffnung mit einem Material ausgefüllt ist, das die Sensorfunktion der Sensoreinrichtung nicht beeinträchtigt. Beispielsweise kann die Öffnung auch durch eine Leiste, oder irgendein dekoratives Element, insbesondere ein Emblem abgedeckt sein, das die Sensorfunktion der Sensoreinrichtung nicht beeinträchtigt.In the particularly preferred embodiment according to claim 17, the motor vehicle door, in particular a door outer skin of the motor vehicle door, an opening, wherein the sensor device monitors the outer region of the motor vehicle door through the opening. In this case, the opening may be a clear opening in which there is no material. But it may also be advantageous that the opening is filled with a material that does not affect the sensor function of the sensor device. For example, the opening may also be covered by a strip, or any decorative element, in particular an emblem, which does not impair the sensor function of the sensor device.
Grundsätzlich ist es aber auch denkbar, dass zumindest die Türaußenhaut zumindest teilweise aus einem Material besteht, das die Sensorfunktion der Sensoreinrichtung nicht beeinträchtigt. Insbesondere für den Fall, dass die Sensoreinrichtung einen kapazitiven Sensor aufweist, kann die Türaußenhaut zumindest teilweise aus einem Kunststoffmaterial, insbesondere aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff, bestehen. Damit ist es ohne Weiteres möglich, dass die Sensoreinrichtung durch den betreffenden Teil der Türaußenhaut „hindurchstrahlt”.In principle, however, it is also conceivable that at least the outside door skin at least partially consists of a material that does not impair the sensor function of the sensor device. In particular, in the event that the sensor device comprises a capacitive sensor, the outer door skin may at least partially made of a plastic material, in particular of a glass fiber reinforced plastic. Thus, it is readily possible that the sensor device "radiates" through the relevant part of the door outer skin.
Nach einer weiteren Lehre gemäß Anspruch 18, der ebenfalls eigenständige Bedeutung zukommt, wird ein Verfahren für die Montage einer vorschlagsgemäßen Funktionsanordnung beansprucht.According to another teaching according to claim 18, which also has independent significance, a method for the assembly of a proposed functional arrangement is claimed.
Wesentlich nach dem vorschlagsgemäßen Verfahren ist, dass das Kraftfahrzeugschloss und die Sensoreinrichtung in einem Vormontagezustand mechanisch zu einer vormontierten Einheit miteinander gekoppelt werden und dass erst im Rahmen einer Erstmontage als vormontierte Einheit in die Kraftfahrzeugtür montiert werden. Es ergibt sich bereits aus den voranstehenden Überlegungen, dass sich hiermit der Montageaufwand für die vorschlagsgemäße Funktionsanordnung erheblich vereinfachen lässt.It is essential according to the proposed method that the motor vehicle lock and the sensor device are mechanically coupled together in a preassembled state to a preassembled unit and that are mounted only as part of an initial assembly as a preassembled unit in the vehicle door. It already results from the above considerations that hereby the assembly effort for the proposed functional arrangement can be considerably simplified.
Grundsätzlich kann es auch vorteilhaft sein, in einer abermals vorgelagerten Vormontage zunächst das Kraftfahrzeugschloss mit der Sensoreinrichtung zu koppeln und anschließend diese vormontierte Einheit mit der Trägeranordnung und/oder der Sensoreinrichtung zu koppeln. Eine solche mehrstufige Vormontierbarkeit kann je nach dem, welche Zuliefererkette an der Herstellung der betreffenden Kraftfahrzeugtür beteiligt ist, vorteilhaft sein. In principle, it may also be advantageous to first couple the motor vehicle lock with the sensor device in a pre-assembly which is again upstream, and then to couple this preassembled unit to the carrier arrangement and / or the sensor device. Such multi-stage pre-assembly can be advantageous depending on which supply chain is involved in the production of the respective motor vehicle door.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigtIn the following the invention will be explained in more detail with reference to a drawing illustrating only embodiments. In the drawing shows
1 ein Kraftfahrzeug mit einer vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugtür, in die eine vorschlagsgemäße Funktionsanordnung montiert ist, 1 a motor vehicle with a proposed motor vehicle door, in which a proposed functional arrangement is mounted,
2 die Funktionsanordnung gemäß 1 in einer ersten Ausführungsform, 2 the functional arrangement according to 1 in a first embodiment,
3 die Funktionsanordnung gemäß 1 in einer zweiten Ausführungform, 3 the functional arrangement according to 1 in a second embodiment,
4 die Funktionsanordnung gemäß 1 in einer dritten Ausführungform, 4 the functional arrangement according to 1 in a third embodiment,
5 die Funktionsanordnung gemäß 1 in einer vierten Ausführungform und 5 the functional arrangement according to 1 in a fourth embodiment and
6 die Funktionsanordnung gemäß 1 in einer fünften Ausführungform. 6 the functional arrangement according to 1 in a fifth embodiment.
Die vorschlagsgemäße Funktionsanordnung 1 ist dafür vorgesehen, in eine Kraftfahrzeugtür 2 montiert zu werden. Hinsichtlich der weiten Auslegung des Begriffs „Kraftfahrzeugtür” darf auf den einleitenden Teil der Beschreibung verwiesen werden.The proposed functional arrangement 1 is intended to be in a motor vehicle door 2 to be mounted. With regard to the broad interpretation of the term "motor vehicle door", reference should be made to the introductory part of the description.
Die Funktionsanordnung 1 ist mit einem Kraftfahrzeugschloss 3 ausgestattet, das dem Halten der Kraftfahrzeugtür 2 in ihrer geschlossenen Stellung dient. Hierfür ist das Kraftfahrzeugschloss 3 vorzugsweise mit den nicht dargestellten Schließelementen „Schlossfalle” und „Sperrklinke” ausgestattet. Die Schlossfalle lässt sich in mindestens eine Schließstellung, insbesondere in eine Hauptschließstellung und in eine Vorschließstellung, bringen, in der bzw. denen sie von der Sperrklinke gehalten wird. Die in der Schließstellung befindliche Schlossfalle wirkt mit einem Schließteil, insbesondere mit einem Schließbügel, einem Schließkeil o. dgl., zusammen, um die Kraftfahrzeugtür 2 in ihrer geschlossenen Stellung zu halten.The functional arrangement 1 is with a motor vehicle lock 3 equipped, holding the vehicle door 2 in its closed position. This is the motor vehicle lock 3 preferably equipped with the locking elements not shown "lock latch" and "pawl". The latch can be in at least one closed position, in particular in a main closed position and in a Vorschließstellung bring, in or which it is held by the pawl. The latch located in the closed position acts with a closing part, in particular with a striker, a closing wedge o. The like., Together, the motor vehicle door 2 to keep in their closed position.
Der vorschlagsgemäßen Funktionsanordnung 1 ist ferner eine Sensoreinrichtung 4 zum Überwachen eines Außenbereichs 5 der Kraftfahrzeugtür 3 zugeordnet.The proposed functional arrangement 1 is also a sensor device 4 for monitoring an outdoor area 5 the motor vehicle door 3 assigned.
Bei dem Außenbereich 5 handelt es sich um einen Bereich außerhalb des Kraftfahrzeugs, insbesondere außerhalb der Kraftfahrzeugtür 2. Vorzugsweise handelt es sich dabei um den Bereich, der bei geschlossener Kraftfahrzeugtür 3 vor der Flachseite der Kraftfahrzeugtür 2 gelegen ist. Das Überwachen des Außenbereichs 5 kann der Vermeidung von Kollisionen beim Öffnen der Kraftfahrzeugtür 2 oder der Erfassung von vorbestimmten Bedienereignissen, durch die insbesondere ein motorisches Öffnen der Kraftfahrzeugtür 2 ausgelöst werden kann, dienen. Die Sensoreinrichtung 4 kann einen einzelnen Sensor aufweisen. Je nach gewünschtem Erfassungsbereich kann die Sensoreinrichtung 4 aber auch zwei oder mehr als zwei Sensoren aufweisen.In the outdoor area 5 it is an area outside the motor vehicle, in particular outside the motor vehicle door 2 , Preferably, this is the area that when the vehicle door is closed 3 in front of the flat side of the vehicle door 2 is located. Monitoring the outdoor area 5 can avoid collisions when opening the vehicle door 2 or the detection of predetermined operating events, by the particular motorized opening of the vehicle door 2 can be triggered serve. The sensor device 4 may have a single sensor. Depending on the desired detection range, the sensor device 4 but also have two or more than two sensors.
Wesentlich ist nun, dass das Kraftfahrzeugschloss 3 und die Sensoreinrichtung 4 in einem Vormontagezustand mechanisch zu einer vormontierten Einheit 6 miteinander gekoppelt sind und im Rahmen einer Endmontage als vormontierte Einheit 6 in die Kraftfahrzeugtür 2 montierbar sind. Hier und vorzugsweise ändert die vormontierte Einheit 6 ihre mechanische Struktur beim Übergang vom Vormontagezustand in den in 1 gezeigten Endmontagezustand nicht, so dass sich die mechanische Struktur der vormontierten Einheit 6 den Darstellungen gemäß 2 bis 4 entnehmen lässt.It is essential that the motor vehicle lock 3 and the sensor device 4 in a preassembled state mechanically to a preassembled unit 6 coupled together and in the context of a final assembly as a preassembled unit 6 in the vehicle door 2 can be mounted. Here and preferably, the preassembled unit changes 6 their mechanical structure during the transition from pre-assembly to in 1 final assembly state not shown, so that the mechanical structure of the preassembled unit 6 according to the illustrations 2 to 4 can be removed.
Der Darstellung gemäß 2 bis 4 lässt sich weiter entnehmen, dass die Sensoreinrichtung 4 nicht mehr als separate Komponente montiert werden muss, sondern dass die Sensoreinrichtung 4 nunmehr ein Bestandteil der vormontierten Einheit 6 ist und insoweit ein Montageschritt für die Montage der Sensoreinrichtung 4 entfällt.The representation according to 2 to 4 can be further seen that the sensor device 4 no longer has to be mounted as a separate component, but that the sensor device 4 now a part of the preassembled unit 6 is and in this respect an assembly step for mounting the sensor device 4 eliminated.
Die 2 bis 4 zeigen auch, dass die Funktionsanordnung 1 eine Trägeranordnung 7 aufweist, die das Kraftfahrzeugschloss 3 und die Sensoreinrichtung 4 aufnimmt. Hier und vorzugsweise besteht die Trägeranordnung 7 zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig, aus einem Kunststoffmaterial, insbesondere aus einem faserverstärkten Kunststoff. Dadurch ergibt sich eine besonders kostengünstige Herstellungsvariante, in der die Trägeranordnung 7 im Kunststoff-Spritzgießverfahren hergestellt ist.The 2 to 4 also show that the functional arrangement 1 a carrier assembly 7 comprising the motor vehicle lock 3 and the sensor device 4 receives. Here and preferably, the carrier assembly consists 7 at least partially, preferably completely, of a plastic material, in particular of a fiber-reinforced plastic. This results in a particularly cost-effective production variant, in which the carrier assembly 7 produced by plastic injection molding.
Je nach konstruktiver Auslegung der Trägeranordnung 7 lässt sich ein unterschiedlicher modularer Aufbau der von der Kraftfahrzeugtür 2 aufgenommenen Komponenten erzielen. Daher wird eine solche Trägeranordnung 7 auch als „Modulträger” bezeichnet.Depending on the constructive design of the carrier assembly 7 can be a different modular structure of the motor vehicle door 2 achieve recorded components. Therefore, such a carrier assembly 7 also referred to as "module carrier".
Es darf darauf hingewiesen werden, dass die mechanische Vormontage zwischen Kraftfahrzeugschloss 3 und Sensoreinrichtung 4, ggf. über die Trägeranordnung 7, derart ausgelegt sein kann, dass die im Rahmen der Vormontage hergestellte mechanische Kopplung bereits die endgültige Befestigung von Kraftfahrzeugschloss und Sensoreinrichtung bereitstellt. Denkbar ist aber, wie weiter oben angedeutet, auch, dass diese im Rahmen der Vormontage hergestellte Kopplung lediglich eine lose Kopplung mit Spiel und Nachgiebigkeit ausgestaltet ist, so dass es im Rahmen der Endmontage zusätzlicher Befestigungsmaßnahmen für das Kraftfahrzeugschloss 3 und die Sensoreinrichtung 4 bedarf.It may be noted that the mechanical pre-assembly between motor vehicle lock 3 and sensor device 4 , if necessary via the carrier arrangement 7 , can be designed such that the mechanical coupling produced during pre-assembly already provides the final attachment of motor vehicle lock and sensor device. It is conceivable, however, as indicated above, also that this coupling produced during pre-assembly is designed only a loose coupling with play and compliance, so that it in the context of final assembly additional attachment measures for the motor vehicle lock 3 and the sensor device 4 requirement.
Bei allen fünf dargestellten Ausführungsbeispielen ist die Sensoreinrichtung 4 auch elektrisch mit der Funktionsanordnung 1 im Übrigen gekoppelt. In der Zeichnung handelt es sich hier um eine angedeutete Kabelverbindung 8. Grundsätzlich kann die elektrische Kopplung auch über die Trägeranordnung 7, insbesondere über im Kunststoff-Spritzgießverfahren in die Trägeranordnung 7 eingespritzte Leiterbahnen, realisiert sein.In all five illustrated embodiments, the sensor device 4 also electrically with the functional arrangement 1 otherwise coupled. In the drawing, this is an indicated cable connection 8th , Basically, the electrical coupling via the carrier assembly 7 , in particular via the plastic injection molding in the carrier assembly 7 injected printed conductors, be realized.
Bei den in den 2 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispielen weist die Funktionsanordnung 1 einen Sensorträger 9 auf, der zumindest einen Teil der Sensoreinrichtung 4 aufnimmt.In the in the 2 to 4 illustrated embodiments, the functional arrangement 1 a sensor carrier 9 on, the at least part of the sensor device 4 receives.
Bei dem in 2 dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist der Sensorträger 9 an der Trägeranordnung 7 angeordnet. Hier und vorzugsweise ist der Sensorträger 9 im Kunststoff-Spritzgießverfahren an die Trägeranordnung 7 angespritzt, was den Aufwand für die Realisierung des Sensorträgers 9 auf ein Minimum reduziert.At the in 2 illustrated and so far preferred embodiment is the sensor carrier 9 at the carrier assembly 7 arranged. Here and preferably, the sensor carrier 9 in plastic injection molding to the carrier assembly 7 molded, which is the cost of implementing the sensor carrier 9 reduced to a minimum.
Eine alternative, ebenfalls bevorzugte Ausgestaltung zeigt die Darstellung gemäß 3, bei der der Sensorträger 9 an dem Kraftfahrzeugschloss 3, hier und vorzugsweise an einem Schlossgehäuse 3a, angeordnet ist. Für den Fall, dass es sich bei dem betreffenden Teil des Schlossgehäuses 3a um eine Gehäusekomponente, insbesondere um ein Schlossgehäuse, aus einem Kunststoffmaterial handelt, kann der Sensorträger 9 wiederum im Kunststoff-Spritzgießverfahren angespritzt werden.An alternative, likewise preferred embodiment shows the illustration according to 3 in which the sensor carrier 9 at the motor vehicle lock 3 , here and preferably on a lock housing 3a , is arranged. In the event that it concerns the relevant part of the lock housing 3a is a housing component, in particular a lock housing, is made of a plastic material, the sensor carrier 9 be sprayed again in the plastic injection molding.
Grundsätzlich kann die Sensoreinrichtung 4 stoffschlüssig an dem Sensorträger 9 befestigt sein. Hier und vorzugsweise ist der Sensorträger 9 allerdings mit einer Befestigungsmechanik 10 für die Befestigung der Sensoreinrichtung 4 an dem Sensorträger 9 ausgestattet. Dabei kann es sich um eine Befestigungsmechanik 10 handeln, die eine kraftschlüssige und/oder formschlüssige Verbindung zwischen der Sensoreinrichtung 4 und der Funktionsanordnung 1 im Übrigen herstellt. Bei dem in den 2, 3 dargestellten Ausführungsbeispielen erlaubt die Befestigungsmechanik 10 eine rastende Befestigung der Sensoreinrichtung 4 an dem Sensorträger 9. Hierdurch ist eine Befestigung der Sensoreinrichtung 4 mit einer einzigen Montagebewegung in einer einzigen Montagerichtung denkbar.Basically, the sensor device 4 cohesively on the sensor carrier 9 be attached. Here and preferably, the sensor carrier 9 however with a fastening mechanism 10 for the attachment of the sensor device 4 on the sensor carrier 9 fitted. This can be a fastening mechanism 10 act, a frictional and / or positive connection between the sensor device 4 and the functional arrangement 1 incidentally. In the in the 2 . 3 illustrated embodiments allows the attachment mechanism 10 a latching attachment of the sensor device 4 on the sensor carrier 9 , As a result, an attachment of the sensor device 4 conceivable with a single assembly movement in a single mounting direction.
Es kann vorteilhaft sein, dass das Kraftfahrzeugschloss 3 einerseits und die Sensoreinrichtung 4 andererseits separat voneinander von der Trägeranordnung 7 aufgenommen sind und insoweit ausschließlich über die Trägeranordnung 7 miteinander gekoppelt sind. Damit lässt sich insbesondere vermeiden, dass sich eine ungewünschte Toleranzkette aus den mechanischen Toleranzen des Kraftfahrzeugschlosses 3 einerseits und der Sensoreinrichtung 4 andererseits bildet. Insoweit wird vorgeschlagen, dass die Trägeranordnung 7 in befestigendem Eingriff mit dem Kraftfahrzeugschloss 3 einerseits und der Sensoreinrichtung 4 andererseits steht, wobei das Kraftfahrzeugschloss 3 mechanisch ausschließlich über die Trägeranordnung 7 mit der Sensoreinrichtung 4 gekoppelt ist.It may be advantageous for the motor vehicle lock 3 on the one hand and the sensor device 4 on the other hand separately from each other from the carrier assembly 7 are included and insofar exclusively on the carrier assembly 7 coupled together. This can be avoided in particular that an undesired tolerance chain from the mechanical tolerances of the motor vehicle lock 3 on the one hand and the sensor device 4 on the other hand. In that regard, it is proposed that the carrier assembly 7 in fastening engagement with the motor vehicle lock 3 on the one hand and the sensor device 4 on the other hand stands, wherein the motor vehicle lock 3 mechanically exclusively via the carrier arrangement 7 with the sensor device 4 is coupled.
4 zeigt ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel, bei dem das Kraftfahrzeugschloss 3 ein Schlossgehäuse 3a aufweist, das zumindest einen Teil der Sensoreinrichtung 4 aufnimmt. Bei dem Schlossgehäuse 3a kann es sich, wie hier, um ein zumindest teilweise geschlossenes Gehäuse handeln. Damit ist es möglich, dass die Sensoreinrichtung 4 zumindest zum Teil durch das Schlossgehäuse 3a gekapselt wird. Denkbar ist aber auch, dass das Schlossgehäuse 3a lediglich die Funktion eines Trägers übernimmt. Der Begriff „Schlossgehäuse” ist insoweit weit auszulegen. 4 shows a further preferred embodiment, in which the motor vehicle lock 3 a lock housing 3a comprising, the at least a part of the sensor device 4 receives. At the lock housing 3a it may, as here, be an at least partially closed housing. This makes it possible for the sensor device 4 at least in part through the lock housing 3a is encapsulated. It is also conceivable that the lock housing 3a only assumes the function of a carrier. The term "lock housing" is to be interpreted as far as possible.
5 zeigt eine vierte, ebenfalls bevorzugte Ausgestaltung, bei der ein Einlaufmaul 21 des Kraftfahrzeugschlosses 3 für das Einlaufen eines Schließteils 22 im Rahmen eines Schließvorgangs gezeigt ist. Das Schließteil 22 wirkt wie oben erläutert mit einer nicht dargestellten Schlossfalle zusammen. Es ist hier und vorzugsweise an der Karosserie des Kraftfahrzeugs angeordnet, während das Kraftfahrzeugschloss 3, wie ebenfalls erläutert, an der Kraftfahrzeugtür 2 angeordnet ist. Zumindest ein Teil des Einlaufmauls 21 wird vorzugsweise von dem Schlossgehäuse 3a ausgebildet. 5 shows a fourth, also preferred embodiment, in which an inlet mouth 21 of the motor vehicle lock 3 for the shrinkage of a closing part 22 is shown in the context of a closing process. The closing part 22 acts as explained above with a lock case, not shown together. It is here and preferably arranged on the body of the motor vehicle, while the motor vehicle lock 3 , as also explained, on the motor vehicle door 2 is arranged. At least part of the inlet mouth 21 is preferably from the lock housing 3a educated.
Bei dem in 5 gezeigten Ausführungsbeispiel ist es so, dass zumindest ein Teil der Sensoreinrichtung 4 von dem Kraftfahrzeugschloss 3 im Bereich des Einlaufmauls 3, hier und vorzugsweise innerhalb des Einlaufmauls 21, aufgenommen ist. Im Einzelnen ist das Einlaufmaul 3 nach Art einer Nut ausgebildet, die sich in Einlaufrichtung des Schließteils 22 erstreckt. Vorzugsweise ist zumindest ein Teil der Sensoreinrichtung 4 an einer Wandung des Einlaufmauls 3 angeordnet, die den Nutgrund dieser Nut ausbildet. Damit ist es grundsätzlich möglich, dass die Sensoreinrichtung 4 den Außenbereich 5 der Kraftfahrzeugtür 2 überwacht. Dies speziell in dem Fall, dass die Kraftahrzeugtür 2 zumindest teilweise geöffnet ist.At the in 5 the embodiment shown, it is such that at least a part of the sensor device 4 from the motor vehicle lock 3 in the area of the inlet mouth 3 , here and preferably within the inlet mouth 21 , recorded. In detail, the inlet mouth 3 formed in the manner of a groove extending in the inlet direction of the closing part 22 extends. Preferably, at least part of the sensor device is 4 on a wall of the inlet mouth 3 arranged, which forms the groove bottom of this groove. Thus, it is basically possible that the sensor device 4 the outdoor area 5 the motor vehicle door 2 supervised. This specifically in in the event that the motor vehicle door 2 at least partially open.
6 zeigt eine weitere bevorzugte Ausgestaltung, bei der zumindest ein Teil der Sensoreinrichtung 4 von dem Kraftfahrzeugschloss 3 neben dem Einlaufmaul 21, hier und vorzugsweise einer Stirnfläche 17, 18 der Kraftfahrzeugtür 2 zugewandt, angeordnet ist. Neben dem Einlaufmaul 21 findet sich im endmontierten Zustand meist ein Abschnitt eines Türblechs, dem keine weitere Funktion zukommt, so dass in diesem Abschnitt ohne weiteres eine noch zu erläuternde Öffnung 20 vorgesehen sein kann, durch die hindurch die Überwachung des Außenbereichs 5 mittels der Sensoreinrichtung 4 erfolgen kann. Auch hier ist die Überwachung besonders gut möglich, wenn die Kraftfahrzeugtür 2 zumindest teilweise geöffnet ist. 6 shows a further preferred embodiment, wherein at least a part of the sensor device 4 from the motor vehicle lock 3 next to the inlet mouth 21 , here and preferably an end face 17 . 18 the motor vehicle door 2 facing, is arranged. Next to the inlet mouth 21 found in the final assembled state usually a portion of a door panel, which has no further function, so that in this section readily an opening to be explained 20 may be provided through which the surveillance of the outdoor area 5 by means of the sensor device 4 can be done. Again, the monitoring is particularly well possible if the vehicle door 2 at least partially open.
Wie der Zeichnung zu den fünf Ausführungsbeispielen zu entnehmen ist, kann die Trägeranordnung 7 andere Komponenten aufnehmen. Hier und vorzugsweise ist es so, dass die Trägeranordnung 7 eine Fensterführungsschiene 11 ausbildet. Grundsätzlich kann es auch vorgesehen sein, dass eine separate Fensterführungsschiene 11 an der Trägeranordnung 7 angeordnet ist. Ferner lässt sich der Zeichnung entnehmen, dass die Trägeranordnung 7 eine Türgriffanordnung 12, hier und vorzugsweise eine Türaußengriffanordnung, aufnimmt.As the drawing to the five embodiments can be seen, the carrier assembly 7 pick up other components. Here and preferably, it is such that the carrier assembly 7 a window guide rail 11 formed. In principle, it can also be provided that a separate window guide rail 11 at the carrier assembly 7 is arranged. Furthermore, it can be seen from the drawing that the carrier assembly 7 a door handle assembly 12 , here and preferably an outside door handle assembly accommodates.
Alternativ oder zusätzlich können andere Komponenten der Trägeranordnung 7 zugeordnet sein. Beispielsweise kann es vorgesehen sein, dass die Trägeranordnung 7 eine Fensterheberkomponente aufnimmt.Alternatively or additionally, other components of the carrier assembly 7 be assigned. For example, it may be provided that the carrier assembly 7 a power window component receives.
Das Kraftfahrzeugschloss 3 ist üblicherweise mit elektrischen Komponenten ausgestattet, die der Einstellung eines Schließzustands, beispielsweise den Schließzuständen „verriegelt” und „entriegelt” dienen können. Andere elektrische Komponenten des Kraftfahrzeugschlosses 3 können dem Öffnen des Kraftfahrzeugschlosses 3, insbesondere dem motorischen Ausheben der Sperrklinke dienen. Wiederum andere elektrische Komponenten können dem elektrischen Zuziehen der Kraftfahrzeugtür 2 aus einer Vorschließstellung heraus in eine Hauptschließstellung heraus dienen. Schließlich ist es denkbar, dass elektrische Komponenten für die Realisierung eines Aufdrückvorgangs vorgesehen sind, indem die Kraftfahrzeugtür 2 im Rahmen eines Öffnungsvorgangs geringfügig in eine Aufdrückstellung aufgedrückt wird, so dass ggf. ein Eingriffsspalt zwischen Kraftfahrzeugtür 2 und Kraftfahrzeugkarosserie für das manuelle Öffnen der Kraftfahrzeugtür 2 mit einer Hand des Bedieners hintergriffen werden kann.The motor vehicle lock 3 is usually equipped with electrical components that can serve the setting of a closed state, for example, the locking states "locked" and "unlocked". Other electrical components of the motor vehicle lock 3 can open the motor vehicle lock 3 , in particular the motorized lifting of the pawl serve. Yet other electrical components may be used to electrically tighten the motor vehicle door 2 Serve out of a Vorschließstellung out in a main closed position out. Finally, it is conceivable that electrical components are provided for the realization of a Aufdrückvorgangs by the motor vehicle door 2 is slightly pressed in an oppression position in the context of an opening operation, so that possibly an engagement gap between the vehicle door 2 and motor vehicle body for manually opening the vehicle door 2 Can be engaged behind with one hand of the operator.
Entsprechend ist dem Kraftfahrzeugschloss 3 je nach Funktionsumfang eine elektrische Schlosssteuerung 13 zugeordnet. Interessant ist bei den dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispielen die Tatsache, dass die Sensoreinrichtung 4 elektrisch mit der Schlosssteuerung 13 gekoppelt ist. Dabei ist es ganz allgemein vorgesehen, dass die Schlosssteuerung 13 die Sensoreinrichtung 4 für die Erzeugung und/oder den Empfang von Sensorsignalen ansteuert. Dabei kann sich diese elektrische Kopplung zwischen Schlosssteuerung 13 und Sensoreinrichtung 4 darauf beschränken, dass die Schlosssteuerung 13 die Sensoreinrichtung 4 mit einer entsprechenden elektrischen Spannung versorgt. Hier und vorzugsweise ist es allerdings vorgesehen, dass die Schlosssteuerung 13 die empfangenen Sensorsignale insbesondere im Hinblick auf das Überschreiten einer Schaltschwelle hin auswertet. Eine andere Möglichkeit besteht darin, dass die Schlosssteuerung 13 die empfangenen Sensorsignale im Hinblick auf eventuelle Störeinflüsse filtert und dass die Auswertung der gefilterten Sensorsignale von einer übergeordneten Steuerung vorgenommen wird.Accordingly, the motor vehicle lock 3 depending on the scope of functions an electric lock control 13 assigned. It is interesting in the illustrated and so far preferred embodiments, the fact that the sensor device 4 electrically with the lock control 13 is coupled. It is quite generally intended that the lock control 13 the sensor device 4 for the generation and / or the reception of sensor signals. This electrical coupling between lock control 13 and sensor device 4 restrict that to the lock control 13 the sensor device 4 supplied with a corresponding electrical voltage. Here and preferably, however, it is provided that the lock control 13 evaluates the received sensor signals in particular with regard to exceeding a switching threshold. Another possibility is that the lock control 13 the received sensor signals with regard to possible interference influences and that the evaluation of the filtered sensor signals is performed by a higher-level control.
Wie in der Zeichnung für alle Ausführungsbeispiele gezeigt, nimmt das Schlossgehäuse 3a des Kraftfahrzeugschlosses 3 die Schlosssteuerung 13 auf. Grundsätzlich kann die Schlosssteuerung 13 auch separat von dem Schlossgehäuse 3a ausgestaltet sein.As shown in the drawing for all embodiments, the lock housing takes 3a of the motor vehicle lock 3 the lock control 13 on. Basically, the lock control 13 also separate from the lock housing 3a be designed.
Die Sensoreinrichtung 4 kann einen Sensor oder aber mehrere Sensoren umfassen, wie weiter oben angesprochen worden ist. Bei den fünf bevorzugten Ausführungsbeispielen weist die Sensoreinrichtung 4 einen kapazitiven Sensor 14 auf, der mit einer länglichen Sensorelektrode 15 ausgestattet ist. Alternativ oder zusätzlich kann die Sensoreinrichtung 4 einen induktiven Sensor, einen optischen Sensor, einen radarbasierten Sensor oder einen ultraschallbasierten Sensor aufweisen. Bei allen bevorzugten Varianten von Sensoren ist es so, dass der Erfassungsbereich des betreffenden Sensors im Außenbereich der Kraftfahrzeugtür 2, insbesondere vor der Flachseite der Kraftfahrzeugtür 2 gelegen ist.The sensor device 4 may include one or more sensors, as discussed above. In the five preferred embodiments, the sensor device 4 a capacitive sensor 14 on top, with an elongated sensor electrode 15 Is provided. Alternatively or additionally, the sensor device 4 an inductive sensor, an optical sensor, a radar-based sensor or an ultrasound-based sensor. In all preferred variants of sensors, it is such that the detection range of the relevant sensor in the outer region of the motor vehicle door 2 , in particular in front of the flat side of the motor vehicle door 2 is located.
Bei der Sensoreinrichtung 4 handelt es sich vorzugsweise um eine abstandsmessende Sensoreinrichtung 4, mit der sich ein Abstand eines Hindernisses und/oder einer Person zu der Sensoreinrichtung 4 erfassen lässt.In the sensor device 4 it is preferably a distance-measuring sensor device 4 with which a distance of an obstacle and / or a person to the sensor device 4 can capture.
Es wurde ebenfalls schon darauf hingewiesen, dass unterschiedliche Anwendungsbereiche für die Sensoreinrichtung 4 denkbar sind. Hier und vorzugsweise wird mittels der Sensoreinrichtung überwacht, ob sich ein Gegenstand und/oder eine Person im Außenbereich 5 der Kraftfahrzeugtür 2 befindet bzw. befinden und/oder bewegt bzw. bewegen. Im erstgenannten Fall dient die Sensoreinrichtung 4 der Kollisionsvermeidung beim Öffnen der Kraftfahrzeugtür 2. Im zweitgenannten Fall dient die Sensoreinrichtung 4 der Erfassung eines Bedienereignisses, insbesondere einer vorbestimmten Bewegung der Hand oder des Fußes des Bedieners, um ggf. ein motorisches Öffnen der Kraftfahrzeugtür 2 auszulösen.It has also been noted that different applications for the sensor device 4 are conceivable. Here and preferably is monitored by means of the sensor device, whether an object and / or a person in the outdoor area 5 the motor vehicle door 2 are located and / or moved or move. In the former case, the sensor device is used 4 the collision avoidance when opening the vehicle door 2 , In the second case, the sensor device 4 the detection of an operating event, in particular a predetermined movement of the hand or the foot of the operator to possibly a motorized opening of the vehicle door 2 trigger.
Bei dem motorischen Öffnen der Kraftfahrzeugtür 2 kann es sich beispielsweise lediglich um das Öffnen des Kraftfahrzeugschlosses 3 handeln, bei dem hier und vorzugsweise die Sperrklinke des Kraftfahrzeugschlosses 3 motorisch ausgehoben wird. Bei dem motorischen Öffnen der Kraftfahrzeugtür 2 kann es sich ferner um das oben angesprochene, motorische Aufdrücken der Kraftfahrzeugtür 2 in die Aufdrückstellung handeln. Schließlich kann es sich bei dem motorischen Öffnen der Kraftfahrzeugtür 2 um das motorische Aufschwenken der Kraftfahrzeugtür 2 in ihre vollständig geöffnete Stellung handeln, wofür die Kraftfahrzeugtür 2 mit einem separaten, hier nicht dargestellten Verstellantrieb ausgestattet ist. Speziell im letztgenannten Fall ist eine sensorische Überwachung des Außenbereichs 5 der Kraftfahrzeugtür 2 von besonderer Bedeutung, um Kollisionen mit neben dem Kraftfahrzeug stehenden Hindernissen zu vermeiden.In the motorized opening of the vehicle door 2 For example, it may merely be the opening of the motor vehicle lock 3 act, in which here and preferably the pawl of the motor vehicle lock 3 motor is excavated. In the motorized opening of the vehicle door 2 it may also be the above-mentioned, motorized pressing the vehicle door 2 to act in the forcing position. Finally, it may be in the motorized opening of the vehicle door 2 about the motorized swinging of the motor vehicle door 2 act in their fully open position, what the motor vehicle door 2 equipped with a separate, not shown adjusting. Especially in the latter case is a sensory monitoring of the outdoor area 5 the motor vehicle door 2 Of particular importance to avoid collisions with standing next to the motor vehicle obstacles.
Steuerungstechnisch besonders einfach zu realisieren ist eine Anordnung, bei der eine Schlossfunktion des Kraftfahrzeugschlosses 3 in Abhängigkeit von den Sensorsignalen der Sensoreinrichtung 4 ausgelöst wird. Dies ist beispielsweise der Fall, wenn das motorische Öffnen des Kraftfahrzeugschlosses 3, also das motorische Ausheben der Sperrklinke, durch die Annäherung einer Hand eines Bedieners an die Sensoreinrichtung 4 ausgelöst werden soll. Dann ist es besonders sachgerecht, dass die Schlosssteuerung 13 die Sensorsignale der Sensoreinrichtung 4 empfängt, ohne dass eine zusätzliche Steuerungseinrichtung zwischengeschaltet werden muss. Das gleiche gilt für die oben angesprochene Aufdrückfunktion, bei der die Kraftfahrzeugtür 2, insbesondere mittels einer motorischen Verstellung der Schlossfalle des Kraftfahrzeugschlosses 3, in ihrer Aufdrückstellung aufgedrückt wird.Control technology particularly easy to implement is an arrangement in which a lock function of the motor vehicle lock 3 as a function of the sensor signals of the sensor device 4 is triggered. This is the case, for example, if the motorized opening of the motor vehicle lock 3 , So the motorized lifting of the pawl, by the approach of a hand of an operator to the sensor device 4 should be triggered. Then it is particularly appropriate that the lock control 13 the sensor signals of the sensor device 4 receives, without an additional control device must be interposed. The same applies to the above-mentioned Aufdrückfunktion, wherein the motor vehicle door 2 , In particular by means of a motorized adjustment of the latch of the motor vehicle lock 3 , is pressed in its Aufdrückstellung.
Umgekehrt ist es besonders vorteilhaft, wenn die Sensoreinrichtung 4 eine mögliche Kollision erkennt, die auf eine motorische Schlossfunktion des Kraftfahrzeugschlosses zurückgeht. Dies ist wiederum bei der oben angesprochenen, motorischen Aufdrückfunktion der Fall, wenn das Kraftfahrzeugschloss 3 die Kraftfahrzeugtür 2 wie oben angesprochen aufdrückt.Conversely, it is particularly advantageous if the sensor device 4 detects a possible collision, which goes back to a motor lock function of the motor vehicle lock. This in turn is the case with the above-mentioned motor Aufdrückfunktion the case when the motor vehicle lock 3 the motor vehicle door 2 as mentioned above imprints.
Nach einer weiteren Lehre, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird die Kraftfahrzeugtür 2 in deren Innenraum 16 eine vorschlagsgemäße Funktionsanordnung 1 angeordnet ist, als solche beansprucht.According to another teaching, which has independent significance, the motor vehicle door 2 in their interior 16 a proposed functional arrangement 1 is arranged as claimed.
Die vorschlagsgemäße Kraftfahrzeugtür 2 ist im montierten Zustand an der Kraftfahrzeugkarosserie angeordnet, hier und vorzugsweise angelenkt. Denkbar ist aber auch, dass die Kraftfahrzeugtür 2 nach Art einer Schiebetür entlang einer Längsseite des Kraftfahrzeugs längsgeführt ist. Auf alle Ausführungen der vorschlagsgemäßen Funktionsanordnung 1, die geeignet sind, die Kraftfahrzeugtür 2 als solche zu beschreiben, darf verwiesen werden.The proposed motor vehicle door 2 is arranged in the mounted state on the vehicle body, here and preferably articulated. It is also conceivable that the vehicle door 2 is longitudinally guided in the manner of a sliding door along a longitudinal side of the motor vehicle. On all versions of the proposed functional arrangement 1 that are suitable to the motor vehicle door 2 may be referred to as such.
Der Anordnung der Sensoreinrichtung 4 kommt für die vorschlagsgemäße Kraftfahrzeugtür 2 besondere Bedeutung zu. Dabei ist es so, dass die Kraftfahrzeugtür 2 eine flächige Türaußenhaut 2a aufweist, wobei randseitig die Türaußenhaut 2a und im Wesentlichen quer zur Türaußenhaut 2a jeweils eine Stirnfläche 17, 18 angeordnet ist und wobei die Sensoreinrichtung 4, hier zusammen mit dem Kraftfahrzeugschloss 3, an einer Stirnfläche 17, 18, hier an der hinteren Stirnfläche 18, der Kraftfahrzeugtür 2 angeordnet ist. Diese Nähe zu dem Kraftfahrzeugschloss 3 erlaubt auf besonders einfache und konstruktive Weise die Kombination von Kraftfahrzeugschloss 3 und Sensoreinrichtung 4 zu einer vormontierten Einheit 6.The arrangement of the sensor device 4 comes for the proposed motor vehicle door 2 special importance. It is the case that the vehicle door 2 a flat door outer skin 2a having, at the edge of the door outer skin 2a and essentially transverse to the outer door skin 2a one end face each 17 . 18 is arranged and wherein the sensor device 4 , here together with the motor vehicle lock 3 , on one end face 17 . 18 , here at the rear end face 18 , the automobile door 2 is arranged. This proximity to the motor vehicle lock 3 allows in a particularly simple and constructive way, the combination of motor vehicle lock 3 and sensor device 4 to a preassembled unit 6 ,
Es kann auch vorteilhaft sein, dass die Sensoreinrichtung 4 an einem Randbereich der Kraftfahrzeugtür 2 angeordnet ist, der bei montierter Kraftfahrzeugtür 2 ein unterer Randbereich 19 ist.It may also be advantageous that the sensor device 4 at an edge region of the vehicle door 2 is arranged, with the mounted motor vehicle door 2 a lower edge area 19 is.
Alternativ oder zusätzlich kann es vorgesehen sein, dass die Kraftfahrzeugtür 2, hier und vorzugsweise die Türaußenhaut 2a der Kraftfahrzeugtür 2, eine Öffnung 20 aufweist, wobei die Sensoreinrichtung 4 derart im Bereich der Öffnung 20 angeordnet ist, dass die Sensoreinrichtung 4 dem Außenbereich 5 der Kraftfahrzeugtür 2 durch die Öffnung 20 hindurch überwacht. Dies kann einerseits dadurch realisiert sein, dass die Sensoreinrichtung 4 im Innenraum 16 der Kraftfahrzeugtür 2 hinter der Öffnung 20 angeordnet ist, wie dies bei allen fünf dargestellten Ausführungsbeispielen der Fall ist. Denkbar ist aber auch, dass die Sensoreinrichtung 4 durch die Öffnung 20 hindurchragt. Der Begriff „hindurchragt” ist weit zu verstehen und umfasst einerseits, dass die Sensoreinrichtung 4 bündig mit der Außenfläche der Türaußenhaut 2a ist, oder, dass die Sensoreinrichtung 4 aus der Öffnung 20 herausragt. Eine Öffnung 20 ist in den 2 bis 4 beispielhaft in gestrichelter Linie angedeutet.Alternatively or additionally, it may be provided that the motor vehicle door 2 , here and preferably the outer door skin 2a the motor vehicle door 2 , an opening 20 has, wherein the sensor device 4 such in the area of the opening 20 is arranged that the sensor device 4 the outdoor area 5 the motor vehicle door 2 through the opening 20 monitored. On the one hand, this can be realized by the sensor device 4 in the interior 16 the motor vehicle door 2 behind the opening 20 is arranged, as is the case in all five illustrated embodiments. It is also conceivable that the sensor device 4 through the opening 20 protrudes. The term "protrudes" is to be understood widely and includes on the one hand, that the sensor device 4 flush with the outer surface of the outer door skin 2a is, or, that the sensor device 4 out of the opening 20 protrudes. An opening 20 is in the 2 to 4 exemplified in dashed line.
Eine obige Öffnung 20 ist speziell für den Fall vorteilhaft, dass die Sensoreinrichtung 4 einen kapazitiven Sensor 14 aufweist, der durch eine metallische Türaußenhaut 2a abgeschirmt werden würde. Für den Fall, dass die Türaußenhaut 2a zumindest im Bereich der Sensoreinrichtung 4 aus einem Kunststoffmaterial o. dgl. besteht, ist eine solche Öffnung 20 für die Funktion des kapazitiven Sensors 14 entbehrlich.An above opening 20 is particularly advantageous in the event that the sensor device 4 a capacitive sensor 14 which has a metallic outer door skin 2a would be shielded. In the event that the outside door skin 2a at least in the area of the sensor device 4 consists of a plastic material o. The like., Is such an opening 20 for the function of the capacitive sensor 14 dispensable.
Grundsätzlich können die Öffnungen 20 wie oben angedeutet durch eine Türleiste oder ein dekoratives Element abgedeckt werden. In besonders bevorzugter Ausgestaltung ist es so, dass die Trägeranordnung 7 selbst eine Abdeckkomponente bereitstellt, welche die Öffnung 20, vorzugsweise vollständig, ausfüllt. Denkbar ist auch, dass eine solche Abdeckkomponente von außen in die Öffnung 20 eingesetzt und an der Trägeranordnung 7, insbesondere durch eine Rastverbindung, befestigt wird.Basically, the openings 20 As indicated above be covered by a door bar or a decorative element. In a particularly preferred embodiment, it is such that the carrier assembly 7 itself provides a cover component which the opening 20 , preferably completely, fills out. It is also conceivable that such a cover component from the outside into the opening 20 used and on the carrier assembly 7 , in particular by a latching connection, is attached.
Nach einer weiteren Lehre, der ebenfalls eigenständige Bedeutung zukommt, wird das Verfahren für die Montage der vorschlagsgemäßen Funktionsanordnung 1 als solches beansprucht.According to another teaching, which also has independent significance, the method for the assembly of the proposed functional arrangement 1 claimed as such.
Wesentlich nach dem vorschlagsgemäßen Verfahren ist, dass das Kraftfahrzeugschloss 3 und die Sensoreinrichtung 4 in einem Vormontagezustand mechanisch zu einer oben angesprochenen, vormontierten Einheit 6 miteinander gekoppelt werden und im Rahmen einer Endmontage als vormontierte Einheit 6 in die Kraftfahrzeugtür 2 montiert werden. Es ergibt sich aus den voranstehenden Ausführungen, dass sich die Montage der Komponenten der Funktionsanordnung 1 durch die Vormontage, die wie oben angesprochen auch mehrstufig vorgesehen sein kann, vereinfacht.Essential to the proposed method is that the motor vehicle lock 3 and the sensor device 4 in a preassembled state mechanically to a preassembled unit mentioned above 6 coupled together and in the context of a final assembly as a preassembled unit 6 in the vehicle door 2 to be assembled. It follows from the above statements that the assembly of the components of the functional arrangement 1 by the pre-assembly, which can be provided as mentioned above also multi-stage simplifies.
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DE 102014117896 A1 [0004] DE 102014117896 A1 [0004]
