Die Erfindung betrifft einen Rotor für eine elektrische Maschine, insbesondere eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 sowie einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a rotor for an electric machine, in particular a drive train of a motor vehicle, according to the preamble of patent claim 1 and a drive train for a motor vehicle.
Ein solcher Rotor für eine elektrische Maschine, insbesondere eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, ist beispielsweise bereits aus dem allgemeinen Stand der Technik und insbesondere aus dem Serienfahrzeugbau bereits hinlänglich bekannt. Der Rotor umfasst einen Rotorträger, welcher wenigstens eine Innenverzahnung mit jeweiligen, in Umfangsrichtung des Rotorträgers voneinander beabstandeten Zähnen aufweist. Die Innenverzahnung und somit die Zähne werden beispielsweise genutzt, um Lamellen, insbesondere Außenlamellen, einer Lamellenkupplung in Umfangsrichtung des Rotorträgers an diesen abzustützen. Hierdurch können beispielsweise Drehmomente zwischen dem Rotorträger und den Lamellen übertragen werden, sodass beispielsweise über die Lamellenkupplung, insbesondere wenn diese geschlossen ist, Drehmomente zwischen dem Rotorträger und wenigstens einem weiteren Bauelement übertragen werden können.Such a rotor for an electrical machine, in particular a drive train of a motor vehicle, is already well known, for example, from the general state of the art and in particular from production vehicle production. The rotor comprises a rotor carrier which has at least one internal toothing with respective teeth spaced apart in the circumferential direction of the rotor carrier. The internal toothing and thus the teeth are used, for example, to support lamellae, in particular outer lamellae, of a multi-disc clutch in the circumferential direction of the rotor carrier. In this way, for example, torques between the rotor carrier and the slats can be transmitted, so that, for example via the multi-plate clutch, in particular when it is closed, torques between the rotor carrier and at least one further component can be transmitted.
Des Weiteren offenbart die DE 10 2015 007 138 A1 einen Rotor für eine elektrische Maschine eines Antriebsstrangs eines Kraftwagens, mit einer Mehrzahl von in axialer Richtung des Rotors aufeinanderfolgend angeordneten Blechsegmenten, welche mittels wenigstens eines die Blechsegmente in axialer Richtung durchdringenden Schraubelements in axialer Richtung mit wenigstens einem in axialer Richtung auf die Blechsegmente folgenden Rotorträgerelement verschraubt und dadurch am Rotorträgerelement befestigt sind. Dabei ist es vorgesehen, dass das Rotorträgerelement als ein Teil eines Anfahrelements für den Antriebsstrang ausgebildet ist.Furthermore, the DE 10 2015 007 138 A1 a rotor for an electric machine of a drive train of a motor vehicle, with a plurality of axially in the axial direction of the rotor successively arranged sheet metal segments which screwed by at least one of the sheet metal segments in the axial direction penetrating screw in the axial direction with at least one axially following the sheet segments rotor armature element and thereby attached to the rotor support member. It is provided that the rotor carrier element is designed as a part of a starting element for the drive train.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Rotor und einen Antriebsstrang der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass das Gewicht des Rotors besonders gering gehalten werden kann.Object of the present invention is to develop a rotor and a drive train of the type mentioned in such a way that the weight of the rotor can be kept very low.
Diese Aufgabe wird durch einen Rotor mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch einen Antriebsstrang mit den Merkmalen des Patentanspruchs 6 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a rotor having the features of patent claim 1 and by a drive train having the features of patent claim 6. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.
Um einen Rotor der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass das Gewicht des Rotors besonders gering gehalten werden kann, ist erfindungsgemäß wenigstens eine ein Innengewinde aufweisende Schrauböffnung vorgesehen, welche zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, in einem der Zähne der Innenverzahnung angeordnet ist beziehungsweise verläuft. Durch diese Anordnung der beispielsweise als Bohrung ausgebildeten Schrauböffnung können die ohnehin vorhandenen Zähne zur Aufnahme der Schrauböffnung genutzt werden, sodass beispielsweise der Rotorträger mittels der Schrauböffnung, welche auch als Gewindeöffnung bezeichnet wird, und mittels eines beispielsweise als Schraube ausgebildeten Schraubelements, welches in die Schrauböffnung eingeschraubt wird, mit wenigstens einem weiteren Bauelement verschraubt und somit verbunden, insbesondere drehfest verbunden, werden kann.In order to develop a rotor specified in the preamble of claim 1 species such that the weight of the rotor can be kept particularly low, according to the invention at least one female thread having screw opening is provided which at least partially, in particular at least predominantly or completely, in one of the teeth Internal toothing is arranged or runs. By means of this arrangement of the screw opening designed, for example, as a bore, the already existing teeth can be used to receive the screw opening, so that, for example, the rotor carrier is screwed by means of the screw opening, which is also referred to as threaded opening, and by means of a screw element, for example, screwed into the screw opening is bolted to at least one further component and thus connected, in particular rotatably connected, can be.
Durch die Anordnung der Schrauböffnung in dem einen Zahn kann der Rotorträger besonders fest mit dem Bauelement verschraubt werden. In der Folge ist es möglich, den Rotorträger, insbesondere in wenigstens einem sich in Umfangsrichtung des Rotorträgers an die Schrauböffnung und den einen Zahn, in welchem die Schrauböffnung verläuft, anschließenden Wandungsbereich besonders dünnwandig auszugestalten, sodass das Gewicht und der Bauraumbedarf des Rotorträgers und somit des Rotors insgesamt besonders gering gehalten werden können. Mit anderen Worten ist es durch die erfindungsgemäße Anordnung der Schrauböffnung möglich, den Rotorträger im Vergleich zu herkömmlichen Rotorträgern dünnwandiger auszuführen. Durch die zumindest teilweise Anordnung der Schrauböffnung und somit des Innengewindes in dem einen Zahn wird ein ohnehin vorgesehener, den einen Zahn bildender dickwandiger Bereich des Rotorträgers genutzt, um den Rotorträger besonders fest mit dem Bauelement verschrauben zu können. Die Schrauböffnung beziehungsweise das Innengewinde kann dabei beispielsweise den Fußpunkt der Innenverzahnung in radialer Richtung berühren oder sogar überdecken.By arranging the screw opening in the one tooth, the rotor carrier can be screwed particularly firmly to the component. As a result, it is possible to make the rotor carrier particularly thin-walled, in particular in at least one circumferential region of the rotor carrier at the screw opening and the one tooth in which the screw opening runs, so that the weight and the space requirement of the rotor carrier and thus the Overall, rotor can be kept particularly low. In other words, it is possible by the inventive arrangement of the screw opening to perform the rotor carrier compared to conventional rotor carriers thin-walled. As a result of the at least partial arrangement of the screw opening and thus of the internal thread in the one tooth, an already provided thick-walled region of the rotor carrier forming the one tooth is used in order to be able to screw the rotor carrier particularly firmly to the component. The screw hole or the internal thread can touch, for example, the foot of the internal teeth in the radial direction or even cover.
Ferner ist es bei dem erfindungsgemäßen Rotor möglich, das Bauelement direkt an eine Stirnseite des Rotorträgers anzuschrauben. Durch diese stirnseitige Anschraubung des Bauelements an den Rotorträger kann eine Toleranzkettenoptimierung realisiert werden. Ferner stellt die Anordnung des Innengewindes in dem einen Zahn eine bauraumbeziehungsweise packageoptimierte Positionierung des Innengewindes dar, sodass der Bauraumbedarf und das Gewicht besonders gering gehalten werden können.Furthermore, it is possible in the rotor according to the invention to screw the component directly to an end face of the rotor carrier. By this end-side screwing of the device to the rotor carrier tolerance chain optimization can be realized. Furthermore, the arrangement of the internal thread in the one tooth represents a space-related or package-optimized positioning of the internal thread, so that the space requirement and the weight can be kept particularly low.
Bei dem genannten Bauelement, welches mittels des Innengewindes mit dem Rotorträger verschraubt werden kann, handelt es sich beispielsweise um ein Bauelement des Rotors, wobei das Bauelement beispielsweise als Rotorscheibe ausgebildet ist.In the case of the named component, which can be screwed by means of the internal thread with the rotor carrier, it is, for example, a component of the rotor, wherein the component is designed, for example, as a rotor disk.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.
Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:
1 ausschnittsweise eine schematische und geschnittene Perspektivansicht einer elektrischen Maschine für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem Rotor mit einem Rotorträger, welcher wenigstens eine Innenverzahnung mit jeweiligen, in Umfangsrichtung des Rotorträgers voneinander beabstandeten Zähnen aufweist, wobei Schrauböffnungen vorgesehen sind, welche jeweilige Innengewinde aufweisen und zumindest teilweise in jeweiligen Zähnen der Innenverzahnung angeordnet sind; 1 a schematic and sectioned perspective view of an electric machine for a drive train of a motor vehicle, having a rotor with a rotor carrier having at least one internal toothing with respective circumferentially spaced apart in the circumferential direction of the rotor carrier teeth, wherein screw openings are provided which have respective internal threads and at least partially are arranged in respective teeth of the internal toothing;
2 ausschnittsweise eine schematische Perspektivansicht des Rotorträgers und 2 partially a schematic perspective view of the rotor carrier and
3 ausschnittsweise eine schematische Vorderansicht des Rotorträgers. 3 partially a schematic front view of the rotor carrier.
In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.
1 zeigt ausschnittsweise in einer schematischen und geschnittenen Perspektivansicht eine im Ganzen mit 10 bezeichnete elektrische Maschine für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens, wie beispielsweise eines Personenkraftwagens. Das Kraftfahrzeug ist mittels des Antriebsstrangs antreibbar, wobei die elektrische Maschine 10 eine Komponente des Antriebsstrangs ist. Das Kraftfahrzeug ist beispielsweise mittels der elektrischen Maschine 10 antreibbar. Dabei ist das Kraftfahrzeug beispielsweise als Elektrofahrzeug oder aber als Hybridfahrzeug ausgebildet. Zum Antreiben des Kraftfahrzeugs ist die elektrische Maschine in einem Motorbetrieb als Elektromotor betreibbar. Dabei umfasst das Kraftfahrzeug beispielsweise wenigstens einen Energiespeicher, welcher insbesondere als Hochvolt-Energiespeicher (HV-Energiespeicher) ausgebildet ist. Insbesondere ist der Energiespeicher als Hochvolt-Batterie (HV-Batterie) ausgebildet. 1 shows a detail in a schematic and cut perspective view with a whole 10 designated electrical machine for a drive train of a motor vehicle, in particular a motor vehicle, such as a passenger car. The motor vehicle is drivable by means of the drive train, wherein the electric machine 10 is a component of the powertrain. The motor vehicle is for example by means of the electric machine 10 drivable. The motor vehicle is designed, for example, as an electric vehicle or as a hybrid vehicle. For driving the motor vehicle, the electric machine is operable in an engine operation as an electric motor. In this case, the motor vehicle comprises, for example, at least one energy store, which is designed in particular as a high-voltage energy store (HV energy store). In particular, the energy storage is designed as a high-voltage battery (HV battery).
Mittels des Energiespeichers kann elektrische Energie beziehungsweise elektrischer Strom gespeichert werden. Dabei ist die elektrische Maschine 10 in ihrem Motorbetrieb mit in dem Energiespeicher gespeicherter elektrischer Energie versorgbar. Insbesondere ist es denkbar, dass die elektrische Maschine 10 in einem Generatorbetrieb als Generator betreibbar ist. In dem Generatorbetrieb wird die elektrische Maschine 10 von dem sich bewegenden Kraftfahrzeug beziehungsweise von kinetischer Energie des Kraftfahrzeugs angetrieben. Mittels des Generators wird zumindest ein Teil der kinetischen Energie des Kraftfahrzeugs in elektrische Energie umgewandelt, welche von dem Generator bereitgestellt wird. Durch dieses Umwandeln von kinetischer Energie in elektrische Energie wird das Kraftfahrzeug beispielsweise abgebremst. Die von dem Generator bereitgestellte elektrische Energie kann beispielsweise in den Energiespeicher eingespeist und somit in dem Energiespeicher gespeichert werden.By means of the energy storage, electrical energy or electrical current can be stored. Here is the electric machine 10 be supplied in their engine operation stored in the energy storage electrical energy. In particular, it is conceivable that the electric machine 10 is operable as a generator in a generator mode. In the generator mode, the electric machine 10 driven by the moving motor vehicle or kinetic energy of the motor vehicle. By means of the generator, at least part of the kinetic energy of the motor vehicle is converted into electrical energy, which is provided by the generator. By converting kinetic energy into electrical energy, for example, the motor vehicle is braked. The electrical energy provided by the generator can for example be fed into the energy store and thus stored in the energy store.
Die elektrische Maschine 10 umfasst beispielsweise einen in den Fig. nicht erkennbaren Stator sowie einen Rotor 12, welcher um eine Drehachse relativ zu dem Stator drehbar ist. Über den Rotor 12 kann die elektrische Maschine 10 beispielsweise Drehmomente zum Antreiben des Kraftfahrzeugs bereitstellen.The electric machine 10 For example, it includes a stator not visible in the figures, and a rotor 12 which is rotatable about an axis of rotation relative to the stator. About the rotor 12 can the electric machine 10 For example, provide torques for driving the motor vehicle.
Der Rotor 12 umfasst beispielsweise eine Mehrzahl von Blechpaketen 14, welche in axialer Richtung des Rotors 12 hintereinander beziehungsweise aufeinanderfolgend angeordnet sind. Die Blechpakete 14 sind beispielsweise durch jeweilige, in axialer Richtung hintereinander angeordnete Blechsegmente, das heißt Einzelbleche, gebildet, welche in axialer Richtung aufeinandergestapelt und beispielsweise miteinander verbunden sind. Die einzelnen Blechpakete 14 können identisch ausgeführt sein, wobei die Blechpakete 14 in Umfangsrichtung des Rotors 12 relativ zueinander verdreht und dadurch verschränkt sein können. Dadurch ist beispielsweise eine Verschrägung oder Verschränkung von Polen der elektrischen Maschine 10 realisierbar.The rotor 12 includes, for example, a plurality of laminated cores 14 , which in the axial direction of the rotor 12 arranged consecutively or successively. The laminated cores 14 are, for example, formed by respective, in the axial direction one behind the other arranged sheet metal segments, that is, individual sheets, which are stacked in the axial direction and, for example, interconnected. The individual laminated cores 14 can be made identical, with the laminated cores 14 in the circumferential direction of the rotor 12 twisted relative to each other and thus can be crossed. As a result, for example, a skew or entanglement of poles of the electric machine 10 realizable.
Der Rotor 12 umfasst ferner einen Rotorträger 16, wobei beispielsweise die Blechpakete 14, welche Rotorsegmente des Rotors 12 sind, auf dem Rotorträger 16 angeordnet sind. Die Blechpakete 14 sind erste Rotorelemente des Rotors 12. Als zweites Rotorelement umfasst der Rotor 12 beispielsweise eine als Stützscheibe 18 ausgebildete erste Rotorscheibe und eine zweite Rotorscheibe 20, welche ein drittes Rotorelement und dabei beispielsweise als Endscheibe des Rotors 12 ausgebildet ist. Die Stützscheibe 18 und die Rotorscheibe 20 sind in axialer Richtung hintereinander beziehungsweise aufeinanderfolgend ausgebildet, wobei die Blechpakete 14 (Rotorsegmente) in axialer Richtung des Rotors 12 zwischen der Stützscheibe 18 und der Rotorscheibe 20 angeordnet sind. Die jeweiligen Blechpakete 14 weisen jeweilige Durchgangsöffnungen 22 auf, welche vorzugsweise gewindelos ausgebildet sind. Die Durchgangsöffnungen 22 sind beispielsweise als Langlöcher ausgebildet, sodass die Blechpakete 14 relativ zueinander verdreht werden können beziehungsweise relativ zueinander verdreht angeordnet werden können. Die Stützscheibe 18 kann dabei insbesondere ein Nabe aufweisen um sich auf einer Welle abstützen zu können und so den Rotorträger 16 auf der Seite der Stützscheibe 18 ebenfalls abstützen zu können beziehungsweise diesen drehend zu Welle oder wellenfest zu lagern.The rotor 12 further comprises a rotor carrier 16 wherein, for example, the laminated cores 14 , which rotor segments of the rotor 12 are on the rotor arm 16 are arranged. The laminated cores 14 are first rotor elements of the rotor 12 , As a second rotor element, the rotor comprises 12 for example, as a support disk 18 formed first rotor disk and a second rotor disk 20 which a third rotor element and thereby, for example, as the end plate of the rotor 12 is trained. The support disk 18 and the rotor disk 20 are formed in the axial direction one behind the other or successively, wherein the laminated cores 14 (Rotor segments) in the axial direction of the rotor 12 between the support disk 18 and the rotor disk 20 are arranged. The respective laminated cores 14 have respective passage openings 22 on, which are preferably formed threadless. The passage openings 22 For example, they are designed as elongated holes, so that the laminated cores 14 can be rotated relative to each other or can be arranged rotated relative to each other. The support disk 18 may in particular have a hub in order to be able to support itself on a shaft and so the rotor carrier 16 on the side of the support disk 18 also to be able to support or store this rotating shaft or shaft.
Dabei umfasst der Rotor 12 wenigstens ein als Schraube 24 ausgebildetes Schraubelement, welches die Durchgangsöffnungen 22 und somit die Blechpakete 14 durchdringt. Des Weiteren umfasst die Rotorscheibe 20 eine Durchgangsöffnung 26, welche vorzugsweise gewindelos ausgebildet ist. Dabei durchdringt die Schraube 24 auch die Durchgangsöffnung 26. Die Stützscheibe 18 weist beispielsweise eine als Durchgangsöffnung ausgebildete Schrauböffnung 28 auf, welche ein Innengewinde 30 aufweist. Mit anderen Worten ist das Innengewinde 30 beispielsweise in der Schrauböffnung 28 angeordnet. Die Schraube 24 weist ein mit dem Innengewinde 30 korrespondierendes Außengewinde 32 auf, wobei die Schraube 24 über das Außengewinde 32 und das Innengewinde 30 in die Schrauböffnung 28 eingeschraubt und somit mit der Stützscheibe 18 verschraubt ist. Ferner stützt sich die Schraube 24 über ihren Schraubenkopf 34 in axialer Richtung an der Rotorscheibe 20 ab, sodass die Rotorscheibe 20 mittels der Schraube 24 gegen die Stützscheibe 18 gespannt ist.In this case, the rotor includes 12 at least one as a screw 24 trained screw, which the through holes 22 and thus the laminated cores 14 penetrates. Furthermore, the rotor disk comprises 20 a passage opening 26 , which is preferably formed threadless. This penetrates the screw 24 also the passage opening 26 , The support disk 18 has, for example, a screw hole designed as a passage opening 28 on which an internal thread 30 having. In other words, this is the internal thread 30 for example in the screw hole 28 arranged. The screw 24 has one with the internal thread 30 corresponding external thread 32 on, with the screw 24 over the external thread 32 and the internal thread 30 in the screw hole 28 screwed in and thus with the support disk 18 is screwed. Furthermore, the screw is supported 24 over her screw head 34 in the axial direction on the rotor disk 20 off, so the rotor disk 20 by means of the screw 24 against the support disk 18 is curious.
Dadurch sind die Blechpakete 14 zwischen der Stützscheibe 18 und der Rotorscheibe 20 geklemmt, sodass die Blechpakete 14 mittels der Schraube 24 über die Rotorscheibe 20 gegen die Stützscheibe 18 gespannt sind.As a result, the laminated cores 14 between the support disk 18 and the rotor disk 20 clamped so that the laminated cores 14 by means of the screw 24 over the rotor disk 20 against the support disk 18 are curious.
Hierbei kann sich die Schraube 24 mit dem Schraubenkopf 34 an der Rotorscheibe 20 abstützen und in die Stützscheibe 18 eingeschraubt sein, als auch in einer nicht dargestellten Alternative umgekehrt sich die Schraube 24 mit dem Schraubenkopf 34 an der Stützscheibe 18 abstützen und in die Rotorscheibe 20 eingeschraubt sein. Die Ausrichtung der Schraube 24, mit der Stützscheibe 18 und Rotorscheibe 20 verschraubt sind, ist also umkehrbar.This may be the screw 24 with the screw head 34 on the rotor disk 20 support and into the support disk 18 be screwed, as well as in an alternative, not shown, the screw reversed 24 with the screw head 34 on the support disk 18 support and into the rotor disk 20 be screwed. The orientation of the screw 24 , with the support disk 18 and rotor disk 20 are screwed, so is reversible.
Die Blechpakete 14 sind beispielsweise Bestandteil eines Rotorkerns des Rotors 12, wobei mittels der Schraube 24 auf die beschriebene Weise eine Rotorkernverschraubung gebildet ist. Durch diese Rotorkernverschraubung, das heißt mittels der Schraube 24, sind die Blechpakete 14 aneinander fixiert und relativ zueinander gesichert sowie an der beispielsweise als Befestigungsring ausgebildeten Stützscheibe 18 fixiert. Hierdurch sind die Blechpakete 14 beispielsweise mit dem Rotorträger 16 verbunden, insbesondere an diesem festgelegt. Beispielsweise sind die Stützscheibe 18 und die Rotorscheibe 20 ebenfalls Bestandteile des Rotorkerns.The laminated cores 14 are for example part of a rotor core of the rotor 12 , using the screw 24 formed in the manner described a Rotorkernverschraubung. Through this rotor core screw, that is by means of the screw 24 , are the laminated cores 14 fixed to each other and secured relative to each other and on the trained example as a mounting ring support disk 18 fixed. As a result, the laminated cores 14 for example with the rotor carrier 16 connected, in particular to this set. For example, the support disk 18 and the rotor disk 20 also components of the rotor core.
Der Rotorträger 16 weist wenigstens eine besonders gut aus 2 erkennbare, als Innenverzahnung 36 ausgebildete Verzahnung mit einer Mehrzahl von in Umfangsrichtung des Rotorträgers 16 aufeinanderfolgenden und voneinander beabstandeten Zähnen 38 auf, von denen ein Zahn 38 in 1 erkennbar ist. In dem in den Fig. veranschaulichten Ausführungsbeispiel wird die Innenverzahnung 36 genutzt, um vorliegend als Außenlamellen 40 ausgebildete Lamellen einer Lamellenkupplung des Antriebsstrangs zumindest in Umfangsrichtung des Rotorträgers 16 an diesem abzustützen. Hierdurch können Drehmomente zwischen dem Rotorträger 16 und den Außenlamellen 40 übertragen werden. Somit ist der Rotorträger 16 zumindest in einem Teilbereich als Außenlamellenträger ausgebildet, an welchem die Außenlamellen 40 in Umfangsrichtung über die Innenverzahnung 36 abstützbar beziehungsweise abgestützt sind.The rotor carrier 16 At least one is particularly good 2 recognizable, as internal toothing 36 trained teeth with a plurality of circumferentially of the rotor carrier 16 successive and spaced apart teeth 38 on, one tooth of which 38 in 1 is recognizable. In the embodiment illustrated in the figures, the internal toothing 36 used to present as outer fins 40 formed lamellae of a multi-plate clutch of the drive train at least in the circumferential direction of the rotor carrier 16 to support this. This allows torques between the rotor carrier 16 and the outer plates 40 be transmitted. Thus, the rotor carrier 16 formed at least in a partial area as an outer disk carrier, on which the outer disk 40 in the circumferential direction via the internal toothing 36 be supported or supported.
Die Lamellenkupplung wird auch als K0 bezeichnet. Die Lamellenkupplung ist beispielsweise zwischen wenigstens einem geschlossenen Zustand und wenigstens einem geöffneten Zustand verstellbar. In den geschlossenen Zustand können beispielsweise Drehmomente zwischen dem Rotor 12 und wenigstens einer weiteren Komponente des Antriebsstrangs über die Lamellenkupplung und dabei insbesondere über den Rotorträger 16 und die Außenlamellen 40 übertragen werden, sodass in der geschlossenen Stellung der Lamellenkupplung die weitere Komponente mit dem Rotor 12 drehmomentübertragend gekoppelt ist. In der Offenstellung der Lamellenkupplung ist die weitere Komponente von dem Rotor 12 entkoppelt, sodass in der Offenstellung keine Drehmomente zwischen dem Rotor 12 und der weiteren Komponente über die Lamellenkupplung übertragen werden können.The multi-plate clutch is also referred to as K0. The multi-plate clutch is adjustable for example between at least one closed state and at least one open state. In the closed state, for example, torques between the rotor 12 and at least one further component of the drive train via the multi-plate clutch and in particular via the rotor carrier 16 and the outer plates 40 be transmitted, so that in the closed position of the multi-plate clutch, the further component with the rotor 12 coupled torque transmitting. In the open position of the multi-plate clutch is the other component of the rotor 12 decoupled, so that in the open position no torque between the rotor 12 and the further component can be transmitted via the multi-plate clutch.
Um die Lamellenkupplung zu schließen, werden die in axialer Richtung aufeinanderfolgenden Außenlamellen 40 mit zwischen diesen angeordneten, in axialer Richtung aufeinanderfolgenden Innenlamellen 42 verpresst. Dies erfolgt beispielsweise hydraulisch, indem ein hydraulischer Druck auf die Außenlamellen 40 und die Innenlamellen 42 wirkt. Um die Lamellenkupplung zu öffnen, wird die Beaufschlagung der Außenlamellen 40 und der Innenlamellen 42 mit dem Druck beendet. Dabei ist ein Lüftspiel der K0 vorgesehen, sodass sich die Außenlamellen 40 und die Innenlamellen 42, welche zusammenfassend auch als Lamellen bezeichnet werden, bei Beenden der Beaufschlagung mit dem Druck in axialer Richtung ein Stück voneinander wegbewegen können. Dieses Lüftspiel kann beispielsweise mittels einer als Endscheibe ausgebildeten Einstellscheibe eingestellt werden.To close the multi-plate clutch, the successive in the axial direction outer plates 40 with arranged between these, successive in the axial direction inner plates 42 pressed. This is done hydraulically, for example, by applying a hydraulic pressure to the outer disks 40 and the inner plates 42 acts. To open the multi-plate clutch, the loading of the outer plates 40 and the inner plates 42 ended with the pressure. A clearance of the K0 is provided, so that the outer plates 40 and the inner plates 42 , which are collectively referred to as lamellae, can move away from each other at the end of the application of pressure in the axial direction. This clearance can for example by means of a End disk trained shim to be adjusted.
Der Antriebsstrang umfasst des Weiteren wenigstens ein Anfahrelement, welches beispielsweise als Trennkupplung, insbesondere als Reibkupplung, ausgebildet sein kann. In dem in den Fig. veranschaulichten Ausführungsbeispiel ist das Anfahrelement jedoch als hydrodynamischer Drehmomentwandler ausgebildet, welcher einfach auch als Drehmomentwandler bezeichnet wird. Um dabei die Teileanzahl, den Bauraumbedarf, die Kosten und das Gewicht des Antriebsstrangs besonders gering halten zu können, ist der Rotorträger 16 als Teil des Drehmomentwandlers ausgebildet. Somit handelt es sich beispielsweise bei der zuvor erwähnten weiteren Komponente um den Drehmomentwandler beziehungsweise um ein Bauteil des Drehmomentwandlers, sodass beispielsweise in der geschlossenen Stellung der Lamellenkupplung Drehmomente zwischen dem Rotor 12 und dem Drehmomentwandler beziehungsweise dessen Bauteils über die Lamellenkupplung übertragen werden können.The drive train further comprises at least one starting element, which may be formed, for example, as a separating clutch, in particular as a friction clutch. In the embodiment illustrated in the figures, however, the starting element is designed as a hydrodynamic torque converter, which is also simply referred to as a torque converter. In order to be able to keep the number of parts, the space requirements, the cost and the weight of the drive train particularly low, is the rotor arm 16 designed as part of the torque converter. Thus, for example, the above-mentioned further component is the torque converter or a component of the torque converter, so that, for example, in the closed position of the multi-plate clutch, torques between the rotor 12 and the torque converter or its component can be transmitted via the multi-plate clutch.
Es wurde gefunden, dass es bei der DE 10 2015 007 138 A1 zu dem Problem einer langen Toleranzkette für die Einstellung des Lüftspiels kommen kann. Bauteiltoleranzen der Rotorsegmente und der beispielsweise als Endring beziehungsweise Rotor-Endring ausgebildeten Rotorscheibe 20 können sich auf das Lüftspiel der K0 übertragen. Dabei ist die Längentoleranz der Rotorsegmente sehr hoch. Um der langen Toleranzkette entgegenzuwirken beziehungsweise das Lüftspiel trotz der langen Toleranzkette bedarfsgerecht einstellen zu können, ist der Rotor-Endring als Einstellscheibe ausgebildet, mittels welcher das Lüftspiel eingestellt werden kann. Dabei sind beispielsweise unterschiedliche Ausführungen der Einstellscheibe vorgesehen, wobei sich diese unterschiedlichen Ausführungen in ihrer in axialer Richtung des Rotors 12 verlaufenden Dicke voneinander unterscheiben. Je nach Toleranzkette beziehungsweise je nach Längentoleranz der Rotorsegmente kommen somit Einstellscheiben mit unterschiedlicher Dicke als Rotor-Endring zum Einsatz, um dadurch das Lüftspiel einzustellen.It was found that at the DE 10 2015 007 138 A1 to the problem of a long tolerance chain for the adjustment of the clearance can come. Component tolerances of the rotor segments and formed for example as an end ring or rotor end ring rotor disk 20 can transfer to the clearance of the K0. The length tolerance of the rotor segments is very high. To counteract the long tolerance chain or to be able to adjust the clearance as needed despite the long tolerance chain, the rotor end ring is designed as a dial, by means of which the clearance can be adjusted. In this example, different versions of the shim are provided, with these different versions in their in the axial direction of the rotor 12 extending thickness of each other. Depending on the tolerance chain or depending on the length tolerance of the rotor segments thus shims come with different thickness as a rotor end ring used to thereby adjust the clearance.
Um nun die Teileanzahl und somit die Kosten des Antriebsstrangs besonders gering zu halten, ist es bei dem in den Fig. veranschaulichten Ausführungsbeispiel vorgesehen, dass der Rotorkern über seine Stützscheibe 18 direkt an eine Stirnseite 44 des Rotorträgers 16 und somit des Drehmomentwandlers angeschraubt wird. Hierzu kommt ein zusätzlich zur Schraube 24 vorgesehenes und vorliegend als Schraube 46 ausgebildetes Schraubelement zum Einsatz, mittels welchem der Rotorkern an die Stirnseite 44 angeschraubt und somit mit dem Rotorträger 16 verbunden ist. Hierzu weist der Rotorträger 16 eine Schrauböffnung 48 mit einem Innengewinde 50 auf, wobei die Schraube 46 ein mit dem Innengewinde korrespondierendes Außengewinde 52 aufweist. Die Schraube 46 ist über das Außengewinde 52 und das Innengewinde 50 in die Schrauböffnung 48 eingeschraubt und somit mit dem Rotorträger 16 verschraubt. Dabei stützt sich die Schraube 46 über ihren Schraubenkopf 54 in axialer Richtung an dem Rotorkern ab, sodass der Rotorkern, insbesondere die Stützscheibe 18, gegen den Rotorträger 16 gespannt und dadurch direkt an die Stirnseite 44 angeschraubt ist. Insgesamt ist aus 1 erkennbar, dass der Rotorkern über den zuvor genannten Befestigungsring (Stützscheibe 18) mittels der kurzen Schraube 46 und nicht etwa mittels der langen Schraube 24 mit dem Rotorträger 16 verbunden wird. Insbesondere kommen mehrere, in Umfangsrichtung des Rotors 12 voneinander beabstandete und aufeinanderfolgende Schrauben 46 zum Einsatz, um den Rotorkern direkt an die Stirnseite 44 anzuschrauben. Der Befestigungsring (Stützscheibe 18) ist dabei bereits mit dem Rotorkern zusammen als Element angeordnet beziehungsweise vormontiert.In order to keep the number of parts and thus the cost of the drive train particularly low, it is provided in the embodiment illustrated in the figures that the rotor core via its support plate 18 directly to a front side 44 of the rotor carrier 16 and thus the torque converter is screwed. This comes in addition to the screw 24 provided and present as a screw 46 trained screw element used, by means of which the rotor core to the front side 44 screwed on and thus with the rotor carrier 16 connected is. For this purpose, the rotor carrier 16 a screw hole 48 with an internal thread 50 on, with the screw 46 a male thread corresponding to the female thread 52 having. The screw 46 is over the external thread 52 and the internal thread 50 in the screw hole 48 screwed in and thus with the rotor carrier 16 screwed. The screw is supported 46 over her screw head 54 in the axial direction on the rotor core, so that the rotor core, in particular the support disk 18 , against the rotor arm 16 strained and thus directly to the front 44 screwed on. Overall is off 1 recognizable that the rotor core on the above-mentioned mounting ring (support disk 18 ) by means of the short screw 46 and not by means of the long screw 24 with the rotor carrier 16 is connected. In particular, several come in the circumferential direction of the rotor 12 spaced apart and successive screws 46 used to direct the rotor core to the front 44 tightening. The fastening ring (support disk 18 ) is already arranged with the rotor core together as an element or pre-assembled.
Vorzugsweise ist es vorgesehen, dass der Befestigungsring eine Zentriervorrichtung aufweist, mittels welcher der Rotorkern über den Befestigungsring relativ zum Rotorträger 16 zentriert und somit ausgerichtet werden kann. Alternativ oder zusätzlich ist es vorzugsweise vorgesehen, dass der Befestigungsring als Stützelement ausgebildet ist.Preferably, it is provided that the fastening ring has a centering device, by means of which the rotor core via the fastening ring relative to the rotor carrier 16 centered and thus can be aligned. Alternatively or additionally, it is preferably provided that the fastening ring is designed as a support element.
Durch die Verschraubung des Rotorkerns mit dem Rotorträger 16 muss der Rotor-Endring nicht mehr als Einstellelement verwendet werden, um Längentoleranzen, insbesondere des Rotorträgers 16, auszugleichen. Ferner kann eine Trennung der Toleranzkette der Rotorlänge, insbesondere der Rotorsegmente und der Rotor-Endscheibe, von der Einstellung des Lüftspiels der K0 getrennt werden. Des Weiteren können geringere Längentoleranzen für den Gesamtverbund des Rotors 12 mit dem Drehmomentwandler geschaffen werden. Durch die jeweilige Schraube 46 ist eine Verschraubung geschaffen, mittels welcher der Rotorkern, insbesondere die Stützscheibe 18, direkt an die Stirnseite 44 angeschraubt ist. Der Vorteil dieser Verschraubung ist, dass sie nicht in der Nähe eines Druckölbereichs angeordnet ist, kein radiales Pumpen auftritt und somit keine Biegebelastung auf die Schraube 46 wirkt.By screwing the rotor core with the rotor carrier 16 the rotor end ring no longer has to be used as an adjusting element to length tolerances, in particular of the rotor carrier 16 to compensate. Furthermore, a separation of the tolerance chain of the rotor length, in particular of the rotor segments and the rotor end disk, can be separated from the setting of the clearance of the K0. Furthermore, shorter length tolerances for the overall composite of the rotor 12 be created with the torque converter. Through the respective screw 46 a screw is created by means of which the rotor core, in particular the support disk 18 , directly to the front 44 screwed on. The advantage of this screw connection is that it is not located in the vicinity of a pressure oil area, no radial pumping occurs and thus no bending load on the screw 46 acts.
2 zeigt ausschnittsweise eine schematische Perspektivansicht des Rotorträgers 16. Wie aus 2 erkennbar ist, sind mehrere, in Umfangsrichtung des Rotors 12 und somit des Rotorträgers 16 aufeinanderfolgend und voneinander beabstandete Schrauböffnungen 48 vorgesehen, auf die die folgenden und vorigen Ausführungen zur Schrauböffnung 48 mit dem Innengewinde 50 übertragen werden können und umgekehrt. Dies bedeutet, dass die jeweilige Schrauböffnung 48 ein jeweiliges Innengewinde 50 aufweist, über welche eine jeweilige Schraube 46 mit einem jeweiligen Außengewinde 52 mit dem Rotorträger 16 verschraubt werden kann. 2 shows a detail of a schematic perspective view of the rotor carrier 16 , How out 2 is recognizable, are several, in the circumferential direction of the rotor 12 and thus the rotor carrier 16 successive and spaced apart screw openings 48 provided on the following and previous versions of the screw opening 48 with the internal thread 50 can be transmitted and vice versa. This means that the respective screw opening 48 a respective internal thread 50 has, over which a respective screw 46 with a respective external thread 52 with the rotor carrier 16 can be screwed.
Um nun das Gewicht des Rotorträgers 16 und somit des Rotors 12 sowie der elektrischen Maschine 10 und somit des Antriebsstrangs insgesamt besonders gering halten zu können, ist die jeweilige Schrauböffnung 48 zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, in einem jeweiligen der Zähne 38 der Innenverzahnung 36 angeordnet. Dadurch können jeweilige, in Umfangsrichtung zwischen den jeweiligen Zähnen 38 angeordnete Wandungsbereiche 51 des Rotorträgers 16 besonders dünnwandig ausgebildet werden, sodass das Gewicht des Rotorträgers 16 besonders gering gehalten werden kann. Durch die Anordnung der Schrauböffnungen 48 und somit der jeweiligen Innengewinde 50 in den Zähnen 38 kann eine package- beziehungsweise bauraumoptimierte Positionierung der Innengewinde 50 beziehungsweise der Schrauböffnung 48 realisiert werden, sodass die stirnseitige Anschraubung des Rotorkerns bauraumgünstig und gewichtsgünstig dargestellt werden kann.To change the weight of the rotor carrier 16 and thus the rotor 12 as well as the electric machine 10 and thus to be able to keep the drive train as a whole particularly low, is the respective screw opening 48 at least partially, in particular at least predominantly or completely, in a respective one of the teeth 38 the internal toothing 36 arranged. This allows respective, in the circumferential direction between the respective teeth 38 arranged wall areas 51 of the rotor carrier 16 be formed particularly thin-walled, so that the weight of the rotor carrier 16 can be kept very low. By the arrangement of the screw holes 48 and thus the respective internal thread 50 in the teeth 38 can be a package or space-optimized positioning of the internal thread 50 or the screw hole 48 can be realized so that the front-side screwing of the rotor core can be represented space-saving and weight-favorable.
3 zeigt den Rotorträger 16 in einer schematischen Vorderansicht, wobei in 3 stellvertretend für die Schrauböffnungen 48 eine der Schrauböffnungen 48 erkennbar ist. 3 shows the rotor carrier 16 in a schematic front view, wherein in 3 representative of the screw holes 48 one of the screw holes 48 is recognizable.
Aus 3 ist besonders gut erkennbar, dass die jeweilige, beispielsweise als Bohrung ausgebildete Schrauböffnung 48 beziehungsweise das jeweilige Innengewinde 50 den Fußpunkt der Innenverzahnung 36 berühren oder sogar überdecken kann. Hierdurch kann der Rotorträger 16 besonders dünnwandig und somit besonders gewichtsgünstig ausgeführt werden.Out 3 is particularly well recognizable that the respective, designed for example as a bore screw opening 48 or the respective internal thread 50 the base of the internal toothing 36 can touch or even cover. As a result, the rotor carrier 16 be particularly thin-walled and thus executed particularly low weight.
Um eine feste Anschraubung des Rotorkerns zu realisieren sowie hohe Drehmomente übertragen zu können, ist eine Mindestbreite der Innenverzahnung 36 beziehungsweise des jeweiligen Zahns 38 vorteilhaft, wobei diese Mindestbreite in Umfangsrichtung des Rotorträgers 16 verläuft. Ferner ist eine Mindesthöhe des jeweiligen Zahns 38 der Innenverzahnung 36 vorteilhaft. Eine solche Mindestbreite und eine solche Mindesthöhe sind vorteilhaft, um die jeweilige Schrauböffnung 48 in dem jeweiligen Zahn 38 beziehungsweise in dem Bereich des jeweiligen Zahns 38 anzuordnen. Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn der jeweilige Zahn 38 eine in Umfangsrichtung verlaufende Zahnbreite von mindestens dem 1,3-fachen des Durchmessers des Innengewindes 50 aufweist. Mit anderen Worten beträgt die zuvor genannte Mindestbreite des jeweiligen Zahns 38 vorzugsweise mindestens das 1,3-fache des Durchmessers des Innengewindes 50. Durch diese Mindestbreite beziehungsweise Zahnbreite können die Zähne 38 als flache und breite Zähne ausgebildet werden, sodass auch hohe Drehmomente übertragen werden können. Alternativ oder zusätzlich ist es vorzugsweise vorgesehen, dass die jeweilige Schrauböffnung 48 zu der jeweiligen Zahnflanke des jeweiligen Zahns 38 einen Abstand von mindestens dem 0,4-fachen des Durchmessers des Innengewindes 50 aufweist. Das Innengewinde 50 ist dabei beispielsweise als M6-Gewinde ausgebildet. Dabei weist das Innengewinde 50 beispielsweise einen Kernlochdurchmesser von 5 Millimeter auf. Das Innengewinde 50 ist dabei besonders nahe an dem Fußkreisdurchmesser der als Lamellenverzahnung ausgebildeten Innenverzahnung 36 angeordnet.In order to realize a solid screwing of the rotor core and to be able to transmit high torques, is a minimum width of the internal teeth 36 or the respective tooth 38 advantageous, this minimum width in the circumferential direction of the rotor carrier 16 runs. Furthermore, a minimum height of the respective tooth 38 the internal toothing 36 advantageous. Such a minimum width and such a minimum height are advantageous to the respective screw opening 48 in the particular tooth 38 or in the area of the respective tooth 38 to arrange. It has proved to be particularly advantageous if the respective tooth 38 a circumferentially extending tooth width of at least 1.3 times the diameter of the internal thread 50 having. In other words, the aforementioned minimum width of the respective tooth 38 preferably at least 1.3 times the diameter of the internal thread 50 , By this minimum width or tooth width teeth can 38 be formed as flat and wide teeth, so that high torques can be transmitted. Alternatively or additionally, it is preferably provided that the respective screw opening 48 to the respective tooth flank of the respective tooth 38 a distance of at least 0.4 times the diameter of the internal thread 50 having. The internal thread 50 is designed for example as M6 thread. This shows the internal thread 50 For example, a core hole diameter of 5 millimeters. The internal thread 50 is particularly close to the root diameter of the internal teeth formed as a lamellar toothing 36 arranged.
Bei dem in den Fig. veranschaulichten Ausführungsbeispiel ist es vorgesehen, dass in jedem der Zähne 38 eine Schrauböffnung 48, welche auch als Gewindeöffnung bezeichnet wird, angeordnet ist. Alternativ dazu ist es denkbar, dass nicht in jedem der Zähne 38 eine Schrauböffnung 48 angeordnet ist, sodass beispielsweise in Umfangsrichtung des Rotorträgers 16 zwischen jeweils zwei Zähnen 38, in denen jeweils eine Schrauböffnung 48 angeordnet ist, wenigstens ein Zahn 38 oder mehrere Zähne 38 ohne Schrauböffnung 48 und somit ohne Innengewinde 50 angeordnet ist beziehungsweise sind.In the embodiment illustrated in the figures, it is provided that in each of the teeth 38 a screw hole 48 , which is also referred to as a threaded opening, is arranged. Alternatively, it is conceivable that not in any of the teeth 38 a screw hole 48 is arranged so that, for example, in the circumferential direction of the rotor carrier 16 between every two teeth 38 , in each of which a screw opening 48 is arranged, at least one tooth 38 or more teeth 38 without screw opening 48 and thus without internal thread 50 is arranged or are.
Die Mindestbreite, die Mindesthöhe und der genannte Abstand sind beispielsweise Mindestmaße, sodass bei deren Einhaltung noch genügend Material um die Schrauböffnung 48 herum stehen bleibt, sodass eine stabile Verschraubung darstellbar ist. Durch die Anbindung des Rotorkerns an den Rotorträger 16 kann eine einheitliche Position des Rotorträgers 16 und damit eines Kolbens für die K0 für alle Längen der Rotorsegmente geschaffen werden, sodass das Lüftspiel der K0 unabhängig von der Längentoleranz des Rotors 12 ist.The minimum width, the minimum height and the said distance are, for example, minimum dimensions, so that they still have enough material around the screw opening 48 stops around, so that a stable screw is displayed. By connecting the rotor core to the rotor carrier 16 can be a uniform position of the rotor carrier 16 and thus a piston for the K0 be created for all lengths of the rotor segments, so that the clearance of the K0 regardless of the length tolerance of the rotor 12 is.
Besonders gut aus 2 ist erkennbar, dass der Rotorträger 16 auf einer der Innenverzahnung 36 in radialer Richtung des Rotors 12 abgewandten Außenseite 56 eine außenumfangsseitige Mantelfläche 58 aufweist, wobei zwischen jeweils zwei in Umfangsrichtung des Rotorträgers 16 unmittelbar aufeinanderfolgenden Zähnen 38 beziehungsweise Schrauböffnungen 48 wenigstens eine Ausnehmung 60 der außenumfangsseitigen Mantelfläche 58 angeordnet ist. Zwischen diesen jeweiligen, in Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden und voneinander beabstandeten Ausnehmungen 60 ist jeweils ein Zahn 38 angeordnet, sodass jeweils zwei der in Umfangsrichtung des Rotorträgers 16 unmittelbar aufeinanderfolgenden Ausnehmungen 60 durch einen der Zähne 38 in Umfangsrichtung des Rotorträgers 16 voneinander beabstandet sind. Die Ausnehmungen 60 sind Aussparungen zwischen den beispielsweise als Bohrungen ausgebildeten Schrauböffnungen 48, wodurch der Rotorträger 16 besonders dünnwandig ausgestaltet werden kann. Alternativ oder zusätzlich ist es denkbar, mittels der Ausnehmungen 60 Bauraum zu schaffen und/oder eine Kühlung beziehungsweise Kühlkanäle auszuführen. Durch die Ausnehmungen 60 ist zumindest optisch eine weitere, als Außenverzahnung ausgebildete Verzahnung des Rotorträgers 16 gebildet, sodass die Innenverzahnung 36 und die Außenverzahnung zumindest optisch eine Art Doppelverzahnung bilden. Die Außenverzahnung wird jedoch nicht als Verzahnung zum Übertragen von Kräften beziehungsweise Drehmomenten in Umfangsrichtung des Rotorträgers 16 verwendet, da an der Außenverzahnung keine Zahnkräfte wirken. Die Außenverzahnung weist dabei je Zahn 38 einen damit korrespondierenden, weiteren Zahn auf, welcher auch als Außenzahn bezeichnet wird. Da an der Außenverzahnung und somit an den Außenzähnen keine Kräfte wirken, kann sich der jeweilige Außenzahn in axialer Richtung auch nur auf der Länge der korrespondierenden Schrauböffnung 48 erstrecken, und die restliche Länge des Rotorträgers 16 kann wie der jeweilige Wandungsbereich 51 dünnwandig ausgeführt sein.Especially good 2 it can be seen that the rotor carrier 16 on one of the internal teeth 36 in the radial direction of the rotor 12 opposite outside 56 an outer peripheral side surface 58 wherein between each two in the circumferential direction of the rotor carrier 16 immediately consecutive teeth 38 or screw holes 48 at least one recess 60 the outer peripheral side surface 58 is arranged. Between these respective, circumferentially successive and spaced-apart recesses 60 is each a tooth 38 arranged so that in each case two of the circumferential direction of the rotor carrier 16 immediately successive recesses 60 through one of the teeth 38 in the circumferential direction of the rotor carrier 16 spaced apart from each other. The recesses 60 are recesses between the example formed as holes screw holes 48 , causing the rotor carrier 16 especially thin-walled can be configured. Alternatively or additionally, it is conceivable by means of the recesses 60 To create space and / or perform a cooling or cooling channels. Through the recesses 60 is at least optically another, designed as external teeth toothing of the rotor carrier 16 formed, so that the internal teeth 36 and the outer teeth form at least optically a kind of double teeth. However, the external toothing is not as a toothing for transmitting forces or torques in the circumferential direction of the rotor carrier 16 used because on the external teeth no tooth forces act. The external toothing points to each tooth 38 a corresponding thereto, further tooth, which is also referred to as an external tooth. Since no forces act on the outer toothing and thus on the outer teeth, the respective outer tooth can also only act on the length of the corresponding screw opening in the axial direction 48 extend, and the remaining length of the rotor carrier 16 can be like the respective wall area 51 be executed thin-walled.
Zur Realisierung einer stabilen Verschraubung und somit aus Stabilitätsgründen sollte darauf geachtet werden, dass um die jeweilige Schrauböffnung 48 herum ein Mindestmaß an Material stehenbleibt beziehungsweise existiert. Hierfür ist beispielsweise ein Materialkreis mit einem Radius vorgesehen, welcher dem 0,9-fachen des Durchmessers des Innengewindes 50 beziehungsweise der Summe aus dem 0,5-fachen des Durchmessers des Innengewindes 50 und dem 0,4-fachen des Durchmessers des Materials entspricht. Um das Gewicht jedoch besonders gering zu halten, soll das verbleibende Material jedoch so gering wie möglich sein, sodass auch eine Obergrenze definiert werden könnte. Beispielsweise verbleibt um die jeweilige Schrauböffnung 48 herum ein Materialkreis mit einem Radius, der dem 3 / 2,5 fachen oder gar dem 2-fachen dem Durchmesser des Innengewindes 50 entspricht. Ferner kann vorgesehen sein, dass der jeweilige Außenzahn nur so tief wie das jeweilige Innengewinde 50, insbesondere in axialer Richtung, ist.To realize a stable screw connection and thus for reasons of stability, care should be taken that the respective screw opening 48 around a minimum amount of material stops or exists. For this example, a material circle is provided with a radius which is 0.9 times the diameter of the internal thread 50 or the sum of 0.5 times the diameter of the internal thread 50 and 0.4 times the diameter of the material. However, in order to keep the weight very low, the remaining material should be as small as possible, so that an upper limit could be defined. For example, it remains around the respective screw opening 48 around a circle of material with a radius that the 3 / 2.5 times or even twice the diameter of the internal thread 50 equivalent. Furthermore, it can be provided that the respective external tooth only as deep as the respective internal thread 50 , in particular in the axial direction, is.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
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1010
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elektrische Maschineelectric machine
-
1212
-
Rotorrotor
-
1414
-
Blechpaketelaminated cores
-
1616
-
Rotorträgerrotorarm
-
1818
-
Stützscheibesupport disc
-
2020
-
Rotorscheiberotor disc
-
2222
-
DurchgangsöffnungenThrough openings
-
2424
-
Schraubescrew
-
2626
-
DurchgangsöffnungenThrough openings
-
2828
-
Schrauböffnungscrew opening
-
3030
-
Innengewindeinner thread
-
3232
-
Außengewindeexternal thread
-
3434
-
Schraubenkopfscrew head
-
3636
-
Innenverzahnunginternal gearing
-
3838
-
Zahntooth
-
4040
-
Außenlamellenouter disk
-
4242
-
Innenlamelleninner disk
-
4444
-
Stirnseitefront
-
4646
-
Schraubescrew
-
4848
-
Schrauböffnungscrew opening
-
5050
-
Innengewindeinner thread
-
5151
-
Wandungsbereichwall region
-
5252
-
Außengewindeexternal thread
-
5454
-
Schraubenkopfscrew head
-
5656
-
Außenseiteoutside
-
5858
-
außenumfangsseitige Mantelflächeouter peripheral side surface
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6060
-
Ausnehmungrecess
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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DE 102015007138 A1 [0003, 0029] DE 102015007138 A1 [0003, 0029]
