DE102016008900A1 - Ionization device and ventilation arrangement for a vehicle - Google Patents

Ionization device and ventilation arrangement for a vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102016008900A1
DE102016008900A1 DE102016008900.8A DE102016008900A DE102016008900A1 DE 102016008900 A1 DE102016008900 A1 DE 102016008900A1 DE 102016008900 A DE102016008900 A DE 102016008900A DE 102016008900 A1 DE102016008900 A1 DE 102016008900A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
high voltage
unit
emitter unit
outlet opening
voltage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102016008900.8A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102016008900B4 (en
Inventor
Karsten Belz
Michael Holzer
Georg Techel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Priority to DE102016008900.8A priority Critical patent/DE102016008900B4/en
Publication of DE102016008900A1 publication Critical patent/DE102016008900A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102016008900B4 publication Critical patent/DE102016008900B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61L—METHODS OR APPARATUS FOR STERILISING MATERIALS OR OBJECTS IN GENERAL; DISINFECTION, STERILISATION OR DEODORISATION OF AIR; CHEMICAL ASPECTS OF BANDAGES, DRESSINGS, ABSORBENT PADS OR SURGICAL ARTICLES; MATERIALS FOR BANDAGES, DRESSINGS, ABSORBENT PADS OR SURGICAL ARTICLES
    • A61L9/00—Disinfection, sterilisation or deodorisation of air
    • A61L9/16—Disinfection, sterilisation or deodorisation of air using physical phenomena
    • A61L9/22—Ionisation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/0071—Electrically conditioning the air, e.g. by ionizing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T23/00—Apparatus for generating ions to be introduced into non-enclosed gases, e.g. into the atmosphere
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61L—METHODS OR APPARATUS FOR STERILISING MATERIALS OR OBJECTS IN GENERAL; DISINFECTION, STERILISATION OR DEODORISATION OF AIR; CHEMICAL ASPECTS OF BANDAGES, DRESSINGS, ABSORBENT PADS OR SURGICAL ARTICLES; MATERIALS FOR BANDAGES, DRESSINGS, ABSORBENT PADS OR SURGICAL ARTICLES
    • A61L2209/00—Aspects relating to disinfection, sterilisation or deodorisation of air
    • A61L2209/10—Apparatus features
    • A61L2209/11—Apparatus for controlling air treatment

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Epidemiology (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Animal Behavior & Ethology (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Veterinary Medicine (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Disinfection, Sterilisation Or Deodorisation Of Air (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Ionisationsvorrichtung (10) mit mindestens einer Hochspannungseinheit (12), welche jeweils eine erste Emittereinheit (21) und eine zweite Emittereinheit (22) mit einer Hochspannung (HV1, HV2) versorgt, wobei die erste Emittereinheit (21) negativ geladene Ionen emittiert und die zweite Emittereinheit (22) positiv geladene Ionen emittiert, sowie eine Belüftungsanordnung (1) für ein Fahrzeug. Erfindungsgemäß liegt an der ersten Emittereinheit (21) eine erste Hochspannung (HV1) im Bereich von 2,5 kV bis 6,5 kV und an der zweiten Emittereinheit (22) eine zweite Hochspannung (HV2) im Bereich von 0,4 kV bis 1,5 kV an.The invention relates to an ionization device (10) having at least one high voltage unit (12), each of which supplies a first emitter unit (21) and a second emitter unit (22) with a high voltage (HV1, HV2), the first emitter unit (21) being negatively charged Ion emitted and the second emitter unit (22) emits positively charged ions, and a ventilation arrangement (1) for a vehicle. According to the invention, a first high voltage (HV1) in the range of 2.5 kV to 6.5 kV is applied to the first emitter unit (21) and a second high voltage (HV2) in the range of 0.4 kV to 1 at the second emitter unit (22) , 5 kV.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ionisationsvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und eine korrespondierende Belüftungsanordnung mit einer solchen Ionisationsvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 5.The invention relates to an ionization apparatus according to the preamble of patent claim 1 and a corresponding ventilation arrangement with such an ionization apparatus according to the preamble of patent claim 5.

Belüftungsanordnungen mit Ionisationsvorrichtungen für Fahrzeuge sind in zahlreichen Variationen bekannt. Die Belüftungsanordnungen weisen mindestens einen Luftkanal mit mindestens einer Auslassöffnung auf. Ein Luftstrom kann über die mindestens eine Auslassöffnung in den zu belüftenden Innenraum gelangen. Bevor der Luftstrom aus dem mindestens einen Luftkanal über die Auslassöffnung in den Innenraum strömt, kann der Luftstrom über eine Klimaanlage temperiert und entfeuchtet werden. Des Weiteren kann der Luftstrom über eine Filtervorrichtung gereinigt werden. Zudem kann der Luftstrom über die Ionisationsvorrichtung mit negativ geladenen Ionen angereichert werden.Ventilation arrangements with ionization devices for vehicles are known in numerous variations. The ventilation arrangements have at least one air duct with at least one outlet opening. An air flow can reach the interior to be ventilated via the at least one outlet opening. Before the air flow from the at least one air channel flows through the outlet opening into the interior, the air flow can be tempered and dehumidified via an air conditioning system. Furthermore, the air flow can be cleaned via a filter device. In addition, the air flow can be enriched via the ionization with negatively charged ions.

Ionisationsvorrichtungen sind ebenfalls in zahlreichen Variationen bekannt und können mindestens eine Hochspannungseinheit und mehrere Emittereinheiten aufweisen. Die Hochspannungseinheit kann eine erste Emittereinheit und eine zweite Emittereinheit jeweils mit einer Hochspannung versorgen. Die erste Emittereinheit kann negativ geladene Ionen emittierten und die zweite Emittereinheit kann positiv geladene Ionen emittieren.Ionization devices are also known in numerous variations and may include at least one high voltage unit and multiple emitter units. The high voltage unit can supply a first emitter unit and a second emitter unit each with a high voltage. The first emitter unit may emit negatively charged ions and the second emitter unit may emit positively charged ions.

Aus der EP 2 084 027 B1 ist eine gattungsgemäße Ionisationsvorrichtung bekannt, welche eine Hochspannungseinheit zum Erzeugen eines Hochspanungsstromstoßes und eine Negativ-Ionen-Abgabe-Elektrode sowie eine Positiv-Ionen-Abgabe-Elektrode zum Erzeugen negativer Ionen bzw. positiver Ionen aufweist. Die positiven Ionen und die negativen Ionen werden durch Abgabe der Hochspanungsstromstöße der Hochspannungseinheit erzeugt.From the EP 2 084 027 B1 For example, there is known a generic ionization apparatus having a high voltage unit for generating a high voltage current surge and a negative ion output electrode, and a positive ion output electrode for generating negative ions and positive ions, respectively. The positive ions and the negative ions are generated by delivery of high voltage surges of the high voltage unit.

Aus der US 2012/0200982 A1 ist eine Ionisationsvorrichtung bekannt, welche eine statische Aufladung verhindert und/oder neutralisiert. Hierbei wird einem Emitter abwechselnd ein positiver und ein negativer Stromstoß zur Verfügung gestellt. Hierbei erzeugt eine wellenförmige positive Spannung den positiven Stromstoß und eine wellenförmige negative Spannung erzeugt den negativen Stromstoß. Durch die wechselnde Spannung entsteht eine Ionenwolke mit positiven und negativen Ionen.From the US 2012/0200982 A1 For example, an ionization device is known which prevents static charge and / or neutralizes it. In this case, an emitter is alternately provided with a positive and a negative surge. Here, a wave-shaped positive voltage generates the positive surge, and a wave-shaped negative voltage generates the negative surge. The alternating voltage creates an ion cloud with positive and negative ions.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Ionisationsvorrichtung für ein Fahrzeug und eine Belüftungsanordnung für ein Fahrzeug mit einer solchen Ionisationsvorrichtung bereitzustellen, welche eine Verteilung der negativ geladenen Ionen in einem Fahrzeuginnenraum erleichtert.The invention is based on the object to provide an ionization device for a vehicle and a ventilation arrangement for a vehicle with such an ionization device, which facilitates a distribution of negatively charged ions in a vehicle interior.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch Bereitstellung einer Ionisationsvorrichtung für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und einer Belüftungsanordnung für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 5 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.According to the invention the object is achieved by providing an ionization device for a vehicle having the features of patent claim 1 and a ventilation arrangement for a vehicle having the features of patent claim 5. Advantageous embodiments and further developments of the invention are specified in the dependent claims.

Um eine Ionisationsvorrichtung für ein Fahrzeug und eine Belüftungsanordnung für ein Fahrzeug mit einer solchen Ionisationsvorrichtung bereitzustellen, welche eine Verteilung der negativ geladenen Ionen in einem Fahrzeuginnenraum erleichtert, liegt an einer ersten Emittereinheit eine erste Hochspannung im Bereich von 2,5 kV bis 6,5 kV und an einer zweiten Emittereinheit eine zweite Hochspannung im Bereich von 0,4 kV bis 1,5 kV an.In order to provide an ionization apparatus for a vehicle and a ventilation arrangement for a vehicle having such an ionization apparatus which facilitates distribution of the negatively charged ions in a vehicle interior, a first high voltage is applied to a first emitter unit in the range of 2.5 kV to 6.5 kV and at a second emitter unit, a second high voltage in the range of 0.4 kV to 1.5 kV.

Unter einer Emittereinheit wird im Folgenden eine Baugruppe mit mindestens einer Elektrode verstanden, welche in der Lage ist positive oder negative Ionen zu emittieren. Durch die Abgabe von negativ geladenen Ionen kann sich der mindestens eine Luftkanal und/oder die mindestens eine Auslassöffnung der Belüftungseinheit negativ aufladen.An emitter unit is understood in the following to mean an assembly having at least one electrode which is capable of emitting positive or negative ions. Due to the emission of negatively charged ions, the at least one air channel and / or the at least one outlet opening of the ventilation unit can charge negatively.

In vorteilhafter Weise kann eine erste Emittereinheit, an welcher die erste Hochspannung im Bereich von 2,5 kV bis 6,5 kV anliegt, negativ geladene Ionen emittieren. Die negativ geladenen Ionen können über die Auslassöffnung in den Fahrzeuginnenraum gelangen und wirken sich dort positiv auf das von den Insassen wahrgenommene Innenraumklima aus. Die erste Anzahl der emittierten negativ geladenen Ionen kann hierbei einem Wert von ca. 30.000 Ionen pro Kubikzentimeter (cm3) entsprechen. Des Weiteren kann eine zweite Emittereinheit, an welcher die zweite Hochspannung im Bereich von 0,4 kV bis 1,5 kV anliegt, positiv geladene Ionen emittieren. Durch das Emittieren von positiv geladenen Ionen kann eine statische negative Aufladung des mindestens einen Luftkanals und/oder der mindestens eine Auslassöffnung neutralisiert werden. Dadurch können die negativ geladenen Ionen in vorteilhafter Weise kontrollierter im Fahrzeuginnenraum verteilt werden. Die zweite Anzahl der emittierten positiv geladenen Ionen kann hierbei einem Wert von ca. 1.000 Ionen pro Kubikzentimeter (cm3) entsprechen. Hierbei ist die erste Anzahl der emittierten negativ geladenen Ionen in vorteilhafter Weise deutlich höher als die zweite Anzahl der positiv geladenen Ionen.Advantageously, a first emitter unit, to which the first high voltage in the range of 2.5 kV to 6.5 kV is applied, emit negatively charged ions. The negatively charged ions can reach the vehicle interior via the outlet opening and have a positive effect there on the interior climate perceived by the occupants. The first number of negatively charged ions emitted here can correspond to a value of approximately 30,000 ions per cubic centimeter (cm 3 ). Furthermore, a second emitter unit, to which the second high voltage is applied in the range from 0.4 kV to 1.5 kV, emit positively charged ions. By emitting positively charged ions, a static negative charge of the at least one air channel and / or the at least one outlet opening can be neutralized. As a result, the negatively charged ions can advantageously be distributed more controlledly in the vehicle interior. The second number of emitted positively charged ions may correspond to a value of about 1,000 ions per cubic centimeter (cm 3 ). In this case, the first number of negatively charged ions emitted is advantageously significantly higher than the second number of positively charged ions.

Unter einer Belüftungsanordnung wird im Folgenenden eine Baugruppe mit mindestens einem Luftkanal verstanden, welcher mindestens eine Auslassöffnung aufweist. Zudem kann die Belüftungsanordnung ein Gebläse aufweisen, welches einen Luftstrom durch den mindestens einen Luftkanal erzeugt.In the following, a ventilation arrangement is understood to mean an assembly with at least one air duct, which has at least one outlet opening. In addition, the ventilation arrangement may have a fan which generates an air flow through the at least one air duct.

Im Luftkanal kann eine Filtervorrichtung angeordnet werden, welche von dem Luftstrom durchströmt wird und Störpartikel und/oder Störgase aus dem Luftstrom filtert. Zudem kann die Belüftungsanordnung mit einem Klimagerät gekoppelt werden, so dass der Luftstrom temperiert und entfeuchtet werden kann, bevor der Luftstrom über mindestens einen Ausströmer in den zu belüftenden Innenraum gelangt. Die mindestens eine Auslassöffnung, über welche die negativ geladenen Ionen in den Fahrzeuginnenraum gelangen können, kann an einer B-Säule und/oder in einem Armaturenbrett und/oder an einer anderen Verblendung im Fahrzeug angeordnet werden. In the air duct, a filter device can be arranged, which is flowed through by the air flow and filters out interfering particles and / or interfering gases from the air flow. In addition, the ventilation arrangement can be coupled to an air conditioner, so that the air flow can be tempered and dehumidified before the air flow passes through at least one vent in the interior to be ventilated. The at least one outlet opening, via which the negatively charged ions can enter the vehicle interior, can be arranged on a B pillar and / or in a dashboard and / or on another veneer in the vehicle.

In vorteilhafter Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Ionisationsvorrichtung können die erste Emittereinheit und die zweite Emittereinheit auf einer gemeinsamen Haltvorrichtung angeordnet und befestigt werden. In vorteilhafter Weise können die beiden Emittereinheiten durch die gemeinsame Haltvorrichtung in unmittelbarer Nähe zueinander angeordnet werden. Des Weiteren können die beiden Emittereinheiten über die gemeinsame Haltvorrichtung einfach an einem vorgesehenen Bereich befestigt werden.In an advantageous embodiment of the ionization device according to the invention, the first emitter unit and the second emitter unit can be arranged and fastened on a common holding device. Advantageously, the two emitter units can be arranged by the common holding device in close proximity to each other. Furthermore, the two emitter units can be easily attached to a designated area via the common holding device.

In alternativer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Ionisationsvorrichtung können die erste Emittereinheit und die zweite Emittereinheit jeweils auf einer separaten Haltvorrichtung angeordnet und befestigt werden. In vorteilhafter Weise können die beiden Emittereinheiten flexibel in unterschiedlichen Bereichen befestigt werden. Hierbei können die beiden Emittereinheiten mit einem vorgegebenen Abstand zueinander angeordnet werden.In an alternative embodiment of the ionization device according to the invention, the first emitter unit and the second emitter unit can each be arranged and fastened on a separate holding device. Advantageously, the two emitter units can be flexibly fixed in different areas. Here, the two emitter units can be arranged with a predetermined distance from each other.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Ionisationsvorrichtung kann die Hochspannungseinheit im aktivierten Zustand permanent die erste Hochspannung und die zweite Hochspannung erzeugen. In vorteilhafter Weise wird durch die permanent anliegende erste Hochspannung und durch die permanent anliegende zweite Hochspannung die erste Anzahl der erzeugten negativ geladenen Ionen und die zweite Anzahl der positiv geladenen Ionen konstant gehalten werden. Dadurch kann in vorteilhafter Weise einem Absinken der ersten Anzahl der negativ geladenen Ionen im Fahrzeuginnenraum entgegengewirkt oder das Absinken der ersten Anzahl der negativ geladenen Ionen vollständig verhindert werden. Des Weiteren kann durch die konstant erzeugte zweite Anzahl der positiv geladenen Ionen die Neutralisation des mindestens einen statisch aufgeladenen Luftkanals und/oder der mindestens einen Auslassöffnung über die Betriebsdauer der Ionisationsvorrichtung aufrechterhalten werden.In a further advantageous embodiment of the ionization device according to the invention, the high voltage unit in the activated state can permanently generate the first high voltage and the second high voltage. In an advantageous manner, the first number of negatively charged ions generated and the second number of positively charged ions are kept constant by the permanently applied first high voltage and by the permanently applied second high voltage. This can advantageously counteracted a decrease in the first number of negatively charged ions in the vehicle interior or the decrease in the first number of negatively charged ions can be completely prevented. Furthermore, the neutralization of the at least one statically charged air channel and / or the at least one outlet opening can be maintained over the operating period of the ionization device by the constantly generated second number of positively charged ions.

In vorteilhafter Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Belüftungsanordnung können die erste Emittereinheit und/oder die zweite Emittereinheit in dem mindestens einen Luftkanal im Bereich der mindestens einen Auslassöffnung angeordnet werden. In vorteilhafter Weise können die negativ geladenen Ionen im Bereich der Auslassöffnung emittiert werden und auf möglichst direkten Weg in den Fahrzeuginnenraum ausströmen. Des Weiteren können die positiv geladenen Ionen in Richtung der Wandungen des Luftkanals emittieren und ausströmen, um die negativ geladene Wandung zu neutralisieren.In an advantageous embodiment of the ventilation arrangement according to the invention, the first emitter unit and / or the second emitter unit can be arranged in the at least one air channel in the region of the at least one outlet opening. Advantageously, the negatively charged ions can be emitted in the region of the outlet opening and can flow out to the vehicle interior as directly as possible. Furthermore, the positively charged ions may emit toward the walls of the air channel and flow out to neutralize the negatively charged wall.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Belüftungsanordnung kann eine Auswerte- und Steuereinheit die erste Hochspannung und/oder zweite Hochspannung in Abhängigkeit einer Ausführungsform der korrespondierenden Auslassöffnung über die Hochspannungseinheit variieren. Beispielsweise kann die Auswerte- und Steuereinheit die erste Hochspannung und/oder die zweite Hochspannung in Abhängigkeit eines verwendeten Materials und/oder einer aufgebrachten Lackierung der mindestens einen Auslassöffnung variieren. In vorteilhafter Weise können die elektrischen Eigenschaften des Materials und/oder der Lackierung der Ausströmungsöffnung berücksichtigt werden, um eine vorgegebene Anzahl negativ geladener Ionen im Fahrzeuginnenraum zu erzeugen. Beispielsweise kann sich eine die Ausströmungsöffnung umgebende Chromschicht schneller statisch aufladen als eine die Ausströmungsöffnung umgebende Plastikschicht. Dementsprechend kann die Anzahl der positiv geladenen Ionen zur Neutralisation der statischen Aufladung bei Bedarf erhöht werden. Des Weiteren kann die Anzahl der emittierten negativ geladenen Ionen an das Volumen des Fahrzeuginnenraums durch Variation der ersten Hochspannung angepasst werden.In a further advantageous embodiment of the ventilation arrangement according to the invention, an evaluation and control unit can vary the first high voltage and / or the second high voltage as a function of an embodiment of the corresponding outlet opening via the high voltage unit. For example, the evaluation and control unit may vary the first high voltage and / or the second high voltage as a function of a material used and / or an applied coating of the at least one outlet opening. Advantageously, the electrical properties of the material and / or the coating of the outflow opening can be taken into account in order to generate a predetermined number of negatively charged ions in the vehicle interior. For example, a chromium layer surrounding the outflow opening can charge statically faster than a plastic layer surrounding the outflow opening. Accordingly, the number of positively charged ions for neutralizing the static charge can be increased as necessary. Furthermore, the number of emitted negatively charged ions can be adapted to the volume of the vehicle interior by varying the first high voltage.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Belüftungsanordnung kann die Auswerte- und Steuereinheit die erste Hochspannung und/oder die zweite Hochspannung so variieren, dass die Anzahl negativer Ionen pro Kubikzentimeter im Fahrzeuginnenraum einen vorgegebenen Wert aufweist. Dieser Wert kann beispielsweise ca. 30.000 Ionen pro Kubikzentimeter betragen. In vorteilhafter Weise sind durch die Variation der ersten Hochspannung und/oder der zweiten Hochspannung die Anzahl der negativ geladenen Ionen und die Verteilung der negativ geladenen Ionen im Fahrzeuginnenraum unabhängig von der Ausführungsform der Auslassöffnung. Dadurch können für den Insassen angenehme Innenraumbedingungen geschaffen werden, welche unabhängig von der Ausführung der Ausströmungsöffnung sind. Dadurch können die Insassen in unterschiedlichen Fahrzeugmodellen in vorteilhafter Weise denselben Komfort wahrnehmen. In a further advantageous embodiment of the ventilation arrangement according to the invention, the evaluation and control unit, the first high voltage and / or the second high voltage vary so that the number of negative ions per cubic centimeter in the vehicle interior has a predetermined value. This value can be, for example, about 30,000 ions per cubic centimeter. Advantageously, by the variation of the first high voltage and / or the second high voltage, the number of negatively charged ions and the distribution of the negatively charged ions in the vehicle interior are independent of the embodiment of the outlet opening. As a result, comfortable indoor conditions can be created for the occupant, which are independent of the execution of the outflow opening. As a result, the occupants in different vehicle models can advantageously perceive the same comfort.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Belüftungsanordnung kann in einer Speichereinheit für verschiedene Ausführungsformen der mindestens einen Auslassöffnung jeweils ein erster Spannungsteilbereich für die erste Hochspannung und ein zweiter Spannungsteilbereich für die zweite Hochspannung abgelegt werden, wobei die Auswerte- und Steuereinheit in Abhängigkeit der verbauten Ausführungsform der korrespondierenden Auslassöffnung den zugeordneten ersten Spannungsteilbereich und den zugeordneten zweiten Spannungsteilbereich auswählt. In vorteilhafter Weise kann die Auswerte- und Steuereinheit aus der Speichereinheit die vorgegebenen Spannungsteilbereiche für die ersten und zweite Hochspannung auswählen und an die erste und zweite Hochspannung an die im Fahrzeug verbaute Ausführungsform der mindestens einen Auslassöffnung anpassen. Hierbei kann nach Montage der erfindungsgemäßen Belüftungsanordnung über eine Codierung und eine Test- und Diagnosevorrichtung die eingebaute Ausführungsform der mindestens einen Auslassöffnung der Auswerte- und Steuereinheit mitgeteilt und abgelegt werden. Dadurch können die ersten und zweiten Hochspannungen der Ionisationsvorrichtung zur Erzeugung der positiven und negativen Ionen einfach an die verschiedenen Fahrzeugmodelle bzw. Ausführungsformen der Belüftungsvorrichtung angepasst werden.In a further advantageous embodiment of the ventilation arrangement according to the invention, a first voltage section for the first high voltage and a second voltage section for the second high voltage can be stored in a memory unit for different embodiments of the at least one outlet opening, wherein the evaluation and control unit depending on the built embodiment of the corresponding Outlet opening selects the associated first voltage portion and the associated second voltage portion. The evaluation and control unit can advantageously select the predetermined voltage subregions for the first and second high voltage from the memory unit and adapt it to the first and second high voltage to the embodiment of the at least one outlet opening incorporated in the vehicle. In this case, after installation of the ventilation arrangement according to the invention via an encoding and a test and diagnostic device, the built-in embodiment of the at least one outlet opening of the evaluation and control unit can be notified and stored. As a result, the first and second high voltages of the ionization device for generating the positive and negative ions can be easily adapted to the various vehicle models or embodiments of the ventilation device.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. In der Zeichnung bezeichnen gleiche Bezugszeichen Komponenten bzw. Elemente, die gleiche bzw. analoge Funktionen ausführen. Hierbei zeigt:An embodiment of the invention is illustrated in the drawing and will be explained in more detail in the following description. In the drawing, like reference numerals designate components that perform the same or analog functions. Hereby shows:

1 eine schematisches Blockdiagramm eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Belüftungsvorrichtung für ein Fahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Ionisationsvorrichtung, und 1 a schematic block diagram of an embodiment of a ventilation device according to the invention for a vehicle with an ionization apparatus according to the invention, and

2 eine schematisches Kennliniendiagramm, welches jeweils eine Kennlinie der von der Ionisationsvorrichtung aus 1 über der Zeit erzeugten Anzahl der negativen Ionen und der Anzahl der positiven Ionen zeigt. 2 a schematic characteristic diagram, each of which is a characteristic of the ionization of 1 shows the number of negative ions generated over time and the number of positive ions.

Wie aus 1 ersichtlich ist, weist die dargestellte Belüftungsanordnung 1 mindestens einen Luftkanal 2, welcher mindestens eine Auslassöffnung 4 umfasst, und eine Ionisationsvorrichtung 10 auf.How out 1 it can be seen has the ventilation arrangement shown 1 at least one air duct 2 , which has at least one outlet opening 4 includes, and an ionization device 10 on.

Wie aus 1 weiter ersichtlich ist, umfasst die dargestellte Ionisationsvorrichtung 10 für ein Fahrzeug mindestens eine Hochspannungseinheit 12, welche eine erste Emittereinheit 21 und eine zweite Emittereinheit 22 mit einer Hochspannung HV1, HV2 versorgt. Hierbei emittiert die erste Emittereinheit 21 negativ geladene Ionen IN und die zweite Emittereinheit 22 emittiert positiv geladene Ionen IP.How out 1 can be further seen, comprises the illustrated ionization device 10 for a vehicle at least one high voltage unit 12 , which is a first emitter unit 21 and a second emitter unit 22 supplied with a high voltage HV1, HV2. In this case emits the first emitter unit 21 negatively charged ions IN and the second emitter unit 22 emits positively charged ions IP.

Erfindungsgemäß liegt an der ersten Emittereinheit 21 eine erste Hochspannung HV1 im Bereich von 2,5 kV bis 6,5 kV und an der zweiten Emittereinheit 22 eine zweite Hochspannung HV2 im Bereich von 0,4 kV bis 1,5 kV an.According to the invention lies on the first emitter unit 21 a first high voltage HV1 in the range of 2.5 kV to 6.5 kV and at the second emitter unit 22 a second high voltage HV2 in the range of 0.4 kV to 1.5 kV.

Wie aus 1 weiter ersichtlich ist, ist im dargestellten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Belüftungsanordnung 1 ein Ausschnitt eines Luftkanals 2 mit einer korrespondierenden Auslassöffnung 4 dargestellt. In einem alternativen Ausführungsbeispiel kann der Luftkanal 2 mehr als eine Auslassöffnung 4 aufweisen. Des Weiteren kann die erfindungsgemäße Belüftungsanordnung 1 mehr als einen Luftkanal 2 aufweisen. Die Auslassöffnung 4 kann einen nicht näher dargestellten Ausströmer oder eine nicht näher dargestellte Ausströmdüse aufweisen. Der Ausströmer oder die Ausströmdüse trennen den Luftkanal 2 von einem Innenraum und versorgen den Innenraum mit einem Luftstrom und negativ geladenen Ionen IN. Die von der ersten Emittereinheit 21 emittieren negativ geladenen Ionen IN, können kleine Partikel binden und Krankheitserreger abtöten. Alternativ oder zusätzlich können durch die negativ geladenen Ionen IN geruchsbildende Moleküle gespalten werden. Des Weiteren erhöhen negativ geladene Ionen IN den Wohlfühleffekt der Insassen.How out 1 is further apparent is the ventilation arrangement according to the invention in the illustrated embodiment 1 a section of an air duct 2 with a corresponding outlet opening 4 shown. In an alternative embodiment, the air duct 2 more than one outlet opening 4 exhibit. Furthermore, the ventilation arrangement according to the invention 1 more than one air duct 2 exhibit. The outlet opening 4 may have a vent not shown or a discharge nozzle, not shown. The vent or the exhaust nozzle separate the air duct 2 from an interior and provide the interior with an airflow and negatively charged ions IN. The from the first emitter unit 21 emit negatively charged ions IN, can bind small particles and kill pathogens. Alternatively or additionally, odor-forming molecules can be cleaved by the negatively charged ions IN. Furthermore, negatively charged ions IN increase the well-being effect of the occupants.

Wie aus 1 weiter ersichtlich ist, kann der Ausströmer 4 für einen Insassen zugänglich an einem Armaturenbrett und/oder einem Verkleidungsteil und/oder an einer Fahrzeugsäule, wie beispielsweise der A-Säule, B-Säule oder C-Säule, angeordnet werden.How out 1 can be further seen, the vent 4 for an occupant accessible to a dashboard and / or a trim panel and / or on a vehicle pillar, such as the A-pillar, B-pillar or C-pillar, are arranged.

Wie aus 1 weiter ersichtlich ist, sind die erste Emittereinheit 21 und die zweite Emittereinheit 22 in dem Luftkanal 2 im Bereich der Auslassöffnung 4 angeordnet. In einem alternativen Ausführungsbeispiel kann die erfindungsgemäße Belüftungsanordnung 1 auch Auslassöffnungen 4 aufweisen, in deren Bereich keine Emittereinheit 21, 22 angeordnet ist, so dass dort keine negativen Ionen IN aus dieser Auslassöffnung 4 in den Innenraum strömen.How out 1 is further apparent, are the first emitter unit 21 and the second emitter unit 22 in the air duct 2 in the area of the outlet opening 4 arranged. In an alternative embodiment, the ventilation arrangement according to the invention 1 also outlet openings 4 have, in the area no emitter unit 21 . 22 is arranged so that there are no negative ions IN from this outlet opening 4 pour into the interior.

Wie aus 1 weiter ersichtlich ist, variiert eine Auswerte- und Steuereinheit 6 die von der Hochspannungseinheit 12 erzeugte erste Hochspannung HV1 und/oder zweite Hochspannung HV2 in Abhängigkeit einer Ausführungform der korrespondierenden Auslassöffnung 4. Im dargestellten Ausführungsbeispiel variiert die Auswerte- und Steuereinheit 6 die erste Hochspannung HV1 und/oder die zweite Hochspannung HV2 in Abhängigkeit eines verwendeten Materials für die Auslassöffnung 4. Alternativ oder zusätzlich kann die Auswerte- und Steuereinheit 6 die erste Hochspannung HV1 und/oder die zweite Hochspannung HV2 in Abhängigkeit einer aufgebrachten Lackierung der Auslassöffnung 4 variiert werden.How out 1 can be further seen, varies an evaluation and control unit 6 that of the high voltage unit 12 generated first high voltage HV1 and / or second high voltage HV2 in dependence on an embodiment of the corresponding outlet opening 4 , In the illustrated embodiment, the evaluation and control unit varies 6 the first high voltage HV1 and / or the second high voltage HV2 depending on a material used for the outlet opening 4 , Alternatively or additionally, the evaluation and control unit 6 the first high voltage HV1 and / or the second HV2 high voltage as a function of applied paint on the outlet opening 4 be varied.

Wie aus 1 weiter ersichtlich ist, sind in einer Speichereinheit 7 für verschiedene Ausführungsformen der Auslassöffnung 4 jeweils ein erster Spannungsteilbereich für die erste Hochspannung HV1 und ein zweiter Spannungsteilbereich für die zweite Hochspannung HV2 abgelegt. Hierbei wählt die Auswerte- und Steuereinheit 6 in Abhängigkeit der verbauten Ausführungsform der Auslassöffnung 4 den zugeordneten ersten Spannungsteilbereich und den zugeordneten zweiten Spannungsteilbereich aus. So kann beispielsweise einer ersten Ausführungsform der Auslassöffnung 4, bei welcher die Auslassöffnung eine schwarze Lackierung aufweist, ein erster Spannungsteilbereich zwischen 4,5 kV und 5,5 kV für die erste Hochspannung HV1 und ein zweiter Spannungsteilbereich zwischen 0,45 kV und 0,55 kV für die zweite Hochspannung HV2 zugeordnet werden. Zudem kann einer zweiten Ausführungsform der Auslassöffnung 4, bei welcher die Auslassöffnung 4 eine schwarzen Lackierung und einen Chromrand aufweist, ein erster Spannungsteilbereich zwischen 5,5 kV und 6,5 kV für die erste Hochspannung HV1 und ein zweiter Spannungsteilbereich zwischen 0,95 kV und 1,05 kV für die zweite Hochspannung HV2 zugeordnet werden. Des Weiteren kann einer dritten Ausführungform der Auslassöffnung 4, bei welcher die Auslassöffnung 4 eine gelbe Lackierung aufweist, ein erster Spannungsteilbereich im Bereich zwischen 5,5 kV und 6,5 kV für die erste Hochspannung HV1 und ein zweiter Spannungsteilbereich zwischen 1,15 kV und 1,25 kV für die zweite Hochspannung HV2 zugeordnet werden. Zudem kann einer vierten Ausführungform der Auslassöffnung 4, bei welcher die Auslassöffnung 4 eine rote Lackierung und einen Chromrand aufweist, ein erster Spannungsteilbereich zwischen 4,5 kV und 5,5 kV für die erste Hochspannung HV1 und ein zweiter Spannungsteilbereich zwischen 0,75 kV und 0,85 kV für die zweite Hochspannung HV2 zugeordnet werden. Hierbei variiert die Auswerte- und Steuereinheit 6 die erste Hochspannung HV1 und/oder die zweite Hochspannung HV2, so dass die Anzahl negativer Ionen IN pro Kubikzentimeter (cm3) im Fahrzeuginnenraum einen vorgegebenen Wert aufweist. Dieser Wert kann in einer bevorzugten Ausführungsform ca. 30.000 negative Ionen IN pro Kubikzentimeter (cm3) betragen.How out 1 is further apparent, are in a memory unit 7 for various embodiments of the outlet opening 4 in each case a first voltage subarea for the first high voltage HV1 and a second voltage subarea for the second high voltage HV2 are stored. Here, the evaluation and control unit selects 6 depending on the installed embodiment of the outlet opening 4 the associated first voltage sub-range and the associated second voltage sub-range. For example, a first embodiment of the outlet opening 4 in which the outlet opening has a black finish, a first voltage section between 4.5 kV and 5.5 kV for the first high voltage HV1 and a second voltage section between 0.45 kV and 0.55 kV for the second high voltage HV2 be assigned. In addition, a second embodiment of the outlet opening 4 in which the outlet opening 4 a black paint and a chrome edge, a first voltage range between 5.5 kV and 6.5 kV for the first high voltage HV1 and a second voltage range between 0.95 kV and 1.05 kV for the second high voltage HV2 be assigned. Furthermore, a third embodiment of the outlet opening 4 in which the outlet opening 4 a yellow coating, a first voltage sub-range in the range between 5.5 kV and 6.5 kV for the first high voltage HV1 and a second voltage range between 1.15 kV and 1.25 kV for the second high voltage HV2 be assigned. In addition, a fourth embodiment of the outlet opening 4 in which the outlet opening 4 a red paint and a chrome edge, a first voltage range between 4.5 kV and 5.5 kV for the first high voltage HV1 and a second voltage range between 0.75 kV and 0.85 kV for the second high voltage HV2 be assigned. Here, the evaluation and control unit varies 6 the first high voltage HV1 and / or the second high voltage HV2, so that the number of negative ions in per cubic centimeter (cm 3) in the vehicle interior has a predetermined value. In a preferred embodiment, this value may be about 30,000 negative ions IN per cubic centimeter (cm 3 ).

Wie aus 1 weiter ersichtlich ist, sind im dargestellten Ausführungsbeispiel der Ionisationsvorrichtung 10 die erste Emittereinheit 21 und die zweite Emittereinheit 22 jeweils auf einer separaten Haltvorrichtung 23, 24 angeordnet und befestigt. Hierbei können die beiden Emittereinheiten 21, 22 getrennt mit einem vorgegebenen Abstand zueinander an verschiedenen Bereichen im Luftkanal 2 befestigt werden.How out 1 is further apparent, are in the illustrated embodiment of the ionization device 10 the first emitter unit 21 and the second emitter unit 22 each on a separate holding device 23 . 24 arranged and fastened. Here, the two emitter units 21 . 22 separated at a predetermined distance from each other at different areas in the air duct 2 be attached.

In einem nicht dargestellten alternativen Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Ionisationsvorrichtung 10 können die erste Emittereinheit 21 und die zweite Emittereinheit 22 auf einer gemeinsamen Haltvorrichtung angeordnet und befestigt werden. Die beiden Emitter 21, 22 können über die gemeinsame Haltvorrichtung in unmittelbarer Nähe zueinander im Luftkanal 2 befestigt werden.In an alternative embodiment, not shown, of the ionization device according to the invention 10 can be the first emitter unit 21 and the second emitter unit 22 be arranged and fixed on a common holding device. The two emitters 21 . 22 can via the common holding device in close proximity to each other in the air duct 2 be attached.

Wie aus 2 weiter ersichtlich ist, erzeugt die Hochspannungseinheit 12 im aktivierten Zustand permanent die erste Hochspannung HV1 und die zweite Hochspannung HV2. Hierbei wird von der ersten Emittereinheit 21 eine konstante erste Anzahl von negativ geladenen Ionen IN und von der zweiten Emittereinheit 22 eine konstante zweite Anzahl von positiv geladenen Ionen IP emittiert. Im dargestellten Ausführungsbeispiel entspricht die erste Anzahl der negativ geladenen Ionen IN einem Wert von ca. 30.000 Ionen pro Kubikzentimeter (cm3) und die zweite Anzahl der positiv geladenen Ionen IP entspricht einem Wert von ca. 1.000 Ionen pro Kubikzentimeter (cm3).How out 2 as can be seen, the high voltage unit generates 12 in the activated state permanently the first high voltage HV1 and the second high voltage HV2. This is done by the first emitter unit 21 a constant first number of negatively charged ions IN and of the second emitter unit 22 a constant second number of positively charged ions emitted IP. In the illustrated embodiment, the first number of negatively charged ions IN corresponds to a value of approximately 30,000 ions per cubic centimeter (cm 3 ) and the second number of positively charged ions IP corresponds to a value of approximately 1,000 ions per cubic centimeter (cm 3 ).

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Belüftungsanordnungventilation arrangement
22
Luftkanalair duct
44
Auslassöffnungoutlet
66
Auswerte- und SteuereinheitEvaluation and control unit
77
Speichereinheitstorage unit
1010
Ionisationsvorrichtungionization
1212
HochspannungseinheitHigh-voltage unit
2121
erste Emittereinheitfirst emitter unit
2222
zweite Emittereinheitsecond emitter unit
23, 2423, 24
Haltevorrichtungholder
IPIP
positive Ionenpositive ions
ININ
negative Ionennegative ions
HV1HV1
erste Hochspannungfirst high voltage
HV2HV2
zweite Hochspannungsecond high voltage
tt
ZeitTime

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • EP 2084027 B1 [0004] EP 2084027 B1 [0004]
  • US 2012/0200982 A1 [0005] US 2012/0200982 A1 [0005]

Claims (10)

Ionisationsvorrichtung (10) für ein Fahrzeug mit mindestens einer Hochspannungseinheit (12), welche jeweils eine erste Emittereinheit (21) und eine zweite Emittereinheit (22) mit einer Hochspannung (HV1, HV2) versorgt, wobei die erste Emittereinheit (21) negativ geladene Ionen (IN) emittiert und die zweite Emittereinheit (22) positiv geladene Ionen (IP) emittiert, dadurch gekennzeichnet, dass an der ersten Emittereinheit (21) eine erste Hochspannung (HV1) im Bereich von 2,5 kV bis 6,5 kV anliegt und an der zweiten Emittereinheit (22) eine zweite Hochspannung (HV2) im Bereich von 0,4 kV bis 1,5 kV anliegt.Ionization device ( 10 ) for a vehicle having at least one high voltage unit ( 12 ), each having a first emitter unit ( 21 ) and a second emitter unit ( 22 ) supplied with a high voltage (HV1, HV2), wherein the first emitter unit ( 21 ) emitted negatively charged ions (IN) and the second emitter unit ( 22 ) emitted positively charged ions (IP), characterized in that at the first emitter unit ( 21 ) a first high voltage (HV1) in the range of 2.5 kV to 6.5 kV is applied and at the second emitter unit ( 22 ) a second high voltage (HV2) in the range of 0.4 kV to 1.5 kV is applied. Ionisationsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Emittereinheit (21) und die zweite Emittereinheit (22) auf einer gemeinsamen Haltvorrichtung angeordnet und befestigt sind.Ionization device according to claim 1, characterized in that the first emitter unit ( 21 ) and the second emitter unit ( 22 ) are arranged and fixed on a common holding device. Ionisationsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Emittereinheit (21) und die zweite Emittereinheit (22) jeweils auf einer separaten Haltvorrichtung (23, 24) angeordnet und befestigt sind.Ionization device according to claim 1, characterized in that the first emitter unit ( 21 ) and the second emitter unit ( 22 ) each on a separate holding device ( 23 . 24 ) are arranged and fixed. Ionisationsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochspannungseinheit (12) im aktivierten Zustand permanent die erste Hochspannung (HV1) und die zweite Hochspannung (HV2) erzeugt.Ionization device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the high-voltage unit ( 12 ) permanently generates the first high voltage (HV1) and the second high voltage (HV2) in the activated state. Belüftungsanordnung (1) mit mindestens einem Luftkanal (2), welche mindestens eine Auslassöffnung (4) aufweist, und einer Ionisationsvorrichtung (10), dadurch gekennzeichnet, dass die Ionisationsvorrichtung (10) nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 4 ausgeführt ist.Ventilation arrangement ( 1 ) with at least one air duct ( 2 ), which at least one outlet opening ( 4 ), and an ionization device ( 10 ), characterized in that the ionization device ( 10 ) is carried out according to at least one of claims 1 to 4. Belüftungsanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Emittereinheit (21) und/oder die zweite Emittereinheit (22) in dem mindestens einem Luftkanal (2) im Bereich der mindestens einen Auslassöffnung (4) angeordnet sind.Ventilation arrangement according to claim 5, characterized in that the first emitter unit ( 21 ) and / or the second emitter unit ( 22 ) in the at least one air channel ( 2 ) in the region of the at least one outlet opening ( 4 ) are arranged. Belüftungsanordnung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Auswerte- und Steuereinheit (6) die erste Hochspannung (HV1) und/oder die zweite Hochspannung (HV2) in Abhängigkeit einer Ausführungsform der korrespondierenden Auslassöffnung (4) über die Hochspannungseinheit (12) variiert.Ventilation arrangement according to claim 5 or 6, characterized in that an evaluation and control unit ( 6 ) the first high voltage (HV1) and / or the second high voltage (HV2) in dependence on an embodiment of the corresponding outlet opening ( 4 ) via the high voltage unit ( 12 ) varies. Belüftungsanordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerte- und Steuereinheit (6) die erste Hochspannung (HV1) und/oder die zweite Hochspannung (HV2) in Abhängigkeit eines verwendeten Materials und/oder einer aufgebrachten Lackierung der Auslassöffnung (4) variiert.The aeration arrangement according to claim 7, characterized in that the evaluation and control unit ( 6 ) the first high voltage (HV1) and / or the second high voltage (HV2) as a function of a material used and / or an applied coating of the outlet opening ( 4 ) varies. Belüftungsanordnung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerte- und Steuereinheit (6) die erste Hochspannung (HV1) und/oder die zweite Hochspannung (HV2) so variiert, dass die Anzahl negativer Ionen (IN) pro Kubikzentimeter (cm3) im Fahrzeuginnenraum einen vorgegebenen Wert aufweist.Ventilation arrangement according to claim 7 or 8, characterized in that the evaluation and control unit ( 6 ) the first high voltage (HV1) and / or the second high voltage (HV2) varies such that the number of negative ions (IN) per cubic centimeter (cm 3 ) in the vehicle interior has a predetermined value. Belüftungsanordnung nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Speichereinheit (7) für verschiedene Ausführungsformen der mindestens einen Auslassöffnung (4) jeweils ein erster Spannungsteilbereich für die erste Hochspannung (HV1) und ein zweiter Spannungsteilbereich für die zweite Hochspannung (HV2) abgelegt sind, wobei die Auswerte- und Steuereinheit (6) in Abhängigkeit der verbauten Ausführungsform der Auslassöffnung (4) den zugeordneten ersten Spannungsteilbereich und den zugeordneten zweiten Spannungsteilbereich auswählt.Ventilation arrangement according to one of claims 7 to 9, characterized in that in a memory unit ( 7 ) for various embodiments of the at least one outlet opening ( 4 ) in each case a first voltage portion for the first high voltage (HV1) and a second voltage portion for the second high voltage (HV2) are stored, wherein the evaluation and control unit ( 6 ) depending on the installed embodiment of the outlet opening ( 4 ) selects the associated first voltage portion and the associated second voltage portion.
DE102016008900.8A 2016-07-22 2016-07-22 Ventilation arrangement with an ionization device for a vehicle Active DE102016008900B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016008900.8A DE102016008900B4 (en) 2016-07-22 2016-07-22 Ventilation arrangement with an ionization device for a vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016008900.8A DE102016008900B4 (en) 2016-07-22 2016-07-22 Ventilation arrangement with an ionization device for a vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102016008900A1 true DE102016008900A1 (en) 2018-01-25
DE102016008900B4 DE102016008900B4 (en) 2020-08-06

Family

ID=60889742

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102016008900.8A Active DE102016008900B4 (en) 2016-07-22 2016-07-22 Ventilation arrangement with an ionization device for a vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102016008900B4 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102021113120B3 (en) 2021-05-20 2022-06-02 Audi Aktiengesellschaft Ionization device and air duct arrangement for a vehicle

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2084027B1 (en) 2006-10-31 2012-01-04 Halla Climate Control Corp. Ionizer and air conditioning system for automotive vehicles using the same
US20120200982A1 (en) 2011-02-08 2012-08-09 Illinois Tool Works Inc. Micropulse bipolar corona ionizer and method

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4809127A (en) 1987-08-11 1989-02-28 Ion Systems, Inc. Self-regulating air ionizing apparatus
JP2001056395A (en) 1999-06-11 2001-02-27 Ramuda:Kk Minus ion radiation method and device
DE102008049279A1 (en) 2008-09-26 2010-04-01 Behr Gmbh & Co. Kg ionization
DE102009038298A1 (en) 2009-08-21 2011-03-24 Behr Gmbh & Co. Kg Air duct for ionization device

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2084027B1 (en) 2006-10-31 2012-01-04 Halla Climate Control Corp. Ionizer and air conditioning system for automotive vehicles using the same
US20120200982A1 (en) 2011-02-08 2012-08-09 Illinois Tool Works Inc. Micropulse bipolar corona ionizer and method

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102021113120B3 (en) 2021-05-20 2022-06-02 Audi Aktiengesellschaft Ionization device and air duct arrangement for a vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
DE102016008900B4 (en) 2020-08-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2004062700A1 (en) Arrangement for conditioning air
EP1558296A1 (en) Device for delivering odorous substances
DE102014102826A1 (en) motor vehicle
DE102015001196B4 (en) Motor vehicle and fragrance device for a motor vehicle
DE102016008900B4 (en) Ventilation arrangement with an ionization device for a vehicle
DE102016000666B4 (en) Ionization device and corresponding ventilation arrangement
DE102009038296A1 (en) Method for controlling an ionization device
DE102007038222A1 (en) Air quality increasing device for motor vehicle, has ionizer for ionizing air supplied to vehicle interior, and fragrancing device comprising interface e.g. diagnostic interface, for integration in database system
DE102009038298A1 (en) Air duct for ionization device
DE102009032729A1 (en) Fragrance system for scenting interior space of vehicle, particularly motor vehicle, has fragrance device for generating scented airflow, and has duct for distributing scented air flow in interior space of motor vehicle
DE102012006968A1 (en) Ventilation arrangement for passenger compartment of motor vehicle, has ionization device that is integrated into sun visor for introduction of ions into air of passenger compartment of motor vehicle
DE102021002300A1 (en) Method for controlling pre-air conditioning of an interior of a motor vehicle by means of an air conditioning device and an air conditioning device
DE102008021460A1 (en) Installation fixture for interior of motor vehicle, has air freshener device provided with active air flow device, where fixture exhibits ventilation function and/or function deviating from air processing function
DE102014000463A1 (en) Delivery device for feeding a perfume and / or ionized air into a vehicle interior
DE102016000319B4 (en) Ionization device and corresponding ventilation arrangement
DE102008049278A1 (en) Multi-zonal air conditioner for vehicle, particularly motor vehicle, has multiple separate airconditiong paths, and ionization device has electrode devices, where flat electrode device is provided for acting on two air conditioning paths
DE102018220258A1 (en) Modular air conditioner for a motor vehicle and motor vehicle with such an air conditioner
WO2022117730A1 (en) Air purification device and air purification system, and method for cleaning an air purification device and air purification system
DE19847651A1 (en) Air freshener dispenser for climate control systems of vehicles has support detachably mounted on opening in wall of air duct to project into duct and close opening
DE102008033806A1 (en) Air conditioning device with aroma container especially for motor vehicle passenger space, the aromatic container has air inlet and outlet via which air stream can be conveyed over fragrance surface
DE10134223A1 (en) Air freshener, especially for a vehicle passenger compartment, has at least two separate air feed regions; air flowing through them can be independently modified by olfactory devices
DE3245413C2 (en)
DE102021113120B3 (en) Ionization device and air duct arrangement for a vehicle
DE102019126810A1 (en) Device for the dosed delivery of one or more fragrances
DE10317514B3 (en) Air conditioning system for passenger cabin of vehicle incorporates electrostatic device downstream of evaporator to adjust ventilation air to zero electrical potential

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final