DE102016008209A1

DE102016008209A1 - Window regulator for a door of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102016008209A1
Application number: DE102016008209.7A
Authority: DE
Inventors: Matthias Holzapfel; Helmut Marquardt; Thomas Schmid
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2016-07-06
Filing date: 2016-07-06
Publication date: 2017-02-16

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Fensterhebereinrichtung für eine Tür eines Kraftwagens, mit einer Scheibe, welche in Fahrzeughochrichtung zwischen einer vollständig geöffneten ersten Stellung, einer gegenüber der ersten Stellung angehobenen, vollständig geschlossenen zweiten Stellung und wenigstens einer zwischen der ersten und der zweiten Stellung angeordneten, gegenüber der ersten Stellung angehobenen und gegenüber der zweiten Stellung abgesenkten, dritten Stellung translatorisch verlagerbar ist, mit einem Fensterheberantrieb, mittels welchem die Scheibe zwischen den Stellungen verlagerbar ist, mit wenigstens einem von einer Person betätigbaren Türgriff, mittels welchem ein Türschloss mechanisch entriegelbar ist, und mit wenigstens einem Sensor zum Erfassen der Betätigung des Türgriffs, dadurch gekennzeichnet, dass der Fensterheberantrieb dazu ausgebildet ist, die Scheibe nach Erfassung der Entriegelung des Türschlosses und einer zumindest zweiten Betätigung eines der Tür zugeordneten Türgriffs (Schritt S1) in die dritte Stellung abzusenken (Schritt S2).The invention relates to a window regulator device for a door of a motor vehicle, with a disc which in the vehicle vertical direction between a fully opened first position, a relation to the first position raised, fully closed second position and at least one arranged between the first and the second position, relative to the first position raised and lowered relative to the second position, the third position is translationally displaceable, with a window lift, by means of which the disc between the positions is displaceable, with at least one actuatable by a person door handle, by means of which a door lock is mechanically unlocked, and at least a sensor for detecting the operation of the door handle, characterized in that the window lifter drive is adapted to the disc after detecting the unlocking of the door lock and at least a second actuation of the door assigned door handle (step S1) to lower the third position (step S2).

Description

Die Erfindung betrifft eine Fensterhebereinrichtung für eine Tür, insbesondere eine Seitentür, eines Kraftwagens gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a window regulator device for a door, in particular a side door, of a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Eine solche Fensterhebereinrichtung für eine Tür, insbesondere eine Seitentür, eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens, ist beispielsweise bereits aus der DE 100 11 851 A1 bekannt. Die Fensterhebereinrichtung umfasst eine beispielsweise als Seitenscheibe ausgebildete Scheibe, welche in Fahrzeughochrichtung zwischen einer vollständig geöffneten ersten Stellung, einer gegenüber der ersten Stellung angehobenen, vollständig geschlossenen zweiten Stellung und wenigstens einer zwischen der ersten und der zweiten Stellung angeordneten, gegenüber der ersten Stellung angehobenen und gegenüber der zweiten Stellung abgesenkten, dritten Stellung translatorisch verlagerbar ist. Darüber hinaus umfasst die Fensterhebereinrichtung einen Fensterheberantrieb, mittels welchem die Scheibe, insbesondere elektromotorisch, zwischen den Stellungen verlagerbar beziehungsweise bewegbar ist. Außerdem ist wenigstens ein von einer Person betätigbarer Türgriff vorgesehen, mittels welchem ein Türschloss mechanisch entriegelbar ist, um dadurch beispielsweise die zunächst geschlossene und mittels des Türschlosses in ihrer Schließstellung gehaltene Tür zu öffnen. Des Weiteren ist wenigstens ein Sensor zum Erfassen der Betätigung des Türgriffs vorgesehen.Such a window regulator device for a door, in particular a side door, of a motor vehicle, in particular a passenger car, for example, already from the DE 100 11 851 A1 known. The window regulator comprises a disc designed, for example, as a side window, which is raised in the vehicle vertical direction between a fully opened first position, a second position raised relative to the first position, fully closed and at least one disposed between the first and second positions and opposite the first position the second position lowered, third position is translationally displaceable. In addition, the window lifter device comprises a window lifter drive, by means of which the disc, in particular by an electric motor, is displaceable or movable between the positions. In addition, at least one actuatable by a person door handle is provided by means of which a door lock is mechanically unlocked to thereby open, for example, the first closed and held by the door lock in its closed position door. Furthermore, at least one sensor for detecting the actuation of the door handle is provided.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Fensterhebereinrichtung der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass ein besonders hoher Komfort realisierbar ist.Object of the present invention is to develop a window regulator of the type mentioned in such a way that a particularly high level of comfort can be realized.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Fensterhebereinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a window regulator with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Fensterhebereinrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass sich ein besonders hoher Komfort, insbesondere beim Einsteigen in den Kraftwagen beziehungsweise beim Aussteigen aus dem Kraftwagen, realisieren lässt, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Fensterheberantrieb dazu ausgebildet ist, die Scheibe nach Erfassung einer zumindest zweiten Betätigung eines der Tür zugeordneten Türgriffes bei geöffnetem Türschloss, insbesondere aus der zweiten Stellung, in die dritte Stellung abzusenken. Mit anderen Worten, wird mittels eines der Tür zugeordneten Sensors erfasst, dass ein der Tür zugeordneter Türgriff-bei geöffnetem Türschloss ein wenigstens zweites Mal betätigt wird, so wird infolgedessen die Scheibe mittels des Fensterheberantriebs, insbesondere elektromotorisch, in die als Zwischenstellung ausgebildete dritte Stellung abgesenkt.In order to further develop a window regulator device of the type indicated in the preamble of patent claim 1 such that a particularly high level of comfort, in particular when getting into the motor vehicle or when getting out of the motor vehicle, can be realized, it is provided according to the invention that the window lifter drive is designed to Disc after lowering at least a second actuation of the door associated door handle with the door lock, in particular from the second position to lower into the third position. In other words, if a sensor associated with the door detects that a door handle assigned to the door is actuated at least a second time with the door lock open, then the window is lowered by means of the window lifter drive, in particular by an electric motor, into the third position formed as an intermediate position ,

Hierzu stellt beispielsweise der Sensor ein, die mittels des Sensors erfasste Betätigung des Türgriffs, charakterisierendes Signal bereit, welches an den Fensterheberantrieb übertragen und von dem Fensterheberantrieb empfangen wird. Wird mittels einem der Tür zugeordneten Türgriff und Sensor eine zumindest zweite Betätigung des Türgriffs bei geöffnetem Türschloss erfasst, so wird diese zumindest zweite Betätigung des Türgriffs durch das Signal charakterisiert. In Abhängigkeit von dem Signal und somit in Abhängigkeit von der zumindest zweiten Betätigung des Türgriffs wird mittels des Fensterheberantriebs die Scheibe, insbesondere aus der zweiten Stellung, in die dritte Stellung abgesenkt. Sind einer Seitentür ein Türinneninnengriff mit zugehörigem Sensor und ein Türaußengriff mit zugehörigem Sensor zugeordnet, dann wird eine zweite Betätigung bei geöffnetem Türschloss auch erfasst, wenn wahlweise mit dem gleichen oder dem jeweils anderen der Tür zugeordneten Türgriff mit Sensor das charakterisierende Signal bereitgestellt wird. Der Status des jeweiligen Türschlosses (offen/geschlossen) wird beispielsweise durch eine geeignete Türschlosssensorik erfasst und der Fensterhebereinrichtung zur Auswertung übermittelt.For this purpose, for example, the sensor sets, the detected by the sensor actuation of the door handle, characterizing signal ready, which is transmitted to the window regulator drive and received by the window regulator drive. If, by means of a door handle and sensor associated with the door, an at least second actuation of the door handle is detected when the door lock is open, then this at least second actuation of the door handle is characterized by the signal. Depending on the signal and thus as a function of the at least second actuation of the door handle, the window, in particular from the second position, is lowered into the third position by means of the window lifter drive. If a side door is assigned an inside door handle with an associated sensor and an outside door handle with an associated sensor, a second operation is also detected when the door lock is open if the characterizing signal is optionally provided with the same door handle or sensor associated with the other door door. The status of the respective door lock (open / closed) is detected, for example, by a suitable door lock sensor system and transmitted to the window regulator device for evaluation.

Die dritte Stellung ist eine Komfortstellung, in welcher die Scheibe so weit abgesenkt ist, dass sie das Ein- beziehungsweise Aussteigen, insbesondere in engen Parklücken, nicht behindert. Beispielsweise legt die Scheibe bei ihrer Bewegung aus der ersten Stellung in die zweite Stellung beziehungsweise umgekehrt einen ersten Weg beziehungsweise eine erste Strecke zurück, welche auch als erster Hub bezeichnet wird. Ferner legt die Scheibe beispielsweise bei ihrer Bewegung aus der zweiten Stellung in die dritte Stellung beziehungsweise umgekehrt einen zweiten Weg beziehungsweise eine zweite Strecke zurück, welche auch als zweiter Hub bezeichnet wird. Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn der zweite Hub mindestens ein Drittel, insbesondere mindestens die Hälfte, des ersten Hubs beträgt. Dadurch wird die Scheibe aus der zweiten Stellung hinreichend weit, jedoch nicht vollständig, abgesenkt, um ein komfortables Ein- beziehungsweise Aussteigen zu ermöglichen, wobei die Scheibe besonders schnell aus der zweiten Stellung in die dritte Stellung (Zwischenstellung oder Komfortstellung) bewegt werden kann.The third position is a comfort position, in which the disc is lowered so far that it does not hinder entry and exit, especially in tight parking spaces. For example, as it moves from the first position to the second position, or vice versa, the disc retracts a first path or a first distance, which is also referred to as a first stroke. Further, the disk sets, for example, in its movement from the second position to the third position or vice versa, a second path or a second distance back, which is also referred to as the second stroke. It has been found to be particularly advantageous if the second stroke is at least one-third, in particular at least half, of the first stroke. Characterized the disc from the second position is sufficiently far, but not completely, lowered to allow a comfortable entry or exit, the disc can be moved very quickly from the second position to the third position (intermediate position or comfort position).

Der Erfindung liegt dabei insbesondere die Erkenntnis zugrunde, dass Parkgelegenheiten beziehungsweise Parkplätze, insbesondere in Parkhäusern, genormt sind. Diese Parklücke weisen beispielsweise bei einer seitlichen Begrenzung 2,5 Meter und ohne seitliche Begrenzung 2,3 Meter auf. Aufgrund dieser nur geringen Breite der Parkgelegenheiten ist das Ein- und Aussteigen bei breiten Fahrzeugen üblicherweise hinderlich. Bei Coupé-Fahrzeugen und offenen Personenkraftwagen, insbesondere Cabriolets, wird dieser Nachteil erschwert, da diese Fahrzeuge üblicherweise große beziehungsweise lange Türen, insbesondere Seitentüren, aufweisen. Ferner weist die beispielsweise als Seitenscheibe ausgebildete Scheibe üblicherweise die Form einer sogenannten Scheibentonne auf. Darunter ist zu verstehen, dass die Scheibe, insbesondere ihre Oberkante, in der zweiten Stellung in Fahrzeugquerrichtung weiter nach innen ragt als in der ersten Stellung. Dies ist insbesondere bei Fahrzeugen mit rahmenlosen Türen der Fall.The invention is based in particular on the recognition that parking opportunities or parking spaces, especially in parking garages, are standardized. Show this parking space For example, at a lateral limit 2.5 meters and 2.3 meters without lateral limitation. Due to this small width of parking opportunities, getting in and out of wide vehicles is usually a hindrance. In coupe vehicles and open passenger cars, especially convertibles, this disadvantage is more difficult because these vehicles usually have large or long doors, especially side doors. Furthermore, the disk formed for example as a side window usually has the form of a so-called disk bin. By this is meant that the disc, in particular its upper edge, in the second position in the vehicle transverse direction projects further inward than in the first position. This is the case especially for vehicles with frameless doors.

Die erfindungsgemäße Fensterhebereinrichtung erleichtert somit insbesondere bei rahmenlosen Türen das Ein- und Aussteigen, da die Scheibe, die in der zweiten Stellung beziehungsweise in einer zwischen der zweiten Stellung und dritten Stellung angeordneten vierten Stellung in den Bereich hineinragt, der für das Ein- und Aussteigen ansonsten nutzbar sein könnte, in die gegenüber der zweiten und vierten Stellung tiefere dritte Stellung abgesenkt wird. Dadurch ragt die Scheibe in der dritten Stellung nicht mehr in den genannten Bereich, sodass eine Person besonders einfach und somit komfortabel in den Kraftwagen ein- und aus dem Kraftwagen aussteigen kann.The window regulator device according to the invention thus facilitates the entry and exit, especially in frameless doors, since the disc, which projects into the area in the second position or in a fourth position arranged between the second position and third position, otherwise for entry and exit could be used, is lowered to the second and fourth position deeper third position. As a result, the disc no longer protrudes into the said area in the third position, so that a person can get in and out of the motor vehicle particularly easily and thus comfortably in the motor vehicle.

Das Absenken der Scheibe in die Komfortstellung erfolgt dabei auf Wunsch, da die Scheibe dann und erst dann in die dritte Stellung abgesenkt wird, wenn bei geöffnetem Türschloss mittels des Sensors eine zumindest zweite Betätigung des Türgriffs erfasst wird. Somit ist eine intuitive Bedienung der erfindungsgemäßen Fensterhebereinrichtung ohne Fernbedienung möglich. Ferner wird bezogen auf den Kraftwagen insgesamt nur die Scheibe der Tür abgesenkt, deren Türgriff auf die beschriebene Weise betätigt wird. Da es ferner erfindungsgemäß vorgesehen ist, die Scheibe in die dritte Stellung und nicht etwa in die erste Stellung abzusenken, wird die Scheibe nicht vollständig geöffnet, sodass ein übermäßiges Eindringen von Feuchtigkeit oder Schnee in den Innenraum des Kraftwagens vermieden werden kann. Ferner kann die Gesamtbelastung der Fensterhebereinrichtung gering gehalten werden.The lowering of the disc in the comfort position is carried out on request, since the disc is then and only then lowered to the third position, when an open door lock by means of the sensor, an at least second actuation of the door handle is detected. Thus, an intuitive operation of the window regulator device according to the invention without a remote control is possible. Furthermore, based on the motor vehicle, only the disc of the door is lowered overall, the door handle is actuated in the manner described. Since it is further provided according to the invention to lower the disc in the third position and not in the first position, the disc is not fully opened, so that excessive penetration of moisture or snow can be avoided in the interior of the motor vehicle. Furthermore, the total load of the window regulator can be kept low.

Bei der zuvor beschriebenen vierten Stellung handelt es sich beispielsweise um eine sogenannte Öffnungsstellung, welche gegenüber der zweiten Stellung abgesenkt und gegenüber der ersten und dritten Stellung angehoben ist. Beispielsweise nach einem einmaligen Betätigen des Türgriffs wird die Scheibe mittels des Fensterheberantriebs aus der zweiten Stellung in die vierte Stellung abgesenkt, um dadurch ein besonders einfaches und komfortables Öffnen der beispielsweise als rahmenlose Tür ausgebildeten Tür zu ermöglichen. Insbesondere kann die sich in der vierten Stellung befindende Scheibe unter einer Dichtung beziehungsweise einem Dach und/oder unter wenigstens einem anderen Bauelement des Kraftwagens hindurchtauchen, wenn die Tür geöffnet wird, sodass übermäßige Belastungen der Scheibe und/oder des Bauelements vermieden werden können.The fourth position described above is, for example, a so-called open position, which is lowered relative to the second position and raised relative to the first and third positions. For example, after a single actuation of the door handle, the disc is lowered by means of the power window drive from the second position to the fourth position, thereby enabling a particularly simple and comfortable opening of the example designed as a frameless door door. In particular, the disc located in the fourth position can dip under a seal or a roof and / or under at least one other component of the motor vehicle when the door is opened, so that excessive loads on the disc and / or the component can be avoided.

Wird der Türgriff ein erstes Mal betätigt, dann öffnet das zugehörige Türschloss. Wird in der Folge zumindest ein zweites Mal ein der Tür zugeordneter Türgriff betätigt, so wird die Scheibe mittels des Fensterheberantriebs aus der vierten Stellung in die dritte Stellung oder gleich aus der zweiten Stellung in die dritte Stellung abgesenkt, um dadurch ein besonders einfaches Ein- und Aussteigen zu ermöglichen. Da die Scheibe nicht bereits nach nur einmaliger Betätigung des Türgriffs mittels des Fensterheberantriebs in die dritte Stellung bewegt, insbesondere abgesenkt, wird, ist eine besonders bedarfsgerechte Verlagerung der Scheibe realisierbar.If the door handle is pressed a first time, then opens the associated door lock. If a door handle assigned to the door is actuated as a result at least a second time, then the window is lowered from the fourth position to the third position or the same from the second position to the third position by means of the window regulator drive, thereby providing a particularly simple on and off Get off the bus. Since the disc is not already after only one operation of the door handle by means of the window lifter drive moves to the third position, in particular lowered, a particularly needs-based displacement of the disc can be realized.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung; diese zeigt in der einzigen Fig. ein Flussdiagramm zum Veranschaulichen eines Verfahrens zum Betreiben einer Fensterhebereinrichtung für eine Tür eines Kraftwagens, wobei ein Fensterheberantrieb der Fensterhebereinrichtung dazu ausgebildet ist, eine Scheibe nach Erfassung des geöffneten Türschlosses und einer zumindest zweiten Betätigung eines Türgriffs in eine Komfortstellung abzusenken.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing; this shows in the single FIGURE is a flowchart illustrating a method for operating a power window window lift device, wherein a window regulator drive of the window regulator is adapted to lower a disc into a comfort position after detecting the open door lock and at least a second operation of a door handle ,

Die einzige Fig. zeigt ein Flussdiagramm zum Veranschaulichen eines Verfahrens zum Betreiben einer Fensterhebereinrichtung für eine beispielsweise als Seitentür ausgebildete Tür eines Kraftwagens, welcher insbesondere als Personenkraftwagen ausgebildet ist. Die Fensterhebereinrichtung und somit die Tür umfassen eine als Seitenscheibe ausgebildete Scheibe, welche in Einbaulage der Fensterhebereinrichtung und der Seitentür in Fahrzeughochrichtung zwischen einer vollständig geöffneten ersten Stellung, einer gegenüber der ersten Stellung angehobenen, vollständig geschlossenen zweiten Stellung und wenigstens einer zwischen der ersten Stellung und der zweiten Stellung angeordneten, gegenüber der ersten Stellung angehobenen und gegenüber der zweiten Stellung abgesenkten, dritten Stellung translatorisch verlagerbar ist. Die Fensterhebereinrichtung beziehungsweise die Tür nimmt ihre Einbaulage in vollständig hergestelltem Zustand des Kraftwagens ein, in welchem die Tür verschwenkbar an der Karosserie des Personenkraftwagens gehalten und die Fensterhebereinrichtung an der Tür verbaut ist. Die Tür ist beispielsweise als rahmenlose Tür ausgebildet, wobei der Kraftwagen beispielsweise als offener Personenkraftwagen oder als Coupé-Fahrzeug ausgebildet ist.The only Fig. Shows a flowchart illustrating a method for operating a window regulator for a trained example as a side door door of a motor vehicle, which is designed in particular as a passenger car. The window regulator and thus the door comprise a disk designed as a side window, which in the installed position of the window regulator and the side door in the vehicle vertical direction between a fully opened first position, a relation to the first position raised, fully closed second position and at least one between the first position and the arranged second position, relative to the first position raised and lowered relative to the second position, third position is translationally displaceable. The window regulator or the door assumes its installation position in fully manufactured state of the motor vehicle, in which the door is pivotally held on the body of the passenger car and the window regulator on the door is installed. The door is designed for example as a frameless door, wherein the motor vehicle is designed for example as an open passenger car or as a coupe vehicle.

Die Fensterhebereinrichtung umfasst einen Fensterheberantrieb, mittels welchem die Scheibe zwischen den Stellungen verlagerbar ist. Hierzu umfasst der Fensterheberantrieb beispielsweise wenigstens einen Elektromotor zum Antreiben der Scheibe. Insbesondere ist es möglich, dass die Scheibe mittels des Fensterheberantriebs in wenigstens eine als Öffnungsstellung ausgebildete vierte Stellung bewegbar ist, wobei diese Zwischenstellung zwischen der dritten Stellung und der zweiten Stellung angeordnet und somit gegenüber der dritten Stellung angehoben und gegenüber der zweiten Stellung abgesenkt ist. Wie im Folgenden noch genauer erläutert wird, wird die dritte Stellung auch als Komfortstellung oder Zwischenstellung bezeichnet.The window regulator device comprises a window lifter drive, by means of which the disc is displaceable between the positions. For this purpose, the window regulator drive comprises, for example, at least one electric motor for driving the disc. In particular, it is possible for the pane to be movable by means of the window regulator drive into at least one fourth position designed as an open position, this intermediate position being arranged between the third position and the second position and thus raised relative to the third position and lowered relative to the second position. As will be explained in more detail below, the third position is also referred to as a comfort position or intermediate position.

Die Fensterhebereinrichtung umfasst ferner einen von einer Person betätigbaren ersten Türgriff, mittels welchem ein Türschloss mechanisch entriegelbar ist. Der erste Türgriff ist beispielsweise als Türinnengriff ausgebildet, mittels welchem das Türschloss von dem Innenraum des Kraftwagens aus entriegelt werden kann. Das Türschloss wird entriegelt, um die sich zunächst in ihrer Schließstellung befindende Tür, welche mittels des zunächst verriegelten Türschlosses in der Schließstellung gehalten wird, zu öffnen.The window regulator device further comprises a first door handle operable by a person, by means of which a door lock can be mechanically unlocked. The first door handle is formed for example as a door inside handle, by means of which the door lock can be unlocked from the interior of the motor vehicle. The door lock is unlocked to open the initially in its closed position door, which is held by means of the initially locked door lock in the closed position.

Die Fensterhebereinrichtung umfasst beispielsweise ferner einen von einer Person betätigbaren zweiten Türgriff, welcher als Türaußengriff zum Entriegeln des Türschlosses ausgebildet ist. Mittels des Türaußengriffs kann das Türschloss von außen, das heißt von außerhalb des Innenraums, entriegelt werden, um die Tür zu öffnen. Wünscht beispielsweise eine Person, in den Kraftwagen einzusteigen, so entriegelt die Person das Türschloss mittels des Türaußengriffs, um dann die Tür zu öffnen und in der Folge in den Kraftwagen einzusteigen. Wünscht die Person im Kraftwagen beispielsweise, aus dem Kraftwagen auszusteigen, so entriegelt die Person beispielsweise das Türschloss über den Türinnengriff, um die Tür zu öffnen und daraufhin aus dem Kraftwagen auszusteigen.The window regulator device further comprises, for example, a second door handle which can be actuated by a person and which is designed as an outside door handle for unlocking the door lock. By means of the outside door handle, the door lock can be unlocked from the outside, that is from outside the interior, to open the door. If, for example, a person wishes to get into the vehicle, the person unlocks the door lock by means of the outside door handle, in order then to open the door and subsequently enter the motor vehicle. If, for example, the person in the vehicle wishes to get out of the vehicle, the person unlocks the door lock via the inside door handle, for example, in order to open the door and then get out of the vehicle.

Die Fensterhebereinrichtung umfasst wenigstens einen dem Türinnengriff zugeordneten ersten Sensor, mittels welchem die Betätigung des Türinnengriffs erfassbar ist. Ferner umfasst die Fensterhebereinrichtung wenigstens einen dem Türaußengriff zugeordneten, zweiten Sensor, mittels welchem die Betätigung des Türaußengriffs erfassbar ist. Der jeweilige Sensor ist beispielsweise als Schalter, insbesondere als Mikroschalter (MS), ausgebildet. Die Fensterhebereinrichtung umfasst zudem wenigstens einen dem Türschloss zugeordeneten Sensor, mittels welchem die Türschlossstellung „Tür offen” und „Tür geschlossen” erfasst und von der Fensterhebereinrichtung ausgewertet werden kann.The window regulator device comprises at least one first sensor associated with the inside door handle, by means of which the actuation of the inside door handle can be detected. Furthermore, the window regulator device comprises at least one second sensor assigned to the outside door handle, by means of which the actuation of the outside door handle can be detected. The respective sensor is designed, for example, as a switch, in particular as a microswitch (MS). The window lift device also comprises at least one sensor associated with the door lock, by means of which the door lock position "door open" and "door closed" can be detected and evaluated by the window regulator device.

Um nun einen besonders hohen Komfort zu realisieren, ist der Fensterheberantrieb dazu ausgebildet, die Seitenscheibe nach Erfassung der offenen Tür und einer jeweiligen, zumindest zweiten Betätigung eines der Tür zugeordneten Türgriffs in die dritte Stellung abzusenken.In order to realize a particularly high level of comfort, the window lift drive is adapted to lower the side window into the third position after detecting the open door and a respective, at least second operation of a door handle associated with the door.

Im Rahmen des Verfahrens wird beispielsweise bei einem ersten Schritt S1 (Tür ist zu Beginn von S1 bereits durch eine erste Türgriffbetätigung geöffnet) mittels eines der Sensoren erfasst, dass der dem einen Sensor zugeordnete Türgriff-zumindest ein zweites mal betätigt wird. Dieser Sensor stellt dabei ein die zweimaliger Betätigung des dem einen Sensor zugeordneten Türgriffs charakterisierendes, insbesondere elektrisches, Signal bereit, welches an den Fensterheberantrieb übertragen und von dem Fensterheberantrieb empfangen wird.In the context of the method, for example, in a first step S1 (door is already open at the beginning of S1 by a first door handle actuation) detected by one of the sensors that the one sensor sensor associated door handle is actuated at least a second time. This sensor provides a two-time operation of the door sensor associated with a door characterizing, in particular electrical signal ready, which is transmitted to the window regulator drive and received by the window regulator drive.

Bei einem zweiten Schritt S2 des Verfahrens wird die Seitenscheibe mittels des Fensterheberantriebs in Abhängigkeit von dem empfangenen Signal in die dritte Stellung, beispielsweise ausgehend von der zweiten Stellung oder von der vierten Stellung, abgesenkt. Beispielsweise nach einmaligem Erfassen der Betätigung des jeweiligen Türgriffs wird die sich zunächst in der zweiten Stellung befindende Scheibe mittels des Fensterheberantriebs aus der zweiten Stellung in die vierte Stellung abgesenkt, sodass die Scheibe beispielsweise in der vierten Stellung zu stehen kommt. Unterbleibt eine weitere Betätigung des Türgriffes, so unterbleibt ein Absenken der Scheibe aus der vierten Stellung in die dritte Stellung, und die Tür kann geöffnet werden, während sich die Scheibe in der vierten Stellung befindet.In a second step S2 of the method, the side window is lowered by means of the window lift drive in response to the received signal in the third position, for example, starting from the second position or from the fourth position. For example, after a single detection of the operation of the respective door handle which is initially located in the second position disc is lowered by means of the power window drive from the second position to the fourth position, so that the disc comes to rest, for example in the fourth position. If there is no further actuation of the door handle, lowering of the disc from the fourth position to the third position is omitted, and the door can be opened while the disc is in the fourth position.

Wird jedoch beispielsweise eine zumindest zweite Betätigung eines der Tür zugeordneten Türgriffs erfasst, so wird die Scheibe beispielsweise von der vierten Stellung in die dritte Stellung abgesenkt. Ferner ist es denkbar, dass nach Erfassung einer zweiten Betätigung eines der Tür zugeordneten Türgriffs die Scheibe gleich aus der zweiten Stellung in die dritte Stellung abgesenkt wird, ohne dass die Scheibe in der vierten Stellung zu stehen kommt. Die Komfortstellung wird auch als Parklückenöffnung bezeichnet, da die Scheibe in der Parklückenöffnung zwar nicht vollständig geöffnet, jedoch hinreichend weit abgesenkt ist, um ein besonders komfortables Ein- und Aussteigen zu ermöglichen.However, if, for example, an at least second actuation of a door handle associated with the door is detected, the window is lowered, for example, from the fourth position to the third position. Further, it is conceivable that after detecting a second operation of a door handle associated with the door, the disc is lowered directly from the second position to the third position, without the disc comes to stand in the fourth position. The comfort position is also referred to as parking space opening, since the disc is not fully opened in the parking space opening, but sufficiently far lowered to allow a particularly comfortable entry and exit.

Im Rahmen des Verfahrens wird beispielsweise der Umstand genutzt, dass der jeweilige Sensor eine Schaltpunktdifferenz aufweist. Dies bedeutet, dass der jeweilige Sensor schaltet, bevor die Tür mechanisch geöffnet wird, sodass rechtzeitig vor dem Öffnen der Tür ein Kurzhub der Scheibe mittels des Fensterheberantriebs bewirkt werden kann, wobei die Scheibe im Rahmen des Kurzhubs aus der zweiten Stellung in die vierte Stellung abgesenkt wird. In der vierten Stellung und auch in der dritten Stellung kann die Scheibe unter wenigstens einem Bauelement hindurchtauchen, sodass die Tür geöffnet werden kann, ohne dass es zu übermäßigen Belastungen der Scheibe und/oder des Bauelements kommt. Wird jedoch ein der Tür zugeordneter Türgriff derart betätigt, insbesondere gezogen, dass mittels des jeweiligen Sensors eine zumindest zweite Betätigung erfasst wird, dann wird die Parklückenöffnung angesteuert, sodass die Scheibe in die dritte Stellung abgesenkt wird. Die auch als Parklückenposition bezeichnete Parklückenöffnung ist dabei eine je nach Tür- und Fenstergeometrie ergonomisch optimale Zwischenposition, die ein besonders einfaches und komfortables Ein- und Aussteigen ermöglicht. Wird, nachdem die Scheibe in die dritte Stellung abgesenkt wurde und die Person aus- beziehungsweise eingestiegen ist, die Tür wieder geschlossen, so ist es beispielsweise vorgesehen, dass insbesondere bei einem dritten Schritt S3 die Scheibe mittels des Fensterheberantriebs, insbesondere aus der dritten Stellung, automatisch in die zweite Stellung bewegt, insbesondere angehoben, wird. Wird während des automatischen Hochlaufes der Scheibe aus Stellung 3 in Richtung Stellung 2 ein der Tür zugeordneter Türgriff erneut gezogen, dann wird der Scheibenhochlauf abgebrochen. Diese Vorkehrung dient zur Ergänzung des Einklemmschutzes.As part of the process, for example, the fact is used that the respective sensor has a switching point difference. This means that the respective sensor switches before the Door is mechanically opened so that in good time before opening the door, a short stroke of the disc can be effected by means of the window regulator drive, wherein the disc is lowered in the context of the short stroke from the second position to the fourth position. In the fourth position, as well as in the third position, the disk can submerge under at least one component, so that the door can be opened without excessive loading of the disk and / or the component. If, however, a door handle assigned to the door is actuated, in particular pulled, by means of the respective sensor an at least second actuation is detected, then the parking space opening is actuated, so that the window is lowered into the third position. The parking gap opening, which is also referred to as a parking space position, is an ergonomically optimal intermediate position, depending on the door and window geometry, which allows a particularly simple and comfortable entry and exit. If the door is closed again after the window has been lowered into the third position and the person has moved in or out, it is for example provided that, in particular in a third step S3, the window is moved by means of the window lift drive, in particular from the third position. automatically moved to the second position, in particular raised, is. If, during the automatic run-up of the window from position 3 in the direction of position 2, a door handle assigned to the door is pulled again, then the window start-up is aborted. This provision serves to supplement the anti-trap protection.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10011851 A1 [0002]

Claims

Window power device for a door of a motor vehicle, with a disc which in the vehicle vertical direction between a fully opened first position, a relation to the first position raised, fully closed second position and at least one disposed between the first and the second position, relative to the first position raised and lowered with respect to the second position, the third position is translationally displaceable, with a window lift, by means of which the disc is displaceable between the positions, with at least one actuatable by a person door handle, by means of which a door lock is mechanically unlocked, and with at least one sensor for detecting the operation of the door handle, characterized in that the window lifter drive is adapted to the disc after detecting the unlocking of the door lock and at least a second actuation of a door handle associated with the door (Sc step S1) to the third position (step S2).

Window sizer device according to claim 1, characterized in that the sensor is designed as a switch, in particular as a microswitch.

Window sizer device according to claim 1 or 2, characterized in that the door handle is designed as a door inside handle.

Window regulator device according to claim 3, characterized in that an operable by a person outside door handle for unlocking the door lock and a sensor for detecting the operation of the outside door handle are provided, wherein the window lifter drive is adapted to the disc after detecting an at least second operation of the outside door handle of the lower first position to the third position.

Method for operating a window regulator device according to one of the preceding claims.