DE102016004801A1

DE102016004801A1 - Fastening arrangement with a body structure and a fastening element

Info

Publication number: DE102016004801A1
Application number: DE102016004801.8A
Authority: DE
Inventors: Juergen Maurer; Joerg OEHLMANN; Nazim Akkaya
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2016-04-21
Filing date: 2016-04-21
Publication date: 2017-10-26

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung mit einer Karosseriestruktur (100), aufweisend wenigstens eine Einsteckaufnahme (110), und mit einem Befestigungselement (1), aufweisend zwei Anbindungsabschnitte (2, 3), von denen ein Anbindungsabschnitt (2) zum Anbinden des Befestigungselements (1) gegen die Karosseriestruktur (100) und der andere Anbindungsabschnitt (3) zum Anbinden des Befestigungselementes (1) gegen ein Fahrzeuganbauteil (200) nutzbar sind, wobei der eine Anbindungsabschnitt (2) eine Anlagefläche (4) und wenigstens einen davon wegstehenden Materialabschnitt (5) aufweist, welcher in die Einsteckaufnahme (110) der Karosseriestruktur (100) eingesteckt ist und wenigstens einen von dem Materialabschnitt (5) wegstehenden Vorsprung (7) hat, welcher in Wirkstellung gegen die Berandung der Einsteckaufnahme (110) gebracht ist, so dass der Materialabschnitt (5) gegen ein Lösen aus der Einsteckaufnahme (110) gesichert ist.The invention relates to a fastening arrangement having a body structure (100), comprising at least one insertion receptacle (110), and having a fastening element (1), comprising two connection sections (2, 3), of which one attachment section (2) for attaching the fastening element (1 ) against the body structure (100) and the other attachment portion (3) for attaching the fastener (1) against a vehicle attachment (200) can be used, wherein the one attachment portion (2) has a contact surface (4) and at least one material portion (5 ), which in the Einsteckaufnahme (110) of the body structure (100) is inserted and at least one of the material portion (5) protruding projection (7), which is brought in operative position against the edge of the Einsteckaufnahme (110), so that the Material section (5) is secured against loosening from the Einsteckaufnahme (110).

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung mit einer Karosseriestruktur und einem daran angebundenen Befestigungselement, an welchem wiederum ein Fahrzeuganbauteil anbindbar ist.The invention relates to a fastening arrangement with a body structure and a fastener attached to it, to which in turn a vehicle attachment can be attached.

Derartige Befestigungselemente kommen beispielsweise bei der Endmontage eines Kraftfahrzeuges zum Einsatz, um Fahrzeuganbauteile an der Karosseriestruktur des Kraftfahrzeuges zu befestigen. Ein Anwendungsfall ist es beispielsweise, die Befestigungselemente einzusetzen, um einen Kotflügel an einer Radkastenstruktur eines Kraftfahrzeuges anzubinden.Such fasteners are used for example in the final assembly of a motor vehicle to attach vehicle attachments to the body structure of the motor vehicle. One application is, for example, to use the fasteners to connect a fender on a wheel arch structure of a motor vehicle.

Bei den Anbauteilen, wie beispielsweise dem Kotflügel, wird eine exakte Positionierung relativ gegenüber der Karosseriestruktur angestrebt, um den hohen Anforderungen an einzuhaltende Spaltmaße zu genügen. Das erfordert jedoch eine gewisse Beweglichkeit des Befestigungselementes gegenüber dem Fahrzeuganbauteil und/oder der Karosseriestruktur in einer Einbauposition des Befestigungselementes, bevor es zur festen Anbindung kommt. Bisherige Befestigungselemente ermöglichen eine solche Beweglichkeit gar nicht oder nur eingeschränkt und erschweren damit die Endmontage.In the attachment parts, such as the fender, an exact positioning relative to the body structure is sought in order to meet the high demands on the gap to be maintained. However, this requires a certain mobility of the fastening element relative to the vehicle attachment and / or the body structure in an installed position of the fastener before it comes to the fixed connection. Previous fasteners do not allow such mobility or only limited and thus complicate the final assembly.

Einer Ausführungsform der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, wenigstens eine Möglichkeit vorzuschlagen, um bei der Montage eines Fahrzeuganbauteiles gegen die Karosseriestruktur eines Kraftfahrzeuges diese Teile gegeneinander justieren zu können, bevor es zur endgültigen Befestigung des Fahrzeuganbauteiles gegen die Karosseriestruktur kommt.An embodiment of the invention has for its object to propose at least one way to adjust when assembling a vehicle attachment against the body structure of a motor vehicle, these parts against each other before it comes to the final attachment of the vehicle attachment against the body structure.

Diese Aufgabe wird mit einer Befestigungsanordnung gelöst, welche die Merkmale des Anspruches 1 aufweist. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Figuren.This object is achieved with a fastening arrangement, which has the features of claim 1. Advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims, the following description and the figures.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung ist eine Befestigungsanordnung mit einer Karosseriestruktur und einem Befestigungselement vorgesehen. Die Karosseriestruktur weist wenigstens eine Einsteckaufnahme auf. Das Befestigungselement weist zwei Anbindungsabschnitte auf, von denen ein Anbindungsabschnitt zum Anbinden des Befestigungselementes gegen die Karosseriestruktur und der andere Anbindungsabschnitt zum Anbinden des Befestigungselementes gegen ein Fahrzeuganbauteil nutzbar sind. Der eine Anbindungsabschnitt weist eine Anlagefläche und wenigstens einen davon wegstehenden Materialabschnitt auf, welcher in die Einsteckaufnahme der Karosseriestruktur eingesteckt ist. Der Materialabschnitt wiederum weist wenigstens einen Vorsprung auf, welcher von dem Materialabschnitt wegsteht. Der Materialabschnitt ist in Wirkstellung gegen die Berandung der Einsteckaufnahme der Karosseriestruktur gebracht, so dass der Materialabschnitt gegen ein Lösen aus der Einsteckaufnahme gesichert ist.According to one embodiment of the invention, a fastening arrangement with a body structure and a fastening element is provided. The body structure has at least one insertion receptacle. The fastening element has two connecting sections, of which one connecting section for connecting the fastening element to the body structure and the other connecting section for connecting the fastening element to a vehicle attachment can be used. The one connection section has a contact surface and at least one material section projecting therefrom, which is inserted into the insertion receptacle of the body structure. The material section in turn has at least one projection which protrudes from the material section. The material portion is brought into operative position against the boundary of the Einsteckaufnahme the body structure, so that the material portion is secured against loosening from the Einsteckaufnahme.

Durch eine solche Befestigungsanordnung liegt das Befestigungselement an der Karosseriestruktur in einer Einbauposition vor, wobei eine Verbindung zwischen dem Befestigungselement und der Karosseriestruktur zumindest durch die Einsteckverbindung zwischen der Einsteckaufnahme und dem Materialabschnitt realisiert ist. Zusätzlich kann beispielsweise die Anlagefläche an dem Anbindungsabschnitt des Befestigungselementes gegen die Karosseriestruktur angelegt sein. In der Einbauposition ist die Einsteckverbindung gegen ein Lösen gesichert, da der Vorsprung des Befestigungselementes in Wirkstellung gegen die Berandung der Einsteckaufnahme gebracht ist. Bei dieser Einbauposition ist jedoch noch eine Positionierung des Befestigungselementes relativ gegenüber der Karosseriestruktur möglich, nämlich innerhalb der Grenzen der Toleranz, welche durch die Steckverbindung des Materialabschnittes relativ gegenüber der Einsteckaufnahme an der Karosseriestruktur gegeben ist. Insofern kann innerhalb dieser Toleranzen eine gewisse Ausgleichsbewegung des Befestigungselementes gegenüber der Karosseriestruktur vorgenommen werden, um das Befestigungselement in eine exakte Position oder in die gewünschte Position relativ gegenüber der Karosseriestruktur zu bringen.By such a fastening arrangement, the fastening element is in front of the body structure in an installed position, wherein a connection between the fastening element and the body structure is realized at least by the Einsteckverbindung between the Einsteckaufnahme and the material portion. In addition, for example, the contact surface may be applied to the attachment portion of the fastener against the body structure. In the installed position the plug-in connection is secured against loosening, since the projection of the fastening element is brought into operative position against the edge of the Einsteckaufnahme. In this installation position, however, still a positioning of the fastener relative to the body structure is possible, namely within the limits of tolerance, which is given by the connector of the material portion relative to the Einsteckaufnahme on the body structure. In this respect, a certain compensating movement of the fastening element relative to the body structure can be made within these tolerances in order to bring the fastening element in an exact position or in the desired position relative to the body structure.

Das Befestigungselement kann mit seinem den Materialabschnitt aufweisenden Anbindungsabschnitt in gleicher Weise auch gegenüber dem Fahrzeuganbauteil befestigt werden. Insofern wäre dann der andere Anbindungsabschnitt an der Karosseriestruktur anzubinden. Das Fahrzeuganbauteil kann eine Kotflügelstruktur sein. Auch kann das Fahrzeuganbauteil eine Haubenstruktur, wie beispielsweise eine Motorhaube, sein. Grundsätzlich kann das Fahrzeuganbauteil auch eine Klappe, wie beispielsweise Heckklappe, sein. Darüber hinaus kann das Fahrzeuganbauteil eine Fahrzeugtür sein. Grundsätzlich können alle üblichen Arten von Fahrzeugteilen als Fahrzeuganbauteil genutzt sein, welche gegen die Karosseriestruktur eines Fahrzeuges zu befestigen sind. Die Karosseriestruktur kann eine Radkastenstruktur eines Kraftfahrzeuges sein, beispielsweise wenn das Fahrzeuganbauteil eine Kotflügelstruktur ist.The fastening element can be fastened with its connecting portion having the material portion in the same way with respect to the vehicle attachment. In this respect, then the other connection section would be connected to the body structure. The vehicle attachment may be a fender structure. Also, the vehicle attachment may be a hood structure, such as a hood. In principle, the vehicle attachment can also be a flap, such as tailgate. In addition, the vehicle attachment may be a vehicle door. In principle, all conventional types of vehicle parts can be used as a vehicle attachment, which are to be fastened against the body structure of a vehicle. The body structure may be a wheel arch structure of a motor vehicle, for example when the vehicle attachment is a fender structure.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Einsteckaufnahme durch eine Durchgangsöffnung gebildet ist und der Vorsprung die Durchgangsöffnung hintergreift. Dadurch ist eine haltbare Sicherung gegen ein Lösen der Steckverbindung von dem Materialabschnitt und der Einsteckaufnahme realisiert. Insbesondere hintergreift der Vorsprung eine Berandung der Durchgangsöffnung, beispielsweise einen Wandungsabschnitt der Karosseriestruktur im Bereich der Durchgangsöffnung. Der Vorsprung kann als Rastelement ausgebildet sein, beispielsweise indem der Vorsprung federelastisch von dem Materialabschnitt absteht.According to one embodiment of the invention, it is provided that the insertion receptacle is formed by a passage opening and the projection engages behind the passage opening. As a result, a durable security against loosening of the connector of the material portion and the Einsteckaufnahme is realized. In particular, the behind Projection a boundary of the passage opening, for example, a wall portion of the body structure in the region of the passage opening. The projection may be formed as a latching element, for example by the projection resiliently protruding from the material portion.

Ergänzend oder alternativ kann es vorgesehen sein, dass die Einsteckaufnahme durch eine Durchgangsöffnung gebildet ist und der Vorsprung in eine Vertiefung der Karosseriestruktur, beispielsweise eine Vertiefung in der Berandung der Durchgangsöffnung, eingreift. Auch diese Maßnahme zielt darauf ab, eine haltbare Sicherung zu realisieren, um ein Lösen der Einsteckverbindung zu vermeiden.Additionally or alternatively, it can be provided that the insertion receptacle is formed by a passage opening and the projection in a recess of the body structure, for example, a recess in the boundary of the passage opening, engages. This measure also aims to realize a durable fuse to avoid loosening the plug-in connection.

Es bietet sich an, dass die Einsteckaufnahme durch ein Langloch gebildet ist, in welchem der Materialabschnitt in Längsrichtung des Langloches verschiebbar gehalten ist. Dadurch ist eine geführte Ausgleichsbewegung des Befestigungselementes relativ gegenüber der Karosseriestruktur in der Einbauposition möglich, um das Befestigungselement gegenüber der Karosseriestruktur in eine gewünschte Position zu bringen.It is advisable that the insertion receptacle is formed by a slot in which the material portion is slidably held in the longitudinal direction of the elongated hole. Thereby, a guided compensating movement of the fastening element relative to the body structure in the installed position is possible to bring the fastening element relative to the body structure in a desired position.

Es bietet sich an, dass der Materialabschnitt im Querschnitt länglich ausgebildet ist, so dass der Materialabschnitt mit seiner Längserstreckung sich in Längsrichtung des Langloches erstreckt. Dadurch ist sichergestellt, dass im Wesentlichen eine Ausgleichsbewegung in Richtung der Längserstreckung des Langloches stattfindet, und eine Verdrehbewegung des Befestigungselementes relativ gegenüber der Karosseriestruktur vermieden ist.It is advisable that the material section is elongated in cross section, so that the material section extends with its longitudinal extension in the longitudinal direction of the oblong hole. This ensures that essentially takes place a compensating movement in the direction of the longitudinal extent of the elongated hole, and a rotational movement of the fastener is relatively avoided relative to the body structure.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass der Vorsprung als Rastelement ausgebildet ist, welcher beispielsweise federelastisch von dem Materialabschnitt absteht. Insbesondere steht der Vorsprung in der Weise federelastisch von dem Materialabschnitt ab, dass der Materialabschnitt in die Einsteckaufnahme der Karosseriestruktur eingeführt werden kann und nach dem Einführen dann der Vorsprung beispielsweise gegen eine Berandung der Einsteckaufnahme sich abstützt und dadurch den Materialabschnitt gegen ein Herausziehen aus der Einstecköffnung gesichert ist. Durch die Ausbildung des Vorsprunges als Rastelement ist in technisch einfacher Weise eine stabile und haltbare Sicherung gegen ein Lösen des eingesteckten Materialabschnittes aus der Einsteckaufnahme der Karosseriestruktur zu realisieren. Beispielsweise ist das Rastelement als Rastnase ausgebildet. Durch die Rastnase liegt das Rastelement in einer technisch einfach zu realisierenden Geometrie vor.According to one embodiment of the invention, it is provided that the projection is designed as a latching element, which protrudes, for example resiliently from the material portion. In particular, the projection in the manner of resiliently from the material portion from that of the material portion can be inserted into the Einsteckaufnahme the body structure and after insertion then the projection, for example, against a boundary of the Einsteckaufnahme supported and thereby secured the material portion against being pulled out of the insertion is. Due to the design of the projection as a locking element is to realize a stable and durable protection against loosening of the inserted material portion of the Einsteckaufnahme the body structure in a technically simple manner. For example, the locking element is designed as a latching lug. By locking lug the locking element is in a technically easy to implement geometry.

Nach einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass der Vorsprung als Aufwölbung, Verdickung oder dergleichen Erhebung ausgebildet ist. In diesem Fall liegt der Vorsprung beispielsweise als starres Gebilde vor. Eine Sicherung kann derart realisiert sein, dass der Vorsprung gegen eine Vertiefung an der Fahrzeugkarosserie, insbesondere im Bereich der Einsteckaufnahme, in Eingriff gebracht ist, so dass auf diese Art und Weise eine Sicherung des eingesteckten Materialabschnittes gegen ein Lösen aus der Einsteckaufnahme vorliegt.According to another embodiment of the invention, it is provided that the projection is formed as a bulge, thickening or the like elevation. In this case, the projection is for example as a rigid structure. A fuse may be realized in such a way that the projection is brought into engagement with a depression on the vehicle body, in particular in the region of the insertion receptacle, so that in this way there is a securing of the inserted material portion against detachment from the insertion receptacle.

In technisch einfacher Weise ist der Vorsprung an dem Materialabschnitt des Befestigungselementes realisiert, wenn nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung der Vorsprung an dem Materialabschnitt ausgebildet ist, insbesondere daran angeformt oder ausgeformt ist. Grundsätzlich kann es auch sein, dass der Vorsprung an dem Materialabschnitt angebunden ist, beispielsweise durch einen Schweißpunkt realisiert ist oder in anderer Art und Weise der Vorsprung mit dem Materialabschnitt verbunden ist.In a technically simple manner, the projection on the material portion of the fastening element is realized when, according to a further embodiment of the invention, the projection is formed on the material portion, in particular molded or formed thereon. In principle, it may also be that the projection is connected to the material portion, for example, is realized by a welding point or in another way, the projection is connected to the material portion.

Gleiches gilt für den Materialabschnitt selbst. Es bietet sich an, dass der Materialabschnitt an dem Befestigungselement ausgebildet ist, insbesondere an dem Befestigungselement, beispielsweise einem Basisabschnitt des Befestigungselementes, angeformt oder ausgeformt ist. Der Materialabschnitt kann natürlich auch an einem Basisabschnitt des Befestigungselementes angebunden sein, beispielsweise mittels Kleben, Schweißen oder dergleichen Verbindungsverfahren angebunden sein.The same applies to the material section itself. It is advisable that the material section is formed on the fastening element, in particular on the fastening element, for example, a base portion of the fastening element, integrally formed or formed. Of course, the material section can also be connected to a base section of the fastening element, for example by means of gluing, welding or similar connection methods.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Befestigungselement wenigstens zwei Materialabschnitte aufweist, welche jeweils in eine dazugehörige Einsteckaufnahme der Karosseriestruktur eingesteckt sind. Dadurch ist eine stabile und haltbare Anbindung des Befestigungselementes an der Karosseriestruktur erreicht, wobei zugleich in dieser Einbauposition das Befestigungselement gegenüber der Karosseriestruktur noch eine gewisse Ausgleichsbewegung ausführen kann, um das Befestigungselement in eine gewünschte Position zu justieren.In a further embodiment of the invention, it is provided that the fastening element has at least two material sections, which are respectively inserted into an associated Einsteckaufnahme the body structure. As a result, a stable and durable connection of the fastening element is achieved on the body structure, at the same time in this installation position, the fastening element relative to the body structure can still perform a certain compensating movement to adjust the fastener in a desired position.

Es bietet sich an, dass die wenigstens zwei Materialabschnitte des Befestigungselementes zueinander gegenüberliegend sind und die jeweils zugehörigen Einsteckaufnahmen der Karosseriestruktur in entsprechender Weise an der Karosseriestruktur angeordnet sind, wobei die Materialabschnitte im Bereich ihres insbesondere jeweiligen Einsteckendes einen Abstand zueinander aufweisen, welcher kleiner oder größer als der Abstand der Einsteckaufnahmen zueinander ist, so dass die Materialabschnitte gegen die Berandung der Einsteckaufnahmen unter Vorspannung drücken. Dadurch ergeben sich Vorteile bei der Montage des Befestigungselementes an die Karosseriestruktur, da aufgrund der Vorspannung das Befestigungselement mit einer gewissen Kraft in einer Einbauposition an der Karosseriestruktur bereits gehalten ist, wobei zugleich noch eine Ausgleichsbewegung der Materialabschnitte innerhalb der zugehörigen Einsteckaufnahmen möglich ist, um das Befestigungselement auf eine gewünschte Position an dem Karosserieteil zu bringen.It is advisable that the at least two material portions of the fastening element are opposed to each other and the respectively associated Einsteckaufnahmen the body structure are arranged in a corresponding manner on the body structure, wherein the material portions in the region of their particular respective insertion end a distance from each other, which is smaller or larger than the distance between the Einsteckaufnahmen is to each other, so that the material sections press against the boundary of the Einsteckaufnahmen under bias. This results in advantages in the assembly of the fastener to the body structure, since due to the bias of the fastener with a certain force is already held in an installed position on the body structure, at the same time still a compensating movement of the material sections within the associated Einsteckaufnahmen is possible to bring the fastener to a desired position on the body part.

Es kann vorgesehen sein, dass wenigstens einer der Materialabschnitte den wenigstens einen Vorsprung aufweist. Grundsätzlich kann jeder der Materialabschnitte jeweils wenigstens den einen Vorsprung aufweisen. Durch die wenigstens zwei Materialabschnitte ist gegenüber der Karosseriestruktur eine zweifache Einsteckverbindung realisiert. Es ist damit beispielsweise gegenüber der einen einzigen Einsteckaufnahme eine bessere Haltbarkeit der Verbindung zwischen dem Befestigungselement und der Karosseriestruktur erreicht.It can be provided that at least one of the material sections has the at least one projection. In principle, each of the material sections can each have at least one projection. Due to the at least two material sections, a double plug-in connection with respect to the body structure is realized. It is thus achieved, for example, compared to a single Einsteckaufnahme a better durability of the connection between the fastener and the body structure.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, dass die Materialabschnitte die Schenkel einer U-förmigen Ausgestaltung bilden, wobei die Fläche zwischen den Schenkeln durch die Anlagefläche des Anbindungsabschnittes gebildet ist. Dadurch ist das Befestigungselement mit den beiden Materialabschnitten in technisch einfacher Weise zu realisieren.A further embodiment of the invention is that the material portions form the legs of a U-shaped configuration, wherein the surface between the legs is formed by the contact surface of the connection portion. As a result, the fastening element with the two material sections can be realized in a technically simple manner.

Auch die Maßnahme der Ausgestaltung zielt darauf ab, wonach der wenigstens eine Materialabschnitt durch Umformen, beispielsweise Umformen des Randes der Anlagefläche, beispielsweise Biegen des Randes der Anlagefläche, gebildet ist. Dadurch weisen die Materialabschnitte zugleich eine gewisse Federelastizität auf und können somit selbst einen Bestandteil, nämlich ein Rastelement, eine Rastverbindung mit dem Karosserieteil bilden.Also, the measure of the embodiment aims at, according to which the at least one material portion by forming, for example, forming the edge of the contact surface, for example bending of the edge of the contact surface is formed. As a result, the material sections at the same time have a certain spring elasticity and can thus themselves form a component, namely a latching element, a latching connection with the body part.

Insbesondere bietet es sich an, dass das Befestigungselement und/oder die Karosseriestruktur ein Blechteil ist, insbesondere durch ein Metallteil gebildet ist. Grundsätzlich kann das Befestigungselement auch ein Kunststoffteil sein.In particular, it makes sense that the fastening element and / or the body structure is a sheet metal part, in particular formed by a metal part. In principle, the fastening element can also be a plastic part.

Es kann ferner vorgesehen sein, dass das Befestigungselement wenigstens eine, vorzugsweise mehrere Verstärkungsstrukturen, insbesondere längliche Verstärkungsstrukturen, aufweist, um das Befestigungselement zu verstärken. Sofern die Verstärkungsstrukturen länglich ausgebildet sind, erstrecken sie sich beispielsweise entlang der Längserstreckung des Befestigungselementes. Beispielsweise sind die Verstärkungsstrukturen durch Sicken gebildet.It can further be provided that the fastening element has at least one, preferably a plurality of reinforcing structures, in particular elongate reinforcing structures, in order to reinforce the fastening element. If the reinforcing structures are elongate, they extend for example along the longitudinal extension of the fastening element. For example, the reinforcing structures are formed by beads.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass der andere Anbindungsabschnitt eine Anlagefläche für das Fahrzeuganbauteil aufweist, welche quer zu der Anlagefläche des Anbindungsabschnittes für die Karosseriestruktur liegt. Dadurch ist ein Zusammenbau eines Fahrzeuganbauteiles an eine Karosseriestruktur möglich, bei der in der Einbauposition das Fahrzeuganbauteil gegenüber der Karosseriestruktur in einer winkligen Lage vorliegt. Grundsätzlich kann die Anlagefläche für das Fahrzeuganbauteil auch parallel zu der Anlagefläche des Anbindungsabschnittes für die Fahrzeugkarosserie liegen.According to a further embodiment of the invention, it is provided that the other connection portion has a contact surface for the vehicle attachment, which is transverse to the contact surface of the attachment portion for the body structure. As a result, an assembly of a vehicle attachment to a body structure is possible, in which the vehicle attachment is present in an angular position relative to the body structure in the installed position. In principle, the contact surface for the vehicle attachment can also be parallel to the contact surface of the attachment section for the vehicle body.

Es bietet sich an, dass die Anordnung der Anlagefläche für das Fahrzeugteil quer zu der Anlagefläche des Anbindungsabschnittes für die Fahrzeugkarosserie durch Umformen, beispielsweise Biegen erreicht ist, beispielsweise indem ein Basisabschnitt entsprechend umgeformt ist. An dem Basisabschnitt kann wenigstens eine der Anbindungsabschnitte oder beide Anbindungsabschnitte, angebunden, insbesondere angeformt sein.It is advisable that the arrangement of the contact surface for the vehicle part is achieved transversely to the contact surface of the connection portion for the vehicle body by forming, for example bending, for example, by a base portion is formed accordingly. At least one of the attachment sections or both attachment sections, connected, in particular, can be formed on the base section.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass der andere Anbindungsabschnitt des Befestigungselementes mit einem Fahrzeuganbauteil verbunden ist, wobei in dem Fahrzeuganbauteil und/oder in dem Anbindungsabschnitt wenigstens eine Durchgangsöffnung vorgesehen ist, mittels welcher über ein Verbindungsmittel die Verbindung zwischen dem Anbindungsabschnitt und dem Fahrzeuganbauteil ausgebildet ist, so dass zwischen dem Verbindungsmittel und der Durchgangsöffnung eine Ausgleichsbewegung ausführbar ist. Beispielsweise ist die Durchgangsöffnung als Langloch ausgebildet. Dadurch ergeben sich weitere Freiheitsgrade für eine Justierung, um das Fahrzeuganbauteil relativ gegenüber der Karosseriestruktur in eine gewünschte Position zu bringen. Insofern zielt die Maßnahme auf eine weitergehende Erleichterung bei der Montage des Fahrzeuganbauteiles an die Karosseriestruktur.According to a further embodiment of the invention, it is provided that the other connection portion of the fastening element is connected to a vehicle attachment, wherein in the vehicle attachment and / or in the connection portion at least one passage opening is provided, by means of which a connection means the connection between the connection portion and the Vehicle attachment is formed, so that between the connecting means and the passage opening a compensating movement is executable. For example, the passage opening is formed as a slot. This results in further degrees of freedom for an adjustment in order to bring the vehicle attachment relative to the body structure in a desired position. In this respect, the measure aims at a further relief in the assembly of the vehicle attachment to the body structure.

Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist ein Verfahren zur Montage des vorstehend beschriebenen Befestigungselementes an eine Karosseriestruktur oder ein Fahrzeuganbauteil zu bringen, um die vorstehend beschriebene Befestigungsanordnung zu erzielen. Bei dem Verfahren ist es vorgesehen, dass das Befestigungselement in eine Einbauposition an die Karosseriestruktur oder das Fahrzeuganbauteil gebracht wird, indem der wenigstens eine Materialabschnitt des Befestigungselementes in eine Einsteckaufnahme an der Karosseriestruktur oder dem Fahrzeuganbauteil eingesteckt wird und anschließend eine Justierung des Befestigungselementes relativ gegenüber der Karosseriestruktur bzw. dem Fahrzeuganbauteil vorgenommen wird und dann das Befestigungselement gegen das Fahrzeuganbauteil oder die Karosseriestruktur in eine feste Verbindung gebracht wird.According to a further embodiment of the invention, a method for mounting the fastener described above to a body structure or a vehicle attachment to bring to achieve the above-described mounting arrangement. In the method, it is provided that the fastening element is brought into an installation position on the body structure or the vehicle attachment by the at least one material portion of the fastener is inserted into a Einsteckaufnahme on the body structure or the vehicle attachment and then an adjustment of the fastener relative to the body structure or the vehicle attachment is made and then the fastener against the vehicle attachment or the body structure is brought into a firm connection.

Durch ein solches Verfahren ist es möglich, dass im Zuge der Montage des Befestigungselementes an die Karosseriestruktur und/oder das Fahrzeuganbauteil eine Positionierung auf eine gewünschte Position stattfinden kann, in der das Befestigungselement relativ gegenüber der Karosseriestruktur bzw. dem Fahrzeuganbauteil noch eine Ausgleichsbewegung ausführen kann, bevor es zu der endgültigen festen Verbindung kommt.By such a method, it is possible that in the course of mounting the fastener to the body structure and / or the Vehicle attachment can take place positioning to a desired position in which the fastener can still perform a compensating movement relative to the body structure or the vehicle attachment before it comes to the final fixed connection.

Die feste Verbindung des Befestigungselementes relativ gegenüber der Karosseriestruktur und/oder dem Fahrzeuganbauteil kann durch wenigstens ein zusätzliches Verbindungsmittel und/oder ein Fügeverfahren, wie beispielsweise Schweißen, Löten und/oder Kleben realisiert sein.The fixed connection of the fastening element relative to the body structure and / or the vehicle attachment can be realized by at least one additional connecting means and / or a joining method, such as welding, soldering and / or gluing.

Weitere Ziele, Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles anhand der Zeichnung. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger sinnvoller Kombination den Gegenstand der vorliegenden Erfindung, auch unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung.Other objects, advantages, features and applications of the present invention will become apparent from the following description of an embodiment with reference to the drawings. All described and / or illustrated features alone or in any meaningful combination form the subject matter of the present invention, also independent of their summary in the claims or their dependency.

Es zeigen:Show it:

1 eine mögliche Ausführungsform einer Befestigungsanordnung mit einer Karosseriestruktur, einem Fahrzeuganbauteil und einem das Fahrzeuganbauteil mit der Karosseriestruktur verbindendem Befestigungselement in perspektivischer Darstellung, 1 a possible embodiment of a fastening arrangement with a body structure, a vehicle attachment and a vehicle attachment to the body structure connecting fastener in a perspective view,

2 das Befestigungselement gemäß der 1 in perspektivischer Darstellung, 2 the fastener according to the 1 in perspective,

3 das Befestigungselement und die Karosseriestruktur gemäß der 1 in einem Zustand vor dem Anbinden des Befestigungselementes an der Karosseriestruktur in perspektivischer Darstellung, 3 the fastener and the body structure according to the 1 in a state before the attachment of the fastener to the body structure in perspective view,

4 die Karosseriestruktur und das Befestigungselement gemäß der 1 im miteinander verbundenen Zustand als perspektivische Darstellung, 4 the body structure and the fastener according to the 1 in the interconnected state as a perspective view,

5 das Befestigungselement und die Karosseriestruktur im miteinander verbundenen Zustand in einer Schnittdarstellung entlang der Schnittlinie A-A gemäß der 4, 5 the fastener and the body structure in the interconnected state in a sectional view along the section line AA according to the 4 .

6 das Befestigungselement und die Karosseriestruktur im miteinander verbundenen Zustand in einer Schnittdarstellung entlang der Schnittlinie B-B gemäß der 4 und 6 the fastener and the body structure in the interconnected state in a sectional view along the section line BB according to the 4 and

7 das Befestigungselement und die Karosseriestruktur im miteinander verbundenen Zustand als Schnittdarstellung entlang der Schnittlinie C-C gemäß der 4. 7 the fastener and the body structure in the interconnected state as a sectional view along the section line CC according to the 4 ,

1 zeigt – in schematischer Darstellung – eine mögliche Ausführungsform einer Befestigungsanordnung, mit einer in einem Ausschnitt dargestellten Karosseriestruktur 100 und einem lediglich angedeuteten Fahrzeuganbauteil 200, wobei das Fahrzeuganbauteil 200 mittels eines Befestigungselementes 1 an der Karosseriestruktur 100 befestigt ist. Das Fahrzeuganbauteil 200 kann eine Kotflügelstruktur, Haubenstruktur, wie beispielsweise eine Motorhaube, eine Klappenstruktur oder dergleichen Anbauteil für ein Fahrzeug sein. Die Karosseriestruktur 100 ist beispielsweise eine Radkastenstruktur. 1 shows - in a schematic representation - a possible embodiment of a fastening arrangement, with a body structure shown in a cutout 100 and a merely indicated vehicle attachment 200 , wherein the vehicle attachment 200 by means of a fastening element 1 at the body structure 100 is attached. The vehicle attachment 200 may be a fender structure, hood structure such as a hood, a flap structure or the like attachment for a vehicle. The body structure 100 is for example a wheel house structure.

In der 1 ist der Endzustand bezüglich der Befestigung dargestellt. Es ist in diesem Endzustand das Befestigungselement 1 der Karosseriestruktur 100 fest verbunden, beispielsweise mittels Fügeverfahren fest angebunden. Es kann dazu das Befestigungselement 1 an der Karosseriestruktur 100 angelötet, angeschweißt und/oder angeklebt sein. Beispielhaft ist in der 1 angedeutet, dass das Befestigungselement 1 an der Karosseriestruktur 100 mittels mehrerer Anbindungsstellen 50 angeschweißt ist, wobei die Anbindungsstellen 50 beispielsweise Schweißpunkte sein können. Zur räumlichen Orientierung sind in der 1 die x-, y-, und z-Achsen bezüglich eines Fahrzeuges eingezeichnet, wobei die z-Achse die Erstreckung in Richtung der Fahrzeughöhe, die y-Achse die Erstreckung in Fahrzeugquerrichtung und die X-Achse in Fahrzeuglängsrichtung angeben.In the 1 the final state with respect to the attachment is shown. It is in this final state, the fastener 1 the body structure 100 firmly connected, for example, firmly connected by means of joining methods. It can do this the fastener 1 at the body structure 100 be soldered, welded and / or glued. Is exemplary in the 1 indicated that the fastener 1 at the body structure 100 by means of several connection points 50 is welded, with the connection points 50 For example, can be welding points. For spatial orientation are in the 1 the x-, y-, and z-axes are drawn relative to a vehicle, wherein the z-axis indicate the extent in the direction of the vehicle height, the y-axis the extent in the vehicle transverse direction and the x-axis in the vehicle longitudinal direction.

2 zeigt ergänzend zu der 1 das Befestigungselement 1, welches dort als Einzelteil dargestellt ist. Das Befestigungselement weist zwei Anbindungsabschnitte 2 und 3 auf, von denen ein Anbindungsabschnitt 2 zum Anbinden des Befestigungselementes 1 gegen die Karosseriestruktur 100 und der andere Anbindungsabschnitt 3 zum Anbinden des Befestigungselementes 1 gegen das Fahrzeuganbauteil 200 nutzbar sind, wie insbesondere aus der 1 ersichtlich ist. Der eine Anbindungsabschnitt 2 hat eine Anlagefläche 4 und wenigstens einen, vorzugsweise zwei davon wegstehende Materialabschnitte 5 und 6. Die Materialabschnitte 5 und 6 sind zum Einstecken in eine jeweils günstige zugehörige Einsteckaufnahme 110, 120 der Karosseriestruktur 100 nutzbar, wie beispielsweise aus 4 ersichtlich ist, welche das Befestigungselement 1 und die Karosseriestruktur 100 in einem Zustand vor dem Zusammenfügen zeigt. 2 shows in addition to the 1 the fastener 1 , which is shown there as a single part. The fastening element has two connection sections 2 and 3 on, of which a connecting section 2 for tying the fastener 1 against the body structure 100 and the other connection section 3 for tying the fastener 1 against the vehicle attachment 200 are usable, in particular from the 1 is apparent. The one connecting section 2 has a contact surface 4 and at least one, preferably two material portions thereof projecting therefrom 5 and 6 , The material sections 5 and 6 are to be plugged into a respective convenient plug-in receptacle 110 . 120 the body structure 100 usable, such as off 4 it can be seen which the fastener 1 and the body structure 100 in a state before joining shows.

Indem das Befestigungselement 1 und die Karosseriestruktur 100 durch Ausbildung einer Steckverbindung mittels der Materialabschnitte 5, 6 und der zugehörigen Einsteckaufnahmen 110 und 120 miteinander verbunden werden können und auf diese Weise gegeneinander in eine Einbaulage gebracht werden können, ist erreicht, dass das Befestigungselement 1 relativ gegenüber der Karosseriestruktur 100 in dieser Einbaulage noch in gewissen Grenzen bewegbar ist. Diese Beweglichkeit ist beispielsweise durch die Toleranzen der als Einsteckabschnitt dienenden Materialabschnitte 5 und 6 relativ gegenüber den Toleranzen der zugehörigen Einsteckaufnahmen 110 und 120 bestimmt. Je nach Toleranz ist das Befestigungselement 1 relativ gegenüber der Karosseriestruktur 100 mehr oder weniger beweglich. Durch die Beweglichkeit ist es erreicht, dass in der Einbauposition das Befestigungselement 1 relativ gegenüber der Karosseriestruktur 100 eine Justierung des Befestigungselementes 1 relativ gegenüber der Karosseriestruktur 100 oder des Fahrzeuganbauteiles 200 relativ gegenüber der Karosseriestruktur 100 möglich ist. Es kann also das Befestigungselement 1 und/oder das Fahrzeuganbauteil 200 relativ gegenüber der Karosseriestruktur 100 auf eine exakte gewünschte Position gebracht werden, bevor es dann zu einer Anbindung des Befestigungselementes 1 an der Karosseriestruktur 100 kommt.By the fastener 1 and the body structure 100 by forming a plug connection by means of the material sections 5 . 6 and the associated insertion receptacles 110 and 120 can be connected to each other and up this way can be brought against each other in an installed position, it is achieved that the fastener 1 relative to the body structure 100 is still movable within certain limits in this installation position. This mobility is for example due to the tolerances of serving as a plug-in material sections 5 and 6 relative to the tolerances of the associated Einsteckaufnahmen 110 and 120 certainly. Depending on the tolerance is the fastener 1 relative to the body structure 100 more or less mobile. Due to the mobility, it is achieved that in the installed position, the fastener 1 relative to the body structure 100 an adjustment of the fastener 1 relative to the body structure 100 or the vehicle attachment 200 relative to the body structure 100 is possible. So it can be the fastener 1 and / or the vehicle attachment 200 relative to the body structure 100 be brought to an exact desired position, before then to a connection of the fastener 1 at the body structure 100 comes.

Bevorzugt sind die Einsteckaufnahme 110 und 120 länglich ausgebildet, beispielsweise jeweils als Langloch ausgebildet. Bevorzugt sind die Materialabschnitte 5 und 6 des Befestigungselementes 1 in ihrem Querschnitt länglich ausgebildet. Bevorzugt ist die Längserstreckung der Einsteckaufnahmen 110 und 120 größer, insbesondere geringfügig größer als die Längserstreckung der Materialabschnitte 5 und 6 bezogen auf deren Querschnitt, so dass in dem eingesteckten Zustand der Materialabschnitte 5 und 6 in die Einsteckaufnahmen 110 und 120, also in dem Einbauzustand die Materialabschnitte 5 und 6 in Längsrichtung der Einsteckaufnahmen 110 und 120 verschiebbar sind. Beispielsweise erstrecken sich die Einsteckaufnahmen 110 und 120 mit ihrer Längserstreckung in Richtung der y-Achse. Dadurch ist das Befestigungselement 1 relativ gegenüber der Karosseriestruktur 100 im Einbauzustand in y-Richtung hin und her bewegbar, so dass dadurch das Befestigungselement 1 relativ gegenüber der Karosseriestruktur 100 eine Ausgleichsbewegung zum Positionieren auf die angestrebte exakte Lage relativ an der Karosseriestruktur 100 gebracht werden kann, letztendlich um das Fahrzeuganbauteil 200 relativ gegenüber der Karosseriestruktur 100 in die angestrebte Lage exakt zu positionieren bzw. justieren.Preferably, the Einsteckaufnahme 110 and 120 formed elongated, for example, each formed as a slot. The material sections are preferred 5 and 6 of the fastening element 1 elongated in cross-section. The longitudinal extension of the insertion receptacles is preferred 110 and 120 larger, in particular slightly larger than the longitudinal extension of the material sections 5 and 6 based on the cross section, so that in the inserted state of the material sections 5 and 6 in the insertion shots 110 and 120 , So in the installed state, the material sections 5 and 6 in the longitudinal direction of the Einsteckaufnahmen 110 and 120 are displaceable. For example, the insertion receptacles extend 110 and 120 with its longitudinal extent in the direction of the y-axis. This is the fastener 1 relative to the body structure 100 in the installed state in the y-direction back and forth, so that thereby the fastener 1 relative to the body structure 100 a compensating movement for positioning to the desired exact position relative to the body structure 100 can be brought, ultimately to the vehicle attachment 200 relative to the body structure 100 to exactly position or adjust in the desired position.

Bevorzugt verlaufen dazu die Einsteckaufnahmen 110 und 120 mit ihrer Längserstreckung zueinander, insbesondere im Wesentlichen parallel zueinander. Bevorzugt sind die Materialabschnitte 5 und 6 an dem Befestigungselement 1 mit ihrem länglichen Querschnitt ebenfalls parallel zueinander, insbesondere im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet. Beispielsweise liegen die Materialabschnitte 5 und 6 in Längserstreckung gesehen in einer Reihe hintereinander, beispielsweise zueinander fluchtend. Beispielsweise liegen die Einsteckaufnahmen 110 und 120 quer zur Längserstreckung gesehen in einer Reihe hintereinander, insbesondere zueinander fluchtend, insbesondere im Wesentlichen zueinander fluchtend.Preferably, the insertion receptacles extend to this 110 and 120 with their longitudinal extent to each other, in particular substantially parallel to each other. The material sections are preferred 5 and 6 on the fastener 1 with their elongated cross section also parallel to each other, in particular aligned substantially parallel to each other. For example, the material sections lie 5 and 6 seen in longitudinal extension in a row one behind the other, for example, aligned with each other. For example, are the Einsteckaufnahmen 110 and 120 Seen transversely to the longitudinal extent in a row behind one another, in particular aligned with each other, in particular substantially aligned with each other.

Es bilden die Materialabschnitte 5 und 6 die Schenkel einer U-förmigen Ausgestaltung, wobei die Fläche zwischen den Schenkeln durch die Anlagefläche 4 des Anbindungsabschnittes 2 gebildet ist. Die U-förmige Ausgestaltung ist beispielsweise durch ein Umformen des Randbereiches des Anbindungsabschnittes 2 im Bereich der Anlagefläche 4 realisiert, indem beispielsweise ein Bereich des Randes umgebogen ist, so dass durch die Umbiegung die Materialabschnitte 5 und 6 gebildet sind. Bevorzugt sind die Materialabschnitte 5 und 6 im Bereich ihres jeweiligen Einsteckendes 12, 13 in einem Abstand zueinander derart angeordnet, welcher kleiner oder größer als der Abstand der Einsteckaufnahmen 110 und 120 zueinander ist, so dass die Materialabschnitte 5 und 6 gegen die Berandung der Einsteckaufnahme 110, 120 unter Vorspannung drücken. Insofern ist dadurch ein Klammereffekt durch das Befestigungselement 1 relativ gegenüber der Karosseriestruktur 100 erreicht. Es wird dadurch das Befestigungselement 1 an der Karosseriestruktur 100 kraftschlüssig gehalten.It form the material sections 5 and 6 the legs of a U-shaped configuration, wherein the area between the legs by the contact surface 4 of the connection section 2 is formed. The U-shaped configuration is, for example, by reshaping the edge region of the connection section 2 in the area of the contact surface 4 realized, for example, by a portion of the edge is bent, so that by bending the material sections 5 and 6 are formed. The material sections are preferred 5 and 6 in the area of their respective insertion end 12 . 13 arranged at a distance from one another, which is smaller or larger than the distance of the Einsteckaufnahmen 110 and 120 to each other, so that the material sections 5 and 6 against the border of the Einsteckaufnahme 110 . 120 Press under preload. In this respect, this is a staple effect by the fastener 1 relative to the body structure 100 reached. It thereby becomes the fastener 1 at the body structure 100 held strong.

Wie insbesondere aus der 2 ersichtlich ist, kann an wenigstens einem, vorzugsweise an beiden Materialabschnitten 5 und 6 ein davon wegstehender Vorsprung 7 bzw. 8 vorgesehen sein, welcher zum Sichern des eingesteckten Materialabschnittes 5 bzw. 6 gegen ein Lösen aus der zugehörigen Einsteckaufnahme 110 bzw. 120 nutzbar ist. Es sind die Vorsprünge 7, 8 als Rastelement 10 ausgebildet, beispielsweise in Art einer seitlich nach außen wegstehenden Rastnase. Bevorzugt sind dazu an der Karosseriestruktur 100 die zugehörigen Einsteckaufnahmen 110, 120 als Durchgangsöffnung 130 ausgebildet. Bevorzugt ist das Karosserieteil 100 zumindest in dem Bereich der Einsteckaufnahmen 110 und 120 als flaches Blechteil ausgebildet. Im eingesteckten Zustand durchgreifen die Materialabschnitte 5 und 6 die jeweilige Durchgangsöffnung 130 zumindest mit einem Abschnitt, wobei der jeweils an den Materialabschnitten 5 und 6 angeordnete Vorsprung 7 bzw. 8 die Berandung der Durchgangsöffnung 130 hintergreift und somit die Berandung der Durchgangsöffnung 130 jeweils eine Sicherungsfläche bildet, gegen welche der jeweilige als Rastelement 10 ausgebildete Vorsprung 7 bzw. 8 in Anlage gelangt, wenn der Versuch eines Herausziehens der Materialabschnitte 5 und 6 aus den Einsteckaufnahmen 110 bzw. 120 vorgenommen wird.As in particular from the 2 can be seen, on at least one, preferably on both material sections 5 and 6 a lead away from it 7 respectively. 8th be provided, which for securing the inserted material portion 5 respectively. 6 against release from the associated Einsteckaufnahme 110 respectively. 120 is usable. It's the projections 7 . 8th as a locking element 10 formed, for example in the manner of a laterally outwardly projecting locking lug. Preference is given to the body structure 100 the associated insertion receptacles 110 . 120 as a passage opening 130 educated. The body part is preferred 100 at least in the area of the Einsteckaufnahmen 110 and 120 designed as a flat sheet metal part. When inserted, the material sections pass through 5 and 6 the respective passage opening 130 at least with a section, wherein each of the material sections 5 and 6 arranged projection 7 respectively. 8th the boundary of the passage opening 130 engages behind and thus the boundary of the passage opening 130 each forms a backup surface, against which the respective latching element 10 trained lead 7 respectively. 8th comes into abutment when attempting to pull out the material sections 5 and 6 from the Einsteckaufnahmen 110 respectively. 120 is made.

Wie insbesondere aus der 2 ersichtlich ist, kann das Befestigungselement 1 einen Basisabschnitt 9 aufweisen, an welchem einerseits der Anbindungsabschnitt 2 und andererseits der Anbindungsabschnitt 3 jeweils angebunden ist. Bevorzugt ist das Befestigungselement 1 aus einem Teil gebildet, welches beispielsweise durch Umformen, wie Biegen, auf seine Endform gebracht ist. Bevorzugt sind auch die Vorsprünge 7 und 8 durch Anformen oder Ausformen aus dem jeweiligen Materialabschnitt 5 und 6 ausgebildet.As in particular from the 2 it can be seen, the fastener 1 one base section 9 have, on which on the one hand the connection section 2 and on the other hand the connection section 3 each is connected. The fastening element is preferred 1 formed from a part which is brought to its final shape, for example by forming, such as bending. Preference is also the projections 7 and 8th by molding or molding from the respective material section 5 and 6 educated.

Zur Aussteifung kann das Befestigungselement 1 mehrere längliche Verstärkungsstrukturen 17, 18 aufweisen, welche beispielsweise parallel zueinander, insbesondere paarweise parallel zueinander verlaufen. Die Verstärkungsstrukturen 17 und 18 können durch Sicken gebildet sein, welche beispielsweise durch Umformen aus dem Befestigungselement 1 gebildet sind. Dazu kann es vorgesehen sein, dass der Anbindungsabschnitt 3, welcher zum Anbinden an das Fahrzeuganbauteil 200 dient, eine Anlagefläche 11 zum Anlegen gegen das Fahrzeuganbauteil 200 aufweist, welche quer zu der Anlagefläche 4 des Anbindungsabschnittes 2 liegt. Es kann dazu der Basisabschnitt 9 derart umgeformt bzw. gebogen sein, dass die Anbindungsabschnitte 2 und 3 zueinander winkelig stehen bzw. der Basisabschnitt 2 zwei gegeneinander abgewinkelte Abschnitte aufweist, wobei an dem einen Abschnitt der Anbindungsabschnitt 2 und an dem anderen Abschnitt der Anbindungsabschnitt 3 angeordnet bzw. angeformt ist.For stiffening the fastener 1 several elongated reinforcing structures 17 . 18 have, for example, parallel to each other, in particular in pairs parallel to each other. The reinforcing structures 17 and 18 may be formed by beads, which, for example, by forming from the fastener 1 are formed. For this purpose, it may be provided that the connection section 3 , which for attachment to the vehicle attachment 200 serves, a contact surface 11 for application against the vehicle attachment 200 which is transverse to the contact surface 4 of the connection section 2 lies. It can be the base section 9 be formed or bent so that the connection sections 2 and 3 to each other angularly or the base portion 2 has two mutually angled portions, wherein at the one portion of the connecting portion 2 and at the other portion of the connection section 3 is arranged or formed.

Bevorzugt weist der Anbindungsabschnitt 3 wenigstens eine Durchgangsöffnung 14 auf, welche Bestandteil einer Verbindung des Befestigungselementes 1 mit dem Fahrzeuganbauteil 200 bildet. Die Verbindung kann mittels eines zusätzlichen (in den Figuren nicht dargestellten) Verbindungsmittels, wie beispielsweise eines Schraubelementes, realisiert sein, welche in eine Aufnahme des Fahrzeuganbauteils 200 eingreift. Durch die Durchgangsöffnung 14 und die Aufnahme in dem Fahrzeuganbauteil 200 ist es zusätzlich möglich, eine Ausgleichsbewegung des Befestigungselementes 1 relativ gegenüber dem Fahrzeuganbauteil 200 auszuführen, beispielsweise um in der Einbauposition eine exakte Positionierung des Fahrzeuganbauteiles 200 relativ gegenüber der Karosseriestruktur 100 vorzunehmen. Bevorzugt ist die Durchgangsöffnung 14 und/oder die Aufnahme in dem Fahrzeuganbauteil 200 länglich ausgebildet, so dass bei eingeführtem zusätzlichen Verbindungsmittel durch die Durchgangsöffnung 14 und im eingesteckten Zustand in die Aufnahme eine Beweglichkeit des Befestigungselementes 1 relativ gegenüber dem Fahrzeuganbauteil 200 zumindest in x-Richtung und/oder z-Richtung und gegebenenfalls zusätzlich auch in y-Richtung möglich ist.Preferably, the connection section 3 at least one passage opening 14 on which part of a connection of the fastener 1 with the vehicle attachment 200 forms. The connection can be realized by means of an additional (not shown in the figures) connecting means, such as a screw, which in a receptacle of the vehicle attachment 200 intervenes. Through the passage opening 14 and the inclusion in the vehicle attachment 200 In addition, it is possible, a compensating movement of the fastener 1 relative to the vehicle attachment 200 execute, for example, in the installation position an exact positioning of the vehicle attachment 200 relative to the body structure 100 make. The passage opening is preferred 14 and / or the inclusion in the vehicle attachment 200 elongated, so that when inserted additional connecting means through the passage opening 14 and in the inserted state in the recording a mobility of the fastener 1 relative to the vehicle attachment 200 at least in the x-direction and / or z-direction and optionally also in the y-direction is possible.

Durch das Befestigungselement 1 ist ein Zusammenbau des Fahrzeuganbauteils 200 an der Karosseriestruktur 100, beispielsweise bei der Endmontage eines Kraftfahrzeuges wie folgt möglich: Es wird zuerst das Befestigungselement 1 mit seinen Materialabschnitten 5 und 6 in die Einsteckaufnahmen 110 und 120 des Karosserieteils 100 eingesteckt und befindet sich dann im eingesteckten Zustand in der Einbauposition an der Karosseriestruktur 100. Das Befestigungselement 1 kann bereits an dem Anbindungsabschnitt 3 mit dem Fahrzeuganbauteil 200 fest verbunden oder zumindest eine haltende Verbindung vorgenommen sein. Auch kann erst in dem Einbauzustand des Befestigungselementes 1 an der Karosseriestruktur 100 eine Anbindung des Fahrzeuganbauteiles 200 an das Befestigungselement 1 vorgenommen werden.Through the fastener 1 is an assembly of the vehicle attachment 200 at the body structure 100 For example, in the final assembly of a motor vehicle as follows: It is first the fastener 1 with its material sections 5 and 6 in the insertion shots 110 and 120 of the body part 100 inserted and is then in the inserted state in the installation position on the body structure 100 , The fastener 1 can already at the connection section 3 with the vehicle attachment 200 firmly connected or at least made a holding connection. Also, only in the installed state of the fastener 1 at the body structure 100 a connection of the vehicle attachment 200 to the fastener 1 be made.

Im eingesteckten Zustand des Befestigungselementes 1 an der Karosseriestruktur 100, in der bevorzugt auch die Sicherung mittels der Vorsprünge 7 und 8 gegen ein Lösen aus der Einsteckaufnahme 110 und 120 erzeugt ist, kann dann eine Ausgleichsbewegung bzw. Justierung des Befestigungselementes 1 und/oder des Fahrzeuganbauteiles 200 relativ gegenüber der Karosseriestruktur 100 vorgenommen werden, um das Fahrzeuganbauteil 200 und/oder das Befestigungselement 1 relativ gegenüber der Karosseriestruktur 100 in die angestrebte Lage exakt zu positionieren.In the inserted state of the fastener 1 at the body structure 100 , in the preferred also the backup by means of the projections 7 and 8th against release from the Einsteckaufnahme 110 and 120 is generated, then a compensation movement or adjustment of the fastener 1 and / or the vehicle attachment 200 relative to the body structure 100 be made to the vehicle attachment 200 and / or the fastener 1 relative to the body structure 100 to position exactly in the desired position.

Nachdem diese Justierung vorgenommen worden ist, wird eine feste Anbindung des Befestigungselementes 1 relativ gegenüber der Karosseriestruktur 100 sowie gegenüber dem Fahrzeuganbauteil 200 vorgenommen, wobei bereits vorab das Fahrzeuganbauteil 200 an dem Befestigungselement 1 fest angebunden worden sein kann. Die feste Anbindung kann durch Schweißen bewirkt werden, beispielsweise indem an den Anbindungsstellen 50 der Anbindungsabschnitt 2 bzw. das Befestigungselement 1 an der Karosseriestruktur 100 punktgeschweißt wird.After this adjustment has been made, a firm connection of the fastener 1 relative to the body structure 100 as well as towards the vehicle attachment 200 made, in advance, the vehicle attachment 200 on the fastener 1 can be firmly tied. The fixed connection can be effected by welding, for example by at the connection points 50 the connection section 2 or the fastener 1 at the body structure 100 is spot-welded.

Im Endzustand liegt das Befestigungselement 1 beispielsweise an der Karosseriestruktur 100 in der Art und Weise vor, wie es aus der 1 ersichtlich ist. 4 zeigt die Karosseriestruktur 100 mit dem daran befestigten Befestigungselement 1, aber ohne das Fahrzeuganbauteil 200 gemäß der 1, wobei in der 4 die Schnittlinien A-A, B-B, C-C eingezeichnet sind. 5 zeigt den Schnitt gemäß der Schnittlinie A-A der 4. 6 zeigt den Schnitt entlang der Schnittlinie B-B der 4 und 7 zeigt den Schnitt entlang der Schnittlinie C-C der 4.In the final state is the fastener 1 for example, on the body structure 100 in the way it looks like from the 1 is apparent. 4 shows the body structure 100 with the fastener attached thereto 1 but without the vehicle attachment 200 according to the 1 , where in the 4 the sectional lines AA, BB, CC are drawn. 5 shows the section along the section line AA of 4 , 6 shows the section along the section line BB of 4 and 7 shows the section along the section line CC of 4 ,

Es ist insbesondere ersichtlich, dass an den Anbindungsstellen 50, an denen das Befestigungselement 1 mit der Karosseriestruktur 100 fest verbunden sind, beispielsweise mittels Schweißen, an diesen Anbindungsstellen 50 eine Anlage des Befestigungselementes 1 gegen die Karosseriestruktur 100 realisiert ist. Dazu weist das Befestigungselement 1 die Anlagefläche 4 auf und hat eine zusätzliche Anlagefläche 19, welche beispielsweise dem Basisabschnitt 9 zugeordnet sein kann.It is particularly evident that at the connection points 50 to which the fastener 1 with the body structure 100 are firmly connected, for example by welding, at these connection points 50 a plant of the fastener 1 against the body structure 100 is realized. For this purpose, the fastener 1 the contact surface 4 on and has an additional contact surface 19 which, for example, the base section 9 can be assigned.

Da vorstehend lediglich eine oder mehrere beispielhafte Ausführungsformen beschrieben wurden, sei klargestellt, dass grundsätzlich eine Vielzahl von Variationen und Abweichungen möglich sind. Es sei ferner klargestellt, dass die beschriebenen Ausführungsformen lediglich Beispiele darstellen, die den Schutzbereich, die Anwendbarkeit oder den Aufbau nicht einschränken. Vielmehr stellen die Zusammenfassung und die beschriebenen Ausführungsformen lediglich eine praktische Anleitung für den Fachmann dar, auf deren Grundlage der Fachmann zu zumindest einer beispielhaften Ausführungsform gelangen kann. Dabei ist es für den Fachmann selbstverständlich, dass verschiedene Veränderungen betreffend die Funktion und die Anordnung der unter Bezugnahme auf die in den beispielhaften Ausführungsformen beschriebenen Elemente vorgenommen werden können, ohne dass von dem Bereich der beigefügten Patentansprüche und deren Äquivalenten abgewichen wird.Since only one or more exemplary embodiments have been described above, it should be understood that in principle a variety of variations and variations are possible. It should be further understood that the described embodiments are merely examples that do not limit the scope, applicability, or construction. Rather, the summary and the described embodiments merely constitute a practical guide for the person skilled in the art, on the basis of which the person skilled in the art can arrive at at least one exemplary embodiment. It will be understood by those skilled in the art that various changes may be made in the function and arrangement of the elements described with reference to the exemplary embodiments described herein without departing from the scope of the appended claims and their equivalents.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Befestigungselementfastener
22: Anbindungsabschnittconnecting section
33: Anbindungsabschnittconnecting section
44: Anlageflächecontact surface
55: Materialabschnittmaterial section
66: Materialabschnittmaterial section
77: Vorsprunghead Start
88th: Vorsprunghead Start
99: Basisabschnittbase section
1010: Rastelementlocking element
1111: Anlageflächecontact surface
1212: Einsteckendespigot
1313: Einsteckendespigot
1414: DurchgangsöffnungThrough opening
1717: Verstärkungsstrukturreinforcing structure
1818: Verstärkungsstrukturreinforcing structure
1919: Anlageflächecontact surface
5050: Anbindungsstellenattachment sites
100100: Karosseriestrukturbody structure
110110: EinsteckaufnahmeInsert mount
120120: EinsteckaufnahmeInsert mount
130130: DurchgangsöffnungThrough opening
200200: FahrzeuganbauteilVehicle attachment

Claims

Fastening arrangement with a body structure ( 100 ), comprising at least one insertion receptacle ( 110 ), and with a fastener ( 1 ), comprising two connecting sections ( 2 . 3 ), of which one connecting section ( 2 ) for tying the fastener ( 1 ) against the body structure ( 100 ) and the other connection section ( 3 ) for tying the fastening element ( 1 ) against a vehicle attachment ( 200 ), the one connecting section ( 2 ) a contact surface ( 4 ) and at least one material section projecting therefrom ( 5 ), which in the Einsteckaufnahme ( 110 ) of the body structure ( 100 ) and at least one of the material portion ( 5 ) protruding projection ( 7 ), which in operative position against the edge of the Einsteckaufnahme ( 110 ), so that the material section ( 5 ) against release from the Einsteckaufnahme ( 110 ) is secured.

Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that the Einsteckaufnahme ( 110 ) through a passage opening ( 130 ) and the projection ( 8th ) the passage opening ( 130 ) or in a depression of the body structure ( 100 ) intervenes.

Fastening arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the Einsteckaufnahme ( 110 ) is formed by a slot in which the material portion ( 5 ) is slidably held in the longitudinal direction of the elongated hole.

Fastening element according to one of the preceding claims, characterized in that the material section ( 5 ) is formed oblong in cross-section.

Fastening arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the projection ( 8th ) as a latching element ( 10 ) is formed, which resiliently from the material section ( 5 ) protrudes.

Fastening arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the projection is formed as a curvature, thickening or the like elevation.

Fastening arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the projection ( 8th ) on the material section ( 5 ) is formed, in particular molded or formed thereon.

Fastening arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening element ( 1 ) at least two mutually opposite material sections ( 5 . 6 ), which in each case an associated Einsteckaufnahme ( 110 . 120 ) of the body structure ( 100 ) are inserted, wherein the material sections ( 5 . 6 ) in the area of its insertion end ( 12 . 13 ) have a distance from each other which is smaller or larger than the distance of Insert receptacles ( 110 . 120 ) is to each other, so that the material sections ( 5 . 6 ) against the boundary of the insertion receptacles ( 110 . 120 ) under preload.

Fastening arrangement according to claim 8, characterized in that at least one of the material sections ( 5 . 6 ) the at least one projection ( 7 ) having.

Fastening arrangement according to claim 8 or 9, characterized in that the material sections ( 5 . 6 ) form the legs of a U-shaped configuration, wherein the surface between the legs by the contact surface ( 4 ) is formed.

Fastening arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one material section ( 5 . 6 ) by forming the edge of the contact surface ( 4 ) is formed.

Fastening arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening element ( 1 ) and / or the body structure ( 100 ) is a sheet metal part.

Fastening arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the other connecting portion ( 3 ) a contact surface ( 11 ) for the vehicle attachment ( 200 ), which transversely to the contact surface ( 4 ) of the connection section ( 2 ) for the body structure ( 100 ) lies.

Fastening arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the other connecting portion ( 3 ) is connected to a vehicle attachment, wherein in the vehicle attachment ( 200 ) and / or other connection section ( 3 ) at least one entrance opening ( 14 ) is provided, by means of which via a connecting means, the connection between the other connection portion ( 3 ) and the vehicle attachment ( 200 ) is formed so that between the connecting means and the passage opening ( 14 ) A compensating movement is executable.