DE102016002832A1

DE102016002832A1 - Fan

Info

Publication number: DE102016002832A1
Application number: DE102016002832.7A
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Glatz
Original assignee: Minebea Co Ltd
Current assignee: MinebeaMitsumi Inc
Priority date: 2016-03-09
Filing date: 2016-03-09
Publication date: 2017-09-14

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Lüfter mit einem von einem Elektromotor angetriebenen Lüfterrad (40), wobei der Elektromotor einen Stator und einen Rotor aufweist, und der Rotor eine um eine Rotationsachse (60) rotierende Welle (16) und eine mit der Welle (16) verbundene Nabe (34) umfasst, wobei die Nabe (34) einen Verbindungsabschnitt (34a) aufweist, der mit einem freien Ende der Welle (16) verbunden ist, und das Lüfterrad (40) an der Nabe (34) angeordnet ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das Lüfterrad (34) eine erste und eine zweite innere Umfangsfläche aufweist, wobei über die erste innere Umfangsfläche verteilte erste Rippen (46) vorgesehen sind, die am Außenumfang der Nabe (34) anliegen, und über die zweite innere Umfangsfläche verteilte zweite Rippen (50) vorgesehen sind, die am Außenumfang des Verbindungsabschnitts (34a) der Nabe (34) anliegen.The invention relates to a fan with a fan wheel (40) driven by an electric motor, wherein the electric motor has a stator and a rotor, and the rotor has a shaft (16) rotating about a rotation axis (60) and one connected to the shaft (16) Hub (34), wherein the hub (34) has a connecting portion (34a) which is connected to a free end of the shaft (16) and the fan wheel (40) is arranged on the hub (34). The invention is characterized in that the fan wheel (34) has a first and a second inner circumferential surface, wherein on the first inner peripheral surface distributed first ribs (46) are provided, which abut the outer periphery of the hub (34), and on the second inner peripheral surface distributed second ribs (50) are provided, which abut the outer periphery of the connecting portion (34 a) of the hub (34).

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft einen Lüfter, insbesondere die Verbindung eines Lüfterrades mit dem Rotor eines Antriebsmotors. Als Antriebsmotor kann vorzugsweise ein bürstenloser Elektromotor, beispielsweise ein Spindelmotor, vorgesehen sein.The invention relates to a fan, in particular the connection of a fan wheel with the rotor of a drive motor. The drive motor may preferably be a brushless electric motor, for example a spindle motor.

Stand der TechnikState of the art

Bei Lüftern besteht das Problem, das Lüfterrad konzentrisch, spielfrei sowie sicher gegen Verkippen oder Verschieben auf dem Rotor des Elektromotors zu befestigen.For fans there is the problem of concentrating the fan concentric, backlash-free and safe against tilting or shifting on the rotor of the electric motor.

Aus der US 2013/0280090 A1 ist es bekannt, den Rotor des Elektromotors, bestehend aus einer Welle und einem an der Welle befestigten Flansch, in einem Einlege-Spritzgussprozess mit dem Lüfterrad zu umspritzen.From the US 2013/0280090 A1 It is known to overmold the rotor of the electric motor, consisting of a shaft and a flange fixed to the shaft, in an insert-injection molding process with the fan wheel.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, ein vorgefertigtes Lüfterrad mittels einer Presspassung auf die Nabe des Elektromotors aufzupressen. Ein solcher Lüfter ist in der DE 10 2010 022 715 A1 offenbart.Another possibility is to press a prefabricated fan by means of a press fit on the hub of the electric motor. Such a fan is in the DE 10 2010 022 715 A1 disclosed.

Der Elektromotor ist vorzugsweise als Außenläufermotor ausgebildet. Die Pressverbindung zwischen Nabe und Lüfterrad kann zusätzlich mittels Klebstoff gesichert werden. Das Lüfterrad besteht in der Regel aus einem Spritzgussteil während die Nabe aus einem topfförmigen Pressteil aus Metall besteht.The electric motor is preferably designed as an external rotor motor. The press connection between hub and fan wheel can be additionally secured by adhesive. The fan is usually made of an injection-molded part while the hub consists of a cup-shaped pressing part made of metal.

Bei dieser Art der Verbindung zwischen Lüfterrad und Nabe erfolgt das Zentrieren des Lüfterrades am Außenumfang der Nabe. Herbei können am Innenumfang des Lüfterrades über den Umfang verteilte Rippen angeordnet sein, die sich punktuell am Außenumfang der Nabe anlegen, wobei dann mittels eines Heißverstemmverfahrens Vorsprünge des Lüfterrads mit auf der Oberseite der Nabe vorgesehenen Öffnungen verstemmt werden.In this type of connection between fan and hub, the centering of the fan wheel takes place on the outer circumference of the hub. Herbei can be arranged circumferentially distributed ribs on the inner circumference of the fan wheel, which create selectively on the outer circumference of the hub, which are then caulked by means of a Heißverstemmverfahrens projections of the fan with provided on the top of the hub openings.

Dabei besteht die Gefahr des Verkippens des Lüfterrads in Bezug auf die Nabe, da das Lüfterrad nur im Bereich der Rippen punktuell am Außenumfang der Nabe anliegt.There is a risk of tilting of the fan in relation to the hub, since the fan rests selectively only in the region of the ribs on the outer circumference of the hub.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Es ist die Aufgabe der Erfindung, einen Lüfter anzugeben, bei dem eine Verbindung zwischen Lüfterrad mit der Nabe vorgesehen ist, welche dauerhaft konzentrisch und spielfrei sowie sicher gegen Verkippen oder Verschieben des Lüfterrades ist.It is the object of the invention to provide a fan in which a connection between the fan wheel is provided with the hub, which is permanently concentric and backlash-free and safe against tilting or moving the fan wheel.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Lüfter gemäß dem Anspruch 1 gelöst. Ein Verfahren zur Montage des Lüfterrades ist im nebengeordneten Anspruch angegeben.This object is achieved by a fan according to claim 1. A method for mounting the fan wheel is specified in the independent claim.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung und weitere vorteilhafte Merkmale sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.Preferred embodiments of the invention and further advantageous features are indicated in the dependent claims.

Der Lüfter umfasst ein von einem Elektromotor angetriebenes Lüfterrad, wobei der Elektromotor einen Stator und einen Rotor aufweist, und der Rotor eine um einer Rotationsachse rotierende Welle und eine mit der Welle verbundene Nabe umfasst. Die Nabe ist entlang eines Verbindungsabschnitts mit einem freien Ende der Welle verbunden. Das Lüfterrad ist an der Nabe angeordnet.The fan comprises a fan wheel driven by an electric motor, the electric motor having a stator and a rotor, and the rotor comprising a shaft rotating about a rotation axis and a hub connected to the shaft. The hub is connected along a connection portion to a free end of the shaft. The fan is located on the hub.

Erfindungsgemäß weist das Lüfterrad eine erste und eine zweite innere Umfangsfläche auf, wobei über die erste innere Umfangsfläche verteilte erste Rippen vorgesehen sind, die am Außenumfang der Nabe anliegen, und über die zweite innere Umfangsfläche verteilte zweite Rippen vorgesehen sind, die am Außenumfang des Verbindungsabschnitts der Nabe anliegen.According to the invention, the fan wheel on a first and a second inner peripheral surface, wherein on the first inner peripheral surface distributed first ribs are provided, which rest on the outer circumference of the hub, and on the second inner peripheral surface distributed second ribs are provided on the outer circumference of the connecting portion of Hub abut.

Vorzugsweise weist der Rotor einen Permanentmagnet als Rotormagnet auf, wobei die Nabe als magnetischer Rückschluss für den Rotormagnet wirkt.Preferably, the rotor has a permanent magnet as a rotor magnet, wherein the hub acts as a magnetic yoke for the rotor magnet.

Ebenso ist es bevorzugt, dass die erste innere Umfangsfläche an einem ersten zylindrischen Abschnitt angeordnet ist, wobei der erste zylindrische Abschnitt im Wesentlichen eine zylindrische oder hohlzylindrische Form hat und dass am ersten zylindrischen Abschnitt Taschen zum Einbringen von Wuchtelementen ausgeformt sind. Dabei ist es vorteilhaft, wenn die Taschen auf einem gemeinsamen Radius konzentrisch um die Drehachse angeordnet sind. Es kann auch vorgesehen sein, dass Taschen verschiedener Tiefe vorgesehen sind. Beispielsweise können abwechselnd tiefe und weniger tiefe Taschen konzentrisch angeordnet sein.It is also preferable that the first inner peripheral surface is disposed on a first cylindrical portion, wherein the first cylindrical portion has a substantially cylindrical or hollow cylindrical shape, and that pockets for introducing balancing elements are formed on the first cylindrical portion. It is advantageous if the pockets are arranged concentrically on a common radius about the axis of rotation. It can also be provided that pockets of different depths are provided. For example, alternating deep and less deep pockets may be arranged concentrically.

Sowohl zwischen den ersten Rippen und dem Außenumfang der Nabe als auch zwischen den zweiten Rippen und dem Außenumfang des Verbindungsabschnitts der Nabe sind vorzugsweise Presspassungen vorgesehen.Both between the first ribs and the outer periphery of the hub and between the second ribs and the outer periphery of the connecting portion of the hub are preferably press-fit provided.

Vorzugsweise sind die ersten Rippen auf einen größeren Durchmesser angeordnet als die zweiten Rippen. Dadurch kann eine gute Konzentrizität zwischen Lüfterrad und Nabe und eine erhöhte Sicherheit gegen Verkippen des Lüfterrades gewährleistet werden.Preferably, the first ribs are arranged to a larger diameter than the second ribs. As a result, good concentricity between fan and hub and increased security against tilting of the fan can be ensured.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind die ersten Rippen axial, d. h. in Richtung der Rotationsachse gesehen, versetzt zu den zweiten Rippen angeordnet. Dadurch ist das Lüfterrad an zwei axial voneinander beabstandeten Bereichen der Nabe festgelegt und zentriert, so dass ein Verkippen des Lüfterrades verhindert wird. In a preferred embodiment of the invention, the first ribs are arranged axially, that is to say in the direction of the axis of rotation, offset relative to the second ribs. As a result, the fan wheel is fixed and centered on two axially spaced-apart regions of the hub, so that tilting of the fan wheel is prevented.

In einer möglichen Ausgestaltung der Erfindung können sich die ersten Rippen in axialer Richtung mit den zweiten Rippen überschneiden. Es ist jedoch auch möglich, dass sich die ersten Rippen in axialer Richtung mit den zweiten Rippen nicht überschneiden.In a possible embodiment of the invention, the first ribs may overlap in the axial direction with the second ribs. However, it is also possible that the first ribs do not overlap in the axial direction with the second ribs.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist das Lüfterrad Vorsprünge in Form von beispielsweise Noppen oder Zylindern auf, die in Richtung der Oberseite der Nabe gerichtet sind. Die Oberseite der Nabe weist entsprechende Öffnungen auf, in welche die Vorsprünge des Lüfterrads eingreifen und durch Heißverstemmen festgelegt sind. Die Vorsprünge können beispielsweise Noppenform, Zylinderform, Hohlzylinderform, Stabform oder eine beliebige andere Formgebung aufweisen.In a preferred embodiment of the invention, the fan wheel projections in the form of, for example, nubs or cylinders, which are directed towards the top of the hub. The top of the hub has corresponding openings, in which engage the projections of the fan and are determined by hot staking. The projections may have, for example, stud shape, cylinder shape, hollow cylinder shape, rod shape or any other shape.

Die erfindungsgemäße Verbindung zwischen dem Lüfterrad und der Nabe ist sehr einfach herzustellen und zu montieren, da im wesentlichen nur ein Montageschritt zur Herstellung einer kraft- und formschlüssigen Verbindung zwischen dem Lüfterrad und der Nabe notwendig ist.The inventive connection between the fan and the hub is very easy to manufacture and assemble, since essentially only one assembly step for producing a non-positive and positive connection between the fan and the hub is necessary.

Die erfindungsgemäße Verbindung zwischen dem Lüfterrad und der Nabe ergibt eine erhöhte Sicherheit gegen Verkippen des Lüfterrades auf der Nabe. Das ist insofern wichtig als dass ein Verkippen des Lüfterrades immer eine Unwucht zur Folge hat, welche unmittelbare Auswirkung auf das Lüftergeräusch und die Lebensdauer hat. Dies kann insbesondere dann problematisch werden, wenn sich nach erfolgter Montage und Auswuchten des Lüfterrades sich dieses gegenüber der Nabe nochmals bewegt. Dies ist gemäß der vorgeschlagenen Verbindungsart jedoch nahezu ausgeschlossen.The inventive connection between the fan and the hub results in increased security against tilting of the fan wheel on the hub. This is important in that a tilting of the fan wheel always results in an imbalance, which has an immediate effect on the fan noise and the life. This can be particularly problematic when, after the assembly and balancing of the fan wheel, this again moves relative to the hub. However, this is almost impossible according to the proposed connection.

Das Verfahren zur Montage eines Lüfterrades auf einer Nabe eines bürstenlosen Elektromotors umfasst das Aufpressen des Lüfterrads auf die Nabe, so dass sich die ersten Rippen an den Außenumfang der Nabe und die zweiten Rippen an den Außenumgang des Verbindungsabschnitts der Nabe anlegen. Die Vorsprünge des Lüfterrades werden mit entsprechenden Öffnungen auf der Oberseite der Nabe in Engriff gebracht und werden dort heißverstemmt und fixieren das Lüfterrad dauerhaft auf der Nabe.The method of mounting a fan wheel on a hub of a brushless electric motor includes pressing the fan wheel onto the hub such that the first ribs engage the outer circumference of the hub and the second ribs engage the outer circumference of the hub connection portion. The projections of the impeller are brought into engagement with corresponding openings on the top of the hub and are there hot-stiffened and fix the fan permanently on the hub.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert.A preferred embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the drawing.

Kurzbeschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

1 zeigt einen Schnitt durch den erfindungsgemäßen Lüfter. 1 shows a section through the fan according to the invention.

2 zeigt eine perspektivische Ansicht des Lüfterrades von unten. 2 shows a perspective view of the fan from below.

Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der ErfindungDescription of a preferred embodiment of the invention

1 zeigt einen Schnitt durch einen erfindungsgemäßen Lüfter. Man erkennt ein Gehäuse 10, in welchem ein Lüfterrad 40 angeordnet ist, das vorzugsweise aus Kunststoff oder Leichtmetall besteht. Das Gehäuse 10 ist vorzugsweise zweiteilig ausgebildet und umfasst ein Unterteil sowie ein Oberteil. 1 shows a section through a fan according to the invention. You can see a case 10 in which a fan 40 is arranged, which preferably consists of plastic or light metal. The housing 10 is preferably formed in two parts and comprises a lower part and an upper part.

Das Lüfterrad 40 ist auf dem Rotor eines Elektromotors angeordnet, welcher vorzugsweise als bürstenloser Spindelmotor ausgebildet ist und das Lüfterrad drehend antreibt. Die Drehlagerung des Spindelmotors kann, wie beispielsweise in 1 dargestellt, vorzugsweise mittels eines fluiddynamischen Lagers erfolgen. Eine Drehlagerung mittels Kugellagern ist ebenfalls denkbar.The fan wheel 40 is arranged on the rotor of an electric motor, which is preferably designed as a brushless spindle motor and rotatably drives the fan. The pivot bearing of the spindle motor can, as in 1 represented, preferably carried out by means of a fluid dynamic bearing. A pivot bearing by means of ball bearings is also conceivable.

Der Elektromotor umfasst eine hülsenförmige Motorhalterung 12, die am Unterteil des Gehäuses 10 befestigt ist. In der Motorhalterung 12 ist eine Lagerbuchse 14 befestigt, welche eine zentrale Lagerbohrung aufweist, in welcher eine Welle 16 drehbar aufgenommen ist. Die Drehlagerung der Welle 16 erfolgt mittels eines fluiddynamischen Lagersystems, wobei zwischen dem Außenumfang der Welle 16 und der Lagebohrung der Lagerbuchse 14 ein Lagerspalt 18 verbleibt. Der Lagerspalt ist mit einem geeigneten Lagerfluid, beispielsweise einem Lageröl gefüllt.The electric motor comprises a sleeve-shaped motor mount 12 at the bottom of the case 10 is attached. In the engine mount 12 is a bearing bush 14 fastened, which has a central bearing bore, in which a shaft 16 is received rotatably. The rotary bearing of the shaft 16 takes place by means of a fluid dynamic bearing system, wherein between the outer circumference of the shaft 16 and the location bore of the bearing bush 14 a bearing gap 18 remains. The bearing gap is filled with a suitable bearing fluid, for example a bearing oil.

Entlang des Lagerspaltes 18 sind in einem axialen Abstand voneinander zwei fluiddynamische Radiallager 20, 22 angeordnet. Am unteren Ende der Welle 16 ist eine Druckplatte 24 befestigt, die in einer Aussparung der Lagerbuchse 14 angeordnet ist, welche durch eine Abdeckplatte 26 abgedeckt ist. In die Stirnseiten der Druckplatte 24 bilden mit jeweils gegenüberliegenden Flächen der Lagerbuchse 14 bzw. der Abdeckplatte 26 zwei fluiddynamische Axiallager 30, 32, deren Lagerkräfte entgegengesetzt zueinander gerichtet sind.Along the camp gap 18 are at an axial distance from each other two fluid dynamic radial bearings 20 . 22 arranged. At the bottom of the shaft 16 is a printing plate 24 fastened in a recess of the bearing bush 14 is arranged, which by a cover plate 26 is covered. In the front sides of the printing plate 24 form each with opposite surfaces of the bearing bush 14 or the cover plate 26 two fluid dynamic thrust bearings 30 . 32 , whose bearing forces are directed opposite to each other.

Ein freies Ende der Welle 16 ragt über die Lagerbuchse 14 hinaus, wobei an diesem Ende das Fluidlager durch eine Abdeckung 28 abgedeckt ist. Der Rotor des Elektromotors umfasst die Welle 16 und eine mit der Welle 16 verbundene topförmige Nabe 34. Die Nabe 34 weist an ihrer Oberseite einen hülsenförmigen Verbindungsabschnitt 34a auf, welcher auf das freie Ende der Welle 16 aufgepresst bzw. aufgeklebt bzw. mit diesem verschweißt ist. Selbstverständlich können die genannten Verbindungsmethoden auch miteinander kombiniert werden.A free end of the wave 16 protrudes over the bearing bush 14 beyond, at which end the fluid bearing through a cover 28 is covered. The rotor of the electric motor comprises the shaft 16 and one with the wave 16 connected cup-shaped hub 34 , The hub 34 has at its top a sleeve-shaped connecting portion 34a which is on the free end of the shaft 16 pressed or glued or welded with this. Of course, the said connection methods can also be combined with each other.

Am Außenumfang der Motorhalterung 12 ist der elektrische Stator 36 angeordnet. Der Stator 36 ist von der topfförmigen Nabe 34 umgeben, wobei an einem Innenumfang der Nabe 34 ein Rotormagnet 38 angeordnet ist, der dem Stator 36 unmittelbar radial gegenüberliegt. Die Nabe 34 besteht vorzugsweise aus Metall und bildet gleichzeitig den magnetischen Rückschluss für den Rotormagneten 38.On the outer circumference of the engine mount 12 is the electric stator 36 arranged. The stator 36 is from the cup-shaped hub 34 surrounded, being on an inner circumference of the hub 34 a rotor magnet 38 is arranged, which is the stator 36 immediately radially opposite. The hub 34 is preferably made of metal and at the same time forms the magnetic yoke for the rotor magnet 38 ,

Das Lüfterrad 40 wird an der Nabe 34 des Elektromotors befestigt und zwar so, dass der Elektromotor nahezu vollständig in einer Aussparung des Lüfterrades 40 aufgenommen ist.The fan wheel 40 will be at the hub 34 attached to the electric motor in such a way that the electric motor almost completely in a recess of the fan wheel 40 is included.

In 2 ist eine perspektivische Ansicht des Lüfterrades 40 dargestellt. Das Lüfterrad 40 kann sowohl aus Kunststoff als auch aus Leichtmetall hergestellt werden, und umfasst eine Vielzahl von Flügeln 42, welche bei Drehung des Lüfterrades 40 einen gewünschten Luftstrom erzeugen. Das Lüfterrad 40 umfasst einen ersten zylindrischen Abschnitt 44, dessen Durchmesser derart bemessen ist, dass er den gesamten Elektromotor in seinem Inneren aufnehmen kann. Der zylindrische Abschnitt 44 umfasst eine erste innere Umfangsfläche 44a, an welcher mehrere erste Rippen 46 verteilt über den Umfang angeordnet sind. Die ersten Rippen sind radial einwärts gerichtet. Der erste zylindrische Abschnitt 44 ist einseitig durch eine kuppelförmige Deckfläche 54 verschlossen. In der Mitte der Deckfläche 54 ist eine zentrale Öffnung 58 angeordnet. Die zentrale Öffnung 58 ist von einem zweiten zylindrischen Abschnitt 48 umgeben, welcher durch radial außen liegende Verstärkungsrippen 52 stabilisiert ist. Der zweite zylindrische Abschnitt 48 umfasst eine zweite innere Umfangsfläche 48a, an welcher radial einwärts gerichtete zweite Rippen 50 verteilt über den Umfang angeordnet sind. Zwischen den Verstärkungsrippen 52 sind mehrere Vorsprünge 56 vorgesehen, die parallel zur Rotationsachse von der Unterseite der Deckfläche 54 abstehen. Die ersten Rippen 46 und die zweiten Rippen 50 sind optional und können in alternativen Ausgestaltungen unabhängig voneinander fehlen, so dass der erste zylindrische Abschnitt 44 und/oder der zweite zylindrische Abschnitt 48 lediglich als Zylinderfläche ausgebildet ist.In 2 is a perspective view of the fan wheel 40 shown. The fan wheel 40 can be made of both plastic and light metal, and includes a variety of wings 42 , which upon rotation of the fan wheel 40 produce a desired air flow. The fan wheel 40 includes a first cylindrical portion 44 whose diameter is dimensioned so that it can accommodate the entire electric motor in its interior. The cylindrical section 44 includes a first inner peripheral surface 44a , on which several first ribs 46 distributed over the circumference are arranged. The first ribs are directed radially inward. The first cylindrical section 44 is unilaterally by a dome-shaped top surface 54 locked. In the middle of the deck area 54 is a central opening 58 arranged. The central opening 58 is from a second cylindrical section 48 surrounded, which by radially outer reinforcing ribs 52 is stabilized. The second cylindrical section 48 includes a second inner peripheral surface 48a at which radially inwardly directed second ribs 50 distributed over the circumference are arranged. Between the reinforcing ribs 52 are several projections 56 provided parallel to the axis of rotation of the underside of the top surface 54 protrude. The first ribs 46 and the second ribs 50 are optional and may be independently absent in alternative embodiments, such that the first cylindrical section 44 and / or the second cylindrical portion 48 is designed only as a cylindrical surface.

Bei der Montage des Lüfters wird zunächst die Druckplatte 24 auf der Welle 16 befestigt. Danach wird die Welle 16 in die Lagerbohrung der Lagerbuchse 14 eingeschoben und die Lagerbuchse 14 mit der Abdeckplatte 26 verschlossen. Daraufhin wird das Lagerfluid in den Lagerspalt 18 der Anordnung eingefüllt und das Lager mittels der Abdeckung 28 abgedeckt. Dann kann die Nabe 34 mit ihrem Verbindungsabschnitt 34a auf das freie Ende der Welle 16 aufgepresst werden. Die Verbindung zwischen dem Verbindungsabschnitt 34a und der Welle 16 kann alternativ oder zusätzlich zur Pressverbindung mittels Klebstoff oder Schweißen erfolgen. Diese Lagereinheit wird nun mit dem Lüfterrad 40 verbunden wie nachfolgend beschrieben wird.When mounting the fan, first the pressure plate 24 on the wave 16 attached. After that, the wave becomes 16 in the bearing bore of the bearing bush 14 pushed in and the bearing bush 14 with the cover plate 26 locked. Then the bearing fluid is in the bearing gap 18 filled the arrangement and the camp by means of the cover 28 covered. Then the hub 34 with her connecting section 34a on the free end of the shaft 16 be pressed on. The connection between the connection section 34a and the wave 16 can be done alternatively or in addition to the press connection by means of adhesive or welding. This storage unit will now be with the fan 40 connected as described below.

Zur Befestigung des Lüfterrads 40 auf der Nabe 34 wird das Lüfterrad 40 mit seinem ersten zylindrischen Abschnitt 44 auf die Nabe 34 des Elektromotors aufgeschoben.For fixing the fan wheel 40 on the hub 34 becomes the fan wheel 40 with its first cylindrical section 44 on the hub 34 pushed the electric motor.

Der Durchmesser der inneren Umfangsfläche 44a des ersten zylindrischen Abschnitts 44 ist größer als der Durchmesser der äußeren Umfangsfläche der Nabe 34, so dass sich lediglich die von der inneren Umfangsfläche 44a des zylindrischen Abschnitts 44 radial nach innen gerichteten ersten Rippen 46 an die äußere Umfangsfläche der Nabe 34 anlegen. Hierbei kann eine Presspassung zwischen den ersten Rippen 46 und der Umfangsfläche der Nabe 34 vorgesehen sein. Beim Aufschieben des Lüfterrad 40 auf die Nabe 34 können sich die ersten Rippen 46 plastisch verformen und bewirken somit einen festen Sitz des Lüfterrades 40 auf der Nabe, wobei das Lüfterrad 40 durch die ersten Rippen 46 auf der Nabe 34 zentriert wird.The diameter of the inner peripheral surface 44a of the first cylindrical section 44 is larger than the diameter of the outer peripheral surface of the hub 34 so that only those from the inner peripheral surface 44a of the cylindrical section 44 radially inwardly directed first ribs 46 to the outer peripheral surface of the hub 34 invest. Here, a press fit between the first ribs 46 and the peripheral surface of the hub 34 be provided. When sliding the fan wheel 40 on the hub 34 can be the first ribs 46 plastically deform and thus cause a tight fit of the fan 40 on the hub, with the fan 40 through the first ribs 46 on the hub 34 is centered.

Während des Aufschiebens des Lüfterrades 40 auf die Nabe 34 legen sich gleichzeitig die zweiten Rippen 50 des Lüfterrades 40 an den Außenumfang des Verbindungsabschnittes 34a der Nabe 34 an. Der durch die zweiten Rippen 50 definierte Innendurchmesser ist hierbei etwas kleiner als der Außendurchmesser des Verbindungsabschnittes 34a der Nabe 34, so dass zwischen den zweiten Rippen 50 und dem Verbindungsabschnitt 34a bzw. dem freien Ende der Welle 16 ebenfalls eine Presspassung hergestellt wird.During the sliding of the fan wheel 40 on the hub 34 at the same time put the second ribs 50 of the fan wheel 40 to the outer periphery of the connecting portion 34a the hub 34 at. The one through the second ribs 50 defined inner diameter is slightly smaller than the outer diameter of the connecting portion 34a the hub 34 so that between the second ribs 50 and the connection section 34a or the free end of the shaft 16 also a press fit is made.

Vorzugsweise liegen die radialen Stirnseiten der Verstärkungsrippen 52 nach dem Aufpressen des Lüfterrades 40 auf die Nabe 34 auf der Oberseite der Nabe 34 an. Gleichzeitig erstrecken sich die Vorsprünge 56 durch entsprechende Öffnungen auf der Oberseite der Nabe 34 hindurch und können beispielsweise mittels eines Heißverstemmverfahrens mit der Nabe 34 verbunden werden. Die 2 zeigt eine Darstellung, in der die Vorsprünge 56 und die Nabe 34 bereits miteinander verbunden sind.Preferably, the radial end faces of the reinforcing ribs 52 after pressing on the fan wheel 40 on the hub 34 on the top of the hub 34 at. At the same time, the projections extend 56 through corresponding openings on the top of the hub 34 and, for example, by means of a Heißverstemmverfahrens with the hub 34 get connected. The 2 shows a representation in which the projections 56 and the hub 34 already connected to each other.

Nach dem Aufbringen des Lüfterrades 40 auf die Nabe 34 wird die gesamte Anordnung mit der Lagerbuchse 14 in die entsprechende Aufnahme der Motorhalterung 12 eingesetzt. Zuvor wurde der Stator 36 am Außenumfang der Motorhalterung 12 befestigt und der Rotormagnet 38 am Innenumfang Nabe 34 befestigt. Nach der elektrischen Kontaktierung des Stators ist der Lüfter einsatzbereit.After applying the fan wheel 40 on the hub 34 will the entire assembly with the bearing bush 14 in the corresponding receptacle of the motor mount 12 used. Previously, the stator was 36 on the outer circumference of the motor mount 12 attached and the rotor magnet 38 on the inner circumference hub 34 attached. After the electrical contacting of the stator, the fan is ready for use.

Erfindungsgemäß ist eine erste Pressverbindung zwischen den ersten Rippen 46 des Lüfterrades 40 und dem Außenumfang der Nabe 34 und eine zweite Pressverbindung zwischen den zweiten Rippen 50 des Lüfterrades und dem Außenumfang des Verbindungsabschnitts 34a der Nabe 34 vorgesehen. Dadurch, dass erfindungsgemäß zwei Pressverbindungen zwischen dem Lüfterrad 40 und der Nabe 34 des Elektromotors vorgesehen sind, die voneinander unabhängig sind und einen axialen Abstand zueinander aufweisen, wird ein Verkippen des Lüfterrades 40 auf dem Rotor des Elektromotors verhindert. According to the invention, a first press connection between the first ribs 46 of the fan wheel 40 and the outer circumference of the hub 34 and a second press connection between the second ribs 50 the fan wheel and the outer periphery of the connecting portion 34a the hub 34 intended. Due to the fact that according to the invention two press connections between the fan 40 and the hub 34 are provided of the electric motor, which are independent of each other and have an axial distance from each other, a tilting of the fan wheel 40 prevented on the rotor of the electric motor.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Gehäusecasing
1212: Motorhalterungengine mount
1414: Lagerbuchsebearing bush
1616: Wellewave
1818: Lagerspaltbearing gap
2020: fluiddynamisches Radiallagerfluid dynamic radial bearing
2222: fluiddynamisches Radiallagerfluid dynamic radial bearing
2424: Druckplatteprinting plate
2626: Abdeckplattecover
2828: Abdeckungcover
3030: fluiddynamisches Axiallagerfluid dynamic thrust bearing
3232: fluiddynamisches Axiallagerfluid dynamic thrust bearing
3434: Nabe (Rückschluss)Hub (inference)
34a34a: Verbindungsabschnittconnecting portion
3636: Statorstator
3838: Rotormagnetrotor magnet
4040: Lüfterradfan
4242: Flügelwing
4444: erster zylindrischer Abschnittfirst cylindrical section
44a44a: erster Innenumfangfirst inner circumference
4646: erste Rippenfirst ribs
4848: zweiter zylindrischer Abschnittsecond cylindrical section
48a48a: zweiter Innenumfangsecond inner circumference
5050: zweite Rippensecond ribs
5252: Verstärkungsrippenreinforcing ribs
5454: Deckflächecover surface
5656: Vorsprüngeprojections
5858: Öffnungopening
6060: Rotationsachseaxis of rotation
6262: TaschenBags

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 2013/0280090 A1 [0003]
DE 102010022715 A1 [0004]

Claims

Fan with a fan wheel driven by an electric motor ( 40 ), wherein the electric motor has a stator and a rotor, and the rotor one about a rotation axis ( 60 ) rotating shaft ( 16 ) and one with the shaft ( 16 ) connected hub ( 34 ), wherein the hub ( 34 ) a connecting section ( 34a ) provided with a free end of the shaft ( 16 ), and the fan wheel ( 40 ) at the hub ( 34 ), characterized in that the fan wheel ( 34 ) a first and a second inner peripheral surface ( 44a . 48a ), wherein over the first inner peripheral surface ( 44a ) distributed first ribs ( 46 ) are provided, which on the outer circumference of the hub ( 34 ) and over the second inner peripheral surface ( 48a ) distributed second ribs ( 50 ) are provided, which on the outer circumference of the connecting portion ( 34a ) the hub ( 34 ) issue.

Fan according to claim 1, characterized in that the rotor is a permanent magnet as a rotor magnet ( 38 ) and that the hub ( 34 ) as magnetic inference for the rotor magnet ( 38 ) acts.

Fan according to claim 1 or 2, characterized in that the first inner peripheral surface ( 44a ) on a first cylindrical section ( 44 ), wherein the first cylindrical portion ( 44 ) has a substantially cylindrical or hollow cylindrical shape and that on the first cylindrical portion ( 44 ) Bags ( 62 ) are formed for the introduction of balancing elements.

Fan according to one of claims 1 to 3, characterized in that between the first ribs ( 46 ) and the outer circumference of the hub ( 34 ) an interference fit is provided.

Fan according to one of claims 1 to 4, characterized in that between the second ribs ( 50 ) and the outer periphery of the connecting portion ( 34a ) the hub ( 34 ) a press connection is provided.

Fan according to claim 4 or 5, characterized in that between the first ribs ( 46 ) and the outer circumference of the hub ( 34 ) and / or between the second ribs ( 50 ) and the outer periphery of the connecting portion ( 34a ) the hub ( 34 ) In addition to the press connection, an adhesive connection is formed.

Fan according to one of claims 1 to 6, characterized in that the first ribs ( 46 ) are arranged to a larger diameter than the second ribs ( 50 ).

Fan according to one of claims 1 to 7, characterized in that the first ribs ( 46 ) axially offset to the second ribs ( 50 ) are arranged.

Fan according to one of claims 1 to 7, characterized in that the first ribs ( 46 ) in the axial direction with the second ribs ( 50 ) overlap.

Fan according to one of claims 1 to 8, characterized in that the first ribs ( 46 ) in the axial direction with the second ribs ( 50 ) do not overlap.

Fan according to one of claims 1 to 9, characterized in that the fan wheel ( 40 ) Projections ( 56 ), which in the direction of the top of the hub ( 34 ), wherein the top of the hub ( 34 ) has corresponding openings into which the projections ( 56 ) of the fan wheel ( 40 ) and are determined by hot caulking.

Method for mounting a fan wheel ( 40 ) on a hub ( 34 ) of an electric motor, wherein the electric motor has a stator and a rotor, and the rotor one about a rotation axis ( 60 ) rotating shaft ( 16 ) and one with the shaft ( 16 ) connected hub ( 34 ), wherein the hub ( 34 ) a connecting section ( 34a ) provided with a free end of the shaft ( 16 ), characterized in that the fan wheel ( 40 ) a first and a second inner peripheral surface ( 44a . 48a ), and via its first inner peripheral surface ( 44a ) distributed first ribs ( 46 ) and via its second inner peripheral surface ( 48a ) distributed second ribs ( 50 ), and the fan ( 40 ) is pushed onto the hub, such that the first ribs ( 46 ) on the outer circumference of the hub ( 34 ) and the second ribs ( 50 ) on the outer periphery of the connecting portion ( 34a ) create the hub.

Method according to claim 12, characterized in that the fan wheel ( 40 ) Projections ( 56 ), which in the direction of the top of the hub ( 34 ) and with corresponding, on top of the hub ( 34 ) arranged openings are engaged and fixed there by staking.