DE102016000683A1

DE102016000683A1 - Fastening arrangement of a holding device on a wing element for a passenger car

Info

Publication number: DE102016000683A1
Application number: DE102016000683.8A
Authority: DE
Inventors: Walter Beck; Alexander Roob
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2016-01-22
Filing date: 2016-01-22
Publication date: 2016-07-21

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung (20) einer Halteeinrichtung (22) an einem heckseitigen Flügelelement (14) für einen Personenkraftwagen, bei welcher die zum Haltern eines Kameramoduls (12) des Personenkraftwagens ausgebildete Halteeinrichtung (22) durch Falzen an einem Bauteil (24) des Flügelelements (14) befestigt ist.The invention relates to a fastening arrangement (20) of a holding device (22) on a rear wing element (14) for a passenger car, in which the holding device (22) designed to hold a camera module (12) of the passenger car is folded by folding on a component (24) of the vehicle Wing element (14) is attached.

Description

Die Erfindung betrifft Befestigungsanordnung einer Halteeinrichtung an einem Flügelelement für einen Personenkraftwagen sowie ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Befestigung einer Halteeinrichtung an einem Flügelelement für einen Personenkraftwagen.The invention relates to a fastening arrangement of a holding device on a wing element for a passenger car and to a method and a device for fastening a holding device to a wing element for a passenger car.

Aus dem allgemeinen Stand der Technik und insbesondere aus dem Serienfahrzeugbau ist es bekannt, Personenkraftwagen mit Kameramodulen auszustatten. Ein solches Kameramodul umfasst wenigstens eine Kamera zum Erfassen zumindest eines Teilbereichs der Umgebung des jeweiligen Personenkraftwagens. Zur Realisierung einer besonders vorteilhaften Erfassung der Umgebung des Personenkraftwagens ist es vorgesehen, ein solches Kameramodul an einem heckseitigen Flügelelement des Personenkraftwagens zu haltern. Dies bedeutet, dass das Kameramodul im fertig hergestellten Zustand des Personenkraftwagens an dem heckseitigen Flügelelement gehalten ist. Das heckseitige Flügelelement ist beispielsweise eine Heckklappe oder eine Rückwandtür, welche verschwenkbar an einem Aufbau, insbesondere der Karosserie, eines Personenkraftwagens gehalten ist. Durch diese Halterung des Kameramoduls an einem Flügelelement ist es möglich, einen in Fahrzeuglängsrichtung hinter dem Personenkraftwagen angeordneten Teilbereich der Umgebung des Personenkraftwagens zu erfassen.From the general state of the art and in particular from the production of standard vehicles, it is known to equip passenger cars with camera modules. Such a camera module comprises at least one camera for detecting at least a portion of the surroundings of the respective passenger car. To realize a particularly advantageous detection of the environment of the passenger car, it is provided to support such a camera module on a rear-side wing element of the passenger car. This means that the camera module is held in the finished manufactured state of the passenger car to the rear-side wing element. The rear-side wing element is for example a tailgate or a rear wall door, which is held pivotably on a structure, in particular the body, of a passenger car. By this holder of the camera module on a wing element, it is possible to detect a vehicle longitudinal direction behind the passenger car arranged portion of the environment of the passenger car.

Insbesondere können Bilder des hinter dem Personenkraftwagen liegenden Teilbereichs der Umgebung erfasst werden, wobei diese Bilder beispielsweise auf einer im Innenraum des Personenkraftwagens angeordneten Anzeige angezeigt werden können. Dadurch kann beispielsweise der Fahrer des Personenkraftwagens beim Rückwärtsfahren unterstützt werden, da der Fahrer den hinter dem Personenkraftwagen angeordneten Teilbereich der Umgebung des Personenkraftwagens über die auf der Anzeige angezeigten Bilder optisch wahrnehmen kann, so dass sich der Fahrer nicht umdrehen muss, sondern lediglich auf die Anzeige blicken kann.In particular, images of the partial area of the environment lying behind the passenger car can be detected, wherein these images can be displayed, for example, on a display arranged in the interior of the passenger car. As a result, for example, the driver of the passenger car when reversing can be supported because the driver can visually perceive the arranged behind the passenger compartment portion of the environment of the passenger car on the images displayed on the display, so that the driver does not have to turn around, but only on the display can look.

Die DE 10 2010 018 507 A1 offenbart eine Falzvorrichtung zum Herstellen von innenblechlosen Blechfalzen mit einem Biegewinkel von 180 Grad. Dabei ist ein erstes Vorfalzwerkzeug vorgesehen. Ferner sind ein zweites Vorfalzwerkzeug und ein Fertigfalzwerkzeug vorgesehen.The DE 10 2010 018 507 A1 discloses a folding device for producing inner panelless Blechfalzen with a bending angle of 180 degrees. In this case, a first prefolding tool is provided. Furthermore, a second prefolding tool and a Fertigfalzwerkzeug are provided.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Befestigungsanordnung, ein Verfahren und eine Vorrichtung zu realisieren, mittels welchen sich eine besonders einfache und kostengünstige Halterung eines Kameramoduls an einem Flügelelement eines Personenkraftwagens realisieren lässt.The object of the present invention is to realize a fastening arrangement, a method and a device by means of which a particularly simple and cost-effective mounting of a camera module on a wing element of a passenger car can be realized.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Befestigungsanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1, durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 3 sowie durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 5 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a fastening arrangement with the features of claim 1, by a method with the features of claim 3 and by a device having the features of claim 5. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung einer Halteeinrichtung an einem heckseitigen Flügelelement für einen Personenkraftwagen. Dies bedeutet, dass das Flügelelement in fertig hergestelltem Zustand des Personenkraftwagens am Heck des Personenkraftwagens angeordnet ist, wobei das Flügelelement bewegbar, insbesondere verschwenkbar, an einem Aufbau wie beispielsweise der Karosserie des Personenkraftwagens gehalten ist. Beispielsweise ist das Flügelelement eine Rückwandtür oder eine Heckklappe und zwischen einer Schließstellung und wenigstens einer Offenstellung relativ zu dem Aufbau bewegbar, insbesondere verschwenkbar. In der Schließstellung ist beispielsweise zumindest ein Teilbereich einer heckseitigen Öffnung des Aufbaus mittels des Flügelelements überdeckt und somit verschlossen. In der Offenstellung gibt das Flügelelement den Teilbereich frei, so dass beispielsweise ein heckseitiger Stauraum, insbesondere Kofferraum, des Personenkraftwagens über den freigegebenen Teilbereich zugänglich ist.A first aspect of the invention relates to a fastening arrangement of a holding device on a rear-side wing element for a passenger car. This means that the wing element is arranged in finished manufactured state of the passenger car at the rear of the passenger car, wherein the wing element is movable, in particular pivotable, is held on a structure such as the body of the passenger car. For example, the wing member is a rear wall door or a tailgate and between a closed position and at least one open position relative to the structure movable, in particular pivotable. In the closed position, for example, at least a portion of a rear opening of the structure is covered by means of the wing element and thus closed. In the open position, the wing element releases the partial area, so that, for example, a rear-side storage space, in particular trunk, of the passenger vehicle is accessible via the released partial area.

Bei der Befestigungsanordnung ist die zum Haltern eines Kameramoduls des Personenkraftwagens ausgebildete Halteeinrichtung durch Falzen an einem Bauteil des Flügelelements, insbesondere an einem Rohbauteil des Flügelelements, befestigt. Dies bedeutet, dass zumindest ein Teilbereich beziehungsweise Wandungsbereich des Bauteils umgefalzt ist, wodurch das Bauteil einen Falz, insbesondere einen Blechfalz, aufweist, wobei die Halteeinrichtung mittels des Falzes an dem Bauteil und somit an dem Flügelelement insgesamt gehalten ist.In the fastening arrangement, the holding device designed to hold a camera module of the passenger car is fastened by folding to a component of the wing element, in particular to a shell component of the wing element. This means that at least a partial region or wall region of the component is folded over, as a result of which the component has a fold, in particular a metal fold, wherein the holding device is held in its entirety by means of the fold on the component and thus on the wing element.

Im fertig hergestellten Zustand des Personenkraftwagens ist das genannte Kameramodul an der Halteeinrichtung gehalten, so dass das Kameramodul unter Vermittlung der Halteeinrichtung an dem Bauteil und somit an dem Flügelelement insgesamt gehalten ist. Mittels der erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung ist es möglich, die auch als Halter bezeichnete Halteeinrichtung an dem Bauteil und somit an dem Flügelelement insgesamt zu befestigen, ohne dass hierzu mechanische oder thermische Verbindungselemente beziehungsweise Verbindungsverfahren erforderlich sind. Dadurch kann das Kameramodul auf besonders einfache und kostengünstige Weise an dem Flügelelement gehalten werden.In the finished manufactured state of the passenger car said camera module is held on the holding device, so that the camera module is held in total by means of the holding device on the component and thus on the wing element. By means of the fastening arrangement according to the invention, it is possible to attach the holding device, also referred to as a holder, to the component and thus to the wing element as a whole, without the need for mechanical or thermal connection elements or connection methods. As a result, the camera module can be held on the wing element in a particularly simple and cost-effective manner.

Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Befestigen einer Halteeinrichtung an einem heckseitigen Flügelelement für einen Personenkraftwagen, bei welchem die zum Haltern eines Kameramoduls des Personenkraftwagens ausgebildete Halteeinrichtung durch Falzen an einem Bauteil des Flügelelements befestigt wird. Vorteilhafte Ausgestaltungen des ersten Aspekts der Erfindung sind als vorteilhafte Ausgestaltungen des zweiten Aspekts der Erfindung anzusehen und umgekehrt. Im Rahmen des erfindungsgemäßen Verfahren ist es vorgesehen, die Halteeinrichtung in das Bauteil beziehungsweise in einen Falz des Bauteils einzufalzen und dadurch an dem Bauteil zu befestigen, so dass das Kameramodul mit einer nur geringen Teileanzahl und insbesondere ohne zusätzliche Verbindungselemente an dem Bauteil und somit an dem Flügelelement insgesamt befestigt werden kann. Insbesondere ist es im Rahmen des erfindungsgemäßen Verfahrens vorgesehen, die Halteeinrichtung mittels einer besonders geringen Anzahl an Verfahrensbewegungen in das Bauteil einzufalzen, so dass die Halteeinrichtung auf besonders zeit- und somit kostengünstige Weise ohne mechanische oder thermische Verbindungselemente am Bauteil befestigt werden kann. A second aspect of the invention relates to a method for fastening a holding device to a rear-side wing element for a passenger car, in which the holding device designed to hold a camera module of the passenger car is fixed by folding to a component of the wing element. Advantageous embodiments of the first aspect of the invention are to be regarded as advantageous embodiments of the second aspect of the invention and vice versa. In the context of the method according to the invention, it is provided that the holding device be folded into the component or into a fold of the component and thereby fastened to the component, so that the camera module with only a small number of parts and in particular without additional connecting elements on the component and thus on the Wing element can be fixed in total. In particular, it is provided in the context of the method according to the invention, by means of a particularly small number of process movements in the component so that the holding device can be fastened in a particularly time-consuming and thus cost-effective manner without mechanical or thermal connection elements on the component.

Beispielsweise wird das Bauteil mit einem aufgestellten Flansch bereitgestellt. Dieser aufgestellte Flansch ist beispielsweise ein Presswerkflansch, da das Bauteil beispielsweise zunächst mittels eines Presswerks bearbeitet wird. Im Rahmen dieser Bearbeitung wird mittels des Presswerks wenigstens ein Teilbereich, insbesondere ein Endbereich, des Bauteils aufgestellt beziehungsweise abgekantet, wodurch der aufgestellte Flansch hergestellt wird. Nach dem Herstellen des aufgestellten Flansches wird der aufgestellte Flansch beispielsweise umgeformt, insbesondere umgelegt, um dadurch die Halteeinrichtung zum Haltern des Kameramoduls an dem Flügelelement zu befestigen.For example, the component is provided with a raised flange. This erected flange is for example a Presswerkflansch, since the component is processed, for example, first by means of a press shop. As part of this processing, at least one partial area, in particular an end area, of the component is set up or folded by means of the pressing plant, whereby the erected flange is produced. After establishing the erected flange of the raised flange is, for example, deformed, in particular folded over, thereby securing the holding means for supporting the camera module to the wing member.

Ein dritter Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Durchführen des erfindungsgemäßen Verfahrens gemäß dem zweiten Aspekt der Erfindung. Vorteilhafte Ausgestaltungen des ersten Aspekts der Erfindung und des zweiten Aspekts der Erfindung sind als vorteilhafte Ausgestaltungen des dritten Aspekts der Erfindung anzusehen und umgekehrt. Die Vorrichtung ist beispielsweise als Einpressvorrichtung ausgebildet, mittels welcher die Halteeinrichtung auf die beschriebene Weise an dem Flügelelement befestigt werden kann. Somit ist die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Herstellen wenigstens eines Falzes, insbesondere eines Blechfalzes, des Bauteils ausgebildet, so dass die Halteeinrichtung mittels des Falzes an dem Bauteil und somit an dem Flügelelement insgesamt befestigt werden kann.A third aspect of the invention relates to an apparatus for carrying out the method according to the invention according to the second aspect of the invention. Advantageous embodiments of the first aspect of the invention and the second aspect of the invention are to be regarded as advantageous embodiments of the third aspect of the invention, and vice versa. By way of example, the device is designed as a press-in device by means of which the holding device can be fastened to the wing element in the manner described. Thus, the device according to the invention for producing at least one fold, in particular a Blechfalzes, the component is formed, so that the holding means can be fixed by means of the fold on the component and thus on the wing member as a whole.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 ausschnittsweise eine schematische und geschnittene Seitenansicht einer Halteanordnung eines Kameramoduls an einem heckseitigen Flügelelement eines Personenkraftwagens, bei welcher im Rahmen einer Befestigungsanordnung eine zum Haltern des Kameramoduls ausgebildete Halteeinrichtung durch Falzen an einem Bauteil des Flügelelements und somit an dem Flügelelement insgesamt befestigt ist; 1 a schematic and sectional side view of a holding arrangement of a camera module on a rear-side wing element of a passenger car, in which in the context of a mounting arrangement formed for holding the camera module holding device is fixed by folding on a component of the wing element and thus on the wing element as a whole;

2 ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht der Befestigungsanordnung; 2 a detail of a schematic sectional view of the mounting arrangement;

3a–c jeweils ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht der Befestigungsanordnung bei deren Herstellung; 3a In each case a detail of a schematic sectional view of the fastening arrangement during its manufacture;

4 eine schematische Darstellung eines Verfahrens zum Abkanten des Bauteils; 4 a schematic representation of a method for bending the component;

5 ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht des Bauteils beim Falzen des Bauteils; 5 a detail of a schematic sectional view of the component during folding of the component;

6 eine schematische Vorderansicht einer Vorrichtung zum Herstellen der Befestigungsanordnung; 6 a schematic front view of an apparatus for producing the mounting arrangement;

7 eine schematische Perspektivansicht eines Grundgestells der Vorrichtung; 7 a schematic perspective view of a base frame of the device;

8 eine schematische Perspektivansicht eines Zustellantriebs der Vorrichtung; 8th a schematic perspective view of a feed drive of the device;

9 ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht des Zustellantriebs; und 9 partially a schematic sectional view of the feed drive; and

10 eine schematische und geschnittene Perspektivansicht eines Falzbetts der Vorrichtung. 10 a schematic and sectional perspective view of a folding bed of the device.

In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt in einer schematischen und geschnittenen Seitenansicht eine im Ganzen mit 10 bezeichnete Halteanordnung eines Kameramoduls 12 an einer Heckklappe 14 eines Personenkraftwagens. Die Heckklappe 14 ist ein heckseitiges Flügelelement des Personenkraftwagens, da die Heckklappe 14 im fertig hergestellten Zustand des Personenkraftwagens am Heck des Personenkraftwagens angeordnet ist. Dabei ist die Heckklappe 14 bewegbar, insbesondere verschwenkbar, an der Karosserie des Personenkraftwagens gehalten und dabei zwischen einer Schließstellung und wenigstens einer Offenstellung bewegbar, insbesondere verschwenkbar. In der Schließstellung ist zumindest ein Teilbereich einer heckseitigen Öffnung der Karosserie durch die Heckklappe 14 überdeckt und dadurch verschlossen. In der Offenstellung gibt die Heckklappe 14 den Teilbereich frei, so dass ein heckseitiger Stauraum, insbesondere Kofferraum, der Karosserie über den freigegebenen Teilbereich zugänglich ist. Dadurch kann beispielsweise Transportgut über den freigegebenen Teilbereich in den heckseitigen Stauraum eingeladen werden. 1 shows in a schematic and sectional side view with a whole 10 designated holding arrangement of a camera module 12 on a tailgate 14 a passenger car. The tailgate 14 is a rear-side wing element of the passenger car, since the tailgate 14 is arranged in the finished manufactured state of the passenger car at the rear of the passenger car. Here is the tailgate 14 movable, in particular pivotable, held on the body of the passenger car and thereby movable between a closed position and at least one open position, in particular pivotable. In the closed position is at least a portion of a rear opening of the body through the tailgate 14 covered and thereby closed. In the open position gives the tailgate 14 the sub-area free, so that a rear-side storage space, in particular trunk, the body is accessible via the shared portion. As a result, for example, goods to be transported can be loaded via the released partial area into the rear-side storage space.

Das Kameramodul 12 umfasst wenigstens eine Kamera 16, mittels welcher Bilder eines in Fahrzeuglängsrichtung hinter dem Personenkraftwagen angeordneten Teilbereichs der Umgebung 18 des Personenkraftwagens erfassbar sind. Die mittels der Kamera 16 erfassten Bilder werden beispielsweise auf einem in dem Innenraum des Personenkraftwagens angeordneten Bildschirm angezeigt, so dass sich im Innenraum aufhaltende Insassen des Personenkraftwagens die mittels der Kamera 16 erfassten Bilder optisch wahrnehmen können. Insbesondere kann der Fahrer des Personenkraftwagens bei einer Rückwärtsfahrt die Bilder optisch wahrnehmen, wodurch der Fahrer bei der Rückwärtsfahrt unterstützt wird. Der Fahrer wird unterstützt, da er den hinter dem Personenkraftwagen angeordneten Teilbereich der Umgebung 18 über die Bilder sehen, das heißt optisch wahrnehmen kann, ohne dass der Fahrer sich umständlich umdrehen muss.The camera module 12 includes at least one camera 16 , By means of which images of a arranged in the vehicle longitudinal direction behind the passenger compartment portion of the environment 18 of the passenger car are detectable. The by means of the camera 16 captured images are displayed, for example, on a screen arranged in the interior of the passenger car, so that in the interior resident occupants of the passenger car by means of the camera 16 captured images can visually perceive. In particular, the driver of the passenger car can visually perceive the images in a reverse drive, whereby the driver is assisted in the reverse drive. The driver is supported because he is behind the car arranged portion of the environment 18 Seeing through the images, that is, visually perceiving, without the driver has to turn around awkward.

Bei der Halteanordnung 10 ist eine aus 2 ausschnittsweise erkennbare Befestigungsanordnung 20 vorgesehen, bei welcher eine Halteeinrichtung 22 an der Heckklappe 14, insbesondere an einem Bauteil 24 der Heckklappe 14, befestigt ist. Dabei ist die Halteeinrichtung 22 zum Haltern des Kameramoduls 12 ausgebildet. Mit anderen Worten ist das Kameramodul 12 im fertig hergestellten Zustand des Personenkraftwagens an der Halteeinrichtung 22 gehalten und dadurch unter Vermittlung der Halteeinrichtung 22 an dem Bauteil 24 und somit an der Heckklappe 14 insgesamt gehalten.In the holding arrangement 10 is one out 2 partial recognizable mounting arrangement 20 provided, in which a holding device 22 at the tailgate 14 , in particular on a component 24 the tailgate 14 , is attached. Here is the holding device 22 for holding the camera module 12 educated. In other words, the camera module 12 in the finished state of the passenger car on the holding device 22 held and thereby under the mediation of the holding device 22 on the component 24 and thus on the tailgate 14 total held.

Um nun eine besonders einfache und kostengünstige Befestigung der Halteeinrichtung 22 an dem Bauteil 24 und somit an der Heckklappe 14 insgesamt zu realisieren, ist es bei der Befestigungsanordnung 20 vorgesehen, dass die Halteeinrichtung 22 durch Falzen an dem Bauteil 24 und somit an dem Flügelelement 14 insgesamt befestigt ist. Hierzu ist ein Falz 26 des Bauteils 24 hergestellt, wobei die Halteeinrichtung 22 mittels des Falzes 26 an dem Bauteil 24 befestigt ist. Mit anderen Worten ist die Halteeinrichtung 22 in den Falz 26 eingefalzt und dadurch am Bauteil 24 gehalten.To now a particularly simple and inexpensive attachment of the holding device 22 on the component 24 and thus on the tailgate 14 Overall, it is in the mounting arrangement 20 provided that the holding device 22 by folding on the component 24 and thus on the wing element 14 is attached in total. This is a fold 26 of the component 24 manufactured, wherein the holding device 22 by means of the fold 26 on the component 24 is attached. In other words, the holding device 22 in the fold 26 folded and thereby on the component 24 held.

Das Bauteil 24 ist beispielsweise aus einem metallischen Werkstoff gebildet, wobei das Bauteil 24 vorliegend als Blechbauteil ausgebildet ist. Somit ist der Falz 26 als Blechfalz ausgebildet. Die Halteeinrichtung 22 weist dabei einen Befestigungsflansch 28 auf, welcher in den Falz 26 eingefalzt ist, wodurch die Halteeinrichtung 22 an dem Bauteil 24 befestigt ist. Das Einfalzen des Befestigungsflansches 28 in den Falz 26 wird anhand von 2 und 3a–c veranschaulicht.The component 24 is formed for example of a metallic material, wherein the component 24 in the present case is designed as a sheet metal component. Thus, the fold 26 designed as a sheet metal fold. The holding device 22 has a mounting flange 28 which one in the fold 26 is folded, causing the holding device 22 on the component 24 is attached. The crimping of the mounting flange 28 in the fold 26 is determined by 2 and 3a -C.

Bei einem in 3a veranschaulichten ersten Schritt wird das Bauteil 24 beispielsweise in einem Zustand bereitgestellt, in welchem das Bauteil 24 einen aufgestellten Flansch 30 aufweist. Wie im Folgenden noch genau erläutert wird, wird aus dem aufgestellten Flansch 30 der Falz 26 hergestellt. Der Flansch 30 ist beispielsweise ein Presswerkflansch, da das Bauteil 24 beispielsweise zeitlich vor dem ersten Schritt mittels eines Presswerks bearbeitet wird, wobei mittels des Presswerkes im Rahmen der Bearbeitung der aufgestellte Flansch 30 hergestellt wird. Hierzu wird beispielsweise ein Teilbereich, insbesondere ein Endbereich, des Bauteils 24 mittels des Presswerkes abgekantet, wodurch der aufgestellte Flansch 30 hergestellt wird.At an in 3a illustrated first step is the component 24 For example, provided in a state in which the component 24 a raised flange 30 having. As will be explained in more detail below, is made from the raised flange 30 the fold 26 produced. The flange 30 is for example a Presswerkflansch, since the component 24 is processed, for example, in time before the first step by means of a press shop, wherein by means of the pressing plant as part of the processing of the raised flange 30 will be produced. For this purpose, for example, a partial area, in particular an end area, of the component 24 folded by means of the press shop, whereby the raised flange 30 will be produced.

Der in 3a gezeigte erste Schritt wird im Rahmen eines sogenannten Vorfalzens des Bauteils 24 durchgeführt. Bei dem Vorfalzen kommt ein Vorfalzwerkzeug 32 einer Vorrichtung zum Herstellen der Befestigungsanordnung 20 beziehungsweise zum Herstellen des Falzes 26 zum Einsatz. Im Rahmen des Vorfalzens wird der aufgestellte Flansch 30 mittels des Vorfalzwerkzeuges 32 vorgefalzt.The in 3a shown first step is in the context of a so-called pre-folding of the component 24 carried out. In the pre-folding comes a prefolding tool 32 a device for producing the fastening arrangement 20 or for producing the fold 26 for use. As part of the pre-folding is the raised flange 30 by means of the prefolding tool 32 pre-folded.

3b zeigt einen zweiten Schritt, welcher ebenfalls zu dem Vorfalzen des Bauteils 24 gehört. Somit wird bei dem ersten Schritt und bei dem zweiten Schritt der aufgestellte Flansch 30 mittels des Vorfalzwerkzeuges 32 umgeformt und dadurch vorgefalzt, wobei in 3b ein Falzwinkel α von zumindest im Wesentlichen 40 Grad gezeigt ist. 3b shows a second step, which also leads to the pre-folding of the component 24 belongs. Thus, in the first step and the second step, the erected flange 30 by means of the prefolding tool 32 deformed and thereby prefolded, wherein in 3b a folding angle α of at least substantially 40 Degree is shown.

An den in 3b gezeigten zweiten Schritt schließt sich ein in 3c gezeigter dritter Schritt an, wobei der dritte Schritt zu einem sogenannten Fertigfalzen des Bauteils 24 beziehungsweise des Falzes 26 gehört. Im Rahmen des Fertigfalzens kommt ein von dem Vorfalzwerkzeug 32 unterschiedliches Fertigfalzwerkzeug 34 zum Einsatz, mittels welchem der aufgestellte Flansch 30 fertiggefalzt wird, wodurch der Falz 26 hergestellt wird. 2 zeigt einen vierten Schritt, welcher zu dem Fertigfalzen gehört. Bei dem vierten Schritt wird der Flansch 30 mittels des Fertigfalzwerkzeugs 34 vollends umgefalzt beziehungsweise fertiggefalzt, wodurch der Falz 26 hergestellt und die Halteeinrichtung 22 am Bauteil 24 befestigt wird. Im Rahmen des Fertigfalzens wird der Befestigungsflansch 28 in den Falz 26 eingefalzt. Insgesamt ist aus 2 und 3a–c erkennbar, dass zum Befestigen der Halteeinrichtung 22 am Bauteil 24 der aufgestellte Flansch 30 umgeformt und vorliegend umgelegt wird, um dadurch den Befestigungsflansch 28 in das Bauteil 24, insbesondere in den Falz 26, einzufalzen.To the in 3b The second step shown in FIG 3c shown third step, wherein the third step to a so-called Fertigfalzen the component 24 or the fold 26 belongs. In the context of Fertigfalzens comes from the Vorfalzwerkzeug 32 different Fertigfalzwerkzeug 34 used, by means of which the raised flange 30 is folded, causing the fold 26 will be produced. 2 shows a fourth Step, which belongs to the Fertigfalzen. The fourth step becomes the flange 30 by means of the Fertigfalzwerkzeugs 34 Completely folded or folded, whereby the fold 26 manufactured and the holding device 22 on the component 24 is attached. In the context of Fertigfalzens the mounting flange 28 in the fold 26 crimped. Overall is off 2 and 3a C recognizable that for securing the holding device 22 on the component 24 the raised flange 30 deformed and folded in the present, thereby the mounting flange 28 into the component 24 , especially in the fold 26 to salt.

4 zeigt das zuvor beschriebene Abkanten des Bauteils 24 und somit das Herstellen des aufgestellten Flansches 30. Zum Herstellen des Flansches 30 kommt ein Abkantwerkzeug 36 zum Einsatz, welches zumindest teilweise durch eine Durchgangsöffnung 38 des Bauteils 24 hindurchgeführt wird. Durch dieses Hindurchführen wird ein die Durchgangsöffnung 38 begrenzender Randbereich beziehungsweise Teilbereich des Bauteils 24 mittels des Abkantwerkzeugs 36 umgeformt und dabei abgekantet, wodurch der Flansch 30 hergestellt wird. Dabei sind in 4 eine erste Stufe S1 und eine zweite Stufe S2 des Abkantens veranschaulicht. Das Abkantwerkzeug 36 ist zumindest in einem Teilbereich kegelförmig oder kegelstumpfförmig ausgebildet und weist dabei einen ersten Durchmesser d1, einen gegenüber dem ersten Durchmesser d1 größeren, zweiten Durchmesser d2 und eine Länge l auf. Wie bereits angedeutet, erfolgt das Abkanten beispielsweise in einem Presswerk beziehungsweise mittels des Presswerks. 4 shows the previously described folding of the component 24 and thus producing the erected flange 30 , For making the flange 30 comes a folding tool 36 used, which at least partially through a through hole 38 of the component 24 is passed. By this passing is a through hole 38 delimiting edge region or partial region of the component 24 by means of the bending tool 36 deformed and thereby bent, whereby the flange 30 will be produced. Here are in 4 a first stage S1 and a second stage S2 of the Abkantens illustrated. The bending tool 36 is at least in a partial region of conical or frusto-conical shape and in this case has a first diameter d1, a relation to the first diameter d1 larger, second diameter d2 and a length l on. As already indicated, the folding takes place, for example, in a press shop or by means of the press shop.

5 veranschaulicht schließlich die Herstellung des Falzes 26 und somit das Falzen des Bauteils 24, wobei dieses Falzen beispielsweise im Rahmen des Rohbaus erfolgt. Aus 5 sind auch das Vorfalzwerkzeug 32 und das Fertigfalzwerkzeug 34 erkennbar, wobei das Vorfalzwerkzeug 32 auch als Vorfalzbacken und das Fertigfalzwerkzeug 34 auch als Fertigfalzbacken bezeichnet wird. 5 finally illustrates the production of the fold 26 and thus the folding of the component 24 , This folding is done, for example, in the framework of the shell. Out 5 are also the pre-hem tool 32 and the Fertigfalzwerkzeug 34 recognizable, wherein the Vorfalzwerkzeug 32 also as pre-fold jaws and the Fertigfalzwerkzeug 34 Also known as Fertigfalzbacken.

6 zeigt in einer schematischen Vorderansicht die zuvor genannte und in 6 im Ganzen mit 40 bezeichnete Vorrichtung zum Herstellen des Falzes 26 und somit zum Einfalzen des Befestigungsflansches 28 in den Falz 26. Die Vorrichtung 40 wird auch als Falzvorrichtung bezeichnet und umfasst einen als Servopneumatik ausgebildeten Falzantrieb 42, einen Zustellantrieb 44 einer Niederhaltereinheit, eine Stempelvorrichtung 46 zum Vorfalzen und zum Fertigfalzen, ein Falzbett 48, welches auch als Matrize bezeichnet wird, Fundamentplatten 50, ein Grundgestell 52 mit einer Aufbauplatte 54, eine Ventilinsel 56, einen Spannrahmen 58 für eine Beplankung, sowie ein Grundgestell 60 für den Falzantrieb 42, wobei das Grundgestell 60 als Portal beziehungsweise in Portalbauweise ausgebildet ist. Bei der zuvor genannten Beplankung handelt es sich beispielsweise um das Bauteil 24, welches somit als Außenteil beziehungsweise Beplankungsteil oder Beplankungselement des Flügelelements 14 ausgebildet sein kann. 6 shows a schematic front view of the aforementioned and in 6 in the whole with 40 designated device for producing the fold 26 and thus for crimping the mounting flange 28 in the fold 26 , The device 40 is also referred to as folding device and comprises a trained as a servo-pneumatic folding drive 42 , a delivery drive 44 a hold-down unit, a stamping device 46 for pre-folding and Fertigfalzen, a folding bed 48 , which is also referred to as a die, foundation plates 50 , a base frame 52 with a mounting plate 54 , a valve terminal 56 , a tenter 58 for a planking, as well as a base frame 60 for the folder drive 42 , where the base frame 60 is designed as a portal or in gantry design. The aforementioned planking is, for example, the component 24 , which thus as an outer part or Beplankungsteil or Beplankungselement of the wing element 14 can be trained.

An der Aufbauplatte 54 ist beispielsweise das Grundgestell 60 befestigt, wobei die Aufbauplatte 54 beispielsweise eine Dicke von 50 Millimeter im Rohmaß und eine bearbeitete Dicke von 40 Millimetern aufweist. Ferner wird beispielsweise als Werkstoff für die Aufbauplatte 54 1.0570 verwendet. Die Ausführung der jeweiligen Fundamentplatte 50 geschieht grundsätzlich beispielsweise ohne Zwischenplatte unter jeweiligen Konsolen. Die Aufbauplatte 54, insbesondere ihre Oberseite 62, ist gegenüber der Horizontalen geneigt, wobei die Neigung der Aufbauplatte 54 entsprechend der Kraftrichtung des Falzantriebs 42 zu wählen ist. Diese Kraftrichtung ist in 6 durch einen Pfeil 63 veranschaulicht. Die genannten Konsolen sind somit individuell zu konstruieren.On the mounting plate 54 is for example the base frame 60 attached, with the mounting plate 54 For example, has a thickness of 50 millimeters in raw and a machined thickness of 40 millimeters. Further, for example, as a material for the mounting plate 54 1.0570 used. The execution of the respective foundation plate 50 basically happens for example without intermediate plate under respective consoles. The mounting plate 54 , especially its top 62 , is inclined to the horizontal, with the inclination of the mounting plate 54 according to the direction of force of the folding drive 42 to choose. This direction of force is in 6 through an arrow 63 illustrated. The consoles mentioned are thus to be constructed individually.

Aus 7 ist besonders gut das Grundgestell 60 für den Falzantrieb 42 erkennbar. Insbesondere ist aus 7 besonders gut die Portalbauweise des Grundgestells 60 erkennbar, wobei die Portalbauweise bauteilspezifisch anzupassen ist. Der Falzantrieb 42 umfasst eine Verriegelungseinheit 64 für Wartungsabsteckung, einen Vorfalzstempel 66 und einen Fertigfalzstempel 68. Mittels des Vorfalzstempels 66 wird das zuvor beschriebene Vorfalzen durchgeführt, wobei mittels des Fertigfalzstempels 68 das zuvor beschriebene Fertigfalzen durchgeführt wird.Out 7 is particularly good the base frame 60 for the folder drive 42 recognizable. In particular, is off 7 especially good the portal construction of the base frame 60 recognizable, wherein the gantry design is to be adapted component specific. The folder drive 42 includes a locking unit 64 for maintenance staking, a prefolding stamp 66 and a Fertigfalzstempel 68 , By means of the prefolding stamp 66 the pre-folding described above is carried out, wherein by means of Fertigfalzstempels 68 the previously described Fertigfalzen is performed.

8 zeigt in einer schematischen Perspektivansicht den Zustellantrieb 44 der Niederhalteeinheit. Dabei ist ein als Konturteil ausgebildeter Niederhalterring 70 vorgesehen, welcher beispielsweise aus 1.0503 beziehungsweise C45 gebildet und oberflächengehärtet ist und somit beispielsweise eine Härte von 55 + 5HRC beziehungsweise Rht = 1 + 1 aufweist. Ferner kann der Niederhalterring 70 Gewinde aufweisen, welche jedoch ungehärtet beziehungsweise weich bleiben. Ferner sind eine untere und obere Endlagenabfrage 72, ein Zylinder 74 mit Dorn und das Falzbett 48 vorgesehen. Der Dorn ist besonders gut aus 9 erkennbar und dort mit 76 bezeichnet, wobei der Dorn 76 beispielsweise aus 1.7131 beziehungsweise 16MnCr5 gebildet und einsatzgehärtet ist und somit beispielsweise eine Härte von 60 +– 2HRC beziehungsweise Bht = 0,6 + 0,2 aufweist. Insbesondere ist der Dorn 76 im Bereich von Kontaktflächen innen und außen gehärtet, wobei der Dorn 76 die Aufgabe hat, den jeweiligen Stempel auszudrücken. 8th shows in a schematic perspective view of the feed drive 44 the holddown unit. Here is a designed as Konturteil Niederhalterring 70 provided, which is for example made of 1.0503 or C45 and surface hardened and thus, for example, has a hardness of 55 + 5HRC or Rht = 1 + 1. Furthermore, the hold-down ring 70 Having threads, which, however, remain uncured or soft. Furthermore, a lower and upper Endlagenabfrage 72 , a cylinder 74 with thorn and the folding bed 48 intended. The thorn is particularly good 9 recognizable and there with 76 designated, wherein the mandrel 76 is formed, for example, from 1.7131 or 16MnCr5 and case hardened and thus, for example, has a hardness of 60 + - 2HRC or Bht = 0.6 + 0.2. In particular, the thorn 76 hardened in the area of contact surfaces inside and outside, the mandrel 76 the task is to express the respective stamp.

Schließlich zeigt 10 das Falzbett 48 in einer schematischen und geschnittenen Perspektivansicht. Vorzugsweise ist das Falzbett 48 aus 1.0570 gebildet. Die Größe der Auflagefläche des Falzbettes 48 wird entsprechend des Bauteils 24 gewählt. Jeweilige Kontaktflächen der Falzstempel sind beispielsweise poliert ausgeführt. Im Bereich der Stempelzentrierung und der Eingriffsfläche wird der jeweilige Falzstempel beispielsweise einsatzgehärtet. Beispielsweise ist der jeweilige Falzstempel aus 1.7131 beziehungsweise 16MnCr5 gebildet und einsatzgehärtet und weist beispielsweise eine Härte von 60 +– 2HRC beziehungsweise Eht = 1 + 0,5 auf, insbesondere im Bereich einer Mantelfläche. Ferner kann vorgesehen sein, dass der jeweilige Falzstempel brüniert ist.Finally shows 10 the folding bed 48 in a schematic and sectional perspective view. Preferably, the folding bed 48 made from 1.0570. The size of the bearing surface of the folding bed 48 will be according to the component 24 selected. Respective contact surfaces of the folding punches are executed, for example, polished. In the area of the punch centering and the engagement surface, the respective folding punch is, for example, case hardened. For example, the respective folding punch is formed from 1.7131 or 16MnCr5 and case hardened and has for example a hardness of 60 + - 2HRC or Eht = 1 + 0.5, in particular in the region of a lateral surface. Furthermore, it can be provided that the respective folding punch is burnished.

Im Rahmen eines Prozessablaufes zum Einfalzen der Halteeinrichtung 22 in den Falz 26 nimmt die Vorrichtung 40 beispielsweise zunächst eine Grundstellung ein, woraufhin das Vorfalzen durchgeführt wird. Nach dem Vorfalzen fährt der Falzantrieb 42, insbesondere ein Zylinder des Falzantriebs 42, beispielsweise nach oben, so dass die Vorrichtung 40 eine Grundstellung zum Fertigfalzen einnimmt. Daraufhin wird das Fertigfalzen durchgeführt. Dann nimmt die Vorrichtung 40 beispielsweise wieder ihre Grundstellung zum Fertigfalzen ein, woraufhin die Vorrichtung 40 beispielsweise wieder ihre zuerst beschriebene Grundstellung einnimmt. Insgesamt ist erkennbar, dass die Halteeinrichtung 22 ohne zusätzliche thermische oder mechanische Verbindungselemente an dem Bauteil 24 befestigt werden kann, so dass die Befestigungsanordnung 20 und somit die Halteanordnung 10 insgesamt zeit- und kostengünstig hergestellt werden können.As part of a process sequence for folding the holding device 22 in the fold 26 takes the device 40 For example, first a basic position, after which the pre-folding is performed. After pre-folding, the folder drive moves 42 , in particular a cylinder of the folding drive 42 , for example, upwards, so that the device 40 a basic position for Fertigfalzen occupies. Then the Fertigfalzen is performed. Then the device takes 40 For example, again their basic position for Fertigfalzen, whereupon the device 40 For example, again assumes their first position described first. Overall, it can be seen that the holding device 22 without additional thermal or mechanical fasteners on the component 24 can be fastened, so that the mounting arrangement 20 and thus the holding arrangement 10 Total time and cost can be produced.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102010018507 A1 [0004]

Claims

Mounting arrangement ( 20 ) a holding device ( 22 ) on a rear wing element ( 14 ) for a passenger car, in which the for supporting a camera module ( 12 ) of the passenger car holding device ( 22 ) by folding on a component ( 24 ) of the wing element ( 14 ) is attached.

Mounting arrangement ( 20 ) according to claim 1, characterized in that a mounting flange ( 28 ) of the holding device ( 22 ) in a fold ( 26 ) of the component ( 24 ) and thereby on the component ( 24 ) is attached.

Method for fastening a holding device ( 22 ) on a rear wing element ( 14 ) for a passenger car, in which the for supporting a camera module ( 12 ) of the passenger car holding device ( 22 ) by folding on a component ( 24 ) of the wing element ( 14 ) is attached.

Method according to claim 3, characterized in that a fastening flange ( 28 ) of the holding device ( 22 ) in a fold ( 26 ) of the component ( 24 ) and thereby on the component ( 24 ) is attached.

Contraption ( 40 ) for carrying out a method according to claim 3 or 4.