DE102016000238A1

DE102016000238A1 - A rail slide and assembly comprising a rail slider and a suspension rail

Info

Publication number: DE102016000238A1
Application number: DE102016000238.7A
Authority: DE
Inventors: Raymond Johannes Augustus Klinkenberg
Original assignee: Regout Nv Thomas; Thomas Regout BV
Current assignee: Regout Nv Thomas; Thomas Regout BV
Priority date: 2015-01-12
Filing date: 2016-01-12
Publication date: 2016-07-14
Also published as: NL2014111B1; NL2014111A

Abstract

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Schienengleiter zur Verwendung in einer Aufhängungsschiene zum Aufhängen eines Gegenstands oder Tuchs an der Schiene, umfassend ein Halterelement und einen Gleiterkopf, der so geformt ist, dass er in einer beweglichen oder festen Weise an der Aufhängungsschiene zu befestigen ist. Der Gleiterkopf weist eine erste und eine zweite Seite auf, die in der Verwendung parallel zur Bewegungsrichtung des Schienengleiters sind, und weist ferner einen gemeinsamen Oberteil und auf beiden Seiten einen auskragenden Trägerteil auf. Die auskragenden Trägerteile arbeiten in der Verwendung mit mindestens zwei Längsinnenflächen der Aufhängungsschiene zusammen, um bei einer Aufhängung an der Schiene den Schienengleiter abzustützen. Der obere Teil verbindet die auskragenden Trägerteile und weist einen flexiblen Abschnitt auf. Der Gleiterkopf weist auf der ersten und zweiten Seite jeweils einen Führungsflansch auf, der sich mindestens teilweise entlang der entsprechenden ersten oder zweiten Seite erstreckt, um den Schienengleiter durch die Aufhängungsschiene zu führen. Der Gleiterkopf ist über eine Brücke, die sich von der ersten Seite aus erstreckt, mit dem Halterelement verbunden. Der Gleiterkopf ist auf dessen zweiter Seite frei von einer Verbindung mit dem Halterelement, um so über den flexiblen Abschnitt eine Durchbiegung des Führungsflanschs der zweiten Seite zur ersten Seite hin zu gestatten.The present invention relates to a rail slider for use in a suspension rail for suspending an object or cloth on the rail, comprising a holder member and a slider head shaped to be fixed to the suspension rail in a movable or fixed manner. The slider head has first and second sides which are parallel to the direction of movement of the rail slider in use, and further includes a common top and a cantilevered beam portion on both sides. The cantilevered beam members, in use, cooperate with at least two longitudinal inner surfaces of the suspension rail to support the rail slider when suspended from the rail. The upper part connects the cantilevered support members and has a flexible portion. The slider head has on the first and second sides each a guide flange which extends at least partially along the respective first or second side to guide the rail slider through the suspension rail. The slider head is connected to the holder member via a bridge extending from the first side. The slider head is free on its second side from a connection with the holder member so as to allow over the flexible portion a deflection of the guide flange of the second side to the first side.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Schienengleiter zur Verwendung in einer Aufhängungsschiene zum Aufhängen eines Gegenstands oder Tuchs an der Schiene, wobei der Schienengleiter ein Halterelement zum Befestigen des Gegenstands oder Tuchs daran und einen Gleiterkopf aufweist, der so geformt ist, dass er in einer beweglichen Weise an der Aufhängungsschiene zu befestigen ist, um in der Verwendung eine Bewegung des Schienengleiters in einer Längsrichtung der Aufhängungsschiene zu gestatten, wobei der Gleiterkopf eine erste und eine zweite Seite umfasst, die in der Verwendung parallel zur Bewegungsrichtung des Schienengleiters sind. Die Erfindung bezieht sich ferner auf eine Anordnung, die eine Aufhängungsschiene und einen Schienengleiter umfasst.The present invention relates to a rail slider for use in a suspension rail for suspending an article or cloth on the rail, the rail slider having a holder member for securing the article or cloth thereto and a slider head shaped to be movable A method is to be attached to the suspension rail to allow in use a movement of the rail slide in a longitudinal direction of the suspension rail, wherein the slider head comprises a first and a second side, which are parallel to the direction of movement of the rail slide in use. The invention further relates to an arrangement comprising a suspension rail and a rail slide.

Hintergrundbackground

Schienengleiter für eine Aufhängungsschiene zum Aufhängen von Gegenständen (wie zum Beispiel Vorhängen) sind typischerweise in die Schiene über deren offene Enden einzuführen. Die offenen Enden werden mittels einer Stoppereinheit oder einer Stirnkappe verschlossen, um in der Verwendung ein Herausfallen des Gleiters aus der Schiene zu verhindern.Rail slides for a suspension rail for suspending articles (such as curtains) are typically to be inserted into the rail via their open ends. The open ends are closed by means of a stopper unit or an end cap to prevent the slider from falling out of the rail during use.

Es sind jedoch auch Alternativen verfügbar, die einfacher, zum Beispiel direkt über die Schienenöffnung, in die Schienen einzuführen sind. Ein solcher Schienengleiter ist zum Beispiel in der europäischen Patentanmeldung mit der Nummer EP 2612576 offenbart. Diese Druckschrift offenbart einen Schienengleiter, der einen Kopf und einen Halter umfasst, die über eine Brücke miteinander verbunden sind. Der Gleiter kann durch Durchbiegen der Seiten des Gleiterkopfs zur Verbindungsbrücke im mittleren Teil des Gleiters in die Schiene hineingebogen werden, um vorübergehend die Größe des Kopfes zu verringern, sodass er durch die Schienenöffnung hindurch passt. Auch wenn dieser Gleiter das Einführen des Gleiters in die Schiene und das Entfernen desselben aus ihr heraus in günstiger Weise vereinfacht, gehen mit dieser Verbesserung leider einige Nachteile einher. Zum Beispiel umfasst der Gleiterkopf, damit er ein Durchbiegen gestattet, flexible Abschnitte, die sehr dünn sind, sodass diese teuer und schwierig herzustellen sind. Darüber hinaus sind diese Abschnitte gegenüber Verschleiß, Verformung und Bruch in der Verwendung anfällig. Bei standardmäßigen klein abgemessen Schienen, die eine Schienenöffnung mit einer Breite von 4 Millimetern aufweisen, ist der Raum zur Ermöglichung einer Durchbiegung sehr klein (siehe zum Beispiel die 18 bis 20 der EP 2612576 ). Hierbei ist erforderlich, dass auch der Gleiterkopf viel kleiner gemacht wird. Die dünnen Biegeabschnitte des Gleiters werden dadurch immer dünner und daher schwächer.However, alternatives are also available which are easier to insert into the rails, for example directly over the rail opening. Such a rail slider is for example in the European patent application with the number EP 2612576 disclosed. This document discloses a rail slider comprising a head and a holder, which are connected to each other via a bridge. The slider may be bent into the rail by bending the sides of the slider head to the connecting bridge in the middle part of the slider to temporarily reduce the size of the head so that it fits through the rail opening. Although this slider makes it easier to insert the slider into the rail and remove it from it, unfortunately, there are some disadvantages associated with this improvement. For example, to allow sagging, the slider head includes flexible sections that are very thin, making them expensive and difficult to manufacture. In addition, these sections are susceptible to wear, deformation and breakage in use. For standard small gauge rails having a rail opening with a width of 4 millimeters, the space for flexing is very small (see, for example, US Pat 18 to 20 of the EP 2612576 ). It is necessary that also the slider head is made much smaller. The thin bending sections of the slider are thereby becoming thinner and therefore weaker.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Schienengleiter vorzusehen, der in eine Aufhängungsschiene hinein gebogen werden kann, dessen Konstruktion bei relativ niedrigen Herstellungskosten einfach in eine beliebige gewünschte Größe skalierbar ist.It is an object of the present invention to provide a rail slider which can be bent into a suspension rail whose construction is easily scalable to any desired size at a relatively low cost.

Zu diesem Zweck ist hier ein Schienengleiter zur Verwendung in einer Aufhängungsschiene zum Aufhängen eines Gegenstands oder Tuchs an der Schiene vorgesehen, wobei der Schienengleiter ein Halterelement zum Befestigen des Gegenstands oder Tuchs daran und einen Gleiterkopf aufweist, der so geformt ist, dass er in einer beweglichen oder festen Weise an der Aufhängungsschiene zu befestigen ist, um in der Verwendung eine Bewegung des Schienengleiters in einer Längsrichtung der Aufhängungsschiene zu gestatten, wobei der Gleiterkopf eine erste und eine zweite Seite aufweist, die in der Verwendung parallel zur Bewegungsrichtung des Schienengleiters sind, wobei der Gleiterkopf einen gemeinsamen Oberteil umfasst, und wobei die erste und die zweite Seite jeweils einen auskragenden Trägerteil aufweisen, wobei sich die auskragenden Trägerteile derart von dem Gleiterkopf aus erstrecken, dass sie in der Verwendung mit mindestens zwei Längsinnenflächen der Aufhängungsschiene zusammenarbeiten, um bei einer Aufhängung an der Schiene den Schienengleiter abzustützen, wobei der Oberteil eine Verbindung zwischen den auskragenden Trägerteilen bildet und einen flexiblen Abschnitt aufweist, der Gleiterkopf auf der ersten und der zweiten Seite jeweils ferner einen Führungsflansch aufweist, der sich mindestens teilweise entlang der entsprechenden ersten oder zweiten Seite erstreckt, um den Schienengleiter durch die Aufhängungsschiene zu führen, wobei der Gleiterkopf mit dem Halterelement über eine Brücke verbunden ist, die sich von der ersten Seite zum Halterabschnitt hin erstreckt, wobei der Gleiterkopf an dessen zweiter Seite frei von einer Verbindung mit dem Halterelement ist, so dass über den flexiblen Abschnitt eine Durchbiegung des Führungsflansches der zweiten Seite zur ersten Seite hin gestattet wird, um ein Einführen des Gleiterkopfs in die Aufhängungsschiene bzw. ein Lösen aus ihr heraus zu ermöglichen. Der Schienengleiter der vorliegenden Erfindung ist asymmetrisch geformt, um es so einem der Führungsflansche zu erlauben, frei nach innen zu einem mittleren Raum zwischen der ersten und der zweiten Seite des Gleiterkopfs durchgebogen zu werden. Der andere Führungsflansch, d. h. der auf der ersten Seite, ist relativ zur Verbindungsbrücke, welche die Verbindung zwischen dem Gleiterkopf und dem Halterelement bildet, fest, oder erstreckt sich in diesen hinein. Vorzugsweise erstreckt sich der Führungsflansch auf der ersten Seite in die Brücke als ein einstückiges Teil, auch wenn andere Fixierungen in gleicher Weise angewendet werden können. Zum Einführen oder zum Lösen des Schienengleiters in die Schiene bzw. aus dieser heraus, kann auf den Halterabschnitt Kraft aufgewendet werden. Das Moment der über die Brücke auf die erste Seite des Gleiterkopfs ausgeübten Kraft verursacht, dass der Führungsflansch auf der zweiten Seite über den flexiblen Abschnitt am oberen Teil durchgebogen wird. Der flexible Abschnitt bietet auf diese Weise eine Scharnierfunktion, d. h. eine Gelenkigkeit an dessen einer oder mehreren Seiten.For this purpose, there is provided a rail slider for use in a suspension rail for suspending an article or cloth on the rail, the rail slider having a holder element for securing the article or cloth thereto and a slider head shaped to be movable or fixed manner to the suspension rail to allow in use a movement of the rail slide in a longitudinal direction of the suspension rail, wherein the slider head has a first and a second side, which are in use parallel to the direction of movement of the rail slide, wherein the Slider head comprises a common upper part, and wherein the first and the second side each having a cantilevered support member, wherein the cantilevered support members extend from the slider head in such a way that they cooperate in use with at least two longitudinal inner surfaces of the suspension rail for supporting on a rail the rail slider, the upper part forming a connection between the cantilevered support parts and having a flexible portion, the slider head on the first and second sides each further having a guide flange at least partially along the corresponding one first or second side to guide the rail slider through the suspension rail, wherein the slider head is connected to the holder member via a bridge which extends from the first side to the holder portion, the slider head on the second side free from connection with the retaining member is such that over the flexible portion, a deflection of the guide flange of the second side is allowed to the first side to allow insertion of the slider head in the suspension rail or a release out of it. The rail slider of the present invention is asymmetrically shaped so as to allow one of the guide flanges to be bent freely inwardly toward a central space between the first and second sides of the slider head. The other guide flange, ie the one on the first side, is fixed relative to the connecting bridge which forms the connection between the slider head and the holder element, or extends into this. Preferably, the guide flange on the first side extends into the bridge as an integral part, although other fixings can be equally applied. For insertion or release of the rail slide in the rail or out of this, can be expended on the holder portion force. The moment of force exerted on the first side of the slider head via the bridge causes the guide flange on the second side to deflect through the flexible portion at the top. The flexible section thus offers a hinge function, ie a flexibility on one or more sides.

Als ein Ergebnis der asymmetrischen Form und der Abwesenheit von verbindenden Teilen außer der Verbindungsbrücke auf der ersten Seite kann der flexible Abschnitt bei kleinen Abmessungen genügend dick sein, während er immer noch genügend Flexibilität bietet (zum Beispiel größer als 0,7 mm und kleiner als 1,2 mm, zum Beispiel 0,8 mm, 0,9 mm oder 1,0 mm, für einen Schienengleiter, der für eine Schiene mit einer Schienenöffnung einer Breite von 4,0 oder 3,3 oder 6,8 oder 5,6 mm geeignet ist; (diese Größen dienen lediglich als Beispiele und sollen die beanspruchte Erfindung nicht einschränken (zum Beispiel 0,5 mm bis 1,5 mm oder sogar größer (0,5 mm bis 3,0 mm) je nach der Anwendung))). Dies ist möglich, weil die Anwesenheit der Verbindungsbrücke auf der Seite des Kopfes in Abwesenheit weiterer Verbindungsteile es ermöglicht, dass der flexible Abschnitt (gemessen in der Richtung von der ersten zur zweiten Seite des Gleiterkopfs) entsprechend lang ausgebildet wird, um bei einer solchen Dicke immer noch genügend Flexibilität zu bieten, um die Durchbiegung der Führungsflansche durchzuführen. Darüber hinaus wird durch ein Ausüben des Moments von Kraft direkt auf die erste Seite des Gleiterkopfs dieses optimal zum Vorsehen des Biegemoments verwendet, das zum Durchbiegen notwendig ist. Auf diese Weise kann aufgrund des großen Biegemoments der flexible Abschnitt relativ zu den anderen Komponenten genügend dick gehalten werden, um eine parametrische Skalierung des Designs hin zu sehr kleinen Schienengrößen (kleiner als 30 mm, sogar kleiner als 10 mm und selbst kleiner als 5 mm für die Größe der Schienenöffnung; zum Beispiel 4,0 mm, 3,3 mm, 2,5 mm, 2,0 mm) zu gestatten. Die Robustheit des Designs wird dadurch nicht entscheidend beeinträchtigt.As a result of the asymmetrical shape and the absence of connecting parts other than the connecting bridge on the first side, the flexible section can be sufficiently thick for small dimensions while still providing sufficient flexibility (e.g. greater than 0.7 mm and less than 1) , 2 mm, for example 0.8 mm, 0.9 mm or 1.0 mm, for a rail slider which is for a rail with a rail opening of a width of 4.0 or 3.3 or 6.8 or 5.6 (These quantities are merely examples and are not intended to limit the claimed invention (for example, 0.5mm to 1.5mm or even larger (0.5mm to 3.0mm) depending on the application)) ). This is possible because the presence of the connecting bridge on the side of the head in the absence of further connecting parts allows the flexible portion (measured in the direction from the first to the second side of the slider head) to be made correspondingly long so as to always be at such a thickness still enough flexibility to perform the deflection of the guide flanges. Moreover, by exerting the moment of force directly on the first side of the slider head, it is optimally used to provide the bending moment necessary for flexing. In this way, due to the large bending moment, the flexible section can be kept sufficiently thick relative to the other components to provide parametric scaling of the design to very small rail sizes (less than 30mm, even less than 10mm and even less than 5mm for the size of the rail opening, for example 4.0 mm, 3.3 mm, 2.5 mm, 2.0 mm). The robustness of the design is not significantly affected.

Das asymmetrische Design liefert zusätzliche Vorteile. Zum Beispiel kann der Schienengleiter nur dadurch aus der Schiene gelöst werden, dass die Führungsflansche aufgrund der Durchbiegung einander näher gebracht werden. Durch Ausüben des Kraftmoments zum Durchbiegen über die erste Seite kann ein Einander-Näherbringen der Flansche nur dadurch bewerkstelligt werden, dass die Brücke zur zweiten Seite hin gedrückt wird. Wenn stattdessen eine Zugkraft auf die Brücke ausgeübt wird, um sie in einer Richtung weg von der zweiten Seite zu ziehen, löst sich der Schienengleiter nicht aus der Schiene. Auf diese Weise können die Gleiter nur durch eine Aktion der Brücke in eine einzige Richtung gelöst werden. Daher ermöglichen Umgebungen, in denen die Vorhänge wahrscheinlich Zugkräften ausgesetzt sein werden (zum Beispiel Vorhänge zum Abdecken der Fenster eines Busses oder Zuges), die Schienengleiter der vorliegenden Erfindung ein Aufhängen der Vorhänge in einer solchen Weise, dass verhindert wird, dass die Vorhänge versehentlich herunterfallen. Dies erfordert lediglich eine korrekte Installation des Schienengleiters, sodass die zweite Seite des Gleiterkopfes in Richtung Fenster oder Wand zeigt, während die erste Seite in den Raum hinein zeigt. Ein Lösen der Vorhänge erfordert dann ein bewusstes Ausüben einer Druckkraft auf die Brücke zur zweiten Seite (oder Fensterseite) hin.The asymmetrical design provides additional benefits. For example, the rail slider can be released from the rail only by bringing the guide flanges closer together because of the deflection. By applying the force moment to bending over the first side, bringing the flanges closer to each other can be accomplished only by pushing the bridge toward the second side. Instead, if a tensile force is exerted on the bridge to pull it in a direction away from the second side, the rail slider will not release from the rail. In this way, the gliders can only be released in one direction by action of the bridge. Therefore, environments in which the curtains are likely to be subjected to tensile forces (eg, curtains to cover the windows of a bus or train) allow the rail runners of the present invention to hang the curtains in such a manner as to prevent the curtains from accidentally falling off , This only requires proper installation of the rail slide so that the second side of the slider head points towards the window or wall while the first side faces into the room. Releasing the curtains then requires deliberately exerting a compressive force on the bridge to the second side (or window side).

In der gleichen Weise kann das selbe in Situationen erfolgen, in denen ein sehr leichtes Entfernen der Vorhänge beabsichtigt ist. In diesem Fall wird der Schienengleiter andersherum in der Schiene installiert, d. h. die erste Seite, welche die Brücke umfasst, ist in der Schiene in einer solchen Weise zu installieren, dass sie auf der Wand- oder Fensterseite ist (oder mindestens auf der Seite, die dem Ort entgegengesetzt ist, von dem die lösende Zugkraft auszuüben ist). Eine kippende Zugkraft wird dann die Brücke zur zweiten Seite hin ziehen, wodurch eine Durchbiegung der Führungsflansche und ein Lösen des Gleiterkopfs verursacht wird. Dies kann zum Beispiel in Situationen vorteilhaft sein, in denen eine versehentliche Beschädigung der Vorhänge zu verhindern ist.In the same way, the same can be done in situations where very easy removal of the curtains is intended. In this case, the rail slider is installed the other way around in the rail, i. H. the first side comprising the bridge is to be installed in the rail in such a way that it is on the wall or window side (or at least on the side opposite to the location from which the releasing tensile force is to be exerted) , A tilting pull will then pull the bridge towards the second side, causing deflection of the guide flanges and disengagement of the slider head. This may be advantageous, for example, in situations where accidental damage to the curtains is to be prevented.

Dadurch dass ermöglicht wird, dass der flexible Abschnitt und andere Abschnitte genügend dick sind, wird die Robustheit des Schienengleiters erheblich erhöht. Das kompakte Design bricht nicht einfach und kann sogar unbeabsichtigt ausgeübten Kräften widerstehen, für die der Gleiter nicht wirklich konstruiert ist (zum Beispiel ein unbeabsichtigtes Treten einer Person auf einen Gleiter, der auf den Boden gefallen ist). Der flexible Abschnitt verformt sich nicht wesentlich oder reißt auch nicht selbst nach häufiger Benutzung, wodurch bewirkt wird, dass der Schienengleiter über lange Zeit seine maximale Belastbarkeit aufrechterhält. Darüber hinaus bewirkt das einfache Design des Schienengleiters der vorliegenden Erfindung, dass er leicht herzustellen ist, wodurch seine Produktionskosten verringert werden.By allowing the flexible section and other sections to be sufficiently thick, the robustness of the rail slide is significantly increased. The compact design does not break easily and can even withstand unintentionally applied forces for which the glider is not really designed (for example, accidental kicking of a person onto a glider that has fallen to the ground). The flexible section does not significantly deform or tear even after frequent use, thereby causing the rail slide to maintain its maximum load capacity over a long period of time. Moreover, the simple design of the rail slider of the present invention makes it easy to manufacture, thereby reducing its production cost.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst der Schienengleiter ferner einen ersten Begrenzungsteil, der sich von den Führungsflanschen der ersten Seite des Gleiterkopfs in der Querrichtung zur ersten Seite erstreckt, sodass er in der Verwendung parallel zu den Längsinnenflächen der Aufhängungsschiene ist. Der erste Begrenzungsteil verhindert eine Biegung nach außen des Führungsflansch der ersten Seite (oder der Brücke, die den Gleiterkopf mit dem Halterelement verbindet) in einer Richtung nach außen (weg von der zweiten Seite). In diesem Fall verhindert dann der erste Begrenzungsteil eine weitere Bewegung des Führungsflanschs oder der Brücke in der Auswärtsrichtung, indem er durch die Aufhängungsschiene gehalten wird. Auch wenn der erste Begrenzungsteil dem Schienengleiter eine zusätzliche strukturelle Stabilität verleiht, ist dieser Teil optional und für den Schienengleiter der vorliegenden Erfindung nicht wesentlich.According to an embodiment of the present invention, the rail slider further includes a first restricting part that extends from the guide flanges of the first side of the slider head in the transverse direction to the first side, so that it is in use parallel to the longitudinal inner surfaces of the suspension rail. The first restriction member prevents outward bending of the first side guide flange (or the bridge connecting the slider head to the holder member) in an outward direction (away from the second side). In this case, the first restriction member then prevents further movement of the guide flange or the bridge in the outward direction by being held by the suspension rail. Although the first containment member adds additional structural stability to the rail slide, this part is optional and not essential to the rail slide of the present invention.

Gemäß der weiteren Ausführungsform umfasst der Schienengleiter ferner einen zweiten Begrenzungsteil, der sich von dem Führungsflansch auf der zweiten Seite des Gleiterkopfs in einer Querrichtung zur zweiten Seite erstreckt, um so in der Verwendung parallel zu den Längsinnenflächen der Aufhängungsschiene zu sein. Der zweite Begrenzungsteil, der sich von dem Führungsflansch der zweiten Seite des Gleiterkopfs erstreckt, hindert dann den Gleiterkopf daran, versehentlich vollständig in die Aufhängungsschiene hinein zu rutschen und stecken zu bleiben, für den Fall, dass die auf den Brückenabschnitt zum Einführen des Schienengleiters in die Schiene ausgeübte Kraft zu groß wird. Der zweite Begrenzungsteil verhindert einfach, dass der Schienengleiter aufgrund einer Fortführung der zum Einführen des Schienengleiters angewendeten Kraft in die Schienenöffnung hinein „fällt”. Darüber hinaus kann es in einer weiteren Ausführungsform sein, dass der zweite Begrenzungsteil sich von dem Führungsflansch der zweiten Seite erstreckt, um so einen Handgriff zur Betätigung des Schienengleiters zur Durchbiegung des Führungsflanschs auszubilden. Wenn zum Beispiel der zweite Begrenzungsteil sich zu einer Position außerhalb und über die Seite der Schiene hinaus erstreckt, kann er von einem Benutzer einfach gehandhabt werden, um eine Klemm- oder Quetschkraft auszuüben, um so die Durchbiegung des Führungsflanschs zu ermöglichen. In manchen Ausführungsformen kann es sogar sein, dass die Verwendung eines solchen Handgriffs das Biegemoment weiter erhöht, das auf den Schienengleiter ausgeübt werden kann, wodurch potenziell eine weitere Verringerung der Größe des Schienengleiters ermöglicht wird, wenn dies gewünscht wird.According to the other embodiment, the rail slider further includes a second restricting part that extends from the guide flange on the second side of the slider head in a transverse direction to the second side so as to be parallel to the longitudinal inner surfaces of the suspension rail in use. The second restriction member extending from the guide flange of the second side of the slider head then prevents the slider head from inadvertently slipping completely into the suspension rail and getting stuck in the event that jamming occurs on the bridge portion for inserting the rail slider into the suspension track Rail force is too great. The second limit member simply prevents the rail slider from "falling" into the rail opening due to a continuation of the force applied to insert the rail slide. Moreover, in a further embodiment, it may be that the second boundary part extends from the guide flange of the second side so as to form a handle for actuating the rail slide for deflecting the guide flange. For example, if the second containment part extends to a position outside and beyond the side of the rail, it can be easily manipulated by a user to exert a clamping or squeezing force so as to allow deflection of the guide flange. In some embodiments, the use of such a handle may even further increase the bending moment that can be exerted on the rail slide, potentially allowing a further reduction in the size of the rail slide, if desired.

Gemäß noch einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist das Halterelement in einem mittleren Abschnitt unterhalb des oberen Teils angeordnet, um es so zu ermöglichen, dass der Schwerpunkt des aufgehängten Gegenstands oder Tuchs (oder Vorhangs) mit dem oberen Teil und der Schiene ausgerichtet ist. Zum Beispiel ermöglicht das Halterelement eine Aufhängung des an der Schiene anzubringenden Gegenstands (zum Beispiel eines Vorhangs oder eines Gemäldes oder eines anderen Elements) sauber unterhalb des mittleren Abschnitts des Schienengleiters, um so die Gravitationskräfte mit dem Ort auszurichten, an dem sich die Schiene befindet. Dadurch werden ungewünschte Situationen vermieden, wie zum Beispiel die Aufhängung des Gegenstands in einer schiefen Position.According to yet another embodiment of the present invention, the holder member is disposed in a central portion below the upper portion so as to allow the center of gravity of the suspended item or cloth (or curtain) to be aligned with the upper portion and the rail. For example, the retainer element enables suspension of the article to be attached to the rail (for example, a curtain or painting or other element) cleanly beneath the middle section of the rail slide so as to align the gravitational forces with the location where the rail is located. This avoids unwanted situations, such as suspending the article in an oblique position.

Gemäß noch einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst das Halteelement mindestens ein Element aus einer Gruppe, die aufweist: eine Befestigungsöse, die in der Verwendung parallel, senkrecht oder drehbar relativ zur Bewegungsrichtung des Schienengleiters ist, eine Klemmvorrichtung oder einen Klemmteil, einen Haken, einen Auskragteil zum Einhaken, Greifen oder Aufhängen, einen Aufnahmeteil zum Aufnehmen eines entsprechend geformten Greiferteils, oder einen Greiferteil zum Aufnehmen eines entsprechend geformten Aufnahmeteils. Wie ersichtlich ist, kann das Halterelement ein beliebiges geeignetes Mittel umfassen, durch das es ermöglicht wird, dass ein Gegenstand mittels des Schienengleiters an der Aufhängungsschiene aufgehängt wird. Zum Aufhängen eines Vorhangs an dem Schienengleiter kann zum Beispiel die Verwendung einer Befestigungsöse, die in der Verwendung parallel, senkrecht oder drehbar relativ zur Bewegungsrichtung des Schienengleiters ist, ein geeignetes Mittel zum Aufhängen sein. In dem Fall, in dem jedoch mittels des Schienengleiters eine Wandblende an der Aufhängungsschiene anzubringen ist, kann anstelle einer Öse das Halteelement einen Greiferteil oder Gleiter oder ein anderes Element umfassen, das mit der Blende (oder dem Befestigungselement) zusammenarbeitet. Der Fachmann kann andere Mittel zum Befestigen oder Aufhängen von Gegenständen an dem Halterelement innerhalb des Umfangs der vorliegenden Erfindung erkennen.According to yet another embodiment of the present invention, the retaining member comprises at least one member of a group comprising: a fastening eye which is parallel, perpendicular or rotatable in use relative to the direction of movement of the rail slide, a clamping device or a clamping member, a hook, a Projecting part for hooking, gripping or hanging, a receiving part for receiving a correspondingly shaped gripper part, or a gripper part for receiving a correspondingly shaped receiving part. As can be seen, the holder member may comprise any suitable means by which it is possible that an object is suspended by means of the rail slide on the suspension rail. For suspending a curtain on the rail slide, for example, the use of a fixing lug, which in use is parallel, perpendicular or rotatable relative to the direction of movement of the rail slide, may be a suitable means of suspension. However, in the case where a wall panel is to be attached to the suspension rail by means of the rail slider, instead of an eye, the retaining member may comprise a gripper member or slider or other member cooperating with the panel (or fastener). One skilled in the art may recognize other means for attaching or suspending articles to the holder member within the scope of the present invention.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung definieren die Führungsflansche der ersten und der zweiten Seite des Gleiterkopfs einen Durchbiegungsraum zwischen den Flanschen. Ein solcher Durchbiegungsraum kann frei von jeglichen Elementen des Schienengleiters sein, sodass der volle Raum zum Durchbiegen der Flansche relativ zueinander genutzt werden kann. Vorzugsweise ist der Durchbiegungsraum unterhalb des flexiblen Abschnitts angeordnet.According to another embodiment of the present invention, the guide flanges of the first and second sides of the slider head define a deflection space between the flanges. Such a deflection space can be free of any elements of the rail slide, so that the full space for bending the flanges relative to each other can be used. Preferably, the deflection space is arranged below the flexible portion.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung definiert mindestens einer der (oder alle) Führungsflansche eine Höhe h zwischen dem entsprechenden auskragenden Trägerteil und dem ersten oder zweiten Begrenzungsteil, wobei die Höhe einer Dicke des Schienenteils der Aufhängungsschiene entspricht, die die Längsinnenfläche der Schiene umfasst. Zum Beispiel kann die Aufhängungsschiene aus einem oberen Abschnitt, zwei Seitenwänden und zwei unteren Schienenabschnitten bestehen, welche den Innenraum der Schiene im Querschnitt definieren. Die zwei unteren Abschnitte auf der Innenseite (d. h. der Seite, die ins Innere der Schiene zeigt) können die Längsinnenflächen auf beiden Seiten der Schienenöffnung bilden. Die Schienenöffnung wird durch zwei untere Schienenabschnitte als eine Rinne oder ein Schlitz zwischen den unteren Schienenabschnitten in der Längsrichtung der Schiene definiert. Dadurch dass die Höhe h zwischen den auskragenden Trägerteilen und dem ersten oder zweiten Begrenzungsteil der Dicke des Schienenteils entspricht, wird das Spiel in der senkrechten Richtung (d. h. quer zu den Längsflächen) verringert. Folglich bewegt sich dann der Schienengleiter glattgängig durch die Aufhängungsschiene, während er immer noch leicht aus der Schiene lösbar ist (wenn die Höhe h zu groß ist, kann es vorkommen, dass das Spiel zu groß wird und dadurch wahrscheinlich verhindert wird, dass der Gleiter aus der Schiene gelöst werden kann). Der obere Teil des Gleiters kann daher daran gehindert werden, die obere Wand der Schiene zu kontaktieren, wodurch das genannte glattgängige Gleiten ermöglicht wird.According to a further embodiment of the invention, at least one of the (or all) guide flanges defines a height h between the corresponding cantilevered support member and the first or second boundary member, the height corresponding to a thickness of the rail member of the suspension rail which comprises the longitudinal inner surface of the rail. For example, the suspension rail may consist of an upper section, two side walls and There are two lower rail sections, which define the interior of the rail in cross section. The two lower portions on the inside (ie, the side facing inside the rail) may form the longitudinal inner surfaces on both sides of the rail opening. The rail opening is defined by two lower rail sections as a groove or slot between the lower rail sections in the longitudinal direction of the rail. Characterized in that the height h between the cantilevered support members and the first or second boundary portion of the thickness of the rail member corresponds, the game in the vertical direction (ie, transverse to the longitudinal surfaces) is reduced. Consequently, the rail slider then moves smoothly through the suspension rail while still being easily detachable from the rail (if the height h is too large, the play may become too large and thus likely prevent the slider from coming off the rail can be solved). The upper part of the slider can therefore be prevented from contacting the upper wall of the rail, thereby enabling said smooth sliding.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist der Schienengleiter, der den Gleiterkopf, das Halteelement und die Brücke umfasst, als ein einstückiges Element ausgebildet; das heißt, der ganze Schienengleiter ist als einstückiges Element aus einem Stück Material ausgebildet. Hierdurch ergibt sich eine robuste Konstruktion des Schienengleiters, und er ist einfacher herzustellen, zum Beispiel unter der Verwendung eines geeigneten Polymermaterials.According to another embodiment, the rail slider comprising the slider head, the holding member and the bridge is formed as a one-piece member; that is, the entire rail slider is formed as a one-piece element of a piece of material. This results in a robust construction of the rail slide and is easier to manufacture, for example using a suitable polymeric material.

Gemäß dem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Anordnung vorgesehen, die eine Aufhängungsschiene zum Aufhängen eines Gegenstands oder Stoffs an der Schiene und einen Schienengleiter gemäß dem ersten Aspekt oder beliebigen seiner Ausführungsformen umfasst, wobei der Schienengleiter zur Zusammenarbeit mit der Aufhängungsschiene angeordnet ist und einen Gleiterkopf umfasst, der so geformt ist, dass er in einer beweglichen Weise an der Aufhängungsschiene anzubringen ist, um in der Verwendung eine Bewegung des Schienengleiters in einer Längsrichtung der Aufhängungsschiene zu gestatten.According to the second aspect of the present invention, there is provided an arrangement comprising a suspension rail for suspending an article or cloth on the rail and a rail slider according to the first aspect or any of its embodiments, the rail slider being arranged to cooperate with the suspension rail and a slider head which is shaped to be attached to the suspension rail in a movable manner to permit, in use, movement of the rail slider in a longitudinal direction of the suspension rail.

Gemäß noch einer weiteren Ausführungsform des zweiten Aspekts weist die Aufhängungsschiene mindestens zwei Längsinnenflächen auf, die parallel zueinander sind und eine Schienenöffnung definieren, die mit dem Gleiterkopf zusammenarbeitet, um so durch ein Durchbiegen des Führungsflanschs der zweiten Seite zur ersten Seite hin über die Schienenöffnung ein Einführen des Gleiterkopfs in die Schiene zu gestatten, wobei die Längsinnenflächen bei einer Aufhängung an der Schiene ferner in einem nicht durchgebogenen Zustand der Führungsflansche ein Abstützen der auskragenden Trägerteile des Gleiterkopfs gestatten.According to a still further embodiment of the second aspect, the suspension rail has at least two longitudinal inner surfaces parallel to each other defining a rail opening cooperating with the slider head so as to insert through the rail opening by deflecting the second side guide flange to the first side allow the slider head in the rail, wherein the longitudinal inner surfaces in a suspension on the rail further allow in a non-bent state of the guide flanges supporting the cantilevered support members of the slider head.

Gemäß noch einer weiteren Ausführungsform des zweiten Aspekts hat die Schienenöffnung zwischen den Längsinnenflächen der Aufhängungsschiene eine Breite, die aus der Gruppe ausgewählt ist, die umfasst: ungefähr 3,3 mm, ungefähr 4,0 mm, ungefähr 5,6 mm, ungefähr 6,0 mm oder kleiner als 30 mm. Wie zu erkennen sein wird, sind die hier definierten Breiten der Schienenöffnung lediglich als Beispiele genannt und können viele andere Schienenöffnungsbreiten Anwendung finden. Die Erfindung ist nicht auf eine bestimmte Größe der Schienenöffnungsbreite eingeschränkt.According to yet another embodiment of the second aspect, the rail opening between the longitudinal inner surfaces of the suspension rail has a width selected from the group consisting of: about 3.3 mm, about 4.0 mm, about 5.6 mm, about 6, 0 mm or less than 30 mm. As will be appreciated, the widths defined herein are merely examples of rail opening and may find many other rail opening widths. The invention is not limited to any particular size of rail opening width.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die Erfindung wird durch die Beschreibung einiger ihrer spezifischen Ausführungsformen weiter erläutert, wobei auf die beiliegenden Zeichnungen Bezug genommen wird. Die detaillierte Beschreibung liefert Beispiele möglicher praktischer Umsetzungen der Erfindung, soll jedoch nicht so verstanden werden, dass dabei nur die Ausführungsformen beschrieben werden, die im Umfang enthalten sind. Der Umfang der Erfindung wird in den Ansprüchen beschrieben, und die Beschreibung soll als veranschaulichend verstanden werden, ohne dass sie die Erfindung einschränkt. In den Zeichnungen zeigt:The invention will be further elucidated by the description of some of its specific embodiments, reference being made to the accompanying drawings. The detailed description provides examples of possible practical implementations of the invention, but it should not be understood that only the embodiments which are included in the scope are described. The scope of the invention is described in the claims, and the description is to be considered as illustrative, without limiting the invention. In the drawings shows:

1 schematisch eine Anordnung gemäß dem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung, der einen Schienengleiter gemäß der vorliegenden Erfindung aufweist; 1 schematically an arrangement according to the second aspect of the present invention having a rail slider according to the present invention;

2A eine Seitenansicht eines Schienengleiters gemäß der vorliegenden Erfindung; 2A a side view of a rail slider according to the present invention;

2B einen Querschnitt des Schienengleiters von 2A; und 2 B a cross section of the rail slide of 2A ; and

3 eine perspektivische Darstellung eines Schienengleiters gemäß der vorliegenden Erfindung. 3 a perspective view of a rail slider according to the present invention.

Detaillierte BeschreibungDetailed description

1 zeigt schematisch eine Aufhängungsschiene 1 im Querschnitt und einen Schienengleiter 3, der beweglich an der Schiene 1 aufgehängt ist. Die Aufhängungsschiene 1 umfasst eine obere Wand 9 und Seitenwände 5 und 6. Die Seitenwände 5 und 6 sind in der vorliegenden Ausführungsform gekrümmt und krümmen sich in untere Schienenabschnitte 7 bzw. 8. Zusammen definieren die obere Wand 9, die Seitenwände 5 und 6 und die unteren Schienenabschnitte 7 und 8 einen Innenraum 10 der Schiene. Die Enden der unteren Schienenabschnitte 7 und 8 definieren zusammen eine Schienenöffnung 4, die in 1 schematisch mit einem Pfeil angezeigt ist. In einer anderen Ausführungsform kann die Aufhängungsschiene eine andere Form haben, zum Beispiel können sich die unteren Schienenabschnitte 7 und 8 von den Seitenwänden 5 und 6 quer erstrecken, wodurch sie mit diesen einen Knick bilden (anstelle der gekrümmten Abschnitte, die in 1 dargestellt sind). Die Schiene 1 kann jedoch weitere Teile umfassen, die es der Aufhängungsschiene 1 erlauben, zum Beispiel an einer Decke oder an einer Wand eines Gebäudes befestigt zu werden. Zum Beispiel ermöglichen Teile, wie zum Beispiel ein Knick 11 (und der entsprechende Knick auf der gegenüberliegenden Seite der Schiene), dass die Schiene an einem (nicht gezeigten) Befestigungselement befestigt wird. Allgemein kann anstelle der in 1 dargestellten Schiene der in 1 dargestellte Schienengleiter 3 in Kombination mit einer willkürlichen Schiene einer unterschiedlichen Form und Ausführung angewendet werden, solang die Schienenöffnung 4 der Form und Größe des Schienengleiters 3 entspricht, wie für den Fachmann ersichtlich sein wird. 1 shows schematically a suspension rail 1 in cross-section and a rail slide 3 moving on the rail 1 is suspended. The suspension rail 1 includes a top wall 9 and sidewalls 5 and 6 , The side walls 5 and 6 are curved in the present embodiment and curve into lower rail sections 7 respectively. 8th , Together define the top wall 9 , the side walls 5 and 6 and the lower rail sections 7 and 8th an interior 10 the rail. The ends of the lower rail sections 7 and 8th define together a rail opening 4 , in the 1 is shown schematically with an arrow. In another embodiment, the suspension rail may have a different shape, for example, the lower rail sections 7 and 8th from the side walls 5 and 6 extend transversely, thereby forming a kink with them (instead of the curved portions which are in 1 are shown). The rail 1 however, it may include other parts that make up the suspension rail 1 allow, for example, to be attached to a ceiling or to a wall of a building. For example, parts such as a kink allow 11 (and the corresponding bend on the opposite side of the rail) that the rail is attached to a (not shown) fastener. Generally, instead of in 1 illustrated rail of in 1 shown rail slide 3 be used in combination with an arbitrary rail of a different shape and design, as long as the rail opening 4 the shape and size of the rail slide 3 as will be apparent to those skilled in the art.

Der Schienengleiter 3 umfasst das Halterelement 16, einen Gleiterkopf 17 und eine Brücke 18, welche das Halterelement 16 mit dem Gleiterkopf 17 verbindet. Der Gleiterkopf 17 umfasst einen oberen Teil 20, der einen ersten Führungsflansch 25 mit einem zweiten Führungsflansch 26 auf gegenüberliegenden Seiten des Gleiterkopfs 17 verbindet. Der obere Abschnitt 20 umfasst einen flexiblen Abschnitt 22 in dessen mittlerem Teil zwischen dem ersten Führungsflansch 25 und dem zweiten Führungsflansch 26. Vom oberen Teil 20 erstrecken sich ein erster auskragender Trägerteil 32 und ein zweiter auskragender Trägerteil 33 jeweils auf den Seiten des Gleiterkopfs 17. Die auskragenden Trägerteile 32 und 33 entsprechen an ihren unteren Seiten den Längsinnenflächen 12 und 13 der unteren Schienenabschnitte 7 bzw. 8. Darüber hinaus ist die Größe des oberen Abschnitts 20 mit den auskragenden Trägerteilen 32 und 33 sowie der Abstand zwischen den Führungsflanschen 25 und 26 so ausgelegt, dass die Form des Führungskopfes 17 der Form der Aufhängungsschiene 1 entspricht, wie in 1 dargestellt. Deshalb kann der Schienengleiter nach seiner Einführung in die Aufhängungsschiene 1 in der Längsrichtung (der Richtung senkrecht zur Zeichnungsebene von 1) durch die Schiene gleiten.The rail slide 3 includes the holder element 16 , a slider head 17 and a bridge 18 which the holder element 16 with the slider head 17 combines. The slider head 17 includes an upper part 20 , which has a first guide flange 25 with a second guide flange 26 on opposite sides of the slider head 17 combines. The upper section 20 includes a flexible section 22 in the middle part between the first guide flange 25 and the second guide flange 26 , From the upper part 20 extend a first cantilevered support part 32 and a second cantilevered support part 33 each on the sides of the slider head 17 , The cantilevered support parts 32 and 33 correspond at their lower sides to the longitudinal inner surfaces 12 and 13 the lower rail sections 7 respectively. 8th , In addition, the size of the upper section 20 with the cantilevered support parts 32 and 33 as well as the distance between the guide flanges 25 and 26 designed so that the shape of the guide head 17 the shape of the suspension rail 1 corresponds, as in 1 shown. Therefore, the rail slider after its introduction into the suspension rail 1 in the longitudinal direction (the direction perpendicular to the plane of the drawing of 1 ) slide through the rail.

Zusätzlich umfasst der erste Führungsflansch 25 auf dessen anderer Seite bezüglich dem Schienengleiter 3 einen ersten Begrenzungsteil 35, der die Bewegung des Gleiterkopfs 17 nach oben bezüglich der Schiene 1 begrenzt. In gleicher Weise umfasst der Führungsflansch 26 einen zweiten Begrenzungsteil 36, der sich von diesem, wie in 1 gezeigt, in einer Auswärtsrichtung erstreckt. Die Höhe h zwischen dem auskragenden Trägerteil 32 und dem ersten Begrenzungsteil 35 des ersten Führungsflanschs 25 und die Höhe h zwischen dem auskragenden Trägerteil 33 und dem zweiten Begrenzungsteil 36 des zweiten Führungsflanschs 26 sind in der Figur angegeben. Die Höhe h wird, wie angegeben, vorzugsweise so gewählt, dass sie genügend Spiel zur Verfügung stellt, damit der Schienengleiter 3 durch die Schiene 1 gleiten kann, während gleichzeitig ein Kontakt zwischen dem oberen Teil 20 des Gleiter 3 und der oberen Wand 9 der Schiene 1 verhindert wird. Daraus ergibt sich, dass die Höhe so ausgewählt wird, dass eine glattgängige Bewegung des Gleiters 3 durch die Schiene 1 ermöglicht wird. Die Flansche 25 und 26 definieren einen inneren Durchbiegungsraum 30 zwischen den Flanschen 25 und 26. Die Begrenzungsteile 35 und 36 erstrecken sich vorzugsweise, jedoch nicht wesentlich, über eine Strecke, sodass die Breite des Gleiterkopfs von Ende zu Ende durch die Begrenzungsteile breiter als die Breite des oberen Teils 20 wird. Hierdurch wird verhindert, dass aufgrund dessen, dass die Begrenzungsteile unbeabsichtigt durch die Schienenöffnung in den Innenraum der Schiene eingeführt werden, der Gleiterkopf beim Einführen in der Schiene steckenbleibt.In addition, the first guide flange includes 25 on the other side of the rail slide 3 a first boundary part 35 , the movement of the slider head 17 upwards with respect to the rail 1 limited. In the same way, the guide flange comprises 26 a second boundary part 36 who is different from this, as in 1 shown extending in an outward direction. The height h between the projecting support part 32 and the first boundary part 35 of the first guide flange 25 and the height h between the cantilevered beam part 33 and the second boundary part 36 of the second guide flange 26 are indicated in the figure. The height h is, as stated, preferably chosen so that it provides enough play, so that the rail slide 3 through the rail 1 can slide while maintaining contact between the upper part 20 of the glider 3 and the upper wall 9 the rail 1 is prevented. As a result, the height is selected so that a smooth movement of the slider 3 through the rail 1 is possible. The flanges 25 and 26 define an internal deflection space 30 between the flanges 25 and 26 , The limitation parts 35 and 36 preferably, but not substantially, extend over a distance such that the width of the slider head is wider from end to end by the limiting parts than the width of the upper part 20 becomes. This prevents that due to the fact that the boundary parts are inadvertently introduced through the rail opening in the interior of the rail, the slider head gets stuck when inserted in the rail.

In 1 ist der Schienengleiter 3 in einer in die Schiene 1 eingeführten Position gezeigt. Um jedoch eine Einführung des Schienengleiters 3 in die Schiene 1 zu gestatten, kann der zweite Führungsflansch 26 zum ersten Führungsflansch 25 hin (und/oder umgekehrt) durchgebogen werden, um die Größe des Gleiterkopfs 17 so zu verringern, dass er durch die Schienenöffnung 4 passt. Zum Einführen des Schienengleiters in die Schiene 1 in dem Fall, in dem der Schienengleiter 3 nicht an der Schiene 1 aufgehängt ist, kann der Benutzer die äußere Seite des ersten Führungsflanschs 25 (den Abschnitt zwischen dem auskragenden Trägerteil 32 und dem ersten Begrenzungsteil 35) gegen die Seite des unteren Schienenteils 7 zur Anlage bringen. Dann wird durch eine Rotation des Halterelements 16 und der Brücke 18 zum unteren Schienenabschnitt 8 hin eine Kraft auf den oberen Teil 20 oberhalb des zweiten Führungsflanschs 26 ausgeübt, wodurch bewirkt wird, dass der zweite Führungsflansch 26 nach innen zum ersten Führungsflansch 25 hin durchgebogen wird. An einem bestimmten Punkt wurde der zweite Führungsflansch 26 genügend in den Durchbiegungsraum 30 hinein durchgebogen, sodass der auskragende Trägerteil 33 in die Schienenöffnung 4 hineinpasst. An diesem Punkt klickt der Schienengleiter 3 in seine Position ein, wodurch für den Benutzer ein taktiles und hörbares Feedback geboten wird. Das Ergebnis ist dann, dass der Schienengleiter 3 in die Schiene 1 eingeführt ist, wie in 1 dargestellt.In 1 is the rail slide 3 in one in the rail 1 shown inserted position. However, an introduction of the rail slide 3 in the rail 1 to allow the second guide flange 26 to the first guide flange 25 towards (and / or vice versa) to the size of the slider head 17 so as to reduce it through the rail opening 4 fits. For inserting the rail slide into the rail 1 in the case where the rail slide 3 not on the rail 1 is suspended, the user can see the outer side of the first guide flange 25 (the section between the cantilevered support part 32 and the first boundary part 35 ) against the side of the lower rail part 7 bring to the plant. Then, by a rotation of the holder member 16 and the bridge 18 to the lower rail section 8th a force on the upper part 20 above the second guide flange 26 exerted, thereby causing the second guide flange 26 inward to the first guide flange 25 is bent over. At some point, the second guide flange became 26 enough in the deflection room 30 bent into it, so that the cantilevered support part 33 in the rail opening 4 fits. At this point, the rail slider clicks 3 in its position, providing the user with tactile and audible feedback. The result is then that the rail slide 3 in the rail 1 is introduced as in 1 shown.

Alternativ dazu ist es auch möglich, den Schienengleiter 3 dadurch in die Schiene 1 einzuführen, dass die äußere Seite des zweiten Führungsflanschs 26 (zwischen dem auskragenden Trägerteil 33 und dem zweiten Begrenzungsteil 36) gegen die Seite des unteren Schienenabschnitts 8 zur Anlage gebracht wird. Dann wird durch das Ausüben einer bestimmten Kraft auf das Halterelement 16 und die Brücke 18, die zum unteren Schienenabschnitt 8 gerichtet ist, durch den flexiblen Abschnitt 22 gestattet, dass die Führungsflansche 25 und 26 genügend aufeinander zu durchgebogen werden, um es dem auskragenden Trägerteil 32 zu ermöglichen, durch die Schienenöffnung 4 zu passen. An diesem Punkt klickt dann der Schienengleiter 3 in seine Position ein.Alternatively, it is also possible to use the rail slider 3 thereby into the rail 1 Introduce that the outer side of the second guide flange 26 (between the cantilevered support part 33 and the second boundary part 36 ) against the Side of the lower rail section 8th is brought to the plant. Then, by exerting a certain force on the holder element 16 and the bridge 18 leading to the lower rail section 8th is directed through the flexible section 22 allows the guide flanges 25 and 26 enough to be bent towards each other to the cantilevered beam part 32 to allow through the rail opening 4 to fit. At this point, the rail slider clicks 3 in his position.

Zum Lösen des Schienengleiters 3 aus der Schiene 1 müssen das Halterelement 16 und die Brücke 18 in der Richtung bewegt werden, die durch den Pfeil 40 angegeben ist, der auf dem Schienengleiter 3 sichtbar ist. Dies bewirkt dann, dass der erste Führungsflansch 25 sich als ein Ergebnis des flexiblen Abschnitts 22 zum zweiten Führungsflansch 26 hin durchbiegt.To release the rail slide 3 from the rail 1 need the holder element 16 and the bridge 18 to be moved in the direction indicated by the arrow 40 specified on the rail slide 3 is visible. This then causes the first guide flange 25 itself as a result of the flexible section 22 to the second guide flange 26 Bends through.

Der Schienengleiter 3 löst sich dann, sobald die Größe des Gleiterkopfs 17 genügend verkleinert wurde, um es dem ersten auskragenden Trägerteil 32 zu ermöglichen, durch die Schienenöffnung 4 nach außen aus der Schiene 1 zu gelangen. Wenn jedoch das Halterelement 16 und die Brücke 18 in die entgegengesetzte Richtung (in die Gegenrichtung des Pfeils 40) rotiert werden, wird eine Verkleinerung des Gleiterkopfs 17 nicht erreicht und wird an einem bestimmten Punkt die Durchbiegung durch den ersten Begrenzungsteil 35 begrenzt. Auf diese Weise kann, auch wenn eine Einführung des Schienengleiters 3 entweder durch Einführen des zweiten Führungsflanschs 26 oder des ersten Führungsflanschs 25 als erstes in die Schiene 1 bewerkstelligt werden kann, ein Lösen des Schienengleiters 3 aus der Schiene 1 nur wie durch den Pfeil 40 angegeben in einer Richtung erreicht werden. Dies ist vorteilhaft, weil es ermöglicht, dass der Schienengleiter an der Schiene 1 in einer solchen Weise aufgehängt wird, dass er sich durch eine Zugkraft nicht versehentlich aus dieser löst. Gleichzeitig ermöglicht, wenn ein einfaches Lösen des Schienengleiters 3 aus der Schiene 1 in beabsichtigter Weise erfolgen soll, ein Aufhängen des Schienengleiters 3 relativ zu 1 spiegelbildlich an der Schiene 1 dies in Reaktion auf eine Zugkraft in einer nach rechts unten gerichteten Richtung.The rail slide 3 then dissolves as soon as the size of the slider head 17 Enough was reduced to the first cantilever beam part 32 to allow through the rail opening 4 outward from the rail 1 to get. However, if the holder element 16 and the bridge 18 in the opposite direction (in the opposite direction of the arrow 40 ), a reduction of the slider head becomes 17 is not reached and at a certain point the deflection by the first boundary part 35 limited. This way, even if an introduction of the rail slide 3 either by inserting the second guide flange 26 or the first guide flange 25 first in the rail 1 can be accomplished, a release of the rail slide 3 from the rail 1 just like the arrow 40 be reached in one direction. This is advantageous because it allows the rail slide to slide 1 is suspended in such a way that it does not accidentally come off by a tensile force. At the same time allows, if a simple release of the rail slide 3 from the rail 1 intended to take place in the intended manner, a suspension of the rail slide 3 in relation to 1 mirror image on the rail 1 this in response to a pulling force in a right-bottom direction.

Die 2A und 2B zeigen ferner den Schienengleiter 3 der vorliegenden Erfindung. In der Seitenansicht von 2A sind der Gleiterkopf 17, die Brücke 18 und das Halterelement 16 klar zu sehen. Das Halterelement 16 ist als eine Befestigungsöse geformt, auch wenn ein beliebiger anderer Typ eines Halterelements angewendet werden kann, wie hier und oben erwähnt. In 2B ist ein Querschnitt entlang der Linie A-A von 2A gezeigt. Aus dem Querschnitt von 2B sind das Halterelement 16, die Brücke 18 und der Gleiterkopf 17 erkennbar. Die Bezugszeichen 14 und 15 bezeichnen die erste Seite 14 bzw. die zweite Seite 15 des Schienengleiters 3. Darüber hinaus umfasst der auskragende Trägerteil 32 eine untere Oberfläche 38, während der auskragende Trägerteil 33 eine untere Oberfläche 39 umfasst. Die unteren Oberflächen 38 und 39 können Längsinnenflächen 12 bzw. 13 einer Schiene, wie sie zum Beispiel in 1 gezeigt ist (oder einer anderen Ausführungsform eine Aufhängungsschiene) entsprechen. Es ist ersichtlich, dass dies nicht wesentlich ist. Zwischen dem ersten Begrenzungsteil 35 und der Brücke 18 ist ein zusätzlicher Spalt 42 eingefügt, um zusätzlich Material einzusparen und die Produktionskosten des Schienengleiters 3 zu verringern. Dieser Spalt 42 ist natürlich optional.The 2A and 2 B also show the rail slide 3 of the present invention. In the side view of 2A are the slider head 17 , the bridge 18 and the holder element 16 to see clearly. The holder element 16 is formed as a fastening eye, although any other type of holder element may be used, as mentioned here and above. In 2 B is a cross section along the line AA of 2A shown. From the cross section of 2 B are the holder element 16 , the bridge 18 and the slider head 17 recognizable. The reference numerals 14 and 15 designate the first page 14 or the second page 15 of the rail slide 3 , In addition, the cantilevered support part includes 32 a lower surface 38 while the cantilevered support part 33 a lower surface 39 includes. The lower surfaces 38 and 39 can longitudinal surfaces 12 respectively. 13 a rail, as for example in 1 is shown (or another embodiment, a suspension rail) correspond. It can be seen that this is not essential. Between the first boundary part 35 and the bridge 18 is an extra gap 42 added to save additional material and the production costs of the rail slide 3 to reduce. This gap 42 is of course optional.

3 veranschaulicht ferner eine perspektivische Darstellung des Schienengleiters 3 der vorliegenden Erfindung. Die verschiedenen Teile und Elemente und Teile des Halterelements 16, der Brücke 18 und des Gleiterkopfs 17 sind in 3 durch die Bezugszeichen angegeben. 3 further illustrates a perspective view of the rail slide 3 of the present invention. The different parts and elements and parts of the holder element 16 , the bridge 18 and the slider head 17 are in 3 indicated by the reference numerals.

Ein Schienengleiter gemäß der vorliegenden Erfindung kann unter der Verwendung eines geeigneten Polymers, wie zum Beispiel eines geeigneten Polyoxymethylens (POM) hergestellt werden. Optional können Additive enthalten sein, um gewünschte Eigenschaften zu erhalten. Es ist einzusehen, dass die Erfindung nicht auf diese Werkstoffe eingeschränkt ist, sondern auch aus einem anderen Werkstoff hergestellt werden kann. Die vorliegende Erfindung wurde anhand einiger spezifischer Ausführungsformen beschrieben. Es versteht sich, dass die in den Zeichnungen dargestellten und hier beschriebenen Ausführungsformen nur veranschaulichenden Charakter haben sollen und in keiner Weise die Erfindung einschränken sollen. Es wird davon ausgegangen, dass der Betrieb und der Aufbau der vorliegenden Erfindung aus der vorhergehenden Beschreibung und den beiliegenden Zeichnungen ersichtlich sind. Dem Fachmann auf diesem Gebiet wird klar sein, dass die Erfindung nicht auf eine hier beschriebene Ausführungsform eingeschränkt ist, sondern dass Modifikationen möglich sind, die als innerhalb des Umfangs der beiliegenden Ansprüche liegend angesehen werden sollten. Kinematische Umkehrungen sollen auch als inhärent offenbart und als innerhalb des Umfangs der Erfindung liegend angesehen werden. In den Ansprüchen sollen Bezugszeichen nicht als Einschränkung verstanden werden. Der Begriff „umfassend” und „beinhaltend”, wenn sie in der vorliegenden Beschreibung oder den beiliegenden Ansprüchen verwendet werden, sollten nicht in einem ausschließlichen oder erschöpfenden Sinn verstanden werden, sondern in einem einschließenden Sinn. Auf diese Weise schließt der Ausdruck „umfassend”, wie er hier gebraucht wird, die Anwesenheit anderer Elemente oder Schritte zusätzlich zu denen in einem beliebigen Anspruch aufgelisteten nicht aus. Ferner sollten die Wörter „ein” und „einer/eine/eines” nicht so interpretiert werden, dass sie eine Einschränkung als „nur eins” bedeuten, sondern werden so verwendet, dass sie „mindestens eins” bedeuten und schließen eine Mehrzahl nicht aus. Merkmale die nicht spezifisch oder ausdrücklich beschrieben oder beansprucht sind, können zusätzlich im Aufbau der Erfindung innerhalb des Umfangs enthalten sein. Ausdrücke, wie zum Beispiel: „Mittel zum ...” sollten verstanden werden als: „Komponente, konfiguriert zum ...” oder „Element, konstruiert zum ...” und sollten so interpretiert werden, dass sie Äquivalente für die offenbarten Strukturen mit beinhalten. Die Verwendung von Ausdrücken wie: „kritisch”, „bevorzugt”, „besonders bevorzugt” usw. sollen die Erfindung nicht einschränken. Hinzufügungen, Streichungen und Modifikationen innerhalb des fachmännischen Handelns des Fachmanns werden allgemein vorgenommen, ohne dass dadurch vom Geist und vom Umfang der Erfindung abgewichen wird, wie er durch die Ansprüche bestimmt wird. Die Erfindung kann auch anders als spezifisch hier beschrieben in die Praxis umgesetzt werden und ist nur durch die beiliegenden Ansprüche eingeschränkt.A rail slide according to the present invention can be made using a suitable polymer, such as a suitable polyoxymethylene (POM). Optionally, additives may be included to obtain desired properties. It will be understood that the invention is not limited to these materials, but may be made of a different material. The present invention has been described in terms of some specific embodiments. It should be understood that the embodiments illustrated in the drawings and described herein are intended to be illustrative only and are not intended to limit the invention in any way. It is understood that the operation and structure of the present invention will be apparent from the foregoing description and the accompanying drawings. It will be apparent to those skilled in the art that the invention is not limited to any embodiment described herein, but that modifications are possible that should be considered to be within the scope of the appended claims. Kinematic reversals are also to be disclosed as inherent and within the scope of the invention. In the claims, reference signs should not be construed as limiting. The terms "comprising" and "including", as used in the present specification or appended claims, should not be construed in an exclusive or exhaustive sense, but in an inclusive sense. In this way, the term "comprising" as used herein does not exclude the presence of other elements or steps in addition to those listed in any claim. Further, the words "a" and "one" should not are interpreted as meaning a restriction as "only one", but are used to mean "at least one" and do not exclude a majority. Features that are not specifically or explicitly described or claimed may additionally be included within the scope of the invention. Expressions, such as: "means for ..." should be understood as: "component configured to ..." or "element constructed to ..." and should be interpreted as being equivalents to the structures disclosed with include. The use of terms such as "critical", "preferred", "particularly preferred", etc. are not intended to limit the invention. Additions, deletions and modifications within the skill of the art are generally made without departing from the spirit and scope of the invention as determined by the claims. The invention may be practiced otherwise than as specifically described herein, and is limited only by the terms of the appended claims.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 2612576 [0003, 0003]

Claims

A rail slider for use in a suspension rail for suspending an article or cloth from the rail, the rail slider comprising a holder member for securing the item or cloth thereto and a slider head shaped to move in a movable or fixed manner on the suspension rail with the slider head having first and second sides that are parallel to the direction of movement of the rail slider in use, wherein the slider head comprises a common upper portion, and wherein the first and second sides each comprise a cantilevered beam portion, the cantilevered beam portions extending from the slider head so as to cooperate with at least two longitudinal inner surfaces of the suspension track in use a suspension on the rail to support the rail slide, wherein the upper part forms a connection between the cantilevered support parts and has a flexible portion, the slider head on the first and second sides each further comprises a guide flange extending at least partially along the respective first or second side to guide the rail slider through the suspension rail, the slider head being connected to the holder member via a bridge extending from the first side to the holder portion, the slider head being free from connection to the holder member at the second side thereof so as to allow deflection of the second side guide flange toward the first side via the flexible portion to facilitate insertion of the holder Slider head into the suspension rail or to allow a release out of it; and further comprising a second restriction member extending from the guide flange on the second side of the slider head in a transverse direction to the second side so as to be in use parallel to the longitudinal inner surfaces of the suspension rail.

A rail slide according to claim 1, further comprising a first restriction member extending from the guide flange on the first side of the slider head in a transverse direction to the first side so as to be in use parallel to the longitudinal inner surfaces of the suspension rail.

A rail slide as claimed in any one of the preceding claims, wherein the second limit member extends from the guide flange of the second side so as to form a handle for actuating the rail slide to deflect the guide flange.

Rail slider according to one of the preceding claims, wherein the holder element is arranged in a central portion below the upper part.

A rail slide according to any one of the preceding claims, wherein the holder element comprises at least one element which is of a group comprising: a fastening eye which in use is parallel, perpendicular or rotatable relative to the direction of movement of the rail slide, a clamping device or a clamping part A hook, a projecting part for hooking, gripping or hanging, a receiving part for receiving a correspondingly shaped gripper part, or a gripper part for receiving a correspondingly shaped receiving part.

A rail slide according to any one of the preceding claims, wherein guide flanges of the first and second sides of the slider head define a deflection space between the flanges.

The rail slider according to claim 6, wherein the deflection space is disposed below the deflection portion.

A rail slide according to any one of the preceding claims, wherein at least one of the guide flanges defines a height (h) between the respective cantilevered beam portion and the second boundary portion, the height corresponding to a thickness of the rail portion of the suspension rail comprising the longitudinal inner surface of the rail.

A rail slide according to any one of the preceding claims and at least as dependent on claim 2, wherein at least one of the guide flanges defines a height (h) between the corresponding cantilevered beam portion and the first boundary portion, the height corresponding to a thickness of the rail portion of the suspension rail corresponding to the longitudinal inner surface of the rail includes.

A rail slide according to any one of the preceding claims, wherein the rail slider comprising the slider head, the holder member and the bridge is formed as a one-piece member.

A rail slide according to one of the preceding claims, made of a suitable polymer, such as a suitable type of polyoxymethylene (POM), which optionally also contains additives.

Arrangement comprising a suspension rail for suspending an object or material on the rail, and a rail slider according to one of the preceding claims, which belongs to Co-operation is arranged with the suspension rail, and comprises a slider head, which is shaped so that it is to be mounted in a movable manner on the suspension rail, in order to allow movement of the rail slide in a longitudinal direction of the suspension rail.

Arrangement according to claim 12, wherein the suspension rail has at least two longitudinal inner surfaces which are parallel to each other and define a rail opening cooperating with the slider head so as to insert the slider head into the rail through the rail opening by bending the second side guide flange toward the first side Rail to permit, wherein the longitudinal inner surfaces in a suspension on the rail further allow a support of the cantilevered support members of the slider head in a non-deflected state of the guide flanges.

Arrangement according to claim 13, wherein the rail opening between the longitudinal inner surfaces of the suspension rail has a width which is at least one selected from the group comprising: 3.3 mm, 4.0 mm, 5.6 mm, 6.0 mm or less than 30 mm.