DE102015226427A1 - fuel injector - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor 1 eines Kraftstoffeinspritzsystems einer Brennkraftmaschine, wobei der Kraftstoffinjektor 1 einen hydraulischen Koppler 25 aufweist, der einen in einem Kopplerkörper 33 beweglichen Kopplerkolben 27 und einen damit über einen Kopplerspaltraum 29 gekoppelten ebenfalls in dem Kopplerkörper 33 beweglichen Arbeitskolben 28 aufweist, und wobei der Kopplerspaltraum 29 über mindestens einen Füllkanal 41 mit einem außerhalb des Kopplerkörpers 33 angeordneten Niederdruckraum 22 verbunden ist. Erfindungsgemäß wird ein Kraftstoffinjektor 1 mit einem Koppler 25 bereitgestellt, bei dem die Befüllung eines Kopplerspaltraums 29 mit Hochdruckflüssigkeit verbessert ist. Erreicht wird dies dadurch, dass im Bereich einer Verbindung des Füllkanals 41 mit dem Kopplerspaltraum 29 ein einteiliges, unverformbares und durch eine Lageveränderung schaltendes Ventil angeordnet ist. Dieses Ventil ist als Hüls 42, 42a oder Scheibe 44, 44a ausgebildet.The invention relates to a fuel injector 1 of a fuel injection system of an internal combustion engine, wherein the fuel injector 1 has a hydraulic coupler 25 which has a coupler piston 27 movable in a coupler body 33 and a coupled thereto via a coupler gap 29 also in the coupler body 33 movable piston 28, and wherein the coupler gap space 29 is connected via at least one filling channel 41 to a low-pressure space 22 arranged outside the coupler body 33. According to the invention, a fuel injector 1 is provided with a coupler 25 in which the filling of a coupler gap 29 with high-pressure liquid is improved. This is achieved in that in the region of a connection of the filling channel 41 with the coupler gap space 29 a one-piece, non-deformable and switching by a change in position valve is arranged. This valve is formed as Hüls 42, 42 a or disc 44, 44 a.
Description
Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor eines Kraftstoffeinspritzsystems einer Brennkraftmaschine, wobei der Kraftstoffinjektor einen hydraulischen Koppler aufweist, der einen in einem Kopplerkörper beweglichen Kopplerkolben und einen damit über einen Kopplerspaltraum gekoppelten ebenfalls in dem Kopplerkörper beweglichen Arbeitskolben aufweist, und wobei der Kopplerspaltraum über mindestens einen Füllkanal mit einem außerhalb des Kopplerkörpers angeordneten Niederdruckraum verbunden ist.The invention relates to a fuel injector of a fuel injection system of an internal combustion engine, wherein the fuel injector comprises a hydraulic coupler having a movable in a coupler body coupler piston and a coupled thereto via a coupler gap also movable in the coupler body working piston, and wherein the coupler gap via at least one filling channel with a is connected outside the coupler body arranged low pressure space.
Stand der TechnikState of the art
Ein derartiger Kraftstoffinjektor ist aus der
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kraftstoffinjektor mit einem Koppler bereitzustellen, bei dem die Befüllung des Kopplerspaltraums mit Hydraulikfluid verbessert ist.The invention has for its object to provide a fuel injector with a coupler, wherein the filling of the coupler gap space is improved with hydraulic fluid.
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass im Bereich einer Verbindung des Füllkanals mit dem Kopplerspaltraum ein einteiliges, unverformbares und durch eine Lageänderung schaltendes Ventil angeordnet ist. Dieser Ausgestaltung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass bei jedem Schaltvorgang in dem Koppler ein deutlich höherer Druck als in dem umgebenden Niederdruckraum entsteht. Dies führt über die Spiele an den Kolbenführungen des Kopplerkolbens und des Arbeitskolbens in dem Kopplerkörper zu einer Leckage aus dem Koppler, genauer aus dem Kopplerspaltraum, heraus. Da die Anforderungen aktuell in die Richtung gehen, für niedrige Emissionen immer mehr Einspritzungen pro Einspritzzyklus abzusetzen, kommt es mit jeder Einspritzung zu einer Kopplerspaltraumentleerung, weshalb für die nachfolgende Einspritzung ein geringerer Ausgangsdruck im Koppler zur Verfügung steht. Dies führt zu einer Abnahme einer möglichen Einspritzmenge. In den Einspritzpausen befüllt sich der Kopplerspaltraum zwar grundsätzlich wieder, werden jedoch sehr viele Einspritzungen mit kurzen zwischenzeitlichen Abständen abgesetzt, wird der Kopplerspaltraum mehr entleert als wieder befüllt. Dies kann zum gänzlichen Ausbleiben von gewünschten Einspritzungen führen. Daher weist ein hydraulischer Koppler eine Drehzahlgrenze auf, mit der er bei einer geforderten Anzahl von Einspritzungen in Abhängigkeit vom Druck des Kraftstoffs betrieben werden kann. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Kopplers wird eine deutlich verbesserte Wiederbefüllung erreicht, was die Drehzahlfestigkeit des Kopplers deutlich verbessert.This object is achieved in that in the region of a connection of the filling channel with the Kopplerspaltraum a one-piece, non-deformable and switching by a change in position valve is arranged. This embodiment is based on the finding that with each switching operation in the coupler, a significantly higher pressure than in the surrounding low-pressure space arises. This results in the games on the piston guides of the coupler piston and the working piston in the coupler body to a leakage from the coupler, more precisely from the Kopplerspaltraum out. Since the requirements currently go in the direction of deducting more and more injections per injection cycle for low emissions, there is a Koppler gap with each injection to a Kopplerspaltraeu, which is why a lower output pressure in the coupler is available for the subsequent injection. This leads to a decrease in a possible injection quantity. Although in the injection pauses the coupler gap is basically filled again, but if a large number of injections are discontinued with short intermediate intervals, the coupler gap is more emptied than refilled. This can lead to the total absence of desired injections. Therefore, a hydraulic coupler has a speed limit, with which it can be operated at a required number of injections in dependence on the pressure of the fuel. The inventive design of the coupler a significantly improved refilling is achieved, which significantly improves the speed resistance of the coupler.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Ventil als Hülse ausgebildet. Eine solche Hülse ist einfach zu fertigen und weist zudem eine hohe Schließgenauigkeit des Füllkanals auf.In a further embodiment of the invention, the valve is designed as a sleeve. Such a sleeve is easy to manufacture and also has a high closing accuracy of the filling channel.
Weiterhin ist durch die Anordnung der Hülse innerhalb des Kopplerkörpers auf einem Stufenabsatz des Kopplerkolbens nur ein sehr geringes Totvolumen dargestellt. Weiterhin wird durch eine gute Passform der Hülse (und der später erläuterten Scheibe) in dem Kopplerkörper zum Verschluss des Füllkanals der Kopplerspaltraum, wenn überhaupt, nur sehr wenig vergrößert, weshalb die Kopplerfunktion gegenüber anderen bekannten Lösungen verbessert wird. Zudem wird dadurch die Steifigkeit des Kopplers nicht geschwächt. Daraus folgt, dass der Spannungsbedarf des Kraftstoffinjektors für eine Betätigung nicht erhöht wird, woraus letztendlich wieder eine Druckbegrenzung des Kraftstoffinjektors erhöht wird und die Drehzahlfestigkeit verbessert wird. Bei Einspritzpausen ist der Druck in dem Hydraulikfluidraum größer als in dem Kopplerspaltraum, weswegen das die Hülse sowie die später erläuterte Hülse durch den Druck in dem Füllkanal von der Innenwand des Kopplerkörpers weggedrückt wird und somit eine hydraulische Verbindung zwischen dem Hydraulikfluidraum und dem Kopplerspaltraum freigegeben wird. Dadurch wird im Ergebnis eine sehr schnelle Wiederbefüllung bereits zwischen Teileinspritzungen mit quasi konstanter beziehungsweise sich nicht verschlechternder Kopplerfunktion erreicht.Furthermore, only a very small dead volume is represented by the arrangement of the sleeve within the coupler body on a stepped shoulder of the coupler piston. Furthermore, by a good fit of the sleeve (and the disc discussed later) in the coupler body to close the filling channel of the coupler gap, if at all, increased only very little, which is why the coupler function over other known solutions is improved. In addition, this does not weaken the stiffness of the coupler. It follows that the voltage requirement of the fuel injector for an operation is not increased, from which ultimately a pressure limit of the fuel injector is increased again and the speed stability is improved. During injection pauses, the pressure in the hydraulic fluid chamber is greater than in the coupler gap space, which is the sleeve and the sleeve explained later is pushed away by the pressure in the filling channel of the inner wall of the coupler body and thus a hydraulic connection between the hydraulic fluid space and the coupler gap is released. As a result, a very fast refilling is already achieved between partial injections with a quasi-constant or non-deteriorating coupler function.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Außendurchmesser der Hülse sowie der Scheibe geringfügig kleiner als der Innendurchmesser des Kopplerkörpers im Bereich der Mündung des Füllkanals in den Kopplerspaltraum. Aufgrund dieses etwas kleineren Außendurchmessers der Hülse beziehungsweise der Scheibe als des Innendurchmessers des Kopplerkörpers liegt das die Hülse beziehungsweise die Scheibe im Schließfall flächig an der Innenwand des Kopplerkörpers im Bereich der Mündung des Füllkanals bei einem höheren Druck in dem Kopplerspaltraum als in dem Niederdruckraum an und dichtet somit den Füllkanal zuverlässig ab. Beim Ansteuern eines Aktors des Kraftstoffinjektors ergibt sich durch eine Bewegung des Kopplerkolbens in den Kopplerspaltraum hinein ein sofortiger Druckaufbau in dem Koppler, was – wie schon zuvor beschrieben – die Funktion des Kopplers verbessert.In a further embodiment of the invention, the outer diameter of the sleeve and the disc is slightly smaller than the inner diameter of the Kopplerkörpers in the region of the mouth of the filling channel in the coupler gap. Because of this slightly smaller outer diameter of the sleeve or the disc than the inner diameter of the coupler body that is the sleeve or the disc in the case of closing flat against the inner wall of the coupler body in the region of Mouth of the filling channel at a higher pressure in the coupler gap than in the low-pressure chamber and thus seals the filling channel reliably. When an actuator of the fuel injector is actuated, a movement of the coupler piston into the coupler gap space results in an immediate buildup of pressure in the coupler, which, as described above, improves the function of the coupler.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Ventil – wie schon ausgeführt – als Scheibe ausgebildet. Mit einem solchermaßen ausgebildeten Ventil werden die gleichen vorteilhaften Eigenschaften wie mit der Hülse erreicht.In a further embodiment of the invention, the valve is - as already stated - designed as a disc. With such a trained valve, the same advantageous properties are achieved as with the sleeve.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist eine dass das Ventil als Hülse oder Scheibe ausgebildet und weist auf dem Außenumfang einen kegelstumpfförmigen Abschnitt auf, der mit einem entsprechenden kegelförmigen Wandabschnitt des Kopplerkörpers im Bereich der Mündung des Füllkanals in den Kopplerspaltraum zusammenwirkt. Bei einer solchen Ausgestaltung wird das Ventil für den Schaltvorgang axial bewegt. Dieser Abschnitt kann sich in weiterer Ausgestaltung über die gesamte axiale Erstreckung des Außenumfangs der Hülse oder der Scheibe erstrecken. In der Scheibe ist zudem in einer Weiterbildung ein Kanal eingelassen, der die beiden Teilräume angrenzend an den Kopplerkolben und den Arbeitskolben miteinander verbindet.In a further embodiment of the invention, one that the valve is formed as a sleeve or disc and has on the outer periphery of a frusto-conical portion which cooperates with a corresponding conical wall portion of the coupler body in the region of the mouth of the filling channel in the coupler gap. In such an embodiment, the valve for the switching operation is moved axially. This section may extend in a further embodiment over the entire axial extent of the outer circumference of the sleeve or the disc. In the disc, a channel is also embedded in a development, which connects the two subspaces adjacent to the coupler piston and the working piston with each other.
Vorzugsweise ist der Werkstoff des Ventils ein metallischer Werkstoff.Preferably, the material of the valve is a metallic material.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der Zeichnungsbeschreibung zu entnehmen, in der ein in den Figuren dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben ist.Further advantageous embodiments of the invention are described in the drawings, in which an illustrated in the figures embodiment of the invention is described in detail.
Es zeigen:Show it:
Die Injektornadel
Die Injektornadel
Von einer in der Zeichnungsebene oberen Stirnseite der Injektornadel
Zum Verstellen des kolbenförmigen Steuerventilelements
Zum Beenden des Einspritzvorgangs wird die Bestromung des piezoelektrischen Aktors
Der Arbeitskolben
Die folgenden
Zur Einstellung einer definierten Ausgangsruhelage und zur Aktorvorspannung weist der Koppler
Beim Ansteuern des Aktors
In
Die
Die
Bei den in
Abschließend wird darauf hingewiesen, dass beliebige zuvor beschriebene Einzelmerkmale des Erfindungsgenstandes miteinander und untereinander kombiniert sein können. Finally, it is pointed out that any individual features of the subject invention described above can be combined with each other and with each other.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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