DE102015225069A1 - Zylinderkopf für mehrstufigen Kolbenverdichter - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf (1) für einen mehrstufigen Kolbenverdichter zum Verdichten eines kompressiblen Arbeitsmediums, umfassend ein Zylinderkopfoberteil (8) und ein Zylinderkopfunterteil (6), wobei
– zwischen Zylinderkopfoberteil (8) und Zylinderkopfunterteil (6) eine Trennplatte (7) angeordnet ist,
– durch das Zylinderkopfunterteil (6) und die Trennplatte (7) ein Kühlkanal (1) gebildet wird, durch den ein Kühlmittel leitbar ist,
– im Zylinderkopf ein Zwischenkanal (2a, 3, 2b, 2c) vorgesehen ist, mittels dem der Hubraum (18) einer ersten Verdichterstufe mit dem Hubraum (19) einer nachfolgenden Verdichterstufe verbindbar ist.
Um die Zwischenkühlung des Arbeitsmediums zu verbessern wird vorgeschlagen, dass der Zwischenkanal (2a, 3, 2b, 2c) durch Überströmöffnungen (3) in der Trennplatte (7) geführt ist und Abschnittsweise zumindest teilweise durch das Zylinderkopfoberteil (8) und Zylinderkopfunterteil (6) begrenzt wird.
– zwischen Zylinderkopfoberteil (8) und Zylinderkopfunterteil (6) eine Trennplatte (7) angeordnet ist,
– durch das Zylinderkopfunterteil (6) und die Trennplatte (7) ein Kühlkanal (1) gebildet wird, durch den ein Kühlmittel leitbar ist,
– im Zylinderkopf ein Zwischenkanal (2a, 3, 2b, 2c) vorgesehen ist, mittels dem der Hubraum (18) einer ersten Verdichterstufe mit dem Hubraum (19) einer nachfolgenden Verdichterstufe verbindbar ist.
Um die Zwischenkühlung des Arbeitsmediums zu verbessern wird vorgeschlagen, dass der Zwischenkanal (2a, 3, 2b, 2c) durch Überströmöffnungen (3) in der Trennplatte (7) geführt ist und Abschnittsweise zumindest teilweise durch das Zylinderkopfoberteil (8) und Zylinderkopfunterteil (6) begrenzt wird.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf für einen mehrstufigen Kolbenverdichter, der zum Verdichten eines kompressiblen Arbeitsmediums, insbesondere Luft, für den Einsatz in einer Druckluftversorgungsvorrichtung in einem Kraftfahrzeug, geeignet ist.
- Kolbenverdichter bzw. Verdichter oder Luftpresser dienen der Kompression von Gasen, z. B. Luft, die als Arbeitsmedium zum Betrieb verschiedener Aggregate genutzt wird. Verdichter kommen unter anderem in Kraftfahrzeugen zu Einsatz. Im Betrieb werden derartige Verdichter beispielsweise so eingesetzt, dass ein Druckluftbehälter mit komprimierter Luft befüllt wird bis ein vorgegebenes Druckniveau erreicht ist.
- Ein mehrstufiger Kolbenverdichter besteht im Wesentlichen aus einem Grundkörper, in dem Hubkolben angeordnet sind, und einem Zylinderkopf. Im Betrieb wird Umgebungsluft über einen Einlasskanal in die erste Verdichterstufe eingesaugt, verdichtet und anschließend über einen Zwischenkanal in eine weitere bzw. nachfolgende Verdichterstufe geleitet und dort weiter verdichtet. Bei einem zweistufigen Kolbenverdichter wird die komprimierte Luft anschließend über eine Luftaufbereitungseinheit in den Druckluftbehälter geleitet.
- In einem Kraftfahrzeug erfolgt der Antrieb des Verdichters durch den Antriebsmotor des Fahrzeugs. In der Regel ist zwischen Antriebsmotor und Verdichter keine schaltbare Kupplung vorgesehen, sodass der Verdichter ständig mit angetrieben wird, was einen Energieverlust darstellt.
- Zum Minimieren solcher Energieverluste werden Regeleinrichtungen vorgesehen, die bei Erreichen eines Soll-Fülldruckes im Druckbehälter den Verdichter in einen Leerlaufbetrieb schalten, sodass zumindest keine Verdichtungsarbeit mehr anfällt.
- So kann ein Regelventil zwischen Verdichter und Druckluftbehälter oder ein Leerlaufventil zwischen Einströmkammer und erster Verdichterstufe angeordnet sein. In beiden Lösungen wird ein Bypass geöffnet, sodass vom Verdichter geförderte Luft in die Umgebung entweichen kann. Der Verdichter selbst läuft dann nur noch im Leerlaufbetrieb.
- Ein derartiger Kolbenverdichter mit einem Leerlaufventil zwischen der Einlasskammer und der ersten Verdichterstufe wird beispielsweise in der
DE10 2013 001 147 A1 beschrieben. - Die Verdichterstufen sind über einen Zwischenkanal verbunden. Um Verdichtungsarbeit einzusparen und um die Temperatur der komprimierten Luft nach der ersten sowie auch der letzten Verdichterstufe zu begrenzen befindet sich ein Wärmetauscher in diesem Zwischenkanal. Der Wärmetauscher besteht in der Regel aus einem Kühlkanal der im Zylinderkopf bzw. einem Bauteil des Zylinderkopfes integriert ist.
- Eine der Aufgaben der Erfindung ist es, einen Zylinderkopf für einen mehrstufigen Kolbenverdichter vorzuschlagen, der eine verbesserte Kühlung des vorkomprimierten Arbeitsmediums ermöglicht.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit einem Zylinderkopf gemäß Anspruch 1 und einem mehrstufigem Kolbenverdichter gemäß Anspruch 8 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und bevorzugte Lösungsvarianten sind in den hiervon abhängigen Unteransprüchen beschrieben.
- Der erfindungsgemäß vorgeschlagen Zylinderkopf umfasst ein Zylinderkopfoberteil und ein Zylinderkopfunterteil, eine zwischen Zylinderkopfoberteil und Zylinderkopfunterteil angeordnete Trennplatte, wobei durch das Zylinderkopfunterteil und die Trennplatte ein Kühlkanal gebildet wird, durch den ein Kühlmittel leitbar ist.
- Weiterhin ist im Zylinderkopf ein Zwischenkanal vorgesehen, mittels dem der Hubraum einer ersten Verdichterstufe mit dem Hubraum einer nachfolgenden Verdichterstufe verbindbar ist. Dieser Zwischenkanal wird erfindungsgemäß durch Überströmöffnungen in der Trennplatte geführt, wobei der Zwischenkanal mehrere Abschnitte aufweist, die zumindest teilweise durch das Zylinderkopfoberteil und Zylinderkopfunterteil begrenzt werden.
- Das Arbeitsmedium kann beim Einsatz des Verdichters in einem Kraftfahrzeug Umgebungsluft sein. Den Weg den die vorkomprimierte Luft aus der ersten Verdichterstufe zurücklegen muss um in die zweite Verdichterstufe zu gelangen führt erfindungsgemäß über zwei Ebenen im Zylinderkopf.
- In der unteren Ebene wird der Zwischenkanal im Wesentlichen durch das Zylinderkopfunterteil begrenzt und in der oberen Ebene wird der Zwischenkanal im Wesentlichen durch das Zylinderkopfoberteil begrenzt. Diese Luftführung hat den Vorteil, dass sich der Weg bzw. die Verweildauer der vorkomprimierten Luft, die durch die Kompression relativ stark erhitzt wurde, im Zwischenkanal verlängert. Dadurch verlängert sich die Kühldauer und die Wärmeabfuhr über den Kühlkanal wird verbessert.
- In einer bevorzugten Ausführung erfolgt die Begrenzung des Kühlkanals durch das Zylinderunterteil und die Trennplatte. Dadurch entstehen vorteilhaft zwei wesentliche Kühlflächen, eine am Zylinderunterteil und eine an der zum Zylinderoberteil zeigenden Trennplattenseite.
- In einer bevorzugten Ausführung weist der Zwischenkanal eine Ausströmkammer, eine Zwischenkammer und eine Einströmkammer auf, wobei die Zwischenkammer durch das Zylinderkopfoberteil und die Trennplatte gebildet wird und die Ausströmkammer sowie die Einströmkammer zumindest teilweise durch das Zylinderkopfunterteil und die Trennplatte begrenzt sind. Die Zwischenkammer ist über die Überströmöffnungen mit der Ausströmkammer sowie der Einströmkammer verbunden.
- Des Weiteren sind im Zylinderkopfunterteil neben der Ausströmkammer und der Einströmkammer eine Saugkammer und eine Druckkammer angeordnet. Wobei sich Saugkammer und Druckkammer vorzugsweise über beide Zylinderkopfteile erstrecken, wobei in der Trennplatte entsprechende Aussparungen vorgesehen sind.
- Die bevorzugte Ausführung kann weiterhin so ausgeführt sein, dass die Zwischenkammer oberhalb der Ausströmkammer und der Einströmkammer angeordnet ist. Das heißt, die Zwischenkammer ist oberhalb der Trennplatte und die Ausströmkammer und Einströmkammer sind unterhalb der Trennplatte angeordnet. Idealerweise werden die Kammern oberhalb und unterhalb der Trennplatte durch die gleichen Trennplattenbereiche begrenzt.
- In einer Ausführung kann der Kühlkanal über einen Kühlwassereinlass und einen Kühlwasserauslass am Zylinderkopfunterteil mit einem Kühlwasserkreislauf verbunden sein.
- In einer weiterhin bevorzugten Ausführung kann der Kühlkanal, der durch das Zylinderunterteil und die Trennplatte gebildet wird, zu min. 50%, vorzugsweise zu min. 70% in einem Bereich zwischen der Ausströmkammer und der Zwischenkammer verlaufen. Durch diese Anordnung wird die Kühlleistung in dem Bereich optimiert in dem die vorkomprimierte Luft eine relativ hohe Temperatur beim Verlassen der ersten Verdichterstufe hat.
- Weiterhin kann der Kühlkanal zu min. 10%, vorzugsweise zu min. 20%, im Bereich der Druckkammer verlaufen. So wird vorteilhaft die komprimierte Luft nach dem Verlassen der Zweiten bzw. letzten Verdichterstufe gekühlt, bevor sie den Kolbenverdichter verlässt.
- Mehrstufige Kolbenverdichter, zum Verdichten kompressibler Medien, können vorteilhaft mit einem Zylinderkopf entsprechend dem vorweg beschrieben Aufbau ausgerüstet sein. So können beispielsweise auch bestehende Verdichter umgerüstet werden, um deren Effizienz zu steigern.
- Weiterhin kann der Zylinderkopf auf einer Ventilsitzplatte, mit Ventilen zum Einlass und mit Ventilen zum Auslass von Arbeitsmedium, angeordnet sein. Die Ventilsitzplatte kann weiterhin einen Kühlkanal aufweisen. Wobei der Kühlkanal auch mit dem Kühlkanal des Zylinderkopfs verbunden sein kann. Kühlmittel kann beispielsweise zuerst die Ventilsitzplatte und anschließend den Zylinderkopf durchströmen.
- Weiterhin kann in der Ventilsitzplatte ein Entlastungskanal vorgesehen sein, mittels dem die Saugkammer mit dem Hubraum einer ersten Verdichterstufe und dem Hubraum einer nachfolgenden Verdichterstufe verbindbar ist, wobei zwischen den Hubräumen und dem Entlastungskanal schaltbare Leerlaufventile vorgesehen sind.
- Diese Leerlaufventile können einzeln oder gleichzeitig ansteuerbar sein, sodass die Hubräume der Verdichterstufen zeitverzögert oder gleichzeitig mit der Saugkammer verbindbar sind.
- Sind die Leerlaufventile geöffnet wird die durch die Verdichterstufen angesaugte Luft nicht mehr verdichtet und der Verdichter arbeitet in einem Leerlaufmodus, in dem keine Verdichterarbeit mehr anfällt. Dies ist besonders wichtig, wenn der Verdichter derart mit dem Antriebsmotor des Kraftfahrzeuges gekoppelt ist, dass dieser bei gefülltem Druckluftbehälter nicht abgekoppelt werden kann, also keine Kupplung vorgesehen ist.
- Weitere Merkmale des erfindungsgemäßen Zylinderkopfes bzw. des Kolbenverdichters und weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die Zeichnungen.
- Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Skizzen näher erläutert.
- In diesen zeigen:
-
1 einen Zylinderkopf ohne das Zylinderkopfoberteil -
2 einen Schnitt A-A durch einen Kolbenverdichter -
3 einen Schnitt B-B durch einen Kolbenverdichter -
4 einen Schnitt C-C durch einen Kolbenverdichter -
1 zeigt einen Zylinderkopf1 ohne das Zylinderkopfoberteil8 , sodass man direkt auf die Trennplatte7 blickt. Unterhalb der Trennplatte7 sind das Zylinderkopfunterteil6 und die Ventilsitzplatte9 angeordnet. Wie dargestellt, werden durch das zwischen Ventilsitzplatte9 und Trennplatte7 angeordnete Zylinderkopfunterteil6 vier Kammern gebildet. Auf der linken Seite die Saugkammer4 und die Ausströmkammer2a und auf der rechten Seite die Einströmkammer2c sowie oben die Druckkammer5 . Weiterhin ist der Kühlkanal10 zu erkennen, der durch die Trennplatte7 und das Zylinderkopfunterteil6 gebildet wird. - In dieser Ansicht ist weiterhin der Verlauf des Kühlkanals
10 zu erkennen. Der Verlauf des Kühlkanals ist derart gewählt, dass die größte Kühlleistung im Bereich der Ausströmkammer2a und der hier nicht gezeigten Zwischenkammer2b übertragen werden kann. Die Länge des Kühlkanals10 in diesem Bereich kann beispielsweise 50% bis 70 % betragen. Ein weiterer wesentlicher Längenanteil des Kühlkanals10 von 10% bis 20% kann beispielsweise im Bereich der Druckkammer verlaufen. - Vom Zwischenkanal sind hier nur die Ausströmkammer
2a , die Einströmkammer2c und die Überströmöffnungen3 dargestellt. Die Zwischenkammer2b ist nicht dargestellt, sie verläuft aber über der Ausströmkammer2a und der Einströmkammer2c wie in2 dargestellt. Weiterhin sind die Auslassventile11a , b und Einlassventile12a , b in der Ventilsitzplatte9 angedeutet. -
2 zeigt den Schnitt A-A durch den Kolbenverdichter mit dem Zylinderkopf1 . In dieser Ansicht ist der Zwischenkanal komplett zu erkennen. Der Zwischenkanal2a ,3 ,2b ,2c besteht aus mehreren Abschnitten, der Ausströmkammer2a , der Zwischenkammer2b und der Einströmkammer2c , wobei die Kammern über die Überströmöffnungen3 in der Trennplatte7 verbunden sind. - Weiterhin ist zu erkennen, dass die Zwischenkammer
2b durch das Zylinderkopfoberteil8 und die Trennplatte7 gebildet wird. Die Ausströmkammer2a sowie die Einströmkammer2c werden durch das Zylinderkopfunterteil6 , die Trennplatte7 und die Ventilsitzplatte9 begrenzt. - Vorkomprimiertes Arbeitsmedium wird im Betrieb von dem Hubraum der ersten Stufe
18 über das Auslassventil11b , den Zwischenkanal2a ,3 ,2b ,2c und das Einlassventil12a in den Hubraum der zweiten Stufe19 gedrückt. Der Strömungsverlauf durch den Zwischenkanal ist durch den Pfeil13 angedeutet. -
3 zeigt den Schnitt B-B durch den Kolbenverdichter. Dieser Schnitt ist so gelegt worden, dass der Kühlkanal10 und dessen Wirkung besser verdeutlicht werden kann. Mittels dem Kühlmedium im Kühlkanal10 kann, wie deutlich zu erkennen ist, eine Fläche der Trennplatte7 und eine Fläche des Zylinderunterteils6 gekühlt werden. - Gelangt im Betrieb vorkomprimiertes Arbeitsmedium über das Auslassventil
11b in die Ausströmkammer2a wird dieses in einem ersten Schritt über die Kühlfläche des Zylinderunterteils6 gekühlt. Entsprechend dem Strömungsverlauf durch den Zwischenkanal13 bleibt das vorkomprimierte Arbeitsmedium aber auch in der Zwischenkammer2b im Kontakt mit einer Kühlfläche. - Gegenüber dem Stand der Technik wird durch diese Strömungsführung
13 die Verweildauer im Zylinderkopf1 und der Kontakt zu einer Kühlfläche, des durch die Kompression erhitzten Arbeitsmediums, im Zylinderkopf1 verlängert. - In
4 ist der Schnitt C-C dargestellt. Dieser Schnitt geht im Wesentlichen durch die Saugkammer4a , b und die Druckkammer5a , b, wobei die Kammerhälften jeweils durch eine Öffnung in der Trennplatte7 miteinander verbunden sind. - Über den Arbeitsmediumeinlass
14 gelangt Arbeitsmedium, wie Umgebungsluft in den Hubraum der ersten Stufe18 . An den Arbeitsmediumauslass15 sind eine nicht dargestellte Arbeitsluftaufbereitungsvorrichtung und nachfolgend ein Druckspeicher angeschlossen. Zu erkennen ist auch der Kühlkanal10 der einen Durchgangsbereich der Druckkammer5 umschließt. Der Verlauf des Kühlkanals10 ist so gewählt, dass ein Teilabschnitt des Kühlkanals10 im Bereich der Druckkammer5a , b verläuft. - Die Erfindung ist nicht auf einen zweistufigen Verdichter beschränkt. Vielmehr können auch mehr als zwei Stufen hintereinander geschaltet sein, wobei dann jeweils zwischen zwei Stufen ein Zwischenkanal vorgesehen ist, der über die zwei beschriebenen Ebenen verläuft und entsprechend gekühlt werden kann.
- Bezugszeichenliste
-
- 1
- Zylinderkopf
- 2a
- Ausströmkammer
- 2b
- Zwischenkammer
- 2c
- Einströmkammer
- 3
- Überströmöffnung
- 4a, b
- Saugkammer
- 5a, b
- Druckkammer
- 6
- Zylinderkopfunterteil
- 7
- Trennplatte
- 8
- Zylinderkopfoberteil
- 9
- Ventilsitzplatte
- 10
- Kühlkanal
- 11a, b
- Auslassventil
- 12a, b
- Einlassventil
- 13
- Strömung durch Zwischenkanal
- 14
- Arbeitsmediumeinlass
- 15
- Arbeitsmediumauslass
- 16a, b
- Hubkolben
- 17
- Verdichtergehäuse
- 18
- Hubraum erste Stufe
- 19
- Hubraum zweite Stufe
- 20
- Kühlwassereinlass
- 21
- Kühlwasserauslass
- 22
- Entlastungskanal
- 23a, b
- Leerlaufventil
- 24
- Steuerluftanschluss
- 25
- Steuerdruckkammer
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102013001147 A1 [0007]
Claims (13)
- Zylinderkopf (
1 ) für einen mehrstufigen Kolbenverdichter zum Verdichten eines kompressiblen Arbeitsmediums, umfassend ein Zylinderkopfoberteil (8 ) und ein Zylinderkopfunterteil (6 ), wobei – zwischen Zylinderkopfoberteil (8 ) und Zylinderkopfunterteil (6 ) eine Trennplatte (7 ) angeordnet ist, – durch das Zylinderkopfunterteil (6 ) und die Trennplatte (7 ) ein Kühlkanal (10 ) gebildet wird, durch den ein Kühlmittel leitbar ist, – im Zylinderkopf ein Zwischenkanal (2a ,3 ,2b ,2c ) vorgesehen ist, mittels dem der Hubraum (18 ) einer ersten Verdichterstufe mit dem Hubraum (19 ) einer nachfolgenden Verdichterstufe verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenkanal (2a ,3 ,2b ,2c ) durch Überströmöffnungen (3 ) in der Trennplatte (7 ) geführt ist und abschnittsweise zumindest teilweise durch das Zylinderkopfoberteil (8 ) und Zylinderkopfunterteil (6 ) begrenzt wird. - Zylinderkopf (
1 ) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenkanal (2a ,3 ,2b ,2c ) eine Ausströmkammer (2a ), eine Zwischenkammer (2b ) und eine Einströmkammer (2c ) aufweist, wobei die Zwischenkammer (2b ) durch das Zylinderkopfoberteil (8 ) und die Trennplatte (7 ) gebildet wird und die Ausströmkammer (2a ) sowie die Einströmkammer (2c ) zumindest teilweise durch das Zylinderkopfunterteil (6 ) und die Trennplatte (7 ) begrenzt sind, wobei die Zwischenkammer2b über die Überströmöffnungen (3 ) mit der Ausströmkammer (2a ) sowie der Einströmkammer (2c ) verbunden ist. - Zylinderkopf gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Zylinderkopfunterteil (
6 ) neben der Ausströmkammer (2a ) und der Einströmkammer (2c ) weiterhin eine Saugkammer (4 ) und eine Druckkammer (5 ) aufweist, die zumindest teilweise durch das Zylinderunterteil begrenzt werden. - Zylinderkopf gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenkammer (
2b ) oberhalb der Ausströmkammer (2a ) und der Einströmkammer (2c ) angeordnet ist. - Zylinderkopf gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Zylinderkopfunterteil (
6 ) ein Kühlwassereinlass (20 ) und ein Kühlwasserauslass (21 ) aufweist. - Zylinderkopf gemäß Anspruch 1 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlkanal (
3 ) zu min. 50%, vorzugsweise zu min. 70% in einem Bereich zwischen der Ausströmkammer (2a ) und der Zwischenkammer (2b ) verläuft. - Zylinderkopf gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlkanal (
3 ) zu min. 10%, vorzugsweise zu min. 20%, im Bereich der Druckkammer (5 ) verläuft. - Mehrstufiger Kolbenverdichter zum Verdichten kompressibler Medien umfassend einen Zylinderkopf (
1 ) entsprechend einem der Ansprüche 1 bis 7. - Mehrstufiger Kolbenverdichter gemäß Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinderkopf (
1 ) auf einer Ventilsitzplatte (9 ) mit Ventilen (11a , b) und (12a , b) angeordnet ist. - Mehrstufiger Kolbenverdichter gemäß Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilsitzplatte (
9 ) einen Kühlkanal aufweist. - Mehrstufiger Kolbenverdichter gemäß Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlkanal mit dem Kühlkanal (
10 ) des Zylinderkopfs (1 ) verbunden ist. - Zylinderkopf gemäß Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass in der Ventilsitzplatte (
9 ) ein Entlastungskanal vorgesehen ist, mittels dem die Saugkammer (4 ) mit dem Hubraum (18 ) einer ersten Verdichterstufe und dem Hubraum (19 ) einer nachfolgenden Verdichterstufe verbindbar ist, wobei zwischen den Hubräumen (18 ,19 ) und dem Entlastungskanal schaltbare Ventile vorgesehen sind. - Zylinderkopf gemäß Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventile einzeln oder gleichzeitig ansteuerbar sind, sodass über diese die Hubräume (
18 ,19 ) zeitverzögert oder gleichzeitig mit der Saugkammer (4 ) verbunden werden können.
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---|---|---|---|---|
WO2020035265A1 (de) | 2018-08-17 | 2020-02-20 | Voith Patent Gmbh | Zylinderkopf für einen kompressor |
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