DE102015224159A1

DE102015224159A1 - Lid driving ring device for a clutch

Info

Publication number: DE102015224159A1
Application number: DE102015224159.9A
Authority: DE
Inventors: Daniel Hense; Dominik Weis
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2015-12-03
Filing date: 2015-12-03
Publication date: 2017-06-08

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Deckel-Mitnehmerring-Vorrichtung für eine Kupplung, insbesondere für eine Doppelkupplung zum Kuppeln einer Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors mit mindestens einer Getriebeeingangswelle eines Kraftfahrzeuggetriebes, mit einem einteiligen ausgestalteten Deckel-Mitnehmerring-Bauteil (12), wobei das Deckel-Mitnehmerring-Bauteil (12) mit einem ersten Abschnitt (14), der als Kupplungsdeckel dient, und einem zweiten Abschnitt (16) versehen ist, der als Mitnehmerring dient, und mindestens einer Zwischenplatte (38), wobei die Zwischenplatte (38) an dem Deckel-Mitnehmerring-Bauteil (12) zwischen dessen ersten Abschnitt (14) und dessen zweiten Abschnitt (16) fixiert ist und wobei die Zwischenplatte (38) durch eine form- und kraftschlüssige Verbindung, insbesondere durch Schrauben oder Vernieten an dem Deckel-Mitnehmerring-Bauteil (12) fixiert ist.The invention relates to a cover-driver ring device for a clutch, in particular for a dual clutch for coupling a drive shaft of an automotive engine with at least one transmission input shaft of a motor vehicle transmission, with a one-piece designed lid-Mitnehmerring component (12), wherein the cover-Mitnehmerring component (12) having a first portion (14) serving as a clutch cover, and a second portion (16) serving as a driving ring, and at least one intermediate plate (38), wherein the intermediate plate (38) on the lid driving ring Component (12) between the first portion (14) and the second portion (16) is fixed and wherein the intermediate plate (38) by a positive and non-positive connection, in particular by screwing or riveting on the cover-Mitnehmerring component (12 ) is fixed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Deckel-Mitnehmerring-Vorrichtung für eine Kupplung, insbesondere für eine Doppelkupplung zum Kuppeln einer Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors mit mindestens einer Getriebeeingangswelle eines Kraftfahrzeuggetriebes.The invention relates to a cover-driver ring device for a clutch, in particular for a dual clutch for coupling a drive shaft of an automotive engine with at least one transmission input shaft of a motor vehicle transmission.

Mehrscheibenkupplungen, insbesondere Doppelkupplungen sind aus Stand der Technik bekannt. Beispielsweise ist aus WO11088857 A1 und DE 10155458 A1 jeweils eine Doppelkupplung im 3-Plattendesign mit einem Kupplungsdeckel und einem Mitnehmerring zur Verbindung mit einem Zweimassenschwungrad bekannt. Im Stand der Technik sind der Kupplungsdeckel und der Mitnehmerring separat zueinander hergestellt. Der Kupplungsdeckel und der Mitnehmerring sind an entgegengesetzten Seiten der Zwischenplatte befestigt. Die Befestigungen des Kupplungsdeckels sowie des Mitnehmerrings an der Zwischenplatte können beispielsweise durch Nietverbindungen oder Schraubenverbindungen erfolgen. Multi-plate clutches, in particular double clutches are known from the prior art. For example, it is off WO11088857 A1 and DE 10155458 A1 in each case a double clutch in the 3-plate design with a clutch cover and a driving ring for connection to a dual mass flywheel known. In the prior art, the clutch cover and the drive ring are made separately from each other. The clutch cover and the drive ring are attached to opposite sides of the intermediate plate. The attachments of the clutch cover and the driving ring on the intermediate plate can be done for example by riveting or screw connections.

Es besteht ein ständiges Bedürfnis die Herstellkosten einer Kupplung, insbesondere einer Doppelkupplung zu reduzieren.There is a constant need to reduce the manufacturing costs of a clutch, in particular a double clutch.

Es ist die Aufgabe der Erfindung Maßnahmen aufzuzeigen, die eine kostengünstige Kupplung, insbesondere eine kostengünstige Doppelkupplung ermöglichen.It is the object of the invention to show measures that allow a cost-effective coupling, in particular a cost-effective double clutch.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch eine Deckel-Mitnehmerring-Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung angegeben, die jeweils einzeln oder in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können.The object is achieved according to the invention by a cover-entrainment ring device with the features of claim 1. Preferred embodiments of the invention are set forth in the subclaims and the description below, which individually or in combination may constitute an aspect of the invention.

Erfindungsgemäß ist eine Deckel-Mitnehmerring-Vorrichtung für eine Kupplung, insbesondere für eine Doppelkupplung zum Kuppeln einer Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors mit mindestens einer Getriebeeingangswelle eines Kraftfahrzeuggetriebes, vorgesehen mit einem einteiligen ausgestalteten Deckel-Mitnehmerring-Bauteil, wobei das Deckel-Mitnehmerring-Bauteil mit einem ersten Abschnitt, der als Kupplungsdeckel dient, und einem zweiten Abschnitt versehen ist, der als Mitnehmerring dient, und mindestens einer Zwischenplatte, wobei die Zwischenplatte an dem Deckel-Mitnehmerring-Bauteil zwischen dessen ersten Abschnitt und dessen zweiten Abschnitt fixiert ist und wobei die Zwischenplatte durch eine form- und kraftschlüssige Verbindung, insbesondere durch Schrauben oder Vernieten an dem Deckel-Mitnehmerring-Bauteil fixiert ist.According to the invention, a cover-driver ring device for a clutch, in particular for a dual clutch for coupling a drive shaft of an automotive engine with at least one transmission input shaft of a motor vehicle transmission, provided with a one-piece designed lid-Mitnehmerring component, wherein the cover-Mitnehmerring component with a first Section, which serves as a clutch cover, and a second portion is provided, which serves as a driving ring, and at least one intermediate plate, wherein the intermediate plate is fixed to the lid-Mitnehmerring member between the first portion and the second portion and wherein the intermediate plate by a positive and non-positive connection, in particular fixed by screws or riveting to the cover-Mitnehmerring component.

Wie oben erwähnt sind der Kupplungsdeckel und der Mitnehmerring bei den aus Stand der Technik bekannten Kupplungen separat zueinander hergestellt und durch Nietverbindungen oder Schraubenverbindungen zusammen befestigt. Im Gegensatz dazu sind der Kupplungsdeckel und der Mitnehmerring bei der erfindungsgemäßen Deckel-Mitnehmerring-Vorrichtung für eine Kupplung einteilig ausgebildet, wodurch die Bauteilanzahl der Kupplung reduziert werden kann. Das einteilig ausgestaltete Deckel-Mitnehmerring-Bauteil kann durch ein einfaches und kostengünstiges Umformverfahren, insbesondere durch Tiefziehen herausgestellt werden. Im Gegensatz zu den aus Stand der Technik bekannten Herstellungen des Kupplungsdeckels und des Mitnehmerrings können beispielsweise Materialabfälle sowie die Anzahl der benötigten Herstellungswerkzeugen bei der Herstellung des einteilig ausgebildeten Deckel-Mitnehmerring-Bauteils reduziert werden, wodurch die Herstellungskosten der Kupplung reduziert werden können. Die Fixierung der Zwischenplatte an dem einteilig ausgebildeten Deckel-Mitnehmerring-Bauteil kann vorzugsweise durch eine form- und kraftschlüssige Verbindung, insbesondere durch Schrauben- oder Nietverbindung erfolgen, wodurch eine Anbindung mit hoher Steifigkeit realisiert werden kann. Die Erfindung ermöglicht, dass die Fixierung der Zwischenplatte an dem Deckel-Mitnehmerring-Bauteil durch traditionelle Normverbindungsbauteile, wie z.B. Schrauben oder Nieten erfolgen kann. Dadurch können spezielle Fixierungsverfahren oder -mittel zur Fixierung der Zwischenplatte an dem Deckel-Mitnehmerring-Bauteil eingespart werden, wodurch die Herstellungskosten der Deckel-Mitnehmerring-Vorrichtung sowie der Kupplung reduziert werden können. As mentioned above, in the prior art couplings, the clutch cover and the drive ring are made separately from each other and fastened together by rivet connections or screw connections. In contrast, the clutch cover and the driving ring are integrally formed in the cover driving ring device according to the invention for a coupling, whereby the number of components of the coupling can be reduced. The one-piece designed lid-Mitnehmerring component can be exposed by a simple and inexpensive forming process, in particular by deep drawing. In contrast to the known from the prior art preparations of the clutch cover and the driver ring, for example, material waste and the number of required manufacturing tools can be reduced in the production of the one-piece cover-Mitnehmerring component, whereby the manufacturing cost of the coupling can be reduced. The fixation of the intermediate plate on the one-piece lid-Mitnehmerring component can preferably be done by a positive and non-positive connection, in particular by screw or rivet, whereby a connection with high rigidity can be realized. The invention enables the fixation of the intermediate plate to the lid driver ring component by traditional standard connection components, such as e.g. Screws or rivets can be done. As a result, special fixing methods or means for fixing the intermediate plate can be saved on the cover-Mitnehmerring component, whereby the manufacturing cost of the cover-Mitnehmerring device and the coupling can be reduced.

Insbesondere kann das Deckel-Mitnehmerring-Bauteil mehrere Verbindungsabschnitte zur Verbindung mit der Zwischenplatte aufweisen, wobei die Verbindungsabschnitte des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils an einem Außenumfang des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils angeordnet sind. Zur Aufnahme von Verbindungsmitteln wie z.B. Schrauben oder Nieten können die Verbindungsabschnitte mit Aufnahmebohrungen versehen sein. In particular, the lid driver ring component may have a plurality of connecting portions for connection to the intermediate plate, wherein the connecting portions of the lid driver ring member are disposed on an outer periphery of the lid driver ring member. For receiving connecting means such as e.g. Screws or rivets, the connecting sections may be provided with mounting holes.

Beispielsweise kann der Verbindungsabschnitt des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils als Vorsprung ausgebildet sein, wobei der Vorsprung in Radialrichtung des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils aufragend angeordnet ist. Der Vorsprung kann in unterschiedlichen Formen wie z.B. Quadrat oder Halbkreis ausgebildet sein. Zur Aufnahme von Verbindungsmitteln wie z.B. Schrauben oder Nieten ist jeder Vorsprung mit mindestens einer Aufnahmebohrung versehen.For example, the connecting portion of the lid-Mitnehmerring member may be formed as a projection, wherein the projection is arranged towering in the radial direction of the cover-Mitnehmerring member. The projection may be in different shapes, e.g. Be formed square or semicircle. For receiving connecting means such as e.g. Screws or rivets, each projection is provided with at least one receiving bore.

Vorteilhaft können die Verbindungsabschnitte einteilig mit dem Deckel-Mitnehmerring-Bauteil ausgebildet sein. Dadurch können zusätzliche Befestigungsverfahren und -mittel zur Befestigung der Verbindungsabschnitte an dem Deckel-Mitnehmerring-Bauteil eingespart werden, wodurch die Herstellungskosten reduziert werden können. Die Herstellung des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils mit den Verbindungsabschnitten kann durch einfache und kostengünstige Umformverfahren, wie z.B. Ausstanzen, Tiefziehen und/oder Umbiegen erfolgen. Advantageously, the connecting portions integrally with the lid-Mitnehmerring component be educated. Thereby, additional fixing methods and means for fixing the connecting portions to the lid driving ring member can be saved, whereby the manufacturing cost can be reduced. The production of the lid-driving ring member with the connecting portions can be done by simple and inexpensive forming process, such as punching, deep drawing and / or bending.

Vorzugsweise können die Verbindungsabschnitte identisch zueinander ausgebildet und in Umfangsrichtung des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils gleichmäßig angeordnet sein. Durch die identische Ausbildung und die gleichmäßige Verteilung der Verbindungsabschnitte können die durch die Fixierung der Zwischenplatte an den Verbindungsabschnitten verursachten Bauteilbelastungen in Umfangsrichtung des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils gleichmäßig verteilt werden. Dadurch kann ein Verschleiß aufgrund ungleichmäßiger Bauteilbelastungen vermieden werden, wodurch die Lebensdauer der Deckel-Mitnehmerring-Vorrichtung verlängert werden kann.Preferably, the connecting portions may be formed identical to each other and arranged uniformly in the circumferential direction of the cover-Mitnehmerring component. Due to the identical design and the uniform distribution of the connecting portions caused by the fixation of the intermediate plate at the connecting portions component loads in the circumferential direction of the cover-Mitnehmerring component can be evenly distributed. As a result, wear due to uneven component loads can be avoided, whereby the life of the cover-driving ring device can be extended.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Zwischenplatte mehrere Verbindungslaschen zur Verbindung mit dem Deckel-Mitnehmerring-Bauteil aufweisen kann, wobei die Verbindungslaschen an einem Außenumfang der Zwischenplatte angeordnet sind. Zur Aufnahme von Verbindungsmitteln wie z.B. Schrauben oder Nieten können die Verbindungslaschen mit Bohrungen versehen sein. In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the intermediate plate may have a plurality of connecting straps for connection to the cover driving ring component, wherein the connecting straps are arranged on an outer periphery of the intermediate plate. For receiving connecting means such as e.g. Screws or rivets, the connecting straps can be provided with holes.

Insbesondere können die Verbindungslaschen in Radialrichtung der Zwischenplatte aufragend angeordnet sein. Die Verbindungslasche kann in unterschiedlichen Formen wie z.B. Quadrat oder Halbkreis ausgebildet sein. Zur Wechselwirkung mit dem Verbindungsabschnitt des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils kann die Verbindungslasche vorzugsweise eine dem Verbindungsabschnitt des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils entsprechende Form aufweisen. In particular, the connecting straps can be arranged towering in the radial direction of the intermediate plate. The connection tab may be in different forms, e.g. Be formed square or semicircle. For interaction with the connecting portion of the lid-Mitnehmerring member, the connecting plate may preferably have a the connecting portion of the lid-Mitnehmerring component corresponding shape.

Vorteilhaft können die Verbindungslaschen einteilig mit der Zwischenplatte ausgebildet sein. Dadurch können zusätzliche Befestigungsverfahren und -mittel zur Befestigung der Verbindungslaschen an der Zwischenplatte eingespart werden, wodurch die Herstellungskosten reduziert werden können. Die Herstellung der Zwischenplatte mit den Verbindungslaschen kann durch einfache und kostengünstige Herstellungsverfahren, wie z.B. Ausstanzen oder Gießen erfolgen. Advantageously, the connecting straps can be formed integrally with the intermediate plate. Thereby, additional fixing methods and means for fixing the connecting tabs to the intermediate plate can be saved, whereby the manufacturing cost can be reduced. The manufacture of the intermediate plate with the connection tabs can be achieved by simple and inexpensive manufacturing methods, such as e.g. Punching or pouring done.

Vorzugsweise können die Verbindungslaschen identisch zueinander ausgebildet und in Umfangsrichtung der Zwischenplatte gleichmäßig angeordnet sein. Durch die identische Ausbildung und die gleichmäßige Verteilung der Verbindungslaschen können die durch die Fixierung der Zwischenplatte an den Verbindungsabschnitten verursachten Bauteilbelastungen in Umfangsrichtung der Zwischenplatte gleichmäßig verteilt werden. Dadurch kann ein Verschleiß aufgrund ungleichmäßiger Bauteilbelastungen vermieden werden, wodurch die Lebensdauer der Deckel-Mitnehmerring-Vorrichtung verlängert werden kann.Preferably, the connection tabs can be formed identical to each other and arranged uniformly in the circumferential direction of the intermediate plate. Due to the identical design and the uniform distribution of the connection tabs caused by the fixation of the intermediate plate at the connecting portions component loads in the circumferential direction of the intermediate plate can be evenly distributed. As a result, wear due to uneven component loads can be avoided, whereby the life of the cover-driving ring device can be extended.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Anzahl der Verbindungsabschnitte des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils der Anzahl der Verbindungslaschen der Zwischenplatte entspricht. Bei Montage der Zwischenplatte an dem Deckel-Mitnehmerring-Bauteil kann jede Verbindungslasche der Zwischenplatte einem Verbindungsabschnitt des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils zugeordnet sein. Zur Montage der Zwischenplatte an dem Deckel-Mitnehmerring-Bauteil können jede Verbindungslasche der Zwischenplatte und der dieser Verbindungslasche zugeordnete Verbindungsabschnitt des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils genau aufeinander liegen. Dadurch bilden die Aufnahmebohrung des Verbindungsabschnittes und die Bohrung der Zwischenplatte einen Durchgang zur Aufnahme der Befestigungsmittel wie z.B. Befestigungsschrauben oder -niete aus. Somit kann die Befestigung der Verbindungslasche an dem Verbindungsabschnitt beispielsweise durch Schrauben oder Nieten erfolgen. Mit Hilfe von der Befestigung jeder Verbindungslasche der Zwischenplatte an dem dieser Verbindungslasche zugeordneten Verbindungsabschnitt des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils kann die Zwischenplatte an dem Deckel-Mitnehmerring-Bauteil fixiert werden. Da die Fixierung der Zwischenplatte an dem Deckel-Mitnehmerring-Bauteil durch traditionelle Normverbindungsbauteile, wie z.B. Schrauben oder Nieten erfolgen kann, können spezielle Fixierungsverfahren oder -mittel zur Fixierung der Zwischenplatte an dem Deckel-Mitnehmerring-Bauteil eingespart werden, wodurch die Herstellungskosten der Deckel-Mitnehmerring-Vorrichtung sowie der Kupplung reduziert werden können.In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the number of connecting portions of the lid-Mitnehmerring component corresponds to the number of connecting straps of the intermediate plate. When mounting the intermediate plate on the cover-Mitnehmerring component, each connecting plate of the intermediate plate may be associated with a connecting portion of the lid-Mitnehmerring member. For mounting the intermediate plate on the lid-Mitnehmerring component, each connecting plate of the intermediate plate and the connecting tab associated with this connecting portion of the lid-Mitnehmerring component are exactly on top of each other. Thereby, the receiving bore of the connecting portion and the bore of the intermediate plate form a passage for receiving the fastening means such as e.g. Fixing screws or rivets. Thus, the attachment of the connecting strap to the connecting portion can be done for example by screws or rivets. With the aid of the attachment of each connecting plate of the intermediate plate to the connecting portion of the lid-Mitnehmerring component associated with this connecting plate, the intermediate plate can be fixed to the lid-Mitnehmerring component. Since the fixation of the intermediate plate to the lid driver ring component by traditional standard connection components, such as e.g. Screwing or riveting can be done, special fixing method or means for fixing the intermediate plate can be saved on the cover-Mitnehmerring component, whereby the manufacturing cost of the cover-Mitnehmerring device and the coupling can be reduced.

Vorteilhaft können die Verbindungslaschen der Zwischenplatte als Wuchtgewichte zum Auswuchten der Kupplung dienen. Dazu können die Verbindungslaschen mit zusätzlichen Wuchtmaterialien versehen sein oder die eigenen Gewichte der Verbindungslaschen reduziert werden. Advantageously, the connecting plates of the intermediate plate can serve as balancing weights for balancing the coupling. For this purpose, the connecting straps can be provided with additional balancing materials or the own weights of the connecting straps can be reduced.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigen:The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings with reference to preferred embodiments, wherein the features shown below, both individually and in combination may represent an aspect of the invention. Show it:

1: eine perspektivische Ansicht eines Deckel-Mitnehmerring-Bauteils einer Deckel-Mitnehmerring-Vorrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung, 1 FIG. 2 is a perspective view of a lid drive ring component of a lid drive ring device according to an embodiment of the invention. FIG.

2: eine Draufsicht des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils aus 1, 2 : A plan view of the lid-driving ring component 1 .

3: eine perspektivische Ansicht der Deckel-Mitnehmerring-Vorrichtung gemäß dem Ausführungsbeispiel der Erfindung und 3 a perspective view of the lid-driving ring device according to the embodiment of the invention and

4: eine perspektivische Untersicht der Deckel-Mitnehmerring-Vorrichtung aus 3. 4 : A perspective bottom view of the lid-driving ring device 3 ,

1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 einer Deckel-Mitnehmerring-Vorrichtung 10 gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. Das Deckel-Mitnehmerring-Bauteil 12 ist einteilig ausgebildet. Die Ausbildung des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 kann durch einfache und kostengünstige Umformverfahren, wie z.B. Ausstanzen, Tiefziehen und/oder Umbiegen erfolgen. Das Deckel-Mitnehmerring-Bauteil 12 ist mit einem ersten Abschnitt 14, der als Kupplungsdeckel dient, und einem zweiten Abschnitt 16 versehen, der als Mitnehmerring dient. Wie in 1 gezeigt ist der erste Abschnitt 14 des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 im Wesentlichen kreisringförmig ausgebildet. In diesem Ausführungsbeispiel umfasst der zweite Abschnitt 16 drei in Umfangsrichtung des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 verteilte Füße 18, die in Axialrichtung des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 nach unten vorstehen. Jeder Fuß 18 weist eine dem ersten Abschnitt 14 des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 abgewandte und freistehende Kante 20 auf. An der freistehenden Kante 20 weist der Fuß 18 einen Verbindungsvorsprung 22 zur Verbindung mit einem anderen Kupplungsteil, wie z.B. Zweimassenschwungrad auf. Wie in 1 gezeigt steht der Verbindungsvorsprung 22 in Radialrichtung des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 nach Außen vor. Der Verbindungsvorsprung 22 weist Verbindungsbohrungen 24 zur Verbindung mit einem anderen Kupplungsteil, wie z.B. Zweimassenschwungrad auf. Wie in 1 gezeigt weist das Deckel-Mitnehmerring-Bauteil 12 mehrere Verbindungsabschnitte 26 zur Verbindung mit der Zwischenplatte (in 1 nicht dargestellt) auf. Die Verbindungsabschnitte 26 des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 sind an einem Außenumfang 28 des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 angeordnet. In diesem Ausführungsbeispiel ist der Verbindungsabschnitt 26 des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 als Vorsprung 30 ausgebildet. Wie in 1 gezeigt ist der Vorsprung 30 in Radialrichtung des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 aufragend angeordnet. Zur Aufnahme eines Verbindungsmittels wie z.B. Schraube oder Niet ist jeder Vorsprung 30 mit einer Aufnahmebohrung 32 versehen. In diesem Ausführungsbeispiel weist das Deckel-Mitnehmerring-Bauteil 12 drei erste Vorsprünge 34 und sechs zweite Vorsprünge 36 auf. Die drei ersten Vorsprünge 34 sind zueinander identisch ausgebildet und in Umfangsrichtung des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 gleichmäßig verteilt angeordnet. An den Verbindungsstellen zwischen dem ersten Abschnitt 14 des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 und jedem Fuß 18 sind jeweils zwei paarweise ausgestaltete zweite Vorsprünge 36 angeordnet. Die zwei paarweise ausgestalteten zweiten Vorsprünge 36 sind unmittelbar neben dem Fuß 18 derart angeordnet, dass der Fuß 18 sich zwischen den zwei paarweise ausgestalteten zweiten Vorsprüngen 36 befindet. Die Anordnung der Vorsprünge 30 wird anhand von 2 noch näher erläutert. 2 zeigt eine Draufsicht des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12. Wie in 2 gezeigt sind die Verbindungsabschnitte 26 des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 als in Radialrichtung des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 nach Außen aufragende Vorsprünge 30 ausgebildet. Die Vorsprünge 30 sind an dem Außenumfang 28 des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 angeordnet. Wie in 2 gezeigt sind die drei ersten Vorsprünge 34 identisch zueinander ausgebildet und in Umfangsrichtung des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 gleichmäßig verteilt angeordnet. Mit anderen Worten sind die drei ersten Vorsprünge 34 zueinander um 120° versetzt angeordnet. In diesem Ausführungsbeispiel sind die drei Füße 18 auch identisch zueinander ausgebildet und in Umfangsrichtung des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 gleichmäßig verteilt angeordnet. Wie in 2 gezeigt sind die Füße 18 zu den ersten Vorsprüngen 34 um 60° versetzt angeordnet. Die zwei paarweise ausgestalteten zweiten Vorsprünge 36 sind unmittelbar neben dem Fuß 18 derart angeordnet, dass der Fuß 18 sich zwischen den zwei paarweise ausgestalteten zweiten Vorsprüngen 36 befindet. In diesem Ausführungsbeispiel sind die Vorsprünge 30 einteilig mit dem Deckel-Mitnehmerring-Bauteil 12 ausgebildet. 1 shows a perspective view of a lid-driving ring component 12 a lid-driving ring device 10 according to an embodiment of the invention. The cover drive ring component 12 is formed in one piece. The formation of the lid-driving ring component 12 can be done by simple and inexpensive forming processes, such as punching, deep drawing and / or bending. The cover drive ring component 12 is with a first section 14 , which serves as a clutch cover, and a second section 16 provided, which serves as a driving ring. As in 1 shown is the first section 14 of the lid driving ring component 12 formed substantially circular. In this embodiment, the second section comprises 16 three in the circumferential direction of the lid-driving ring component 12 distributed feet 18 that in the axial direction of the lid-driving ring component 12 protrude down. Every foot 18 has a the first section 14 of the lid driving ring component 12 facing away and freestanding edge 20 on. At the freestanding edge 20 points the foot 18 a connection projection 22 for connection to another coupling part, such as dual mass flywheel. As in 1 shown is the connection projection 22 in the radial direction of the cover driving ring component 12 outward. The connection projection 22 has connection holes 24 for connection to another coupling part, such as dual mass flywheel. As in 1 shown has the cover-driver ring component 12 several connecting sections 26 for connection to the intermediate plate (in 1 not shown). The connecting sections 26 of the lid driving ring component 12 are on an outer circumference 28 of the lid driving ring component 12 arranged. In this embodiment, the connecting portion 26 of the lid driving ring component 12 as a lead 30 educated. As in 1 shown is the lead 30 in the radial direction of the cover driving ring component 12 towering arranged. For receiving a connecting means such as screw or rivet is every projection 30 with a receiving hole 32 Mistake. In this embodiment, the lid-driving ring member 12 three first projections 34 and six second protrusions 36 on. The first three protrusions 34 are formed identical to each other and in the circumferential direction of the cover-Mitnehmerring component 12 arranged evenly distributed. At the junctions between the first section 14 of the lid driving ring component 12 and every foot 18 are each two paired second projections 36 arranged. The two paired second projections 36 are right next to the foot 18 arranged so that the foot 18 between the two paired second projections 36 located. The arrangement of the projections 30 is determined by 2 explained in more detail. 2 shows a plan view of the cover-Mitnehmerring-component 12 , As in 2 the connecting sections are shown 26 of the lid driving ring component 12 as in the radial direction of the lid-driving ring component 12 outward protrusions 30 educated. The projections 30 are on the outer circumference 28 of the lid driving ring component 12 arranged. As in 2 shown are the first three projections 34 formed identical to each other and in the circumferential direction of the cover-Mitnehmerring component 12 arranged evenly distributed. In other words, the first three protrusions 34 arranged offset by 120 ° to each other. In this embodiment, the three feet 18 Also formed identical to each other and in the circumferential direction of the cover-Mitnehmerring component 12 arranged evenly distributed. As in 2 shown are the feet 18 to the first projections 34 arranged offset by 60 °. The two paired second projections 36 are right next to the foot 18 arranged so that the foot 18 between the two paired second projections 36 located. In this embodiment, the projections 30 in one piece with the lid-driving ring component 12 educated.

3 zeigt eine perspektivische Ansicht der Deckel-Mitnehmerring-Vorrichtung 10. In diesem Ausführungsbeispiel weist die Deckel-Mitnehmerring-Vorrichtung 10 das einteilig ausgebildete Deckel-Mitnehmerring-Bauteil 12 und zwei Zwischenplatte 38 auf. Die Zwischenplatte 38 ist im Wesentlichen kreisförmig ausgebildet und weist in der Mitte einen Zentraldurchgang 40 zum Durchlassen einer Antriebs- und/oder Getriebeeingangswelle auf. Zur Verbindung mit dem Deckel-Mitnehmerring-Bauteil 12 weist die Zwischenplatte 38 mehrere Verbindungslaschen 42 auf, die an einem Außenumfang 44 der Zwischenplatte 38 angeordnet sind. Wie in 3 gezeigt sind die Verbindungslaschen 42 in Radialrichtung der Zwischenplatte 38 nach Außen aufragend angeordnet. Die Verbindungslaschen 42 sind einteilig mit der Zwischenplatte 38 ausgebildet. Die Anordnung der Verbindungslaschen 42 wird anhand von 4 noch näher erläutert. 3 shows a perspective view of the lid-driving ring device 10 , In this embodiment, the lid-driving ring device 10 the one-piece lid-Mitnehmerring component 12 and two intermediate plate 38 on. The intermediate plate 38 is formed substantially circular and has a central passage in the middle 40 for passing a drive and / or transmission input shaft. For connection to the lid-driving ring component 12 has the intermediate plate 38 several connecting straps 42 on, on an outer circumference 44 the intermediate plate 38 are arranged. As in 3 the connecting straps are shown 42 in the radial direction of the intermediate plate 38 Arranged outward. The connecting straps 42 are one-piece with the intermediate plate 38 educated. The arrangement of connecting straps 42 is determined by 4 explained in more detail.

4 zeigt eine perspektivische Untersicht der Deckel-Mitnehmerring-Vorrichtung 10 aus 3. Zur Verbindung mit den Vorsprüngen 30 des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 sind die Verbindungslaschen 42 der Zwischenplatte 38 derart ausgestaltet, dass die Anzahl der Verbindungslaschen 42 der Zwischenplatte 38 der Anzahl der Vorsprünge 30 des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 entspricht. Wie in 4 gezeigt ist jede Verbindungslasche 42 der Zwischenplatte 38 einem Vorsprung 30 des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 zugeordnet. Die Verbindunglasche 42 kann an dem der Verbindungslasche 42 zugeordneten Vorsprung 30 des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 beispielsweise durch Schrauben, Vernieten fixiert werden. Zum Durchlassen der Befestigungsmittel wie z.B. Schrauben oder Niete ist jede Verbindungslasche 42 der Zwischenplatte 38 mit einer Bohrung 46 versehen. Zur Verbindung mit einem anderen Kupplungsteil, wie z.B. Zweimassenschwungrad oder Flexplate werden Verbindungsschrauben 48 in den Verbindungsbohrungen 24 der Verbindungsvorsprünge 22 der Füße 18 des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils 12 eingesetzt. Alternativ können die Verbindungsschrauben 48 durch Niete ersetzt werden. 4 shows a perspective bottom view of the lid-driving ring device 10 out 3 , To connect with the tabs 30 of the lid driving ring component 12 are the connecting straps 42 the intermediate plate 38 designed such that the number of connecting straps 42 the intermediate plate 38 the number of protrusions 30 of the lid driving ring component 12 equivalent. As in 4 shown is each connecting strap 42 the intermediate plate 38 a lead 30 of the lid driving ring component 12 assigned. The connection tab 42 can at the the connection tab 42 associated projection 30 of the lid driving ring component 12 be fixed for example by screws, riveting. For passing through the fasteners such as screws or rivets is any connecting strap 42 the intermediate plate 38 with a hole 46 Mistake. To connect with another coupling part, such as dual-mass flywheel or Flexplate connecting screws 48 in the connection holes 24 the connection projections 22 the feet 18 of the lid driving ring component 12 used. Alternatively, the connecting screws 48 to be replaced by rivets.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Deckel-Mitnehmerring-Vorrichtung Lid driving ring device
1212: Deckel-Mitnehmerring-Bauteil Lid driving ring component
1414: erster Abschnitt first section
1616: zweiter Abschnitt second part
1818: Fuß foot
2020: freistehende Kante des Fußes freestanding edge of the foot
2222: Verbindungsvorsprung connecting projection
2424: Verbindungsbohrung connecting bore
2626: Verbindungsabschnitt connecting portion
2828: Außenumfang des Deckel-Mitnehmerring-Bauteils Outer circumference of the cover-driving ring component
3030: Vorsprung head Start
3232: Aufnahmebohrung location hole
3434: erster Vorsprung first advantage
3636: zweiter Vorsprung second lead
3838: Zwischenplatte intermediate plate
4040: Zentraldurchgang Central passage
4242: Verbindungslasche connecting strap
4444: Außenumfang der Zwischenplatte Outer circumference of the intermediate plate
4646: Bohrung drilling
4848: Verbindungsschraube connecting screw

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 11088857 A1 [0002]
DE 10155458 A1 [0002]

Claims

Lid engaging ring device for a clutch, in particular for a dual clutch for coupling a drive shaft of a motor vehicle engine with at least one transmission input shaft of a motor vehicle transmission, with a one-piece designed lid-Mitnehmerring component ( 12 ), wherein the cover-driving ring component ( 12 ) with a first section ( 14 ), which serves as a clutch cover, and a second section ( 16 ), which serves as a driving ring, and at least one intermediate plate ( 38 ), wherein the intermediate plate ( 38 ) on the lid driver ring component ( 12 ) between its first section ( 14 ) and its second section ( 16 ) and wherein the intermediate plate ( 38 ) by a positive and non-positive connection, in particular by screwing or riveting on the cover-Mitnehmerring component ( 12 ) is fixed.

Lid driving ring device according to claim 1, characterized in that the cover driving ring component ( 12 ) several connecting sections ( 26 ) for connection to the intermediate plate ( 38 ), wherein the connecting sections ( 26 ) of the lid driving ring component ( 12 ) on an outer circumference ( 28 ) of the lid driving ring component ( 12 ) are arranged.

Lid driving ring device according to claim 2, characterized in that the connecting portion ( 26 ) of the lid driving ring component ( 12 ) as a lead ( 30 ), wherein the projection ( 30 ) in the radial direction of the lid driver ring component ( 12 ) is arranged towering.

Lid driving ring device according to claim 2 or 3, characterized in that the connecting portions ( 26 ) in one piece with the lid driver ring component ( 12 ) are formed.

Lid driving ring device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the connecting portions ( 26 ) are formed identical to each other and in the circumferential direction of the cover-Mitnehmerring-component ( 12 ) are evenly arranged.

Lid driving ring device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the intermediate plate ( 38 ) a plurality of connecting straps ( 42 ) for connection to the lid driver ring component ( 12 ), wherein the connecting straps ( 42 ) on an outer circumference ( 44 ) of the intermediate plate ( 38 ) are arranged.

Lid driving ring device according to claim 6, characterized in that the connecting straps ( 42 ) in the radial direction of the intermediate plate ( 38 ) are arranged towering.

Lid driving ring device according to claim 6 or 7, characterized in that the connecting straps ( 42 ) in one piece with the intermediate plate ( 38 ) are formed.

Lid driving ring device according to one of claims 6 to 8, characterized in that the connecting straps ( 42 ) formed identical to each other and in the circumferential direction of the intermediate plate ( 38 ) are evenly arranged.

Lid driving ring device according to one of claims 6 to 9, characterized in that the number of connecting portions ( 26 ) of the lid driving ring component ( 12 ) the number of connecting straps ( 42 ) of the intermediate plate ( 38 ), each connecting link ( 42 ) of the intermediate plate ( 38 ) a connecting section ( 26 ) of the lid driving ring component ( 12 ) assigned.