DE102015222369A1

DE102015222369A1 - Motor vehicle with a retractable in his rear area back seat

Info

Publication number: DE102015222369A1
Application number: DE102015222369.8A
Authority: DE
Inventors: Ralf Graubner
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2015-11-12
Filing date: 2015-11-12
Publication date: 2017-05-18

Abstract

Zum Zwecke einer Verbesserung des Komforts bei einem Kraftfahrzeug (1) mit einem in seinem Heckbereich (15) angeordneten, eine an einem Fahrzeugboden (5) verschwenkbar gelagerte Sitzfläche (45) und eine, an einem Heckelement (20) des Kraftfahrzeuges (1) beweglich angelenkte, Rückenlehne (50) aufweisenden Sitz (40), wobei die Sitzfläche (45) und die Rückenlehne (50) in einer Gebrauchsstellung einander unmittelbar benachbart angeordnet sind, und wobei die Sitzfläche (45) in einer Nichtgebrauchsstellung in einer Aufnahme (55) des Fahrzeugbodens (5) aufgenommen und von der Rückenlehne (50) beabstandet ist, ist vorgesehen, dass sich die Rückenlehne (50) in Nichtgebrauchsstellung in einer in dem Heckelement (20) befindlichen Aufnahme (17) befindet.For the purpose of improving the comfort of a motor vehicle (1) with a in his rear area (15) arranged, one on a vehicle floor (5) pivotally mounted seat (45) and one, on a rear element (20) of the motor vehicle (1) movable hinged seat (40) having backrest (50), the seat (45) and the backrest (50) being located immediately adjacent each other in a position of use, and the seat (45) being in a non - use position in a seat (55) of the seat Vehicle floor (5) is received and spaced from the backrest (50), it is provided that the backrest (50) is in non-use position in a in the rear element (20) located receptacle (17).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem in seinem Heckbereich angeordneten Sitz gemäß Anspruch 1. The present invention relates to a motor vehicle with a seat arranged in the rear region according to claim 1.

Aus der US 2004/0222657 A1 ist ein Kraftfahrzeug mit einem in seinem Heckbereich angeordneten Sitz mit einer Sitzfläche und einer Rückenlehne bekannt. In einer Gebrauchsstellung sind die Sitzfläche und die Rückenlehne einander benachbart angeordnet. In einer Nichtgebrauchsstellung hingegen ist die Sitzfläche in eine in einem Fahrzeugboden vorgesehene Aufnahme verschwenkt, während die an einem Heckelement des Kraftfahrzeuges beweglich angelenkte Rückenlehne von der Sitzfläche beabstandet ist. Zur Einnahme der Nichtgebrauchsstellung muss die Rückenlehne mittels eines sowohl an dem Fahrzeugboden als auch dem Fahrzeugdach vorgesehenen Schwenk-Schiebe-Mechanismus in Richtung Heckelement verfahren und verschwenkt werden. Nach Einnahme der Nichtgebrauchsstellung liegt die Rückenlehne gegen das Heckelement an, was den optischen Eindruck des Fahrzeuginnenraums in nachteiliger Weise verschlechtert. Darüber hinaus ist dieser aus dem Stand der Technik bekannte Aufbau mechanisch aufwendig und infolgedessen schwer und teuer. From the US 2004/0222657 A1 is a motor vehicle with a arranged in its rear area seat with a seat and a backrest known. In a use position, the seat and the backrest are arranged adjacent to each other. In contrast, in a non-use position, the seat is pivoted into a receptacle provided in a vehicle floor, while the backrest, which is movably articulated on a rear element of the motor vehicle, is spaced from the seat surface. To take the non-use position, the backrest must be moved and pivoted by means of a provided both on the vehicle floor and the vehicle roof pan-slide mechanism in the direction of the rear element. After taking the non-use position, the backrest abuts against the rear element, which adversely affects the visual impression of the vehicle interior. In addition, this known from the prior art structure is mechanically complex and consequently difficult and expensive.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, diesen Nachteil des Standes der Technik zu überwinden. It is an object of the present invention to overcome this disadvantage of the prior art.

Diese Aufgabe wird durch ein Kraftfahrzeug mit einem in seinem Heckbereich angeordneten, eine an einem Fahrzeugboden verschwenkbar gelagerte Sitzfläche und eine, an einem Heckelement des Kraftfahrzeuges beweglich angelenkte, Rückenlehne aufweisenden Sitz gelöst, wobei die Sitzfläche und die Rückenlehne in einer Gebrauchsstellung einander unmittelbar benachbart angeordnet sind, und wobei die Sitzfläche in einer Nichtgebrauchsstellung in einer Aufnahme des Fahrzeugbodens aufgenommen und von der Rückenlehne beabstandet ist und sich die Rückenlehne in Nichtgebrauchsstellung in einer in dem Heckelement befindliche Aufnahme befindet. Durch die Unterbringung der Rückenlehne in einer an dem Heckelement vorgesehenen Aufnahme wird in vorteilhafter Weise die Ästhetik des Fahrzeuginnenraums bei Nichtgebrauchsstellung des Sitzes verbessert. Darüber hinaus ist die erfindungsgemäße Vorrichtung gegenüber dem Stand der Technik weniger aufwendig und infolgedessen in vorteilhafter Weise leichter und preisgünstiger. Es sei angemerkt, dass der hier verwendete Begriff „Sitz“ nicht nur einen Einzelsitz, sondern auch eine Sitzreihe umfasst. This object is achieved by a motor vehicle with a arranged in its rear area, a pivotably mounted on a vehicle floor seat and a, hinged to a rear element of the motor vehicle articulated, seat back having seat, wherein the seat and the backrest are arranged in a use position each other immediately adjacent , and wherein the seat is received in a non-use position in a receptacle of the vehicle floor and spaced from the backrest and the backrest is in non-use position in a receiving element located in the rear element. By accommodating the backrest in a receptacle provided on the rear element, the aesthetics of the vehicle interior when the seat is not in use are advantageously improved. In addition, the device according to the invention over the prior art is less expensive and consequently advantageously lighter and cheaper. It should be noted that the term "seat" as used herein includes not only a single seat but also a seat row.

Wie ausgeführt ist die Rückenlehne an dem Heckelement des Kraftfahrzeuges angelenkt. Diese Anlenkung erfolgt gemäß einer bevorzugten Ausführungsform in besonders einfacher und zuverlässiger Weise durch einen Hebel, der einenends an dem Heckelement und andernends an der Rückenlehne verschwenkbar gelagert ist. Hierzu ist zum einen an der Rückenlehne, zum anderen an dem Heckelement jeweils eine Schwenkachse vorgesehen. In vorteilhafter Weise kann der Hebel ein Dämpfungsmittel umfassen, dass etwaige während des Fahrbetriebes des Kraftfahrzeuges auftretende Schwingungen zur Erhöhung des Nutzerkomforts dämpft. Alternativ oder kumulativ kann der Hebel ein seine Länge verlängerndes oder verkürzendes Mittel umfassen, so dass eine nicht nur eine rotatorische Bewegung der Rückenlehne, sondern auch eine translatorische oder eine entsprechende Kombination erlaubende Kinematik geschaffen ist. As stated, the backrest is articulated on the rear element of the motor vehicle. This articulation is carried out according to a preferred embodiment in a particularly simple and reliable manner by a lever which is pivotally mounted at one end to the rear element and the other end to the backrest. For this purpose, a pivot axis is provided on the one hand on the backrest, on the other hand on the rear element. Advantageously, the lever may include a damping means that dampens any occurring during driving the motor vehicle vibrations to increase the user comfort. Alternatively or cumulatively, the lever may comprise a lengthening or shortening means, so that not only a rotational movement of the backrest, but also a translatory or a corresponding combination permitting kinematics is provided.

Dem Grundsatz nach kann der Hebel federvorgespannt sein und/oder von einem Nutzer manuell bewegt werden. In vorteilhafter Weise ist der Nutzerkomfort des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuges jedoch verbessert, wenn ein motorischer Antrieb den zuvor genannten Hebel zum Zwecke seiner Verschwenkung der Rückenlehne antreibt. Der motorische Antrieb kann sich dabei in oder an dem Hebel selbst, an der Rückenlehne oder dem Heckelement befinden. In principle, the lever may be spring biased and / or moved manually by a user. Advantageously, the user comfort of the motor vehicle according to the invention is improved, however, when a motor drive drives the aforementioned lever for the purpose of pivoting the backrest. The motor drive can be located in or on the lever itself, on the backrest or the rear element.

Es ist wünschenswert, dass eine Bewegung der Rückenlehne von einer Gebrauchsstellung in eine Nichtgebrauchsstellung (und umgekehrt) nur dann erfolgt, wenn dies von einem Nutzer tatsächlich gewollt ist. Aus diesem Grund ist gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ein Sicherungsmittel an der Rückenlehne vorgesehen, das mit der Sitzfläche und dem zuvor offenbarten Hebel derart wirkverbunden ist, dass es die Rückenlehne wahlweise in der Gebrauchsstellung an der Sitzfläche hält oder diese in der Nichtgebrauchsstellung freigibt. It is desirable that movement of the seat back from a use position to a non-use position (and vice versa) occurs only when actually desired by a user. For this reason, according to a preferred embodiment, a securing means is provided on the backrest, which is operatively connected to the seat and the previously disclosed lever so that it optionally holds the backrest in the position of use on the seat or releases it in the non-use position.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Sicherungsmittel die Rückenlehne an dem Heckelement in Nichtgebrauchsstellung hält. According to a preferred embodiment of the invention it is provided that the securing means holds the backrest on the rear element in non-use position.

Dem Grundsatz nach kann das Sicherungsmittel von einem Nutzer manuell betätigt werden. In vorteilhafter Weise ist der Nutzerkomfort bei einer Nutzung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuges jedoch verbessert, wenn ein motorischer Antrieb das zuvor genannte Sicherungsmittel wahlweise freigibt oder antreibt. Darüber hinaus kann vorgesehen sein, dass der Antrieb eine Bewegung der Rückenlehne von Gebrauchsstellung in Nichtgebrauchsstellung unterstützt oder sogar automatisiert durchführt. Diese Bewegung kann durch ein geeignetes Kinematikmittel rotatorisch und/oder translatorisch erfolgen. In principle, the securing means can be manually operated by a user. Advantageously, the User comfort when using the motor vehicle according to the invention, however, improved when a motor drive selectively releases or drives the aforementioned securing means. In addition, it can be provided that the drive supports movement of the backrest of the use position in non-use position or even automatically performs. This movement can be carried out by a suitable kinematic means rotational and / or translational.

Dem Grundsatz nach kann die Sitzfläche von einem Nutzer manuell bewegt werden. Der Nutzerkomfort bei einer Nutzung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuges ist jedoch weiterhin verbessert, wenn ein motorischer Antrieb die Sitzfläche zum Zwecke einer Verstellung freigibt bzw. sperrt und/oder antreibt. Die entsprechende Verstellung kann eine translatorische und/oder rotatorische Bewegung umfassen. In principle, the seat can be moved manually by a user. However, the user comfort when using the motor vehicle according to the invention is further improved if a motor drive releases the seat surface for the purpose of adjustment or blocks and / or drives. The corresponding adjustment may comprise a translational and / or rotational movement.

Aus Sicherheitsgründen kann an der Rückenlehne eine Kopfstütze vorgesehen sein. In vorteilhafter Weise ist diese von einer Gebrauchsstellung in eine Nichtgebrauchsstellung bewegbar, so dass das Packmaß für die entsprechende Rückenlehne, und damit der für eine Unterbringung der Rückenlehne in der Aufnahme des Heckelementes vorzuhaltende Bauraum, verringert sind. For safety reasons, a headrest may be provided on the backrest. Advantageously, this is movable from a position of use in a non-use position, so that the pack size for the corresponding backrest, and thus the space to be provided for accommodating the backrest in the receptacle of the rear element space are reduced.

Dem Grundsatz nach kann die Kopfstütze von einem Nutzer manuell bewegt werden. Der Nutzerkomfort bei einer Nutzung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuges ist weiterhin verbessert, wenn sich ein die Kopfstütze bewegender motorischer Antrieb an der Rückenlehne oder der Kopfstütze befindet. Die Bewegung kann durch ein geeignetes Kinematikmittel translatorisch und/oder rotatorisch erfolgen. In principle, the headrest can be manually moved by a user. The user comfort when using the motor vehicle according to the invention is further improved when a headrest moving motor drive is located on the backrest or the headrest. The movement can take place translationally and / or rotationally by means of a suitable kinematics means.

Der Nutzerkomfort wird in vorteilhafter Weise noch weiter verbessert, wenn einer, einige oder alle der zuvor offenbarten motorischen Antriebe, bei denen es sich grundsätzlich um Elektromotoren handeln kann, mit einem Bedienmittel fernbetätigbar wirkverbunden sind. So ist es hierdurch insbesondere möglich, vermittels einer Fernbedienung den Sitz automatisch von einer Gebrauchsstellung in eine Nichtgebrauchsstellung (und zurück) zu verfahren. The user comfort is further improved in an advantageous manner if one, some or all of the previously disclosed motor drives, which may in principle be electric motors, are operatively connected to an operating means remotely operable. Thus, this makes it possible in particular by means of a remote control the seat automatically from a use position in a non-use position (and back) to proceed.

Nachstehend folgt eine Kurzbeschreibung von Figuren der vorliegenden Erfindung. The following is a brief description of figures of the present invention.

1 ist eine schematische Seitenansicht eines Heckbereiches eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuges mit einem in Gebrauchsstellung befindlichen Sitz. 1 is a schematic side view of a rear portion of a motor vehicle according to the invention with a seat located in the position of use.

2 ist eine Darstellung des in 1 gezeigten Kraftfahrzeuges in einer Nichtgebrauchsstellung. 2 is a representation of in 1 shown motor vehicle in a non-use position.

Nachstehend erfolgt unter Bezugnahme auf die 1 und 2 eine detaillierte, nicht präjudizierende, insbesondere einschränkende, Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung. Gleiche Elemente sind mit identischen Bezugszeichen versehen, soweit nichts anderes angegeben wird. The following is with reference to 1 and 2 a detailed, non-prejudicial, in particular limiting, description of an embodiment of the present invention. Identical elements are provided with identical reference numerals, unless stated otherwise.

In der 1 ist ein Teilbereich eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuges 1 in schematischer, nicht maßstäblicher Seitenansicht gezeigt. Der hier gezeigte Teilbereich des Kraftfahrzeuges 1 umfasst einen Fahrzeugboden 5, ein Fahrzeugdach 10 sowie einen Heckbereich 15, in dem sich ein eine Aufnahme 17 aufweisendes Heckelement 20 und eine zwischen diesem und dem Fahrzeugdach 10 befestigte Heckscheibe 25 befindet. In einem Fahrzeuginnenraum 30 befinden sich ein vorderer Sitz 35 sowie ein Sitz 40, der dem Heckelement 20 benachbart ist. Der vordere Sitz 35 kann, wie an sich bekannt, einen in einem vorderen Bereich des Kraftfahrzeuges 1 befindlichen Fahrersitz, Beifahrersitz oder einen an beliebiger anderer Stelle befindlichen Sitz bzw. eine entsprechende Sitzreihe darstellen. Der in Hauptfahrtrichtung des Kraftfahrzeuges 1 hinter dem vorderen Sitz 35 angeordnete Sitz 40 weist eine Sitzfläche 45 und eine Rückenlehne 50 auf. Diese sind in der in dieser 1 gezeigten Gebrauchsstellung einander benachbart angeordnet. In the 1 is a subsection of a motor vehicle according to the invention 1 shown in a schematic, not to scale side view. The partial area of the motor vehicle shown here 1 includes a vehicle floor 5 , a vehicle roof 10 as well as a rear area 15 in which is a recording 17 exhibiting rear element 20 and one between this and the vehicle roof 10 attached rear window 25 located. In a vehicle interior 30 there is a front seat 35 as well as a seat 40 , the rear element 20 is adjacent. The front seat 35 can, as is known, one in a front region of the motor vehicle 1 present driver seat, front passenger seat or located at any other place seat or a corresponding row of seats. The main direction of travel of the motor vehicle 1 behind the front seat 35 arranged seat 40 has a seat 45 and a backrest 50 on. These are in the in this 1 shown use position adjacent to each other.

Die Sitzfläche 40 ist gemäß diesem Ausführungsbeispiel ebenfalls einer in dem Fahrzeugboden 5 befindlichen Aufnahme 55 benachbart angeordnet. In der Aufnahme 55 können die Füße eines hier nicht gezeigten Nutzers des in Gebrauchsstellung befindlichen Sitzes 40 ruhen. Die Sitzfläche 40 ist entlang einer in Fahrzeugquerrichtung (d.h. in y-Richtung eines an sich bekannten fahrzeugeigenen kartesischen Koordinatensystems) verlaufenden Schwenkachse 60 verschwenkbar. The seat 40 is also according to this embodiment, one in the vehicle floor 5 located recording 55 arranged adjacent. In the recording 55 may be the feet of a user not shown here of the seat in use position 40 rest. The seat 40 is along a transverse in the vehicle transverse direction (ie, in the y direction of a known in-vehicle Cartesian coordinate system) pivot axis 60 pivotable.

Die Sitzfläche 45 weist an ihrem der Schwenkachse 60 distal entfernten Ende ein Haltemittel 62 auf, das mit einem an der Rückenlehne 50 befindlichen korrespondierenden Haltemittel 64 bei Gebrauchsstellung des Sitzes 40 lösbar und wiederverbindbar in Eingriff steht. The seat 45 has at its the pivot axis 60 distal end a holding means 62 on top, with one on the backrest 50 located corresponding holding means 64 in the use position of the seat 40 releasably and reconnect engaged.

Die Rückenlehne 50 ist mittels eines Hebels 65 beweglich, d.h. verschwenkbar und/oder verschieblich, an dem Heckelement 20 gelagert. In dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel befindet sich der Hebel an dem dem Fahrzeugdach 10 zugewandten Ende der Rückenlehne 50. Dies ist jedoch nicht zwingend; vielmehr kann auf vorgesehen sein, dass der der Hebel 65 an einer anderen Stelle des Heckelementes 20 oder dem Fahrzeugboden 5 angebracht ist. Der Hebel 65 selbst kann gegen eine unbeabsichtigte Nutzung mit einem Sicherungsmittel 67 ausgebildet sein, das den Hebel 65 wahlweise freigibt oder in seiner Position hält. The backrest 50 is by means of a lever 65 movable, ie pivotable and / or displaceable, on the rear element 20 stored. In the embodiment shown here, the lever is located on the vehicle roof 10 facing the end of the backrest 50 , However, this is not mandatory; Rather, it can be provided that the lever 65 at another point of the rear element 20 or the vehicle floor 5 is appropriate. The lever 65 Even against unintentional use with a security device 67 be trained that the lever 65 optional or holding in its position.

An ihrem dem Fahrzeugdach 10 zugewandten Ende weist die Rückenlehne 50 eine Kopfstütze 70 auf, die sich in dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel ebenfalls in einer Gebrauchsstellung befindet. Die Kopfstütze kann vermittels eines hier nicht gezeigten Kinematikmittels rotatorisch und/oder translatorisch von einer Gebrauchsstellung (bei der sie ihre Schutzfunktion zugunsten eines hier nicht gezeigten Nutzers ausübt) in eine Nichtgebrauchsstellung (bei der sie die genannten Funktion nicht ausübt), und zurück, bewegt werden. At her the vehicle roof 10 facing the end, the backrest 50 a headrest 70 on, which is also in a position of use in the embodiment shown here. The headrest can by means of a kinematic means not shown here rotationally and / or translationally from a position of use (in which it exercises its protective function in favor of a user not shown here) in a Non-use position (in which it does not exercise the said function), and back, to be moved.

In der Sitzfläche 45, in der Rückenlehne 50 und in dem Heckelement 20 befinden sich jeweils motorische Antriebe 75, 80 bzw. 85, die den Wechsel des Sitzes 40 von Gebrauchsstellung in Nichtgebrauchsstellung (und zurück) erleichtern oder sogar vollständig automatisieren können: Der motorische Antrieb 75 dient der Verschwenkbewegung der Sitzfläche 45, der motorische Antrieb 80 dient der Verfahrbewegung der Kopfstütze 70 und der motorische Antrieb 85 dient der Bewegung der Rückenlehne 50. Eine Inbetriebnahme eines, einiger oder aller motorischer Antriebe 75, 80 bzw. 85 erfolgt über ein Bedienmittel 90, das in Form eines in dem Kraftfahrzeug 1 befindlichen Tasters, einer von dem Nutzer bedienten Funkfernbedienung oder insbesondere einem Smartphone vorliegen kann, die eine hier nicht gezeigte, in dem Kraftfahrzeug 1 befindliche Elektronik ansteuern. Eine Verbindung zwischen dem Smartphone und der Elektronik kann insbesondere über Bluetooth oder Internet erfolgen. In the seat 45 , in the backrest 50 and in the rear element 20 There are motor drives each 75 . 80 respectively. 85 that the change of the seat 40 From a position of use in non-use position (and back) easier or even completely automate: The motor drive 75 serves the pivoting movement of the seat 45 , the motor drive 80 serves the movement of the headrest 70 and the motor drive 85 serves to move the backrest 50 , Commissioning of one, some or all motor drives 75 . 80 respectively. 85 via an operating means 90 in the form of one in the motor vehicle 1 located button, a user-operated radio remote control or in particular a smartphone may be present, not shown here, in the motor vehicle 1 control the electronics. A connection between the smartphone and the electronics can be made in particular via Bluetooth or the Internet.

Zur Einnahme einer in 2 gezeigten Nichtgebrauchsstellung wird die Sitzfläche 55 um die Schwenkachse 60 manuell oder motorisch unterstützt bzw. automatisiert in die Aufnahme 55 verschwenkt, wobei sich die beiden an der Sitzfläche 45 bzw. der Rückenlehne 50 befindlichen Haltemittel 62 und 64 voneinander lösen. Zur Befestigung der in der Aufnahme 55 befindlichen Sitzfläche 45 ist an dem Fahrzeugboden 5 ein Befestigungsmittel 100 angeordnet, das mit dem Befestigungsmittel 62 der Sitzfläche 45 in Eingriff steht. To take a in 2 shown non-use position is the seat 55 around the pivot axis 60 manually or motor assisted or automated in the recording 55 pivoted, with the two on the seat 45 or the backrest 50 holding means 62 and 64 solve each other. For fixing in the receptacle 55 located seat 45 is on the vehicle floor 5 a fastener 100 arranged with the fastener 62 the seat 45 engaged.

Des Weiteren wird die Kopfstütze 70 gegenüber der Rückenlehne 50 manuell, motorisch unterstützt oder automatisiert derart bewegt, dass Kopfstütze 70 und Rückenlehne 50 einen möglichst geringen Bauchraum einnehmen. Hierzu ist die Kopfstütze 70 über ein hier nicht gezeigtes Verschwenkmittel und/oder Verschiebemittel gegenüber der Rückenlehne 50 bewegbar. Schließlich wird das aus Kopfstütze 70 und Rückenlehne 50 bestehende Paket manuell, motorisch unterstützt oder automatisiert Vermittels des Hebels 65 in die Aufnahme 17 des Heckelementes 20 bewegt. Anders als in der Gebrauchsstellung sind somit die Sitzfläche 45 und die Rückenlehne 50 nicht mehr einander benachbart, sondern in Nichtgebrauchsstellung voneinander entfernt. Die Rückenlehne 50 ist in vorteilhafter Weise bündig in der Aufnahme 17 aufgenommen, sodass der Fahrzeuginnenraum 30 im Wesentlichen glatte Oberflächen und damit eine ansprechende Optik aufweist. Furthermore, the headrest 70 opposite the backrest 50 manually, motor assisted or automated so moved that headrest 70 and backrest 50 take the least possible abdominal space. This is the headrest 70 via a not shown here pivoting means and / or displacement means relative to the backrest 50 movable. Eventually, that will be out of headrest 70 and backrest 50 existing package manually, motor assisted or automated by means of the lever 65 in the recording 17 of the rear element 20 emotional. Unlike in the position of use are thus the seat 45 and the backrest 50 no longer adjacent to each other but away from each other when not in use. The backrest 50 is advantageously flush in the recording 17 added, so that the vehicle interior 30 essentially smooth surfaces and thus has an attractive appearance.

Zur erneuten Einnahme der in 1 gezeigten Gebrauchsstellung werden die zuvor genannten Elemente in umgekehrter Reihenfolge bewegt. Auch dies kann manuell, motorisch unterstützt oder automatisiert erfolgen. So werden das Haltemittel 62 von dem Befestigungsmittel 100 gelöst und die Sitzfläche 45 aus der Aufnahme 55 um die Schwenkachse 60 auf den Fahrzeugboden 5 verschwenkt. Die Rückenlehne 50 wird vermittels des Hebels 65 aus der im Heckelement 20 befindlichen Aufnahme 17 in den Fahrzeuginnenraum 30 derart verschwenkt, dass sein Haltemittel 64 mit dem korrespondierenden Haltemittel 62 der Sitzfläche 45 in Eingriff kommt. Die Kopfstütze 70 wird hierzu im Wesentlichen gleichzeitig aus der Nichtgebrauchsstellung in ihre Gebrauchsstellung positioniert. To take again the in 1 shown position of use, the aforementioned elements are moved in reverse order. Again, this can be done manually, motorized or automated. So are the holding means 62 from the fastener 100 solved and the seat 45 from the recording 55 around the pivot axis 60 on the vehicle floor 5 pivoted. The backrest 50 is by means of the lever 65 from the rear element 20 located recording 17 in the vehicle interior 30 pivoted so that its holding means 64 with the corresponding holding means 62 the seat 45 engages. The headrest 70 For this purpose, it is positioned substantially simultaneously from the non-use position into its position of use.

Es sei angemerkt, dass das Heckelement 20 von beliebiger Gestalt sein kann. Insbesondere ist es möglich, dass Heckelement 20 als Festelelement des Kraftfahrzeuges 1, d.h. als nicht beweglichen Bestandteil der Karosserie des Kraftfahrzeuges 1, auszugestalten. Alternativ kann das Heckelement 20 beweglich, beispielsweise als Heckklappe, ausgebildet sein. It should be noted that the rear element 20 can be of any shape. In particular, it is possible that rear element 20 as a Festelelement of the motor vehicle 1 , ie as a non-moving part of the body of the motor vehicle 1 to design. Alternatively, the rear element 20 be movable, for example, as a tailgate, be formed.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Kraftfahrzeug motor vehicle
5 5: Fahrzeugboden vehicle floor
10 10: Fahrzeugdach vehicle roof
15 15: Heckbereich rear area
17 17: Aufnahme admission
20 20: Heckelement rear element
25 25: Heckscheibe rear window
30 30: Fahrzeuginnenraum Vehicle interior
35 35: vorderer Sitz front seat
40 40: Sitz Seat
45 45: Sitzfläche seat
50 50: Rückenlehne backrest
55 55: Aufnahme admission
60 60: Schwenkachse swivel axis
62 62: Haltemittel holding means
64 64: Haltemittel holding means
65 65: Hebel lever
67 67: Sicherungsmittel securing means
70 70: Kopfstütze headrest
75 75: motorischer Antrieb motor drive
80 80: motorischer Antrieb motor drive
85 85: motorischer Antrieb motor drive
90 90: Bedienmittel operating means
100 100: Befestigungsmittel fastener
x, y, zx, y, z: Fahrzeugeigenes kartesisches Koordinatensystem Vehicle's Cartesian coordinate system

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 2004/0222657 A1 [0002]

Claims

Motor vehicle ( 1 ) with one in its rear area ( 15 ), one on a vehicle floor ( 5 ) pivotally mounted seat ( 45 ) and one, on a rear element ( 20 ) of the motor vehicle ( 1 ) movably hinged, backrest ( 50 ) ( 40 ), whereby the seat surface ( 45 ) and the backrest ( 50 ) are arranged in a use position immediately adjacent to each other, and wherein the seat ( 45 ) in a non-use position in a receptacle ( 55 ) of the vehicle floor ( 5 ) and from the backrest ( 50 ) is spaced, characterized in that the backrest ( 50 ) in non-use position in one in the rear element ( 20 ) ( 17 ) is located.

Motor vehicle ( 1 ) according to claim 1, characterized by a lever ( 65 ), which at one end on the rear element ( 20 ) and at the other end on the backrest ( 55 ) is pivotally mounted.

Motor vehicle ( 1 ) according to claim 2, characterized in that a motor drive ( 85 ) is provided, the lever ( 65 ) for the purpose of pivoting the backrest ( 55 ) drives.

Motor vehicle ( 1 ) according to one of claims 2 or 3, characterized by a on the backrest ( 55 ) securing means ( 67 ), with the seat ( 45 ) and / or the lever ( 65 ) is operatively connected so that it is the backrest ( 55 ) optionally in the position of use on the seat ( 45 ) or releases it in the non-use position.

Motor vehicle ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the securing means ( 67 ) the backrest ( 50 ) on the rear element ( 20 ) in non-use position.

Motor vehicle ( 1 ) according to claim 4 or 5, characterized in that the securing means ( 67 ) at least one motor drive ( 80 ).

Motor vehicle ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a motor drive ( 75 ) is provided, the seat ( 45 ) drives for the purpose of an adjustment.

Motor vehicle ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that on the backrest ( 50 ) a movable from a use position in a non-use position headrest ( 70 ) is located.

Motor vehicle ( 1 ) according to claim 8, characterized in that a motor drive ( 85 ) on the backrest ( 50 ) or the headrest ( 70 ), which is the headrest ( 70 ) drives.

Motor vehicle ( 5 ) according to one of claims 3 to 9, characterized in that a motor drive ( 75 . 80 . 85 ) and / or some motor drives ( 75 . 80 . 85 ) or all motor drives ( 75 . 80 . 85 ) with an operating means ( 90 ) are remotely operable operatively connected.